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长江航道测量中心积极服务我国内河电子航道图建设发展佚名
【期刊名称】《中国水运：航道科技》
【年(卷),期】2017(000)005
【摘要】<正>近日,江苏省交通厅苏北航务管理处副处长金坚良一行来到长江航道测量中心调研电子航道图建设情况,测量中心何明宪副主任及电子航道图中心相关技术人员参加了此次调研。
调研过程中,长江航道测量中心技术人员首先就长江电子航道图的数据生产服务和推广应用情况进行了专题汇报。
随后,何明宪副主任介
【总页数】1页(P41-41)
【正文语种】中文
【中图分类】U675.81
【相关文献】
1.推进中国内河电子航道图生产与服务平台建设的思考 [J], 刘力;于秀娟;冯新强;季英业
2.我国内河电子航道图建设的现状及对策 [J], 刘力;于秀娟;冯新强;季英业
3.长江航道测量中心电子航道图研发运行中心开展空间数据库技术交流 [J], ;
4.共话淮河航道信息化建设--长江航道测量中心加快推广数字航道“长江方案” [J],
5.我国内河电子航道图建设的现状及对策探讨 [J], 谢元珍
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2013 年 2月第 2 期总第 476 期水运工程Feb. 2013·信息技术·长江电子航道图航道要素脱密处理方法徐硕，彭文，周冠男，吕霖，李莉，徐乐（长江航道测量中心，湖北武汉 430014）摘要：长江电子航道图中涵盖了多种要素及其属性，是指导船舶安全航行的必备重要信息。
但根据相关保密法律法规中的规定，部分要素及其属性属于涉密内容，不能对外公开。
为了既保证数据的规范性又保证数据的安全性，在充分分析相关保密法律法规和航道要素及其属性的基础上，对长江电子航道图航道要素密级及脱密处理方法进行研究，规定涉密要素及其属性的取舍情况。
在保证对外发布数据安全性的同时，确保长江电子航道图能够正确指导船舶用户安全航行。
关键词：航道要素；密级界定；脱密处理中图分类号：U 611 文献标志码：A 文章编号：1002-4972(2013)02-0133-04 Decryption processing method for waterway elements of ChangJiang Electronic Navigational ChartXU Shuo, PENG Wen, ZHOU Guan-nan, LV Lin, LI Li, XULe(Changjiang Waterway Survey Center, Wuhan 430014, China)which are essential and important information to guide safe vessel navigation. But according to related confidentiality In order to ensure normalization and security of the data, based on a comprehensive analysis of related confidentiality laws, regulations, waterway elements and attributes, this paper probes into the security classification and decryption processing method about waterway elements of CJENC. It can ensure that the CJENC guides safe navigation of vessels. Meanwhile, the security of data publishment is ws and regulations, some of the elements and attributes belong to confidential content and can’t publish externally. Abstract: ChangJiang Electrouic Navigational Chart(CJENC) covers a variety of elements and attributes Key words:channel elements; security classification definition; decryption processing长江干流航道上自云南省水富县，下至上海市的入海口，是我国主要的东西交通运输大动脉，以其优越的地理位置和水运资源被誉为“黄金水道”，在我国国民经济发展的各个历史时期都发挥了巨大作用。
长江电子航道图数据快速更新工具的设计与实现吕霖;彭文;周冠男;彭洋;熊健【摘要】为保证长江电子航道图数据的时效性,在分析数据预处理更新流程的基础上,研究电子航道图快速更新工具的开发方法.利用本工具自动处理电子航道图数据的更新,简化了人工操作的繁重步骤,提高了长江电子航道图数据预处理的效率.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2016(000)001【总页数】6页(P72-77)【关键词】电子航道图;快速更新;航道地物要素【作者】吕霖;彭文;周冠男;彭洋;熊健【作者单位】长江航道测量中心,湖北武汉430010;长江航道测量中心,湖北武汉430010;长江航道测量中心,湖北武汉430010;长江航道测量中心,湖北武汉430010;长江航道测量中心,湖北武汉430010【正文语种】中文【中图分类】U612.262012年10月，覆盖长江干线共2 687.8 km航道的电子航道图(2.0版)数据制作完成，为了保证其时效性，长江航道局开展了电子航道图数据更新的研究工作。
2015年1月，长江电子航道图正式对外发布，然而，长江水深条件的频繁变化和用户数量的不断增加，对电子航道图的更新频率提出了更高的要求。
在航道图数据更新过程中，数据预处理阶段往往要耗费制图员大量的工作时间，因而，研究如何优化数据预处理流程，并开发具有针对性的处理工具，将能够提高长江电子航道图数据的更新效率，从而保证其具有较高的更新频率。
1.1 总体思路根据GBT 14268—1993《国家基本比例尺地形图修测规范》的相关规定，结合长江实际情况，长江电子航道图的数据更新主要分为局部河床(水沫线以内)地形更新、航标数据更新以及其他地物要素更新。
其中，航标数据通过电子航道图航标管理系统进行管理，通过下载交换格式后直接导入生产编辑平台完成更新。
而局部河床地形更新和其他地物要素的更新则需各单位观测后在清华山维软件中进行预处理，再对预处理成果进行更新。
浅谈长江航道表面流速流向的数据采集
邓朝华;凌文君;蒋体军
【期刊名称】《中国水运：航道科技》
【年(卷),期】2017(000)001
【摘要】本文介绍了在进行表面流速流向数据采集时,使用不同浮标和采集方法。
实践表明,采用新的数据收集方法和新式浮标能让施工单位在人力、物力及施工时间方面,降低生产成本,提高安全保障,并实现测绘的数字化、自动化。
【总页数】6页(P75-80)
【作者】邓朝华;凌文君;蒋体军
【作者单位】长江泸州航道局
【正文语种】中文
【中图分类】U612
【相关文献】
1.多普勒剖面流速流向仪在钱塘江河口流速测量中的应用 [J], 张沈阳;张炳蔚
2.RTK技术在表面流向及流速测量中的应用 [J], 陆历富
3.三峡河段表面流速流向数据处理 [J], 姚明经;陈冲;王紫阳
4.长江下游"三沙"航道整治工程表面流速流向观测 [J], 杜亚南;浦泽良
5.表面流速流向及航迹成图软件的设计与实现 [J], 曹含骁;周良建;曹艺千;
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交通运输部公告2009年第57号－－关于发布长江电子航道图制作规范等13项交通运输行业标准的公告
【法规类别】行业标准管理
【发文字号】交通运输部公告2009年第57号
【发布部门】交通运输部
【发布日期】2009.12.23
【实施日期】2010.04.01
【时效性】现行有效
【效力级别】XE0303
交通运输部公告
（2009年第57号）
关于发布长江电子航道图制作规范等13项交通运输行业标准的公告
《长江电子航道图制作规范》等13项交通运输行业标准业经审查通过，现予发布，自2010年4月1日起实施。
13项交通运输行业标准编号和名称是：
1.JT/T 765.1-2009 长江电子航道图制作规范第1部分：术语
2.JT/T 765.2-2009 长江电子航道
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![一种批量提取河流大断面数据的方法及装置[发明专利]](https://img.taocdn.com/s1/m/89b16e60d0d233d4b04e690b.png)
专利名称：一种批量提取河流大断面数据的方法及装置专利类型：发明专利
发明人：张科芬,黄膺翰,朱曦,尹小伟,李璜
申请号：CN201810658393.3
申请日：20180625
公开号：CN108829997A
公开日：
20181116
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明公开了一种批量提取河流大断面数据的方法及装置，包括如下步骤：采用具备矩形网格划分和插值功能的软件，在所需截取断面的地方设置网格节点，并将高程插值至网格节点上；提取网格节点的DEM数据；将各网格节点的DEM数据划分至所述断面；对每个断面中的网格节点进行排序；依次计算排序后各节点之间的距离，并累加得到各网格节点的起点距；输出各网格节点的高程和起点距。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本发明将算法复杂的部分(坐标插值和节点定位)交与具备矩形网格划分功能的软件，设计人员仅需编写简单程序进行基础计算即可实现断面的批量提取，且一次编程即可永久使用，大大节省了设计人员的工作耗时。
申请人：中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司
地址：410014 湖南省长沙市雨花区香樟东路16号
国籍：CN
代理机构：长沙正奇专利事务所有限责任公司
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CARIS HPD软件制作长江电子航道图源数据技术方法徐硕;何明宪;彭文【摘要】以数字化、信息化和智能化为特点的数字长江,是实现长江航运现代化的重要支撑.随着长江航道数字化建设步伐的加快,长江电子航道图的应用需求日益广泛.结合1.0版本长江电子航道图制作实践体会,对电子航道图制作软件CARIS HPD 的体系结构及电子航道图源数据的制作方法进行阐述,并对实际生产中存在的问题进行探讨.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2012(000)001【总页数】4页(P26-29)【关键词】长江电子航道图;CARIS HPD;物标;属性【作者】徐硕;何明宪;彭文【作者单位】长江航道测量中心,湖北武汉430010;长江航道测量中心,湖北武汉430010;长江航道测量中心,湖北武汉430010【正文语种】中文【中图分类】U612.26长江电子航道图是利用计算机技术，以数字方式存储的符合国际标准规范的电子地图。
它作为多重应用系统的基础数据，是数字航道建设的重要组成部分。
它是基于特定标准的矢量数据集，专门为水上船舶自助导航设计，与纸质航道图相比，优势显著。
长江航行船舶通过安装电子航道图显示与信息系统（Electronic Chart Display and Information System，简称ECDIS)，就能够通过网络平台或其它有效渠道，下载最新的电子航道图数据和更新数据，实时获得水深、碍航物、码头、桥梁、锚地停泊区等大量丰富信息以及航道、航标变化情况，可以大幅提高船舶的通航效率和通航的安全性，将有效避免因不熟悉通航情况而带来的安全事故的发生。
为此，长江干线航道于2009年底努力完成了2 688 km1.0版本长江电子航道图的制作工作，实现了电子航道图数据的全线贯通。
笔者结合利用CARIS HPD软件制作1.0版本长江电子航道图工作实践，对软件相关技术开展了研究工作。
本文主要按照以下相关标准进行研究：《国际海道测量数据传输标准》(S—57)：规定了电子海图的数据模型和数据结构，以及物标类目、属性编码等。
长江航道地形测量数据采集与预处理工作流程优化简波;刘力;胡其武;舒晓明;孙再刚【摘要】针对长江电子航道图运行条件下对航道地形信息快速更新的需求，梳理长江航道现阶段地形测量的工作流程，分析了制约实现快速测量的主要因素，结合经验提出提高航道地形测量效率的解决方案和主要难点，为深入研究长江航道地形要素信息快速采集与预处理技术、形成配套软硬件系统奠定基础。
%For the requirements of quickly updating of terrain data using in the Changjiang Electronic Navigation Chart this article analyzes the present work flow of the waterway terrain surveying and mapping and points out some main time-consuming factors.Based on the network transmission technology systems integration and multi information fusion technology we present some resolutions and key technologies of improving the efficiency.The analysis of efficiency restriction factors and resolutions for improving efficiency will greatly promote the research on quick acquiring and preprocessing technology for topographic information and the system implementation.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2014(000)011【总页数】4页(P31-34)【关键词】长江航道;要素信息;地形测量;流程;优化【作者】简波;刘力;胡其武;舒晓明;孙再刚【作者单位】长江航道测量中心，湖北武汉430010;长江航道测量中心，湖北武汉430010;长江航道测量中心，湖北武汉430010;长江航道测量中心，湖北武汉430010;长江航道测量中心，湖北武汉430010【正文语种】中文【中图分类】U612.1+5在现有航道地形测量技术设备的基础上，对测量系统和测量流程进行优化，对于构建一整套航道地形要素信息快速采集与预处理系统、完善长江多功能电子航道图系统[1-3]、提升长江航道信息公共服务品质、最终实现航道实时动态监测和便捷联网服务有着十分重要的作用。
长江宜昌—大通河段河道G IS 在长江防洪规划中的意义薛重生 董玉森 李利平(中国地质大学地球科学学院,武汉,430074) 长江中下游宜昌至大通河段是长江防洪的重点河段。
为满足长江防洪规划工作的需要,由中国地质大学(武汉)和长江水利委员会水文局合作,对1998年测量的最新水道地形资料(1∶1万),经计算机扫描、等高线矢量化处理、A rc info G IS图形编辑空间拓扑和面积计算、Foxp ro数据库开发及槽蓄量统计汇总打印、校准核对五道工序完成。
本次河道量算成果,已经长委会水文局验收,认为该成果反映了长江1998年大洪水后最新的河道特点,为当前的防洪规划工作提供了详实、可靠的河道槽蓄量资料。
经用1996年、1998年洪水资料调洪演算验证,表明数字成果精度高,质量好,且在一个月内完成了近400幅水道地形图的处理和量算工作,为长江防洪规划做出了重要的贡献。
对长江河道水下地形进行高分辨率数字化处理,不仅提高了河道槽蓄量量算的准确度和工作速度,而且也为建立河道地理信息系统、中下游河型分类、江岸稳定性评价、河流断面形态的定量研究和河道行洪能力的数值模拟、江湖防洪系统水流模拟研究和复杂系统水流演算开辟了全新的研究途径,即从二维到三维、从静态数值模拟到动态数值模拟的研究方法。
1 河道G IS的基本功能在对宜昌至大通河段1∶1万水道地形图(约400幅)数字化的基础上,在A rc info软件的支持下,运用WM L二次开发工具,通过ED IT图形编辑模块建立长程河道地理信息系统。
该系统可以提供以下基本图形操作和计算功能。
111 高精度槽蓄量计算功能该系统可以快速提供河段或河流节点之间的详细槽蓄量量算统计表,一般为自河床底部到主干堤以1m间隔计算各层的槽蓄量,并累加该河段或两节点河道的槽蓄总量。
其数据的准确度及量算精度主要取决于对河道水下地形的测量描绘质量和等高线的矢量化精度。
本次数值量算经求积仪核算,两者之间的误差值均小于1%,与以往的量算成果比较,其数据成果合理,可靠,可以满足当前防洪工作的急需,为长江防洪规划工作打下了坚实的基础。
摘要：长江电子航道图作为“数字航道”总体架构的基础层，是实现“数字航道”的重要基础手段。
为确保数据的准确性和现势性，电子航道图数据需要定期更新。
为了提高流场观测数据后处理效率，长江航道测量中心自主研发了长江电子航道图流场断面批量提取软件。
本文论述了流场断面批量提取技术应用及展望。
关键词：电子航道图；批量提取技术应用；长江数字航道
中图分类号：u618 文献标识码：a 文章编号：1006-7973（2016）05-0030-02
1.项目背景
为了响应和落实国家“一路一带”发展战略，提高长江航道通行能力，提升长江黄金水道的航运地位和作用，实现长江航道现代化，长江航道局提出“数字航道”的建设规划。
长江电子航道图作为“数字航道”总体架构的基础层，是实现“数字航道”的重要基础手段。
航道整治、航道演变分析、船舶通航、航标监控、水上安全监管、港口管理、搜救指挥等工作均需以电子航道图为重要基础手段，长江电子航道图在长江航运发展中具有重要的基础地位。
长江电子航道图系统作为一个新型的信息平台，通过对外发布，可为社会用户提供丰富实用的助航信息与服务功能。
其中，流速信息显示功能可以通过主流区、缓流区的形式显示长江干线航道水流信息，辅助用户选择合理航线，例如，可让用户在可航水深范围内选择“上水走缓流、下水走主流”的航线，既有利于充分利用航道水深资源，又能达到更加经济节能、绿色环保的目的，充分发挥长江电子航道图助航服务功能，保护长江航道生态环境。
目前，长江电子航道图已正式对外推广应用，为确保数据的准确性和现势性，电子航道图数据需要定期更新。
然而，长江航道大部分属于自然航道，存在以下几个特点：①长江水位变幅大，没有规律；②航标异动频繁；③临跨河建筑物多，直接影响通航；④绘图基面不一；⑤航道演变剧烈，航槽变化快；⑥河床演变复杂，山区、库区、卵石、砂质、潮汐河流等各种河段规律不同。
这些特点导致电子航道图数据需要定期进行更新，甚至需要每周或半月更新一次。
为此，长江航道局制定了《长江电子航道图系统运行条件下航道维护技术规范》，对航道要素数据的更新、测量和数据处理制定了严格的要求。
根据该规范的要求，对水文断面的流速数据进行测量的时间主要集中在每年2-3月、7-8月、10月以及12月至次年1月，断面流速数据每年需要全部更新4次，这对数据处理的效率和准确性提出了更高的要求。
现以宜昌中水门至芜湖长江大桥河段为例说明：该河段全长约1300公里，依据技术要求，断面布设按照最多2公里的间距计算，共约650条断面，按照常规方法，除了外业数据采集，还需要人工进行数据导人、预处理、检查等工作，每获取一条断面的端点坐标大约需要1-2分钟，总的数据处理工作量在几个工作日，并且错误率较高，同时流场断面观测要素的提取和处理也花费大量的时间，无法满足电子航道图数据快速更新和对数据质量的要求。
为了提高流场观测数据后处理效率，为电子航道图主缓流功能实现及更新提供有力保障，长江航道测量中心自主研发了长江电子航道图流场断面批量提取软件。
2.断面批量提取技术研发
在断面批量提取软件研发前期进行了充分的需求分析，并基于autocad环境进行二次开发得以实现批量提取软件相关需求。
2.1开发环境
2.2算法实现流程
根据软件功能，算法实现流程分为断面自动选择与端点坐标读取、断面编号与断面匹配、标准化输出三大模块。
2.2.1流场断面选择与坐标提取
2.2.2断面编号与断面匹配
在auto cad数据中，断面与断面编号分别是多段线实体和文字实体，并没有内在明确的联系。
通过对断面的位置以及断面编号的位置进行研究分析，结合计算机图形学、地理信息系统数据分析两者位置关系的模式，并通过机器学习方法归纳总结出一种断面与编号间位置关系模式，并将获得的特殊模式设计成符合流场观测断面与编号匹配的算法：以断面线段两端为中心，150m为半径找匹配断面号。
2.2.3标准化输出方法
cad中存储的数据格式是一种特定的专用格式，通过软件自带的数据读取函数无法将无用数据剔除，通过对流场测量的输出格式进行研究，将获取到匹配的断面坐标和断面编号按照指定格式进行输出到“e：＼dmh＼testl”中。
2.3流场断面批量提取软件使用
软件编码完成，调试成功，实现断面批量提取，并按指定格式进行标准化输出。
2.3.1使用软件准备工作
本软件包含两个文件，一个是“arx”文件，另一个是含有excel表格的“dmh”文件夹，其中“scgetdmzb”放入cad根目录下，“dmh”放入e盘根目录下。
打开流场测量的断面布设图，输入命令“appload”，选择“scgetdmzb”（可加入启动组），加载。
2.3.2软件使用流程及成果
以2015年8月城陵矶-阳逻大桥测段的流场数据为例，进行数据使用说明：
加载完成后在命令栏输入“mytest”，按下回车键，结果显示。
打开“dmh”文件夹中的“testl”excel表格，最终按照后处理过程中需导人的断面坐标格式输出成果显示。
3.流场断面批量提取技术应用及展望
通过流场观测断面批量提取技术研发，实现了千条断面一键在五分钟内提取，并邀请第三方软件测试公司对使用本技术提取的数据有效性和准确性进行了测试，本软件测试数据真实有效并且数据准确性在96%以上。
本技术已经在长江航道测量中心第三测绘处推广应用，大大提高了流场数据处理效率和质量，节约了劳动成本和时间成本，有力的保障长江电子航道图流场要是模块的实现及快速更新的需要。
随着我国内河航道的不断发展，航道等级的不断提升、航行船舶吨位的增大、船舶数量的不断增加，船舶航行的安全保障和经济价值将逐渐提高。
本项目的研究成果不仅为整个长江航道实现现代化提供重要支撑，而且在水文表层流场观测领域也具有推广意义。
总之，本项目的研究成果具有创新性和普遍适用性，可融合多种技术再次创新研究，具有广阔的应用价值和推广前景。
