自动主汽门检修工序卡
材料牌号HT200 毛坯种类金属型铸件毛坯外形尺寸754×400×186 每毛坯件数 1 每台件数 1 备注 工序号工序名称工序内容车 间 工 段 设备工艺装备 工时 准终单件 01 铸造金属型铸造毛坯 02 回火热处理 03 探伤检验 04 表面喷丸处理 10 粗铣以顶面为粗基准，粗铣箱体结合面X7010 面铣刀、游标卡尺 20 粗铣以箱体结合面为基准，粗铣顶面X7010面铣刀、游标卡尺 30 钻孔结合上下箱体，钻、铰出两个定位孔2-φ12H8组合钻床麻花钻、铰刀、卡尺、塞规40 粗铣以结合面为基准两销定位，粗铣前后端面及凸台组合铣床面铣刀、游标卡尺 50 粗铣以结合面为基准两销定位，粗铣右端面组合铣床面铣刀、游标卡尺 60 半精铣以顶面为基准，半精铣箱体结合面X7010 面铣刀、游标卡尺 70 半精铣以结合面为基准两销定位，半精铣前后端面至图纸要求组合铣床面铣刀、游标卡尺 80 半精铣以结合面为基准两销定位，半精铣右端面至图纸要求组合铣床面铣刀、游标卡尺 90 半精铣以结合面为基准两销定位，半精铣顶面至图纸要求X7010 面铣刀、游标卡尺100 半精铣结合上下箱体，铣结合面凹槽至图纸要求X7010 立铣刀、游标卡尺110 精铣以顶面为基准，精铣箱体结合面至图纸要求X7010 面铣刀、游标卡尺 120 钻顶面孔 以结合面为基准，用心轴穿过φ110，钻14-φ18组装孔；钻顶面 螺纹孔4-M12-6H；钻两肋板中间凸台M20×1.5螺纹孔 组合钻床麻花钻、卡尺、塞规 设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期） 标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期
目录 摘要 (1) 第1章绪论 (2) 1.1 选题背景 (2) 1.2 主要内容 (2) 第2章 CRH380A型动车组转向架 (4) 2.1 CRH380A型动车组介绍 (4) 2.2 CRH380A型动车组转向架 (5) 第3章 CRH380A型动车组转向架检修工艺流程 (8) 3.1 动车组检修流程 (8) 3.2 动车组转向架检修流程 (11) 第4章 CRH380A型动车组转向架检修工艺流程优化 (19) 4.1 转向架检修工艺存在的问题 (19) 4.2 转向架检修工艺优化建议 (20) 参考文献 (23) 致谢 (24)
1 摘 要 随着我国经济的飞跃发展，铁路交通尤其是客运已经逐步进入高速化时代。近些年来，具有世界先进水平的窩速列车己大范围地在我国投入运行，极大地提高了我国铁路运输能力，取得了巨大的社会和经济效益。与此同时，随着动车组运普数贵的迅速增长，对动车组在运行可靠性和安全性方面的要求越来越高。 转向架是动车纳最重要组成部分之一，其运行状态直接影响列车的运行安全，因此转向架的维修工作就成了当前亟待解决的课题。本文以CRH380A 型动车组转向架为研究对象，结合转向架结构和CRH380A 型动车组运行实际情况进行分析，介绍了动车组和转向架的检修工艺流程，在此基础上分析了转向架检修工艺中存在 的问题，以及提出了优化建议，以确保动车组正常运用安全 关键词：CRH380A 动车组；转向架；检修工艺流程；优化
第1章绪论 1.1 选题背景 1825年9月27日，世界上第一条现代意义的铁路在英国斯托克顿和达灵顿之间开通，时速仅为45km/h。1830年，英国利巴普尔至曼彻斯特首次幵行了客运列车。铁路逐渐成为了交通运输中的重要运输方式之一，随着各种运输方式的竞争，提高列车速度是铁路赖以生存和适应社会发展的唯一出路。 1964年日本开创了铁路发展史的新纪元，世界第一条高速铁路一东海岛新干线建成通车，最高时速铁路发展也由此拉开了新的篇章，高速铁路技术在此之后在全世界迅速发展，德国、法国、加拿大等国也相应发展高速铁路，并取得了巨大成就。为顺应时代发展，缓解随着经济发展而与日俱增的客运压力，铁道部定制了“引进、消化吸收、再创新”的总体战略部署，最终达到动车组国产化的目的。2006年开始实施铁路第六次大提速至今，我国动车组技术创新工作取得了重大成果，具有世界先进水平的CRH系列国产化动车组投入正常运营，大大提高了铁路运输能力，缓解了铁路“瓶颈”制约，其中由四方机车车辆股份有限公司研发的CRH380A型动车组就是其中的代表之一。 新型动车组采用了诸多先进技术，如设计中采用的无摇枕转向架，是由CRH2C 第二阶段使用的转向架改良而来。两者相比，新的转向架增加了抗侧滚扭杆，带两组抗蛇行减霞器，加强了二系悬挂空气弹簧柔度，提高了转向架的稳定性和减震效果，满足转向架临界失稳速度达550千米/小时的指标要求。车头设计采用低阻力流线头型，优化了转向架设计参数并改善车厢内部结构，以配合动车组车体的自然震动频率，有效抑制列车在高速运行时的车体结构性共振，同时提高了乘坐舒适度。 转向架是动车组的走行装置，具有承载减振导向牵引制动等重要功能，其性能的好坏决定了列车的运营速度和运行品质，是动车组的关键部件。因此，动车组转向架的检修就成为高速铁路运营中的一个重要课题。 1.2 主要内容 本文以CHR380A型动车组为研究对象，主要介绍了CHR380A型动车组以及其转向架结构的组成，高速动车组的发展已经实现了高速的机车运行体制， 2
拨叉机械加工工艺过程卡片
机械加工工序卡片 机械加工工序卡片产品型号零（部件）图号 产品名称拨叉零（部件）名称拨叉 共 2 页 第1页 车间工序号工序名材料牌号 机工02 粗铣面QT200 毛坯 种类 毛坯外形 尺寸 每毛坯可制 件数 每台件数 铸件 256*60*62 .5 1 1 设备 名称 设备型号设备编号同时加工 卧式 铣床 X62卧式铣 床 夹具编号夹具名称切削液 专用夹具乳化液 工位器具编号 工位器具 名称 工序工时/s 准终 单 件 工步号工步内容工艺设备主轴转速 /r﹒s-1 切削 速度 /m﹒ s-1 进给量 /mm﹒r-1 走刀 长度 /mm 进 给 次 数 工步工时/s 机动辅助 1 粗铣60端面硬质合金镶齿套式端面铣 刀 6.67 0.994 0.0159 60 1 2 粗铣φ20端面硬质合金镶齿套式端面铣 刀 6.67 0.994 0.0159 20 1 3 粗铣φ20端面硬质合金镶齿套式端面铣 刀 6.67 0.994 0.0159 20 1
机械加工工序卡片产品型号零（部件）图号 产品名称拨叉零（部件）名称拨叉 共1 页 第1页 车间工序号工序名材料牌号 机工03 精铣面QT200 毛坯 种类 毛坯外形尺寸 每毛坯可 制件数 每台件数 铸件256*60*62.5 1 1 设备 名称 设备型号设备编号同时加工 卧式 铣床 X62卧式铣床 夹具编号夹具名称切削液 专用夹具乳化液 工位器具编号 工位器具名 称 工序工时/s 准终单件 22.7 8.2 8.2 39.1 工步号工步内容工艺设备主轴转 速/r﹒ s-1 切削 速度 /m﹒ s-1 进给量 /mm﹒r-1 走刀 长度 /mm 进 给 次 数 工步工时/s 机动辅助 1 精铣60端面硬质合金镶齿套式端面铣 刀 6.67 0.994 0.0159 60 1 22.7 2 精铣φ20端面硬质合金镶齿套式端面铣 刀 6.67 0.994 0.0159 20 1 8.2 3 精铣φ20端面硬质合金镶齿套式端面铣 刀 6.67 0.994 0.0159 20 1 8.2 标记处数更改文件 号 签字日期标记处数更改文件号签字 日 期
机械加工工艺过程卡填写说明 +%)查表得到，不计准备和终结时间； (15) 设备负荷率=(13 x(4)十(251天x8小时x60分x(12)； (16) 根据需要填写。 (1)过程卡和工序卡的总页数； (2)当前页页序； (3)按零件图填写； (4)按设计任务书填写，包括了备品率和废品率； (5)按零件图填写； (6)填写“铸件”、“锻件”、“圆钢”、“板钢”等； (7)每毛坯可加工同一零件的数量； (8)工序号，可依自然数连续或不连续编号； (9)工序名称如“钻xx孔”、“粗铣xx面”、“攻xx螺纹” 等; (10)填写设备名称如“立钻”； (11)填写设备型号如“ Z5125A ”； (12)填写该工序所需设备数量； (13)基本时间t m和辅助时间t a之和，也称为操作时间。基本时 间取自工序卡。辅助时间按工序卡所表明的工序操作动作，查各动作的时间定额标准并累加得到(未见占基本时间百分比数据) ； (14)工时定额t t按公式t t= (t m+t a) [1+ ( a+? % ]计算。其中布置工作地时间、休息和生理需要时间按它们占作业时间的百分比
机械加工工序卡填写说明 (1 )、( 3)、(4)、( 5)、(6)、(11)同于对工艺过程卡相应内容的说明； (2)采用的切削液名称，如“水”、“水溶液”、“乳化液”等； (7)工序简图。要求：①主要简图是零件在机床上装夹位置的主视图，应有零件的外形轮廓，与本工序无关的结构要素不表示。②完整表示工序定位基 准、夹压力方向和作用面、夹压方式(机械夹紧、液压夹紧、气动夹紧、电磁夹紧)，也可规定夹压位置。③用特粗线条表示出加工面，注明工序尺寸及 公差、加工面的相对位置精度、表面粗糙度等。④表示工序同时装夹零件的数目和排列方式。⑤若绘制简图的位置不够，可另页绘制(该页上保留工序卡表头，其它位置绘简图)，顺序在本工序卡片之后，有页码。 (8)若需要专用夹具，填写夹具名称，如“钻夹具”。否则不填； (9)本工序工序内容序号，依自然数连续编号； (10)工序加工内容和主要技术要求。外协序只写工序名称和主要技术要求，如热处理的硬度和变形要求、电镀的镀层厚度。设计或工艺要求加工面配做配钻时，要在配做配钻前该面的最后工序另起一行注明，如“XX孔与XX 件配钻”； (11)填写设备型号如“ Z5125A ”； (12)专用的填写编号，由于没有编号规则，可填写刀辅具名称，并示以“专用”含义，如“成形铳刀”。标准的填写名称、规格，如“锥柄钻头①14.3X 200”、“ 45°车刀”； (13)填写量检具名称，如“孔位检具”、“卡规”等，已有“专用”含义。 标准的填写名称、规格、精度，如“卡尺0~125, 0.02”、“杠杆表0~0.8, 0.01 ”。 (14)、(15)、(16)、(17)切削用量三要素，由分析计算或查表得到。 (18 )工件切削部分的长度； (19 )直接改变加工对象几何状况或材料性质的工艺过程所消耗的时间，用相应加工方法基本时间计算公式计算。切削加工时，不仅与切削长度、走刀次数和切削用量有关，还与切入量、切出量、刀具尺寸等有关。
湖南科技大学机械加工工艺过程卡片产品型号零件图号 产品名称变速箱零件名称变速箱下盖共 3 页第 1 页材料牌号HT200 毛坯种类金属型铸件毛坯外形尺寸754×400×186 每毛坯件数 1 每台件数 1 备注 工序号工序名称工序内容车 间 工 段 设备工艺装备 工时 准终单件 01 铸造金属型铸造毛坯 02 回火热处理 03 探伤检验 04 表面喷丸处理 10 粗铣以顶面为粗基准，粗铣箱体结合面X7010 面铣刀、游标卡尺 20 粗铣以箱体结合面为基准，粗铣顶面X7010面铣刀、游标卡尺 30 钻孔结合上下箱体，钻、铰出两个定位孔2-φ12H8组合钻床麻花钻、铰刀、卡尺、塞规40 粗铣以结合面为基准两销定位，粗铣前后端面及凸台组合铣床面铣刀、游标卡尺 50 粗铣以结合面为基准两销定位，粗铣右端面组合铣床面铣刀、游标卡尺 60 半精铣以顶面为基准，半精铣箱体结合面X7010 面铣刀、游标卡尺 70 半精铣以结合面为基准两销定位，半精铣前后端面至图纸要求组合铣床面铣刀、游标卡尺 80 半精铣以结合面为基准两销定位，半精铣右端面至图纸要求组合铣床面铣刀、游标卡尺 90 半精铣以结合面为基准两销定位，半精铣顶面至图纸要求X7010 面铣刀、游标卡尺100 半精铣结合上下箱体，铣结合面凹槽至图纸要求X7010 立铣刀、游标卡尺110 精铣以顶面为基准，精铣箱体结合面至图纸要求X7010 面铣刀、游标卡尺 120 钻顶面孔 以结合面为基准，用心轴穿过φ110，钻14-φ18组装孔；钻顶 面螺纹孔4-M12-6H；钻两肋板中间凸台M20×1.5螺纹孔 组合钻床麻花钻、卡尺、塞规 设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期） 1 / 26
转向架构架及附件检修工艺 1.引用标准及适用范围 引用标准：《HXD3C型电力机车检修技术规程（C1-C4修）》、《HXD3C型电力机车维修手册说明》。 适用范围：本工艺适用于HXD3C型电力机车构架及附件检修。 2.材料 胶皮、胶管、细砂布、生胶带。 3.工艺装备 3.1工具：常用钳工工具、风钻或电钻。 3.2量具：3000mm钢尺、塞尺、游标卡尺。 4. 基本技术要求 4.1限度表 构架及附件限度
4.2基本技术要求 4.2.1构架油漆状态良好，不良处补漆。 4.2.2目视检查构架母材、焊缝、各安装座可见部分不许有裂损。 4.2.3转向架各部件的紧固螺栓可见部分防缓标识清晰，不许有错位。 4.2.4轮缘润滑装置（油脂式）外观检查不许有变形裂纹，不许有松动缺失部件；轮缘润滑装置（干式）钢丝绳不许有折断，拉紧轮转动灵活，不许有阻滞现象。 4.2.5砂箱及撒砂装置外观检查砂箱体不许有破损、裂纹；砂箱盖作用良好；砂管畅通。撒砂装置功能良好。 4.2.6扫石器安装牢固，挡板完好，扫石器支架不允许有变形、裂纹。 车轮防护板装置不许有损坏、松动、丢失。4.2.7． 4.2.8空气管路各接头及软管不允许有松动、泄漏。
4.2.9转向架上的防护钢丝绳完好，不许有裂损。 4.2.10外观检查，脚踏装置和过分相安装支架安装牢固，不许有变形、裂损。 4.2.11扫石器橡胶板、扫石器安装板下端面距轨面高度，砂管距轨面高度、踏面距离须符合限度要求。 5.工艺过程 5.1清洁 5.1.1清洁轮缘润滑装置（油脂式）风、油管路、调压阀、喷头、塞门等，清洁油脂罐内杂质和沉积油垢；清洁轮缘润滑装置（干式）轮缘润滑器。 5.2检修 5.2.1外观检查构架油漆状态良好，不良处补漆。 5.2.2目视检查构架母材、焊缝、各安装座可见部分不许有裂损。转向架上的防护钢丝绳完好，不许有裂损。 5.2.3外观检查转向架各部件的紧固螺栓可见部分防缓标识清晰，不许有错位。 5.2.4轮缘润滑装置（油脂式）外观检查不许有变形裂纹，不许有松动缺失部件。控制板、电空阀、电线路检修按相关规定执行。更新拆卸的紧固件，检查油脂罐油脂储量，适量补充油脂。组装时做好防松标记。组装注油后试验作用．良好。
机械加工工艺过程卡片
中北大学机械加工工序卡片产品型号零（部件）图号 产品名称 195发动 机 零（部件）名称摇臂轴座 共10 页 第1 页 车间工序号工序名材料牌号 机加工 3 粗铣HT200 毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数 铸件 1 1 设备名称设备型号设备编号同时加工 立式铣床X51 夹具编号夹具名称切削液 专用铣床夹具 工位器具编号工位器具名称 工序工时/s 准终单件 工步号工步容工艺设备主轴转速 /r﹒s-1 切削速度 /m﹒s-1 进给量 /mm﹒r-1 走刀长度 /mm 进给次 数 工步工时/s 机动辅助 1粗铣下底面量具：游标卡尺、粗 糙块 夹具：专用铣夹具 刀具：高速钢错齿三 面刃铣刀 6520.42 3.36 1.5116.2
设计（日期）审核（日 期） 标准化（日期）会签（日期） 标记处 数 更改文件 号 签 字 日 期 标 记 处 数 更改文件 号 签 字 日 期 中北大学机械加工工序卡片产品型号零（部件）图号 产品名称195发动机零（部件）名称摇臂轴座 共10 页 第2页 车间工序号工序名材料牌号 机加工 4 粗铣半精铣HT200 毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数 铸件 1 1 设备名称设备型号设备编号同时加工 立式铣床X51 夹具编号夹具名称切削液 专用铣床夹具 工位器具编号工位器具名称 工序工时/s 准终单件 工步号工步容工艺设备主轴转速/r ﹒s-1 切削速 度 /m﹒s-1 进给量 /mm﹒r-1 走刀长度 /mm 进给次 数 工步工时/s 机动辅助 1粗铣上底面量具：游标卡尺、粗 糙块 夹具：专用铣夹具 刀具：高速钢三面刃 铣刀 6520.42 3.36 1.0 17.2
机械加工工艺过程卡片 .
号字期记数号字期 机械加工工序卡片 机械加工工序卡片产品型号零（部件）图号 产品名称前横架零（部件）名称 共1 页 第1 页 车间工序号工序名材料牌号 金工50铣HT200 毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数 铸件247X54X6711 设备名称设备型号设备编号同时加工 立式铣床X51 夹具编号夹具名称切削液 通用铣夹具 工位器具编号工位器具名称 工序工时/s 准终单件 工步号工步内容工艺设备主轴转速 /r﹒s-1 切削速度 /m﹒s-1 进给量 /mm﹒r-1 走刀长度 /mm 进给次 数 工步工时/s 机动辅助 1粗铣下表面通用夹具 2.080.180.722471436.8120 .
设计（日期）审核（日 期） 标准化（日期）会签（日期） 标记处 数 更改文件 号 签 字 日 期 标 记 处 数 更改文件 号 签 字 日 期 机械加工工序卡片 机械加工工序卡片 产品型号零（部件）图号 产品名称前横架零（部件）名称共页第页 车间工序号工序名材料牌号 金工60 毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数 铸件247X54X6711 设备名称设备型号设备编号同时加工 摇臂钻床Z3025 夹具编号夹具名称切削液 专用夹具 工位器具编号工位器具名称 工序工时/s 准终单件 工步号工步内容工艺设备主轴转速 /r﹒s-1 切削速度 /m﹒s-1 进给量 /mm﹒r-1 走刀长度 /mm 进给次 数 工步工时/s 机动辅助 1钻孔专用夹具26.70.9050.62218.520 2倒角1X45° .
3攻丝机用丝锥 4.170.157 1.7522122.1620 设计（日期）审核（日 期） 标准化（日期）会签（日期） 标记处 数 更改文件 号 签 字 日 期 标 记 处 数 更改文件 号 签 字 日 期 机械加工工序卡片 产品型号零（部件）图号 产品名称前横架零（部件）名称共页第页 车间工序号工序名材料牌号 金工70 毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数 铸件247X54X6711 设备名称设备型号设备编号同时加工 摇臂钻床Z3025 夹具编号夹具名称切削液 专用夹具 工位器具编号工位器具名称 工序工时/s 准终单件 工步号工步内容工艺设备主轴转速 /r﹒s-1 切削速度 /m﹒s-1 进给量 /mm﹒r-1 走刀长度 /mm 进给次 数 工步工时/s 机动辅助 1锪平面专用夹具 2.080.1630.8251 3.620 2钻孔专用夹具26.70.9050.6201 2.12520 .
转向架检修工艺 1. 范围 本标准规定了内燃机车转向架检修工艺流程、技术要求及质量要求。 本标准适用于北京铁路局东风8B 型内燃机车转向架段修修程。 2. 工艺装备及材料 设备:天车、压力机、探伤设备、清洗设备、电气焊设备、转向架磨合试验台等。 工具:专用吊具、弹簧专用卡具、钳工专用工具等 量具:游标卡尺、塞尺、千分尺（150 mm ～175 mm ，200 mm ～225mm ）钢板尺等。 材料:调整垫、防缓铁丝、齿轮箱垫、抱轴瓦垫、绸布、齿轮箱密封剂等。 3. 技术要求 主要技术参数 轴式 c 0–c 0 构造速度 100㎞∕h 轴重 23t （不加压铁） 25t （加压铁） 轴距 2×1800㎜ 自重 每轴簧下重量 轮径原形尺寸 1050㎜ 牵引齿轮模数 10 传动比 76:17= 弹簧悬挂装置总静挠度 105+9=114㎜ 一系弹簧静挠度 105㎜ 一系弹簧自由高 3866 3+-㎜ 工作压力 33kN 一系弹簧压缩高 29163+-㎜ 轴箱内圆簧自由高度 38663+-㎜ 工作压力 kN 工作高度 29163+-㎜ 二系橡胶堆自由高 （280±4）㎜ 二系橡胶堆静挠度 9㎜ 油压减振器阻尼系数 100kN ·s ∕m 构架相对车体横动量 自由横动量 ±15㎜ 弹性横动量 ±5㎜ 构架相对轴箱横动量 ﹙±8、±8、±8﹚㎜
轮对相对轴箱横动量﹙±3，±10，±3﹚㎜ 牵引点距轨面高度 725㎜ 制动倍率 4 砂箱容砂量100×4=400㎏ 目测构架应无明显变形，焊缝应无裂纹、无开焊。 目测轴箱拉杆外观应无裂纹。心轴与构架连接槽两侧面应密贴，局部间隙用㎜塞尺测量，塞入深度应不大于10㎜；底部间隙应不小于㎜；轴箱拉杆端盖侧面与拉杆座内侧面局部间隙不大于㎜。 3.3.3 电机抱轴油盒在组装前，必须清除干净，组装时不得互换，抱轴油盒与电机组装后，抱轴孔的椭圆度应不大于㎜。 各销连接部分及其它运动部分装配时，零件表面应涂润滑油。 牵引杆、拐臂、连接杆及各销应无裂纹。连接杆与电机悬挂座之间的最小距离应不小于6㎜。 吊杆与吊杆座组装后，吊杆不应触碰牵引电机座Φ52㎜孔内壁。 转向架侧档球头磨耗不大于2㎜。 4.工艺过程 分解 将转向架推至转向架总组装台位。 取下二系橡胶堆，按安装位置编号，并记录调整垫厚度。 拆下闸瓦。 拆下速度传感器。 拆下一系垂向减振器、二系横向减振器。 松开螺栓，拆下轴箱拉杆。 拆下轮缘润滑装置的支架、软管联接、油脂罐、喷头等。 拆下砂箱。撒砂装置
包装综合工艺过程卡片 包装综合工艺过程卡片产品名称及型号 第1页 共页 工序号工序名称工序内容生产车间包装材料包装设备工艺设备 时间定额 /min 准终 单 件 1 锻造按活塞铸造工艺进行 2 铣浇冒口在铸造车间进行 3 时效处理按活塞时效工艺进行 4 粗车止口止口：直径φ94.7054 .0 + mm深度10，Ra6.3；倒角 0.5x45°，Ra12.5um C618 型车床 长三爪卡盘，YG8车刀， 毛止口量规 105 5 粗镗销孔销孔直径φ27 05 .0 - mm销孔上母线到止口端面距离为 63.24±0.05mm销孔轴心线与裙部轴心线的对称度不大 于0.2mm 普通车床 YG8专用镗刀，毛销孔 量规，压紧工具，止口 座 168 6 粗车外圆 顶面、环槽 各部分尺寸见工序简图 C720 型多刀半自动 车床 YG毛环槽切刀，环槽到 止口端面距离卡规，环 槽刀夹 86 7 铣直横槽直槽：宽1.5±0.12mm,与裙部轴心线倾斜1°30′±30′ 下端至止口端面距离为4.2mm-8.2mm；横槽：宽3± 0.12mm，弦长74.6±0.4mm 专用铣槽机 止口座，拉紧工具，片 铣刀φ60x1.5mm，片铣 刀φ120-φ135x3mm 106 8 钻油孔Φ3.5mm油孔，8个，去除毛刺，油孔中心必须在环槽中 间 Z12 型台钻 钻油孔夹具，φ3.5mm 钻头 178 9 精车止口， 打中心孔 止口：直径φ95015 .0 +mm，深10，Ra3.2um；倒角2x45°， Ra,1.60um；用φ2.5mm-φ3mm中心钻打中心孔，深度不 大于4.8mm 镗孔机床 车刀，中心钻，光止口 塞规，三爪卡盘 138 10 精车环槽各部分尺寸见工序简图。粗糙度：上下侧面Ra0.80um底 面Ra3.2um；侧面对裙部轴心线的垂直度不大于 0.07/25mm；侧面对裙部轴心线圆跳动不大于0.05mm C620 型车床 YG8光环槽切刀，光环 槽量规 168 11 精车外圆裙部锥度不大于0.04，大端在下，外圆对轴心线的同轴 度不大于φ0.1mm，用锉刀倒各环槽尖角 C111D 型车床 YG8普通车刀，φ100- φ125mm外径千分尺， 靠模 186
07机制3班机械加工工艺过程卡片产品型号零件图号KCSJ-01 产品名称零件名称手柄共 1 页第 1 页材料牌号45 毛坯种类锻件毛坯外形尺寸每毛坯件数 1 每台件数 1 备注年产1万 工序号工序 名称工序内容车间工段设备工艺装备 工时 准终单件 10 模锻毛坯锻加工 20 粗铣端面B 粗铣端面B保证厚度尺寸28 机加工 铣工X52 专用夹具，端铣刀，游标卡尺 30 粗铣端面A 粗铣端面B保证厚度尺寸27 机加工 铣工X52 专用夹具，端铣刀，游标卡尺 40 精铣端面B 精铣端面B保证厚度尺寸26.5 机加工 铣工X52 专用夹具，端铣刀，游标卡尺 50 精铣端面A 精铣端面B保证厚度尺寸26 机加工 铣工X52 专用夹具，端铣刀，游标卡尺 60 粗镗小头孔粗镗小头孔到尺寸φ21.2H11机加工镗工T68 专用夹具，镗刀，游标卡尺 70 粗镗大头孔粗镗大头孔到尺寸φ37H11，保证中心 距128±0.2 机加工镗工 T68 专用夹具，镗刀，游标卡尺 80 粗铣小头槽粗铣小头槽槽宽9H11 机加工铣工X62W 专用夹具，锯片铣刀，游标卡尺 90 精铣小头槽精铣小头槽槽宽9H11 机加工铣工X62W 专用夹具，锯片铣刀，游标卡尺 100 钻大头径向孔钻大头径向孔φ4机加工钻工 Z525 专用夹具，麻花钻，游标卡尺 110 精镗小头孔精镗小头孔至尺寸φ22H9机加工 镗工 T68 专用夹具，镗刀，游标卡尺 120 精镗大头孔精镗大头孔至尺寸φ38H9机加工 镗工 T68 专用夹具，镗刀，游标卡尺 130 倒角倒大小头孔角，去毛刺机加工 钻工 Z525 专用夹具，倒角钻头，游标卡尺 140 终检入库检验零件尺寸 设计（日期）校对（日期）审核（日期）标准化（日期）会签（日期） 标记处数 更改 文件号 签字日期标记处数 更改 文件号 签字日期
法兰盘机械加工工艺规程 陕西国防工业职业技术学院
目录 机械加工工艺过程卡．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．1 机械加工工序卡．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 零件图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20 零件－毛坯合图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21 夹具总装图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22 夹具零件图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23 刀具工作图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24 量具工作图．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25
转向架检修工艺
转向架检修工艺 1.范围 本标准规定了内燃机车转向架检修工艺流程、技术要求及质量要求。 本标准适用于北京铁路局东风8B型内燃机车转向架段修修程。 2.工艺装备及材料 设备:天车、压力机、探伤设备、清洗设备、电气焊设备、转向架磨合试验台等。 工具:专用吊具、弹簧专用卡具、钳工专用工具等 量具:游标卡尺、塞尺、千分尺（150 mm～175 mm，200 mm～225mm）钢板尺等。 材料:调整垫、防缓铁丝、齿轮箱垫、抱轴瓦垫、绸布、齿轮箱密封剂等。 3.技术要求 3.1 主要技术参数 轴式 c0–c0 构造速度 100㎞∕h 轴重 23t（不加压铁） 25t （加压铁） 轴距 2×1800㎜ 自重 22.176t 每轴簧下重量 4.42t 轮径原形尺寸 1050㎜ 牵引齿轮模数 10 传动比 76:17=4.47
弹簧悬挂装置总静挠度 105+9=114㎜ 一系弹簧静挠度 105㎜ 一系弹簧自由高 3866 3+-㎜ 工作压力 33kN 一系弹簧压缩高 29163+-㎜ 轴箱内圆簧自由高度 38663+-㎜ 工作压力 12.07 kN 工作高度 29163+-㎜ 二系橡胶堆自由高 （280±4）㎜ 二系橡胶堆静挠度 9㎜ 油压减振器阻尼系数 100k N ·s ∕m 构架相对车体横动量 自由横动量 ±15㎜ 弹性横动量 ±5㎜ 构架相对轴箱横动量 ﹙±8、±8、±8﹚㎜ 轮对相对轴箱横动量 ﹙±3，±10，±3﹚㎜ 牵引点距轨面高度 725㎜ 制动倍率 4 砂箱容砂量 100×4=400㎏ 3.2 限度表 单位：mm
3.3.1 目测构架应无明显变形，焊缝应无裂纹、无开焊。 3.3.2目测轴箱拉杆外观应无裂纹。心轴与构架连接槽两侧面应密贴，局部间隙用0.05㎜塞尺测量，塞入深度应不大于10㎜；底部间隙应不小于0.5㎜；轴箱拉杆端盖侧面与拉杆座内侧面局部间隙不大于0.4㎜。 3.3.3 3.3.4电机抱轴油盒在组装前，必须清除干净，组装时不得互换，抱轴油盒与电机组装后，抱轴孔的椭圆度应不大于0.15㎜。 3.3.5各销连接部分及其它运动部分装配时，零件表面应涂润滑油。 3.3.6牵引杆、拐臂、连接杆及各销应无裂纹。连接杆与电机悬挂座之间的最小距离应不小于6㎜。 3.3.7吊杆与吊杆座组装后，吊杆不应触碰牵引电机座Φ52㎜孔内壁。 3.3.8转向架侧档球头磨耗不大于2㎜。 4.工艺过程 4.1 分解 4.1.1将转向架推至转向架总组装台位。 4.1.2 取下二系橡胶堆，按安装位置编号，并记录调整垫厚度。 4.1.3拆下闸瓦。
北京交通大学毕业设计（论文）设计题目：货车转向架检修工艺设计 专业（班级）：机械设计及自动化 指导老师： 学生姓名： 学号：
针对铁路货车车辆段货车转向架检修线存在的问题，利用生产制造自动流水线和现代信息系统技术，对转向架检修流水线进行理论研究，解决现有检修流水线缺陷问题，完善货车检修流水线理论，为货车转向架检修流水线建设打下基础。 货车转向架检修流水线的建设，将应用机械设备、铁道车辆、自动化系统理论、微机管理网络等多科学理论，结合货车新检修制度，依据检修流水线的设置，理顺检修工艺流程，采用科学的检修方法，提高货车转向架检修水平，依托货车检修运用微机管理信息系统，提高货车车辆的管理水平，从而提高整个车辆检修的科学技术水平。 本文阐述的转向架检修流水线，完成了转向架检修信息管理工作和信息采集工作，为借助设备及合理的生产组织方式，搞好车辆检修线建设，强化货车管理，提高车辆检修质量，大幅度提高货车检修科技水平，为运输提供快捷、安全的设备，使货车的使用和经济效益的最大化奠定了基础。 关键词：货车转向架检修工艺流水线
Abstract In allusion to the existing problem of freight train vehicle Duan freight train bogie examines and repairs line, a production automatic assembly line and the modern information system technology were used to research the production line to the bogie and solve the present vicious problem of examining and repairing line, and perfect the theory of freight train examines and repairs production line, whicn can lay down basis for the construction of freight train bogie production line. The construction of freight train bogie examines and repairs line would apply the scientific theories which conclude mechanical equipment, railroad vehicle, automatic system theory , PC management network and so on, and combine with a new repairing rule for freight train , base on the interposition of examining and repairing line, adopt scientific method to repair, advance the repairing level of freight train bogie, apply Management Information System wielding PC based on freight train repairing, improve the management level for freight train vehicle, which can improve the scientific and technological level of the entire vehicle examining and repairing thereby. The bogie repairing line was expounded and the information administration job and the information collecting job were accomplished, which laid the foundation for drawing support of equipment and the producing organization rationally, doing well in a vehicle examining and repairing, strengthening a freight train, raising quality of vehicle examining and repairing, improving the science and technology level of a freight train margin examining and repairing widely, offering rapid and safe equipment for transportation, maxmizing the use of freight train and the economic effect. Key words Freight train Bogie Examine and repair Production line
机械加工工艺过程卡及 工序卡 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
机械加工工艺过程卡填写说明
（1）过程卡和工序卡的总页数； （2）当前页页序； （3）按零件图填写； （4）按设计任务书填写，包括了备品率和废品率； （5）按零件图填写； （6）填写“铸件”、“锻件”、“圆钢”、“板钢”等；（7）每毛坯可加工同一零件的数量； （8）工序号，可依自然数连续或不连续编号； （9）工序名称如“钻××孔”、“粗铣××面”、“攻××螺纹”等； （10）填写设备名称如“立钻”； （11）填写设备型号如“Z5125A”； （12）填写该工序所需设备数量； （13）基本时间t m和辅助时间t a之和，也称为操作时间。基本时间取自工序卡。辅助时间按工序卡所表明的工序操作动作，查各动作的时间定额标准并累加得到（未见占基本时间百分比数据）； （14）工时定额t t按公式t t=（t m+t a）[1+（α+β）﹪]计算。其中布置工作地时间、休息和生理需要时间按它们占作业时间的百分比（（α+β）﹪）查表得到，不计准备和终结时间； （15）设备负荷率=（13）×（4）÷（251天×8小时×60分×（12））； （16）根据需要填写。
机械加工工序卡填写说明 卡相应内容的说明； （2）采用的切削液名称，如“水”、“水溶液”、“乳化液”等； （7）工序简图。要求：①主要简图是零件在机床上装夹位置的主视图，应有零件的外形轮廓，与本工序无关的结构要素不表示。②完整表示工序定位基准、夹压力方向和作用面、夹压方式（机械夹紧、液压夹紧、气动夹紧、电磁夹紧），也可规定夹压位置。③用特粗线条表示出加工面，注明工序尺寸及公差、加工面的相对位置精度、表面粗糙度等。④表示工序同时装夹零件的数目和排列方式。⑤若绘制简图的位置不够，可另页绘制（该页上保留工序卡表头，其它位置绘简图），顺序在本工序卡片之后，有页码。 （8）若需要专用夹具，填写夹具名称，如“钻夹具”。否则不填； （9）本工序工序内容序号，依自然数连续编号；要技术要求，如热处理的硬度和变形要求、电镀的镀层厚度。设计或工艺要求加工面配做配钻时，要在配做配钻前该面的最后工序另起一行注明，如“××孔与××件配钻”； （11）填写设备型号如“Z5125A”； （12）专用的填写编号，由于没有编号规则，可填写刀辅具名称，并示以“专用”含义，如“成形铣刀”。标准的填写名称、规格，如“锥柄钻头Φ14.3×200”、“45°车刀”； （13）填写量检具名称，如“孔位检具”、“卡规”等，已有“专用”含义。标准的填写名称、规格、精度，如“卡尺 0~125，0.02”、“杠杆表0~0.8，0.01”。 （14）、（15）、（16）、（17）切削用量三要素，由分析计算或查表得到。 （18）工件切削部分的长度； （19）直接改变加工对象几何状况或材料性质的工艺过程所消耗的时间，用相应加工方法基本时间计算公式计算。切削加工时，
工艺过程卡与工序卡
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期）（日期）（日 期）标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期 机械加工工序卡片产品型号零（部件）图号 产品名称活塞零（部件）名称活塞 共 12 页 第 1 页 车间工序号工序名材料牌号 1 粗车止口铝合金 毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数 模锻件Φ105mmx110mm 1 1 设备名称设备型号设备编号同时加工 车床C618 1 夹具编号夹具名称切削液 三爪定心卡盘 工位器具编号工位器具名称 工序工时/s 准终单件 105 工步号工步内容工艺设备主轴转速 /r﹒s-1 切削速度 /m﹒s-1 进给量 /mm﹒r-1 走刀长度 /mm 进给次数 工步工时/s 机动辅助 1 粗车止口，保持尺寸直径φ94.7 054 .0 mm深 度10，Ra6.3 长三爪卡盘，YG8车 刀，毛止口量规 2.0 0.74 0.2 1.7 1 58 2 倒角0.5x45° 6.3 3 手动 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
设计（日 期）审核（日 期） 标准化（日期）会签（日期） 标记处数更改文件号签字日期标记处数更改文件号签字日期 机械加工工序卡片产品型号零（部件）图号 产品名称活塞零（部件）名称活塞 共 12 页 第 2 页 车间工序号工序名材料牌号 2 粗镗销孔铝合金 毛坯种类毛坯外形尺寸每毛坯可制件数每台件数 模锻件Φ105mmx110mm 1 1 设备名称设备型号设备编号同时加工 车床 1 夹具编号夹具名称切削液 三爪定心卡盘 工位器具编号工位器具名称 工序工时/s 准终单件 168 工步号工步内容工艺设备主轴转速 /r﹒s-1 切削速度 /m﹒s-1 进给量 /mm﹒r-1 走刀长度 /mm 进给次数 工步工时/s 机动辅助 1 镗孔φ27 05 .0 mm YG8专用镗刀，毛销 孔量规，压紧工 具，止口座 12.7 2.67 0.1 1 1 32 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除
摘要 安全是铁路运输的重要主题，而客车检修更是铁路运输安全的重中之重。随着高速动车组在我国铁路运输中所占比例不断增长，高速动车组检修工艺也成为我国铁路的一向难题。 本毕业设计通过对CRH5型转向架结构的了解，学习转向架的用途与维修，最后通过对转向架的认知，提出检修优化与改进方案。 但是动车组检修运用是一项复杂的系统性工程，必须在不断积累现场经验中加以完善，只有通过反复的实践检验，才能最终形成适合我国铁路国情的科学的动车组检修体系。 关键词：动车组检修；转向架；优化改进
目录 第1章CRH5型转动车组转向架构造 (3) 1.1 CRH5转向架概述 (3) 1.2转向架的组成 (3) 1.3 CRH5转向架简介 (4) 1.4CRH5转向架轴箱及定位装置 (5) 1.5机械传动装置 (7) 1.6 辅助装置 (8) 第 2 章动车组转向架三级修工艺分析 (10) 2.1 CRH5型动车组转向架三级检修的概述 (10) 2.2总体工艺 (10) 2.3总体工艺布局 (13) 2.4一系悬挂组成拆卸检修 (14) 2.5二系悬挂装置分解 (15) 2.6转向架分解工艺布局 (16) 2.7牵引组成检修 (17) 2.8基础制动装置及制动管路检修 (17) 第 3 章优化改进后的转向架三级检修工艺方案 (19) 3.1转向架车间清洗现状 (19) 3.2改进方案 (19)
CRH5型转向架检修工艺分析与改进方案 第1章CRH5型转动车组转向架构造 1.1 CRH5转向架概述 转向架是机车车辆最重要的组成部件之一，其结构是否合理直接影响机车车辆的运行品质、动力性能和行车安全。现代城轨车辆的飞速发展，无一不与转向架技术的进步发展息息相关。 由于各国铁路发展历史和背景的不同以及技术条件上的差异，致使各国研制的高速转向架结构类型也相差较多。然而在设计原则上的共识和实践经验却导致高速转向架形式上的众多相同之处，如采用空气弹簧悬挂系统、无磨耗轴箱弹性定位、盘形制动为主的复合制动系统，等等。 根据国外高速转向架的设计经验，建议采用以下设计原则： 1、采用高柔性的弹簧悬挂系统，以获得良好的震动性能。这种高柔性空气弹簧在速度300km/h以下能表现出其优越性。 2、采用高强度轻量化的转向架结构，以降低轮轨间动力作用。 3、采用能有效抑制转向架蛇行运动，提高转向架蛇行运动临界速度的各种措施。 4、基础制动装置采用复合制动系统。 1.2转向架的组成 1、轮对：车轮的回转实现在钢轨上的运行（平移）。 2、轴箱：联系构架与轮对的活动关节。 3、一系悬挂：缓和线路不平顺对车辆的冲击，保证车辆运行平稳。 4、构架：转向架的骨架，将转向架的零件组装成一个整体。 5、二系悬挂：传递车体与转向架的垂向力和水平力。 6、驱动装置（仅动力转向架）：动力装置的扭矩最后有效地传递给车轮。 7、基础制动装置：放大制动缸的力，传递给闸瓦，压紧车轮，施行制动。