船舶技术状况评估报告
船舶名称：XXX
船舶技术状况摘要报告
[填写指南（参考）—摘要报告是本次检查重要内容摘录,并附上相关照片]
一般介绍：
1、船舶简介：XXX轮是由中海工业（江苏）有限公司为中海海盛船务有限公司建造的第一艘57300mt的大型便利船，船舶基本上采用了世界上的领先技术。在其结构上，1舱与5舱采用的双壳结构，
2、
3、4舱为单壳，满足重货装载，船舶2、4舱可以空仓，为了大风浪航行减少船舶的损坏，船舶3舱设计为风暴压载舱。根据船舶设计的航速及配备的油舱，船舶续航力为15000海里。XXX轮2009-12-11交接出厂，开始进入内贸营运。
2、检查该船当时情况简介（动态、载货情况、船舶吃水等）
2012-09-20日在山海关锚地候泊，空载；吃水为首4.32m，尾6.80m，舯5.55m。
报告内容：
（一）、船体部分
1、本次检查总体情况概括，需要特别强调指出的地方（如检查和测量项目发现有不足或缺陷，一些区域的测厚数据平均值达到或低于船级换板要求）以及与上次检查的比较。
船体部分良好。
2、主甲板（结构状态、甲板保养及油漆情况）
09月20日，利用在山海关锚地侯泊进行检查；主甲板总体状况良好。结构检查无发现结构损坏情况，油漆状况一般；局部有少量锈蚀。现正在进行局部挖补除锈中，艏楼前期进行挖补除锈，并统油一度。艉艉甲板正在挖补除锈中。
3、上层建筑和甲板桅屋（总体保养和船容、船貌情况）
上层建筑和甲板桅屋总体状况良好。艉楼各层甲板，船墙及其它的附属设施，最近正在进行挖补除锈油漆中状况良好。结构检查，船墙、框架天花板等检查无异常。每航次都进行淡水冲洗，本季度先后对甲板桅屋，生活区左右及后的墙壁，天花板等进行了除锈，补油保养。生活区内外经常进行清洁，船容船貌状况良好。
4、舱口围和舱盖（舱口围的锈蚀和保养情况；舱盖水密以及开舱机工况）
查，水密状况良好；开舱机使用工况正常。但舱盖板在开盖时（尤其是空载吃水差大时）#1，5舱后板的铰链有时会发出异常的响声，经常检查无异常发现，采取在铰链处加油润滑，其效果甚微。
5、货舱（货舱结构与涂层状况）
货舱结构；每航次装货前，完货后都对货舱进行结构检查，结构良好；但各舱的舱壁板，肋骨局部已有不同程度的锈蚀；由于本季度固定航行长江各港，卸货中不同程度的损害货舱梯下段较频，但卸完货即开船，损坏均得不到赔修，离港后自修解决。污水井及止回阀状况良好，（每月都对货舱污水井进行抽排水试验，抽排及止回阀状况正常）。
6、压载舱（所有压载舱结构与涂层状况；保护电极/锌板的工况）
上季度按检查周期对№1～5舱右上边舱进行结构检查，结构与涂层状况良好，局部有少量锈蚀，防护锌块腐蚀较少，防护较差。艏尖舱，双层底压载舱＃1208航次在秦皇岛装货时出现过因液压泵故障阀无法自动打开，人工开阀排水，后经轮机部修理恢复正常。边水舱№4舱左，液位显示不正常，更换探头后边水舱仍不正常，有待调试。
7、箱型龙骨和管弄
箱型龙骨和管弄状况良好。管弄间经过多个航次满载/压载航行，24/9进管弄进行检查，管弄结构状况良好，管弄内管系状况良好，但有积水。
（二）、甲板舾装和其它设备情况
1、锚机、缆机、导缆轮和缆桩（上述设备及其附属设备的工况和存在的缺陷）
左，右锚机、缆机、导缆轮，按周期进行保养，锚机及其附属设施本季进行了除锈，艏艉部分导缆滚轮转动，拆装活络加油状况良好。左锚锚爪有时绞不拢，保险闸刀放不下。经反复多次松出水下重绞才收拢，很麻烦，从操作情况看，左锚机不够力是原因之一，其次是锚链口的外口边（猫眼凸边）不光滑影响锚爪的贴拢，有待厂修时打磨光滑。
2、锚及锚链
左，右锚及锚链状况良好。分别于4月12日对右锚，4月26日对左锚锚链进行抽检，做锚链标志，并更换部分缺损的不锈钢马克。检查锚爪，锚头卸扣，末端卸扣，短链组，转环等均无异常。
（三）、载重线、救生设备、消防设备、防污染和应急设备（上述设备的现状和存在的缺陷，本次检查和测试情况）
载重线、救生设备、消防设备、防污染和应急设备状况良好，船壳外板的干舷，轻载水线，由于受靠垫的摩擦，拖轮顶推的部位漆皮损坏局部锈蚀，六面水尺及载重线标志局部脱漆不清晰，有待船在南方港装卸货找机会进行油漆和重描标志。救生，消防，防污设备定期检查，试验，状况良好。因本船改船籍港，救生，消防的相关设备，设施改船籍港工作已完成，状况良好。
（四）、电台和航行设备情况（设备的现状和存在的缺陷）
电台设备状况正常。航行设备，由于航行中船舶震动，航行灯灯泡烧坏较频繁，驾驶台自动测风仪现已故障，经过修理现还不能恢复使用。
（五）、机械设备与机舱情况
1.航行期间通过测示功图对主机热工参数进行了测定，各热工参数正常。主机#6缸导水套裂换新目前运行正常,对主机#2、4&5缸高压油泵吸油阀和泄放阀拆检。
2.副机：本船发电机三台，现工作状况良好。滑油需经常分离，滤器经常清洗，纸质滤器换新。
3、辅锅炉和废气锅炉：辅锅炉运转良好，能够做到5.4Mpa起开始满负荷燃烧，达到6.5Mpa时最小负荷燃烧，减少燃油消耗。废气锅炉运转正常，气压正常。
4、舵机系统;#2缸轻微漏泄。
a.应急、防污染设备1)．应急消防泵试用正常。2)．油水分离器使用正常。3)．左右舷救生艇机试用正常。4)．生活污水处理装置使用正常。5)．燃油舱柜速闭阀，#2风机防火风闸关不严拆检，正常。
6)．机舱双层底油水舱柜测深管自闭考克检查正常.7. 应急发电机、应急空压机运转正常.
b.锚缆机，开舱机，机舱各泵浦等设备运转状况良好。造水机盐度计失效。
c.燃油供油单元运转正常..伙食冰机装置运转正常，滑油、燃油净油机工作正常。
7、电器和控制设备:电器设备运行基本良好，检查动力绝缘和照明绝缘，空调接线盒绝缘处理后，绝缘正常。甲板照明灯绝缘低，水密处理后，绝缘提高。防海生物装置损坏已开修船单。压载舱容量显示#3仓左右高边柜与#4仓右高边柜传感器坏，已开修船单。
（六）、安全和质量（体系运行情况，各种检查和审核情况）。干部船员上船，普通船员上船，根据体系文件要求进行培训，做好各方面记录。本季度编写QSMQ体系文件学习及培训/演习演练年度计划，做好相关内容培训，结合船舶安全自查工作，通过各方记录与实绩反应，公司体系在我轮运行有效。2012.8.14在马村进行FSC检查取得无缺陷通过，2012.8.15在马村进行外审取得一项不符合的好成绩。
（七）、船舶证书情况(本季所做的主要检验项目和下季度要做的检验项目)。
2012.11月份厂修进行相关证书更换。
（八）本季船舶修理情况（船员自修和工程队修理主要内容）。
本季度甲板自修：
1；按月度指令完成甲板设备周期保养工作，
2；货舱下舱梯下段＃1、＃4、＃5、舱割换修理4段，
3；主桅上的信号灯架脱焊电焊修理并焊加强板
4；用扁铁自制下水道管码一批并全部更换艉楼各层甲板的下水道管码
5；右＃1～3甲板舱口边的液压管码锈断，用角钢自制管码一批更换
6；，个别消防皮龙箱脚码锈烂，用扁铁自做角码更换
7；用角钢，花铁板，圆管焊制物料手推车一部
8；艇甲板，艉甲板，舷梯口等的左右电焊加装链条护栏（外审口头缺陷整改）
9；，拆装并电焊修理船长右甲板上的厨房通风筒，恢复正常使用
10；艏锚机及甲板挖补除锈油漆，
11；＃1～＃5舱舱盖板及轨道挖补除锈并统油一度。
12；艉楼船墙，甲板挖补除锈油漆
13；。左右甲板挖补除锈油漆
14；，全船通风，透气，水密设施除锈油漆
甲板本季度；外修；
测氧仪检测。
A)机械方面
1．主机#6缸导水套裂换新。
2.主机扫气箱清洁，活塞环缸套内壁状况检查，未见异常。
3主机NO.2、4&5高压油泵吸油阀和泄放阀拆检。
4.NO.2&4防火风闸关不严拆检，烟囱百叶窗遥控开关电磁阀坏换新。
5.主机空冷器、空调冰机冷却器通洗。
6.锅炉油泵，柴油输送泵轴封漏拆检，#2副机海水泵联轴节对中，换缓冲胶圈。
7.#2燃油分油机吊检清洁
8.#2电机淡水恒温阀换新
9.#2主空压机一级组合阀换新。
12主机填料函放残柜清洁。
13主机暖缸加热器底座加固。
外修：中央空调马达绝缘低，整个机组重换。
B),电气方面:
XXX做为新船，电气方面总体表现不错，但是也还是有不少问题有待解决。
1甲板很多灯具接线水密做的不是很好，220V绝缘较差经多次检查处理后现在整体状况基本达标。全船440V绝缘一直不错。
2 驾驶台设备基本正常。电气笛完好，广播及自动电话对讲系统使用正常。
3舵机及自动舵使用正常，暂无故障出现，锚机及绞缆机使用基本正常。
4船舶电站使用状况良好，各温度及电站参数显示正常，功率因数也在使用设计范围内各接线也紧固，平时抛锚负荷在130KW左右开航也300KW不到，现在均用一台电机，状况比较稳定，电机飞车安保行程开关接触材料太差，三台均有部分磨掉，现三台均拆出检查加垫垫片，现使用正常。每月均清洗空气滤网并拆开电球清理检查吹灰处理。
5主机各安全保护功能正常，各排温及液位显示报警均使用正常。主机飞轮上接线盒，修船加装减震模块，震动适当减小，但开105转以上时#2转速检测系统检测信号仍经常报警，电机员检查接线并紧固后仍无改观，100转时无报警。
6锅炉使用良好现4.2bar启动5.8bar停止。
7；CO2灭火系统报警功能正常，现分油机门口缺少风油切断按钮其他功能正常。应急发电机使用正常启动电瓶充放电正常，联保功能效用试验良好。火警探测装置状况一般，设计不好，发生火灾后机舱报警无法消音。
8锅炉燃油电加热烧坏，已开备件待更换，主机缸套水电加热腐蚀烧坏，已开备件待更换，船员房间3台大电视绝缘不好无法处理，部分卫生间地板加热绝缘不好现限制使用，厨房电气使用状况一般，炒锅修船重新设计加装控制箱，现使用状况良好，冰库误锁报警功能正常。
9全船液位监测系统，修船更换2只检测探头，现使用状况正常。
（九）、船舶航行安全情况：XXX轮本季度均使用夏季载重线，按满载吃水12.50m配载，载货吨57500吨。每航次按实际情况监控，调整各舱积载，船体拱，垂值在允许范围内，船况良好。靠离码头/进出港口/抛锚/进出峡水道等均确保安全。
（十）、船员变动及考核情况、奖惩意见。船员于7月14日及8月14日部分换班，船舶在各部门的领导下，继续做好检修与维护保养。
（十一）、存在的遗留缺陷、主要问题和整改措施：
每月按PMS保养计划维修保养，发现缺陷及时整改，保持设备良好状态。
（十二）、（甲板）下季度的主要工作计划：
1；执行公司工作指令，按时完成甲板设备周期性的维修保养工作，
2；落实各项规章，按公司体系的要求继续做好防抗台安全工作
3；做好甲板设备的自查整改，使设备处良好状态，确保安全。
4；做好年底进厂（中间检验）准备工作
（十三）、船舶总管说明及意见（总管填写）