地下车库出入口宽度设置

地下停车场车库设计规范1.泊位布局泊位布局是地下停车场车库设计中的首要考虑因素。

正确合理的泊位布局可以最大限度地提高车辆停放效率，并减少因泊位之间距离过小、通道不畅等问题导致的拥堵。

泊位布局要遵循以下原则：-活动性布局：确保泊位之间的通行道宽度足够，方便车辆进出和转弯。

-纵横错落：合理设置主次通道，避免单一通道造成的交通拥堵。

-合理划分车位大小：根据不同车辆尺寸需求，合理划分泊位大小。

2.安全出入口设计安全出入口设计是地下停车场车库设计中的重要环节，关系到车辆安全和流畅出入。

出入口设计要遵循以下原则：-入口通道宽度要满足车辆进出的需求，同时留有一定余地，以确保车辆安全通过。

-出入口坡度要适中，不宜过陡，以免影响车辆通过的舒适性和安全性。

-出入口视线要良好，避免盲区，以便驾驶员能够清晰地观察周围情况。

3.照明设计-充分利用自然光，减少对人工光源的依赖，节省能源。

-照明设备要合理布局，保证整个停车场车库能够均匀照明。

-使用高质量、节能的照明设备，以提高照明效果和降低能耗。

4.防火防烟设计防火防烟是地下停车场车库设计中的重要方面，确保车库在发生火灾时能够及时排烟、灭火，最大限度减少人员伤亡和财产损失。

-合理设置排烟口和排烟通道，确保烟雾能够迅速排出车库，避免烟雾堆积。

-安装火警自动报警系统和灭火设备，确保及时报警和灭火。

5.节能环保设计-使用太阳能和LED灯等节能设备，减少能源消耗。

-合理设计通风系统和水处理系统，确保车库通风良好，水资源合理利用。

总之，地下停车场车库的设计规范需要考虑泊位布局、安全出入口设计、照明设计、防火防烟设计和节能环保设计等方面。

通过遵循这些规范，可以确保地下停车场车库的安全、高效运行，提供便捷的停车服务，为城市交通管理贡献力量。

地下车库出入口宽度设置，100-300辆时宽度多少，一进一出还是，300辆以上呢，规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7米双坡道吗，还是两个4米单坡道，我听说还有说300辆以上的要一个4米一个7米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。

各汽车出入口之间的净距应大于15m。

出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。

汽车库\修车库\停车场设计防火规范6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：6.0.6.1 Ⅳ类汽车库；6.0.6.2 汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。

6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。

6.0.10 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。

汽车库\修车库\停车场设计防火规范汽车库分类Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类数量汽车库＞300辆151～300辆51～150辆≤50辆可能还要考虑地下车库的内容资料集上写的是地下车库25辆车以上就要双出口两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口宽度不小于7米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好。

根据《汽车库\修车库\停车场设计防火规范》第6.0.6条汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100-300辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说，一个7米双坡道加一个4米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗?人防地下车库层高要多少比较合适？大家平时人防地下车库层高做多少？车子净高是2.2加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土层层高做多少合适？施工图出过的兄弟们进来解释解释最好说详细点哦还有个问题，如果地下室在学校操场下面，覆土层需要多少？地下人防平时做车库用的，首先要看你车库安小型车库2.2米，风管等其他管道预留0.4~0.5米的高度，梁高更具你们的结构自己留出。

地库出入口设置要求标准地库出入口设置的要求标准包括以下几个方面：1. 出入口数量：一般情况下，地下车库的出入口数量应在两个或两个以上。

如果受特殊规定限制，也可以设计单个出入口。

2. 出入口宽度：地下车库单个出入口的宽度应在5米以上，两个出入口宽度应在7米以上。

3. 出入口与市政道路交汇：地下车库出入口的坡道终点若与市政道路交汇，那么距离市政道路应大于7.5米。

4. 高度：车库出入口的高度应根据最大可通行车高以及车库进出的通道高度来确定，一般小型车库应不小于2.5米，大型车库应不小于3米。

5. 坡度：车库出入口的坡度应该符合车辆的安全性需求，一般来说，坡度的设计应该考虑到车辆的制动距离、材质的状况以及道路的状态等因素。

6. 材质：车库出入口地面材质应该符合高强度和防水性要求。

常用的地面材料有水泥混凝土、马克基、防滑地砖和路面涂层等。

7. 照明：车库内应保证照明充足，以方便车主行走和开关车辆。

照明亮度应保持在300lx~500lx之间。

8. 通风：车库出入口的通风设计应根据车库的使用目的和建筑结构来综合考虑。

车库出入口通道的收口处加装单向阀门或风口等设备以便于通风，防止积水及烟雾滞留。

9. 安全规范：地库出入口的设计应注重安全性。

在进出口处应该有警示标志和交通指示牌，进出车道过渡的交通线应划分明确。

同时应配备消防设施，以应对车辆因各种原因引起的火灾等突发状况。

此外，车库内部道路的宽度应根据车辆的大小合理配置，一般小型车辆宽度应不小于3.5米，大型车辆宽度不小于4.5米，同时考虑到车辆转向半径的大小。

进出口的宽度应不小于4米，考虑到车辆通过时的安全性与便捷性。

停车场设计规范车库出入口设计规范→车库出入口的设计··→根据汽车库建筑设计规范：大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。

·→各汽车出入口之间的净距应大于15m，出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。

（在标准《JGJ100-98》中有明确的规定：停车场的规模是以停车数来划分的，不是以面积来划分的。

因设计的不一样，相同停车数的停车场可能面积相差较大，相同面积的停车场可能因停车位的不一样，规模也会发生变化。

特大型车库停车位大于500辆；大型的车辆库，停车位在301-500之间；中型的在50-300之间；小型的少于50辆。

）→关于标线涂料··→车库标线涂料建议选用加热溶剂型或热熔型涂料，由专业交通设施公司绘制。

··→加热溶剂型涂料，加热温度较低，通过溶剂挥发和树脂在空气中氧化聚合而成膜。

干燥速度较快，涂膜厚，反光效果明显。

··→热熔型涂料无溶剂，施工时需要加高温使粉状涂料熔化，利用专用设备涂敷于路面，冷凝后成标线；这种标线凝固快，耐磨性强，反光效果明显。

停车位设计规范车库停车位的排列设计：→停车位的设计可采用平行式、斜列式（30°、45°、60°）、垂直式三种，或三种方式混合的停车设计方案。

→不同使用功能的车库，停放车辆的类型不同，其单体车位尺寸、规格也不一样；有时为兼顾不同类型车辆的停放，车位设计时须综合考虑车库的布局及车位的设置。

→一般来说，写字楼商务场所、住宅社区的地下车库以停放小型车（微型车）为主；商业卖场，除考虑停放微型车、兼顾中型车以外，还需要考虑两者的设置比例。

住宅小区单体停车位设计：→考虑到车行通道、停车位布置、柱网布局及地下室其它功能区的协调，停车位的设计尺寸一般以中型车规格（长4.9m、宽1．8m、高1.8m）为设计标准。

地下车库车行出入口设计要点解析摘要：本文通对地下车库相关规范的研读，总结了地下车库车行出入口的各设计要点，并进行深入的分析和探究，供地下车库设计者参考和借鉴。

关键词：地下车库车行出入口设计要点引言随着城市小汽车拥有量的迅猛增长，建造各种类型的地下停车库成为各地解决停车难的首选。

在研究地下车库设计时，车行出入口作为进入地下车库的门户，其地位的重要性显而易见。

本文试图从地下车库的内部设计着手，对车行出入口的各设计要点进行归纳解析。

地下车库车行出入口设计要点2 1地下车库车行出入口的数目和宽度地下车库车行出入口的数目和宽度不仅与车辆日常通行的顺畅、火灾时的疏散能力有关，更与投资建设的经济性有关。

搜索相关的国家标准，《汽车库建筑设计规范》在总平面的设计中要求：a对于大中型汽车库库址，车辆出入口不应少于两个；b特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于三个，c各车行出入口净距应大于15米，出入口宽度双向7米，单向5米。

《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》在安全疏散的设计中规定Ⅳ类汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库可设一个汽车疏散出口；其它应设不少于两个的汽车疏散出口；仔细阅读上面的文字就可以发现，两者都只规定了出口的数量，未规定出口的宽度。

是否单车道也设2个出入口，双车道也设2个？规范对此并没有明确，而且单车道和双车道的宽度二者规定的也不一致。

从《汽车库、停车库、停车场设计防火规范》后面的条文解释可以看到，确定汽车疏散出口数量的原则是：在满足平时使用的基础上，适当考虑火灾时车辆的疏散，如设置单车道时，停车量控制在50辆以内。

是否这样就可以得出一个简单的原则：50辆以下单车道单出口，50—100辆双车道单出口，100辆以上出口数量不少于两个。

这样的原则正确吗，规范的解释中并没有明确。

针对以上问题，似乎可以从其它已颁布的地方标准中找到参考。

例如2010年4月开始实施的《天津市建设项目配件停车场（库）标准》中明确规定：a机动车停车位小于等于200辆时，应设置不少与1个双车道或2个单车道的出入口；b机动车停车位大于200辆小于500辆时，应设置不少于2条车道进、两条道出的出入口；c机动车停车位大于500辆时，应设置不少于三个双车道的出入口；d机动车停车场（库）的出入口宽度，单车道净宽度宜为4-6米，双车道净宽宜为7-11米。

车库有关数据1.单车道通路宽度不小于4m、双车道通路宽度不小于7m2.尽端式车行道长度超过35m应设回车场；一般回车场12*12；大型消防车回车场15*153.商业中心每建100m2营业面积、办公楼规定配建0.3机动车停车位展览馆、医院每建100m2面积0.2机动车停车位火车站、码头每100旅客2.0影剧院每100坐位0.8-3.0体育馆每100坐位1.0-2.54.大型公建室外停车位所占面积，以小汽车指标在25--30m2/辆合适5.剧场建筑的建筑覆盖率应控制在30-40%6.多层车库宜选在道路畅通、交通方便的地方但须避免直接建在城市交通干道旁和主要道路交叉口处应考虑一定的室外用地作停车、调车和修车用体量大，设计时应考虑到与周围环境的协调和统一重点防火部门，与周围建筑保持一定的消防距离和卫生间距尤其不宜靠近医院、学校、住宅建筑7.消防车道宽度不应小于3.5M消防车道净高不宜小于4M建筑的沿街部分超过160M时，应设穿过建筑物的消防通道8.汽车坡道出入口与平地相衔接按坡度1/2 i‰计9.建筑物坡道，汽车一般最大8%，手推车不大于6%，电瓶车不大于4%，自行车可不大于3%10.对车流量较多基地出入口距城市道路交叉口红线大于70M距人行道、引桥道、地铁出入口大于5M距公交站台大于10M距中小学、公园、残疾建筑大于20M当基地道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路连接11.道路的转弯半径小车6M；货车9M12.停车场通道的最大纵坡度小型车为直线15%；曲线12%13.一般小型汽车场25-30M2/辆；小型汽车库30-40M2辆14.停车场直线通道的最大纵坡可以做到15%停车场曲线通道的最大纵坡可以做到12%15.停车场的场内车行道的宽度最小为6米16.地面停车场内，小汽车与小汽车之间的横向净距应保证有1.0米17.停车场出入口，50辆以上2个，500辆以上3个；出入口之间大于15M18.地下停车库100辆以上2个出入口19.多层车库＜100辆，可设一个双车道出入口；出入口宽度＞7M；单车宽+0.8（1.0）；双车宽+1.8（2.2）20.自行车单台停车尺寸为2*0.6,自行车坡道净宽不应小于1.8M；纵坡一般在2.5-4%范围21.停车场出入口处视线避免遮挡，出入口后退2M的道中线上两侧各60°角范围无障碍物22.场地建筑地坪高，进车道略低，一般差0.15M23.生活区内主要车行道的宽度一般为5.5-7.0米24.地下车库的坡道坡度为10%，与平地相接时，设坡度为5%的缓坡段，长度为3-6米25.一般混凝土路面的拱坡坡度为1.0-2.0%26.停车场库应设两个出入口的条件是地下停车库车位大于25辆地面停车场车位大于50辆多层停车场车位大于100辆27.为了有较好的行驶条件，道路的变坡点距离应在50米以上28.道路纵断面变坡处，当相邻纵坡差大于1-2%时，应设置竖曲线，其竖曲线的最小半径凹型为100米，凸型为300米29.给居民区配套的商业中心，每100平方米营业面积应考虑7.5个自行车车位30.停车场内停车坪的排水坡度应为不大于0.5%31.垂直式停车方式车位占地面积最小32.一块坡度较大的地形拟采用台阶式的处理方式，台阶高度不宜大于6米33.停车场出口距地下行人通道应保证至少50米距离34.基地内应有排除地面及路面雨水至城市排水系统的设施35.道路的转弯半径小车6M；货车9M36.一般小型汽车场用地面积25-30M2/辆；小型汽车库30-40M2辆微型汽车的停车面积与当量小汽车的换算倍数为0.7中型汽车的停车面积与当量小汽车的换算倍数为2.0大型汽车的停车面积与当量小汽车的换算倍数为3.037.停车场通道的最小平曲线半径：小型车7米；直线坡度15%；曲线坡度12%中型车10.5米；直线坡度12%；曲线坡度10%大型车13米；直线坡度10%；曲线坡度8%1.入地下车库的坡道端部宜设挡水反坡和横向通长雨水篦子2.残疾人机动车停车位应布置在进出方便地段并靠近人行通路，其车位一侧应留有不小于1.2米宽的轮椅通道，并应有明显标志3.食堂、报告厅、影剧院及体育场等建筑的轮椅席位（0.8*1.1）应布置在便于疏散的出入口附近4.高层内院或天井，当短边超过24M时，宜设有进入内院或天井的消防车道高层民用建筑周围，应设环形消防车道供消防取水的天然水源和消防水池，应设消防车道5.穿过高层的消防车道，净宽和净高不应小于4M6.地下室自行车库坡道宽度不应小于1800；坡道长不宜超过6米；坡度不宜大于1：5；每辆车1-1.2M2；净高2米7.汽车库耐火等级为一、二级与三级建筑之间的防火间距为10M一、二级三级四级一、二级101214三级 12 14 16停车场 6 8 108.汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线外7.5米，并在距出入口边线内2M处视点的120度范围内至边线外7.5M以上不应有遮挡视线障碍物汽车库内坡道严禁将宽的单车道兼做双车道地下汽车库内不应设置修理车位，不应设有使用易燃易爆物品的房间或存放的库房9.汽车库不应与甲、乙类生产厂房库房以及托儿所养老院组合建造当病房楼与汽车库有完全的防火分隔时，病房楼的地下可设置汽车库10.屋顶停车场的防火分类，应按修车库的类别确定11.防火分类主要根据停车数量的多少来分：Ⅰ类＞300辆Ⅱ类 151-300辆Ⅲ类 50-150辆Ⅳ类＜50辆12.汽车库、修车库、停车场的耐火等级分为三级地下汽车库的耐火等级分为一级Ⅰ-Ⅲ类汽车库、修车库的耐火等级不应低于二级Ⅳ类汽车库、修车库的耐火等级不应低于三级13.汽车库可设在高层、多层民用建筑的底层或贴邻建造14.汽车库内设修理车位时，停车部位与修理车位之间，应设防火隔墙15.车库不能与托幼园贴邻建造16.两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10米17.耐火等级为一、二级的汽车库与其一、二级耐火等级的民用建筑之间的防火间距不应小于10米18.只有一个双车道的汽车疏散出口的地下汽车库的最大允许停车位是100辆19.汽车库和修车库内的人员安全出口不应少于2个，但同一时间的人数不超过25个以及库内停车位不超过50辆时可只设一个20.穿过车库消防车道，净宽和净高不应小于4M21.多层停车库、地下停车库的外部出口至室内最远工作地点的距离不应超过45米22.汽车库与建筑物相邻较高的一面外墙如为防火墙时，其防火间距不限23.停车场的汽车宜分组布置，每组停车数量不宜超过50辆，组与组之间防火间距6M24.托幼所园养老院不应与汽车库组合建造25.汽车库应设防火墙划分防火分区，最大面积多层汽车库2500M2；地下或高层汽车库2000M2，自动灭火加倍26.多层汽车库内：高度超过32米设防烟楼梯间高度不超过24米设封闭楼梯间汽车库的室内疏散楼梯间不可以开敞室外疏散楼梯可代替室内疏散楼梯27.Ⅰ类修车库不可以只设一个汽车疏散口28.汽车库的外墙门窗的上方应设置防火挑檐。

地下车库出入口宽度设置，100-300辆时宽度多少，一进一出还是，300辆以上呢，规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7米双坡道吗，还是两个4米单坡道，我听说还有说300辆以上的要一个4米一个7米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范3.2.4 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。

各汽车出入口之间的净距应大于15m。

出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。

汽车库\修车库\停车场设计防火规范6.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：6.0.6.1 Ⅳ类汽车库；6.0.6.2 汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。

6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。

6.0.10 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。

汽车库\修车库\停车场设计防火规范汽车库分类Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类数量汽车库＞300辆 151～300辆 51～150辆≤50辆可能还要考虑地下车库的内容资料集上写的是地下车库25辆车以上就要双出口两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口宽度不小于7米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好。

根据《汽车库\修车库\停车场设计防火规范》第6.0.6条汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100-300辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说，一个7米双坡道加一个4米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗?人防地下车库层高要多少比较合适？大家平时人防地下车库层高做多少？车子净高是2.2加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土层层高做多少合适？施工图出过的兄弟们进来解释解释最好说详细点哦还有个问题，如果地下室在学校操场下面，覆土层需要多少？地下人防平时做车库用的，首先要看你车库安小型车库2.2米，风管等其他管道预留0.4~0.5米的高度，梁高更具你们的结构自己留出。

停车场地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。

合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。

1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。

地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。

当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。

2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。

因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。

曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。

通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。

平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。

混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。

3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。

当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。

缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。

大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。

缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。

地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。

合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。

1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。

地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。

当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。

2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶 6.0m。

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。

因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。

曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。

通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。

平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。

混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。

3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。

当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。

缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m,曲线坡段水平长度不应小于 2.4m,且曲线半径不应小于20m。

大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。

缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。

地下车库出入口宽度设置，100-300辆时宽度多少，一进一出还是，300辆以上呢，规范好象没有明确啊，大家各地是怎么做的，两个7米双坡道吗，还是两个4米单坡道，我听说还有说300辆以上的要一个4米一个7米的，进出又各是什么样子的呢，还有允许通车道有单向的吗，那车的行进路线不能画在中间了吧汽车库设计规范3.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。

各汽车出入口之间的净距应大于15m。

出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。

汽车库\修车库\停车场设计防火规范6.0.6汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：6.0.6.1Ⅳ类汽车库；6.0.6.2汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；6.0.6.3Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。

6.0.9汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。

6.0.10两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。

汽车库\修车库\停车场设计防火规范汽车库分类Ⅰ类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ类数量汽车库＞300辆151～300辆51～150辆≤50辆可能还要考虑地下车库的内容资料集上写的是地下车库25辆车以上就要双出口两个出入口是肯定的，关键是问宽度你们一般做多少，管理上比如都7米的话，是两入口分别是进口和出口，还是每个都是出入口宽度不小于7米，都是双向进出口通道，若设收费亭还要宽点才好。

根据《汽车库\修车库\停车场设计防火规范》第6.0.6条汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，该规范强调的是出口不应少于两个，所以本人认为地下车库100-300辆时一个入口两个出口是可以的，也就是说，一个7米双坡道加一个4米单坡道可满足要求，不知楼主同意本人观点吗?人防地下车库层高要多少比较合适？大家平时人防地下车库层高做多少？车子净高是2.2加梁柱加一些人防管道，消防管道，等等一系列管道，再加地面覆土层层高做多少合适？xx出过的兄弟们进来解释最好说详细点哦还有个问题，如果地下室在学校操场下面，覆土层需要多少？地下人防平时做车库用的，首先要看你车库安小型车库2.2米，风管等其他管道预留0.4~0.5米的高度，梁高更具你们的结构自己留出。

地下车库设计规范地下车库——室内地坪面地于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。

（利用地下层空间做车库，以坡道与地面相通）1.全地下车库停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。

2.半地下车库低于室外地坪面高度超过该层车库净高1/3的汽车库，不超过1/2的汽车库。

全地下车库与半地下车库对比表3.车库形式选择要点根据地形条件及甲方任务书要求进行选择适当形式。

例如：山地多选择半地下车库，相对平坦地形多选择全地下车库。

①退界地库退界不小于地库底板到顶板高度的0.7倍，国标不小于5米，沪标不小于3米。

满足外圈综合管线要求4.总图布置车库要点1）建筑间距2）严禁建造地库建筑范围汽车库不应与托儿所幼儿园养老院组合建造。

当病房楼与汽车库有完全防火分隔时，病房楼的地下可设置汽车库。

即使是幼儿园养老院的场地内（非建筑正投影下）也不允许设地库车位基本设计要求1.车位规范要求车位尺寸垂直式停车平行式停车机械停车垂直式后退停车平行式前进停车2.转弯半径3.车库埋深确定1）非人防普通车库非人防普通车库净空高度不应小于2.2m.梁板式2）非人防机械车库机械停车位要求净高3.6m梁板梁板3）非人防普通车库非人防普通车库净空高度不应小于2.2m.无梁楼盖4）人防车库要求净高2.4m，结构板厚200mm以上梁板4.车库覆土厚度地下车库顶板的覆土厚度一般确定方法：①当地规范绿化率计算要求覆土厚度；②给排水及其他工种走线要求；③景观绿化设计要求。

车库出入口基本设计要求1、出入口数量确定大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。

国标1.不少于两个，但符合下列条件可设一个：Ⅳ类汽车库（<50）或停车少于100辆的地下车库或坡道为双车道的Ⅲ类地上车库（51-150）2.Ⅰ、Ⅱ类汽车库和停车大于100的地下车库，如果采用错层或斜楼板，坡道是双车道，那没首层或负一层到室外的汽车疏散口不少于2个，其它楼层疏散坡道可以设1个。

地下停车场车库设计规范地下停车场车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。

合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中⾮常重要。

1.总平⾯设计地下车库在总平⾯中的位置,应以⽅便进出,与⼈⾏道严格分离,远离场地主⼲道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出⼊⼝,以减⼩汽车噪声影响及夜晚汽车光线⼲扰。

地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计⼀个。

当停车数量⼤于500辆时不应少于三个,如条件允许,⼩于100辆⼤于50辆最好也设进⼝出⼝两个汽车坡道。

2.平⾯设计汽车坡道按平⾯形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(⼆层以上)等,见下图:出⼊⼝汽车坡道最⼩净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,⼩型车(如⽆特殊说明下均以⼩型车为例),单车⾏驶3.5m,双车⾏驶6.0m。

《汽车库、修车库、停车场设计防⽕规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单⾏4.0m,双⾏7.0m。

因此,汽车坡道最⼩宽度,取上限,单车道不⼩于4.0m,双车道约为9.0m为宜。

曲线坡道还应满⾜⼩型车转弯半径不⼩于6.0m的要求。

通过计算得知,曲线坡道内径最⼩约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。

平⾯设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采⽤直线坡道,少采⽤曲线坡道。

混合坡道中,直线和曲线相接部分⼀定要是相切的关系,不应有折线。

3.剖⾯设计⼩型车汽车坡道的最⼤坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。

当汽车坡道的纵向坡度⼤于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。

缓坡直线坡段⽔平长度不应⼩于3.6m,曲线坡段⽔平长度不应⼩于2.4m,且曲线半径不应⼩于20m。

⼤于10%的坡道设缓坡,是为了防⽌汽车的车头、车尾和车底擦地。

缓坡坡度⼀定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),⽽不是其它值。

自行车库设计要点来源：作者：办公建筑设计规范4.4.5 非机动车库应符合下列要求：1 净高不得低于2.00m；2 每辆停放面积宜为1.50～1.80m23 300辆以上的非机动车地下停车库，出入口不应少于2个，出入口的宽度不应小于2.50m；4 应设置推行斜坡，斜坡宽度不应小于0.30m，坡度不宜大于1:5，坡长不宜超过6m；当坡长超过6m时，应设休息平台。

非机动车库（点）设置标准：* v: H# r1 y+ ]: w" m1、出入口个数及通道宽度：3 i8 [) A2 e6 ?9 G( h/ j# I（1）当停车数小于等于500辆，至少应设置一个通道宽度不小于2。

5M的出入口: r5 ^0 _) S7 c$ X6 l:j（2）当停车数500~1000辆，至少应设置两个通道宽度不小于2。

5M的出入口1 u# s+ E0 g$ D1 i# N （3）当停车数大于等于1000辆，至少应设置三个通道宽度不小于2。

5M的出入口。

当出入口和坡道宽度超过4。

5M且中间设不小于1M的推车斜坡时，该出入口可按两个计算216. 严禁将幼儿生活用房设在地下室或半地下室217. 阳台、屋顶护拦净高不应小于1.2米，内侧不应设有支撑218. 幼儿楼梯踏步150*260；设靠墙扶手高度不应大于0.6米通道内不应使用转门、弹簧门和推拉门活动室、寝室、音体室应设双扇平开门，宽度不应小于1200219. 六层及以上的办公建筑应设电梯超过75米高的电梯应分区或分层使用220. 办公走道双面布置时，走道长≤40（＞40）米，其净宽不应小于1400（1800）办公走道单面布置时，走道长≤40（＞40）米，其净宽不应小于1300（1500）221. 办公楼走道地面有高差时，当高差不足二级踏步时，不得设置台阶，应设坡道222. 普通办公室面积3M2/人；单间办公室净面积≥10M2223. 办公室门洞尺寸1.0*2.0224. 办公建筑的办公室室内净高2.6米；设空调2.4米；走道净高2.1米；贮藏间2.00225. 办公楼的厕所设计时厕所距离最远的工作点不应大于50米外开门的厕所间的平面尺寸900*1200应设前室，前室内设置洗手盆、洗污盆应有天然采光，不允许时应设机械排风男厕每40人设大便器一具，每30人设小便器一具女厕每20人设大便器一具洗手盆每40人设一具226. 地下室自行车库坡道宽度不应小于1800；坡道长不宜超过6米；坡度不宜大于1：5；每辆车1-1.2M2；净高2米227. 四层及以上的门诊楼或病房楼应设电梯，且不少于2台；当病房楼高度超过24M时，应设污物梯；三层及以下无电梯的病房楼以及观察室与抢救室不在同一层又无电梯的急诊部，均应设坡道，其坡度不宜大于1/10；并应有防滑措施供病人使用的电梯和污物梯，应采用‘病床梯’各室窗地比为1/6、1/7、1/8室内净高诊查室2.6米；病房2.8米利用走道单侧候诊净宽2.1M；双侧候诊2.7M设置厕所时男女病人的比例为6：4计算228. 病人使用的楼梯不论层数多少，均应为封闭式楼梯间；高层病房楼应为防烟楼梯间每层电梯间应设前室，由走道通向前室的门，应向疏散方向开启的乙级防火门主楼梯宽度不得小于1.65M，踏步160*280229. 旅馆设计时：一、二级旅馆3层及以上、三级旅馆4层及以上、四级六层及以上应设乘客电梯自然采光的客房的窗地比不应小于1/8利用坡屋顶内空间作为客房时，应至少有8M2的面积的净高不低于2.4米设空调时不应低于2.4米；不设空调时不应低于2.6米卫生间及客房内过道和客房层公共走道净高度不应低于2.1米客房入口门洞宽度不应小于0.9，高度不应低于2.1米；卫生间门宽0.75*2.1 同楼层内的服务走道与客房公共走道相连接处有高差时，应采用坡度不大于1：10的坡道230. 商店设计有营业、仓储和辅助三部分店外突出的招牌、广告牌其底部至室外地面的垂直距离不应小于5米橱窗平台高于室内地面不应小于0.2米，高于室外地面不应小于0.5米橱窗内一般不采暖自动扶梯的倾角≤30°带机械排风和自然通风相结合的营业厅最小净高为3.5米室内楼梯梯段净宽不应小于1400，踏步160*280室外台阶踏步150*300营业厅内任一点到安全出口的距离不宜超过20米安全门的净宽不应小于1400231. 普通营业厅内通道最小净宽度：柜台与墙面之间或两柜台之间柜台长＜7.5米时：2.2米一柜台长＜7.5米而另柜台长为7.5-15米之间时： 3.0米每柜台长为7.5-15米时： 3.7米每柜台长为＞15米时： 4.0米通道一端设有楼梯时：上下梯段宽之和加1米232. 自选营业厅内通道最小净宽度（使用小车）两货架相平行的通道：货架长度＜15米与靠墙货架之间时： 1.6（1.8）米每货架长度＜15米的之间时：; 2.2（2.4）米每货架长度15-24米的之间时：; 2.8（3.0）米两货架相垂直的通道：通道长度＜15米时：; 2.4（3.0）米通道长度≥15米时：; 3.0（3.6）米货架与出入闸门之间： 3.8（4.2）米233. 餐饮业建筑设计大餐厅的室内净高不应低于3米；一级餐馆餐厅1.3M2/座；食堂餐厅1.1M2/座二级餐馆餐厅1.1M2/座；食堂餐厅0.85M2/座餐馆的餐橱比为1：1,完美世界前传mg代码；食堂的餐橱比为1：1.1,内心世界；一般餐桌桌边到桌边的净距不应小于1.35；桌边到墙边的净距不应小0.9有服务员走的餐桌桌边到桌边的净距不应小于1.80；桌边到墙边的净距不应小1.35有小车通行时，桌边到桌边的净距不应小于2.1234. 汽车客运站建筑设计车辆停放的横向净距不应小于0.8汽车客运站站内道路应按人行道、车行道分别设置；双车道宽度不应小于6M,有一种感情只能用心去储藏；单车道宽度不应小于4M；主要客流道路宽度不应小于2.5M每组停放50辆，组与组之间6M路；客车发车位地面设计应坡向站场，坡度不应小于0.5%一、二级站汽车出入口应分别独立设置；三、四级站宜分别设置，进出站口宽度不宜小于4M，与旅客出入口应有5m的安全距离候车厅应设室内消火栓；售票厅的使用面积按每个售票口15m2计算；窗台高≤1.1，宽度≤0.6；；栏杆高1.2-1.4候车厅安全出口必须直通室外，室外通道净宽不得小于3米；安全出口净宽不得小于1.4米候车厅使用面积，每人1.1M2候车厅净高3.6M235. 变形缝的构造应根据部分和需要分别采取防水、防火、保温、防虫害的措施236. 烟道或通风道应伸出屋面不应小于0.6237. 地震区的住宅结构宜采取纵横墙混合承重的布置方式238. 公共建筑的疏散楼梯之间的水平净距不宜小于15米239. 建筑物的室外楼梯可作辅助防烟楼梯，净宽不应小于900240. 消防电梯间前室的面积居住建筑不应小于4.5M2公共建筑不应小于6.0M2与消防电梯合用前室的居住建筑不应小于6M2与消防电梯合用前室的公共建筑不应小于10M2。

地下车库出入口规范
1、一般情况下，地下车库出入口数量应在两个或两个以上，满足特殊规定，可设计单个出入口。

2、地下车库单个出入口的宽度应在5米以上，两个出入口宽度应在7米以上。

3、地下车库出入口的坡道终点，若与市政道路交汇，那么距离市政道路应大于7.5米。

拓展资料：
二、地下车库施工要注意什么情况
1、因为地下车库安装的时候，顶部会设置较多的管线和电缆桥架，所以在施工的时候，一定要注意车库的净高问题，否则在消防验收的时候，可能会有一定的难度，甚至可能不会通过验收，最后再来返工整改，就会很困难。

2、在安装地下车库中底板钢筋的时候，钢筋的朝向要特别注意，尤其是与人防车库连接的，不可以出现缺少钢筋的情况，同时还要注意钢筋的位置，以及接头的施工工艺和具体位置。

3、因为车库位于地面之下，周边环境比较超市，所以在施工的时候，必须要做好防水措施，包括防水的材料、防水的做法及工艺，每一个环节都不容有失，尤其是墙角的位置，更要进行特殊处理。

4、如果地下车库是用砼制成的话，那么在开始施工之前，必须由施工单位编制好施工方案，并由技术负责人确认，然后上报给监理部门审批，确保全部没有问题，才可以施工。

汽车库建筑规模按汽车类型和停车数量分为四类：注：1、本表摘自《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-982、适用于坡道式和升降式汽车库，不适用于其他机械式汽车库。

地下汽车库宜与城市人防工程平战结合建设，并与城市地下空间开发相结合。

大中型地下汽车库的车辆出入口不应少于2个；特大型地下汽车库，车辆出入口不应少于3个，并应设置人员专用出入口。

各汽车出入口之间的净距应大于10M，出入口的坡道宽度，双向行驶时不应小于7M，单向行驶时不应小于4M。

住区内坡道式地下、半地下车库地面出入口位置与基地外部道路连接顺畅，与基地内车型、人行路网无交叉干扰。

宜按照车辆管理“右行左出”的原则确定出入口位置，尽量减少交叉。

基地机动车出入口应有良好的视线，在距出入口2M处作视点120°范围内至边线外7.5M以上不应有遮挡视线障碍物，见图：汽车库地面出入口的宽度，小型和微型车直线单行不宜小于3.5M，直线双行不宜小于7.0M，曲线单行不宜小于5.0M，曲线双行不宜小于10.0M。

应在坡道出入口的地面端设与坡道同宽的截流水沟和耐轮压的金属沟盖及闭合的挡水槛。

如果坡道开敞段没设雨罩，则应在破搭配的开敞段末端和坡道末端分别设截流水沟。

贴邻上不建筑时，出入口上方应设防坠物挑檐。

注：1、本表摘自《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-982、宽度不包括道牙及其他分隔带宽度。

坡道的最小净高度：小型车2.20M，轻型车2.80M，中型车3.40M当纵向坡度大于10％时，坡道的起端和终端均应设缓坡段。

其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6M，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2；曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4M，曲线的半径应不小于20M，缓坡段的中点为坡道原起点或止点，见图：各种车辆的外廊尺寸和最小转弯半径注：本表依据《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98 编制，括号内的尺寸用于中型货车。

垂直式停车车位尺寸、车位面积、柱网尺寸坡道两边侧墙上应设导向标识，标识距地面500MM，其间距不大于3000MM。

高铁站地下车库入口高度规范
根据《车库建筑设计规范JGJ100-2015 >》，地下车库的入口坡度和长度的标准如下：
4.2.4 车辆出入口宽度的标准是双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于4m 。

4 当坡道纵向坡度大于10％时，坡道上、下端均应设缓坡坡段，其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2
；曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲率半径不应小于20m，缓坡段的中心为坡道原起点或止点；大型车的坡道应根据车型确定缓坡的坡度和长度。

扩展资料：
《车库建筑设计规范 JGJ100-2015 >》的条文说明：
4.2.4
为保证出入口的畅通和安全，结合出入口坡道的最小宽度要求，及车辆出入口与外部场地及道路关系，将出入口单向行驶与双向行驶分别规定为4m和7m。

坡道式地下车库，停车当量为501～1000，机动车出入口≥2。

非居住类建筑出入口车道数量≥4，即非居住类建筑可设2个双车道出入口，也可设1个三车道出入口及1个单车道出入口；居住类建筑出入口车道数量≥2
，即居住类建筑可设一进、一出共2个机动车单坡道出入口。

机动车库出入口及坡道设置要求机动车库的出入口及坡道设置是保障车辆安全进入和离开车库的重要设计要素之一、合理的出入口及坡道设计可以提高通行效率，减少交通事故风险，保护车辆和行人的安全。

下面就机动车库出入口及坡道设置要求进行详细介绍。

首先，机动车库的出入口位置应考虑交通流量、交通管制和容纳能力等因素。

出入口位置应尽可能地靠近交通干道或主要道路，方便车辆进出。

同时应设立辅助设施，如导向牌、标线等，引导车辆和行人正确通行。

其次，出入口设计时应尽量避免狭窄道路和尖锐转弯。

出入口宽度应根据道路交通量和车辆类型进行合理规划。

一般来说，机动车出入口宽度应不小于6米，同时还要考虑到急救、消防车辆的通行需求，确保其能顺利进入和离开车库。

此外，出入口处的坡度也是一个重要考虑因素。

坡度过大会对车辆行驶造成困扰，降低通行效率，甚至引发事故。

国家标准规定，进出口坡度在2%~3%之间较合适。

同时，坡道的纵坡和横坡度也要符合规定，保证车辆能够顺利通过。

除了基本要求外，机动车库出入口和坡道设计还需要考虑以下几点：1.防滑处理：出入口和坡道面应进行防滑处理，以防车辆在雨天或雪天打滑。

2.照明设施：出入口和坡道应安装足够的照明设施，确保夜间行车的安全。

3.交通标志标线：在出入口和坡道处设置交通标志和标线，指示车辆行驶方向和注意事项。

4.防护设施：在必要的地方设置防护设施，如护栏、减速带等，以提高安全性。

5.灭火设备：对于较大型的机动车库，应增加灭火设备，一旦发生火灾可以及时救援。

机动车库出入口及坡道设置要求的合理性和完善性对于车辆和行人的安全至关重要。

设计之初就要充分考虑交通情况、通行需求和安全风险，确保出入口和坡道的合理性和有效性。

同时，相关部门和车主也要加强交通安全意识，遵守交通规则和标志，共同维护机动车库出入口和坡道的安全。