附件1：新建云桂铁路云南段四电系统集成及相关配套工程物资设备采购招标包件一览表
序号包件号物资设备名称规格型号
计
量
单
位
需求数量
交货时间投标人资格要求标书售价备注
合计
SD-2
标
SD-1
标
1 YG-DL-01 10kV无功自动补偿
装置
MCR 400kvar 台16 7 9
2016年1
月20日
前
1.投标人注册资金（人民币）不少
于3000万元；
2.投标物资须具有CMA或CNAS标
志的省部级及以上机构出具的
2012年以来的产品型式试验报告
和近三年产品检验报告；
3.投标物资须具有运行速度
250km/h客专及以上正线供货业
绩，开通运营一年（含）以上，出
具相应的购售合同影印件及铁路
局（集团公司）供电处（机务处）
开具的运营证明影印件；
4.不接受代理商和联合体投标。
含控制屏BC
2 YG-DL-02 10kV中性点接地电
阻柜
ENGR-10-600-10 台17 8 9
2016年1
月20日
前
1.生产企业注册资本金不少于
1000万元人民币；
2.投标物资须具有CMA或CNAS标
志的省部级及以上机构出具的
2012年以来的产品型式试验报告
和近三年产品检验报告；
3.投标物资须具有运行速度
250km/h客专及以上正线供货业
绩，开通运营一年（含）以上，出
具相应的购售合同影印件及铁路
局（集团公司）供电处（机务处）
开具的运营证明影印件；
4.不接受代理商和联合体投标。
3 YG-DL-03 户内电动隔离开关10kv 1250A 台1
4
5 9
2015年
12月20
日前
1.生产企业注册资金不少于1000
万元人民币；
2.投标物资须具有省部级及以上
机构出具的2012年以来的产品型
式试验报告；
3.投标物资须具有客专供货业绩，
开通运营一年（含）以上，出具相
应的购售合同影印件及铁路局（集
团公司）供电处（机务处）开具的
运营证明影印件；
4.不接受代理商和联合体投标。
墙上安装，含
电器柜
户内电动隔离开关10kv 630A 台67 33 34
户外隔离开关GW4-15TQA/630A 组23 23 带操作机构户内手动隔离开关35KV 630A 组 2 2
墙上安装带
附件
4 YG-DL-04 35KV变配电所综合
自动化装置
集中设置参(见系统
图)
套 3 1 2
2016年1
月20日
前
1.生产企业注册资金不少于3000
万元人民币；
2.投标物资须具有省部级及以上
机构出具的2012年以来的产品型
式试验报告和近三年产品检验报
告；
3.投标物资须具有250km/h及以上
客专正线供货业绩，开通运营二年
以上，出具相应的购售合同影印件
及铁路局（集团公司）供电处（机
务处）开具的运营证明影印件；
4.不接受代理商和联合体投标。
含保护屏及
后台
10KV配电所综合自
动化装置
套 6 3 3
5 YG-DL-05 在线测温模块安装AKS1700(参见系统图) 个174 82 92 2016年1
月20日
前
1.生产企业注册资金不少于2000
万元人民币；
2.投标物资须具有CE-EMC、E-LVD
在线测温总控单元
安装AKS(参见系统图) 台9 4 5
认证证书；
3.投标物资须具有客专及以上供
货业绩，开通运营一年（含）以上，
出具相应的购售合同影印件；
4.不接受代理商和联合体投标。
带相关配套
设施
6 YG-DL-06
电力远动RTU屏PK-10 台9 4 5
2016年1
月20日
前
1.生产企业注册资本金不少于
2000万元人民币；
2.投标物资须具有省、部级及以上
机构出具的产品质量检测报告和
产品技术鉴定证书；
3.投标物资须具有运行速度
250km/h及以上客专正线供货业
绩，开通运营二年以上，出具相应
的购售合同影印件及铁路局（集团
公司）供电处（机务处）开具的运
营证明影印件；
4.不接受代理商和联合体投标.
箱变RTU 套196 93 103
电力远动监控终端
RTU柜
600*1000mm( UPS容量
不小于2kVA)
面32 15 17
UPS供电时间
不低于1h，各
所含2套RTU
7 YG-JCW-01 AF线复合柱式绝缘
子
FZ-27.5/16 套27594 11594 16000
2016年1
月20日
前
1.生产企业注册资金不少于1000
万元人民币；
2.生产企业必须具有有效期内原
铁道部颁发的《铁路运输安全设备
生产企业认定证书》或国家铁路局
颁发的《铁路运输基础设备生产企
业许可证》；投标物资须具有中铁
检验认证中心（或原中铁铁路产品
认证中心）颁发的CRCC产品认证
证书（（满足250Km/h速度等级要
求））；
3.投标物资须具有中铁产品检验
认证中心（原铁道部产品质量监督
复合材料
AF线支撑复合绝缘
子(单支)
参见贰化
2014-1026-20
套500 200 300
AF线支撑复合绝缘
子(双支)
参见贰化
2014-1026-20
套500 200 300
AF线支撑复合绝缘
子(三支)
参见贰化
2014-1026-20
套500 200 300
棒式悬式复合绝缘
子FQXG-25/160QH 套36 36
检验中心）出具的2012年以来的
同类产品型式试验报告和近三年
产品检验报告；
4.投标物资须具有运行速度
250km/h及以上客专正线供货业
绩，开通运营一年（含）以上，出
具相应的购售合同影印件及铁路
局（集团公司）供电处（机务处）
开具的运营证明影印件；
5.不接受代理商和联合体投标.
两端均为单
耳
棒式悬式复合绝缘
子FQXG-25/160QH 套190 190
一端单耳，一
端杵座
8 YG-FZ-01 信号电缆PTYA23-8芯m 500 500
2016年1
月20日
前
1.生产企业注册资本金不少于
5000万元人民币；
2.投标物资的生产企业须具有原
铁道部颁发的铁路数字信号电缆、
内屏蔽信号电缆CRCC认证证书或
铁路安全设备生产企业认定证书；
3.投标物资须具有有效的中铁产
品检验认证中心（原铁道部产品质
量监督检验中心）的产品质量检验
报告；
4.投标物资须具有运行速度
250km/h及以上客专正线供货业
绩，开通运营一年（含）以上，出
具相应的购售合同影印件及铁路
局（集团公司）电务处开具的运营
证明影印件；
5.不接受代理商和联合体投标。
合同单位：智
能交通与安
全技术公司信号电缆PTYL23-8芯m 400 400
信号电缆PTYL23-14芯m 3000 3000
信号电缆WDZC-PTYL23-14 m 1000 1000
信号电缆WDZC-PTYL23-21 m 400 400
信号电缆SPTYWPL23-12B m 700 700
信号电缆SPTYWPL23-24B m 23050 23050
信号电缆SPTYWPL23-33B m 12000 12000
信号电缆WDZC-SPTYWPL23-24B m 9850 9850
信号电缆WDZC-SPTYWPL23-33B m 7400 7400
附件2
投标申请表
申请单位
投标项目名称
法定代表人招标编号
投标联系人投标内容
联系电话法人委托人
传真电话邮箱
注册资金
单位地址
申请投标范围：（注明拟投标段/包件号）
申请单位（章）
年月日
软件及系统集成在实施阶段的质量控制 1、项目实施阶段的质量控制 1）对开工准备进行质量控制 项目实施前，采购单位组织召开三方会议，要求承建单位做好开工准备。监理单位对以下内容进行审核： <1>审核承建单位的资质及项目组成员资质及经验。 <2>审核确认承建单位的技术方案、实施方案、施工图纸、进度计划、网络拓扑图等。 <3>严格审核根据项目需要而增加的设计图纸，并纠正项目建设中的设计缺陷。 <4>严格审核并确认承建单位的质量控制体系、质量保证方法等。 （2）对项目采购硬件设备、系统软件进行质量控制监理单位应组织对项目采购硬件设备的数量、型号、技术指标 进行复核确认；对定制软件的数量、功能等进行复核确认；对于重要设备可依据承建合同、技术标准或事先约定的方法检测其功能和性能；对于数量较大的同类型产品，监理单位可采取抽样方法进行测试；必要时，监理单位应要求承建单位提交第三方测试机构出具的测试报告，并核验产品认证证书、检测报告的真实性、有效性。 主要设备的到货验收应包括： <1>根据承包商提供的设备装箱单和提货单，对货物进行外包装检查； <2>开箱检查，对照设备订货合同，保证设备型号、类别准确无误，数量正确，附件配套，文档齐全； <3>记录产品的唯一性标识，如产品序列号，系统软件的版本和
授权； <4>必要时，可确认设备的合法性； <5> 进行加电自检测试； <6>三方共同填写设备到货验收单； <7>对采购的系统软件的数量、版本、型号等进行复核确认，对知识产权所属进行鉴别； <8>对应用软件定制开发过程中的应用软件详细设计，数据库数 据模型详细设计，以及应用软件各模块的定制开发、测试、上线和应用软件用户培训工作进行全程监理； <9>平台建设要符合国家有关标准规范和实际业务需求，达到设 计先进、功能完善、方便操作等效果，要通过国家相关测评中心的测试； <10>开发的应用软件要符合现有系统发展实际情况，遵循总体 信息架构规范设计； <11>确保所采用的技术为业界主流技术； <12>确保所有支撑系统基于统一的技术平台上设计开发，提高 系统的整体性能和可靠性。 <13>确保开发的软件具备标准的软件体系结构、内部和外部接口，提供多种开发接口；保证系统能与其它系统进行快速、顺利的信息交换，便于系统扩展和升级； <14>要保证开发的软件有足够的可扩展性和互连性，系统的设 计和建设应充分考虑现有的网络与硬件资源和扩展及系统二次开发的需要，并支持未来可能出现的新业务的需要； <15>确保软件开发过程中所采用的技术先进合理，构建的平台稳定有效、安全可靠、性能通过上线前压力测试。 <16>及时发现软件测试、试运行过程中存在的各种问题，督促
云桂铁路广西段标准化管理现场会经验汇报尊敬的马总经理、各位领导，兄弟单位的各位同仁： 欢迎来到云桂铁路（广西段）W标孟合山隧道进口参加标准化管理现场会，请你们多提宝贵意见，以便我们在今后的工作中不断的完善，让标准成为习惯，使习惯符合标准，结果达到标准。下面，我就W标标准化管理经验向各位作以简要介绍。 一、工程概况 云桂铁路（广西段）W标，起讫里程DK174+80A省界DK291+427,全长 103.34 公里，总投资 71.8 亿元。途经百色市田东、田阳、百色市右江区。主要工程有桥梁47 座；隧道51 座；路基总长 22.83公里（含4 座车站）；站场改扩建3座，即： 田阳、百色站，六塘货场改扩建，新建阳圩越行站。 工程难点： 主要是右江双线大桥跨右江、国道和高速公路，缺少施工场地；逻皓隧道、坡录元隧道、孟合山隧道工期紧，地质复杂，存在诸多不确定因素。路基形式多样，过渡段多；既有线施工干扰大，安全风险高。 二、标准化管理的基本做法 我们按照铁道部提出的“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，大力推行铁路建设标准化管理工作，全面推进“六位一体”的落实。上场以来，我们积极落实云桂铁路广西有限责任公司、百色指挥部的具体部署，发扬铁道兵“特别能吃苦，特别能忍耐，特别能战斗”的精神和 “敢打硬仗、敢打恶仗、敢于胜利”的优良传统，以“高起点进场、高标准建设、高速度决战、高质量取胜”为理念，超前谋划、统筹布局、精心组织、精细管理、精心施工。抓源头、抓过程、抓细节，全面推行标准化管理，各项工作有理有序稳步推进。
（一）建立组织、强化培训，使标准化管理有效推行 上场伊始，我们就把如何通过推动标准化管理作为项目管理的基本理念，把标准化管理作为当前一项重要工作来抓。成立了以项目经理、党工委书记为组长，副经理、总工、总经、总会为副组长，五部三室主管为组员的标准化管理领导小组，对如何推动项目管理标准化进行全面的策划、部署、推进和考核。在吃透标准化上下功夫，学习标准化要点，细致研究标准化各项要求，逐级明确工作思路，确保在思想上高度重视、深入理解、形成统一。在各工区施工人员陆续上场的过程中，项目部召开标准化管理专题会议6 次、组织各工区经理、书记、总工56 人到南钦线参观学习，并通过各工区宣传栏、工程例会，项目部《云桂简报》等形式加强了宣传教育，在云桂铁路广西有限责任公司组织的培训中，我们针对岗位特点和行业分工，加大业务培训人数，提高业务培训质量。回到项目部后，我们分工区有进行针对性的培训，使标准化管理植入人心。具体的工作中，规范操作行为，严格执行标准，从而使全体参建员工逐步认识到标准化管理的工作内涵和意义，使标准化管理在全标段中有效展开。 （二）规范行为、强化过程，使四个标准化稳步推进 标准化管理的内容是管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化和过程控制标准化。管理制度和人员配备是标准化管理的基础，现场管理和过程控制是标准化管理的重点。标准化管理的核心是技术标准、管理标准、作业标准。我们坚持以“机械化、工厂化、专业化、信息化”为手段，实现安全、质量、工期、效益、环保、技术创新“六位一体”管理目标为目的。建章整制，规范作业，严格标准，强化过程，让四个标准化稳步推进。 1、管理制度方面： 进场以来，我们根据云桂铁路广西有限公司《云桂铁路标准化管理暂行办法》和铁道部《关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见》，制订了适合本项目的《标准化管理实施细则汇编》，细则涵盖了云桂铁路（广西段）四标路基、桥梁、隧道、无砟轨道、大小临设施、混凝土搅拌站施工现场管理及过 程控制的标准化管理内容，在实施过程中，我们不断深入和补充完善，汇编已发放到各工区及施工作业层。另外，我们依照云桂铁路广西有限责任公司标准化管理要求，借鉴南钦铁路规章制度汇编及集团公司的各项管理规定，专门组织各部门人员建立各种规章
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/fd7015366.html, 信息系统集成项目的质量管理综述 作者：万宏伟 来源：《科学与信息化》2018年第16期 摘要近年来，我国信息技术系统一直在不断发展进步，尤其是将全面质量管理的理念应用在计算机信息系统集成项目的质量管理方面上，因此，本文针对当前计算机信息系统集成项目的重要意义以及在现实生活工作中的广泛应用，对信息系统集成项目的质量管理进行探讨分析，确保信息系统集成项目健康发展。 关键词信息系统；集成项目；质量管理 1 对信息系统集成项目质量有一定影响的因素 目前，对信息系统集成项目质量产生影响的主要因素有很多种，主要包括人、机、料等诸多影响因素，下面将对这些影响进行详细分析： 1.1 干系人的质量意识和能力直接影响信息系统集成项目质量 信息系统集成项目的集成商在选择项目施工经理时，不仅要对经理的工作资质以及综合素质能力进行充分了解，并对其进行严格的评审，使其能够符合项目工程的需求。而对于入职的项目经理，必须对自己部门内所有成员进行全面了解，针对成员自身不同的特点、工作能力以及熟练的技能等进行工作分派，使部门的各个人员能够将自身的优势发挥最大化。还要对团队成员的质量意识和质量能力进行了解考核，只有这样深入的了解，才能更好地、针对性地对信息系统集成项目的质量管理进行控制管理。 1.2 设备材料和系统开发对信息系统集成项目质量的影响 对于信息系统集成项目质量的好坏，主要还是受设备材料的质量和规格以及性能的影响比较大，直接决定整个项目质量的好坏。而信息系统的开发和运行的以及数据库对项目软件开发系统的可靠性、稳定性以及兼容性等有一定的影响。 1.3 针对质量因素制定适宜的质量计划 在信息系统集成项目施工过程中，能够如期完成项目内容以及使项目中的各个系统都符合系统性能的主要需求等，就是信息系统集成项目质量的基本要求；对项目的管理组织、职责分工以及工作程序等进行详细分化，并且落实到实际工作之中；实时掌控项目发展动态，控制和预防风险[1]。 2 信息系统集成项目的质量控制管理的过程
系统集成项目管理工程师教程精华版 第一章信息化的基础知识 1.1信息化的概念 1.1.1信息与信息化 信息的定义：信息的定义包括两个层次，及本体论层次和认识论层次。 本体论信息概念：事物的运动状态和状态变化方式的自我表述。 认识论信息概念：主体对于事物的运动状态和状态变化方式的具体描述，包括对于它的状态和方式的的形式、含义和价值的描述。 1.1.2国家信息化体系的要素 国家信息化体系的要素包括：信息技术应用、信息资源、信息网络、信息技术和产业、信息化人才、信息化的政策法规和标准规。 信息技术应用：是信息化体系六要素的龙头，是国家信息化建设的主阵地，集中体现了国家信息化建设的需求和利益。 信息资源：信息资源的开发利用是国家信息化的核心任务。信息资源、材料资源和能源共同构成了国民经济和社会发展的三大战略资源。 信息网络：是信息资源开发利用和信息技术应用的基础，是信息传输、交换和共享的必要手段。人们通常将信息网络分为电信网、广播电视网和计算机网络。 信息技术和产业：是我国进行信息化建设的基础。 信息化人才：是国家信息化的成功之本，是信息化建设的关键。 信息化政策法规和标准规：用于规和协调信息化体系各要素之间的关系，是国家信息化快速、持续、有序、健康发展的根本保障。 1.2电子政务 1.2.1电子政务的概念、容和技术形式 概念：电子政务是指政府机构在其管理和服务职能中运用现代信息技术，实现政府组织结构和工作流程的重组优化，超越时间、空间和部门分隔的限制，建成一个精简、高效、廉洁、公平的政府运作模式。广义的政务概念除包括上述电子政务外，还包括电子党务、电子政协和电子人大等。 电子政务的容包括以下几个方面： （1）政府间的电子政务。 （2）政府对企业的电子政务。 （3）政府对公民的电子政务。 电子政务的技术形式： （1）建设和整合统一的电子政务网络。 （2）建设和完善重点业务系统。 （3）规划和开发重要政务信息资源。 （4）积极推进公共服务。 （5）基本建立电子政务网络与信息安全保障体系。 （6）完善电子政务标准化体系。 （7）加强公务员信息化培训和考核。 （8）加快推进电子政务法制建设。 1.2.2电子政务建设的过程模式和技术模式 过程模式 （1）统一规划，加强领导。
谈谈对项目管理的质量、成本、进度控制 经过几天的“信息产业部系统集成项目经理培训”课程的学习，项目管理是在项目活动中运用知识、技能、工具和技术，以满足和超过项目干系人对项目的需求和期望。项目管理是一般管理和专业知识的结合。项目管理涉及到九个知识领域，包括：成本管理、时间管理、质量管理、人力资源管理、范围管理、整体管理、风险管理、采购管理、沟通管理。纵观这九个知识领域的项目管理，我认为，项目管理的主要控制要素是质量、时间和成本，项目管理的目标是在保证质量的情况下，寻找进度和成本的最优解决方案。 结合几年的信息系统集成工程管理的经验，通过这次培训，对项目管理中的质量、成本、进度具有更加深刻的认识。下面就项目管理中的最重要的三要素谈谈我的理解。 一、质量控制 质量第一的重要性已经在建筑领域得到了广泛的重视，在信息系统集成行业也是一样。项目实施的质量好坏，会直接影响到客户对所交付的项目产品的满意度。因此，对于项目的质量管理需要从项目质量的规划、实施过程中的保证及控制上进行重点控制。 我所从事的是信息系统集成项目特别是建筑智能化信息系统集成项目，工程施工涉及面非常广，是一个极其复杂的过程，诸如信息系统设计、材料、机械、施工工艺、操作方法、技术措施、管理制度等都直接影响着工程项目的质量。因此要做到质量第一，就要确实搞好质量的管理和控制，应该充分了解质量管理的内涵以及质量管理体系中的每一个步骤。根据人、材、机三大要素的管理理论和对工程施工全过程进行一般性的分析，明确项目质量控制的内容。个人认为通过工程质量的控制和技术交底来树立全员的质量意识，能在质量上形成你追我赶的自觉行动，形成人人关心质量，个个重视质量的风气。同时在整个项目管理中要实行竞争机制，激励机制和奖惩机制，这样才能提高工作质量，以达到保证工程质量的目的。 在智能化信息系统集成项目中，材料设备的质量控制项目质量管理基本要素，保证材料设备按质、按量的供应和使用是项目质量控制的重要内容。通过项目管中的采购管理对提供给项目实施的材料设备的质量控制应采用“三把关，四检验”的制度。同时，工程质量控制另一个重要的控制是施工工序的质量控制。工序质量控制的目的就是要发现偏差和分析影响工序质量的制约因素，并消除制约因素，使工序质量控制在一定范围内，以确保每道工序的质量。建筑智能化信息系统集成工序质量控制标准及要求可以参照国家相关的标准及施工规范以及用户的要求。 二、进度控制 项目管理中进度控制属于时间管理范畴，同时工程项目进度是一个综合的概念，除工期以外，还包括工作量，资源的消耗量等因素，所以对进度状况的分析必须是综合的多角度的。工程进度拖延产生的原因常常也是多方面的，对工程进度拖延也必须采取综合措施。工程项目建设的控制是全过程的控制，进度控制不仅仅包括施工阶段，还要包括设计阶段、施工准备阶段等，它涵盖了项目建设的全过程。 一般情况下，我们进行进度控制的目的，是要按照承包合同规定的进度和时间要求完成工程建设任务。在工程项目施工管理的工作中，进度控制两个最实际的过程一个是进度计划，一个是跟踪调整。 制定进度计划。施工项目实施阶段的进度控制“标准”是施工进度计划。施工进度计划是表示施工项目中各个单位（分项）工程或各个施工工序在施工中的衔接与配合、安排劳动力和各种施工物资材料的供应时间，确定各分部、分项工程的目标计划的要求。进度计划在实际工程管理中两个比较关键的数据非常有
中铁二十五局集团云桂铁路云南段项目经理部 变更索赔工作组织体系管理实施细则 第一章总则 第一条：随着我国基本建设制度与国际接轨，计划经济向市场经济的彻底转变。建设项目施工过程中，不可避免的工程变更与索赔就变得尤为突出，通过管理求得效益最大化更具挑战性，成功的建筑企业在利用强大的技术力量管理其资产从而创造利润，如何规范变更与索赔制度化、程序化、标准化管理，是建筑企业取得竞争优势，实现可持续发展的关键。根据《铁路建设项目变更设计管理办法》铁建设〔2005〕146 号、《云桂铁路云南有限责任公司变更设计管理实施办法》云桂云铁工〔2010〕21号及相关实施细则规定，为加强项目经理部的工程变更索赔工作管理，规范变更索赔工作行为，明确项目经理部各级人员和部门的变更索赔工作职责，制定本实施细则。 第二条：变更与索赔是一项业务性很强、基础工作很细的工作，变更与索赔的成功与否直接影响到工程项目的工期和最终成本。无论是业主还是承包商，作为一名风险管理者，必须做到：①知道任何一种施工方法或风险转移合同条款都不能完全避免施工风险；②了解所采用的合同条款可能产生的风险种类和大小；③考虑好出现风险时进行挽救的有效方法和措施。 第二章组织机构、职责
第三条：项目部成立变更索赔领导小组： 组长：项目经理 副组长：常务副经理、总经济师 组员：项目部其他领导成员、各业务部门负责人、各项目分部项目经理、副经理、总工、工程部部长、安质部部长、计划部部长、物质设备部部长。 第四条：组织机构见下图 中铁二十五局集团云桂铁路云南段项目经理部 变更索赔工作组织体系
第五条：项目经理职责 1、对变更索赔工作负总责，组织项目经理部变更索赔人员学习铁道部有关铁路建设工程验工计价办法和相关实施细则；云桂铁路（云南段）站前工程二标段施工总价承包合同； 2、熟悉项目在建施工管理情况，了解施工合同内容和条款内容，掌握变更索赔的原则； 3、根据施工现场情况定期或不定期的组织项目经理部变更索赔人员，进行变更设计探讨和分析，从中找出设计变更的切入点； 4、制定项目经理部变更索赔目标，进行目标分解，责任到人； 5、合理安排变更索赔所需费用的列销，制定对设计变更索赔有特殊贡献人员的奖励标准； 6、定期组织对变更索赔工作进行总结。 第六条：常务副经理职责 1、在项目经理的领导下进行变更索赔工作； 2、组织项目经理部变更索赔人员学习铁道部有关铁路建设工程验工计价办法和相关实施细则；云桂铁路（云南段）站前工程二标段施工总价承包合同；
公司质量管理制度 第一章总则 第二章质量管理机构 第三章质量责任制 第四章质量计划第五章质量控制第六章质量的持续改进 第七章质量检查、验证 第八章技术管理制度 第九章质量资料收集 第十章质量事故第十一章回访维修第十二章质量考核、奖罚第十三章附则
第一章总则 第一条为规范公司全员质量管理行为, 防止和减少质量事故发生，最大限度地减少质量成本损失，努力提高员工对质量安全的认识水平，提高对客户的服务水平，结合公司实际情况及公司发展规划为依据，特制定本制度。 第二条本制度依据《中华人民共和国建筑法》、《建筑工程质量管理条例》（国务院令第279号）、《建筑施工项目经理质量安全责任十项规定（试行）》（建质【2014】123 号）、《建筑工程五方责任主体项目负责人质量终身责任追究暂行办法》（建质【2014】124号）及相关法律、法规、行业标准规定，施工质量按照《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013及结合公司多年管理经验和施工生产实际而制定。 第三条质量管理必须坚持“质量第一、预防为主”的方针，贯彻执行《建筑工程质量管理条例》及其他相关法律、法规，加强质量管理，建立、健全质量管理责任制度，完善质量保证体系，确保质量达标。 第四条质量管理必须努力构建“人人抓质量管理、个个懂施工规范”的质量工作格局，认真贯彻从施工队施工工人、施工班组长、施工队长、项目质检员、项目经理、工程部、技术部、总工程师的项目质量管理链条，一定要坚持“安全生产、质量第一”的原则。 第五条公司总经理对本公司的质量管理负全面责任，各分项业务部门主管负分管责任，施工队长负责劳务队质量管理责任，总工程师对公司的技术质量负全面领导责任，工程部部长对工程项目质量负领导责任，项目经理对工程项目负直接领导责任，项目技术员、质检员对项目质量监督负直接管理责任。技术部部长对设计质量负领导责任，设计部技术员对各自设计的图纸负直接责任。采购员对供应现场的材料质量直接导责任。各岗位管理人员要贯彻执行国家、地方、行业有关质量管理的各项法规、规程、规则和质量管理责任制，计量和测量管理制度、图纸会审制度管理规定、施工技术交底管理规定、质量检查验收管理制度等“五项规定”。建立健全包括质量计划、实施、检查、改进四个系统的质量管理体系，在计划、实施、检查、总结、评比生产施工的同时，计划、布置、检查、总结、评比质量工作，并承担相应的质量管理责任。 第六条公司技术部依据本制度，对公司质量管理实施综合监督管理；公 司有关部门依据本制度，在各自的职责范围内对有关的质量管理工作实施监督管理。
目录 第一章总则......................... - 2 -第二章环境管理原则................ - 2 -第三章环境管理目标................ - 3 -第四章环境保护工作体系............ - 3 -第五章环境保护、水土保持管理措施.. - 4 -第六章环境保护和水土保持重点内容- 14 -
中铁十八局集团云桂铁路（云南段）六标三分部 环境保护、水土保持管理办法 第一章总则 第一条为加强中铁十八局云桂铁路（云南段）六标三分部建设项目的环境保护、水土保持管理，依据《中华人民共和国环境保护法》、《云南省环境保护实施条例》、《中华人民共和水土保持护法》、《云南省水土保持实施条例》、《铁路建设项目水土保持工作规定》、《云桂铁路云南有限责任公司环境保护管理办法》（云桂云铁工［2010］30号）、《云桂铁路云南有限责任公司水土保持管理办法》（云桂云铁工［2010］31号）等国家有关环境保护、水土保持的法律、法规和有关规定，结合本管段工程建设实际情况，特制定本办法。 第二条本办法涉及的管理范围为云桂铁路（云南段）六标三分部建设影响范围，主要包括主体工程、临时工程的施工场地、施工营地、施工便道、取弃土场、施工机械存放地、预制梁场、轨枕板厂及其邻近受影响的范围。 第三条环境保护管理工作贯穿于施工全过程，确保环保工程与主体工程同时施工、同时竣工。 第四条建设过程中坚持“建设资源节约型、环境友好型社会”的要求，节约用地、保护耕地、保护当地水体不受污染，降低噪声，做到施工期间文明施工，工后场地清理满足绿色通道建设要求。 第二章环境管理原则 第五条环保、水保、生态环境保护原则
2020软考系统集成项目管理工程师考前试题 51.高质量似乎是你的公司的信条。首先公司获得了 ISO9000质量体系认证。现在公司的首 席执行官想赢得 MALCOLM BALDRIGE奖。每个项目都有一个与组织的目标和任务一致的质 量说明。对于每个项目都需要实行内部和外部的质量保证，以： A、保证项目满足相关的质量标准 B、监控特定的项目成果，以确定他们是否符合相关质量标准 C、找到消除造成不良后果的因素的方法 D、通过质量检查以排除项目流程的错误 52.在 CROSBY，JURAN，DEMING以及他人之前对于质量业绩标准的传统看法认为错误是 A、有益的，因为我们能够从我们的错误中吸取到教训 B、不可避免的 C、如果在项目过程中有充足的检查就不易发生错误 D、比为阻止错误发生所需要的最复杂的设计工作的成本更大 53.你们的项目团队正在从事设计和制造一种永远不会被卡住的 “轻巧型拉练”。你建立了一 贯质量管理系统并在整个项目过程中同时实施质量保证和质量控制。你发现某些工作有必 要实行返工。不过，在你们公司中从来没有人在工作上“返工”。你应该如何解释“返工” ?
A、在一定情况下是能够接受的 B、是基于质量控制衡量做出的一种调整措施 C、修改一些不符合要求的产品以使它们达到预定的要求 D、如果能够及早地发现这些错误就不用重来一遍了 54.质量功能展开过程是用来 A、提供更明确的产品定义和产品发展 B、协助产品在市场上获得成功 C、协助明确那些其他团队正在实行的、我们应该效仿的进程 D、支持产品计划编制和零库存方案 55.KAORU ISHIKAWA带领日本科学家和工程师协会正试图推广质量控制方法。他集中精力 于七种工具，将这些技术简单化以使工人能够理解并且使用他们。下面哪一个不是他推广 流行的七种工具之一 ? A、帕雷托图 B、原因‐效果图 C、控制表 D、计划评审技术表 56.你正领导一个经过政府的允许的研究项目来决定制造用于个人 运输的软式小型飞船的最
铁路工程年度工作总结 20xx年在公司和监理站领导的指导和帮助下，监理一组能够正常有序地开展监理工作，实现了监理工作目标，履行了监理合同承诺。我主要负责云桂铁路W5标第一监理组日常管理工作及新且午隧道进口的监理工作。紧紧围绕这两个中心，谈谈具体做法： 一、监理组日常工作管理： (一)始终以“团结”为中心，增强集体凝聚力 “没有最强的个人，只有最强的团队”，坚持“以组为家”的指导思想，监理人员来自五湖四海，生活环境、性格差异都不尽相同，为了一个共同的目标，大家有缘走到一起，要求大家不能够“勾心斗角”、“我行我素”。心要往一处想，劲要往一处使，团结协作，相互忍让，共同做好监理本职工作。在这期间，不定期地与监理人员进行勾通与交流，及时掌握他们的思想动态，解开他们心头之结。尊老爱幼，团结同志，让每个人感觉到家的温暖。 (二)急为他人所急，想为他人所想，把别人的事始终当做自己的事来办。 (三)严格组内管理，清除违章违纪 不定期组织全组监理人员学习站里各项管理制度，认真贯彻执行，使各项管理制度能切实落到实处;严格作息时间，组内各位成员都能严格遵守作息时间制度;组内成员无夜间私自外出“夜不归宿”现象，能做到有事跟监理站领导及时请假;杜绝“吃、拿、卡、要”等不正常现象，无法拒绝的吃请必须实行逐级请示制度。
(四)加强组内建设，做到规范监理 严格执行监理人员职责，晴雨表，线路平面示意图等上墙制度，使监理人员抬头能见，耳熟能详;做好监理资料管理，按桥、涵、隧、路基等专业划分，分门别类贴上标识标签，为监理工作提供了方便; 定期或不定期组织监理人员学习相关法律、法规。部分监理人员购置了笔记本电脑、电视，丰富了文化生活，全组无人组织、参与赌博活动。 二、施工标段监理工作： (一)施工准备阶段监理工作 督促组内监理人员认真熟悉施工图纸，审核施工图纸，做好施工图纸审图记录;编制自己管段内单位工程实施细则;参加设计院向 施工单位的交接桩工作，做好交接桩记录;督促施工单位按投标承诺上足人员、设备;加快工地试验室建设、标定工作，使其尽快投入运行，做到工程开工、试验先行;做好各种进场材料见证或平行试验记录;建立健全各项监理台帐，审查施工单位上报各项资料，比如：施组、开工报告等，并做好审查意见，在规定的时效内上报监理站。 (二)施工阶段监理工作 根据管段内结构分布情况，划分监理任务，做到定人定责;督促各专业监理工程师认真复核单位、分部、分项工程的测量放样;严格报检程序、报检时效;按标准认真填写铁程检、检验批，及时审查签认;认真做好进场材料的见证取样、平行检验工作;督促各专业监理工程师认真填写监理日志;不定期巡视、突检工地做好巡视记录;对旁站
四电接口管理方案
四电接口管理方案 1.四电接口工程概况 四电接口工程主要的内容：综合接地系统、接触网支柱基础、无砟轨道绝缘处理、各类过轨管道、电缆上下桥预埋槽道、电缆槽及手孔。 1.1四电接口工程的重要性 客运专线工程建设是一项复杂的系统工程，为此在土建施工过程中较多地考虑了电气化、电力、通信、信号等专业的预留、预埋等基础施工项目，施工过程中需要土建施工方与站后四电施工单位加强沟通，确保各项预留、预埋措施满足站后工程的需要。接口是前道工序与后道工序的衔接，是土建施工单位与四电施工单位的交叉配合的关键部位，是多方面工程综合在一起按施工先后顺序，不同时机施工作业的系统集成。接口工程的好坏不仅影响站后施工单位的工程质量和进度，也会对主体工程的成败产生不同的效果，甚至对全线的调试、运营和安全构成影响。所以接口工程是本体工程自身的需要，接口管理是保障接口工程质量的必要手段，做好接口工程是保证客运专线建设达到世界一流客运专线铁路的重要组成部份。 1.2 四电接口工程的特点 四电接口工程本身不是复杂的施工项目，但由于既涉及到桥梁、路基、站场等土建专业，又与电气化、电力、通信、信号等站后专业密切相关，因此略显繁琐。同时，与土建施工过程中的大型项目相比，四电接口工程主要是细部的接地钢筋、接地端子、贯通地线、预埋件等细小内容，容易被忽视。所以土建施工过程中的四电接口工程主要特点是：繁、细。 2.四电接口工程施工方案 新建铁路杭州至长沙客运专线站前工程HKJX-5标段，起止里程 DK569+839.17～DK638+468.75，标段全长68.630km，路基长23.698km，正线桥梁全长44.932km/30座（其中特大桥41.429km/19座，大中桥3.503km/11座），涵洞2247延米/99座，无砟轨道233.382km，车站2座（南昌西站、高安站），联络线2条，联络线特大桥4.667km/2座。因此控制好桥梁、路基、无砟轨道的接口工程是关键，在此基础上把桥梁的四电接口项目与路基做好对应的衔接，就可以确保该标段内接口工程的质量。 四电接口桥梁工程按照土建施工顺序进行安排，分为下部结构、梁体和桥面系。下部工程主要包括桩基、承台、墩身的接地钢筋的预埋和焊接，接地端子的预
系统集成项目管理工程师教程 清华大学出版社 2009 年
系统集成项目管理工程师教程资 料版本：XTJC-XMGLGCS-JC 修订版本：20121130V1.1 编制Bichou.li 审核Bichou.li 批准Lixia.zhao 日期2012.11.29 日期2012.11.30 日期2012.11.30 Bichou.li 邮箱：bicchou_@https://www.doczj.com/doc/fd7015366.html, QQ：34206413 声明 Copyright ? 2012 系统集成项目管理工程师教程是 bichou.li 根据 baidu 文库相关资料整理而成，内容涉及到和国家相关法律法规冲突的，与资料整理人员无关。 本文档为免费文档，供相关人员学习之用。 未经本人许可，不得以经营性质为目的传播本文档。 由于种种原因，本手册内容会不定期进行更新。除非另有约定，本文仅作为学习资料，本文中的所有陈述、信息和建议不构成任何明示或暗示的担保。
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修订记录 日期修订版本描述作者2012.11.29 V1.0 根据百度文库提供的资料整理第1-6章节Bichou.li 2012.11.30 V1.1 根据百度文库提供的资料整理第7-23章节Bichou.li
目录 第1章信息化基础知识.......................................................................................... 1-1 1.1 信息化基础知识......................................................................................... 1-1 1.1.1 信息.................................................................................................. 1-1 1.1.2 信息化.............................................................................................. 1-3 1.1.3 国家信息化体系要素...................................................................... 1-3 1.1.4 国家信息化指导思想、战略方针、战略目标.............................. 1-6 1.1.5 我国信息化发展的战略要点.......................................................... 1-7 1.2 电子政务.................................................................................................. 1-12 1.2.1 电子政务的概念和内容............................................................... 1-12 1.2.2 电子政务的指导思想和指导原则............................................... 1-13 1.2.3 电子政务建设的目标和主要任务............................................... 1-14 1.3 企业信息化............................................................................................... 1-17 1.3.1 企业信息化概述............................................................................ 1-17 1.3.2 企业资源计划............................................................................... 1-23 1.3.3 客户关系管理............................................................................... 1-35 1.3.4 供应链管理................................................................................... 1-46 1.3.5 电子商务........................................................................................ 1-59 1.4 商业智能.................................................................................................. 1-65 第2章信息系统服务管理...................................................................................... 2-1 2.1 信息系统服务管理体系............................................................................. 2-1 2.1.1 信息系统服务管理的内容.............................................................. 2-1 2.1.2 信息系统服务管理的推进.............................................................. 2-3 2.2 信息系统集成资质管理............................................................................. 2-8 2.2.1 信息系统集成资质管理的必要性和意义...................................... 2-8 2.2.2 信息系统集成资质管理亦法.......................................................... 2-9 2.2.3 信息系统集成资质等级条件....................................................... 2-11 2.3 信息系统工程监理.................................................................................. 2-13
云桂铁路云南段YGZQ-6标（DK636+330～DK651+200段涵洞工程）实施性施工组织设计
DK636+330～DK651+200段涵洞工程实施性施工组织设计 1 编制依据、编制范围 1.1 编制依据 1.国家法律、法规和铁道部规章制度； 2.国家对本项目的批复文件； 3.本项目采用的标准、规范、规程等； 4.铁道部与地方政府的有关协议、纪要等； 5.铁道部对本项目批复文件； 6.勘察设计合同以及合同的有效组成文件； 7.科学研究及试验成果； 8. 云桂公司编制的指导性施工组织设计、招标文件以及本单位的投标文件等。 9.云南段YGZQ-6标实施性组织设计； 10.涵洞工程施工图及相关参考标准图； 11.我单位实地核对资料、施工能力、类似工程施工工法及为完成本工程拟投入的管理、专业技术人员、机械设备等资源。 1.2 编制范围 编制范围为云桂铁路（云南段）站前工程六标涵洞工程，DK602+398、DK619+480、DK619+574、DK619+650、DK619+900.6、DK620+100.0、DK620+200、DK620+270、新增2、DK620+470涵洞，共10座。包括基础、框架、出入口翼墙、泄床及防护工程。 1.3 设计概况 2008年12月5日，国家发改委批复新建云桂铁路项目建议书（见发改基础[2008]3303号）。2009年12月7日，国家发改委批复新建云桂铁路可行性研究报告（见发改基础[2009]3053号文）。 2009年10月22～25日，铁道部工程设计鉴定中心在北京组织云桂铁路初步设计预审会，提前对初步设计文件进行了审查。2010年3月，设计单位完成了鉴定后修改初步设计工作，铁道部工程设计鉴定中心批复全线初步设计。批复总工期为6年，云南省境内本项目静态投资478.65亿。 2 工程概况 2.1 工程概况 本段涵洞全为钢筋混凝土框架涵，按二设桥参（土一）（2009）3660图设计，主体部分采用C35钢筋砼，要求砼抗渗等级不小于P10.采用现浇法施
鲁南高铁“四电”系统集成及相关工程 （第二批）物资设备招标采购二次公告 招标编号：EEBW2018-077 1．招标条件 1.1鲁南高速铁路 本招标项目已由《中国铁路总公司山东省人民政府关于鲁南高速铁路临沂至曲阜段初步设计的批复》（铁总鉴函[2016]822号）、《中国铁路总公司山东省人民政府关于鲁南高速铁路日照至临沂段初步设计的批复》（铁总鉴函〔2017〕273号）联合批复建设，项目业主为鲁南高速铁路有限公司，建设资金由山东省、中国铁路总公司等共同筹集，项目出资比例为项目资本金50%、国内银行贷款50%，招标人为中铁电气化局集团有限公司鲁南高铁LNSD-1标项目经理部。新建鲁南高速铁路日照至临沂段和临沂至曲阜段“四电”系统集成及相关工程变电、电力专业物资已具备招标条件，现进行公开招标。 2．项目概况与招标内容 2.1项目概况： 新建鲁南高速铁路日照至临沂段位于山东省日照市、临沂市境内，线路东起菏兖日铁路既有奎山站，向西经高兴镇、厉家寨、莒南北，终点接临沂动车所，D2K6+029.56～ D1K95+183.677，正线长度96.24km。沿线依次分布厉家寨、莒南北、临沂北动车所等3个车站（所），1个动车所，新建6个信号中继站。 新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段位于山东省南部临沂市、济宁市境内，线路东端起自临沂市，向西经费县、平邑县、泗水县，终至曲阜市，DK124+900-DK252+405.539，正线长度127.705km。沿线依次分布临沂北、费县北、蒙山、泗水南、大王庄线路所、南夏宋线路所、曲阜东（鲁南场）等7个车站（所），新建7个信号中继站，改造1个车站（曲阜东京沪场）的电力、变电、接触网及配套房屋等专业工程，工程总造价为约12.83亿元，本工程工期要求：13 个月，计划开工日期：2018年6月1日，计划竣工日期：2019年6月30日。 2.2 主要技术标准： 铁路等级：高速铁路。 设计行车速度：350公里/小时。
IT项目质量管理 计算机信息系统集成项目的质量管理 计算机信息系统集成项目的全面质量管理的出发点和落脚点是客户满意度。信息系统的建设，为信息系统的有效运行提供基础，高质量的信息系统能发挥应有的经济效益和社会效益，为政府、企事业单位的日常管理、决策、发展规划提供帮助。因此，信息系统集成的质量控制是十分重要的，只有编制详细的、有针对性的质量计划、实施严格的质量控制，才能真正实现信息系统的质量建设目标，让客户满意，保护信息化建设的投资。 计算机信息系统集成项目的质量目标不仅仅是系统运行正常，而是在系统运行正常的前提下满足客户的需要。 本文将全面质量管理引入计算机信息系统集成项目的质量管理，结合计算机信息系统集成项目的特点和我的实际工作体会，就如何进行计算机信息系统集成项目的质量管理展开论述。 一、计算机信息系统集成项目质量的影响因数 1.1、人、组织的质量意识和质量能力 包括建设单位、系统集成商、施工分包单位、软件开发分包单位、监理单位、软硬件及其其他配件供货商、系统分析员、软件开发人员、施工作业人员和管理人员的质量意识、能力、资格。 1.2、项目决策 没有经过充分的可行性论证和盲目追求高标准、多功能，缺乏质量经济性考虑的决策，将对项目质量产生影响，特别是客户满意度将大打折扣。 1.3、现场勘察和系统需求分析因数 现场勘察和客户需求的调查分析的结果，将直接影响项目的系统架构规划设计和数据库定义是否合理、完善、适宜。 1.4、系统总体规划和设计、编码因数 系统规划设计将直接影响项目硬件和应用软件、数据库的可靠性、正确性、充分性、合理性和系统运
行效率。 编码设计将影响程序的可维护性（可读性、可理解性、可修改性）、代码逻辑与效率、函数（模块）接口正确性、可测试性。 1.5、设备材料和系统开发、运行平台 设备材料的质量、规格、性能是否符合设计规定的标准直接关系到项目硬件系统的质量。中间件、系统开发、运行平台、数据库是否符合设计要求和软件产品质量标准将直接关系到项目开发应用软件系统的可靠性、稳定性、兼容性、可测试性。 1.6、项目计划 项目计划落实了项目实施的管理组织、职责分工、工作程序、项目实施顺序、流向、质量控制点以及技术工艺、方法、工具等，是影响项目质量的重要因素。 1.7、项目实施环境 自然环境、作业环境、管理环境和系统接入服务环境都会对系统质量形成相当影响。 二、计算机信息系统集成项目的质量管理过程 2.1、质量计划 系统的目标决定了系统的组织，而组织是目标得以实现的决定性因数，所以质量计划首先是确定项目质量目标，并根据工作分解结构（WBS）将目标分解到每个工作包，并按职责分工将工作包的质量目标落实到每个小组成员。每个工作包的输入和输出都必须予以明确。工作包根据项目情况不同，一级WBS包括需求分析、系统规划设计、程序编码、测试、设备材料及软件采购、项目施工、竣工验收、售后服务等。 如果某项工作属于分包，必须建立对分包方的管理制度；同时，分包方必须要有相应的质量计划，经过总包单位审核后实施。 其次，建立与项目目标相一致的项目管理组织，明确各工作包的质量责任人。 质量计划应符合GB/T12504-90《计算机软件质量标准保证计划规范》。 2.2、质量保证
系统集成项目管理工程师教程全套讲义 第一章：引论引论 目录 ①项目管理的起源和发展 ②专业化的项目管理组织 ③项目管理知识体系（PMBOK）的结构 ④项目的定义和项目管理的定义 ⑤项目的生命周期和项目的阶段 ⑥项目干系人管理 ⑦组织对项目管理的影响 ⑧项目的管理过程引论项目管理的起源及发展“对项目的管理是人类最古老、最值得尊敬的成就之一。 我们敬畏地面对着古老奇迹创造者的伟大成就，他们是金子塔的建造者，古老城市的建筑师，大教堂和清真寺的泥瓦匠与工匠；还有中国长城和世界其他奇迹背后的权力和劳动。” ——彼得莫里斯，《项目的管理》引论专业化的项目管理组织 （一）国际项目管理协会（IPMA －International Project Management Association ）是1965 年成立的由34 个成员国组成的国际项目管理组织，总部在瑞士洛桑，其宗旨是“推进项目管理的专业化和全球化发展”。IPMA是项目管理领域最具影响力的国际性专业组织之一，在项目管理专业证书的推广方面建立了一套完善的体系。
迄今，已有中国、美国、英国、法国、德国、俄罗斯、瑞士、瑞典等34个国家的项目管理组织加入了IPMA。IPMA专业认证体系将项目管理的专业水平由低到高划分为四个等级，每个等级按不同的方式进行考核，授予不同的证书。D级证书（PMF）代表项目管理从业水平；C级证书（PMP）代表项目管理专业水平；B级证书（CPM）代表项目经理级水平；A级证书（CPD）代表高级项目主任级水平。IPMA在中国是由中国项目管理研究委员会全权负责的。中国项目管理研究委员会成立于1991年，挂靠在西北工业大学，是中科院优选法、统筹法和经济数学研究会下属的一个二级学会。PMRC于1996年成为IPMA的成员，并于2001年根据PMBOK制定了自己的考试体系CPMBOK。引论专业化的项目管理组织 （二）美国项目管理协会（Project Management Institute）简称PMI，成立于1969年。它是一个有着10万多名会员的国际性项目管理专业协会，是项目管理专业领域中由研究人员、学者、顾问和经理人组成的全球性的最大的项目管理专业组织机构。PMP （Project Management Professional）指项目管理专业人员资格认证。它是由PMI发起的，严格评估项目管理人员知识技能是否具有高品质的资格认证考试。其目的是为了给项目管理人员提供统一的行业标准。引论专业化的项目管理组织 （三）PRINCE是一种对项目管理的某些特定方面提供支持的方法。它是PRojects IN Controlled Environments（受控环境中的项目）的首字母缩写。