伸缩套,滑动花键槽,传动轴承安装注意事项
一、在安装轴承时，最为紧要之事就是保持轴承及相关零件的清洁和正确使用安装工具及方法。因此，务必遵守以下注意事项：
1、清理作业区，使用清洁的工具或辅助工具作业。
2、安装时应使用塑性良好不易脱落的辅助工具。
3、确认所有组装零件为合格品。
4、轴承到使用时才可以启封。
5、作业时应保持轴承的清洁。
6、一般情况下，防锈油不必洗去，可以按照原来的状态安装，如需要装润滑油脂，则用汽油清洗轴承上的油膏，然后气枪吹干净。
二、伸缩套（也就是靠近差速器那边的）特别好拆，用普通的尖嘴钳子就可以搞定，那边的防尘罩卡箍是可拆卸的。固定端（就是靠近车轮轮毂的那个）特别难拆，那种卡箍是一次性的，是用气动卡钳一次性装夹的，要拆的话就得用工具使劲敲，把耳朵敲掉了就可以那下来卡箍了。这个要注意不要把这端的卡箍用工具刺破了，那就很麻烦了。换这边的卡箍和防尘罩都非常麻烦！
三、将花键轴套入花键槽中，请注意确认花键轴与花键槽的配合标志，切勿搞错，强行套入会造成损坏，请加以注意。套入时请在主轴外径涂上润滑油。如下图所示:
传动机构的安装 1、将主动轮套在电机轴上，涂上A、B胶，晾干。 2、将轴承放进箱体的轴承座里，装上轴，用M5扁头螺钉将轴承固定，防止轴 承掉落。注意螺钉不要拧太紧。 3、往轴上套一个垫圈，把键放在轴上的键槽里，用钳子夹紧，不要让键脱落。 4、将减速带套在带轮上，把带轮上的键槽与键对准，用小锤子慢慢把轴砸进带 轮里，然后用螺母拧紧，记得要用弹垫。 5、把电机座按图纸位置要求用M5*20的内六角螺钉固定在箱体上，螺钉要用 弹垫和特制垫圈，螺钉先不要拧死。 6、将电机用M4*12的螺钉固定在电机座上，注意减速带套在主动轮上时松紧 要合适，松紧不合适可以调箱体上的两个调节螺钉。 7、给电机通上电看减速带是否磨带轮，若磨带轮可以调整电机座的前后高度， 直到电机轴线与带轮轴线平行，减速带不再磨带轮为止。 8、Y轴传动机构的安装 （1）将减速器按装配图纸位置用M5*20的内六角螺钉固定在后板上，将后板装在工作台上。将从动轮组件固定在前板上，把前板同时安装在工作台上。（2）选择长度合适的同步带，穿过减速器轴上的的轮和从动轮。将断口放在压块上，一边放入四个齿，用M5*25螺钉将夹带撑和压块连接在一起，把同步带夹紧。 （3）用M5的内六角螺钉将夹带撑与右立柱上的角撑固定 （4）通过调节从动轮组件上的三个调节螺钉来调整皮带的松紧 9、Z轴传动机构的安装 （1）将Z垫板和减速器箱体按图纸要求用M5内六角螺钉连接在一起。 （2）把电机摆正好位置放在滑架上，同时把平衡支架放上，用M5*30的内六角螺钉把平衡支架、Z垫板、滑架连接起来。 （3）将从动轮组件按装配图纸要求放好位置，用螺钉把从动轮座体和平衡支架连接起来。 （4）把夹带撑用M5的螺钉固定在上盖板上。 （5）选择长度合适的同步带，穿过轴上的的轮和从动轮。将断口放在压块上，用M5螺钉将夹带撑和压块连接在一起，把同步带夹紧。 （6）通过调节从动轮组件上的三个调节螺钉来调节皮带的松紧。 10、X轴方向传动机构的安装 （1）将减速器和从动轮组件按上诉方法装配好。注意X轴方向减速器电机座应和带轮在同一侧。 （2）把减速器和从动轮组件按图纸安装位置分别安装在左右板上。将左右板用螺钉固定在横梁左右侧。 （3）选择长度合适的同步带，穿过主动轴上的的轮和从动轮。将放在夹带撑B上，用M5螺钉将夹带撑A、B连接在一起，把同步带夹紧。 （4）通过调节从动轮组件上的三个调节螺钉来调节皮带的松紧。
NSK调心滚子轴承安装须知-23136轴承实例SKF
调心滚子轴承的外圈滚道呈球面形。由于外圈滚道的球面曲率中心与轴承中心一致，故而，内圈、滚子及保持架能够对外圈自由倾斜（调心功能）。 调心滚子轴承的准用调心角度因尺寸系列、载荷条件而有所差异，在通常载荷条件下，约为1° - 2.5°。 调心滚子轴承安装须知 轴承包装形式 轴承更换通常采用新轴承。轴承应经防锈处理以后进行包装，因为轴承一旦生锈，就会对旋转性能产生影响。而且，由于轴承按照纳米级（0.001mm）精度生产，微细粉尘也会对轴承旋转造成重大影响，故而，如非必须，切勿拆封。 轴承的核对 在新的轴承及包装上标有轴承代号、外观代号、游隙代号，应先与设备上拆下的旧轴承核对无误后，再行更换。 例如23136KE4C3轴承。 （1）轴承代号（轴承系列代号+轴承内径代号） 轴承系列代号指，最前面的3 位数字231，内径代号指后2 位数字36。 （2）外观代号 外观代号指，KE4字符。其中，K表示轴承内孔表面形状为锥度1/12的圆锥孔，（K30：表示轴承内孔表面形状为锥度1/30 的圆锥孔。）E4表示外圈外径面带有
润滑槽和润滑孔。 （3）游隙代号 游隙代号指字符C3。此C3 表示单套轴承的游隙，它表示轴承与轴及轴承座的“配合”以及轴承的运行要求，轴承必需的游隙大小。 另外，CN 游隙采用省略代号的方式。请确认更新轴承与拆卸轴承以上项目相符。 测量轴承游隙 在安装圆锥孔轴承时，测量轴承游隙至为重要。轴承游隙测量方法 准备安装器具 在着手安装轴承之前，先要研究安装方法及程序，落实必要的安装工具。有些作业内容需要制作专用夹具，务必事先确定。 ○应备齐工夹具、测量器具、操作台、测量平台、清洗槽、轴承加热器或加热油槽，备好轴承、衬套、轴、轴件等。 ○场地应选择可安全移动重物的清洁作业面，所用工夹具、测量器具、设备及场地环境应始终保持清洁，不使粉尘进入轴承。 紧定套、退卸套专用配件 （1）紧定套 紧定套是安装轴承时使用的重要部件。它由衬套、锁紧螺母、锁紧螺母防松垫圈或止动挡块组成。紧定套在安装、退卸时，只要使用凿子将分割缝稍加撬动，便迎刃而解。锁紧螺母的紧固，采用扳手（专用扳手）进行。 （2）退卸套 退卸套用于轴承安装，退卸套采用轴的锁紧螺母、端板或者端盖进行紧固。 另外，在退卸套的螺纹处拧上螺母，便可退下轴承。 （3）锁紧垫圈、止动挡块与锁紧螺母
LD-160 半轴安装（一） 第 页 主 要 零 部 件 序号 名 称 图号 规格 数量 1 机架 16Y-30-10000 1 2 半轴 16Y-18-00001 2 3 大螺母 16Y-18-00004 2 4 5 6 7 8 9 10 11 工艺装备 行车，液压工装，扳手 技术要求及注意事项 1.机架放置平稳 2.半轴托架固定牢靠 3.装入半轴前，机架安装孔内壁涂抹适量黄油 4.半轴放置托架上，调整半轴位置，使其外端键槽位置正朝下方，确保半轴压入后，露出的螺纹便于安装固定销 5.液压工装在压入半轴前，需调整好位置，使其推进油缸中线与半轴轴线在同一线上，并保持水平 6.压入过程中，工作人员与工装保持安全距离，观察过程中半轴的及工装的位置变化 序号 装 配 内 容 1 将机架倒放 2 将半轴托架固定在半轴安装孔外圆（托架自带螺栓） 3 将半轴吊放在托架上并将半轴放入安装孔内 4 使用液压工装将半轴压入孔内至规定位置 编制（日期） 校对（日期） 审核（日期） 批准（日期）
LD-160 半轴安装（二） 第 页 主 要 零 部 件 序号 名 称 图号 规格 数量 1 卡环 16Y-18-00030 2 2 螺母 16Y-18-00031 2 3 锁销 16Y-18-00032 2 4 5 6 7 8 9 10 11 工艺装备 弧形扳手，铁锤，螺丝刀 技术要求及注意事项 1.旋入螺母时，半轴露出端螺纹处销孔位置应与螺母上的销孔位置对齐，保证锁销能安装到位 2.插入锁销后，检查销子到位情况，确保到位 3.卡坏卡入螺母外圈槽内，无松动现象 序号 装 配 内 容 1 将螺母旋入半轴露出端 2 在螺母与半轴对准孔内，敲入锁销 3 装入卡环 4 编制（日期） 校对（日期） 审核（日期） 批准（日期）
轴承安装及拆卸方法注意事项 一、作业标准的项目通常如下: (1)清洗轴承及轴承关连部 (2)检查关连部件的尺寸及精加工情况 (3)安装 (4)安装好轴承后的检查 (5)供给润滑剂 在即将安装前，方才打开轴承包装。一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。轴承的安装方法，因轴承结构、配合等条件而异。一般而言，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。 安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。用干冰作冷却剂，冷缩配合安装的场合，空气中的水分会凝结在轴承的表面。所以，需要适当的防锈措施。轴承的安装一般需要借助轴承加热器等专业的工具。 二、轴承的安装: 1、圆柱孔轴承的安装 (1)用压力机压入的方法
小型轴承广泛使用压力机压入的方法。将垫块垫入内圈，用压力机静静地压至内圈而紧密地接触到轴挡肩为止。将外圈垫上垫块安装内圈，是造成滚道上压痕、压伤的原因，所以要绝对禁止。 操作时，最好事先在配合面上涂油。万不得已用用榔头敲打安装的场合，要在内圈上垫上垫块作业。这种做法只限于用过盈量小的情况，不能用于过盈量大，或中、大型轴承。 如深沟球轴承之类的非分离型轴承，内圈、外圈都需要过盈量安装的场合，用垫块垫上，用螺杆或油压、将内圈和外圈同时压入。调心球轴承外圈易倾斜，即使不是过盈配合，也最好垫上垫块安装。 如圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承之类的分离型轴承，可以将内圈、外圈分别安装到轴和外壳上，将分别安装好的内圈和外圈相结合时，关键的是稳稳地将二者合拢，以便使二者中心不产生偏离，勉强压入会造成滚道面卡伤。 (2)热装的方法 大型轴承，压入时需要很大的力，所以很难压入。因此，在油中将轴承加热，使之膨胀，然后装到轴上的热装方法广为使用。使用这种方法，可以不给轴承增加不当的力，在短时间内完成作业。 轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量为参考。热装作业
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轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。因此，请充分研究轴承的安装，即请按照包含如下项目在内的操作标准进行轴承安装。 一、清洗轴承及相关零件 对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖，密封圈轴承安装前无需清洗。 二、检查相关零件的尺寸及精加工情况 三、安装方法 轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法： a. 压入配合 轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。 b.加热配合 通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。 c.圆锥孔轴承的安装 圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。 d.推力轴承的安装 推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。 四、轴承安装后的检查 五、润滑剂的添加 注意事项：轴承安装时，必须在套圈端面的圆周上施加均等的压力，将套圈压入，不得用鎯头等工具直接敲击轴承端面，以免损伤轴承。在过盈量较小
轴承主要分类及其功能介绍 轴承分为两大类，滚动轴承和滑动轴承。 滑动轴承一般应用于高速、高精度或特别重载的情况下。但滑动轴承不便于批量生产，不便订货，而且价格昂贵，所以应用不如滚动轴承广泛。 滚动轴承大致包括以下一些类型：深沟球轴承、角接触球轴承、圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承、角接触推力球轴承、滚针推力轴承、球面滚子推力轴承、自调心球轴承、球面滚子轴承、推力球轴承、圆柱滚子推力轴承、圆锥滚子推力轴承、滚轮轴承Y-轴承等，还有一些其它轴承。 轴承需求量大的商家主要有冶金，电力，矿山，机械，石油，煤炭，铁路，造纸，等很多方面，还有几个比较通用的地方就是发动机，减速机，风机等机器方面。可以这么说，只要转的地方，就能用到轴承。 现在全球比较大的轴承生产商主要有瑞典SKF（中大型冶金矿山轴承、汽车轴承）,日本NSK(小型低噪音轴承），NTN（汽车用等速万向节轴承、中型球轴承），KOYO（汽车轴承），NBM（办公自动化微型轴承），NACHI（中小型球轴承），德国FAG（中大型圆锥圆柱滚子轴承），INA（滚针轴承及液压顶杆），美国TIMKEN（英制圆锥滚子轴承），Torrington（精密球轴承、重型机械球面滚子轴承）等。目前为止，全球排名第一的是SKF，第二是FAG，第三是TIMKEN。 部分滚动轴承功能介绍 深沟球轴承 最具代表性的滚动轴承，用途广泛 可承受径向负荷与双向轴向负荷 适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合 带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了适量的润滑脂 外圈带止动环或凸缘的轴承，即容易轴向定位，又便于外壳内的安装 最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同，但内、外圈有一处装填槽，增加了装球数，提高了额定负荷 主要适用的保持架：钢板冲压保持架（波形、冠形…单列；S形…双列）铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架 主要用途：汽车：后轮、变速器、电气装置部件 电气：通用电动机、家用电器 其他：仪表、内燃机、建筑机械、铁路车辆、装卸搬运机械、农业机械、各种产业机械 角接触球轴承 套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°和40° 接触角越大轴向负荷能力也越大 接触角越小则越有利于高速旋转 单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷 DB组合、DF组合及双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷 DT组合适用单向轴向负荷较大， 单个轴承的额定负荷不足的场合
传动轴拆解组装工艺指导书 使用工具：开扳手、梅花扳手、套筒、扭力扳手、一字螺丝刀、卡簧钳、手锤、黄油枪、油漆笔. 使用材料：2#锂基脂、柴油、油刷、油棉纱. 一、拆解传动轴 1.拆下传动轴；螺栓松动应按照先左右，后上下，对角松动的原则，并将拆下的螺栓依次摆放整齐；对传动轴安装方向进行标记。 2.拆解花键轴、套,并做好标记，以便安装时保证原来的相对位置。 3.检查花键轴、套上花键与键槽间的间隙不得大于0.15mm,花键齿面无严重裂纹及拉伤，否则，更换传动轴。 4.拆解万向节，在两端的万向节叉上做好标记，以便安装时保证原来的相对位置；取下轴承盖，并将轴承盖、螺栓依次摆放整齐;用卡簧钳将两端万向节叉座孔内的弹性挡圈取出；左手把传动轴一端抬起,右手拿锤子轻敲万向节叉耳根部，将滚针轴承座振出，传动轴转过180.，用同样的方法将万向节叉上另一个滚针轴承座振出，并将十字轴取下，依次摆放整齐. 注：把十字轴转到油嘴开档大的位置，防止油嘴撞坏。 5.检查万向节叉头轴承孔轴线与传动轴轴线的垂直度误差不
得大于60.3mm。 6.检查十字轴轴承安装面径向磨耗量不得大于0.04mm o 7.检查滚针轴承、轴承盖、油封等是否有损伤，损伤时应更换. 8.滚针轴承与十字轴的配合间隙及滚针轴承与万向节叉轴承孔的配合间隙均不得大于0.077mm。 9.依次对拆解部件进行清洗，并擦拭干净。 10.探伤检查传动轴总成（花键轴、花键套、万向节叉、十字轴及联接焊缝等），发现裂纹时应更换相应零部件或总成。 11.检查清洗十字轴，保证十字轴润滑油道畅通。 12.防尘罩应完好，变形、腐蚀时应更换。 二、重新组装传动轴 1.安装万向节；向清洗后的轴承套筒、滚针轴承、垫圈注入适量的润滑脂，并依次装回十字轴颈上，再将十字轴套入万向节叉，有油盅的一面朝向传动轴，然后安装弹性挡圈，放上轴承盖和螺栓锁片，拧紧螺栓。 2o万向节安装时,各部件间配合间隙、误差不得超限（具体见拆解技术参数）；万向节装配完毕后，可用手扳动十字轴进行检验，以转动自如没有松旷感觉为适宜。若装配过紧或过松,应查明原因，必要时应拆检并重新装配。 3.安装花键轴、套；在清洗后的花键轴、套间注入适量的润滑脂，对准记号安装花键轴；并保证花键轴、套上花键与键
SKF轴承安装的关键步骤详细说明
SKF轴承 SKF的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”；SKF集团总部设立于瑞典哥特堡，是轴承科技与制造的领导者。 Sven Wingquist在1905年发明了双列自动对心滚珠轴承，随即于1907年创立Svenska Kullargerfabriken瑞典滚珠轴承制造公司，简称SKF，不断发展，服务世界。 SKF执世界滚动轴承业之牛耳，经营的触角已遍及全球，业务遍及世界130个国家，每年生产五亿多个轴承，销售网遍布全球。此外，SKF集团亦持续致力于轴承工业的研究与发展，平均每两天就有一项新的专利问世。 SKF集团也是第一家通过ISO14001环保认证的轴承公司，此项认证涵盖17个国家共60多个制造单位。SKF 在全球的轴承行业，保持领导地位的同时，多年来努力不懈的开发多个领域的技术，产品和服务，已发展成为真正以供应解决方案为主导的轴承企业，为用户创造更大的价值。 1989年元月31日投审会通过SKF集团旗下的台湾子公司─斯凯孚股份有限公司的投资案，同年2月18日取得营利事业登记证，随即在台北、台中和高雄设立分公司以及成立位在三重的中心仓库，负责货物配销。本公司销售系统整合于总部设计、规划之电脑系统中，以提供迅速、正确之服务。我们在台湾销售由SKF原厂所生产之轴承、油封及相关产品，提供客户全面满意的产品与服务为目标。 斯凯孚公司主要客户群来自钢铁业、造纸、水泥、塑胶及各类OEM之制造厂商。此外，SKF 台湾亦提供下列各项技术予客户：技术咨询与轴承选择、轴承维修、轴承配组/加工、技术训练。对于公司未来展望，将由原本轴承供应商，转变成结合直线滑轨、油封、润滑油品及远端侦测、系统维护等多元化公司，并已陆续为国内多家业者，成功设计开发各式轴心，从设计开发、制造组装到运转量测或维修设备，都能为客户提供完整服务。 此外，为了创造客户的价值及提供台湾市场客户的服务水准并树立轴承服务的典范，施行全系列的服务，更是让客户机械运转高枕无忧。将其训练有素的技术服务群分配在北中南，提供轴承的应用工程知识与技术讲习，带给客户最先进的轴承选用软体、装拆保养工具、监测设备与技术咨询、线上动平衡、雷射对心，乃至于降低全厂设备停机损失的整厂维护解决对策。并且利用全球性的电脑网路技术，迅速有效的提供客户全方位的服务，这些都是SKF 继续维持业界服务第一、品质第一的保证。 产品介绍
凡一商城 外球面轴承的安装、拆卸方法，应根据外球面轴承的结构、尺寸大小和与外球面轴承部件的配合性质而定。安装、拆卸的压力应直接加在紧配合的档圈端面上，不能通过滚动体传递压力，因为这样会在外球面轴承工作表面造成压痕，影响外球面轴承正常工作，甚至会使外球面轴承损坏。外球面轴承的保持架、密封圈、防尘盖等零件很容易变形，安装或拆卸外球面轴承的压力不能加在这些零件上。 （1）外球面轴承内圈与轴是紧配合，外圈与壳体为较松配合，可用压力机将外球面轴承先压装在外球面轴承上，然后将轴连同外球面轴承一起装入壳体中，压装时在外球面轴承端面上垫一软金属材料的装配套管（铜的或软钢管）。装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径应小于外球面轴承内径的挡边直径，以免压在保持架上。大批安装轴{TodayHot}承时可在套管上加一手柄。 外球面轴承安装时要使外球面轴承孔和轴的中心线重合。外球面轴承相对轴歪斜不仅安装困难，而且会造成压痕、轴颈弯曲甚至会使外球面轴承内圈断裂。 在缺少或不能使用压力机的地方，可以用装配套管和小锤安装外球面轴承。锤击力应均匀的传到外球面轴承套圈端面的整个圆周上，因此装配套管受锤击的端面应制成球形。 （2）外球面轴承外圈与壳体孔为紧配合，内圈与轴为较松配合，可将外球面轴承先压入壳体中，这时装配套管的外径应略小于壳体孔的直径。 （3）外球面轴承内圈与轴，外圈与壳体孔都是紧配合，装配套管端面应做成能同时压紧外球面轴承内外套圈端面的圆环，或用一圆盘和装配套管，使压力同时传到内外圈上，把外球面轴承压入轴上和壳体中。此种安装方法特别适用于能自动调心的向心球面外球面轴承的安装。 （4）加热安装，安装外球面轴承所需要的力与外球面轴承尺寸和配合过盈量的大小有关，对于过盈量较大的中、大型外球面轴承常用热装的方法。热装前把外球面轴承或可分离的外球面轴承套圈放入油箱或专用加热器中均匀加热至80~100℃（不应超过100℃）。 热装外球面轴承需要熟练的操作技能。当外球面轴承从加热油箱中或加热器上取出后，应立即用干净的布（不能用棉纱）擦去外球面轴承表面的油迹和附着物，然后放在配合表面的前方，在一次操作中将外球面轴承推到顶住轴肩的位置。在冷却过程中应始终推紧，或用小锤通过装配套管轻敲外球面轴承使其靠紧。安装时应略微旋动外球面轴承，以防安装倾斜或卡死。 外球面轴承外圈和壳体孔为紧配合时也可把壳体加热后装入外球面轴承。特别是轻金属制造的外球面轴承座在紧配合的情况下，可能因外球面轴承外圈压入而损伤其配合表面，这时应将外球面轴承座加热。