拖链电缆供电系统的组成

第一节高速铁路牵引供电系统电气化铁路的组成由于电力机车本身不带原动机，需要靠外部电力系统经过牵引供电装置供给其电能，故电气化铁路是由电力机车和牵引供电系统组成的。

牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网两部分组成，所以人们又称电力机车、牵引变电所和接触网为电气化铁道的三大元件。

一、电力机车（一）工作原理电力机车靠其顶部升起的受电弓和接触网接触获取电能。

电力机车顶部都有受电弓，由司机控制其升降。

受电弓升起时，紧贴接触网线摩擦滑行，将电能引入机车，经机车主断路器到机车主变压器，主变压器降压后，经供电装置供给牵引电动机，牵引电动机通过传动机构使电力机车运行。

（二）组成部分电力机车由机械部分（包括车体和转向架）、电气部分和空气管路系统构成。

车体是电力机车的骨架，是由钢板和压型梁组焊成的复杂的空间结构，电力机车大部分机械及电气设备都安装在车体内，它也是机车乘务员的工作场所。

转向架是由牵引电机把电能转变成机械能，便电力机车沿轨道走行的机械装置。

它的上部支持着车体，它的下部轮对与铁路轨道接触。

电气部分包括机车主电路、辅助电路和控制电路形成的全部电气设备，在机车上占的比重最大，除安装在转向架中的牵引电机之外，其余均安装在车顶、车内、车下和司机室内。

空气管路系统主要执行机车空气制动功能，由空气压缩机、气阀柜、制动机和管路等组成（三）分类干线电力牵引中，按照供电电流制分为：直流制电力机车和交流制电力机车和多流制电力机车。

交流机车又分为单相低频电力机车（25Hz或16 2/3Hz）和单相工频（50Hz）电力机车。

单相工频电力机车，又可分为交一直传动电力机车和交—直—交传动电力机车。

二、牵引变电所牵引变电所的主要任务是将电力系统输送来的110kV三相交流电变换为27.5 （或55）KV单相电，然后以单相供电方式经馈电线送至接触网上，电压变化由牵引变压器完成。

电力系统的三相交流电改变为单相，是通过牵引变压器的电气接线来实现的。

第一章牵引变电一次设备一、概述1、什么叫牵引供电系统?牵引供电系统由哪几部分组成?铁路从地方引入110kv电源，通过牵引变电所降压至27.5kv送至电力机车的整个系统叫牵引供电系统。

牵引供电系统由以下几部分组成:地方变电站、110kv输电线、牵引变电所、27.5kv 馈电线、接触网、电力机车、轨回流线、地回流线。

2、牵引供电系统的供电方式有哪几种?有以下三种: 直供方式---以钢轨与大地为回流；BT方式---电流通过吸流变压器与回流线再返回变电所，限制对通信线路的干扰；AT方式---利用自耦变压器对接触网供电，以减少对通信线路的干扰。

3、什么叫牵引网?通常将接触网、钢轨回路(包括大地)、馈电线和回流线组成的供电网称为牵引网。

4、牵引变电所的作用是什么?牵引变电所从地方引入110kv高压，通过牵引变压器降至适合电力机车运行的27.5kv电压，送至接触网，供给电力机车运行。

其作用是接受、分配、输送电能。

5、牵引变电一次设备包括什么?牵引变电一次设备由以下几部分组成:牵引变压器、断路器、隔离开关、电压互感器、电流互感器、母线、避雷器、电抗器、电容器、接地装置等。

6、牵引变电所有哪几个电压等级?交流:110kv, 27.5kv, 10kv ,380v ,220v ,110v直流:220v(110v)7、牵引变电所对接触网的供电方式有哪几种?牵引变电所对接触网的供电有两种方式:单边供电和双边供电。

接触网通常在相邻两牵引变电所的中央断开，将两牵引变电所间两个供电臂的接触网分为两个供电分区。

每以供电分区的接触网只能从一端的牵引变电所获得电能，称为单边供电。

如果在中央断开处设开关设备时可将两供电分区连通，此处称为分区亭。

将分区亭的断路器闭合，则相邻牵引变电所间的两个接触网供电分区可同时从两变电所获得电能，此方式称为双边供电。

8、牵引变电所一次接线方式有哪几种?牵引变电所一次接线主要有桥式接线和双T型接线两种。

(1)桥式接线:在通过式变电所中，有电力系统的穿过功率通过，桥断路器应经常处于闭合状态，这种接线称为桥式接线。

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拖令或拖链系统用柔性光电混合缆的研制■ 田敏 路鑫 陆生华 朱峰 董强 严海涛（江苏亨通线缆科技有限公司 江苏 苏州 215200）提供一种应用于工业严苛工况环境下频繁弯曲移动使用的光电混合缆，适用于起重机和其他物料搬运设备上的拖令系统或拖链系统中，线缆抗机械应力（拉伸、压扁、冲击、反复弯曲、扭转、弯折等）能力强，同时具有优异的耐环境特性，能够同时实现通信和供电，特别适用于频繁弯曲的移动场合使用。

This paper focuses on the design of frequent movable optical and electrical hybrid cables, which are suitable for use in festoon systems and drag chain systems and other material handling equipment. Excellent resistance to mechanical stress (stretching, crushing, impact, repeated bending, torsion, bending, etc.) and environmental resistance. These optical and electrical hybrid cables enable the provision of power and optical signals simultaneously and are especially suitable for mobile occasions with frequent bending.光电混合缆 抗拉 频繁弯曲 柔性Optical and electrical hybrid cable; Tensile properties; Frequent bending; FlexibleDoi:10.3969/j.issn.1673-5137.2020.03.002摘 要Abstract关键词Key Words１．　引言光电混合缆由于可用一根线缆同时传输光信号和电信号，具有更广泛的应用环境；而且，由于光传输和电传输是两种不同类型的传输方式，传输过程中不会发生相互干扰。

说明牵引供电系统的构成及各组成部分的作用【说明牵引供电系统的构成及各组成部分的作用】
牵引供电系统是铁路客运运输系统的核心组成部分，是实现牵引动力的有效传输的重要组成部分。

牵引供电系统的构成及各组成部分的作用，如下：
1、供电系统：供电系统是指从发电厂输送至车辆上的牵引电力系统，包括铁路电力发电厂、变电站、配电线路以及牵引供电设备。

它的功能是将发电厂发出的电能变换为车辆牵引所需的电动力，再通过供电设备输送到车辆上，以满足牵引动力的需要。

2、变电站：变电站是一种电站，用于将高压电能转换为低压或更低压的电能，从而将高压供电线路上的电力转换为低压供电线路上的电动力，以满足牵引动力的需要。

3、牵引变压器：牵引变压器是用于将高压电场转换为低压牵引电力的装置，它的主要功能是将高压供电线路上的电力转换为牵引设备的运行电压，以满足牵引设备运行时所需要的低压电力。

4、牵引控制设备：牵引控制设备是用于控制牵引设备的运行参数，如点火频率、转速和力度等，以实现稳定牵引及可靠运行的装置。

它将由控制中心控制及指挥，以确保列车正确行驶，并避免发生错误或事故。

5、牵引隔离开关：牵引隔离开关是指从发电厂输出的高压电力通过变电站及牵引变压器输送到车辆上时，必须将车辆的多个供电线路隔离开来，以保证车辆的正常运行。

6、车用过滤器：车用过滤器是指将车辆牵引电力通过变电站和牵引变压器输送到车辆上时，需要连接的一种装置，它的功能是将发电厂发出的电能进行过滤，以确保车辆运行的安全性和可靠性。

以上就是牵引供电系统的构成及其各组成部分的作用，要想保障列车牵引顺利安全，供电系统的各部分必须严格按规定运行，以确保安全可靠。

拖链Cable chain system常见的几种移动供电系统有滑触线、电缆卷筒、电缆拖令和拖链系统。

我在前东家的工厂里发现了以上四种移动供电系统的身影，滑触线和电缆拖令（又名电缆滑车）出现在横跨车间上空的桥式起重机上，电缆卷筒现身于下料露天坪那台巨大的龙门吊支腿上，拖链系统则常用于焊接机器人和各类数控机床，不知各位小伙伴在车间实习的时候有注意到这些吗？今天我就给大家介绍一下在自动化行业使用频率极高的产品——拖链系统拖链用于承载和保护电缆、液压管、气管等介质管，并规范介质管的运动，避免其相互缠绕、扭曲和损坏。

拖链由转动灵活的单元链节拼接而成，广泛应用于需要移动供电的平台，如：机床、工程机械、焊接切割设备、电子行业、物流仓储设备、输送设备、注塑行业、汽车制造等行业。

和其它三种移动供电系统比较，它的优势如下：●应用灵活，可以放入各类气电液软管●几乎免维护，安全可靠，适用范围广●模块化设计，易于安装与维护●相比滑触线，拖链系统更加稳定，安全可靠●相比电缆卷筒，对电缆无抗拉要求，降低电缆成本，更有效保护电缆，延长使用寿命●相比电缆拖令，可节省近一半电缆成本，并节省安装空间拖链系统大致有五种安装应用方式：分别为架空应用、滑行应用、竖向应用、侧向应用和回转应用。

架空应用架空运用是最常见的应用方式，设计简单、安装方便，一般无需其他附加结构，最大架空长度取决于拖链类型和负载。

每个拖链厂家均会为旗下每款产品提供“负载-架空”图，使用者可据此对所选拖链的技术参数进行校核，一般不再需要厂家额外指导。

根据拖链下榻程度，可进一步分为“直线架空”与“安全塌腰”。

选型设计时请优先选用“直线架空”，以保证拖链的性能和使用寿命达到最佳状态；“安全塌腰”在多数情况下是允许的，但应当尽量避免在速度、加速度及频率较高的工况下塌腰运行。

拖链长度的计算方式如下图，建议设计时将拖链固定点安装在行程终点位置，这样会使所需拖链和介质软管长度最短，整体成本最低。

my电缆的基本结构及各结构作用
电缆的基本结构主要包括导体、绝缘层和保护层三部分。

1. 导体：导体是电缆中的导电部分，主要负责传输电能。

它通常由铜或铝制成，具有较高的导电性，能够提供电流通路。

2. 绝缘层：绝缘层位于导体外部，其主要作用是将导体与相邻导体保护隔离，保证电能输送的安全。

绝缘层要求具有较高的绝缘强度和耐高温性能，以防止电流的泄漏和外部的干扰。

3. 保护层：保护层分为内护层和外护层，它保护绝缘层不受外力的损伤和防止水分及潮气的侵入。

内护层应具有较好的密封性，而外护层应具有一定的机械强度，以应对外部环境的影响。

总之，电缆的基本结构需要具备较高的导电性、绝缘强度、耐高温性能以及良好的密封性和机械强度等特点，以确保电能传输的安全和稳定。

新型移动供电装置——拖链系统新型移动供电装置拖链系统上海港能机电技术有限公司翟明选浙江台州发电厂燃料分场裘丛杰程正光摘要:通过对新型移动设备供电装置——拖链系统运行原理等的介绍,使读者详细了解这套系统的结构特点及该系统相对于其他传统供电系统的优势,以便该系统能在火电厂推广使用. 关键词:拖链系统;特种工程塑料;移动设备供电Ab蕾a 吐:Thispaperpresentsprincipleandstructureofthenewmobilepowersupplyequipmenta8w ella8itsadvantagesoverothertraditionalpowersupplysystems.Thepowerchainsystemcanbeusedwidelyincoa l-firedpowerstations.Key:powerchainsystem;specialengineeringplastics;mobilepowersupplyequipment随着我国电力市场的大力复苏,各种港口机械及堆场等移动设备越来越多,这些设备的供电,传统的供电装置通常采用电缆卷简中心集电器形式,拖令装置,滑触线式等形式,但这几种形式都存在着不同的缺陷.上海港能机电技术有限公司在充分消化吸收国外先进技术的基础上开发出了另一种新型供电装置一拖链系统,它具有无需外加动力驱动,免维修,运行稳定可靠等优越性能.1拖链系统简介(1)拖链系统是将移动设备供电用电缆(或水缆,光纤等)有规律的摆放在由特种工程塑料制成的具有特殊结构的链条内部,并将其整体放置于带有导轨的特殊滑槽上构成的系统.端头固定在设备行程中间进线端处,另l端固定在设备上随着设备的运行,电缆随拖链在移动设备的拖动下一起移动,实现移动设备的供电(见图1,图2).当牵引端置于左侧时为拖链与拖链的摩擦;当牵引端置于右侧时为拖链与滑轨的摩擦,电缆的引出端置于设备整个行程的中间位置.整个拖链的长度约为行程的1/2加上一定的安全余量即可,一般为35m.尺牵引端随移动备左右行走12『34图1拖链系统工作原理简图1.牵引链条2.牵引端3.电缆出线端4.导轨5.固定端6.电缆进线端7.滑轨——弯曲半径附加长度.s——移动设备移动行程R——弯曲半径(2)该系统由拖链,导轨,滑轨,导槽,支架,牵引架,浮动头等部件组成.其主体构件链条还配有隔片,横杆,牵引端和固定端等附件,可将不同规格的电缆规则有序的排列放置在拖链内,通过牵引端和固定端分别与移动设备和地面固定点相连.根据电缆直径的大小选用不同弯曲半径的拖一32一图2拖链内部电缆,水缆等排布示意图1.各种单芯圆电缆2.多芯扁电缆3.多芯圆电缆4.供水水管5.内部横杆,竖杆6.上下横杆7.内外链板链,一般电缆的直径不宜大于40111111,且要求电缆的柔韧性较好,整个拖链的宽度根据电缆数量还可采用多排结构.对需敷设多而重的电缆且行程较长的拖链系统可采用滚轮式拖链,以减小摩擦力或运行阻力.导槽由镀锌或不锈钢薄板折成异形结构而成,滑轨或导轨的材料可由不锈钢或工程塑料制<起重运输机械>2OO4(8)成;浮动头也是设备正常运行的关键部件,它是由2个直线轴承组成的特殊结构,在设备移动过程中,可自动调整移动设备的横向位移,避免出现卡阻现象.(3)有密封式,敞开式,立式,侧开式,架空式等结构形式.(4)该系统的安装极其简便,灵活,只是简单的链条联接,隔片嵌入,横杆压人等工作,整个安装过程只需一把专用或普通的螺丝刀即可.导槽及至支架部分均为小型的结构件,安装也极其简便. 2拖链系统的使用范围(1)应用于卸船机大车行走供电,供水,抓斗小车供电,伸缩带式输送机的供电等.(2)应用于斗轮堆取料机大车行走供电,供水,回转机构供电,变幅尾车与主机的供电,供水等.(3)应用于门式滚轮堆取料机大车行走供电,供水,移动带式输送机供电,滚轮机构供电,供水,变幅尾车与主机的供电,供水等.(4)应用于桥式或门式起重机整机行走供电,移动小车供电等.(5)在污水处理,汽车流水线等行业移动设备供电系统.3常用供电形式的优缺点对比3.1常用供电形式的缺点(1)电缆卷筒中心集电器形式电缆卷简根据驱动形式分平衡重锤式,力矩电机式,磁滞式,无论哪种形式都需配备复杂的驱动装置,体积庞大的卷盘,支撑驱动装置的支架或平台,动力及控制卷筒控制柜,防电缆拉断的拉力保护装置及相应的限位,铺设电机及限位用的动力和控制电缆等附件,且其中间固定端还需配备复杂的翻转装置.同时因卷盘体积非常庞大,给整机结构布置带来极大的难度.其供电电缆的选用通常为减小卷盘尺寸,使电缆内外圈拉力变化小.电缆多为特制的多芯的扁电缆,并在电缆内部配有抗拉钢丝或进口以提高其抗拉强度,但却使成本极其昂贵, 可是电缆使用l一2年内即会出现扭曲或被拉断现象,给客户带来不应有的损失.每种电缆卷筒都需配备复杂的滑环受电装置,即中心集电器的配备. <起t运输机械>21104(8】当然,如需供水还要另配备水缆卷筒.(2)拖令装置需配备数量较多的电缆牵引小车,电缆悬垂多在0.5—2.0m左右,为防止电缆拉断及堆积,通常需配备牵引链或钢丝绳,且需配备配套的钢轨及支架,一般在行程较短或电缆线径较小时使用.且必须配备合用的专用供电电缆的选用.(3)滑触线形式需配备具有一定安全高度的滑触线支架及复杂截面的型钢导轨,当载流量或电压不满足时,还需配备铜母线或铜芯导线等做辅助线.3.2拖链系统供电(或供水)形式的优点(1)采用拖链系统形式实现移动设备的供电,对电缆的要求无严格的限制,只要柔韧性较好的电缆即可(一般直径<40mm),可以多根异径层叠排列,根据所配电缆截面,根数及使用环境的不同,可配备不同结构形式的拖链.(2)无需额外的驱动和控制系统,中心集电器及卷简等.只需在移动的设备上提供一简单的拖链牵引架,使电缆和链条固定良好,其电缆端头直接进入主电源柜或相应的控制柜,无碳刷,滑环等中间供电环节.无需配备复杂的辅助结构.(3)因所选拖链材质为特殊的工程塑料,具有高强度和韧性,高耐磨性及耐腐蚀等优点.且因每条电缆间均有特制的电缆隔片将其分隔开,使电缆均匀排列.电缆在拖链内部无固定约束,不会出现电缆缠绕,拉断,磨损等现象.(4)当给设备进行降尘或喷淋需连续供水时,还可将供水水管与电缆并列布置共用一条拖链,水管出口直接接人机上水箱,无需配备复杂的水缆卷筒,可实现一点定点供水或连续供水.条件允许时还可将水箱固定于地面上,解决了因水箱体积大而使移动设备结构庞大,水箱重而增大设备驱动力或轮压所带来的联锁反应.(5)无需配备支撑驱动装置的支架或平台,防电缆拉断的拉力保护装置及相应的限位,铺设电机及限位用的动力和控制电缆等附件,且电缆中间固定端无需配备复杂的翻转装置.同时因取消了体积庞大的2个电缆卷筒,给整机结构布置带来极大的方便.整机设计线条更加清晰.如设计斗轮堆取料机尾车底梁时,整个截面大小的选取主要由2个卷筒及水箱的集中载荷决定的,解除这几个载荷可极一33—大的降低各主梁截面尺寸,节约成本.(6)对移动设备的移动速度的适应性强,对短行程架空式结构最高可达60Om/min,对长行程滑行结构最高可达300m/min以上.(7)设计时,在长度和高度方向均可节省空间.(8)传输介质多样化:可以传输电力,数据,气体,水等各种介质.(9)低维护性,可抗风和抵抗各种恶劣气候.(10)便于添加电缆且安装迅速.(11)适应距离长,最大行程可达800m.(12)可缩短50%以上的电缆长度.(13)不需要维修平台和电缆储线站.4使用情况结构庞大的电缆卷筒,该处平台变得简捷了,去除地面翻转装置减少了故障点及维修点.原滑环系统,电机等因潮湿短路或被烧坏的现象已不存在, 供水系统也可随时供水.综上所述,移动设备供电系统是设备正常运行的关键,通过对上述拖链系统运行原理及使用效果的详细了解,相信拖链系统在火电系统的使用规模会越来越扩大,这项技术也会逐渐被推广从而给整个市场带来极大的经济效益.1交通部水运司编.港口起重运输机械设计手册(第一版).北京:交通部出版社,20012张质文等主编.起重机设计手册(第一版).北京:机械工业出版社,1998拖链系统于2002年9月在浙江台州发电厂4作者:翟明选.号斗轮堆取料机大车供电系统正式投入运行,运行地址:上海市浦东新区世纪大道1500#东方大厦820至今得到使用单位的认可,其免维护功能也使操作室人员非常满意.通过供电系统的改造运行极大地减邮政编码:200122轻了机械及电气维护人员的劳动强度,拆除原2个收稿日期:2003—11—19固定式集装箱检测的拖动系统清华大学核研院应用核技术研究所张颜民向新程裘卫东周立业谈春明摘要:叙述了集装箱检测系统中拖动系统的功能,分别对3种集装箱检测系统中的拖动系统的工作流程,系统结构,性能和使用效果做了介绍比较.关键词:集装箱检测系统;拖动系统;结构;性能AbI;b:l~nispaperdescribesfunctionoffixedcontainercheckingtrailersystemandcompares threetrailersystemsin叩-eration,strl~ttffe,performanceandapplication.Keywords:containercheckingsystem;tIa.1ersystem;structure;performance集装箱货运已成为当今世界货物运输的重要手段和发展方向;同时,利用集装箱进行走私,贩毒日趋严重,已经成为世界性的公害.大型集装箱检测系统是对货运集装箱进行快速不开箱检查的现代化工具,是各国海关打击走私的高科技装备.我国深圳皇岗和文锦渡海关分别引进了英国宇航公司和德国海曼公司的集装箱检测系统设备.清华大学核能技术设计研究院凭借在核物理,核探测技术和信34?--——息等方面的技术优势,研制成功了使用常规钴一6o 工业探伤机作射线源的集装箱检测系统,第1台固定式系统安装在福州马尾海关.在上述固定式集装箱检测系统中,拖动系统是整个系统的重要组成部分之一.由于被检客体是重达几十吨的集装箱,需要在检测过程中由拖动系统将其拖过检测通道,拖动系统本身的重量以及占地在整个系统中所占比例较大,其运行性能对整个系《起重运输机械>20O4(8)。