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o故障现象：10款上海大众朗逸更换仪表与防盗匹配步骤
?车型：SVW7167JSD 1.6L 底盘号10款变速箱型号：MT 故障里程: 38952 故障频次：发动机型号：CLS
?故障现象：
因台风引起水浸，造成全车泡水，并引起起仪表内部腐蚀，由于发动机电脑密封较好，经检查不存在问题，所以其中有一项工作需更换仪表
?更换仪表步骤：
本车属四代防盗系统，具体工作步骤如下：
连接上5054设备，走引导功能，选择上海大众、车型、年款、进入通讯，截图如下
更换仪表后，需进行仪表与发动机电脑的同步，也就是从发动机电脑复制底盘号等数据到新仪表
建立在线必须
耐心等待300S
按提示做底盘号出了，成功！
添加要匹配的钥匙数
仪表同步过程与钥匙匹配到此结束进入仪表，验证底盘号，查看仪表长编码是否需要重设
正确
上海大众朗逸汽车的市场营销策略报告 策划人：夏培 专业班级：10车辆工程（2）班 学号：10558051 学院：经济技术学院 指导老师：夏萍 营销地址：合肥市国际汽车城
朗逸由上海大众生产，2008年6月上市。在延续了 A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA 朗逸体现了一种全新的设计 DN ■—“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感， 改写了消费者对于 A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更为本土化的需求。 上海大众自主研发的首款 A级车LAVIDA朗逸，在2008年北京车展上成为了众多媒体和消费者追捧的对象。现在北京车展已经落下帷幕，然而网上对于LAVIDA朗逸的讨论却进行得如 火如荼，LAVIDA朗逸能够受到如此的关注和热议并不是偶然的，“没有两把刷子怎么出来混”，朗逸能靠什么在 A级车市笑傲登场，睥睨群车呢？我们来看看它的“十八般武艺”吧。 美国一项调查也显示，德国大众的汽车品牌3年后的平均残值为新车价格的52%，是残值率 最高的品牌。朗逸作为上海大众的新生力量，持续攀升的销量让我们对这款潜力车型抱有无限希望。符合中国消费者审美习惯的外形设计，让朗逸无需太多宣传就被消费者所接受。朗逸所搭配的1.6 L和2.0 L两款发动机同时也应用在其他多款上海大众产品上，性能表现我们并不陌生。 朗逸相对有一些比较新颖的元素，但是总体技术仍旧是“换汤不换药”，不过这种产品的另一个好处就是后期维护保养成本比较合理，相对的二手朗逸保值率较高。根据上海大众目前产品在上海地区的保值率以及新车销售情况，保值率略高于市面上产品，但是未来保值率的后期优势不大。 目前在售的朗逸有1.6和2.0排量车型，由于国家支持1.6L以下（包含1.6L）小排量汽车消 费，朗逸1.6在新的减免购置税政策下销售势头一直不错，但是 2.0车型由于排量过大，上市以来 一直销售不畅，几乎到了停产的边缘。如果朗逸 1.4TSI上市，将在动力更加强劲的基础上增加 其市场占有率。 朗逸优缺点 优点：1.车身协调耐看，适合中国人的眼光.各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定优势，比较舒适。 2.发动机与变速器技术含量非常先进，油耗低，车 身厚实安全。保养周期相对其它车型时间较长，达到1万公里。 缺点：1.车门有异响（不知道现在改进了没有） 2.1-3档提速慢不过上了 4档就马力十足。3.在15000公里时已经换过车窗升降器（说明配件不成熟） 4.倒车挡有时候比 较紧不是太顺手。5.车子坐满人又开空调，明显感觉发动机动力不足。6. 2、3 档换档时有噪音?
填空30 问答20 分析10 设计15 计算分析25 第一章： 什么是过程控制？过程控制是生产过程自动化的简称。它泛指石油、化工、电力、冶金、轻工、建材、核能等工业生产中连续的或一定周期程序进行的生产过程自动控制，是自动化技术的重要组成部分。 过程控制系统的组成：被控对象和自动化仪表（包括计算机）两部分组成。（被控参数，控制参数，干扰量f(t)，设定值r(t)，反馈值z(t)，偏差e(t)，控制作用u(t)） 过程控制系统的分类：按结构不同：（1）反馈控制系统（2）前馈控制系统（3）前馈-反馈复合控制系统；按定值不同：（1）定值控制系统（2）随动控制系统（3）顺序控制系统 过程控制系统的性能指标：根据稳定性、快速性、准确性的要求提出以下 单向性能指标：（1）衰减比（2）最大动态偏差和超调量（3）参与偏差（4）调节时间、峰值时间和振荡频率 综合性能指标：（1）偏差绝对值积分IAE（2）偏差平方积分ISE（3）偏差绝对值与时间乘积积分ITAE（4）时间乘偏差平方积分ITSE 第二章： 检测误差的类型、怎样克服？ 1、检测误差的描述 （1）真值所谓真值是指被测物理量的真实（或客观）取值。在当前现行的检测体系中，许多物理量的真值是按国际公认的公式认定的，即用所谓“认定设备”的检测结果作为真值。（2）最大绝对误差绝对误差是指仪表的实测示值x与真值x a的最大差值，记作△，即△=x-x a （3）相对误差δ=△/x a *100% （4）引用误差γ=△/（x max-x min）*100% （5）基本误差基本误差是指仪表在国家规定的标准条件下使用时所出现的误差。 （6）附加误差附加误差是指仪表的使用条件偏离了规定的标准条件所出现的误差。 2、检测误差的规律性 （1）系统误差系统误差是指对同一被测参数进行多次重复测量时，按一定规律出现的误差。克服系统误差的有效方法之一是利用负反馈结构。 （2）随机误差或统计误差当对同一被测参数进行多次重复测量时，误差绝对值的大小和符号不可预知地随机变化，但就总体而言具有一定的统计规律性，通常将这种误差称为随机误差或统计误差。引起随机误差的原因很多且难以掌握，一般无法预知，只能用概率和数理统计的方法计算它出现的可能性的大小，并设计合适的滤波器进行消除。 （3）粗大误差又称疏忽误差。这类误差是由于测量者疏忽大意或环境条件的突然变化而引起的。对于粗大误差，首先应设法判断是否存在，然后再将其剔除。 检测仪表的组成：传感器、变送器 检测仪表的基本特性 固有特性：（1）精确度及其等级（2）非线性误差（3）变差（4）灵敏度和分辨力（5）漂移（6）动态误差
32上海大众朗逸 2012年10月销量30637台，排名第一！ 关注分享11.29-16.69 万元 厂商：上海大众保修政策：2年/6万公里 级别：紧凑型车驱动方式：前驱 排量：1.4L|1.6L 网友油耗：7.89-9.74L 安全配置：头部气囊侧气囊牵引力控制刹车辅助电子稳定胎压监测ABS 制动力分配转向头灯四轮盘刹 舒适配置：电动天窗真皮方向盘座椅加热腰部支撑自动空调 便利配置：多功能方向盘泊车辅助定速巡航蓝牙系统外接音源GPS导航无钥匙启动后视镜加热感应雨刷多功能显示屏整体放倒4:6放倒 其他配置：MP3支持全尺寸备胎 作为国人心目中的汽车老品牌，上海大众以及其旗下车型不知陪伴多少人走过风风雨雨。桑塔纳(图库论坛)、帕萨特(图库论坛)、Polo、途安(图库论坛)和高尔(图库论坛)，这些车型对我们来说都再熟悉不过。如今，伴随着自主研发的春风，一款名为Lavida朗逸的A级车出现在上海大众的A级车阵营中。
Lavida朗逸 Lavida朗逸作为由上海大众自主打造，拥有自主知识产权的第一款A级车，对拥有20多年合资历史的上海大众而言具有重要的意义，这表明上海大众已经由一个单纯的代工厂转变为一个拥有产品设计、工
程开发以及产品制造的汽车厂。而朗逸的面世，对于上海大众的本土设计团队而言也同样具有重要的意义，从之前的桑塔纳3000、帕萨特领驭、POLO劲取小改款，到2006年北京车展哪吒概念车亮相，直到如今推出完全自主设计的量车车朗逸。上海大众的本土设计团队终于在不断的学习中得到了德国大众的高度认可，标志着上海大众的本土设计团队正式开始进入大众汽车的全球设计体系。 朗逸作为一款“很中国”的量产A级车，原来在NEEZA哪吒概念车上具有大众家族特征的U型前脸在这里演变为现在我们可以看到的笑脸。不过朗逸却不是原来概念车的以跨界风格来设计的车型，而是完完全全的正派A级房车。中国的设计师们在大众所制定的大理念设计框架下，进行理解和诠释，尽情的创意，给我们带来了一款既有大众简洁、纯粹、实用品牌内涵，又体现大众最新设计理念，同时还融入了中国的设计元素全新车型。朗逸的整体设计简洁清爽，侧面的肌理营造出强烈的运动姿态，与传统的大众车型的中庸相比显得更加年轻更加时尚。而形面的处理让这款A级车上体现出前所未有的大气。 前脸造型更具东方美感
朗逸2.0自动挡无法启动 BCM损坏致整车瘫痪 2010-8-24 14:19| 来自: 汽车驾驶与维修|原作者: 陈中泽| 查看数: 292| 评 论数: 0 故障现象：一辆2008年生产的朗逸2.0 L自动挡轿车，行驶里程4.3万 km，用户反映，发动机无法起动。维修人员赶到现场检查，发现点火开关处于起动位置时起动机不能转动，发动机无法起动，于是将车拖回维修站。 检查分析：维修人员进行基本检查发现，除用户描述的现象外，转向灯、危急闪烁报警灯、制动灯、倒车灯、刮水器、喇叭、电动车窗、室内灯和中控锁功能均已失效。用遥控器或点火钥匙都不能使车门闭锁/解锁，按下空调操作单元上的按键和转动鼓风机速度调节旋钮，均无反应。 如此多个车身电器同时出现故障，应与BCM有关。连接VAS5052故障诊断仪，点击自诊断功能打开网关列表，控制单元列表中显示发动机控制单元与BCM均存在故障。发动机控制单元故障码是：01320——与HVAC（空调）控制单元失去通信，当前存在。BCM故障码有9个，分别是：03435——车内灯/停车灯端子30断路，当前存在；00329——后行李舱盖解锁启动对地短路，当前存在；03396——中控锁供电端子30断路，当前存在；00920——驾驶员侧及乘客侧加热后视镜断路，当前存在；03580——加热式车外后视镜端子断路，当前存在；03585——挡风玻璃雨刮器端子30断路，当前存在；03444——起动机点火开关不可靠信号，
偶发；03591——喇叭启动断路，当前存在；03592——喇叭端子30断路，当前存在。点击环境条件按钮查看控制单元，识别到每个故障记忆时的里程，这些故障码为同时发生。 将故障码复制到U盘保存，删除故障记忆。检测仪屏幕左上方出现文本提示如下：功能取消不满足要求。点击输出诊断测试模式（DTM）功能选项，对转向灯、刮水、喇叭进行功能测试，屏幕左上方再次出现功能取消不满足要求的文本提示。点击测量值功能，查阅001组的测量值为关（点火开关D/86s端子信号）、关（D/50端子信号）、开（D/75端子信号）、关（D/15端子信号）。点火开关处于ON的位置时正常值应为开、关、开、开。查阅040组、041组对J519的8个30号线供电端子的测量值，依次为正常（转向灯/制动灯）、异常（内部灯）、异常（前风窗刮水）、正常（后风窗加热）、异常（外后视镜）、异常（喇叭信号）、正常（倒车灯）和异常（中央集控）。检查对BCM供电异常的熔丝S18、S19、S49和S50，4个熔丝均正常。用引导性功能进入BCM数据块选项，点击上述各项测量值列表如（图16），此时发现对BCM供电的8个30端子状态均为正常，但86s和15号线依旧异常。 测量值003组是刮水开关E22和间歇刮水调节器E38的测量值，分别将E22与E38置于不同的挡位，测量值由未操作变为接通，间歇刮水调节器的测量值显示1-4级的变化，但刮水电机没有响应（图17）。012组1区和3区是左前电动窗开关E40和右前电动窗开关E81的信号测量值，按动开关，有输入信号显示，但电动窗不动作，这些都表明BCM虽然接收到了开关信号却无输出指令。005组是4个车门开关的测量值，均显示关闭，依次开启各车门，显示无变化。007组显示4个车门闭锁/开锁的实时状态。查看4个车门，均处于开锁状态，但4个区域的测量值显示：解锁、锁止、解锁、锁止。依次按动门提，测量值不变化，
1：串级控制系统参数整定步骤应为（）。 1.先主环，后副环 2.先副环后主环 3.只整定副环 4.没有先后顺序 2：仪表的精度等级指的是仪表的（） 1.误差 2.基本误差 3.允许误差 4.基本误差的最大允许值 3：串级控制系统主、副回路各有一个控制器。副控制器的给定值为（） 1.恒定不变 2.由主控制器输出校正 3.由副参数校正 4.由干扰决定 4：用K分度号的热偶和与其匹配的补偿导线测量温度。但在接线中把补偿导线的极性接反了，则仪表的指示（） 1.偏大 2.偏小
3.可能大,也可能小,要视具体情况而定 5：用4：1衰减曲线法整定控制器参数时得到的TS值是什么数值（） 1.从控制器积分时间旋纽上读出的积分时间 2.从控制器微分时间旋纽上读出的积分时间 3.对象特性的时间常数 4.是4：1衰减曲线上测量得到的振荡周期 6：当高频涡流传感器靠近铁磁物体时（） 1.线圈的震荡频率增加 2.线圈的电阻减小 3.线圈的电感增大 7：某容器控制压力，控制排出料和控制进料，应分别选用的方式为（）。 1.气开式；气开式 2.气关式；气关式 3.气开式；气关式 4.气关式；气开式 8：准确度等级是仪表按（）高低分成的等级。 1.精度 2.准确度
3.限度 9：不属于工程上控制参数的整定方法是（） 1.动态特性法 2.稳定边界法 3.衰减曲线法 4.比较法 10：最常见的控制结构除了反馈控制结构外还有。（） 1.串级控制 2.前馈控制 3.单回路控制 4.多回路控制 11：串级均匀控制系统结构形式与串级控制系统相同，它与串级控制系统有区别也有相同的地方。相同是（） 1.系统构成目的 2.对主、副参数的要求 3.参数整定顺序、投运顺序 4.干扰补偿方式 12：工业现场压力表的示值表示被测参数的（）。 1.动压 2.全压
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 自动化仪表与过程控制课后答案 自动化仪表与过程控制课后答案 0-1 自动化仪表是指哪一类仪表？什么叫单元组合式仪表？自动化仪表:是由若干自动化元件构成的，具有较完善功能的自动化技术工具单元组合式调节仪表 : 由具有不同功能的若干单元仪表按调节系统具体要求组合而成的自动调节仪表 0-2DDZ-II 型与 DDZ-III 型仪表的电压,电流信号输出标准是什么？在现场与控制室之间采用直流电流传输信号有什么好处？ P5 第二段 0-3 什么叫两线制变送器？它与传统的四线制变送器相比有什么优点？试举例画出两线制变送器的基本结构,说明其必要的组成部分？ P5~6 0-4 什么是仪表的精确度？试问一台量程为-100~100C,精确度为 0.5 级的测量仪表,在量程范围内的最大误差为多少？一般选用相对误差评定，看相对百分比，相对误差越小精度越高 x/(100+100)=0.5% x=1 摄氏度 1-1 试述热电偶的测温原理,工业上常用的测温热电偶有哪几种？什么叫热电偶的分度号？在什么情况下要使用补偿导线？答：a、当两种不同的导体或半导体连接成闭合回路时，若两个接点温度不同，回路中就会出现热电动势，并产生电流。 b、铂极其合金，镍铬-镍硅，镍铬-康铜，铜-康铜。 c、分度号是用来反应温度传感器在测量温度范围内温度变化为传感器电压或电阻值变化的标准数列。 d、在电路中引入一个随冷端温度变化的附加电动势时，自动补偿 1/ 11
上海大众全新朗逸常用问题知识问答 1：车钥匙发热，金属部分感觉烫手？ 车钥匙发热是因为全新朗逸的车钥匙带有防盗芯片， 车辆的点火开关用原车匹配的钥匙打开点火开关后，原车 的电子防盗系统会自动侦测，点火开关内臵的磁力线圈因 磁场变化会伴有发热现象，因此车钥匙会有发热现象，这 是正常现象 2：速腾全系都有ABS+EBD+EBA+ASR+ESP，全新朗逸的 和它有什么区别呢? ESP是一个很优秀的系统；它包含5个控制单元，全新 朗逸装配包含有其中的四个（ABS-防锁死刹车系统/EBD-电 子制动力分配系统/MSR-发动机阻力矩控制系统/MASR-加速 防滑系统)；也就相当于全新朗逸具有80%ESP的功能，相 差的一个叫动态平衡的程序，它主要是在速度超过120码 之后发挥作用。如果您车辆不经常在市区使用，而是经常 跑超过120速度的高速（目前高速公路限速120），那么ESP对您是非常必要的；反之全新朗逸的主动安全是绝对足 够的；沃尔沃被誉为全球最安全的汽车，可是它也没有装 配ESP。至于EBA（刹车辅助系统）它是一套电子辅助程序，全新朗逸车上装配的主动安全系统及被动安全系统，已完 全能够提供给驾乘人员全方位的安全保障 3：点火后是否要热车一小会，等怠速下降？ 车辆刚启动一段时间内，由于发动机及车辆的相关部 件未达到最佳工作温度，且发动机内部机器零部件未得到 机油的充分磨合润滑，因此冷车行驶则除了费油外，还会 导致维修费用增加；在车辆发动后先预热1分钟再上路， 并且让车子维持在低速挡的速度平缓行驶3~5公里，以此 让车辆达到热身目的，最大限度的保护发动机，同时延长 发动机的使用寿命。 4：挂完R或者D档放刹车起步时有“咔咔”异响?
自动化仪表与过程控制课后答案 0-1自动化仪表是指哪一类仪表什么叫单元组合式仪表 自动化仪表:是由若干自动化元件构成的，具有较完善功能的 自动化技术工具单元组合式调节仪表: 由具有不同功能的若干单元仪表按调节系统具体要求组合而成的自动调节仪表 0-2DDZ-II型与DDZ-III型仪表的电压,电流信号输出标准是什么在现场与控制室之间采用直流电流传输信号有什么好处P5 第二段 0-3什么叫两线制变送器它与传统的四线制变送器相比有什么优点试举例画出两线制变送器的基本结构,说明其必要的组成部分P5~6 0-4什么是仪表的精确度试问一台量程为-100~100C,精确度为级的测量仪表,在量程范围内的最大误差为多少 一般选用相对误差评定，看相对百分比，相对误差越小精度越高x/(100+100)=% x=1摄氏度 1-1试述热电偶的测温原理,工业上常用的测温热电偶有哪几种什么叫热电偶的分度号在什么情况下要使用补偿导线 答：a、当两种不同的导体或半导体连接成闭合回路时，若两个接点温度不同，回路中就会出现热电动势，并产生电流。 b、铂极其合金，镍铬-镍硅，镍铬-康铜，铜-康铜。 c、分度号是用来反应温度传感器在测量温度范围内温度变化为传感器电压或电阻值变化的标准数列。 d、在电路中引入一个随冷端温度变化的附加电动势时，自动补偿冷端温度变化，以保证测量精度，为了节约，作为热偶丝在低温区的替代品。 1-2 热电阻测温有什么特点为什么热电阻要用三线接法 答：a、在-200到+500摄氏度范围内精度高，性能稳定可靠，不需要冷端温度补偿,测温范围比热电偶低，存在非线性。 b、连接导线为铜线，环境温度变化，则阻值变，若采用平衡电桥三线连接，连线R使桥路电阻变化相同，则桥路的输出不变，即确保检流计的输出为被测温度的输出。 1-3说明热电偶温度变送器的基本结构，工作原理以及实现冷端温度补偿的方法。在什么情况下要做零点迁移 答：a、结构：其核心是一个直流低电平电压-电流变换器，大体上都可分为输入电路、放大电路及反馈电路三部分。 b、工作原理：应用温度传感器进行温度检测其温度传感器通常为热电阻，热敏电阻集成温度传感器、半导体温度传感器等，然后通过转换电路将温度传感器的信号转换为变准电流信号或标准电压信号。 c、由铜丝绕制的电阻Rcu安装在热电偶的冷端接线处，当冷端温度变化时，利用铜丝电阻随温度变化的特性，向热电偶补充一个有冷端温度决定的电动势作为补偿。桥路左臂由稳压电压电源Vz（约5v）和高电阻R1（约10K欧）建立的恒值电流I2流过铜电阻Rcu，在Rcu 上产生一个电压，此电压与热电动势Et串联相接。当温度补偿升高时，热电动势Et下降，但由于Rcu增值，在Rcu两端的电压增加，只要铜电阻的大小选择适当，便可得到满意的补偿。 d、当变送器输出信号Ymin下限值（即标准统一信号下限值）与测量范围的下限值不相对应时要进行零点迁移。
上海大众汽车朗逸BCM数据 测量数据块 第一区 1 S端子状态 2 50号端子状态 3 X号端子状态 4 15号端子状态 第二区 车载电源网络供电电压（参考电压） 车载电源网络供电电压（30号端子电压）负载管理状态 车速 第三区 前雨刮（点动档）状态 前雨刮慢档（1级）状态 前雨刮快档（2级）状态 前雨刮（间隙档）状态 第四区 车速巡航主开关状态 车速巡航暂停取消开关 车速巡航设置/延迟状态 车速巡航接受/加速状态 第五区 驾驶员侧车门落锁开关 副驾驶员车门落锁开关 左后门车门落锁开关、 右后门车门落锁开关 第六区 发动机盖开启接触开关 后盖预锁状态 后盖主锁状态 集控锁止/解锁开关 第七区 驾驶员侧车门集控反馈信号 副驾驶员侧车门集控反馈信号 左后侧车门集控反馈信号 右后侧车门集控反馈信号 第八区 驾驶员侧车门锁芯开关状态 副驾驶员侧车门/后盖锁芯开关状态 后盖解锁状态（内部） 后盖解锁状态（外部） 第九区 车窗/天窗确认信号
天窗舒适关闭状态 集控热保护状态 车间位置状态 第十区 集控触发车门状态（四车门） 集控触发车门安全锁止状态（四车门） 驾驶员侧集控触发状态 集控触发状态（左前/左后/右后） 第十一区 后盖集控触发状态 油箱盖集控触发状态 集控安全灯集控触发状态 集控触发锁止/解锁灯状态 第十二区 驾驶员侧车窗升降控制面板开关状态（驾驶员侧车门）驾驶员侧车窗升降控制面板开关状态（副驾驶侧车门）驾驶员侧车窗升降控制面板开关状态（左后侧车门）驾驶员侧车窗升降控制面板开关状态（右后侧车门）第十三区 儿童锁开关状态 副驾驶员侧车窗升降开关状态 左后侧车窗升降开关状态 右后侧车窗升降开关状态 第十四区 驾驶员侧车窗标准状态 副驾驶员侧车窗标准状态 左后侧车窗标准状态 右后侧车窗标准状态 第十五区 遥控钥匙按钮 防盗钥匙识别 钥匙号 室内监控开关 第十六区 室内监控传感器状态 室内监控报警识别 室内监控功能关闭按钮 后视镜折叠微控开关 第十七区 倾斜传感器状态 倾斜传感器报警识别 倾斜传感器关闭开关 倾斜/室内监控传感器关闭显示灯 第十八区
●自动化仪表指哪一类仪表?什么叫单元组合式仪表? 1答:a:是由若干自动化元件构成的,具有较完善功能的自动化技术工具.b:由具有不同功能的若干单元仪表按调节系统具体要求组合而成的自动调节仪表. ●2、DDZ-II型与DDZ-III型仪表的电压.电流信号传输标准是什么?在现场与控制室之间采用直流电流传输信号有什么好处? 答:在DDZ-I型和DDZ-II型以表中采用0~10mA直流电流作为标准信号,而在DDZ-III型和DDZ-S型仪表中,采用国际上统一的4~20mA直流电流作为标准信号.这两种标准信号都以直流电流作为联络信号.采用直流信号的优点是传输过程中易于和交流感应干扰相区别,且不存在相移问题,可不受传输线中电感.电容和负载性质的限制.采用电流制的优点首先可以不受传输线及负载电阻变化的影响,适于信号的远距离传送;其次由于电动单元组合仪表很多是采用力平衡原理构成的,使用电流信号可直接与磁场作用产生正比于信号的机械力.此外,对于要求电压输入的仪表和元件,只要在电流回路中串联电阻便可得到电压信号,故使用比较灵活. ●4、什么是仪表的精确度?试问一台量程为-100~+100℃.精确度为 0.5级的测量仪表,在量程范围内的最大误差为多少? 答:模拟式仪表的合理精确度,应该以测量范围中最大的绝对误差和该仪表的测量范围之比来衡量,这种比值称为相对百分误差,仪表工
业规定,去掉百分误差的%,称为仪表精确度.一般选用相对误差评定,看相对百分比,相对误差越小精度越高.x/(100+100)=0.5%x=1℃. ●1-1试述热电偶的测温原理,工业上常用的测温热电偶有哪几种?什么热电偶的分度号?在什么情况下要使用补偿导线? 答:a.当两种不同的导体或半导体连接成闭合回路时,若两个接点温度不同,回路中就会出现热电动势,并产生电流.b.铂极其合金,镍铬-镍硅,镍铬-康铜,铜-康铜.c.分度号是用来反应温度传感器在测量温度范围内温度变化为传感器电压或电阻值变化的标准数列.d.在电路中引入一个随冷端温度变化的附加电动势时,自动补偿冷端温度变化,以保证测量精度,为了节约,作为热偶丝在低温区的替代品. ●1-2热电阻测温有什么特点?为什么热电阻要用三线接法? 答:a.在-200到+500摄氏度范围内精度高,性能稳定可靠,不需要冷端温度补偿,测温范围比热电偶低,存在非线性.b. 在使用平衡电桥对热电阻进行测量时,由电阻引出三根导线,一根的电阻与电源E相连接,不影响电桥的平衡,另外两根接到电桥的两臂内,他们随环境温度的变化可以相互抵消. ●1-3说明热电偶温度变送器的基本结构.工作原理以及实现冷端温度补偿的方法.在什么情况下要做零点迁移?
西南科技大学成教学院德阳教学点 《自动化仪表与过程控制》练习题及参考答案 班级： 姓名： 学号： 成绩： 一、填空题 1、过程控制系统一般由 控制器 、 执行器 、 被控过程 和测量变送等环节组成。 2、仪表的精度等级又称 准确度级 ，通常用 引用误差 作为判断仪表精度等级的尺度。 3、过程控制系统动态质量指标主要有 衰减比n 、 超调量σ 和过渡过程时间s t ；静态质量指标有 稳态误差e ss 。 4、真值是指被测变量本身所具有的真实值，在计算误差时，一般用 约定真值 或 相对真值 来代替。 5、根据使用的能源不同，调节阀可分为 气动调节阀 、 电动调节阀 和 液动调节阀 三大类。 6、过程数学模型的求取方法一般有 机理建模 、 试验建模 和混合建模。 7、积分作用的优点是可消除 稳态误差(余差)，但引入积分作用会使系统 稳定性 下降。 8、在工业生产中常见的比值控制系统可分为 单闭环比值控制 、 双闭环比值控制 和 变比值控制 三种。 9、Smith 预估补偿原理是预先估计出被控过程的 数学模型 ，然后将预估器并联在被控过程上，使其对过程中的 纯滞后 进行补偿。 10、随着控制通道的增益K 0的增加，控制作用 增强 ，克服干扰的能力 最大 ， 系统的余差 减小 ，最大偏差 减小 。 11、从理论上讲，干扰通道存在纯滞后， 不影响 系统的控制质量。 12、建立过程对象模型的方法有 机理建模 和 系统辨识与参数估计 。 13、控制系统对检测变送环节的基本要求是 准确 、 迅速 和 可靠 。 14、控制阀的选择包括 结构材质的选择、 口径的选择 、 流量特性的选择 和 正反作用的选择。 15、防积分饱和的措施有 对控制器的输出限幅 、限制控制器积分部分的输出和 积分切除法。 16、如果对象扰动通道增益 f K 增加，扰动作用 增强 ，系统的余差 增大 ， 最大偏差 增大 。 17、在离心泵的控制方案中，机械效率最差的是 通过旁路控制 。 二、名词解释题 1、衰减比 答：衰减比 n 定义为： 衰减比是衡量系统过渡过程稳定性的一个动态指标。为保证系统足够的稳定程度，一般取衰减比为4:1～10:1。 2、自衡过程 答：当扰动发生后，无须外加任何控制作用，过程能够自发地趋于新的平衡状态的性质称为自衡性。称该类被控过程为自衡过程。 3、分布式控制系统 答：分布式控制系统DCS ，又称为集散控制系统，一种操作显示集中、控制功能分散、采用分级分层体系结构、局部网络通信的计算机综合控制系2 1B B n
第一章绪论 1、过程控制概述 过程控制是生产过程自动化的简称。它泛指石油、化工、电力、冶金、核能等工业生产中连续的或按一定周期程序进行的生产过程自动控制，是自动化技术的重要组成部分。在现代工业生产过程自动化中，过程控制技术可实现各种最优的技术经济指标、提高经济效益和劳动生产率、节约能源、改善劳动条件、保护环境卫生等方面起着越来越大的作用。 过程控制通常是对生产过程中的压力、液位、流量、温度、PH值、成分和物性等工艺参数进行控制，使其保持为定值或按一定规律变化，以确保产品质量和生产安全，并使生产过程按最优化目标自动尽行。 2、过程控制的特点 （1）系统由被控过程和检测控制仪表组成；（2）被控过程复杂多样，通用控制系统难以设计；（3）控制方案丰富多彩，控制要求越来越高；（4）控制过程大多属于慢变过程与参量控制；（5）定值控制是过程控制的主要形式。 3、过程控制的要求与任务 要求：（1）安全性：针对易燃易爆特点设计；参数越线报警、链锁保护；故障诊断，容错控制。（2）稳定性：抑制外界干扰，保证正常运行。（3）经济性：降低成本提高效率。掌握工艺流程和被控对象静态、动态特性，运用控制理论和一定的技术手段（计算机、自动化仪表）设及合理系统。 任务：指在了解、掌握工艺流程和被控过程的静态与动态特性的基础上，应用控制理论分析和设计符合上述三项要求的过程控制系统，并采用适宜的技术手段（如自动化仪表和计算机）加以实现。 4、过程控制的功能 测量变送与执行功能；操作安全与环境保护功能；常规控制与高级控制功能；实时优化功能；决策管理与计划调度功能。 5、过程控制系统的组成 被控参数（亦称系统输出）y(t)：被控过程内要求保持稳定的工艺参数； 控制参数（亦称操作变量控制介质）q(t)：使被控参数保持期望值的物料量或能量； 干扰量f(t)：作用于被控过程并引起被控参数变化的各种因数； 设定值r(t)：与被控参数相对应的设定值；
作者：ZHANGJIAN 仅供个人学习，勿做商业用途 （作业一）上海大众朗逸营销策划书 一．市场背景 上海大众推出朗逸这个车，实际上大众是在中国频繁遇到尴尬不得已而为之地结果.随着国内汽车市场地开放，各国汽车品牌都进来以后，大众在中国地市场地位就越来越差了.虽然大众目前仍然是中国汽车市场销量最高地汽车品牌，但是大众现在却十分尴尬，它销量好地车型基本上是都是老车型精品文档收集整理汇总 造成这种结果，我认为有两个原因：一个是纯德国地产品、偏欧化地设计有些不符合中国人需求地东西.第二，纯德国地东西过于追求工艺、追求品质，导致它地性价比下降，成本非常高，高昂地价格也让消费者敬而远之.精品文档收集整理汇总 二．市场定位 在这样地背景下.朗逸出生了.朗逸地品牌形象应该是紧凑级家用车，而且是非常实际地家用车.朗逸地研发，调教等都是向日系车看齐地.这是“很中国”地德国车.把它放到市场上跟市场其他地竞争车型对比，你会看到它有一些细节很像日本车.说这个东西是德国如何，是日本又如何.主要是我们喜欢不喜欢.精品文档收集整理汇总 以前上海大众地产品里边，小地有POLO包括三厢POLO，可以家用，但是觉得还是不够档次，再往上就是帕萨特则是一个消费能力地问题，朗逸出来了就正好填补了上海大众地空缺.精品文档收集整理汇总 朗逸比宝来感觉柔和，这都是面对中国市场做适应性调整.宝来也有他地缺点，首先第一是骂后排空间，第二是大众这个级别地车就没有好地发动机.朗逸它是基于宝来地平台开发.但在后排空间和发动机地问题上它解决地非常到位.在后排空间地拓展性，它做得很好，已经做到卡罗拉地水平.它地发动机配备地是大众最新一代地EA111，1.6地双凸轮轴四气阀.朗逸确实是加大了它地尺码换来了实实在在地空间.精品文档收集整理汇总 三．市场竞争 1．竞争对手 朗逸地价位还有很多车型，伊兰特悦动和新凯越是朗逸最直接地竞争对手，性价比较高地福特福克斯和标志307也与朗逸地价格发生了重叠，朗逸可谓在夹缝当中求生存.然而有上海大众这个在中国市场打拼了20年地厂家做后盾，朗逸还是表现出了很强地竞争力.朗逸能够在商用和家用中取得很好地平衡，将中庸之道发挥到了一个很高地水平.精品文档收集整理汇总 （1)、别克新凯越 新凯越在动力单元上并没有采用新型发动机，新凯越在外观设计上依然由大师宾尼法利亚进行设计.但从远处看，新凯越很像小一号地君越，与上代相比，感觉更加时尚，豪华版地凯越车型，有ABS、EBD、倒车雷达、倒车影像、6碟CD、自动空调、真皮座椅、一体式折叠钥匙等配置. 精品文档收集整理汇总 （2）、伊兰特悦动 伊兰特是现代汽车全球销量最好地车型之一，悦动是其第七代车型.第六代伊兰特早已经在国内生产、销售，并多次在北京市场拿到销售冠军，保有量和品牌知名度很大.针对其油耗比较高地特点，北京现代将其技术升级为CVVT发动机，情况随之改善.悦动继承了国产第六代伊兰特地特点，并重新进行设计，新车造型更加年轻动感，更加适合其家用轿车地
1过程控制通常是对生产过程中的温度，压力，流量，液位，成分和物性等工艺参数进行控制，使其保持为定值或按一定规律变化。 2工业生产对过程控制的要求归纳起来主要有；安全f ________ 3在自动化仪表中，仪表的精度通常在规定的使用条件下，由最大引用误差来度量。 4气动执行器分，气开，气关两种形式，他的选择应根据调节器输岀信号为零C°或气源中断时，使生产 处于安全状态的原则确定。 5在调节器的参数整定方法中，工程整定方法包括临界上__________ 6前馈控制的特点有前 _______________________________________________________________________________________ 7在串级控制系统中，主副调节器放大系数的乘积越大，系统的抗干扰能力就越强。_ 8变送器的二线制传输方式与四线制传输方式相比具有节省 _________________________________________________________ 9齐纳式安全栅存在两点不足，其一为固__________ 10目前常用的调节阀中，有三种代表性的理想流量特性，即直线_________ 这三种流量特性完全取决于阀心的形状。 11变送器设计直流-交流-直流电路的目的是？？？？？？？？ 简答题 1简述调节器正反作用方式的选择原则。 首先根据生产工艺要求及安全等原则确定调节阀的气开，气关形式，以确定Kv的正负；然后根据被控过 程特性确定其属于正，反哪一种类型，以确定Ko的正负；最后根据系统的开环传递函数中各环节静态增 益的乘积必须为正这一原则确定调节器Kc的正负，进而确定调节器的正反作用类型。 2.简述串级控制系统的主要特点 ①对进入副回路的干扰有很强的抑制能力 ②能改善控制系统通道的动态特性、提高系统的快速反应能力 ③对非线性情况下的负荷或操作条件的变化有一定的自适应能力 3.简述引入前反馈的原则 ①当系统中存在变化频率高、幅值大、可测而不可控的干扰、反馈控制又难以克服其影响，工艺要求对被控参数要求又十分严格，为了改善和提高系统的控制品质，可以考虑引入前馈控制。②当过程控制通道的时间常数大于干扰通道的时间常数，反馈控制不及时而导致控制质量较差时，可以考虑引入反馈控制，以 提高控制质量。③当主要干扰无法串级控制使其包含副回路或者副回路滞后过大时，串级控制系统克服干 扰的能力又较差时，可以考虑引入前馈控制，以改善控制性能。④由于动态前馈补偿器的投资通常要高于静态前馈补偿器。所以，若静态前馈补偿器能够达到工艺要求时，则尽可能采用静态前馈补偿而不采用动 态前馈补偿。 4.简述控制系统开发的主要步骤。 ①熟悉控制系统的技术要求或性能指标 ②建立控制系统的熟悉模型 ③确定控制方案 ④根据系统的动态和静态特性进行分析和综合 ⑤系统仿真与实验研究
TT-1302-VW EA211系列1.4TSI 发动机CST 编者：胡书祥
目录 1. EA211系列1.4TSI 发动机CST 理论部分 2. EA211系列1.4TSI 发动机CST 拆装及专用工具
第一部分EA211系列1.4TSI 发动机CST 理论部分
随着技术的不断进步和排放法规的不断升级,人们对发动机的动力性、燃油经济性和排放标准出了更高的要求。EA211系列发动机是在EA111 系列发动机的基础上通过优化和改进而来的,具备了以下几个特点: 1. 更高的动力性和更低的油耗 与同排量的EA111发动机相比,发动机的功率和输出扭矩都有一定的 升，同时油耗降低了7%-10%，能满足国五排放标准, CO2排放量也减少。 2. 轻量化的设计 使用了轻量化设计从而减少了原材料的使用，降低了制造成本，同时使发动机重量减轻了约7%-8%。 3. 优化了总布置 发动机的长、宽、高尺寸比同排量的EA111发动机都减小，使新车能 实现有竞争力的造型。 4. 高了产品通用性 EA211系列的发动机都可运用于上海大众的几款不同车型，具有较好的 通用性。
EA211 系列发动机一览功 率 EA211系列发动机以小排量为主， 如左图所示有多种型号的产品。 上海大众此前使用的产品有 1.4/1.6 MPI发动机，随着EA211 系列1.4TSI发动机的使用，将逐 步取代目前正使用的几款同排量 的EA111系列发动机。 上海大众使用的EA211系列1.4TSI 发动机有两种型号，一种是最大 扭矩和最大功率分别是225NM/ 96KW的CST发动机，另外一种对 应的参数分别是250NM/110KW的 型号将于后期使用。 排量 TSI 1.0/1.2/1.4 TSI 63 – 110 kW MPI 1.0/1.2/1.4/1.6 MPI 44 – 88 kW
xx逸 2.0自动挡无法启动BCM损坏致整车瘫痪 2010-8-24 14:19|来自: xxxx|查看数: 292|评论数: 故障现象： 一辆2008年生产的朗逸 2.0L自动挡轿车，行驶里程 4.3万km，用户反映，发动机无法起动。维修人员赶到现场检查，发现点火开关处于起动位置时起动机不能转动，发动机无法起动，于是将车拖回维修站。 检查分析： 维修人员进行基本检查发现，除用户描述的现象外，转向灯、危急闪烁报警灯、制动灯、倒车灯、刮水器、喇叭、电动车窗、室内灯和中控锁功能均已失效。用遥控器或点火钥匙都不能使车门闭锁/解锁，按下空调操作单元上的按键和转动鼓风机速度调节旋钮，均无反应。 如此多个车身电器同时出现故障，应与BCM有关。连接VAS5052故障诊断仪，点击自诊断功能打开网关列表，控制单元列表中显示发动机控制单元与BCM均存在故障。发动机控制单元故障码是：01320——与HVAC（空调）控制单元失去通信，当前存在。BCM故障码有9个，分别是：03435——车内灯/停车灯端子30断路，当前存在；00329——后行李舱盖解锁启动对地短路，当前存在；03396——中控锁供电端子30断路，当前存在；00920——驾驶员侧及乘客侧加热后视镜断路，当前存在；03580——加热式车外后视镜端子断路，当前存在；03585——挡风玻璃雨刮器端子30断路，当前存在；03444——起动机点
火开关不可靠信号，偶发；03591——喇叭启动断路，当前存在；03592——喇叭端子30断路，当前存在。点击环境条件按钮查看控制单元，识别到每个故障记忆时的里程，这些故障码为同时发生。 将故障码复制到U盘保存，删除故障记忆。检测仪屏幕左上方出现文本提示如下： 功能取消不满足要求。点击输出诊断测试模式（DTM）功能选项，对转向灯、刮水、喇叭进行功能测试，屏幕左上方再次出现功能取消不满足要求的文本提示。点击测量值功能，查阅001组的测量值为关（点火开关D/86s端子信号）、关（D/50端子信号）、开（D/75端子信号）、关（D/15端子信号）。点火开关处于ON的位置时正常值应为开、关、开、开。查阅040组、041组对 J519的8个30号线供电端子的测量值，依次为正常（转向灯/制动灯）、异常（内部灯）、异常（前风窗刮水）、正常（后风窗加热）、异常（外后视镜）、异常（喇叭信号）、正常（倒车灯）和异常（中央集控）。检查对BCM 供电异常的熔丝S 18、S 19、S49和S50，4个熔丝均正常。用引导性功能进入BCM数据块选项，点击上述各项测量值列表如（图16），此时发现对BCM供电的8个30端子状态均为正常，但86s和15号线依旧异常。 测量值003组是刮水开关E22和间歇刮水调节器E38的测量值，分别将E22与E38置于不同的挡位，测量值由未操作变为接通，间歇刮水调节器的测量值显示1-4级的变化，但刮水电机没有响应（图17）。012组1区和3区是左前电动窗开关E40和右前电动窗开关E81的信号测量值，按动开关，有输入信号显示，但电动窗不动作，这些都表明BCM虽然接收到了开关信号却无输出指令。005组是4个车门开关的测量值，均显示关闭，依次开启各车门，显示无变化。007组显示4个车门闭锁/开锁的实时状态。查看4个车门，均处于开锁状态，但4个区域的测量值显示： 解锁、锁止、解锁、锁止。依次按动门提，测量值不变化，这表明BCM无法识别某些开关信号。015组1区是遥控钥匙输出信号的测量值。
）。1 ：串级控制系统参数整定步骤应为（ 1.先主环，后副环先副环后主环 2.只整定副环 3. 4.没有先后顺序 ） 2：仪表的精度等级指的是仪表的（ 1.误差基本误差 2. 3.允许误差 4.基本误差的最大允许值 副控制器的给定值为3：串级控制系统主、副回路各有一个控制器。）（ 恒定不变1.由主控制器输出校正2. 3.由副参数校正由干扰决定4. 但在接线中K：用分度号的热偶和与其匹配的补偿导线测量温度。4）把补偿导线的极性接反了，则仪表的指示（ 1.偏大 2.偏小 ,要视具体情况而定可能大 3.,也可能小 5：用4：1 衰减曲线法整定控制器参数时得到的TS 值是什么数值 ）（ 1.从控制器积分时间旋纽上读出的积分时间从控制器微分时间旋纽上读出的积分时间 2.对象特性的时间常数 3.衰减曲线上测量得到的振荡周期：1 4 4.是 ） 6：当高频涡流传感器靠近铁磁物体时（ 1.线圈的震荡频率增加线圈的电阻减小 2.线圈的电感增大 3. 应分别选用的方式为控制排出料和控制进料，7：某容器控制压力，）。（ 气开式；气开式1. 2.气关式；气关式 3.气开式；气关式 4.气关式；气开式 ）高低分成的等级。8：准确度等级是仪表按（
精度1. 2.准确度 3.限度 ）9：不属于工程上控制参数的整定方法是（ 动态特性法1.稳定边界法2. 3.衰减曲线法 4.比较法 ）结构外还有。（10：最常见的控制结构除了反馈控制 1.串级控制 2.前馈控制单回路控制 3.多回路控制 4. ：串级均匀控制系统结构形式与串级控制系统相同，它与串级控11）制系统有区别也有相同的地方。相同是（ 系统构成目的1. 2.对主、副参数的要求 3.参数整定顺序、投运顺序干扰补偿方式4. ）。：工业现场压力表的示值表示被测参数的（12 动压1.全压2. 3.静压 4.绝压 ）要适当匹配，否则当13：在串级控制系统中，主、副对象的（ 一个参数发生振荡时，会引起另一个参数振荡。 滞后时间1.过渡时间2. 3.时间常数 4.放大倍数 曲第一条做出的 414：用：1 衰减曲线法整定控制器参数时， 4：1 ）线是在什么工作条件下获得的（ 手动遥控控制1. 2.自动控制纯比例作用 3.自动控制比例加积分 4.自动控制比例加微分 ）：大延迟对象是指广义对象的时滞与时间常数之比大于（15 0.5 1. 1 2. 2 3. 3 4. ）16：不属于自动选择性控制系统类型的是（
1、调节器正反作用方式的定义是什么？在方案设计中应该怎样确定调节器的正反作用方式？P157-P158 答： （1）当被控过程的输入量增加（或减小）时，过程的输出量（即被控参数）也随之增加（或减小），则称为正作用被控过程，反之称为反作用被控过程； （2）①首先根据生产工艺要求及安全等原则确定调节阀的气开、气关形式，以确定Kv的正负； ②然后根据被控过程特征确定其属于正、反哪种类型，以确定Ko的正负； ③最后根据系统开环传递函数中各环节静态增益的乘积α必须为正这一原则确定调节器Ko的正负，进而确定调节器的正反作用类型。 2、P、I、D调节规律各有何特点？P152 答： P调节（比例调节规律）特点： 1)有差调节，不可避免地存在稳态误差： 2)稳态误差随比例度的增大而增大；； 3)不适用于给定值随时间变化的系统； 4)增大Kc，不仅可以减小稳态误差，还可以加快响应速率 I调节（积分调节规律）特点： 1)可以提高系统的无差度，也即提高系统的稳态控制精度： 2)过渡过程变化相对缓慢，系统的稳定性差 D调节（微分调节规律）特点： 1)单纯的微分调节器是不能工作的； 2)能预测偏差变化趋势，防止系统被调量出现较大动态偏差； 3、调节器的参数有哪些工程整定方法？各有什么特点？P159 答： （1）反应曲线法，临界比例度法，衰减曲线法 （2）特点： a)反应曲线法是一种开环整定方法，是得到被控过程的典型参数之后，再对调节器参数进行整定的； b)临界比例度法是一种闭环整定方法，不需测试动态特征，方便简洁，使用方便； c)衰减曲线法与临界比例度法类似，都是依赖系统在某种运行状况下的特征信息对调节器进行参数整定的， 无需单据被控的数学模型，但不同的是无需出现等幅振荡过程 4、微分控制为什么不能单独作用调节规律？P154 答：因为任何实际的调节器都有一定的不灵敏区（或称死区），在不灵敏区内，当系统的输出产生变化时，调节器并不动作，从而导致被调节的偏差有可能出现相当的数值而得不到校正 5、控制方案确定中为了减小或消除控制通道中纯时延时对系统控制品质不良影响，怎样设计一种补偿措施？答：在系统设计时，应使控制通道的时间常数To既不能太大也不能太小。当To过大而又无法减小时，可以考虑在控制通道中增加微分环节。另可以选用快速测量仪表变送环节的时间常数，或采取一定措施以减小执行器的时间常数等等。 6、简述DDE-Ⅲ全刻度指示器的组成、工作状态和各开关作用。P76 答： 1.指示单元：测量指示电路，给定指示电路 2.控制单元：输入电路，PD电路，PI电路，输出电路，软手动与硬手动操作电路 3.工作状态：自动，软手动，硬手动 4.各开关作用：内、外给定，换挡，工作状态选择等 7、简述执行器的组成、作用，常用执行器及特点。P93 答：