桥梁承载能力检测评定(程寿山)

桥梁承载力评估与检测的常见方法随着城市的发展和交通的密集化，桥梁成为了城市交通的重要组成部分。

然而，长期以来，桥梁的老化和损坏问题也成为困扰城市交通的一大难题。

为了确保桥梁的安全运行，承载力评估和定期检测成为了不可或缺的环节。

本文将介绍桥梁承载力评估与检测的常见方法。

1. 静荷载试验静荷载试验是一种常见的桥梁承载力评估方法。

该方法通过人为施加静力负荷于桥梁上，测量桥梁在不同荷载下的变形和应力，从而评估桥梁的承载能力。

静荷载试验可以直接观测到桥梁在荷载下的变形及破坏形态，具有较高的精度和可靠性。

2. 疲劳试验疲劳试验是一种用于评估桥梁耐久性和承载力的常见方法。

由于桥梁的使用寿命长，长期受到车辆荷载的反复作用，容易出现疲劳损伤。

疲劳试验通过施加频率较高的荷载于桥梁上，观测桥梁在疲劳荷载下的变形和破坏情况，判断桥梁的耐久性。

疲劳试验可以模拟桥梁长期使用环境，提前发现潜在的结构问题，为桥梁的维修和加固提供科学依据。

3. 非破坏检测非破坏检测是一种在不破坏桥梁结构的情况下，通过观测和分析桥梁内部的应力和变形情况，评估桥梁的承载能力的方法。

常见的非破坏检测方法包括声波检测、振动检测、红外热像检测等。

这些方法可以有效地检测桥梁的裂缝、空洞、腐蚀、锈蚀等问题，及时发现桥梁的潜在风险和结构缺陷。

4. 数值模拟分析数值模拟分析是一种通过计算机软件或其他数学模型，模拟桥梁在荷载下的响应情况，评估桥梁的承载能力的方法。

数值模拟分析可以考虑不同材料和结构的性能，模拟各种复杂的工况和荷载条件，对桥梁的受力和变形进行定量分析。

通过数值模拟分析，工程师可以优化桥梁的结构设计，提高桥梁的承载能力和运行安全性。

总之，桥梁承载力评估与检测的常见方法有静荷载试验、疲劳试验、非破坏检测和数值模拟分析。

这些方法在桥梁工程中发挥着重要作用，可以帮助工程师及时发现桥梁结构的问题，提出相应的维修和加固方案，保障桥梁的安全运行。

随着技术的不断进步，桥梁承载力评估与检测的方法也将不断完善，提高评估和检测的精度和效率，为城市交通的发展提供更好的支撑。

土木工程中的桥梁承载力评估与检测土木工程是一门涵盖广泛领域的学科，其中桥梁工程是非常重要的一部分。

桥梁作为连接两地的纽带，其承载力评估与检测显得尤为重要。

本文将探讨土木工程中的桥梁承载力评估与检测的相关知识。

一、桥梁的承载力评估桥梁的承载力评估是指对桥梁的结构负荷能力进行评估，以确定其是否满足设计要求和使用要求。

评估的过程通常包括承载力计算、结构安全评估和结构健康监测等。

1. 承载力计算承载力计算是桥梁结构设计的基础，它通过对桥梁各部分材料的力学性质和力学行为进行研究，计算出桥梁结构的内力和应力分布，以及结构的强度和稳定性。

承载力计算基于材料力学和结构力学的理论原则，结合工程实践经验，可以准确预测桥梁的承载能力。

2. 结构安全评估结构安全评估是指对桥梁结构的强度、稳定性和使用安全性进行评估，以确定其在设计使用寿命内是否具备足够的安全储备。

评估的内容包括结构的破坏形式、临界荷载和抗震性能等方面。

通过结构安全评估，可以发现桥梁结构存在的弱点和隐患，提出相应的加固和修复方案，确保桥梁的安全可靠运行。

3. 结构健康监测结构健康监测是指对桥梁结构进行定期或实时的监测与检测，以获取结构受力状态和健康状况的信息。

通过使用传感器和数据采集系统，可以获得桥梁的应变、振动和变位等数据，进而对其结构的承载能力和安全状况进行评估。

结构健康监测能够及时发现桥梁结构的异常变化和损伤，为后续的维修和加固工作提供科学依据。

二、桥梁承载力检测技术桥梁承载力检测是指通过现场实验和检测手段，对桥梁结构的承载能力进行量化评估和验证。

下面介绍几种常用的桥梁承载力检测技术。

1. 静载试验静载试验是一种常用的桥梁承载力检测方法，通过在桥梁上加压、加荷等方式，测量桥梁的位移、应变和反力等参数，以评估桥梁结构的承载能力。

静载试验具有操作简单、数据准确等优点，可以在实际使用条件下对桥梁的承载能力进行评估。

2. 动力试验动力试验是一种利用震动激励和响应信号来评估桥梁动力特性和承载能力的方法。

桥梁承载力评估方法总结桥梁作为一种重要的交通工程设施，其安全性和可靠性备受关注。

在建设和维护过程中，评估桥梁的承载力是至关重要的一项任务。

本文将对桥梁承载力评估方法进行总结，以期达到保障桥梁运行安全的目的。

一、静力分析法静力分析法是一种常用的桥梁承载力评估方法，其基本原理是根据力平衡条件，通过计算各构件受力情况来评估桥梁的承载能力。

该方法适用于大多数桥梁结构，具有简单、直观、易于操作的特点。

1. 梁式桥梁对于梁式桥梁，可以采用弹性线性静力分析方法进行评估。

首先，根据桥梁的几何形状和材料性质，建立数学模型。

然后，根据各种加载情况，求解桥梁结构的内力分布，并判断是否满足强度和稳定性要求，以确定承载力。

2. 拱式桥梁拱式桥梁一般采用非线性静力分析方法进行评估。

由于拱桥的几何形状较为复杂，且存在大变形情况，因此需要考虑非线性效应。

通过合理的材料模型和边界条件，求解拱桥的应力和位移分布，并评估其承载能力。

二、动力分析法动力分析法是一种比较全面而准确的桥梁承载力评估方法，其基本原理是模拟桥梁在实际荷载作用下的振动响应。

该方法不仅考虑桥梁结构的强度和稳定性，还能够评估桥梁在动力荷载下的疲劳和振动问题。

1. 有限元动力分析法有限元动力分析法是目前应用较广的一种动力分析方法。

通过将桥梁划分为多个有限元单元，建立节点间的动力方程，并考虑材料的非线性和各种荷载的作用，求解桥梁结构的动态响应。

通过模拟桥梁在不同振动荷载下的变形和应力分布，以及判断其是否满足承载能力要求。

2. 振动台试验法振动台试验法是一种较为直接和精确的桥梁承载力评估方法。

通过在振动台上模拟桥梁在实际荷载作用下的振动响应，观测桥梁的变形和破坏情况，以及测量其动态特性参数，如共振频率、阻尼比等，来评估桥梁的承载能力。

三、结构可靠性分析法结构可靠性分析法是一种从统计学角度评估桥梁承载力的方法。

该方法基于结构参数的不确定性，通过概率理论和数学统计方法，计算桥梁在不同荷载条件下的失效概率，从而评估其承载能力。

桥梁承载能力检测方法总结随着城市化进程的快速推进，桥梁作为城市交通的主要组成部分，连接了城市各个角落，承担着巨大的交通负荷。

因此，保障桥梁的安全运营尤为重要。

而了解和评估桥梁的承载能力是确保其安全的关键之一。

本文将介绍桥梁承载能力检测的几种常见方法。

1. 静荷载试验静荷载试验是一种广泛使用的桥梁承载能力检测方法。

通过在桥梁上施加不同的静荷载，例如重载货车，来模拟各种实际交通情况。

桥梁应变传感器和位移传感器可以监测桥梁的反应，以评估其结构的稳定性和承载能力。

此方法可以提供较准确的桥梁承载能力评估结果，但试验成本较高且需要占用道路交通，因此使用时需要谨慎。

2. 动力响应试验动力响应试验是一种利用动力激励来检测桥梁承载能力的方法。

通过在桥梁上振动或冲击以激发桥梁的固有频率，并使用振动传感器记录桥梁的响应。

根据桥梁的振动特性和信号分析，可以评估桥梁的结构刚度和承载能力。

动力响应试验不受静车荷载试验的限制，可以更准确地模拟实际交通情况，但需要专业的仪器和技术支持。

3. 静力计算方法除了试验方法，静力计算方法也是评估桥梁承载能力的常用手段之一。

根据桥梁的结构和材料特性，使用有限元分析等计算方法，可以对桥梁的受力情况进行模拟和计算。

通过改变边界条件和加载条件，可以评估桥梁在不同负荷情况下的反应和应力分布，从而推断其承载能力。

这种方法成本较低，但对桥梁的结构信息和材料特性要求较高。

4. 监测设备方法随着科技的不断进步，监测设备也成为桥梁承载能力检测的重要手段。

使用应变计、位移传感器、加速度计等监测设备，可以实时监测桥梁的变形、振动和应力等参数。

通过对实时数据的分析和比对，可以评估桥梁的结构健康状况和承载能力。

监测设备方法具有实时性和非破坏性的特点，但需要配备专业人员进行数据分析和处理。

综上所述，桥梁承载能力检测是确保桥梁运行安全的重要环节。

静荷载试验、动力响应试验、静力计算方法和监测设备方法是常见的检测方法。

不同的方法各有优势和适用范围，选择适合的方法需要综合考虑实际情况和需求。

承载能力评定报告报告编号：共57页二零一四年七月特别声明1．报告无检验单位“检测报告专用章”“计量合格证章”和“检测资质章”无效。

2．复制报告未重新加盖“检验单位公章”无效。

3．报告涂改无效。

4．对检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检验单位提出，逾期不予受理。

目录一、项目概况 (1)二、评定目的、内容与方法 (1)1.评定目的 (1)2.评定内容 (2)3.评定方法 (2)3.1桥梁一般检查 (2)3.2特殊检查 (4)3.3承载能力检算分析 (4)3.4荷载试验测试 (4)4.评定依据 (4)5.仪器设备 (5)三、桥梁调查与检测 (5)1.桥梁病害与分析 (5)1.1上部结构 (5)1.2 下部结构 (13)1.3桥面系 (16)2.桥梁检测 (20)2.1几何状态测量 (20)2.2混凝土强度检测 (22)2.3混凝土碳化深度检测 (23)2.4混凝土保护层厚度检测 (23)2.5钢筋锈蚀电位检测 (25)2.6电阻率 (25)2.7氯离子含量 (26)2.8基础与地基 (27)3.桥梁技术状况评定 (27)3.1构件权重重分配 (27)3.2桥梁技术状况等级评定 (27)1.承载能力检算 (29)1.1前言 (29)1.2检算要点 (29)1.3 检算依据 (29)1.4承载力检算 (29)2.桥梁承载能力评定 (30)2.1分项检算系数确定 (31)2.2截面折减系数的计算 (31)2.3桥梁承载能力评定 (32)五、荷载试验 (33)1.静载实验 (33)1.1试验荷载的确定原则 (33)1.2 加载工况及测点布置 (34)1.3实验结果及分析 (36)2.动载试验 (38)2.1 测试内容及测点布置 (38)2.2实验结果及分析 (39)六、结语及养护、加固建议 (42)1.结语 (42)1.1桥梁技术状况评定结论 (42)1.2结构检算结论 (42)1.3 静载实验结论 (43)1.4动载试验结论 (43)2.养护、加固建议 (43)附录1加载车辆过磅单 (44)附表2 强度、碳化深度检测记录表 (49)附表3钢筋保护层厚度检测记录表 (51)附表4钢筋氯离子含量 (52)附表5钢筋锈蚀电位检测表 (53)附表7加载示意图 (56)一、项目概况1.工程概况***大桥位于，其结构形式为十一跨简支空心板，预应力混凝土结构，每跨有十一片空心板。

桥梁结构检测及其承载力评定摘要：随着我国公路桥梁事业的发展，新建高速公路及桥梁越来越多，由于我国的桥梁已从建设期转到了建设和维修并重期，许多桥梁需要进行维修和加固。

本文简述了桥梁结构检测的主要内容与评定方法，结合目前桥梁检测技术发展的现状，对桥梁检测技术进行了综合评价。

关键词：桥梁检测桥梁结构检测承载力评定随着我国公路、市政桥梁事业的发展，新建高速公路及市政桥梁越来越多，同时既有的许多桥梁亦逐渐进入了养护维修阶段，桥梁管理者对桥梁的养护已日益重视。

通过对桥梁的全面检测，系统地收集当前桥梁技术数据，积累技术资料，为充实桥梁数据库、加强桥梁科学管理和提高桥梁技术水平提供必要条件；通过合理设计检测的方法，辅以布设长期监测设备，逐步建立桥梁健康监测系统，确保桥梁长期安全运营，以发挥其最佳经济效益和社会效益。

1 现行桥梁承载力评定方法目前对于桥梁承载力的评定可分为4类：病害调查经验评定法，综合分析法，分析计算法，荷载试验法。

1.1病害调查经验评定法这一方法的主要依据是JTJ 073-96公路养护技术规范。

在桥梁检查的基础上，通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度和发展趋势的调查，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，分析和评价既存缺陷及损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响，并为桥梁维修和设计提供可靠的技术数据和依据。

这种方法要求现场检查人员必须具有丰富的工程经验和专业知识。

1.2综合分析法此方法是在桥梁检查的基础上，采用无破损方式测定混凝土强度、混凝土碳化深度、混凝土氯离子含量、混凝土电阻率、钢筋混凝土保护层厚度和结构混凝土中钢筋锈蚀状况，进行折减后的结构承载力验算，综合分析计算结果和结构裂缝等外观条件，评定结构材料状况。

1.3分析计算法首先对被检定的桥梁结构进行检查（收集资料、现状检查、材质与地基的检验等），然后将检查所得的有关资料和检验测量结果，运用桥梁结构计算理论及有关的经验系数进行分析计算，从而评定出桥梁的安全承载能力。

公路桥梁承载能力试验与检测方法1前言1.1公路桥梁承载力试验的目的与作用全国每年都有一大批结构新颖、雄伟壮观、形式多样的桥梁建成，无论在桥梁单跨跨度、结构复杂程度和施工技术难度方面，我国桥梁建设技术水平已进入世界先进之列。

随着科学技术的进步，桥梁结构的设计方法和设计理论都有了根本性的变化，然而影响桥梁工程质量的许多不确定因素仍然存在，对于建成后的桥梁工程质量，人们更希望了解和掌握其使用性能和效果。

对那些影响较大、结构新颖、隐蔽工程较多的桥梁进行全桥实桥荷载试验，是竣工验收时对桥梁工程内在质量进行评判时最直接和有效的方法和手段。

同时亦为设计理论、施工技术总结积累经验，为桥梁建设的整体水平提高创造条件，为今后桥梁的养护管理提供科学依据。

美国一位专家曾说过：“无论多么高新的结构分析技术都不能取代用于评估公路大桥性能的现场测试。

当建筑物承受工作荷载时，记录下应变测试结果，根据测试结果工程师就能更好地了解桥梁的真实结构响应。

”1.2新的公路桥梁汽车荷载标准我国颁布的行业标准《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)，将使用近40年的原公路桥涵结构设计采用的车辆荷载标准模式及其分级作了重大调整。

一是将四级标准车队荷载改为公路—I级、公路—，，级两级汽车荷载二是汽车荷载采用了国外普遍采用的车道荷载和车辆荷载组成的模式；另外，从形式上取消了验算荷载，将验算荷载的影响通过多种途径间接地反映到汽车荷载模式中。

而《公路桥涵设计通用规范》(JTG D 60—2004)亦提出在公路桥涵设计时，车道荷载横向分布系数应按设计车道数布置车辆荷载进行计算；同时多车道桥梁上的汽车荷载应考虑多车道折减；当桥梁计算跨径大于150m时，还应按规定的纵向折减系数进行折减；当为多跨连续结构时，整个结构应按最大的计算跨径考虑汽车荷载效应的纵向折减。

1．3解读新的汽车荷载标准美国早在?944年就在美国公路桥梁规范(AASHO)中采用车辆荷载与车道荷载，即双轨制的活载标准，用以补充活载设计标准的缺陷与不足。

公路桥梁承载能力评定规程2011
公路桥梁承载能力评定规程2011是由交通运输部公路标准设计院编制的规程，主要用于评定公路桥梁的承载能力，对保障公路交通运营安全具有重要意义。

规程主要包括以下内容：
1.评定对象：适用于公路桥梁及其构件的承载能力评定。

2.评定依据：包括设计文件、现场测量、理论计算等。

3.评定方法：包括静力计算方法、动力计算方法以及试验方法。

4.评定结果的判定标准：判定公路桥梁的承载能力是否符合设计要求、是否能够保证交通安全等。

5.评定报告：评定结果应以报告形式呈现，包括评定结论、评定方法、评定依据、计算结果等。

公路桥梁承载能力评定规程2011对于保障公路交通运营安全具有重要意义，为公路桥梁的使用、维修和改造提供科学依据。

基于检测结果的桥梁承载力评定方法体系桥梁，听起来是不是有点无聊？可是，它们可真是咱们生活中不可或缺的好帮手啊。

想想看，咱们每天过的桥，不管是大桥、小桥，都是连接两岸的纽带，承载着无数的回忆和故事。

不过，时间一长，桥梁可就像咱们的年纪一样，得好好检查一下，看看还能不能继续“干活”。

这时候，桥梁承载力的评定就显得尤为重要了。

咱们得搞明白，什么是桥梁的承载力。

简单来说，就是这座桥能承受多大的重量。

你想啊，如果一座桥能承受的重量只有一辆小车，那可就不行了，万一来了个大货车，桥肯定得“哎哟喂”一声，崩溃了。

而我们今天就聊聊，基于检测结果，怎么评定桥梁的承载力，确保它能继续为我们服务。

先来点儿轻松的，检测结果就像给桥梁做的“健康体检”。

我们会使用各种仪器和设备，测量桥梁的每一个角落。

好比你去医院，医生先给你量血压，再验血，这可不是闹着玩的。

咱们要看桥梁的混凝土强度、钢筋的锈蚀情况，甚至是桥墩的稳定性，全方位了解它的“身体状况”。

这些检测结果就像是一份“健康报告”，告诉我们桥梁的承载能力究竟如何。

检测结果出来了，我们就要进行数据分析了。

这个过程就像解谜一样，咱们得把这些数字和指标都整理清楚，看看哪个地方有问题。

你能想象吗？一根小小的钢筋锈了，可能就会影响整座桥的安全。

检测数据多了，分析起来也不是那么简单，但咱们可不能退缩。

像玩拼图一样，把每一块儿拼在一起，找到桥梁的真实“面貌”。

然后，咱们得评定桥梁的承载力。

这可不是随便说说的，得有科学依据。

我们通常会用一些公式和标准，把检测到的数据带进去，计算出这座桥的承载能力。

可以说，这是一个“较真”的过程。

就像我们做饭，得按照食谱来，不然味道就跑了。

得保证每一步都精准，才能做出美味的菜肴。

如果经过这一系列的评定，桥梁的承载力还是很好的，那就太棒了。

咱们可以放心大胆地使用它，继续过桥，心里美滋滋的。

但是，如果评定结果显示桥梁的承载力下降了，那可得引起重视。

毕竟，安全最重要，咱们可不能掉以轻心。

IN-03-01桥梁结构承载能力检测评定作业指导书一、适用范围适用于新建桥梁和旧桥的荷载试验和承载能力的检测评定二、检测依据1.《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)2.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)3.《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)4.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)5.《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)6.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)7.《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)8.《大跨径混凝土桥梁的试验方法》交通部公路科学研究所，1982年9.《公路斜拉桥设计细则》(JTG/T D65-01-2007)10.《公路勘测规范》(JTG C10-2007)11.《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)12.《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D60-01-2004)13.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)14.《工程测量规范》(GB 50026-2007)15.《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21-2011)三、仪器设备1.应变测试仪器：主要采用DH-3815N静态应变测试系统，江苏东华测试技术有限公司生产。

主要技术参数：16通道，可适应120欧姆、240欧姆、350欧姆不同的应变片；2.变形测试仪器：精密水准仪、百分表、全站仪、卷尺等；3.动力特性测试仪器：DH5935N东华动力测试系统4.裂缝观测设备：裂缝宽度观测仪ZBL-F101；5.配套仪器及工具：笔记本电脑1台，普通5号电池4节，螺丝刀一把，干净棉纱手套两双等。

四、检测方法与步骤1.试验方案的确定1.1荷载试验的目的桥梁荷载试验的目的是检验桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计文件和规范的要求，对于新桥型及桥梁中运用新材料、新工艺的，应验证桥梁的计算图式，为完善结构分析理论积累资料。

公路桥梁承载能力评定规程5.1 桥梁承载能力评定基本方法及程序5.1.1对需要进行桥梁承载能力检测评定的桥梁，应根据桥梁档案资料和桥梁养护管理系统的检查评定结果，选择最不利或有代表性的桥跨结构或构件作为承载能力检测评定的对象，初步判断桥梁结构或构件的承载能力。

【条文说明】根据桥梁的养护管理情况，初步评价桥梁的承载能力和使用状况。

对承载能力有怀疑的桥梁进行进一步检测评定。

对同一类或多跨的桥梁，可选择具有代表性或认为最不利的结构作为承载能力检测评定的对象，以减少工作量和工作强度。

5.1.2 针对确定的承载能力检测评定对象，应开展深入细致的桥梁调查与检测工作，并根据桥梁结构或构件的实际检测结果，对分项检测指标做出评判。

【条文说明】基于桥梁结构或构件的检测评判结果，确定承载能力检算系数、恶化系数和截面折减系数以及活载影响修正系数的合理取值。

5.1.3依据桥梁结构或构件的设计或竣工技术资料，通过结构检算分析、必要时辅以荷载试验评定的方法，对桥梁结构或构件的承载能力及其使用条件做出评价。

【条文说明】根据主要承重构件的检测情况，应用本规程给出的方法，通过计算分析，对结构承载能力做出评定。

当基于检测结果的承载能力评定不足以对结构或构件的承载能力做出评定时，可考虑用荷载试验对结构承载能力做出评定。

5.2 桥梁承载能力评定内容5.2.1桥梁承载能力评定主要包括以下内容（1）结构或构件的强度与稳定性评定（2）地基与基础的评定（3）结构或构件的刚度评定（4）结构或构件的开裂状况评定【条文说明】桥梁结构的承载力主要包括以上四个方面，分别满足桥梁承载能力极限状态和正常使用极限状态的要求。

因此可根据桥梁技术状况的不同，有选择对以上几个方面做出评定。

5.2.2 对桥梁结构或构件，按本规程要求进行的强度及稳定性检算符合要求，同时桥梁使用状况良好时，可评定桥梁结构或构件的强度及稳定性符合检算荷载要求。

否则，应降低检算荷载重新进行检算评定，或进行加固补强与更换处理。

ICS93.040P 28DB13 河北省地方标准DB 13/T 1749—2013 桥梁预制梁板承载能力检测评定规程2013-08-12发布2013-08-31实施前言本标准按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。

本规程由石家庄市质量技术监督局提出。

本标准起草单位：河北道桥工程检测有限公司。

本规程主要起草人：杨海峰、韩艳鹏、董伯春、田寿、魏春辉、邓子娜、冯贵华、李召娟、邵建波、李双、任晓菲、郝云霞、吝丽艳。

桥梁预制梁板承载能力检测评定规程1 范围本规程规定了桥梁预制梁板承载能力检测评定中的术语，试验量测，基本荷载试验、极限荷载试验和破坏荷载试验。

本规程适用于桥梁单片预制梁板承载能力的试验方法和结果评定。

2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB 50204 混凝土结构工程施工质量验收规范JTG D60 公路桥涵设计通用规范JTG D62 公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范3 术语下列术语和定义适用于本文件。

3.1基本荷载试验Test of basic load在标准荷载效应组合作用下，检验桥梁预制梁板构件在弹性使用阶段的受力状况是否能满足结构正常使用的要求。

3.2极限荷载试验Test of ultimate load在基本荷载效应组合作用下，检验桥梁预制梁板构件在弹塑性阶段的变形状况以及预应力构件抗裂系数是否能满足结构承载能力极限状态的设计要求。

3.3破坏荷载试验Test of failure load在破坏试验荷载作用下，检验桥梁预制梁板构件在塑性破坏阶段的安全储备是否能满足结构承载能力极限状态的要求。

3.4标准荷载效应组合Combination for standard load effects结构构件进行弹性阶段计算时，永久荷载作用效应与可变荷载作用效应（含冲击力）乘以相应分项系数及组合系数的组合。