第三章 板桩码头

第三章板桩码头第一节板桩码头组成与构造1.简答题：简述板桩码头的工作原理和优缺点。

工作原理：主要依靠板桩入土段的土抗力及其上端的锚碇系统维持结构稳定，适用于土基条件。

优点：结构简单，材料用量少;构件可在预制厂预制，施工方便，施工速度快。

缺点：结构耐久性不如重力式码头，施工过程中一般不能承受较大的波浪作用。

2.指出板桩码头各部位的名称。

帽梁锚碇结构拉杆导梁板桩梁3.简答题：简述拉杆的作用。

减少板桩的跨中弯矩（减少板桩的厚度）；减少板桩的入土深度:减少板桩墙顶端向水域的位移；4.板桩码头按照锚碇锚碇系统可分为无锚板桩和有锚板桩，后者又可分为单锚板桩、双锚板桩、斜拉板桩三种。

右图属于斜拉板桩码头。

5.简答题：简述地下连续墙是如何施工的，跟板桩码头相比有什么优缺点？优点：整体性好；且可以做成各种形式断面；不需要大型施工机械，施工时无振动；可用于任何土质，施工速度快；工程造价低。

缺点：干地施工；混凝土质量不易保证；开挖后墙面不光滑，往往需要处理。

第二节板桩码头的构造1．根据材料不同，板桩有钢筋混凝土板桩和钢板桩两种。

6.矩形钢筋混凝土板桩宜采用榫接，下图为什么下部采用一边突榫一边凹榫，而上部两边均为凹榫？（1）为了打桩时作导向作用。

（2）桩身上段两侧均为凹槽的目的是为了形成空腔，待沉桩完毕后，用细石混凝土或水泥砂浆将其填充，以免漏土。

2．简答题：比较U型钢板桩和Z型钢板桩，哪种性能好，为什么？Z型好抗弯能力好，受弯时，连接锁口处，剪应力为零。

3．简答题：常见的钢板桩的防锈措施有哪些？（1）涂料保护，采用涂环氧煤沥青漆或聚乙烯和聚氡酯弹性体覆盖。

（2）阴极保护（3）改进钢材化学成分和采用防腐蚀钢种。

（4）尽量降低帽梁或胸墙的底高程，以减少板桩暴露长度。

（5）与钢板桩相接触的金属构件应采用与钢板桩相同的材质，以免产生电位差，引起腐蚀作用。

4．锚碇结构有下列三种型式，分别说出他们的名称，锚碇能力最强。

名称：锚碇板（墙）名称：锚碇桩（板桩）名称：锚碇叉桩（或斜扭桩）5．判断改错题：（错）板桩码头采用锚碇板（墙）作为锚碇结构时，应该先回填板桩墙后面的土体，后回填锚碇墙前面的土体。

板桩码头受力特性实验板桩码头试验模型采用几何比尺10:1，模型长度约4m。

板桩码头受力特性试验主要是通过试验了解有锚板桩码头的结构组成，了解有锚板桩墙后土压力的分布规律、板桩墙在外荷载作用下的变形规律及板桩墙的内力变化规律，了解在外荷载作用前后锚杆轴力的变化情况。

一、实验目的1、认识与了解有锚板桩码头的结构组成、结构受力机理。

2、了解有锚板桩墙后土压力的分布规律。

3、板桩墙在外荷载作用下的变形规律及板桩墙的内力变化规律。

4、了解在外荷载作用前后锚杆轴力的变化情况。

二、实验内容1、水平力作用前后板桩墙后土压力的分布测试。

2、水平力作用下板桩码头的内力以及板桩墙的变形测试。

3、水平力作用前后拉杆轴力测试。

三、实验要求及注意事项1、要求做实验前，了解实验内容，理解实验原理，明确实验目的。

2、实验前熟悉具体的实验步骤，记录好有关常数。

3、在实验过程中，所加荷载要轻拿轻放，注意安全，避免意外事故发生。

4、注意振弦应变计粘贴时，胶水涂层应厚薄均匀，并且粘贴要牢固5、测量数据时，若振弦频率仪显示屏显示数据为，需要查明原因。

四、实验仪器及设备主要实验设备包括：板桩码头模型、振弦式应变计、振弦式钢筋测力计、振弦式土压力计、位移计、水平加压系统（千斤顶、振弦式反力计）、采点箱及振弦频率仪、计算机以及其他配套设备仪器等。

板桩码头实验模型采用几何比尺10:1，由板桩墙、钢导梁、拉杆、锚碇结构、帽梁等组成，模型长度约4m。

板桩墙由下部打入地基的钢筋混凝土板桩构成连续墙；刚导梁采用10号槽钢，位于锚杆穿过板桩处；拉杆采用直径为25mm的钢筋制成，拉杆上装有紧张器；锚定板采用混凝土板；板桩顶端用现浇钢筋混凝土做成帽梁。

板桩码头模型如图1。

振弦式土压力计见图2，水平力加载系统见图3，频率仪见图4，振弦式应变计见图5，采点箱与振弦频率仪见图6。

五、实验原理板桩码头是应用广泛的主要码头结构型式之一。

它的工作原理是利用板桩墙下部打入土中，上部安装各种锚定结构（对有锚板桩而言）以维持其稳定。

板桩码头土压力计算
板桩码头是一种常见的港口工程结构，它通常由许多混凝土桩和水泥板组成。

为了确保板桩码头的安全性和稳定性，需要对其土压力进行准确计算。

土压力是指土壤对结构体施加的压力。

在板桩码头的设计和施工过程中，土压力是一个重要的参数。

准确计算土压力可以帮助工程师设计出结构稳定、安全可靠的板桩码头。

在计算板桩码头的土压力时，需要考虑土壤的物理和力学性质，包括土壤的密度、摩擦角、内摩擦角和剪切强度等。

此外，还需要考虑土壤与桩和板之间的相互作用关系，以及板桩码头的结构特点和使用环境等因素。

具体计算土压力的方法有很多，其中比较常见的方法是使用土压力计。

土压力计可以通过测量土壤的变形量来计算出土壤对结构体的压力。

在板桩码头的设计和施工过程中，土压力计是一个非常重要的工具，可以帮助工程师准确计算土压力，保证结构的安全性和稳定性。

总之，板桩码头的土压力计算是一个非常重要的环节，需要工程师充分考虑土壤的物理和力学性质、结构特点和使用环境等因素，采用合适的方法和工具来进行准确计算，以确保结构的安全性和稳定性。

板桩码头施工工艺流程
板桩码头施工工艺流程包括以下几个步骤：
1. 前期准备：根据设计图纸确定码头位置、尺寸和桩基要求。

清理施工现场，确保工作区域整洁。

2. 组装桩体：将预制的板桩按照设计要求进行组装。

将板桩沿着码头轴线按照一定的间距排列并固定。

3. 打桩：使用打桩机或振动器将板桩逐个打入海床或地面中。

桩头需要埋入一定的深度，以确保桩身的稳固性。

4. 排水处理：如果施工区域存在水深较大的情况，可以采取排水措施。

可以使用潜水泵或泵车将水抽离，以便清理施工区域。

5. 浇筑桩帽：将桥台预制部分通过吊装设备放在板桩上方。

工作人员根据设计要求进行配筋和浇筑混凝土，形成桩帽。

6. 预应力锚固：根据设计要求，在桩帽中设置预应力钢筋。

通过专用的锚固设备，将钢筋锚固在地面或混凝土结构中，以增强桩帽的承载能力。

7. 桩帽施工：在预应力锚固完成后，进行桩帽的其他构造施工，如管线布置、护栏设置、防撞设施等。

8. 桩间填充：根据设计要求，在板桩之间或桩帽和板桩之间进行填充。

填充材料可以使用砂土、石子等，在填充过程中需要
进行压实处理，以增强码头的整体稳定性。

9. 桩头处理：处理桩头，使其符合设计要求，如切割、砂光等。

10. 竣工验收：对施工完成的码头进行验收，确保其符合设计
要求和相关规范，具备使用功能。

以上是板桩码头施工工艺流程的一般步骤，具体的施工工艺会根据不同的设计要求和施工现场情况而有所差异。

板桩码头施工方案1. 引言本文档旨在提供板桩码头施工的详细方案，以确保施工过程顺利进行，并达到预期的效果。

板桩码头是一种常见的水上交通设施，用于方便船只靠岸停靠、装卸货物等操作。

在施工过程中，需要考虑到土壤条件、水文环境、施工工艺等因素，以确保码头的稳固性和安全性。

2. 施工准备2.1 土壤勘察与分析在施工前，应进行土壤勘察，以确定土壤的物理特性和力学性质，包括土壤类型、孔隙比、抗剪强度等参数。

这些参数将有助于确定桩的类型和尺寸。

2.2 设计施工方案根据土壤勘察结果和实际需要，设计合理的施工方案。

考虑到水流、风浪等因素，选择合适的坐桩方法和桩的间距。

2.3 配备施工设备根据施工方案，配备相应的施工设备，包括挖掘机、打桩机、卸料机等。

确保设备的运行正常，符合施工要求。

3. 施工步骤3.1 土壤整平在施工现场进行土壤整平工作，确保施工区域平坦。

3.2 设置桩点根据设计方案中的桩的布置要求，在施工区域确定桩点的位置，并进行标记。

3.3 挖孔使用挖掘机挖掘桩孔，确保孔的直径和深度符合设计要求。

挖孔时应注意土层的连续性，避免发生土层塌方。

3.4 安装桩身根据需要，将桩体安装到孔中，使用打桩机将桩体打入土层中。

确保桩体的垂直度和稳定性。

3.5 固结桩体根据设计要求，在桩顶设置固结装置，固结桩体和码头结构之间的连接。

3.6 安装码头结构根据设计方案，安装码头结构，在桩体上搭建桥面、护栏等设施。

3.7 质量检验在施工完成后，进行质量检验，包括桩的垂直度、稳定性等参数。

4. 安全措施4.1 施工区域标示在施工现场设置明显的标志，警示过往人员注意施工区域。

4.2 施工人员培训对施工人员进行必要的安全培训，确保施工人员了解施工过程中的风险和安全措施。

4.3 使用安全设备施工人员应佩戴符合规定的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋等。

必要时还应使用安全绳、安全网等设备。

5. 环保措施5.1 泥浆处理在挖孔过程中产生的泥浆应进行处理，避免对环境造成污染。

港口水工建筑物复习第一章：码头概论1、码头由哪几部分组成？各部分的作用是什么？码头由主体结构和码头附属设施两部分组成。

主体结构包括上部结构、下部结构和基础。

上部结构的作用：○1将下部结构的构件连成整体；○2直接承受船舶荷载和地面使用荷载，并将这些荷载传给下部结构；○3作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础。

下部结构和基础的作用：○1支承上部结构，形成直立岸壁；○2将作用在上部结构和本身上的荷载传给地基。

高桩码头设置独立的挡土结构，板桩码头设置拉杆、锚碇结构，其作用分别是为了挡土或保证结构的稳定。

码头附属设施用于船舶系靠和装卸作业。

2、码头结构上的作用如何分类？其作用代表值如何取值？码头结构上的作用可按时间的变异、空间位置的变化和结构的反应进行分类。

按时间变异可将作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三种；按空间位置的变化将作用分为固定作用和自由作用两种；按结构的反应将作用分为静态作用和动态作用两种。

永久作用的代表值仅有标准值。

可变作用的代表值有标准值、频遇值和准永久值。

偶然作用的代表值一般根据观测和试验资料或工程经验综合分析确定。

3、试叙述两种极限状态、三种设计状况与作用组合之间的相互关系。

两种极限状态指承载能力极限状态和正常使用极限状态。

三种设计状况分为持久状况、短暂状况和偶然状况。

正常条件下，结构使用过程中的状况为持久状况，按承载能力极限状态的持久组合和正常使用极限状态的频遇组合或准永久组合分别进行设计。

结构施工和安装等持续时间较短的为短暂状况，对此状况宜对承载能力极限状态的短暂组合进行设计，必要时可同时对正常使用极限状态的短暂状况进行设计。

在结构承受设防地震等持续时间很短的状况为偶然状况，应按承载能力极限状态的偶然组合进行设计。

4、码头地面使用荷载的分类、船舶荷载的作用方式。

码头地面使用荷载包括：堆货荷载、流动起重运输机械荷载、铁路荷载、汽车荷载、人群荷载等。

船舶荷载按其作用方式分为船舶系缆力、船舶挤靠力和船舶撞击力。

第一章码头概论码头分类：按结构分可分为重力式码头，板桩码头，高桩码头和混合式码头。

码头的组成部分：包括主体结构和码头附属设施主体部分：包括上部结构、下部结构和基础上部结构的作用：1、将下部结构的构件连成整体。

2、直接承受船舶荷载和地面使用荷载，并将这些荷载传给下部结构3、作为设置防冲设施、系船设施、工艺设施和安全设施的基础下部结构和基础的作用：1、支橙上部结构，形成直立岸壁。

2、将作用在上部结构和本身上的荷载传给地基。

作用的分类：按时间的变异可分为永久作用、可变作用和偶然作用。

永久作用：在设计基准期内，其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计的作用。

如自重力，预加应力、土重力和由永久作用引起的土压力。

可变作用：在设计基准期内，其量值随时间变化与平均值相比不可忽略的作用。

如堆货荷载、流动起重运输机械荷载、可变作用引起的土压力、船舶荷载、波浪力、偶然作用：在设计基准期内，不一定出现，但一出现其量值很大且持续时间很短的作用。

如地震作用。

进行结构设计时，对于不同的极限状态和组合，在设计表达式中采用不同的作用代表值。

作用的代表值分为：标准值、频遇值和准永久值。

设计状况分为：持久状况、短暂状况和偶然状况。

持久状况：正常条件下，结构使用过程中的状况为持久状况，按承载能力极限状态的持久组合和正常使用极限状态的长期组合或短期组合分别进行设计。

短暂状况：结构施工和安装等持续时间较短的状况。

对此状况宜对承载能力极限状态的短暂组合进行设计，必要时可同时对正常使用极限状况的短暂状况进行设计。

偶然状况：在结构承受设防地震等持续时间很短的状况。

应按承载能力极限状态的偶然组合进行设计。

码头地面使用荷载：堆货荷载、流动起重运输机械荷载、铁路荷载、汽车荷载、人荷载码头可划分为3个地带：码头前沿地带、前方堆场、后方堆场前沿地带：码头前沿线向后一定距离的场地前方堆场：一般指紧接前沿地带、门座起重机能直接堆垛的临时堆货场地。

后方堆场：前方堆场以后的堆场。

板桩码头施工总结一、项目背景板桩码头是一种用于船只停靠、装卸货物的设施，广泛应用于海岸线、河流和湖泊等水域交通枢纽。

本文主要总结了板桩码头项目施工过程中的关键要点以及注意事项。

二、施工前准备在进行板桩码头的施工前，需要进行详细的计划和准备工作，以确保施工的顺利进行。

以下是施工前的准备工作：1.设计图纸和规格要求施工前需要对板桩码头的设计图纸进行详细的研究，了解施工方案和设计要求。

同时，要确保施工团队对于相关规范和标准有清晰的理解。

2.材料采购和准备根据设计图纸和规格要求，及时采购和准备施工所需的材料，包括板桩、混凝土、钢筋等。

3.施工人员培训和安全措施施工前需要对施工人员进行培训，包括安全操作规程、工艺流程等方面的培训。

此外，要严格执行安全操作规程，提供必要的个人防护装备。

4.场地清理和测量在施工前，需要对施工场地进行清理，并进行必要的测量工作，以确保施工的准确性和顺利进行。

三、施工过程板桩码头的施工过程可以分为以下几个关键阶段：1.桩基施工首先，需要进行桩基的施工，包括桩基打底、埋设钢筋等。

在施工过程中，要注意施工顺序、打底的密实性、钢筋的位置和固定等。

2.板桩安装在完成桩基施工后，进行板桩的安装。

要注意板桩的竖直度和水平度，以及板桩间的连接牢固性。

3.混凝土浇筑当板桩安装完成后，进行混凝土浇筑。

要根据设计要求进行浇筑，保证混凝土的质量和均匀性。

同时要注意混凝土的浇筑顺序和施工速度。

4.固化和后续工作混凝土浇筑完成后，需要进行固化和后续工作，包括抹灰、整平等。

要注意固化的时间和方法，确保混凝土的质量和强度。

四、施工注意事项在板桩码头的施工过程中，需要特别注意以下几个方面：1.施工人员要严格执行安全操作规程，保证施工过程中的安全性。

2.对于材料的采购和准备要提前进行计划，确保施工不受材料供应的限制。

3.在施工过程中，注意与设计图纸和规格要求的一致性，确保施工质量。

4.各施工阶段的施工顺序要合理安排，确保施工的顺利进行。

港口与航道工程专业技术之板桩码头施工一、概述1、板桩码头主要是由连续打入地基一定深度的板型桩构成的直立墙体，墙体上部一般由锚碇结构加以固定的建筑物．2、类型：随着技术的发展，新设备、新材料的应用，板桩码头出现很多新的结构形式，板桩墙由地连墙取代了传统的板桩．板桩码头可分为有锚式、无锚式、斜拉桩式、地下墙式等多种形式．当墙较矮、地面荷载不大对变形要求不高时，可采用无锚板桩结构；码头后方场地窄、设锚碇有困难或施工期有波浪作用，可采用斜拉桩式板桩结构；具有干地施工条件需保护邻近建筑物安全、或缺乏打桩设备，可采用地下墙式板桩结构。

3、特点：结构简单、用料省、造价低、施工方便、减少挖填，结构耐久性差4、码头主要组成部分：板桩墙、拉杆、锚碇结构、导梁、帽梁和码头设备．5、主要施工程序：预制和施工板桩→预制和安设锚碇结构→制作和安装导梁→加工和安装拉杆→现场浇筑帽梁→墙后回填土和墙前港池挖泥。

（导向梁距板墙顶的距离应大于替打套入桩的长度）二、板桩沉桩1、一般规定(1) 施工基线、桩位控制点及水准点均应按勘测基线(点)及水准点测设；(2) 对板桩轴线上的障碍物应进行探摸和清除；(3) 在岸坡上沉桩时，应控制沉桩速率，对邻近岸坡的建筑物进行观测；(4) 板桩墙施工有陆上和水上施工两种方法。

2、板桩的沉桩(1) 沉桩设备：一般采用打桩船或打桩机，一般根据地质条件、桩的品种和规格、打入深度选择桩锤。

(2) 沉桩工艺：施工需设置导梁和导架等导向装置，导向装置应具有足够的刚度和强度；导向梁距板墙顶的距离应大于替打套入桩的长度；沉桩可采用一次沉桩或多次往复沉桩方法；出现异常情况应采取的措施：垂直度偏差超标调整，对于混凝土板桩，采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整或加锲形板桩进行调整；钢板桩加锲形钢板桩调整；偏移轴线和扭转调整，在后沉板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡；板桩“带下”或“上浮”调整；脱榫或不连锁现象，应与设计单位研究处理；(3）沉桩控制：应以桩尖设计标高作为控制标准；当有承载力要求时，要求双控。