轮毂和轮胎标准
轮毂和轮胎是汽车的重要部件，它们直接关系到车辆的性能、安全和舒适性。本文将详细介绍轮毂和轮胎的标准，包括尺寸、类型、性能和材料、气压和充气以及安装和维护等方面。
1. 尺寸和类型
轮毂的尺寸和类型直接影响到轮胎的适用性和性能。一般来说，轿车的轮毂尺寸为15-22英寸，而SUV和卡车则可能需要更大的轮毂。轮毂的类型也多种多样，包括单螺栓、双螺栓、中心螺母等，具体选择应根据车辆的具体情况进行选择。
轮胎的尺寸和类型通常由一系列数字和字母组成，例如205/55R16。这些数字和字母代表轮胎的宽度、高度、扁平比和轮毂直径。其中，“205”代表轮胎的宽度（以毫米为单位），“55”代表轮胎的高度（以百分比为单位），“R”代表子午线轮胎，“16”代表轮毂直径（以英寸为单位）。
2. 性能和材料
轮毂的性能取决于其设计和制造材料。铝合金轮毂具有较轻的重量、
高强度和良好的散热性能，因此被广泛使用。钢制轮毂则具有较高的耐久性和抗冲击性能，适用于重型车辆。
轮胎的性能也取决于其设计和制造材料。不同类型的轮胎具有不同的性能特点，例如抓地力、操控性、舒适性和耐磨性等。在选择轮胎时，应根据车辆的具体需求进行选择。
3. 气压和充气
轮毂和轮胎的气压对于车辆的性能和安全性至关重要。过高或过低的气压都会对轮胎的性能产生负面影响，甚至会导致安全事故。因此，车主应该定期检查轮胎的气压，并在需要时进行调整。
一般来说，轮胎的气压应该在车辆制造商的建议范围内。通常可以在车辆的用户手册或驾驶门上的标签上找到轮胎的气压建议。车主可以使用气压计来检查轮胎的气压，并使用空气压缩机来为轮胎充气。
4. 安装和维护
轮毂和轮胎的安装和维护对于车辆的性能和安全性至关重要。以下是几个需要注意的事项：
（1）在安装轮毂时，应注意轮毂的旋转方向和螺栓的紧固顺序。一般来说，轮毂的旋转方向应该与车辆前进的方向一致，螺栓应该按照对角线顺序逐步紧固。
（2）在更换轮胎时，应注意轮胎的花纹深度和磨损情况。如果轮胎的花纹深度过浅或磨损严重，应及时更换新的轮胎。此外，如果轮胎受到损伤，应及时修复或更换。
（3）在行驶过程中，应注意避免快速加速、急刹车和急转弯等行为，这些行为可能会导致轮胎磨损或损坏。此外，应该定期清理轮胎表面的杂物和泥土，以保持良好的外观和性能。
（4）在维护方面，应注意保持轮毂和轮胎的清洁和润滑。可以使用专业的清洗剂和润滑剂来维护轮毂和轮胎的性能和外观。此外，应该定期检查轮毂和轮胎的紧固情况，以确保其安全性和可靠性。
总之，轮毂和轮胎是汽车的重要部件，对于车辆的性能、安全性和舒适性具有重要影响。车主应该了解轮毂和轮胎的标准和维护方法，并定期进行检查和维修，以确保车辆的正常运行和安全性。
第一部分车轮的基本知识 人们习惯所说的“轮毂”是指汽车中的一个部件，其英文是“WHEEL”，其实他的准确中文术语应是“车轮”。 车轮——作为汽车整车行驶部分的主要承载件，是影响整车性能最重要的安全部件之一。它不仅要承受静态时车辆本身垂直方向的载荷(包括自重载荷以及人和货物的载重量)，更需要经受车辆行驶中来自各个方向因起动、制动、转弯、风阻、石块冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷所产生的不规则应力的考验。车轮也是影响整车外观造型的装饰件，可以说是衡量整车质量和档次的最主要象征之一。那么，一款安全、优质、美观与实用性并重的车轮是如何生产出来的呢？ 一、车轮的基本结构
1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。 2、轮辐：与车轴车轮实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。 3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。有正偏距、零偏距、负偏距之分。 4、轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。 5、胎圈座：与轮胎的胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。 6、槽底：为方便轮胎装拆，在轮辋上留有一定深度和宽度的凹坑。 7、气门孔：安装轮胎气门嘴的孔。 二、车轮的生产流程及相关检验标准 1、熔炼（Melt） 将原材料铝锭（A356）经过熔炼设备，合格的铝水必须经过抽样成型后放到光谱仪（Spectrumeter）里检查成分，只有成分符合标准才允许转下一工序。 图（2） 2、铸造（Casting） 采取低压铸造方式，铝水在下，模具在上，用底压方式使铝水往上升，透过浇口铸造成形。 X光检测（探伤检查）：检测铸件的缩松、气泡、渣滓等情况。
（3） 3、热处理 热处理的目的是提高车轮的机械性能，即提高车轮的抗拉强度、延伸率和硬度。 图（4） 4、机加工 用数控车床对铸件毛坯进行机械加工，包括对轮辋、安装面、中心孔的加工；用加工中心加工螺栓孔、气门孔及装饰孔等。 径向/横向跳动量测试：目的是检验车轮机加工的精确性，用以保证汽车行驶的安全
轮毂和轮胎标准 轮毂和轮胎是汽车的重要部件，它们直接关系到车辆的性能、安全和舒适性。本文将详细介绍轮毂和轮胎的标准，包括尺寸、类型、性能和材料、气压和充气以及安装和维护等方面。 1. 尺寸和类型 轮毂的尺寸和类型直接影响到轮胎的适用性和性能。一般来说，轿车的轮毂尺寸为15-22英寸，而SUV和卡车则可能需要更大的轮毂。轮毂的类型也多种多样，包括单螺栓、双螺栓、中心螺母等，具体选择应根据车辆的具体情况进行选择。 轮胎的尺寸和类型通常由一系列数字和字母组成，例如205/55R16。这些数字和字母代表轮胎的宽度、高度、扁平比和轮毂直径。其中，“205”代表轮胎的宽度（以毫米为单位），“55”代表轮胎的高度（以百分比为单位），“R”代表子午线轮胎，“16”代表轮毂直径（以英寸为单位）。 2. 性能和材料 轮毂的性能取决于其设计和制造材料。铝合金轮毂具有较轻的重量、
高强度和良好的散热性能，因此被广泛使用。钢制轮毂则具有较高的耐久性和抗冲击性能，适用于重型车辆。 轮胎的性能也取决于其设计和制造材料。不同类型的轮胎具有不同的性能特点，例如抓地力、操控性、舒适性和耐磨性等。在选择轮胎时，应根据车辆的具体需求进行选择。 3. 气压和充气 轮毂和轮胎的气压对于车辆的性能和安全性至关重要。过高或过低的气压都会对轮胎的性能产生负面影响，甚至会导致安全事故。因此，车主应该定期检查轮胎的气压，并在需要时进行调整。 一般来说，轮胎的气压应该在车辆制造商的建议范围内。通常可以在车辆的用户手册或驾驶门上的标签上找到轮胎的气压建议。车主可以使用气压计来检查轮胎的气压，并使用空气压缩机来为轮胎充气。 4. 安装和维护 轮毂和轮胎的安装和维护对于车辆的性能和安全性至关重要。以下是几个需要注意的事项：
车轮轮胎规格标准 车轮轮胎规格标准 近年来，随着汽车产业的快速发展，车轮轮胎的规格标准也成为了一个重要的话题。车轮轮胎作为汽车重要的组成部分，直接关系到汽车的性能、安全以及驾驶体验。而对于一般消费者来说，了解车轮轮胎规格标准有助于选购适合自己需求的轮胎，提高行车安全和舒适性。本文将深度探讨车轮轮胎规格标准的多个方面，帮助读者更好地理解这一主题。 为了确保车辆的稳定性和安全性，车轮轮胎规格标准涵盖了几个重要指标，包括轮胎尺寸、负荷指数、速度级别以及胎纹设计等。以下是对每个指标的详细解释和分析： 1. 轮胎尺寸（Tire Size） 轮胎尺寸是车轮轮胎规格标准中最基本的指标之一。它通常由三个数字表示，例如215/60R16。其中，第一个数字代表轮胎的宽度（单位为毫米），第二个数字代表轮胎的扁平比（即纵向断面高度与宽度的比值），最后一个数字代表轮胎的内径（单位为英寸）。这些数字的组合可以提供关于轮胎大小和适配车辆的信息。宽度为215的轮胎适合于中等大小的轿车，而内径为16英寸的轮胎适合于16英寸的车
轮。 2. 负荷指数（Load Index） 负荷指数是一个数字，表示轮胎可以承受的最大负荷。这个指数与 实际负载重量相关，数值越高代表轮胎可以承受的负荷越大。如果轮 胎的负荷指数为90，那么它可以承受每个轮胎900千克的负荷。负荷指数的正确选择对于车辆的安全性至关重要。车主应该根据车辆类型、载重需求和制造商的建议来选择合适的负荷指数。 3. 速度级别（Speed Rating） 速度级别是一个字母，表示轮胎可以安全行驶的最高速度。不同的 车辆有不同的速度需求，所以速度级别的选择也非常重要。如果轮胎 的速度级别为V，表示它可以安全行驶的最高速度为240千米/小时。车主应该根据自己的行驶习惯、车辆类型和道路条件来选择适合的速 度级别。 4. 胎纹设计（Tread Pattern） 轮胎的胎纹设计对车辆的操控、抓地力以及湿地行驶性能有着重要 影响。一般来说，胎纹设计分为不同的类型，包括对称式、非对称式 和方向式。对称式胎纹适合一般城市行驶，能提供较好的平稳性和舒 适性；非对称式胎纹适合性能车辆，能提供更好的操控和抓地力；方 向式胎纹适合在湿滑路面行驶，具有良好的排水性能。选择合适的胎 纹设计取决于车主对操控性能和舒适性的需求，以及常见行驶条件。
汽车轮毂质量标准 随着汽车产业的不断发展，轮毂作为汽车重要的组成部分之一，其 质量标准也日益重要。本文将介绍汽车轮毂的质量标准，以保证车辆 的安全性和可靠性。 一、轮毂的基本要求 1. 强度和承载能力：轮毂需要具备足够的强度和承载能力，以承受 车辆在行驶过程中的载荷和冲击力。通常采用铝合金材质制造的轮毂 强度更高，承载能力更大。 2. 轮胎安装性能：轮毂需要与轮胎紧密配合，确保轮胎安装牢固， 避免在行驶过程中产生异常噪音和轮胎脱落等不安全情况。 3. 旋转平衡性：轮毂需要保持良好的旋转平衡性，以避免车辆在高 速行驶时产生抖动和不稳定情况。轮毂制造过程中需要进行严格的动 平衡测试，确保轮毂在转动时没有明显的偏差。 二、表面质量要求 1. 表面光洁度：轮毂表面应光洁平滑，没有明显划痕、裂纹和毛刺 等缺陷。轮毂的表面处理通常采用喷涂、阳极氧化等方式，确保表面 质量满足要求。 2. 表面耐腐蚀性：轮毂需要具备良好的耐腐蚀性，以承受复杂的道 路和气候条件带来的腐蚀威胁。常见的轮毂耐腐蚀处理方法包括镀铬、喷涂防腐等。
3. 表面涂层附着力：轮毂表面的涂层需要与轮毂本体具有良好的附 着力，以确保涂层的稳定性和耐久性。通常采用刮擦实验等方式来测 试轮毂表面涂层的附着性能。 三、产品尺寸和编码标识 1. 外径、内径和宽度：轮毂的外径、内径和宽度需要符合设计要求，并有明确的标识。这些尺寸的准确性对于保证轮胎与轮毂的匹配和安 装起着关键作用。 2. 轮毂编码标识：每个轮毂都应该有独特的编码标识，以方便生产 和售后服务过程中的追踪和管理。 四、质量控制和测试 1. 流水线质量控制：在轮毂生产过程中，需要严格控制每个环节的 质量，确保整个生产过程符合标准要求。从材料采购、加工到装配， 每个步骤都应该有相应的质量控制措施。 2. 功能性测试：轮毂制造完成后，需要进行一系列的功能性测试， 包括轮毂的强度测试、轮毂与轮胎的配合测试、轮毂的旋转平衡性测 试等。 3. 外观检测：外观检测主要是通过目视检查和使用合适的测试工具，检测轮毂表面的质量，确保轮毂的外观符合要求。 结论
轿车轮胎参数 轿车轮胎是驱动行驶的关键部件之一，不同的轮胎参数会影响车辆的性能和使用寿命。在选择轿车轮胎时，需要考虑多种参数，包括轮胎尺寸、负载指数、速度级别、胎压和轮胎花纹等。本文将按类别详细介绍这些参数。 一、轮胎尺寸 轮胎尺寸通常由三个数字表示，例如195/60R15，其中195表示轮胎的宽度（单位为毫米），即轮胎横向面积的长度；60表示轮胎的截面高度百分比，即轮胎高度相对于宽度的比值；R15表示轮胎的内径，即轮胎套在轮毂上的直径（单位为英寸）。正确的轮胎尺寸对车辆的悬挂和操控性能有着重要的影响。 二、负载指数 轮胎的负载指数表示该轮胎所能承受的最大负载。负载指数以一个数字来表示，数字越大表示轮胎能承受的负载也就越大。例如，89表示单个轮胎承受最大重量为580公斤。选择正确的负载指数可以提高行驶安全性和车辆的稳定性。 三、速度级别 速度级别是指轮胎最高能承载的速度。速度级别以字母来表示，例如T、H、V等。每个速度级别对应的最高车速不同。选择正确的速度级别可以确保轮胎的驾驶安全。
四、胎压 轮胎胎压是指轮胎内部的空气压力值。车辆制造商通常在轮胎顶部或车门上标明正确的胎压数值。正确的胎压可以保证车辆的安全和行驶性能，同时也可以延长轮胎使用寿命。 五、轮胎花纹 轮胎花纹对驾驶表现和驾驶体验也有影响。不同的轮胎花纹适用于不同的路况，例如雪地、泥地或公路等。此外，一些轮胎花纹还可以提供更好的排水性和操控性。 综上所述，轿车轮胎的参数应该综合考虑，以确保驾驶安全和车辆稳定性。在购买或更换轿车轮胎时，建议根据车辆需要，选择正确的轮胎尺寸、负载指数、速度级别、胎压和轮胎花纹。
汽车轮毂试验的三个标准和分析过程 一有关汽车轮毂的三个试验标准 根据国内和国际标准化组织(ISO) 的规定，汽车轮毂必须满足三个典型试验的要求。有关的国内标准与ISO 的标准是一致的，国外不同国家的标准可能不完全一样，但是基本方面还是一致的，只是具体载荷大小有所差别。 在国内，这三个试验对应的标准分别是： 1. 车轮动态弯曲疲劳和径向疲劳试验方法- QCT221 其中包含了动态弯曲和径向载荷两个疲劳试验标准。 2. 车轮冲击试验方法- GBT15704 其中包含了轮毂冲击试验的标准。 下面简单介绍这三个试验标准。 标准1： 汽车轻合金车轮的性能要求和试验方法QC/T221—1997 前言 本标准是根据1995 年标准制修订计划安排组织制定的。 本标准在制订过程中，参照采用了美国SFI、日本JASO 等有关标准。 本标准由机械工业部汽车工业司提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由广东南海中南铝合金轮毂有限公司负责起草、立中车轮制造有限公司参加起草。 本标准主要起草人：雷铭君。 1 范围 本标准规定了汽车轻合金车轮的动态弯曲疲劳性能、动态径向疲劳性能要求及试验方法。 本标准适用于全部或部分轻合金制造的汽车车轮。 2 试验项目 2.1 动态弯曲疲劳试验； 2.2 动态径向疲劳试验。 3 试验样品 弯曲疲劳和径向疲劳试验用的车轮应是未经试验或未使用过的新成品车轮，每个车轮只能做一次试验。 4 动态弯曲疲劳试验 4.1 试验设备 试验台应有一个旋转装置，车轮可在一固定不变的弯矩作用下旋转，或是车轮静止不动，而承受一个旋转弯曲力矩作用（见图1） 4.2 试验程序
轮毂的轮胎的选择 轮毂和轮胎是汽车的两个重要部件，它们直接影响到汽车的性能、安全性以及外观美观度。选择合适的轮毂和轮胎对于车主来说十分重要。本文将介绍轮毂和轮胎的选择方法以及常见的轮毂和轮胎类型。 一、轮毂的选择 1. 品牌 轮毂的品牌往往决定了其质量和其他一些特点。名牌轮毂质量较好，使用寿命更长，通常有更好的保修期。但是品牌名气好的轮毂也往往价格高昂。因此要选择一个合适的品牌，可以根据自己的需求和预算来选择。 2. 材质 一般来说，轮毂有铝合金、镁铝合金和钢等材质。铝合金轮毂是最常见的，也是最广泛使用的。它具有重量轻、外观美观、散热性能好等优点，但是价格较高。镁铝合金轮毂强度和硬度都比
铝合金轮毂高，但是价格也较贵，并且在使用过程中要保持清洁防腐蚀。钢制轮毂强度高、耐用性好，但是重量也相对较重，外观不太美观。 3. 尺寸 轮毂的尺寸决定了轮胎的选择。一般来说，轮毂的尺寸以英寸为单位，例如17英寸轮毂、18英寸轮毂等等。车主可以根据自己的汽车车型和需求选择合适的轮毂尺寸。 二、轮胎的选择 1. 适用场景 车主在选择轮胎的时候应该考虑到自己车辆的使用环境，例如城市道路、乡村道路、山区道路等。不同的使用环境需要使用不同类型的轮胎。 2. 轮胎品牌
轮胎的品牌和质量同样影响着汽车的性能和安全性。在轮胎品牌选择上，车主可以选择一些知名的品牌，例如米其林、普利司通、倍耐力等等。 3. 轮胎尺寸 轮胎的尺寸决定了它的适用范围，车主在选择轮胎的时候一定要按照轮毂的尺寸来选择。如果尺寸不符合，轮胎很可能安装不上。同时还要注意选择适合其车型和行驶方式的轮胎型号。 4. 轮胎类型 轮胎根据使用场合、使用方式和车辆性能要求，一般分为普通轮胎、高性能轮胎、越野轮胎、雪地轮胎、胎噪小的轮胎和运动轮胎等类型。车主可以根据自己的使用需求选择合适的轮胎。 总结： 轮毂和轮胎是汽车两个重要且容易被忽略的部件，正确选择合适的轮毂和轮胎可以提升汽车的性能和外观，增加行车安全性。
轮毂的轮胎的使用注意事项轮胎是汽车的“四脚之一”，负责支撑车身以及提供牵引力和操控性。而轮胎与车子紧密相连的地方，必不可少的便是车轮。车轮不但要承载车身的重量，还要耐受路面的震动和摩擦，因此选用合适的轮毂和轮胎至关重要。下面就来讲解车轮的注意事项。 一、轮毂的选择 轮毂是连接轮胎和车轴的部件，而车轮的尺寸和形式会对轮毂的选用产生影响。通常来讲，轮毂的直径应该与轮胎的直径相等或略大，但不应该太大而挡住轮胎本身承载重量的部位，否则会影响轮胎的性能。另外，在选用轮毂时，还应该考虑它的承重能力、材质质量和外观美观程度等方面。具体而言，如果车辆需要承载较大的质量或经常行驶在较恶劣的路况下，建议选用具有更高承重能力的钢质轮毂；如果追求更加轻量化和高档次的效果，可以选择铝合金轮毂。 二、轮胎的选择
选择合适的轮胎同样是十分重要的。不同的轮胎类型会对车辆的驾驶性能、燃油经济性、行驶平稳性等方面产生影响。轮胎的选择需要考虑车辆的使用环境和行驶需求，以及轮胎的性能特点和价格等因素。一般可以从以下几个方面考虑： 1. 轮胎尺寸和类型：轮胎的尺寸要与轮毂相匹配，通常可以从车辆制造商指定的标准签名中参考。轮胎的类型有许多种类，例如夏季轮胎、冬季轮胎、全季节轮胎等，每种类型都有其特有的优缺点和适用范围。 2. 轮胎的耐久性和性价比：耐久性是指轮胎可以经受的使用寿命，性价比则是指每个轮胎的性能和价格之间的比较。在选择轮胎时，应该根据使用需求和预算因素，权衡耐久性和性价比，并选用价格合理、质量可靠的轮胎。 3. 轮胎的操控性和安全性：轮胎的操控性和安全性是选购轮胎最关键的因素之一。好的轮胎可以提供更好的操控响应和刹车性能，同时还能保证安全性和耐久性。在选购轮胎时，应该选择符合汽车制造商标准的产品，并且可以查看相关的轮胎评价和测试数据。
自行车轮胎与轮圈对照表 自行车轮胎尺寸对照表 比如常见的26X1.95 就是26的轮径1.95的宽度。 26是轮胎直径，1.95是轮胎的宽度。 传统的尺寸体系依据的是对轮胎外径的测量。这种办法通常是以英寸为单位（26"，27"等等），或是以毫米为单位（650，700等等）。 轮胎尺寸的布朗规则： 如果两个轮胎的标识尺寸在数学上相等，而一个使用十进制另外一个使用分数，那么这两个轮胎无法互换使用。 有时轮胎制造商甚至也在这个问题上犯胡涂。特别是一些欧洲型号也标错了，它们本应使用十进制标称却错误地使用了分数。 ISO（国际标准化组织）制定了一套通用的轮胎尺寸体系，以消除各种困扰。这种体系从前被称作"E.T.R.T.O"体系，是由欧洲轮胎及车圈技术组织（European Tyre and Rim Technical Organization）制定的。ISO体系使用两个数字。第一个是轮胎或车圈的宽度，单位为毫米。（轮胎的实际宽带根据车圈的宽度会有一点变化。车圈宽度测量的是车圈边缘之间的距离。）第二个ISO数字是一个关键数字，就是车圈轮毂底的直径，单位是毫米。通常来说，如果这个数字相同，轮胎就能安装到车圈里；如果这个数字不同，轮胎就安不上去。 26 x 1 (650C)..........571 mm
26 x 1 3/8 (S-6).......597 mm 26 x 1 3/8 (E.A.3).....590 mm 26 x 1 1/2 (650B)......584 mm 26 x 1 (650C)..........571 mm 26 x 1 1/2 (F.12) 26 x 1 3/4 (S-7) 24 x 1.................520 mm 24 x 1 1/8.............520 mm or540 mm! 24 x 1 1/4.............547 mm 24 x 1 3/8 (S-5).......547 mm 24 x 1 3/8 (E-5).......540 mm 20 x 1 1/8 20 x 1 1/4 20 x 1 3/8.............451 mm 20 x 1 3/4.............419 mm v 17 x 1 1/4............369 mm
轮毂轮胎知识 轮毂轮胎知识 看轮毂：ET、PCD、J值都是啥？ 判断一个新轮毂是否适合替换原配轮毂，主要是由轮毂宽度、轮毂偏距、中心孔大小、孔距四个参数决定。那么，这四个参数的具体含义和作用又是什么呢？ 一、轮毂宽度（J值）：轮胎宽度由它决定 轮毂宽度（J值）是指轮毂两侧凸缘之间的距离。新轮毂中的“7.0”指的是7英寸，“J”代表轮毂凸缘的形状和高度（还有C、JJ、JK、K等高度，C为最低，K为最高）。轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度，对照下表数据可以知道，这套速腾冠军十幅轮毂与宽度为215mm的轮胎是最般配的一对。
二、轮毂偏距（ET）：是否摩擦车体由它决定 轮毂偏距（ET）的单位是mm，是指轮毂中心线到安装面的距离。ET来源于德语EinpressTiefe，直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。新轮毂偏距是54mm，而小高原装轮毂的偏距为51mm，因此新轮毂套上去以后会往里缩进3mm。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。出现这种情况，我们只需加装垫片缩小轮毂偏距便能解决问题。 看懂“7.0J×17H2 ET54”这串数据后，先别急着把轮毂往车上套，还有地方需要特别注意。 三、轮毂中心孔：是否装得稳由它决定 这个比较好理解，就是轮毂中央那个圆孔。高尔夫6轮毂中心孔大小为57.1mm，我们选择新轮毂时也要参考这个数值：大于这个数值的轮毂，必须加套环才能稳固地安装在汽车轴承轴头上，否则会出现方向发抖的现象。那么小于这个数值的轮毂呢？不用问，自然是套不进去了。 四、轮毂孔距（PCD）：是否装得上由它决定 这个参数要花些脑筋去理解了。以高尔夫6为例，它的孔距是5×112——5是指轮毂由5个螺钉固定，112是指把5个螺钉的中心点连成一个圆，圆的直径为112mm。假如孔距与原车数据不符，什么装垫片加套环之类的方法也补救不了，真遇上这种情况的话，只能怪自己没有考虑周全。 还好，这套波兰产速腾冠军十幅轮毂也属于大众原厂配件的行列，装在小高身上肯定合适，让人省了不少换算参数的时间。如果你要选购非原厂轮毂，对待上面提到的参数时就不能偷懒了，否则只会让自己难堪。 ●新旧轮胎直径误差应在±3%以内 比较伤神的轮毂问题算是解决完了，现在可以很轻松地选择轮胎。选择轮胎，首先考虑到的是需求：我们想让小高有更稳定更运动的改变。于是，拥有运动基因便成为我们选择轮胎的标准。
随着汽车的普及，很多驾驶者有了换好看或者换大一点轮毂的想法；但是大多数人又属于菜鸟级别，对轮毂和轮胎不知道要怎样配对才合适。 那么就让我带大家来认识和了解轮毂、轮胎以及装配。 一、轮毂 首先，我们来认识轮毂；轮毂的主要参数包括：轮毂直径、PCD节圆直径、偏距、中心孔直径。(借用网友的图片) 1、轮毂直径：就是轮毂的装胎部位最大外径 2、PCD节圆直径：就是轮毂与车身连接部位螺栓孔组成的圆直径 3、偏距：就是轮毂上标注的：ET值，有部分主机厂的铝轮圈就标个数值，不写ET 字样，ET标识轮辋中心线到安装面的距离 4、中心孔直径：轮毂与车身连接部位轴孔的直径 要想换轮毂，就要首先了解原车的以上4个主要参数，才好根据以上参数去
选适合自己车子的轮毂 下面附上轮毂直径R15—20”(英吋)的装胎环直径 R15 : 装胎直径∮380.2（mm ） R16 : 装胎直径∮405.6（mm ） R17 : 装胎直径∮436.6（mm ） R18 : 装胎直径∮462.0（mm ） R19 : 装胎直径∮487.4（mm ） R20 : 装胎直径∮512.8（mm ） 之所以要把装胎环直径写出来，这是为了便于你们由小直径替换成大直径轮毂，便于你们计算轮胎的选择。那么，要怎样才能知道你们原车的轮毂参数呢，一个可以去网上搜索，另一个也可以直接把原车轮毂拆下来，通过观察可以获得你原车轮毂的一些参数。但是中心孔需要通过测量才能获得。 通过下图，我们可以观察轮毂的一些参数。该轮毂参数为：ET ：38，PCD ：100，轮辋装胎环直径16吋，轮辋宽度7吋 二、轮胎 轮胎按车种分类，大概可分为8种。即：PC ——轿车轮胎；LT ——轻型载货汽车轮胎；TB ——载货汽车及大客车胎；AG ——农用车轮胎；OTR ——工程车轮胎；ID ——工业用车轮胎；AC ——飞机轮胎；MC ——摩托车轮胎。 轮胎参数的理解：例如165/70R14表示胎宽165毫米，扁平率70,轮辋直径14英寸的子午线轮胎。有的轮胎还含有其他的字母或符号，是有特殊含义的：“X”表示高压胎；“C”表示加强型；"B"表示斜交胎；“一”表示低压胎。 M 、S 分别是英文Mud 和Snow 的缩写，它表示这种轮胎适合于在冰雪和泥泞的道路上使用。某些轮胎的胎壁上标有箭头或OUTER SIDE 字样，它表示轮胎的转动方向。如果胎壁上画有一个小雨伞标志，就表明这种轮胎适合于在雨天或湿滑路面上行驶。DOT 标记表示这种轮胎通过了美国和加拿大交通运输部门的认证。 常用的轮胎速度等级有： ET PCD 尺寸