汽车构造说课稿
一、引言
大家好，今天我将为大家讲解汽车构造的知识。汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，其构造和原理对于我们了解汽车的运行机制和维修保养都至关重要。本次讲解将从汽车的整体结构、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统和电气系统等方面进行详细介绍。
二、汽车整体结构
1. 车身结构：汽车的车身由车顶、车门、车窗、车尾等部分组成，主要作用是为乘客提供舒适的乘坐空间和保护乘客安全。
2. 底盘结构：底盘是汽车的支撑框架，由前后悬挂系统、转向系统、制动系统等组成，承担着汽车的悬挂、转向和制动等功能。
三、发动机
1. 发动机类型：汽车发动机主要分为内燃机和电动机两种类型。内燃机又可分为汽油发动机和柴油发动机。
2. 发动机原理：汽车发动机通过燃烧燃料产生的爆炸力推动活塞运动，从而驱动曲轴旋转，将热能转化为机械能。
3. 发动机组成：发动机由气缸、活塞、曲轴、气门等部件组成，通过正时链条或皮带驱动。
四、传动系统
1. 变速器：变速器是汽车传动系统的核心部件，用于调节发动机输出的转速和扭矩，使其适应不同行驶速度和路况。
2. 离合器：离合器用于实现发动机与变速器的分离和连接，使车辆能够平稳起
步和换挡。
3. 差速器：差速器是汽车传动系统的重要部件，主要作用是使车轮能够以不同
速度旋转，从而实现转弯时的平稳行驶。
五、悬挂系统
1. 悬挂系统类型：汽车悬挂系统主要分为独立悬挂和非独立悬挂两种类型。独
立悬挂可以提供更好的悬挂效果和乘坐舒适性。
2. 悬挂系统组成：悬挂系统由弹簧、减震器、悬挂臂等部件组成，通过对路面
的减震和支撑作用，提高车辆的稳定性和乘坐舒适性。
六、制动系统
1. 制动原理：汽车制动系统通过对车轮施加阻力，使车辆减速或停止。常见的
制动系统包括盘式制动和鼓式制动。
2. 制动系统组成：制动系统由制动盘（鼓）、制动片、刹车油管路、制动总泵
等部件组成，通过刹车踏板的操作实现制动。
七、电气系统
1. 电气系统功能：汽车电气系统主要用于提供电力供应、点火、照明、音响和
车辆控制等功能。
2. 电气系统组成：电气系统由电瓶、发电机、线束、开关等部件组成，通过电
路连接实现电力传输和控制。
八、总结
通过对汽车构造的详细介绍，我们了解了汽车的整体结构、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统和电气系统等方面的知识。这些知识对于我们认识汽车的运行
原理、维修保养和驾驶安全具有重要意义。希望大家通过学习，能够更好地理解和应用汽车构造的知识。谢谢大家！
以上内容仅供参考，具体的汽车构造知识还需进一步学习和实践。
《活塞连杆组》说课稿 尊敬的各位评委老师： 你们好！ 今天我说课的内容是高教版《汽车发动机构造与维修》第2章第一节曲柄连杆机构的构造和工作原理中的相关知识点，下面我将从六个方面对本课的设计进行说明： 一、教材分析 《汽车发动机构造与维修》是汽车运用与维修专业专业课。本节内容是在认识了曲柄连杆机构机体组后，所要认识的曲柄连杆机构的第二个组成部分。在此之前学生已经具备了一定的专业基础知识，通过本节课的学习，能够为学生日后诊断与排除曲柄连杆机构的故障奠定坚实的基础，具有承前启后的作用。 二、教学目标 1、教学目标的确定 根据本节内容，依据教学大纲的要求确定本节课教学目标为： （1）能够正确描述活塞连杆组的组成、构造和装配关系； （2）掌握各组成部分的功用 2、教学重难点的确定 本节内容从概念的建立到实体的观摩和知识的运用都很重要，因此必须对知识的掌握熟练到位。 重点：（1）活塞的变形及采取的相应措施； （2）活塞环的泵油作用及危害；
难点：偏置销座的作用及原理。 关键点：激发学生的学习热情。 三、教法与学法 1、教学方法 ①新旧知识串联法 结合当前课程中的某些教学内容，将学生以前已经学过的知识串联起来，加深学生对已学过知识的记忆。 ②联系生活法 让学生养成在生活中观察身边东西的习惯，平时看起来很普通的东西，也许可以帮助他们对新知识的理解，提高学生的学习效率，同时也可以吸引学生们的注意力，利于课堂管理。 ③分组讨论法 在老师的指导下，把学生分成几个小组，实行分组讨论，让学生各抒己见，通过讨论和辩论让学生巩固学到的知识。 ○4直观演示法 在课堂上，通过演示视频、图片、以及各种实物使学生对要学的东西有个直观上的认识。 2、学习方法 ①主动学习法 举出例子，提出问题，让学生在获得感性认识的同时，老师层层深入，启发学生思维，主动探索知识。 ②反馈补救法
<<汽车发动机的总体构造>> 说课材料 说课：张新国 单位：大连市交通口岸学校
尊敬的各位评委老师： 大家好！ 我是大连市交通口岸职业技术学校汽车运用与维修专业的一名教师，我叫张新国。随着我国经济的快速发展，作为我国国民经济支柱产业的汽车工业发展也十分迅猛。继2006年全国汽车产销量突破700万辆大关后，2007年超过870万辆，2008年达到930余万辆。截至2009年6月底，全国汽车保有量为6962.6万辆。同时，汽车技术也日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。这给职业院校汽车运用与维修专业的人才培养目标提出了新的要求。今天，我的说课内容是《汽车发动机构造与维修》课程中的一节------《发动机的总体构造》，下面，我将从说教材、说教法及依据、说学法及依据、说教学过程及设计和说教学反思等几个方面进行讲述。同时也恳请各位老师指导和批评。 （一）教材分析 为了适应现代汽车维修企业，适合市场需求的高素质实用型技术人才，汽车运用与维修专业必须根据自己的专业特点和实际情况，在教学改革上大胆尝试，积极探索培养汽车维修初中级专门人才的新模式。真正让学生学有所成，成有所专，专有所用。我们学校汽车运用专业已有60余年历史，近年来以汽车市场为向导，建立新的课程体系以适应未来竞争激烈的汽车维修行业。《汽车发动机构造与维修》是汽车运用与维修专业的核心课程，掌握汽车发动机维修的基本技能在职校学生的职业能力中占有举足轻重的地位，是企业衡量学生综合素质的主要指标之一，直接影响到学生未来的发展前景。教学的成败直接关系到能否达到培养目标，学生能否真正掌握基本的汽修技能。根据学生的培养目标我们选用了中等职业教育国家规划教材《汽车发动机构造与维修》（高等教育出版社版）。该教材参照行业的职业技能鉴定规范编写，从社会发展的实际需要出发，注重对学生的创新精神和实践能力的培养。 学时计划：根据课程性质特点及企业实际需要，将本课程总学时设为120学时，以“基础知识和基本理论适度够用”为原则，“以能力培养为主线”，为满足学生毕业后的职业需要在学时的分配上向实践倾斜，设置为理论70学时，实践50学时，重在培养学生的动手能力和基本机械维修的常识。 教材处理：面对中职学校学生基础知识薄弱的特点，要尽力改变以往老师一本书、一支粉笔在台上滔滔不绝，学生在下面昏昏欲睡或者“填鸭式”课堂教学模式，实行理论教学与实习教学“一体化”。改变学生被动听讲的局面，让学生“动”起来，在技能训练中掌握理论，在理论学习中提升操作技能。在教学过程中，尽量利用实物教学、进行直观演示，将书本上的零件名称、具体工作原理，实实在在的展现在学生面前，以激发学生的兴趣、缩短认识过程、加深理解。可以在演示中讲解，边讲解边演示，多讲授些稳定性、经验性的知识，并且在教师引导下，使学生很快能将理论与实践融合，促进理解、加深记忆、提高学习效率，更为重要的是使学生初步掌握适合自己的学习方法，为将来进一步学习打好基础。
《汽车构造》说课稿 大家好! 我是：韩峰，我说课的题目《汽车构造》，是中国劳动社会保障出版社出版的，汽车维修类书籍，第六章内容，本书只有一册，适合初学者入门。 下面我从教材分析、学情分析、学法、教法、教学过程、板书设计六个方面来说这节课。 一.说教材 1.教材的地位和作用 本教材能让初学者从对汽车知识一无所知到基本的了解其构造与拆装的教材，从理论到实践的认识过程，经历基本的理论探究和动手实践，从被动到主动，在锻炼能力的过程中掌握知识、技能，了解汽车的发展与用途，从而融入到现代社会中。所以本课注重学生的思考与自我发现和实践动手能力，做到理论与实践一体化，同时也注重课堂教学模式的改革、注重全员参与、让学生主动探究等方面作了一些努力。 2.教学难点重点 ①难点: 1.是否能够清楚的了解柴油机的构造； 2.能不能分清柴油机与汽油机的用途； 3.在老师不辅导的情况，是否能独立完成拆装； ②重点: 以认配件、提问为载体,培养学生的识别能力，观察力，让学生在实 际操作中灵活运用。 3.教学目标 ①知识与技能: 让学生初步了解柴油机的发展史与用途，同时能够掌握独立拆装任务。 ②过程与方法: 1.能够分清汽油机与柴油机的不同，并能举例。 2.在实物前，引导学员准确的认识发动机的各个部件及功用。
③情感、态度与价直观: 能够培养注意力，独立思考，观察力，动手能力等 综合能力，鼓励积极思维,挖掘创新精神。 4.教具与学具 电教器材:多媒体教室 教师演示用:WD165 单杠卧式柴油机一台 工具: 汽车专用工具一套 二.说学情 本册书适合一年级的初学者使用，在入门和掌握汽车维修基础知识上打下稳固的基本功，能给学生今后的专业历程锦上添花。我校面对的学生大多是初中毕业，也有初中未毕业的和小部分高中毕业生，对于他们的知识面的层次不齐，在教法上是件难题！虽然本册书易懂专业理论点不是很强，但是在没有专业引导的前提下学生也不无法独立完成的。 三.说学法 1.设计理念： 根据汽车构造课程标准的要求，结合本节课的实际情况，改变过分强调知识传承的倾向，让学生经历互相交流与讨论过程，在探究过程中学习专业的理论方法，培养学生的理实一体化、探索精神、实践能力及创新意识。 2.学法指导 以自主实践为主，理论探究为目标，学生在学的过程中分析部件原理发现问题--动手实践--分析归纳--巩固练习。运用了讨论法、自主合作交流实践法。在课堂上着力开发学生的思维空间，磨练学生的技能，技巧，动手能力的综合能力。 （1）学生的活动空间。给出学生实践的时间，让他们学以致用，理论与实践相结合。 （2）学生的思维空间。创设操作障碍，让学生自己体验、感知知识的发生、发展过程，通过思维碰撞，培养思维能力。
汽车构造说课稿 一、引言 大家好，今天我将为大家讲解汽车构造的知识。汽车作为现代社会不可或缺的交通工具，其构造和原理对于我们了解汽车的运行机制和维修保养都至关重要。本次讲解将从汽车的整体结构、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统和电气系统等方面进行详细介绍。 二、汽车整体结构 1. 车身结构：汽车的车身由车顶、车门、车窗、车尾等部分组成，主要作用是为乘客提供舒适的乘坐空间和保护乘客安全。 2. 底盘结构：底盘是汽车的支撑框架，由前后悬挂系统、转向系统、制动系统等组成，承担着汽车的悬挂、转向和制动等功能。 三、发动机 1. 发动机类型：汽车发动机主要分为内燃机和电动机两种类型。内燃机又可分为汽油发动机和柴油发动机。 2. 发动机原理：汽车发动机通过燃烧燃料产生的爆炸力推动活塞运动，从而驱动曲轴旋转，将热能转化为机械能。 3. 发动机组成：发动机由气缸、活塞、曲轴、气门等部件组成，通过正时链条或皮带驱动。 四、传动系统 1. 变速器：变速器是汽车传动系统的核心部件，用于调节发动机输出的转速和扭矩，使其适应不同行驶速度和路况。
2. 离合器：离合器用于实现发动机与变速器的分离和连接，使车辆能够平稳起 步和换挡。 3. 差速器：差速器是汽车传动系统的重要部件，主要作用是使车轮能够以不同 速度旋转，从而实现转弯时的平稳行驶。 五、悬挂系统 1. 悬挂系统类型：汽车悬挂系统主要分为独立悬挂和非独立悬挂两种类型。独 立悬挂可以提供更好的悬挂效果和乘坐舒适性。 2. 悬挂系统组成：悬挂系统由弹簧、减震器、悬挂臂等部件组成，通过对路面 的减震和支撑作用，提高车辆的稳定性和乘坐舒适性。 六、制动系统 1. 制动原理：汽车制动系统通过对车轮施加阻力，使车辆减速或停止。常见的 制动系统包括盘式制动和鼓式制动。 2. 制动系统组成：制动系统由制动盘（鼓）、制动片、刹车油管路、制动总泵 等部件组成，通过刹车踏板的操作实现制动。 七、电气系统 1. 电气系统功能：汽车电气系统主要用于提供电力供应、点火、照明、音响和 车辆控制等功能。 2. 电气系统组成：电气系统由电瓶、发电机、线束、开关等部件组成，通过电 路连接实现电力传输和控制。 八、总结 通过对汽车构造的详细介绍，我们了解了汽车的整体结构、发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统和电气系统等方面的知识。这些知识对于我们认识汽车的运行
第一章第一节汽车发动机的类型及工作原理 尊敬的各位评委老师，大家好！ 今天，我说课的内容是中等职业学校《汽车发动机构造与维修》课程中的一节——四冲程发动机的类型及工作原理。下面，我将从说教材、说学情、说教法及依据、说学法及依据、说教学过程及分析、说板书设计等几个方面进行讲述。 一、说教材 （一）教材的地位和作用 本节课选自中等职业学校教材《汽车发动机构造与维修》第一章第一节，是本课程中的一个重要章节。教材本章第一节阐述了发动机的一般构造和术语，学生可以通过学习掌握发动机的组成及与这节密切相关的术语，如活塞行程、活塞冲程等。这为今后学习详细的具体构造、原理和维修打下基础，起到过渡作用。 （二）教学目标 1、知识与能力目标：使学生掌握四冲程汽油机的类型及工作原理。通过分析四冲程汽油机和柴油机工作原理的异同，进一步培养学生举一反三、灵活应用的能力和分析判断、解决问题的能力。 2、过程与方法目标：通过“演示、观察、启发、诱导、对比”式的教学方法，调动学生主动学习的积极性，并让学生在不断观察、理解、对比中掌握学习知识，达到自己会学并能区分。 3、情感态度与价值观目标：培养学生严谨的科学态度、对汽车修理的热情和信心。（三）重点、难点的确立及依据 综合教材及学生的实际情况确立本节课的重点是四冲程发动机的工作原理。因为工作原理的学习能让学生明白发动机的能量转换过程、发动机的动力来源。 本节课的难点是四冲程汽油发动机和四冲程柴油发动机的工作过程的异同。职高生分析、判断问题的能力偏差，此处是培养学生分析、判断能力的初级阶段， 二、说学情 现在的职业学校学生学习情绪化较强，对感兴趣的东西学习积极性高，而对内容枯燥的理论则学习效率低。另处，中职业生对实践性环节的学习兴趣明显高于理论课程的学习。因此在组织教学过程中必须注意结合学生之前学到的发动机的基本结构及基本术语，综合运用多媒体课件演示、实物讲解，并留意不同学生的不同表现，有效运用因材施教，让学生参与教学环节中来，从而提高学生的学习兴趣 三、说教学方法 在教学过程中，始终把“演示、观察、启发、诱导、对比”式的教学方法贯穿于教学之中，调动学生主动学习的积极性，并让学生在不断观察、理解、对比掌握中学习知识，达到自己会学并能区分。在教学过程中演示法和启发诱导法相互渗透、密切配合，利用演示法让学生直观地认识整个工作过程，利用启发诱导法巧妙设疑，激发学生求知欲，引导学生探疑。环环紧扣，精心编排，教师充分发挥主导作用，创造条件，发挥学生的主观能动性，鼓励学生积极探索。 四、说学法指导 现在的职中生普遍学习不够积极主动，缺乏探求新知识的能力、信心、和热情，习惯依赖教师讲授、被动获取知识，因此，加强学法指导是本节课成功的关键。 1、通过教学目标的细化，用目标激励法来吸引学生的注意力和意志力，创造学习情境。 2、采用多媒体课件、模型等直观教学手段，让学生头脑中形成充分的感性认识，从而发
汽车构造说课稿 一、说课目标 本节课的教学目标是让学生了解汽车的构造和各个部件的功能，培养学生对汽车构造的基本认识和分析能力。 二、教学重点和难点 本节课的教学重点是让学生掌握汽车的构造和各个部件的功能，培养学生对汽车构造的基本认识和分析能力。教学难点是匡助学生理解汽车构造的复杂性，并能够运用所学知识进行分析。 三、教学准备 1. 教学工具：投影仪、PPT课件等； 2. 教学素材：汽车构造图、汽车零部件实物等； 3. 教学环境：教室内投影设备正常使用。 四、教学过程 1. 导入（5分钟） 通过展示一张汽车图片，引起学生对汽车的兴趣，激发学生对汽车构造的好奇心。 2. 介绍汽车构造（15分钟） 通过PPT课件，向学生介绍汽车的基本构造，包括车身、底盘、动力系统、传动系统、悬挂系统、制动系统、转向系统等。同时，通过实物展示和动画演示，让学生对每一个部件的位置和功能有一个直观的了解。
3. 分组讨论（20分钟） 将学生分成小组，每一个小组选择一个汽车品牌，讨论该品牌汽车的构造和特点。每一个小组派出一位代表进行介绍，并与其他小组进行交流和讨论。 4. 总结归纳（10分钟） 引导学生总结各个部件的功能和相互之间的关系，并进行整体归纳。通过提问和讨论，加深学生对汽车构造的理解。 5. 拓展延伸（15分钟） 通过展示一些汽车创新技术的案例，如自动驾驶、智能导航等，引导学生思量汽车构造的未来发展方向，并让学生展示自己对未来汽车构造的设想。 6. 课堂小结（5分钟） 对本节课的内容进行小结，强调汽车构造的重要性和学生对汽车构造的认识提高。 五、教学反思 本节课通过多媒体教学、小组讨论和案例分析等多种教学方法，使学生对汽车构造有了较为全面的了解。但在教学过程中，学生的参预度还有待提高，下一步可以加强互动环节，增加学生的实践操作和观察的机会，以提高学生的学习积极性。同时，教师在讲解过程中应注重启示式教学，引导学生主动思量和探索，培养学生的分析和解决问题的能力。
曲柄连杆机构说课稿 各位老师好，今天我说课的课题是《曲柄连杆机构》。下面我对本课题进行分析：我将本次说课分为：课前系统，课中系统和课后系统三部分： 下面我讲一下课前系统. 一、说教材： 《曲柄连杆机构》选自天津科学技术出版社《汽车发动机构造与维修》模块二。是汽车运用与维修专业的专业核心课程，在此之前，学生已经学习发动的总体认知，为过度到本课程的学习起到铺垫的作用，本课题的理论和实践是学好往后课程的基础，它在整个教材中起着承上启下的作用。 二、说教学目标： 审美感知： 1.引导学生认识曲柄连杆机构组成结构， 2.引导学生学会拆装曲柄连杆机构， 3.引导学生掌握曲柄连杆机构工作原理， 艺术表现： 1.通过创新学习，学生能自行完成连杆机构组装， 2.通过对比学习，总结直线往复式活塞的优点， 3.结合实物，学生能推导出发动机的点火次序， 文化理解 1.在学习中养成团队协作的意识 2.在学习中树立正确的职业观 3.在学习中体会体会行业标准和工匠精神。 三、说教学重点和难点： 本着新课程标准，在吃透教材和掌握实操基础上，我确定了以下教学重点和难点， 教学重点： ①曲柄连杆机构的结构 ②曲柄连杆机构的拆装及维修标准 ③四冲程发动机工作原理 教学难点： ①曲柄连杆机构的拆装及维修标准 ②四冲程发动机的工作原理 为了讲清教材的重难点、使学生达到课题设定的教学目标，我再从我的教法上淡淡， 四、说教法： 发机构造是一门培养学生的实操能力的重要学科，因此，在教学过程中，不仅要使学生“知其然”，还要使学生“知其所以然”考虑到中职二年级学生的学生状况，我主要采取情景教学法，让学生积极参与到教学中来，使他们在实训中获得认识和体验，产生践行思想，基于本课题的特点，我主要采取以下的教学方法： 1.直观演示法：利用实物和视频进行直观察示，激发学生的兴趣，活跃课堂，促进学生掌握知识 2.活动探究法：以学生为主体，分组对发动机曲柄连杆机构进行拆装，培养
《发动机冷却系统》说课稿 各位领导、老师大家好,我是来自汽师１１１１班的王德猛。我今天说的课题是《发动机冷却系统》，下面我将从说教材、说教法、说学法、说教学过程和板书设计等几方面来对本课进行说明。 一、说教材 本节课内容选自全国中等职业学校课程改革规划新教材《汽车构造》这本 教材。从教材的关键字“汽车构造”我们可以看出，这是一门理论与实践 结合紧密的一门课程，因此，在重视培养学生理论知识的同时,应加强学 生实践动手能力。这部分内容我主要从教材地位、学情分析、教学目标与 教学重难点等几方面进行说课。 吉林参考书：清华大学汽车工程系编著汽车构造人民邮电出版社 大学陈家瑞主编汽车构造机械工业出版社 吴际障等编著汽车构造人民交通出版社 １．教材地位 发动机类比于人的心脏，冷却系就相当于人体的温度控制核心。 ２．学情分析 针对于中职汽车维修专业学生。鼓励他们对汽车修理行业的热爱。选择了这份事业就相当于选择了自己的另一半，从此将与汽车结下了不解之缘。 ３．教学目标 本节课《发动机冷却系统》是汽车构造的一个重要组成部分，是学习后面其他汽车专业知识的桥梁。另外，根据中职学校教学目标主要还是培养学生解决问题的能力。我把教学目标确定如下: 知识目标：认识发动机冷却系的结构组成; 能力目标：掌握冷却系的功用及其工作过程; 技能目标：能够根据实物讲述冷却系的工作过程. ４．教学重难点 根据教学目标，要求学生能够运用理论知识解决实践过程中冷却系统常见故障。因此，我把重点放在冷却系的结构及各组成部分的作用； 把难点放在冷却系的工作过程的讲解上。 二、说教法 根据对教材分析可知,本门课程要求理论与实践一体化，因此我对教材内容进行了优化整合，采用多媒体教学方法,在视听方面给予学生客观认识。我在本节课教学中主要采用案例法、示范法、分组讨论法和任务驱动等多种教学方法。 三、说学法 在教学过程中既要重视教的过程,也要重视学生学的过程。因此，我在设计学习方法的时候，结合目前中职学生认识事物的特点,要求掌握以下学习方法:合作探究法、实验法和讨论法. 四、说教学过程 在讲授本节的内容的时候，针对我们刚才分析的学生在具体学习中遇到的教学难点,我做了以下教学环节的安排: 案例导入、理论教学、示范教学、小组讨论、师生点评、知识拓展和本课小结
发动机的工作原理说课稿 各位评委，各位老师，大家好。很高兴能参加这次的说课比赛，我这次说课的题目为《发动机的工作原理》，本次说课总共分4大部分，分别是说课程、说教法、说学法、说教学过程等。 一、说课程 说课程环节分为3小部分，分别是：（1）本节内容在教材中的地位和作用（2）教学目标的确定（3）教学重点、难点确定. （一）本节内容在教材中的地位和作用 本节课程内容选自全国中等职业学校规划教材《汽车构造》中第一章的第二节，发动机的工作原理是发动机的核心内容，也是知识点要求很高的一个环节，是《汽车构造》课中的一个重要章节。能够清晰地理解发动机的工作原理将会为学生今后的发动机故障诊断和维修打下基础。因此，本节内容的成败直接影响后续课程的学习，也影响学生在未来工作岗位上的专业技能。 （二）教学目标的确定 根据学生的特点，配合教学大纲，结合课本教材，特确定本次教学目标如下： （1）知识目标：通过演示法使学生掌握汽油发动机和柴油发动机的工作原理和两者的相同点与不同点。 （2）能力目标：通过分析汽油机和柴油机工作原理的异同，进一步培养学生举一反三、灵活应用的能力。 （3）情感目标：让学生参与演示，进一步培养他们善于动手、勤于动脑的良好学习习惯；通过同学之间的讨论学习，以增强同学之间的沟通交流。 （三）、教学重点、难点 综合教材及学生的实际情况确立本节课的重难点如下： 重点：四行程发动机的工作原理。 依据：因为工作原理的学习能让学生明白发动机的能量转换过程、发动机的动力来源。 突出途径：我将采用着重强调和板书操作的方法来突出重点。
难点：汽油发动机和柴油发动机在工作过程上的相同点与不同点。 依据：中职学生的分析、判断问题的能力普遍较差，对于相类似问题不容易具体区分。 突破途径：采用学生讨论、相互对比的方法来突破难点。 二、说教法 以学生为中心，充分发挥学生的自主能力和创新能力，努力调动学生的学习积极性，这是教学宗旨，也是现代职业教育的理念，正是本着这样的指导思想在这节课当中我主要采用直观演示法和启发法、任务驱动法以及讲授法等教学方法贯穿于整个教学之中。 通过多种教法的综合应用调动学生的学习积极性，在教学过程中我将利用演示法通过多媒体动画资源让学生直观地认识发动机的整个工作过程，当然我也会利用传统的讲授法来结合重点难点内容进行板书操作，以便于弥补多媒休演示时不便于学生记录复杂过程经过的缺点，以实现这两种教学方法的优势互补。 利用启发法巧妙设疑，激发学生求知欲望，创造兴奋点。另外将课程的新知识点设计成为学生们感兴趣的问题，然后让学生们带着问题进行新知识的学习，这就是任务驱动法的使用。老师应充分发挥主导作用，鼓励学生进行积极探索。 三、说学法 现在的中职学生普遍存在学习不够积极主动，习惯依赖教师讲授和被动获取知识，因此，加强学法指导是本节课成败的关键。让学生掌握有效的学习方法并养成良好的学习习惯以及变知识为能力，变学会为会学，这也是实施素质教育的核心。也是现代职业教育所提倡的培养应用型、创新型人才的目标。 因此，在学法上，学生应作到以下4点：注意看、认真听、善动脑、勤动手 （四）说教学过程 整个教学过程分为6部分，分别为：准备工作、复习导入、讲授新课、课堂讨论、总结归纳、布置作业等。
汽车发动机构造与维修说课稿
读书铸魂强体博才 XXXXXX学院 汽车运用与维修专业汽车发动机构造与维修说课稿 工程汽车学院汽修教研室 汽车发动机构造与维修说课稿
（一）课前准备 上课地点为发动机实训室。课前，教师应准备好投影仪、电脑、多媒体课件、工具箱、发动机总成等；学生应准备好工作服、教材、笔记本、作业单、以及评价表等。 （二）教学导入设计 首先通过提问检验同学们对上一节课知识点的掌握情况，然后举案例提出本节课的项目任务为“气门间隙检查与调整”。 （三）气门间隙的概念 案例：根据配气机构的工作过程，当气门间隙过小，将导致气缸密封性变差，降低发动机动力性能，使得发动机工作无力；当气门间隙过大，将导致进气不足，发动机冒黑烟，影响发动机的环保性。由气门间隙过大和过小对发动机造成的危害案例，现象调动学生的好奇心，调动学生的学习兴趣顺其自然的引出气门间隙的概念。同时将气门间隙的位置、气门间隙大小解释清楚，以便达到预期的知识目标。 （四）气门间隙调整的方法 采用对比教学讲述气门间隙调整的两种方法：逐缸调整法和两次调整法。先讲两次调整法法，后讲逐缸调整，先易后难，先简单后复杂，符合学生的认知规律。 （五）气门间隙的调整 气门间隙的检查与调整是本节课的重点，采用项目教学法，以两次调整法检查调整DA462型发动机的气门间隙为例进行教学。 采用口诀教学法，根据发动机工作顺序１-3-4-２，以“双排不进和不进双排”的口诀对气门间隙进行调整，并讲解“双排不进和不进双排”的含义，使同学们更容易掌握本节课的重点。 本节课的特色是理实一体化教学，可更好的达到预设的能力目标和素质目标。通过随堂练习及师生之间、同学之间的相互探讨，增强同学们合作学习、自主学习的能力。
《汽车电控发动机构造与检修》说课稿 我说课的内容主要包括5个方面： 一、课程性质和地位二、课程设计 三、课程实施四、课程教学条件 五、课程特色一、课程性质与地位 1、课程性质与地位 《汽车发动机电控系统检修》课程是汽车检测与维修专业的核心课程。本课程是针对汽车机电维修工岗位的任职要求，按照基于工作过程系统化课程开发流程和方法要求开发的一门课程，在专业人才培养方案中具有重要地位和作用。 2、课程作用通过本课程的学习，主要是培养学生利用现代诊断和检测设备进行发动机电控系 统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等专业能力。 3、本课程与前导、后续课程的关系本课程的前导课程有：汽车零件识图、发动机机械系统检修、汽车电工电子基础。在学生具备这些课程基本知识和技能之后学习本课程。通过本课程 的学习，让学生掌握发动机电控系统组成、结构和工作原理，培养学生利用现代诊断和检测 设备进行发动机电控系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换的等专业能力。为 “汽车综合故障诊断”打下坚实的基础。二、课程设计 1、课程建设历程 《发动机电控系统检修》课程是汽车检测专业的核心课程之一，课程建设经历了三个发展阶段。第一阶段：在专业教学改革和探索实践过程中，在调研和论证的基础上，为了适应汽车维修 行业对人才培养的要求，在专业课程体系中设有《发动机电控技术》课程，为了加强学生实 践能力的培养。此阶段的课程模式为理论课+实践课课程模式。 第二阶段：基于项目的课程模式，将理论与实践何为一体，实施一体化教学，因此，将课程 内容分解成七个项目，通过7个项目的实施，实现课程教学目标。 第三阶段：在学习研究发达国家的职业教育模式后，按照基于工作过程系统化课程开发与设 计要求，根据《电控发动机构造与检修》课程的特点，以故障现象为载体，此阶段的课程模 式为基于工作过程系统化课程模式。 2、课程设计理念基于我市汽车维修行业企业的需求，结合现有专业实训条件和课程团队现 状，按照基于工作过程系统化的课程开发流程和方法，校企合作共同开发与设计课程，实现 学生专业能力，社会能力和方法能力培养，提高学生综合职业能力。 3、课程设计思路 (1)、职业岗位分析主要岗位包括汽车维修工、服务顾问、备件管理。 次要岗位包括汽车销售、汽车保险、旧车评估。 发展岗位包括车间主管、服务经理、技术总监。 (2)、典型工作任务确定在调查研究的过程中，通过与企业行业技术专家、车间主管、一线技 术工人的座谈，对汽车维修企业实际工作任务进行分析，归并行程了汽车驾驶、汽车一级维 护与保养、发动机无法启动故障检修、发动机排放超标故障检修、汽车综合故障诊断与排除 等典型工作任务。 (3)、学习领域即课程体系构建通过召开专业教师与实践专家研讨会，按照学生认知规律和职业成长规律的要求，构件专业课程体系，课程体系包括公共学习领域、专业核心领域、专业拓展领域三个部分。公共学习领域主要设有职业道德、实用英语等课程；专业核心领域主要设有汽车维护与保养、汽车电器设备检修、发动机机械系统结构检修、发动机电控系统检修、汽车传动系检修、汽车故障诊断与排除等课程；专业拓展领域主要设有汽车配件营销、汽车保险与
底盘的构造与维修 各位领导、各位老师： 大家好!今天要和大家一起探讨的是《汽车底盘构造与维修》这门课程的教学。下面是我说课的主要内容： 一、说课程标准(教学大纲) 二、说教材和教学参考资料 三、说教学方法手段 四、说学情及学习方法指导 五、说基于真实工作任务的理实一体教学 六、说课程教学环境和条件要求 七、说教学评价 （一）课程标准(教学大纲) 《汽车底盘构造与维修》课程是我院汽车运用技术专业的核心专业课程之一，主要学习现代汽车底盘构造、各总成工作原理、故障诊断、维修等专业知识。通过对课程的学习，使学生掌握现代汽车底盘的拆装、检测与维修的基本能力；具有诊断和排除现代汽车底盘各总成常见故障的能力,能从事汽车底盘二级维护作业的工作能力。 本课程对学生从事汽车维修职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用，且与发动机、电气、汽车运用基础等课程衔接得当。它主要由原来的《汽车构造》（下册）、《汽车维修》、《汽车运用》、《汽车检测技术》四门课程整合而成，按照真实的工作任务,对从事汽车底盘维修所需知识、技能和能力的要求，重构该课程内容。 完成《汽车底盘构造与维修》课程需要70学时，遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做相结合，理论与实践一体化。 根据省教育厅技能抽查底盘模块考核目标，将课程分为“四个学习领域”，“三十个项目”来完成。 “四个学习领域”是： 1、汽车传动系的拆装与维修 2、汽车行驶系的拆装与维修 3、汽车转向系的拆装与维修 4、汽车制动系的拆装与维修 理实一体教学组织分八讲 第一讲工具、设备的使用 第二讲离合器的拆装与维修 第三讲手动变速器的拆装与维修 第四讲万向传动装置的拆装与维修 第五讲驱动桥的拆装与维修 第六讲汽车行驶系的拆装与维修
《发动机基本构造与工作原理》说课稿 各位领导，各位老师： 大家好，我是汽车工程系的公延春。今天，我说课的内容是《汽车构造》课程中的一节——发动机工作原理。下面我将从本课程的特点、教材的选择、教学目的、教学内容、学生特征、教学难点以及我如何设计授课过程几个方面作简要的说明。 一、课程特点 《汽车构造》是学生在经过前面的基础课程的学习后接触到的第一门专业课程，同时也是进一步学习汽车其它专业课程的基础，本门课程在整个汽车专业的课程中起着举足轻重的作用。对于我们汽车专业，不管学生是汽车维修专业的还是汽车营销和保险理赔专业的，本门课程都是一门专业必修课程。 二、教材的选择 为了贯彻教育部的关于高等职业教育要“以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合的发展道路” 的办学理念，我们始终把学生们的理论和实践相结合作为我们培养的目标，并且尤其突出强调学生的动手实践能力，有鉴于此，我们选择了作为国家银领工程的高等职业教育技能型紧缺人才培养培训工程系列教材，由张子波主编的《汽车发动机构造与维修》教材。 三、教学目的 发动机的工作原理是汽车构造中的基础内容，通过本节的学习，可以让学生明白街上的汽车来回运动的动力源泉是什么，汽车发动机是如何工作的，工作的基本原理，同时掌握汽车发动机构造中的一些基本术语。 四、教学内容 本章包含以下知识点：1 、发动机的分类2 、发动机的基本构造3 、四冲程发动机的常用术语及工作原理 4 、国内外发动机型号的含义 五、学生特征分析 万事开头难，对于学生刚刚开始学习汽车的专业课程，新鲜感比较强，好奇心也比较重，在这种情况下，我们教师要想办法激发学生的学习热情，确实当一个好师傅，把学生领进专业课程的大门，为他们继续学习夯实基础。 六、教学难点 在授课过程中遇到的难点主要有：１．学生对发动机的内部构造不太熟悉，绝大部分的同学都没见过发动机，更不要说其内部构造了。２．学生的机械知识以及空间想象能力不是很高，在看书上的结构剖视图的时候，会有一定的困难。3 ．学生对于发动机的内部到底是如何燃烧的，混合气是如何形成的等动态问题很难理解。 七、授课方法及教学设计 在讲授本节的内容的时候，针对我们刚才分析的学生在具体学习中的遇到的教学难
见★★★翻页ppt翻页 汽车底盘构造与维修说课稿 各位专家、评委、老师们,大家好 我是烟台汽车工程职业学院车辆运用工程系汽车底盘构造与维修精品课程负责人XXX. 今天我从课程设置、教学团队、教学内容、教学方法与手段、学情学法、教学评价这六个方面逐一向大家汇报. ★★★ 一、课程设置 课程定位 汽车系组织课程组有关教师面向全国进行了细致的行业分析和企业调研确定了符合高职教育类型和层次的“汽车维修医生”的专业人才培养目标,在分析职业成长里程的基础上,确定了“维护调整--部件检修--故障诊断”三阶递进的工学结合课程体系,确定了五门专业学习领域,汽车底盘构造与维修课程属于能力培养的第二阶段,是一门重要的专业核心课程,授课对象是汽车检测与维修专业二年级学生,通过48学时的课程学习使学生具有汽车底盘的拆装、检测与维修的能力；诊断和排除常见故障的能力；从事汽车底盘二级维护作业的工作能力. ★★★ 汽车底盘构造与维修课程是汽车检测技术专业的重要的核心专业课程.是从事汽车维修、汽车售后等工作的基础.所以在学习本门课程之前,学生必须通过机械制图、汽车机械基础、汽车电工与电子技术、汽车概论、汽车文化等专业基础课程的学习.本门课程后续课程主要有汽车底盘电控技术、汽车检测与诊断技术、汽车自动变速器构造与维修、汽车综合故障诊断等,因此本门课程在专业的课程设置中纵向起到承上启下作用.横向在汽车检测
维修岗位又可借助此部分学习完成汽车底盘的检修任务. ★★★ 课程目标 经充分调研,根据高职教育类型和层次需要,确定本专业的培养目标是“汽车维修医生”不仅能完成经验层面的维护和检修工作,更重要的是完成策略层面的综合故障判断和质量检验工作.而就业岗位主要是汽车机电维修、服务顾问、客户服务、备件管理.在明确了工作岗位后,进行岗位分析,结合这些服务岗位的特点,我们将本专业定位与主要培养汽车机电维修技术人员.汽车机电维修技术人员经过企业培养和锻炼可以发展成为汽车维修技师,也就是“汽车维修医生”.具备一定管理经验的“汽车维修医生”就有可能发展成维修主管、技术总监和服务经理. 在对汽车维修岗位所需的职业技能和职业素养以及全面分析学生特点之后,将课程目标分为知识目标,能力目标,素养目标三个方面： 1.知识目标： 掌握汽车底盘的组成,结构与工作原理； 掌握各类检测设备及维修工具的使用方法； 掌握底盘零部件拆装方法； 熟悉汽车底盘有关维修标准； 掌握汽车底盘常见故障的诊断技术与检修方法； 2.能力目标 在熟悉汽车底盘各系统故障现象的基础上,能掌握使用各种诊断仪器设备,能根据客户的陈述和故障现象,查阅相关资料,进行故障原因分析,然后根据故障产生原因提出解决方案,制定维修作业计划, 确定故障部位和部件,最后综合运用所学知识对汽车底盘各系统进行熟练地排除,并且积累专业技术经验,保证生产安全.
汽车运用与维修类的说课稿
底盘的构造与维修 各位领导、各位老师： 大家好!今天要和大家一起探讨的是《汽车底盘构造与维修》这门课程的教学。下面是我说课的主要内容： 一、说课程标准(教学大纲) 二、说教材和教学参考资料 三、说教学方法手段 四、说学情及学习方法指导 五、说基于真实工作任务的理实一体教学 六、说课程教学环境和条件要求 七、说教学评价 （一）课程标准(教学大纲) 《汽车底盘构造与维修》课程是我院汽车运用技术专业的核心专业课程之一，主要学习现代汽车底盘构造、各总成工作原理、故障诊断、维修等专业知识。通过对课程的学习，使学生掌握现代汽车底盘的拆装、检测与维修的基本能力；具有诊断和排除现代汽车底盘各总成常见故障的能力,能从事汽车底盘二级维护作业的工作能力。本课程对学生从事汽车维修职业能力培养和职
业素养养成起主要支撑或明显促进作用，且与发动机、电气、汽车运用基础等课程衔接得当。它主要由原来的《汽车构造》（下册）、《汽车维修》、《汽车运用》、《汽车检测技术》四门课程整合而成，按照真实的工作任务,对从事汽车底盘维修所需知识、技能和能力的要求，重构该课程内容。 完成《汽车底盘构造与维修》课程需要70学时，遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做相结合，理论与实践一体化。 根据省教育厅技能抽查底盘模块考核目标，将课程分为“四个学习领域”，“三十个项目”来完成。“四个学习领域”是： 1、汽车传动系的拆装与维修 2、汽车行驶系的拆装与维修 3、汽车转向系的拆装与维修 4、汽车制动系的拆装与维修 理实一体教学组织分八讲 第一讲工具、设备的使用 第二讲离合器的拆装与维修