天津职业技术师范大学
毕业设计（论文）任务书
教研室（学科组）主任签字：
国家职业技能鉴定 汽车维修技师 专业技术论文 课题大众第3代防盗系统常见故障及维修关键词防盗系统简介；故障诊断及维修；论文编号： 工作单位：浙江吉利技师学院 撰写人：周益锋 交稿日期：2010-10-22
大众第3代常见防盗系统故障及维修 周益峰 (浙江吉利技师学院08级四年一班浙江台州318053) 【摘要】本文详细说明了大众第三代防盗系统的结构及工作原理,在此基础上仔细阐述了维修方法、步骤,适用于各种配置大众第三代防盗系统的车辆。 【关键词】防盗系统故障诊断故障维修 引言 第三代防盗系统的钥匙上刻有W字样，大众第三代防盗系统的电子防盗保险装置的识别装置主要集中在车钥匙头上一枚小小的硅晶体上，由防盗锁止单元、发动机控制单元一起来检测、认别编码信息。只有当原配钥匙插入发动机点火开关时，防盗锁止单元才会识别成功，车上的电子防盗保险装置不被激活，驾驶员才能正常启动行驶。 1 第三代防盗系统简介 一汽生产的Audi A6、新款宝来、波罗、帕萨特B5 1.8T、2.8均匹配了第三代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是集成在一起的，钥匙上压有“Ｗ”标记。 防盗器由以下部件组成：完成自适应的防盗器控制单元（集成在仪表盘上）、组合仪表盘上的一个故障警报灯、点火锁上的一个读出线圈、已完成自适应的发动机控制单元、已配好的点火钥匙（带脉冲转发器）。 防盗器控制单元与组合仪表一体，该控制单元如损坏，必须更换组合仪表。其中的脉冲转发器编码是有一个固定码和一个可变码组成。该码每次起动都变化，这样可防止他人复制钥匙。此外，每个防盗器还有一套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变。在适配车钥匙时，防盗器将计算规则写入钥匙的脉冲转发器，同时学习相应的脉冲转发器的固定码。固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可被锁止。每次打开点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动。 在使用已授权的钥匙时，警报灯短时亮（最长３秒钟），然后熄灭。当使用未经授权的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关，警报就一直亮着。
大众/奥迪第三代防盗系统揭密 1、第三代防盗系统简介 一汽生产的Audi A6车从2000年第23周开始，配备了第三代防盗器。在第三代防盗器中，防盗器的控制单元与组合仪表是集成在一起的,而且第三代防盗器的钥匙上压有“W”标记。 防盗器由以下部件组成： １、已完成自适应的防盗器控制单元（集成在仪表盘上）。 ２、组合仪表盘上的一个故障警报灯 ３、点火锁上的一个读出线圈。 ４、已完成自适应的发动机控制单元。 ５、已配好的点火钥匙（带脉冲转发器） 防盗器控制单元与组合仪表一体，也就是说：该控制单元如损坏，必须更换组合仪表。其中的脉冲转发器编码是有一个固定码和一个可变码组成。该码每次起动都变化，这样可防止他人复制钥匙。此外，每个防盗器还有一套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变。在适配车钥匙时，防盗器将计算规则写入钥匙的脉冲转发器，同时学习相应的脉冲转发器的固定码。固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可被锁止。每次打开点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动。 在使用已授权的钥匙时，警报灯短时亮（最长3秒钟），然后熄灭。当使用未经授权的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关，警报灯就一直亮着。 2、防盗器自诊断功能及应用 防盗器自诊断功能很强，如系统部件发生故障，故障代码将存入防盗器的故障存储器内，用金奔腾中文1552可读出这些故障代码，从而对防盗器进行故障诊断。而且金奔腾公司率先独家攻克第三代防盗系统，所以金奔腾中文1552汽车电脑解码仪能传递适用于第三代防盗系统的车身底盘号码，从而涵盖了V.A.S5051的车身底盘号码的传递功能。 利用金奔腾中文1552可以对第三代防盗系统完成以下项目： ⑴、读取故障码 ⑵、读取测量数据块 ⑶、组合仪表登录 ⑷、自适应匹配 读取防盗系统故障码
大众防盗系统 如何区分防盗系统是第几代： A4L、Q5遥控器和防盗芯片是一样的，可以通用（遥控型号为：754C 754J），A5 2011年是5代防盗，迈腾 2012年还是4代防盗，cc是采用4代防盗，但需要用5代防盗线圈，A6L 2012年是第五代防盗，A7、A8 2011年后的第五代防盗，途锐 2011年后的是第五代防盗，07~08年的多数是3.5代，09年后基本都是4代防盗，11年之后有4代、有5代的。 2代防盗、3代防盗、3.5代防盗，都有传统意义上的防盗灯，大多是一个小汽车和一个小钥匙的图标。而3.5代防盗主要是速腾、朗逸、途安、斯柯达老明锐（1.4和2.0排量）。 4代防盗、5代防盗，没有传统意义上的防盗灯，5代防盗大多数都是智能的钥匙。4代防盗大多数是水晶标的遥控器。防盗灯常见的都是：NO KEY、没发现钥匙、防盗系统激活、防盗系统故障、SAFE等几种。 车型防盗几代，迈腾、CC属于四代，途锐08年前的是3代半、08年后4代， A6L、A4、保时捷，卡宴08年前是3代半、08年后是四代，辉腾09年前是3代半、09年后是四代，A8三代半，A8L 10年前是四代、10年后是5代 匹配第四代防盗系统时注意事项：
1、途观、朗逸1.4T是四代防盗（朗逸1.6T和2.0是采用3.5代的防盗系统，匹配时需要进行换钥匙学习）。速腾1.4T、高尔夫、途安匹配方法和新宝来一致，进入外挂原来的钥匙增加新钥匙，放到线圈生成经销商后可以直接添加钥匙。途观偶尔黑屏要冷静，很正常的，断电恢复就OK。 2、迈腾CC全丢、增加钥匙的操作方法都是一样的。必须拆卸下舒适电脑，找到码片95320，读取数据。生成经销商钥匙要加载95320数据来寻找固件保护字节才可以生成成功，在添加钥匙的时候认真看提示，首先不要急着点“确定”。当听到有吸钥匙的声音，3秒内更换另一把钥匙转到ON，即换完钥匙后，3秒才点确定。如出现仪表黑屏情况，需要短接继电器保持仪表供电。读取了舒适电脑数据后，不要着车，否则数据无法同步，也是做不成功的原因。 3、A6L Q7四代防盗做法：进入外挂添加，需要操作换钥匙步骤，遥控器是智能AL，出现仪表不通信，同样要短接继电器。 4、A8如果做失败，做死，不需担心，不用短接继电器。只有不停才刹车和打远光灯直到仪表亮，6个字节的需要找到第7个字节，第一次确定不用管，要第二次换好钥匙才点确定。 5、A6L 2.4西门子的用Q7进入。A6用第三个选项操作（利用着车钥匙读出EPROM数据保存生成经销商学习），切记换完钥匙后才好点确定。有部分的西门子需要拆发动机电脑才可以增加，仪表黑屏，断电再接上就OK。
10年的新宝来采用大众第四代防盗系统，仪表芯片类型为NEC，码片是24C32。现在介绍两款常用的匹配设备做法，分别是VVD阿福迪和研华D3。新宝来钥匙芯片类型为普通48芯片，必须是没有被使用的芯片才可用匹配。遥控器型号是753N。 首先分享用阿福迪匹配新宝来方法 1、用阿福迪链接车辆的OBD诊断口。整个匹配过程中，原车钥匙需要一直保持在ON状态。首先读取EEPROM数据，可选择【自动诊断类型】自动识别类型，也可以在下拉菜单中选择已知的类型，点击【自动诊断类型】。 2、自动诊断出仪表类型，选择【读取EEPROM】，注意观察进度条显示。
3、当显示【读取EEPROM】数据成功后，点击保存【BIN】文件，点击【读取防盗数据】。 4、当提示防盗数据读取成功后，会显示车辆信息VIN、CS码、PIN、钥匙数据，读出数据后一定要保存才可以进行下个步骤，点击【保存文件】，将文件保存为【BIN】文件。把新钥匙垂直放置于适配线圈内，或将芯片安放到适配器线圈小孔内。点击【生成经销商钥匙】，会提示“经销商钥匙制作成功并锁定”，点确定。
5、将生成的经销商钥匙或48芯片垂直置于适配器线圈内，点击【添加钥匙】。
6、会提示“在写数据前请保存EEPROM，如果已经保存请继续，否则请先保存EEPROM”，点“是”。 7、会弹出提示：有两个选项 ?直接将经销商钥匙添加到防盗系统，新钥匙请放到编程器线圈中。 ?学习钥匙，根据提示将钥匙插入点火开关，需要准备好全车所有的钥匙，没有被学习的钥匙将不能启动汽车。 选择第一选项，填写钥匙数量，按照提示把生成的经销商钥匙防盗阿福迪的编程线圈 中，点“确定”，然后会提示增加钥匙成功。
奥迪A4L防盗系统 奥迪A4L车上首次使用了第5代防盗器 第五代防盗器具有“一键恢复”的强大功能 作为第四代防盗器的升级版，第五代系统在维修服务方面与第四代系统华本一致，只是在使用诊断仪进行有关防盗器方面的工作程序极人地简化，比如更换防盗器元件以后的匹配 第五代防盗器中的许多操作步骤已更倾向于自动化，而且为了简化操作一些询问步骤己经删除 防盗系统控制过程： 奥迪A4L第五代防盗系统控制过程： 驾驶员将启动/停止按钮E408完全按下，这个按钮将“点火开关接通”和“发动机启动”的信息发送到舒适系统中央控制单元J393_ 1 (舒适系统控制单元J393包括了:智能进入启动控制单元.J518o用于智能无钥匙进入系统J723的天线读取单元所有功能)并读取启动/停止键信息; 舒适系统中央控制单元J393将钥匙查询信息发送给使用授权天线，通过所有的启动授权天线将一个信号发送给车钥匙: 位于车内的钥匙接收到两根天线的消息并测量其接收强度; 钥匙通过中央门锁/防盗共报装置天线R47将带有接收强度、钥匙标识信号和钥匙的防盗锁密码信息发送给舒适系统控制单元J393;
同时电子转向柱锁控制单元询问是否可以解锁，发动机和变速箱控制单元也询问是否可以启动: 舒适系统控制单元J393接收到钥匙信息后进行核对，核对正确后对转向柱进行解锁; 转向柱成功解锁后，该信息将通过UI N线将“接通接线端15”的信息传递给控制单元J393。发送允许指令后，舒适系统中央控制单元J393将激活接线端15的继电器; 接线柱巧15接通后，发动机和变速箱控制单元与进入和启动授权控制单元之间开始经CAN数据总线进行数据交换，然后防盗系统被停用; 进入和启动授权控制单元将“启动请求”这个信号发送给发动机控制单元。发动机控制单元检查离合器 是否己踏下或是否己挂入P或N挡(自动变速器车)，然后启动发动机。 防盗系统控制概览： 奥迪A4L第五代防盗系统匹配注意事项： 如果两辆车相互调换防盗控制器，必须逐个更换，，然后匹配，防止更换的车辆防盗信息丢失，如果多个更换，必须保证车辆上有一个控制器是存储正确底盘号的防盗控制器
大众第三代防盗系统的匹配操作 一、第三代防盗系统简介 一汽生产的Audi A6、新款宝来、波罗、帕萨特B5 1.8T、２.8均匹配了第三代防盗系统。在第三代防盗系统中，防盗系统控制单元与组合仪表是集成在一起的，钥匙上压有。。。“Ｗ”标记。 防盗器由以下部件组成：完成自适应的防盗器控制单元（集成在仪表盘上）、组合仪表盘上的一个故障警报灯、点火锁上的一个读出线Α⒁淹瓿勺允视Φ姆⒍ 刂频ピ ⒁雅浜玫牡慊鹪砍祝ù 龀遄 ⑵鳎 ?3Cbr> 防盗器控制单元与组合仪表一体，该控制单元如损坏，必须更换组合仪表。其中的脉冲转发器编码是有一个固定码和一个可变码组成。该码每次起动都变化，这样可防止他人复制钥匙。此外，每个防盗器还有一套可变码的计算规则，该规则在使用寿命内保持不变。在适配车钥匙时，防盗器将计算规则写入钥匙的脉冲转发器，同时学习相应的脉冲转发器的固定码。固定码可识别各个不同的钥匙，因此丢失的钥匙可被锁止。每次打开点火开关时，防盗器读出线圈读取钥匙中的脉冲转发器固定码，紧接着又读取可变码并检查这把钥匙是否有资格来起动。 在使用已授权的钥匙时，警报灯短时亮（最长３秒钟），然
后熄灭。当使用未经授权的钥匙或系统有故障时，如打开点火开关，警报就一直亮着。 二、防盗器自诊断功能及应用 防盗器自诊断功能很强，如系统部件发生故障，故障代码将存入防盗器的故障存储器内，用汽车解码器可读出这些故障代码，从而对防盗器进行故障诊断。 １．防盗系统登录： （１）连接解码器，选择防盗系统。 （２）按确认键，屏幕显示组合仪表控制单元识别号： “4B0920930.. C5-KOMBIINSTR VDOD.. Coding 01083 WSC 12345”。 （３）按确认键，显示屏显示：“WAUZZZ4BZYN004321 U Z7ZOX1137197”。 （４）选择登录功能，显示屏显示：“输入密码”。（５）输入密码后，按确认健，屏幕显示“登录成功”。登录成功后，警报灯就一直亮着，防盗器在一段时间内处于断开状态。在这种状态下，可以对汽车的钥匙进行重新匹配。 ２、配置汽车钥匙: 对汽车钥匙的自适应的步骤如下：
大众奥迪第四代防盗系统智能钥匙匹配（注意事项） 俊翔大众汽车配钥匙,奥迪车配钥匙点击: 2179 次1Comment发表评论 以下是俊翔和同行师傅经验总结得出，可能写的有点乱，但应该会实用。同时谢谢提供技术经验的江师傅，对于第四代防盗系统匹配操作不熟悉的朋友要认真看哦。 如何区分防盗系统是第几代： A4L、Q5遥控器和防盗芯片是一样的，可以通用（遥控型号为：754C 754J），A5 2011年是5代防盗，迈腾2012年还是4代防盗，cc是采用4代防盗，但需要用5代防盗线圈，A6L 2012年是第五代防盗，A7、A8 2011年后的第五代防盗，途锐2011年后的是第五代防盗，07~08年的多数是3.5代，09年后基本都是4代防盗，11年之后有4代、有5代的。 2代防盗、3代防盗、3.5代防盗，都有传统意义上的防盗灯，大多是一个小汽车和一个小钥匙的图标。而3.5代防盗主要是速腾、朗逸、途安、斯柯达老明锐（1.4和2.0排量）。 4代防盗、5代防盗，没有传统意义上的防盗灯，5代防盗大多数都是智能的钥匙。4代防盗大多数是水晶标的遥控器。防盗灯常见的都是：NO KEY、没发现钥匙、防盗系统激活、防盗系统故障、SAFE等几种。 匹配第四代防盗系统时注意事项： 1、途观、朗逸1.4T是四代防盗（朗逸1.6T和2.0是采用3.5代的防盗系统，匹配时需要进行换钥匙学习）。速腾1.4T、高尔夫、途安匹配方法和新宝来一致，进入外挂原
来的钥匙增加新钥匙，放到线圈生成经销商后可以直接添加钥匙。途观偶尔黑屏要冷静，很正常的，断电恢复就OK。 2、迈腾CC全丢、增加钥匙的操作方法都是一样的。必须拆卸下舒适电脑，找到码片95320，读取数据。生成经销商钥匙要加载95320数据来寻找固件保护字节才可以生成成功，在添加钥匙的时候认真看提示，首先不要急着点“确定”。当听到有吸钥匙的声音，3秒内更换另一把钥匙转到ON，即换完钥匙后，3秒才点确定。如出现仪表黑屏情况，需要短接继电器保持仪表供电。读取了舒适电脑数据后，不要着车，否则数据无法同步，也是做不成功的原因。 3、A6L Q7四代防盗做法：进入外挂添加，需要操作换钥匙步骤，遥控器是智能AL，出现仪表不通信，同样要短接继电器。 4、A8如果做失败，做死，不需担心，不用短接继电器。只有不停才刹车和打远光灯直到仪表亮，6个字节的需要找到第7个字节，第一次确定不用管，要第二次换好钥匙才点确定。 5、A6L 2.4西门子的用Q7进入。A6用第三个选项操作（利用着车钥匙读出EPROM 数据保存生成经销商学习），切记换完钥匙后才好点确定。有部分的西门子需要拆发动机电脑才可以增加，仪表黑屏，断电再接上就OK。 6、TT 3.5代只要生成TP25进VAG就可以直接学习钥匙。 7、11年途安钥匙全丢、增加。进VAG及动机控制单元读取EEPROM数据保存，得到密码和CS码进钥匙学习（先进外挂生成TA3芯片）自动诊断利用CS码生成经销商钥匙返回钥匙学习（钥匙总数量，密码填上）按提示换钥匙后才点确定。 8、途锐匹配钥匙都是需要进行换钥匙步骤学习，不管是否智能。通过进VAG做匹配，进入发动机读CS码和防盗密码。进入钥匙学习利用CS生成经销商钥匙。如果出现第七个字节是00，可以通过着车钥匙找到第七个字节。换钥匙步骤注意事项：出现第一次换钥匙不用管，直接点确定，第二次出现时，需要换完所有钥匙才点确定，保时捷卡宴也是这样操作。 9、帕萨特B7彩屏智能，进入外挂，读出数据后保存，生成经销商钥匙。操作学习钥匙时候要选择第三个选项。（第一项只有启动，第二项只启动和遥控没有智能，第三项都有），方向盘右下方有一个智能钥匙感应线圈，学习的时候要换钥匙步骤，只要靠近就相当于换钥匙动作了。做死了要拆仪表把读出来的EEPROM数据反写回去就可以恢复了，换完钥匙才点确定。 遥控器的区分： 新波罗、新帕萨特、高尔夫6、新速腾、（全车锁一样）的遥控型号：202AD(753AB)，新帕萨特的遥控钥匙型号是：753AB 202AD 202E 202AJ 202E 500一个48。新款波罗200都是202AD0，09年以后的帕萨特领驭4代的202AD，A6 TT遥控用MNP通用。
迈腾轿车第4代防盗系统的故障检修迈腾轿车配置了大众第4代防盗系统。当更换防盗系统的某些部件后，第4代防盗系统需要与远程的中央数据库进行在线连接匹配，否则与防盗系统有关的控制单元和该数据库的匹配不可能实现。中央数据库记录了相关控制单元的重要防盗数据。下面以迈腾为例介绍第四代防盗系统的检修。 一、 防盗系统的主要部件（图1） 图1 （1）点火钥匙（送码器）。 （2）进入和起动授权开关E415，更换后无需调整匹配。 （3）舒适系统中央控制单元J393：防盗控制单元集成在舒适系统控制单元中，更换后需要在线匹配。 （4）转向柱锁止控制单元J764：转向柱锁止或解锁必须得到位于舒适系统控制单元中的防盗控制单元的认可，J764必须和舒适系统控制单元J393同时更换和在线匹配。 （5）发动机控制单元J623：更换后需要在线匹配。 （6）进入和起动授权开关E415：集成了防盗钥匙读写线圈，该件更换后无需调整，可重复使用。 二、 防盗系统的工作过程分析（图2）
图2 1. 解锁过程中信号的走向 （1）钥匙插入进入和起动授权开关E415，E415内部的工作触点由15脚（P点）切换到16脚（S点）。电源由熔丝SC16→E415的T16f/16脚→转向柱控制单元J527的T20d/12脚，就是说J527识别到11脚断电和12脚来电的变化，并激活CAN总线。 （2）当舒适系统中央控制单元J393激活后，通过串行数据线与转向柱锁止控制单元J764进行通信，同时J764进行读取钥匙信息，并通过串行数据线回传钥匙信息。J393的T6an/5脚与J764的T10k/2脚通过串行数据线交换数据，J764的T10k/4和T10k/5脚与E415的T16f/9和T16f/1脚交换数据，读取钥匙信息(识读线圈)。 （3）J393读取的钥匙信息通过CAN总线由J533和J623确认无误后，J393的T6an/3脚提供给J764的T10k/10脚一个解锁信号，J764解锁的同时通过J764的T10k/6脚为E415的T16f/8脚提供15号和50号电源。
大众迈腾轿车防盗系统故障排除(转载) 楼主：zhibenshan时间：2015-07-04 17:41:36 点击：2 回复：0 阅读设置 一辆行驶里程约12万km，搭载CBL发动机的2009年大众迈腾2.0TSI轿车。用户反映：该车无法启动。 检查分析：该车不久前曾因有时无法启动的故障维修过，当时新科汽修资料罗记检测发现在防盗控制单元中，有转向柱锁故障和点火开关信号不可靠的故障提示。由于一时无法重现故障，所以只能是清除故障码后交车。这一次故障再次出现，应该彻底解决。 罗记试车，发现插入点火钥匙后，仪表灯不亮，由此判断15号电源没有接通。检查发现主继电器没有插好。重新插好后，电源接通。读取故障码，发现与上一次完全一样。由此判断是便捷蹬车控制单元J393和发动机控制单元J764失效，于是决定订购这2个零件。 零件到货后立即进行更换，然后连接故障诊断仪NAS6150B进行防盗匹配。选择“匹配防盗锁止系统和电子转向柱锁”，按照匹配步骤进行操作。待匹配好防启动锁后，接下来应该匹配钥匙了，但显示“与控制单元通信时出现错误”，错误代码为4130。 再次进行匹配操作，错误提示依旧。选择“继续”，出现“防盗系统内出现异常，请等待5 min”。可是等待结束后，仍然出现错误代码4130。多次重复以上步骤，操作都不能成功。 读取防盗控制单元的第25组数据，得知车辆不允许启动。钥匙状态正常，但其身份为未授权，且已匹配的钥匙数为0。防盗控制单元的工作条件为匹配设置完成。 尝试启动车辆，发动机启动后立即熄火，说明防盗功能已开启，也说明车辆防盗系统没有成功匹配。再次进入防盗系统进行匹配，显示防盗控制单元当前状态不正常，无法完成匹配。防盗锁止系统的工作件为6，查询6代表的意思，得知其在防盗系统内的含义为“点火循环后匹配完成”（图1）。由此可见，匹配这一步骤是不能跨过去的。单独匹配钥匙，再次出现“控制单元通信时出现错误”的提示，错误代码仍为4130。 根据以上现象判断，问题的原因应该是钥匙没有完成匹配。但现在钥匙又无法进行匹配，维修陷入僵局。冷静考虑，突然想起车辆进厂时是拖回来的，后轮的驻车制动没有解除，且转向盘也是锁住的。最后是拆除后轮的驻车制动电机，释放驻车制动，并拆卸转向柱，解除转向柱锁后再装回转向柱，才将车辆推入车间内的。 正常状态下，车辆防盗彻底锁死后，15号电源切断，但S触点信号应正常，仪表助力转向故障灯也要闪烁一不，但此车没有。在匹配钥匙过程中需要有S触点信号，才能正常完成钥匙匹配。再次读取数据流，确实显示“触点S切断”（图2）。从转向柱控制单元J527内读取数据，显示S触点信号正常，分析S触点信号，查询电路图得知，S触点信号走向是点火开关S触点一J527-J393一唤醒信号一网关一仪表一点亮助力转向故障灯（黄灯），同时也通过串行线唤醒发动机控制单元J764。 分析认为，J393没有把J764唤醒，是因为没有S触点信号。至此故障问题原因终于找到了，应该是J393没有接收到从J527传来的S触点信号。接下来问题就简单了，原因应该有3个，即J527只接收到从点火开关发出的信号，没有传送出去；J527至J393之间的舒适总线存在故障和J393存在故障。 检查J527至J393之间舒适总线，完全正常，且J393已经更换过，存在故障的几率很小，那问题应该出在J527上。于是决定继续订购零件。 故陈排除：零件到货后，安装试车，一次成功，故障排除。 回顾总结：在迈腾和CC这2款车上，大众采用的是第4代防盗系统。通常在遇到车辆无法启动故障时，在防盗控制单元内报“转向柱锁损坏”故障代码后，基本都判断为防盗系统出现故障。此车是根据以前的维修经验轻易下的结论，因此导致了误判。
大众第二代防盗系统的匹配 （一）更换发动机控制单元的匹配程序 更换发动机控制单元，或因防盗系统起作用而发动机不能起动（发动机运转3秒钟后熄火），防盗系统没有任何电路故障，必须使用解码器重新及防盗控制单元进行匹配后，才能起动发动机。其基本的操作步骤如下： 1.必须使用一把合法钥匙； 2.连接解码器，进入“防盗控制系统”； 3.选择“自适应匹配”功能； 4.输入通道号“00”； 5.仪器显示“是否清除已知数值”，按确认键； 6.仪器显示“已知数值已被清除”表示完成匹配程序，此时点火开关是要开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入存储起来。 （二）更换防盗控制单元的匹配程序 更换新的防盗控制单元 ①发动机控制单元的随机代码自动被防盗控制单元读入存储起来； ②重新做一次所有钥匙匹配程序。 当更换从其它车上拆下来的防盗控制单元 ①重新做一次发动机控制单元匹配程序； ②重新做一次所有钥匙匹配程序。
（三）匹配汽车钥匙 1.说明： ①此功能将清除以前的所有合法钥匙的代码； ②必须将所有的汽车钥匙，包括新配的钥匙及防盗控制单元匹配，同时完成匹配程序； ③如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须将其它所有合法钥匙完成一配钥匙的程序，这样才能将丢失的钥匙变为非法，不能起动发动机； ④配钥匙程序必须先输入密码，从用户保存的一块涂黑的密码牌上刮去涂黑层可见四位数密码，或更换防盗控制单元后，在控制单元外壳处获取四位数密码。 2. 基本操作： ①必须使用汽车所有的钥匙； ②获取密码，并连接金奔腾神州星-Ⅲ解码器； ③打开点火开关，选择并进入“防盗控制系统”； ④选择“登录”测试功能； ⑤输入密码号，在四位数密码前加一个“0”，例如：02345，如果连续两次输入错误，在第三次输入密码前，必须退出防盗器自诊断程序，打开点火开关等30分钟以后再进行； ⑥若密码输入成功，然后选择“通道匹配”测试功能； ⑦输入匹配通道号：桑塔纳2000、帕萨特输入通道号“21”；捷达、奥迪A4、A6、V6、V8输入通道号“01”；
奥迪A8轿车第四代防盗系统 新视膏AUT.M0BJLEMAlNTENANCE 奥迪A8轿车第四代防盗系统 新款奥迪A8轿车采用了最新 的WFS防盗系统,其故障诊断仪不 但实现了与终端数据库的连接,还可 以自动进行直接通讯,实现对WFS 防盗系统部件的匹配,使系统的安全 性得到了更高程度的保障. 第四代WFS防盗锁止系统并不 是一个常规的,简单的控制单元,而 是一种防盗功能系统,与防盗相关的 控制单元的数据都存储在奥迪公司 总部的中央数据库中.中央数据库 FAZIT(车辆查询和中央识别)是第 四代WFS系统的重要组成部分.这个 数据库存储了控制单元所有与防盗 相关的数据,这些控制单元将"防盗 锁止"和"部件保护"功能联成一体. 防盗系统不再像以前的车型那 样位于组合仪表中,而是安装在驾驶 员座椅的下方,防盗锁止系统控制器 口福建/林可春 安装在使用和起动授权控制单元一 j518中.防盗锁止系统由以下部件 组成:①汽车钥匙及内装的应答器: ②使用和起动授权开关一E415(电子
点火开关);③驾驶员识别系统控制 单元一J589;④转向柱联锁执行元件一N360(电子方向盘联锁);⑤发动机 控制单元. 更换防盗锁止系统部件后,只能 在"引导型故障查询"中进行匹配, 为此,必须使用车辆诊断,测量和信 息系统V.A.S.5051,且必须处于在线 联网状态,以与奥迪公司总部的中央 数据库FAZIT自适应. 1.使用和起动授权控制单元_J518 1)功能:使用和起动授权控制 单元一J518(见图1)是下述装置或 功能——钥匙识别,分析点火开关(使用和起动授权开关),遥控防盗 器,元件保护,高级钥匙功能,接线柱 15继续工作——的中央控制单元. 2)安装位置:使用和起动授权 控制单元安装在驾驶员座椅下方的 脚坑内. 3)故障诊断:即使不接通点火 开关,也可以对使用和起动授权控制 单元进行故障诊断. 2.使用和起动授权开关一E415 使用和起动授权开关一E415(见 图2)不是普通的点火开关,该开关 内的锁芯无机械编码,使用任何钥匙 都可以转动锁芯.在该开关内集成有 读入单元D1(见图3),钥匙的识别
2003款奥迪A8第四代WFS防盗系统结构与检修 奥迪A8第四代WFS防盗系统 2003款奥迪A8轿车采用了最新的WFS防盗系统，其故障诊断仪不但实现了远距离诊断功能，而且实现了与中央数据库的连接，故障诊断仪和数据库可自动进行直接通讯，实现对WFS防盗系统部件的匹配，因而系统安全性得到了更高程度的保障。一、第四代WFS防盗 奥迪A8第四代WFS防盗系统 2003款奥迪A8轿车采用了最新的WFS防盗系统，其故障诊断仪不但实现了远距离诊断功能，而且实现了与中央数据库的连接，故障诊断仪和数据库可自动进行直接通讯，实现对WFS 防盗系统部件的匹配，因而系统安全性得到了更高程度的保障。 一、第四代WFS防盗系统概述 第四代WFS防盗系统并不是一个常规、简单的控制单元，而是一种防盗功能系统。它将所有与防盗相关的控制单元的数据都存储在中央数据库中。中央数据库FAZIT（车辆查询和中央识别）是第四代WFS系统的重要组成部分。这个数据库存储了控制单元所有与防盗相关的数据，这些控制单元将“防盗锁止”和“部件保护”功能联成一体。相关控制单元与FAZIT 的匹配只有通过在线连接才能实现。 二、第四代WFS防盗系统特点
通过在线查询，可以将数据准确、快捷且可靠地传递到车辆上。不存在经由传真或连接其它部件查询WFS部件PIN密码的情况。所有在WFS防盗系统监控下的部件均必须通过在线验证。对具体车辆来说，包括追加订购的车钥匙在内的所有车钥匙，在出厂时都已预先进行了编码设置，这些钥匙只能用于这辆车。 1、系统部件 第四代WFS防盗系统组成及工作特性如图所示。 ⑴.防盗系统控制单元 目前，一般车辆防盗系统控制单元有的是配备独立的，有些则将安装在组合仪表总成中。第四代WFS则是两者的结合。在2003款奥迪A8轿车上，WFS防盗系统与进入和启动许可控制单元J518连成一体。组合仪表总成不是防盗系统的组成部分，而是部件保护的组成部分。 无在线匹配，则不能接通控制单元。 ⑵.发动机控制单元 所有发动机控制单元都是WFS防盗系统的组成部分，必须在线接通。 ⑶.车钥匙 钥匙带有一个经过机械编码处理的钥匙齿，它只能用于（驾驶员车门、行李厢盖）锁芯处。钥匙发射器与电子部件连成一体，并且在钥匙电池无电压的情况下也能工作。这种高级钥匙增设了一个电子部件，用它实现与进入和启动许可控制单元之间的无线双向通讯。该系统最多可配8把钥匙。对于每辆车来说，第四代WFS防盗系统的车钥匙都将在制造厂以电子和机械的方式预先设置密码。这就是说对钥匙的内齿进行特殊加工，并设置基础编码，使该钥匙只能用在那辆被指定的车上。 ⑷.进入和启动许可开关E415 2003款奥迪A8轿车上配用的是一种不同寻常的点火开关。进入和启动许可开关不是机械编码钥匙。开关装有读取线圈，它可以将点火钥匙传输的密码数据经由双向数据电缆传送到进入和启动控制单元。进入和启动许可开关不需要匹配到防盗系统中。 ⑸.方向盘锁执行元件N360 方向盘锁执行元件N360受进入和启动许可开关的控制。它对方向盘进行闭锁或开锁。J518和N360之间传输的数据是密码数据，只能在15号线上传送。方向盘锁执行元件N360是防盗系统的组成部分，更换之后必须与该系统匹配。 ⑹.其他部件 所有其他电子部件，如车门把手、天线，启动/停止按钮等都没有安装微型控制装置，它们不属于WFS防盗系统和部件保护系统。 2、防盗控制单元的匹配 “新身份”菜单为第四代防盗系统的所有控制单元设置一个新的基础编码，见图2。新的基础编码被传送到中央数据库FAZIT中。如果发动机控制单元被盗，无需更换所有其他的防盗系统的控制单元。在引导性故障查询中的进入和启动许可控制单元里，可以找到“新身份”这个菜单。所有原先起作用的部件，如车钥匙和方向盘锁执行元件在更改密码之后将不再可以使用。 奥迪A8第四代WFS防盗系统 2003款奥迪A8轿车采用了最新的WFS防盗系统，其故障诊断仪不但实现了远距离诊断功能，而且实现了与中央数据库的连接，故障诊断仪和数据库可
大众车系防盗匹配方法 介绍 奥迪轿车的防盗装置主要有三种：防盗止动器（Immobilizer）、防盗警报装置、元件保护（用于奥迪A4，A8和C6 A6 ）。其中防盗止动器的作用是防止非法利用汽车自身动力将车辆盗走，通俗一点讲，就是防止非法启动发动机。 二、防盗止动器的发展 a)第一代防盗止动器，93年 b)第二代防盗止动器，97年(应用于奥迪A6 1.8L 、200O年以前生产的部分A6车型包括2.4L,2.8L) c)第三代防盗止动器，98年(应用于奥迪A4、奥迪A6 1.8T及2000年以后生产的奥迪A6 2.4L 、2.8L) d)第四代防盗止动器，目前&将来（应用于奥迪A8、C6A6） 一、大众第二代防盗钥匙匹配 1. 更换发动机电脑的匹配程序 更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。 必要条件：必须使用一把合法钥匙。 操作步骤： （1）连接5053CAN-USB或5051B-USB诊断系统 （2）打开点火开关 （3）选择２５防盗系统，选择[自适应值清除]功能，按[确认]键 （4）仪器提示“确实要清除吗？” （5）按确认键清除自适应值即可 说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。 2. 更换防盗器控制单元的匹配程序 （1）更换新的防盗器控制单元： 发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。 （2）更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元： 重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。 3. 匹配汽车钥匙 （1）连接5053CAN-USB或5051B-USB诊断系统 （2）将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON； （3）进入[发动机控制系统]； （4）选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障； （5）选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除； （6）进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码； （7）选择[系统登录]，输入5位密码（如果是4位数密码，前面也无需加0，直接输入即可）； （8）选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003； （9）仪器提示“是否要储存改正的钥匙数”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。 在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。 （10）关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。 重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
解除大众/奥迪防盗锁死 应急启动用于当防盗器将车辆锁死后，车辆解锁的维修。 适用范围：大众/奥迪车系，比如电脑的更换等，不能用于钥匙的更换。 要求：有带密码的钥匙标牌或防盗密码。 设备：易网通解码器 一、防盗解除的步骤： 连接仪器，打开点火开关； 1.通过方向键选择“汽车检测”，然后按确认键进入。 2.通过上下键选择“故障测试”然后按确认键进入。 3.通过上下键选择车系，然后按确认键进入。 4.通过上下键选择车型，然后按确认键进入。 5.通过上下方向键选择“电子防盗系统”的系统，然后按确认键进入。注意如果车辆的防 盗系统是在仪表板下的需要选择“仪表板”系统，例如：B5。 6.选择“自适应清除”按确认键继续。 7.结束退出。 说明： 如三次将密码输入错误，防盗器将被锁死。 如再想输入密码，至少应等待10分钟，每连续输入三次密码错误，等待时间延长一倍。 不用统领仪器时的解除 打开点火开关 拉出组合仪表的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮 日行驶里程表上将显示“0000”且第一位数字在闪烁。 这时可用行驶里程表上的复位按钮将第一位数字设成0－9间任意数。 根据需要决定按下日行驶里程表复位按钮的时间长度。直到第一位数字达到密码值，如5。里程表下显示5000 拉出时钟调节按钮 里程表显示5000且第二位数字闪烁。 拉下里程表复位按钮设置密码第二位，如3。 里程表显示5300且第三位数字闪烁。 按下里程表复位按钮，设置密码第三位，如4。 里程表显示5340拉出时钟调节按钮 里程表显示5340且第四位数字闪烁 按下里程表复位按钮设置密码第四位，如9 里程表显示5349 拉出组合仪表上的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮 日行驶里程表又显示日行驶里程 输入密码时，防盗器警报等一直亮着 关闭点火开关，然后启动发动机 说明： 如果三次将密码输错，防盗器将锁死，组合仪表伤得日行驶里程表将显示“FAIL”字样 如果在输入过程中超过30秒未操作按钮/调节按钮，那么应急启动将被中止 当应急启动过程顺利完成后，只要S触点闭合。当45分钟内可随意启动发动机
2003款奥迪A8轿车采用了最新的WFS防盗系统，其故障诊断仪不但实现了远距离诊断功能，而且实现了与中央数据库的连接，故障诊断仪和数据库可自动进行直接通讯，实现对WFS防盗系统部件的匹配，因而系统安全性得到了更高程度的保障。 一、第四代WFS防盗系统概述 第四代WFS防盗系统并不是一个常规、简单的控制单元，而是一种防盗功能系统。它将所有与防盗相关的控制单元的数据都存储在中央数据库中。中央数据库FAZIT（车辆查询和中央识别）是第四代WFS系统的重要组成部分。这个数据库存储了控制单元所有与防盗相关的数据，这些控制单元将 二、第四代WFS防盗系统特点 通过在线查询，可以将数据准确、快捷且可靠地传递到车辆上。不存在经由传真或连接其它部件查询WFS部件PIN密码的情况。所有在WFS防盗系统监控下的部件均必须通过在线验证。对具体车辆来说，包括追加订购的车钥匙在内的所有车钥匙，在出厂时都已预先进行了编码设置，这些钥匙只能用于这辆车。 1、系统部件 第四代WFS防盗系统组成及工作特性如图1所示。 ⑴.防盗系统控制单元 目前，一般车辆防盗系统控制单元有的是配备独立的，有些则将安装在组合仪表总成中。第四代WFS则是两者的结合。在2003款奥迪A8轿车上，WFS防盗系统与进入和启动许可控制单元J518连成一体。组合仪表总成不是防盗系统的组成部分，而是部件保护的组成部分。 无在线匹配，则不能接通控制单元。
⑵.发动机控制单元 所有发动机控制单元都是WFS防盗系统的组成部分，必须在线接通。 ⑶.车钥匙 钥匙带有一个经过机械编码处理的钥匙齿，它只能用于（驾驶员车门、行李厢盖）锁芯处。钥匙发射器与电子部件连成一体，并且在钥匙电池无电压的情况下也能工作。这种高级钥匙增设了一个电子部件，用它实现与进入和启动许可控制单元之间的无线双向通讯。该系统最多可配8把钥匙。 ⑷.进入和启动许可开关E415 2003款奥迪A8轿车上配用的是一种不同寻常的点火开关。进入和启动许可开关不是机械编码钥匙。开关装有读取线圈，它可以将点火钥匙传输的密码数据经由双向数据电缆传送到进入和启动控制单元。进入和启动许可开关不需要匹配到防盗系统中。 ⑸.方向盘锁执行元件N360 方向盘锁执行元件N360受进入和启动许可开关的控制。它对方向盘进行闭锁或开锁。J518 和N360之间传输的数据是密码数据，只能在15号线上传送。方向盘锁执行元件N360是防盗系统的组成部分，更换之后必须与该系统匹配。 ⑹.其他部件 所有其他电子部件，如车门把手、天线，启动/停止按钮等都没有安装微型控制装置，它们不属于WFS防盗系统和部件保护系统。 2、防盗控制单元的匹配 “新身份”菜单为第四代防盗系统的所有控制单元设置一个新的基础编码，见图2。新的基础编码被传送到中央数据库FAZIT中。如果发动机控制单元被盗，无需更换所有其他的防盗系统的控制单元。在引导性故障查询中的进入和启动许可控制单元里，可以找到“新身份”这个菜单。所有原先起作用的部件，如车钥匙和方向盘锁执行元件在更改密码之后将不再可以使用。 3、第四代WFS防盗系统的匹配
大众第三代电子防盗系统 第三代电子防盗系统 第三代电子防盗系统，能在发射应答器与防盗控制单元、发动机控制单元与防盗控制单元之间形成一个随机的变码，非授权的钥匙不能起动发动机。因此，可防止整车被盗。 关键词：电子防盗 1．第三代防盗系统的组成及结构特点 1．1第三代防盗系统主要由防盗控制单元、接收和发射天线、带送码器的点火钥匙、仪表板上的故障指示灯、发动机控制单元等组成。 1．2第三代防盗系统结构有如下特点： 1．2。1发动机控制单元是防盗器的一部分，发动机控制单元与仪表控制单元必须录入底盘号(车辆17位身份证) 1．2.2防盗器控制单元与仪表控制单元为一体，共用地址码“17”1．2．3防盗系统由CAN线进行数据传递 1．2．4由第二代的钥匙与防盗器的固定码必须一致，改为固定码+SKC(计算公式)码必须一致 1．2．5由第二代的防盗器与发动机控制单元的变码必须一致，改为变码+SKC(计算公式)码必须一致 1．2．6更换仪表盘或发动机控制单元后本车防盗密码不改变1．2．72004年以前生产的车防盗密码大部分为4位，2004年以后生产的车大部分为7位，后者因每日一变必须当日查询。 2．第三代防盗系统的功能及作用
2．1防盗系统的功能：打开或锁止发动机控制单元，控制点火和喷油。 2．2防盗系统的作用：能防止汽车在没有被授权的情况下非法起动。 3．第三代防盗系统的工作原理：点火开关打开，防盗止动器ECU通过改变天线磁场能量，向送码器传输数据提出质询。然后，钥匙发送回来它的固定码（首次匹配中这个固定码储存在防盗止动器中）。传送的固定码与储存的码在防盗止动器中进行比较；如果相同则开始传送可变码。防盗止动器随机产生一变码。这个码是钥匙和防盗止动器用于计算的基础。在钥匙内和防盗止动器内有一套公式列表（密码术公式）和一个相同且不可改写的SKC（公式指示器）。在钥匙和防盗止动器中分别计算结果。钥匙发送结果给防盗止动器。防盗止动器把这个结果和自己的计算结果进行比较。如果相同，钥匙确认完成。发动机控制单元随机产生一变码。在发动机控制单元和防盗止动器内有另一套密码术公式列表和一个相同的SKC（公式指示器）。防盗止动器返回这个计算结果到发动机控制单元内与其计算结果进行比较。这个数据由CAN总线进行传递。如果结果相同，发动机被允许起动。 4第三代防盗系统自诊断：自诊断地址码：17或25，可选用的功能模式：01—查询控制单元编码02—查询故障存储器05—清除故障存储器06—退出08—读数据流10—自适应 11—密码登陆 4．1读取数据流08-22 1=发动机是否允许起动 2=发动机控制单元响应 3=钥匙状态/应答器正常否
奥迪A4L、Q5第五代防盗系统的故障诊断与维修奥迪A4L、Q5采用了大众/奥迪第5代防盗系统，为了方便广大维修人员对该防盗系统的了解，在此对其控制原理及故障诊断分析进行介绍。 1．系统控制原理 舒适系统控制单元J393是防盗系统的主控单元，在该控制单元内集成了智能进入起动控制单元J518，图中加深边框标注的组件都是防盗锁组件，未加深边框标注的组件仅用于传输防盗信息。在配置第5代防盗锁系统的车辆上，防盗系统在执行任何操作前必须先通过诊断仪与FAZIT数据库建立在线连接。电子转向柱锁控制单元J764与以往车型一样，依旧固定在转向柱上。如果电子转向柱锁发生故障，必须整体更换转向柱。
图1防盗系统控制原理图 在第五代防盗系统中，使用电子点火锁中的汽车钥匙起动车辆时防盗器的工作流程（图1）如下。 （1）将钥匙插入点火开关E415，E415在识别到S触点后，汽车钥匙将和舒适系统控制单元J393交换防盗器数据，舒适系统控制单元判定该钥匙是否为被授权的钥匙。 （2）舒适系统控制单元J393与电子转向柱锁控制单元J764交换防盗数据，确认转向柱锁是否在该车上被匹配过，如果确认通过，舒适系统控制单元将打开转向柱锁。 （3）舒适系统控制单元J393接通端子15号受点火开关控制的电源。 （4）接线端15连接后，舒适系统控制单元J393会与发动机控制单元和变速器控制单元进行通信。若这些控制单元已经在该车上匹配过，则可以起动发动机。 2．故障诊断分析 在装有第五代防盗系统的Q5、A4、A5车辆上，使用的是插入式电子钥匙。当将钥匙插入点火开关E415中时，首先会听到电子转向柱锁“咔嚓”的解锁声。根据有无电子转向柱锁解锁声，可以进行两种状况分析。 （1）有解锁声。