汽车的所有构造和原理
汽车的构造和原理涉及到许多关键部件和系统，以下是汽车的主要构造和原理。
1. 发动机：汽车发动机是汽车的动力源，常见的发动机类型包括内燃机和电动机。内燃机可以进一步分为汽油发动机和柴油发动机。发动机通过燃烧燃料产生的能量转化为机械能，推动汽车前进。
2. 变速器：汽车的变速器通常包括离合器和传动装置。离合器用于断开发动机和传动装置之间的连接，使车辆可以换挡。传动装置将发动机的动力传递到驱动轮，通过不同的齿轮比来实现不同的速度和扭矩输出。
3. 底盘：汽车的底盘包括车身、底板、底架、悬挂系统、制动系统和转向系统等。车身提供乘客和货物的空间，底板和底架提供支撑和承载能力。悬挂系统用于减震和维持车身稳定性，制动系统用于控制车辆的减速和停止，转向系统用于控制车辆的方向。
4. 燃油系统：燃油系统负责燃料的供给和混合。汽油车的燃油系统包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器和燃油调节器等，而柴油车的燃油系统则包括燃油箱、燃油泵、喷油器和喷嘴等。
5. 电气系统：汽车的电气系统包括电瓶、发电机、启动电机、点火系统和照明系统等。电瓶负责储存和提供电能，发电机通过发动机驱动来产生电能，启动电
机用于启动发动机，点火系统用于产生火花点燃混合气，照明系统用于提供车辆照明和信号灯。
6. 冷却系统：冷却系统用于维持发动机在适宜的工作温度。冷却系统通过循环冷却液来吸收和分散发动机产生的热量，以保持发动机在最佳工作温度范围内运行。
7. 空气系统：空气系统用于提供发动机所需的空气。空气系统包括进气管道、空气过滤器和进气门等，它们协助将空气引入发动机中，并参与燃料的混合和燃烧过程。
8. 制动系统：制动系统用于控制汽车的减速和停止。常见的制动系统包括盘式制动器和鼓式制动器，它们通过对车轮施加摩擦来转化动能为热能，从而减速和停止车辆。
9. 方向系统：方向系统用于控制车辆的转向。方向系统包括转向盘、转向传动装置、齿轮和连杆等，通过人的操纵将转动力转化为车轮的转动，从而控制车辆的前进方向。
以上是汽车的主要构造和原理。汽车作为一种复杂的机械设备，涉及到多个部件和系统的相互作用，以实现车辆的运行和运动控制。
汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备） 1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。 2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 性能参数 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮数。
汽车基本构造 汽车大体分为四个部分：发动机，底盘，车身和电器设备 发动机 发动机是一种能量转换机构，它将燃料燃烧产生的热能转变成机械能。要完成这个能量转换必须经过进气，把可燃混合气(或新鲜空气)引入气缸；然后将进入气缸的可燃混合气(或新鲜空气)压缩，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形成可燃混合气并引燃)；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过程。 主要由：曲柄连杆机构，配气机构，燃油供给系统，润滑系统，冷却系，点火系和启动系组成。 曲柄连杆机构： 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。 配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 燃油供给系统 由燃油泵，燃油缓冲器，燃油滤清器，喷嘴，压力调节器，冷启动阀和节温定时开关构成。 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去； 柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。燃油管路中的压力约为250kpa 润滑系统 润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。
汽车的所有构造和原理 汽车的构造和原理涉及到许多关键部件和系统，以下是汽车的主要构造和原理。 1. 发动机：汽车发动机是汽车的动力源，常见的发动机类型包括内燃机和电动机。内燃机可以进一步分为汽油发动机和柴油发动机。发动机通过燃烧燃料产生的能量转化为机械能，推动汽车前进。 2. 变速器：汽车的变速器通常包括离合器和传动装置。离合器用于断开发动机和传动装置之间的连接，使车辆可以换挡。传动装置将发动机的动力传递到驱动轮，通过不同的齿轮比来实现不同的速度和扭矩输出。 3. 底盘：汽车的底盘包括车身、底板、底架、悬挂系统、制动系统和转向系统等。车身提供乘客和货物的空间，底板和底架提供支撑和承载能力。悬挂系统用于减震和维持车身稳定性，制动系统用于控制车辆的减速和停止，转向系统用于控制车辆的方向。 4. 燃油系统：燃油系统负责燃料的供给和混合。汽油车的燃油系统包括燃油箱、燃油泵、燃油喷射器和燃油调节器等，而柴油车的燃油系统则包括燃油箱、燃油泵、喷油器和喷嘴等。 5. 电气系统：汽车的电气系统包括电瓶、发电机、启动电机、点火系统和照明系统等。电瓶负责储存和提供电能，发电机通过发动机驱动来产生电能，启动电
机用于启动发动机，点火系统用于产生火花点燃混合气，照明系统用于提供车辆照明和信号灯。 6. 冷却系统：冷却系统用于维持发动机在适宜的工作温度。冷却系统通过循环冷却液来吸收和分散发动机产生的热量，以保持发动机在最佳工作温度范围内运行。 7. 空气系统：空气系统用于提供发动机所需的空气。空气系统包括进气管道、空气过滤器和进气门等，它们协助将空气引入发动机中，并参与燃料的混合和燃烧过程。 8. 制动系统：制动系统用于控制汽车的减速和停止。常见的制动系统包括盘式制动器和鼓式制动器，它们通过对车轮施加摩擦来转化动能为热能，从而减速和停止车辆。 9. 方向系统：方向系统用于控制车辆的转向。方向系统包括转向盘、转向传动装置、齿轮和连杆等，通过人的操纵将转动力转化为车轮的转动，从而控制车辆的前进方向。 以上是汽车的主要构造和原理。汽车作为一种复杂的机械设备，涉及到多个部件和系统的相互作用，以实现车辆的运行和运动控制。
汽车的基本结构,以及各结构的工作原理 概述 汽车作为一种现代交通工具，由许多不同结构和部件组成。了解汽车 的基本结构以及各个结构的工作原理，有助于我们更好地理解汽车的运行 机制。本文将介绍汽车的基本结构，并详细解析各个结构的工作原理。 汽车的基本结构 汽车的基本结构可分为以下几个方面： 1.车身结构 汽车的车身结构是汽车的骨架，承担着支撑和保护其他零部件的作用。主要包括前后车身、车顶、车门等。车身结构通常由钢材或铝合金等材料 制成，以保证足够的强度和刚度。 2.发动机 发动机是汽车的核心部件，负责将燃料转化为动力。按照不同的动力 类型，发动机可分为内燃机和电动机。内燃机根据燃料不同分为汽油发动 机和柴油发动机。发动机的工作原理主要包括进气、压缩、燃烧和排气等 过程。 3.变速器 变速器是连接发动机和传动系统的装置，用于调整汽车的行驶速度和 转矩。根据传动方式的不同，变速器可分为手动变速器和自动变速器。手 动变速器通过操作离合器和换挡杆来实现不同档位的切换，而自动变速器 则通过液力变矩器或离合器来自动完成换挡过程。 4.悬挂系统 悬挂系统是连接车身和车轮的重要组成部分，用于减震和支撑车身。 悬挂系统通常由弹簧和减震器组成，能够吸收道路不平造成的冲击力，提 高车辆的行驶稳定性和舒适性。 5.制动系统
制动系统用于控制汽车的减速和停车。一般由制动踏板、制动盘（或制动鼓）、制动片等组成。制动系统的工作原理主要是通过踩下制动踏板使制动片与制动盘（或制动鼓）接触产生摩擦，从而实现汽车的减速和停车。 6.转向系统 转向系统用于控制汽车的转向方向，使车辆按照驾驶员的指令改变行驶方向。转向系统通常由转向柱、转向齿轮和转向机构等部件组成。在转向过程中，驾驶员通过转向柱使转向齿轮与转向机构相连，实现转向机构的运动，从而改变车辆的方向。 各结构的工作原理 在上述汽车基本结构中，各个结构都有各自的工作原理。下面将逐一介绍各个结构的工作原理： 车身结构的工作原理-：车身结构通过其强度和刚度保护乘客和其他零部件的安全。它还提供车辆的外形美观和空气动力学性能，以降低阻力并提高燃油经济性。 发动机的工作原理-：内燃机通过进气、压缩、燃烧和排气等过程将燃料转化为动力。发动机依靠气缸内的活塞运动来产生动力，并通过曲轴将活塞运动转化为旋转运动。 变速器的工作原理-：变速器通过调整输入轴和输出轴之间的传动比，使车辆以合适的速度行驶。手动变速器通过操作离合器和换挡杆来实现不同档位的切换，而自动变速器则通过液力变矩器或离合器来自动完成换挡过程。 悬挂系统的工作原理-：悬挂系统通过弹簧和减震器吸收道路不平造成的冲击力，提高车辆的行驶稳定性和舒适性。弹簧能够储存并释放弹性能量，而减震器则通过阻尼控制车身的运动。 制动系统的工作原理-：制动系统通过摩擦来减速和停车。当驾驶员踩下制动踏板，制动片与制动盘（或制动鼓）接触，产生摩擦力，将动能转化为热能，从而实现汽车的减速和停车。
车的基本结构和工作原理 汽车的基本结构由以下几个主要部件组成： 1. 车身：车身是汽车的外部结构，由钢板和玻璃等材料制成。它的主要功能是提供乘客和行李的空间，以及保护乘客免受外部环境的影响。 2. 发动机：发动机是汽车的动力源，它将燃料燃烧转化为能源。常见的发动机类型包括汽油发动机、柴油发动机和电动发动机。 3. 传动系统：传动系统将发动机产生的动力传递到车轮上，以推动车辆行驶。传动系统通常包括变速器、离合器和传动轴等部件。 4. 悬挂系统：悬挂系统由减震器、弹簧和控制臂等部件组成，它能够减少车身在不平路面上的震动，并保持车轮与路面的接触。 5. 制动系统：制动系统用于控制车辆的停止或减速，主要由制动盘、制动片和制动液等部件组成。 6. 车轮和轮胎：车轮和轮胎负责支撑和转动车辆。车轮由轮辋和车辐组成，而轮胎则由胎体和花纹组成，提供车辆在路面上的抓地力。 汽车的工作原理如下：
1. 发动机工作原理：发动机通过燃烧汽油或柴油来产生能量，进而驱动车辆。在燃烧室内，燃料与空气混合并点燃，产生爆炸和高温高压气体。这些气体通过曲轴机构将线性运动转化为旋转运动，从而驱动车轮转动。 2. 传动系统工作原理：发动机产生的动力通过离合器和变速器传递到传动轴上，再由差速器分别传递到车辆的两个驱动轴上。变速器可以通过调整齿轮的数量和位置，使车辆在不同速度下拥有合适的转速和扭矩。 3. 悬挂系统工作原理：悬挂系统通过减震器和弹簧等部件，将车轮在行驶中受到的冲击和震动减少到最低程度。它可以使车辆更加稳定，并提供舒适的乘坐体验。 4. 制动系统工作原理：制动系统通过施加制动力，使车辆停下或减速。当踩下制动踏板时，制动液通过制动系统的管路传递到制动器部件，使制动盘与制动片之间产生摩擦，从而减轻车辆的速度。 这些是汽车的基本结构和工作原理，它们共同工作以提供能源、推动车辆并保证行车安全。
一）发动机 发动机是为汽车行使提供动力的装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。 现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。它是通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。主要包括两大机构和五大系统，它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统（汽油发动机）、起动系统、冷却系统和润滑系统组成。柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系. 1、曲柄连杆机构 主要由缸体、活塞环、连杆、曲轴和飞轮等组成。缸体上部为汽缸、下部为曲轴箱。活塞位于汽缸内。活塞环用来填充汽缸与活塞之间的间隙，防止汽缸内的气体泄漏到曲轴箱内。曲轴安装于曲轴箱内。飞轮固定于曲轴后端，伸出到发动机缸体之外，负责对外输出动力。连杆用来连接活塞与曲轴，负责传递两者之间的动力与运动。汽车发动机是多缸发动机，活塞与连杆的数目与缸数相同，但曲轴只有一根。 2、配气机构 该机构主要由凸轮轴、气门及气门传动件组成。每一个汽缸都有一个进气门和排气门，分别位于进、排气道口，负责封闭和开放进、排气道。凸轮轴通过正时齿轮或者齿型皮带由曲轴驱动而转动，通过气门传动组件定时将气门打开，将新鲜液体充入汽缸或者将燃烧后的废气排除汽缸。 3、汽油机燃料供给系统 主要由空气滤清器、化油器（或者燃油喷射装置）、进气管、排气管、消声器、汽油泵和汽油箱组成。主要功用是将汽油雾化、蒸发后，与空气混合成不同浓度的可燃混合气充入汽缸，供燃烧使用。同时，将燃烧后的废气排除汽缸。进入汽缸内的混合气量由驾驶员通过加速踏板控制，以满足发动机不同负荷的需要。 4、柴油机燃料供给系统 主要由空气滤清器、进气管、排气管、消声器、柴油箱、输油泵、喷油器等组成。通过空气滤清器和进气管进入汽缸内部的是空气。柴油箱内的柴油被油泵抽出并进入喷油泵，经喷油泵加压后，通过喷油器直接以雾状喷入汽缸燃烧室内。柴油在燃烧室内完成蒸发、混合后自燃。燃烧后的废气则由排气管排出汽缸。驾驶员通过加速踏板根据发动机负荷的大小，控制每次喷入汽缸的柴油量。 5、点火系统 点火系统为汽油机独有，由蓄电池、点火开关、分电器总成、点火线圈、高压线和火花塞组成。火花塞位于汽缸燃烧室。该系统的主要作用是使火花塞按时产生电火花，将汽缸内的可燃混合气点燃而做功。柴油机的燃烧方式为自燃(压燃)，不设点火系。 6、冷却与润滑系统 冷却系与润滑系负责保护发动机正常工作，使发动机有一个较长的使用寿命。冷却系主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成，负责使发动机有一个合适的工作温度。润滑系由机油泵、机油滤清器、主油道和油底壳组成，在发动机上起润滑、冷却、清洁和密封等作用。 7、起动系统 主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机（马达）等组成，用来起动发动机，使其投入运转。 （二）底盘 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 1、传动系 传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成，用来将发动机输出的动力传给驱动轮，并使之适合与汽车行驶的需要。①离合器固定于发动机飞轮后端面，并和变速器相连。离合器经常处于接合状态。当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离，动力传递中断，以便进行起步、换档和制动等项作业。离合器还可通过打滑对传动系实行过载保护。②变速器上设有若干个前进挡和一个倒挡，各挡传动比都不相同，可以满足汽车在不同行驶阻力和不同车速下的需要。倒挡可以使汽车实现倒驶。“空挡”可以将动力传递中断。 ③万向传动装置位于变速器和驱动桥之间，将变速器输出的动力传至驱动桥。驱动桥由主减
汽车结构与原理 汽车是一种用于运输人员和货物的交通工具，其结构和原理可以简要概括如下： 1.车身结构：汽车的车身是由车架和车身板件构成的。车架是车 身的骨架，它承受车辆的重量和扭矩，并提供车身的结构支撑。 车身板件则用于覆盖和保护车辆内部的部件和乘客。 2.发动机：汽车的发动机通常使用内燃机，其中最常见的是汽油 发动机和柴油发动机。发动机通过燃烧燃料产生的爆炸力驱动活塞，将化学能转化为机械能，并通过连杆和曲轴将线性运动转化为旋转运动，从而驱动车辆前进。 3.传动系统：传动系统将发动机产生的动力传递到车辆的驱动轮 上。它包括离合器、变速器和传动轴。离合器用于连接和断开发动机与变速器之间的动力传递。变速器通过不同的齿轮组合来调节发动机输出的扭矩和转速，以满足不同行驶条件下的需要。传动轴将动力从变速器传递到驱动轮。 4.悬挂系统：悬挂系统用于支撑车辆的车身，并提供舒适的悬挂 和减震效果。它由弹簧、减震器和悬挂臂组成，可减少路面不平坦对乘客和车辆的影响。 5.制动系统：制动系统用于减速和停止车辆。常见的制动系统包 括液压制动系统和电子制动系统。液压制动系统通过踏板传递力量，使制动器夹紧刹车盘或刹车鼓，从而减速车辆。电子制动系统使用电子控制单元来调节制动力。
6.方向系统：方向系统用于控制车辆的转向。它通常由转向盘、 转向机构和转向器组成，通过操纵转向盘来改变车轮的方向。 7.电气系统：电气系统提供汽车所需的电力供应，包括启动发动 机、点火系统、照明、音响、仪表盘和其他电子设备。 这些是汽车结构和原理的基本概述。现代汽车的结构和原理非常复杂，涉及更多的技术和系统。
汽车构造与原理 汽车是一种现代化的交通工具，因为其快速、廉价、方便、实用和可靠已经成为人们出行的首选。汽车是由许多部件组成的，这些部件互相作用，使汽车在道路上运行。 汽车的构造与原理大致可以分为以下几个方面：发动机、变速器、传动系统、悬挂系统、制动系统和转向系统。 1、发动机：发动机是引擎的核心，是汽车的“心脏”。汽车发 动机可分为四种类型：内燃机、电动机、蒸汽机和燃料电池发动机。其中，内燃机是目前汽车发动机的主要类型，分为柴油机和汽油机两种。发动机可以将燃料（柴油或汽油）和空气混合，使其在活塞的作用下燃烧，然后通过连杆、曲轴和传动装置产生动力。发动机的动力输出可以控制汽车的速度和方向。 2、变速器：汽车的变速器可以根据不同的道路和驾驶条件来 改变车轮的速度和扭矩。市场上主要的变速器类型有手动变速器和自动变速器两种。手动变速器由离合器、换挡杆、变速器和驱动轴组成，驾驶员需要用脚控制离合器和换挡，操作相对繁琐但能更好地控制车速和油耗。自动变速器则由液压控制单元、行星齿轮组、油泵和液压挡位组成，操作更简便，但油耗稍高。 3、传动系统：传动系统是汽车后轮与发动机输出之间的连接 部分，通过差速器传递动力。传动系统避免了发动机直接与车轮之间的接触，因为这将不利于悬挂系统的运行。传动系统由驱动轴、差速器和CVT等部件组成，其中差速器具有调节左
右轮子转速不一致的作用。 4、悬挂系统：悬挂系统是汽车的组成部分之一，它为汽车提供了更好的驾驶和乘坐体验，简单说就是汽车的减震系统。悬挂系统包括弹簧、减震器、轮胎、轮毂、轮轴和车身等部件。汽车的悬挂系统具有隔振、承载重量和保持轮胎与道路紧密接触等功能。 5、制动系统：制动系统是汽车的安全系统，是驾驶员准确控制车辆速度和停车位置的部分之一。制动系统由刹车片、刹车盘、制动液、制动器和制动器盘轮等组成。当驾驶员踩下制动踏板时，制动器施加压力并对刹车片施加摩擦力，从而阻止轮胎继续旋转。 6、转向系统：转向系统用于控制汽车行驶方向，分为手动转向和电动转向两种类型。手动转向系统由方向盘、转向杆、转向器和$rack-and-pinion$装置组成。驾驶员通过方向盘控制汽车的转向，将传递至前桥的转向杆并转动转向器，最终移动$rack-and-pinion$齿条。电动转向系统与手动转向类似，在其基础上添加了电动助力器。电动助力器可以让驾驶员更加轻松地掌握汽车的方向和轻按方向盘即可完成转向。 总的来说，汽车的构造和原理是一个系统化、复杂的工程，每个细节都是非常重要的。了解汽车的构造和原理可以让我们更好地理解汽车的工作原理，从而更好地保养汽车并及时处理各种问题，这对我们的行车安全具有重要意义。
汽车的结构和原理 汽车的结构和原理指的是汽车的各个部件以及其工作原理。 汽车通常由以下几个部分组成： 1. 底盘：包括车架、悬挂系统、车轮和刹车系统等。车架是汽车的骨架，承载着车身和动力总成。悬挂系统能够保持车身稳定并吸收路面的震动。车轮提供牵引力和操控汽车的能力。刹车系统负责制动汽车。 2. 动力总成：包括发动机、传动系统和燃料系统。发动机是汽车的动力源，通过燃烧燃料产生能量驱动车辆前进。传动系统将发动机的动力传递给车轮。燃料系统则为发动机提供燃料。 3. 车身：包括车厢、车门、车窗和座椅等。车厢是乘客乘坐的空间，车门和车窗提供进入和离开车辆的通道。座椅为乘客提供舒适的乘坐体验。 4. 控制系统：包括方向盘、油门、刹车踏板和仪表板等。方向盘用于控制车辆的行驶方向，油门和刹车踏板用于控制车辆的加速和制动。仪表板显示车辆的行驶信息和状态。 汽车的工作原理主要涉及以下几个方面：
1. 内燃机工作原理：内燃机是发动机的一种常见类型，其工作原理是通过燃烧混合气体（燃料和空气）来产生爆炸燃烧，从而驱动活塞运动，转动曲轴，输出动力。 2. 传动系统工作原理：传动系统将发动机的动力传递给车轮，实现汽车的运动。传动系统通常包括离合器、变速器和差速器等部件，通过这些部件的配合和转动原理，使动力顺利传递到车轮。 3. 制动系统工作原理：制动系统通过摩擦或液压的原理来实现制动。当驾驶员踩下刹车踏板时，制动系统会将刹车力量传导到刹车盘或刹车鼓上，通过摩擦产生的阻力来减速或停止车辆。 4. 悬挂系统工作原理：悬挂系统可以保持车身稳定并吸收路面的震动。它通常由弹簧、减震器和悬挂臂等部件组成，通过这些部件的弹性和阻尼来缓冲和稳定车身。 汽车的结构和原理是复杂而庞大的系统工程，以上只是对其中一些部分的简要介绍，实际上还涉及诸如电气系统、照明系统、空调系统等其他方面的工作原理。
汽车总体构造 发动机：提供动力 底盘：接受发动机的动力，使汽车产生运动，按驾驶员操纵正常行驶。车身：装载乘客和货物的。 电器设备： 发动机 两大机构 曲柄连杆机构：将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动，同时 将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩。 活塞组：活塞、活塞环、活塞销。 连杆组：连杆、连杆盖、连杆螺栓、连杆轴承。 曲轴飞轮组：曲轴、飞轮（能量存储器） 配气机构：按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸进排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。 气门组：进排气门、气门座与气门垫圈、气门导管、气门弹簧。 气门传动组：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂。
五大系统 燃油系、冷却系、润滑系、点火系、起动系。 燃油系统：按照发动机的工况提供一定量的可燃混合气。 油箱：存储汽油。 汽油滤清器：滤除汽油中的杂质和水分。 汽油泵：将汽油从油箱吸出 油气分离器、油管 冷却系统：使发动机在任何工况下都保持在适当的温度范围内。 冷却液 散热器：散热 冷却风扇：加快冷却液的冷却速度。 节温器：控制冷却液流动路径的阀门。 水泵：对冷却液加压，保证其循环流动。 润滑系统：减少传动件之间的磨损。 机油泵：提供压力，保证机油循环流动。 机油滤清器：滤去机油中的金属磨屑、机械杂质、机油氧化物。 机油冷却器：使机油保持在一定温度范围之内。 集滤器： 点火系统：适时、准确产生电火花，点燃混合可燃气。 点火开关、点火线圈、分电器、断电器、配电器、电容器、火花塞。 起动系统：将电能转变为机械能，带动发动机，以顺利启动发动机。 直流电动机、传动机构、控制机构
底盘 传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统 传动系统：将发动机发出的动力传给车轮。 离合器：使平稳起步、换挡平顺、能随时切断动力源。 膜片弹簧离合器：离合器壳、压盘、从动盘、摩擦盘。 原理：当离合器壳固定到飞轮上时，压盘产生压力使离合器处于结合状态，当离合器要分离时，膜片弹簧起分离杠杆作用，拉动压盘，使离合器分离。 变速器：改变传动比、倒档实现倒车、空挡中断动力。 （*三轴式手动变速器工作原理：输入轴、中间轴、输出轴、倒档轴，结合套换挡、锁销式同步器换挡、锁环式同步器换挡。）万向传动装置：万向节+传动轴，实现转轴间动力传递。 驱动桥： 主减速器 差速器 桥壳 半轴
汽车构造知识点 1、汽车的定义：有四个或以上车轮、自带动力、无轨道无架线的交通工具。汽车通常由发动机、底盘、车身和电气设备四部分组成。 2、发动机是汽车的动力装置，汽车一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。 3、曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要机构。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 4、配气机构:是进、排气的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开、闭进、排气门，向气缸供给可燃混合气或新鲜空气并及时排出废气。另外，它在进、排气门关闭时，保证气缸密封。 5、底盘:由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，作用是支承、安装汽车发动机及其各控制部件。 6、传动系:由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等部分组成。作用是将发动机的动力传给驱动车轮。 7、行驶系:由车架、悬架、车轮和车桥组成。作用是使汽车各总成及部件安装在适当的位置，对全车起支承作用。 8、转向系:由转向操纵装置、转向器和转向传动装置。作用是使汽车按驾驶者选定的方向行驶。 9、制动系:由制动器、供能装置、传动装置等部件组成。作用是使汽车减速或使汽车可靠地停驻。
10、发动机工作循环：历经进气、压缩、作功、排气四个过程的一个循环。期间进、排气门和工启一次，曲轴转动720度，凸轮轴转动360度。 11、四冲程发动机的点火顺序为：1-3-4-2或1-2-4-3。 12、发动机的分类：按气缸排列方式（直列、对置、v型）；按冷却方式（风冷、水冷）；按燃料（汽油、柴油）；按进气方式（自然吸气、涡轮增压);按行程数（二行程、四行程）；按主要构件不同分：上下往返活塞式、转子式。 13、汽油机供给系包括汽油供给装置、空气供给装置、可燃气混合气形成装置、废气排出装置。汽油供给装置：包括汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管等；空气供给装置：包括空气滤清器、进气总管、进气岐管等；可燃混合气形成装置：包括化油器或进气管及气缸；废气排出装置：包括排气总管、排气岐管、排气消声器、三元催化转换器等。 14、可燃混合气的浓度常用空燃比和过量空气系数表示。空燃比用AF表示，AF表示在可燃混合气中，空气与燃料的质量比。可燃混合气也可以用过量空气系数a表示，a表示燃烧1kg汽油实际消耗的空气量\完全燃烧1kg汽油理论上消耗的空气量。其中：a=1，标准混合气；a＞1,稀混合气；a＜1，浓混合气。 15、上止点：活塞上行到达的最高位置点。 16、活塞行程：活塞从上止点移动到下止点之间的距离。 17、气缸工作容积：活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容
汽车构造知识点整理 0.1汽车：有自身的动力装置驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载车辆。汽 车构造：发动机，底盘，车身，电器与电子设备。 车身：驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的部件。 电器与电子设备：电气设备包含电源组（蓄电池发动机）、发动机启动设备、门窗玻 璃电动滑行设备等。 1.1发动机：使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件，是汽车的动力装置。发动机 构造：机体组，曲柄连杆机构，配气机构，供给系统，点火系统，冷却系统，润滑系统， 起动系统。 横移点（tdc）：活塞顶部距曲轴中心线最北的止点。 下止点（bdc）：活塞顶部里曲轴中心线最近的止点。 内燃机原理：燃料冷却释出热量，收缩促进活塞，助推曲轴和飞轮旋转，同时实现能 量切换。 四冲程内燃机有，进气，压缩，作功，排气四个形成，曲轴旋转两圈，活塞上下两次 进气口行程：活塞从横移点向上止点运动，这时排气门停用，进气门关上。 压缩行程：活塞从下止点向上止点运动，进气门和排气门都关闭，可燃混合气受到压缩，当活塞到达上止点时压缩行程结束作功行程：进气门和排气门保持关闭。当活塞位于 点火提前角位置时，火花塞产生电火花点燃混合气，气体膨胀推动活塞作功。 排气行程：排气门打开，进气门停用，依靠废气的压力民主自由排气，活塞抵达VTD 点再向上止点运动时，稳步把废气排泄气缸，活塞越过横移点后，排气门停用，排气行程 完结。 气缸工作容积：一个气缸活塞运动一个行程所扫过的容积。 发动机排量：一台发动机全部气缸工作容积的总和。 压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积和压缩后气体最小容积之比。 2.1曲柄连杆机构的促进作用就是把燃气促进作用在活塞顶部的力转型为曲轴的力矩，一向工作机械输入机械能。 2.2机体组构造：汽缸体，汽缸盖，汽缸盖衬垫，油底壳 气缸体：水冷发动机的气缸体和上时曲轴箱常铸造一体，称作气缸体。
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。 汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。 四冲程发动机的工作过程：四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括
进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。 冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。 润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。 燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。 化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。 汽车的底盘： 传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。 离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。 变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。 行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。 钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。 制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。