纯电动汽车计算技术的资料共32页文档
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纯电动汽车关键技术一、电池技术电机是纯电动汽车的动力源,因此电机技术直接影响着车辆的动力性能、驾驶舒适度和效率。
目前常见的电机类型包括永磁同步电机、感应电机和混合式电机等。
永磁同步电机由于高效、轻量、体积小等优点,成为了纯电动汽车的主流驱动系统。
感应电机虽然成本低廉、结构简单,但效率较低、响应速度慢等问题限制着其在纯电动汽车上的应用。
而混合式电机则将永磁同步电机和感应电机相结合,兼具两者的优点,在效率和动力性能上都有较好的表现。
未来随着电机技术的进一步发展,高性能、轻量化、高整车集成度的电机将成为新的发展方向,以满足纯电动汽车对动力性能和效率的更高要求。
充电技术是纯电动汽车的关键基础设施之一,直接影响着车辆的使用便利性和充电效率。
目前主要的充电技术包括交流充电和直流快充。
交流充电在家庭、工作场所等地方应用广泛,充电桩的建设和运营已经较为成熟。
而直流快充则能够在短时间内完成电池充电,提高了车辆的使用便利性,但充电设施的建设和投资成本较高。
无线充电技术也成为了研究的热点之一,能够解决充电线缆的使用和管理问题,提高了充电的便利性和安全性。
未来充电技术的发展方向主要包括充电效率的提高、充电桩的智能化和网络化等,以满足纯电动汽车的日益增长的充电需求。
四、智能化技术智能化技术是纯电动汽车的重要发展方向之一,在驾驶辅助、车载娱乐、交互式控制等方面发挥着越来越重要的作用。
智能化技术通过传感器、控制器、人机交互等手段,不仅提高了车辆的驾驶安全性和舒适性,还提供了更多的功能和服务。
自动驾驶技术能够实时分析道路情况和车辆状态,提供相应的驾驶辅助,提高了行车的安全性和便利性。
车载娱乐系统、智能语音交互、车联网等技术也丰富了车辆的功能和用户体验。
未来随着人工智能、大数据等技术的不断发展,智能化技术将在纯电动汽车中得到更加广泛的应用。
五、轻量化技术轻量化技术是纯电动汽车提高能效和续航里程的重要途径之一,通过车身材料、结构设计、零部件轻量化等手段,降低了车辆的整体重量,提高了能源利用效率。
纯电动汽车简介及设计计算4.1 概述4.2 纯电动汽车传动系统参数设计4.3 纯电动汽车的续驶⾥程4.4 纯电动汽车电池管理系统4.1概述●纯电动汽车是以电池为储能单元,以电动机为驱动系统的车辆。
●纯电动汽车的特点是结构相对简单,⽣产⼯艺相对成熟。
缺点是充电速度慢,续驶⾥程短。
因此适合于⾏驶路线相对固定,有条件进⾏较长时间充电的车辆。
1.纯电动汽车分类●1).按⽤途分类●(1)纯电动轿车;●(2)电动货车;●(3)电动客车。
●2).按驱动形式分类●(1)直流电机驱动的电动汽车;●(2)交流电机驱动的电动汽车;●(3)双电机驱动的电动汽车;●(4)双绕组电机电动汽车;(5)电动轮电动汽车。
2.纯电动汽车组成与原理电动汽车主要由电⼒驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。
汽车⾏驶时,由蓄电池输出电能(电流)通过控制器驱动电动机运转,电动机输出的转矩经传动系统带动车轮前进或后退。
电动汽车续驶⾥程与蓄电池容量有关,蓄电池容量受诸多因素限制。
要提⾼⼀次充电续驶⾥程,必须尽可能地节省蓄电池的能量。
典型电动汽车组成框图2.纯电动汽车组成与原理●1).电⼒驱动系统电⼒驱动系统主要包括电⼦控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮等。
它的功⽤是将存储在蓄电池中的电能⾼效地转化为车轮的动能,并能够在汽车减速制动时,将车轮的动能转化为电能充⼊蓄电池。
2.纯电动汽车组成与原理●包括电动机驱动器、控制器及各种传感器,其中最关键的是电动机逆变器。
●电动机不同,控制器也有所不同。
控制器将蓄电池直流电逆变成交流电后驱动交流驱动电动机,电动机输出的转矩经传动系统驱动车轮,使电动汽车⾏驶。
●有关电动机的相关内容已在第3章中介绍。
2.纯电动汽车组成与原理●2).电源系统●包括电源、能量管理系统和充电机等。
它的功⽤是向电动机提供驱动电能、监测电源使⽤情况以及控制充电机向蓄电池充电。
●纯电动汽车的常⽤电源有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离⼦电池等。
XXEV 动力性计算1初定部分参数如下整车外廓(mm)11995×2550×3200(长×宽×高)电机额定功率100kw 满载重量约 18000kg 电机峰值功率250kw 主减速器速比 6.295:1 电机额定电压540V 最高车(km/h)60 电机最高转速2400rpm 最大爬坡度14% 电机最大转矩2400Nm2最高行驶车速的计算最高车速的计算式如下:V max = 0.377 ⨯n.rigi= 0.377 ⨯2400 ⨯ 0.487 1⨯ 6.295= 70km / h = 43.5mph1)式中:n—电机转速(rpm);r—车轮滚动半径(m);ig—变速器速比;取五档,等于1;i 0 —差速器速比。
(2-所以,能达到的理论最高车速为70km/h。
3最大爬坡度的计算满载时,最大爬坡度可由下式计算得到,即=arcsin(T tq.i g.i0.d-f)=arcsin(2400⨯1⨯6.295⨯0.9-0.015)=8.20 max m.g.r18000 ⨯ 9.8⨯ 0.487所以满载时最大爬坡度为 t a n (max)*100%=14.4%>14%,满足规定要求。
4 电机功率的选型纯电动汽车的功率全部由电机来提供,所以电机功率的选择须满足汽车的最高车速、最大爬坡度等动力性能的要求。
4.1 以最高设计车速确定电机额定功率当汽车以最高车速V max 匀速行驶时,电机所需提供的功率(kw )计算式为:1C .A .V 2 P n = (m .g . f 3600 + d max ).V 21.15max(2-1)式中:η—整车动力传动系统效率(包括主减速器和驱动电机及控制器的工作效 率),取 0.86;m —汽车满载质量,取 18000kg ; g —重力加速度,取 9.8m/s 2; f —滚动阻力系数,取 0.016; C d —空气阻力系数,取 0.6;A —电动汽车的迎风面积,取 2.550× 3.200=8.16m 2(原车宽*车身高);V max —最高车速,取 70km/h 。
文/北京 李玉茂
纯电动汽车学习入门(十九)
——纯电动汽车三电技术参数
纯电动乘用汽车按功能分类,有基本型乘用车、SUV车、MPV车、跨界车4个类型。
按长度、轴距划分级别,有微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车(也称全尺寸)6个级别。
目前我国约有200家电动汽车生产厂商,汽车销售市场中,在售的国内外品牌约有100多个型号纯电动汽车。
下面分级别介绍部分热销纯电动汽车的主要技术参数,首先
熟悉一下表格中3个术语:NEDC标准、CLTC标准、换电模式。
NEDC标准:全称是“新欧洲续航测试标准”,由欧洲制定,主要模拟的环境有市区和郊区,在试验台架上以城市郊区4:1的比例测试续航。
C L T C 标准:全称是“中国轻型汽车行驶工况”,由中国制定,专门针对国内用车环境开发的乘用车循环测试工
况,偏向于频繁加减速,符合走走停停的路况情况。
换电模式:集中型充电站对电池集中存储、集中充电、统一配送,电池配送站提供纯电动汽车电池更换服务;或者集中型充电站兼有电池更换服务,换电的过程一般需要3~5min。
我国已经出台了一系列换电行业鼓励和支持政策,对推动我国换电行业发展起到了重要作用。
一、
微型车
(接2023年第5期)
二、
小型车
三、
紧凑型车
四、
中型车
五、中大型车2021.12.62022.5.92021.9.102022.4.152022.4.2 2111
六、
大型车
(未完待续)。
电动汽车动力匹配计算设计规范编制:年月日审核:年月日批准:年月日2015-10-15发布2015-11-1实施XXXX有限公司发布目录二、输入参数.......................................................2.1基本参数列表..........................................................2.2参数取值说明..........................................................三、XXXX动力性能匹配计算基本方法...................................3.1驱动力、行驶阻力及其平衡..............................................3.2动力因数 (6)3.3爬坡度曲线 (6)3.4加速度曲线及加速时间 (7)3.5驱动电机功率的确定 (7)3.6主驱动电机选型 (8)3.7主减速器比的选择 (8)参考文献 (9)一、概述汽车作为一种运输工具,运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。
动力性是各种性能中最基本、最重要的性能之一。
动力性的好坏,直接影到汽车在城市和城际公路上的使用情况。
因此在新车开发阶段,必须进行动力性匹配计算,以判断设计方案是否满足设计目标和使用要求。
二、输入参数2.1基本参数列表进行动力匹配计算需首先按确定整车和发动机基本参数,详细精确的基本参数是保证计算结果精度的基础。
下表是XXXX动力匹配计算必须的基本参数,其中发动机参数将在后文专题描述。
表1动力匹配计算输入参数表。
2.2参数取值说明1)迎风面积迎风面积定义为车辆行驶方向的投影面积,可以通过三维数模的测量得到,三维数据不健全则通过设计总布置图测得。
XXXX车型迎风面积为A一般取值5-8m2。
2)动力传动系统机械效率主要由主驱根据XXXX车型动力传动系统的具体结构,传动系统的机械效率T动电机传动效率、传动轴万向节传动效率、主减速器传动效率等部分串联组成。
1、电机额定功率计算
总质量(kg ) 迎风面积 风阻系数 摩擦系数 最高车速(km/h ) 传动效率 重力加速度
2、电机最大功率计算
迎风面积 风阻系数 摩擦系数 爬坡车速(km/h ) 传动效率 重力加速度 爬坡度(℃) 3、电机额定转速计算
减速比 车速(km/h ) 滚动半径(m ) 4、电机额定扭矩计算
电机额定功率(kW ) 电机额定转速(r/min ) 5、电机峰值扭矩的计算
电机驱动力(N.m ) 滚动半径(m ) 主减速比 传动效率
6、电池容量的计算
所需电池功率(kW ) 续使里程(km ) 车速(km/h ) 效率
7、驱动力的计算
总质量(kg ) 迎风面积 风阻系数 摩擦系数 爬坡车速(km/h )
传动效率 重力加速度 爬坡度(℃)
8、加速时间的计算
总驱动力(N.m ) 终止速度(km/h ) 起始速度(km/h ) 总质量(kg )
2221
sin()cos()360021.150.756.6201175009.8sin()175009.8cos()0.009382036000.960.921.15d i i
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