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城市车辆车用压缩天然气（ＣｏｍｐｒｅｓｓｅｄＮａｔｕｒａｌ Ｇａｓ，简称ＣＮＧ）技术，由ＣＮＧ加气站技术和ＮＧＶ（天然气
汽车：Ｎａｔｕｒａｌ Ｇａｓ Ｖｅｈｉｃｌｅ）两部分组成。在２０世纪的六七十年代，国外已经开始推广运用ＣＮＧ汽车。我国是在２０世纪８０年代开始深入研究、开发与推广应用。目前，燃气汽车在经济、环保和可持续发展的社会效益等方面的优点已被人们所广泛认识和接受。由于燃气汽车以其排放清洁、技术成熟和资源丰富等特点，得到了我国政府的高度重
视。加大了对ＣＮＧ技术推广和资金的投入力度，另外由于受国际原油市场影响，国内燃油价格不断上涨，而天然气价格相对稳定，并保持在
较低的价格水平上，使汽车燃气与燃油相比在运行成本上显示出明显
优势。把燃气汽车作为新兴产业和
车用替代能源发展的重要方向。因
此，燃气汽车产业在国内的发展十分迅速，燃气汽车日益增多。四川、重庆、北京、上海、郑州等省市已基本形成了ＣＮＧ加气站网络，满足了ＣＮＧ汽车沿途加气的需要，出租车、公交车和环卫车燃气汽车化已成必然趋势，推广应用天然气汽车，对改善大气环境质量，合理开发利用天然气资源，降低汽车燃料成本，实现可持续发展的战略，都具有十分重大的意义。鉴于此发展趋势，河南少林汽车股份有限公司研发了ＳＬＧ６７２０ＧＮ双燃料丽莎系列城市客车及ＳＬＧ６７９８ＧＮ双燃料瑞麟系列城市杨森林 张玉国
ＣＮＧ客车的改装、维修及调试
内容提要：通过对ＣＮＧ系统在城市客车上的改装，重点阐述ＣＮＧ系统在使用中的维修及调试方法，以满
足ＣＮＧ系统在城市客车应用时的改装要求。
关键词：ＣＮＧ 改装 维修 调试
客车，现对ＣＮＧ系统的改装、维修、调试进行阐述。
１ 改装
在改装过程中管卡必须铆好，不能太长，长了会漏气，也不能太短，短了在充气时，一旦气压高的情况下管子就会充掉，一般尺寸在３ｃｍ左右。
电路改装时，尤其注意接地线一定接于车身自身搭铁比较良好的位置，若电源电量不足时，高压电磁阀将会打不开。管道和线路改装完毕后该打卡
子必须打，该套附套管的必须套，要
做到无磨擦和松动的地方。
２ 油、气转换开关如何使用
如处于开关在油的位置，需要转到气上，就必须先把开关先按到空挡位置，把化油器的油先烧完，再转到气上，这样就能使用气了。如果气转油直接把开关转到油上，等电动油泵工作一会也即化油器里有油了，便可以使用油了。而如果油气混烧，就会造成汽车不能起动。３ 合理调整混合比车子打燃在气态并且在怠速的状况下把混合器蒙住２／３端口，到１／３位置转速下降混合器过浓，可以把混合器调整螺钉往外松一点，然后再检查，如果调整螺栓松到极限就得把膜片拆下加纸垫，加纸垫时用车票纸或信笺纸慢慢的加，慢慢的调试，调整到蒙住２／３端口时
转速不能变化为最佳位置。反之蒙
住２／３端口转速提升，就是混合器过稀（空气太多）就把调整螺栓往里紧，如紧到极限，就只能减纸垫，同样一张一张的减，减到蒙住２／３端口，转速不变化，非常平稳为最佳位置。在拆装混合器后，装膜片时，一定记住把膜片缺口方向对着
空滤器管位置。同样，把缺口对准阀口的位置，注意调试之前必须先检查高压管道接头是否有漏气现象，可以用洗涤剂水检查。４ 调试在调试过程中必须确定车况和点火系统良好时才可以对ＣＮＧ系统进行调试，因为ＣＮＧ燃气装置燃点和锌烷质高必须要求点火要强，钢线最好使用铜芯线，分电器要求无触点高能电子打火的，它的燃点比油高３００°，做好这些之后再调试ＣＮＧ时，先打转换开关按到空挡位
置（指化油器），把油烧完再转到气
上，转到气上后把混合比调好，点
火时间稍微比油快１５°，再把动力
调节阀调整到车子转速能够正常运
行为最佳，这样就能完全可以正常
使用ＣＮＧ。值的一提的是，新车在
磨合期内不要使用天然气。汽车在
冷起动时建议用油起动，待热车后
再使用天然气；要使用符合国家规
定的车用压缩天然气；汽车油箱内
应保持有１／３容量的汽油，以避免
机件的不正常损坏及燃料的备用。
在使用新车时期，先把磨合期
跑完之后再使用天燃气，把天燃气城市车辆
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２００７－７城市车辆加满后一定再用洗涤剂水检查一下高压管道是否有漏气现象，因保压时的压力太低，为避免有漏气现象，
要多复查几次。
在使用天燃气时，必须保证点
火系正常，点火要强、要蓝火、要
粗，比如点火线圈的电阻过大或温
度过高都不行。如果发现燃气的泄漏及火灾时，请立即关闭点火开关和储气瓶上的手动截止阀，并使用干粉灭火器灭火，设法给储气瓶降温，再到ＣＮＧ设备系统指定的服务站进行维修。５ 结束语国产ＣＮＧ设备系统在客车上
也经过数１０年的发展，目前已具有较高的装备水平，其应用在世界客车界处于较先进水平，国产ＣＮＧ配套系统产品已批量出口发达国家。但是国产ＣＮＧ设备系统的可靠性还有待提高。能为国产ＣＮＧ车提供更多更好的服务，还需要客车厂和ＣＮＧ设备系统供应商共同努力。１ 土耳其客车基本情况土耳其的汽车工业起始于２０世纪６０年代，发展一直很快，技术水平介于西欧和东欧之间，轿车的拥有量比较低，轨道车辆很稀少，速度也慢。尽管在安卡拉、伊斯坦布尔和伊士麦有现代化的地铁系统，但是它们的客运量在土耳其全国总
客运量中所占的比例是非常低的。在土耳其的公共交通领域中，客车是主要的客运工具。在主要城市中有大量的车队，包括全系列的车型、铰接式客车，以及一些在伊斯坦布尔和伊士麦运营的双层客车。此外，也有进行常规运营的中型客车和由货运车辆改装而成的客车在
从事客运业，这些车辆的总重不超过６ｔ，在固定的线路上运营，车费也是固定的。土耳其有遍布全国的城际快速客运网络，营运商都是个体或私营。在客运量较大的线路上，竞争很激烈，营运商对此领域的进入和退出非常频繁。高档豪华客车（比如象Ｓｅｔｒａ这类的车型）收费相当高。土耳其最大的客运站在伊斯坦布尔，场地非常大，建筑也很宏伟，有１００多个出站口和泊位，同时有一个地铁支线穿过客运站。在客运站有个土耳其客车制造业
站台，全套的维修
保养设备齐全，
零配件供应也充足。旅游业经常使用豪华客车，
主要是在南部和西部的旅游区。土耳其有相当数量的客车进口，尤其是当国内的产品不能满足需求时，比如自己本国不能生产三轴的客车需要进口。土耳其的商用车生产是从许可证生产的基础上发展起来的，合作对象包括菲亚特、利兰、奔驰、康明斯和伊顿等。
近年来，奔驰和曼在土耳其的扩张使土耳其的客车生产能力超过了西欧国家
（除德国外）。土耳其从１９９４年开始出口客车，主要是６ｔ以上的车型，当时的出口额达到８７００
万美元。在前苏联解体之后，土耳其成为原土耳其联邦地区的主要客车供应方，尤其是土库曼斯坦和乌兹别克斯坦。土耳其也向周边的中东国家出口客车，主要是叙利亚和约旦。客车出口极大地促进了土耳其的经济发展。相反，为了保护本国工业，土耳其对进口车征收很高的关税。除了正常的关税之外，仍要加征一个３０％的基金税。偶尔也
会有特许的情况出现，比如进口旅游业需要的高端客车和国际运输需要的牵引车，可以按照特许关税进
口。
在和欧盟的关税协议签订之后，对欧盟国家的产品，这些关税都被
取消了。土耳其汽车市场曾在２００１年出现极度萧条，
这种局面２００２年加剧，在２００３年初开始反弹，见表１。２ 土耳其主要客车生产企业土耳其的客车制造企业多数是发达国家设在这里的分装厂或合资及控股企业。在土耳其建厂目的是利用这里廉价的劳动力和生产成本制造专供出口到对价格比较敏感的不发达国家市场的产品。２．１ 奔驰土耳其公司
２．１．１ 企业基本情况
奔驰土耳其客车公司（以前叫企业名称２０００２００１２００２２００３２００４２００５２００６ＢＭＣ Ｓａｎａｙｉ１２０２５
８０３５０８００８００８００ 曼
３００１５０１４０４００５００５００５００ 奔驰８００６５０３５０８５０９００９００９００ Ｔｅｍｓａ３２５１００５０２５０２７５３００３５０ 其他４００２００２０４０５０５０５０ 合计１９４５１１２５６４０１８９０２５２５２５５０２６００表１ 土耳其历年客车注册量沐 林
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CNG压缩天然气汽车改装厂 程序文件汇编 目录 1管理和评审控制程序 2文件控制程序 3记录控制程序 4合同和评审控制程序 5设计控制程序 6材料、零部件控制程序 7作业（工艺）控制程序 8焊接控制程序 9检验与试验控制程序 10设备和检验试验控制程序 11不合格品（项）控制程序 12质量改进与服务控制程序 13人力资源管理程序 14基础设施和工作环境管理程序 15供方控制程序 16标识和可追溯性控制程序 17产品防护控制程序
18内部质量审核控制程序 19产品的监视和测量控制程序20数据分析和信息传递管理程序21纠正措施控制程序 22预防措施控制程序 23质量记录控制程序
管理和评审控制程序 1目的 评审质量管理体系的适宜性、充分性和有效性，达到持续不断地改进和完善质量管理体系，确保公司质量方针和质量目标的实现，满足顾客要求。 2适用范围 适用于本公司对质量管理体系适宜性、充分性和有效性定期评审。3职责 3.1总经理批准管理评审计划；主持质量管理体系的评审活动；审批管理评审报告。 3.2管理者代表负责向总经理报告质量体系运行及内部审核情况；审核管理评审计划；审核管理评审报告；协调管理评审活动的实施；负责管理评审后纠正和预防措施实施的检查、监督和验证。 4控制要求 4.1评审输入内容 4.1.1内、外部质量管理体系审核报告。 4.1.2公司质量方针、目标的适宜性及实施情况。 4.1.3顾客反馈质量问题的分析处理报告，包括顾客的满意程度及顾客抱怨等。 4.1.4过程的业绩和产品的符合性。 4.1.5纠正和预防措施的实施情况。 4.1.6以往管理评审提出的改进措施的跟踪实施情况。 4.1.7各种可能影响质量管理体系变更的外部环境和内部环境的变化情
申请CNG燃气汽车改装厂的资质需要经过哪些部门 一、本规定所指燃气汽车是指将汽(柴)油汽车改装为以压缩天然气或液化石油气为燃料的燃气或双燃料汽车。在本省行政区域内从事燃气汽车改装、营运、维护等活动应遵守本规定。 二、燃气汽车改装企业需要具备的条件： (一)在申请改装所在地的市州工商行政管理部门进行登记注册，取得企业法人资格； (二)依法取得质量技术监督部门许可的压力容器安装Ⅰ级资质； (三)参照GB／T19001建立健全质量保证体系，制订相应的管理制度； (四)有5名以上经过燃气汽车改装专业培训，并取得上岗资格的技术人员或技术工人； (五)有满足生产需要的改装、检测设备，厂房面积一般不得低于300平方米，改装和调试区域分设，通风设施、消防空间及设备应当符合相关规范要求； (六)执行有关改装标准或技术规范； (七)燃气汽车改装需用的技术文件齐全完整，并能指导生产。 三、从事燃气汽车改装工作的企业要向省经委提出书面申请报告并填写申请书。申请报告要阐明企业的基本情况、技术力量、工装设备、检测手段、质量保证体系等内容，并进行可行性分析及市场需求分析。申请书须经企业所在市州有关管理部门初审同意并签署意见。省经委接到企业申请后，要会同省质监、公安、交通、环保、安监等部门进行现场条件审查。对通过现场条件审查的企业，依照有关规定委托法定汽车产品检测部门对企业改装车型样车进行检测，检测合格后，给予同意批复。 四、燃气汽车改装企业要对改装后的汽车质量负总责，并出具改装汽车合格证书，按照“一车一档”原则建立改装汽车档案。 五、燃气汽车改装、维修需用的燃气汽车专用装置要符合有关标准，经过检验检定，有合格证书。 六、燃气汽车使用的车载气瓶要在质监部门进行登记注册，未登记注册的气瓶不得安装使用。 七、质监部门负责燃气汽车质量、标准和计量器具的监督管理，对燃气汽车的车载气瓶、减压阀、高压管路系统、气阀、压力表等专用装置进行安全监察和定期检验检定，核发有关合格证书。检验检定的收费按省物价部门批准的标准执行。 八、交通运输管理部门负责公路运输燃气汽车、城市出租燃气汽车的运营管理，督促燃气
使用保养说明书
衷心感谢您选择XX汽车，我们将竭诚为您服务！ 每一辆由XX汽车特许销售服务店售出的车辆都能够享受有条件的保修，为了使您的车辆长期处于良好的状态，请您认真阅读相关内容，并按时前往XX汽车特许销售服务店进行保养，以免因违反使用规定而失去保修权利。 本手册作为车辆享受保修之凭证，请妥善保管，并在接受保修服务时出示。如有遗失，请速与XX汽车特许销售服务店联系，按照XX汽车的相关规定进行补办。 本手册中的内容及技术参数在许可印刷时均被认为有效，但XX汽车保留变更某些内容或技术参数的权利，如有改动，恕不另行通知。 当您前往XX汽车特许销售服务店时请携带本手册 目录
1．保修登记表 为确保您能享受到XX汽车提供的保修服务，请您在提车时务必协助特许销售服务店填写下表，并请您签字确认。 保修服务的提供： XX汽车特许销售服务店作为XX在贵地区唯一授权的销售和服务机构，负责已售出车辆的保修服务。 或服务店签章： XX汽车特许销售服务店的义务： 1、新车交付给顾客时完成本手册内《保修登 记表》项目的填写，并向顾客说明有关保 修程序。 2、向用户充分说明对车辆进行定期保养的重 要性。 3、任何保养和修理，无论是否属于保修，确 保能够按XX汽车规定的标准完成。 4、进行定期保养后，应填写定期保养记录。车主的责任： 1、行使里程达到3000±500公里和8000±500 公里时，请携带本手册到XX汽车特许销售 服务店接受免费强制保养，未做强制保养 的车辆将失去保修权利。
到XX汽车特许销售服务店接受定期保养和检查，任何未按规定在XX汽车特约销 售服务店进行定期保养及修理的车辆，将失去保修权利。 3、如果车辆在比较恶劣的条件下使用，请根 据恶劣条件下的特殊规定对车辆进行保 养； 4、妥善保管有关的维修保养记录，因为某些 情况下您必须出示这些记录，以证明已进 行了必要的维修保养； 5、及时到XX汽车特许销售服务店检修有关 您的车辆的任何故障，这可能会获得保修。 6、自行对车辆做的任何改动都有可能影响其 机械性能、安全性能或工作寿命，甚至可 能违反当地政府规定。
GBT18437.1GBT18437.1-2001 燃气汽车改装技术要求压缩天然气汽车 1 范围本标准规定了在用汽车改装为汽油／压缩天然气两用燃料汽车的改装技术要求。本标准适用于天然气额定工作压力不大于 20 MPa 的汽油／压缩天然气两用燃料汽车的改装。 2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB／T 3765-198 3 卡套式管接头技术条件 GB 7258-1997 机动车运行安全技术条件 GB 15382-1994 气瓶阀通用技术条件 GB 15383-1994 气瓶阀出气口连接型式和尺寸 GB 17258-1998 汽车用压缩天然气钢瓶 GB／T 17676-l999 GB／T 17895-1999 GB 18285-2000 天然气汽车和液化石油气汽车天然气汽车和液化石油气汽车标志词汇在用汽车排放污染物限值及测试方法 QC／T 8-1992 汽车用压力表 QC／T 245-1998 QC／T 413-1999 QC／T 671-2000 QC／T 674-2000 压缩天然气汽车专用装置和安装要求汽车电气设备基本技术条件汽车用压缩天然气减压调节器汽车用压缩天然气电磁阀 QC／T 675-2000 汽车用汽油电磁阀 QCn 29009-1991 3 定义本标准采用 GB/T 17895 中规定的定义及下列定义。 3.1 在用汽车 in-use vehicles 上牌照以后的汽车 3.2 汽油／压缩天然气两用燃料汽车 bi-fuel vehicle of using gasoline or CNG 具有两套相互独立的燃料供给系统，一套供给压缩天然气，另一套供给汽油，两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料的汽车。汽车用电线接头技术条件 3.3 压缩天然气专用装置 special equipment of CNG 为了在汽车上燃用天然气，在汽车上专门安装的由储气部件、供气部件、控制部件和燃料转换部件等组成的一套燃料供给系统。 3.4 充气装置 filling equipment 安装在汽油／压缩天然气两用燃料汽车上用于补充供给其自身使用压缩天然气的装置。 3.5 气量显示装置 equipment for displaying gas volume 用于显示压缩天然气气瓶中储气量和压力的装置，包括压力表、气量显示器等。 3.6 手动截止阀 manual shut-off valve 在储气气瓶和减压调节阀之间，通过手动可实现对压缩天然气的“供给”、“中断”操作的阀。改装前的汽车技术条件 4 改装前的汽车技术条件 4.1 发动机的功率不低于额定值的 85％，扭矩不低于额定值的 90％。 4.2 汽车的其他技术性能应符合 GB 7258 的要求。 4.3 汽车应有安装压缩天然气专用装置的足够的安全空间。 4.4 拟安装部位应有足够的强度。 5 改装技术要求 5.1 一般要求 5.1.1 改装使用的压缩天然气专用装置的零部件，其材质应与天然气相容，质量应符合国家 或行业标准的要求，规格应与所装车型相匹配。 5.1.2 安装在发动机机舱中的改装部件，其环境温度应在－40℃～+121℃范围内，其他改装 部件应适应－40℃～+82.2℃的工作温度范围。 5.1.3 所有压缩天然气专用装置应安装牢固，不得因振动、颠簸而松动、脱落，应符合 QC／ T 245 的要求。 5.1.4 安装工艺布置应设计合理，确保安装维修方便；应充分考虑汽车承载件的强度，对强 度较弱的安装部位应有加固强度的措施，不允许采用导致降低车辆承载件强度和刚度的安装方法，更不允许将专用装置作为承载件使用。 5.1.5 改装使用的装置应确保当发动机停止运转时，即使燃料开关打开，应具有能自动切断 天然气供给的装置。 5.1.6 车用压缩天然气气瓶的结构和质量应符合 GB 17258 的有关规定。 5.1.7 检查。 5.1.8 压缩天然气管路应采用不锈钢管或其他车用高压天然气专用管路，爆破压力应不小于当所用气瓶是从另一车上取下的已使用过的旧气瓶时，应按 GB 17258 的有关规定进行 额定工作压力的 3.5 倍。在满足发动机最大供气量的条件下，高压管路通径应尽可能的
欢迎共阅 看见很多人改气后，车出现问题，不知道怎么解决，这些方法可以参考一下。 1、发动机熄火或不能用汽油和CNG 启动 ??（1）汽车点火系故障：检修 ??（2）汽油或CNG 耗尽：加油或加气 ??（3）发动机有故障：检修 ??（4）??（5??（6??（7）??（8??（92??（1）??（2）??（3）??（4）3??（1）??（2??（3）混合器漏气：检修 ??（4）步进电机故障：更换 ??（5）控制单元“ECU”故障：调整、更换 ??（6）低压管路有泄漏：检修或更改 4、发动机用CNG 启动困难 （1）电源电压低于12V ：检修
??(2)点火系统故障：检修或调整 （3）CNG耗尽或CNG储气瓶瓶口阀未完全打开或开启瓶口阀（4）混合气比例过高或过低：检查、调整 （5）启动步骤错误：按正确步骤启动 （6）空气滤请器脏：清洗或更换 （7）混合器漏气：检修 （8 （9 （10 5、燃用 （1 （2 （3 （4 （5 （6 （7 （8 （9 6、用 （1）混合器松动或安装不当：紧固 （2）减压器内赃物太多：检查、清洗 （3）CNG供给不当：检查、调整 （4）低压管扭结、阻滞：检查、修理 （5）CNG储气瓶压力太低或瓶口阀未打开加气或开启瓶口阀（6）点火正时错误：调整 （7）发动机缸压太低：检修
（8）排气故障：检修 7、CNG时发动机熄火 （1）空气滤清器影响：清洗或更换 （2）喷油仿真器喷油延时调节不当：调整 （3）减压器调节不当：调整 8、储气瓶瓶口阀和高压管路温度这低有冻结 （1 9 （1 （2 10 11 ???? 12 ???? 13 ???? 14 ???? 15、动力不太好启动时困难，烧油时有影响？ ????检查或更换点火系统，如还有问题调试或更换CNC专用点火系统。 16、收音机中电流杂音过多/插座容易松动，装置不稳定？ ????原车接地不好，导致点火系统干扰太大。到我公司店来检查或维修。 17、加气后，没有使用CNG，过段时间为何压力显示会降低？
看了希望大家拿起手机加我微信:hsymgz 关注欧朗燃气公众号：OLGAS1991 ①改车原则：主从电脑控制原则 汽车的燃料控制一直是由原车电脑控制的，燃气电脑只在汽车使用天然气是根据原车电脑确定的燃料需求量，不停地控制燃气喷嘴调整喷气量，从而使原车电脑感到烧气时跟烧油是一样的，这时系统处于比较好的状态。反之原车电脑以为有了故障了，变现为汽车操作性能差并出现故障灯。 ②油气当量原则: 汽车在一定的工况下喷油量是确定的，如何才能使此工况下喷气量相当于喷油量呢？ 首先确定以下因素 燃气喷嘴口径，燃气压力，燃气电脑的调节系数 ③硬件优先原则： 在确定喷嘴口径。燃气压力，和电脑软件的调节系数三个因素中，重要程度如下： 喷嘴口径：50% 燃气压力：30% 电脑系数：20% 合适的喷嘴口径选择是系统正常的系数的关键、稳定的减压器压力是系统正常的保障、准确的电脑控制是系统在任何时候顺利运行得基础 ④各缸一致原则： 汽车各个气缸协同工作，只有在同一工作周期内获得的燃料一致汽车才能正常工作，否则车会发抖至熄火，也会出现其他不正常的现象。 如何保证各缸一致： l 喷气嘴孔径一致 l 进气歧管打孔位置一致 l 连接胶管的长度和状态一致 总结非常重要的： 一、减压阀压力 l 1.0L------1.2bar l 1.3L--1.6L---------1.4bar l 1.8L----3.0L--------1.6 bar 二、喷嘴孔径计算很重要、 三、进气管长度一致 四、打孔位置一致 五、系统调整 六、观察用油用气的脉宽 七、观察氧传感器电压，搭铁线很重要 八、喷油脉宽和喷气脉宽变化正负2ms 九、观察进气歧管压力信号十、检查火花塞间隙和电阻
看见很多人改气后，车出现问题，不知道怎么解决，这些方法可以参考一下。 1、发动机熄火或不能用汽油和CNG启动 （1）汽车点火系故障：检修 （2）汽油或CNG耗尽：加油或加气 （3）发动机有故障：检修 （4）12V直流电源不正常：检修 （5）接线有误或导线插头有松动：检修 （6）电池未充电或者电量不足：检修或更换 （7）CNG电磁阀故障：检修或更换 （8）喷油仿真器有故障：检修或更换 （9）控制单元“ECU”故障：检修或更换 2、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作 （1）CNG储气瓶内CNG用完：加气 （2）CNG储气瓶瓶口阀未开启：开启瓶口阀 （3）CNG供给系统导线松动或电路有故障：检修 （4）CNG转换开关有故障或接线错误：检修或更换 3、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作 （1）CNG电磁阀有故障：检修或更换 （2）减压器故障：检修 （3）混合器漏气：检修 （4）步进电机故障：更换 （5）控制单元“ECU”故障：调整、更换 （6）低压管路有泄漏：检修或更改 4、发动机用CNG启动困难 （1）电源电压低于12V：检修 (2)点火系统故障：检修或调整 （3）CNG耗尽或CNG储气瓶瓶口阀未完全打开或开启瓶口阀 （4）混合气比例过高或过低：检查、调整 （5）启动步骤错误：按正确步骤启动 （6）空气滤请器脏：清洗或更换 （7）混合器漏气：检修 （8）喷油仿真器故障：调整或更换 （9）控制单元“ECU”故障：调整或更换 （10）转换开关故障：检查、调整或更换 5、燃用CNG状态下发动机怠速不稳 （1）发动机有故障：检修 （2）减压器有故障：检修、调整 （3）空气滤清器太脏：清洗或更换 （4）怠速混合气比例不合理：调整或更换 （5）火花塞或点火线路故障：检修 （6）控制单元“ECU”故障：调整、检修 （7）步进电机故障：更换 （8）混合器有泄漏：检修
已发布部分天然气汽车国家及行业标准
标准号标准名称 GB 19204—2003液化天然气的一般特性 GB 20368—2006液化天然气生产、储存和装运 ·车用储气瓶 GB 17258—1998汽车用压缩天然气钢瓶 GB 17926—1999车用压缩天然气瓶阀 GB 19533—2004汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定 GB 24160—2009车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶 GB 24162—2009汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定SY 5853—1993石油工业车用压缩天然气气瓶安全管理规定 —液化石油气汽车相关标准— ·整车 GB / T18437.2—2009燃气汽车改装技术要求第2. 液化石油气汽车 QC / T 256—1998液化石油气汽车定型试验规程 JT / T 511—2004液化石油气汽车维护、检测技术规范 ·发动机 QC / T 693—2002液化石油气发动机技术条件 ·专用装置 GB / T18364.1—2001汽车用液化石油气加气口（螺旋式） GB / T18364.2—2005汽车用液化石油气加气口第2 部分：快插式 GB / T 19239—2003液化石油气汽车专用装置的安装要求 GB 20414—2006机动车用液化石油气的橡胶软管和软管组合件 GB 20912—2007汽车用液化石油气蒸发调压器 QC / T 247—2002液化石油气汽车专用装置技术条件 QC / T 673—2007汽车用液化石油气电磁阀 QC / T 745—2006液化石油气汽车橡胶管路 ·车用燃料 GB 19159—2003车用液化石油气 ·车用储气瓶 GB 17259—1998机动车用液化石油气钢瓶 GB 18299—2001机动车用液化石油气钢瓶集成阀 GB 20561—2006机动车用液化石油气钢瓶定期检验与评定 CJ / T 33—2004液化石油气钢瓶热处理工艺评定 —在用燃气汽车相关标准— GB 19344—2003在用燃气汽车燃气供给系统泄漏安全技术要求及检验方法 —加气站及专用设备— ·加气站 GB 50156—2002汽车加油加气站设计与施工规范
天然气汽车改装的基本知识 一、什么是天然气汽车 简单地说，天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车。 天然气的甲烷含量一般在90%以上，是一种很好的汽车发动机燃料。目前，天然气被世界公认为是最为现实和技术上比较成熟的车用汽油、柴油的代用燃料，天然气汽车已在世界和我国及我市得到了推广应用。 我市目前推广应用的是可分别燃用压缩天然气或汽油压缩天然气—汽油两用燃料汽车，简称汽车天然气改装，今后还将大力推广应用单燃料天然气汽车。车用压缩天然气的压力一般在20MPa左右。可将天然气，经过脱水、脱硫净化处理后，经多级加压制得。其使用时的状态为气体。 二、天然气汽车的主要优缺点 （1）汽车油改气是清洁燃料汽车。油改气汽车的排放污染大大低于以汽车为燃料的汽车，尾气中不含硫化物和铅，一氧化碳降低80%，碳氢化合物降低60%，氮氧化合物降低70%。因此，许多国家已将发展汽车油改气作为一种减轻大气污染的重要手段。 （2）汽车天然气改装有显著的经济效益。 ①可降低汽车营运成本。目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，汽车油改气费用可在一年之内收回。 ②可节省维修费用。发动机使用天然气做燃料，运行平稳、噪音低、不积炭，能延长发动机使用寿命，不需经常更换机油和火花塞，可节约50%以上的维修费用。 （3）比汽油汽车更安全 首先与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。这表现在： 1、燃点高。天然气燃点在650。C以上，比汽油燃点（427。C）高出223。C，所以与汽油相比不易点燃。 2、密度低。与空气的相对密度为0.48，泄漏气体很快在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度。 3、辛烷值高。可达130，比目前最好的96号汽车辛烷值高得多，抗爆性能好。 4、爆炸极限窄。仅5~15%，在自然环境下，形成这一条件十分困难。 5、释放过程是一个吸热过程。当压缩天然气从容器或管路中泄出时，泄孔周围会迅速形成一个低温区，使天然气燃烧困难。 6、其次，汽车天然气改装所用的配件比汽油车要求更高。表现在： 国家颁布有严格的天然气汽车技术标准。从加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等，每个环节都形成了严格的技术标准。 设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件，安全系数均选用1.5~4以上，在减压调节器、储气瓶上安装有安全阀，控制系统中，安装有紧急断气装置。 储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后，还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验，合格后，方能出厂使用。 中外发展天然气60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明，汽车油改气是十分安全可靠的。 （4）CNG汽车的动力性略有降低。燃用天然气时，动力性略下降5~15%。 （5）改装一次性投资大。目前，改装一辆CNG汽车大约需1万元左右。 三、汽车油改气的结构简介
燃气汽车安全操作及维护常识 1汽车的驾驶操作 1.1出车前检查 1.1.1观察压力表所示气瓶储气压力与前一次停车时是否一致，以确认气瓶是否漏气。 1.1.2开启天然气储气瓶截止阀和高压手动截止阀，并检查管路和接头组件是否漏气（开、关截止阀时，人不得站在阀门正面）。 1.1.3点火开关臵于“点火”位臵，检查燃料转换开关、气量指示灯是否工作正常。 1.2汽车启动 建议使用汽油燃料。按一般汽油车操作程序启动，以延长车辆使用寿命。 1.3燃料转换 1.3.1汽油转换为天然气燃烧 化油器车型先将燃料转换开关从“油”位臵扳到“中间”位臵，待发动机转速下降时，立即将燃料转换开关从“中间”位臵扳到“气”位臵即可。电喷车型直接从“油”位臵扳到“气”位臵即可。 1.3.2天然气转换为汽油燃烧 将燃料转换开关从“气”位臵直接扳到“油”位臵即可。如发动机出现转速下降或将要熄火时，应立即按下燃气转换开关至“气”位臵，补充一部分天然气燃料，以保证发动机燃料转换运转平稳，避免熄火。 1.3.3在行驶过程中进行燃料转换操作应作好充分准备，不得在铁路道口、交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。 2充装天然气 2.1充装天然气时。应先让车上的乘客下车后再加气。 2.2充装天然气时，要挂空档、拉手刹、关闭点火开关，将燃料转换开关臵于中间位臵或汽油位臵。
2.3充气由加气站专业人员操作，充装压力不得超过国家标准规定的20MPa，严禁超压充装。 2.4驾驶员应经常在充气时依据加气机上的压力示值对气体压力表或压力传感器进行目测校验。对于误差大于3MPa或损坏的压力表，应及时送有资质的汽车改装厂予以更换维修。 2.5充气完毕，应检查供气系统是否存在泄漏现象，确定无异常后方可启动、行驶。 3行驶中发生意外事故的应急处理 在行驶中如发生燃气泄漏、火灾、撞车等意外事故，应根据实际情况立即按以下程序作出应急处理：开启应急灯，紧急停车→关闭电源，切断油、气路→疏散乘客→关闭储气瓶截止阀→隔离现场→待泄漏气体扩散或扑灭火灾后，联系有资质的汽车改装厂及有关部门到现场处理。 4汽车的维护 4.1驾驶人员应经常查看气瓶有无擦刮、凹凸、损伤，并对气瓶、气瓶支支架、固定卡子的坚固情况进行校紧。气瓶不得与硬物、尖刺物、腐蚀物、易燃助燃易爆物接触。 4.2驾驶人员应经常检查燃气系统的装臵是否正常。压力表和气量显示灯示值是否一致；管线接头有无松动、摩擦、漏气；外保护管有无破损、欠缺；阀门橡胶件有无老化、断裂。 4.3驾驶人员应经常检查车辆电气线路的完好性。发现线路有老化、破损、连接松动等情况要及时处理，以免由于外部跳火、短路而引起火灾。 4.4驾驶人员应经常保持天然气系统及空气滤清器芯子的清洁。如滤清器芯子较脏或损坏，混合器的真空度变化，将影响天然气供气系统的性能，致使天然气装臵性能不佳，启动、怠速不良。 4.5车辆长期使用燃气时，应定期改燃汽油一小时，以防止燃油系统失效，确保两种燃料供给系统都处于良好状态。 4.6燃油箱内储油宜为额定容量的1/4-1/2，且每次加注的汽油宜在
车辆维护保养手册 2007-04-01 13:55 行车前检查 为了保证安全、舒适的驾驶，必须进行行车前检查。 每周一次检查 检查发动机机油油面和清洁度。检查制动液液面。 检查发动机冷却液液面。检查挡风玻璃洗涤液液面。 每月一次检查 检查水泵、发电机驱动皮带。检查方向盘。 检查蓄电池电解液液面。检查制动。 检查轮胎气压及磨损。检查加速踏板是否运动滑快。 行车检查（低速行驶） 检查速度表和水温表。查方向盘转动力，并检查汽车是否跑偏。 检查前轮是否侧滑或摆动。检查制动效能是否正常或车辆制动时是否跑偏。 其他检查项目 注意：发现异常及时排除。 汽车有下列情况必须进行修理 发动机熄火、工作不稳或有敲击声。明显的功率下降。 发动机有杂音。排气声音有变化。 制动效能降低，制动踏板或离合器踏板“软”，踏板低，几乎碰地板，制动跑偏。 发动机温度比正常温度高。轮胎磨损不均匀。 在水平路面上直线行使车辆跑偏。 维护保养时间表的要求 您的汽车根据保养表需要正常维护时（见维护保养表） 如果您主要在下列或多种情况下开车时，除正常维护保养外，一些保养项目的周期需要缩短（见苛刻条件保养表）。 A、路况 在凹凸不平、泥泞的路面或融化的雪地上驾驶。 在灰尘多的路面上驾驶。 B、驾驶条件 拖曳挂车时，使用野营用的车辆或车顶托架时。 不超过8KM的多次短行程及外界气温保持在零度以下时。 长时间怠速或低速长途行驶，诸如警车、出租车或送货上门的汽车等。 经常持续高速行驶（以80%的最高车速或以上的速度）超过2小时。
目录: 序 序二 前言 第一篇房屋建筑维修服务 第一章房屋建筑维修工作基础 第一节维修服务概述 一、维修服务基本内容 二、维修服务要求 三、维修服务名词解释 第二节维修服务要素 一、服务计划、服务时间与服务标准 二、服务周期、服务过程与服务准备 三、维修工作组织架构与各岗位职责 第二章房屋建筑维修工作开展 第一节维修工作规程 一、日常维修工作流程 二、房屋建筑承接查验以及发现问题处理流程 三、业主报修服务规程 四、业主室内维修操作规程 五、公共部分维修操作规程 六、房屋检查规程与建筑维修规程 七、水池／水箱清洗操作规程 八、园林水系服务规程 第二节房屋建筑维修应急预案 一、遇风暴及台风处理预案 二、水浸及水管爆裂应急处理预案 三、火灾应急处理方案 第三节房屋建筑维修工作制度 一、维修质量控制与服务回访制度 二、维修人员管理、培训与考核制度 三、库房管理与工具领用保管制度 四、供应商评审与外来人员管理制度 五、检(维)修管理与土建类项目管理制度 第四节房屋建筑维修操作案例 一、业主维修服务及时 二、业主维修保证质量 三、房顶漏水补救及时 四、公共部位维修及时 五、损坏设施赔偿合理
汽车使用及维修保养手册（全） 汽车使用及维修保养手册（全）2008-12-1 14:21:38 奥巴马发表于车天下 - 汽车论坛 - 雪铁龙C2论坛 驾驶篇 1.汽车启动三步曲 6 2.开车注意事项 6 3.自动挡汽车的正确驾驶 7 4.自动档中途熄火怎么办 8 5.教你开车省油15招 9 6.正确使用方向盘 10 7.发动机油门使用要点 11 8.夏季行车十防 12 9.离合器正确使用要诀 13 11.驾驶技巧 13 12.轿车操作与节能 15 13.车辆驾驶如何既省油又有利于环保 18 14.驾驶方式不当是轮胎磨损主因 19第二篇保养 19 1.保养内容周期 19 2.汽车部件更换周期 21 3.自己动手养护汽车步骤 25 4.买了新车之后首次养护不能马虎 25
5.汽车保养谨防落入误区 26 6.汽车的一级保养发动机离合器等7项 27 7.汽车的二级保养整车检验电气设备等7项 28 8.汽车的三级保养检查项目及规范 30 9.维修站检测项目 32 10.平时养车的方方面面 33 11.车基本保养指南 37 12.高级汽车保养常识 40 13.两年必须更换制动液 40 14.底盘封塑养护 41 15.油路过脏影响动力清洗油路免去维修之苦 41 16.冬季汽车使用环境差给爱车做次彻底清洁 41 17.汽车磨合期保养 42 18.别克汽车日常维护常识 43 19.富康轿车的保养方法 45 20.富康轿车的日常性维护 45 21.进口、国产车维修保养费用对比 46 22.自己动手为爱车做换季保养有八步 47 23.五一自驾游前车辆的准备工作 48 24.出游归来话保修 48 25.假日出行自驾游归来应给爱车做全面保养 49 26.雨季保养 50
车用燃气ＣＮＧ汽车改装作业指导书 １、范围 本作业指导书规定了压缩天燃气－汽油两用燃料汽车改装调试的操作依据。适用于压缩天然气－汽油两用燃料汽车改装调试的过程操作和符合国家规定适型的改装车辆。２、引用标准 ＧＢ／Ｔ１８４３７.１－２００１燃气汽车改装技术要求压缩天然气汽车 ＧＢ３７９９汽车发动机大修竣工技术条件 ＧＢ１４７６１.５－９３汽油车怠速污染物排放标准 ＧＢ１５８３２－９４气瓶阀通用技术条件 ＧＢ７２５８－１９９７机动车安全运行技术条件 ３、车用燃气气瓶的安装 ３.１、气瓶应安装在安全部位，气瓶口阀与车辆外边缘距离应不小于２００mm,启闭方便。气瓶安装在汽车下部时，不得小于原车的离地高度，气瓶与气瓶架安装后，不得超出原车外边缘，不得影响驾驶性能，气瓶安装位置距离发动机排汽管距离应大于２００mm。当距离７５－２００mm)应加隔热装置。 ３.２、气瓶与固定卡子之间须垫胶垫，胶垫厚不小于２mm，安装必须牢固，固紧螺栓防松装置齐全有效，紧固力
矩符合设计要求，气瓶坚固后，在各方面施加８倍于气瓶重量的力，气瓶发生位移不超过１３mm。 ３.３、采用螺杆卡箍型钢瓶固定装置时，其中部螺栓上的坚固螺母扭矩为３－４公斤／米，所有防松螺母为８公斤／米。 ４、高、低压管线的安装 ４.１、管线排列均匀，走向合理，不得与相邻部件碰撞和摩擦，接头应设在易于操作，维修方便的地方，刚性管线固定卡子间距不得大于６００mm，穿越孔板处应使用橡胶衬垫。气瓶间管线及靠近减压阀处的管线应有抗震弯，抗震弯半径不得小于管线的５倍。 ４.２、保持接头管路清洁，紧固卡套接头应采用固定扳手，避免坚固力矩过大或过小。 ４.４、在虎钳上进行卡套预紧，管端部距卡套小端３－４mm,去除毛刺。 ４.５低压气软管应采用有衬里的耐油夹布胶管，试验压力为工作压力的２倍，破裂压力不小于工作压力的４倍。 ４.６所有软管应安装牢固，车辆行驶时不得与相邻部件摩擦，软管接头处不得漏气。 ４.７软管应有足够的长度，以容许发动机振动而引起的位移，软管弯曲半径就不小于３５mm，软管与发动机排气管距离不得小于１００mm。
. ICS 43.06..40 T13 DB15 内蒙古自治区地方标准 DB 15/-2014 车用气瓶安装质量安全技术规范 Vehicle gas cylinder specifcation installation quality and Safety 送审稿 图1 2014 – 0 -0发布2014 - 0- 0实施
1.1.1.1 目录 前言 (Ⅱ) 1 范围 (1) 2 规范性文件引用 (1) 3 术语和定义 (1) 4 组织管理条件 (4) 5 人员条件 (5) 6 场所条件 (5) 7 设备条件 (5) 8 信息化管理要求 (6) 9 安全生产条件 (6) 10 质量保证体系条件 (6) 11 车用气瓶安装许可程序 (6) 12 监督管理 (8) 附录A（规范性附录）人员条件 附录B（规范性附录）场所条件 附录C（规范性附录）设备条件 附录D（规范性附录）质量保证体系要求 附录E（规范性附录）燃气汽车专用装置安装合格证 附录F（规范性附录）汽车燃气改装档案 附录G （规范性附录）车用气瓶安装单位人员备案申请表
前言 本标准依据GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分标准的结构和编写》编写。 本标准由内蒙古自治区特种设备安全监察局提出。 本标准由内蒙古自治区特种设备安全监察局归口。 本标准主要起草单位内蒙古质监局特种设备安全监察局、内蒙古自治区特种设备协会、内蒙古自治区锅炉压力容器检验研究院、新兴能源装备股份有限公司鄂尔多斯分公司、内蒙古华江科技有限公司、陕汽控股集团陕汽乌海专用汽车有限公司、内蒙古华油天然气股份有限公司。 本标准主要起草人：王磊、张东宏、王建平、张玉魁、张廉正、庞颂东、张利权、唐伟、左志强、林建埕、梁戈西、靖向阳、康月明、于鸣笛。 本标准首次发布。
汽车保养周期手册大全 方法/步骤 一.汽车保养周期手册大全 关于保养时间： 1、关于首保时间，各地要求不太一致，有的要求3000公里，有的要求4000公里等等，我个人认为首保既没必要过早提前，也不要拖的过久，最好不要超过5000公里，新车一般都有一定的磨合期，第一箱机油里肯定存在大量铁屑之类的杂质，及时更换机油，也是对发动机的一种有效保护。 2、首保过后，一般都会要求5000公里一保，说明书上则要求是8000公里或6个月内，这点我认为大家就根据自己的情况吧，如果经常在环境较差的地方行驶，勤给车辆做些养护也未尝不可。我们平时行车的时候多注意行车电脑中的各项提示，如出现“请速更换机油”的提示，证明我们的车辆还可极限行驶500公里，相信大家谁都不会这么残忍地对待我们的威威吧。 3、常规保养项目就是更换三滤及机油。所谓三滤：包括机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器，它们的作用就是过滤机油中、空气中和汽油中的杂质，防止这些杂质进入发动机内部，影响其正常工作，而我们定期地更换这些部件，可以有效地延长发动机的使用寿命。 二.保养周期及主要内容(以5000公里为一次保养周期为例) 1、 5000公里：更换机油机滤。（查变速箱油） 2、 10000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯。（机油三滤）（查变速箱油） 3、 15000公里：更换机油机滤、空调滤芯。（空调滤芯）（查变速箱油）
4、 20000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯。（查变速箱油） 5、 25000公里：更换机油机滤。（查变速箱油） 6、 30000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。（查变速箱油） 7、 35000公里：更换机油机滤。（查变速箱油） 8、 40000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、转向助力油。（全车油液）（检查火花塞）（查变速箱油） 9、 45000公里：更换机油机滤、空调滤芯。（查变速箱油） 10、50000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯。（查变速箱油） 11、55000公里：更换机油机滤。（查变速箱油） 12、60000公里：更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯。（查变速箱油） 。。。 13、80000公里：更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯、刹车油、转向助力油。（全车油液）（更换火花塞）（查变速箱油） 另外：每半年更换机油机滤、燃油滤清器，清除空气滤清器灰尘，轮胎换位，制动蹄片检查，手制动行程调整，发动机外表清理，分电器清理，蓄电池接线柱腐蚀物清理及电解质比重测量检查，底盘紧固； 每年检查点火正时，舱门铰链油污清理： 每两年更换防冻液、制动液。 三.注意事项： 1、汽油滤芯和空气滤芯是每1万公里更换一次，
压缩天然气—汽油两用燃料汽车 改装调试操作规程 一.改装人员条件 改装人员必须具备改装天然气汽车的专业知识，经过技术培训并取得改车合格证，方能进行车辆改装。 二.改装基本原则 1.专用装置部件必须安装牢固，不得因振动、颠簸而松动、脱落； 2.专用装置部件不得与其它部件发生摩擦，所有装置在车辆运行中，最大限度地减少，被擦挂，撞击的可能性，在安.专用装置零部件的安装位置及方向应利于拆卸及维修，不能安装布置在妨碍发动机及其它零部件维修的地方。 3.专用装置的安装不允许采用可降低车能导致辆承载件强度和刚度的 安装方法，对强度较弱的安装部位应有加强措施，不得将专用装置作为承载件使用。用装置应远离热源和电源，特别是高压部件、电气元件、管线及油路等。 4.在改装时不允许减少原机部件及其功能（如废气管、冷热开关、回油管等）。 5.改装汽车应符合GB7258-1998《机动车安全运行技术条件》及QC/T245《压缩天然气汽车专用装置和安装要求》的规定。 6.两用燃料汽车，安全性能仍必须符合GB7258-1998《机动车安全运行技术条件》的要求。 三.改装操作规程 1、安装天然气气瓶 1）天然气储气瓶可采用钢质瓶、铝合金瓶或复合材料瓶，产品应有合格证和检验质量证明书；钢质瓶的结构和质量应符合GB/T17258的有关规定。 2)瓶口应安装截止阀和安全阀。 3)储气瓶安装应保证车辆在空载和满载状态下的载荷分布应符合 GB/T7258的规定；车辆最大总质量增加应不超过5% 。 4)不允许采用导致降低储气瓶强度和刚度的安装方法。用 5）储气瓶安装应布置合理，排列整齐，储气瓶安装后不得超出车辆的外轮廓边缘，与排气管的距离应不小于75mm，当距离在75～200mm时，应设置可靠固定的隔热装置；储气瓶瓶口阀与车辆外轮廓边缘的距离应不小于200mm。汽车的通过性能应符合有关标准。 6）储气瓶应安装牢固，储气瓶与固定座之间应垫厚度不小于2mm的橡
CNG改装一些基本知识
汽车燃气泄漏报警器 北京耕耘科技有限公司积极响应国家对安全管理的要求，针对现有改装的CNG双燃料汽车所用的天然气没有加溴，燃气泄漏无法了解的情况，为CNG双燃料汽车用户专门设计研发并生产了车用天然气泄漏报警器。此报警器具有感应灵敏度高、体积小、性能稳定、抗震性能好、安装方便、性价比高等特点。使改装的天然气车辆在使用中更加可靠，是广大驾驶与使用CNG双燃料汽车驾驶人员的安全保证。 主要技术参数： 1.报警浓度：1.5%（空气中） 2.工作压力：DC12V 3.响应时间：<30秒 4.使用温度：-25~70℃ 安装方法： 1.用紧固螺钉将报警器主体紧固在天然气钢瓶上方适当位置上。 2.把线束插头与报警器主体插座对插。 3.把搭铁线端子紧固在适当的车身搭铁点上。 4.将电源线端子与汽车电瓶正极（火线）连接。 5.电源线连好后，检查报警器主体的绿色指示灯应处于发光状态。 6.把蜂鸣器从后排座椅缝隙中穿入车厢内。 定期检验与更换： 1.报警器在安装使用后每6个月进行一次强制检验，以确保报警器安全使 用。
内LNG经加气机加到车辆上。泵工作压力为0.28 - O.62 MPa，排量为114 L／min。加气机使用一部38.1 mn质量流量计，用于计量由储罐至加气车辆的气量，另一部12.7 mm质量漉量计计量从汽车返回储罐的气态天然气量。 国内LNG加气站工艺见图l。 不好意思，没图 图l LNG加气站工艺流程 ①卸车流程：由LNG低温泵将LNG槽车内LNC卸至LNG储罐。 ②加气流程：储罐内LNG由LNG低温泵抽出，通过加气机向汽车加气。 ③调压漉程：卸车完毕后，用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG 气化调压后进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止气化。 LNG加气站的主要技术指标：加气能力(气态)：1．2×104～2．4×104m/d；可加气LNG汽车(公交车)台数：50～100辆／d；加气时间：5～10 min/辆；加气机加气压力：1.2 MPa；加气机计量精度：±1.0％。 加气站能实现从槽车卸液，低温储罐上下进液；储罐有液位保护系统、防泄漏系统和自动调压系统；加气机能实现计量加气和定量加气功能；自动控制系统对泵可进行三挡变频调速，以实现低速循环、加气及储罐上进液功能。 (2)加气站设备 LNG加气站设备主要包括LNG槽车、LNC储罐、调压气化器、LNG 低温泵、加气机及LNG车载系统。LNG槽车目前单台最大容积为37m3，槽车设计压力0.8 MPa，运行压力0．3 Mpa[6]。LNC储罐由内、外壳组成，采用真空粉末绝热技术，目前可做到200m3，大多为100m3以下。调压气化器是空温式气化器。LNG车载瓶目前国内可生产3种规格，45L，300 L和410 L，分别用于轿车、中型车和公交车。LNG储罐内层材质为不锈钢，外层为碳钢，而车载瓶内外层均为不锈钢。 2.3 LNG汽车特点 因同容积LNG储罐装载天然气是CNG的2.5倍，国外大型LNG 货车一次加气可连续行驶l000～1300 km,非常适合长距离运输。LNG加气站占地少，一座加气150辆/d的加气站占地仅几百平方米。由于LNG 是液态，便于运输，建LNG汽车加气站不受天然气管网的制约。
国内车用cng改装套件市场调查 （一）意大利安帝博格燃气动力设备 企业名称：华奈能源开发利用有限公司 企业地址：浙江温州 企业电话：4007110855 公司简介：二OO九年七月安帝博格燃气动力设备贸易有限公司成立 二O一O年一月安帝博格燃气动力设备有限公司投入研发生产 二O一O年六月安帝博格燃气动力设备有限公司产品上市 二O一一年一月华奈能源开发利用有限公司成立 二O一二年三月收购成立意大利安帝博格燃气设备集团有限公司 网址：https://www.doczj.com/doc/ec14633983.html,/ 公司成立于2008年8月，由安帝博格生产基地、安帝博格技术销售公司、安帝博格国际贸易部和11个分公司组成。公司组织体系完善，有专门的意大利技术引入机构。公司致力于机动车用LPG或CNG预混开环系统、预混闭环系统、多点喷射系统等研发生产销售。产品广泛运用于汽油汽车、柴油汽车和发电机组等。 考察产品概况： 套件价格 A6：1500 A9：1580 一：减压阀 A：3代CNG直喷减压器 3代CNG直喷减压器 识别码：AD3203002600 额定电压：DC9.7-12.5V
工作介质/进气压力：CNG/≤25MPa 出气压力：0.15-0.3MPa 进气口螺纹：M12X1.25 配套出气胶管内径：Φ10mm 配套真空胶管内径：Φ4mm 配套水管内径：Φ8mm 额定流量：40-75L/h 减压级别/适用环境温度：二级减压/-40-120摄氏度 截止阀类型：高压电磁阀 包装/体积/重量：泡沫/181*181*128mm/2.0kg 产品颜色/箱装数量：银白色、耀黑色/20只 技术说明：本减压器体积小巧，阀体合金真空压铸、高强度锻铜高压电磁阀结构，进口橡胶密封及减压件，压力流量稳定，性能可靠。表面精工处理，永不变色。阀体可双面安装，产品四面均可进气或安装压力表。水温大循环增加燃气供热量、提高燃烧效率。手轮式压力调节装置。高压部分无接头设计，永绝漏气现象。 价格 B: 2.3代一体式减压器