船舶修造厂
船舶修理质量技术说明书
船名
出厂编号
出厂时间
一、船舶主要技术参数
船名：；船籍港：；船舶类型：；船检登记号：；检验类别：；总吨位：；主机额定功率：；载客人数：；主电源容量：；建造完工日期：；
二、质量证明
该船于年月日至年月日在我厂进行水上保养、坞内修理，经检查、检测和试验，符合规范和安全技术要求，准予出厂。
年月日（盖章）
三、主要修理情况概述主要检修项目：
四、修理检查记录
1、全船油漆喷涂检查记录
2、全船阀门及管系试验记录
3、全船门、窗、盖检查及密性试验
4、锌块更换记录
5、通信导航设备检查记录
6、救生、消防、信号设备检查记录
7、固定灭火系统检查、试验记录
8、锚链检测记录
9、车叶测量检查记录
10、各种泵（风机）效用试验记录
11、管系压力、密性试验记录
12、艉轴磁粉探伤报告
13、尾轴、尾轴承及间隙测量记录
14、轴系安装测量记录
15、舵杆磁粉探伤报告
16、舵系安装测量记录
17、油柜速闭阀试验
18、泵类系统效用试验记录
19、电动机试验记录
20、电气设备的一般性检查
21、付机测量记录
22、发电机组试验记录
23、发电机并联运行试验报告
24、火警报警、风油切断等试验
25、救生艇航行及吊艇试验记录
26、空压机组及空气瓶试验记录
27、主机活塞检查记录
28、主机汽缸套检查记录
29、主机连杆检查记录
30、主机活塞销检查记录
31、主机曲轴检查记录
32、主机曲臂检查记录
33、主机冷车起动试验记录
34、主机系泊检查记录
35、主机航行检查记录
36、船舶操舵、抛锚试验记录
37、船体性能试验记录
38、锅炉试验报告
39、舱底水油水分离器试验记录
40、外壳板测厚报告
1、全船油漆喷涂检查记录
2、全船阀门及管系试验记录船名：
3、全船门、窗、盖检查及密性试验
冲水试验：
1、在16m水柱，距离3m情况下冲水试验无渗漏现象为合格
2、舱口盖开/关效用试验正常。
4、锌块更换记录
本次共计更换锌块kgⅹ块，分别焊于船体水下外壳、舵叶及海底等部份。
质检部门：（盖章）检验员：检验日期：
5、通信导航设备检查记录
质检部门：（盖章）检验员：检验日期：
6、救生、消防、信号设备检查记录
质检部门：（盖章）检验员：检验日期：
7、固定灭火系统检查、试验记录船名：
一、水灭火系统
质检部门：（盖章）检验员：检验日期：
8、锚链检测记录
9、车叶测量检查记录（左）
- 13 -
车叶测量检查记录（右）
- 14 -
10、各种泵（风机）效用试验记录表
11、管系压力、密性试验记录
12、艉轴磁粉探伤报告
13、尾轴、尾轴承及间隙测量记录（左）
尾轴、尾轴承及间隙测量记录（右）
14、轴系安装测量记录（左）
质检部门：（盖章）检验员：检验日期：
工作总结 编者语: 本人1995年7月毕业于XXX专业，学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96年度先进工作者，1998年2月于XXXX 被评为97年度先进工作者，1999年1月于XXXX被评为98年度先进工作者，1999年9月于XXXX被评为优秀学员，XX年1月于XXX被评为1999年度先进工作者，XX年12月于XXX被评为XX年度先进工作者，XX 年1月于XXXX被评为XX年度优秀党员，XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员，XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员，XX年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。 本人1995年7月毕业于XXX专业，学制XXXX年。在XXX毕业后先后在XXXX等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于XXX被评为96年度先进工作者，1998年2月于XXXX被评为97年度先进工作者，1999年1月于XXXX被评为98年度先进工作者，1999年9月于XXXX被评为优秀学员，XX年1月于XXX被评为1999年度先进工作者，XX年12月于XXX被评为XX年度先进工作者，XX年1月于XXXX被评为XX年度优秀党员，XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员，XX年1月于XXX被评为XX年度优秀党员，XX年在抗洪救灾工作中被XXXXX党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累了丰富的经验，也取得了优秀的成绩。 现将这些年来主要技术工作总结如下： 一、船舶建造检验工作 船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在XXXX船厂、XXX船厂、XX船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“XXX五
汽修厂管理制度 目录 1、汽车维修企业工作流程图 2、汽车维修质量承诺制度 3、汽修厂维修服务承诺书格式 4、汽车维修质量管理制度 5、汽修厂顾客抱怨受理制度 6、汽车维修车辆进出厂登记制度 7、汽车维修质量检验制度 8、汽车修理竣工出厂合格证管理制度 9、汽车维修档案管理制度 10、汽车修理厂计量器管理制度 11、汽修检测仪具和设备管理制度 12、汽修厂人员技术培训制度 13、汽车维修厂环境保护管理制度 14、汽修厂安全生产制度(汽修厂管理制度相关) 15、汽修厂配件材料管理制度(汽修厂仓库管理制度相关) 16、汽车修理厂计算机服务管理系统制度 17、汽车维修厂设备:压床安全操作规程 18、汽修设备管理制度:钻床安全操作规程
19、空气压缩机安全操作规程(汽修厂设备管理制度相关) 20、汽修设备管理:砂轮机安全操作规程 21、举升机安全操作规程 22、乙炔气瓶安全使用守则 23、氧气瓶使用安全技术要求 24、汽车维修机工安全操作守则 25、汽车维修钣金工安全操作守则 26、汽车维修漆工安全操作守则 27、汽车维修厂电工安全操作守则 28、汽车维修厂胎工安全操作守则 29、汽车维修厂检验试车安全操作守则 30、汽修厂气焊作业安全操作守则 31、汽车修理厂经理（厂长）岗位职责 32、汽修厂技术负责人岗位职责 33、汽车维修质量检验员岗位职责 34、汽修厂业务员岗位责任制 35、汽修厂财务结算员岗位职责
一、汽车维修企业工作流程图 本汽车维修企业工作流程图全面的解析了普通汽车维修企业的业务处理流程，从汽车进厂、车辆交接、维修检测、竣工检验、填写维修档案、维修结算到汽车出厂，完整的描绘汽修厂是如何工作的。 二、汽车维修质量承诺制度 1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。 2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。 3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。 4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起： 一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日； 二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日； 整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。 质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
第六章内装 甲板敷料安装节点 适用范围 本节点适用于船舶甲板敷料的安装。 项目分类 轻质不易着火甲板敷料节点，见图6-1。 钢围壁 扶强材 钢甲板拦水扁铁底槽垫铁流平敷料踢脚板 复合岩棉板 基层甲板敷料图6-1 轻质不易着火甲板敷料节点
A-60级轻质复合耐火甲板敷料节点，见图6-2。 扶强材 钢围壁 钢甲板拦水扁铁 流平敷料 面层轻质敷料钢筋网 马脚 珍珠岩混凝土A-60级甲板敷料 图6-2 A-60级轻质复合耐火甲板敷料节点 A-60级轻质浮动耐火甲板敷料节点，见图6-3。 钢围壁 扶强材钢甲板 拦水扁铁 垫铁复合岩棉板 踢脚板 流平敷料 陶瓷棉 钢筋网 面层轻质敷料 防水薄膜 陶瓷棉分隔条 密封膏 A-60级甲板敷料 图6-3 A-60级轻质浮动耐火甲板敷料节点
水泥+防滑地砖安装节点，见图6-4。 图6-4 水泥+防滑地砖安装节点
绝缘安装节点 适用范围 本节点适用于船舶绝缘材料的安装。 项目分类 绝缘安装典型节点 a)隔热典型节点，见图6-5。 BEAM OR STIFFENER 岩棉（外包玻璃丝布） 图6-5 隔热典型节点 b)隔音典型节点，见图6-6。 BEAM OR STIFFENER 图6-6 隔音典型节点 C) A-60级典型节点，见图6-7、图6-8。 3BEAM OR STIFFENER
ALUMINO SILICATE(170kg/m )3BEAM OR STIFFENER 图6-7 A-60级典型节点（I 型） 图6-8 A-60级典型节点（II 型）
岩棉（外包玻璃丝布） 岩棉（外包玻璃丝布） 无绝缘部分 甲板 甲板 无绝缘部分 陶瓷棉（外包玻璃丝布）陶瓷棉（外包玻璃丝布） 绝缘延伸典型节点 隔热、隔音延伸节点，见图6-9。 图6-9 隔热、隔音延伸节点 a) A-60级绝缘延伸节点，见图6-10、图6-11。 图6-10 A-60级绝缘延伸节点（I ）
船舶检验知识 第一章船舶检验的基础知识 1.1 船舶检验的产生 中国造船业与水运业历史悠久。在距今7000年前的新石器时代,已在天然河流上广泛使用独木舟和排筏。公元前16世纪到公元前11世纪出现木板船。随着古代造船、水运业的发展,早期的船舶检验应运而生。西周时期,周武王设立了主管舟船的管吏（兼职）,称为”舟牧”,并建立了“五覆五反”的舟船检验制度。《礼记·月令》载“命舟牧覆舟，五覆五反，乃告舟备，具于天子焉，天子始乘舟”。当然，这只是船舶检验萌芽。 到清朝顺治初年(1644—1661),朝廷对漕船修造与检验制度进一步作出规定。船舶主尺度已有一定规定，所用物料也有定额的要求，验船收船舶有“九验之法”。其法曰：“一验木、二验板、三验底、四验梁、五验栈、六验钉、七验缝、八验捻、九验头艄”，并有具体的检验标准和技术要求。又议准“吃水尺寸刊明栈板之上，俾益查验”。 新中国成立后，从1951年开始筹备至1956年8月，正式成立国家船舶登记局； 1958年6月1日国务院批准船舶登记局改名“国家船检局”。1963年，国务院颁布《中华人民共和国船舶检验局章程》。章程明确规定船检局的性质、任务、机构体制、职权范围等事项。（以上资料引自《中国船舶检验史》） 由于船舶是大型的高价值的且有较高安全要求的和活动范围
较大的产品,其质量水平直接影响船东、托运的顾客、保险商、航行区域社会各方面的利益，因此各方面都很关心船舶的质量和质量检验的有效性。因而，在最早的第一方检验的基础上，逐步产生了由船东代表实施的第二方检验和由合同约定的第三方实施的检验。今天，由政府规定实施的检验均属于第三方检验。 我国现行船检队伍有三个系统：管理交通运输船舶的中国船级社、各省市地方船检（归口交通部管理）、管理渔业船舶的全国渔船检验系统（归口农业部管理）。 1.2 船舶检验的依据和宗旨 船舶检验的依据：国务院1993年109号令颁布《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》(以下简称《船检条例》)规定。 船检的宗旨有二个：一是保证船舶具备安全航行和作业的技术条件，确保船舶和人民生命财产的安全；二是保证水域不受船舶污染。 船检工作具有技术监督和技术服务双重性。在社会主义市场经济条件下，船检还有另一个重要作用：保证市场的公平竟争。按规范建造和营运与不按规范建造和营运，成本上显然是有区别的。低质量船舶投入航运市场实质是就是不正当竟争。 1.3 船舶检验的对象和检验分类 《船检条例》规定：“条例适用于： （一）在中华人民共和国登记或者将在中华人民共和国登记的船舶（以下简称中国籍船舶）； （二）根据本条例或者国家有关规定申请检验的外国籍船舶； （三）在中华人民共和国沿海水域内设置或者将在中华人民
汽修管理制度 一、汽车维修质保及服务承诺制度 1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度。 2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发汽车竣工合格证。 3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。 4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起； 一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10日； 二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成休息质量保证期为汽车行驶20000公里或100日；质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。 二、汽车维修质量管理制度 为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。 1、质量管理机构 本厂成立质量管理领导小组，由售后经理负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。 2、质量机构职责 全面负责全厂质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对全厂维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。 （1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。 （2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。 （3）制定维修工艺和操作规程。 （4）负责车辆档案管理工作。 （5）负责标准计量工作。 （6）负责设备管理维修工作。 （7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。
（8）负责质量纠纷的质量分析工作。 3、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。 4、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采配件的入库验收工作。 5、严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。 三、汽车维修质量检验制度 1．进厂检验 维修车辆进厂后，检验员应记录驾驶员对车况的反映和报修项目，查阅车辆技术档案，了解车辆技术状况，检查车辆整车装备情况，然后按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001）的要求择项进行维修前的检测，确定附加作业项目，并把检验、检测的结果填写在检验签证单上，未经检验签证的车辆，作业人员应拒绝作业。 2. 过程检验 在维修作业的全过程中，都要进行过程检验。过程检验实行维修工自检、班组内部互检及厂检验员专检相结合的办法。过程检验的主要内容是零件磨损、变形、裂纹情况；配合间隙大小；有调整要求的调整数据；重要螺栓螺母扭矩。对涉及转向、制动等安全部件更须严格的检查。对不符合技术要求的部件，应进行修复、更换，以确保过程作业的质量.过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。 3. 竣工检验 竣工检验由检验员专职进行。必须严格按《汽车二级维护竣工出厂技术条件》逐项进行检验签证，必要时进行路试。竣工检验的结果应逐一填写在检验签证单上，未经竣工检验合格的车辆不得送检测站检测，不得出厂。 4.检验标准： （1）《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB／T18344－2001） （2）《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB／18565－2001） （3）《车辆运行安全技术条件》（GB7258－2005）
检验工作档案目录 1、船舶服务申请书 2、船舶建造能力评估报告复印件 3、会议纪要（适用于省局委托的检验） 4、受理回执（如有时） 5、船舶检验计划（或“检验项目、数据记录表”） 6、检验项目交验单及附件（对应“检验计划”或“检验项目、数据记录表”） 7、船舶服务工作联系单 8、无损检测计划（附射线探伤片位图、超声波探伤区域图） 9、龙骨安放申请书 10、龙骨安放日期确认书（系统打印） 11、倾斜试验核准/免除申请书 12、倾斜试验核准/免除通知书 13、船舶下水申请书 14、船舶下水核准书 15、资料流转记录单（如有时） 16、船舶吨位丈量记录 检验技术资料目录
1、船舶技术图纸、资料 2、船舶建造质量证明书 3、船舶吨位丈量计算书（系统打印） 4、船舶检测、试验记录汇总（对应“检验计划”或“检验项目、数据记录表”） 5、船用产品证书复印件 6、无损检测报告（X射线、超声波） 7、密性试验报告 8、倾斜试验报告 9、CO2灭火系统检修（含称重、吹通报告）（如有时） 10、油水分离器水样分析报告 11、磁罗经自差表（如有时） 12、完工图 13、海事机关登记（或证明）文件复印件（含船名、船舶所有人、船舶经营人） 建波建造（改建）检验计划编制工作指南一、目的
指导各市局验船师小组编制“船舶检验计划”（以下简称“计划”）。 二、使用范围 适用于各市局管辖区域内授权范围（或省局委托）非“船长小于等于80米内河船舶”建造（改建）“船舶检验计划”的编制。（现有船舶的初次检验可参照执行） 三、船舶建造（改建）概况描述 “计划”须描述以下内容 （一）船名/工程编号及船舶主尺度、机电主要设备型号及参数。 （二）业经验船师小组确认的建造及安装工艺文件记录。 （三）全船焊接、无损检测及密性试验计划。 四、责任的明确 “计划”须充分体现船厂、船东/船东代表、验船师小组保证船舶建造（改建）质量所应承担的责任。 （一）船厂的责任 1、依据《江苏省内河交通安全管理条例》第二十七条规定，对船舶的建造质量负责。 2、严格执行船检法律、法规、规程和有关技术标准，保证提交的检验/检测资料、文件和报 告的真实性。 3、确定本厂质检人员或外委方检验/检验人员，参与船舶建造（改建）全过程的检验/检测等 质量管理工作。 4、按照要求完成“计划”中确定的所有检验项目的自检工作，并在自检完成后按照“计划”确定的检验类型（B/W）经船东/船东代表确认后向相关专业的验船师提交“检验项目交验单”。 5、某个项目如未交验完成所有内容，未经船东/船东代表、验船师共同确认，不得遗留至下 个工序交验。 （二）船东的责任： 1、确定相关专业人员保证“计划”的正常实施。 2、监督船厂按照船检机构/验船师小组认可的施工图纸及工艺文件进行施工，发现问题及时 与相关专业的验船师进行意见反馈。
中华人民共和国船舶法定检验 质量管理体系审核、发证管理规定 第一章适用范围 一、为规范对船舶法定检验质量管理体系的审核、发证及其管理工作，依据《中华人民共和国船舶法定检验质量管理办法》（以下称《办法》）制定《中华人民共和国船舶法定检验质量管理体系审核、发证管理规定》（以下称《管理规定》）。 二、《管理规定》适用于对船舶法定检验质量管理体系实施审核和审核管理的各级机构和船舶法定检验质量管理体系审核员（以下称审核员）。 三、《管理规定》明确了对船舶法定检验质量管理体系实施审核和审核管理的各级机构以及受审单位、审核组和审核员的相互关系。 四、《管理规定》明确了船舶法定检验质量管理体系审核工作的监督管理。 第二章引用文件 《管理规定》引用《办法》有关内容构成其条款。当《办法》被修订时，《管理规定》将引用《办法》的最新版本。 第三章术语与定义 除下列定义外，《管理规定》的专用术语与定义同《办法》及其所引用的术语与定义相一致。 观察项：系在审核过程中发现的有违《办法》的现象或问题，其性质或其原因难以确定，但如任其发展将会影响质量管理体系的有效运行。受审单位应对其予以特别关注，采取措施控制其发展。 第四章审核依据和目的 一、审核依据： （一）《办法》； （二）受审单位的质量管理体系文件； （三）适用的我国船检法律、法规及有效文件。 二、审核目的： （一）确定受审单位的质量管理体系及其运行情况是否符合《办法》，以及适用的我国船检法律、法规和有效文件所规定的要求： （二）为受审单位提供可靠的质量管理体系运行状况的信息； （三）确定受审单位的质量管理体系实施质量方针和质量目标的有效性、充分性和
拖轮内装技术质量作业指导书 一、绝缘施工 1、在船体结构交验后，并喷一度漆后，按照图纸开始施焊绝缘碰钉。 2、首先要用直杆划出绝缘尺寸，离地面留50mm空隙。每平方米不得少于26 个钉。绝缘接缝两端不得大于100mm，离钢梁为100mm。要横平竖直，烧焊牢固。 3、烧焊过程，要检查一下，已焊的碰钉，是否有漏焊或没焊牢固的情况。有 掉的碰钉要及时补焊完整。 4、绝缘施工，现场材料摆放整齐，减少损坏现象。 5、绝缘安装表面平整，不得有凹凸现象，接缝严实。 6、所有绝缘割刀处，不得露岩棉，表面平滑、美观。 7、绝缘要离甲板50mm,不得大于或小于。A60区域延伸要保证450mm,岩棉区 域延伸要保证380mm。 8、包扶强材、钢梁碰钉要保证间距为250mm。 9、绝缘安装过程中，发现有掉的碰钉，要及时补焊并涂油漆。不得干完绝缘 后再补焊碰钉。 10、压片、压帽要压实、压牢不得松动。 11、铝箔布安装要表面平整、光滑。不得有皱纹。钢丝网铺设时，表面要严实 牢固，不得松动，接缝要严密，表面要美观平整。 12、报验前要自检、互检、发现没有问题方可对外报验。 二、内装板施工 1、首先按图纸上各层甲板内围壁板及天花板布置图的尺寸要求划出每个舱室壁 板的位置，并且参考天花板布置图和舱室布置图，进行最准确的确认。 2、划线时，若发现钢结构有误差，一般应先保证舱室内部空间的净尺寸，误差 为±3。 3、安装底槽型材在甲板上,底槽必须保持平直,水平坡度为±5。 4、上槽安装要与底型材相应尺寸保持垂直,不得上下歪斜。 5、上槽固定时，要留有10-15mm的余量，便于上装饰板时能装进去。 6、上槽烧焊角钢时，要拉线，保持平直，烧焊坚固，上槽完工后要用胶带纸对 上槽进行保护，以防止表面漆划伤及粘上油污等。 7、上槽相交的内角处与外角处碰角，要保证内角、外角处严实平整，不得有缝 隙。 8、天棚吊挂件，焊装间距约为700-800mm。 9、壁板安装前，流水沟及档平铁之间内杂物必须清理干净，方可进行。 10、凡舱室安装第一块壁板时，上下必须用螺钉或拉铆钉固定，方可进行。下面壁板安装，并且在每隔4-5块时，在用螺钉或拉铆钉上下固定，以达到板与板之间无缝隙，严密靠实。 11、壁板安装结束后，尤其要对走廊及梯道等处围壁板进行保护，以防止人为划伤及碰损现象。 天花板施工 1、在确认管系磅压完工，电装敷设完工后，方可进行天花板安装。
质量管理制度 一、质量保证制度： 1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检验制度； 2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证； 3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件； 4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起。 一级维护小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里式者10天； 二、级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日，整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日，质量保证期中行驶坚程和日期批标，以先达到者为准。 二、汽车进出厂登记制度 1、车辆进厂送修时，客户描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料； 2、业务接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况； 3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交本厂财务部门对维修项目进行预核算，然后与客户鉴订维修合同； 4、车辆进入待修区，等待维修； 5、汽车竣工检验合格后，根据工时，材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂和格证；
6、建立维修车辆档案。 三、汽车进厂检验制度 1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料； 2、业务接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写《车辆维修检验单》； 3、车辆预检时，根据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定基本作业内容，并告知托修方； 4、得到托修方确认后，与托修方鉴定维修合同，办理交接手续，随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管； 5、调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。 四、汽车维修过程检验制度 1、过程检验实行自检，互检和专职检验相结合的“三检”制度； 2、检验内容为汽车或总成解体，清洗过程中的检验主要零部件的检验，各总成组装、调试检验； 3、各检验人员根据分工，严格依据检验标准，检验方法认真检验做好检验记录； 4、经检验不合格的作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序； 5、对于影响安全行车的零部件，一定要严格控制使用标准，对不符合要求的零部件应予以维修或更换，及时通知业务接待人员，并协助业务接待人员向车包做好解释工作；
汽车维修质量管理制度 为提高车辆的维修质量，加强全公司职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。 1、质量管理机构 公司成立质量管理领导小组，由分管经理负责。具体质量管理工作 由生产技术部门负责。 2、质量机构职责 全面负责全公司质量管理工作，贯彻执行和行业主管部门有关《汽车维护工艺规》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量针，制定质量目标，对全公司维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改案。 （1）建立健全部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。 （2）收集保管汽车维修技术资料，确保完整有效，及时更新。 （3）制定维修操作规程。 （4）负责车辆档案管理工作。 （5）负责标准计量工作。 （6）负责设备管理维修工作。 （7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。 （8）负责质量纠纷的质量分析工作。 3、对维修车辆一律进行三级检验，格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。 4、材料仓库应把配件质量关，格做好采购配件的入库验收工作。 5、禁偷漏作业项目。一经发现，即肃查处。
维修车辆进出厂登记制度 1、维修车辆进厂维修，由维修小组做好登记工作，记录进厂时间、 车牌号、驾驶员姓名、车辆所属公司、驾驶员报修项目、车辆装备的齐全情况（如有缺件应详细记录）。一般情况下，随车工具等与车辆维修无关的物品由驾驶员自行保管。 2、车辆修竣检验合格后，由维修工通知驾驶员验收，然后维修组长填写维修单。交接双在维修单上签字后出厂。
第二篇新建渔业船舶的初次检验 第1章通则 1.1适用范围 1.1.1 本篇的规定适用于船长不小于24m的新建渔业船舶的初次检验，对重大改建船舶的初次检验应视具体情况按本篇的适用部分执行。 1.1.2建造船长小于24m的渔业船舶可参照本篇的规定适当降低要求执行。 1.2检验目的 初次（建造）检验的目的是为了确保： a）新建船舶按批准的图纸施工； b）在整个建造阶段，其建造材料和工艺满足本局《规则》、规范、有关国际公约和政府有关规定，其检验结果令验船师满意； c）要求认可持证的船用产品均经验证，符合要求； d）完成所有规定的检验、试验项目，且结果满意。 1.3检验申报及受理 1.3.1 初次（建造）检验的申报及受理按本规程第一篇1.4.2、1.4.3及1.4.4条的规定。 1.3.2 当出现船体部分在某一船厂建造，但建造完成却在另一船厂的情况时，则应由最后完成建造的船厂提交完整的检验申报，并应在申报书中说明情况。而制造船体部分的船厂则应向当地渔船检验部门提交该部分的检验申报，并在检验申报书中说明情况。 验船师应在签发的相关检验记录和报告中说明情况。 1.4设计图纸 1.4.1 通常船舶在建造前，检验申报人应将经验船部门批准的全套图纸、技术文件和验船部门的审图意见书及船舶设计图纸批准函提交受理检验的验船部门。 1.4.2在图纸分批送审情况下，执行初次（建造）检验的验船部门有责任就建造进度、涉及批准图纸的有关问题及审图意见的落实情况，与审图单位保持联系，以防止船厂超前施工或审图意见未落实的情况发生。 1.4.3验船师在接受建造检验任务后，应对经批准的图纸及审图意见书进行登记，对图纸的有效性、审图意见的落实情况进行检查确认。对已过有效期的设计图纸，应要求重新报审。审图意见未落实的设计图纸不得使用。 1.4.4现场验船师如发现经批准的图纸存在有不符合现行规则、规范、政府法令或有关国际公约时，有权要求改正或停止施工，重新报审图纸。 1.4.5经批准的图纸的非原则性修改，可由执行检验的验船部门负责审批或由验船师签字确认。如验船部门认为必要，则可要求该图重新送审。 1.4.6经某一验船部门批准的船舶设计图纸和有关技术文件如需转至另一地用于建造船舶时，则不必重新送审，但船厂应将此批准图纸、技术文件和原验船部门的审图意见书及船舶设计图纸批准函和设计单位认可的证明一并送建造地的验船部门备查。
船舶检验项目表 建造检验中报验项目的基本要求（船级部分） I 船体及设备部分 1 船体 1.1 板及型钢 (1) 施工前检查材料质保书（等级、规格、炉批号、数量）。 (2) 核对钢印或检验标志。 (3) 外观检查（随机抽查）。 (4) 钢板标示（随机抽查） (5) 进行材料试验(需要时) 1.2 焊接材料 (1) 查阅焊接材料质保书。 (2) 检查焊接材料保管情况(随机抽查) 1.3 船体铸件、锻件 (1) 查阅船用产品证书。 (2) 查阅材料证件。(需要时，检查材料试验) (3) 审查修理工艺(如修理时)。 (4) 检查焊接质量。 (5) 查阅无损探伤报告。 (6) 钢印转移。 (7）如果产品由船厂制造，按照产品检验程序执行。 1.4 船体分段 (1) 检查各完工分段的装配精度、结构尺寸、焊缝质量。 (2) 查核焊缝射线透视底片（需要时） 1.5 安放龙骨 确认安放龙骨日期
1.6 船体合拢焊缝 (1) 检查焊接前接缝坡口、间隙、构件对接偏差（必要时）。 (2) 焊缝清根检查（必要时） (3) 焊后焊接质量、构件装配精度检查。 (4) 结构完整性检查。 (5) 查核无损检测结果。 1.7 船体密性试验及强度试验 (1) 按照批准的密性试验图，检查焊缝及结构的密性以及代表的舱室的整体结构的强度。 1.8 风雨密门、窗及其关闭设施 (1) 外部检查。 (2) 密性试验。 (3) 效用试验。 1.9 钢质舱口盖、升降舱口平台、首、尾门、滚装船跳板 (1) 查阅材质证件。 (2) 检查装配精度、结构尺寸及焊缝质量。 (3) 查核焊缝射线透视底片。 (4) 效用试验。 (5) 结构强度试验(对滚装船跳板)。 (6) 密性试验。 (7) 打钢印。 1.10 船体完整性及主尺度 (1) 检查主尺度的测量。 (2) 检查船体、舵、螺旋桨、侧推装置、防摇鳍安装完整性。
管理制度编号：LX-FS-A61875 车辆维修质量管理制度标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
车辆维修质量管理制度标准范本 使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。 一、质量管理机构 本部成立质量管理领导小组，由吴明负责。具体质量管理工作由常保国负责。 二、质量机构职责 全面负责质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质
《船舶内装生产设计》习题集 第一章 1、船舶内装工程的内容包括哪些？ 2、船舶舱室设计内容及设计总体原则有哪些？ 第二章 3、船舶内装与房屋内装有什么异同？ 4、简要概述船舶形式美的基本原理并就其中某点论述，发表自己观点。 5、对于船舶特殊空间的设计应注意使用哪些方法？ 6、什么是色彩的属性？ 7、船舶色彩有哪些功能与特点？ 8.简述船舶安全色的特点。 第三章 9、什么是人体工程学？ 10、船舶人体学研究的内容是什么？ 11、船舶舱室环境包括的内容是什么？ 12、船舶操纵系统的布置有哪些要求？ 第四章 13、船舶火灾的特点有哪些？ 14、浴室、厕所必须用钢围壁与其他处所分隔开，此种钢围壁是否也能用来分隔防火区？ 15、比较A、B、C耐火分隔的异同？目前，船舶典型的A、B、C级的耐火分隔是如何构成的？以货船为例，说明货船防火设计的具体步骤。 16、起居处所与控制站之间作为主竖区舱壁的耐火分隔等级应为哪个等级？ 17、梯道与控制站之间作为主竖区舱壁的耐火分隔等级应为哪个等级。 18、A-15级舱壁上安装门，应为什么等级，其上的材料应能承受高温多少摄氏度。 19、船舶舱室防火完整性设计包括哪些。 20、当今船舶常用的内装板材是什么。 21、船用绝缘材料俗称“三棉”，其中，防火性能最好的是哪一种，用于军舰绝缘的是哪一种，价格最低廉的是哪一种。 22、绝缘材料的“三棉”是指哪三种材料？试述“三棉”的特点及用途。 23、什么是甲板敷料？简述甲板基层敷料与复合耐火甲板敷料的主要区别。绘出民船常用的甲板基层敷料节点图。 24、SD-1型与TQ-1型甲板敷料有什么区别？请绘出SD-V型A-60级甲板敷料的结构节点图？ 25、试简述TQ-1型甲板基层敷料的特点及施工条件。 26、当机舱上方需布置起居处所，要求隔音效果好，应采用什么形式的甲板敷料？绘出其节点图。 27、绘出A-60级浮动甲板敷料节点图。A-60级舱壁节点图。 28、舱室设计时什么情况下设置挡风条？它的作用是什么？试绘出节点图。 29、IC法、IIC与IIIC法，为了降低成本通常采用哪种方法。 30、IC法、IIC与IIIC法适用于什么类型船舶的设计？油船用什么方法？ 31、（1）什么是衬板？什么是独立围壁？它们的特点是什么？ （2）绘出A-60级天花板绝缘节点图。
新建渔业船舶的初次检验标准(doc 44页)
第二篇新建渔业船舶的初次检验 第1章通则 1.1适用范围 1.1.1 本篇的规定适用于船长不小于24m的新建渔业船舶的初次检验，对重大改建船舶的初次检验应视具体情况按本篇的适用部分执行。1.1.2建造船长小于24m的渔业船舶可参照本篇 的规定适当降低要求执行。 1.2检验目的 初次（建造）检验的目的是为了确保： a）新建船舶按批准的图纸施工； b）在整个建造阶段，其建造材料和工艺满足本局《规则》、规范、有关国际公约和政府有关规定，其检验结果令验船师满意；c）要求认可持证的船用产品均经验证，符合
1.4.2与审图单位保持联系，以防止船厂超前施工 或审图意见未落实的情况发生。 1.4.3验船师在接受建造检验任务后，应对经批准 的图纸及审图意见书进行登记，对图纸的有效性、审图意见的落实情况进行检查确认。 对已过有效期的设计图纸，应要求重新报审。审图意见未落实的设计图纸不得使用。 1.4.4现场验船师如发现经批准的图纸存在有不 符合现行规则、规范、政府法令或有关国际公约时，有权要求改正或停止施工，重新报审图纸。 1.4.5经批准的图纸的非原则性修改，可由执行检 验的验船部门负责审批或由验船师签字确认。如验船部门认为必要，则可要求该图重新送审。 1.4.6经某一验船部门批准的船舶设计图纸和有 关技术文件如需转至另一地用于建造船舶时，则不必重新送审，但船厂应将此批准图纸、技术文件和原验船部门的审图意见书及船舶设计图纸批准函和设计单位认可的证明一并送建造地的验船部门备查。
1.4.7船厂的生产图纸必须符合经验船部门批准 的设计图纸和有关技术文件，并应提供一份 给验船师备查。 1.5检验工作 1.5.1 承担检验任务的验船师应审查并确定船厂质检部门提交的建造阶段日常的质量控制与检验程序和方法以及检验项目表。 1.5.2 在建造过程中，验船师应结合建造进度对建造情况进行检查，如发现船舶与批准图纸或有关法定要求不符或存在缺陷时，应及时签发“检验通知单”书面通知船厂要求改正。 1.5.3 验船师在检验中船厂对验船师的意见和建议应尽快处理或答复。 1.5.4 对本篇1.3.2所述两地造船的情况，前一执行检验单位应对其检验的部分负责，就已检验的内容，详细列出已完成检验的项目清单，以及对尚未完成检验项目提出的建议清单，填写相关的检验记录和报告，并将有关的审批图纸、审图意见书、检验记录和报告副本等资料移交后续的执行检验单位。 1.6 船用产品 1.6.1 供船舶建造、安装及配备用的材料、机械、
2016年最新船舶检验管理规定 第一章总则 第一条为加强船舶检验管理，规范船舶检验服务，保障船舶检验质量，依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。 第二条船舶检验活动及从事船舶检验活动的机构和人员的管理适用于本规定。 本规定所称船舶检验是指对船舶、水上设施、船用产品和船运货物集装箱的检验。 军用船舶、体育运动船艇、渔业船舶以及从事石油天然气生产的设施的检验，不适用本规定。 第三条交通运输部主管全国船舶检验管理。 交通运输部海事局负责对船舶检验工作实施统一监督管理。 各级海事管理机构依据各自职责权限开展船舶检验监督工作。 第二章船舶检验机构和人员 第四条船舶检验机构是指实施船舶检验的机构，包括交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府设置的船舶检验机构(以下简称国内船舶检验机构)和外国船舶检验机构在中华人民共和国境内设立的验船公司(以下简称外国验船公司)。 交通运输部和省、自治区、直辖市人民政府依法审批国内船舶检验机构或者外国验船公司时，应当依据《中华人民共和国海事行政许可条件规定》规定的验船机构审批条件作出是否予以审批的决定。予以审批的，同时应当明确国内船舶检验机构和外国验船公司的检验业务范围。 交通运输部海事局应当向社会公布船舶检验机构的检验业务范围。 第五条国内船舶检验机构按照A、B、C、D四类从事船舶法定检验： (一)A类船舶检验机构，可以从事包括国际航行船舶、国内航行船舶、水上设施、船运货物集装箱和相关船用产品的法定检验; (二)B类船舶检验机构，可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验; (三)C类船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验; (四)D类船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的客船的法定检验。 第六条外国验船公司的业务范围包括： (一)依据船旗国政府授权，对悬挂该国国旗及拟悬挂该国国旗的船舶、海上设施实施法定检验和入级检验; (二)对本款第(一)项规定的船舶、海上设施所使用的有关重要设备、部件和材料等船用产品实施检验; (三)对外国企业所拥有的船运货物集装箱实施检验; (四)经交通运输部海事局认可，在逐步开放的范围内对自由贸易区登记的中国籍国际航行船舶实施入级检验。 第七条船舶检验机构应当在批准的业务范围内从事船舶检验活动。 第八条船舶检验机构应当向交通运输部海事局报告年度船舶检验工作情况，包括质量体系运行、检验业务量、检验人员变化等情况。 第九条船舶检验人员应当具备相应的专业知识和检验技能，满足国家有关船舶检验人员资质的要求。 交通运输部海事局负责统一组织船舶检验人员考试，并按照国家有关规定发放船舶检验人员资格证书。
Panel system 复合岩棉板系统wall panel 壁板 ceiling panel 天花板 access hatch 检修门 wet unit 卫生单元 cabin door 房间门 sliding door 滑动门 glass door 玻璃门 door accessories 门附件 door closer 闭门器 door lock 门锁 panic devices恐慌杆 fire window 防火窗 sound window 隔音窗 fire insulation 防火绝缘thermal insulation 保温绝缘sound insulation 隔声绝缘insulation accessories 绝缘附件deck covering 甲板敷料primary deck covering 基层敷料epoxy floor 环氧地板 ceramic tile 瓷砖
floating floor 浮动地板floor surface 地面材料vinyl sheet PVC地板rubber floor 橡胶地板carpet 地毯 raised floor 升高地板wet unit 卫生单元 unit body 单元本体accessories 附件 wash basin 洗盆 closet马桶 shower淋浴 faucet 龙头 lighting 灯具 switch开关 heating cable 加热电缆cable 电缆 mirror cabinet 镜面箱junction box 接线盒other hardware 五金件wood furniture木制家具laminated board 防火板
远洋渔业船舶检验部分证书及其检验记录样式内容 远洋捕捞船部分 目录 1.(2000)YZ-5-1 国际渔船安全证书（共4页） 2.(2000)YZ-5-3 国际防止油污证书（共2页） 3.(2000)YZ-5-3B 防止油污证书（共2页） 4.(2000)YZ-5-23 国际防止空气污染证书（共3页） 5.(2000)YJ-15-1①渔船检验记录（船体和设备）（共6页）
远洋辅助船部分 目录 1.(2000)YZ-6-5 国际载重线证书（共2页） 2.(2000)YZ-6-5B 国际载重线免除证书（共2页）
附件 远洋渔业船舶检验部分证书及其检验记录 样式修订说明 为进一步提高远洋渔业船舶检验工作质量和效率，适应当前远洋渔船管理工作需要，根据《渔业船舶法定检验规则（远洋渔船2015）》，对现行远洋渔业船舶检验部分证书及其检验记录样式进行修订完善。说明如下： 一、远洋捕捞船检验证书及其检验记录 （一）取消发放部分检验证书 1.取消《渔船载重线证书》。原《渔船载重线证书》中的干舷数据和载重线标志图等内容调整到《渔船检验记录（船体和设备）》中。在进行初次检验时，船检机构签发《渔船检验记录（船体和设备）》时增加上述载重线内容；当干舷发生变化时，船检机构应修改上述载重线内容并重新签发《渔船检验记录（船体和设备）》。 2.取消《渔船渔捞和起重设备证书》。
（二）部分检验证书有效期限变更为5年 1.以下证书的有效期限变更为5年： （1）《国际渔船安全证书》； （2）《国际渔船免除证书》； （3）《国际防止油污证书》； （4）《防止油污证书》； （5）《国际防止空气污染证书》； （6）《国际防止生活水污染证书》。 2.以下证书的签证栏增加一栏： （1）《国际渔船安全证书》； （2）《国际防止油污证书》； （3）《防止油污证书》； （4）《国际防止空气污染证书》。 二、远洋辅助船检验证书及其检验记录 远洋辅助船应按照本公告公布的样式发放《国际载重线证书》，必要时发放《国际载重线免除证书》，以上两种证书的
汽车维修安全生产管理制度 为提高车辆的维修质量，加强本店职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度。 1. 质量管理机构 本店质量管理由邵清科负责，由分管厂长负责。具体质量管理工作由生产技术部门负责。 2. 质量机构职责 全面负责本店质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车维护工艺规范》、《汽车维护出厂技术条件》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定，贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量目标，对本店维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。 （1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。 （2）收集保管汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。 （3）制定维修工艺和操作规程。 （4）负责车辆档案管理工作。 （5）负责标准计量工作。 （6）负责设备管理维修工作。 （7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。
（8）负责质量纠纷的质量分析工作。 3. 对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出店技术标准，未达标准不准出店。 认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。 4. 材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。 5. 严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。为提高车辆的维修质量，加强本店职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定以上制度。
汽车维修质量管理制度 第一条为加强汽车维修行业管理，保证汽车维修质量，根据交通部、原国家经委、国家工商行政管理局联合颁布的《汽车维修行业管理暂行办法》，制定本办法。 第二条从事汽车修理、维护或专项维修的企业和及个体工商户（以下简汽车维修业户）和各级汽车维修行业管理部门，均适用本办法。 第三条各级汽车维修行业管理部门负责汽车维修质量管 理工作，其主要职责是： （一）宣传、贯彻国家和交通部有关质量管理的方针、政策和法规； （二）对汽车维修行业质量进行管理、监督、检查； （三）指监督检查汽车维修业户建立健全内部质量保证体系和质量检验制度，执行汽车维修技术标准和工艺规范； （四）组织汽车维修行业质量检查评比； （五）收集交流汽车维修行业维修质量信息，开展技术咨询和质量诊断工作； （六）组织汽车维修业户质量管理人员及质量检验人员的培训、考核工作； （七）受理汽车维修质量问题的申诉，负责进行调解处理。 第四条各级汽车维修行业管理部门应建立健全汽车维修 质量监督检验体系，实行分级管理。建立汽车维修质量监督检测站（中心），为汽车维修质量监督和汽车维修质量纠纷