卡特323D2机器和发动机故障代码参数卡特323D2是国内这种吨位比较热门的一款机型，今天就跟大家分享一下这款机器的故障代码参数内容。
故障代码分成机器(MID39)和发动机(MID36)两种代码，还有另外一种是事件代码(EID)。大家可以看代码符号来区分是哪种故障类型。
机器的故障代码如下(MID39):
39:41-68 伏直流电源电流高于正常值
39:96-4 燃油油位传感器电压低于正常值
39:168-5 24伏直流电气系统电压电流低于正常值39:246-9 专用CAN数据链路异常更新率
39:246-19 专用CAN数据链路接收到的网络数据错误39:247-9 SAE J1939数据链路异常更新速度
39:247-19 SAE J1939数据链路接收到的网络数据错误39:271-3 行动警报电压高于正常值
39:271-5 行动警报电流低于正常值
39:271-6 行动警报电流高于正常值
39:287-3 低电流数字输出#7电压高于正常值
39:287-6 低电流数字输出#7电流高于正常值
39:288-3 低电流数字输出#8电压高于正常值
39:288-6 低电流数字输出#8电流高于正常值
39:374-3 回转制动器电磁阀电压高于正常值
39:374-5 回转制动器电磁阀电流低于正常值39:374-6 回转制动器电磁阀电流高于正常值39:376-3 行驶警报电压高于正常值
39:376-5 行驶警报电流低于正常值
39:376-6 行驶警报电流高于正常值
39:581-3 动力换档电磁阀电压高于正常值39:581-5 动力换档电磁阀电流低于正常值39:581-6 动力换档电磁阀电流高于正常值39:590-9 发动机控制模块异常更新率
39:598-3 行驶速度电磁阀电压高于正常值39:598-5 行驶速度电磁阀电流低于正常值39:598-6 行驶速度电磁阀电流高于正常值39:600-4 液压油温度传感器电压低于正常值39:735-3 重载提升电磁阀电压高于正常值39:735-5 重载提升电磁阀电流低于正常值39:735-6 重载提升电磁阀电流高于正常值39:781-3 照明继电器电压高于正常值
39:781-6 照明继电器电流高于正常值
39:1160-3 液压锁电磁阀电压高于正常值39:1160-5 液压锁电磁阀电流低于正常值39:1160-6 液压锁电磁阀电流高于正常值39:1525-3 直行电磁阀电压高于正常值
39:1525-6 直行电磁阀电流高于正常值
39:1530-3 快速连接器电磁阀电压高于正常值
39:1530-5 快速连接器电磁阀电流低于正常值
39:1530-6 快速连接器电磁阀电流高于正常值
39:1590-3 主泵流量限制压力电磁阀电压高于正常值39:1590-5 主泵流量限制压力电磁阀电流低于正常值39:1590-6 主泵流量限制压力电磁阀电流高于正常值39:1593-3 附件阀#1伸出压力电磁阀电压高于正常值39:1593-5 附件阀#1伸出压力电磁阀电流低于正常值39:1593-6 附件阀#1伸出压力电磁阀电流高于正常值39:1594-3 附件阀#2伸出压力电磁阀电压高于正常值39:1594-5 附件阀#2伸出压力电磁阀电流低于正常值39:1594-6 附件阀#2伸出压力电磁阀电流高于正常值39:1595-3 附件阀#3伸出压力电磁阀电压高于正常值39:1595-5 附件阀#3伸出压力电磁阀电流低于正常值39:1595-6 附件阀#3伸出压力电磁阀电流高于正常值39:1596-3 附件阀#1缩回压力电磁阀电压高于正常值39:1596-5 附件阀#1缩回压力电磁阀电流低于正常值39:1596-6 附件阀#1缩回压力电磁阀电流高于正常值39:1597-3 附件阀#2缩回压力电磁阀电压高于正常值39:1597-5 附件阀#2缩回压力电磁阀电流低于正常值39:1597-6 附件阀#2缩回压力电磁阀电流高于正常值
39:1598-3 附件阀#3缩回压力电磁阀电压高于正常值39:1598-5 附件阀#3缩回压力电磁阀电流低于正常值39:1598-6 附件阀#3缩回压力电磁阀电流高于正常值39:1657-3 左操纵手柄指轮电压高于正常值
39:1657-4 左操纵手柄指轮电压低于正常值
39:1657-8 左操纵手柄指轮频率，脉冲宽度或周期异常39:1658-3 右操纵手柄指轮电压高于正常值
39:1658-4 右操纵手柄指轮电压低于正常值
39:1658-8 右操纵手柄指轮频率，脉冲宽度或周期异常39:1665-3 可变安全阀#1压力电磁阀电压高于正常值39:1665-5 可变安全阀#1压力电磁阀电流低于正常值39:1665-6 可变安全阀#1压力电磁阀电流高于正常值39:1666-3 可变安全阀#2压力电磁阀电压高于正常值39:1666-5 可变安全阀#2压力电磁阀电流低于正常值39:1666-6 可变安全阀#2压力电磁阀电流高于正常值39:1931-3 辅助回路合流电磁阀电压高于正常值
39:1931-5 辅助回路合流电磁阀电流低于正常值
39:1931-6 辅助回路合流电磁阀电流高于正常值
39:1960-9 点火钥匙读取器异常更新频率
39:2265-3 液压泵#1出口压力传感器电压高于正常值39:2265-4 液压泵#1出口压力传感器电压低于正常值39:2265-8 液压泵#1出口压力传感器频率，脉冲宽度或
周期异常
39:2266-3 液压泵#2出口压力传感器电压高于正常值39:2266-4 液压泵#2出口压力传感器电压低于正常值39:2266-8 液压泵#1出口压力传感器频率，脉冲宽度或
周期异常
39:2275-3 液压锤油箱回路电磁阀电压高于正常值39:2275-6 液压锤油箱回路电磁阀电流高于正常值39:2230-9 开关面板异常更新频率
39:2695-3 起重机操作模式指示灯电压高于正常值39:2695-6 起重机操作模式指示灯电流高于正常值39:2912-3 前雨刮器速度控制继电器电压高于正常值39:2912-6 前雨刮器速度控制继电器电流高于正常值39:2913-3 车窗冲洗器开关电压高于正常值
39:2913-6 车窗冲洗器开关电流高于正常值
39:3573-3 泵#1反向流量控制压力渐缩管传感器电压高
于正常值
39:3573-4 泵#1反向流量控制压力渐缩管传感器电压低
于正常值
39:3573-8 泵#1反向流量控制压力渐缩管传感器频率,
脉冲宽度或周期异常
39:3574-3 泵#2反向流量控制压力渐缩管传感器电压高
于正常值
39:3574-4 泵#2反向流量控制压力渐缩管传感器电压低
于正常值
39:3574-8 泵#2反向流量控制压力渐缩管传感器电压高
于正常值
39:3634-3 动臂灯继电器电压高于正常值
39:3634-6 动臂灯继电器电流高于正常值
事件代码
E119-2 燃油液位低警告
E179-2 交流发电机未充电
E232-2 油水分离器液位高警告
E235-2 液压油油位低
E236-2 液压油回油滤清器堵塞
E237-2 机器过载警告(传感器错误)
E237-3 机器过载警告
E273-1 安全系统启用警告
E617-1 发动机起动限制激活
E862-2 附件液压油滤清器堵塞
E875-2 系统低电压
E876-2 系统高电压
E878-2 液压油温度高警告
E878-3 液压油温度高减额
E1046-2 作业机具液压油温度高警告E1132-2 检测到配置不一致
E1320-1 时钟手动校准
发动机故障代码
36:001 1号喷油嘴故障
36:002 2号喷油嘴故障
36:003 3号喷油嘴故障
36:004 4号喷油嘴故障
36:005 5号喷油嘴故障
36:006 6号喷油嘴故障
36:041 8伏直流电源供应
36:095 燃油滤清器压差传感器36:100 发动机机油压力传感器36:110 发动机冷却液温度传感器36:168 电气系统电压
36:172 进气歧管空气温度传感器36:174 燃油温度传感器
36:190 发动机转速传感器
36:253 个性模块
36:261 发动机正时校正
36:262 5伏传感器直流电源供应36:268 配置参数错误
36:342 备用发动机转速传感器36:460 燃油压力传感器燃油滤器后36:617 进气加热继电器
36:1779 燃油共轨#1压力电磁阀36:1785 进气歧管压力传感器
36:1797 燃油共轨压力传感器
36:1834 点火钥匙开关
36:2417 起动辅助电流
发动机事件代码
E096 燃油压力高
E198 燃油压力低
E265 客户自定义停机
E360 发动机机油压力低
E361 发动机冷却液温度高
E362 发动机超速
E363 燃油温度高
E390 燃油滤清器堵塞
E396 燃油共轨压力高
E398 燃油共轨压力低
E539 进气歧管空气温度高E1044 进气歧管空气压力高E1045 进气歧管空气压力低
故障模式识别符FMI
00 数据有效但高于正常工作范围
01 数据有效但低于正常工作范围
02 数据不稳定，间歇或不正确
03 电压高于正常值
04 电压低于正常值
05 电流低于正常值
06 电流高于正常值
07 机械系统响应不正确
08 异常频率，脉冲宽度或周期
09 异常更新率
10 变化率异常
11 不能识别的故障模式
12 设备或部件不良
13 超出标定范围
14 未使用
15 未使用
16 参数不可用
17 模块不响应
18 传感器电源故障
19 不符合条件
20 未使用
卡特320/320GC/323 故障代码参数本文档主要讲述卡特最新款机型320/320GC/323 报警代码的信息，由于前面的320D 文档已经说明了故障代码的组成。现在就不重复再说了，有兴趣或者不懂的朋友可以看我前面发的文档查阅一下。320/320GC/323的机器有两个ECM,两个都有不同的故障代码。下面列出代码如下： 299:41-38 伏直流电源电压高于正常值 299:41-48 伏直流电源电压低于正常值 299:96-3燃油油位传感器电压高于正常值 299:96-4燃油油位传感器电压低于正常值 299:247-9SAE J1939数据链路异常更新速度 299:247-14SAE J1939专用说明书 299:262-3 5 伏直流传感器电源电压高于正常值 299:262-4 5 伏直流传感器电源电压低于正常值 299:376-3行驶警报电压高于正常值 299:376-5行驶警报电流低于正常值 299:376-6行驶警报电流高于正常值 299:376-11行驶警报不能识别故障模式 299:590-9发动机控制模块更新率异常 299:598-3行驶速度变换电磁阀电压高于正常值 299:598-5行驶速度变换电磁阀电流低于正常值
299:598-6行驶速度变换电磁阀电流高于正常值 行驶速度变换电磁阀不能识别故障模式 299:598-11 液压油温度传感器电压高于正常值 299:600-3 液压油温度传感器电压低于正常值 299:600-4 精细回转电磁阀电压高于正常值 299:732-3 精细回转电磁阀电流低于正常值 299:732-5 精细回转电磁阀电流高于正常值 299:732-6 299:732-11精细回转电磁阀不能识别故障模式 重载提升电磁阀电压高于正常值 299:735-3 重载提升电磁阀电流低于正常值 299:735-5 重载提升电磁阀电流高于正常值 299:735-6 重载提升电磁阀不能识别故障模式 299:735-11 299:779-12驾驶室空气温度传感器故障 照明继电器电压高于正常值 299:781-3 照明继电器电流低于正常值 299:781-5 照明继电器电流高于正常值 299:781-6 照明继电器不能识别故障模式 299:781-11 右侧附件踏板传感器电压高于正常值 299:1129-3 右侧附件踏板传感器电压低于正常值 299:1129-4 右侧附件踏板传感器频率，脉冲宽度或周期异常299:1129-8 动臂油缸回缩电磁阀电压高于正常值 299:1138-3 299:1138-5动臂油缸回缩电磁阀电流低于正常值
3512B柴油机故障代码表 代码故障含义 E009 海拔高度减少 E038 低水温报警 E012 曲轴箱压力减少 E013 曲轴箱压力关断 E101 曲轴箱压力报警 E099 曲轴箱压力报警 E095 柴油滤芯堵塞报警 E043 低系统电压报警 030 模块 033 电控模块端口 034 标准的电控模块 036 主控模块 047 次要模块 76 检测控制器 97 电子通讯模块 091-08 油门信号输出不正常 094-03 燃油压力信号不正常（对电池短路或开路）094-04 燃油压力信号不正常（对地短路） 094-13 燃油压力传感器需校正 096-03 燃油油位传感器不正常 100-03 机油压力信号不正常 100-04 机油压力信号不正常 100-13 机油压力传感器需校正 101-03 曲轴箱压力传感器信号不正常 101-04 曲轴箱压力传感器信号不正常 101-13 曲轴箱压力标定 110-03 水温信号不正常 110-04 水温信号不正常 127-08 动力传动油压不正常 168-00 电池电压高 168-01 电池电压低 168-02 电池间歇性断电 172-08 空气进气温度不正常 175-08 机油温度不正常 177-08 功率系列温度不正常 190-02 转速感应塞无信号 190-03 转速感应塞不正常 190-08 转速感应塞不正常 248-02 卡特数据连接间断或不正常 253-02 个性模块不相配
294-12 电控模块故障 261-13 需做定时标定 262-03 模拟传感器电压不正常 262-04 模拟传感器电压不正常 263-03 数字传感器电压不正常 263-04 数字传感器电压不正常 268-02 程序参数错误 271-03 现时报警 271-05 现时报警 271-06 现时报警 273-03 涡轮增压器出口压力不正常 273-04 涡轮增压器出口压力不正常 273-13 涡轮增压器出口压力传感器需标定274-03 大气压力信号不正常 274-04 大气压力信号不正常 274-13 大气压力传感器需标定 275-03 右涡轮增压器进气压力信号不正常275-04 右涡轮增压气进气压力信号不正常275-13 右涡轮增压器进气压力传感器需标定276-03 左涡轮增压器进气压力信号不正常276-04 左涡轮增压器进气压力信号不正常276-13 左涡轮增压器进气压力传感器需标定279-03 后冷器水温信号不正常 279-04 后冷器水温信号不正常 289-03 未过滤燃油压力传感器不正常 289-04 未过滤燃油压力传感器不正常 289-13 未过滤的燃油压力传感器需标定336-02 启动开关不正常 337-02 紧急停车开关按钮不正常 338-05 预润滑继电器不正常 338-06 预润滑继电器不正常 342-02 备用转速传感器故障 342-03 备用转速传感器故障 342-08 备用转速传感器故障 444-03 启动马达继电器故障 444-05 启动马达继电器故障 444-06 启动马达继电器故障 446-05 空气关断继电器故障 446-06 空气关断继电器故障 542-03 未过滤的机油压力传感器不正常542-04 未过滤的机油压力传感器不正常542-13 未过滤的机油压力传感器需标定
日立、卡特、凯斯挖掘机维修故障案例______精工挖掘机维修厂 故障案例一、日立ZX450挖掘机动作慢、行走跑偏、铲斗回转慢 文章前提: 当挖机在作业中出现动作慢,行走一边跑偏,挖机铲斗动作和回转都慢的时候,机主或驾驶员可以按照以下方法来检查排除故障. 日立ZX450挖掘机动作慢、行走跑偏、铲斗回转慢故障检查: 1 检查泵控电路以及相关的有泵控制压力传感器、泵排量电磁阀、泵排量角度传感器、泵输油压力传感器和它们的线束等是否有问题? 2 一切正常,接着用日立检测仪进行检测液压泵流量、泵控制压力、泵输油压力、泵实际排量等参数,与规定值比较就可以知道是哪个部件信号异常. 3 如果以上参数都正常,接着检查相关部件及电路就行(可互换两泵的电气部件来比较). 4 若传感器等部件无异常,一般都是线路短路或断路,导致挖掘机动作慢. 5 如果外部线路无异常,就是MC输出信号异常. 补充阅读: 日立ZX450挖掘机动作慢、行走跑偏、铲斗回转慢故障检查第一步中还需要检查主控制器MC是否正常工作? 如果MC无泵排量电磁阀信号输出(工作不正常),则一般都是由于电脑板内部对应的J412及1R3烧毁导致. 故障案例二、卡特305机器动作缓慢-精工陕西卡特挖机故障 故障现象: 卡特305作业中出现机器动作缓慢,当发动机负荷增大时挖掘机发动机转速不稳定现象. 精工陕西卡特305机器动作缓慢故障分析: 1 一般情况下挖机作业中出现机器动作缓慢,发动机转速不稳定现象与挖掘机主泵与发动机不能很好匹配油管. 2 出现这一故障时,先检查发动机进气压力是否正常? 3 如果发动机进气压力正常,且发动机工作无异响,则继续检查挖机电控系统. 4 如果挖掘机发动机在作业中受到很大负荷而无法承受时,就会出现机器动作缓慢现象. 补充阅读: 以上卡特305机器动作缓慢故障检查中,如果检查挖机电控系统无故障,而机器动作还是很慢,则需要做以下检查: 1 先检查有没有故障代码? 2 根据电脑显示的故障代码来排查故障,比如说先导泵压力不足、比例减压阀内泄漏、比例减压阀卡死等都可能导致卡特305机器动作缓慢.
5. 结构件篇
162 5-1
[5．结构件篇] 5.1 总成拆卸要领（上车体部分） 5.1.1 驾驶员座椅（SK330-8） 5.1.1.1 拆卸 （1）拆卸准备 1）为了方便操作，拆掉驾驶员（A1） 的头枕（A1-1）。 2）把整个控制台移到最前面。 3）把座椅移到最前端。 4）尽量把座椅靠背往前倾斜。 图5-1 座椅拆卸 （2）拆掉驾驶员座椅（包括上部导轨） 1）在前项状态下拆掉上部导轨后 侧的2颗M8×20的带帽螺钉（B2），然后把控制台移到最后端，再卸下前面的2颗M8×20的带帽螺钉（B2）。 ：6 mm 2）拆掉驾驶员座椅。（大约20kg ） 根据需要再进行以下的操作。 3）拆掉座席安全带（C1）。 4）拆掉座席扶手部分。 5.1.1.2 安装 根据紧固扭矩表用与拆卸相反的顺序进行安装。 图5-2 上车体部分的拆卸 参考：导轨移动量 上部导轨……固定在座椅的下面 （前向80 mm ，后向80 mm ） 下部导轨……固定在座椅支架上 （前向60 mm ，后向60 mm ） 座椅高度调整量： （向上23 mm ，向下37 mm ）
│├<305CR> ││├303-305CR NPI.pdf ││├305_RENR5556.pdf ││├305C ENG_SLIDE.pdf ││├305C Engine.pdf ││├305C_part.pdf ││├305CR Ele schematic.pdf ││├305CR-HySys T&A.pdf ││├305CR-HySys.pdf ││├305-mhexmod.pdf ││├AEHQ5472-305CR.pdf ││├Brief introduction for 305 CR Mini HEX.doc ││├cat.vce.servletProxy.pdf ││├Operation and Maintenance Manual.doc ││├Service Magazine.doc ││└Tejb6075worktools.pdf │├<307> ││├307电路图.pdf ││├307电路图2.pdf ││├307液压图1.pdf ││├307液压图2.pdf ││└307液压图3.pdf │├<307B> ││└307B-RENR3132-00.pdf │├<307C> ││├307C电路图.pdf ││├307C液压1.pdf ││├307C液压2.pdf ││├307C液压3.pdf ││└307C液压5.pdf │├<311B> ││├311B 312B电路图.pdf ││├311B Double Action 1 Pump.pdf ││├311B Without Blade.pdf ││├311B液压图.pdf ││├311电路图.pdf ││└320B 312B 311B等B系列机电控制系统测试与调整（中文）.pdf │├<311C> ││├311C电路.pdf ││└311C电路图.pdf │├<312> ││├311 & 312 Excavators电路图.pdf ││├312电路图.pdf ││└312液压图.pdf │├<312 315C>资料电括一五零零六吾六五六柒五15-OO-65-65-675
卡特彼勒 参数配置 卡特306E 发动机 发动机型号Cat C2.6（DI 涡轮增压器）净功率41.5 kW（55.6 hp） 2000 rpm 时的总功率43 kW（57.6 hp） 缸径87 mm 冲程110 mm 排量2615 cm3 符合美国EPA Interim Tier 2 排放要求。 额定净功率（按照ISO 9249 和SAE J1349）。 重量 工作重量5795 kg 重量包括驾驶室、3 m 大臂、1.58 m 斗杆、0.25 m3铲斗（766 mm 宽）和400 mm 履带板。液压系统 挖掘力－斗杆（标准）26 kN 挖掘力－铲斗40kN 主系统－最大流量140 L/min 最大压力－机具24500 kPa 回转系统 机器回转速度10.3 rpm 回转扭矩14.2 kN·m 铲刀 宽度1950 mm 高度360 mm
维修保养加注容量 冷却系统15.5 L 发动机机油11.2 L 燃油箱135 L 液压油箱87 L 液压系统85 L 驱动 行驶速度 2.8/4.8km/h 最大牵引力48.2 kN 履带 履带板宽度（标准）400 mm 履带长度2500 mm 履带板数量（每侧）38 履带支重轮数量（每侧） 5 托链轮数量（每侧） 1 履带板带有4 个孔，用于安装垫板。 参数配置 卡特320D2 发动机 发动机型号Cat C7.1 发动机功率– ISO 14396 104 kW 139 hp 净功率– SAE J1349/ISO 9249 98 kW 131 hp 缸径105 mm 4.1" 冲程135 mm 5.3" 排量7.01 L 428 in3 Cat C7.1 符合美国EPA Tier 2、欧II 以及中国Tier 2 排放法规。 标称净功率是发动机配备了风扇、空气滤清器、消音器和交流发电机时在飞轮处测得的功率。C7.1 发动机经过现场验证，可在海拔高达4000 m（13120'）的地区高效工作。
CAT系列柴油机故障分析及排除 吴效金 摘要：卡特彼勒柴油机具有优越的性能、广泛的适用性，所以成为油田工业最可信赖的动力产品。卡特彼勒柴油机为油田的车载钻机、修井车、压裂车和泥浆泵等设备提供可靠的动力。现用的（YLC1050型，SS2000型，SJ2000型）压裂泵车，台上分别装载有CAT3508、3512、3512B柴油机，使用过程中经常会遇到各类不同故障，本文将针对实际运用中发生的几项故障展开分析。关键词：CAT柴油机故障排除 一、CAT3508型柴油机动力不足 1、故障现象 YLC1050 型压裂车台上CAT3508柴油机动力不足，表现为：空挡运转时正常；II、III挡运转时，转速掉至1350-1420r/min(正常工作范围：1790-1850r/min），泵压35-40Mpa，且冒黑烟；低怠速及停机时，冒白烟；燃油回油管过热、燃油消耗明显增多。 2、故障现象分析及排除 产生故障的原因可能有：燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸单体泵不工作、进气系统漏气、涡轮增压器积炭、油门执行器系统故障等。 按照由简单到复杂的步骤去逐项排除：先检查油品是否合格，检查结果燃油品质合格；检查发动机各缸是否正常工作，经检查各缸均工作正常；检查燃油压力是否过低，回油量是否过大，回油阀压力是否足够，因此检查回油阀；检查气门间隙，按照气门间隙的容许范围检查调整进、排气门间隙；检查进气系统正常。 完成上述检查后再次试机，柴油机在I-III挡工作时，排烟正常，转速和泵压均低。III挡操作时，油门执行器不动。采用手动操纵油门控制拉杆加油，发动机转速明显升高，但有冒黑烟现象
（可能是手动操纵油门控制拉杆力度不均引起）。随及检查执行器的电路部分，结果正常。拆解执行器，发现内积污垢。检查并清洗各部件，安装已检查清洗过的执行器，再次试机，发现故障现象明显减轻。试机观察各挡工作状况，发动机转速、泵压及排烟均正常。 二、CAT3512柴油机启动时，无启动迹象 测试步骤1： 确定紧急停机开关已经复位。在接线箱里TS21和TS26接线柱之间接一个电线开关。立即关闭开关，发动机不能启动。 故障原因： 启动（停机）开关或者远程启动开关坏了（不论哪个都不能首先工作），或者是开关线路有问题，更换或者检修使其正常。 测试步骤2： 在接线箱里TS26和TS24接线柱之间连接开关。立刻关闭开关，发动机不能启动。 故障原因： 1、电子速度开关或者紧急停机开关是坏的，转到测试步骤3。 2、转到测试程序第四阶段，如果发动机曲轴仍然转动，复位CB5断路器，尝试一次测试步骤2。 测试步骤3： 在接线箱里的ESS—12（电子速度开关—12）接线柱和TS26接线柱之间连接那个开关。立刻关闭开关，发动机不能启动。故障原因： 1、紧急停机开关或者接紧急开关的线路有问题。停机，更换紧急停机开关或者维修连接的线路。 2、电子速度开关或者连接电子速度开关的线路有问题。停机，更换电子速度开关或者维修连接的线路。 测试步骤4：
卡特挖掘机故障代码 卡特挖掘机故障代码分为自行错误代码和记录错误模式，就是实时故障代码和历史发生的故障代码记录，其代码表达方式基本相似。进入维修模式。用方向键选择“ACTIVE ERROR”选项。此选项记录的就是机器实时运行故障代码，第三行记录的是现有故障错误总数中（如下图）卡特挖掘机320C实时故障代码左右方向键可以滚动查看故障代码，最下面一行显示的就是挖掘机电脑记录的故障代码，英文表示为“MID-CIID-FMI”（如下图）。卡特挖掘机320C实时运行故障代码69”是MID（表一）。“1162”是CID（表二），而“04”是FMI（表三）。各数字表示的中文语义如下表所示。表一代码号 MID解析 69 发动机和泵控制器 6A 工具控制器 1E 监控系统表二 编号 CID名称
燃油油位传感器 110 发动机冷却剂温度传感器167 交流发电机 168 供电电压（钥匙开关）190 速度传感器 248 卡特彼勒数据自动传输器374 转盘制动电磁线圈 376 行车警报器 581 动力换挡压力比例减压阀586 发动机转速旋扭 587 调速器制动器反馈传感器
行驶速度电磁线圈 600 液压油温度传感器 1161 泵输出压力传感器（1） 1162 泵输出压力传感器（2） 1525 直驶电磁线圈 2002 故障警报器表三 编号 FMI名称 00 高于正常范围 （数据有效，但高于正常范围）01 低于正常范围 （数据有效，但低于正常范围）02 错误信号
电压高于正常值 （电压高于正常值或稍高） 04 电压低于正常值 （电压低于正常值以下） 05 电流低于正常值 （电流低于正常值，或电路断开） 06 电流高于正常值 （电流高于正常值，或电路接地） 07 不正常的机械反应（机械系统反应不正常）08 异常信号（异常频率、脉冲宽度或周期）09 异常更新（异常更新率） 10 异常变化率（异常变化率） 11 故障模式不能识别（故障模式不能识别）
卡特挖掘机发动机不着火故障原因及维修方法 一检查燃油问题 1. 检查燃油质量。请参阅《LEBT3477 载重车性能和驱动能力诊断指南》。 2. 检查燃油压力。请参阅《测试和调整》的“燃油系统压力－测试”。 3. 确保燃油系统已加油。请参阅《测试和调整》的“燃油系统－注油”。 4. 检查供油管路是否受阻。 5. 检查燃油滤清器。 6. 如果温度低于0°C (32°F)，检查有无凝固的燃油(蜡状物)。 7. 检查燃油系统中有无空气。请参阅《测试和调整》的“燃油中的空气—测试”。 二检查进气和排气系统 1. 检查进气歧管的压力。检查进气和排气系统有无节流和/或泄漏。详情请参阅《测试和调整》中的“进气和排气系统”。 2. 检查排气岐管和涡轮增压器之间是否有泄漏。检查有无排气阻力。详情请参阅《测试和调整》中的“进气和排气系统”。 注：仅当发动机完全关闭并且必须重新起动时才使用该程序。可能的原因? 诊断代码? 事件代码? 电连接器? 电路断路器? 发动机速度/正时? 燃油供给建议的措施诊断代码和/或事件代码某些诊断代码和/或事件代码会让发动机无法起动。连接Caterpillar (卡特彼勒) 电子技术 (Cat ET) 并检查有无现行代码和/或记录代码。继续此程序前，先对任何存在的代码进行故障诊断和排除。 三电连接器 1. 检查ECM J1/P1 和J2/P2 连接器、J3/P3 连接器以及发动机速度/正时传感器连接器安装是否正确。请参阅《故障诊断和排除》中的“电连接器－检查”。故障诊断和排除部分 2. 检查由ECM 背面到蓄电池间隔室的蓄电池导线。参考电系统原理图。检查导线和功率继电器。检查ECM 的电源和接地线。详情请参阅《故障诊断和排除》的“供电回路－测试”。电路断路器检查电路断路器。由于过热，电路断路器可能超越跳闸点。如果电路断路器跳闸了，就要重调电路断路器。发动机速度/正时安装新的ECM 后，应校准发动机速度/正时传感器。如需更多资料，请参阅《故障诊断和排除》的“发动机速度/正时传感器回路－校准”。燃油供给 1. 检查燃油管有无下列的故障：节流、破裂的或夹紧的管路。如发现燃油管有故障，修理或替换燃油管。 2. 检查燃油箱中有无会堵塞燃油供给的异物。 3. 如果已执行了下列的任何程序，要检查在低压供油系统中有无空气：? 更换燃油滤清器。? 维修低压供油回路。? 更换单体式喷油器。注：在低压供油管路上的观察窗有助于诊断燃油中的空气。详情请参阅《测试和调整》。注意连续摇转起动发动机不要超过30 秒钟。在再次摇转起动发动机前，要让起动电动机冷却两分钟。 4. 清除来自低压供油回路的空气。请参阅《操作和保养手册》，”燃油系统－充油”。 5. 检查燃油质量。若温度低于0°C (32°F)，检查有无凝固的燃油(蜡状物)。请参阅
卡特彼勒from NO.SENR4617-01 故障诊断和排除 故障诊断和排除指南 电气保护系统 火花点火—通电以运行
重要的安全信息 许多设备产品的操作，维护和修理事故由于未能遵守基本安全规则和注意事项引起的。每一个事故发生之前是可以通过识别潜在危险的情况来避免的。对于潜在危险，必须有一个人去报警。这个人应该接受过培训，能熟练地的完成这项任务。润滑、维护和修理操作设备不当会是危险的,可能会导致受伤或死亡。 了解并且懂得润滑、维护和维修的操作信息，才可以操作或执行设备产品的所有润滑、维护和维修。 本手册和设备产品提供安全和警报措施。如果没有这些危险警告，你或者其他人就有可能受伤或者死亡。 安全警告标志提示那些危险，并且建立警告语，如下： 警告！ 安全警戒标志的意思是如下： 提高警觉，注意你的安全。 这种语言用来警告和说明危险，可以形象的表达出来。 操作设备产品时可以利用设备产品上的标签和标签上的信息，识别出设备产品的危险因素。 卡特彼勒无法预测所有可能潜在危险的情况。危险警报在这个手册和设备产品里不完全被包括。如果一个工具、程序、工作方法和操作技巧不是卡特彼勒所特别推荐使用的，你必须注意自己和其他人的安全。你也应该确保选择的设备产品、维护和维修将不会有伤害或是产生危险。 这个手册写的内容、说明、插图是一些基本的信息。在任何时候，那些规格、扭矩、压力、测量、调整、插图和一些其它项目内容可能被改变。那些改变能够影响设备产品的工作性能。在开始任何工作之前，要知道完整、最新的信息资料。卡特彼勒经销商有可以使用的最新信息资料。能看见维修手册是内容和很多可用的数字相对应得最新信息的列表。 电气操作系统的功能测试 这项测试是发动机引擎的最开始启动和推荐的间隔检查。在各个系统里，每个系统可以快速检测并确认是否有问题。如果发现一个问题，由具体故障程序，可以得到故障问题的指标。如果验证保护系统的所有部件正常工作，如图所示，检查每一个引擎系统。参考3500速度技术规格图表，找出正确的发动机的转速。
卡特故障代码大合集 CAT320B维修故障错误代码诊断： 1301 发动机机油压力过低 1302 发动机冷却液温度过高 1303 液压油温度过高 1304 进气滤芯堵塞 1305 蓄电池电压异常2201 连到蓄电池电压的调速器致动器反馈传感器开路或短路 2202 连到机体接地的调速器致动器反馈传感器短路 2301 调速器致动器反馈信号不稳定 2302 调速器致动器反馈信号有偏差 2303 调速器致动器不动 2304 校准数据错误 3201 监控器RAM异常4101 对控制器的供电过多（43伏）4102 PRV电流过大 4103 PRV开路 4104 监控器电源（数字输出）过电流 4105 数字输出中过电流（开沟电磁阀） 4106 数字输出中过电流（微调控制电磁阀） 4107 数字输出中过电流（行驶速度变化电磁阀） 4108 数字输出中过电流（行车警报器）
4109 备用电磁线圈1（数字输出）过电流 410A 数字输出中过电流（转盘制动器电磁阀） 410B 备用电磁线圈2（数字输出）过电流 4201 发动机速度异常 4202 连到机体接地的发动机冷却液温度传感器短路 4203 连到机体接地的液压油温度传感器短路 4204 连到机体接地的泵输送压力PWM传感器短路 4205 连到机体接地的备用PWM传感器1短路 4206 连到机体接地的备用PWM传感器2短路 4207 通电中泵输送压力PWM传感器开路 420A 连到机体接地燃油传感器开路 420B 连到蓄电池电压的燃油传感器开路或短路 420C 供电过低（低于23伏） 420D 供电过高（高于32伏） 420E 发动机速度旋钮不在10个指定的位置之一 4301 交流发电机和速度传感器数据不符1（交流发电机异常）4302 交流发电机和速度传感器数据不符2（速度传感器异常）4303 发动机失速A201 监控器通信异常 A202 监控器响应控制器的信号时间过长 A203 控制器中通信异常 A20D ADEM通讯中断CAT320D故障代码： 1.320D模件标识故障代码说明39 发动机和泵控制器 2.320D故障模
卡特彼勒柴油机故障代吗 CID01FMI05----1缸喷油器开路电流低于正常值CID01FMI06----1缸喷油器短路电流高于正常值CID02FMI05----2缸喷油器开路电流低于正常值CID02FMI06----2缸喷油器短路电流高于正常值CID03FMI05----3缸喷油器开路电流低于正常值CID03FMI06----3缸喷油器短路电流高于正常值CID04FMI05----4缸喷油器开路电流低于正常值CID04FMI06----4缸喷油器短路电流高于正常值CID05FMI05----5缸喷油器开路电流低于正常值CID05FMI06----5缸喷油器短路电流高于正常值CID06FMI05----6缸喷油器开路电流低于正常值CID06FMI06----6缸喷油器短路电流高于正常值CID07FMI05----7缸喷油器开路电流低于正常值CID07FMI06----7缸喷油器短路电流高于正常值CID08FMI05----8缸喷油器开路电流低于正常值CID08FMI06----8缸喷油器短路电流高于正常值CID09FMI05----9缸喷油器开路电流低于正常值CID09FMI06----9缸喷油器短路电流高于正常值CID010FMI05----10缸喷油器开路电流低于正常值CID010FMI06----10缸喷油器短路电流高于正常值CID011FMI05----11缸喷油器开路电流低于正常值CID011FMI06----11缸喷油器短路电流高于正常值
CID012FMI05----12缸喷油器开路电流低于正常值 CID012FMI06----12缸喷油器短路电流高于正常值 CID013FMI05----13缸喷油器开路电流低于正常值 CID013FMI06----13缸喷油器短路电流高于正常值 CID014FMI05----14缸喷油器开路电流低于正常值 CID014FMI06----14缸喷油器短路电流高于正常值 CID015FMI05----15缸喷油器开路电流低于正常值 CID015FMI06----15缸喷油器短路电流高于正常值 CID016FMI05----16缸喷油器开路电流低于正常值 CID016FMI06----16缸喷油器短路电流高于正常值 CID91FMI08--------油门输出信号—不正常信号 CID94FMI002-------滤清后燃油压力---不正确信号 CID94FMI03--滤清后燃油压力--电压高于正常值对蓄电池正极开路 CID94FMI04--滤清后燃油压力--电压低于正常值对地短路 CID94FMI13--滤清后燃油压力—偏离标定 CID100FMI02--滤清后发动机机油压力--不正确信号超出范围 CID100FMI03--滤清后发动机机油压力—电压高于正常值对电池正极开路/短路CID100FMI04--滤清后发动机机油压力--电压低于正常值对地短路 CID100FMI13滤清后发动机机油压力--偏离指标 CID101FMI03曲轴箱压力--电压高于正常值对电池正极开路/短路 CID101FMI04曲轴箱压力--电压低于正常值对地短路 CID101FMI13曲轴箱压力--偏离标定 CID110FMI04冷却液温度--电压低于正常值对地短路 CID110FMI03冷却液温度--电压高于正常值对电池正极开路
324D/324D L Hydraulic Excavator简介 Increased work tool options, new powerful engine and easier operation lead to increased productivity and lower operating costs. 技术规格 ∙124 kW飞轮净功率 ∙25560 kg工作重量 ∙24240 kg工作重量－标准底盘系统 ∙227 kN最大牵引力 ∙ 5.5 kph最高行驶速度 ∙查看更多 产品手册立即下载>> 特性与优点 发动机 Cat® C7 发动机为 324D 提供了业界无可匹敌的出众动力和燃油效率，可在各种应用中表现出始终如一的高性能。 查看详细>> 液压装置 卡特彼勒液压装置提供不间断搬运物料所需的功率和精确控制。 查看详细>> 技术规格
∙124 kW飞轮净功率 ∙25560 kg工作重量 ∙24240 kg工作重量－标准底盘系统 ∙227 kN最大牵引力 ∙ 5.5 kph最高行驶速度 ∙124 kW净功率－ ISO 9249 ∙123 kW净功率－ SAE J1349 ∙124 kW净功率－ EEC 80/1269 ∙110 mm缸径 ∙127 mm冲程 ∙7.2 L排量 ∙235 L/min主机具系统－最大流量（2 倍）∙35000 kPa最大设备压力 ∙35000 kPa最大行驶压力 ∙24500 kPa最大回转压力 ∙32.4 L/min先导系统－最大流量 ∙3900 kPa先导系统－最大压力 ∙135 mm动臂油缸－缸径 ∙1305 mm动臂油缸－冲程 ∙120 mmB1 系列铲斗油缸－缸径 ∙1104 mmB1 系列铲斗油缸－冲程 ∙130 mmCB1 系列铲斗油缸－缸径 ∙1156 mmCB1 系列铲斗油缸－冲程 ∙150 mmDB 系列铲斗油缸－缸径 ∙1151 mmDB 系列铲斗油缸－冲程 ∙520 L燃油箱容量 ∙30 L冷却系统 ∙30 L发动机机油 ∙10 L回转驱动 ∙ 6 L终传动（每侧） ∙300 L液压系统（包括油箱） ∙10 RPM回转速度 ∙73.4 kN·m回转扭矩 ∙600 mm标准底盘系统的标准履带 ∙800 mm加长型底盘系统的标准履带 ∙600 mm三抓地齿选装件 ∙700 mm选装件 ∙800 mm选装件 ∙600 mm双抓地齿选装件 ∙特性与优点