柴油机燃料供给系解析精选课件PPT

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调速器
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（二）分泵的构造 （柱塞式喷油泵）
分泵作用：对应每个气缸提供 高压油的机构。
分泵组成：高压油管接头、 减容体、出油阀弹簧、 出油阀偶件、柱塞偶件、 柱塞弹簧及座、挺柱。
柱塞弹簧 挺柱
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出油阀偶件 柱塞偶件 油量调节 机构
驱动机构
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1. 柱塞偶件
1、使用性能指标
发火性——指柴油的自燃能力；16烷值越高，发火性越好。 蒸发性——指柴油的汽化能力；其指标由柴油的蒸馏实验来确定。 粘度——决定柴油的流动性；粘度越小，流动性越好。 凝点——指柴油冷却到开始失去流动性的温度。
2、分类和牌号
按其所含重馏分的多少分为重柴油和轻柴油。
轻柴油根据凝点编定。如10号、0号、－10号、－20号等
§5.3 柴油发动机燃料供给系
柴油及其使用性能 柴油机供给系统的组成 喷油器 柱塞式喷油泵 转子分配式喷油泵
调速器 喷油提前角调节装置
柴油机电子控制燃油喷 射系统 输油泵柴油滤清器
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5.1 、柴油及其使用性能(第5章第1节)
柴油是在200-350℃的温度范围内，从石油中提炼出的碳氢化合物.
齿杆式：
拨叉拉杆式：
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2）喷 油 器
一、功用与型式
1、功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈 雾状喷入燃烧室。
2、型式：目前采用的喷油器都是闭式喷油器，有孔式和 轴针式两种。
3、要求： ①雾化均匀； ②喷射干脆利落； ③无后滴现象； ④油束形状与方向，适应燃烧室。
柴油
持续 喷射
雾状柴油
雾状柴油
高温压缩空气
燃烧
物理化学变化
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柴油燃烧的主要特点是：
（1）燃料的混合和燃烧是在气缸内进行的。 （2）混合与燃烧的时间很短0.0017～0.004秒
（15°～35°曲轴转角）。 （3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。
（4）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时、连续 重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。
b.从柱塞头部封 闭径向油孔到柱 塞斜槽露出径 向孔之前。
c.从柱塞斜槽露出
径向油/3/2
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柱塞下行
a.从上止点到柱 塞斜槽封闭径 向油孔之前。
b.从柱塞斜槽封 闭径向孔到柱 塞头部露出径 向油孔之前。
c.从柱塞头部露
出径向油孔到
运行下止点。
a
根据负荷的变化自动调节循环供油量，保证稳定运转，限制超 速。
组成
燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器等。
空气供给装置：空气滤清器、进气管道。
混合气形成装置：燃烧室。
废气排出装置：排气管道、消音器。
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喷油器
回油管
高压油管
燃油滤清器
燃油箱
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3、轻柴油的选择 低于本地区最低温度3～6℃的相应牌号。
如 4 ℃以上 0号、－5 ℃ 以上－10号
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柴油发动机供给系
3.1 可燃混合气的形成与燃烧室
3.1.1 可燃混合气的形成 可燃混合气形成方法有：空间雾化和油膜蒸发。
柴油机可燃混合气的形成和燃烧都是直接在燃烧室内进行的。
（6）供油开始和结束，动作敏捷，断油干脆，避免滴油。
二、分类： ①柱塞式喷油泵②转子分配式喷油泵（VE） ③喷
油泵- 2021/3/2 喷油器 南昌大学机电学院
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三、P型喷油泵
P型喷油泵的构造
分泵
组成：
泵体部分 泵体
分泵
驱动轴
调速器
驱动机构
（一）泵体部分
形式：整体式、 可分开式。
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输油泵
限压阀 调速器
油水分离器
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输油泵
低压油管 喷油泵
喷油提前器
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3.2 柴油机供给系主要部件 1）喷 油 泵
一、功用与要求：
功用：按照发动机的工作顺序，负荷大小，定时、定量、定 压地向喷油器输送高压柴油。
要求：
（1）泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。
（2）供油量应符合柴油机工作所需的精确数量。 （3）保证按柴油机的工作顺序，在规定的时间内准确供油。 （4）供油量和供油时间可调正，并保证各缸供油均匀。 （5）供油规律应保证柴油燃烧完全。
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2. 出油阀偶件
作用：防止燃油倒流，保证供油 迅速，停油干脆。
出油阀体—密封锥面、十字截 面、减压环带
出油阀座—内密封锥面、内圆 柱面
出油阀弹簧－压紧出油阀
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减容体 出油阀
弹簧 出油阀
出油阀座
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（三）供油量调节机构
根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的供油量。
b
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c
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（3）油量调节
供油有效行程：柱塞顶面封闭
柱塞套径向油孔至柱塞斜槽露
出径向油孔前柱塞上移的行程，
用hg表示。 hg决定了喷油泵每
循环供油量（Δg）。
hg
调节供油量方法： 转动柱塞——改变hg——改变
循环供油量Δg。
停油：直槽对准油孔。
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三、轴针式喷油器
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二、孔式喷油器
1、应用：
直接喷射燃烧室，孔 数1～8个，孔径 0.2～0.5mm。
2、特点：
（1）喷孔的位置和方 向与燃烧室形状相适 应，以保证油雾直接 喷射在球形燃烧室壁 上。
（2）喷射压力较高。
（3）喷油头细长，喷 孔小，加工精度高。
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（1）结构
径向油孔
柱塞—直槽、45°斜槽（两槽相通）
柱塞套—径向油孔（与低压油腔相
通）定位槽
直槽
精密配合偶件：配合间隙为
45°斜槽
0.0015~0.0025mm
要求：成对使用，不能互换。
拆装维修时要作好记号。
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（2）工作原理
柱塞上行
a.从下止点到柱 塞头部封闭径 向油孔之前。
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3.1.2 燃烧室
分类：
ω型
{ 统一式燃烧室 球型
涡流室燃烧室
{ 分隔式燃烧室 预燃式燃烧室
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柴油机供给系统的组成
功用
柴油机供给系同时要完成柴油供给和空气供给以及可燃混合气的 形成、燃烧和废气的排出任务。
按各种不同工况的要求，定时、定量、定压并以一定的喷油质 量喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后使废气 排入大气。