地下车库基本设计规范(最新)

地下车库基本设计规范地下车库是一种常见的停车设施，为了确保其安全、便捷和舒适性，以下是地下车库基本设计规范的相关要求。

一、地下车库布局与尺寸1.通行道路宽度应符合消防车辆的需求，不得小于6米，同时考虑车辆之间的安全距离。

2.车位尺寸一般按照标准轿车的需求设计，长度不小于5米，宽度不小于2.5米。

3.配置足够数量的直接进入和退出车库的坡道、斜坡和平台，以便车辆顺利进出。

二、入口与出口设计1.地下车库的入口应设置在主要道路或交通枢纽附近，方便车辆进入。

2.设计合理的入口宽度，同时考虑车辆之间的安全距离。

3.出口应设计为单向通行，以确保车辆能顺利离开车库。

4.入口和出口应设置清晰的导向标志和指示灯，以提醒驾驶员。

三、照明和通风1.车库应有充足的照明设施，确保驾驶员能够清晰地看到道路、车位和其他车辆。

2.照明设施应采用防爆、防水和防腐蚀的材料，并具备节能功能。

3.车库应配备良好的通风系统，排除废气和车辆尾气，确保空气质量良好。

四、防火设施1.车库应设置消防设备，如消防栓、灭火器等，以便在火灾发生时能及时应对。

2.地下车库的设计应考虑消防车辆的进入，以便进行灭火和救援工作。

五、安全设施1.车库应配备监控系统，监测车辆和人员的动态，确保安全。

2.为了方便应对紧急情况，车库应设置报警设备和安全出口。

六、排水系统1.地下车库应设置合理的排水系统，确保雨水和洪水能够顺利排出。

2.排水设施应具备防腐蚀和防塌陷的特点，以确保长期使用的稳定性。

七、易于维护和保养1.地下车库的设计应考虑维护和保养的便利性，如设立检修通道、维修设备等。

2.各种设施和设备应定期检修和保养，确保其正常运行。

总之，地下车库的基本设计规范包括布局与尺寸、入口与出口设计、照明和通风、防火设施、安全设施、排水系统以及易于维护和保养。

只有满足这些规范要求，才能确保地下车库的安全性、可用性和舒适性。

▌一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。

以上指标均包括--停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。

实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。

【案例】恒大停车位尺寸要求中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。

高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm ×6000mm车位）。

▌二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。

《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。

各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。

2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。

这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。

（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。

但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。

因此，符合下列条件之一的可设一个出口。

a.同一时间车库人数不超过25人。

b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。

c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。

（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。

当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。

地下车库设计规范1.功能规范地下车库的主要功能是停放车辆，因此设计应满足以下要求：-车位数量：车库应提供足够的停车位，数量应根据实际需求进行规划，并考虑未来的扩建需求。

-车位尺寸：车位尺寸应能容纳不同尺寸的车辆，并考虑到驾驶员开门的空间。

-车辆通行：车库的通行道路宽度应满足车辆的需要，包括进出口的宽度和车位之间的间距。

-车库布局：车位布局应合理，便于车辆进出、通行和停放。

2.结构规范-承重能力：地下车库的结构应能够承受车辆和设备的重量负荷。

地下车库的地板必须能够承受车辆和停车设备的重量负荷。

-防水性能：地下车库应具备良好的防水性能，以防止地下水进入车库。

-抗震性能：地下车库的结构应具备一定的抗震能力，以确保车库在地震发生时能保持稳定。

3.环境规范-通风系统：地下车库应配置合适的通风系统，以确保车库内空气的新鲜和流通。

-照明系统：地下车库的照明系统应提供足够的照明光线，以确保用户的安全和方便。

-排水系统：地下车库应配置合适的排水系统，以确保车库内雨水能够及时排出。

-消防设施：地下车库应配置完善的消防设施，包括灭火器、喷淋系统等，以确保车库内发生火灾时能够及时处置。

4.安全规范-出入口安全：地下车库的出入口应设置合适的道路标志和信号灯，以确保车辆和行人的安全。

-隔离设施：地下车库应设置合适的隔离设施，以确保车库内外的安全可控。

-摄像监控系统：地下车库应配置摄像监控系统，以确保车库内的安全。

-应急疏散通道：地下车库应设置合适的应急疏散通道，以便用户在紧急情况下能够快速撤离。

5.节能规范-采光设计：地下车库的采光设计应合理，尽可能利用自然光，减少人工照明的需求。

-能源管理：地下车库应配置节能设备，如高效照明、热水系统、空调系统等。

-废水处理：地下车库的废水应经过适当的处理，减少对周围环境的影响。

总结：地下车库的设计规范涵盖了功能、结构、环境、安全和节能等方面的要求，目的是为了提供一个安全、舒适、便捷的停车环境。

地下车库分类:1、按规模分类（汽车库建筑分类）机动车车库建筑规模应按停车当量数划分为特大型、大型、中型、小型。

车库建筑规模及停车当量数表2、按防火要求分类（汽车库防火分类）汽车库、修车库、停车场的分类应根据停车（车位）数量和总面积确定。

第二部分：基地要求1、机动车库的服务半径不宜大于500m，非机动车库的服务半径不宜大于100m。

2、机动车库基地出入口应设置减速安全设施。

3、车库基地出入口的设计应符合下列规定：1.基地出入口的数量和位置应符合现行国家标准《民用建筑设计通则》GB 50352的规定及城市交通规划和管理的有关规定；2.基地出入口不应直接与城市快速路相连接，且不宜直接与城市主干路相连接；3.基地主要出入口的宽度不应小于4m，并应保证出入口与内部通道衔接的顺畅；4.当需在基地出入口办理车辆出入手续时，出入口处应设置候车道，且不应占用城市道路；机动车候车道宽度不应小于4m、长度不应小于10m，非机动车应留有等候空间；5.机动车库基地出入口应具有通视条件，与城市道路连接的出入口地面坡度不宜大于5％；6.机动车库基地出入口处的机动车道路转弯半径不宜小于6m ，且应满足基地通行车辆最小转弯半径的要求；7.相邻机动车库基地出入口之间的最小距离不应小于15m,且不应小于两出入口道路转弯半径之和。

第三部分：车库尺寸1、车型外廊尺寸机动车库应根据停放车辆的设计车型外廓尺寸进行设计。

机动车设计车型的外廓尺寸可按下表取值。

注：专用机动车可以按所停放的机动车外廊尺寸进行设计。

2、机动车换算当量系数机动车库应以小型车为计算当量进行停车当量的换算。

3、机动车最小转弯半径4、机动车的环形车道最小外半径（R0）和内半径（r0）的尺寸第四部分：出入口及坡道1出入口类型按出入方式，机动车库出入口可分为平入式、坡道式、升降梯式三种类型。

1、平入式出入口应符合下列规定：1.平入式出入口室内外地坪高差不应小于150mm，且不宜大于300mm；2.出入口室外坡道起坡点与相连的室外车行道路的最小距离不宜小于 5.0m；3.出入口的上部宜设有防雨设施；4.出入口处宜设置遥控启闭的大门。

地下室车库设计规范一、结构设计规范1.承重结构：地下室车库需要经受汽车及楼板荷载的作用，承重结构设计应符合国家建筑设计规范，保证稳定和安全。

2.地基处理：针对地下室车库场地的地基情况，进行合理的地基处理和加固，以确保承重能力和稳定性。

二、通风与照明要求1.通风：地下室车库内应有合理的通风设备和通风口，以保证车库内空气流通和排除废气。

2.照明：地下室车库内应有充足的照明设施，安装良好的照明灯具，确保夜间停车安全。

三、出入口设计与标志1.出入口宽度：出入口的宽度应适合常见车型的通过，并预留一定的余地。

一般而言，标准车库出入口宽度建议为3米至4米。

2.出入口高度：出入口的高度应适应大型车辆的通过。

一般而言，标准车库出入口高度建议为2.5米至3米。

3.标志与指示：在地下室车库的出入口和相关区域设置合适的标志和指示牌，以指导车辆行驶和停放。

四、消防与安全设施1.消防通道：地下室车库应设置消防通道，并确保消防设施的合理布置，以便在紧急情况下顺利疏散。

2.灭火设施：地下室车库应配备灭火器、自动喷水灭火系统等消防设施，以提供灭火和初期防火的能力。

3.安全设施：在地下室车库内设置适当的安全设施，如监控摄像设备、紧急呼叫装置等，以确保安全和防范犯罪行为。

五、泄水与排污系统1.泄水系统：地下室车库应设置坡道和排水设备，以确保雨水和洁净污水畅通排放。

2.排污系统：配备合适的污水排放系统和污水处理设备，确保车库内的污水合法排放和环境保护。

六、停车位设计1.停车位大小：每个停车位的长度和宽度应适合常见车型的停放，一般而言，标准停车位长度建议为5米至5.5米，宽度建议为2.3米至2.6米。

2.通道宽度：停车位之间和车库通道的宽度应适合车辆的通过和转弯，一般而言，标准车库通道宽度建议为5.5米至6米。

3.停车位标线：每个停车位应有清晰可见的标线和标志，并且宜设有防止停车超界的保护设施。

综上所述，地下室车库设计规范是为了保证车库的结构安全、使用便利以及消防安全等方面的要求。

地下室车库设计规范地下室车库设计规范主要包括以下方面：1. 结构设计规范：(1) 地下室车库的结构设计应满足国家建筑设计规范和相关安全标准，确保地下室的承载能力和抗震能力。

(2) 地下室车库的结构应采用优质的建筑材料，包括混凝土、钢筋等，保证车库的稳定性和持久性。

(3) 地下室车库的结构应考虑车辆进出、停放区域和通道的布置，合理利用空间，确保车辆的安全和流畅通行。

2. 通风设计规范：(1) 地下室车库应设置有效的通风系统，确保空气循环和排除废气，防止车库内部积聚有害气体。

(2) 地下室车库的通风系统应考虑风道的设置和通风口的布置，保证新鲜空气的进入和废气的排出。

(3) 地下室车库的通风系统应选用静音、高效的设备，并定期检修和维护，确保正常运行。

3. 照明设计规范：(1) 地下室车库的照明布置应满足国家照明设计规范，保证室内明亮、舒适，并减少照明设备的能耗。

(2) 地下室车库的灯具应选用节能、耐久的产品，采用LED照明等高效能源，提高照明效果。

(3) 地下室车库的照明系统应设置合理的开关和感应器，根据人流量和光线情况自动调节照明强度。

4. 消防安全规范：(1) 地下室车库应设置合适的消防设施，包括火灾报警器、灭火器、消防栓等，以防止火灾发生和扩散。

(2) 地下室车库的消火栓和喷淋系统应设置合理、均匀，满足消防水源和灭火要求，确保灭火效果。

(3) 地下室车库应设置明显的安全出口和安全标识，确保车辆和人员在紧急情况下快速疏散。

5. 管理维护规范：(1) 地下室车库应制定相应的管理制度和维护计划，定期检查和维护设备，并记录维护情况。

(2) 地下室车库应设置专门的管理人员，负责日常监督和维护，确保车库的安全和良好运行。

(3) 地下室车库应定期清洁和维修照明设备、通风设备和消防设施，确保其正常工作。

综上所述，地下室车库的设计规范涉及结构设计、通风设计、照明设计、消防安全和管理维护等方面，通过合理设计和施工，确保地下室车库的安全、舒适和高效运行。

地下室停车场设计规范篇一：地下车库标准设计地下车库设计标准化目录一：建筑1：车库应满足的停车数要求 2：行车道和停车位的组织 3：坡道组织4：防火分区及防烟分区 5：与住宅建筑主体连接方式 6：柱网布置 7．层高 8：覆土厚度9：经济指标（面积） 10．标示设计 11．排水设计本细则是在满足集团精细化设计要求编制的，本着经济性和合理性相结合的原则，编制本规则；一：总则一般住宅小区车库设计以小型车：长（4.8米）X宽（1.8米）X高（2.0米）为设计标准尺寸（规范规定），不同的地区有不同的规定。

车辆采用倒进顺出的布置方式，大型车道尽量采用环形车道布置方式。

1管线综合应遵循的原则：1：尽量使主风道，靠近车道边侧设置；2：风道宽度尽量控制在1.2米以内，使风道下面不设喷淋；3：电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。

4：各类管线交叉点不要设置在主车道处；第一部分：建筑一：单库应满足的停车数要求单库应满足的停车数要求：满足经济性要求(主要考虑消防要求)。

在符合规划的基础上，单库停车的数量：IV类为50辆（约1600㎡） III类为99辆（约3100㎡） II 类为260~270辆（约8000㎡）I类为不小于400辆（约12000㎡）二：行车道及停车带组织1：经济布置车位，垂直行车道双侧布置车位。

行车道宽度为5500~6000m。

以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为4800（长）X1800（宽）X2000（高） 2以车辆设计车型外廓尺寸（ｍ）为5000（长）X2000（宽）X2000（高）2：坡道组织北方地区直坡道出入口不宜北向，如采用北向出口，应采用曲线坡道+直坡道形式。

（1）50辆以下设一单车道坡道。

（2）50~99辆设一条双车道坡道。

（3）100~300辆设两条单车道坡道。

（4）300~500辆设两条双车道坡道。

（5）500辆以上设三条双车道坡道。

坡道坡度：直线坡道：等坡度为15%；缓坡坡度为7.5% ,长度为3.6米。

地下停车场设计规范标准地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。

合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中⾮常重要。

1.总平⾯设计地下车库在总平⾯中的位置,应以⽅便进出,与⼈⾏道严格分离,远离场地主⼲道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出⼊⼝,以减⼩汽车噪声影响及夜晚汽车光线⼲扰。

地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计⼀个。

当停车数量⼤于500辆时不应少于三个,如条件允许,⼩于100辆⼤于50辆最好也设进⼝出⼝两个汽车坡道。

2.平⾯设计汽车坡道按平⾯形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(⼆层以上)等,见下图:出⼊⼝汽车坡道最⼩净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,⼩型车(如⽆特殊说明下均以⼩型车为例),单车⾏驶3.5m,双车⾏驶6.0m。

《汽车库、修车库、停车场设计防⽕规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单⾏4.0m,双⾏7.0m。

因此,汽车坡道最⼩宽度,取上限,单车道不⼩于4.0m,双车道约为9.0m为宜。

曲线坡道还应满⾜⼩型车转弯半径不⼩于6.0m的要求。

通过计算得知,曲线坡道内径最⼩约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。

平⾯设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采⽤直线坡道,少采⽤曲线坡道。

混合坡道中,直线和曲线相接部分⼀定要是相切的关系,不应有折线。

3.剖⾯设计⼩型车汽车坡道的最⼤坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。

当汽车坡道的纵向坡度⼤于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。

缓坡直线坡段⽔平长度不应⼩于3.6m,曲线坡段⽔平长度不应⼩于2.4m,且曲线半径不应⼩于20m。

⼤于10%的坡道设缓坡,是为了防⽌汽车的车头、车尾和车底擦地。

缓坡坡度⼀定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),⽽不是其它值。

1 总则1。

0.1 为使地下建筑照明设计能够满足长期使用的视觉功效、保证技术先进、使用安全、维护方便，特制订本标准。

1.0.2 本标准适用于新建、改建和扩建的地下商场、旅馆、医院和停车场的照明设计。

1.0.3 地下商场、旅馆、医院和停车场的照明设计除遵守本标准外，并应符合国家现行有关标准和规范的规定。

人防工程应执行人防工程的现行规定。

2 名词、术语2。

0.1 过渡照明为减少建筑物内部与外界过大的亮度差而设置的使亮度可逐次变化的照明。

2.0.2 散射照度全阴天时室外水平面的照度.2。

0.3 年平均散射照度日出后半小时到日落前半小时，每小时测得的散射照度的年平均值。

3 照度标准3.1 一般规定3.1.1 地下建筑照明照度值按以下系列分级：0。

5、1、2、3、5、10、15、20、30、50、75、100、150、200、300 和500Lx。

3。

1.2 照度标准值是指工作、活动或生活场所参考平面上的平均照度值。

3。

1.3 照度标准值为维护照度值，维护系数应符合表 3.1。

3 的规定。

注：①对特别清洁的房间如手术室可取 0.80；②本表适用于荧光灯、高强度气体放电灯，当采用卤钨灯、白炽灯时，维护系数可提高0.05.3.1.4 各类建筑物的不同活动或作业类别，照度标准值规定高、中、低三个值。

一般情况下取中值，可根据建筑规模、使用情况、所处地区等因素,从中选出适当的照度值。

3.2 照度标准3。

2。

1 地下商场照明的照度标准值应符合表 3。

2。

1 的规定。

指附建地下室过道。

4 照明质量4。

1 照度均匀度4。

1。

1 工作房间一般照明的照度均匀度按最低照度和平均照度之比确定，其数值不宜小于0.7。

4。

1。

2 直接连通的相邻房间的平均照度之差不宜超过5∶1。

4.2 反射比与照度比4。

2。

1 长时间连续工作、生活或活动场所，其反射比宜按表 4。

2.1 选取。

4。

3 眩光限制4。

3.1 直接眩光质量等级可按眩光程度分为三级，其眩光程度和应用场所宜符合表 4。

车库设计规范行业标准最新一、概述车库作为建筑物的重要组成部分，其设计需遵循安全、实用、美观和环保的原则。

本规范旨在为车库设计提供统一的技术要求和指导。

二、设计原则1. 安全性：确保车库结构安全，满足防火、防盗等安全要求。

2. 功能性：车库设计应满足车辆停放、出入、维护等基本功能。

3. 经济性：在满足功能要求的前提下，合理控制成本。

4. 环保性：采用环保材料，减少能耗，降低对环境的影响。

三、车库类型1. 地下车库：适用于土地资源紧张的地区。

2. 地面车库：适用于土地资源较为充足的地区。

3. 多层车库：适用于停车需求较大的区域。

四、车库规模与布局1. 车库规模应根据实际停车需求和土地条件确定。

2. 车库布局应合理划分停车区、通道、出入口等功能区域。

五、车库结构设计1. 结构设计应满足稳定性和耐久性要求。

2. 地下车库应考虑防水、排水等措施。

六、车库设施设备1. 车库应配备必要的照明、通风、消防、监控等设施。

2. 应设置紧急疏散通道和安全指示标志。

七、车库智能化1. 鼓励采用智能停车系统，提高停车效率。

2. 车库管理系统应具备车辆识别、计费、监控等功能。

八、车库环境与绿化1. 车库内部应保持清洁、通风。

2. 车库外部应考虑绿化设计，提升环境品质。

九、车库施工与验收1. 施工过程中应严格遵守设计规范和施工标准。

2. 车库竣工后应进行严格的验收，确保各项指标符合要求。

十、维护与管理1. 车库投入使用后，应定期进行维护和检查。

2. 应建立完善的车库管理制度，确保车库正常运行。

结语车库设计规范的制定和实施对于提升车库的使用效率和安全性具有重要意义。

设计者、施工方和管理者都应严格遵守本规范，共同推动车库行业的健康发展。

请注意，上述内容为示例性质，实际的车库设计规范可能会根据地区、国家或国际标准有所不同。

在实施具体项目时，应参考最新的官方规范和标准。

1 总则1.0.1 为了适应城市建设发展需要，使汽车库建筑设计符合使用、安全、卫生等基本要求，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建汽车库建筑设计。

1.0.3 汽车库建筑设计应使用方便、技术先进、安全可靠、经济合理并符合城市交通现代化管理和符合城市环境保护的要求。

1.0.4 汽车库建筑规模宜按汽车类型和容量分为四类并应符合表1.0.4的规定。

汽车库建筑分类表１．０．４汽车库建筑分类表１．０．４1.0.5 汽车库建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。

2.0.1汽车库(Garage)停放和储存汽车的建筑物。

2.0.2汽车最小转弯半径(Minimumturn radius of car)汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。

2.0.3地下汽车库(Underground garage)停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。

2.0.4坡道式汽车库(Ramp garage)汽车库停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶者为坡道式汽车库。

坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合。

2.0.5敞开式汽车库(Open garage)汽车库内停车楼层每层外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积25%的汽车库。

2.0.6缓坡段(Transition slope)当坡道坡度大时，为了避免汽车在坡道两端擦地面设的缓和线段。

2.0.7弯道超高(Ramp turn supperelcvation)为了平衡汽车在弯道上行驶所产生的离心力所设置的弯道横向坡度而形成的高差称弯道超高。

2.0.8机械式汽车库(Mechanical garage)使用机械设备作为运送或运送且停放汽车的汽车库。

2.0.9机械停车设备(Mechanical equipment for parking automobile)机械式汽车库中运送和停放汽车设备的总称。

2.0.10运送器(Conveyer)机械停车设备中承托和运送汽车的部件的总称，它包括托架、托板、台车等。

地下车库设计规范地下车库——室内地坪面地于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。

（利用地下层空间做车库，以坡道与地面相通）1.全地下车库停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。

2.半地下车库低于室外地坪面高度超过该层车库净高1/3的汽车库，不超过1/2的汽车库。

全地下车库与半地下车库对比表3.车库形式选择要点根据地形条件及甲方任务书要求进行选择适当形式。

例如：山地多选择半地下车库，相对平坦地形多选择全地下车库。

①退界地库退界不小于地库底板到顶板高度的0.7倍，国标不小于5米，沪标不小于3米。

满足外圈综合管线要求4.总图布置车库要点1）建筑间距2）严禁建造地库建筑范围汽车库不应与托儿所幼儿园养老院组合建造。

当病房楼与汽车库有完全防火分隔时，病房楼的地下可设置汽车库。

即使是幼儿园养老院的场地内（非建筑正投影下）也不允许设地库车位基本设计要求1.车位规范要求车位尺寸垂直式停车平行式停车机械停车垂直式后退停车平行式前进停车2.转弯半径3.车库埋深确定1）非人防普通车库非人防普通车库净空高度不应小于2.2m.梁板式2）非人防机械车库机械停车位要求净高3.6m梁板梁板3）非人防普通车库非人防普通车库净空高度不应小于2.2m.无梁楼盖4）人防车库要求净高2.4m，结构板厚200mm以上梁板4.车库覆土厚度地下车库顶板的覆土厚度一般确定方法：①当地规范绿化率计算要求覆土厚度；②给排水及其他工种走线要求；③景观绿化设计要求。

车库出入口基本设计要求1、出入口数量确定大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。

国标1.不少于两个，但符合下列条件可设一个：Ⅳ类汽车库（<50）或停车少于100辆的地下车库或坡道为双车道的Ⅲ类地上车库（51-150）2.Ⅰ、Ⅱ类汽车库和停车大于100的地下车库，如果采用错层或斜楼板，坡道是双车道，那没首层或负一层到室外的汽车疏散口不少于2个，其它楼层疏散坡道可以设1个。

地下车库设计规范地下车库的汽车坡道,是地下车库重要组成部分,是连接地下车库室外和室内,地上与地下的竖向交通枢纽。

合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。

1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。

地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。

当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。

2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。

《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。

因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。

曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。

通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。

平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。

混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。

3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。

当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。

缓坡直线坡段水平长度不应小于 3.6m,曲线坡段水平长度不应小于 2.4m,且曲线半径不应小于20m。

大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。

缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。

1 总则1.0.1 为使地下建筑照明设计能够满足长期使用的视觉功效、保证技术先进、使用安全、维护方便，特制订本标准。

1.0.2 本标准适用于新建、改建和扩建的地下商场、旅馆、医院和停车场的照明设计。

1.0.3 地下商场、旅馆、医院和停车场的照明设计除遵守本标准外，并应符合国家现行有关标准和规范的规定。

人防工程应执行人防工程的现行规定。

2 名词、术语2.0.1 过渡照明为减少建筑物内部与外界过大的亮度差而设置的使亮度可逐次变化的照明。

2.0.2 散射照度全阴天时室外水平面的照度。

2.0.3 年平均散射照度日出后半小时到日落前半小时，每小时测得的散射照度的年平均值。

3 照度标准3.1 一般规定3.1.1 地下建筑照明照度值按以下系列分级：0.5、1、2、3、5、10、15、20、30、50、75、100、150、200、300 和500Lx。

3.1.2 照度标准值是指工作、活动或生活场所参考平面上的平均照度值。

3.1.3 照度标准值为维护照度值，维护系数应符合表 3.1.3 的规定。

注：①对特别清洁的房间如手术室可取 0.80;②本表适用于荧光灯、高强度气体放电灯，当采用卤钨灯、白炽灯时，维护系数可提高0.05。

3.1.4 各类建筑物的不同活动或作业类别，照度标准值规定高、中、低三个值。

一般情况下取中值，可根据建筑规模、使用情况、所处地区等因素，从中选出适当的照度值。

3.2 照度标准3.2.1 地下商场照明的照度标准值应符合表 3.2.1 的规定。

指附建地下室过道。

4 照明质量4.1 照度均匀度4.1.1 工作房间一般照明的照度均匀度按最低照度和平均照度之比确定，其数值不宜小于0.7。

4.1.2 直接连通的相邻房间的平均照度之差不宜超过5∶1。

4.2 反射比与照度比4.2.1 长时间连续工作、生活或活动场所，其反射比宜按表 4.2.1 选取。

4.3 眩光限制4.3.1 直接眩光质量等级可按眩光程度分为三级，其眩光程度和应用场所宜符合表4.3.1的规定。