特殊路基处理
（一）浅层处治
换填施工应符合下例规定：
换填料应选用水稳性或透水性号的材料。
（2）回填应分层填筑、压实。
抛石挤淤泥施工应符合下例规定：选用不易风化的片石，片石厚度或直径不宜小于300mm。软土地层平坦、软土成流动状时，填筑应沿路基中线向前成三角形方式投放片石，再渐次向两侧全宽范围扩展。当软土地层横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧填筑，并在低侧坡脚外一定宽度内同时抛填形成片石平台片石抛填出软土面后，应用较小石块填塞垫平，并碾压密实。
（二）砂（砾）垫层
1、垫层材料宜采用无杂物的中、粗砂，含泥量应小于5%；也可以采用天然级配砂砾料，其最大粒径应小于50mm，砾石强度不低于四级（即洛杉矶法磨耗率小于60%）。
2、垫层宜分层摊铺压实，碾压到规定的压实度。垫层采用砂砾料时，应避免粒料离析。
3、垫层宽度应宽出路基边角500～1000mm，两侧宜用片石护砌或采用其他方法防护。
（三）软土地区路堤施工
1、软土地区路堤施工计划宜考虑第几固结工期。
2、施工时不宜破坏软土地基表层硬壳层。
3、路堤压实宽度应不小于设计值，坡度应符合设计要求。
4、填筑过程中，路堤中心线地面沉降速率每昼夜应不大于10～15mm，坡脚水平位移速率每昼夜应不大于5mm。应结合沉降和位移发展趋势对观测结果进行综合分析。填筑速率以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。
5、采用排水固结法施工时，桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降
完成后方可进行施工。路堤与桥台衔接部位、路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压，填料宜选用透水性材料。应按设计要求的预压荷载、预压时间进行预压。在预压期内，除添由于沉降而引起的沉降补方外，严禁其他作业。
6、在软土地基上直接填筑路堤，应符合以下规定：水面以下部分应选择透水性好的填料，水面以上可用一般土或轻质材料填筑。填筑路基的土宜从取土场取用，必须在两侧取土时，取土坑距路堤坡脚的距离应满足路堤稳定的要求。反压护道施工宜与路堤同时填筑。分开填筑时，必须在路堤达到临界高度前完成反压护道工程。
7、填筑时应符合以下规定：压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间隙应填充小粒径石料、土和石渣。压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无孔洞。
特殊路基处理施工方案 一、概况 1、A8标段整体土质良好，仅在局部地表存在素填土，在沟塘底部存在0.2m-0.6m厚的淤泥，在局部存在弱膨胀土。针对不同的地质条件和构造物的设置情况以及路基施工工期，特殊路基处理分别采用加铺碎石垫层、掺灰等处理方法;对于桥头高填地段采用碎石桩处理。 2、全线平均路基填土高度2.15m；特殊路基处理长度为593m；其中特殊路基处理碎石桩107208延米，冲击夯实4061m2。特殊路基的处理方法有：碎石垫层处理、预压、强夯处理和冲击夯实等处理方法。本标段在施工时应尽量安排特殊路基处理地段先期开工，以保证施工期及预压期，确保特殊路基的处理效果。 二、特殊路基处理原那么 （1）软弱地基处理原那么 软弱地基处理从稳定、沉降两个方面进展分析。路堤稳定计算采用有效固结应力法。地基沉降量采用分层总和法计算主固结沉降，并采用经历系数对其进展修正。地基的固结度采用太沙基一维固结理论计算。根据沉降及稳定的需要对桥头高填土路段、涵洞、通道分别采用不同的方法处理。 （2）膨胀土处理原那么 对于弱膨胀土填料，在试验的根底上，提高掺石灰剂量处理；对于低填路段为膨胀土的，采用超挖后回填石灰土处理。
三、特殊路基设计方案 (1)膨胀土路基处理 对于弱膨胀土填筑路基根据路基填土高度，对路基填料作以下几种情况处理： ①当路基高度为H<1.53m时，路床上部40cm采用6%石灰土处治，路 床下部40cm采用5%石灰土处治，压实度均N96%，路床底面下超挖40cm掺4%石灰土，压实度均N94%。 ②当路基高度H N1.53m，去除15cm耕植土后，进展原地面碾压，压 实度N90%，压实补偿按10cm计，然后回填4%石灰土至清表前地面标高〔回填厚度为压实补偿10cm+去除耕植土15cm〕，然后铺筑路堤及路床。下路床采用5%石灰土处治，上路床采用6% 石灰土处治，压实度均大于^96%，路基中部填筑素土。 (2)构造物基底处理 ①盖板涵、通道根底落在素填土、饱和软粘土、膨胀性土等不良地质 岩土上时，采用换填一定厚度的碎石垫层处理；假设构造物落在一般性粘土上，但地基承载力或沉降不能满足构造物对地基的要求时，也采用换填一定厚度的碎石垫层处理。基坑开挖时应防止垫层底部受扰动，保存200mm厚的土层暂不挖去，等换铺前再挖至设计标高。换填时应注意基坑排水，不得在浸水条件下施工，必要时应采取降低水位的措施。垫层底面应在同一标高线上，如深度不同，应挖成搭接面并按先浅后深的顺序进展垫层施工，搭接处应夯压密实。垫层在验收合格后，应及时进展根底施工与基坑回填。
特殊路基施工方案 特殊路基施工方案 1. 背景介绍 特殊路基是指存在一些特殊条件或具有特殊功能的路基。这些特殊条件包括但不限于地质条件复杂、施工环境恶劣、仪器设备特殊等。特殊路基施工需要针对具体情况进行施工方案的制定，以确保施工质量和进度。 2. 施工前准备 2.1. 路基勘测：通过地质勘测和工程勘测，确定路基的地质条件和工程量，并为后续的施工方案提供准确的数据。 2.2. 设备准备：根据工程量和具体施工要求，配备合适的机械设备，并进行设备检查和维护，确保设备的正常运行。 2.3. 施工人员培训：对施工人员进行专业培训，确保他们了解特殊路基施工的具体要求和安全注意事项。 3. 施工工序 3.1. 清理施工现场：清理施工现场的杂草、杂物，确保施工现场的整洁和安全。 3.2. 搭建施工平台：根据路基的具体要求和施工工艺，在施工区域搭建施工平台，以方便施工人员进行施工作业。 3.3. 排水处理：根据地质条件和水文特点，设计合理的排水系统，确保施工现场的排水畅通。 3.4. 土方开挖：根据设计要求，进行土方开挖，确保路基的设计高程和平整度。 3.5. 粉土填筑：在土方开挖后，按照设计要求进行粉土填筑，
确保路基的稳定性和均匀性。 3.6. 压实处理：通过碾压机具进行压实处理，保证路基的密实 度和稳定性。 3.7. 移植保护：如施工区域存在植被，进行移植保护，确保生 态环境的保护和恢复。 4. 施工安全措施 4.1. 安全防护设施：在施工现场设置合适的安全防护设施，包 括警示标志、警示牌等，以提醒施工人员注意安全。 4.2. 安全培训和指导：对施工人员进行安全培训，并由专业人 员进行现场指导，确保施工人员遵守安全规定。 4.3. 环境保护措施：在施工过程中，采取合适的环境保护措施，避免对周边环境造成污染。 5. 施工质量控制 5.1. 质量检测：对施工过程中的土壤、填料、压实度等进行质 量检测，确保施工质量符合设计要求。 5.2. 施工记录：对施工过程进行详细记录，包括施工时间、施 工人员、施工设备等，以备查档。 特殊路基施工方案需要根据具体情况进行制定，以上只是一个简单的示例。在实际施工中，还需要根据施工环境、地质条件、技术要求等进行具体的调整和细化。施工方案的制定和执行过程中，需要各方的密切配合和有效沟通，以确保施工质量和进度的顺利完成。
特殊路基处理规范 篇一：特殊路基处理大全 （一）特殊路基的处理 软土地基处理 1.软土地基处理包括挖除换填、抛石挤淤、设置垫层、超载预压、袋装砂井、塑料排水板、粉喷桩、碎石桩、砂桩、铺设土工织物等一系列施工方法，并应进行路堤沉降观测。承包人应按图纸或经监理工程师批准的处理方法进行施工。 2.材料 (1)砂砾料 用作垫层的砂砾料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。砂砾的最大粒径不得大于53mm，含泥量不得大于5%。 (2)砂及砂袋 袋装砂井所用砂，应采用渗水率较高的中、粗砂、大于0.5mm 的砂料含量应占总重量的50%以上，含泥量应小于3%，渗透系数应大于5×10-2mm/s。 (3)碎石 碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质石和其它杂质，粒径宜为20～50mm，含泥量不应大于10%。 (4)土工合成材料
土工合成材料的选用应符合《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T 019-98)的规定。并应具有足够的抗拉强度，对土工织物，还应具有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度等。 (5)塑料排水板 塑料排水板是由芯体和包围芯体的合成纤维透水膜构成的复合体，应具有很好的耐腐蚀性和足够的柔性，并符合《塑料排水板施工规程》(JTJ /T 256-96)的规定。 (6)片石 抛石挤淤应采用不易风化的片石，其尺寸应小于300mm。 (7)水泥 水泥各项性能指标应符合图纸要求，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。所有水泥均应经过试验并符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB 175—1999)要求。 (8)石灰 石灰应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034—2000)表4.2.2所规定的Ⅲ级以上的要求。按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)规定的试验方法进行检验。 (9)粉煤灰 粉煤灰应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000)有关规定，并同时应满足本规范第305.02-2条的要求。 （10）材料采购和保管 用于软土地基处理的塑料排水板、土工合成材料、砂袋及石灰、水泥、砂等材料，都必须按图纸和规范要求的质量指标采购进购、堆放，严禁材料被污染或混合堆放，过期产品严禁使
公路工程特殊土路基施工技术 特殊土路基一般包括软土路基、湿陷性黄土路基、盐渍土路基、膨胀土路基及冻土路基。 1.软土路基施工 （1）置换土施工应符合下列要求。 ①填筑前，应排除地表水，清除腐殖土、淤泥。 ②填料宜采用透水性土。处于常水位以下部分的填土，不得使用非透水性土壤。 ③填土应由路中心向两侧按要求分层填筑并压实，层厚宜为15cm。 ④分段填筑时，接茬应按分层做成台阶形状，台阶宽不宜小于2m。 （2）当软土层厚度小于3.0m，且位于水下或为含水量极高的淤泥时，可使用抛石挤淤，并应符合下列要求。 ①应使用不易风化石料，其中粒径小于30cm的石料含量不得超过20%。 ②抛填方向应根据道路横断面下卧软土地层坡度而定。坡度平坦时自地基中部渐次向两侧扩展；坡度陡于1∶10时，自高侧向低侧抛填，并在低侧边部多抛投，使低侧边部约有2m宽的平台顶面。 ③抛石露出水面或软土面后，应用较小石块填平、碾压密实，再铺设反滤层填土压实。 （3）采用砂垫层置换时，砂垫层应宽出路基边脚0.5～1.0m，两
侧以片石护砌。 （4）采用反压护道时，护道宜与路基同时填筑。当分别填筑时，必须在路基达到临界高度前将反压护道施工完成。压实度应符合设计规定，且应不低于最大干密度的90%。 （5）采用土工材料处理软土路基应符合下列要求。 ①土工材料应由耐高温、耐腐蚀、抗老化、不易断裂的聚合物材料制成。其抗拉强度、顶破强度、负荷延伸率等均应符合设计及有关产品质量标准的要求。 ②土工材料铺设前，应对基面压实整平。宜在原地基上铺设一层30～50cm厚的砂垫层。铺设土工材料后，运、铺料等施工机具不得在其上直接行走。 ③压实层的压实度、平整度经检验合格后，方可于其上铺设土工材料。土工材料应完好，发生破损应及时修补或更换。 ④铺设土工材料时，应将其沿垂直于路轴线展开，并视填土层厚度选用符合要求的锚固钉固定、拉直，不得出现扭曲、褶皱等现象。土工材料纵向搭接宽度应不小于30cm，采用锚接时其搭接宽度不得小于15cm；采用胶结时胶结宽度不得小于5cm，其胶结强度不得低于土工材料的抗拉强度。相邻土工材料横向搭接宽度应不小于30cm。 ⑤路基边坡留置的回卷土工材料，其长度应不小于2m。 ⑥土工材料铺设完后，应立即铺筑上层填料，其间隔时间应不超过48h。 ⑦双层土工材料上、下层接缝应错开，错缝距离应不小于50cm。
路基施工方案 【1】路基施工总体方案 路基工程由路基施工作业队采用分路段机械化施工。本工程路基工作内容主要为土质路基开挖、填筑及特殊路基处理。每个施工作业队设2～3个工作面，每200m或两个构造物之间为一个工作面，进行流水作业。 1、路基清理 采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。 2、路基挖方施工方案 路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。 石方开挖采用大型推土机和挖掘机开挖，严禁爆破，直接由挖掘机配合自卸汽车挖装运卸。局部石方修整采用人工手持风镐进行，装载机装碴，自卸汽车运卸。 3、路基填方施工方案 路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子
密度仪法检测密实度。填筑路基按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工。短而深的路堑采用横挖法施工，较长的路堑采用纵挖法施工，随挖随填，人工清刷边坡。 【2】施工前准备工作 一、场地清理 路堤基底是指路堤填料与地面和原路基的接触部分。为使两者结合紧密，避免路堤发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的处理措施。 路堤填筑时如果不清除结合面上的草木残株等有害于路堤稳定的杂物，路堤成形后一旦杂物腐烂变质，地基将发生松软和不均匀沉陷等现象，为了预防这种情况，就必须在填土之前做好伐树、除根和表层土壤处理工作。特别当路基填筑高度小于1.0m时，应注意将路基范围内的树根、草丛全部挖除。伐树、除根和清除草丛作业可采用人工方法或机械方法。 如基底的表层土系腐植土，则须用小型挖掘机或人工将表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30cm为宜。并予以分层压实，压实度应符合规范要求。如发现草碳层、鼠洞裂缝、溶洞等，都必须注意处理好，以防造成日后塌陷。 路堤通过耕地时，筑填施工之前，必须预先填平压实，如其中有机含量和其它杂质较多时，碾压时因弹性过大，不易压实，应换填干土。
特殊路基处理 （一）浅层处治 换填施工应符合下例规定： 换填料应选用水稳性或透水性号的材料。 （2）回填应分层填筑、压实。 抛石挤淤泥施工应符合下例规定：选用不易风化的片石，片石厚度或直径不宜小于300mm。软土地层平坦、软土成流动状时，填筑应沿路基中线向前成三角形方式投放片石，再渐次向两侧全宽范围扩展。当软土地层横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧填筑，并在低侧坡脚外一定宽度内同时抛填形成片石平台片石抛填出软土面后，应用较小石块填塞垫平，并碾压密实。 （二）砂（砾）垫层 1、垫层材料宜采用无杂物的中、粗砂，含泥量应小于5%；也可以采用天然级配砂砾料，其最大粒径应小于50mm，砾石强度不低于四级（即洛杉矶法磨耗率小于60%）。 2、垫层宜分层摊铺压实，碾压到规定的压实度。垫层采用砂砾料时，应避免粒料离析。 3、垫层宽度应宽出路基边角500～1000mm，两侧宜用片石护砌或采用其他方法防护。 （三）软土地区路堤施工 1、软土地区路堤施工计划宜考虑第几固结工期。 2、施工时不宜破坏软土地基表层硬壳层。 3、路堤压实宽度应不小于设计值，坡度应符合设计要求。 4、填筑过程中，路堤中心线地面沉降速率每昼夜应不大于10～15mm，坡脚水平位移速率每昼夜应不大于5mm。应结合沉降和位移发展趋势对观测结果进行综合分析。填筑速率以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。 5、采用排水固结法施工时，桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降
完成后方可进行施工。路堤与桥台衔接部位、路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压，填料宜选用透水性材料。应按设计要求的预压荷载、预压时间进行预压。在预压期内，除添由于沉降而引起的沉降补方外，严禁其他作业。 6、在软土地基上直接填筑路堤，应符合以下规定：水面以下部分应选择透水性好的填料，水面以上可用一般土或轻质材料填筑。填筑路基的土宜从取土场取用，必须在两侧取土时，取土坑距路堤坡脚的距离应满足路堤稳定的要求。反压护道施工宜与路堤同时填筑。分开填筑时，必须在路堤达到临界高度前完成反压护道工程。 7、填筑时应符合以下规定：压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间隙应填充小粒径石料、土和石渣。压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无孔洞。
特殊路基处理施工方案 一、背景和目的 特殊路基处理施工是在道路建设中的一项关键工作。由于不同地理和土壤条件的存在，某些路段在施工中可能需要特殊的处理方法。本文档旨在提供一种综合的特殊路基处理施工方案，包括施工前的准备工作、具体的施工流程以及施工后的监测和维护。 二、施工前的准备工作 在进行特殊路基处理施工前，需要进行详细的调研和评估工作，以确定所需的处理方法和材料。具体的准备工作如下： 2.1 路基勘测 通过实地勘测和土层分析，确定路基的地质和土壤条件，包括土质、含水量、压实度等参数。这有助于确定合适的施工方法和材料。 2.2 环境评估 评估施工区域的环境条件，包括降雨量、气候状况以及潜在的地震和地质灾害风险。根据评估结果，合理选择施工时机和施工方式。
2.3 设计方案制定 根据路基勘测和环境评估的结果，制定特殊路基处理的设计方案。方案应包括施工方法、使用的材料和设备，以及施工过程中的注意事项。 三、施工流程 特殊路基处理的施工流程应根据具体情况进行调整，但一般包括以下几个步骤： 3.1 清理施工区域 在施工前，需要清理施工区域，包括清除杂草、树木和其他障碍物。保持施工区域的干净整洁有助于施工的顺利进行。 3.2 土壤改良 根据设计方案选择合适的土壤改良方法。常见的土壤改良方法包括填充加固、土壤混合和地下排水。根据具体情况，选择适当的方法进行施工。 3.3 材料铺设 根据设计方案，选择合适的材料进行铺设。常见的材料有砂石、混凝土和沥青。根据路基的需要，选择合适的材料进行铺设。
3.4 压实和固结 在材料铺设完毕后，进行压实和固结工作。根据材料的特性，选择合适的压实方法和设备，确保路基的稳定性和承载能力。 3.5 表面处理 根据需要，对特殊路基进行表面处理。常见的表面处理方法有刨削、铺设路面和喷涂保护层等。根据具体情况选择合适的方法进行处理。 四、施工后的监测和维护 在特殊路基处理施工完成后，需要进行监测和维护工作，以确保施工质量和路基的长久稳定。具体的工作包括： 4.1 路基复核 进行路基复核工作，根据设计方案的要求检测路基的稳定性和平整度。若存在问题，及时采取措施进行修复。 4.2 监测记录 建立特殊路基处理施工的监测记录，记录施工过程中的关键参数和施工质量。对施工存在的问题和难点进行总结和分析。
路基工程施工方案 一、工程概况 本合同段路基主线全长1117米、互通（匝道）4665.627米，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米。挖方2004999.2m3，填方302849 m3。 特殊路基处理，其中：单向土工格栅21816.8㎡，双向土工格栅57734㎡；填方换填砂砾1529.75 m3，挖方换填砂砾15439.29 m3；强夯3067.45㎡。本合同段路基排水工程主要有浆砌片石排水沟832m，浆砌片石截水沟9826.1m，浆砌片石急流槽1693.34 m3。路基防护工程主要有浆砌片石拱形骨架 1545.3m3，砼块护坡906.11m2，浆砌片石护面墙10211.17m3，浆砌片石挡土墙945.65m3，导流坝片石1738.1m3。 二、概述 路基挖方采用机械混合式开挖法，人工配合自上而下整修开挖边坡，进行流水平行分段施工，先清除地表树木杂草，再挖下部土方，开挖后用推土机配合挖掘机或装载机装车，自卸汽车运至填方段或弃土场。 路基填方采用自下而上纵向分层填筑，分层压实。采用挖掘机或推土机配合装载机上料，自卸汽车运输，推土机粗平，平地机精平，拖式振动压路机配合自行式振动压路机压实。桥涵缺口处水平分层对称填筑，小型机具夯实。 路基土方工程分段完成后，防护及附属工程紧跟施工。 本合同段路基填筑利用路基挖方就近调配填筑，弃方按设计要求弃于弃土场。在进行土方调运时充分考虑合理、均衡的原则，并尽量减少各区段、各作业面之间的相互干扰。 路基填筑前根据不同的土质确定数个试验段，对填料的粒径、含水量等各种指标进行常规试验，若不符合要求应弃土不用。然后选择全幅路基150m 长的路段进行填筑试验，通过试验确定最佳工艺参数。这些参数包括松铺厚度、压实设备的种类、组合方式、碾压速度、碾压遍数、含水量、控制范围及压实度等，经监理工程师批准后作为控制标准，指导全面施工。 三，施工方案 （一）、特殊路基施工 1、湿陷性黄土处理
特殊路基处理施工方案 1. 引言 特殊路基处理施工方案是指在道路建设中，针对特殊地质条件下的路基进行处理的施工方案。特殊地质条件包括软基、湿地、高原地区、沙漠地区等。这些特殊地质条件给道路建设带来了一定的挑战，因此需要采取适当的措施来处理路基，以保证道路的稳定和安全。 本文档将详细介绍特殊路基处理施工方案的内容，包括软基处理、湿地处理、高原地区处理和沙漠地区处理等内容。 2. 软基处理 2.1 软基处理概述 软基是指路基中存在有机质高、含水率大、抗冻性差等特点的土层。软基的存在会导致路基的不稳定和变形，进而影响道路的使用寿命和安全性。软基处理的目标是通过采取适当的技术措施，提高软基土的强度和稳定性。
软基处理的方法包括增加路基宽度、加设加固层和加固桩等。增加路基宽度可以增加软基土的有效宽度，分散荷载，减小荷载对软基土的影响。加设加固层可以在软基土的上方加设一层较硬的材料，使得荷载能够更均匀地传递到下方。加固桩则是通过在软基土中钻孔、灌注浆液或灌注混凝土等方式，增加土体的强度和稳定性。 3. 湿地处理 3.1 湿地处理概述 湿地是指地下水位处于地表以下，土壤饱水状态较长时间的地区。湿地的存在会导致路基的软化和变形，使得道路失去稳定性。湿地处理的目标是通过排水和增加路基的强度来解决湿地对道路建设的影响。
湿地处理的方法包括加设排水系统和加固路基等。加设排水系统可以通过排水沟、排水管道等方式将湿地中的水排除出去，减小湿地对路基的影响。加固路基可以采用加固层的方式，或者加设排水槽、加固钢筋等方式，增加路基的强度和稳定性。 4. 高原地区处理 4.1 高原地区处理概述 高原地区是指海拔较高、气候条件特殊的地区。高原地区的特点是气温较低、大气压力小、氧气含量低，这对道路建设提出了一定的要求。高原地区处理的目标是通过采取合适的施工措施，保证道路在高原地区的使用性能。 4.2 高原地区处理方法 高原地区处理的方法包括改善土壤条件、采用特殊材料和增加通风系统等。改善土壤条件可以通过深挖和土壤改良等方式，提高土壤的强度和稳定性。采用特殊
贵州省江口至玉屏（大龙）高速公路TJ-3标特殊路基处理施工技术方案 目录 1、编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程地理位置 (1) 2.2地形地貌及水文地质情况 (2) 2.3气象 (2) 2.4有利条件、不利条件 (2) 3、特殊路基处理施工计划 (3) 4、施工准备情况 (3) 4.1技术准备 (3) 4.2测量工作准备 (3) 4.3试验准备 (4) 4.4现场准备 (5) 4.5人员进场情况 (5) 4.6机械、设备配置 (5) 5、特殊路基处理施工工艺及控制要点 (6) 5.1总体施工方法 (6) 5.2冲击碾压 (7) 5.3路基强夯 (11) 5.4软基换填 (15) 1）范围确定 (16) 2）基坑排水 (16) 3）安全围挡 (16) 4）淤泥开挖、开挖回填 (17) 5）平整压实 (18) 6、质量保证措施 (19) 7、安全保证措施 (19) 8、文明施工及环境保护 (20) 8.1文明施工 (20) 8.2环境保护 (21) 8.3水环境保护措施 (22) 8.4大气环境及粉尘的防治措施 (22)
1、编制说明 1.1编制依据 （1）《江口至玉屏（大龙）高速公路两阶段施工图设计》； （2）《公路勘测规范》(JTG C10-2007)； （3）《工程测量规范》（GB50025-2007）； （4）《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； （5）《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017)； （6）《公路冲击碾压应用技术指南》（交通部公路科学研究院主编）； 1.2编制原则 （1）严格执行施工验收规范、操作规程，严格管理、科学组织，保证分项工程质量达优。 （2）加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。 （3）合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业，不断加快工程进度。 （4）因地制宜，尽量利用当地资源，减少物资运输量，节约能源。 （5）精心进行现场布置，节约施工用地，充分利用永久征地，组织文明施工，搞好环境保护。 （6）实行项目施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。 2、工程概况 2.1工程地理位置 江玉高速TJ-3标起讫桩号：K23+175-K33+910（ZK33+920），线路全长10.817km，线路总体走向呈西北至东南走向，横跨两县一镇一乡四个行政村。其中K23+175-K32+100段，位于江口县民和镇斗里村、坪洛村、韭菜村、龙兴村境内线路长9.007km，起点K23+175距离江口县县城约28.9公里；K32+100-K33+910段位于岑巩县羊桥乡郑福村境内线路长1.81km，终点K33+910距离江口县县城约49.1公里。 本段特殊路基处理包括冲击碾压415218m2，强夯37908m2。 表2-1 特殊地基处理段落及数量表
特殊路基工程主要施工工艺与技术措施 目录 一、工艺试验 (1) 二、路基填筑试验段的施工 (1) 1、施工测量 (2) 2、原地面清表 (2) 3、画分格网 (2) 4、运、填土 (2) 5、摊铺整平 (3) 6、碾压 (3) 7、编写试验段总结报告 (3) 三、路基填筑的施工方法 (3) 1、基底处理 (3) 2、分层填筑 (3) 3、摊铺平整 (4) 4、洒水（或晾晒） (4) 5、碾压夯实 (4) 6、检验签证 (5) 7、路基整修 (6) 四、路堑挖方施工 (6) 1、路基挖土方施工 (6) 2、路基挖石方施工 (7) 五、特殊路基处理方案 (8) 1、低填浅挖路基（路床加固） (8) 2、软基浅层处治 (8) 六、深挖路基施工 (8) 七、填、挖交界地段或陡坡路堤段施工 (9) 1、填、挖交界地段 (9) 2、陡坡路基段 (10) 八、土工合成材料 (10) 九、台背回填 (11) 十、路基防护工程 (11) 1、浆砌片石施工 (11) 2、边沟、排水沟、截水沟 (12) 3、急流槽 (12) 4、路基渗沟的施工 (13) 5、三维植被网 (13) 6、锚杆框架喷播植草 (13) 7、特殊路基（崩塌围岩） (16)
8、钢筋碎锚索抗滑桩施工 (19) 9、桩基托梁 (24) 10、混凝土挡墙施工 (25) 十一、路堑边坡沉降观测 (26) 特殊路基工程主要施工工艺与技术措施当路基施工难点存在滑坡地段、高边坡防护等现象后，施工过程中应严格按“三阶段、五区段、八流程”的施工程序组织作业；加强对边坡施工中的坡面变形观测和评估，并为后续施工提供依据。施工组织重点抓好坡面防护工作，并充分考虑雨季对路基工程施工工期的影响。 一、工艺试验 1、路基施工前，对用于填方的材料按每50001?或在土质变化时取样，按土工试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与最大干密度、液限和塑限、有机质含量、土的承载比（CBR）试验和击实试验，并提出报告报监理工程师批准。 2、根据本合同段的具体情况选择地质条件、断面形式具有代表性的地段做工艺试验路段，从中选出路基施工的最佳方案、工艺参数和检测方法来指导施工。试验时记录好压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。试验结束后，对试验资料进行分析和整理，选出用于本合同段填筑碾压施工的技术参数，提出试验报告报监理工程师批准。 二、路基填筑试验段的施工 开工前，根据项目实际情况及规范要求，选定合同段内具有一定规模的一段填方路基段，做为路基填筑试验段，根据监理工程师批准的试验段方案进行施工试验，以确定路基工程的正确压实方法。为达到规定的压实度所需的压实机具类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、松铺厚度、最佳含水量等，详细记录，试验段完成后，工程部编制详细的路基试验段总结报告，报监理工程师批准，即作为同类填料施工现场控制的依据。每种类型填料都应进行现场压实试验,在施工中如发现填料有变化,及时进行现场压实试验，并报监理工程师批准。 路基填方材料利用道路路基挖方做为路基填料，因项目所处位置全部为千枚岩地质地区，根据千枚岩强度低，极易崩解，遇水稳定性差，易冲刷的特性，在施工中针对其特性，采取相应的措施，在施工时需要及时做好封闭路基，做好路基的临时排水和永久排水设施，确保路基稳定。
8%石灰土特殊地基处理施工方案 一、工程概况 由我方承担施工的潍坊进港公路第三合同段。局部地段地势低洼，地下水位偏高，距地表1米左右，地基土层含水量呈饱和状态，土壤呈软塑、流塑状态，褐色、灰褐色，地基承载力较低。且该段的路基填筑高度较低，对基底的要求更高。因此需对该地基进行处理。采用8%石灰土进行特殊地基处理。先将原地面土挖深25cm，加8%石灰剂量进行拌合压实，再此根底上再加铺8%石灰土路基厚20cm，碾压密实。这样增强地基的强度，便于大型施工机械行驶和路基稳定。 二、施工方案 采用8%石灰土改良，先将地面土挖深25cm，加8%的石灰剂量拌和压实，然后再铺20cm 石灰剂量8%的灰土，碾压密实。采用路拌法施工，用稳定土拌合机拌和，推土机、平地机摊铺整平，YZ18型振动式压路机碾压密实。 三、主要施工工艺 〔一〕、施工前准备 1、准备下承层 路基用地范围内的既有房屋、通讯、电力设施、坟墓、水井及其它建筑，协调有关部门进行拆迁处理。 对路基用地范围内的树木、杂草等均在路基施工前清理干净，将树根全部挖除并将坑穴填平夯实。 对填方地段的原地面进行外表清理，填方地段清理完地外表后，根据要求进行整平至符合规定要求，并经监理工程师认可前方可进行下一步作业。 2、施工放样 工程部测量班根据经监理工程师认可的导线点，精确定出路基中线，并进行高程测设，根据高程推算出路基设计宽度，边线宽为设计宽度加30cm，以保证路基边部石灰土混合料压实度的可靠性。 3、备料 〔1〕备土 取土前，应先将树木、草皮和杂土去除干净。 土中的超尺寸颗粒应予以去除。 应在预定的深度范围内采土，不应分层采集，不应将不合格的土采集在一起。 〔2〕备石灰 石灰采用生石灰，直接在现场进行消解。石灰应选用标准规定的III级以上的石灰，石灰的质量应符合标准JTJ034-2000的规定。有效钙加氧化镁含量≥70%〔钙质〕，≥65%〔镁质〕。石灰短期存放可于路侧架设木板堆放，以苫布苫盖。 〔二〕材料用量计算 石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量。 计算材料用量，根据石灰土层的厚度和石灰土的干密度及石灰剂量，计算出每平方米石灰土需用的石灰用量。 石灰土特殊地基处理下层为25cm，上层为20cm，石灰剂量为8%，石灰土的最大干密度为1.85g/cm3。 (100/8)*X + X = 1850 …………设X为灰重
特殊路基处置施工方案 1片石、砂夹碎石 （1）片石、砂夹碎石施工前应将基底清理、整平，并按设针要求做好基底碾压及土拱。 （2）片石、砂夹碎石应采用级配良好且未风化的碎石，其最大粒径不得大于50mm,含泥量不得大于5%，且不含草根，垃吸等杂质。 （3）片石、砂夹碎石施工前应对施工的范围、深度进行核实。 （4）片石、砂夹碎石采用分层铺填，每层压实遍数等宜通过现场试脸确定。 （5）片石、砂夹碎石底面宜设在同一标高上。标高不同时，基坑底面应挖成台梯或斜坡搭接，并按先深后浅的顺序进行施工，搭接处应夯实密实。 2土工格栅 土工格栅铺设前，先按幅宽在铺筑层划出白线，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一圈。在铺的过程中，以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅搭接10～15cm，并用铁钉或木屑固定后继续向前进方向铺第二段。以此类推，操作要求同前。第一层土工格栅铺设完成，填筑上层材料至0.2m并压实后，将土工格栅边缘位置回折 2.0m，并及时用级配碎石覆盖，
用同样的方法再施工第二层土工格栅。土工格栅铺设完成后，应尽快铺筑上层材料，以免日光暴晒老化。 3碎石土 （1）在碎石土施工前，首先对下层进行复验、量测修整，其质量不符合技术技术要求之处应整修到规定要求，并应检查排水设施是否完好，检查修整运输道路，补钉遗失或松动的测桩;在结构层两侧设置指示桩，用红漆标出垫层边缘的设计高程。 （2）碎石应用质地紧韧、耐磨、具有一定级配的透水性良好的材料，软硬不同的材料不得掺合使用，不允许使用同粒径碎石、山皮石、风化石子及不稳定矿渣。碎石应为多棱角块体、清洁无土、不合石粉及风化杂质。 （3）下层复验合格后要及时摊铺，运到工地的碎石排平后，大小颗粒应分布均匀，虚铺厚度一致，按虚铺厚度一次铺平，不得多次找补。运料及摊捕应先远后近循序进行，所需材料按预先计算量分段分堆放置，应用人工配合机械进行摊铺，摊铺的碎石应级配分布均匀一致，无明显颗粒分离现象，严禁用四齿耙拉平料堆，造成粗细料局部集中。对摊铺时发生的粗细料集中情况应及时处理。 （3）碾压以“先慢后快”、“先轻后重”为原则。压路机应逐次倒轴碾压，重叠宽度为三轮压路机的二分之一后轮宽，对双轮压路机不应小于30cm。碾压前先泼水，每平方米约泼水3-4kg。碾压自路边开始向路中移动，路边应重复碾压，避免石料向外挤动。在轻碾稳定碾压过程中应随时检查，如发现有高低不平现象，高出处应适当均匀撤出
六、特殊路基施工 (一)半填半挖路基处理 半填半挖路基分纵向半填半挖路基和横向半填半挖路基，其处理方法如下: 1、在填挖交界面原地面挖台阶，台阶宽度不小于2米，并向内倾斜2～4％; 2、在路基填挖交界处设土工格栅加固，以减小填挖间路基不均匀沉降。土工格栅分上下两层铺设:下层设置下下路订底面,上层设置于上路床底面;采用单向土工格栅(铺设：其纵向与路基填挖交界线垂直，宽度4m其中挖方区1.5m、填方区2.5m);坡脚为陡坡地每1m高设一层土工格栅。 3、施工时,土工格栅均匀张拉,相邻两幅格栅在交界处搭接布置，横向搭接宽度为20cm,纵向搭接宽度为15cm，用尼龙绳绑扎.土工格栅设计抗拉强度＞60KN/m(延率3%）,横向搭接长度＞20cm。土工格栅采用双向钢塑土工格栅，土工格栅两端各采用两根U形固定钉固定，间距100cm。土工格栅自由段回折2米以利格栅加固。 4、铺设土工格栅的土层表面必须平整,不得有碎、块石等坚硬凸出物。在距土工合成材料层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不大于6cm。 5、纵向填挖交界处应设置过渡度,土质地段过渡段采用级配较好的砾（角砾）类土、砂类土、碎石填筑,当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤. (二）高路堤施工 高填方地段施工前，按《公路路基施工规范》和《公路工程技术标准（JTGGB01—2003)》的要求,进行基底清理和基底碾压，碾压压实度不小于规范和技术标准要求的压实度；当基底为水田或浅水塘时，则先挖沟疏干，清除表层淤泥质土等后再填筑路基；当基底强度不足或属软土时,应作稳定性验算并采取处理措施.高填方路堤填筑拟采用自卸汽车卸料、平地机分层摊铺，重型压路机碾压夯实的方法，高填路堤施工的摊铺和碾压同前述“路基填筑施工”的方法和要求，并做好加强压实度检测。同时注意以下几点： 1、按设计资料,复合现场地质情况，确定非适用性材料的覆盖厚度及分布情况，以便施工前全部挖除。 2、高填方施工前，按规范要求对填料进行各项性能试验,确定松铺厚度和压实 厚度。 3、高填方地带按设计要求铺设土工格栅。 4、高填方的宕渣路堤，利用雨季使其进一步密实和稳定，在施工过程中,抓住气候条件进行碾压，每一碾压层内部和表面石块之间的空隙,应用碎石、石屑、砂砾和砂等材料填充,并用大功率的振动压路机碾压，以增加路基的密实性和稳定性。 5、施工过程中，预埋桩点进行监测，以确保每层的施工质量. （三)换填碎石施工
特殊路基处理施工方案 一、工程概况： 该工程位于XX市XX区，路基处理的总长度为X公里。路基处理的特 殊之处在于路段经过一片湿地区域，需要采取特殊的措施来保护和处理湿 地环境。 二、施工目标： 1.保护湿地环境，减少施工对湿地的影响； 2.提高路基的稳定性和承载能力； 3.确保施工进度和质量。 三、施工方案： 1.路基处理前的调查和设计： 在施工前，进行湿地区域的详细调查和设计，确定湿地的范围和类型，并做出合理的处理方案。 2.施工前的环境保护准备： 在施工前，建立临时设施，包括施工道路和施工区域的标识和隔离措施，以确保施工不对周边环境造成污染。 3.路基处理： 在湿地区域进行路基处理时，需采取以下特殊措施： （1）湿地保护：根据湿地类型确定相应的保护措施，如建设湿地保 护围栏，禁止施工车辆和人员进入湿地区域。
（2）土壤改良：根据湿地的土壤类型和水分状况，进行土壤改良工作。例如，对于湿度较高的区域，可采取排水措施，如开挖排水沟或设置 排水管道。 （3）路基加固：对于较为软弱的湿地土壤，可以采用加固措施，如 加厚路基，填充石方填料等，以提高路基的稳定性和承载能力。 （4）保护植被：在施工完毕后，对湿地区域的植被进行保护和恢复，可以进行绿化工作，种植适应湿地环境的植被，以促进湿地的生态恢复。 四、施工措施： 1.施工车辆限制： 在湿地区域设置临时标志和警示牌，禁止施工车辆进入湿地区域，仅 允许必要的施工车辆和设备进入。 2.施工时间安排： 在湿地区域的施工时间应相对较短，尽量选择封闭湿地区域较少的时 间段进行施工，以减少对湿地环境的影响。 3、环境监测： 在施工过程中，设置环境监测点，定期进行施工环境变化的监测，如 土壤含水量、水质、噪音等，及时采取调整措施，以确保施工不对环境造 成破坏。 五、施工安全措施： 1.施工人员安全教育：
关于特殊路基处理施工方案 下面是建造网给大家带来关于特别路基处理施工方案的相关内容，以供参考。 一、软土路基 （一）浅层软土： 沿线山间河谷内普遍发育浅层软土，厚度均在3m（局部山间凹地内可达5m）以内，采用换填处治，换填材料优先选用强、中风化片块石，为恢复原有地下水补排路径，底部0.3m 范围内设排水垫层；若段内横向地下水极丰盛，则所有采用未筛分碎石换填，以保证排水通畅。 其他水（鱼）塘、水田路段表层淤泥直接清淤换填，部分水（鱼）塘未全侵占路段，采用浸水路堤通过，当塘内水深较大，采用全排水困难时，采用围堰施工。 （二）深层软土： 沿线局部山间冲积平原内发育浓厚层软土地基，此类软基处理挖除换填条件严峻受限，需采用复合地基方案处理，本项目主要采用水泥浆液搅拌桩及碎石桩处理，按照岩土层条件结合超载预压综合处理。 1)超载预压： 本路段软基施工（填土+预压）的总时光按180-270天（6～9
个月）控制，填筑期一般不超过6个月，以争取较长的预压期，其加载速率以25cm/周控制，施工时应限制在每层的压实厚度以内。在满意容许工后沉降及稳定要求的前提下，应尽量采用较短的预压期。预压时光一般不少于6个月。 本路段在满意容许工后沉降及稳定的前提下，主要采用超载预压，采用路床顶加铺3m填土预压。 2)水泥浆液搅拌桩（湿喷桩） 1．湿喷桩的设计 湿喷桩的直径采用0.5m。间距采用2m。在平面上呈正三角形布置。桩身设计无侧限抗压强度为：R28≥1．OMPa。2．材料要求 水泥采用42.5MPa平凡硅酸盐水泥，所购置的水泥为国家的免检产品，且在有效期内使用；严禁使用受潮、结块、变质的劣质水泥。对非免检厂生产的水泥，应分批供应有关标号、安定性等实验报告。 水灰比一般采用0.4～0.5。为了增强浆喷桩水泥浆液的和易性和稳定性，提高早期强度，并考虑到本段软土的自然含水量较高，在有条件的状况下制备水泥浆时可以掺加高效减水剂或早强剂，掺量由室内协作比实验决定。 3.永泥掺量确实定 水泥浆液搅拌桩的水泥掺量由室内协作比实验决定。满意设
冻土路段路基施工方案专项方案 国道31７线汶川至马尔康段公路改建工程项目路基土建工程JL5合同段 冻土路基施工方案 汶马路LJ５合同项目经理部 二OＯ九年五月十七日 冻土路基专项施工技术方案 一、工程概况 工程区内雪霜期为每年１1月至次年３月,区内季节性冻土初始时间约为１2月，而3月至5月日照较为充足，冻土开始消融。 K6６+200～Ｋ77+370段为季节性冻土路段,路基全长１117０m。该段挖土方2６908ｍ3，挖方回填砂砾石ｍ３,填方填筑砂砾石3９1３２m３，需渗水土工布３３440ｍ2、复合土工膜１２2５68m2。
二、施工准备 1、料场准备就绪,并且开始生产备料； 2、外购材料渗水土工布、复合土工膜已进场入库; ３、试验报告单和材料质检报告已齐全; 4、机械设备及测量仪器已准备齐全。 冻土路基特殊施工技术方案 1、路基挖方 在路基开挖前,做好现场伐树除根等清理工作和地表排水工作,结合永久排水设计完成渗沟、渗井等排水设施。在路基开挖时,将表层土单独掘弃（存在草甸等植被的，移到适当位置养土保存)，或按不同的土层分层挖掘,以满足路基填筑的需要。路基的开挖方法根据路基深度,纵向长短和实际施工条件现场确定。 (1)土方路基开挖 较短的路基采用横挖法。当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法；当挖深较大时,采用自上而下分层横向全宽挖掘法。土质路基的开挖因地制宜采用人工或机械作业。机械开挖且弃土(或移挖作填)距较远时,采用挖掘机配合自卸汽车进行。 较长路基采用分层(或通道纵挖法）机械化施工,采用挖掘机配合自卸汽车进行作业。
(2）路基开挖施工工艺 路基开挖施工工艺说明:开挖采用机械施工为主,施工时分段进行,每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡,对不便机械施工的死角，采用人工施工。 1)、施工前仔细调查自然状态下施工段落的稳定性质,分析施工期间的边坡稳定性,发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察。 2）、施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田等。 ３)、对于机械不便施工的死角,采用人工开挖时，开挖工人的间隔应大于3米,并互相照应,以防碰撞伤人。 4）、深挖路堑,每开挖一级台阶,防护工程紧跟其后，每天挖方结束后，必须用平地机捡平，维持临时通车。 5）、雨季未完工工程要做好施工中临时排水处理。 6）、加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺,早做边坡保护。 7)、路基基床施工,开挖接近基底时,鉴别复核地质状况,然后按基床设计断面测量放样，开挖修整,或按设计采取压实、换填等。 ２、路基填筑
路基特殊处理施工方案及技术措施 特殊路基专项施工方案及技术措施 本工程正线k490+000~K550+000段有冻土路基、淤泥置换、冻土水草地、水塘、风积 沙液化等特殊路基，影响路基稳定性。根据施工图纸、技术规范和设计要求，在路基填筑 施工前，应对线路通过区域内的坑塘段进行处理。坑、塘等洼地的软土、泥炭土较薄时， 应挖至硬底，换填砾石、中粗砂等渗水材料至原地面；如果软土层太深，无法通过机械施 工清除，则应使用碎石填充，以挤压淤泥。毛石层厚度约150cm~200cm，然后填充砾石、 中粗砂等透水材料。路基填筑施工应在上部换填30cm砾石后进行。对于面积较大的鱼塘，应采用桥梁引道方案，以防止水侵蚀路基。它还可以保护三江源的自然景观。挖填高度小 于1.5m的路段，应加固80cm以内的路基。专门制定特殊路基处理施工方案：一、施工前 准备 （1）、组织技术人员及施工管理人员全面熟悉并核对设计文件，充分了解多年冻土 地质特性、设计原则和设计意图，核对地形、地貌及多年冻土地质和水文地质资料； （2）组织沿线施工测量，根据土方调配、工程及生活用水、工程量、工程特点、多 年冻土地质条件、工期及环保要求，编制实施项目施工组织计划。施工队伍应充分体现以 人为本、机械化快速施工的原则。 （3）、寒冷季节施工时，应事先备好合适的路基填料，并采取有效的保温措施防止 填料冻结。二、特殊路基施工 （一），少冰多冰冻土段： 1、对于一般填方路基，按设计清除草皮和表层细粒土换填砂砾、碎砾石土等粗粒土，减少基底冻胀，细粒土层较厚时，清除厚度不超过1m，岩石和粗粒土路段仅清除草皮，不再换填，在地表以上设0.3m厚的砂砾整平反滤层，再用取土场合格填料进行填筑，路基 填料尽量采用砂砾、碎砾石土等粗粒土。地面横坡缓于1:5,且路堤高度大于等于2m时， 保存地表植被，平整地面，用重型压路机压实后方可填土，基底表层和第一层填土可不做 压实质量检测。2、地形平坦、开阔路段，路基两侧高浅蝶形采用干砌片石排水沟防止路 侧积水。斜坡路段地势上方视情况设z挡水埝、截水沟，防止路侧积水，采取防渗加固措施。低填浅挖路段当路基填高h≤h+0.5米时，先清除表层草皮并对清表进行填前碾压， 回填碎石至原地面；当清表厚度+路堤高度小于80cm时，超挖至路床底面后再填前碾压， 并回填碎石。 3.当地面横坡小于1:5，路堤高度大于2m时，在不清除地表植被的情况下，对原地表进行平整压实；当地面横坡小于1:5，路堤高度小于2m时，应分层开挖、回填和压实基底土层；地面横坡大于1:5，路堤高度大于2m时，应将原地面开挖成1m台阶并压实；当地 面横坡大于1:5，路堤高度小于2m时，应开挖基底土层，踩1m台阶，分层回填夯实。