最新后张预应力溷凝土简支箱梁真空辅助压浆技术

管道压浆作业指导书1、目的对XX桥梁公司京福铁路客运专线XX制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁预应力孔道压浆施工进行控制，使之符合设计及验收规范要求。

2、适用范围适用于XX桥梁公司京福铁路客运专线XX制梁场后张法预应力混凝土简支箱梁孔道压浆作业。

3、部门职责3.1物资设备部负责按要求购进原材料，水泥、外加剂等原材料进场时通知试验室检验；3.2试验室负责原材料检验和试件强度的检测，将检验结果及时反馈物资部、技术部、安质部等。

3.3 工程技术部负责发放有效的施工图纸，明确工序流程和控制参数，进行交底和旁站，指导施工；负责工序监督检查、压浆过程中的安全生产。

3.4 质检工程师负责对工序最终产品检查，并报请监理工程师检查，工序最终产品须经监理工程师签认合格。

3.5压浆班组负责按要求配置人员、设备；负责施工机具、机械设备的运行及检修；按施工图纸及规范要求孔道压浆，组织并实施工序作业，负责自检合格。

4、技术标准5.1预应力混凝土：根据需要人为引入某一分布与数值的内应力，用以抵消部分或全部外荷载应力的一种加筋混凝土。

5.2 压浆：张拉完成后，保证梁体与预应力筋一同受力，防止预应力筋受空气等外界腐蚀的措施。

6、资源设备6.1机械设备物资设备部根据压浆数量选择合适的压浆设备（灰浆拌和机、连续式压浆泵、真空辅助压浆设备），机械工班进行检修、保养，保证压浆连续性。

压浆设备见下表。

压浆设备表压浆作业的施工人员必须是经过培训且考核合格、富有经验的熟练工人，并且要求其具备较高的质量意识和高度的责任心。

6.3压浆材料压浆材料采用无收缩防腐蚀高性能灌浆剂，根据配合比计算压浆所需的材料种类、数量，准备充足的材料。

7、工艺操作7.1工艺流程孔道压浆工艺流程图17.2孔道压浆的基本原理在孔道的一端采用真空泵对预应力孔道进行抽真空，使之产生-0.06～-0.08MPa左右的真空度，然后用压浆泵将水泥浆从孔道的另一端压入，直至充满整条孔道，并加以0.5～0.6MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。

预制后张法箱梁真空压浆施工技术摘要：青临高速公路主要采用30米和和25米的预应力混凝土预制箱梁，根据工程实践，对在预制箱梁压浆施工过程中采用的设备、材料、施工工艺和方法进行介绍。

关键词：预制箱梁真空压浆施工技术1、工程概况：1.1工程概述青临高速第五标段内设计有五座大桥，桥梁设计为30米和25米预应力混凝土预制箱梁，为实现工厂化、标准化、程序化的生产，提高产品质量，梁场采用真空压浆工艺，在箱梁预应力施工完成后，进行压浆作业。

1.2主要工艺与特点1.2.1工艺原理真空辅助压浆原理是在传统压浆的基础上，用真空泵抽空预应力孔道内的空气，使孔道内真空度达到负压0.06mp-0.1mp左右，然后用压力泵在孔道的另一端浆搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道内。

1.2.2 工艺特点由于预应力孔道负压，且压浆泵将产生一定的压力，孔道内只有少数空气，浆体中很难形成气泡；同事由于孔道内和压力泵之间存在一定的负压力差，大大提高空道内浆体的饱满和密实度。

2、压浆设计与施工2.1压浆设备浆体搅拌机（含储浆罐及管道）1套；灰浆机（含压力表及配套设施）1套；负真空压缩机（含压力表及配套设施）1套。

2.2 压浆时限箱梁张拉完成后，24小时后经观察确定无滑丝断丝后，48小时内组织进行管道压浆。

压浆强度未达到50mp之前不得出场架设。

2.3 材料压浆用水泥：用p.o52.5硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；外加剂：山东建筑科学研究院生产的nc-p1复合型砼膨胀剂，水：采用饮用水。

2.4 配合比水泥：水：外加剂为1 ：0.36 ：0.136 稠度30～50s3、施工工艺3.1施工准备施工前要做好人员、机具设备、场地等准备工作，编制施工工艺细则，进行技术培训。

检查预应力情况，无误后，方可进行压浆作业。

浆体技术要求如下试验项目允许范围流动度（s）30～50水灰比（w/c）0.3～0.4体积变化率（%）＜2强度（mpa） 7天强度＞40mpa，28天强度≥50mpa初凝时间≥6h腐蚀性浆体对钢绞线无腐蚀作用抽真空度－0.06～－0.1mpa泌水性小于水泥浆初体积的2%，四次连续测试结果的平均值小于1%，拌合后24h水泥浆的泌水应能重新全部被浆吸回。

B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道概述查山互通立交桥，上部结构为23+28+28+28m预应力混凝土连续结构箱梁，底板宽8 m ，顶板宽12 m，有三道纵梁，每道纵梁分布6孔OVM15-12钢绞线束（管道孔径ф内90mm），底板分布8孔BM15-4钢绞线束（管道孔径：22х70mm）。

预应力孔道最长为103.3 m，两张拉端曲线孔道部分切线的夹角之和0.6845rad，两张拉端高差2m。

长达104m的管道上，没有预留排气管。

我们采用了真空压浆的方法，其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，使之产生0.06～0.1Mpa的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以≥0.7Mpa的正压力。

由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。

减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的的收缩，从而保证了浆体的可施工性、充盈孔道的密实性和提高硬化浆体的强度。

因此真空压浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性的有效措施。

真空压浆工艺真空泵端设在高端。

压浆端设在底端，因高差2m引起的浆液静力压强为0.06～0.07Mpa，而柱塞式灌浆机的设备能力为0.8～1.0Mpa，因高差造成的影响基本可忽略，却有利于压浆质量的保证。

管道密封及封锚。

封锚做法：张拉完毕，将多余钢绞线切割，锚具端部留有3cm左右长度，用湿润水泥团封堵，为确保水泥团不掉落及养护期间不开裂，在水泥封锚后又用双层塑料薄膜密封并绑扎固定在锚具上。

对于其它可能漏气的连接点，采用玻璃胶及密封生料带进行密封，从而保证了管道的密封。

封锚提前两天进行，在压浆之前进行检查，对有漏气的情况，再用玻璃胶处理，以确保孔道密封。

为进一步验证孔道的密封和通畅情况，在抽取真空达到要求后，将进浆端球阀少许开启，则可听到气流的尖锐啸声，同时真空表读数下降。

桥梁工程预应力孔道真空压浆施工新技术随着我国预应力桥梁的大量使用，对后张预应力孔道灌浆中采用真空辅助灌浆法施工的工艺也越来越重要，这就要求我们更加重视这项技术。

1．真空辅助灌浆的必要性总结施工技术革新发展的一般情况，基本上由：施工中进一步提高经济技术指标需要而改进而变革、或向着技术完善本身方面进一步发展、或是施工中及在交付使用后发生问题进行思考总结后的应对方法，真空辅助压浆法的形成和发展（验证）即属于第三项。

在后张有粘接预应力混凝土结构中，预应力筋和混凝土之间的共同工作以及预应力筋的防腐蚀是通过在预埋孔道中灌满水泥浆来实现的；另外，在预应力状态下为防止预应力筋发生滑丝及长期放置发生预应力筋腐蚀，在一批预应力筋张拉完毕后，也要求立即对孔道灌浆。

众所周知，传统的做法是采用压浆法来灌浆，即在0.5-1.0Mpa的压力下，将水灰比0.4-0.45的稀水泥浆压入孔道压入孔道。

这种做法容易发生水泥浆离析、析水、干硬后收缩，产生孔隙，留下隐患。

国内外就灌浆的工程实践和经验教训，使人们一直忧虑传统压力灌浆的效果的问题。

后张预应力混凝土结构中，预应力筋的腐蚀大部分是由于施工工艺和浆体混合料配制不好造成的。

传统压力灌浆中，浆体本身和施工工艺带有一定的局限性，主要表现为：灌入的浆体中常会含有气泡，当混合料硬化后，存集气泡会变为孔隙，成为自由水的聚集地。

这些水可能含有有害成分，易造成预应力筋及构件的腐蚀；在北方严寒的地区，由于温度低，这些水会结成冰，可能会胀裂管道、形成裂缝，造成严重的后果；另外水泥浆容易离析，析水、干硬后收缩，析水后会产生孔隙，致使浆体强度不够，粘接不好，为工程留下了隐患。

为此有必要将传统压浆工艺进行改进，将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力孔道施工中，使灌浆工艺更加完善合理。

其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80％以上，使之产生-0.06至0.1Mpa的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以≥0.7Mpa的正压力。

城市桥梁后张法预应力现浇箱梁管道真空压浆技术研究城市桥梁是城市基础设施的重要组成部分，桥梁的质量和安全性直接关系到城市的发展和人民的出行。

为了提高城市桥梁的承载能力和使用寿命，预应力现浇箱梁成为了一种常见的桥梁结构形式。

而在预应力现浇箱梁的施工过程中，桥梁管道真空压浆技术的应用可以进一步提高桥梁的质量和安全性。

桥梁管道真空压浆技术是通过在桥梁施工中利用负压力作用，将浆料从浆液槽中抽入桥梁中的管道内，使浆料完全填充管道中的空隙，从而提高结构的整体强度和密实性。

桥梁管道真空压浆技术可以实现桥梁管道的快速施工和高质量施工，同时还可以减少浆液的泄漏和浪费，节约资源。

在城市桥梁的施工中，预应力现浇箱梁是一种常见的桥梁结构形式。

预应力技术可以提高桥梁的承载能力和抗震性能，同时还可以降低桥梁的自重，减少材料的使用量。

而现浇施工可以使预应力钢束和混凝土形成紧密的结合，提高结构的整体强度和稳定性。

因此，预应力现浇箱梁成为了城市桥梁施工中的重要选项。

在预应力现浇箱梁的施工过程中，桥梁管道真空压浆技术的应用可以进一步提高桥梁的质量和安全性。

首先，通过桥梁管道真空压浆技术可以实现桥梁管道的全尺寸填充，避免空隙和孔洞的产生。

这样可以有效地提高桥梁结构的整体强度和稳定性，减少结构的变形和破坏风险。

其次，桥梁管道真空压浆技术可以提高桥梁管道的密实性和耐久性。

在真空压浆过程中，通过负压力作用，浆料可以充分填充管道内的空隙，形成一个坚固的浆液体系。

这样可以有效地防止水分、气体和腐蚀物质的侵入，提高桥梁的耐久性和防腐性能。

最后，桥梁管道真空压浆技术可以提高桥梁施工的效率和质量。

相比传统的浇筑施工方法，桥梁管道真空压浆技术可以实现无浆体损耗的施工，减少施工中的浆液泄漏和浪费。

同时，通过真空压力作用，浆料可以快速填充管道，形成一个均匀、紧密的浆液体系，提高施工质量和效率。

综上所述，城市桥梁桥梁管道真空压浆技术的应用可以进一步提高桥梁的质量和安全性。

真空辅助压浆技术及应用真空辅助压浆技术是目前在国内外和省内外后张预应力混凝土结构施工中推广的一项新技术，与传统的压浆技术相比，它提高了预应力孔道灌浆的饱满度与密实度，大大提高了结构的耐久性和使用功能。

尤其是弯型、U型、竖向预应力筋，一些异型部位则更能体现真空压浆的优越性。

根据设计要求本项目采用真空灌浆技术。

因此，作为监理工程师必须学习、了解、掌握该项新技术在施工中的应用，才能便于监理工作的有效开展。

一、基本原理：真空辅助压浆是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行真空处理，使之产生-0.08～-0.1MPa的真空度。

然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以≤0.8MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。

采用真空灌浆工艺是提高后张预应力混凝土结构安全性和耐久性的有效措施。

二、技术优点：1.在真空状态下，孔道内的空气、水份及水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水现象；2.灌浆过程中孔道具有良好的密封度，使浆体保证充满整个孔道；3.工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使灌浆饱满性及强度得到保证；4.真空灌浆是一个连续且迅速的过程，缩短了传统的灌浆时间。

三、技术要求：1.孔道及两端必须密封；2.抽真空时真空度（负压）控制在-0.08～0.1MPa之间；3.水灰比在0.3～0.4之间；4.浆体流动度30～50秒；5.浆体泌水性：①小于水泥浆初始体积的2％；②四次连续测得的结果平均值＜2％；③拌和后24h水泥浆的泌水应能吸收。

6.浆体的体积收缩率＜2％；7.浆体强度：7d龄期强度≥40MPa；8.浆体对钢绞线无腐蚀作用。

四、施工工艺：真空灌浆施工工艺图（略）1.预应力钢绞线张拉完成后，切除锚具外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30㎜）进行封锚。

封锚方式采用保护罩封锚:保护罩作为工具罩使用，灌浆后三小时拆除，将锚垫板表面清理，保证平整。

在灌浆保护罩底面和橡胶密封表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈。

后张法预应力箱梁中真空压浆的应用【摘要】随着我国社会经济的不断发展，后张法预应力箱梁中真空压浆的应用越来越广泛。

文章结合工程实例，分析了真空压浆技术的基本原理及其优势，阐述了真空压浆技术的要求，详细的介绍了真空压浆操作过程，掌握其各个细节的要求，以推广真空压浆技术在后张法预应力箱梁中的应用，在我国后张法预应力箱梁中真空压浆的应用道路上做出了有意的探索。

【关键词】后张法预应力施工真空压浆工艺流程技术要求1 工程概况延安安塞经志丹至吴起高速公路是陕西省“2637”高速公路规划网中7条东西横向线之一的延水关至吴起高速公路（延吴线）的重要组成部分。

韩家砭特大桥位于安塞县高沟口镇韩家砭村以南，上部结构采用4×30m+12×（3×30）m预应力混凝土预制连续箱梁，桥梁分左、右幅布设，共有预制箱梁320片，采用C50混凝土，桥梁全长1207.08m；其所采用的钢绞线为低松弛高强度预应力钢绞线，单根钢绞线直径Φs15.2mm，钢束由4-5根钢绞线组成，预应力锚具采用OVM15型锚具及其配套设备，预应力管道采用钢波纹管，其内径为5.5cm。

此外，为了避免预应力筋受外界因素影响腐蚀而老化，确保预应力筋经久耐用，设计上要求预应力管道采用真空压浆技术。

2 真空压浆技术原理及其优势2.1 基本原理传统的压浆法灌浆，是在0.5-1.0Mpa的压力下，将水胶比0.26-0.28的水泥浆压入管道，这种做法容易水泥浆离析、析水、干硬后收缩、产生孔隙，留下隐患。

为此有必要对传统压浆工艺进行改进，将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力箱梁的施工中，使压浆工艺更加完善合理。

其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%，使之产生-0.06到-0.1之间的真空度，然后用压浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端压入，并加以≥0.7Mpa的正压力。

由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道孔道压浆的饱满度和密实度。

浅谈后张预应力真空辅助压浆施工控制要点摘要：后张预应力混凝土连续箱梁已广泛应用于城市高架桥和高速公路的跨线桥建设中，后张预应力混凝土连续箱梁的压浆施工方法也在不断更新，常见的施工方法有：普通压浆法和真空辅助压浆法。

关键词：后张预应力混凝土连续箱梁施工方法一、概况随着我国基础设施建设的迅速展开，后张预应力混凝土连续箱梁已广泛应用于城市高架桥和高速公路的跨线桥建设中，后张预应力混凝土连续箱梁的压浆施工方法也在不断更新，常见的施工方法有：普通压浆法和真空辅助压浆法。

近几年来，在后张预应力混凝土连续箱梁设计中普通压浆法逐步被真空辅助压浆法取代，下面主要就真空辅助压浆施工控制要点进行探讨。

二、真空压浆施工的基本要求：（1)材料（水泥、水、添加剂、波纹管）和压浆设备、水泥浆体必须符合规定要求。

搅拌水泥浆之前，加水空转搅拌机数分钟，使其内壁充分湿润，将积水排净。

在全部水泥浆用完之前不得再投入原材料，更不能采取边出料边进料的方法。

搅拌好的水泥浆须一次用完。

（2）预应力张拉施工完成后，孔道应尽早压浆，一般不要超过24小时。

（3）做好压浆前的准备工作，孔道和两端必须密封，且孔道内无石、砂及其他杂物，确保孔道畅通，清洁干爽；清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道畅通。

（4）压浆顺序，对上下分层的孔道先从下层孔道压浆灌注，对曲线孔道和竖向孔道从最低点压浆孔压入，并由最高点的排气孔排气和泌水。

（5）整个压浆过程（包括压浆孔数和位置）应做好记录，以防漏灌，同时每一工作班留取不少于3组的70.7x70.7x70.7mm立方体试件，并进行标准养护。

三、真空辅助压浆的施工原理压浆前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道中的真空度达到负压-0.06~-0.1mpa之间，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道。

由于孔道内只有少量空气，浆体很难形成气泡；同时，由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差，大大提高孔道内浆体的饱满和密实度。

预制后张法箱梁真空压浆施工技术(全文)模板范本1:正文内容：一、概述预制后张法箱梁真空压浆施工技术是一种常用的桥梁施工方法，通过应用真空压浆技术，为预制后张法箱梁提供稳定的压浆环境，以确保梁体的强度和耐久性。

本文将详细介绍预制后张法箱梁真空压浆施工技术的具体步骤和注意事项。

二、施工步骤2.1 预制后张法箱梁的准备工作在施工开始前，需要对预制后张法箱梁进行准备工作。

包括梁体表面的清洁和检查，确保没有明显的缺陷和损坏。

2.2 安装真空系统安装真空系统是预制后张法箱梁真空压浆施工的重要环节。

根据设计要求，安装真空泵和真空管路，并进行压力测试，确保真空系统正常运行。

2.3 梁体的粘结剂涂覆将粘结剂按照设计要求，并根据预制后张法箱梁的尺寸和形状进行涂覆，使其能够与混凝土梁体充分粘结。

2.4 真空压浆施工在梁体粘结剂覆盖表面完成后，使用压浆设备进行真空压浆施工。

根据设计要求，控制压浆厚度和压浆速度，确保压浆均匀且准确。

三、注意事项3.1 安全措施和个人防护在预制后张法箱梁真空压浆施工过程中，需要严格遵守安全操作规程，并采取相应的个人防护措施，如穿戴防护服、佩戴安全帽等。

3.2 设备维护和保养保持真空系统的正常运行非常重要。

定期检查和维护真空泵和真空管路，确保其正常工作，避免施工中的不必要麻烦。

附件：本文档附带了以下附件：- 设计图纸和规格说明- 施工工艺流程图- 施工记录表法律名词及注释：1. 预制后张法箱梁：指在施工现场组装的钢箱梁，通过张拉施工方法进行加固。

2. 真空压浆：指在施工过程中，利用真空技术将浆液均匀地注入到浆体中。

3. 压浆：指将特定浆料通过管道或其他方式注入到结构中，以提高其强度和耐久性。

模板范本2:正文内容：一、概述预制后张法箱梁真空压浆施工技术是一种常用的桥梁施工方法，通过利用真空压力形成的压力差，使浆液充分渗透到梁体中，提高梁体的强度和耐久性。

本文将详细介绍预制后张法箱梁真空压浆施工技术的具体步骤和施工流程。

国内某桥梁为一座多层互通式立交高架桥，立交桥为一联多孔预应力混凝土连续箱梁，标准桥跨有28m、30m,标准桥宽&5m、10m的箱梁采用的是单箱双室结构，现浇连续箱梁均采用斜腹板结构，箱梁高度为L6m,其翼缘板长度为2.0πio 在该桥梁工程中，预应力混凝土箱梁构造采用的是现场整体现浇筑的连续箱梁，高架桥预应力混凝土连续箱梁采用后张法预应力结构，预应力体系采用高强度低松弛预应力钢绞线IX7T5.2-1860-GB/T5224-2014(ΦJ5.2)。

钢束标准强度fp lς=1860Mpa,E p=L95×105Mpa,控制张拉。

COn=O.75fp lς0本工程混凝土现浇箱梁预应力锚具采用OVM圆形夹片式裙锚锚具，与挤压式锚具(P锚)，预应力管道为内径90ITIm塑料波纹管，孔道摩擦阻力系数为0.25,孔道偏差系数为0.0015o1、钢筋施工相较于一般混凝土中的钢筋，预应力钢筋混凝土箱梁中的钢筋具有数量较多、结构较为复杂的特点。

具体表现为：首先需要在专用模具上制作钢筋骨架，即使用普通钢筋制作成符合要求的平面型或者立体型钢筋骨架，骨架和斜向钢筋之前使用双面焊接的方式进行固定，以保证其牢固程度，对于焊缝的大小也应依照具体的设计要求计算。

通常情况下，为保证预应力钢筋骨架在进行吊装过程中保持形状不变，焊缝长度应不低于钢筋直径的5倍。

2、混凝土施工在开始进行混凝土浇筑之前，首先应对制作完成的钢筋骨架质量进行检验，尤其是要注意对波纹管表面存在的空洞、波纹管具体位置以及预埋件位置进行仔细检查，以保证其质量和精准度。

如果在检查过程中发现波纹管表面存在着孔洞，为了避免在对混凝土进行浇筑过程中，致使混凝土砂浆漏入波纹管之中，应使用纹带对波纹管上的孔洞进行密封。

在进行混凝土浇筑的过程中应采取分层连续浇筑的方式，且应注意每层浇筑的混凝土不大于40cm,在对浇筑的混凝土进行振捣时，一般情况下，插入式振捣器插入深入不超过其作业长度的2/3,且应保证插入式振捣器插入至下层混凝土10cm,防止箱梁混凝土浇筑因浇筑发生分层。

后张法预应力箱梁中真空压浆的应用摘要：随着我国社会经济的不断发展，后张法预应力箱梁中真空压浆的应用越来越广泛。

文章分析了真空压浆技术的基本原理及其优势，阐述了真空压浆技术的要求，详细的介绍了真空压浆操作过程，掌握其各个细节的要求，以推广真空压浆技术在后张法预应力箱梁中的应用，在我国后张法预应力箱梁中真空压浆的应用道路上做出了探索。

关键词：后张法预应力施工；真空压浆；工艺流程；技术要求引言在后张法预应力构建中，孔道压浆是其中非常重要的一个环节，因为普通压浆无法满足施工需求，密实度性差、强度低，使用构件之后经常导致预应力孔道渗水等问题，对构件安全造成了严重影响。

为了解决以上问题，全面提升预应力孔道压浆施工效率与质量，建议使用真空压浆的方式进行预应力孔道施工。

1.真空压浆技术原理及其优势1.1基本原理传统的压浆法灌浆，是在0.5-1.0Mpa的压力下，将水胶比0.26-0.28的水泥浆压入管道，这种做法容易水泥浆离析、析水、干硬后收缩、产生孔隙，留下隐患。

为此有必要对传统压浆工艺进行改进，将真空辅助压浆工艺等技术应用于预应力箱梁的施工中，使压浆工艺更加完善合理。

其基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%，使之产生-0.06到-0.1之间的真空度，然后用压浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端压入，并加以≥0.7Mpa的正压力。

由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。

减小了水灰比，选用专用的压浆料，提高水泥浆的流动度，减小了水泥浆的收缩，从而保证了水泥浆的可施工性、充盈孔道密实性和提高硬化后水泥浆的强度。

因此真空压浆工艺提高后张法预应力混凝土构件安全性和耐久性的有效辅助措施。

1.2与普通压浆法相比的优点在真空辅助下，孔道中原有的空气和水被清除，同时，有利于混夹在水泥浆中的气泡和多余自由水被顺利排出，增强了浆体的密实度；灌浆过程中孔道具有良好的密封度，使浆体保证充满整个孔道；工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使灌浆饱满性及强度得到保证；真空灌浆是一个连续且迅速的过程，缩短了传统的灌浆时间；孔道在真空状态下，减小了由于高低弯曲而使浆体自身产生压力差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些异性的关键部位；减少了水泥浆的浪费，节约了材料。

预制后张法预应力混凝土简支梁真空压浆技术的应用及质量检测摘要：文章对预制后张法预应力混凝土简支梁真空压浆技术的基本原理、特点、工艺流程等作了论述，并对真空压浆施工工艺及质量控制要点进行了总结，阐述了压浆中常见质量问题及控制要点，以确保真空压浆施工质量，最后对无损检测方法原理进行简单的阐述。

关键词：真空压浆；施工工艺；质量问题；处理措施普通压力灌浆存在灌浆不饱满、不密实等问题，这些问题给工程带来了安全隐患。

且当后张预应力构件由于防水层的崩溃、微裂漏水或排水设施阻塞失效时，预应力筋就会受到腐蚀，而真空压浆这一施工工艺，则可很好的避免上述问题的产生。

1真空压浆基本原理真空压浆技术，指的是在进行预应力混凝土桥梁施工的时候，利用真空泵来抽空波纹管内的空气，使其达到一个封闭的真空状态，按照科学的配比拌制水泥浆，然后将搅拌后的水泥浆压入波纹管中。

相较于传统的压浆技术来说，其主要的区别在于多了抽真空这道工序，是当前预应力混凝土桥梁施工中的一项全新技术，有利于解决传统压浆技术应用中存在的问题，提高压浆的饱满度，强化压浆的密实度，从而使预应力筋具有较好的防腐性能，促进桥梁结构稳定性的提升，加强其耐久性。

目前，真空压浆技术在预应力混凝土桥梁施工中的应用较为广泛，受到人们的广泛关注，取得了一定的施工效果。

2、真空压浆的优点及施工设备2.1真空压浆的优点普通压力压浆在预应力孔道而引发气泡，浆体无法将孔道填密室，那么运就得要运用真空辅助压浆来解决该类问题，另外预防有害水积聚在预应力筋周边的情况，以此来提升预应力筋的抗腐蚀程度；压浆孔道在趋于真空的形势之下将孔道之中水珠进行气化，通过真空辅助压浆可以将气化的水珠进行抽出，相应的就会强化浆体的密实性；预制后后张法预应力混凝土简支梁预应孔道设计通常有曲线和直线，针对曲线孔道，因为会发生高低弯曲的情况，通过压力压浆无法浆体来填充孔道；运用真空辅助压浆发，孔道在真空的情况之下，来降低孔道因为高低弯曲而导致浆体引发压力差，方便浆体来填满孔道；通压力压浆会容易发生干硬收缩、浆体析水的情况，通过真空辅助压浆法来预防干硬收缩与浆体析水等的情况。