宁波市城乡公共交通有限公司公交线路汇总表（表1）
公交线路汇总表（表2）
公交线路汇总表（表3）
公交线路汇总（表4）
公交线路汇总（表5）
公交线路汇总（表6）
二〇〇六年四月十七日
慈溪城乡公交车时刻表、路线汇总（最新） 1、201路：慈溪东站至龙山公交中心站，投入40辆双开门公交车，途经线路：慈溪东站始发（初定4: 30-5 : 50在城区长途汽车站门口侯车亭始发，途经慈甬路），经东三环路、329国道至龙山公交中心站。 2_201-1路：慈溪东站至龙山公交中心站（大站线），投入16-20辆双开门公交车，途经线路：慈溪东站始发，经东三环路、329国道至龙山公交中心站。 3、202路：慈溪东站至观海卫公交中心站，投入车辆为每日下午201路回场车（夜间停放在观海卫公交中 心站），途经线路：慈溪东站始发，经东三环路、329国道至观海卫公交中心站。 4、262路：龙山公交中心站至观海卫公交中心站，投入车辆为每日下午201路回场车（夜间停放在观海卫 公交中心站），途经线路：龙山公交中心站始发，经329国道至观海卫公交中心站。 5、801路（夜间公交）：周巷汽车站至龙山公交中心站，投入20辆双开门公交车，投入车辆从201路和219路当日回场车中调派。 线路走向：周巷汽车站始发，经329国道、慈百路、慈甬路、329国道至龙山公交中心站。初定周巷汽车 站发班时间为18: 00-20 : 00,龙山公交中心站发班时间为18：00-21 : 00。 如有举报意见，请以书面形式在8月11日前反馈我所运管股，举报意见请署名并附联系方法（举报单位请加盖单位公章，个人举报请签名），我所负责为举报单位和举报人保密。此外，单车承包经营者如有意见，需通过车辆所属经营公司反馈。 为加快推进城乡公交一体化发展，更好的满足城乡居民出行需求，2013年8月11日起，新辟378路（公交慈溪龙山站一宁波汽车北站）公交线路及378-1路（公交慈溪龙山站一宁波汽车北站）大站快线。 同时为减少公交线路复线，同步对370路实行优化调整。具体方案如下： 一、新辟378路公交慈溪龙山站至宁波汽车北站公交线路 （一）线路走向：329国道、环城北路、人民路、车站路（进）、桃渡路（进出）、大庆南路（出）、新马路（岀）。 （二）沿途停靠站点：大岙、袁家、觉渡、庙戴村、清水湖、骆驼农场、骆驼镇、荣骆路、骆驼工业区、镇海公交、团桥、鑫海公司（刘杜站）、洪家、畈里塘、工一路、兆龙路口、怡江新村、孔浦中学、红梅新村、仓储路、江北交警大队、日湖婚庆广场（光明眼病医院）、白沙路、宁大附属医院。注：宁波汽车北站下客点设置在车站路上，上客点在宁波汽车北站内。 （三）高峰间隔：5-7分钟。 （四）线路首末班： 公交慈溪龙山站——宁波汽车北站6:0021:00 宁波汽车北站——公交慈溪龙山站6:0020:00 宁波汽车北站——公交骆驼中心站20:1222:00 （五）核定票价：分段计费，汽车北站-公交慈溪龙山站：汽车北站-日湖婚庆广场上车的每票叁元，江北交警大队（含）后上车的每票贰元；公交慈溪龙山站-汽车北站：公交慈溪龙山站-大岙上车的每票叁元，袁家（含）后上车的每票贰元。市民卡不通用。 （六）夜间378路由龙山缩线至公交骆驼中心站，骆驼工业区停靠站点后双向停靠骆驼小学、金华村, 全线票价2元二、新辟378-1 路公交慈溪龙山站至宁波汽车北站快速大站公交线路
宁波市公共交通集团有限公司综合服务类集中采购项目中标公示 浙江中创招投标有限公司受宁波市公共交通集团有限公司的委托，就宁波市公共交通集团有限公司综合服务类集中采购项目进行公开招标。于2020年03月30日在宁波市国资委网站、浙江中创招投标有限公司网站发布了招标公告，于2020年04月22日9:30开评标。 本次招标结果如下： 招标编号：ZJZC-203016 项目名称：宁波市公共交通集团有限公司综合服务类集中采购项目 标段一：流标 标段二： 入围供应商一：宁波市蓝天印刷有限公司 服务期限：3年 中标价格：0.009元/印张 中标供应商地址：宁波市海曙区云林东路957号博宏工业园内蓝天印刷 入围供应商二：宁波公运印务有限公司 服务期限：3年 中标价格：0.009元/印张 中标供应商地址：宁波市海曙区古林镇通达路89号、181-1 标段三： 入围供应商一：宁波虹宇环境工程有限公司 服务期限：3年 中标价格：134411.00元/年三年共403233.00元 中标供应商地址：宁波市鄞州区潘火街道宁创科技中心2号2104-2室 入围供应商二：宁波宏拓楼宇设备有限公司
服务期限：3年 中标价格：147431.10元/年三年共442293.30元 中标供应商地址：宁波市鄞州区丹桂路188号 标段四：流标 标段五：流标 标段六： 入围供应商：宁波虹宇环境工程有限公司 服务期限：3年 中标价格：35928.00元/年三年共107784.00元 中标供应商地址：宁波市鄞州区潘火街道宁创科技中心2号2104-2室 标段七：流标 若有供应商认为该采购过程和成交结果使自己的合法权益受到损害的，可以自本公告发布之日起3个工作日内，以书面形式向采购代理机构、采购人提出质疑。 （非正式文本，仅供参考。若下载后打开异常，可用记事本打开）
浅析宁波交通现状 摘要：城市交通是一种满足几百万居民外出的需求，必须做到安全、快捷、准点、大流量，解决大城市交通拥堵问题。在我国，城市交通建设已经取得了一定成就，但城市交通又是一个投资巨大，造价高昂，运营复杂，需要一定财政补贴的公益性基础设施。建好管好城市交通是一个世界性难题。在此结合宁波实际情况，分析国内外城市轨道交通现状，提出了优化宁波市城市轨道交通建设的几点建议，以期宁波走出一条具有特色的城市轨道交通建设运营之路，成为后来居上的典范。 关键词：困难现状规划分析 近年来，随着宁波私家车的日益增多，市区的交通逐渐为民众所关注，从江东到海曙，或从江东到江北，半小时车程是开车族的常识，不提前半小时，也许你会迟到某个约会（要知道，宁波到杭州才2小时，到上海才3小时）。 专家认为：宁波市综合交通规划做得尚好，但是作为一个港口大城市，在高速公路、城市主干道等交通方式上的衔接上有些不足。没有形成交通枢纽，港口与铁路、铁路与航空、城里与城外的交通衔接不够好，存在效率不高、资源浪费等现象。 目前国内交通部门的情况是：由于体制原因，交通规划一直被铁道、民航、公路等部门分割。虽然单项规划都有、都不错，但能把他们有机整合在一起的机会太少了，形成了1+1<2的现状。如应做到：1、尽快、尽可能在公交道路上建公交快速通道，全力廉价的公共运输发展，引导市民外出乘公交车。 2、加收市中心停车费，而在市中心外增设免费停车位。 3、减少红绿灯卡口，一般道路实行禁左和实施单行线。 近几年，宁波的城市建设如火如荼，新城开发，马路拓宽，城市框架逐步拉开，但是，在交通问题上为什么反而越来越拥挤了呢？当然，我们可以罗列出很多客观原因，比如城市格局三江汇聚，河网纵横，跨江交通成了井瓶，比如私家车迅猛增多，城市人口急剧增长，商业网点过于集中，让人应对不及，甚至还可以指责城市规划、建设和管理上存在问题。 一、目前我市城市交通存在的问题： １．核心区交通负荷已饱和，东西、南北向交通不畅 ２．道路干道布局不合理，存在大量不必要的穿行交通 ３．交叉口通行能力低，大多交叉口已处于拥挤饱和状态 ４．三江片建成区道路网络性差，支路密度低，连通性不强，造成主、次干路交通流过分集中 ５．停车泊位不足，静态交通规划建设与管理有待加强 ６．公交线网不合理，营运效率较低 但是有一点我们不能否认，就是伴随而来的不断增多的不文明交通行为。横穿马路、乱闯红灯、乱停乱占道路……这些除了影响交通秩序外，还严重影响着城市文明。 做文明宁波人，向不文明交通行为告别”。可有些人一说到维护交通秩序，则认为那是交警的事，遵章是别人的事，自己想咋走就咋走，交警罚款有抵触情绪，直到发生堵塞和交通事故才想到交警，还埋怨交警管都不管。这就像非典时期病毒骤然袭来，人人自危时，人们才开始反思种种不文明卫生行为，加强了防
宁波公交卡充值点（工作时间每天7:45－11:30 12:00－17:00） 海曙区：（3个） 1、联丰农工商超市服务点（海曙农工商超市一楼，19、364、369、503、504、523、625、626、634、638、816路宁兴小区站下，向北300米） 2、望京路营业厅（海曙望京路52号，10、816路银杏四季站下，向南50米；2、9、371路西河街站下，向南250米） 3、解放南路服务点（海曙解放南路327号，3、6、12、118、363、36 4、501、503、516、518、52 5、54 6、809、821路解放南路站下，向北200米） 鄞州区：（1个） 1、钱湖北路服务点（鄞州钱湖北路834号，101、10 2、108、128、365、367、369、511、627、906路华泰剑桥一期下） 江东区：（3个） 1、百丈路营业厅（江东百丈路149号；3、15、10 2、205、302、354、357、366、516、517、556路七塔寺站下，向西150米） 2、黄鹂服务点（江东公交黄鹂中心站，9、10、11、12、14、101、106、350、35 3、360、506、507、512、51 4、550、550-1路黄鹂新村站下） 3、体育馆服务点（江东公交体育馆中心站，9、101、117、353、358、370、513、515、517、518、522、550、550-1、553、782、783、783-1、788、809、901路体育馆下） 江北区：（2个） 1、双东坊服务点（江北环城北路和翠柏路叉口，5、13、15、330、333、337、339、345、515、517、523、806路双东路下） 2、人民路营业厅（江北人民路336号，1、4、331、332、339、341、34 3、370、38 4、541路白沙站下，向南200米） 镇海区：（1个） 1、镇海涨监矸服务点(镇海涨监矸长运公司；每天8:00--10:30 13:30--16:00，学生卡的新卡业务不办理） 北仑区：（1个） 1、北仑大矸服务点（北仑大矸客运站内；除周二外每天8：00－11：00 13：00－16：00，学生卡的新卡业务不办理) 余姚区：（1个） 1、余姚服务点（阳明西路284号，公管所里面；每天8：00－11：00 13：30－16：30） 二、流动服务点：（不办理挂失、补卡及特惠卡的新卡业务） 时间：8：30-11：30 12：00-16：00 1. 洞桥服务点（每月3日；镇政府大院内劳动服务站） 2. 高桥服务点（每月3日；高桥欢乐家园内）
连云港市城市公共交通规划（2017-2030） 目录 第一章总则 1 第二章规划目标与发展战略 2 第三章港城公交发展模式 4 第四章公共交通客流预测 5 第五章城市轨道交通系统规划 6 第六章中运量系统规划 7 第七章常规公交系统规划 9 第八章公交枢纽体系规划 15 第九章辅助公交系统规划 17 第十章智能公交规划 18 第十一章近期规划与建设规划 19 第十二章规划实施政策与保障措施 23 总则 规划目的
为全面落实公交优先政策，促进社会公平，改善城市交通环境，适应连云港市城市格局变化和经济社会快速发展的需要，促进连云港市公共交通全面、协调、可持续发展。形成并完善"城市轨道及中运量公交为骨架，常规公交干线为主体、出租车及慢行交通为辅助、社区公交为延伸的一体化公共交通体系，为连云港市民提供多模式、一体化、全覆盖、高品质的公共交通服务，编制《连云港市城市公共交通规划（2017-2030）》（以下简称本规划）。 编制依据 《中华人民共和国城乡规划法》，2007 《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号） 《江苏省城市公共交通规划导则》（2013） 《城市公共交通规划编制指南》（2014.12） 《省政府关于进一步落实城市公共交通优先发展战略的实施意见》（2014-80） 《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220-95） 《城市道路公共交通站、场、厂工程设计规范》CJJT15—2011 《城市公共汽车和无轨电车工程项目建设标准》（JB 99-104-1996） 《连云港市城市总体规划（2015～2030）》 《连云港市城市综合交通规划（2008～2030）》 其他相关规范、规定和规划 指导思想 坚持以科学发展观为指导，认真贯彻国家公交优先发展战略，落实公交优先发展政策，推进公交基础设施建设，加强公交行业监管，提高公交服务能力，充分借鉴先进城市发展经验，以创建一体化公交优先示范城市为目标，通过加快推进我
1：宁波北仑凤凰山主题乐园 南站789到主题乐园下车。 北仑城区北仑影剧院搭乘716路公交车，到主题乐园站下车。 704，706，68路沿途增设主题乐园站。 自驾车同三高速北仑出口，右转泰山路后直行，到长江路左转。 开放时间：9：00—17：00 票价：120（全园一票通玩）。 2.慈溪达蓬山80天环游世界主题乐园（门市价100元） 宁波出发坐车：【汽车北站】—（中巴车/11元）—【三北镇（达蓬山）】—（三轮或公交）—【乐园门口】 优惠 1----10人85元每人 10----30人80元每人 30人以上75元每人； 宁波慈溪达蓬山主题乐园套票110元（门市价130元）； 3宁波博物馆（免费） 开放时间暂定为每日9：00-17：00，其中每周一（国家法定节假日外）全天闭馆整休. 市区公交633.363、623、526、635、636、650、205路到鄞州区政府（四明路口）下车即可。 4：招宝山 公交南站541，宁波第三医院341路。 自驾车从市区出发转入镇海区按公路指示牌走县道即到景区。 票价30元 5：东钱湖旅游风景区 市区汽车东站901路公交。 全天开放（景区内景点另外收费）。 湖心景区 门票价格：30元/人； 交通：901路(湖心景区方向)直达终点站下 福泉山景区 门票价格：25元/人；来回车票价格：15元/人。 岳鄂王庙 门票价格：10元/位，可乘901路（湖心景区方向）、906路至岳王庙站点下即可 沙孟海书学院（周尧昆虫博物馆）
陶公岛风景区 门票价格：10元/位，乘901路（湖心景区方向）至国七寺下即可。 票价8元 6：五龙潭风景区 位于宁波市鄞州区龙观乡 交通：汽车南站有到五龙潭的中巴。 票价：龙潭飞瀑40元，青云梯30元，联票60元。 开放时间：夏季7：30--16：30 冬季：8：00—16：00 7：溪口雪窦山 交通：汽车南站中巴车5分一班。 自驾车从市区出发上高速公路--宁波奉化，按公路指示牌走县道即到溪口。 票价：统票门票价格130元/人。（包括蒋氏故居景区，蒋母陵园景区，雪山景区和徐凫岩景区）。 景区票价格：1：蒋氏故居门票价格：70元 2：蒋母陵园门票价格：30元 3：雪山景区门票价格：55元 4：徐凫岩景区门票价格：15元 开放时间：8：00—17：00 8：奉化滕头村 交通：南站乘到奉化的中巴车途径滕头村时下车。 自驾车：宁波出发转入奉化，按公路指示牌走县道即可至滕头村。 票价：40元。 9：它山堰 交通：汽车南站乘坐中巴到鄞江镇。 10：宁海前童古镇 交通：宁波汽车南站直达宁海，到宁海西站转乘到前童即可。 票价：40元。 11：天河生态风景区 交通：宁波汽车南站直达宁海客运中心（23元），到宁海西站转乘至白溪（8元）。 票价：大松溪峡谷65元（包括门票与船票），双峰森林公园60元（包括门票与船票）。 开放时间：8：00—17：00 12：宁海南溪温泉 交通：宁波汽车南站乘往宁海的长途班车，在梅林下车后转往南溪林场的中巴车前往。 票价：120元（含温泉浴池）
浅析城市公共交通规划 内容摘要： 本文主要提出了城市化发展中遇到的人民交通出行所要面对的严峻问题，分析了当前城市交通的状况以及城市化带来的交通问题。本文列举出了影响交通的主要因素，从影响因素出发，提出城市公共交通优化规划方面的一些建议。同时本文也谈到了城市规划的四个模式，并在以公交为导向的前提下提出了一些城市规划方面的提议。两相结合，浅谈城市公共交通规划。 关键词：城市化；公共交通；规划
第一章绪论 第二章城市化发展与城镇布局模式第三章城镇公共交通的现状及发展第四章城镇公共交通规划 第五章结论
第一章绪论 目前，我国已进入城市化阶段，城市化是农民和农村文明程度不断提高、不断现代化的过程，是传统的农业社会向现代的城市社会发展的历史过程，是经济社会结构发生根本性变化的具体表现，城市能获得巨大发展空间，也是衡量一个国家或地区发展水平高低的重要标志。随着城镇建设规模的扩大和基础设施的逐步完善，人流、物流、交通流、信息流向城镇集中，形成集聚效应，从而产生了巨大的城市交通出行需求。 我国作为一个经济保持高速增长的发展中国家，长期以来，自行车、摩托车一直是我国城市居民出行的主要交通工具，城市公共交通的建设和发展一直滞后于社会经济和人民生活的需要，在中小城市里表现得尤为突出，在一定程度上市民使用公交的意识还不够强。上世纪80年代以来，我国政府出台了一系列政策，确定了以公共交通为核心的城市交通发展方针，令城市公共交通事业取得了长足的进步，从公交运力的增加到运营服务水平的提高，城市公共交通在城市经济与社会发展中担当了重要角色。然而，受到财政体制、经营机制、管理水平以及道路通行条件等诸多因素的制约，城市公共交通的发展状况并不尽如人意。伴随着我国城市化进程的加快，城市规模的迅速扩张，我国城市人多地少，资金有限，加上基础设施薄弱，交通供求矛盾越发突出。同时，随着人民生活条件变好，私人小汽车大量进入各个家庭，进一步加剧了城市交通环境恶化，尤其是特大城市，交通的拥挤问题已经制约了城市的发展，大力发展公共交通是解决城市交通问题的根本出路，
宁波公交卡充值点大全 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT
宁波公交卡充值点（工作时间每天7:45－11:3012:00－17:00）海曙区：（3个） 1、联丰农工商超市服务点（海曙农工商超市一楼，19、364、369、503、504、523、625、626、634、638、816路宁兴小区站下，向北300米） 2、望京路营业厅（海曙望京路52号，10、816路银杏四季站下，向南50米；2、9、371路西河街站下，向南250米） 3、解放南路服务点（海曙解放南路327号，3、6、12、118、363、36 4、501、503、516、518、52 5、54 6、809、821路解放南路站下，向北200米） 鄞州区：（1个） 1、钱湖北路服务点（鄞州钱湖北路834号，101、10 2、108、128、365、367、369、511、627、906路华泰剑桥一期下） 江东区：（3个） 1、百丈路营业厅（江东百丈路149号；3、15、10 2、205、302、354、357、366、516、517、556路七塔寺站下，向西150米） 2、黄鹂服务点（江东公交黄鹂中心站，9、10、11、12、14、101、106、350、35 3、360、506、507、512、51 4、550、550-1路黄鹂新村站下） 3、体育馆服务点（江东公交体育馆中心站，9、101、117、353、358、370、513、515、517、518、522、550、550-1、553、782、783、783-1、788、809、901路体育馆下） 江北区：（2个） 1、双东坊服务点（江北环城北路和翠柏路叉口，5、13、15、330、333、337、339、345、515、517、523、806路双东路下）
宁波市气候公报 （宁波市气候影响评价） 2019年冬季 宁波市气象台
综述 2019年冬季（2018年12月至2019年2月）气温较常年偏高，降水量和降水日数偏多，日照时数异常偏少；冬季雨雪冰冻、阴雨寡照等对农业、交通和人民生活造成一定影响。 基本气候概况 一、气温 2019年冬季全市平均气温为7.7℃，较常年偏高1.1℃。市区冬季平均气温为7.5℃，较常年偏高0.9℃。 宁波市冬季平均气温年际变化图 2018年12月全市平均气温9℃，较常年偏高1.4℃；2019年1月6.8℃，较常年偏高1.4℃；2019年2月7.2℃，较常年偏高0.4℃。 冬季极端最低气温为-3℃，出现在2019年1月18日(镇海)；极端最高气温为25.9℃，出现在2018年12月3日（宁海）。 二、降水 2019年冬季全市平均降水量423.9mm，较常年偏多1.1倍。12月147.3mm，较常年偏多1.8倍；1月101.3mm，较常年偏多4成；2月175.3mm，较常年偏多1.3倍。
宁波市冬季降水量年际变化图 2019年冬季全市平均降水日数55.5d，较常年偏多21.8d。12月19.9d，较常年偏多11d；1月降水日数14.3d，较常年偏多2.2d；2月降水日数21.1d，较常年偏多8.5d。 三、日照 2019年冬季全市平均日照时数为140.3h，较常年偏少近6成。12月日照时数36.3h，较常年偏少7.3成，破历史同期最少纪录；1月日照时数78.6h，较常年偏少2.8成；2月日照时数25.5h，较常年偏少7.5成，破历史同期最少纪录。 宁波市冬季日照时数年际变化图
明光公交车线路表及车型 1、 公交线路表 1路：火车站——老明东 火车站—南湖宾馆—中行—汽车站—图书馆—市医院—逸夫小学—工商局—公安局洪武—花园—开发区（华亚宾馆）—交通局—行政服务中心—老明东 2路：洪粮加油站——森泰阳光花园 洪粮加油站—殡仪馆—看守所—桥西砖瓦厂—永兴铸石厂—洪塘头—收费站—周郢—池河大桥（西）—池河大桥（东）—金达路—粮食局车队—嘉德华府—西区停车场—房管大楼—种子公司—嘉山宾馆—汽车站—电力大厦—蓝天宾馆—保险公司—乐斯福—黄郢小区—双拥碑—曹庄小区—第三小学—市药监局—五里墩—二十二万电站—河道局—森泰阳光花园 3路：火车站——新行政服务大厅 火车站－南湖公园－世纪广场—中行—汽车站—汽车站（疾病防治中心）—电力大厦—蓝天宾馆—保险公司—乐斯福—工商大街—蟹王超市—明珠园广场—新行政服务大厅 4路：火车站——新汽车站
火车站—南湖公园—世纪广场——如海超市—老汽车站—嘉山宾馆—种子公司—房管大楼—三中路口—龙山花园—市医院—逸夫小学—工商局—公安局—国税局—阳光时代广场—计生指导站——新汽车站 5路：火车站——彭郢 火车站—南湖公园—世纪广场—中行—市政府—韩山路—市幼儿园—房管大楼—三中路口—龙山花园—市医院—逸夫小学—工商局—新公安局—国税局—行政服务大厅—地税局—双拥碑—林海浴场—蔬菜批发市场—消防器材厂—粮食储备库—桂花园—彭郢 6路：赵府——新汽车站 赵府—新生小学—交警中队—河下—老火车站—老道口（地下道）—市工会—世纪广场—如海超市—农贸市场—汽车站—电力大厦—蓝天宾馆—教堂—明光中学（嘉中）—新 7路：火车站—经济开发区（车管所） 火车站—南湖公园—世纪广场—如海超市—汽车站—花园宾馆—花园菜场—妇幼保健站—光华装饰城—瑶海家俱城—银光大酒店—新公安局—洪武花园—华亚宾馆—甚泰服装—三友电
公交IC卡服务网点工作时间、服务项目及地址 一、全业务服务点: 区域网点地址业务 类型 服务时间 海曙区望京路营业 厅 望京路52号，10、816路银杏四季站下；2、9、 371路西河街站下。 全业 务 7:45－11:30 12:00－16:30 解放南路服 务点 解放南路327号，公交3、6、12、118、363、 364、501、503、516、518、525、546、809、 821路解放南路站下。 农工商超市 服务点 农工商超市一楼，19、364、369、503、504、 523、625、626、634、638、816路宁兴小区 站下。 江东区百丈路营业 厅 百丈路149号；3、15、102、205、302、354、 357、366、516、517、556路七塔寺站下。黄鹂服务点 黄鹂公交换乘站，公交12、11、365、804起止 站，820、353、9、507、512、14、106路黄 鹂站下。 体育馆服务 点 公交体育馆中心站，9、101、117、353、358、 370、513、515、517、518、522、550、550-1、 553、782、783、783-1、788、809、901 路体育馆站下。 福明路服务 点 福明路525-1号，公交新东站一侧。 江北区人民路营业 厅 人民路336号，1、4、331、332、339、341、 343、370、384、541路白沙站下。 双东坊服务 点 环城北路和翠柏路叉口，5、13、15、330、333、 337、339、345、515、517、523、806路双 东路下。 鄞州区钱湖北路 服务点 钱湖北路834号，江南春大酒店对 面，101、102、108、128、365、
规划中的宁波轨道交通1，2号线为地铁，4，5，6，7号线为轻轨。 目前一号线试验段已在东部新城动工 1号线：高桥～北仑 主线：长度21.3公里，设置19个站。其中高架站5座，地下站14座。 线路走向：线路西起高桥镇，贯穿三江片，东至北仑区，主要解决东西向城市商业发展轴客流的交通需求。 站点：高桥西站、高桥站、芦港站、徐家漕站、望春站、环城西路站、大卿桥站、西门口站、市府站、天一广场站、江厦桥东站、彩虹路站、樱花公园站、福明路站、世纪大道站、海晏路站、院士路站、盛莫路站、东货站。 东延伸线：全长23.3公里，共设车站7座。其中地面站1座，高架站6座。 站点：五乡站、宝幢站、邬隘站、大碶站、凤洋路站、中河路站、长江路站。 2号线：古林～镇海～北仑 总长50公里，共设27站。其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。 线路走向：2号线为西南—东北方向的基本骨干线，主要解决城市西南—东北方向沿城市水轴的商业客流及对外交通枢纽的交通需求。 站点：古林西站、古林站、机场站、石碶站、藕池新村站、段塘客运站、南雅站、火车南站、柳汀街站、市府站、桃渡路站、通途路站、汽车市场站、甬江北站、孔浦站、路林市场站、院士路站、宁波大学站、东外环路站、临江站、电厂站、聪园路站、镇海区府站、小港站、长山村站、富春江路站、凤洋路站。 3号线：澥浦～陈婆渡 总长29.9公里，共设18站。 线路走向：自澥浦镇起，沿中兴北路北延伸段向南，经骆驼镇、铁路客运北站，穿过江北区，过甬江后进入中兴路。沿中兴路向南，跨过杭甬高速公路后转入钱湖北路，至嵩山路线路转向西，顺嵩江路至天童路向南转，经鄞州区政府，线路向西转入鄞州大道，至规划道路转向南直至陈婆渡。 站点：澥浦站、骆驼北站、骆驼站、客运北站、外漕村站、宝成路站、甬江北站、曙光路站、明楼站、体育馆站、樱花公园站、儿童乐园站、麦德龙站、黄泥桥站、鄞县大道站、鄞州区府站、鄞州大道站、陈婆渡站。 4号线：慈城～东钱湖 总长41.06公里，共设22站。其中地面站1座，高架站11座，地下站10座。 线路走向：自慈城北起，沿甬余路南向东，经铁路慈城站，线路转向南，穿过慈城新城，至慈城新城南向东转入原北外环路。线路沿北外环路向东，经江北工业区，跨过机场路、丽园路，至庄桥货站转向南，沿铁路东侧南行，穿过姚江，进入双东路。线路沿翠柏路、苍松路向南至火车南站，东转进入长春路，穿奉化江，沿兴宁路向东行，过儿童乐园，至沧海路南延伸段向南转，过宁波东站、潘火，至鄞县大道，线路转向东，经下应，至规划高速路向南转，沿高速路东侧南行，过东钱湖镇、云龙镇，止于东钱湖南。 站点：慈城北站、慈城站、慈城新城站、江北工业区站、丽园路站、庄桥货站、双东路站、
公交发展规划方案 近年来，随着经济的迅速发展和城市化进程的加快，我县城市交通状况发生了极大变化，交通堵塞，事故频发，环境污染等问题严重影响着居民工作生活，扼制着公共交通的健康运行，制约着我县经济的进一步发展。为适应我县城市发展，方便居民出行，根据我县城市发展规模方向及公交企业现状基础，本着统筹规划，分期实施，逐步完善的原则，现特提出城市公交发展规划方案。 一、我县城市公交的现状与问题 我县城市公交工作起于1998年下半年，历经七年的发展，现已达到了较大的规模。现有公交经营企业2家，公交线路12条，公交车辆150辆，从业人员近520名，营运线路190.3公里，停靠站点（往返）480个。城市公交的发展，极大地方便了居民的工作与生活，为我县旅游风景新城建设及经济发展做出了较大贡献。但城市公交在良性发展的过程中，也逐渐暴露出一系列问题，这些问题主要表现在：
1、公交站场、站点设施落后。 目前，我县还没有单设的公交车停车场和保养场，现有公交车辆夜间停放在长途汽车站内，车辆维修、保养分散在城关镇各主要汽车修理厂。公交车始末站、枢纽站除客运中心站外，均未建站房停车场设施，只是租用或借用相对较为宽阔的场地，如湖莲潭公园门口、https://www.doczj.com/doc/fd3192472.html,大桥南侧老车站边等。公交车线路沿途上下客站点也未按要求设置港湾式停车站。总体而言，我县的公交站场、站点设施极为薄弱，远远落后于周边县（市）。 2、公交线网内密外疏，布局不甚合理。 受县城东西狭长地势限制，我县城市公交现有的线路布局呈“丁”字结构，几个辐射点多集中在老城区，交叉点少，老城区负荷过重，交通堵塞，新建成的或即将建成的七星新区、南岩工业区、青山工业区等地线路过疏，换乘困难。 3、缺乏总体规划，城市公交得不到有效发展。 目前，我县城市道路网络系统建设和住宅小区的规划建设都没有考虑城市公交线网及车辆停靠站点和调度站、枢纽站的设置，影响了公交线路的开行和居民出行。 4、道路车流剧增，影响公交车辆正常行驶。
宁波公交车线路大全0点 宁波公交车路线停靠站营业时段价格适用IC卡备注： 1路南站、望湖市场、兴宁桥、广发银行（濠河）、江厦公园、宁波新外滩、第三医院、白沙路、火车北站、大庆北路、大通桥、孔浦、半路凉亭、怡江新村、路林市场。凷 [冬][夏] 路林—南站(5:00-20:30) 南站—路林(5:10-21:00) 1元A、B、C、D 2路日高塘新村、新芝路↓、第二医院↑、西河街、西门口、鼓楼、解放路、东门口、江厦桥东、东胜路、城市元年、柴家漕、塑料厂、农药厂、江南村、车管所、中兴北路、桑家、陆家村、科技园区管委会（老庙）、明晨紫月、华丰庄园、宁波颐乐园.颐至高方向，凨分设科技园区管委会、老庙。凔 [冬] 高塘-颐乐园(5:40-18:10) 颐乐园-高塘(5:50-18:10) [夏] 高塘-颐乐园(5:20-18:30) 颐乐园-高塘(5:50-18:30) 1元A、B、C、D 2路夜高塘新村、新芝路↓、第二医院↑、西河街、西门口、鼓楼、解放路、东门口、江厦桥东、箕漕街、张斌桥、二号桥市场、巡特警支队、体育馆、锦苑小区、车管所、中兴北路、桑家、陆家村、科技园区管委会（老庙）、明晨紫月、华丰庄园、宁波颐乐园。刡颐至高方向，刪分设科技园区管委会、老庙。凟 [冬] 高塘-颐乐园(18:15-22:00) 颐乐园-高塘(18:15-21:10) [夏] 高塘-颐乐园(18:40-22:30) 颐乐园-高塘(18:40-21:40) 1元A、B、C、D 3路松下站、松下村、王家弄、福明路、市公管处、宁波大厦、中兴公园、甬港新村、银殿宾馆（舟孟北路）、七塔寺、灵桥东、灵桥西、开明街、解放南路、鼓楼、孝闻街、广仁街、中医院、传染病医院、育才家园、宁波电大、宁波教育学院、姚江公园、姚江。凰 [冬] 松下-姚江(5:35-18:35) 姚江-松下(6:00-19:15) [夏] 松下-姚江(5:35-18:35) 姚江-松下(5:40-19:15) 1元A、B、C、D 4路和义路、中山广场↓、解放路↓、东门口、宁波新外滩、第三医院、白沙路、大庆北路、倪家堰、压赛堰、压赛李家、梅林、华伦公司、乐滋滋泥螺、庄桥、变压器厂、永发公司、庄桥火车站、东邵、永久昌棋站、庄桥上邵。几说明：↓表示下行单向站；
宁波公交卡充值点（工作时间每天7:45－11:3012:00－17:00） 海曙区：（3个） 1、联丰农工商超市服务点（海曙农工商超市一楼，19、364、369、503、504、523、625、626、634、638、816路宁兴小区站下，向北300米） 2、望京路营业厅（海曙望京路52号，10、816路银杏四季站下，向南50米；2、9、371路西河街站下，向南250米） 3、解放南路服务点（海曙解放南路327号，3、6、12、118、363、36 4、501、503、516、518、52 5、54 6、809、821路解放南路站下，向北200米） 鄞州区：（1个） 1、钱湖北路服务点（鄞州钱湖北路834号，101、10 2、108、128、365、367、369、511、627、906路华泰剑桥一期下） 江东区：（3个） 1、百丈路营业厅（江东百丈路149号；3、15、10 2、205、302、354、357、366、516、517、556路七塔寺站下，向西150米） 2、黄鹂服务点（江东公交黄鹂中心站，9、10、11、12、14、101、106、350、35 3、360、506、507、512、51 4、550、550-1路黄鹂新村站下） 3、体育馆服务点（江东公交体育馆中心站，9、101、117、353、358、370、513、515、517、518、522、550、550-1、553、782、783、783-1、788、809、901路体育馆下） 江北区：（2个） 1、双东坊服务点（江北环城北路和翠柏路叉口，5、13、15、330、333、337、339、345、515、517、523、806路双东路下） 2、人民路营业厅（江北人民路336号，1、4、331、332、339、341、34 3、370、38 4、
城市公共交通规划编制指南 为指导各地科学编制城市公共交通规划，推动建立城市公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，按照《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号）文件 精神，特制定本指南。 本指南所称城市公共交通包括城市公共汽电车、城市轨道交通、城市客运轮渡等方式。 一、规划编制总体要求 （一）编制目的。 城市公共交通规划是保障城市公共交通科学发展的先导。编制城市公共交通规划应当统筹城市发展与城市公共交通发展，在总结城市公共交通发展现状、研判发展形势、分析公众出行需求的基础上，确定发展战略、发展目标、发展任务和保障措施，推动建立城市公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，实现城市公共交通资源的优化配置，提升城市公共交通服务能力和服务水平，最大能力保障公众基本出行需求。 （二）编制原则。 1.协调性原则。 编制城市公共交通规划应当综合考虑城市交通发展与土地利用的关系,与城市总体规划和城市综合交通运输规划相协调。城市公共交通规划确定的设施用地应当提请纳入城市详细规划。 2.系统性原则。 编制城市公共交通规划应当综合考虑城市交通基础设施、发展条件、公众出行需求和政策体系等内容，按照统筹城乡道路客运和区域交通协调发展的要求，系统规划各种公共交通方式的线网和场站，并加强城市公共交通与其他客运方式之间的衔接。 3.适用性原则。 编制城市公共交通规划应当综合考虑城市自然地理条件、人口规模和经济社会发展状况，结合城市交通发展特点，并充分考虑用地条件、投资能力等因素,因地制宜地制定科学合理、切实可行、适度超前的规划方案。 4.开放性原则。 编制城市公共交通规划应当广泛征求社会公众、行业专家和相关部门的意见，充分采纳意见建议，认真研究论证，形成规划方案。 （三）规划范围。
宁波公共交通运营线路长度综合情况3年数据分析报告2019 版
序言 本报告以数据为基点对宁波公共交通运营线路长度综合情况的现状及发展 脉络进行了全面立体的阐述和剖析，相信对商家、机构及个人具有重要参考借鉴价值。 宁波公共交通运营线路长度综合情况数据分析报告知识产权为发布方即我 公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均需注明出处。 宁波公共交通运营线路长度综合情况数据分析报告主要收集国家政府部门 如中国国家统计局及其它权威机构数据，并经过专业统计分析处理及清洗。数据严谨公正，通过整理及清洗，进行宁波公共交通运营线路长度综合情况的分析研究，整个报告覆盖公共汽车、无轨电车运营线路长度，公交专用车道运营线路长度，轨道交通运营线路总长度，地铁运营线路长度，轻轨运营线路长度，有轨电车运营线路长度等重要维度。
目录 第一节宁波公共交通运营线路长度综合情况现状 (1) 第二节宁波公共汽车、无轨电车运营线路长度指标分析 (3) 一、宁波公共汽车、无轨电车运营线路长度现状统计 (3) 二、全国公共汽车、无轨电车运营线路长度现状统计 (3) 三、宁波公共汽车、无轨电车运营线路长度占全国公共汽车、无轨电车运营线路长度比重 统计 (3) 四、宁波公共汽车、无轨电车运营线路长度（2016-2018）统计分析 (4) 五、宁波公共汽车、无轨电车运营线路长度（2017-2018）变动分析 (4) 六、全国公共汽车、无轨电车运营线路长度（2016-2018）统计分析 (5) 七、全国公共汽车、无轨电车运营线路长度（2017-2018）变动分析 (5) 八、宁波公共汽车、无轨电车运营线路长度同全国公共汽车、无轨电车运营线路长度 （2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节宁波公交专用车道运营线路长度指标分析 (7) 一、宁波公交专用车道运营线路长度现状统计 (7) 二、全国公交专用车道运营线路长度现状统计分析 (7) 三、宁波公交专用车道运营线路长度占全国公交专用车道运营线路长度比重统计分析 (7) 四、宁波公交专用车道运营线路长度（2016-2018）统计分析 (8)
宁波轨道交通各线路站点 宁波轨道交通1号线 为东西向主干线，西连高桥镇，东连北仑中心区，贯穿海曙、三江口、江东区及东部新城，主要解决城市东西向客流并满足商业发展中的客流需求。1号线全长44.18公里，分两期建设。其中，1号线一期工程为高桥西站到东外环路站，线路长约20.878公里，目前计划设车站19座，其中有5座车站与其他5条轨道交通线路进行换乘。1号线车站列表如下：
宁波轨道交通2号线 为西南—东北方向的基本骨干线，力争2015年之前建成,二号线一期工程起于机场止于东外环路高教园区北区内。二号线全长约50公里，其中高架线28.8公里，地面线1.1公里，地下线20.1公里，共设车站27座，其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。一期工程为西南－东北方向的基本骨干线，起自鄞州古林，线路沿奉化江、甬江城市发展水轴布置，贯穿三江片，经镇海直至北仑。全线依次贯穿鄞州、海曙、江北、镇海4个行政区。 宁波轨道交通2号线为西南-东北方向的基本骨干线。全长约50公里，其中高架线28.8公里，地面线1.1公里，地下线20.1公里；共设车站27座，其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。[1] 2号线西起古林镇，经过古林镇中心区、栎社机场，跨过机场公路后沿该路东侧一直向北延伸，经过石碶街道、藕池新村、段塘客运中心站，至气象路后线路转向东，经过南雅小区，沿南站路进入火车南站广场。而后线路迂回向北，经过三支街进入解放南路，并沿解放南路向北敷设，过中山东路后进入解放北路，经过市政府，在解放桥北侧下穿姚江，进入大庆南路向北延伸。线路至环城北路时转向东，并沿环城北路、宁镇公路一直向东北方向延伸进入镇海区中心，而后线路在渡口路下穿甬江进入小港镇，向东南方向延伸，经过长山村进入北仑区，然后线路沿泰山路延伸至凤洋路，与1号线形成换乘。2号线的一期力争在2015年之前建成，2号线工程一期起于栎社机场止于东外环路高教园区北区内，全长约27.5公里。 2号线一期车站列表如下：
宁波公交卡充值点（工作时间每天7:45 — 1 1:301 2:00 — 1 7:00） 海曙区：（3个） 1、 联丰农工商超市服务点（海曙农工商超市一楼， 19、364、369、503、504、 523、625、626、634、638、816路宁兴小区站下，向北 300米） 2、 望京路营业厅（海曙望京路52号，10、816路银杏四季站下，向南50米；2、 9、371路西河街站下，向南250米） 3、 解放南路服务点（海曙解放南路 327号，3、6、12、118、363、36 4、501、 503、516、518、52 5、54 6、809、821 路解放南路站下，向北 200 米） 鄞州区：（1个） 1、钱湖北路服务点（鄞州钱湖北路 834号，101、10 2、108、128、365、367、 369、511、627、906路华泰剑桥一期下） 江东区：（3个） 1、 百丈路营业厅（江东百丈路 149号；3、15、10 2、205、302、354、357、366、 516、517、556路七塔寺站下，向西150米） 2、 黄鹂服务点（江东公交黄鹂中心站， 9、10、11、12、14、101、106、350、 35 3、360、506、507、512、51 4、550、550-1 路黄鹂新村站下） 3、 体育馆服务点（江东公交体育馆中心站， 9、101、117、353、358、370、513、 515、517、518、522、550、550-1、553、782、783、783-1、788、809、901 路 体育馆下） 江北区：（2个） 1、 双东坊服务点（江北环城北路和翠柏路叉口， 5、13、15、330、333、337、 339、345、515、517、523、806 路双东路下） 2、 人民路营业厅（江北人民路 336号，1、4、331、332、339、341、34 3、370、 38 4、541路白沙站下，向南 200米） 镇海区：（1个） 1、镇海涨监矸服务点（镇海涨监矸长运公司；每天 8:00--10:3013:30--16:00 ， 学生卡的新卡业务不办理） 北仑区：（1个） 1、北仑大矸服务点（北仑大矸客运站内；除周二外每天 8： 00— 11： 0013： 00 —16： 00,学生卡的新卡业务不办理） 余姚区：（1个） 1、余姚服务点邙阳明西路284号，公管所里面；每天8： 00— 11： 0013： 30— 16： 30） 二、流动服务点：（不办理挂失、补卡及特惠卡的新卡业务） 时间：8： 30-11 : 3012： 00-16: 00 3日；镇政府大院内劳动服务站） 3日；高桥欢乐家园内） 4日、6日；姜山劳动服务站，人民南路 7日；357路终点站） 1. 洞桥服务点（每月 2. 高桥服务点（每月 3. 姜山服务点（每月 暂停） 4.莫 枝服务点（每月 5. 邱隘服务点（每月 14号，若逢双休 5日、7日；901路公交车站）
城市公共交通存在的问题及对策 一，城市公共交通存在的主要问题 随着城市经济的发展,城市人口也随之增加,进而出行人口数量也急剧上升。“乘车难”及交通设施的不足,严重影响了经济的发展,造成这些问题的最根本原因是城市公共交通体系的不完 善。尽管实施了一系列政策措施,但仍存在一些问题。这些问题的存在削弱了公交的优势,制约了公交的发展。具体表现在: 1，城市公共交通的分担率低。目前,在一些大城市中尽管实施了一系列公交优化的政策,而 公交的运输量也处于上升趋势,但是公共交通的 出行比例仍然很低。一些城市公交不但没有成为城市客运交通主体,而且公交的比例还呈下降的 趋势。 2，公交服务水平低。主要表现为:速度慢, 乘车换乘不方便,路线不合理,密度低,甚至有些 地方存在公交盲区。改革开放以来,我国大城市道路面积有了大幅度提高,但仍远远落后于交通量 的增长速度。 3，公交服务水平差。公共交通低水准的服务
质量常成为乘客投诉与媒体曝光的对象,直接影 响其承担的客运比例。公共交通低水准的服务质量常常表现为乘坐公交车耗时太长、舒适性差、安全事故多、公交乘务人员服务质量差。 4，公交基础设施缺乏统一规划。城市公共交通线网构成主要以公交枢纽站为依托,实现点与 点的连接。由于长期以来,我国城市公共交通基础设施薄弱,缺乏统一规划,特别是在旧城市改造和新区开发时没有把公交设施配套纳入统一规划, 给交通营运、管理和居民出行带来不便。 5，公共交通网络规划不合理。“发展公共交通”与“保持主要道路通畅”是城市交通工作者的两大目标。但是近年来,随着我国城市公共交通的发展,公共车辆的投放量日益加大,乘车难的矛盾有所缓解,行车难的矛盾却日益突出。特别是大巴列车化、中小巴频繁靠停,形成动态瓶颈,严重影响了主要道路的交通秩序。 二，解决城市公共交通问题的途径 城市公共交通对居民的生活有着很大影响,公共交通必须以方便居民出行为目的,并兼顾公交企业效益。因此,针对目前城市公共交通出现的主要问