新建郑州至焦作铁路“四电”系统集成及附属工程ZJSD-Ⅰ
标段施工总价承包
传输及接入系统答疑文件
(包件号:ZJTX-01)
问题一：通信技术规格书 ZJTX-01(16页)第2.4.1.4中“(6) 接入层（区间、站内）MSTP 622Mb/s ADM设备，高阶交叉容量不小于256×256VC4的交叉，设备群路侧应支持不少于5个STM-16（2.5Gb/s）光口，同时支路侧必须支持不少于4个STM-4（622Mb/s）光口。低阶交叉容量不小于4032×4032VC12的交叉。”《铁路客运专线通信技术装备标准》要求：①车站SDH 622Mb/s ADM设备交叉能力不低于256×256VC4；其他节点SDH 622Mb/s ADM设备交叉能力应不低于128×128VC4；②业务接口数量可按照30～50%预留。本次项目使用2个622M，后期升级也最多升级为2个2.5Gb/s，本次工程预留100%，则4个即可。与本次工程要求不一致，请问以哪个为准？能否改为如下描述：接入层（区间、站内）MSTP 622Mb/s ADM设备，高阶交叉容量不小于128×128 VC4的交叉，设备群路侧应支持不少于4个STM-16（2.5Gb/s）光口，同时支路侧必须支持不少于4个STM-4（622Mb/s）光口。低阶交叉容量不小于2016×2016VC12的交叉。
回复：1、原则性同意投标方建议。
2、本工程要求高阶交叉不小于256×256VC4满足《铁路客运专线通信技术装备标准》的不低于128×128VC4的要求。根据工程经验，交付时部分高铁项目就已经存在交叉容量饱和现象，投标方所投设备配置容量在技术标打分中进行考量。
问题二：通信技术规格书 ZJTX-01(20页)第2.4.1.4.2中“所供设备应具有模块化结构，能通过改变业务板的种类、数量及调整软件对设备进行扩容、升级。骨干层MSTP 2.5Gb/s ADM设备要求具备平滑升级到10Gb/s系统的能力，接入层MSTP 622Mb/s ADM设备要求具备平滑升级到2.5Gb/s系统的能力。骨干层MSTP 2.5Gb/s ADM设备与接入层MSTP 622Mb/s ADM设备业务板卡具备通用能力。”SDH 622Mb/s ADM设备要求升级至2.5Gb/s系统的能力足以满足用户需求，且各设备都按照《铁建设[2012]158号文》规定进行备品备件，故此工程不需要2.5Gb/s ADM设备与接入层MSTP 622Mb/s ADM设备业务板卡具备通用能力，能否将2.5Gb/s ADM设备与接入层MSTP 622Mb/s ADM设备业务板卡具备通用能力此款去除。
回复：此要求为交付后用户能够灵活运用资产，在适应未来发展需求的同时能够合理优化资源，节省投资。不能除去。
上述此表①第一传输部分未对扩容产品的厂家品牌进行注明，请提供扩容产品厂家及品牌，否则会对投标报价造成障碍。②第三部分中电话交换及接入设备在铁路局有中兴及华为两个厂家设备，是否在不影响正常使用情况下接入华为或中兴任一厂家设备中。
回复：1、晋中南为华为设备，其余均为中兴设备。
2、本工程与路局就枢纽地区扩容方案已经达成一致，设计方案不可更改。问题四：通信技术规格书 ZJTX-01(56页)第2.6设备需求一览表
（1）第2.6.1主设备需求清单中的传输设备(代建部分)，序号3的SDH622Mb/s MSTP设备配置要求FE光接口为16 ，FE电接口为16。序号4的SDH622Mb/s MSTP 设备配置要求FE光接口为16 ，FE电接口为16。传输设备（自建部分）中，序号2的SDH622Mb/s MSTP设备配置要求FE光接口为16 ，FE电接口为16。
《铁路客运专线通信技术装备标准》要求业务接口数量可按照30-50%预留，在350KM/h客专中，区间SDH622Mb/s MSTP设备按 30-50%端口预留，设备配置FE接口为16个。本次工程区间SDH622Mb/s MSTP设备FE接口需求为32个，能否改为如下：FE光接口为8，FE电接口为8？
回复：本工程区间远东通道为主备用FE通道，需设置在不同板卡上，其余FE
业务通道与上面描述意思相同，此处要求可以理解为《铁路客运专线通信技术装备标准》中的提高安全性，通道配置在2个不同通道径路上。FE光和FE 电都需配置2块板卡。
（2）传输设备(代建部分)，序号1的型号规格为SDH2.5Gb/s MSTP设备配置要求FE光接口为8 ，FE电接口为8，GE光接口为2。序号2的SDH622Mb/s MSTP 设备配置要求FE光接口为16，FE电接口为16，GE光接口为2。传输设备（自建部分）中，序号1的SDH622Mb/s MSTP设备配置要求FE光接口为16，FE电接口为16，GE光接口为2。
《铁路客运专线通信技术装备标准》中要求关键业务分配到不同板卡上。此次工程需求为2个GE光接口，是否需要分布在两块板卡上？
回复：是的，对于GE接口此处要求有些不妥，其余都是按板卡接口数量配置，GE只列出需求，此处有些不妥。实际是需要2个板卡，也就是最少4个GE接口。（3）在注4中要求“以上的2M、FE端口数不含保护板卡，FE（O）分布在两块板卡上。”
《铁路客运专线通信技术装备标准》中要求关键业务分配到不同板卡上。FE （O）分布在两块板卡上，FE(e)是否也需要分布在两块板卡上？
回复：是的。
GSM-R无线通信设备澄清文件
(包件号:ZJTX-06)
1.谈判文件ZJSDWTP-01新建郑州至焦作城际铁路四电集成及附属工程物资设
备采购包件一览表ZJTX-06包件中（P14页）：
第10条及第15条GSM-R铁塔地网及防雷属于铁塔相关的设备、安装材料，请明确是否应在铁塔包件中进行招标。
回复：是
2.谈判文件ZJSDWTP-01新建郑州至焦作城际铁路四电集成及附属工程物资设
备采购包件一览表ZJTX-06包件中（P14页）：
第11条CIR设备，GSM-R基站厂家无法提供CIR设备，请问集成商是否能够自行采购。
回复：可以
3.谈判文件ZJSDWTP-01新建郑州至焦作城际铁路四电集成及附属工程物资设
备采购包件一览表ZJTX-06包件中（P14页）：
请问GSM-R系统综合库检台设备是否是指CIR出入库检测设备，如不是请明确该设备的具体技术参数及规格。
回复：是的，综合库检台即出入库监测台。
4.谈判文件ZJSDWTP-01新建郑州至焦作城际铁路四电集成及附属工程物资设
备采购包件一览表ZJTX-06包件中（P14页）：
第18条GRIS数据准备（扩容），请问既有GRIS设备是哪个厂家。
回复：六捷。
5.郑焦技术规格书3.8中第二条（P27页）和5.2中第二条（P33页）中均对
质保期后三年内所需的备品备件提出相应要求：
请问具体按那条要求配置。
回复：按5.2执行。
GSM-R无线通信设备澄清文件
(包件号:ZJTX-02)
6.关于《新建郑州至焦作城际铁路四电集成及附属工程物资设备采购竞争性谈
判》招标文件中，ZJTX-02包件表述“投标物资须具有铁路客运专线200km/h 及以上供货业绩和运营业绩”。
请问：此处的供货业绩是否只限于铁路客运专线200km/h及以上通信系统的供货业绩？
回复：是
中铁电气化局集团有限公司
郑焦铁路四电系统集成项目经理部
2014年3月13日
目录 一、编制说明 (1) 1.1编制原则 (1) 1.2编制依据 (1) 1.3编制范围 (2) 二、工程概况与首件目标 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2隧道工程概况及首件目标 (3) 2.3桥梁工程概况及首件目标 (4) 2.4路基工程概况及首件目标 (5) 三、工期安排 (6) 3.1目标工期 (6) 3.2施工组织机构及职责分工 (6) 四、机械、人员配置 (8) 4.1隧道机械配置 (8) 4.2路基机械配置 (9) 4.3桥梁机械配置 (9) 4.4人员配备 (10) 五、施工准备 (12) 六、隧道施工方法及工艺 (12) 6.1超前大管棚施工 (12) 6.2洞口段施工技术措施 (14) 6.3隧道洞身开挖 (14) 6.4洞身支护 (22) 6.5隧道结构防排水施工 (29) 6.6衬砌工程 (35) 6.7质量保证措施 (45) 七、桥梁墩身施工方法及工艺 (46) 7.1空心高墩施工 (46)
八、连续梁悬灌施工 (51) 8.1施工工艺 (51) 8.2施工方法 (51) 8.3主梁施工线形控制 (54) 九、路基填筑及防护施工方案 (55) 9.1路基工程施工组织 (55) 9.2路基填筑工程施工方法、工艺 (58) 9.3锚杆框架梁施工方法、工艺 (73) 十、安全保证措施 (81) 10.1隧道施工安全技术措施 (81) 10.2桥梁施工安全措施 (87) 10.3路基安全措施 (88) 10.4防火安全措施 (88) 十一、环境保护控制措施 (89)
首件工程施工方案 一、编制说明 1.1编制原则 ⑴遵照合同文件的原则。严格按合同文件中的标段划分、工期、质量、安全目标，以及投标文件组成内容、格式等要求编制，使招标的各项要求均得到有效保障。 ⑵认真阅读设计图纸，核对设计数据，理解设计意图，严格按指导性施工组织设计和工程设计原则编制，满足设计标准和要求。 ⑶参照技术规范和验收标准的原则。严格按施工技术规范要求编制施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 ⑷安全第一、预防为主。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。 ⑸科技是第一生产力。积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，充分体现科技在施工生产中的先导保障作用。 ⑹实事求是。根据本隧道工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。 ⑺保护环境。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，编制施工方案和工艺方法必须结合现场环境条件，减少环境污染，避免水土流失。 1.2编制依据 ⑴新建丽江至香格里拉铁路站前工程交尼山、小马厂、花椒坡、万拉木隧道设计文件、图纸； ⑵新建丽江至香格里拉铁路路基工程专用设计文件、图纸； ⑶新建丽江至香格里拉铁路桥梁工程万拉木特大桥、冲江河1号中桥、冲江河2号中桥设计文件、图纸； ⑸国家及中国铁路总公司（原铁道部）有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准； ⑹中国铁路总公司、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则等；
合福客专安徽段轨枕埋入式高速道岔施工方案2013823
新建铁路合肥至福州安徽段 客运专线站前一标 合福铁路轨枕埋入式高速道岔施工方案 项目总工： 项目经理： 中铁四局集团 合福铁路安徽段站前一标项目经理部 二〇一三年七月十三日 新建铁路合肥至福州安徽段 客运专线站前一标
合福铁路轨枕埋入式高速道岔施工方案 文件编号： 版本号： A 修改状态：1 发放编号： 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： 中铁四局集团 合福铁路安徽段站前一标项目经理部 二〇一三年七月十三日 目录
1、编制依据、编制原则、编制范围 (5) 1.1编制依据 (5) 1.2编制原则 (5) 1.3编制范围 (6) 2、工程概况 (6) 2.1工程概述 (6) 2.2主要工程数量 (6) 2.3工程特点、重点、难点及措施 (7) 2.3.1主要重点、难点 (7) 2.3.2针对本工程重点、难点采取的措施 (8) 3、总体施工组织 (8) 3.1施工部署规划 (8) 3.2施工队伍的来源 (8) 3.3主要相关工程规划及布置 (8) 4、施工进度安排 (10) 4.1施工进度安排原则 (10) 4.2总体施工进度安排 (11) 5、主要工程项目的施工方案、施工方法 (12) 5.1总体施工方案 (12) 5.2高速道岔施工方法及流程 (14) 5.2.1道岔区基标测量 (14)
5.2.2道岔厂内组装及验收 (15) 5.2.3道岔运输 (15) 5.2.4起重、吊装 (15) 5.2.5道岔区底座混凝土施工 (16) 5.2.6绑孔道床板底层钢筋网、绝缘处理 (16) 5.2.7岔枕、岔轨拼装及联接 (16) 5.2.8道岔轨排初步定位、联接 (17) 5.2.9安装支撑调整装置 (17) 5.2.10道岔一次精调 (18) 5.2.11道床板钢筋安装及绝缘测试 (19) 5.2.12道岔电务转换设备检测、调试、拆除 (19) 5.2.13道床板混凝土模板安装 (20) 5.2.14道岔二次精调 (21) 5.2.15道床板混凝土浇筑施工 (22) 5.2.16道岔线性整治 (24) 5.2.17道岔钢轨焊接与锁定 (24) 6、主要材料及机械设备配制 (28) 1、主要机械设备 (28) 7、施队伍部署及任务划分 (29) 7.1劳动力进场及任务划分 (29) 7.2劳动力管理 (29) 7.3劳动力配备计划 (29)
铁路首件工程实施方案 1 首件工程位置选取 施工单位根据九景衢铁路江西公司管理规定，根据本项目特征选取最先开工的、工艺持续稳定的工程作为首件工程，编制首件工程实施计划报监理人审核、发包人审批。 各项首件工程的选取按照各专业工程工艺特点以及施工现场情况进行选取，所选工点为进场方便，按照施工进度安排率先开工的段落。具体如下： 路基首件工程拟选某段路基；悬臂浇筑连续梁首件工程拟选择在某特大桥；隧道二衬首件工程拟选在某隧道出口；无砟轨道及高速道岔首件工程选在某车站。信号中继站或车站机房、通信基站或车站机房、电力变配电所、牵引变电所、接触网样板锚段等首件工程，待工程实施阶段确定。 2 首件工程实施与评估 根据招标人管理规定，项目部根据批准的实施计划编制首件工程实施方案和专项作业指导书，经监理人审核、发包人核备，项目部据此组织施工。 首件工程施工前对管理人员和作业人员进行培训，熟悉、掌握施工工艺、作业标准和质量控制要点。加强对首件工程施工质量控制，严格按照设计文件和规范施工。首件工程施工过程中，严格执行工程“三检制”和旁站、领导带班管理制度。测量、试验和质检人员对关键工序进行全过程检测，并记录有关数据，留存影像资料，以便验证施工工艺的可行性和方案的技术、经济比选。 首件工程施工完毕后总结：首件工程工程概况、资源配置情况、主要施工方法及施工工艺、达到的质量标准和各项技术指标、施工中存在的质量技术问题以及针对性的工艺改进措施等。 首件工程施工完毕后，报《首件工程评估申请表》，并提交反映工程质量的照片或影像资料、相关的施工简介、资源配置情况、施工工艺流程、施工技术总结和采取的质量安全管理措施等相关资料，经监理人现场检查签署意见，初步评审后报发包人评估。 按照发包人规定的首件工程评审分类，开展现场检查评估。评估包括两部分：一是对首件工程的标准化管理进行检查评估；二是对首件工程的质量记录、资源配置、实体质量进行检查评估。现场检查评估工程外业主要包括外观结构尺寸、感观质量和实体质量，内业资料主要包括首件工程施工技术总结、质量安全管理措施、隐蔽工程检查记录、工程质量检测和试验报告、施工质量验收记录、施工日志及监理相关资料等。
目录 1编制依据及范围 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制范围 (2) 2工程概况 (2) 2.1简介 (2) 2.2结构设计概况 (3) 2.3主要技术标准 (3) 2.4自然条件 (4) 2.5交通条件.............................................................................................................. 错误！未定义书签。 2.6工期要求.............................................................................................................. 错误！未定义书签。 2.7主要工程数量...................................................................................................... 错误！未定义书签。3拱部总体施工方案.. (4) 4顶推专项施工方案 (4) 4.1 顶推滑道设计 (5) 4.2拱脚预紧张拉...................................................................................................... 错误！未定义书签。 4.3千斤顶的选配...................................................................................................... 错误！未定义书签。 4.4顶推前准备.......................................................................................................... 错误！未定义书签。 4.5顶推过程防风...................................................................................................... 错误！未定义书签。 4.6顶推施工前贝雷梁加固...................................................................................... 错误！未定义书签。 4.7顶推过程控制...................................................................................................... 错误！未定义书签。 4.8拱肋调整.............................................................................................................. 错误！未定义书签。 4.9顶推过程中应力监测及线性控制： .................................................................. 错误！未定义书签。 4.10拱座混凝土浇筑：............................................................................................ 错误！未定义书签。 4.11拆除临时拱座.................................................................................................... 错误！未定义书签。5资源配备. (10) 5.1 组织机构 (10) 5.2人员配置.............................................................................................................. 错误！未定义书签。 5.3周转材料配置 (12) 5.4 施工机械设备配置............................................................................................. 错误！未定义书签。6各项保障措施.. (13) 6.1安全保证措施 (13) 6.2 文明施工保证措施 (15) 7安全应急预案 (15) 7.1编制目的 (15) 7.2编制依据 (15) 7.3危险源分析 (15) 7.4应急组织机构与职责 (16) 7.5 应急预案 (17) 7.6应急响应 (19) 7.7应急终止 (21) 7.8应急物质及装备 (22) 7.9附件 (21) 急救医院线路图： (21) 8附件.................................................................................................................................. 错误！未定义书签。 8.1检算资料.............................................................................................................. 错误！未定义书签。 8.2附图 (21)
中铁四局合福铁路安徽段站前一标 蚌福联络线营业线施工汇报材料 中铁四局合福铁路安徽段站前一标项目经理部 12月12日
一、工程概况: 中铁四局合福铁路安徽段站前一标从合蚌合福设计分界点HBDK124+000开始, 标段终点DK32+058。本标段由合福蚌福联络线(HBDK124+000-HBDK148+135)和合福铁路区间正线( DK1+250-DK32+058) 两部分组成。 蚌福联络线从合肥北站西侧引出,上跨合武绕行线后折向西, 沿既有线南侧过桃花店站后利用既有线至合肥西站; 合肥西站改建成宁西场和合福场分离, 蚌福联络线出合肥西站后继续南行至合宁高速公路北侧, 向东经匡河景观带接至合肥南站。在合宁高速南侧新设桃花镇线路, 将既有宁西、合九三条线路改造成两线引入合肥西站宁西场。 其中涉及营业线施工部分主要有: 蒙城北路特大桥上跨徐底下枢纽7个门式墩及上部架梁、上跨药品专用线连续梁; 桃花店站改; 药品专用线及十八公里专用线改造; 合肥西站改; 新建合九线路所; 合九线路所至桃花店间三线并两线改造等。 二、现场施工进展情况: 蚌福联络线临近营业线施工方案、蒙城北路特大桥上跨徐底下枢纽7个门式墩下部结构施工方案、东流路桥边跨改造施工方案已经过路局批准, 每月按照路局计划正常施工。涉及桃花店站改、合肥西站改、新建合九线路所相关工程施工方案已经过路局站段预审, 计划本月报路局评审, 相关站改工程待方案经过路局评审后再按程序启动。 三、工期计划 合福铁路安徽段站前一标 8月15日开工, 计划 4月铺轨, 3月竣工。其中蚌福联络线营业线部分工期计划为: 蒙城北路特大桥上跨徐底下枢纽7个门式墩计划 5月完成、 6月架梁经过; 上跨药品专用线连续梁计划 11月开始施工, 5月完成。 药品专用线 11月改造完成。 18公里专用线 4月改建完成。
. 目录 一.编制依据 (1) 二.编制目的 (1) 三．适用范围 (1) 四．首件工程评估单元划分原则 (2) 五.首件工程布置及时间节点 (2) 六.评估管理体系 (3) 七.首件评估内容 (3) 八.首件工程实施与评估 (4) 九.首件工程评估标准 (5) 十.首件评估需准备的资料 (5) 十一.首件工程总结推广 (5) 十二.附件 (5)
首件工程实施方案 一.编制依据 1.铁办工管【2012】76号文件颁布的《铁路路基工程首件评估实施细则（暂行）》； 2.工管技【2011】35号文件颁布的《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》； 3.工管技【2011】40号文件颁布的《悬臂浇筑连续梁首件工程评估实施细则（暂行）》； 4.工管质【2011】36号文件颁布的《关于铁路高风险隧道安全管理工作的实施意见》； 5.广东珠三角城际轨道交通有限公司相关文件； 6.珠三角城际土建一指【2014】192号关于印发《广东珠三角城际轨道交通有限公司土建工程首件工程评估工作流程管理暂行办法》的通知； 7.现行铁路路基、桥涵、隧道工程质量验收标准、施工技术指南及相关规程； 8. 批准的施工组织设计及专项施工方案； 二.编制目的 1.首件工程是指标段内最先开工且满足质量验收标准要求、工艺工序具有推广价值，能够对后续同类工程起到引领作用的工程。 2.为了深入推进路基、桥梁、隧道标准化管理，强化现场工程质量管理，不断提高项目管理水平，推广达到样板引路的目的，按照公司相关规定在本标段实行首件制。 三．适用范围 1
本方案适用于项目部管段内的所有正线工程，里程范围为 YDK089+700～YDK103+400。 四．首件工程评估单元划分原则 根据铁路工程质量验收标准及工程实际情况，首件评估单元划分按以下原则进行： 1.路基工程：首件评估按照分部工程组织开展，工序连接紧密的不同分部工程可以合并成一个首件。路基工程首件可按工程进展，分阶段在不同地段组织实施与评估，单元长度不小于200米。 2.桥梁工程：按照钻孔桩、基础及墩台身、连续梁三个单元划分。 3.隧道工程：按照不同围岩类别：10米初支、一组监控量测点、一次超前地质预报及一环上台阶开挖作为一个开挖初支评估单元；一环二衬、一环二衬钢筋、一个已浇筑填充的仰拱端头、及5米防水板挂设作为一个二衬评估单元；第一次浇筑的综合洞室、避车洞、相关接口及预埋件作为一个接口工程评估单元；水沟电缆槽50米作为一个评估单元。 4.无砟工程：200米无砟轨道作为一个单元。 五.首件工程布置及时间节点 根据项目部工程特点和施工顺序安排确定在以下单位工程进行各工序首件评估，具体情况如下： 2
新建铁路 合福线 合肥至福州段 施工图 安徽段无砟轨道设计交底资料 工程设计资质证书 综合甲级 A142000037 工程勘察证书 综合类甲级 170010-kj 2013年3月 武 汉
新建铁路 合福线 合肥至福州段 施工图 安徽段无砟轨道设计交底资料编写：合福铁路总体组轨道专业 2013年3月武汉
目录 一、设计依据 (1) 二、审查意见及执行情况 (1) 三、交底范围及施工图完成情况 (2) 四、CRTS I型双块式无砟轨道结构设计 (4) （一）概述 (4) （二）路基CRTS I无砟轨道结构设计 (5) （三）桥梁CRTS I无砟轨道结构设计 (11) （四）隧道内CRTS I无砟轨道结构设计 (18) （五）主要建筑材料 (21) （六）CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工要求 (25) 五、CRTS II 型板式无砟轨道结构设计 (31) （一）路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道 (31) （二）桥上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道 (40) （三）底座纵连施工流程 (53) （四）隧道内CRTS Ⅱ型板式无砟轨道 (74) （五）布板及轨道板打磨 (79) （六）施工中常见问题 (84) （七）CRTS II型板式无砟轨道相关规范 (89) 六、无砟道岔设计 (91) （一）桥上BWG18号板式道岔 (91) （二）路基上BWG 18号轨枕埋入式道岔 (100) （三）桥梁上BWG 18号轨枕埋入式道岔 (105) （四）其它道岔说明 (112) 七、与无砟轨道设计施工相关的问题 (112) 八、有关说明 (121)
一、设计依据 1.铁道部工程设计鉴定中心《关于新建合肥至福州铁路初步设计的批复》（铁鉴函【2010】189号）的审查意见。 2．《关于新建合肥至福州铁路修改初步设计的批复》（铁鉴函[2012]994号） 3.《高速铁路设计规范（试行）》（TB 10621-2009） 二、审查意见及执行情况 1．审查意见 根据铁道部鉴定中心《关于新建合肥至福州铁路修改初步设计的批复》（铁鉴函[2012]994号）的审查意见如下： 线下工程及轨道 ○1根据本项目的功能定位，结合现场实施情况，本线区间曲线超高按250公里/小时均衡速度设置超高，并在缓和曲线全长范围内设置完成。 ○2本线正线主要采用无砟轨道型式，其中合肥南至铜陵长江大桥(不含)采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道(DK1+250～DK87+600)，铜陵长江大桥(不含主跨部分)至福州站前采用CRTS I型双块式无砟轨道( DK87+600～DK805+853)，铜陵长江大桥主跨部分(DK129+755～DK131+662 )采用有砟轨道，引入福州站地段(DK805+853～DK811+611) 采用有砟轨道。 位于双块式无砟轨道地段的车站岔区采用长枕埋入式无砟轨道型式。 ○3新建蚌福联络线蒙城北路特大桥(HBDK124+OO0～HBDK129+410)用采CRTS I型双块式无砟轨道；HBDK129+410～HBDK140+420段利用既有线范围仍采用有砟轨道型式；HBDK140+420～HBDK148+200段采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道结构。 ○4新建铜陵、上饶地区联络线采用有砟轨道,轨道标准按相应速度目标值选定。 2．执行情况 合福铁路施工图设计严格按上述审查意见进行施工图设计。同时，在铺设CRTS II型地段，桥上无砟道岔采用板式道岔，路基上无砟道岔采用轨枕埋入式道岔。
四电接口管理方案
四电接口管理方案 1.四电接口工程概况 四电接口工程主要的内容：综合接地系统、接触网支柱基础、无砟轨道绝缘处理、各类过轨管道、电缆上下桥预埋槽道、电缆槽及手孔。 1.1四电接口工程的重要性 客运专线工程建设是一项复杂的系统工程，为此在土建施工过程中较多地考虑了电气化、电力、通信、信号等专业的预留、预埋等基础施工项目，施工过程中需要土建施工方与站后四电施工单位加强沟通，确保各项预留、预埋措施满足站后工程的需要。接口是前道工序与后道工序的衔接，是土建施工单位与四电施工单位的交叉配合的关键部位，是多方面工程综合在一起按施工先后顺序，不同时机施工作业的系统集成。接口工程的好坏不仅影响站后施工单位的工程质量和进度，也会对主体工程的成败产生不同的效果，甚至对全线的调试、运营和安全构成影响。所以接口工程是本体工程自身的需要，接口管理是保障接口工程质量的必要手段，做好接口工程是保证客运专线建设达到世界一流客运专线铁路的重要组成部份。 1.2 四电接口工程的特点 四电接口工程本身不是复杂的施工项目，但由于既涉及到桥梁、路基、站场等土建专业，又与电气化、电力、通信、信号等站后专业密切相关，因此略显繁琐。同时，与土建施工过程中的大型项目相比，四电接口工程主要是细部的接地钢筋、接地端子、贯通地线、预埋件等细小内容，容易被忽视。所以土建施工过程中的四电接口工程主要特点是：繁、细。 2.四电接口工程施工方案 新建铁路杭州至长沙客运专线站前工程HKJX-5标段，起止里程 DK569+839.17～DK638+468.75，标段全长68.630km，路基长23.698km，正线桥梁全长44.932km/30座（其中特大桥41.429km/19座，大中桥3.503km/11座），涵洞2247延米/99座，无砟轨道233.382km，车站2座（南昌西站、高安站），联络线2条，联络线特大桥4.667km/2座。因此控制好桥梁、路基、无砟轨道的接口工程是关键，在此基础上把桥梁的四电接口项目与路基做好对应的衔接，就可以确保该标段内接口工程的质量。 四电接口桥梁工程按照土建施工顺序进行安排，分为下部结构、梁体和桥面系。下部工程主要包括桩基、承台、墩身的接地钢筋的预埋和焊接，接地端子的预
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/e18541919.html, 关于铁路“四电”集成建设策略及其标准化 作者：莫政斌 来源：《中国新通信》2015年第03期 【摘要】随着铁路建设工程的发展和进步，电气化铁路进入到“四电”集成化时代，使得我国铁路建筑工程的效能得以最大化发挥。文章积极从“四电”集成系统的组成入手，积极探析铁路“四电”集成建设策略以及其标准化实现途径，希望可以给予实际的铁路建设工程相应的指导。 【关键词】铁路建设集成建设策略标准化 所谓“四电”集成化，是指将通信系统，信号系统，电力系统和供电系统融为一体，通过合理的设计施工和调试检测，构建具有中国特色的铁路系统集成建设体系，使得我国铁路建设工程朝着整体化和标准化的方向发展。 一、实现铁路“四电”集成建设的必备条件 “四电”集成化，简单来讲就是要求将通信，信号，电力和牵引供电融为一体，由其中一个单位来引导其他若干单位，在此基础上以恰当的设计施工建设方案为基础，组建联合体。显然，这不是那么容易的事情。一般情况下集成四电需要具备以下基本条件：其一，不同专业和技术标准之间的协调性；其二，技术资源时候充足；其三，内外系统的接口是否统一；其四，工程投资控制和管理是否合理和科学；其五，组织管理制度是否完善，能够保证组织管理水平的提高，是符合基层建设预定目标的。 二、铁路“四电”集成建设策略以及标准化的实现途径 物理层面的系统集成和应用层面上的系统基集成达成，是铁路“四电”集成化实现的终极目标。尤其是随着铁路基础建设力度的强化，越来越多的铁路建设项目需要去进行管理，其基层建设策略的实施就显得更加重要。下面我们来探析以下铁路“四电”集成建设策略以及标准的实现途径。 2.1实施“四电”集成建设策略 首先，树立创新意识，积极在新的生产函数基础上，进行生产要素和生产条件的优化组合，以推动系统基层创新策略的完善，实现铁路“四电”集成化系统基础的夯实。由此使得各种要素可以在最优化的匹配中发挥其最大效能，从而创造出更大的经济效益和社会效益。无论是工程企业，还是制造企业，或者是资源供应商，都应该高度重视基层建设策略创新，实现理论体系的构建，才能够以此去引导实际的集成建设工作。
目录 一.编制依据 (1) 二.编制目的 (1) 三．适用范围 (2) 四．首件工程评估单元划分原则 (2) 五.首件工程布置及时间节点 (2) 六.评估管理体系 (3) 七.首件评估内容 (3) 八.首件工程实施与评估 (4) 九.首件工程评估标准 (5) 十.首件评估需准备的资料 (5) 十一.首件工程总结推广 (5)
十二.附件 (5) 首件工程实施方案 一.编制依据 1.铁办工管【2012】76号文件颁布的《铁路路基工程首件评估实施细则（暂行）》； 2.工管技【2011】35号文件颁布的《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》； 3.工管技【2011】40号文件颁布的《悬臂浇筑连续梁首件工程评估实施细则（暂行）》； 4.工管质【2011】36号文件颁布的《关于铁路高风险隧道安全管理工作的实施意见》； 5.广东珠三角城际轨道交通有限公司相关文件； 6.珠三角城际土建一指【2014】192号关于印发《广东珠三角城际轨道交通有限公司土建工程首件工程评估工作流程管理暂行办法》的通知； 7.现行铁路路基、桥涵、隧道工程质量验收标准、施工技术指南及相关规程； 8. 批准的施工组织设计及专项施工方案； 二.编制目的 1.首件工程是指标段内最先开工且满足质量验收标准要求、工艺工序具有推广价值，能够对后续同类工程起到引领作用的工程。 2.为了深入推进路基、桥梁、隧道标准化管理，强化现场工程质量管理，不断提高项目管理水平，推广达到样板引路的目的，按照公司相关规定在本标段实行首件制。
三．适用范围 本方案适用于项目部管段内的所有正线工程，里程范围为 YDK089+700～YDK103+400。 四．首件工程评估单元划分原则 根据铁路工程质量验收标准及工程实际情况，首件评估单元划分按以下原则进行： 1.路基工程：首件评估按照分部工程组织开展，工序连接紧密的不同分部工程可以合并成一个首件。路基工程首件可按工程进展，分阶段在不同地段组织实施与评估，单元长度不小于200米。 2.桥梁工程：按照钻孔桩、基础及墩台身、连续梁三个单元划分。 3.隧道工程：按照不同围岩类别：10米初支、一组监控量测点、一次超前地质预报及一环上台阶开挖作为一个开挖初支评估单元；一环二衬、一环二衬钢筋、一个已浇筑填充的仰拱端头、及5米防水板挂设作为一个二衬评估单元；第一次浇筑的综合洞室、避车洞、相关接口及预埋件作为一个接口工程评估单元；水沟电缆槽50米作为一个评估单元。 4.无砟工程：200米无砟轨道作为一个单元。 五.首件工程布置及时间节点 根据项目部工程特点和施工顺序安排确定在以下单位工程进行各工序首件评估，具体情况如下： 表1：首件工程布置及时间节点
鲁南高铁“四电”系统集成及相关工程 （第二批）物资设备招标采购二次公告 招标编号：EEBW2018-077 1．招标条件 1.1鲁南高速铁路 本招标项目已由《中国铁路总公司山东省人民政府关于鲁南高速铁路临沂至曲阜段初步设计的批复》（铁总鉴函[2016]822号）、《中国铁路总公司山东省人民政府关于鲁南高速铁路日照至临沂段初步设计的批复》（铁总鉴函〔2017〕273号）联合批复建设，项目业主为鲁南高速铁路有限公司，建设资金由山东省、中国铁路总公司等共同筹集，项目出资比例为项目资本金50%、国内银行贷款50%，招标人为中铁电气化局集团有限公司鲁南高铁LNSD-1标项目经理部。新建鲁南高速铁路日照至临沂段和临沂至曲阜段“四电”系统集成及相关工程变电、电力专业物资已具备招标条件，现进行公开招标。 2．项目概况与招标内容 2.1项目概况： 新建鲁南高速铁路日照至临沂段位于山东省日照市、临沂市境内，线路东起菏兖日铁路既有奎山站，向西经高兴镇、厉家寨、莒南北，终点接临沂动车所，D2K6+029.56～ D1K95+183.677，正线长度96.24km。沿线依次分布厉家寨、莒南北、临沂北动车所等3个车站（所），1个动车所，新建6个信号中继站。 新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段位于山东省南部临沂市、济宁市境内，线路东端起自临沂市，向西经费县、平邑县、泗水县，终至曲阜市，DK124+900-DK252+405.539，正线长度127.705km。沿线依次分布临沂北、费县北、蒙山、泗水南、大王庄线路所、南夏宋线路所、曲阜东（鲁南场）等7个车站（所），新建7个信号中继站，改造1个车站（曲阜东京沪场）的电力、变电、接触网及配套房屋等专业工程，工程总造价为约12.83亿元，本工程工期要求：13 个月，计划开工日期：2018年6月1日，计划竣工日期：2019年6月30日。 2.2 主要技术标准： 铁路等级：高速铁路。 设计行车速度：350公里/小时。
第号合福铁路闽赣段无砟轨道缺陷整治方案研讨会议纪要
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期： 2
京福闽赣铁路客专公司会议纪 要 （132 ） 合福铁路闽赣段无砟轨道缺陷整治方案 研讨会议纪要 （二○一四年十一月二十日） 2014年11月8日，由京福闽赣公司组织，在福州召开了合福铁路闽赣段无砟轨道缺陷整治方案研讨会。会议邀请了铁科院、北京交大、中南大学、南昌铁路局专家，南昌铁路局工务处、南昌西工务段、铁四院、铁二院及各施工、监理单位一并参加会议。现将会议内容纪要如下： 一、无砟轨道裂纹整治按照会议形成的专家意见根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》（铁运[2012]83号）及设 - 3 - / 7
计院《无砟轨道裂纹建议处理方案》进行处理。 二、在《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》（铁运[2012]83号）中没有处理依据的无砟轨道其他缺陷，由指挥部组织设计、施工单位进行现场调研，并对缺陷产生的原因进行分析，设计单位提出专题解决方案。 三、《合福铁路闽赣段无砟轨道缺陷整治方案研讨会专家意见》和《无砟轨道裂纹建议处理方案》详见附件。 四、参加人员名单 北京交通大学：蔡小培 中南大学：戴公连魏丽敏元强 铁科院：姜子清 南昌铁路局工管所：谢宏 京福闽赣公司：刘来明饶惠明周晓涛杨永前张艺瀚京福闽赣公司上饶指挥部：钟亮根 京福闽赣公司南平指挥部：戴天荣 南昌铁路局工务处：李琤 南昌西工务段：邱坚钢吴琛 铁四院：孙立韩志刚 铁二院：殷明旻 监理Ⅰ标：向杰 监理Ⅱ标：钟红军 - 4 - / 7
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、试验段目的 (2) 4、施工组织安排 (2) 5、三七灰土施工 (4) 5.1 基槽开挖 (4) 5.2三七灰土卸料控制 (5) 5.3三七灰土生产、运输 (6) 5.4摊铺、碾压 (6) 5.5质量检测 (10) 5.6三七灰土养生 (11) 6、浆砌片石施工 (12) 6.1设计说明 (12) 6.2施工工艺流程 (13) 7、总结 (21) 7.1三七灰土施工总结 (21) 7.2浆砌片石施工总结 (21) 8、施工注意事项 (22) 8.1三七灰土施工注意事项 (22) 8.2浆砌片石施工注意事项 (22) 9、质量控制措施 (22) 10、安全环保措施 (23)
路基附属工程工艺性试验施工总结 为了顺利的进行本标段路基附属施工，在试验的基础上完善施工组织、质量管理、施工工艺等各方面的内容。MHTJ-11标段在DK547+610～DK547+790段进行附属工程工艺性试验施工。利用本次试验的施工工艺和施工流程的组织实施，总结经验、找出不足、改进方法，给后续三七灰土垫层施工起到指导作用。 1、编制依据 (1)《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009； (2)《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003； (3)《铁路路基施工规范》TB 10202-2002； (4) 蒙西至华中地区铁路运煤通道MHTJ-11标《投标文件》及总体性实施性施工组织设计； (5) 蒙西至华中地区铁路运煤通道《蒙华浩三施路通-08、14、15、16、42》。 2、工程概况 蒙西至华中地区铁路煤运通道工程MHTJ-11标4工区起止里程：DK539+147.37～DK554+915，正线长15.767km。包括改移道路、路基、桥涵、站场以及大临工程（便道、拌和站），本段路基地层主要为砂质新黄土，具湿陷性，湿陷等级为Ⅱ级（中等）自重湿陷性场地，路基附属浆砌片石施工前需进行三七灰土换填。有排水沟时，路堤坡脚内2.0m至排水沟内侧采用三七灰土封闭，厚0.3m。无排水沟时，路堤坡脚内2.0m至坡脚外2.0m采用三七灰土封闭，厚0.3m。三七灰土碾压完成后压实系数不小于0.93，地基系数K30不小于100MPa/m，7天无侧限抗压强度qu不小于550kPa。 3、试验段目的 3.1 确定三七灰土适用的含水率范围。 3.2 确定三七灰土施工工艺及施工参数。 3.3 对浆砌片石施工工艺进行验证； 3.4 为后续路基附属边坡防护提供依据。 4、施工组织安排 4.1 管理、技术、质检、检测人员分工见表4.1。
合福铁路客运专线（上饶县境 内）涉河桥梁河岸河堤防护工程 水土保持设施验收材料 合福铁路客运专线（上饶县境内） 涉河桥梁河岸河堤防护工程 水土保持监测报告 合福铁路（上饶县段）涉河桥梁堤岸防护工程项目部 二O一八年一月
目录 综合说明............................................ - 1 - 1．编制依据......................................... - 6 - 1.1法律法规...................................... - 6 - 1.2水土保持规章及规范性文件...................... - 6 - 1.3技术规范和标准................................ - 6 - 1.4技术资料及其批复文件.......................... - 7 - 2.建设项目及项目区概况.............................. - 8 - 2.1开发建设项目概况.............................. - 8 - 2.2项目区自然社会经济概况....................... - 11 - 2.3项目区水土流失原状及水土保持状况............. - 15 - 2.4开发建设项目水土流失防治措施体系............. - 17 - 3.水土保持监测布局................................. - 22 - 3.1监测指导思想、原则和目标..................... - 22 - 3.2监测范围及其分区............................. - 24 - 3.3监测重点区域、重点对象与监测点布局........... - 24 - 3.4监测程序与监测时段........................... - 25 - 4.监测内容和方法................................... - 28 - 4.1监测内容及指标............................... - 28 - 4.2监测区域范围及分区........................... - 29 -
中铁二院工程集团有限责任公司新建合肥至南京铁路四电系统集成工程总承包项目部 四电集成技〔2007〕05号签发人： 关于拟建接触网样板段的总体安排 （征求意见稿） 各部门、各子项目部： 现将关于拟建接触网样板段的总体安排（征求意见稿）发给你们，请提出建议和意见，以便组织实施。 1.地点确定 初步确定在十一局与四局的分界点DK1136＋200（栏杆集至马厂区间）的左右各一个锚段设臵样板段，分别由十一局、四局施工；2.总体安排 第一步，与国外公司（初步确定BB公司）签订技术咨询协议，从设计咨询到施工督导全程进行技术支持；预计4月完成。 责任单位：技术部 配合单位：工程部、计财部 第二步，接触网设计咨询，包括两个内容：①初步确定大致五天讲课，地点待定，内容包括高速铁路接触网设计、弹性链形悬挂接触网的设计原理、仿真技术、弹性吊索的设计、高速接触网检测技术等；预计5月完成。②施工图的咨询，分二～三批对施工图进行技术咨询。第一批施工图主要包括：接触网平面布臵图，中间柱安装图，转换柱安装图，下锚安装图，底座安装图、基础设计图，支柱图，综合接地、基本计算数据如跨距、锚段等计算资料和基本图册，设计院四月提供
第一批图纸，咨询时间大致七天，第二批施工图主要包括：设备安装图、道岔安装图、综合安装图、附加导线安装图、隧道安装图等，设计院五月份提供第二批图纸。咨询时间大致七天。 责任单位：技术部，中铁二院电化处 配合单位：工程部、物资部、计财部、办公室 第三步，现场工作，主要内容包括接触网施工组织设计、施工技术、施工工艺、设备配臵、操作规程、检测和验收技术等进行完整的教学，对现场二个锚段接触网的施工进行“手把手”式的教学。初步确定在5月底或6月初进行，要求十一局和四局完成相关的准备工作。现场督导工作分为两个阶段，第一阶段是外方教学，地点安排在合肥项目部，由专家进行讲解，两个施工单位同时参加，时间大致三天，第二阶段是现场督导，时间大致二十天。 责任单位：技术部，十一局项目部、四局项目部，工程部，物资部 配合单位：计财部、办公室 3.各单位要高度重视样板段的示范作用，精心组织，做好各项准备 工作，确保合宁线接触网工程优质、安全可靠的完成。 中铁二院工程集团有限责任公司 合宁铁路四电系统集成工程总承包项目部 2007年4月11日
首件工程评估管理课件 第一条编制依据 依据： 1.《铁路路基工程首件评估实施细则（暂行）》（铁办工管〔2012〕76号）； 2.《悬臂浇注连续梁首件工程评估实施细则（暂行）》（工管技〔2011〕40号）； 3.《无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》（工管技〔2011〕35号）； 4.《铁路基建大中型项目四电专业第一批首件工程评估实施细则（暂行）》（铁办工管〔2012〕100号）； 5.公司《机构设置及岗位职责》的相关规定，结合实际制定本办法。 第二条首件工程选取原则和管理分级 1.本办法中的首件工程是指：采用统一施工方案和施工工艺在同类工程或工序的第一次施工产品，应选取全线（标段）最先开始施工且具
有代表性的单位工程或分部、分项工程作为首件工程。 2.首件工程分为总公司管理、公司管理和指挥部管理三类。各标段根据确定的首件工程实施管理和评估，公司工程部根据总公司要求结合施工组织计划安排选定和评估公司评估的首件工程，并报总公司工管中心。 3.总公司管理首件工程，包括路基工程中重要分部工程（地基处理、变形观测、路堑开挖、支挡结构、边坡防护和路基防排水）、桥梁工程中悬浇连续梁工程、轨道工程中无砟轨道及高速道岔等分部工程。 4.公司管理首件工程，含总公司管理首件工程，并主要包括以下内容。（1）站前工程： ①路基工程：非冻胀路基填料填筑、新工艺边坡防护（绿色通道）等主要、关键分部工程； ②桥涵工程：简支梁浇筑（预制及现浇）； ③轨道工程：首批轨道板预制、轨道板先导段施工； ④房建工程：装饰装修、电梯工程； （2）站后工程： ①通信工程：GSM-R基站； ②信号工程：信号中继站； ③电力工程：10KV配电所高压设备安装、隔离开关安装调试、贯通线电缆敷设、10kV电缆头制作、接地系统连接；
目录 一、工程概况........................................................................................ - 1 - 1.1地基处理 ......................................................................................... - 1 - 1.2路基填筑 ......................................................................................... - 1 - 1.3路基防护工程 .................................................................................. - 2 - 1.4主要工程数量 .................................................................................. - 2 - 1.5设计标准 ......................................................................................... - 3 - 二、路基首件施工过程.......................................................................... - 5 - 三、地基处理施工................................................................................. - 5 - 3.1地质核对 ......................................................................................... - 5 - 3.2双向水泥搅拌桩施工 ....................................................................... - 6 - 3.3碎石垫层施工 .................................................................................. - 8 - 四、路基填筑施工................................................................................. - 9 - 4.1施工工艺 ......................................................................................... - 9 - 4.2路基填筑 ......................................................................................... - 9 - 五、过渡段填筑施工 ........................................................................... - 17 - 5.1过渡段施工工艺............................................................................. - 17 - 5.2过渡段施工.................................................................................... - 17 - 5.3过渡段检测.................................................................................... - 18 - 六、路基防护工程施工........................................................................ - 19 - 6.1预制场集中预制............................................................................. - 19 - 6.2脚墙施工 ....................................................................................... - 20 - 6.3上、下镶边施工............................................................................. - 25 - 6.4骨架护坡施工 ................................................................................ - 28 - 6.5排水沟施工.................................................................................... - 37 - 6.6防护栅栏施工 ................................................................................ - 39 - 6.7绿色防护工程 ................................................................................ - 43 - 七、施工总结...................................................................................... - 43 - 7.1路基填筑 ....................................................................................... - 43 - 7.2路基防护工程 ................................................................................ - 44 - 7.3存在的问题.................................................................................... - 44 -