高职铁道机车车辆特色品牌专业建设分析

高职铁道机车车辆特色专业建设探析作者：罗建，陈承义来源：《教育教学论坛》 2014年第49期罗建，陈承义（柳州铁道职业技术学院，广西柳州545007）摘要：本文阐述了高职铁道机车车辆特色专业建设的内涵，介绍了高职铁道机车车辆特色专业建设的基本原则以及建设目标，并提出了高职铁道机车车辆特色专业建设的策略。

关键词：高职；铁道机车车辆专业；特色专业建设；人才培养中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）49-0017-02作者简介：罗建（1966-），男，广西陆川人，柳州铁道职业技术学院，讲师，本科，主要研究方向：铁道机车。

根据国家铁路“十二五”规划，到2015年，全国铁路营业里程达12万公里，比2010年增长2.9万公里，同比增长85%。

随着国家对铁路建设投入的加大，铁路部门对“铁道机车车辆专业”高技能人才的需求逐年增大，这对于培养“铁道机车车辆专业”技能人才的高职院校而言，既是机遇又是挑战。

作为铁道类高职院校，如何迎合企业的人才需求，建设高职铁道机车车辆特色专业是我院面临的重大课题。

一、问题的提出高职院校的教学工作能否适应就业市场的需要，关键在于专业建设。

教育部在《关于加强高职高专教育人才培养工作的意见》中指出：“职业院校要根据人才培养目标，根据区域经济以及行业发展和社会发展的需求，按职业岗位和技术领域的实际需求进行专业的设置和调整”。

1999年以来，随着我国高等教育的迅猛发展，高等职业教育也经历了规模发展的阶段。

随着就业形势的日趋严峻，各高职院校也更加重视就业市场的需求，打造迎合市场需求的特色专业。

搞好特色专业建设，更好地服务市场，在市场竞争中赢得优势，必将是各大高职院校今后发展的重要目标，它是时下高职院校建设工作的重心。

专业建设的好坏是衡量高职院校办学水平和市场竞争力的一个重要指标。

二、高职铁道机车车辆特色专业建设的内涵特色专业建设包含就业市场分析、专业课程体系的构建和教学、实践教学体系和实训基地建设、师资队伍建设四个要素。

高职汽车类特色专业的建设与创新摘要：高职院校人才培养质量是一项重要的系统工程，特色专业建设是重要内容之一。

本文根据我院高职汽车检测与维修技术特色专业的建设，重点突出以下几个方面。

关键词：人才培养系统工程汽车检测维修技术１“五合一”的专业人才培养模式彰显特色从某种意义上说，特色就是质量，是一所学校生存和发展之本，而没有办学特色的专业是没有发展前途的。

我院高职汽车检测与维修技术专业，以形成办学特色为指导思想和定位，通过科学分析社会需求、准确估价自身的办学实力、主动适应行业和区域经济发展的环境来实现正确定位，优化教学资源配置，制订出切合实际的专业发展目标，形成独具特色的人才培养模式。

“五合一”是在工学结合的基础上，坚持以服务为宗旨、以就业为导向，构建了“教室与车间、教师与师傅、学生与徒弟、理论与实践、操作与维修”“五合一”的人才培养模式。

让学生在真实的企业环境中独立完成汽车检测与维修任务，实现岗位技能培养和职业素质养成同步，提高对实际工作岗位的综合适应能力，同时注重学生可持续发展能力的培养。

1.1 制定具有鲜明职业特色的人才培养方案高职汽车检测与维修技术专业的培养目标是能适应汽车服务行业需要的、熟练掌握汽车检测与维修技术领域专业知识与技能的应用型人才。

依据培养目标和人才培养规格，以就业为导向，以培养技术应用能力为主线设计学生的知识、能力、素质结构；根据汽车服务行业需要，以“实用、前沿”为原则构建本专业的课程和教学内容体系；岗位技能的培养是高职教育的突出特色，教学内容应特别注重基本技能、专业技能与核心技能的培养。

首先，打破学科体系，进行课程开发与整合，以能力培养为主线，重组课程体系，构建实践教学体系与素质教育体系。

一是建设具有职业特色的6大专业核心模块课程。

通过企业调研，确定岗位的工作任务；分析典型工作任务所需要的能力，将能力进行分解，实现行动领域到学习领域的转换，建成了基于工作过程的《汽车发动机机械系统检测与修复》、《汽车底盘机械系统检修》、《汽车电气系统检测与诊断》、《汽车发动机电控系统结构与维修》、《汽车底盘电控系统检测与修复》、《汽车整车故障诊断与排除》，具有职业特色的六大核心模块课程体系。

《铁道机车车辆》专业改革与建设线路图项目负责人：项目参与人（含企业专家）：项目指导人：目录一、专业概述............................................................................................................................... - 3 -二、专业课程体系逻辑结构与分析 ......................................................................................... - 10 -三、强化和凸显专业特色建设路线图 (16)（一）专业特色的人才培养模式的强化和凸显 (17)（二）课程教学特色的强化和凸显 (19)（三）实训教学特色的强化和凸显 (22)四、课程建设路线图 (23)五、实践教学条件建设路线图 (27)六、师资队伍建设路线图 (30)七、专业教科研路线图 (31)八、校企合作建设路线图 (32)《铁道机车车辆》专业改革与建设路线图一、专业概述1. 专业发展历史铁道机车车辆专业是以铁路运输企业为主要服务对象，是广西职业教育发展史上有着57年悠久的办学历史、行业特色鲜明、实训条件优越的特色专业。

1956年我院开办机车车辆专业以来，经历了蒸汽机车→内燃机车→电力机车专业发展历程。

2005年开办高职层次的铁道机车车辆专业（内燃机车方向和电力机车方向），招收高中毕业生或同等学历者，学制三年。

本专业具有雄厚的师资力量、丰富的办学经验和满足教学需求的专业教学设备。

2005年通过原铁道部劳卫司、运输局的铁路机车司机培训基地资质评估，学院成为原铁道部“铁路机车司机培训基地”。

2008年被列为学院重点建设专业，并获学院“优质专业”称号。

铁道机车车辆专业本着“职业技术教育为行业服务、为区域经济发展服务”的宗旨，坚持为广西轨道交通人才培养服务、为广西区域经济发展服务，坚持“依托行业，校企合作，以岗导学，服务基层”的办学特色，发挥我院积淀了57年的铁路机车车辆专业的办学优势及专业特色，面向国有铁路、地方铁路、大型企业，服务于铁路运输事业。

高职铁道机车车辆专业群建设研究与实践【摘要】本文主要研究了高职铁道机车车辆专业群的建设，探讨了研究方法与实践，进行了案例分析，并对专业群建设的效果进行了评价。

文章还分析了面临的挑战，并提出了相应的解决方案。

最后总结了高职铁道机车车辆专业群建设的启示，展望了未来发展，并对整篇文章进行了总结。

通过本文的研究，可以为高职教育领域提供实践经验和借鉴，推动高职铁道机车车辆专业群的健康发展，提升教育质量和培养人才的水平。

【关键词】高职铁道机车车辆专业群、建设、研究、实践、案例分析、效果评价、挑战、解决方案、启示、展望、总结1. 引言1.1 背景介绍高职铁道机车车辆专业群建设是为了适应中国铁路交通的快速发展和机车车辆技术的不断更新换代而提出的重要举措。

随着我国铁路网规模的不断扩大和技术水平的不断提高，对于具备高水平专业技能的人才需求日益增长。

传统的铁道机车车辆专业教育模式存在着教学资源分散、缺乏系统性、跟不上行业需求变化等问题，亟待进行改革和创新。

在这样的背景下，建立高职铁道机车车辆专业群，通过整合各方资源、加强协同联合，构建起更为完善的专业教育体系和人才培养模式，可以有效提高人才培养质量、促进学生全面发展，更好地满足铁路交通行业的需求，实现人才培养和社会发展的良性循环。

本研究旨在探讨高职铁道机车车辆专业群建设的必要性与可行性，为行业发展和教育改革提供理论支持和实践参考。

也旨在激励更多的高职院校和相关机构积极参与到这一建设过程中，共同打造具有国际竞争力的铁道机车车辆专业群，促进我国铁路事业更加蓬勃发展。

1.2 研究目的本研究旨在探讨高职铁道机车车辆专业群的建设研究与实践，通过深入分析和实际案例探讨，旨在达到以下几个目的：通过对高职铁道机车车辆专业群的构建进行研究，可以促进专业人才的培养和发展，提高人才的整体水平和专业素质。

随着铁路行业的快速发展，对于高素质的铁道机车车辆专业人才的需求也在不断增加，因此建设专业群可以更好地整合资源，提高教学质量和科研水平。

铁道学院铁道机车专业建设规划一、专业建设的原则（一）社会需求原则。

特色专业应与社会需求一致，并具有一定的前瞻性。

要从与自治区支柱产业、优势产业、新兴产业密切相关，具有行业优势、区域优势的专业中，遴选一批具有师资力量强、教学质量高、教学基础条件好、社会适应面广、毕业生就业率高等优势的专业，作为特色专业予以重点建设。

（二）优先发展原则。

坚持把特色专业建设摆在优先发展的战略地位，做到学校发展规划优先安排特色专业建设，资金投入优先保障特色专业建设，教学资源投入优先满足特色专业建设需要，通过优先发展特色专业引领学校专业建设的改革与发展，把特色专业做强做大。

（三）校企共建原则。

特色专业建设应与企业密切合作。

充分利用企业的资源和优势，在专业调整、培养方案制定、课程开发、教育教学活动的实施等方面合作共建。

要强化特色专业与社会产业的对接性，深化专业内涵建设，催生专业新生长点，引领专业未来发展。

（四）创新发展原则。

要通过优先发展特色专业来带动和强化学校办学特色，要贯彻“人无我有，人有我优，人优我特，人特我新”的专业建设创新发展思路，坚持走“内涵式、精品化”的发展道路。

带动专业群建设，逐渐形成以电气化铁道技术专业为核心、以机车车辆专业和铁路运营管理专业为两翼，铁路通信信号专业为拓展的特色鲜明的专业群队。

二、专业建设的思路以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，树立和落实科学发展观，遵循教育教学发展规律。

以服务区域经济和社会发展为目的，以社会需求为导向，走产学结合的发展道路，改革专业课程体系和课程内容，积极推行工学结合、特色鲜明的高职电气化铁道技术专业人才培养模式；以“双师”素质为目标，建设优良的专兼职“双师”结构师资队伍；以校企合作为途径，深化与铁路行业、企业的合作，利用行业、企业的资源，与行业企业共同开展专业建设；以提高专业教学质量为宗旨，培养高素质技能型电气化铁道技术专门人才。

三、专业建设的目标（一）专业发展前景分析随着国家能源战略决策的调整，自治区资源大区的地位日渐凸显，由此对自治区内铁路运输提出了更高的要求，电气化铁道技术的发展举足轻重，在路网初具规模的基础上大力发展电气化铁道技术至关重要。

职教品牌铁道机车车辆品牌建设调研报告作者：王慧霞来源：《今日湖北·下旬刊》2014年第10期摘要为了适应轨道交通的高速发展，打造轨道交通运营职业教育品牌，铁道机车车辆工程系对相关机车车辆专业进行了调研。

通过与顶岗实习生、毕业生以及相关企事业单位技术人员和人事部门负责人的现场交流与探讨，发现目前专业建设中所存在的有点与不足，并对轨道交通类高职院校人才素质要求和专业教学改革提出了相应的建议。

关键词铁道机车车辆人才培养调研报告一、引言铁路行业是国民经济发展的支柱行业，它即是劳动密集型行业，也是技术密集型行业。

随着国家《中长期铁路网规划》的逐步实施和我国轨道交通的高速发展，迫切需求大量高端技能型专业人才，其中铁道机车车辆专业的就业岗位群增加的尤为突出。

最近几年教育部门的统计资料和各地的人才招聘会传来这样的信息：铁道机车车辆人才需求巨大，毕业生供不应求。

高速铁路行业是一项新型的高科技产业，有着巨大的潜力和广阔的发展前景。

为了发展高等职业教育，培养出满足高速铁路行业和社会需求的高端技能型专门人才，我们组织了铁道机车车辆专业教学调研组，对该专业的毕业生和企事业单位进行调研。

调研主要在武汉铁路局进行，走访了武汉大功率机车检修段、武南机务段、江岸机务段和襄阳机务段等企业单位，召开了学生和企业工程技术人员、人事部门负责人座谈会。

本次调研内容主要包括以下方面：（1）深入了解企业对应用电子技术人才的需求；（2）深入了解毕业生对知识结构、能力结构、课程设置和实践环节设置等方面的意见；（3）听取用人单位对人才培养的建议。

调查对象顶岗实习学生部分和毕业生部分。

顶岗实习学生主要是铁道机车车辆专业大三在企业顶岗实习学生，方式是进行座谈以及现场探讨；毕业生主要包括毕业五年内从事铁道驾驶与检修的毕业生，方式是进行现场咨询。

二、调查结果及分析（一）毕业生就业岗位分布情况从现场调研的毕业生就业岗位情况看，13年铁道机车车辆专业的毕业生就业于武南机务段132名、江岸机务段96名和襄阳机务段122名，主要从事货运和客运驾驶，其中大部分已经拿到实习司机证。

创新教育科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald141专业群是由一个或多个办学实力强、就业率高的重点建设专业作为核心专业，若干个工程对象相同、技术领域相近或专业学科基础相近的相关专业组成的一个集合。

专业群建设是高职院校建设的重点，是学校整体水平和基本特色的集中体现。

通过不断强化专业群建设，对专业上水平、教学上规范、提高实践教学的质量、提高办学效率与效益具有重大意义。

所以高职院校的建设和发展必须高度重视专业群建设，围绕专业群建设，在人才培养、社会服务方面进行坚持不懈的积累，是学校发展的长期战略任务。

1 铁道机车车辆专业群建设背景与意义铁道机车车辆专业侧重点是铁道机车和铁道车辆，其涵盖的范围十分广泛，包括内燃机车、电力机车、铁路客车、铁路货车等，主要培养从事铁道机车和车辆运用及检修方面的高端技能型人才，主要就业单位为铁路局机务段和车辆段，主要岗位为机车司机、机车车辆钳工和机车车辆电工；高速动车组检修技术专业侧重点是铁路机车和客车一体化的铁路高速动车组，主要培养从事铁路高速动车组运用及检修方面的高端技能型人才，主要就业单位为铁路局动车段，主要岗位为动车组随车机械师和地勤机械师；电气化铁道技术专业侧重点是为电力机车和铁路高速动车组提供电能的供给系统，主要培养从事电气化铁道线路供配电和接触网维护及检修方面的高端技能型人才，主要就业单位为铁路局供电段，主要岗位为值班电工和接触网工。

随着我国轨道交通事业的发展，轨道交通移动装备技术集成度越来越高，新型的轨道交通移动装备技术融机车、车辆和供电于一体，不再是传统的“机、车”分家；“机、电”分离；而是“机、车、电”一体的现代化轨道动力系统。

因此，构建以铁道机车车辆专业为核心，集高速动车组检修技术专业、电气化铁道技术专业为一体的专业群课程体系，在于集电能的供给、系统的控制、牵引电机的运转和列车的运行为一体，克服了由于“机、车、电”脱离而带来的技术处理方面的难题。

高职铁路特色专业建设的探索与实践摘要：大规模的铁路新线路建设和既有线路的提速改造维修都迫切需要大量从事铁路建设的高等技术应用性人才，针对这一市场寻求和发展机遇，我院率先提出建设大型养路机械这一具有铁路行业特色的专业。

本文全面分析了这一新专业的建设背景和我院已具备的优势，探讨了专业建设的具体方案，展望了专业建设的预期目标和前景。

关键词：铁路特色专业；大型养路机械；专业建设自1997年以来，铁路已进行了六次大提速，我国已开始进入高速铁路时代。

提速后，列车运行密度增加，轨道线路维护作业时间缩短，养护质量和标准要求非常高，传统的人工作业和中小型养路机械作业方式，无法满足提速对线路的要求。

运用大型养路机械施工作业能够极大地提升线路的整体质量和精度，提高作业效率，减少开天窗时间，为铁路大提速的行车安全提供良好的线路基础保障，发展大型养路机械已被确定为表征我国铁路技术进步的一项重要标志。

一.铁路大型养路机械人才需求分析铁路大型养路机械的飞速发展和广泛应用，需要大量的懂技术、会管理、能实际操作、维修的高级应用性技术人才。

通过调研了解到各铁路局、工程局、地方铁路等企业对此类人才需求很大，目前主要依赖企业自己培养，学员边干边学，得不到系统的培训，基础理论素质偏低，刚开始学操作还行，要在较短的时间内培养出大量的懂技术、会管理、能维修的高级应用性技术人才就困难了，因为大型养路机械属于铁路上最先进机电一体化设备，其结构复杂、技术领先，不仅要求具备机械、电子、电气、液压、自动控制等基础理论，而且还要掌握工程机械、机车车辆、铁道运输及铁道工程等相关专业知识。

如果人员综合素质低就不能充分发挥大型养路机械优良性能，制约大型养路机械的发展，甚至会降低铁道线路维修质量，干扰、危及铁路行车安全。

因此高职院校进行大型养路机械人才培养大有可为，急需我们填补这片空白，抓住机遇建设这一具有铁路行业特色的专业，是铁路跨越式发展带给我们铁路高职院校的一项新课题。

中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o m铁道机车专业的人才需求是跨学科的复合型人才（机、电、信息、机车与车辆一体），在课程设置上包含了机械基础、电工技术基础、铁道机车技术、机车制动技术、机车动力装置、机车控制技术、机车牵引运用等，学生毕业后用人单位仍然需花较长时间培训，才能上岗工作。

在校期间，以解决实践能力为培养目标，加强实践动手能力的培养，但是校企合作如何深入合作，如何实现资源共享与实践，如何按需培养企业所需人才仍需进一步探讨。

为适应高职教育需要和就业岗位任职要求，积极探索和创新课程目标体系，优化课程教学内容体系，丰富实践教学内容，探索和创新教学方法和手段，完善教学配套设施建设，发展课程评价体系，加强课程教师队伍建设，为发展高职教育、培养高素质、创新型人才提供了有力支持。

主要内容包括：一、把握岗位需求，明确“识机车、用机车、管机车”的课程教学目标体系在新的人才培养方案指导下，我们紧紧抓住铁道机车专业人才的需求，要实现“关键时刻开得走、稳得住、修得好”的根本要求，确立了“铁路系统需求什么就教什么、就业岗位需要什么就训什么”的思路，明确课程培养要达到“会识机车、会用机车、会管机车”，将课程教学目标细化为：“突出四个重点，培育四种能力”，即：突出机车运用、机车驾驶、维护保养、故障判断处理和检修等四个教学重点；强化使用操作、维护保养、故障抢修、组织运用等四种能力。

在此基础上，按照就业岗位的要求重点，制定了针对性较强的课程建设规划和课程标准，有力促进了该课程的建设与发展。

二、优化框架结构，构建“重点明确、内容优化、动态反馈”的课程教学内容体系岗位需求推动教学改革，基于铁路系统现装实际和未来保障的发展趋势，我们对铁道机车教学内容进行了优化。

（一）着眼人才岗位要求，明确课程重点。

确立以铁道机车技能保障为支撑，以机车运用、驾驶、综合保障能力培养为重点，以技术为主，着力培养具有“驾、调、维、修、管”综合能力和复合知识结构的实用型专业人才，提升培养人才在岗位上适应能力和工作拓展潜力。

广东省高职教育一类品牌专业城市轨道交通车辆技术专业建设方案二〇一六年六月目录一、建设背景（一）专业面向的行业产业现状及发展趋势分析1.城市轨道交通行业现状及发展趋势分析城市轨道交通具有安全、快捷、运量大、无污染等诸多优点，已经成为大都市便捷交通的首选。

至2015年，经国家发改委批准兴建地铁的内地城市总计达37个，开通地铁的城市25个，运营里程3286公里，至2020年，总运营量程将达9770公里。

广东省是我国轨道交通重点发展地区，已有广州、深圳、东莞、佛山4个城市开通地铁，运营里程489公里。

另有广州、珠海、佛山等地区在大力发展新型有轨电车。

至2020年，广东省将开通地铁1354公里，新型有轨电车500公里，城市轨道交通总里程达1800公里。

此外广东中车、广州中车、珠海中车、佛山中车等装备制造企业相继落户广东，广东一跃成为我国轨道交通装备制造大省。

2.人才需求分析按地铁每公里配置12名司机、调度、检修等关键岗位人员的最优配置，5年内全国需新增行车、检修一线岗位77800个，平均每年15500个。

由于行车、检修岗位技术复杂，安全要求高，培养周期长，每年从高职院校毕业的行车类专业毕业生不超过6000人，造成巨大的人才需求缺口。

从广东省内来看，年均需新增车辆驾驶、检修、总装调试等岗位高级技术技能型人才2800名。

（二）同类专业建设情况分析全国开办城市轨道交通车辆技术专业的高职院校已经超过25所，其中实力较强的院校主要有广州铁路职业技术学院、湖南铁道职业技术学院、郑州铁路职业技术学院、山东职业学院等原属铁路系统的国家示范校/骨干校。

其中，湖铁职院城市轨道交通车辆技术专业为湖南省精品专业，而郑铁职院及山东职院两所学校的城市轨道交通车辆技术专业由于成立时间尚短，未列入其国家骨干校重点建设项目。

广州铁职院是国内最早开办本专业的高职院校。

20年来，专业紧密结合广东省轨道交通行业开展深度的校企合作，伴随广、深、莞、佛等轨道交通行业发展不断壮大，在专业建设和人才培养等方面已然打造为国际认可，国内首屈一指的国家骨干校重点专业、广东省重点专业，培养出中国驻埃塞俄比亚Addis Ababa 轻轨运营总监侯海英、全国五一劳动奖章获得者谢东田、广州地铁运营一部经理龙威等大批优秀毕业生。

铁道交通运营管理品牌专业建设研究【摘要】为了促进现代职业教育的快速发展，加快推动“双高”建设项目，高职院校必须主动适应高等职业教育发展新趋势，以专业发展、人才培养、教师团队、品牌学生等几个方面为着力点，以建设铁道交通运营管理品牌专业为总目标，全力将铁道交通运营管理专业建设成为品牌专业，充分发挥铁道交通运营管理专业在高职院校中的骨干示范作用。

【关键词】双高建设;铁道交通运营管理专业;品牌专业建设1引言“双高计划”即中国特色高水平高职学校和专业建设计划，该计划旨在集中力量建设一批具有中国特色和世界水平的高职学校和专业群;同时能引领职业教育服务国家战略，融入区域发展并促进产业升级。

通过“品牌专业建设”项目的实施，旨在促进铁道交通运营管理专业对接区域产业的发展，全面提升该专业的社会服务能力;建设高水平专业化产教融合实训基地;建设拥有校企共建的理论实践一体化课程和开放共享的课程体系;培养出高质量的高技能高素质人才。

2品牌专业建设的内涵3高职铁道交通运营管理品牌专业建设的必要性交通强国，铁路先行。

铁道交通运营管理专业作为2022年立项建设的湖北省高等职业教育品牌专业，对推动学校的专业建设和来说是一个契机，更是一个加快推进专业结构调整、优化专业布局的大好机会。

因此，作为国家示范性高职院校，学校的一项重要任务就是加强专业建设，特别是铁道交通运营管理这个特色专业，大力推动该专业的品牌建设力度，同时，这也是新时期学校迈向高水平职业院校进程中不可或缺的重要部分。

加强对品牌专业建设的研究和探索，旨在助力品牌专业建设的进程，同时对于确保高质量、高标准的完成省级品牌专业建设的目标，整体提升学校的实力具有重要意义。

4“双高”背景下的铁道交通运营管理品牌专业建设品牌专业在建设过程中，品牌效应的打造，要考虑专业发展、人才培养模式、师资队伍、品牌学生等各个方面。

专业课程教学内容要系统化，并且需要进一步优化，尽量避免知识点的遗漏和重复，结合铁路运输企业一线对专业知识和技术技能的要求来设定教学内容。

《铁道机车车辆专业建设方案》项目负责人：倪伟轨道交通分院常务副院长副教授（中国职教学会轨道交通专委会常务理事）项目组成员：罗闯机车车辆教研室主任专业带头人副教授（中国职教学会轨道交通专委会会员）阳宗英成都铁路局贵阳机务段检修车间主任高级技师杨继成都铁路局贵阳机务段西运用车间主任技师杨宝成轨道交通分院副院长高级讲师王治强轨道交通分院副院长高级讲师（中国职教学会轨道交通专委会理事）王慧轨道交通分院实训室主任高级讲师（中国职教学会轨道交通专委会会员）贾武通轨道交通分院教学管理办公室主任副教授（中国职教学会轨道交通专委会会员）魏玉梅轨道交通分院供电教研室主任副教授郁盛梅轨道交通分院运输教研室主任副教授马进先轨道交通分院机车车辆教研室教师讲师（中国职教学会轨道交通专委会会员）方万鼎轨道交通分院机车车辆教研室教师助讲张吉婷轨道交通分院机车车辆教研室教师研究生一、行业背景与人才需求（一）行业背景铁路是国民经济的大动脉。

党的十八大描绘了到2020年的宏伟目标：小康社会全面发展，经济持续健康发展，国内生产总值和城乡居民人均收入比2010年翻一番，科技进步对经济增长的贡献率大幅上升，进入创新型国家行列，人民民主不断扩大，文化软实力显著增强。

这一目标，构成了“中国梦”的宏伟蓝图，为铁路的发展提供了良好的契机。

（二）人才需求1、贵阳市城市轨道交通：贵阳城市轨道交通一号线开工建设，目前规划由4条线路构成，总里程近140公里，近期建设项目由两条线路组成，总长57.5公里，人才总需求量3500人；2、贵州铁路：“十二五”期间全省新建铁路里程将达３9００公里，成都铁路局在贵州地区本专业人才总需求量2500人，相关专业群需求量4600人；3、西南地区铁路及轨道交通：西南铁路建设及周边省会城市成都、昆明、重庆城市轨道交通的迅猛发展。

预计本专业人才需求总量将在10000人以上，本项目的建设是服务于本地经济建设的需要，为贵州及西南地区经济建设的发展输送急需高技能人才。

天津铁道职业技术学院电力机车总体课程分析报告专业名称：铁道机车车辆报告撰写人：田桂丽专业建设负责人：林桂清系（部）主任：李志慧编制日期：2014.08电力机车总体课程分析报告一、本课程发展及进行课程改革的背景铁路的迅速发展，大量新设备、新技术在生产中得到了广泛的应用，对本专业人才提出了更高的要求，生产一线急需熟练掌握专业知识与技能的技术技能型人才。

铁路企业对新员工的能力要求也相应提高，要求受聘人员具有机车驾驶、检修、检查保养基本技能，更需要机车运用中故障分析、处理的能力。

因此，铁道机车车辆专业必须适应企业用人的需求，与就业岗位相结合，引入企业新标准、新技术，培养出具备良好职业道德、创新能力、较强专业技能和可持续发展能力的技术技能型人才。

借助于订单培养的有利条件，每年安排全部学生到企业进行顶岗实习，学生顶岗实习岗位与所学专业对口率为90%以上，大部分学生留在顶岗实习单位就业。

为了适应本专业的发展，我们建立了突出职业能力和素质培养的、校企共同开发的实践教学体系。

实践教学作为专业教学重要核心环节，纳入了课程体系的整体设置中，建立了相关的实践教学标准，专业实践性教学占总学时50%以上。

《电力机车总体》课程作为铁道机车车辆专业的一门专业必修课，首先进行了教学改革，打破了传统的课堂教学模式，以能力训练为主线全面开展项目教学。

充分利用校外实训基地的人力与设备资源，在学习过程中把学生分阶段地放在生产一线完成学习内容，生活、学习在现场，把教学课堂搬进生产车间，开展教学活动，使现场教学、课程实习与课堂教学交替实施，提高课程的教学质量。

二、推行项目化教学的主要内容电力机车总体是铁道机车车辆专业的一门专业核心课。

主要讲授电力机车车体和设备的布置。

使学生能运用先修课程及本课程学习的基本原理和方法，了解和解决电力机车相关系统的一些实际应用问题，培养电力机车司机、电力机车电工、钳工等岗位应具备的机车总体的试验检查、相关机械部分的分析、应急故障判断处理等能力。

机车车辆省级示范性特色专业项目建设总结报告湖南高速铁路职业技术学院二0一五年十月概述机车车辆专业开办于1989年，已培养23届，3000多名毕业生，现有在校学生1325人，是学院建设湖南省示范性学院的主干专业。

通过3年的努力，现已圆满完成了项目建设的各项任务，实现了项目建设的预期目标，较好地发挥了示范引领作用。

本专业通过与广铁集团及其相关车辆段、机务段、动检所进行校企合作办学，成立了行业专业指导委员会，增强了专业办学活力。

以服务为纽带，以共赢为目标，多种模式并举，推进了专业与产业的深度融合。

依托校企间的紧密合作，专业大力开展应用研究与技术服务，开发了项目任务引领的模块式课程体系；打造了一支具有视野开阔、技术领先的教学团队；建成了满足人才培养要求的校内外实习实训条件；实施“工学结合、企业顶岗”的人才培养模式改革，从而较好地将机车车辆专业建设融入铁道车辆产业发展，提高了人才培养水平和教学质量。

目录一、项目任务完成情况及关键指标增长情况..........................（一）项目任务完成情况 ......................................（二）关键指标增长情况 ......................................二、建设工作机制与举措 ..........................................（一）建立组织机构 ..........................................（二）健全管理制度 ..........................................（三）加强过程监控 ..........................................（四）健全保障机制 ..........................................（五）加强信息交流 ..........................................三、贡献与成效...................................................（一）主要的建设成果 ........................................（二）通过示范性特色专业建设，提升了专业办学的整体实力 ......（三）对区域经济社会发展的主要贡献 ..........................1. 立足信息产业育人才，服务区域经济社会发展 .............2. 协同IT企业开展技术研发，推动企业科技进步 ............3. 建成湖南轻工信息网，助推轻工企业“两化融合” .........４. 开放共享教学资源，为构建学习型社会做出贡献 ..........（四）示范与辐射作用 ........................................1. 以服务促合作，提供了实现“产教融合，人才共育，校企共赢”的校企合作新范例 ............................................２. 构建模块式项目化课程体系，为高职院校提供了专业课程体系开发的新模式.................................................３. 主持课题研究和标准制定，发布课改资源，引领软件技术专业的新发展.....................................................４. 召开专业建设成果发布会，搭建了兄弟院校共享建设成果的新平台.........................................................四、建设经费投入与使用情况 ......................................（一）省级财政专项经费到位与使用情况 ........................（二）行业企业、学校自筹经费到位与使用情况 ..................（三）经费管理与使用效益 ....................................五、存在的主要问题及改进措施 ....................................一、项目任务完成情况及关键指标增长情况（一）项目任务完成情况本专业根据湖南省示范性特色专业建设任务要求，以对接铁道车辆行业、工学结合、提升质量，服务国家铁路建设“十三五规划”为发展思路，以建设校企共同举办专业的体制机制为突破口，经过3年建设，完成了30多项建设任务，任务完成率达100%，建设效果较好达到了湖南省示范性特色专业建设的预期目标，具体情况如下所示。

《铁道机车车辆》专业改革与建设线路图项目负责人：项目参与人（含企业专家）：项目指导人：目录一、专业概述............................................................................................................................... - 3 -二、专业课程体系逻辑结构与分析 ......................................................................................... - 10 -三、强化和凸显专业特色建设路线图 (16)（一）专业特色的人才培养模式的强化和凸显 (17)（二）课程教学特色的强化和凸显 (19)（三）实训教学特色的强化和凸显 (22)四、课程建设路线图 (23)五、实践教学条件建设路线图 (27)六、师资队伍建设路线图 (30)七、专业教科研路线图 (31)八、校企合作建设路线图 (32)《铁道机车车辆》专业改革与建设路线图一、专业概述1. 专业发展历史铁道机车车辆专业是以铁路运输企业为主要服务对象，是广西职业教育发展史上有着57年悠久的办学历史、行业特色鲜明、实训条件优越的特色专业。

1956年我院开办机车车辆专业以来，经历了蒸汽机车→内燃机车→电力机车专业发展历程。

2005年开办高职层次的铁道机车车辆专业（内燃机车方向和电力机车方向），招收高中毕业生或同等学历者，学制三年。

本专业具有雄厚的师资力量、丰富的办学经验和满足教学需求的专业教学设备。

2005年通过原铁道部劳卫司、运输局的铁路机车司机培训基地资质评估，学院成为原铁道部“铁路机车司机培训基地”。

2008年被列为学院重点建设专业，并获学院“优质专业”称号。

铁道机车车辆专业本着“职业技术教育为行业服务、为区域经济发展服务”的宗旨，坚持为广西轨道交通人才培养服务、为广西区域经济发展服务，坚持“依托行业，校企合作，以岗导学，服务基层”的办学特色，发挥我院积淀了57年的铁路机车车辆专业的办学优势及专业特色，面向国有铁路、地方铁路、大型企业，服务于铁路运输事业。