中国155毫米精确制导炮弹射程高达100公里

国内外155mm榴弹的研究现状与发展趋势一、概述榴弹是现代战争中陆军火力的骨干，它能对付空中、地面、水上等各种目标，如空中的飞机、导弹；地面的各种建筑物、工事、火力点、铁丝网、雷场、坦克、装甲车辆、人员；水上的各种舰艇、船只等。

目前世界各国研制或装备的榴弹种类很多，为了科研、设计、生产、保管及使用的方便，榴弹可以象一般榴弹按口径、对付目标、装填方式、稳定方式和作用效能等方式来分类。

以下仅按作用效能分类，将榴弹分为三种榴弹：①杀伤榴弹——侧重杀伤作用的弹丸，弹壁较厚，弹体质量较大，炸药威力也较大。

②爆破榴弹——侧重爆破作用的弹丸，弹壁较薄，炸药威力大。

③杀伤爆破榴弹——兼顾杀伤、爆破两种作用的弹丸。

其中远程杀伤爆破弹在炮兵弹药中成为压制兵器的主要弹药，也是目前弹药发展中较为活跃的弹药。

19世纪中叶以来，硝化棉、苦味酸、梯恩梯和黑索今等现代火炸药相继在榴弹中应用，使榴弹的射程与威力都有了大幅度提高。

1945年，弹丸的长度由3倍口径加长到了4~5倍口径，弹尾部由圆柱形改进为船尾形，从而形成了现代榴弹的雏形。

自20世纪后半叶以来，随着弹丸设计、弹体材料、炸药、引信、增程等技术的发展与应用，现代榴弹已突破了“钢铁”+“炸药”的简单配置，在高新技术条件下正引领着现代弹药“远、准、狠”的主要发展方向，形成了一系列远程榴弹。

二、研究现状近些年弹药发展的特点是：将功能单一的榴弹改用多功能战斗部，使其能攻击多种多样的目标；采用底部排气技术、火箭增程、复合增程技术等来提高大口径榴弹射程；大力发展子母弹技术；研制攻击坚固目标和深埋地下目标的战斗部；将制导技术引入常规弹药提高榴弹、火箭弹的打击精度。

所以，就弹药产品结构来看，所表现出的特点是：弹种数量迅速增加；具有精确打击能力的弹种越来越多；远程、增程弹种不断涌现；功能各异的特种弹（炮射侦察弹、毁伤评估弹、巡飞弹）层出不穷。

大口径火榴弹药，无论从装备还是从研制看，均呈多弹种齐头并进的局面，各发挥各的功能，互为补充。

核心提示：近年来，中国先后研制出2款国产新型车载自行火炮，分别为155毫米的SH-1型车载加榴炮和122毫米的SH-2型车载榴弹炮。

这两种中国轮式车载炮代表了中国最新的国防工业水平，具有不错的性价比，已吸引多国军方产生购买兴趣。

国产SH-1型155毫米车载轮式自行榴弹炮，采用了现今主流的52倍口径。

按照传统的火炮设计发展思路来看，以155mm加榴炮（榴弹炮）为代表的大口径压制火炮应当按照牵引和自行两条主线的模式发展。

牵引火炮结构简单、重量轻、成本低廉适于大批量装备，但是自动化程度较低而且完全没有防护能力。

自行火炮采用履带式底盘（极少数为轮式底盘）和装甲炮塔，火力强大、自动化程度高，具有良好的越野机动性能和防护性能，但是重量庞大、技术复杂、成本高昂，只有少数国家具备设计生产和大批量装备的能力。

几十年来，虽然各种新技术层出不穷，但是大口径压制火炮的这一基本格局从未被打破过，直到20世纪90年代初，大口径自行火炮的发展浪潮中涌出另一朵浪花——155mm车载炮，这朵自行火炮中的奇葩以其独特的设计理念短时间风靡全球军火市场，而中国也成为受其影响的主要国家之一。

德国Pzh2000式155毫米自行榴弹炮性能优越，但战斗全重高达55吨，使它成为自行火炮中重量庞大、技术复杂、成本高昂的典型代表。

这些90年代以来出现的155mm车载炮几乎全部用标准6X6轮式军用卡车做底盘，搭载45或者52倍口径155mm长身管牵引加榴炮再辅以自动供弹机构和数字化火控设备构成，因此也被人们形象地称为“卡车炮”。

由于火炮摇架以上的部分几乎可以完全借用牵引火炮的设计，因而车载炮无论研制成本还是技术难度都远较履带式底盘的装甲自行火炮低廉。

但是，车载炮已经脱离了牵引火炮的概念，归为自行火炮范畴。

和同样能够自主运动的自走炮（带APU系统的牵引火炮）相比，车载炮完全摆脱了牵引车的限制，能够实现快速行军战斗转换，地面机动性远优于牵引火炮和自走炮。

第二次世界大战以来，自行榴弹炮在世界自行火炮家族中成为主角。

上世纪60年代以前，主流自行榴弹炮的口径为105毫米，后来发展为105毫米、122毫米、152毫米、155毫米自行榴弹炮并存的年代。

特别是155毫米自行榴弹炮，世界上成功研制出十多种型号，装备的国家有五六十个，开创了自行火炮的新时代。

自行榴弹炮的主要优点包括：具有堪与目前牵引式和自行火炮系统相提并论的强大火力、出色的机动性，行军状态与战斗状态互相转换所需时间短。

其中最后一个指标在遇到反炮兵作战的情况下十分重要。

自行榴弹炮的大规模研制与生产始于上世纪50～60年代的工业发达国家。

在该领域领先的国家包括美国、英国、法国和德国。

近年来，南非、中国和韩国在该领域也取得了明显的成果。

美国：M109系列自行榴弹炮美国陆军从1962年起装备M109型155毫米自行榴弹炮及其一系列改型。

M109自行榴弹炮基本型的车体和炮塔主要采用铝合金，能保护乘员不受轻武器和炮弹碎片的杀伤。

乘员包括：炮长1人、射手1人、瞄准手1人、炮手3人、驾驶员1人。

M109型自行榴弹炮动力装置为1台8V71T型柴油发动机（底特律柴油机公司），传动装置为1台XTG-411-4A型变速箱（艾利逊公司）。

主要武器为1门23倍口径的M126型155毫米火炮，自卫武器为1挺M2HB型12.7毫米机枪。

安装在M127型炮架上的火炮装有引射器和炮口制退器。

采用液压气动型防后座装置。

液压型瞄准传动装置可以手动操纵。

标准射速为1发/分钟，也可短时间提高到3发/分钟。

火控系统包括：1具M118C型光学瞄准具（放大倍数为4倍，视界10°），1具M117型全景瞄准具（放大倍数为4倍，视界10°），1具M15型象限仪，1部M1A1型象限仪。

火炮可以使用以下类型的弹药：M712型“铜斑蛇”制导炮弹，M107和M795型杀伤爆炸弹，M449A1、M483A1、M692和M718/M741型子母弹，M549型火箭助推杀伤爆破弹，M485和M818型照明弹，M825型烟幕弹和M804型实习弹。

10个52倍口径俱乐部之VIP会员52倍口径155毫米火炮基础条件： 52倍口径身管长度,配用药室容积为23升为提高射程，世界上155毫米口径火炮的身管长度一直在不断增加。

先由24倍口径发展到主流的39倍口径，后布尔博士研制的GC45又掀起了一场“45倍口径革命”，此炮也成为许多名炮的模板，并首次使155毫米火炮的射程轻松跨过了30千米的“槛”。

上世纪90年代以来，为达到40千米的射程甚至更远，52倍口径倍受青睐，涌现出许多新面孔，其“俱乐部会员”长势喜人。

“会员”有传统的牵引式，有履带自行式，更有一朵绽放奇葩——车载式自行榴弹炮。

这里，我们不妨将52倍口径155毫米自行榴弹炮当作其中的“VIP会员”，一起来看看它们“贵”在何处。

1、德国PzH2000PzH2000有“三最”。

它是世界上最先装备的52倍口径155毫米自行榴弹炮，也是目前最重、最先进的自行榴弹炮，其单价也达450万美元。

多达60发弹丸、288个模块式发射药的携弹量以及多种防护措施是造成其55吨体重的主要原因。

车体和炮塔均为全钢焊接结构（M109为铝合金），乘员和弹药都有装甲防护。

先进的火控系统和全自动化操作保证了它的快速反应能力和火力性能。

它具有3发/10秒的爆发射速和8～10 发／分的持续射速，这可以使它在极短时间内发射足够的弹药，“掉头就跑”。

其“行军－战斗”、“战斗－行军”转换时间均为30秒。

好炮当然有人要，欧洲许多国家如荷兰、希腊、意大利都已装备。

2、韩国K9韩国自行榴弹炮一直是由已显老态的美M109A2唱主角，且颇受制于人。

痛定思痛，历时十年、耗资1.7亿美元的K9于1998年定型，韩国也成为亚洲第一、世界第二个装备52倍口径155毫米自行榴弹炮的国家。

K9的车体和炮塔也采用防护性能较好的钢装甲全焊接结构，当然体重也不轻，达到了46.3吨。

炮车可携带48发弹丸和相应的发射药，后来还研制了专用的K10供弹车。

该炮的许多子系统均来自他国，如发动机采用与PzH2000一样的德国MTU 公司MT881，传动装置和火控系统等来自美国，悬挂系统类似于英国AS-90 等。

漫谈末敏弹2009年7月齐齐哈尔的一则地方新闻引起了很多有心人的注意，位于齐齐哈尔碾子山区的黑龙江华安集团召开“庆祝末敏弹立项批复暨研制动员大会”。

华安厂是我国目前规模最大、系列最全、加工手段最先进的炮弹生产总装企业，在20年前建设的155毫米炮弹生产线，至今也是亚洲第一和唯一。

某型末敏弹的立项批复是华安厂（国营第一二三厂）发展史上的一个新的里程碑，标志这家企业从此由传统弹药领域跨入了高新工程弹药领域。

看来，这种高科技弹药，将在中国军队落地生根并山寨白菜化。

末敏弹，顾名思义就是末端敏感器引爆弹药的意思，炮弹发射后在弹道末段探测出目标的存在、并使战斗部朝着目标方向爆炸，具有作战距离远、命中概率高、毁伤效果好、效费比高和发射后不管等优点。

二战以来，面对机械化部队高速大纵深的突击，各国炮兵一直在追求能够远距离、高效率、廉价的反装甲弹药。

上世纪六、七十年代先后诞生了双用途子母弹和激光末制导炮弹，从而给炮兵炮兵部队打击集群装甲目标提供了必要条件。

但这两种弹药的缺点非常明显：激光末制导炮弹虽然具有精度高的优点（直到现在激光制导也是所有制导武器里打击精度最高的），但其造价相当高，只能用于攻击少数重点目标，很难执行面压制任务。

而且必需要有士兵在前沿使用目标照射器指示目标,实际上激光制导炮弹也是一种视距内武器，只是发射阵地可以设置在远距离；双用途子母弹的子弹威力、投掷精度和覆盖面积都很有限，打击集群装甲目标的效率不是很高。

因为引信造价和标准问题，还一直存在子弹瞎火率高，附带损伤不好解决问题。

美国原来在M270火箭上配用的M223子弹碰炸引信，因为造价限制，设计极其简单，采购价格仅仅不到1美元，极其便宜，不过瞎火率极高，估计5％左右，且没有自毁能力。

如果按航空子母弹药引信的高安全标准来设计，那么远程火箭炮的反装甲作战将变得极其昂贵，得不偿失。

鉴于以上原因，以美国为首的西方国家开始另辟蹊径，寻找一种廉价、智能高精度（小白们喜欢说灵巧）、高效率的炮兵弹药，于是末敏弹的概念应运而生。

在今年的第十届阿布扎比国际防务展上，中国北方工业公司(NORINCO)展示7其研制的SH-1型155毫米车载式榴弹炮。

尽管这不是该炮第一次亮相阿布扎比国际防务展，但仍旧吸引了众多的参观者，更有不少国家的军方人士固着中方参展人员询问该炮的相关情况，SH-1车载炮迈出国门、走向世界的前景十分光明。

52倍口径革命和车载榴弹炮的兴起155毫米原本是北约军队军师级大口径压制火炮的一个标准口径，华约军队以及中国军队装备的类似火炮是152毫米加榴炮。

但是在苏联解体、华约消亡之后，西方的155毫米榴弹炮不但迅速抢占了原先苏联人的市场，而且还使155毫米口径成为世界范围内大口径压制火炮的标准。

以致谁要想在国际上出口自己的大口径火炮时，必须将口径定为155毫米。

这点就连俄罗斯也不能超脱在外，其针对国际市场研制的大口径火炮就是155毫米，白用的则是152毫米。

与之相关的“红土地”激光制导炮射导弹也分为两种口径，一种是出口型155毫米，一种是自用型152毫米。

北约在定好大口径榴弹炮的155毫米口径之后，又对身管长度做了统一规定。

不过，随着军队交战距离的不断扩大，155毫米身管长度也先后经历了3次变化，包括39倍口径、45倍口径和52倍口径。

其中39倍口径是1963年北约诸国根据签署的《联合弹道谅解备忘录》确定的身管长度，采用18.85升药室。

《联合弹道谅解备忘录》使北约在大口径压制火炮上首次达成一致，基本实现了通用化，后勤负担大大减轻。

但是，《联合弹道谅解备忘录》规定的指标实际过于保守，欧洲各国认为此规格的155毫米炮射程较近，并不能满足作战要求，因此一直寻求更长的身管，以求达到更远的射程。

45倍口径并非是北约提出的，而是加拿大天才火炮设计师吉拉德・布尔博士在1975年设计成功GC-45型155毫米榴弹炮时确定的一个口径，采用23.5升药室。

该炮配合布尔全新研制的全膛底排榴弹使射程从39倍口径火炮的24千米跃升到了39千米，一时引起世界震动。

助推进装置安装在下架前面的箱体内，而核心是一台28.7千瓦风冷汽油机)、瑞典的FH－77A(其辅助动力装置采用的是57.8千瓦的＂沃尔沃＂B20式4缸水冷汽油机)、南非的G5(在炮架前面加装了－部50千瓦风冷柴油机作为辅助动力装置)、新加坡的FH88(在炮架前部配置了一台75千瓦柴油机作为辅助动力装置)、芬兰的155K98(可在炮架前方加装辅助动力装置)等。

采用辅助动力装置的好处有三点：一是增强了牵引式火炮的机动性，像进行短距离机动，占领和撤出火炮阵地，以缩短行军与战斗转换的时间，还可以为放落支撑座盘、打开大架等动作提供动力。

当然，长途行军还得依靠牵引车牵引。

二是可提高火炮的射速。

因为有了辅助动力装置，就可采用自动或半自动装弹机。

三是其价格虽然比纯牵引式155毫米火炮贵，但相比自行式155毫米火炮还是便宜得多。

我国的WA021式155毫米自走式火炮正是在这－历史背景下产生的。

从战技性能来看，WA021式155毫米自走式火炮发射全膛增程弹时初速897米／秒，最大射程30千米；发射全膛增程底排弹时初速903米／秒，最大射程39千米。

其他性能，比如射速为4－5发／分，高低射角－5度～＋72度，方向射角左30度右40度，全重12吨(带辅助推进装置)，9.5吨(不带辅助推进装置)，辅助动力装置自行速度18千米／小时，牵引速度90千米／小时(公路)。

整体作战性能比PLL01型牵引式155毫米加榴炮有着大幅度的提高。

外贸型：45倍口径的PLZ－45和52倍口径的SH－1 ◎出口科威特的PLZ－45 上世纪八十年代中期，我国打算在牵引式155毫米火炮的基础上开发外贸型155毫米自行火炮，这就是PLZ－45式155毫米自行加榴炮。

当时的目的是想以外促内，先把外贸搞成，然后再促进国内装备。

PLZ－45武器系统从1986年3月开始立项，1986年到1990年主要是单炮的研制，后来根据国外市场需求，进一步发展成为一个由11种装备组成的武器系统，最终于2000年定型。

中国制导炮弹目前我军各炮兵部队，已经开始普遍列装中国制造的GP-1型、GP-2、GP-4和GP-6系列激光末制导炮弹，这些精确制导炮弹可用于我军炮兵大量列装的新型超轻型155毫米加农榴弹炮、04式122毫米自行榴弹炮、09式122毫米自行榴弹炮、外贸PLZ-52型155毫米自行加榴炮、SH-1式车载轮式155毫米自行榴弹炮、新型PLZ-45型和PLZ-05型155毫米系列自身加榴炮，由此使得这些新型大口径火炮具备了精确远程打击能力。

而且随着更新型号更多制导方式的末制导炮弹的加盟，我军地面炮兵的精确打击能力将会获得历史性的巨大飞跃。

从而也为炮兵这一古老的兵种插上现代化的翅膀，中国陆军地面炮火的威力仍将处于世界前列。

此外，我国目前正在研制的新一代轮式155毫米自行榴弹炮和以8X8轮式战车底盘的122毫米、155毫米自行榴弹炮。

这些火炮也将使用新型精确制导弹药，中国已经成为仅次于美国的世界第二大陆军精确制导弹药研制国。

2004年，GP-1型155毫米激光末制导炮弹。

该弹近年在阿布扎比防务展会上也频频露面，不但为中国制造的武器赢得了很高声誉，还打开了中东的武器市场，已经成功出口到阿联酋和科威特，并且可能还有来自非洲国家的订单。

激光末制导炮弹由于杀伤力强、附带毁伤小、反应时间短、作战效能高，已经成为了现代战争中炮兵实现精确打击的首选弹药。

作为中国引进技术并成功改进的样板之一，GP-1型155毫米激光末制导炮弹不但大大提升了我国地面炮兵部队的精确打击能力，还可以大大减少打击同样目标所消耗的弹药量，因而其经济性非常好、战场打击的突然性很强、野战生存能力特别高，是中国陆军炮兵部队走向信息化和精确打击时代的理想装备。

为了顺应新军事变革的潮流，世界各国都在积极探索提高和完善火炮功能的发展道路，以期能使这一传统兵器重新焕发出昔日的风采。

这就是逐步将现有的常规火炮增加射程、增大杀伤威力、增强机动性以及提高命中率，这些已被公认为普通火炮未来发展的主要方向。