目录
第一章编制依据及目的 (1)
1.1编制依据 (1)
1.2试验段目的 (1)
第二章试验段简介 (1)
第三章施工组织安排 (2)
3.1试验段工程人员分工 (2)
3.2工期安排 (2)
3.3材料、设备及人员安排 (2)
第四章试验段主要施工工艺 (3)
4.1准备工作 (3)
4.1.1试验段试铺交底 (3)
4.1.2智能沥青洒布车的调试 (3)
4.1.3试验段施工前准备 (3)
4.2喷洒乳化沥青。 (4)
4.2.1注意事项 (4)
第五章质量保证 (4)
5.1工程质量目标 (4)
5.2质量保证体系 (4)
5.3质量保证措施 (5)
第六章安全生产管理体系及保证措施 (6)
6.1安全生产目标 (6)
6.2安全保证体系 (6)
6.3安全保证体系 (8)
第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (9)
7.1环境保护、水土保持管理组织机构 (9)
7.2环境保护、水土保持保证体系 (10)
7.3环境保护、水土保持保证措施 (12)
7.4临时工程的环境保护 (12)
7.5弃土、取土场的环保措施 (13)
7.6农田、临时占地平整复耕的环保措施 (13)
7.7闹市、居民区控制噪音的环保措施 (13)
第八章文明施工保证体系及保证措施 (13)
8.1文明施工保证体系 (13)
8.2文明施工保证措施 (14)
8.2.1现场场容、场貌布置 (14)
8.2.2施工道路与施工场地 (14)
8.2.3材料堆料存放 (15)
8.2.4钢材、周转材料设备、水泥库 (15)
8.2.5施工设备存放 (15)
8.2.6施工队伍管理 (15)
8.2.7生活卫生 (16)
第一章编制依据及目的
1.1 编制依据
1、重庆涪陵至丰都高速公路两阶段施工图设计。
2、《公路沥青路面施工技术规范》；
3、《公路工程质量检验评定标准》；
4、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》；
5、公路工程施工工艺标准；
6、现场调查所得相关资料；
7、公司现有技术水平、机械设备能力和同类工程的施工经验。
1.2 试验段目的
1、通过试验段的认可制，打造样板工程指导施工，使工程技术人员更加熟悉工程的特点及关键性技术要求，熟练的掌握新工艺、新材料在工程上的应用特性及控制要点，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和施工工艺水平，全面提高工程质量。
2、通过试验段的施工，落实标准化、规范化、精细化施工管理，贯彻以工序质量确保分项工程质量、以分项工程质量确保分部工程质量，以分部工程质量确保单位工程质量、以单位工程质量确保项目质量的创优保障原则，抓好关键性分项工程质量，将试验段取得的经验指导后续施工。
3、具体到本次试验段还有以下目的和意义：
①乳化沥青用量的控制方法，喷幅间的搭接工艺。
②确定标准施工产量及作业段长度。
③组织管理机构，质量保证体系是否具有可操作性。
④智能洒布车喷洒乳化沥青的施工控制。
⑤机械设备配置是否合理。
第二章试验段简介
本次透层试验段选定k470+400-k470+700右幅，长度300m，透层油采用慢裂的渗透性好的PC-2洒布型乳化沥青。施工采用全自动沥青洒布车洒布。洒布量按根据设计图纸要求按0.35~0.75kg/m2控制。
第三章施工组织安排
3.1 试验段工程人员分工
人员分工如下:
工程负责人：万宁技术负责人：黄启明
施工负责人：罗龙现场负责人：廖能飞
拌和站负责人：机械负责人：
现场施工员：质检负责人：曹平
试验负责人：陆杰珊测量负责人：黄能文
安全负责人：余志烈
3.2 工期安排
本次透层试验段计划2011年10月15日施工。
3.3 材料、设备及人员安排
1、材料的采购、供应
⑴乳化沥青材料
根据招标文件、设计图纸要求，透层油属于甲供材料，由业主提供。透层沥青将根据施工进度计划提前进场，在沥青拌合站采用沥青罐储存。透层采用煤油稀释的慢裂阴离子PC-2洒布型乳化沥青，透层油的粘度可通过调节稀释剂用量或乳化沥青的浓度确定，使成品乳化沥青通过稀释达到要求的粘度。
透层用乳化沥青技术要求表1
2、机械设备、试验、测量仪器配置
本次试验段投入现场主要施工机械、设备如下：
拟投入沥青透层的机械设备
3、施工人员进场计划
本次透层试验段计划进场机械驾驶员2人，现场作业工人6人。管理人员2人。所投入人员能够保证试验段施工需要。
第四章试验段主要施工工艺
4.1准备工作
4.1.1试验段试铺交底
试验段施工前我项目部对相关技术人员和施工作业队进行详细的技术交底，明确职责，明确施工的重点、难点及技术标准。
4.1.2智能沥青洒布车的调试
试铺前首先对沥青洒布车进行彻底的检查和保养，着重检查沥青洒布车喷油嘴是否处于良好状态，确保设备的正常运转。
进行试洒布时，在现场技术组人员配合下，试验人员测定单位面积洒油量，满足设计及规范要求时，确定洒油车喷嘴数量及洒布车的行驶速度；
4.1.3试验段施工前准备
用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况
下洒布。
若在基层养生期洒布则：试验段施工前，首先人工对水泥稳定碎石基层顶面进行清扫工作，基层表面松散、脱落的砂、石、尘土清扫干净，再用风机将浮灰吹干净，必要时用高压水枪冲洗。在洒布乳化沥青之前目测一下水稳基层顶面，视中基层表面干燥情况对其适当洒水润湿。
4.2喷洒乳化沥青。
透层油采用智能沥青洒布车在晒干的基层表面上喷洒乳化沥青，喷洒用量按0.35~0.75kg/m2控制，洒布温度控制在60℃左右。洒布过程中记录洒布车行驶速度、喷油嘴工作参数等，同时采用单位面积法测定3-6点沥青洒布量。
4.2.1注意事项
（1）智能型沥青洒布车喷洒乳化沥青时，喷洒起步、终止采取措施，避免局部喷量过多，纵向和横向搭接处做好乳化沥青既不喷洒过多也不漏洒。对于局部喷量过多的乳化沥青应刮除，对于漏洒处用手工补洒；
（2）喷洒时应保持稳定的速度和喷洒量，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和稠度选择并保证均匀能成雾状，与洒油管成15°～25°的夹角，洒油管的高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青。不得出现花白条；
（3）喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。透层油必须洒布均匀，有花白遗漏时应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或细砂吸油。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种；
（4）透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早完成封层等其他层的施工，防止工程车辆损坏透层。
(5)遇大风或降雨且温度低于10℃时，不得进行透层喷洒。
第五章质量保证
5.1 工程质量目标
根据公司要求，我项目工程质量目标为：分项工程合格率100%，分部工程评分达到95分以上，单位工程评分达到93分以上，合同段评分达到90分以上，质量责任事故为0案次/年，工程质量等级达到合格，力争在全国、地区及业主范围内的工程评比中，获得优质工程称号。
5.2 质量保证体系
我公司全面开展贯彻ISO9001标准，强化全员质量意识，按照ISO9001标准的要求建立和完善各级质量管理体系，并通过了2000版ISO9001标准质量体系认证。项目经理部将以项目经理和总工程师为核心，建立健全质量保证体系，推行ISO9001质量体系标准，按照计划、实施、检查、总结四个阶段的PDCA循环工作方法进行管理，积极有效地开展TQC教育和QC小组攻关活动，实现质量目标，争创优质工程。
本合同段的项目经理为工程质量的第一责任人，合同段的质量工作由项目总工具体主管，直接对项目经理负责。项目经理部设置由质检工程师及有关工程技术人员组成的质检组，全面负责本合同段工程施工检测和质量监督管理工作；设置多名专（兼）职质检员，负责各工区、施工队、施工班组工程质量的日常检测工作。
5.3 质量保证措施
1、技术工艺管理
项目筹建初期，组织工程技术人员学习、熟悉合同文件及有关技术规范、标准和规程，领会设计意图，并对图纸进行审核，发现问题及时处理。编制实施性的施工组织设计和分部分项工程施工方案，做好施工前的技术交底和安全交底工作，对新技术、新材料、新工艺等施工技术进行视频观摩学习，积极推广应用，以提高工程质量，加快施工进度。
2、现场管理
做好路基交验工作，开工前复测施工段落各项质量指标是否合格，每个施工点都必须有施工员旁站监督管理，严格按技术交底和施工技术规范的要求施工；对项目施工技术人员实行持证上岗制度，落实责任制，强化施工管理水平，提高质量安全意识。同时，现场施工员必须做好施工日志和各种施工原始记录，以备质量回查。
3、进场材料、物资的质量控制
对进场的碎石、沥青、水泥、管道及添加剂等主要工程材料进行多次试验筛查，严防不合格材料的使用，做到“不接收、不制造、不流出不良品”的三不放过原则。项目中心试验室定期对库存材料进行抽查，排除因存在时间过长出现的不合格材料，确保每一次施工质量。
4、工程质量检验
按照过程控制的原则，施工过程中严格执行分批检验制度，对路面各结构层实行现场施工跟踪检测，确保每一段成品都能满足设计和规范要求。及时完成各种施工成品的报验，缩短与上一层施工的间隔时间，避免各种不利因素给施工成品半成品造成的质量早期破坏。经检验合格的成品半成品做好保护，特别是水泥稳定碎石底基层、基层及沥青路面结
构层，避免过早开放交通造成结构层破坏，给路面带来质量隐患。严格每道工序的检验，做到上一工序不合格，坚决不进行下道工序的施工。分项工程完工后，按工程质量检验评定标准的要求进行自检评定，积极配合监理工程师对工程质量进行的抽检和联检。
第六章安全生产管理体系及保证措施
6.1 安全生产目标
1、杜绝重大伤亡；
2、无重大设备、火灾、管线、交通等事故；
3、事故负伤频率控制在 0.6‰以下；
4、安全管理规范，资料齐全，安全考核达业主要求。
6.2 安全保证体系
1、建立安全生产保证体系
“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我项目部将始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立安全生产保证体系，见下图：
2、健全安全组织，强化安全检查机构
设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障机构，成立安全生产委员会并配备专职的安全管理人员；要求各作业队也选配责任心强的专职安全员，随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态；
安全管理组织机构图如下：
3、贯彻职业健康安全管理标准的管理体系文件，建立安全手册。
6.3 安全保证体系
1、现场防护措施
（1）设置安全标志，架立安全标志牌（灯），对现场存有危险的地段、路口设专人进行巡查；
（2）进入施工现场所有人员，一律正确戴好安全帽。
2、施工防火保护措施
（1）施工现场的布置应符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求；（2）现场的生产、生活区均要设足够的消防水源和消防设施，消防器材应有专人管理，施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法；
（3）房屋、库棚、料场、油罐等的消防安全距离应符全国家或公安部门的规定。
3、施工用电保护措施
（1）临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业；
（2）建立电器安全管理和经济责任制度，专职安全员负责巡视监督检查，专业电工负责施工现场电器安全；
（3）施工现场装备行业统一规定的标准电源箱，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定；
（4）室内配电盘、配电柜前要放绝缘垫，并安装漏电保护装置，各种电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护；
（5）移动的电气设备的供电线，应使用橡胶套电缆，穿过行车道时，应穿管方式埋地敷设，破损电缆不得使用；
（6）经常对用电设备进行安全检查、测试，每周一次测试漏电开关的接地电阻，发现问题，及时整改；
（7）专业电工持证上岗，电工有权拒绝执行违反电器安全规范的工程指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。
4、机械设备安全保护措施
（1）机械设备操作人员须专门训练，经考试合格取证方可上岗；
（2）机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中思想，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车；
（3）机械设备发生故障后及时检修，严禁带故障动作；
（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管；（5）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业；
（6）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生；
第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施
7.1 环境保护、水土保持管理组织机构
环境保护、水土保持管理组织机构如下《环保管理组织机构框图》所示。
环保管理组织机构框图7.2 环境保护、水土保持保证体系
环境保护、水土保持保证体系如下图：
7.3 环境保护、水土保持保证措施
1、建立环境保护管理体系
设置环境保护专职人员,专门负责施工中的环境保护和水土保持，针对现场周边环境，按照相关法律和规定，制定各项环保和水保措施，并依法接受当地环保局的监督检查。
2、噪声污染防治与减缓措施
施工期间，严格控制噪声对环境的影响，确保噪声污染符合国家现行建筑施工噪声限值的要求。
合理分布动力机械设备，避免一个地方运行较多的动力机械设备。对个别噪音超标的机械设备，设置隔音棚等措施。车辆驾驶员做到文明行车，减少鸣笛产生的噪声污染。
3、环境空气污染防治与减缓措施
适当洒水降尘,使作业面保持一定的湿度，及时清扫重点路段的积尘。
确保车辆无泄露，运输泥土、砂石等散装物品时，车厢进行覆盖，确保运输过程不散落。工地现场设置洗车设施。严禁在工地燃烧各种垃圾废弃物。
4、水污染防治与减缓措施
加强施工驻地生活污水及车辆冲洗水的排放管理严禁污水乱排乱放,影响过路行人和道路环境。对各工点排水通道经常清洗疏通，保持通畅。
在施工营地厕所附近设临时化粪池，将粪便污水经化粪池预处理后排入农用水渠内。
5、固体废物污染防治与减缓措施
加强施工弃土、垃圾的管理，按相关要求进行处理。
6、水土保持措施
施工场地及时绿化，根据具体情况采取相应的围护措施，退场后及时复耕。
7.4 临时工程的环境保护
施工便道尽量使用原有道路，新修的便道要优化设计，尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被。非占不可的要采取必要措施，尽量减少水土流失和对自然环境的破坏：
（1）开通便道的泥土和砂石不能倒入河流，防止阻塞河沟和造成水土流失；
（2）便道通过河沟要修建永、临结合的桥涵，防止山洪爆发时影响排洪和造成水土流失；
（3）修建必要的防护措施，防止修建便道的弃土、弃石被冲刷流失导致滑塌。
7.5 弃土、取土场的环保措施
1、坚持水土保持工程同主体工程“三同时”的原则，做到同时设计、同时施工、同时投入使用；
2、挡碴（土）墙、排水工程先行，要在开工之初和雨季到来之前全部竣工，并能满足挡护和防洪的要求，经得起雨季的考验，不留后患；
3、弃土、取土结束时进行场地平整，并植树、种草进行绿化；
4、各种防护工程的质量要创优，做到内实外美，并适当组织检查和评比，奖优罚劣。
7.6 农田、临时占地平整复耕的环保措施
1、优化临时占地使用方案。尽量少占农田耕地；
2、非占不可的，占用前用推土机、装载机将表层种植土铲运堆放到指定位置；
3、占用结束后全面清除混凝土等坚固设施，并同砖瓦、生活、施工等垃圾一起拉到指定位置处理；
4、场地清理平整合格后，将原表层种植土重新拉回均匀散开，恢复原状。
7.7 闹市、居民区控制噪音的环保措施
1、机械、车辆通过闹市、居民区时不高速行驶，不乱鸣喇叭；
2、各种机械、车辆配消音设施；
3、发电机房等设置尽量远离学校和居民集中区，非设不可的要设消音墙；
4、合理安排施工，特别是夜间施工尽量避免使用大马力、高噪音的施工机械，非安排不可的要尽量避开大马力、高噪音的设备同时作业。
第八章文明施工保证体系及保证措施
8.1 文明施工保证体系
文明施工保证体系如下《文明施工保证体系框图》所示。
文明施工保证体系框图
8.2 文明施工保证措施
8.2.1 现场场容、场貌布置
（1）施工中严格执行业主有关施工现场文明施工的规定。在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制定出以“方便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施，达到文明安全工作的要求；
（2）结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循；
（3）挂牌施工，画出施工现场总平面布置图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人和监督电话，自觉接受社会监督；
（4）加强施工现场管理，严格按照有关部门审定批准的平面布置图进行场地建设。
8.2.2 施工道路与施工场地
（1）在施工作业时，应有防止尘土飞扬、污水外流、车辆沾带泥土运行等措施；
（2）道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，为保证道路畅通，对部分施工道路进行扩宽、硬化；
（3）交通运输严格服从交通管理人员指挥并设置专职交通疏导人员协调管理；
（4）施工场地外撒落的碴土派人及时清扫干净，以避免尘土飞扬；
（5）在施工道路和场地边缘设排水系统，并畅通不堵；
（6）弃方和建筑垃圾不得随意弃置，必须集中堆放，然后运至规定的弃土场，严禁将废弃物遗留在高速公路上及洒在路面、公路两侧平台、水沟内及路基边坡上。
8.2.3 材料堆料存放
砂石分类、集料堆放成方，归类成垛，堆放整齐，集料随用随清，无底脚散料。
8.2.4 钢材、周转材料设备、水泥库
（1）钢材分规格集中存放，整齐成线；
（2）模板成堆放稳，角度正确；
（3）钢模板及零配件、钢管、扣件分类分规格，集中存放；
（4）竹木杂料，分类存放，堆码成方，不散不乱，不作它用；
（5）袋装、散装水泥及粉状外掺剂不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度，有规定，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌、物、帐相符；
（6）混合料构件分类、分型、分规格堆放整齐，堆放不超高。
8.2.5 施工设备存放
（1）机具设备、机械配件等分门别类、有条理地堆放整齐；
（2）机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。
8.2.6 施工队伍管理
（1）加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同时经常征求建设单位和施工监理工程师对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工；
（2）现场施工人员一律佩戴胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。
（3）在施工中，工班组必须做好操作落手清，施工材料随做随清，物尽其用；
（4）在工程施工中，文明施工的主要内容之一是内业资料的管理，各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，存放有条有理；
（5）合理安排施工，尽可能使用低噪音设备严格控制噪音。对于特殊设备采取降噪消音措施，以尽可能减少噪音对周边环境的影响；
（6）建立文明施工考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。
8.2.7 生活卫生
（1）生活卫生应纳入工地总体规划，落实卫生专（兼）职管理人员和保洁人员，落实责任制；
（2）施工现场须饮水桶，做到有盖加配杯子；
（3）工地设男女厕所，落实专人管理，保持清洁无害；
（4）工地设浴室，保证供水，保证清洁；
（5）生活垃圾必须随时处理或集中加以遮挡，妥善处理，保持场容整洁。
高速公路工程施工方案 (一)路基工程 1、路堤填筑 (1)施工方案：本标分成两大路段，部署两个土石方工程队，配置相应施工机械，分别自K83+000向标段起、终点以300～500m为一区段展开连续均衡施工。 (2)施工方法：优化配备挖掘机、自卸汽车、推土机与平地机、压路机(以重型为主，辅以一定的中、轻型)按“四区段、八流程”组成装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。四区段即：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程即：测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修。填筑采取横断面全宽、水平分层、由低到高的填筑方法，分层压实厚度≯40cm。 (3)施工工艺：见表5 (4)路堤填筑技术措施要点：利用挖方段或借土场填料不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害杂质；不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料总层厚≮0.5m，填至路床顶面最后一层的压实厚度≮100mm。路堤两侧超填30cm以保证边缘压实度。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。分段作业时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1：1坡度分层留台阶以利搭接；如两段同时施工，分层相互交叠衔接，搭接长度≮2m。用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳压实含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层，不要覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。 部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土，针对其特性，按以下原则施工：①“分段、连续、快速”进行，雨季尽量避免施工，春秋抓住大好时节集中抢填；填筑部分及时碾压；压实部分及时回填封闭，以防由于天气变化造成填层的开裂。②施工前及时施作排水系统。③适当提高压实标准，加速填层的固结。④路基填筑完成边坡整修后立即施作防护，将坡面封闭起来，防止水浸破坏。⑤充分认识天气预报的重要性，根据天气特点及时调整工序。
实施性施工组织设计
施工组织设计评审表 单位：中铁十三集团公司第三工程有限公司编号：
审批页 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。 审批人： 二OO三年月日
签发令 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。本施工组织设计自即日起执行。 审批人： 二OO三年月日
编制说明 2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后，公司领导立即召开工程准备研讨会，并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。 项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”的质量方针，实现“科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的，研究编写了本合同段实施性施工组织设计。 该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，详细介绍了每一个分项、分部工程，每一道工序的具体安排和操作方法；特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。 本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编，项目经理于京环主审。 在编写过程中，公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作，为设计的编写给予了具体指导，在此谨表示忠心感谢。 项目部技术科 二OO三年十一月
房建工程施工组织设计方案
房建工程施工组织设计目录
第一章编制说明 (1) 第二章工程概况 (3) 第三章施工组织 (5) 第一节施工组织机构 (5) 第二节管理体系及框图 (7) 第三节方针目标管理 (8) 第四节施工安排及流水段的划分 (9) 第五节推广应用新技术、新工艺及降低成本措施 (9) 第六节工程总进度计划 (9) 第七节主要技术经济指标 (10) 第四章施工准备及施工总平面布置 (12) 第一节技术准备 (12) 第二节施工组织准备 (12) 第三节直运输机械及主要机具的选择 (12) 第四节施工平面规划布置 (14) 第五节施工现场临时用电 (14) 第六节施工现场临时用水 (15) 第七节劳动力配备 (15) 第五章主要施工方案方法 (17) 第一节测量放线、轴线及标高控制 (17) 第二节基础工程 (17)
第三节主体工程 (20) 第六章屋面工程 (25) 第七章装饰装修工程 (27) 第一节天棚抹灰 (27) 第二节内墙面抹灰 (27) 第三节楼地面工程 (28) 第四节内墙面涂料及瓷砖 (29) 第五节外墙饰面 (30) 第六节门窗及油漆、玻璃 (32) 第八章重点部位施工方法及技术措施 (33) 第一节桩基础 (33) 第二节三间一台的施工 (34) 第三节屋面工程 (35) 第四节现浇混凝土 (36) 第九章土建与安装的施工配合 (37) 第十章成品保护措施 (40) 第十一章质量保证措施 (41) 第十二章保证工期的措施 (44) 第十三章保证安全、文明施工的措施 (45) 第十四章售前售后服务及工程技术档案资料管理 (47) 第十五章应用新技术、新材料、新工艺及合理化建议 (49)
高速公路沥青路面设计实例 一、设计资料： 本公路等级为高速公路，经调查得，近期交通量如下表所示。交通量年平均 区。 增长率为9.5%，设计年限为15年，该路段处于Ⅳ 2 二、交通分析： 轴载分析路面设计以BZZ-100为标准轴载。 1、以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次 （1）累计当量轴次 注：轴载小于25KN的轴载作用不计。 （2）累计当量轴次 根据公路沥青路面设计规范，高速公路沥青路面的设计年限取15年，六车道的车道系数η取0.3～0.4，取0.3。交通量平均增长率为9.5%。
2、验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次 （1）轴载换算 车型i P(KN) C1C2i N(次/日) 小客车 前轴16.5 1 18.5 6750 0.0686 后轴23.0 1 1 6750 0.05286 中客车 SH130 前轴25.55 1 18.5 2000 0.67194 后轴45.10 1 1 2000 3.42328 大客车 CA50 前轴28.70 1 18.5 1250 1.06448 后轴68.20 1 1 1250 58.5039 小货车 BJ130 前轴13.40 1 18.5 4250 0.00817 后轴27.40 1 1 4250 0.13502 中货车 CA50 前轴28.70 1 18.5 1500 1.27737 后轴68.20 1 1 1500 70.2047 中货车 EQ140 前轴23.70 1 18.5 2125 0.39131 后轴69.20 1 1 2125 111.74 大货车 JN150 前轴49.00 1 18.5 2125 130.647 后轴101.60 1 1 2125 2412.73 特大车日野 KB222 前轴50.20 1 18.5 1500 111.916 后轴104.30 1 1 1500 2100.71 拖挂车 五十铃 前轴60.00 1 18.5 187.5 58.2617 后轴100（3轴） 3 1 187.5 562.5 5624.304 注：轴载小于50KN的轴载作用不计 （2）累计当量轴次 根据公路沥青路面设计规范，高速公路沥青路面的设计年限取15年，六车道的车道系数η取0.3～0.4，取0.3。交通量平均增长率为9.5%。 三、设计指标的确定 8 2 1 ? ? ? ? ? ' ' P P n C C i i 8 2 1 1 ? ? ? ? ? ' ' ='∑ = P P n C C N i i i i
xxxx高速公路（北路） A标（方家村立交工程） 施工组织方案 施工桩号：K—1+200―K1+150 xxxxxxx高速公路（北段）项目经理部 xxxx年xx月xx日 目录 一、工程概况............................. 错误!未定义书签。 工程简介........................................ 错误!未定义书签。 水文、地质、气象情况............................ 错误!未定义书签。 材料供应、水电、交通及环境条件.................. 错误!未定义书签。 二、总体施工部署......................... 错误!未定义书签。 总体组织机构.................................... 错误!未定义书签。 总体施工安排.................................... 错误!未定义书签。 三、总体施工方案和施工方法............... 错误!未定义书签。 施工准备........................................ 错误!未定义书签。 施工总平面布置................................. 错误!未定义书签。 施工方案和施工方法（另报详细单项工程施工组织设计）错误!未定义书签。 四、总体施工安排......................... 错误!未定义书签。 总进度计划...................................... 错误!未定义书签。 单位工程工期控制................................ 错误!未定义书签。 五、施工人员和机械设备的配置............. 错误!未定义书签。 人员进场计划.................................... 错误!未定义书签。 机械设备的配置：见设备配置一览表。.............. 错误!未定义书签。
第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 （一）、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图（第一卷~第十卷）。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 （二）、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需劳、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接，紧张有序，加强施工监控，确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。 4、运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 5、根据我企业的实力，考虑工程地质、工程特点和工期要求，坚持“项目法”施工，采用机械作业，确保工程质量及安全，保证按期竣工。 （三）、编制范围 按照招标文件的划分，本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段（施工里程为：K1＋768.2～K5＋184.2）主线桥梁和互通工程。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 （一）、设备人员动员周期 1、设备：施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内，主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及
设备状态良好，整洁一新，并做好开工前保养；进场后，及时做好试验和测量仪器的检验标定工作，确保施工时的正常使用。 2、人员：根据施工组织设计安排，提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后，立即组织施工人员进场，组建成立项目经理部。在半个月内，项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。 （二）、设备、人员及材料运到现场的方法 设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令，分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。 1、设备：施工机械、设备由我局统一协调调配，以汽运的方式运抵施工现场。 2、人员：工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺，统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。 3、材料：项目经理部下设材设部，对本工程的材料统一管理。按材料进场计划，及时组织材料货源进场，并做好原材的检验工作，保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场；钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同，以保证材料的供应和质量。 三、施工组织机构的主要职责、范围 （一）、施工组织机构的组成 根据本标段的工程特点、工程量及工期要求，我局本着以计划管理为主线，以重点、难点工程控制为重点，以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作，组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”，负责本标段的施工管理指挥工作，项目经理部下设六部一室。
目录1. 工程概述及总体部署 1.1.工程总体概述 1.2.工程特点 1.3.工程施工组织总体设想 1. 3. 1. 总体施工顺序安排 1. 3. 2. 施工组织依据 1. 3. 3. 工程管理目标 1.4.施工段划分 1.5.施工部署 1. 5. 1. 总体施工顺序安排 1. 5. 2. 各阶段重点工作部署 1.6.主要施工方法的选择 1. 6. 1. 钢筋连接方式的选择 1. 6. 2. 模板体系的选择 1. 6. 3. 混凝土供料方式的选择 1. 6. 4. 混凝土垂直运输 1. 6. 5. 大型垂直运输机械的选择 1. 6. 6. 防护及施工用脚手架的选择 1. 6. 7. 机电工程施工方法选择1.7.临时设施布置 1.8.主要机械设备布置
1.9.堆场及加工场地 1.10.施工用水用电 1.11.工程总平面文明施工规划1.1 2.施工总平面图 1.13.施工道路 1.14.材料堆放 2. 施工进度计划和保证措施 2.1.施工进度计划 2.2.各阶段的进度的保证措施 2. 2. 1. 组织阶段保证措施 2. 2. 2. 管理过程中的保证措施 2. 2. 3. 施工过程技术保证措施 2. 2. 4. 确保工期的经济措施 2. 2. 5. 确保工期的资源保障措施 2. 2. 6. 夜间、节假日保证措施 2. 2. 7. 夏季、雨季施工保证措施 2. 2. 8. 外部环境保证措施 3. 主要施工方法及技术措施 3.1.工程测量施工 3. 1. 1. 前期准备工作 3. 1. 2. 平面施工测量放线
3. 1. 3. 高程施工测量放线 3. 1. 4. 精度和报验资料 3. 1. 5. 测量桩、点线的留置保护，移交恢复及标识要求3.2.垂直运输与脚手架的选择与施工方案 3. 2. 1. 垂直运输工程 3. 2. 2. 脚手架工程 3.3.基础、主体及装饰工程施工方案 3. 3. 1. 独立柱基础施工 3. 3. 2. 承台、地梁施工 3. 3. 3. 脚手架施工 3. 3. 4. 主体结构模板工程 3. 3. 5. 主体结构钢筋工程 3. 3. 6. 主体结构混凝土工程 3. 3. 7. 砌体工程施工 3. 3. 8. 室内装饰工程施工 3. 3. 9. 楼地面工程 3. 3. 10. 外墙装饰工程施工 3. 3. 11. 外墙装饰吊篮施工 3. 3. 12. 外墙保温隔热层施工 3. 3. 13. 屋面工程施工 3.4.门窗安装施工 3.5.强弱电工程施工方案
高速公路施工组织设计方案 1.编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为： ×××高速公路工程招标文件 ×××高速公路工程招标文件初步设计图纸 ×××高速公路工程招标文件补遗书 市政工程施工及验收技术规程： 第一篇城市道路（XX市政工程管理局） 第二篇公路（XX市政工程管理局） 第三篇桥梁（XX市政工程管理局） 第四篇下水道（XX市政工程管理局） 建设部相关行业技术标准 2.工程概况 2.1.工程简介 高速公路段为纵贯XX西部地区主要干线的立交及高架工程，连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 2.2.工程范围及设计构造 本标段为×××路至×××路的×××标段，施工范围为××路至××，主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2.2.1.桥梁设计里程 主线桥梁0-035.22—1+472.28 匝道桥梁N：0+000--0+153.60 S：0+000--0+153.60 地面道路面积40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道组成，总数3060M。
2.2.2.桥梁部分设计概况 2.2. 3.桥梁主要结构工程量汇总 2.2.4.道路、下水道主要工程量汇总 2.3.现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 1、根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在××路和××路两侧，总量不大。 2、本工程交通状况 本工程可排用交通道路有三条：××路、××路、××路。 3、地下管线 本标段地下管线主要分布在：××路、××路、××路。地下管线较为密集，施工时必须建立管线档案，采取有关措施，确保管线安全。 2.4.业主招标的工期要求 本工期业主招标工期要求为10个月。 3.工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点，结合以往工程施工经验分析，从保证工程质量的重点要求出发，从工程的内在质量、外观质量和功
一、施工组织设计 第一章前言 本施工组织设计的编制是根据业主的招标文件要求及现场考察，以公司现有的施工技术力量和历年来土建、水电、给排水施工的经验作为基点，以总工期239日历天作为控制进度目标，统筹考虑全合同段工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 第一节编制依据 1、本施工组织设计是按国家颁布的现行施工及验收规范、施工规程和有关工艺、广西建筑工程预算定额及建筑施工手册标准进行编制的。 2、本工程施工组织设计是根据招标书及投标答疑、建设单位提供设计施工图及勘察单位提供的地质资料及本合同段工程现场情况结合我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备情况进行编制的。 3、开工前我公司将根据会审后的施工图、地质勘察报告和建设单位对本投标方案提出的修改意见等，对本工程的施工组织设计做进一步的完善和细化，在此基础上根据各分项工程的有关要求，以XXX公司《质量手册》和《质量体系控制程序》文件为指导，编制详尽的项目质量计划以确保本工程施工的顺利进行。 4、施工现场的实际条件及环境状况。 5、本工程施工我公司将严格贯彻执行建设部现行土建工程施工规范、验评标准及强制性标准条文，确保工程合格，力争创优。 建筑防水工程技术规程DBJ-15-19-97 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB 50202-2002 钢筋焊接及验收规程JGJ 18-96 钢筋机械连接通用技术规程JGJ 107-96 混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002 普通混凝土配合比设计规程JGJ 55-2000 砌筑砂浆配合比设计规程JGJ 98-2000 混凝土泵送施工技术规程JGJ/T 10-95 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T 23-2001 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001 龙门架及井架物料提升机安全技术规范JGJ 88-92 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ 80-91 建筑地面工程施工质量验收规范GB 50209-2002
某高速公路路面施工方案组织设计 1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1 设备 1）投入足够数量的各类机械设备 为了确保本工程高标准、高质量、按期建成,我公司将投入足够数量的各类机械设备。 各类机械的名称、型号、规格与数量详见《投入本合同工程的主要施工机械表》。 2）自有设备完好率高 投入本工程的主要机械设备均为我公司自有设备,可以满足工程施工的需要。我公司自有设备均在公司所在地市区之内，并均处于完好状态。 3）动员周期 施工前期所需的设备,可以保证在工程开工一周之内，运到现场进行施工。随着施工进度计划安排、所需设备在使用前一周内进场并保证所需设备均处于完好状态。 4）运输方式 本标段所有设备采用公路运输方式由我公司所在地运至施工现场。
5）设备管理 我公司结合进行高等级、高标准、高质量道路和桥梁施工的实际情况,运用设备综合管理学的理论、总结多年来的管理经验,制定了一整套完整的规章制度，对各岗位的管理、使用、检修人员,都制定了明确的岗位责任制。对筑路机械、吊装运输机械、钢筋焊接设备、预应力钢筋张拉设备等都制定了标准化作业细则。并以我公司ISO9002作业指导书的规定形式下发给作业人。 1.2 人员 1）项目经理部人员 （1）我公司中标后，调集具有丰富施工管理经验的管理人员组建项目经理部。 本工程项目经理部下设工程部、技质部、物资部、经营部、安保部、办公室等部室负责本工程施工全过程的管理工作。《见项目部组织框图》 （2）我公司决定由我公司具有一级项目经理资质人员任本工程项目部项目经理。 （3）各施工处负责人均为具有项目经理资质的人员担任。 （4）本标段项目经理部在3天内组建完成。 2）路桥施工成建制部署专业队伍 （1）我公司在开工前调集具有丰富施工经验的施工人
高速公路施工组织设计概述(doc 146页)
施工组织设计的文字说明 一、编制依据 1.招标代理方及××市交通局提供的招标文件。 2.招标代理方及××市交通局组织的现场考查情况。 3.招标代理方及××市交通局提供的补遗书。 4.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 二、编制原则 1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。 2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。 3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。 4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。
××工程建设(集团)公司 二○○二年五月十 九日 1工程概况 1.1工程简述 ××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。 ××一级公路主线采用4车道，基宽度为25.5米；大、中桥、涵洞、路基设计按百年一遇设防；桥涵设计荷载为汽—20级、挂车—100级标准。西司马港中桥、立新河中桥共2座中桥，涵洞56道。 1.2地形、地貌 本工程位于长江三角周冲积平原。系第四系全新统冲积层，表层1.5—4米为亚砂土，下部为粉砂土。地下水位较高。地势比较平坦，海拔标高一般均在4.5米以下（吴淞高程）。
施工组织设计 一、施工方案及技术措施 (一)工程概况 1、工程名称：云南省第二监狱布局调整（二期工程）一、五监区片。 2、工程地点：昆明市五华区校场北路440号云南省第二监狱监管区内。 3、工程内容：一、五监区片新建监舍7003.92平方米、理化室138.44平方米。 （二）工程特点 根据本工程所处地理位置、地质条件及设计文件与招标文件的要求，本工程具有以下特点： 1、工期紧：本工程招标文件要求的工期为：280个日历天全部完成。所以必须投入足够的劳动力和设备，以确保关键节点工期的需要，并根据实际工程进展情况加大投入，以确保整个工程的施工进度。 2、基坑开挖深度大、基坑回填质量要求高：本工程排水管道基坑开挖深度较大，这需做好开挖支护、监测和施工期间地下水的抽排。同时，基坑回填质量直接影响路面施工质量，所以必须制定切实可行的基坑回填施工措施，并严格按要求施工，以确保施工质量。 3、环保、文明施工要求高 本工程位于昆明市城区内，环保及文明施工要求高：本工程周边现有道路、建筑物较多，所以必须在整个施工过程中采取可靠的措施
确保减少对周围环境的影响。同时，做好有关的法律、法规的宣传和教育工作。 （三）施工技术方案及总体部署 1、施工准备 （1）搭建临时施工基地，开辟施工便道，实施三通一平。 （2）组织所有有关技术人员对图纸进行熟悉和学习，并参照图纸对现场进行实际勘测，使每个技术人员对本工程深入了解。 （3）测量放线工作 开工前，我公司将积极联系甲方交接测量控制点，按规范复测，立即建立测量控制网，确定中线和施工红线，尽快进行施工放样测量。 项目部组织熟练精干的测量人员对设计提供的基线水准点、施工导线点、曲线要素点进行埋设和复测，其精度必须满足施工测量规范和设计要求；对设计提供的控制点和主要控制点加以保护，按设计图纸顺序编号布设施工网点及线路桩，并用油漆加以清楚标注和设护桩以校准。待基线验收后，才能进行桩位置和中线的测量放样工作。全线的坐标点、水准点在施工过程中经常复核检查并加以保护。 （4）填筑工作便道，并同时接驳水管与电源。 （5）对施工队伍进行技术和安全交底，施工机械进场,并进行调试。 （6）机械、材料的进场准备及劳动力的组织 ○1落实相关材料进场，并及时在监理工程师监督下进行取样，送有关检测部门进行分析检测。
高速公路
高速公路设计 摘要：高速公路是一种高等级公路，车辆最高时速能达到120公里/小时或者更高的速度，路面有4个及以上车道的宽度。高速公路交通量大而且车速高，路面磨损和消耗相比于普通公路更大，作为最高等级公路，其等级和特点决定了其设计要求与普通公路的差异，选线是高速公路设计施工的关键，平纵横断面设计是高速公路设计的重要部分。在整个论证，选线，设计，施工等方面必须遵循更高要求的标准。 关键词：设计曲线断面高速公路 一：选线 （1）选线调查 在高速公路建设方案确定之前，选线是最为关键的一个环节。选线是指在路线起终点之间的大地表面上，根据计划任务书规定的使用任务和性质，结合当地自然条件，选定道路中线的位置的过程。影响选线的因素有许多，例如自然条件有地形，气候，水文地质等，经济社会政治条件要能够推动当地经济发展，与旅游景点，风景名胜的联系，尽可能缓解交通压力，或者能达到一定的政治目的。而且选线又要注意与其他已建网路相连，注意整体交通网络的构建。 （2）选线原则 高速公路选线非常重要，所以在选线时应遵循一定原则。应根据公路使用性质，综合经济发展情况与远景规划。合理选定路线方案，在能够保证行车安全、迅速前提下，使路线短捷。应该要适应当地地形、气候、土质、水文等自然情况，选线也应与环境保护相结合。并且能够充分利用地形、地势，尽量回避不利地带，正确运用技术标准。尽量使平面短捷舒顺，纵面平缓均匀，横面稳定经济。同时，选线应贯彻工程经济与运营经济结合的原则，也要考虑施工条件对选定路线的影响。 （3）选线步骤与方法 a）收集有关资料 在路线选择以前，首先要尽可能多地收集与方案有关的资料。比如：规划设计资料、交通资料、地形图、地质、水文、气象等资料。
1 高速公路路面结构设计原则 (1) 具备足够的承载能力，满足高速公路路面行车荷载 的要求高速公路由于重型车辆较多，车速相对较快，因而对于路面的荷载能力要求较高因此，在高速公路路面结构设计中，应该结合个结构层的材料特点，按照荷载应力应变自上而下扩散衰减的规律，充分利用结构层材料的刚度以及强度同时，路面结构层设计应综合各结构层的特点，高速公路路面结构层分为上中下三层，各层厚度以及基层材料厚度的计算应该符合规范以及承载能力的要求 ( 2) 路面稳定性以及耐久性高，与环境适应性较好路 面设计应该符合不同地域的气候环境条件，避免后期各种病害的发生例如对于严寒以及冰冻地区，由于无机结合料基层容易出现温缩以及干缩裂缝，因此应合理设计沥青面层材料与厚度，避免路面反射裂缝的发展对于高温或者降水较多区域，路面结构设计重点应控制车辙以及水损害的发生( 3) 设计方案经济合理，尽可能的提高经济效益对于 高速公路结构层组合材料的设计以及结构层厚度的设计方面，应在技术可靠合理的基础上尽可能的降低成本投入，充分发挥路面哥结构层的效能 2 我国高速公路结构设计 2．1 高速公路结构层组合设计 ( 1) 传统的半刚性基层+沥青路面结构形式这是我 国高速公路路面设计中应用最广泛的形式，以半刚性基层作为路面荷载的主要承重层，这种结构组合形式造价相对较低，但是路面整体性能及使用寿命对半刚性基层依赖加大( 2) 全厚式沥青路面这种形式依靠沥青稳定材料作 为基层以及面层，由于沥青材料是一种粘弹性材料，因此容易产生塑性变形，沥青层厚度相对较大，引入建设初期的投入较高，但是解决了半刚性基层容易损坏的问题，使用寿命较长，养护维修简单方面，一般只需处理表面层 ( 3) 刚性基层+沥青路面结构形式这种形式的特点 在于以混凝土或者贫混凝土替代传统的半刚性基层，因而承载能力得到较大程度的提高其缺点在于混凝土的刚度较高，容易发生断板开裂的现象，而且养护及病害处治工序较为繁琐，成本较高 ( 4) 混合式沥青路面混合式沥青路面结构的特点在 于在半刚性基层与沥青面层之间增加了沥青材料作为联接层，常见的有大粒径碎石排水层以及应力吸收层，因而分别可以起到阻止水分渗入路基，减缓半刚性基层由于开裂导致的应力集中现象，可以有效的减轻路基损坏以及避免反射裂缝的发展混合式结构的造价介于半刚性基层沥青路面与 柔性路面之间，结构性能也兼具了两种形式的特点 2．2 高速公路各结构层材料设计 (1) 垫层对于地下水位较高，路面排水不良以及季节
表1 施工组织设计文字说明 第一章编制依据及编制原则 一、编制依据 （一）浙江省杭州市绕城高速公路南段工程项目招标文件 （二）《公路工程国内招标文件范本》（1999年版）。 （三）中华人民共和国交通部颁发的有关技术规范规定。 （四）本合同段现场踏勘以及自行调查工地周边环境条件获得的资料。 （五）本投标人拥有的科技成果、机械设备装备情况；施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。 （六）国家、浙江省及合同段所在地各级地方政府、人大发布实施的相关法令、法规及行政命令。 二、编制原则 （一）严格遵照业主对杭州绕城高速公路南段建设的质量、工期和造价控制要求，结合工程实际进行编制。 （二）严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 （三）严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。 （四）严格遵照、遵守浙江省和当地政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。 （五）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合。 （六）尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，一切忠实于业主、听从服务于业主。 （七）实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。
第二章工程概况 一、线路路径及修建意义 浙江省杭州市绕城高速公路南段是杭州市绕城高速公路的重要组成部分。本工程起自转塘狮子口（绕城公路西段终点附近，桩号：24k+777.0），经浮山、袁浦镇北、东江咀并折向东南，在k9+400至k11+800处跨越钱塘江和浦阳江后，沿石坞尖山北侧向东至白鹿塘火车站北侧，然后路线继续向东，分别跨越03省道、浙赣铁路、南门江、西小江，路线在终点（张家畈）与正在建设中的杭金衢高速公路相连，终点桩号k22+977.0 ，路线全长22.977 公里。 本合同段为本工程的第七合同段，起点里程为k20+954.6（西小江特大桥15号墩），路线于K21+500上跨西小江（六级航道）、于k21+900上跨规划中的杭甬运河（规划四级航道）至工程终点k22+977.0 与杭金衢高速公路交叉，设一座T型枢纽立交，全长2.0224 公里。 本工程的建成将极大地减轻杭州市区的交通压力，确保过境车辆的畅通，减少市区的污染和噪音，对杭州市区的环境保护和经济建设有着十分重要的意义。 二、主要技术标准 （一）公路等级：高速公路 （二）计算行车速度：100Km/h （三）行车道宽度：2×7.50m （四）路基宽度：26.0m （五）极限最小半径：400m （六）最大纵坡：4% （七）车辆荷载：汽车—超20级，挂车—120 桥梁计算荷载：汽车--超20级，挂车—120级 三、主要工程数量 本合同段主要工程项目及数量如下： （一）路基工程： 1、挖方量：40274m3 2、填方量：216884m3 3、砂砾垫层：33749m3 4、塑料排水板：1339590m 5、砂桩：4000m 6、土工格栅：72238m2 （二）桥涵工程：
云南某高速公路工程施工组织设计 1.工程概况 1.1工程简介 1.1.1 概述 本合同段起于万古小学西K94+088.17，止于会同溪北K97+860，长3.772公里。该段公路位于盐津县境内，主要控制点有万古、会同溪。除会同溪隧道外，均为沿河线。 1.1.2 主要技术标准 主线设计标准： 计算行车速度：60km/h。 隧道限界：净宽9.25m(单洞)，净高5.0m。 设计荷载：计算荷载：汽车-超20。 验算荷载：挂车-120。 1.2编制依据 国家及铁道部颁发的现行有关原材料、施工控制、产品验收的规范规程、规则及验收标准等。 现场踏勘资料 铁道部有关客运专线的暂行规定。 施工图纸、设计文件等。 1.3编制原则 严格遵守国家及地方政府的有关法律、法规和条例规定。 严格执行中华人民共和国国家标准和设计、施工规范、《安全操作规程》及招标文件中的有关规定。 根据工程实际情况、围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。 采用平行流水及均衡施工方法，坚持对工程施工全过程严密监控，运用网络技术控制施工进度，紧抓关键线路，确保工期目标实现。 合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 严格遵守安全防护规程、《安全操作规程》，定期组织安全会议，进行安全防护教育，健全安全管理体系，落实安全责任制，坚持安全检查制度，使安全工作警钟长鸣。 制定施工方案时，首先考虑环境保护措施，注重文明施工，把确保交通畅通、周遍经济秩序良好、居民正常生活作为施工组织的前提。 根据当地的水文地质、气象条件及施工工期要求，优化施工组织设计，充分发挥本单位施工工艺水平和管理水平，严格按设计及业主的要求组织施工，合理配置人、财、机、物等要素，确保工程的顺利实施。 1.4 工程地质及水文气象 1.4.1 地形地貌 水富至麻柳湾段公路地处滇东北高原北部斜坡地带，属金沙江水系，地理坐标东经
一、施工组织设计
施工组织设计目录 1、概况 2、施工总体部署 3、各分部分项工程的施工方案 4、质量承诺及质量保证措施 5、施工机械的进场计划 6、工程材料的进场计划 7、冬雨季施工措施 8、地下管线及其他地上地下设施的加固措施 9、保证安全生产、文明施工、减少扰民降低环境污染和噪音的措施 10、工期承诺和工期保证措施 附表一、拟投入本工程的主要施工机械设备情况表 附表二、劳动力安排计划 附表三、施工进度计划横道图 附表四、施工总平面图 附表五、临时用地表
一、概况 1、建设工程概况： 云南省烟草公司昆明市公司石林分公司维则烟点扩建项目工程，主要建设烟叶仓库，综合楼及厕所；主体结构均为钢筋混凝土现浇框架结构，钢筋混凝土独立基础。 二、施工总体部署 （一）、项目部组建： 根据项目法，由公司委派项目经理1名，负责工程的全面工作，并组建项目部，设若干个职能管理小组，建立由项目经理领导，项目副经理控制，基层检查的三级管理系统，形成横向从整体工程到各分部分项工程，纵向从项目经理到作业班组的管理网络。 （二）、施工规划及开工准备 1、施工规划 a、结构砼采用现浇砼，砼泵浇筑，机械振捣，钢筋集中加工、制作，现场绑扎、成型，模板采用覆合板，另配小钢模,外脚手采用双排全封闭钢管脚手架； b、装饰施工：主体结构结束，中间验收后进行，由上而下，此阶段装饰人员、水电安装人员进场较多，应加强施工工序的协调管理，相互配合； c、零星工程：此阶段主要为室外工程，室内工程基本结束，派专人负责成品保护，同时现场留有足够的人力、物力进行善后工作，工程技术资料应着手整理、装订、送审； d、扫尾竣工：由项目经理牵头组织进行，自查、自纠，然后会同业主、监理、设计等有关方面进行预检、验收。
九、初步施工组织计划 目录 一、施工组织机构、施工总体平面布置图、施工总体进度计划表 1．工程概况 2．施工组织机构 3．施工总体平面布置图 4．施工总体进度计划表 二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标 1．质量目标 2．工期目标 3．安全目标 三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 1．施工重点分析及安排 2．施工难点分析及安排 3．工程施工方案 4．工艺流程 四、保证措施 1．质量体系与保证措施 2．工期保证措施 3．人员安排与保证措施 4．安全生产保证措施 5．环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施 6．支付保证措施（有关农民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等按期支付保证措施）
初步施工组织计划 一、施工组织机构、施工总体平面布置图、施工总体进度计划表 1.工程概况 本项目SYR-11标，标段范围为K1+OOO~K14+9O0长14.9km，主要工程包括沥青砼路面、隧道内水泥砼路面、路面底基层、基层、中央分隔带、路面排水、路肩等。 2.施工组织机构 从我公司抽调优秀管理人员组建项目经理部。项目经理部管理层设8部2室, 即工程部、计划经营部、机械部、材料部、财务部、党群工作部、安全保证部、质检部、综合办公室和试验室等十大职能部室，部室以下设施工操作层。 底基层队基层队隧道路面队路面排水队 图2-1 项目部组织机构图 底基层施工队负责本标段段路面底基层的全面施工；基层施工队负责本标段路面基层全面施工；隧道路面队负责本标段隧道水泥砼路面的全面施工；路面排水施工队负责本标段路面排水、中央分隔带等全面施工。 3.施工总体平面布置图（见附图） 4 ?施工总体进度计划表（见附图） 计 划 经 营 部
1编制依据 （1）工程测量规范（GB50026-93） （2）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002） （3）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003） （4）砼强度检验评定标准（GB107-87） （5）砼结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） （6）屋面工程技术规范（GB50345-2004） （7）建筑装饰装修工程施工质量验收规范（GB50210-2001） （8）建筑地面工程施工质量验收规范（GB50209-2002） （9）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） （10）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2003） （11）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-88） （12）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001） （13）建筑施工安全检验标准（JGJ59-99） （14）砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002） （15）攀枝花市西区2012年格里坪公共租赁住房工程施工蓝图。 （16）国家现行建筑安装工程施工及验收规范、规程、建筑工程预算定额。 （17）《建设项目环境保护管理办法》 2工程概况 攀枝花市西区2012年格里坪公共租赁住房工程项目位于攀枝花市西区格里坪农贸市场内，场地西侧与市政道路相接，南临格里坪农贸市场，北侧和东侧与规划
城市道路相接。场地总体成不规则长矩形，场地内原为市场闲置空地，南侧边上保留现有建筑、整个场地只有零星灌木丛，地形简单高差在1m范围内。本工程建筑层数为地下一层、地上十一层，高层建筑东西向布置；结构形式为框架一剪力墙结构；基础采用柱下独立基础，建筑总高为33.9米，室内外高差0.3米，建筑面积为：9452.94m2。建筑工程等级:一类建筑,设计使用年限50年,建筑耐火等级为二级 ,建筑抗震设防烈度:七度设防,抗震设防类别为乙类,结构安全等级为二级。计划工期为180日历天。 该工程场地内道路畅通，施工用水、电需由甲方指定接点后自行接入施工现场。 3 主要施工组织设计目标 3.1 质量目标 全部工程质量符合国家工程建设强制性标准，达到设计要求的符合国家现行的有关施工验收规范、技术标准及规定，质量目标为：合格。 3.2 安全目标 杜绝重大伤亡和火灾事故，年工伤轻伤频率控制在2.5‰以内。按国家颁布的《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）执行。 3.3 文明施工指标 达到“标化工地”要求，让业主满意。
一，设计资料： 本公路等级为高速公路，经调查得，近期交通量如下表所示。交通量年平均增长率为9.5%，设计年限为15年，该路段处于Ⅳ2区。 二、交通分析： 1、轴载分析路面设计以BZZ-100为标准轴载。以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次 （1）标准轴载当量轴次
注：轴载小于25KN 的轴载作用不计。 （2）累计当量轴次 根据公路沥青路面设计规范，高速公路沥青路面的设计年限取15年，六车道的车道系数η取0.3～0.4，取0.3。交通量平均增长率为9.5%。 累计当量轴次： ()[] ()[] 次 235480453.0553.7041095 .0365 1095.01365 1115 1 =???-+= ?-+= ηγ γN N t e 2、验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次
（1）轴载换算 注：轴载小于50KN 的轴载作用不计 （2）累计当量轴次 ()[] ()[] 次 188083253.0238.5624095 .0365 1095.01365 1115 1 =???-+= ?-+= ηγ γN N t e 三、路面参数设计 1、确定路面等级和面层类型 交通量设计年限内累计标准轴次N e =2.35×107次，由公路沥青路面设计规
范，该路交通等级为重交通，高速公路路面等级为高级路面，面层类型为沥青混凝土。 2、结构组合与材料选取及材料设计参数确定 （1）结构组合与材料选取 根据《公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)》的建议值确定各结构层设计参数。 （2）各层材料抗压模量和襞裂强度 查公路沥青路面设计规范附录E“材料设计参数”表E1“沥青混合料设计参数”及表E2“基层材料设计参数”得到各层材料的抗压强度和襞裂强度，各值均取规范给定的中值。 干燥与中湿状态各层材料的厚度如下表： 潮湿与过湿状态各层材料的厚度如下表：