高桩码头毕业设计说明书

本科毕业设计高桩码头结构第1章设计依据及条件1.1 设计依据《港口工程地基规范》JTS 147-1-2010《港口工程制图标准》JTJ 206-96《高桩码头设计与施工规范》JTS 167-1-2010《河港总体设计规范》JTJ 212-2006《水运工程混凝土结构设计规范》JTS 151-20111.2 吞吐量与设计船型1.2.1 吞吐量根据港区功能、分货类吞吐量预测结果，到2020年本工程的设计吞吐量为460万吨，其中出口为285万吨，进口为175万吨。

吞吐量见表1-6。

表1.1 吞吐量安排表1.2.2 设计船型设计代表船型的选择，首先必须考虑货物的货种、流量、流向及船舶的现有情况，其次要考虑航道、水文、波浪、进出港航道条件，同时还要考虑船舶的营运经济性等因素。

根据本项目所涉及的货种，本工程的设计船型为杂货船、散货船。

根据对枣庄港滕州港区以及京杭运河枣庄段现有通行船舶情况的调查，船型标准主要按交通运输部《京杭运河运输船舶标准船型主尺度系列》有关规定，综合考虑货种、货物批量、货源稳定性、运距及航道的通达性等方面的因素，规划采用多种混合设计船型。

表1.2 设计船型尺度表1.3 自然条件1.3.1 地理位置枣庄市位于山东省南部，泰沂山区的西南边缘，地跨东经116°48′30″至117°49′24″，北纬34°27′48″至35°19′12″之间。

东与临沂市的苍山县接壤。

南与江苏省的铜山县、邳州市为邻，西濒独山湖、昭阳湖、微山湖，北与济宁市的邹城毗连。

本工程位于枣庄市滕州市西岗镇，距离柴里矿区及其铁路专用线较近，可利用专用铁路线与柴里矿区铁路专用线相连接，交通便利。

1.3.2 气象（1）气温多年平均气温13.2 ℃~14.2℃年最高气温41.4℃年最低气温-21.8℃最热月平均温度26.9℃最冷月平均温度-1.8℃（2）降水多年平均降水量801.7mm最多年降水量1190.5mm（1958年）最小年降水量494.0mm（1988年）降水主要集中在汛期（6～9月），且又集中于七八月的几场暴雨，其中7月份降水量占全年降水量的30%左右。

学号：本科生毕业设计（论文）张家港某5万吨级散货码头结构设计说明书毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。

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涉密论文按学校规定处理。

作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日注意事项1.设计（论文）的内容包括：1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作）2）原创性声明3）中文摘要（300字左右）、关键词4）外文摘要、关键词5）目次页（附件不统一编入）6）论文主体部分：引言（或绪论）、正文、结论7）参考文献8）致谢9）附录（对论文支持必要时）2.论文字数要求：理工类设计（论文）正文字数不少于1万字（不包括图纸、程序清单等），文科类论文正文字数不少于1.2万字。

高桩码头毕业课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握高桩码头的基本结构及其功能，理解其设计原理；2. 使学生了解高桩码头建设的关键技术，掌握其施工流程；3. 帮助学生了解我国高桩码头的发展历程，认识其在国民经济中的重要作用。

技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析和解决实际工程问题的能力；2. 提高学生团队协作和沟通能力，能在项目中进行有效的分工与合作；3. 培养学生运用现代信息技术收集、整理和分析相关信息的能力。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对港口工程及高桩码头建设的兴趣，激发其学习热情；2. 增强学生的社会责任感，使其认识到高桩码头建设对环境保护的重要性；3. 引导学生树立正确的价值观，认识到工程建设的经济效益与社会效益的统一。

分析课程性质、学生特点和教学要求，本课程旨在帮助学生全面掌握高桩码头相关知识，将理论联系实际，提高学生的工程素养。

课程目标分解为具体学习成果，以便后续教学设计和评估。

在教学过程中，注重培养学生的实践能力、创新能力和团队协作精神，为我国高桩码头建设培养高素质的工程技术人才。

二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. 高桩码头概述：介绍高桩码头的基本概念、结构特点、分类及功能，对应教材第一章内容。

2. 高桩码头设计原理：讲解高桩码头的设计原理、设计方法及设计要点，对应教材第二章内容。

3. 高桩码头施工技术：阐述高桩码头的施工流程、关键技术及质量控制，对应教材第三章内容。

4. 高桩码头建设案例分析：分析国内外典型高桩码头工程案例，了解其设计、施工及管理经验，对应教材第四章内容。

5. 高桩码头发展与展望：介绍我国高桩码头的发展历程、现状及未来发展趋势，对应教材第五章内容。

教学内容安排和进度如下：第一周：高桩码头概述第二周：高桩码头设计原理第三周：高桩码头施工技术第四周：高桩码头建设案例分析第五周：高桩码头发展与展望在教学过程中，注重理论与实践相结合，提高学生对高桩码头工程的认识，培养其解决实际问题的能力。

江阴澄通港1万吨高桩码头工程设计说明书戴天成（河海大学港口海岸与近海工程学院，江苏南京 210098）摘要：本次毕业设计的任务是在江阴新建一个10000吨级泊位，货种为件杂货，码头结构形式采用高桩。

设计内容包括码头工程设计中的资料分析、装卸工艺及流程、库场面积计算、码头总平面布置、结构选型、内力计算、构造设计及施工等有关问题。

通过方案比选，决定采用纵、横梁连接形式。

通过面板及横向排架技术设计决定面板及横向排架的配筋。

关键词：江阴港；内力计算；连接形式；配筋A design of 10,000 tons high-pile pier for Jiangyin PortDai tiancheng(College of Harbour,Coastal of offshore Engineering, Hohai University, Nanjing, Jiangsu,210098,China) Abstract:The task of graduation project is to design a new 10,000-ton high-pile pier for break bulk in Jiangyin..Terminal Project design includes the design of data analysis, handling and process technology, library, field space, terminal general layout, structure, selection, force calculation, structural design and construction of the problem.Through the program selection, decided to adopt the vertical beams connected form. Transverse through the panel and the technical design of the panel and the horizontal bent reinforcement. Keyword:Jiangyin port, internal force and strength calculation,connection type,reinforcement1设计基本条件及依据、设计任务码头拟建位置在长江下游福姜沙水道南岸，肖山与白屈港之间，距鹅鼻嘴3.7kM。

本科毕业设计液体散货高桩码头设计第一章设计基本条件和依据1.1工程概述本工程位于烟台港西港区规划的液体散货作业区内，码头紧邻已建的液体化工码头向北建设，罐区紧邻液体化工码头罐区向西建设，汽车装卸区紧邻液体化工码头的汽车装卸区布置。

根据吞吐量预测和船型分析，本工程拟建设1个5万吨级油品泊位，并可同时靠泊3千和5千吨级油品泊位，以及相应配套设施，设计年通过能力280万吨，与北防波堤建设相结合，同步建设1个10万吨级后续泊位的水工结构。

1.2自然条件1.2.1地理位置本工程位于烟台港西港区，西港区位于烟台市西部的套子湾西侧，距烟台芝罘港区约30km，地理坐标位于北纬37°43′，东经121°07′。

1.2.2气温年平均气温：12.9℃平均最高气温：17.1℃平均最低气温：10.1℃极端最高气温：38.2℃极端最低气温：-11.7℃1.2.3降雨年平均降水量：451.1mm年最大降水量：616.7mm一日最大降水量：97.4mm（2005年8月8日）年平均降水量日数为92.2天降水强度≥中雨年降水日数为10.6天降水强度≥大雨年降水日数为3.3天降水强度≥暴雨年降水日数为0.9天该区降水有显著的季节变化，雨量多集中于每年的6、7、8月份，这三个月的降水量为年降水量的57.6%，冬季降水量最少，12月至翌年的2月降水量仅为年降水量的7.8%。

大雨影响作业天数为3.3天。

1.2.4风况西港区临时测站完整一年每日24次风速、风向资料统计:该区常风向为S向，出现频率为10.18%，次常风向为SE、NNE向出现频率分别为8.75%、8.37%。

强风向为NW向，该向≥7级风出现频率为0.21%，次强风向为NNW、N向。

表1.1风图1.2.5雾况平均每年大雾日为27.7天，大雾多出现于每年的4～7月，为全年雾日的63%，而每年的8月以后，大雾日显著减少。

平均每年大雾实际出现天数为11.8天。

1.2.6灾害性天气本区灾害性天气过程主要为台风（含热带风暴，强热带风暴）和寒潮。

摘要本次设计的港址位于黄骅港港池的西南侧。

根据港口地质条件、通货能力要求等，综合分析采用高桩码头结构形式。

本次设计主要包括港口的平面布置和高桩码头结构的内力计算，以及进行必要的稳定性验算，并对其桩基施工工艺要点进行简要的说明。

码头总长871米，宽23米，顶面标高6.11米。

该码头由两个5万吨泊位和一个3.5万吨泊位组成，仓库和堆场面积及分布根据货物量决定。

码头的平面布置在充分考虑使用和管理要求的前提下进行了最优化的布置。

码头面板采用预制板，搭接在纵梁上；纵梁使用期按刚性支撑连续梁计算；横梁使用期断面为钢筋混凝土叠合梁，横向排架计算采用桩两端为铰接的柔性桩台的计算方法；对面板、纵梁和横梁进行内力、配筋计算和抗裂验算。

结构内力计算中对实际作用中可能同时作用在建筑物上的多种荷载，按照最不利的情况进行组合。

桩采用的是预制预应力混凝土方桩，对桩基承载力进行计算及必要的验算。

关键字：高桩码头，平面布置，横向排架，荷载组合，结构设计，内力计算，配筋计算，验算AbstractThe design of port address is in the southwest side of the oil drilling basin. According to the port of geological conditions, currency capacity requirements, etc., comprehensive analysis of the piled wharf structures. This design mainly includes the port layout and internal force calculation of piled wharf structure, and make the necessary stability checking, and the main points in pile foundation construction technology briefly.Terminal total length of 871 meters, 23 meters wide, top surface elevation 6.11 meters. The pier by the two 50000 tons berth and a 35000 - ton berths, warehouse and yard area is determined according to the quantity of goods and distribution. Terminal layout on the premise of fully considering the use and management requirements for the optimization of the layout. Dock panel USES the precast slab, lap on the longitudinal beam; Longitudinal beam system are calculated by rigid support continuous beam; Beam cross section of reinforced concrete composite beams and transverse bent calculated with pile as hinges on both ends of the calculation method of flexible pile platform; On panel, longitudinal beam and beam internal force and reinforcement calculation and crack resistance calculation. Structural internal force calculation of actual effect in May at the same time role in a variety of load on the building, according to the most unfavorable situation. Pile is precast prestressed concrete pile, the pile foundation bearing capacity calculation and the necessary checking calculation.Key words:Wharf, Layout, Laterally bent, Load combinations, Structure design,Internal force calculation, Reinforcement calculation, Checking目录前言 (1)1 设计背景 (3)1.1 工程概述 (3)1.2 设计原则 (3)1.3 设计依据 (3)2 设计资料 (4)2.1 地形条件 (4)2.2 气象条件 (4)2.3 水文条件 (7)2.5 地质条件 (11)2.6 地震条件 (13)3 平面布置 (14)3.1总平面布置原则 (14)3.2设计船型 (14)3.3作业条件 (14)3.4总体尺寸 (15)3.4.1码头泊位长度 (15)3.4.2航道设计尺度 (15)3.4.3码头前沿高程 (16)3.4.4陆域设计高程 (17)3.4.5码头前沿停泊水域尺度 (17)3.4.6码头前船舶回旋水域尺度 (17)3.4.7锚地 (17)3.4.8制动水域 (18)3.4.9 防波堤和口门的布置 (18)3.5陆域布置 (19)3.5.1 码头前沿及堆场布置 (19)3.5.2 装卸工艺布置 (21)4 结构选型 (23)4.1结构选型基本原则 (23)4.2结构形式 (23)4.3结构布置 (24)4.4结构构造尺度 (26)5 结构计算 (28)5.1作用分析 (28)5.2面板设计 (34)5.2.1 计算原则 (34)5.2.2 计算参数 (34)5.2.3 作用分析 (35)5.2.4 作用效应计算 (36)5.2.5 作用效应组合 (41)5.2.6 板的配筋 (42)5.2.7板的验算 (45)5.3纵梁设计 (47)5.3.1 计算原则 (49)5.3.2 计算参数 (50)5.3.3 作用分析 (50)5.3.4 作用效应计算 (51)5.3.5作用效应组合 (57)5.3.6 纵梁的配筋计算 (62)5.4横向排架设计 (71)5.4.1计算原则 (71)5.4.2计算参数 (71)5.4.3作用分析 (72)5.4.4 作用效应计算 (73)5.4.5 作用效应组合 (85)5.4.6 横梁的配筋 (88)5.4.7 抗裂验算 (91)5.5靠船构件设计 (92)5.5.1概述 (92)5.5.2靠船构件计算 (93)5.5.3悬臂版根部断面内力计算 (93)5.5.4 靠船构件内力计算 (93)5.5.5 靠船构件配筋计算 (94)5.6挡土墙设计 (96)6 桩基设计 (98)6.1计算原则 (98)6.2计算参数 (98)6.3作用效应计算 (98)6.4作用效应组合 (99)6.5桩身强度验算 (100)6.6桩基横向位移计算 (100)6.7单直桩的配筋计算 (101)6.8桩基施工 (102)结论 (105)致谢 (106)参考文献 (107)前言本次毕业设计题目为《黄骅港一期5万吨级高桩码头设计》，设计主要内容为：①进行码头结构的总平面布置；②进行结构的形式选择；③结构中重要组成构件的力学计算及其配筋和必要的验算；④桩基的施工工艺。

港口工程课程设计任务书及指导书长沙理工大学水利工程学院港航工程系2014年3月港口工程课程设计任务书（一）设计任务已知某海港拟建工程处设计高水位3.5m、设计低水位1.0m，根据不同靠泊船型、设计岸坡坡度、码头荷载等要求（详见任务分配表），完成一个顺岸式高桩码头的断面设计，并完成码头横向排架的计算，分别计算承载能力极限状态和正常使用极限状态下横梁内力及桩力，包括进行荷载组合，求出最大内力（包括内力包络图）。

绘制码头的平立面及横断面图各一张。

（二）设计要求1．所有计算及作图均应遵守港口工程技术规范的有关规定；2．完成有必要说明的设计计算书1份，要求文字简明，计算正确，誊写清楚、工整，按撰写规范要求；3．绘制结构平立面图1张、结构断面图1张（折合不少于1张A2图纸）。

4．分别绘制承载能力极限状态持久组合时横梁弯矩包络图和剪力包络图、正常使用极限状态持久状况时横梁弯矩包络图和剪力包络图、承载能力极限状态短暂组合时横梁弯矩图和剪力图。

（折合不少于1张A2图纸）（三）考核内容与方式1．考核内容1）课程设计期间的考勤；2）综合运用理论知识分析解决实际问题的能力、查阅资料的能力、独立工作的能力、计算机应用能力等；3）课程设计成果：设计说明书、计算表格、结构总图、计算程序等。

2．考核方式平时成绩（考核内容中1、2项）占40%；课程设计成果占60%。

（四）参考书目本次课程设计可参考以下书籍：《结构力学》、《材料力学》、《土力学》、《港口水工建筑物》（Ⅰ、Ⅱ册）、《桩基工程》、《港口工程结构设计算例》、《高桩码头算例》、《水工钢筋混凝土结构学》、《高桩码头设计与施工规范》、《港口工程混凝土结构设计规范》、《港口工程荷载规范》、《港口工程地基规范》等。

港口工程课程设计指导书本课程设计应遵循港口工程技术规范有关篇册的规定，并按以下指导和提示进行。

1、横向排架计算方法与计算简图本码头为梁板式码头，根据受力特征采取简化相应计算方法，并说明理由。

高桩码头课程设计系名称：建筑工程系专业：港口航道与海岸工程班级：班学号： 60122071姓名：王指导教师：刘佳2015年11 月30 日目录（居中，宋体小二，自动生成，全文多倍行距1.25）1.课程设计目的（宋体小四，数字英文均为新罗马）...........................................2.设计资料 .............................................................................................................2.1码头用途（宋体小四，首行缩进2个字符） ................................................2.2工艺要求 ............................................................................................................2.2.1靠泊作业船舶要求（宋体五号，首行缩进4个字符）2.2.2起重机作业要求2.2.3堆货荷载要求2.2.4码头设施2.3自然条件2.3.1地理位置2.3.2地质条件2.3.3水位资料2.4施工条件2.5码头规划尺度3.码头结构设计3.1码头形式选择3.2码头结构尺度3.2.1码头宽度的确定3.2.2码头结构沿长度方向的分段3.3桩基3.3.1钢筋混凝土桩3.3.2桩长计算3.3.3桩帽尺寸3.4上部结构3.4.1结构系统3.4.2横梁3.4.3纵梁3.4.4面板3.4.5面层4.码头附属设备4.1缓冲设备4.2系船设备4.3工艺管沟4.4护轮坎4.5接岸结构5.荷载计算5.1永久荷载5.2可变荷载5.2.1堆货荷载5.2.2门机荷载5.2.3船舶荷载5.2.4纵梁1.课程设计目的高桩码头课程设计是港口工程课的重要教学环节之一,是在学完港口工程课的基础上进行的,通过课程设计要达到以下教学目的：1．巩固和加深港工课所学的知识；2．培养运用所学知识解决实际工程问题的能力，掌握设计方法；3．提高计算和绘图技能，培养编写技术文件的能力。

题目：高桩码头设计一．设计（论文）内容及要求（包括原始数据、技术要求、达到的指标和应做的实验等）1、建筑概况及设计资料（1）概况：20世纪90年代末，长江某港的货运量能力达1800万吨，但与货运量预测，尚有300万吨缺口。

根据新的经济运量规划研究成果，该港四期工程的年吞吐量分别为集装箱100万吨，矿散80万吨，散装化肥40万吨，钢材30万，及杂货20万吨，总计年吞吐量270万吨；需在四期工程中新建第三集装箱与第二代集装箱泊位各一个，2万吨级与1万吨级多用途泊位各一个，合计新建四个深水泊位。

长江2、自然条件（1）气象资料：常风向偏东，强风向北。

除年均一次台风影响外，大风一般出现在冬季，最大风速28m/s。

年平均降水量852.8mm。

每年6~9月为雨季，占全年降水量60％以上，最大日降水量156mm。

年平均雾日18d，水平能见度大雾小于1000。

一般雾日延续时间约2h。

年平均气温14.2℃，最高气温38.5℃，最低气温－8℃。

常年不封冻。

（2）水文：潮汐属不规则半日潮。

根据潮位资料统计分析，设计高水位+2.64m，设计低水位+0.2m，极端高中水位+3.68m，极端低水位-0.94m。

根据当地施工经验，混凝土浇筑的施工水位+1.65m。

潮流属不规则半日潮流，;四期工程附近水域呈东西向往复流，平均流速0.2m/s左右。

（3）地质资料：四期工程区域土层分布较为规则，根据其成因类型自上而下分为四大层：土体柱状见下表。

地质资料及回填土资料地基土物理力学特性见表（4）抗震设防要求：设防烈度：7度二、完成后应交的作业（包括各种说明书、图纸等）1、建筑设计部分（1）设计内容①码头总平面设计；②主要梁、板、桩等部位的设计及材料作法；③绘制建筑布置图纸。

（2）成果形式：①建筑设计图纸，建议用3＃或3＃加长图纸，内容见下面：1）、施工图：（1）总平面图及总说明1︰1000（2）梁平面图1︰100（3）桩基的布置及剖面图1︰100（4）板平面图1︰100（5）所有结构构件的钢筋配筋图1︰100（6）其它节点详图，做法说明1︰10②编制建筑设计说明书一份（1500字左右）：要求简明扼要，主要阐述设计依据、设计意图、场地位置的选择、结构选型、以及码头平面布置中对各功能分区设置、交通关系、消防、平面立面造型、码头各部分的材料选用、构造形式等系列问题的考虑。

高桩码头课程设计系名称：建筑工程系专业：港口航道与海岸工程班级：班学号： 60122071姓名：王指导教师：刘佳2015年11 月30 日目录（居中，宋体小二，自动生成，全文多倍行距1.25）1.课程设计目的（宋体小四，数字英文均为新罗马）...........................................2.设计资料 .............................................................................................................2.1码头用途（宋体小四，首行缩进2个字符） ................................................2.2工艺要求 ............................................................................................................2.2.1靠泊作业船舶要求（宋体五号，首行缩进4个字符）2.2.2起重机作业要求2.2.3堆货荷载要求2.2.4码头设施2.3自然条件2.3.1地理位置2.3.2地质条件2.3.3水位资料2.4施工条件2.5码头规划尺度3.码头结构设计3.1码头形式选择3.2码头结构尺度3.2.1码头宽度的确定3.2.2码头结构沿长度方向的分段3.3桩基3.3.1钢筋混凝土桩3.3.2桩长计算3.3.3桩帽尺寸3.4上部结构3.4.1结构系统3.4.2横梁3.4.3纵梁3.4.4面板3.4.5面层4.码头附属设备4.1缓冲设备4.2系船设备4.3工艺管沟4.4护轮坎4.5接岸结构5.荷载计算5.1永久荷载5.2可变荷载5.2.1堆货荷载5.2.2门机荷载5.2.3船舶荷载5.2.4纵梁1.课程设计目的高桩码头课程设计是港口工程课的重要教学环节之一,是在学完港口工程课的基础上进行的,通过课程设计要达到以下教学目的：1．巩固和加深港工课所学的知识；2．培养运用所学知识解决实际工程问题的能力，掌握设计方法；3．提高计算和绘图技能，培养编写技术文件的能力。

最新精品文档，知识共享！学号********毕业设计说明书东疆港区集装箱码头2号泊位设计梁板式高桩码头结构学生姓名高杰专业名称港口航道与海岸工程专业班级06级港口工程2班指导教师吕美君高级工程师土木工程系2010年 6 月20日最新精品文档，知识共享！东疆港区集装箱码头2号泊位工程设计梁板式高桩码头结构Dongjiang Port No.2 Container Terminal BerthDesignBeam Piling Wharf Structure最新精品文档，知识共享！摘要本次设计的港址是位于天津港东疆港区。

码头类型为集装箱码头。

根据设计工艺要求，码头总长度为660米，码头前沿停泊水域宽70米，最大可安全地停靠第三代集装箱船。

仓库和堆场面积及分布根据货物量决定。

码头前沿设计水深13.11米。

码头分为10段，每段长63m。

前方桩台长30m，后方桩台长38m。

该码头为整体装配梁板式高桩码头。

面板采用预制板，搭接在纵梁上。

纵梁分为装卸桥轨道梁、一般纵梁和边纵梁，纵梁搭在桩帽上。

纵梁按刚性支撑连续梁计算。

横向排架间距为7米，横梁采用钢筋混凝土叠合梁。

重点部分是横向排架计算，采用桩两端为铰接柔性桩台的计算方法。

对横梁、面板进行内力、配筋计算和抗裂验算。

桩采用的是预制预应力空心方桩，对桩的承载力进行验算。

关键词：集装箱；高桩码头；结构布置；横向排架最新精品文档，知识共享！ABSTRACTThe design of the port site is located in Tianjin Dongjiang Port.The type of pier is container terminal. According to the design process requirements,the pier is 660 meters in length ,the water front parkof the pier is 70 meters,calling at maximum security to the third generation of container ships. Warehouse and yard area and volume of distribution of the decision of the goods.The front design depth of the pier is 13.11 meters,but just 12.5m is required,so not digging it.The pier assembly as a whole beam piling wharf. Panel is prefabricated panels, overlapping in the longitudinal beam. Stringer into crane beam, the general longitudinal and side rails, rails resting on pile cap. Due to time constraints of the design only to go out and cantilever crane track the specific parts and general longitudinal calculation. Longitudinal support beam by rigid calculation. Transverse distance of 7 meters of reinforced concrete beams using composite beam. Personal key part of Transverse using pile hinged at both ends of the calculation method for the specific calculations, see later. Pile with the precast hollow, because the design of the relatively long pile, the pile of reinforced concrete need to do further research, so do not go into detail here, piles of Reinforcement.KEY WORDS：Container; piled wharf; Plane Layout; lateral row frame最新精品文档，知识共享！目录第1章设计背景 (1)1.1工程概述 (1)1.2 设计原则 (1)1.3 设计依据 (1)1.4 设计任务 (1)第2章设计资料 (3)2.1 地形条件 (3)2.2 气象条件 (3)2.3 水文条件 (3)2.4 泥沙条件 (6)2.5 地质条件 (6)2.6 地震条件 (7)2.7 荷载条件 (7)2.8 施工条件 (7)第3章设计成果 (8)3.1 总体设计成果 (8)3.2 结构方案成果 (8)3.3 施工图设计成果 (8)3.4 关键性技术要求 (8)3.5 设计成果评价 (9)第4章总平面设计 (10)4.1 工程规模 (10)4.2 布置原则 (10)4.3 设计船型 (10)4.4 作业条件 (10)4.5 总体尺度 (11)4.5.1 码头泊位长度 (11)4.5.2 码头前沿高程 (11)4.5.3 码头前沿停泊水域尺度 (12)4.5.4 码头前船舶回旋水域尺度 (12)4.5.5 陆域设计高程 (12)4.5.6 航道设计尺度 (12)4.6平面方案比选 (12)最新精品文档，知识共享！4.7 装卸工艺设计 (13)第5章结构选型 (14)5.1 结构型式 (14)5.2 结构布置 (14)5.3 构造尺度 (14)5.4 作用分析 (15)5.4.1永久作用 (15)5.4.2可变作用 (15)5.4.3偶然作用 (19)第6章结构设计 (20)6.1 面板设计 (20)6.1.1计算原则 (20)6.1.2计算参数 (21)6.1.3作用分析 (21)6.1.4作用效应计算 (22)6.1.5作用效应组合 (24)6.1.6验算及配筋 (25)6.1.7抗裂验算 (27)6.2 纵梁设计 (27)6.2.1计算原则 (28)6.2.2计算参数 (28)6.2.3作用分析 (29)6.3 横向排架 (30)6.3.1计算原则 (30)6.3.2计算参数 (30)6.3.3作用分析 (32)6.3.4作用效应计算 (32)6.3.5作用效应组合 (44)6.3.6验算及配筋 (46)6.3.7抗裂验算 (48)6.4 基桩设计 (49)6.4.1计算原则 (49)6.4.2计算参数 (49)6.4.3作用效应计算 (49)6.4.4作用效应组合 (51)6.4.5桩身强度验算 (51)最新精品文档，知识共享！致谢 (52)参考资料及设计规范 (53)外文资料及译文 (55)毕业设计任务书 (66)设计进度计划表 (73)最新精品文档，知识共享！第1章设计背景1.1工程概述规划建设中的天津港东疆港区位于天津港东北部，北临永定新河口，南临天津港主航道，西临规划反“F”航道，东临渤海湾海域，为浅海滩涂人工造陆形成的三面环海半岛式港区。

华北水利水电大学毕业设计任务书设计题目：珠江小虎岛××码头结构设计专业：港口航道及海岸工程班级学号：姓名:指导教师：张先起设计期限：2016年 2 月29日开始2016年5 月20日结束水利学院2016 年1 月20 日一、毕业设计的目的通过对珠江小虎岛码头平面布置与结构设计，了解码头规划布置与码头结构设计基本程序，掌握重力式码头与高桩码头结构计算方法，熟悉码头细部构造设计内容与处理方法。

通过绘制毕业设计图纸，与整理撰写毕业设计说明书，熟练掌握采用CAD绘制工程设计图纸的方法，熟悉工程设计说明书基本内容与撰写方法。

二、主要设计内容及基本要求（一）主要设计内容随着珠三角地区经济的快速发展，珠三角地区货物运输量急增。

广东小虎岛位于珠三角地区的中心地带，在该地区进行货物中转、仓储有着比较好的区位优势，也是适应珠三角地区发展的大趋势。

在该地区建设码头是适应当地集疏运，促进经济发展的需要。

但该地还没有规模比较大的专业中转码头。

在该地区的建设码头是广东小虎岛为实现自身发展的需要。

为适应不断增加的吞吐量要求，拟建××专用泊位及港口配套的进港铁路、道路、库场、加油站等设施。

本次毕业设计包括码头总平面布置、装卸工艺、码头水工建筑物方案和结构等进行设计。

具体是：1、港口平面布置总平面布置原则、泊位数的计算、总平面布置、港口水域布置及码头、港口陆域布置2、装卸工艺工艺设计原则、设计参数、装卸工艺流程设计、码头人员确定、主要技术经济指标3、码头结构方案设计码头结构型式的选择原则、设计依据、码头结构选型的论证、荷载的确定、宽桩台高桩码头建筑物结构布置及尺寸拟定、验算宽桩台高桩码头建筑物结构尺寸、沉箱结构设计方案的尺寸拟定与构造设计、投资估算、结构方案比选4、结构计算、面板计算、纵梁计算、横向排架计算5、配筋计算面板配筋计算、轨道梁配筋计算、深受弯构件的正常使用极限状态（二）基本要求1、提交一份外文文献的中译文2、码头总平面布置3、装卸工艺流程设计及主要技术经济指标4、码头结构形式的选择，方案比选5、码头作用荷载的确定，断面尺寸的确定6、结构稳定性验算，构件计算7、计算机、手工绘图三、重点研究内容本次毕业设计的重点研究内容是：码头规划布置与码头结构设计基本程序、重力式码头与高桩码头结构方案设计与结构计算方法、码头细部构造设计内容与地基处理方法等。

盘锦市二界沟渔港工程梁板式高桩码头结构Er JieGou Port Design Beam Piling Wharf Structure摘要本次设计的港址是位于天盘锦市二界沟港区。

根据港口的地质条件、通航能力等，采用高桩码头结构。

本次设计主要包括码头总平面设计，码头断面形式的确定，还有是码头整体稳定性验算等。

设计中主要包括港口的平面布置和高桩码头的计算。

其中港口的平面布置包括平面尺寸、形状、位置、形式；泊位数；以及码头上的各种系船和附属设施的布置与计算。

在达到设计要求情况的前提下进行方案优化比选。

高桩码头计算是分别对设计高水位、低水位、极端高水位、低水位情况进行验算，然后通过内力组合进行内力计算及配筋。

最后通过设计说明书、平面图、结构图，施工图，完成本次的毕业设计。

关键字：高桩码头 ,平面布置图，丹东关键词：高桩码头；结构布置；横向排架，盘锦二界沟ABSTRACTThe design of the port site is located in Panjin Erjiegou Port. According to the geological conditions and air port, using ability piled wharf structures. This design including wharf total plane design, wharf, and the cross-section form is wharf stability checking, etc.Design mainly includes the layout and port of piled wharf. One of the ports include planar layout size, shape, location, form, Number of garages, And on the dock and ancillary facilities of the arrangement and calculation. In the design requirements on the premise of scheme optimization. Piled wharfs are calculated respectively on design of high water level, low water, extreme high water level and low water conditions, and then through the internal force calculation combined force calculation and reinforcement. Through the design specifications, drawings, maps, and complete the graduation design.Key word: high-pile piers,layoutplans,KEY WORDS：piled wharf; Plane Layout; lateral row frame ;Panjin Erjiegou.目录第一章设计背景 (2)1.1工程概况 (2)1.2设计原则 (2)1.3设计依据 (2)1.4设计任务 (2)第2章设计资料 (3)2.1地形条件 (3)2.2气象条件 (3)2.3水文条件 (4)2.4泥沙条件 (5)2.5工程地质及水文地质 (6)2.5.1工程地质条件 (6)2.5.2水文地质条件 (6)2.5.2.1水文地质 (6)2.5.2.2地下水对混凝土侵蚀性分析 (6)2.6地震效应 (6)2.7土的物理力学性质 (6)2.8工程地质评价及建议 (6)第3章设计成果 (8)3.1总体设计成果 (8)3.2结构方案成果 (8)3.3施工图设计成果 (8)3.4关键性技术要求 (8)3.6设计成果评价 (8)4章总平面设计 (9)4.1工程规模 (9)4.2布置原则 (9)4.3设计船型 (9)4.4 码头泊位数的确定 (9)4.5总体尺度 (11)4.5码头前水域 (12)4.5.1供渔船停靠及装卸所需水域宽度 (12)4.5.2供渔船回转的水域 (12)4.5.3码头前沿设计水深 (12)4.5.4码头前水域底高程 (12)4.6锚地 (12)4.7进港航道 (13)第5章结构选型 (14)5.1结构型式 (14)5.2结构布置 (14)5.3构造尺度 (14)5.4 作用分析 (15)5.4.1永久作用 (15)5.4.2可变作用 (15)第6章结构设计 (19)6.1面板设计 (19)6.1.1计算原则 (19)6.1.2计算参数 (19)6.1.3作用分析 (20)6.1.4作用效应计算 (20)6.2作用效应组合 (23)6.3验算及配筋 (24)6.3.1抗裂验算 (25)6.4纵梁设计 (26)6.4.1计算参数 (26)6.4.2作用分析 (27)6.5横向排架 (30)6.5.1计算原则 (30)6.5.2计算参数 (31)致谢 (60)参考资料及设计规范 (61)外文资料及译文......................................................................................错误！未定义书签。

码头毕业设计任务书与指导书班级学号姓名XXXXXXXX学院二〇〇九年二月码头毕业设计指导书一、设计目的设计的目的在于巩固和加深课堂中所学的基本概念和基本理论，水工建筑物设计的一般原则、步骤和方法，树立正确的设计思想，培养和提高计算、绘图的基本能力。

二、设计任务通过码头毕业设计，可以将所学的基础课和专业基础课同专业知识有机的结合起来，使学生更好地明确学习目的，加深专业印象，为今后从事港口水工建筑物的勘测、规划、可行性研究、设计、施工和科学研究工作打下坚实的基础，以达到本专业培养目标的要求。

三、基本内容与要求（一）、码头概况本码头属于长江下游某港务局的第一作业区的改造扩建工程。

该港务局有三个作业区：第一、第二及第三作业区。

第二作业区属大型客货轮作业区，第一和第三作业区属轮驳作业区。

多年来随着客货班轮及轮驳的不断增加，造成轮驳积压。

因此作业区决定改为客货专用区，对其它轮驳进行分流，以适应国民经济的发展。

但由于第三作业区陆域窄小，航道淤塞日趋严重已无发展余地，因而改造扩建第一作业区就成为当务之急。

（二）、设计规模1、本码头设计年吞吐量为200万吨，其中38万吨为铁路运输量。

码头泊位共4个，其中2个2000吨级泊位，1个5000吨级泊位,1个10000吨级泊位。

2、工艺流程：船←→门机←→牵引平板车←→仓库←→叉车或桥吊←→火车，汽车。

3、仓库面积：货棚：162×30=4860。

仓库：31784 m2，其中5832 m2为原来仓库面积。

4、铁路装卸线：不延长第一线铁路，在原有仓库后方铺设第二条铁路，在第一线铁路右侧建一货棚；在其下游新建18608 m2仓库一座。

仓库后方设火车和汽车兼用站台，在第二线铁路后方建一座专供汽车装卸的仓库7344 m2。

码头前方预留两股铁路线，待码头续建后供车船直取。

经计算仓库装卸线长度能满足要求。

（三）设计要求本毕业设计要求学生有扎实的专业基础知识和专业知识，有较强的综合运用所学知识的能力，查阅文献及规范的能力，计算机应用、编程及绘图能力。

毕业设计（论文）--某港一期5万吨级多用途码头设计梁板式高桩码头结构某港一期5万吨级多用途码头设计梁板式高桩码头结构摘要中国XXXX港东营港经济开发区位于中国黄河三角洲中心城市东营市东北部北邻京津塘经济区南连胶东半岛濒临渤海西南海岸地处黄河经济带与环渤海经济圈的交汇点本次设计5万吨级泊位的多用途高桩码头主要是散货船与集装箱船根据设计工艺要求码头总长为1348m码头前沿底高程-1558m和码头面高程55m 在地形的横断面图中可确定码头结构的总宽度为5957m其中前方桩台宽37m主要用于装卸桥的布置后方桩台宽15m主要起连接作用面板采用预制板搭接在纵梁上纵梁分为装卸桥轨道梁轨距30m一般纵梁和边纵梁纵梁搭在桩帽上由于时间限制本设计只给出门机轨道梁及其悬臂部分和一般纵梁的具体计算过程本设计重点部分是横向排架计算采用桩两端为铰接柔性桩台的计算方法具体见计算书后面部分横向排架间距为7m桩长为55米关键词多用途码头泊位集装箱装卸桥ABSTRACTIn camp City the northeast of Chinese yellow river delta the east of city of center the east camp harbor of China Shandong the east camp harbor economy development niches north borders on Jin pond economic area in citysouth connect gum east peninsula get close to southwest coast in Bohai Sea the ground yellow river economy takes to remit a point with handing over of economic turn in wreath Bohai SeaThe design 50000 ton class berths of many uses high stake wharf mainly is spread cargo vessel with gather to pack a shipRequest according to the design craft the wharf always grows for the 1348 ms the wharf is ex- to follow bottom of Gao Cheng-1558 ms and wharf noodles Gao Cheng55 ms can make sure the total width of wharf structure to 5957 ms in the cross section diagram of geographyAmong them front stake the pedestal breadth 37 ms mainly used for the decoration that packs to unload bridgeRear stake the pedestal breadth 15 ms mainly have a conjunction functionThe front-panel adoption prepares to make plank and takes to connect on the Zong beamThe Zong beam is divided into to pack to unload the bridge orbit beam the gauge 30 ms general Zong beam and the side Zong beam the Zong beam takes a hat at the stake upBecause time limits this design to go out machine orbit beam and it hangs the concrete calculation process of arm part and general Zong beamThe Zong beam presses the rigid calculation for propping ups continuous beamThe horizontal row is apart from for the 7 ms the stake is long to is 55 meters Key wordsMulti-purpose terminalBerthContainerCrane目录第1章设计背景 111 工程概述 112 设计原则 113 设计依据 114 设计任务 1第2章设计资料 321 地形条件 322 气象条件 323 水文条件 324 泥沙条件 425 地质条件 426 地震条件 527 施工条件 5第3章设计成果 631 总体设计成果 632 结构方案成果 633 施工图设计成果 634 关键性技术要求 635 设计成果评价7第4章总平面设计841 工程规模842 布置原则843 设计船型844 作业条件845 总体尺度8com 码头泊位长度 8com 码头前沿高程 9com 码头前沿停泊水域尺度9 com 码头前船舶回旋水域尺度9 com 陆域设计高程 9com 航道设计尺度 946 平面方案比选1047 装卸工艺设计10第5章结构选型1151 结构型式1152 结构布置1153 构造尺度1154 作用分析12com 永久作用12com 可变作用12com 偶然作用15第6章结构设计1661 面板设计16 com 计算原则16 com 计算参数17 com 作用分析17 com 作用效应计算 18 com 作用效应组合 19 com 验算及配筋20 com 抗裂验算2262 纵梁设计23 com 计算原则23 com 计算参数23 com 作用分析2463 横向排架24 com 计算原则25 com 计算参数25 com 作用分析26 com 作用效应计算 26 com 作用效应组合 38 com 验算及配筋45 com 抗裂验算4664 基桩设计47 com 计算原则47com 计算参数47com 作用分析48com 作用效应计算 48 com 作用效应组合 49 com 承载力验算50致谢51参考资料及设计规范52 外文资料及译文54毕业设计任务书68设计进度计划表73设计背景工程概述中国XXXX港东营港经济开发区位于中国黄河三角洲中心城市东营市东北部北邻京津塘经济区南连胶东半岛濒临渤海西南海岸地处黄河经济带与环渤海经济圈的交汇点东营港建成于1997年现有泊位14个是中国国务院批准的国家一类开放口岸为适应发展需要自2005年起东营市委市政府决定扩建东营港当前正在实施一期工程计划投资17亿元建设2个3万吨级多用途码头2007年8月建成投用在此基础上正在抓紧论证建设2个5万吨级油码头兼顾10万吨级油轮和万吨级液体化工码头设计原则总体设计符合国家地方经济发展规划和总体部署遵循国家和行业有关工程建设法规政策和规定结合国情采用成熟的技术设备和材料使工程设计安全可靠使用方便工程量少总造价低施工进度快获得较好的经济效益和社会效益注重工程区域生态环境保护不占用土地方便管理节省投资设计依据主要遵循交通部《高桩码头设计与施工规范》《海港总平面设计规范》《港口工程荷载规范》《港口工程桩基规范》等设计任务1进行自然条件分析包括研究熟悉工程具体位置和港口现状水文气象条件工程地质条件及地震情况2港口总平面布置要求进行四个泊位的总平面布置因四个泊位位置比邻故可统一按泊位组进行布置1水域布置重点考虑以下内容的设计码头前沿水深港池调头区2陆域布置重点考虑以下设施的布置包括码头岸线长度和走向码头前沿高程码头前沿作业区宽度堆场仓库应合理安排港内主干道以及主干道与港外道路的衔接合理组织港内各种车辆的交通确定集疏运方式3适当考虑港口的供电照明给排水环保消防通信预留港区办公楼和职工私人停车场以及其他福利设施等4装卸工艺设计设计内容重点在工艺流程主要作业机械包括装卸堆场作业及水平作业机械工艺布置包括前方作业地带堆场交接库港内车辆流向等人员配备等要注意选用最先进的装卸工艺5水工建筑物设计和结构方案比选1要求对四个泊位中的一个泊位进行结构设计内容包括两种结构方案的拟订桩基承载力验算及结构内力计算等结构比选的原则是技术上可行经济上合理2进行方案比选应首先计算各方案的工程量再根据工程量按定额做出各方案的概算进行经济技术综合对比设计资料地形条件东营海港又名黄河海港地理坐标为东经118o58北纬38o06位于现黄河入海口以北约50公里的渤海湾和莱州湾交界处东营市的东北部海上距天津港90海里距龙口港和莱州港均为72海里设计成果总体设计成果该码头共四个泊位本设计对东营港所用途码头50000DW集装箱泊位进行设计建筑物等级为Ⅱ级码头前沿水底标高-1558米停泊水域宽75米进港航道水深159米航道宽344米回旋水域半径588460米码头前沿标高55米前方桩台37米后方桩台15米后方堆场400米采用30m 轨距的装卸桥结构方案成果本码头选用高桩梁板式码头进行设计面层厚15mm面板厚500mm纵梁高1200mm横梁高为1200mm结构安全度为级作用在结构上的荷载包括其自重以及堆货装卸桥荷载施工图设计成果施工期板简支板计算梁的计算分两种情况一种按简支梁计算一种按连续梁计算试用期板按双向连续板计算梁按连续梁计算主要技术参数有桩的轴向刚性系数纵向刚性系数混凝土轴心抗拉强度抗压强度钢筋抗拉及抗压强等横向排架计算方法时采用结构力学的力法得出五弯矩方程求解梁的内力经计算和验算码头的稳定性结构强度以及抗裂都满足主要施工图有横梁配筋图板的配筋图桩的配筋图等关键性技术要求工程施工主要分为桩基施工和上部结构施工桩基施工主要工作有桩的预制和运输设置打桩定位基线及测量平台定位沉桩装的临时固定和处理上部结构施工的主要工作及顺序是现浇桩帽安装预制梁安装靠船构件板的安装现浇混凝土现浇面层等沉桩用的是锤击法沉桩沉桩时要考虑以下几方面要考虑到所有的桩位都能施打考虑到水位水深和风浪流的影响考虑到工程分段考虑到土壤变形的影响尽量减少沉桩对岸坡稳定的影响尽量减少打桩船的移架改架移锚的次数要考虑水域锚缆的布置桩打好后应满足设计承载力的要求要控制沉桩桩尖标高的同时控制打桩的最后贯入度基桩沉好后桩顶高于或低于设计标高需截桩或接桩梁板的安装要控制好安装位置线预留施工缝和变形缝设计成果评价整个毕业设计过程我都始终保持着严谨的科学态度实事求是和严肃负责的工作作风并且不断同知道老师一起发现问题分析并解决问题同时加深了对基础理论的理解扩大了专业知识面锻炼了自己的理论计算和设计绘图等能力设计成果包含正确的设计思想演算过程严谨正确严格遵守各项设计与施工规范毕业设计工作安排井然有序脉络清晰主次分明重点突出望指导老师能进一步加强与学生的交流总平面设计工程规模中国XXXX港东营港经济开发区位于中国黄河三角洲中心城市东营市东北部北邻京津塘经济区南连胶东半岛濒临渤海西南海岸地处黄河经济带与环渤海经济圈的交汇点集装箱年泊位通过能力48万TEU堆场面积为11520码头总长1348m 回旋水域直径为588m航道宽度为344m航道水深为165m布置原则总平面布置应满足本区域岸线规划的要求满足港口整体发展的需要充分与已建工程和将来预留发展工程相协调总平面布置与当地的自然条件相适应结合岸线资源使用现状远近结合并留有发展余地充分利用已有的设施和依托条件尽量减少工程数量节省建设投资码头及航道布置合理满足码头船舶安全作业要求符合国家环保安全卫生等有关规定设计船型本设计的主要船型是5万吨级的散货船和5万吨级的集装箱船散货L 230mB 32mH 175T 127集装箱L 294B 35H 218T 133L为船长B为船宽H为船高T为吃水深度作业条件港口年营运天数350天港口生产不平衡系数16昼夜两班作业纯工作时间18小时平均船时效率50吨小时风≤6级雨降水强度≤中雨雾能见度≥l km总体尺度该码头有四个泊位码头岸线总长为1348m码头泊位长度集装箱泊位长度端部泊位m中间泊位散杂货泊位长度端部泊位m中间泊位码头前沿高程码头顶高程本码头有防波堤防御按规范规定顶高程要高于设计标高水位1015m并且在极端高水位时码头不被淹没即m所以取码头面高程为55m 码头前沿水底高程码头前沿设计水深D按下式确定式中T为设计船型满载吃水取133为龙骨下最小富裕深度本码头为含淤泥的沙含粘土的沙和松砂土地基取03m为波浪富裕深度 K为为船舶因配载不均匀而增加的尾吃水取015m为港池备淤深度考虑一年进行一次维护挖泥取06m 由以上各值求得所以码头前沿水底高程设计低水位-D 取1558m码头前沿停泊水域尺度码头前沿停泊水域宽度应不小于2倍的船宽即2B 70m取75m码头前船舶回旋水域尺度本码头为有掩护码头其回旋水域的回旋圆直径为20LL为船长即散货泊位的回旋半径为集装箱泊位的回旋半径为回旋水域的水深与航道水深一致陆域设计高程码头顶高程本码头为有掩护码头按规范规定顶高程要高于设计高水位1015m并且在极端高水位时码头不被淹没所以码头面高程为55m航道设计尺度航道设计宽度航道取双向航道其中n为船舶漂移倍数取159r为风流压偏角为b为船舶间富裕宽度取设计船宽B 35mC为船舶与航道底边间的富裕宽度航速为6kn取05B 05m即则即航道宽度为34364m航道设计水深设计水深 com1com2式中其中T为设计船型满载吃水133m为船舶航行时船体下沉值查表得取03为航行时龙骨下最小富裕深度取05为波浪富裕深度com-05 165为船舶装载纵倾富裕深度散货取015m为备淤富裕深度取06将上述的数带入式com1com2得设计水深m即航道设计水深为165m平面方案比选方案一顺岸式码头前沿线大体上与自然岸线平行优点可利用原有水流形态不占用河道宽度但需占用较长自然岸线布置没有突堤式紧凑方案二突堤式码头前沿线与自然岸线成较大角度布置优点占用自然岸线较少布置紧凑但其破坏了原有水流形态易于引起冲淤且过多占用河道宽度影响通航方案三挖入式码头港池水域在向岸的陆地内侧开挖而成布置优点可充分利用当地的集疏运条件因地制宜施工方便结合前述设计条件经比选采用方案一顺岸式最为合理因为可供设计的自然岸线较长可很好的利用原有的水流形态码头地理位置处于回淤较严重不适宜建成突堤式采用挖入式也不如顺岸式性价比高装卸工艺设计件杂货装卸工艺装卸船采用门机水平运输采用拖挂车库场作业采用铲车和轮胎吊机10t门机台时效率一般为3050t取40t昼夜装卸作业时间取18h码头全年工作天数取350d则每台门机全年可完成装卸量252万吨设计吞吐量为91万吨取配置4台10t门机集装箱装卸工艺装卸船采用集装箱起重机即装卸桥水平运输采用拖车堆场作业采用龙门吊堆拆工艺装卸桥额定效率24取t 18hN 350d每台装卸桥每年装卸15万TEU以上设计吞吐能力为48万TEU应配置4台装卸桥结构选型结构型式重力式板桩式及高桩码头是码头结构的主要形式重力式一般适用于较好的地基板桩式适用于所有板桩可沉入的地基但板桩是薄壁结构抗弯能力有限一般适用于万吨级一下的码头高桩式一般适用于软土地基对于表层由近代沉积土组成硬土层位置较低的地基目前高桩码头几乎是唯一可行的结构形式根据当地地质条件的特点码头采用高桩式结构形式根据的当地的水位差和荷载条件码头上部采用梁板式结构形式因设计船型为5万吨级集装箱船码头受到的水平力大码头桩基中至少需设置一对叉桩若基桩采用钢筋混凝土方桩结构布置码头的前方桩台受荷载复杂且荷载较大所以桩基中布置两对叉桩它们分别位于30m装卸桥轨道梁下面每组排架 12根桩排架间距7m上部结构采用连续的梁板结构以增强码头的整体性纵横梁相连的双向板构造尺度结构尺度结构总尺度的确定①结构宽度码头结构总宽度主要取决于岸坡的稳定性和挡土结构位置假定开挖岸坡坡度为13挡土结构采用重力式挡土墙再结合平面布置中确定的码头前沿底高程-1558m和码头面高程55m在地形的横断面图中可确定码头结构的总宽度为5957m其中前方桩台宽37m主要用于装卸桥的布置后方桩台宽15m主要起连接作用②结构沿码头长度方向的分段为避免在结构中产生过大的湿度应力和沉降应力沿码头长度方向隔一定距离应设置变形缝从地质纵剖面图可知地基的土层分布较均匀故结构沿码头长度可分为22段每段长60m每个结构段的两端做成悬臂式上部结构③桩顶的高程桩顶的高程取为混凝土浇筑的施工水位365m码头结构的构造要comcom 前方桩台的结构构造构件名称材料施工方法断面形式及尺寸桩预应力钢筋混凝土预制600×600空心方桩空心直径250 单桩桩帽钢筋混凝土现浇平面尺寸1500×1500高度900 双桩桩帽钢筋混凝土现浇平面尺寸3000×3000高度900 横梁预应力钢筋混凝土叠合梁花篮形断面预制部分为T型断面顶宽1020底宽600高度1200现浇部分底宽600高度500 装卸桥轨道梁预应力钢筋混凝土叠合梁预制部分为矩形断面宽度1000高度1200现浇部分也是矩形断面宽度940高度500 连系梁预应力钢筋混凝土叠合梁预制部分为矩形断面宽度600高度1200现浇部分也是矩形断面宽度540高度500 面板预应力钢筋混凝土装配式整体板厚度500在横梁上搁置长度180纵梁上搁置长度30 面层混凝土现浇厚度150作用分析永久作用码头结构自重力钢筋混凝土容重混凝土容重可变作用量值随时间的变化与平均值相比不可忽略的作用包括堆货起重和运输机械荷载汽车铁路缆车人群船舶风浪水流施工荷载可变作用引起的土压力毕业设计主要考虑以下几项一堆货均布荷载前方承台30KPa后方承台60KPa二流动机械荷载1集装箱装卸桥两机最小间距3m40t装卸桥轨距30m每支腿8个轮子外伸距46m轮压海侧轨路侧轨2集装箱正面吊满载时前轴轴压880KN后轴轴压180KN轮压接地面积单前轮长×宽单后轮长×宽3集装箱拖挂车满载时荷载分配拖头前轴40KN 后轴200KN挂车320KN单轮接地面积长×宽双轮接地面积长×宽三船舶作用荷载1作用于船舶上的风荷载作用在船舶上的计算风压力式中分别为船体水面以上横向和纵向的受风面积5万吨级集装箱船半载或压载时分别为设计风速的横向和纵向分量船舶在超过九级风最大风速V 22时离码头到锚地避风所以控制风速船舶在水面以上的最大轮廓尺寸B 35mL 294m查表 06将数带入式com1与com2得作用于船舶上的水流力水流对船舶作用产生的水流力船首横向分力和船尾横向分力式中com带入式com3com4求得水流对船舶作用产生的水流力纵向分力com7com6com7 式中v水的运动粘性系数com取水温10故带入式com7得com 0009则由式com6得系缆力式中K系船柱受力分布不均匀系数实际受力的系船柱数目时k取3n计算船舶同时受力的系船柱数目系船缆的水平投影与码头前沿形成的夹角取30系船缆与水平面之间的夹角取15分别为可能同时出现的风和水流对船舶作用产生的横向分力总和及纵向分力总和情况一带入式com8得情况二带入式com8得根据荷载规范com5万吨级船舶计算系缆力小于650KN时按650KN选用故取系缆力标准值为650KN系缆力标准值N的横向投影纵向投影竖向投影挤靠力橡胶护眩间断布置护眩间距7m与船舶接触的橡胶护眩共有42组式中为挤靠力不均匀系数取13n为与船舶接触的橡胶护舷的组数或个数撞击力船舶靠岸时的撞击力船舶靠岸时的有效撞击能量式中有效动能系数取07–078取075船舶靠岸法向速度查《港口工程荷载规范》com-1船舶质量满载排水量选用DA 800×1500标准型橡胶护舷偶然作用基本烈度为7度地震设计烈度取基本烈度根据《水运工程抗震设计规范》应该进行抗震验算略面板设计本设计中前后边板为单向板计算较为简单在此仅计算四边与纵横梁相连的双向板计算图示如图com12所示横断面comcom计算原则施工期预制面板安装在横梁上按简支板计算使用期面板与纵横梁整体连接为连续板板的内力计算首先按四边简支板计算出两个方向的跨中弯矩和连续板的跨中弯矩取和支座弯矩取和高桩码头设计施工规范JTJ29198com集中荷载作用下的冲切承载力按JTJ291com算计算参数简支板排架间距7m板的搁置长度018m弯矩计算取连续板短边方向长边方向为梁的上翼缘宽度为梁的中心距离为计算跨度为净跨为板厚为搁置长度永久作用结构自重现浇面层预制面板可变作用短暂状况可变作用施工荷载3KPa预制板吊运预制板尺寸预制板吊运时取动力系数预制面板为四点吊吊环com 3 持久状况可变作用①均布荷载 60KPa②集装箱箱角荷载③集装箱拖挂车荷载④集装箱正面吊荷载作用效应计算1短暂状况施工期按简支板计算永久作用板自重弯矩计算可变作用施工荷载弯矩计算2持久状况使用期按四边简支板计算1永久作用①板自重同短暂状况②面层荷载即查静力计算手册表4-20得连续板的跨中弯矩连续板的支座弯矩可变作用由于均布荷载集装箱箱角荷载正面吊荷载和集装箱拖挂车荷载只能有一种荷载作用在同一块面板上不会出现两种或两种以上荷载同时作用在同一块面板上经分析比较正面吊其控制作用正面吊经面层扩散后的传递宽度正面吊前轮轮压作用图示如图com1所示com1计算结果连续板在正面吊荷载作用下产生的跨中弯矩及支座弯矩表com1 计算结果汇总作用短跨跨中长跨跨中短跨支座长跨支座永久荷载面板自重5929 面层自重302 109 -432 -21 可变荷载短暂状况施工荷载1423 持久状况正面吊4112 3188 -5874 -4554 注表中单位为作用效应组合计算出各种组合状况下板的长短跨跨中和支座处弯矩一．承载力极限状态的作用效应组合1持久状况作用效应的持久组合com1式中长跨跨中短跨跨中长跨跨支短跨跨支2短暂状况作用效应的短暂组合com2式中二．正常使用极限状态的作用效应组合1持久状况作用的短期效应组合com3 式中长跨跨中短跨跨中长跨跨支短跨跨支2持久状况作用的长期效应组合com4式中长跨跨中短跨跨中长跨跨支短跨跨支验算及配筋1受冲切承载力计算正面吊作用局部荷载设计值受冲切承载力设计值 com1式中混凝土有效高度冲切椎体的周长将上述数带入式com1可得满足受冲切承载力配筋长跨最大正弯矩短跨最大正弯矩长跨最大负弯矩长跨最大负弯矩X方向下取满足要求查钢筋表取514 770配筋率 023％％满足配筋率要求X方向上满足要求查钢筋表取512 565配筋率 017％％满足配筋率要求Y方向下满足要求查钢筋表取512 565配筋率 017％％Y方向上满足要求查钢筋表取514 770配筋率 02％％满足配筋率要求3吊环尺寸单个吊环钢筋截面面积计算公式 com2 式中构件的总重力设计值NI级钢筋的抗拉强度设计值KPa 吊环数设有四个吊环时按三个受力计算代入式com2选 32锚固长度为775mm抗裂验算略纵梁设计纵梁包括海侧装卸桥轨道梁24m路侧装卸桥轨道梁连系梁及后边梁各梁断面及受力情况均不同断面及断面特征值如下面积轴心位置距梁底边惯性矩混凝土弹性模量计算原则1施工期预制轨道梁安装在桩帽上按简支梁计算作用在梁上的荷载为预制梁及现浇接头混凝土自重此时梁的有效断面为预制断面2使用期纵梁按连续梁计算作用在梁上的荷载为码头面板面层自重及使用期的可变荷载作用此时梁的有效断面为叠合断面纵梁的内力计算参考高桩码头设计与施工规范JTJ 291-98com计算参数预制梁长6m搁置长度025m连续梁支承宽度15m净跨55m横向排架间距7m 1简支梁弯矩计算跨度但不大于剪力计算式中为计算跨度为净跨为搁置长度2连续梁弯矩计算跨度取中到中剪力计算图com1作用分析面板上的永久作用和可变作用包括短暂状况和持久状况1永久作用1预制纵梁及现浇接头自重2面层自重2可变作用130m跨装卸桥单机作业每台装卸桥4组轮子轮230m跨装卸桥双机作业每台机最外侧轮间最小间距3m前方堆货荷载q 30KPa其范围从码头前沿到37m集装箱正面吊满载时前轴轴压880KN后轴轴压180KN轮胎接地面积前轮个数。

毕业设计任务书（高桩码头结构设计）（港口航道与海岸工程专业）上海海事大学2015年1月设计任务一、毕业设计的性质及目的毕业设计是大学本科教育的最后一个教学环节，也是最重要的实践性教学环节。

通过毕业设计，进一步提高和训练学生的工程制图、理论分析、结构计算、计算机应用、文献检索和外语阅读等方面的能力，使学生全面了解本专业工程设计过程，基本掌握设计方法，熟悉有关规范、手册和工具书的查阅与使用方法，为今后较快适应工作奠定基础。

二、毕业设计的基本内容和要求在教师的指导下完成一个码头工程的部分设计，具体内容包括：码头平面布置、基桩及梁格平面布置、码头断面设计、码头内力计算、码头横梁和轨道梁设计等。

码头工程毕业设计一般应达到初步设计的要求。

三、毕业设计的成果毕业设计至少应提交下列成果：1.码头设计说明书2.码头设计计算书3.码头平面布置图4.桩基及梁格平面布置图5.码头纵向视图及横向断面图6.码头横梁及轨道梁配筋图四、毕业设计的时间安排1.毕业实习（调研、现场参观、整理资料）：第1周-第4周2.码头平面布置与工艺设计：第5周3.码头基桩及梁格平面布置：第6周4.码头结构内力计算及码头横梁和轨道梁设计：第7周-第13周5.设计成果整理（撰写设计说明书、整理计算书及图纸）：第14周-第15周6.毕业预答辩、答辩：第16周说明：指导教师将在每个设计阶段末检查本阶段同学的完成情况。

设计基础资料江苏省江海粮油贸易公司张家港储运部位于江苏省张家港市金港镇，目前拥有万吨级泊位3个，设计年吞吐能力合计180万吨；千吨级泊位2个（五节港），年设计吞吐能力合计30万吨；中转库15万吨；规范化露天堆场5万平方米；总储量为7万吨油罐多座；储备库8万吨以及相配套的生产生活设施。

储运部主要承担长江干线地区粮食、大豆及油脂的中转任务以及国家粮油专项储备职能，是我国出口大米第一大港、长江流域最大的粮油集散地。

储运部近几年粮食、油脂的水上年中转量均达到250万吨左右，储运部现有码头的吞吐能力已远远满足不了生产和发展的需要，因此江苏省江海粮油贸易公司决定自筹资金，对张家港储运部现有码头进行扩建。