故障诊断理论方法综述 故障诊断的主要任务有：故障检测、故障类型判断、故障定位及故障恢复等。其中：故障检测是指与系统建立连接后，周期性地向下位机发送检测信号，通过接收的响应数据帧，判断系统是否产生故障；故障类型判断就是系统在检测出故障之后，通过分析原因，判断出系统故障的类型；故障定位是在前两部的基础之上，细化故障种类，诊断出系统具体故障部位和故障原因，为故障恢复做准备；故障恢复是整个故障诊断过程中最后也是最重要的一个环节，需要根据故障原因，采取不同的措施，对系统故障进行恢复一、基于解析模型的方法 基于解析模型的故障诊断方法主要是通过构造观测器估计系统输出，然后将它与输出的测量值作比较从中取得故障信息。它还可进一步分为基于状态估计的方法和基于参数估计的方法，前者从真实系统的输出与状态观测器或者卡尔曼滤波器的输出比较形成残差，然后从残差中提取故障特征进而实行故障诊断；后者由机理分析确定系统的模型参数和物理元器件之间的关系方程，由实时辨识求得系统的实际模型参数，然后求解实际的物理元器件参数，与标称值比较而确定系统是否发生故障及故障的程度。基于解析模型的故障诊断方法都要求建立系统精确的数学模型，但随着现代设备的不断大型化、复杂化和非线性化，往往很难或者无法建立系统精确的数学模型，从而大大限制了基于解析模型的故障诊断方法的推广和应用。 二、基于信号处理的方法 当可以得到被控测对象的输入输出信号，但很难建立被控对象的解析数学模型时，可采用基于信号处理的方法。基于信号处理的方法是一种传统的故障诊断技术，通常利用信号模型，如相关函数、频谱、自回归滑动平均、小波变换等，直接分析可测信号，提取诸如方差、幅值、频率等特征值，识别和评价机械设备所处的状态。基于信号处理的方法又分为基于可测值或其变化趋势值检查的方法和基于可测信号处理的故障诊断方法等。基于可测值或其变化趋势值检查的方法根据系统的直接可测的输入输出信号及其变化趋势来进行故障诊断，当系统的输入输出信号或者变化超出允许的范围时，即认为系统发生了故障，根据异常的信号来判定故障的性质和发生的部位。基于可测信号处理的故障诊断方法利用系统的输出信号状态与一定故障源之间的相关性来判定和定位故障，具体有频谱分析方法等。 三、基于知识的方法 在解决实际的故障诊断问题时，经验丰富的专家进行故障诊断并不都是采用严格的数学算法从一串串计算结果中来查找问题。对于一个结构复杂的系统，当其运行过程发生故障时，人们容易获得的往往是一些涉及故障征兆的描述性知识以及各故障源与故障征兆之间关联性的知识。尽管这些知识大多是定性的而非定量的，但对准确分析故障能起到重要的作用。经验丰富的专家就是使用长期积累起来的这类经验知识，快速直接实现对系统故障的诊断。利用知识，通过符号推理的方法进行故障诊断，这是故障诊断技术的又一个分支——基于知识的故障诊断。基于知识的故障诊断是目前研究和应用的热点，国内外学者提出了很多方法。由于领域专家在基于知识的故障诊断中扮演重要角色，因此基于知识的故障诊断系统又称为故障诊断专家系统。如图1.1
电路的常见故障及其排除方法 一、初中电学实验中常见的电路故障现象有几下几种： 以测量小灯泡的电功率的实验为例，电路图如图所示：（小灯泡的额定电压为2.5V ） 1、闭合开关后，发现电流表无示数，而电压表的示数接近电源电压； 开关S 一闭合，小灯泡亮一下即烧毁； 2、无论怎样调节滑动变阻器，灯的亮度虽有改变，但不能使小灯泡在额定电压下发光； 3、无论怎样调节滑动变阻器，灯的亮度都不变化，且灯亮度较暗； 4 5、闭合开关后，灯不亮，电流表和电压表均无示数； 6、闭合开关后测得的数据如图的示 7、无论论怎样移动滑动变阻器灯的亮度都不能改变，且灯很亮； 二、电路故障的分析方法： 1、开路分析法：若电路出现开路故障时，可用电压表来检查，既用电压表测各个部位的电压，测到哪个元件有电压，且电压与电源电压接近时，就是该项元件开路。，如上述故障1的判断就可以用“哪里有电压，哪里开路”的方法判断；故障为小灯泡开路 2、 短路分析法：哪里无电压，哪里短路。如出现上述故障4，电压表的示数就接近为 零。 3 、 量程选择不当； 例1小辉同学用伏安法测导体的电阻，实验方案和操作过程均正确，两表的连接和示数如图9所示. 这个实验可以改进的地方是____________________ 你这样改的理由是__________________ 例：某同学要测一个额定电流为0.3A 的小灯泡 的额定功率，他设计了如图1所示电路图，请帮助该同学完成下列问题： （1）在连接实物电路过程中，开关应处于 状态。 （2）经检查电路连接无误后，接通电路，观察到电流 表指针位置如图2所示，此时电路中电流为 A 。 （3）为测出小灯泡的额定功率，还需要进行的实验步骤是： 。 （4）实验结果的表式为 。 （5）假设实验时电路连接正确，器材及各接线柱的连接完好，实验中无论怎样调节滑动变阻器的滑片，电路中的电流总低于0.3A ，其原因是 。 例2．在做“测量小灯泡的额定功率”实验时，⑴已知小灯泡的额定电压为3.8V,额定功率小于2W ，实物图如图12所示，请你在实物图上用笔画线代导线替他连接好实物图（要求正确选择电压表和电流表的量程）。 ⑵某同学在连接滑动变阻器时，由于接线错误使得滑动变阻器滑片P 移动时不能改变小灯 图9
生产用车班日常维护及保养工作 内容：汽车日常维护是定期维护的基础，以清洗、补给和检查为主要内容。日常维护由驾驶员在出车前、行车中或收车后完成。 一、日常维护作业内容 1．对汽车外表面、发动机进行清洗，保持车容整洁。 2．对汽车各部润滑油、燃油、冷却液、制动液及液压油、轮胎气压等进行检视补给。 3．对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部件装置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车安全。 二、日常维护作业方法 1．空气滤清器：取出滤芯，清洁灰尘, 装复时要注意密封。 2．刮水器和玻璃清洗器：雨刮片和挡风玻璃接触不良时应及时更换，补充同一型号清洗剂。 3．蓄电池：补充蒸馏水，清洁接线柱，保持通气孔畅通，液面高度正常。 4．冷却液：保持液面在上限和下限之间，补充时应用同一型号。 5．润滑油：在发动机启动前检查，机油量应在上限和下限之间。 6．风扇皮带：检查皮带松紧度，其挠度应在10-15mm，如发现损伤应及时更换。 7．灯光：各灯光装置完好，工作正常，灯具的护罩如有脏污或损伤应及时清洗更换。 8．轮胎：①轮胎气压不足应及时充气。
. ②胎面有破裂或损坏应予更换。 ③不能使用超过磨损极限的轮胎。 9. 制动装置：①气压制动装置应检查气压表指示情况，踩住制动看制动气压、听有无漏气声。 ②液压制动装置踏板在发动机启动前较重、启动后较轻为正常。 10．转向系统：汽车在静止状态时左右转动方向盘可检查其自由行程和连接状况。 重点和难点： 重点：了解日常维护作业的作用、检查内容和检查方法。 难点：理解和牢记日常维护作业的项目和检查方法。 注意事项： 要做到对维护项目按规定定时、定期检查、调整、清洗和添加。【下载本文档，可以自由复制内容或自由编辑修改内容，更多精彩文章，期待你的好评和关注，我将一如既往为您服务】 . 2
小结在测量小灯泡电阻的实验中常出现的电路故障现象及其故障原因如下表： 滑动变阻器断路电压表和电流表都没有示数，小灯泡不亮 判断电路故障的五种方法也是学业考试电路故障判断是联系实际的热点问题，（中考）考查的一个热点内容。电路故障一般分为短路和断路两大类。常常要根据电路中出现的各种分析识别电路故障时,再根分析其发生的各种可能原因,如灯泡不亮,电流表和电压表示数反常等),反常现象(确定故障。下面结合例题说明几种据题中给出的其他条件和测试结果等进行综合分析, 识别电路故障的常用方法：一、定义判断法 电路出现的故障通常有两种情况：一是断路，即电路在某处断开。如用电器坏了，或电路连接点 接触不良、导线断裂等，断路时电路中无电流。二是短 路，若用电器被短路，用电器将不能工作；若电源被短路，电路中的电流会很大，会损坏电源。例1 如图1所示，闭合开关S时，L发光而L不发光，则原因可21能是（） A．L断路 B．L短路 C．L短路 D．L断路2112解析闭合开关S时，L发光，表明电路中有电流，电路是通路。从上面分析可以1得出这是电路中的部分电路短路故障，由“L发光而L不亮”可以很快得出L短路。221答案 C 二、导线判断法(用一根导线并联在电路的两点间，检查电路故障) 导线的电阻等于0，将导线接在电路的两点间，实际是将导线两点间的用电器短路，让电流经过导线形成一条通路。这可以用来检查用电器损坏，而造成了电路断路的情形。导线与用电器并联连接，无论用电器正常与否，用电器都不能正常工作。若电路中原来没有电流，用导线连接某两点时，电路中有电流了，则故障往往是这两点之间发生断路。 例2 如图2所示，闭合开关S时，灯泡L、L、a都不亮。用一段导线的两端接触
柴油机油路中空气的故障分析和排除方法 柴油机的燃油系一旦有空气进入，轻则发动机难以启动或运转不稳，重则可能抛锚于路中，尴尬难堪。下面以最常见的柱塞泵燃油供给系统为例，将对油路中有空气的各种现象予以系统分析，并确定各种排除方法。 一、燃油供给系统中有空气进入，柴油机就将难以启动或极易熄火? 空气具有很大的可压缩性和弹性。当油箱至柴油机输油泵段油管存在漏点，产生漏气时，空气将会渗入，从而降低这段管路内的真空度，使油箱内燃油的吸力减弱，甚至发生断流，导致发动机无法启动。在混入空气较少的情况下，油流仍可维持，并由输油泵送往喷油泵，但发动机就可能会启动困难，或者启动后维持不久又自行熄火。 当油路中混入的空气量稍多一些时，就会导致数缸断油或喷油量显著减少，使柴油机根本无法启动。 二、如何查找管路中的漏点并堵漏? 柴油机的燃油供给系统有低压油路与高压油路之分。低压油路指从油箱至喷油泵低压油腔一段油路，高压油路指从高压泵中的柱塞腔
至喷油嘴一段油路。在柱塞泵的供给系统中，高压油路不会有空气渗入，有漏点存在，只会导致燃油的泄漏，想办法堵住漏点即可。下面重点谈一下低压油路中存在的漏点问题。 柴油机燃油供给系低压油路中大都采用软胶管，软管容易同零件产生摩擦，造成漏油和进气。漏油比较容易查找，而管路中某处破损进气则不易查找。以下是判断低压油路漏点查找的方法。 判断漏点方法一：将油路中的空气排净，将发动机发动之后，找出漏柴油之处，即为漏点所在。 判断漏点的方法二：将发动机喷油泵放气螺丝松开，用手动油泵泵油，若发现放气螺丝处开始排出大量气泡的油流，并且在反复手泵后，气泡仍不见消失，即可确定在油箱至输油泵段负压油路有漏点存在。应取下该段管路，然后通入压力气体，并置于水中，找出冒气泡之处，即为漏点所在。 除管路的问题外，在管路接头处的各种垫圈亦会因安装不当、变形、老化破损等产生漏气，成为漏点，在对管路进行详查之前，应首先对这些节点进行检查。 在油箱外一段的硬质油管一般较少发生故障，在经过上述检查仍找不出漏点的情况，可最后检查它。 三、如何排除油路中的空气?
1.光缆线路故障排查和故障定位方法及措施 1.1光缆线路故障的分类 根据故障光缆光纤阻断情况，可将故障类型分为光缆全断、部分束管中断、单束管中的部分光纤中断三种。 （1）光缆全断 如果现场两侧有预留，采取集中预留，增加一个接头的方式处理； 故障点附近有接头并且现场有足够的预留，采取拉预留，利用原接头的方式处理； 故障点附近既无预留、又无接头，宜采用续缆的方式解决。 （2）光缆中的部分束管中断 其修复以不影响其他在用光纤为前提，推荐采用开天窗接续方法进行故障光纤修复。 （3）单束管中的部分光纤中断 其修复以不影响其他在用光纤为前提，推荐采用开天窗接续方法进行故障光纤修复。 1.2造成光缆线路故障的原因分析 引起光缆线路故障的原因大致可以分为四类：外力因素、自然灾害、光缆自身缺陷及人为因素。 1.2.1外力因素引发的线路故障 （1）外力挖掘：处理挖机施工挖断的故障，管道光缆因打开故障点附近人手井查看光缆是否在人手井内受损，并双向测试中断光缆。 （2）车辆挂断：处理车挂故障时，应首先对故障点光缆进行双方向测试，确认光缆阻断处数，然后再有针对性地处理。 （3）枪击：这类故障一般不会使所有光纤中断，而是部分光缆部位或光纤损坏，但这类故障查找起来比较困难。 1.2.2自然灾害原因造成的线路故障 鼠咬与鸟啄、火灾、洪水、大风、冰凌、雷击、电击。 1.2.3光纤自身原因造成的线路故障 （1）自然断纤：由于光纤是由玻璃、塑料纤维拉制而成，比较脆弱，随着时间的推移会产生静态疲劳，光纤逐渐老化导致自然断纤。或者是接头盒进水，导致光纤损耗增大，甚至发生断纤。 （2）环境温度的影响：温度过低会导致接头盒内进水结冰，光缆护套纵向收缩，对光
常用简易的设备故障诊 断方法 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
常用简易的设备故障诊断方法 常用的简易状态监测方法主要有听诊法、触测法和观察法等。 1、听诊法 设备正常运转时，伴随发生的声响总是具有一定的音律和节奏。只要熟悉和掌握这些正常的音律和节奏，通过人的听觉功能就能对比出设备是否出现了重、杂、怪、乱的异常噪声，判断设备内部出现的松动、撞击、不平衡等隐患。用手锤敲打零件，听其是否发生破裂杂声，可判断有无裂纹产生，用听诊法对滚动轴承工作状态进行监测的常用工具是木柄螺丝刀，也可以使用外径为φ20mm左右的硬塑料管。 （1）滚动轴承正常工作状态的声响特点 滚动轴承处于正常工作状态时，运转平稳、轻快、无停滞现象，发出的声响和谐而无杂音，可听到均匀而连续的“哗哗”声，或者较低的“轰轰”声。噪声的强度不大。异常声响所反映的轴承故障锥入度大一点的新润滑脂。 （2）轴承在连续的“哗哗”声中发出均匀的周期性的“嗬罗”声。这种声音是由于滚动体和内外圈滚道出现伤痕、沟槽、锈蚀斑而引起的。声响的周期与轴承的转速成正比。应对轴承进行更换。 （3）轴承发出不连续的“梗梗”声。这种声音是由于保持架或者内外圈破裂而引起的。必须立即停机更换轴承。 （4）轴承发出不规律、不均匀“嚓嚓”声。这种声音是由于轴承内落入铁屑、砂粒等杂质而引起的。声响强度较小，与转速没有联系。应对轴承进行清洗，重新加脂或换油。
（5）轴承发出连续而不规则的“沙沙”声。这种声音一般与轴承的内圈与轴配合过松或者外圈与轴承孔配合过松有关系，声响强度较大。应对轴承的配合关系进行检查，发现问题及时修理。 （6）轴承发出连续刺耳啸叫声。这种声音是由于轴承润滑不良，缺油造成了干摩擦，或者滚动体局部接触过紧，如内外圈滚道偏斜，轴承内外圈配合过紧等情况而引起的。应及时对轴承进行检查找出问题，对症处理。 电子听诊器是一种振动加速度传感器。它将设备振动状况转换成电信号并进行放大，工人用耳机监听运行设备的振动声响，以实现对声音的定性测量。通过测量同一测点、不同时期、相同转速、相同工况下的信号，并进行对比，来判断设备是否存在故障。当耳机出现清脆尖细的噪声时，说明振动频率较高，一般是尺寸相对较小的、强度相对较高的零件发生局部缺陷或微小裂纹。当耳机传出混浊低沉的噪声时，说明振动频率较低，一般是尺寸相对较大的、强度相对较低的零件发生较大的裂纹或缺陷。当耳机传出的噪声比平时增强时，说明故障正在发展，声音越大，故障越严重。当耳机传出的噪声是杂乱无规律地间歇出现时，说明有零件或部件发生了松动。 2、触测法 用人手的触觉可以监测设备的温度、振动及间隙的变化情况。人手上的神经纤维对温度比较敏感，可以比较准确地分辨出80℃以内的温度。当机件温度在0℃左右时，手感冰凉，若触摸时间较长会产生刺骨痛感。10℃左右时，手感较凉，但一般能忍受。20℃左右时，手感稍凉，随着接触时间延长，手感渐温。30℃左右时，手感微温，有舒适感。40℃左右时，手感较热，有微烫感觉。50℃左右时，手感较烫，若用掌心按的时间较长，会有汗感。60℃左右
河北诺亚电梯维修服务有限公司 控制电路故障排除方法 当电梯控制电路发生故障时，首先要问、看、听、闻，做到心中有数，所谓问，就是询问操作者或报告故障的人员故障发生时的现象情况，查询在故障发生前有否作过任何调整或更换元件工作；所谓看，就是观察每一个零件是否正常工作，看控制电路的各种信号指示是否正确，看电气元件外观颜色是否改变等；所谓听，就是听电路工作时是否有异声；所谓闻，闻电路元件是否有异常气味。在完成上述工作后，便可采用下列方法查找电气控制电路的故障。 1、序检查法：? ????电梯是按一定程序运行的，每次运行都要经过选层、定向、关门、启动、运行、换速、平层、开门的循环过程，其中每一步称作一个工作环节，实现每一个工作环节，都有一个独立的控制电路。程序检查法就是确认故障具体出现在哪个控制环节上，这样排除故障的方向就明确了，有了针对性对排除故障很重要。这种方法不仅适用于有触点的电气控制系统，也适用于无触点控制系统，如PC控制系统或单片机控制系统。 2、静态电阻测量法： ???静态电阻法就是在断电情况下，用万用表电阻档测量电路的阻值是否正常，因为任何一个电子元件都是一个PN结构成的，它的正反向电阻值是不同的，任何一个电气元件也都是有一定阻值，连接着电气元件的线路或开关，电阻值不是等于零就是无穷大，因而测量
他们的电阻值大小是否符合规定要求就可以判断好坏。检查一个电子电路好坏有无故障也可用这个方法，而且比较安全。 3、电位测量法： ???上述方法无法确定故障部位时，可在通电情况下进行测量各个电子或电气元器件的两端电位，因为在正常工作情况下，电流闭环电路上各点电位是一定的，所谓各点电位就是指电路元件上各个点对地的电位是不同的，而且是有一定大小要求，电流是从高电位流向低电位，顺电流方向去测量电子电气元件上的电位大小应符合这个规律，所以用万用表去测量控制电路上有关点的电位是否符合规定值，就可判断故障所在点，然后再判断是为何引起电流值变化的，是电源不正确，还是电路有断路，还是元件损坏造成的。 4、短路法：? ???控制环节电路都是开关或继电器，接触器触点组合而成。当怀疑某个或某些触点有故障时，可以用导线把该触点短接，此时通电若故障消失，则证明判断正确，说明该电气元件已坏。但是要牢记，当发现故障点作完试验后应立即拆除短接线，不允许用短接线代替开关或开关触点。短路法主要用来查找电气逻辑关系电路的断点，当然有时测量电子电路故障也可用此法。下面介绍短路法查找门锁电路故障的方法。 ???由两个人在轿顶，用检修点动电梯运行，用检修速度运行到某一层楼，打开自动门锁防护盘，用短接线一端接01号线，另一端检查触点是否正常，当短接线碰B点C吸合，而碰A点C不吸合，
柴油机低压油路常见故障的分析与排除 【摘要】针对柴油发动机燃料系低压油路中不供油、供油不足、供油不稳及漏气等常见故障，从判断依据、诊断方法、检查重点等方面进行了系统的分析，为使用和维修人员处置相关问题提供经验参考。 【关键词】柴油机；燃料系；低压油路；故障分析 随着柴油发动机性能的不断提高，其在建筑机械上的应用也日益广泛。在使用中燃料系的故障往往出现在供油系统中的低压油路部分，由于其线路复杂、辅助部件较多，往往给诊断检查工作带来一定的难度，本文就柴油机低压油路中常见的不供油、供油不足、供油不稳及漏气等故障的判断检查方法和经验介绍给大家。 1. 不供油 1.1 判断依据：将喷油泵放气螺钉松开，用手油泵泵油，此时放气螺钉处无柴油流出。若有油流出，可将输油泵螺塞松开，检查弹簧是否折断，若未断，则说明低压油路无故障，属喷油泵问题。1.2 检查步骤。 （1）检查油箱是否有油，油箱开关是否打开，通气孔是否堵塞，有问题应先予以排除。 （2）松开输油泵出油口油管接头，用手油泵泵油，若有油流出，说明故障在输油泵与喷油泵之间；若无油流出，说明从油箱至输油泵段油管有漏气或堵塞现象。可松开输油泵进油口的油管接头，看
粗滤器是否完全堵塞，铜垫圈是否平整，若无问题则多属此段油管有漏气，应仔细查出漏气点。 （3）以上检查若均无问题，剩下的就只有两种可能：一是柴油滤清器完全堵塞，二是溢流阀失效。判断的方法是前者手泵油很费力，后者手泵油不费力。 1.3 检查重点：由于油路堵塞往往要有一个过程，所以不供油故障多为漏气所造成，应作为检查的重点。 2. 供油不足 2.1 判断依据：将喷油泵放气螺钉松开，用手油泵泵油，此时放气螺钉处有油流出，但流量较少。若油量正常，则将输油泵螺塞松开，检查弹簧是否折断，活塞是否滑动不良，无问题则不属低压油路故障。 2.2 检查步骤：根据手泵油费力与否，若费力，则属柴油滤清器大部堵塞，可拆下清洗保养或更换滤芯；若不费力，可拧紧放气螺钉后再用手油泵泵油，如果手感上无变化，则属溢流阀故障，应给予检查或更换。 2.3 检查重点：多为柴油滤清器堵塞或输油泵弹簧折断。 3. 供油不稳 3.1 判断依据：将喷油泵放气螺钉松开，用手油泵泵油，此时流出的油中含有气泡。燃油中含有气泡，将使发动机运转不稳，甚至会导致自动熄火，但这种运转不稳往往没有一定的规律，与喷油泵
车辆设备设施日常巡视检查制度 为了保证车辆安全运行，保持车辆技术状况良好，提高驾驶员对车辆日常巡视检查维护的认识，延长车辆使用寿命，特制定本制度。 一、汽车日常巡视检查维护以清洗、补给和检查为主要内容，由车辆驾驶员完成。驾驶员要做好车辆发车前，行车中和收车后的“三段查”工作，发现问题及时处理，确保车辆运行安全，车辆技术状况良好。 （一）出车前应对下列各项进行检查： 1．检查行车证件、牌照是否齐全，并检查随车装置、工具及备件等是否齐全带足； 2．环绕车辆一周，检视车身外表情况和各部机件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象； 3．擦拭门窗玻璃、清洁车身外表，保持灯光照明装置和车辆号牌清晰； 4．检查燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量等是否合乎要求； 5．检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适； 6．检查轮胎外表和气压。剔除胎间及嵌入胎纹间
杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。还要注意带好备胎，放置要牢靠； 7．检查转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷； 8．检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固； 9．检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。检查灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄等是否齐全有效； 10．检查方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。注意方向盘自由转动量不得超过30°； 11．起动发动机后，检查发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常。 （二）行驶途中检查： 1．车辆起步后，应缓慢行一段距离，其间应检查离合器、转向、制动等各部分的工作性能； 2．在行驶中，应经常注意察看车上各种仪表，擦拭各种驾驶机件，察听发动机及底盘声音；如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，即应停车检查进行必要的调整和修理；
变压器内部故障类型及判断方法 发表时间：2018-06-25T15:58:05.013Z 来源：《电力设备》2018年第8期作者：李鹏姚松涛 [导读] 摘要：在社会快速发展的背景下，使得社会各界加强了对电力能源的需求，从而提升了电力变压器的工作量，再加上电力变压器的运行环境较为恶劣，导致其常常出现各种类型的故障，最终影响了整个电力系统正常的运行，无法为社会提供充足的电力能力。 国网莱芜供电公司山东省莱芜市 271100 摘要：在社会快速发展的背景下，使得社会各界加强了对电力能源的需求，从而提升了电力变压器的工作量，再加上电力变压器的运行环境较为恶劣，导致其常常出现各种类型的故障，最终影响了整个电力系统正常的运行，无法为社会提供充足的电力能力。所以，为了确保电力系统能够安全、稳定的运行，必须在整个运行的过程中，持续不断的对电力变压器进行维修与维护，通过维修与维护第一时间将故障挖掘出来，并采用合理的方式进行处理。本文对变压器内部故障类型及判断方法进行了相关的分析。 关键词：变压器内部；故障类型；判断方法 1变压器内部的故障类型及主要原因 电力变压器的主要故障类型及造成该故障的原因一般有:（1）电力变压器在生产、出厂时就没有控制好质量。（2）使用不合理导致的电力变压器加速老化。变压器的平均使用寿命在18年左右，远低于变压器的标准年份(35-40年)。（3）线路设置不当产生的干扰。线路干扰是导致变压器故障的主要原因，其中以天气造成的故障是最为常见的。（4）超负荷运行。变压器在长时间内以远远高于正常电压的功率持续运行导致的变压器寿命降低、变压器元器件老化速度加快。（5）没有定期对变压器开展运行维护管理工作。（6）变压器周围环境的影响。 2变压器内部故障诊断 变压器的类型包含了油浸式变压器等，在电力工业系统中被广泛应用，主要构造包括了油箱、冷却装置等，由于结构较为复杂，因此出现故障的概率较大，一旦发生故障，可以通过对声音、气味和检测实验数据进行维修方式的判别。 （1）油浸式变压器的故障，可以分为主体结构的故障（绕组、铁芯、油质、附件）、回路故障（电路、磁路、油路）等。其中铁芯、分接开关、绕组等故障属于一般常见故障。变压器的内部故障还可以按照出现的原因分为电气回路缺陷，绝缘损伤等潜伏性故障。变压器的最危险，故障率也最高的当属变压器的出口短路的故障，一旦发生会出现变压器的渗漏、保护误动等。不同类型的故障，产生的危害也不同，有的是过热，有的是渗漏，有的是放电。 （2）出口短路故障位于变压器的出口部位，受到短路故障的影响，变压器的热量导致绝缘的发热损害。受到短路冲击的时候，由于电流过小，保护技术动作带来了绕组的变形，变压器如果继续运行，就会发生故障和事故。 绕组故障位于变压器的核心部位，变压器的输入和输出，带来了电气回路的故障模式，如绝缘老化、绕组受潮，短路、短路的情况发生，绕组的松动和变形发生，相间的变形短路情况的发生等等。变压器的绕组发生了松动和变形，导致了绝缘在损伤的情况下，虽然还能够运行，但是实质上却已经出现出现了内部的损伤，导线被损伤，抗短路的冲击能力被降低。 铁芯的故障，主要是铁芯的质量的问题造成的。故障的模式包括铁芯的多点接地，接地不良、芯片的短路等等，故障发生的原因主要是由于铁质的夹件发生了松动，铁芯被碰接，出现了松动后，接地不良，绝缘老化，安装不正等，最终导致铁芯发热，损伤增大。铁芯故障以短路和多点接地为主，在多点接地中，铁芯的局部会发热，过热导致了铁芯接地引线的烧断，强磁场中形成的涡流使得铁芯的局部过热，呈现介质损坏和超标的情况，局部的过热烧坏了铁芯的绝缘，出现铁芯的故障。 分接头开关的故障是绝缘的距离不足导致的材料上堆积了油泥受潮引起的。触头的接触不良使得电阻增大，带来过电压下的相间短路，使得绝缘支架的紧固金属出现了悬浮放电的故障。由于油浸式变压器的内部结构较为复杂，因此当故障出现的时候，因密封不严导致的绝缘性能降低，使得电阻在切换的时候容易出现击穿或者烧断的情况，因为滚轮卡死造成过渡位置短路的情况更是时有发生。 绝缘故障一般发生在大型的强迫油循环冷却的大型变压器中，由于变压器经过油泵的加速传递到冷却油道，在油与固体的绝缘界面形成了静电电荷的分离，积累起正负电荷，电荷在积累到一定的场强的时候，会发生放电，导致固体的绝缘受到损伤。 3变压器内部故障的诊断技术改进策略 针对变压器的常见故障类型，结合先进科学技术的应用，通过改进变压器故障诊断技术，有助于准确判断变压器出现的故障类型及其原因，并及时排除变压器故障，对保障电力系统及变压器的安全、稳定运行具有重要意义。 3.1红外诊断技术 科技水平的不断提高，对电力故障诊断及检修技术的创新具有重要的推动作用。基于电力变压器故障诊断的需求，作为一种先进的故障诊断技术，变压器红外诊断技术在电力领域得到广泛应用。从技术原理分析，变压器故障红外诊断技术主要是遵循红外线的相关原理。在采用变压器故障红外诊断技术对电力变压器出现的故障进行检测和判断时，需要借助专业的红外检测仪器对出现故障的变压器内部进行探测，依据探测出的红外波长，判断变压器各部位或元件的温度，综合分析变压器出现的故障现象、元件温度和内部探测结果，以便实现对变压器故障类型及原因的准确判断，为变压器维修方案的制定提供科学依据。。利用红外诊断技术判断变压器故障的方法包括多种，如图像特征分析法、温差判断法等，主要适应于探测变压器出现的外部热故障和内部热故障。当变压器出现热故障时，可利用红外诊断技术对变压器进行探测，借助红外热成像判断变压器外部出现的热故障及其原因，如漏磁引起涡流造成的故障、绝缘层损与外部接头接触不良等引发的故障等，通过分析探测结果，制定相应的解决或维修方案，有助于及时、准确排除变压器出现的故障。对变压器内部出现的热故障，可利用红外热成像初步判断变压器内部出现故障的位置，结合对变压器所出现故障现象的分析，以及常见变压器内部故障部位的判断，找出变压器内部出现故障的类型及原因，科学设计维修方案，促使变压器故障能够及时解决，从而保障电力系统的安全、稳定运行。 3.2变压器油中溶解气体分析 不同类型变压器油中溶解气体的数值有一个限定标准，如果变压器油中溶解气体的数值超过设定值，则表示变压器内部出现问题。因此，可将变压器油中溶解气体的实际数值作为判断依据，判断变压器内部出现的故障，并为故障排除提供保障，促使变压器能够正常安全的运行。在诊断变压器内部故障时，可依据变压器油中溶解气体的相关特征，结合故障现象分析，对变压器故障部位的能量密度、烃类气体大小等变化情况进行判定，据此判断变压器内部出现的故障及其原因。如果开放状态下变压器内部烃类气体总和的产生速率超过 0.25ml/h，或是封闭状态下烃类气体总和的产生速率超过0.5ml/h，则表示变压器内部出现故障，可采用三比值法对故障原因进行判断，制
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 车辆日常维护、保养及点检制度 (2021新版)
车辆日常维护、保养及点检制度(2021新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、日常维护保养 车辆实行驾驶员包机制，驾驶员负责车辆的日常保养工作。日常保养的主要内容是：清洁、补给和安全查视。 （一）检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足； （二）检查有无漏水、漏气、漏油、漏电现象； （三）检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求； （四）检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠； （五）检查转向机、手制动、脚制动及离合器的工作情况； （六）检查灯光信号、喇叭的工作状况； （七）检查轮胎气压是否正常； （八）检查防爆车发动机的进排气系统和电气防爆系统是否符合防爆要求； （九）检查防爆车的综合保保护系统是否工作正常； （十）检查各种仪表是否完好；
叉车常见一般故障维修 叉车常见一般故障维修一.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆. 引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障. (1)低压油路故障 1. 油箱无油：处理方法加油; 2. 油管堵塞，处理方法：清理疏通; 3. 输油泵滤网堵塞，处理方法：清理; 4. 油管老化漏气，更换; 5. 柴油滤清器太脏，更换; 6. 输油泵活塞损坏，更换; (2)高压油路故障：1.喷油泵不工作，校正 2.喷油器不工作校正或更换; (二)喷油时间过早 现象 1. 汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声; 2. 发动机过热、无力、冒黑烟; 3. 怠速不良;
4. 不易启动; 处理方法 将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整. (二)喷油时间过迟 现象 1. 汽缸发生低沉而不清晰的敲击声. 2. 发动机转速不能随油门加大而提高; 3. 发动机过热：无力、冒白烟; 检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整. (三)发动机无力 故障原因 1.低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换; 2.空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器; 3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换; 4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换;
车辆日常维护内容 前言 我国汽车维护制度得原则就是“预防为主，定期检测，强制维护，视情修理”。不论什么类型得车辆,在行驶中,由于受各种因素得影响，各部机件必然会逐渐产生不同程度得自然松动、磨损与机械损伤。为了保证车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境,降低运行消耗,提高运输质量,必须按期执行车辆维护。 车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护、季节性与走合维护.日常维护属于预防维护作业，就是各级维护得基础，由驾驶员负责执行，且应在出车前与车辆停歇时间内进行,不得占用行车时间。一、二级维护由专业维修工负责进行，驾驶员必须协助与监督维护全过程。 日常维护作业内容主要以车辆“三检”工作为主（即出车前、行车中、收车后检视车辆得安全机构及各部机件连接得紧固情况，回场后加注润滑油与燃料，运行中随时注意车辆各部运转情况，发现故障及时排除或报修,不带病行驶），保持车辆“四清”（机油、空气、燃油滤清器与蓄电池得清洁），防止车辆“四漏”（漏油、水、电、气），做到车容车貌得整洁。 培训达成目标： １、了解车辆日常维护得作业内容及工艺规范 2、加强驾驶员对车辆基本构造得认识程度 3、做到实时掌控车况,确保安全行车 如何做好车辆得日常维护与保养，这对驾驶员这种特殊工种来说，极为重要，就是安全行车得前提。
第一讲出车前得日常维护 1、在发动机起动前进行得维护项目 (１)、检查车身外部(包括车门、前后玻璃、窗玻、灯玻等）。 (2）、检视轮胎外表及气压，轮胎螺丝及半轴螺丝得紧固情况。 (3)、检查电瓶(包括电解液、接线柱、通气孔、外部卫生等）。 （4）、检查水箱得存水量,不足时添加，然后扭紧加水口得盖. （５)、检查燃油箱中得油量。摇动手油泵排出燃油系统内得空气，为起动发动机作好准备。 （6）、检查发动机润滑油得油面高度，油面高度应在油尺记号得2/４—４/4之间。 (7)、检查发动机空气进气管道密封情况,检查滤清器. (８)、检查风扇、发电机皮带得张紧力,以3-5公斤力按下皮带,其挠度应为１0-15毫米。 （9）、检查转向横直拉杆、转向臂及传动系统得各联接螺栓得紧固情况。 （10)、检查悬挂系统钢板弹簧，不得有断裂。 （1１）、检视离合器得自由行程. （1２)、检查车厢内座椅、扶手、天窗、灭火器及服务标牌等。 （1３）、检查全部灯光、电脑报站器、后门监视器. （14）、检查报修部位就是否已修复。 （15）、填写好日常维护项目检查登记表. ２、在发动机起动后进行得维护项目 （1)、细听发动机得声音,经怠速升温后试验怠速及加速动转情况,不得有异
一、不制冷 表现为冰箱压缩机长时间运转，冷凝器不热、蒸发器不结霜。 引起该故障的原因主要为：脏堵、冰堵、制冷剂泄漏、压缩机气缸阀片破损、压缩机内部高压管焊接处开裂、压缩机气缸盖阀垫打穿。 该六种故障判断时易混淆，现介绍区分的经验供参考。 １．脏堵：在蒸发器上仔细观察，能发现毛细管进入蒸发器处有部分霜冻，用耳机贴在蒸发器上仅能听到微弱的嗤嗤声（因进入蒸发管制冷剂太少的缘故）。 ２．冰堵：蒸发器无霜冻，也听不到循环声，电冰箱停机几个小时以后再运转，蒸发器开始能结霜，有循环声，但很快就化霜不制冷。用酒精灯在毛细管处加热半分钟左右，能听到蒸发器内嗤啦的通气声，蒸发器又能结霜，但不能持久，很快又被堵塞，可判断为冰堵。 ３．制冷剂泄漏：若冰箱制冷系统有泄漏，压缩机长时间运转，或自停时间很短，蒸发器上部分结霜，冷凝器只有局部管热、甚至不热，蒸发器结霜的部位逐日减退，最后整个蒸发器不结霜，此时在蒸发器上可听到较响的空气循环声。 ４．压缩机气缸阀片破损：压缩机长时间运转，冷凝器不热，在蒸发器上听不到任何循环声。用电流表测量压缩机工作电流，低于额定电流，且压缩机较正常工作时的温度低，停机后可立即启动；其高压管无压力、低压管无抽力、无高低压差。 ５．压缩机内高压管破裂：从表面现象观察，同样是蒸发器不制冷，冷凝器不发热，蒸发器内也听不到循环声音，切断高低压管试压，发现高压管无压力，有时有微压。低压管无抽力，有时有微量抽力；而压缩机运转时管道抖动或有撞击声。 ６．压缩机气缸阀垫打穿：表现与压缩机阀片破损的情况很类似，但是压缩机在长时间运转中有撞击声响，特别是当压缩机停机以后重新启动时，响声更明显。 二、电冰箱能制冷，而压缩机不自停。 在电冰箱还能制冷的情况下，压缩机不能自停，一般为温控器故障，但其他原因会引起此类故障，容易误判。
.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆 引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障? (1)低压油路故障 1.油箱无油：处理方法加油； 2.油管堵塞，处理方法：清理疏通； 3.输油泵滤网堵塞，处理方法：清理； 4.油管老化漏气，更换； 5.柴油滤清器太脏，更换； 6.输油泵活塞损坏，更换； ⑵高压油路故障：1?喷油泵不工作，校正2?喷油器不工作校正或更换； (二)喷油时间过早 现象 1.汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声； 2.发动机过热、无力、冒黑烟； 3.怠速不良； 4.不易启动； 处理方法 将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看
提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整? （二）喷油时间过迟 现象 1.汽缸发生低沉而不清晰的敲击声? 2.发动机转速不能随油门加大而提高； 3.发动机过热：无力、冒白烟； 检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整. （三）发动机无力 故障原因 1?低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换； 2?空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器； 3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换； 4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换； 5.燃料系中有空气或水分，处理方法：排除空气或水分； 6?喷油时间过早或过迟，处理方法：调整； 7.排气管或消音器堵塞而排气不畅，处理方法：清洁； 8?喷油泵喷油量不足，处理方法：校油泵； 9.个别喷油器雾化不良，处理方法：找出是哪里缸故障更换或修配喷油器； 10.发动机温度过高，处理检查冷却系统找出故障并排除；
判断电路故障的五种方法 电路故障判断是联系实际的热点问题，也是中考考查的一个热点内容。电路故障一般分为短路和断路两大类。 分析识别电路故障时,常常要根据电路中出现的各种反常现象(如灯泡不亮,电流表和电压表示数反常等),分析其发生的各种可能原因,再根据题中给出的其他条件和测试结果等进行综合分析,确定故障。下面结合例题说明几种识别电路故障的常用方法： 一、定义判断法 电路出现的故障通常有两种情况：一是断路，即电路在某处断开。如用电器坏了，或电路连接点接触不良、导线断裂等，断路时电路中无电流。二是短路，若用电器被短路，用电器将不能工作；若电源被短路，电路中的电流会很大，会损坏电源。 例1 如图1所示，闭合开关S时，L1发光而L2不发光，则原因可能是（） A．L1断路 B．L1短路 C．L2短路 D．L2断路 解析闭合开关S时，L1发光，表明电路中有电流，电路是通路。从上面分析可 以得出这是电路中的部分电路短路故障，由“L1发光而L2不亮”可以很快得出L2短路。 答案C 二、导线判断法(用一根导线并联在电路的两点间，检查电路故障) 导线的电阻等于0，将导线接在电路的两点间，实际是将导线两点间的用电器短路，让电流经过导线形成一条通路。这可以用来检查用电器损坏，而造成了电路断路的情形。导线与用电器并联连接，无论用电器正常与否，用电器都不能正常工作。若电路中原来没有电流，用导线连接某两点时，电路中有电流了，则故障往往是这两点之间发生断路。 例2 如图2所示，闭合开关S时，灯泡L1、L2都不亮。用一段导线的两端接触a、b两点时，两灯都不亮；接触b、c两点时，两灯都不亮；接触c、d两点时，两灯都亮。则（） A.灯L1断路 B.灯L2断路 C.灯L2短路 D.开关S断路 解析用一段导线并联在电路的两点间，实际上将这两点短路了，接触c、d两 点时，两灯都亮，说明c、d两点间断路，电流通过导线形成了通路。 答案 D 三、电表判断法(通过电表示数的变化，判断电路故障) 电路发生故障，可以用电表判断： ⑴将电流表连接在电路两点间，若电流表有示数，说明电流表连接的两点间存在断路；若电流表无示数，说明电流表连接的两点以外的电路存在断路。 ⑵将电压表连接在电路两点间，若电压表有示数，说明电压表连接的两点间以外的电路是通路，电压表连接的两点之间可能存在断路；若电压表无示数，说明电压表连接的两点间以外的电路存在断路或连接的两点间存在短路。 例3 在图3所示的电路中，闭合开关 S 灯 L 不亮，电压表 V 有示数。 已知电路中各处均接触良好，除灯 L 和电阻 R 外，其余元件均完好。 (1) 请判断该电路中存在的故障可能是 或。(请将两种可能填写完整) (2) 为进一步确定故障，小明同学将一个电流表正确串联在电路中，闭 合开关 S, 观察电流表的示数情况。若电流表有示数，说明故障是；若电流表无示数，说明故障是。