下载文档原格式
混凝土坑槽修补方法一、引言在施工或使用过程中，经常会出现混凝土坑槽损坏的情况，这给道路、建筑物等设施的正常使用带来了一定的影响。
混凝土坑槽修补方法变得异常重要。
本文将从混凝土坑槽修补的意义和目的出发，介绍几种常见的修补方法，并探讨各自的适用条件以及注意事项。
二、混凝土坑槽修补的意义和目的混凝土坑槽修补的目的是为了恢复坑槽的平整度、强度和平整度，以确保设施的正常使用。
修补坑槽能够提高道路的行驶舒适度、减少车辆磨损、延长设施的使用寿命等，具有显著的经济和安全意义。
三、常见的混凝土坑槽修补方法1. 混凝土封闭修补法混凝土封闭修补法是最常见的修补方法之一。
它的原理是通过将新鲜混凝土填充到坑槽中，使修补部位与原混凝土形成一体化。
该方法适用于坑槽较小、边界清晰的情况。
修补时，首先清理坑槽并确保其表面干燥清洁，然后倒入预先调制好的混凝土，利用振动棒进行压实和排除气泡，最后修整表面使其与周围环境相同。
2. 渗透修补法渗透修补法适用于坑槽较深、边界不清晰的情况。
该方法的原理是使用快速凝固的渗透料，通过将其注入坑槽内部，使其充满并固化。
渗透料能够快速渗透到混凝土中并凝固，从而强化坑槽的内部结构，提升其强度和耐久性。
3. 砖石修补法砖石修补法适用于较大坑槽的修补，特别是在需要较高强度和耐久性的情况下。
该方法先在坑槽中铺设保护层，然后将砖石等材料铺设在上面，并使用混凝土修补材料填充其间隙，最后进行压实和表面修整。
这种方法的优点在于修复后的坑槽更加牢固稳定，能够承受更大的压力和振动。
四、各种修补方法的适用条件和注意事项1. 混凝土封闭修补法适用于坑槽较小、边界清晰、深度不超过10cm的情况。
在进行修补前，应先清理坑槽并确保其表面干燥清洁。
修补过程中，要注意控制混凝土的质量，以确保修补后的坑槽与周围环境的连接牢固。
2. 渗透修补法适用于坑槽较深、边界不清晰、需要加固内部结构的情况。
在进行修补前，应先对坑槽进行清理和处理，以保证渗透料能够充分渗透到混凝土内部。
补坑槽的施工工艺补坑槽是指在地面或墙面上进行修补、填充和平整的施工工艺。
它通常用于修复地面或墙面上的破损或凹凸不平的部分，使其恢复平整、美观和实用。
补坑槽的施工工艺包括以下几个步骤。
第一步是准备工作。
在进行补坑槽施工前，需要对待修补的地面或墙面进行清洁和处理。
清除表面的尘土、杂物和残留的涂料等，确保修补区域干净。
如果有损坏的地面或墙面材料，需要将其清除，并修复任何潜在的结构问题。
第二步是填充破损区域。
使用适当的填充材料，如水泥、沙浆或填缝剂，将破损区域填充平整。
根据破损的程度和材料的特性，可以选择不同的填充材料。
填充材料应根据需要进行调配，并确保填充均匀、密实。
第三步是修整和压实。
在填充破损区域后，需要使用刮刀、抹子或平整工具将填充材料修整成与周围表面相同的高度和形状。
修整时要注意保持均匀的厚度和平整的表面。
修整后，可以使用重锤或压实机等工具将填充材料压实，提高其密实度和耐久性。
第四步是打磨和抛光。
修整和压实后，可以使用砂纸、打磨机或抛光机等工具对修补区域进行打磨和抛光，使其表面更加光滑和平整。
打磨和抛光时要注意避免过度磨损和过度加热，以免对修补区域造成损坏。
第五步是涂装和保护。
修补完成后，可以根据需要进行涂装和保护处理，以增加修补区域的美观和耐用性。
可以选择适当的涂料、清漆或密封剂等材料进行涂装，以提高修补区域的表面质量和防水性能。
涂装和保护处理应根据材料的特性和环境的要求进行选择，并遵循相应的操作指南和安全规定。
补坑槽的施工工艺需要严格按照以上步骤进行，以确保修补区域的质量和效果。
在施工过程中，需要注意选择合适的材料和工具，合理安排施工顺序，严格控制施工质量。
此外，还应注意施工现场的环境保护和人员安全，避免对周围环境和人员造成污染和伤害。
补坑槽的施工工艺不仅适用于地面和墙面的修补，还可应用于其他建筑结构和装饰材料的修复和维护。
通过合理选择和正确使用材料和工具，可以实现高效、经济和环保的修补效果。
沥青路面坑槽修补方法有哪些1.补补坑法：这是最常见也是最简单的坑槽修补方法。
首先将坑槽边缘削垂直或稍斜，然后清理坑槽内的杂物和水分。
接下来使用热沥青混合料填充坑槽，坑槽填充到坑槽表面凸起为止。
最后用铁锹或压路机将填充料压实，并与周边路面平齐。
2.全面修补法：全面修补法适用于较大的路面坑槽。
首先用锯子或切割机将坑槽边缘切成规则的矩形或梯形。
然后清理坑槽内的杂物和水分。
接下来用热沥青混合料填充坑槽，填充料应稍高于坑槽表面。
最后用铁锹或压路机将填充料压实，并与周边路面平齐。
3.调整修补法：调整修补法适用于坑槽较浅且表面较平整的路面。
首先将坑槽边缘切成规则的矩形或梯形。
然后清理坑槽内的杂物和水分。
接下来用稀薄的热沥青混合料填充坑槽，然后用刮刀或大板修整填平坑槽，使其与周边路面平齐。
4.大面积修补法：大面积修补法适用于路面损坏较为严重的情况。
首先将损坏的路面区域切割成较大的块状，然后清理杂物和水分。
接下来用热沥青混合料填充坑槽，均匀覆盖整个修补区域。
最后用压路机将填充料压实，并与周边路面平齐。
5.表面修补法：表面修补法适用于坑槽较浅，但较为广泛的情况。
首先清理坑槽内的杂物和水分。
然后用混凝土或沥青砼磨光机将坑槽表面磨光，使其平整。
最后用热沥青混合料将磨光的坑槽填平，并与周边路面平齐。
总结来说，沥青路面坑槽修补方法主要包括补补坑法、全面修补法、调整修补法、大面积修补法和表面修补法。
在选择修补方法时，需根据实际情况综合考虑路面坑槽的大小、深度、范围以及交通流量等因素，以达到最佳的修补效果。
混凝土坑槽修补方法一、前言混凝土坑槽是道路中常见的一种路面缺陷，如果不及时修补会影响行车安全。
本文将详细介绍混凝土坑槽的修补方法，希望能对大家有所帮助。
二、材料准备1. 水泥：建议使用普通硅酸盐水泥或硅酸盐快凝水泥。
2. 砂子：建议使用中砂或细砂。
3. 石子：建议使用直径小于20mm的碎石。
4. 水：建议使用清洁的自来水。
5. 铁刷、钢丝刷、扫帚等清洁工具。
6. 水平仪、量尺、铅垂线等测量工具。
7. 搅拌器或手动搅拌棒。
三、步骤1. 清理坑槽首先，使用清洁工具将坑槽内的杂物、灰尘、泥土等清理干净。
然后使用铁刷、钢丝刷、扫帚等清洁工具将坑槽的墙壁和底部清理干净，确保坑槽内部表面光滑、干净。
2. 湿润坑槽将清洁干净的坑槽用清水湿润，以防止混凝土吸收坑槽内的水分，影响混凝土的强度。
3. 制备混凝土按比例将水泥、砂子、石子和水混合，搅拌均匀。
如果使用搅拌器，建议使用低速搅拌，以免混凝土出现气孔。
4. 倒入混凝土将制备好的混凝土倒入坑槽内，用小铲子逐渐填充坑槽，保持坑槽表面平滑。
如果坑槽较深，可以采用分层填充的方法，每一层厚度不应超过5厘米。
5. 敲实混凝土用钢钎或橡胶锤轻轻敲打混凝土，使其充分密实。
注意，敲打时不要过度用力，以免损坏混凝土表面。
6. 修平坑槽使用平板或铲子将混凝土表面修平，使其与道路表面齐平。
注意，修平时要尽量避免混凝土表面出现凹凸不平的情况。
7. 养护混凝土修补完成后，将修补部位覆盖上保鲜膜或湿布，以保持混凝土的湿润状态，避免混凝土表面龟裂。
建议养护时间不少于7天。
四、注意事项1. 混凝土制备时应按照比例混合，混合时间不宜过长。
2. 填充坑槽时应逐渐填充，每一层厚度不应超过5厘米。
3. 敲打混凝土时不要用力过猛，以免损坏混凝土表面。
4. 修平坑槽时要尽量避免混凝土表面出现凹凸不平的情况。
5. 养护时间不少于7天，以保持混凝土的湿润状态，避免混凝土表面龟裂。
五、总结混凝土坑槽的修补方法并不复杂，只需要准备好所需材料和工具，按照步骤操作即可。
补坑槽的施工工艺1. 简介补坑槽是一种常见的施工工艺，用于修补混凝土或砖石结构中的裂缝、坑洞或破损部分。
它的主要目的是恢复结构的完整性和强度，以确保建筑物的安全和稳定。
在本文中，我们将介绍补坑槽的施工工艺，包括准备工作、材料选择、施工步骤和注意事项等方面的内容。
2. 准备工作在进行补坑槽的施工前，需要进行一些准备工作，以确保施工的顺利进行。
2.1 确定施工区域首先，需要确定需要进行补坑槽的区域。
这通常是由建筑师、工程师或相关专业人员进行评估和确定的。
他们会检查建筑物的结构状况，确定需要修复的部分。
2.2 清理施工区域在进行补坑槽之前，需要将施工区域清理干净。
这包括清除任何杂物、尘土或碎屑等。
清理施工区域可以确保施工过程中没有任何障碍物，同时也有助于保持施工质量。
2.3 准备工具和材料在进行补坑槽之前，需要准备好所需的工具和材料。
常用的工具包括锤子、凿子、刷子、扫帚等。
而常用的材料包括水泥、砂浆、填料等。
根据具体情况，还可能需要使用特殊的工具和材料。
3. 施工步骤3.1 确定补坑槽的形状和尺寸在进行补坑槽之前，需要根据实际情况确定补坑槽的形状和尺寸。
这取决于需要修复的裂缝、坑洞或破损部分的大小和形状。
一般来说，补坑槽的形状应该是梯形或V形，以增加补坑材料的附着力。
3.2 打磨和清洁补坑槽在进行补坑槽之前，需要对补坑槽进行打磨和清洁。
使用锤子、凿子等工具将补坑槽的边缘打磨光滑，并清除任何灰尘、碎屑或油脂等杂物。
这可以提高补坑材料的附着力，并确保施工质量。
3.3 填充补坑槽在补坑槽打磨和清洁完成后，可以开始填充补坑槽。
首先，用刷子将补坑槽涂上一层水泥砂浆，以增加补坑材料的附着力。
然后，将补坑材料均匀地填入补坑槽中，使用锤子或扫帚等工具将其压实。
3.4 平整和修整补坑槽填充补坑槽后，需要对其进行平整和修整。
使用刮板或抹子等工具将补坑材料表面平整，并确保与周围结构的平齐。
如果需要，可以在补坑材料表面涂上一层薄薄的水泥砂浆，以进一步平整和修整。
坑槽修补施工方案1.施工准备在开始施工之前，需要进行一些准备工作。
首先，对需要修补的区域进行清理，包括清除垃圾和杂草。
同时，检查地面上是否有其他障碍物，如埋在地下的管道或线缆。
如果有，需要标记出来，并采取相应的措施来保护它们。
此外，还需检查修补区域的周围环境，确保没有影响施工的因素，如大风、降雨等。
最后，准备好所需的工具和材料，如填料、沥青修补剂和施工工具。
2.坑槽清理首先，需要使用锤子和凿子等工具将坑槽内的破碎混凝土或其他杂物清除干净。
对于较大的坑槽，可以使用电动锤来快速清理。
清理时要注意不要损坏周围的地面。
完成清理后，用水冲洗坑槽，清除掉残留的灰尘和碎片，确保填料和修补剂能够充分地粘附。
3.坑槽填料在清理完成后，可以开始进行坑槽填料。
首先，选择适当的填料材料，如碎石或细沙。
填料的选择要根据坑槽的大小和深度来确定。
然后，将填料均匀地倒入坑槽中，注意不要填得过满或过少。
填料要稍微高于地面，以便压实和修补。
4.填料压实填料填充后，需要对其进行压实，以确保其稳固。
首先，使用铁锹或板材等工具将填料抹平，并将其与周围的地面平齐。
然后，使用大型压路机或手持压路机对填料进行压实，确保其牢固，并与周围的地面完全结合。
5.坑槽修补剂填料压实后，可以进行坑槽修补剂的涂抹。
选择合适的坑槽修补剂，如沥青修补剂或聚合物修补剂。
使用刷子或滚筒将修补剂均匀地涂抹在填料上，并确保覆盖到周围的地面上一定范围。
修补剂的厚度要根据坑槽的深度和大小来确定，一般建议至少达到填料的一半高度。
6.平整养护修补剂涂抹完毕后，需要对其进行平整和养护，以确保修补的效果和耐久性。
使用平整工具，如平刮板、上光机等对修补剂进行平整处理，使其与周围的地面无明显的高低差。
然后，对修补区域进行充分的养护，如覆盖布料，避免雨水或其他因素的侵蚀。
养护时间一般为3-5天，为修补剂进行固化和干燥。
7.检查验收修补完成后，需要对修补区域进行检查验收。
检查修补地面的平整度、固结度和光滑度等，并与周围地面进行对比，确保修补效果达到预期要求。
坑槽的修补注意要点哎呀，说到坑槽修补，这事儿可真不是闹着玩的。
你想想，要是路上有个坑，那可不就是“坑人”嘛，一不小心就能把人给绊个大跟头。
所以，修补坑槽，这可是个技术活儿，得讲究。
首先，你得先找到那个坑。
别小看这一步，有时候坑槽隐藏在草丛里，或者被落叶盖住了，你得像侦探一样，仔细找找。
找到之后，别急着动手，先得观察一下。
看看这个坑是新挖的还是老坑，是被车压的还是被水冲的，这些细节都很重要。
接下来，就得准备工具了。
别以为随便拿个铲子就能搞定，那可是不行的。
你得准备个铁锹，最好再有个小铲子，用来清理坑里的杂物。
还得有水泥或者沥青，这可是修补坑槽的主力军。
当然，还有水，别小看水，它能让水泥或者沥青更好地和地面结合。
修补的时候，得先把坑里的杂物清理干净，然后挖出一些土，让坑槽稍微大一点，这样修补的材料才能更好地固定。
接着，把水泥或者沥青倒进去，用铲子把它们铺平，记得要压实，不然一踩就塌了。
等它们干了之后，再在上面铺上一层细沙，这样不仅美观，还能防止雨水冲刷。
修补完了，还得检查一下。
走过去踩两脚，看看稳不稳，有没有松动的地方。
要是有，还得再修补一下。
最后，别忘了立个警示牌，告诉路过的人这里有新修补的坑槽，小心点。
你看，修补个坑槽，虽然看起来简单，但里面的门道可不少。
不过，只要你细心，有耐心，这事儿也难不倒你。
就像生活里的小插曲，虽然有时会让人措手不及，但只要我们用心对待，总能解决的。
所以，下次你再看到路上的坑槽，别急着抱怨，想想怎么修补它，说不定还能锻炼一下自己的动手能力呢。
毕竟，生活就是不断的解决问题嘛，不是吗？。
沥青路面坑槽的修补方法和工艺沥青路面在长期使用过程中可能会出现坑槽和损坏，这些坑槽和损坏会严重影响道路的行车安全和行车舒适性。
因此，需要及时进行修补。
下面是沥青路面坑槽修补的方法和工艺。
修补工艺概述修补沥青路面坑槽主要包括准备材料和设备、清理坑槽、填充坑槽、均匀压实表面处理等步骤。
具体步骤如下：1.准备材料和设备修补沥青路面坑槽所需的材料包括热拌修补材料（热拌沥青混凝土）、碎石等，设备包括压路机、铲车、刷子等。
2.清理坑槽首先需要清理坑槽，将坑槽内的杂物、积水等清理干净。
可以使用压缩空气、喷水枪等清理工具将坑槽清理彻底。
3.填充坑槽将热拌修补材料（热拌沥青混凝土）沿坑槽边缘进行填充。
要注意调整材料的温度和黏度，确保填充剂能够充分填满整个坑槽。
4.均匀压实在填充坑槽后，使用压路机对填充材料进行均匀压实，确保填充材料与周围路面有良好的结合和密实。
5.表面处理填充坑槽后，需要进行表面处理，包括修整填充材料的表面，使其与周围路面平整一致。
可以使用刷子、平板等工具进行表面处理。
具体修补方法1.预备工作（1）根据实际修补情况，准备好所需材料和设备。
（2）确定修补坑槽的范围和形状。
（3）确保修补路段交通条线的畅通和安全。
2.清理坑槽（1）使用压缩空气或喷水枪等工具清理坑槽，将杂物、积水等清除干净，确保坑槽内表面干燥清洁。
3.制备热拌修补材料（1）按照规定的比例将热拌修补材料（热拌沥青混凝土）进行制备，调整温度和黏度。
（2）确保热拌修补材料具有良好的流动性和粘附性。
4.填充坑槽（1）将热拌修补材料沿坑槽边缘进行填充，逐渐向中心填充。
（2）使用镘刀或压路机等工具，将修补材料压实并按照设计高度进行修整。
确保填充材料与周围路面有良好的结合和密实。
5.均匀压实（1）使用压路机对填充材料进行均匀压实，以提高修补坑槽的密实性。
（2）根据坑槽的深度和宽度，多次进行压实，直至坑槽表面平整。
6.表面处理（1）使用刷子或平板等工具对填充坑槽的表面进行修整，将表面平整一致。
一、冷补料人工修补坑槽：1、按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线。
2、沿轮廓线开凿至坑槽底稳定部分。
其深度不得小于原坑槽的更大深度。
3、清除槽底、槽壁的松动部分及粉尘、杂物，保证槽底、槽壁干净无杂物，而且干燥。
4、喷洒嘉格沥青灌缝胶要均匀，用量宜为0.6～0.8kg/m2，在喷洒嘉格沥青灌缝胶后，严禁其他车辆及行人通过以及其它杂物污染。
5、填入冷补料并整平。
6、用小型压实机具将填补好的部分压实。
新填补的部分应略高于原路面。
如坑槽较深（6cm以上），应将冷补料分两次或三次摊铺和压实，以保证振动夯能进行压实作业。
二、机械修补坑槽：1、对于由于路面龟裂严重或冬季形成的坑槽，人工修补困难或修补不che底时，则先由人工进行临时填补，保证正常通车或设置安全标志保证行车安全，然后采用冷补料机械修补。
2、加热墙加热路面时，要密切关注加热温度，防止将底层及周边路面烤焦。
翻松被加热软化铺装层，喷洒嘉格沥青灌缝胶用量根据再生材料的情况一般为0.4～0.6kg/m2，加新的沥青混合料，然后搅拌摊铺，压路机压实成型。
3、料仓出料温度不低于120℃，不高于180℃，在沥青混合料填筑过程中，如果坑槽深度大于6cm，应分层摊铺碾压，此时修补区平面尺寸应不小于1.0×0.8m，以保证压实机具可以正常作业。
4、在压实过程中，用压路机械先静压一遍，再振动碾压二至三遍，再静压一至二遍，轮迹重叠不小于30cm。
纵、横向均按上述方法碾压。
在与原路面接缝处重点压实，碾压开始温度须在110℃以上。
三、冷补料施工竣工验收质量标准：1、表面平整，修补区无明显轮迹、裂缝、推挤等现象，新铺筑部分与原路面的接缝处紧密、平顺。
接缝顺直度≤10mm。
2、新铺筑路面用3m直尺检验平整度不大于7mm（坑槽区域内）。
3、施工记录完整、规范、准确。
坑槽修补的施工方案怎么写概述坑槽修补是道路养护工程中的一项重要任务，目的是修复道路上的损坏和破损，提高道路的平整性和安全性。
坑槽修补的施工方案应该科学合理，充分考虑道路使用情况和材料选择，以保证修补效果持久可靠。
本文将介绍坑槽修补的施工方案编写步骤和要点，以便指导工程师和施工人员进行坑槽修补工作。
步骤一：现场考察和评估在编写坑槽修补的施工方案之前，首先需要进行现场考察和评估。
对坑槽的深度、长度和宽度进行测量，评估损坏程度和修补难度。
在考察过程中，还需要注意以下几点：1.检查周围道路的使用状况，例如交通量、车辆类型等，以确定修补方案的紧急程度和耐久性要求；2.观察坑槽周围的环境，例如是否靠近排水沟、树木等，以确定修补材料和方法；3.检查坑槽表面是否存在杂物和泥土，以保证修补材料的粘附性和稳定性。
步骤二：选择合适的修补材料在坑槽修补方案中，选择合适的修补材料至关重要。
根据坑槽的深度和类型，可以选择以下常用的修补材料：1.沥青混凝土：适用于较深且较大的坑槽修补，具有较好的耐磨性和耐久性；2.硅石：适用于较浅的坑槽修补，具有较强的粘附性和稳定性；3.水泥砂浆：适用于小型坑槽修补，但需要额外考虑与道路材料的密合性。
在选择修补材料时，还需要考虑当地的气候条件和道路使用情况。
在寒冷地区，应选择耐寒性好的材料；在交通繁忙的道路上，应选择耐磨性好的材料。
步骤三：施工方法和工具准备在坑槽修补方案中，施工方法和工具的准备同样重要。
根据坑槽的深度和类型，可以采用以下常用的施工方法和工具：1.钝化处理：对混凝土坑槽进行清洗和平整处理，以便修补材料的粘附性和稳定性；2.混凝土搅拌机：用于将混凝土、沙子和水按一定比例混合，以制备修补材料；3.平整工具：如抹平器、抹光机等，用于平整修补材料的表面；4.磨机：用于去除旧沥青或混凝土材料，以保证修补材料与周围道路的连接性。
在施工过程中，还需要注意以下几点：1.修补材料的混合比例和水泥浆的浓度应严格按照要求进行；2.修补材料的浇注和压实应均匀、充分，以防止材料沉降和空洞；3.修补材料的养护时间应符合要求，以保证材料的强度和稳定性。
坑槽修补工艺
坑槽是沥青路面的典型病害，严重影响路面的平整度和行车的舒适性。
若不及时修补，在交通荷载和水的综合作用下。
破坏会较快发展，造成养护费用的增加并严重危及驾乘人员的安全。
由于其安全隐患大，通常在高速公路的养护管理中明确提出了“坑槽不过夜”的养护要求。
本文根据沥青路面坑槽修补的最终目的，对比研究日常养护中坑槽的不同修补材料和修补工艺f冷料冷补、热料热补和热料冷补），使之能达到理想的维修效果。
以期对坑槽修补材料和修补工艺的应用具有一定的指导作用。
1、坑槽破损和维修机理
1.1坑槽破损主要表现形式
（1）表面层产生坑槽由于沥青路面上面层混合料局部空隙率较大、沥青与石料问的粘附力不强，路表水（雨水或雪水）进入并滞留在表面层沥青混合料中，在行车荷载尤其是重载车辆的不断作用下，产生的动水压力使表面层的沥青从石料表面剥落下来，沥青路面便会出现局部松散破损。
散落的石料被车轮甩出，路面自上而下逐渐会形成坑槽。
这类坑槽通常深度为2～5cm，在中国沥青路面早期破坏中是各类坑槽中最早产生，也是产生数量最多的一类。
（2）表面层和中面层同时产生坑槽当沥青路面表面层和中面层都是空隙率较大的半开级配沥青混合料，而底面层为空隙率较小的密级配沥青混合料时，路表的自由水较易渗入并滞留在表面层和中面层内。
行车荷载的作用使得中、上面层内的沥青剥落，沥青混合料失去
粘结强度，导致路表面产生网裂、形变（局部沉陷）和向外侧推挤，并最终出现粒料分离。
粒料被行车作用带离，最终形成坑槽，此类坑槽完全形成后深度一般为8-10cm.由于近年来高速公路的中上面层均采用密级配混合料，同时对预防性养护的重视，对坑槽及时修补，因而此类坑槽产生数量不是太多。
（3）底面层和基层问产生坑槽此类病害容易发生在翻浆现象非常严重的路面，在重载车辆作用下，自由水产生很大的压力冲刷基层混合料表层细料，形成灰白色浆。
在动水压力和孔隙水压力的反复作用下，使得整个面层范围内的基层粒料出现松散，并反射到面层，形成恶性循环。
最终会导致坑槽出现。
这类坑槽完全形成后通常深度都大于10cm，并且绝人多数都在车流量较大的行车道上或重载车辆较多的道路上。
发生该类病害时，通常基层也已严重破坏，而且在形成坑槽之前路面亦表现出其他破坏现象而需要治理。
因而该种病害相对来说很少。
（4）桥面铺装层等构造物产生坑槽由于水泥混凝土梁与沥青铺装层的材料差异较大，层问粘结处的变形不一致，为了减少桥面的水损坏，对桥面防水层和粘结层的要求越来越高。
但由于种种原因，使得层间局部粘附性较差，并出现分层，使得沥青铺装层在车辆荷载和水的共同作用下形成剥落和税皮，最终产生坑槽。
在日常养护中，桥面翻浆现象比较严重，每次连续雨天过后桥面容易出现坑槽，由于桥面铺装层一般在10cm，因而该类坑槽相对来说都不算深，约3-5cm.
1.2沥青路面坑槽的维修机理沥青路面产生坑槽破损不仅严重影响路面的表面功能和使用性能。
更对安全有很大的影响。
坑槽及时修补的功效，总的来说可以概括为如下几点：
（1）恢复沥青混凝土路面的表面功能，恢复行车的、平顺性和舒适性。
（2）坑槽的破坏减薄了结构层，及时修补能恢复路面的局部强度和承载能力。
（3）弥补坑槽破损处原有路面的强度和耐水性的不足，具有明显的补强作用。
（4）改善破损处承受车辆和水等外部荷载的进一步破坏扩展，做到防治结合。
2、坑槽修补材料的研究
2.1坑槽冷修补材料这类快速补路材料呈黑色颗粒状固体，有石油溶剂气味。
不溶于水，无腐蚀性，符合环保要求。
一般有2种集料规格。
第一种主要骨料粒径为8-10mm，可用来修补深度在30mm以上的坑槽：另一种主要骨料粒径为3-5mm，可用来修补深度在30mm以下的坑槽。
该种材料无需加热或搅拌，无需特别工具或技能，操作简单方便，自由流动性高，与其他材料粘结性强，可以在低温、酷暑等气候下实现对路面坑槽的24h修补。
修补完工可立即开放交通，解决了传统路面因受养护期、气候、材料最低购买量的制约，而使路面坑槽不能及时修补。
或者在修补过程中严重影响交通的固有弊病。
其一般为桶装，
密封桶装储存可长达10个月以上。
开桶后，用剩余料不会短时硬化固结，在1个月内仍可正常使用。
2.2坑槽热修补材料用于日常养护的热修补材料主要为各种规格的沥青混合料，由于一般的坑槽只有5cm左右，为了保证修补处的压实度，不发生离析现象。
根据实际经验，选择日常用的热料规格主要为AC-16或AC-13及添加改性剂的这类粒径较小的集料。
转贴于中国论文
3、坑槽修补工艺的研究
3.1冷料冷补工艺该施工工艺主要用于应急性修补，通常先要开槽成型，将待补坑槽松散物、灰尘或淤泥清除，倒入冷补料。
松铺系数为1.2-1.5，摊铺均匀，保证坑槽周边材料充足。
但不要漫散至坑槽边沿外的路面。
后用夯锤或振动式路碾机压实（日常施工时通常采用平板夯，如遇特殊情况可直接使用夯锤），深度在6cm以上的坑槽必须分层投料夯实。
若密实度不足，则经车辆行驶碾压，修补处会略有下沉，此时不必挖除坑内原填冷补材料，只需将更细一级的冷补料铺上压实即可。
为防止此类情况的发生，通常使修补后坑槽地表面略高于周围路面约5～10mm）。
运行一段时间修补处即会与路面持平。
每桶25kg装的冷补材料可修补面积约为50 cm～50cm、深
4.5cm左右的坑槽。
使用冷补材料只需要大约10min即可开放交通。
3.2热料热补工艺随着养护设备的发展，逐渐采用加热设备进行路面的就地热修补，能较好地解决接缝的问题，并且热修补技术明显提高施工质量。
市场上使用的设备如英达科技公司生产的“修路王”
设备以及河南高远养护公司生产的热修补设备等，其主要原理是采用100％高强度辐射热加热墙，先将沥青路面加热、耙松、喷洒乳化沥青，使沥青料再生，再加入热的新料，用自带的压路机将其压实，能够达到很好的修补效果。
这类就地热修补设备的主要工艺包括：（1）测定破坏部分的范围与深度，按“圆洞方补、斜洞正补”的原则，划出坑槽修补轮廓线（正方形或长方形），适当外移 5 cm 左右，使得接缝处理效果更好。
（2）将加热板调整到合适的位置，选择适当的加热区域。
（3）用加热板加热待修的区域，可以自行设定时间，一定时间后路面被软化。
（4）耙松软化的路面，切边。
（5）喷洒乳化沥青形成一层粘接沥青，从料仓中输出一直保温的新的沥青混合料。
（6）摊铺整平，再喷洒适量乳化沥青作为再生剂。
（7）由边部向中间反复压实4～6遍。
（8）清理作业区域，开放交通，通常夏季开放交通略晚。
一般情况下修路王修补加热墙面积范围内的病害大概需要20 min，修复后接缝密合、平整、美观、耐久。
3.3热料冷补工艺热料冷补适合于雨天抢救性修复。
通常路面在通车几年后，一场雨会引起全线路面出现几百、上千个坑槽。
为了确保行车安全，可以利用热修补设备的加热仓保温热料，沿线填补坑槽。
此时不用对原始坑槽进行处理，填满后直接压实，待好天后用加热墙
对原修补坑槽接缝处进行加热处理。
这样既达到了道路安全防范的应急处理，同时也不影响路面的修补质量，此措施越来越多地被高速公路养护单位在雨天施工时所采用。
4、修补工艺的寿命周期费用分析
4.1冷修补技术根据养护的大量实践，对于冷补材料修补坑槽，可以充分发挥施工方便、开放交通快的优点，但由于与原路面较薄弱的粘结性，在行车荷载和雨水的不断冲刷下其最终的修补寿命通常达到2个月左右即需要再次处理。
对于50 cmx50 em的表面层坑槽，通常需要一桶25kg的冷料。
这是一种应急性的修补措施。
可以解决临时性的影响安全的坑槽修补。
但作为全线的日常使用，相对来说价格偏高。
4.2热修补技术就地热修补技术通常需要配备较昂贵的修路设备，一次性投资较大，但是每次的原始材料成本非常低，相当于沥青混合料的材料价格加上所耗费的液化气价格，通过对路面病害修补的合理安排、统筹规划，日常养护成本将可以降到最低。
通常采用热修补技术修复的坑槽能达到1年以上才需要再次修补，而有的已达到了永久性修复的水平。
对于具有独立养护职能的高速公路养护单位，采用大型热再生修路设备，无论从经济效益，还是公路养护质量，均具有明显的优势。
5、结语
沥青路面坑槽的修补质量除与修补材料的性能有很大关系外，还在很大程度上取决于坑槽修补的工艺方法。
本文研究了实际养护作业
中的冷料冷补、热料冷补以及热料热补3种工艺，认为冷料冷补作为应急性修补具有很好的适用性；而热料冷补适合雨天大量的坑槽修补；热料热补尽管初期设备投资较大，但通过病害修补的合理安排，其每次的养护成本并不高，并且修补的质量明显优于其他工艺，是高速公路养护单位日常养护的首选工艺。
