教你读懂轮胎规格标示
1．断面宽度（mm），更宽的胎面可以提供更好的抓地力和行驶稳定性,但是相对行驶阻力会大幅提升,所以要选择断面宽度与车辆牵引力相匹配的轮胎。
2．扁平率＝断面高度／断面宽度（H／W)，扁平率高的轮胎，在行驶时不易发生变形，能提供更好的操纵性，但是舒适性会有所下降。常见的轿车扁平率为40、45、50、55、60等.
3．胎体结构标记：轮胎按其结构（也即胎体中帘线排列方向）的不同，分为普通斜交轮胎（用D表示）和子午线轮胎（用R表示）。子午线轮胎的帘布层与胎面中心线呈90度角或接近90度角排列，很像地球上的子午线，所以称为子午线轮胎。与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎强度大、滚动阻力小、耐磨性能好，目前已广泛用于轿车领域。
4．轮辋直径，由于在汽车设计时以轮胎的直径作为基本参数，不能随意改变。加大轮辋直径就意味着要同时减小轮胎的扁平率。国外将这一过程称为Inchup，意为换用大尺寸轮辋与更扁平的轮胎达到提高车辆运动性能的目的。
5．轮胎的负荷是根据轮胎的构造、平胎体强度以及使用气压和速度等，经过计算确定的。超负荷使用轮胎,会影响其寿命,并导致轮胎过度生热。实践证明：超负荷10%，寿命将降低20%；超负荷还会增大滚动阻力，超负荷30%，滚动阻力将增加45％~60％。所以请不要超负荷使用轮胎.
6．速度：轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行
驶时,会使整个轮胎的温度升高,从而导致胎面磨损加剧,实验证明：胎面温度升高1℃，胎面磨损增加2％。轮胎都有其设计的临界速度,当高速行驶达到这一速度时,轮胎就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎的“临界速度”，如果在此条件下使用,轮胎很快就会发生爆裂。为了安全，汽车是不允许超过轮胎设计速度使用的.轮胎的设计速度请查看胎侧标识。请不要超过轮胎的设计速度驾驶车辆.
汽车轮胎知识(希望大家驾车安全）
问：轮胎的速度等级指的是什么?
答：正式来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有：
P 150公里/小时 H 210公里/小时
Q 160公里/小时 V 240公里/小时
R 170公里/小时 W 270公里/小时
S 180公里/小时 Y 300公里/小时
T 190公里/小时 Z ZR速度高于240公里/小时
ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR.如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级
（”93W"中的”W”)为270公里/小时。
在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。例如：P225/60R15 95H是轮胎的使用说明，表明轮胎的最大负载能力为690公斤,最高速度等级为210km/h。
问: 为什么有速度等级的轮胎如此昂贵？
答：因为有速度等级的轮胎必须达到超高性能要求，它们的设计常常是为了提供杰出的操作性能。例如，一只V速等级的轮胎采用的是最先进的胎面花纹设计、轮胎外形、胎体材料和结构，使用了特殊的胎面聚合物和化合物。虽然Q、S或无速度等级的轮胎也达到或超过了DOT的要求,但是它们一般没有超高性能速度等级轮胎所使用的高级昂贵的结构.
问: UTQG_是什么意思?
答： UTQG_是统一轮胎质量标志的缩写，该标志系统按轮胎的胎面耐磨、牵引力和耐热性能对轮胎进行分类。每一轮胎制造厂商都按政府规定的试验步骤各自对这些事项进行试验.轮胎制造厂商根据试验结果在轮胎的侧面标明轮胎等级。如：胎面耐磨400 牵引力AA 温度A。
问：如何确定胎面耐磨等级?
答：胎面耐磨试验在美国政府规定的地点进行，位于美国德克萨斯州圣安杰罗附近，是一段长度为400英里的高速公路。所有试验车辆在同一时间通过相同车道，从而保证相同的试验条件。试验中，每1288公里测量一次胎纹深度。而且还对参照轮胎进行同样测量。试验进行11592公里后，比较试验轮胎和参照轮胎的胎纹深度，然后根据相对耐磨性能确定轮胎等级。
问: 假如我的轮胎耐磨等级为400，该轮胎可用多久？
答：理解耐磨等级的最佳方法是比较两个不同的级别。例如：耐磨等级为400的轮胎的使用寿命可能是耐磨等级为200的轮胎的二倍。但是,您的轮胎能用多长时间，尚无法准确预测。因为这不仅取决于轮胎质量,还取决于路面质量、个人驾驶习惯、轮胎充气压力、轮胎定位、轮胎换位频率.轮胎耐磨等级只是一个参照点,表明在政府规定的轮胎耐磨试验道路上,
两个轮胎的比较性能.轮胎耐磨等级决无意预测某种特定轮胎的使用寿命。
问: 我的轮胎牵引力等级为A.这是什么意思？
答：简而言之，它代表的是轮胎在潮湿的直线试验路面上的停车能力。例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车比C级的轮胎快。值得注意的是，牵引力试验是在政府维护的混凝土沥青试车场内进行的,试车场内的特定潮湿度模拟的是绝大多数路面情况。试验不测量干燥路面上的制动性能或其它任何条件下的急转弯牵引力。牵引力等级有AA、A、B、C，其中AA级最高.
问：我轮胎上的温度等级是否重要？
答: 重要，它代表的是保养得当的轮胎散热能力，而且是在控制下的室内试验车轮条件下。如果轮胎达到了美国运输部（DOT）规定的最低性能条件，其等级为“C”级。“B”级和“A”级则表明轮胎高于DOT规定的最低性能。所有轮胎均须达到联邦机动车辆安全标准109中规定的最低136mkph的速度要求。
问：轮胎规格术语是否复杂？还是只是我觉得复杂？
答：不只是您认为复杂!客车轮胎目前共有四种规格体系：P制、欧制、毫米制、字母数字制。美国使用最广的是P制.如果您的轮胎侧面印制的规格为P215/65R95S（具体数字可能有变化），那么您的轮胎为P制轮胎.P代表轿车轮胎，215代表轮胎的“截面宽度”－最宽处的长度－单位毫米，65代表轮胎的高宽比“”－即截面高度与截面宽度百分比，R代表子午线结构。15为轮辋直径，单位英寸，95S为使用说明（95为负载指数－来自最高负载能力表－单位为公斤，S代表速度等级）。这只是其中的一种规格体系，还有其它三种.
问: 有关高宽比我应当了解哪些内容？
答: 简而言之，高宽比越低,胎壁越矮,绝大多数情况下表示转向反应更快。从工程设计角度看,一只轮胎的高宽比就是轮胎的截面高度与宽度之百分比。
汽车轮胎知识详细资料
发布时间： 2005-10-07 13：37
千里之行始于足下,作为汽车行驶的四只脚，汽车轮胎的重要性不言而喻.在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的,也是突发性交通事故发生的重要原因。轮胎是汽车行驶系统的重要部件，就像我们穿的鞋，除了根据使用功能来正确选择外（可别穿着正装皮鞋去打网球、穿着运动鞋跳国标舞哦),还要懂得如何去护理。下面就让我们一起来探寻轮胎的奥秘吧.
轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎.子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体.斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布,可减少轮胎被异物刺破的几率。
从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦,使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击,又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂(这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。
下面我们所谈的轮胎仅指目前轿车所普遍使用的子午线胎,俗称真空胎或原子胎。
一．如何识别轮胎标记
轮胎是汽车的重要部件,在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。
轮胎规格:规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示,前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。
层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数,与实际帘布层数不完全一致,是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层极。
帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”(NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表
示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。
负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。
轮辋规格:表示与轮胎相配用的轮辋规格.便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状,印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。
滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向,以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。
磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。
生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820"表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
商标:商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案,一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。
其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志.可作为选用时参考资料和信息。
轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。
以下是一个常见的轮胎规格表示方法：
例：185／70R1486H
185：胎面宽（毫米）
70：扁平比(胎高÷胎宽）
R：子午线结构
14:钢圈直径（寸）
86：载重指数(表示对应的最大载荷为530公斤）
H：速度代号（表示最高安全极速是210公里／小时）
二．如何选购轮胎
了解了轮胎的基本知识，还只是第一步，下一步就是考虑如何买适合自己轿车的轮胎了，在选择时，除了要了解自己轿车需要的轮胎规格外，还要注意下面几个方面。
首先优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑.
其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。经常在深圳行驶的汽车,应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。
最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎,对很多车型来说,改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。
在购买轮胎的时候，不要只看价格，应该向专业人士请教，他们会帮你准确地配好适当的轮胎。
在选择轮胎的时候,还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用,比如说把比较适合越野车使用的轮胎,和一般汽车的轮胎放在一起,或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
当然在选购中还要尽量避免翻新胎,目前深圳特别是一些街边小店经常会将一些翻新胎
以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。鉴别翻新胎的方法很简单:最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买.
专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志,一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。
近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大,对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强,使车辆的操控性大大加强。目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是225／55R16,而许多进口的豪华轿
车或运动型轿跑车的轮胎则达到了225／45R17,甚至有的达到245／40R18。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉.一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果有车主想要更换轮胎尺寸,必须在专业人员的指导下进行,不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外,低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。
轮胎的速度等级指的是什么？
答：正式来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至
Z代表轮胎从4。8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有：
Q 160公里/小时 V 240公里/小时
R 170公里/小时 W 270公里/小时
S 180公里/小时 Y 300公里/小时
T 190公里/小时 Z ZR速度高于240公里/小时
H 210公里/小时 ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR。如P275/40ZR17 93W，那么最高速度等级（”93W”中的 "W"）为270公里/小时。
在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。例如:P225/60R15 95H是轮胎的使用说明，表明轮胎的最大负载能力为690公斤，最高速度等级为210km/h。
问: 我打算买两只新轮胎，应装在前轮还是后轮？
答: 后轮。在湿路面急转弯操作时，如果您的前轮首先打滑，您的车即使在转弯时仍会继续沿直线走。这相当于转向不足，可以通过减速然后沿弯道转向。这样可以让车子回到车道上。
但是如果是后轮首先打滑,车子可能会甩尾,这相当于转向过度，只会更难控制.这需要您沿弯道反方向作出迅速准确的转向纠正，这不是一种自然的反应。控制转向不足比控制转向过度要容易。
为保持记录，最佳选择是更换轮胎时一次购买四只同一品牌、规格、型号的新轮胎。
问：如果我只想买一只轮胎，我买何种产品，应当安装在什么位置？
答：只购买一只轮胎的唯一恰当的理由是，更换因事故或路面危害而损伤的轮胎，否则全套四只轮胎都是好的。购买时，应认准与更换轮胎相同的规格、型号、品牌和胎面花纹
设计。应用四季轮胎更换四季轮胎。用雪地轮胎更换雪地轮胎。用H速度级的轮胎更换H
速度级的轮胎。这样，您就会享受到更为安全惬意的驾乘体验。
问：轮胎使用技巧
①普通汽车轮胎没有方向性，原则上可以左右互换(不象F1赛车轮胎有严格的方向性)；
②捷达车建议一般每20，000KM前后轮胎互换使用（飞仙：我看的文献上是说可以后轮平行移至前面，前轮交叉换至后面。原因是由于总的来说汽车轮胎的磨损是前面大于后面，因为前面有转向动作；右面大于左面，因为路有弧度，右面的轮胎行程会更长些.）;
③轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因；即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以行驶公里数作为主要参数,最关键是以轮胎的磨损程度为准(飞仙：可惜现在找不到一个图,可以明确指示，哪一条花纹磨损至什么情况就必须尽快更换，请诸位DX寻找）;
④盲目加大轮毂也不好，制动效果会变差。因为制动机构的制动力可能不足；
⑤使用太宽的轮胎，舒适性、稳定性加强了，但是油耗上升了，制动也会有问题；
⑥轮胎应尽量成对使用和更换，通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况，来保证车辆的左右平衡（飞仙：应该详细记录每个轮胎是何时换上，公里数如何以及是否补过，以便安排掉换和更换.自己也心里有底,哪个轮胎是什么工作状况）;
⑦一般汽车（豪华车除外）备胎的参数和指标，与正在使用的四条轮胎一模一样，可以在轮胎出现问题时任意互换使用.但是强烈建议在把破轮胎补好后，换回。备胎仍作为备胎，保持这个轮胎的长期完好，以备不时之需。如果把补好的轮胎作为备胎，可能会发生因为慢撒气，而发生当你想用备胎时，发现胎是瘪的的情况。再有，备胎较新，与旧胎配对使
用，也破坏了上述成对使用的原则。
图文并茂讲解汽车轮胎的基本知识
越野ｅ族发表时间： 2006年3月24日14:13 来源:越野ｅ族轮胎结构
胎面：轮胎与路面接触的厚厚的橡胶层，要求有良好的耐磨性能和耐冲击性能。胎肩：胎面端部与胎侧上端之间的部分,具有保护胎体和发散行驶时产生热量的作用胎侧:胎肩下端和胎圈之间的橡胶层,有保护胎体的作用缓冲层：胎面和胎体之间的单层或多层覆胶帘线部分，起粘合胎面和胎体、缓冲外胎所受应力的作用. 胎体：构成轮胎骨架的单层或多层覆胶帘线部分，要求有良好的耐冲击性能和耐屈挠性能胎圈:胎体帘线缠绕其上,与轮辋结合的部位，由胎圈钢丝及橡胶等构成气密层：轮胎的内衬层，要求有良好的气密性能
轮胎规格标记
轮胎胎侧标识
轮胎型号的表示方法
1．充气轮胎尺寸目前一般用英制为单位，但欧洲国家则常用公制。高压胎一般用D×B 来表示，其中D表示轮胎直径的英寸数，B表示轮胎断面宽度的英寸数。例如,34×7即表示轮胎外径D为34英寸,断面宽度B为7英寸。
2．汽车上常用的是低压胎，其尺寸标记用B—-d表示,例如9.00-—20，（B——d）即表示断面宽度B为9英寸，而轮辋直径d为20英寸。
3．欧洲国家的低压胎用B×d表示，尺寸单位用毫米,例如，185×400轮胎，表示其断面宽度B为185毫米，轮辋直径d为400毫米.这种规格的轮胎相当于7。50-—16轮胎。
4．在ISO国际标准中,轿车轮胎编号表示为（断面宽度）/（扁平率）(轮胎结构标记号）（适用轮胎直径)(载荷指数）(速度记号）。比如编号195／60R1485H的轮胎,意义如下：（1）195表示轮胎断面宽度为195毫米。
（2）60表示为扁平率的百分数，即轮胎断面的高度比宽度为60％。
（3）R表示子午线轮胎（另外还有D，B分别表示普通斜交轮胎和带束斜交轮胎）。
（4）14表示使用轮辋直径为14英寸。
（5）85是载荷指数。
（6）H是速度标记号，字母由B——U（除D、H、I、O外）顺序排列时，最大时速由50—-200公里／小时递增,每级相差10公里／小时，特殊地，D最大时速表示65公里／小时，而H表示最大时速210公里/小时。
详见下表：
B C D E F
G H J K
50 60 65 70 80 90
210 100 110
L M N P Q
R S T U
120 130 140 150 160 170 180 190 200
一。汽车轮胎上的各种标识
轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示,前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位.例如165／70R14表示胎宽165毫米,扁平率70，轮辋直径14英寸.中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎;“一"表示低压胎。
层级:层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致,是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志,如12层级；用英文标志，如“14P．R”即14层级.
轮辋规格:表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。
速度等级：轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8km／h到300km／h的认证速度等级。常用速度等级：Q:160km／h；R：170km／h；S：180km／h；T：190km／h；H：210km／h；V：240km／h；W：270km／h；Y：300km／h;Z：ZR速度高于240km
／h。
二.九个方法教你每月定期检查您的爱车轮胎
1、外侧边缘磨损：如果顺行驶方向观察，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。
2、凸状及波纹状磨损:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
3、表面均匀磨损：轮胎的均匀磨损是正常现象.其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨干.说明轮胎的寿命已尽,必须更换.另外花纹还有排遣路面积水的功效、因此是保持汽车抓地性的重要环节.
4、轮胎内的“暗伤"：车辆与硬物发生冲撞后例如撞在便道边沿上或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。
5、中心部分磨损：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养,反而加速了轮胎的磨损.
6、轮胎侧面裂纹：多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
7、轮胎出现鼓包:轮胎侧面出现鼓包。这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”.
8、轮胎内侧磨损:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
9、轮胎局部磨损:如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所
造成的,而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。
三.轮胎常见故障处理
轮胎养护5点注意事项
1。轮胎检查每月至少一次.在轮胎冷却情况下检查气压，包括备胎胎压在内。
2。如果车主发现气压减少过快，要及时查明原因，而不是简单地去轮胎店充气。充气气压必须按照轿车生产厂家指定的气压值。此充气标准有四个地方可以找到.
一是车辆用户手册，二是轿车驾驶座车门旁边的标贴，三是车厢驾驶座旁的储物抽屉，四是在油缸盖小门处也可以找到车辆轮胎正常的胎压值。
3.胎面花纹沟所剩深度1。6毫米位置设有磨损指示标志。当轮胎磨损至此磨损指示标志时，轮胎必须被替换。使用超过磨损指示标志的轮胎在湿地行驶时是很危险的，因为排水性能已大大降低了，从而会严重影响湿地抓地力。
4。定期检查车轮定位和平衡.尤其是当发觉车辆过度抖动时，这可能意味着车轮可能定位不良或不平衡。这些情况不仅会缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性，危及行车安全.
在轮胎磨损不均匀情况下，如胎肩磨损快于胎面其余部位，可尝试进行轮胎调位。第一次调位时可将前后轮交叉进行。即前方左轮换至后方右轮处，前方右轮换至后方左轮处。此后每行驶1万公里后，为平衡前后轮磨损，可以将前轮轮胎换至后轮处.
5.在换胎时尤其需要注意的是，同一车轴上的轮胎规格、结构、厂牌、花纹等都应统一.而且如果单独换胎，要保证与同一轴上的另一条轮胎基本一致的花纹沟槽深度，否则可能引起车辆跑偏。
「胎面故障」
现象1:单边磨损，“俗称偏磨”诊断：车轮过分外倾或内倾，这往往是由车轮定位不良造成的。
建议：校正机械不良，维持标准气压。必要时，将前后轴轮胎定期调换.需要注意的是,不可因为互调而把子午线轮胎与斜交胎混装在同轴上。
现象2：制动造成的局部磨损诊断：必要时校正制动系统.
建议:车主行车时要避免紧急制动。
现象3：胎面橡胶块被削掉诊断:在路上行驶时，路面锋利的异物包括碎片可能会削掉胎面橡胶块，并有可能伤及钢丝环带或胎体帘子布层。
建议：在路上行驶时避免轧异物和碎片.
「胎唇故障」
现象：轮胎边起鼓包诊断:由于不正确的轮胎安装而导致的胎唇损坏.
由于不正确使用装胎设备可能会造成胎唇处的钢丝弯曲变形甚至断裂，伤及橡胶。
建议：在拆装轮胎时正确使用轮胎安装设备,涂轮胎专用润滑油，以及正确安装轮辋.
特别警示：断裂或弯曲变形的胎唇钢丝可能在充气或拆胎时造成爆破，导致人员伤亡。
「轮胎爆胎」
诊断一：快速漏气而导致的“爆胎”轮胎在被割破或与外界异物严重撞击时立刻完
全泄气，可能会导致爆胎。
建议:行驶时尽量避开坑洼地,尤其是在高速行驶时更要避开路上的不明障碍物.
诊断二：慢性漏气导致的“爆胎”造成慢性漏气的原因主要有三点：
1。汽车行驶时，轮胎被扎钉或被割破造成气密层破损,从而导致慢性漏气。
2.扎钉或被割破造成气密层破损后，进行修补，但修补不良也会造成轮胎慢性漏气.
3.安装轮胎时没有按正确操作流程检查漏气并安装，造成气压不足。例如:没有更换新的气门嘴,装胎以后没有检查气门嘴气门芯、胎唇和钢圈凸缘的结合部是否漏气等,由于安装问题导致气压不足。
建议：车主要防患于未然，重点检查部位包括胎面、胎边及胎唇。胎面要检查是否有不良修补，是否有扎钉，被割破等情况；胎边要检查是否有被割破、扎透情况的出现；胎唇要检查是否有损坏出现。
如果胎面，胎边和胎唇都完好无损，那么我们还应检查气门嘴，看是否有老化、断裂现象出现.再检查轮辋是否有问题。另外轮胎安装不正确，安装后又没有检查漏气，出现慢性漏气，也会导致“爆胎”。
在安装无内胎轮胎时，为安全起见，最好更换气门嘴.
购买轮胎四要素
1.合适的轮胎规格。新轮胎规格应该和原车的规格保持一致，如需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级或咨询车辆制造商。
2.轮胎最高速度能力。要求所替换的轮胎必须等于或高于原车上的轮胎的速度能力。通常通过轮胎上的速度级别可知轮胎的最高速度能力或直接从轮胎标签上识读。
3.轮胎最大载重能力.要求所替换的轮胎最大载重力不得低于原车轮胎的载重能力。车主可以有三个渠道得知轮胎的最大载重能力。一是轮胎胎侧模压的载重指数;二是轮
胎胎侧模压的具体载重能力;三是轮胎胎面所贴标签上指示的具体载重能力。
4。轮胎生产日期。车主可以通过轮胎胎侧模压的DOT标志得知该信息。
另外知名度较高，口碑较好的轮胎品牌一方面有质量保证，另一方面可以提供优良的服务。世界排名前三的轮胎品牌在国内都设有旗舰店,包括米其林的驰加店、普利司通的车之翼店及固特异的授权服务中心,相比较而言，它们提供的服务会更为全面和专业.
「胎侧故障」
现象：胎边直条凹陷诊断：胎边直条凹陷是由于胎边帘子布接头引起的.接头的部分是对于胎体局部的加强.当轮胎充气时，这块区域比没有接头的区域空气膨胀少，从而造成胎边局部凹陷.
事实上，并非所有的胎边直条凹陷都会影响到轮胎的安全使用.胎体接头是胎体材料（涤纶帘子线)在结合部位的重叠，为了获得胎体两部分之间坚固的接合。轮胎接头的部分导致胎边的直条凹陷是轮胎胎体比较坚固的部分，不会影响轮胎的安全使用。一般来说，胎体帘子线导致的凹陷在轮胎两侧出现的位置相对应，这也是判断是不是由帘子线接头问题带来的正常凹陷的办法。
除了正常
的胎边直条凹陷外,其余情况下出现的凹陷就要引起车主的足够重视.其中可能是由轮胎胎边割破、轮胎胎边撞击破损或橡胶退化造成的轮胎故障。
建议：一定不要让轮胎接触碳氢化合物、溶剂或某些酸性物质。这些物质一旦接触轮胎的橡胶部分,短时间内就会使橡胶产生化学变化，导致轮胎出现膨胀，软化或发黏等现象。
「内部故障」
现象：轮胎鼓包甚至有缺胶、漏气情况出现诊断：胎体帘子线过度拉伸而导致的断裂所致。汽车在行驶中,轮胎胎肩或接近胎肩的胎边部位因强烈撞击外界异物,如坑洞、路
缘、大的石块等,轮胎在轮辋凸缘和冲击物之间产生严重挤压带来变形。
建议：检查轮胎。检查轮胎胎边鼓包五步骤。
第一步,在轮胎充气情况下，用粉笔在轮胎胎边鼓包处作双竖线记号，目的是为了确定鼓包范围并为轮胎放气后进行检查作好准备。
第二步，在轮胎放气后,未拆胎之前，在对应鼓包位置上的轮辋凸缘边上检查是否有黑色橡胶残留在上面，以此判断轮胎是否受到过撞击，注意不一定每次都能发现有黑色橡胶印痕。
第三步，如果轮胎强烈撞击外界异物，在轮胎内部气密层会发现有一处或两处被挤压后留下的印痕。
第四步，检查胎唇部分.
当轮胎撞击外界异物时，胎唇容易在冲击物和轮辋凸缘之间的挤压下产生伤痕。
第五步，在光线好的地方检查气密层，看是否有撞击挤压而带来的伤痕。严重情况下，气密层甚至有被压破的可能.
有鼓包的轮胎就要及时修补或更换。
小型汽车轮胎知识大全
一、轮胎的结构
当今世界对轮胎品种结构设计已趋向三化：子午线、无内胎和扁平化,然而这三化正在趋向为一体，即既是子午线，又是无内胎和低断面.
无内胎轮胎是由胎里气密层及胎圈与轮辋的密合作用保持内压，不需要用内胎的充气轮胎。故节能轮胎和安全轮胎的问世就是子午线、无内胎化和扁平化趋向一体的产物，也是当今轮胎发展的方向.
轿车子午轮胎结构:
图1：
二、轮胎相关法规
认证名称相关描述
C C C 认证 2002 年 9 月 29 日取得中国强制性产品认证（ 3C ）
J I S 法规 D 2 4 3 0：日本自动车轮胎之工业标准编号
E C E 法规 E 4:欧洲经济共同市场荷兰(型式）认证之E-MARK标志
F M V S S 法规 D O T：Department of Transportation
(美国交通部认证标志)
A C D：表示厂商之轮胎构造配方及制程代号
1 0 0 0：前二位为生产周期,第三、四位为生产年份（2000年)
U T Q G S 法规 T R E A D W E A R : 磨耗性,参考轮胎所测试之磨耗里程 3 0000mile为100%，240表示相对磨耗里程为72000mile1mile(英哩）=1。6km（公里）
三、轮胎生产流程
相对于汽车整体来说，轮胎不太起眼，可是轮胎对于车辆，犹如鞋子对于人,其重要性是绝对不可小视的。
工序一：密炼工序
密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起，在密炼机里进行加工,生产出“胶料”的过程。
所有的原材料在进入密炼机以前,必须进行测试,被放行以后方可使用。密炼机每锅料的重量
轮胎型号含义 以“P215/65 R15 89H” 型号的轮胎为例：其中，「P」是指轿车轮胎，用来区别卡车或其他车型适用的轮胎。「215」指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。「65」是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65％，数值越小，越显扁平。「R」是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。「15」表示轮辋直径（以英寸为单位）。「89」表示载重指数，通常以磅或公斤为单位，此轮胎最高载重为1,279磅。「H」表示速度级别，此轮胎最高时速为210公里。其他的速度代号为：M代表最高时速为130公里；Q代表160公里；R代表170公里；S代表180公里；T代表190公里；H代表210公里；V代表240公里；W代表270公里；Y代表300公里，Z代表速度高于240公里。 轮胎规格 规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如〃14P．R〃即14层极。帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。以下是一个常见的轮胎规格表示方法：例：185／70R1486H 185：胎面宽（毫米）70：扁平比（胎高÷胎宽）R：子午线结构14：钢圈直径（寸）86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）H：速度代号（表示最高安全极速是210公里／小时
(1)普通断面斜交轮胎 例：9.00-20 9.00：轮胎名义断面宽度(in) 20：轮辋名义直径代号(in) (2)普通断面子午胎轮胎 例：9.22R20 9.22：名义断面宽度(in) R：午结构代号 20：轮辋名义直径代号(in) (3)“82”系列轿车子午胎 例：145SR10 145：名义断面宽度(mm) S：速度符号(或H等) R：子午结构代号 10：轮辋名义直径代号(in) (4)“70”系列轿车子午胎 例：185/70SR14 185：轮胎名义断面宽度mm) /70：轮胎名义高宽比 S：速度符号(或H等) R：子午结构 14：轮辋名义直径代号(in
(5)叉车、电瓶车低断面斜交胎 例：27×10—20 27：轮胎外直径(in) 10：轮胎名义断面宽(in) 20：轮辋名义直径代号(in) (6)工程机械低断面轮胎 例：16/70—20 16：轮胎名义断面宽度(in) 70：轮胎名义高宽比 20：轮辋名义直径代号(in) (7)拖拉机低断面斜交胎 例：7.5L-15 7.5：轮胎名义断面宽度(in) L：低断面代号 15：轮辋名义直径代号(in) 代号符号——印在轮胎胎侧明显位置上，便于使用、保养、维修。 (1)I——表示工业轮胎 (2)D——表示斜交结构(在轮胎规格中) (3)B——表示带束斜交结构(在轮胎规格中) (4)R——表示子午线结构(在轮胎规格中) (5)PR——表示层级(在轮胎规格之末) 汉语拼音字母代号及汉字
(1)G——表示帘布层为钢丝 (2)M——表示帘布层为棉帘线 (3)N——表示帘布层为尼龙线 (4)R——表示帘布层为人造丝 (5)TL——表示无内胎轮胎 符号“←”——表示行驶方向 符号“△”——磨耗标志，在箭头指向花纹沟底部 史上最全的汽车轮胎知识大全搜集轮胎的种类 提起轮胎的种类，其实有很多种分法：有按车种分类的，有按用途分类的，有按大小分类的，有按花纹分类的，有按构造分类的。 ●按汽车种类分类 轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC——轿车轮胎;LT——轻型载货汽车轮胎;TB ——载货汽车及大客车胎;AG——农用车轮胎;OTR——工程车轮胎;ID——工业用车轮胎;AC——飞机轮胎;MC——摩托车轮胎。 斜交胎与子午线轮胎互换表 斜胶胎子午线轮胎(RADIAL) (BIAS) 80系列70系列65系列60系列 4.50—12 135R12 155/70R12 145/65R13 16560R13 5.00—12 145R12 165/70R12 175/60R12 175/60R12 6.00—12 155R12 175/70R12 165/65R13 185/60R13 5.20—13 135R13 155/70R13 165/65R13 185/60R13 5.50—13 145R13 165/70R13 175/65R13 185/60R13 5.60—13 155R13 175/70R13 185/65R13 185/60R13 6.00—13 165R13 185/70R13 185/65R14 195/60R14
轮胎规格尺寸标志 详解） 轮胎规格尺寸标志（祥解）TUBELESS无内胎。RADIAL子午线轮胎。STEELBELTED轮胎帘布层内含钢丝，即钢丝胎。TREADWEAR磨耗指数，数值越低表示抓地力越强，但使用寿命就相对较短。轮胎尺寸规格示例（以195/55R15 为例：）195：断面宽度，也就是轮胎可以接地的面积，以毫米为单位。55:轮胎扁平率，即轮胎断面高与断面宽的比值。R:构造记号，R是子午 线轮胎的缩写。斜交轮胎用英文字母“ B”示。轿车用轮胎一般都是子午线轮胎。15:轮胎内径，也即轮毂的直径，一般以英寸为单位。宽胎:让行车更稳一、行走性:由于宽胎的关系，方向盘手感增强，再加上实际性能的改变让车辆在中高速的操控稳定性提高。二、过弯能力:加装宽胎后轮胎刚性大幅提高，因此过弯轮胎的变形度将会变小，车辆的循迹性会因此提升，同时在紧急事故的应变上也更显余裕。三、刹车效率:由于轮胎刚性的提高，所以在刹车时轮胎所产生的变形度较小，刹车稳定性提升，刹车效果能更完整地传递到路面，刹车距离因而缩短。基础篇轮胎尺寸规格解读消费者能从自己爱车的轮胎上发现各种数字和字母，它们代表轮胎的一些基本数据。以一个185/60 R14的轮胎为例，其中185表示轮胎的断面宽度，即轮胎接地面积，单位毫米；而60 代表着轮胎的扁平比，即轮胎的高度和轮胎的宽度的比；R则是轮胎的构造记号，它是子午线轮胎的缩写；最后14则表示轮胎的轮毂直径，单位英寸。轮胎上还有着速度等级的字母标识，它表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级如下Q：160公里/小时、R：170公里/小时、S: 180公里/小时、H：210公里/小时、V：240公里/小时、W270公里/小时等。轮胎尺寸换算很多朋友准备更换轮圈,但不知到自己更换轮圈以后要装什么尺寸的轮胎才能保持和旧轮胎一样的直径以不影响汽车的时速表的准确性,新的轮子直径比以前大了和小了都会影响时速表的准确度,也会影响马力输出,大家可以先用这个换算器计算好才决定怎样配搭新的不同直径的轮圈和轮胎: 1/轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标
轮胎规格尺寸标志 （详解） 轮胎规格尺寸标志（祥解）TUBELESS：无内胎。RADIAL：子午线轮胎。STEELBELTED：轮胎帘布层内含钢丝，即钢丝胎。TREADWEAR：磨耗指数，数值越低表示抓地力越强，但使用寿命就相对较短。轮胎尺寸规格示例（以 195/55R15为例：）195：断面宽度，也就是轮胎可以接地的面积，以毫米为单位。55：轮胎扁平率，即轮胎断面高与断面宽的比值。R：构造记号，R是子午线轮胎的缩写。斜交轮胎用英文字母“B”表示。轿车用轮胎一般都是子午线轮胎。15：轮胎内径，也即轮毂的直径，一般以英寸为单位。宽胎：让行车更稳一、行走性：由于宽胎的关系，方向盘手感增强，再加上实际性能的改变让车辆在中高速的操控稳定性提高。二、过弯能力：加装宽胎后轮胎刚性大幅提高，因此过弯轮胎的变形度将会变小，车辆的循迹性会因此提升，同时在紧急事故的应变上也更显余裕。三、刹车效率：由于轮胎刚性的提高，所以在刹车时轮胎所产生的变形度较小，刹车稳定性提升，刹车效果能更完整地传递到路面，刹车距离因而缩短。基础篇轮胎尺寸规格解读消费者能从自己爱车的轮胎上发现各种数字和字母，它们代表轮胎的一些基本数据。以一个185/60 R14的轮胎为例，其中185表示轮胎的断面宽度，即轮胎接地面积，单位毫米；而60代表着轮胎的扁平比，即轮胎的高度和轮胎的宽度的比；R则是轮胎的构造记号，它是子午线轮胎的缩写；最后14则表示轮胎的轮毂直径，单位英寸。轮胎上还有着速度等级的字母标识，它表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级如下Q：160公里/小时、R：170公里/小时、S：180公里/小时、H：210公里/小时、V：240公里/小时、W270公里/小时等。轮胎尺寸换算很多朋友准备更换轮圈,但不知到自己更换轮圈以后要装什么尺寸的轮胎才能保持和旧轮胎一样的直径以不影响汽车的时速表的准确性,新的轮子直径比以前大了和小了都会影响时速表的准确度,也会影响马力输出,大家可以先用这个换算器计算好才决定怎样配搭新的不同直径的轮圈和轮胎: 1/轮胎尺寸与车圈尺寸的配合自行车轮胎的尺寸种类繁多且令人迷惑。更糟糕的是，在早期阶段，每个国家都按照自己的一套尺寸标称体系制造自行车。这些不同国家的尺寸标称方法造成了这样一种局面，即同样尺寸的轮胎在不同的国家里有不同的数字标识。最麻烦的情况是不可互换使用的非相同尺寸的轮胎常常拥有相同的数字标
汽车轮胎上的标记 汽车轮胎上的标记有10余种，许多网友只明白品牌、轮胎大小数值这些简单的标记。其他标记肯定不是因为美观而印上去的，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义，下面我们看下这些数字及字母的含义。 下图就是轮胎上所有指示的位置和作用： 轮胎规格标记解析 在轮胎上最为常见的几个标识首先就是轮胎品牌，其次是轮胎规格，之后就是载重指数和速度标识。打一个简单的例子205/55R1691V，最前面的数值205代表的是轮胎的胎宽（mm），55代表的是扁平比（胎壁厚度和胎宽的百分比），R16代表轮毂直径，而91代表的是载重系数，V代表的是速度系数，其中载重系数和速度系数都会有专门的表格，可以查到它们对应的所能承担的最大载荷量以及最大安全速度。
速度等级是轮胎设计生产时经过多方面因素考量与测试给出的最高速度限制，一旦行驶速度超过该数值，会带来多种安全隐患，而一般全地形轮胎（AT）为了考量到非铺装路面的行驶性能，使得速度级别要低于公路型轮胎。
不被人熟知的三“T”指数 所谓三“T”，就是在轮胎侧面我们看到常常连在一起的Treadwear（耐磨指数）Traction（牵引性能）Temperature（温度指数）这三种标识。这三种标识是民用轮胎除了在常规的尺寸、速度级别、载重级别等参数外，我们还可以针对轮胎的三“T”指数进行选择，这也是不被广大消费者熟知的三大指数。 这三个指数来自美国高速公路安全管理局NHTSA的《统一轮胎质量分级标准》即UTQG（UniformTireQualityGradeStandards)，所有的指数都是按照标准化的测试得出的评价，虽然这些指数对于实际的应用可能没有参考价值，但是由于标准统一，在横向对比轮胎的时候可以派得上用场，这也是各位选择轮胎时候的好帮手。
车轮轮胎规格标准 车轮轮胎规格标准 近年来，随着汽车产业的快速发展，车轮轮胎的规格标准也成为了一个重要的话题。车轮轮胎作为汽车重要的组成部分，直接关系到汽车的性能、安全以及驾驶体验。而对于一般消费者来说，了解车轮轮胎规格标准有助于选购适合自己需求的轮胎，提高行车安全和舒适性。本文将深度探讨车轮轮胎规格标准的多个方面，帮助读者更好地理解这一主题。 为了确保车辆的稳定性和安全性，车轮轮胎规格标准涵盖了几个重要指标，包括轮胎尺寸、负荷指数、速度级别以及胎纹设计等。以下是对每个指标的详细解释和分析： 1. 轮胎尺寸（Tire Size） 轮胎尺寸是车轮轮胎规格标准中最基本的指标之一。它通常由三个数字表示，例如215/60R16。其中，第一个数字代表轮胎的宽度（单位为毫米），第二个数字代表轮胎的扁平比（即纵向断面高度与宽度的比值），最后一个数字代表轮胎的内径（单位为英寸）。这些数字的组合可以提供关于轮胎大小和适配车辆的信息。宽度为215的轮胎适合于中等大小的轿车，而内径为16英寸的轮胎适合于16英寸的车
轮。 2. 负荷指数（Load Index） 负荷指数是一个数字，表示轮胎可以承受的最大负荷。这个指数与 实际负载重量相关，数值越高代表轮胎可以承受的负荷越大。如果轮 胎的负荷指数为90，那么它可以承受每个轮胎900千克的负荷。负荷指数的正确选择对于车辆的安全性至关重要。车主应该根据车辆类型、载重需求和制造商的建议来选择合适的负荷指数。 3. 速度级别（Speed Rating） 速度级别是一个字母，表示轮胎可以安全行驶的最高速度。不同的 车辆有不同的速度需求，所以速度级别的选择也非常重要。如果轮胎 的速度级别为V，表示它可以安全行驶的最高速度为240千米/小时。车主应该根据自己的行驶习惯、车辆类型和道路条件来选择适合的速 度级别。 4. 胎纹设计（Tread Pattern） 轮胎的胎纹设计对车辆的操控、抓地力以及湿地行驶性能有着重要 影响。一般来说，胎纹设计分为不同的类型，包括对称式、非对称式 和方向式。对称式胎纹适合一般城市行驶，能提供较好的平稳性和舒 适性；非对称式胎纹适合性能车辆，能提供更好的操控和抓地力；方 向式胎纹适合在湿滑路面行驶，具有良好的排水性能。选择合适的胎 纹设计取决于车主对操控性能和舒适性的需求，以及常见行驶条件。
教你读懂轮胎规格标示 1．断面宽度（mm），更宽的胎面可以提供更好的抓地力和行驶稳定性,但是相对行驶阻力会大幅提升,所以要选择断面宽度与车辆牵引力相匹配的轮胎。 2．扁平率＝断面高度／断面宽度（H／W)，扁平率高的轮胎，在行驶时不易发生变形，能提供更好的操纵性，但是舒适性会有所下降。常见的轿车扁平率为40、45、50、55、60等. 3．胎体结构标记：轮胎按其结构（也即胎体中帘线排列方向）的不同，分为普通斜交轮胎（用D表示）和子午线轮胎（用R表示）。子午线轮胎的帘布层与胎面中心线呈90度角或接近90度角排列，很像地球上的子午线，所以称为子午线轮胎。与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎强度大、滚动阻力小、耐磨性能好，目前已广泛用于轿车领域。 4．轮辋直径，由于在汽车设计时以轮胎的直径作为基本参数，不能随意改变。加大轮辋直径就意味着要同时减小轮胎的扁平率。国外将这一过程称为Inchup，意为换用大尺寸轮辋与更扁平的轮胎达到提高车辆运动性能的目的。 5．轮胎的负荷是根据轮胎的构造、平胎体强度以及使用气压和速度等，经过计算确定的。超负荷使用轮胎,会影响其寿命,并导致轮胎过度生热。实践证明：超负荷10%，寿命将降低20%；超负荷还会增大滚动阻力，超负荷30%，滚动阻力将增加45％~60％。所以请不要超负荷使用轮胎. 6．速度：轮胎主要是由高分子复合材料构成，温度升高会加速橡胶老化。汽车高速行
驶时,会使整个轮胎的温度升高,从而导致胎面磨损加剧,实验证明：胎面温度升高1℃，胎面磨损增加2％。轮胎都有其设计的临界速度,当高速行驶达到这一速度时,轮胎就会出现“驻波”现象，这就是该轮胎的“临界速度”，如果在此条件下使用,轮胎很快就会发生爆裂。为了安全，汽车是不允许超过轮胎设计速度使用的.轮胎的设计速度请查看胎侧标识。请不要超过轮胎的设计速度驾驶车辆. 汽车轮胎知识(希望大家驾车安全） 问：轮胎的速度等级指的是什么? 答：正式来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有： P 150公里/小时 H 210公里/小时 Q 160公里/小时 V 240公里/小时 R 170公里/小时 W 270公里/小时 S 180公里/小时 Y 300公里/小时 T 190公里/小时 Z ZR速度高于240公里/小时 ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR.如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级 （”93W"中的”W”)为270公里/小时。 在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。例如：P225/60R15 95H是轮胎的使用说明，表明轮胎的最大负载能力为690公斤,最高速度等级为210km/h。 问: 为什么有速度等级的轮胎如此昂贵？ 答：因为有速度等级的轮胎必须达到超高性能要求，它们的设计常常是为了提供杰出的操作性能。例如，一只V速等级的轮胎采用的是最先进的胎面花纹设计、轮胎外形、胎体材料和结构，使用了特殊的胎面聚合物和化合物。虽然Q、S或无速度等级的轮胎也达到或超过了DOT的要求,但是它们一般没有超高性能速度等级轮胎所使用的高级昂贵的结构. 问: UTQG_是什么意思? 答： UTQG_是统一轮胎质量标志的缩写，该标志系统按轮胎的胎面耐磨、牵引力和耐热性能对轮胎进行分类。每一轮胎制造厂商都按政府规定的试验步骤各自对这些事项进行试验.轮胎制造厂商根据试验结果在轮胎的侧面标明轮胎等级。如：胎面耐磨400 牵引力AA 温度A。 问：如何确定胎面耐磨等级? 答：胎面耐磨试验在美国政府规定的地点进行，位于美国德克萨斯州圣安杰罗附近，是一段长度为400英里的高速公路。所有试验车辆在同一时间通过相同车道，从而保证相同的试验条件。试验中，每1288公里测量一次胎纹深度。而且还对参照轮胎进行同样测量。试验进行11592公里后，比较试验轮胎和参照轮胎的胎纹深度，然后根据相对耐磨性能确定轮胎等级。 问: 假如我的轮胎耐磨等级为400，该轮胎可用多久？ 答：理解耐磨等级的最佳方法是比较两个不同的级别。例如：耐磨等级为400的轮胎的使用寿命可能是耐磨等级为200的轮胎的二倍。但是,您的轮胎能用多长时间，尚无法准确预测。因为这不仅取决于轮胎质量,还取决于路面质量、个人驾驶习惯、轮胎充气压力、轮胎定位、轮胎换位频率.轮胎耐磨等级只是一个参照点,表明在政府规定的轮胎耐磨试验道路上,
轮胎规格参数详解 国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。 例如：175/70R14 77H中:175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级 举例：如参数为175/70 R14 则：胎宽为175mm，宽高比为70% ，轮毂直径为14英寸 则：高度为175*70%=122.5 轿车轮胎的胎侧 例: P175/70R1477H “P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) “175”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度（以毫米为单位）。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同：宽轮辋配宽轮胎，窄轮辋配窄轮胎。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。 “70”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的70%，数值越小，越显扁平。特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多在50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够的承载能力，改善行驶的稳定性和抓地力，轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。因此，轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展。轮胎扁平率越低，轮胎行驶越平稳、操控性越强.但乘坐感觉轮胎弹性不足,震动较大些 “R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，“R”代表单词
RADIAL，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。“B” 表示轮胎为斜交结构，目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在。子午 胎与普通斜交轮胎相比有以下特点：弹性大、耐磨性好，可使轮胎 寿命提高30％－50％；滚动阻力小，可降低油耗8％左右；附着性能、缓冲性能好，承载能力大，所以子午胎的使用范围越来越广。 子午胎的胎侧注有字母“Z”，也有用英文字母“R”表示的。 “14”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配14英寸的轮辋，否则无法安装。 “77”表示载重指数：不同的载重指数代表不同的最高载重（通常 以磅或公斤为单位），77——指的是负荷指数77，代表这条轮胎最 大可承重412公斤，四条轮胎就是412×4=1648公斤。轮胎载重指 数 82－475， 83－487 ，84－500，85－515，86－530，87－545，88－560， 89－580 , 90-600, 91-615, 92-630, 93-650, 94-670太多了，就不一一列举，最大108-1000） “H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。 一般来说,[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)]了 解对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的[载重系数][速度 系标志]对行车安全有帮助. 轮胎速度标识表 速度标识最大时速常用车型 ---------- ---------- ----------------------------- -- F 80 km/h G 90 km/h J 100 km/h K 110 km/h
轮胎上数字及字母的含义
轮胎上数字及字母的含义 俯身看看自己爱车的轮胎，除了品牌以外您还会发现很多数字和字母，它们肯定不是为了美观引上去的，下面我们看下这些数字及字母的含义。
轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义： R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。
『图片文字较小，请点击查看大图』 速度等级是轮胎设计生产时经过多方面因素考量与测试给出的最高速度限制，一旦行驶速度超过该数值，会带来多种安全隐患，而一般全地形轮胎（AT）为了考量到非铺装路面的行驶性能，使得速度级别要低于公路型轮胎。 常用轮胎速度等级编号 符号最大速度（Km/h）符号最大速度（Km/h）符号最大速度（Km/h） J 100 Q 160 W 270 K 110 R 170 Y 300 L 120 S 180 VR >210 M 130 T 190 ZR >240
N 140 H 210 ZR（Y）>300 P 150 V 240 当ZR合W/Y(Y)同时出现在规格表示时，最大速度就是W/Y/(Y)所表达的速度。例如：275/40 ZR 17 98Y,最大速度为300公里/小时 常用载重代号限额 载重代号载重限额 80 450kg 81 462kg 82 475kg 83 487kg 84 500kg 85 515kg 86 530kg 87 545kg 88 560kg 89 580kg 90 600kg
轮胎负荷指数及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。 磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，轮胎磨损接近距其4mm左右就要考虑更换。 ●常常被忽略的轮胎指标：三“T”指数 民用轮胎除了在常规的尺寸、速度级别、载重级别等参数外，我们还可以针对轮胎的三“T”指数进行选择，这也是在日常对参数的关注中比较少有机会被大家关注到的内容。所谓三
关于轮胎规格参数解释，看懂了你就牛！ 汽车轮胎规格怎么看? 轮胎上的这些数字、字母和符号，代表是啥？不同规格的轮胎对于整车的性能表现以及舒适性都会产生影响，不知道大家有没有注意到！其实就是轮胎的规格、型号、速度等级、负重等级、生产日期、旋转方向等等在上面都有标识，下面就带大家一起来看看这些神秘的符号吧！今天简单就与大家一起来认识：汽车轮胎上的规格标识。 轮胎的类型有：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。 轮胎的尺寸规格 205：表示轮胎的宽度 轮胎的宽度越宽，接地面积就越大，在相同花纹、相同材质的前提下，更大宽度的轮胎在直线行驶状态下的抓地力和牵引力会更好，但是油耗水平会相应有所增长，。 55代表是扁平比，它指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。 关于扁平比，市售的大部分轿车采用较多的还是小宽度、小内径和扁平比数值大的轮胎。扁平比数值大的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面情况的回馈较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，扁平比数值小、大内径的轮胎，因胎壁较薄，对路面的反馈更好，胎壁形变更小，使车辆的操控性大大加强，常用于偏向运动风格的车辆。 R代表着子午线轮胎，R”表示子午胎，“D”、“一”表示斜交胎。 子午线轮胎是指轮胎的内部帘布编织排列方向与胎面中心线成90
汽车轮胎尺寸参数 汽车轮胎的尺寸参数是指轮胎的尺寸规格，这些参数包括轮胎的宽度、扁平比、直径等。正确选择适合的轮胎尺寸参数有助于提高驾驶稳定性、减少磨损和提升车辆性能。 一、宽度（Section Width）： 轮胎的宽度是轮胎胎面（tread）的宽度，以毫米（mm）为单位表示。宽度直接影响着车辆的操控稳定性，一般情况下，宽轮胎的抓地力更好，操控性更强，但也会增加滚动阻力。 二、扁平比（Aspect Ratio）： 扁平比是指轮胎胎面高度与宽度之间的比例。它表示为一个百分比数字，如50。较低的扁平比意味着轮胎较宽而较矮，而较高的扁平比意味着轮胎较窄而较高。较低的扁平比可以提供更好的操控性和更高的速度。而较高的扁平比能提供更好的舒适性和减震效果。 三、直径（Rim Diameter）： 轮胎的直径是轮胎内径的长度，以英寸（inch）为单位表示。直径是轮胎和车轮匹配的关键参数，也是最值得注意的参数之一。不同车型的轮胎直径可能不同，应根据车辆制造商的建议选择合适的直径。更大的轮胎直径可能提高车辆的悬挂高度和外观，但会降低驾驶舒适性。 四、载重指数（Load Index）： 载重指数是表示轮胎所能承受最大负荷的一个数值。它是一个数字，与硬币一样被附在轮胎的胎侧上。每个数字代表着一定
的负荷范围。例如，载重指数为80的轮胎能够承受最大荷载 是450千克。根据车辆的重量和用途，选择合适的载重指数非常重要。 五、速度符号（Speed Symbol）： 速度符号是表示轮胎能够承受的最高速度的字母。每个字母代表着不同的最高速度等级，从A到Y。例如，速度符号为H 的轮胎最高速度为210千米/小时。根据车辆的速度需求，选 择适当的速度符号可以提供更好的行驶性能和安全性。 六、荷载和气压标示（Load and Pressure Marking）： 荷载和气压标示是一组数值，它表示着轮胎在特定荷载和气压下的能力。这些标示通常出现在轮胎胎侧上。荷载标示告诉你在什么荷载下使用该轮胎，而气压标示则告诉你应该给轮胎充入多少气压。 正确选择适合的轮胎尺寸参数对行车安全和驾驶体验非常重要。根据车辆制造商的建议，如果还有其他特殊的需求或条件，最好咨询专业的汽车维修或轮胎供应商，以确保选择适合的轮胎尺寸参数。记住，安全永远是第一位的。
解读汽车轮胎胎边文字意义 解读汽车轮胎胎边文字意义 作为汽车上重要的安全件——轮胎却经常被人忽视，有很多消费者对轮胎的认识，仅限于销售商的解释，而其中有很多是基于销售商的利益，而导致后续使用的问题。在这里逐步向大家解释轮胎的基本知识，增加对轮胎的了解，也有助于大家的行车安全。 轮胎胎边部位有很多文字，而且有许多信息非常重要，让我们来逐个认识一下这些文字的意义！看看各家品牌轮胎的胎边标识图： 轮胎胎边标识图——MAXXIS 轮胎胎边标识——GOODYEAR 轮胎胎边标识——HANKOOK
各个品牌虽有差异但总体相同，只要抓住重点就可以了 a.规格标识： 215/70 R 15 C 109/107 L 10PR 215——断面宽度单位毫米（MM） 70——扁平比(%) R——轮胎构造（R表RADIAL） 15——RIM外径（轮胎内径）单位英寸（INCH） C——用途(C:商务车) 109——单轮时负重指示 107——复轮时负重指示 L——速度代号 10PR——廉纱层级强度 问题点：C代表载重车型使用，但价格较贵，比如目前市场上全顺、金杯、福田、得利卡面包车等，用于城市货运，就可能需要使用此类型轮胎，如果你使用普通轿车用轮胎就会存在安全上的隐患。 单/复轮荷重：单轮一般是指后桥2个轮胎，复轮是指后桥4个轮胎，之所以复轮载重较小是因为考虑复轮单边两轮胎的差异会造成负荷不均而增加单轮负荷而采取的预留措施。 205/55 R 16 MAXV8 91V M+S 205——断面宽度单位公厘（MM） 55——扁平比(%) R——轮胎构造（R表RADIAL） 16——RIM外径（轮胎内径）单位英寸（INCH） MAXV8——花纹代号 91——荷重等级 V——速度等级 M+S——四季胎 问题点： 扁平比:是指轮胎的高宽比，通俗讲扁平比越低的轮胎其操控性越好，但舒适性越差，在考虑车辆改装时你需要结合车辆实际的状况来看，可能需要调整悬吊和刹车系统。并非扁平比越低越好，扁平比越低可能会出现其他故障如舒适性下降，胎侧容易起鼓等。
轮胎上数字及字母的含义 俯身看看自己爱车的轮胎，除了品牌以外您还会发现很多数字和字母，它们肯定不是为了美观引上去的，下面我们看下这些数字及字母的含义。
轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：R〞表示子午胎，“D〞、“一〞表示斜交胎。
『图片文字较小，请点击查看大图』 速度等级是轮胎设计生产时经过多方面因素考量与测试给出的最高速度限制，一旦行驶速度超过该数值，会带来多种平安隐患，而一般全地形轮胎〔AT〕为了考量到非铺装路面的行驶性能，使得速度级别要低于公路型轮胎。
轮胎负荷指数及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤〞为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕〞。 磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，轮胎磨损接近距其4mm左右就要考虑更换。 ●常常被忽略的轮胎指标：三“T〞指数
民用轮胎除了在常规的尺寸、速度级别、载重级别等参数外，我们还可以针对轮胎的三“T〞指数进展选择，这也是在日常对参数的关注中比拟少有时机被大家关注到的内容。所谓三“T〞，就是在轮胎侧面我们看到常常连在一起的Treadwear XXX〔耐磨指数〕Traction X 〔牵引性能〕Temperature X〔温度指数〕这三种标识，这里X代表数值或字母。 这三个指数来自美国高速公路平安管理局NHTSA的?统一轮胎质量分级标准?即UTQG 〔Uniform Tire Quality Grade Standards)，所有的指数都是按照标准化的测试得出的评价，所以虽然这些指数对于实际的应用可能没有参考价值，但是由于标准统一，在横向比照轮胎的时候可以派得上用场，这也是各位选择轮胎时候的好帮手。 Traction〔牵引性能〕这个参数其实更直白的理解就是抓地力的水平，以AA/A/B/C进展标示，AA代表优秀，C那么最差但是需要注意的是，这个参数的考量具有局限性。由于这一评级测试的是轮胎在湿滑道路直线行驶的抗滑能力，因此考量更多的似乎是花纹的排水设计和胎面配方。它并不能说明这宽轮胎在弯道中横向抓地力的好坏。你可以想象一下，在这样的试验条件下干地抓地力最强大的热熔胎永远也不可能得到最高的AA评级。 另外需要注意的是1997年之后才参加了“AA〞这个评级，它代替“A〞成为最高级别的评价。在此之前的轮胎你是无论如何也找不到有“AA〞标识的。 Temperature 温度指数同样也用A/B/C来表示，这个指数是轮胎抗高温的性能，我们都知道车辆在高速行驶或剧烈驾驶时轮胎的温度会升高，此时胎压与轮胎的橡胶特性也会随之发生变化。选择指数为A的轮胎自然是上策之选。 Treadwear耐磨指数以数字来表示，数字的上下代表了轮胎在一样使用环境下可行驶里程的多少，数字越大，可以理解为该款轮胎更加耐磨。该数值是在统一的测试条件下完成，按