一、色差
1.疵病特征：染色制品所得色泽深浅不一，色光有差
别。
（1）同批色差：同批产品中.一个色号的产品箱与箱之间、件与件之间、包与包之间、匹与匹之间有色差。
（2）同匹色差：同匹产品中的左中有有色差或前后有
色差或正反面有色差。
色差是染整厂常见疵病和多发性疵病之一，严重影响
染色成品的质量。
2.产生原因各类织物的纤维组成不同，染色时采用的染料种类及工艺设备不同、加上染色加工中有不同的要求和特点，产生疵病的原因及表现就不一样。色差在外观表
现上多种多样，但究其原因，
主要有以下几种。
（1）染料在织物上先期分布不均匀：染料在固着之前，如果在织物各部位上分布不匀，固色后必然形成色差。造
成这种现象的主要原因为：
①织物因素：由于纤维性能不同或前处理退、煮、漂、丝不够匀透，使染前半制品渗透性不匀而引起对染料吸收
程度的差异。
②吸液因素;由于机械结构上的原因或操作不当，使织物各部位的带液率不一致，因而造成色差。轧辊压力不匀、
加入染化料不匀等都会使织物吸收染料不匀。
②预烘因素：在浸轧染液后预烘时，由于烘燥的速率和程度不一致，引起染料发生不同程度的泳移，使染料在
织物上分布不匀。
（2）染料在织物上固着程度不同：尽管染料在织物上先期分布是均匀的，但在固着过程中.如条件控制不当（如温度、时间、染化料浓度等），使织物上某些部位的染料没有得到充分固色，在后处理皂洗时即被去除.从而产生色差。例如，分散染料热溶温度两边或前后不一致、还原染料部分还原或氧化不充分、活性染料汽蒸条件不良等都会造成织物的前后或左右有色差。
（3）染料色光发生变异：这种差异不是由于织物上染料分布不均匀造成的.而是由于某些原因引起织物上的部分染料的色光发生变化，一般有以下3种原因：
①染前因素：半制品的白度不匀或pH值有较大差异，
在染色后往往造成色光差异。
②染色因素：例如分散染料热溶温度过高，使某些染料的色光变得萎暗;还原染料的过度还原，也会使色光有差
异。
②染后因素：在后整理过程中.如树脂整理、高温拉幅以及织物上PH值的不同等，都会引起染料色光有不同程度
的变化。
④皂洗：如皂洗不充分，会使发色不充足.色光不准。
3.克服办法
（1）改善轧辊的均匀性。采用普通轧车染色者，应将轧辊表面车磨成中间直径略微大、两端直径略小的橄榄形辊筒;合理选择橡胶轧辊的硬度。
（2）采用均匀轧车。生产单一品种、单一色泽的产品时、用橄榄形辊筒解决边中色差或左中有色差是一个可行的办法。然而在生产小批量、多品种、多色位品种时.则因为要考虑的因素较多，常需频繁调换辊简.故给使用过程带来麻烦。采用均匀轧车是解决边中色差、
左中右色差的好办法。
（3）选用合适设备，改善设备状态，使被染物在整个
染色过程中能均匀上色。
（4）改善织物干燥的均匀性。织物进入热风烘燥机后，喷风口风速的大小和温度的高低对水分蒸发快慢的影响不同。凡风速大、温度高的区域，水分蒸发就快，从而使染液向蒸发快的区域泳移，造成色差。
加工厚类织物时，温度相差10℃以内对色差影响不大，而加工薄织物时，温差大于5℃就会有明显色差。风速左中右相差4m／s之内，对厚织物影响很小.而风速相差2m ／s时，薄织物就会有明显的色差。所以必须认真对待，严格调整好风速，并使布面温度及升温速度一致，使织物
一致干燥，不致于造成色差。
热风部分采用横导辊穿布方式，对防止正反面色差比较有利。因为吹到织物两面的热风来自相同的风道。如果采用垂直穿布的热风烘干机，设备要改装，使上下风口的风量成风速可作适当的调节，有利于纠正色差。
烘筒烘燥机属接触性烘燥，与烘筒接触部位升温快，干燥快，也易造成泳移问题。所以，使织物先接触的供筒温度适当低一些，再逐步进入高温烘筒.这有利于减少产生
色差的可能。
采用红外线予烘、微波烘干等方式，染制品内外能一致烘干.有利于避免泳移产生的色差。用红外线烘燥织物时，正反两面的红外线辐射必须力求均匀，红外线辐射器与织物的距离不能太近，以防烘燥过急，产生正反面色差。
另外，染前半制品的烘干要均匀一致，使半制品染色时吸液量一致，不能因半制品含水分不均匀造成吸收染化
料不均匀而形成色差。
（5）染色时要合理选用染料。应尽量选择上染曲线相似的染料，以利于减少色差。染色所用染料要按产地、批号分开存放。要认真做好测试化验工作，对每批染料的色光做到心中有效，分批使用，防止产生色差。
（6）染色时加入匀染性助剂，如棉针织品投染时加入棉用匀染剂，有利于色差减少。涤／棉织物轧染时要在染
液中加入适当的防泳移剂（例如在染液中添加海藻酸钠、聚丙烯酸衍生物等）.这对防止泳移造成的色差具有一定效
果。
（7）加强练原管理，为染色提供合格半制品。
①坯布的纤维种类、质量、配比以及上浆情况对染色均有较大的影响。不同纺织厂的坯布，在相同染色工艺条件下加工所得的色泽往往深浅不一致，所以同一批染制品
必须采用相同的坯布。
②前处理采用的设备不同，工艺条件不容易掌握一致，所得的半制品染色后色泽有差别。要按不同品种、不同设备调整工艺，使退、煮、漂、丝光匀透，保证练漂效果达
到染制品的染色要求。
②需染前定形的织物定形要均匀一致，避免染色时因
定形不匀产生色差。
⑥丝光后织物的pH值是前处理中影响色差最显著的因素之一。丝光后pH值偏高不仅会造成烘干时织物泛黄，而且会使染料在高温碱性下发生色光变化而造成色差。
（8）染色工艺要合理，要针对不同染制品的特点、染化料的性能正确制定工艺，并在加工中保证工艺的稳定，
使染色不产生色差。
（9）整理助剂在整理条件变化时对色光有不同的影响，
后整理助剂选择要慎重，整理工艺条件控制必须严格一致，
才能使色差现象得到避免。
梭织物印染条花疵布成因及预防 关键字：梭织物条花疵布成因措施 梭织物所产生的各类条花染疵类别繁多，有织物去浆未净条花、煮练不透雨丝条花、烧毛条花、丝光去碱不匀条花、染色泳移条花和织造疏密不匀条花、灯芯绒割绒条花等，这是印染工作者经常遇到的质量问题。随着目前纺织品国际竞争愈趋激烈，品质的要求也愈趋严格，各类条花染疵的存在影响织物外观，给企业带来的后遗症是不言而喻的。染整过程为此返工改染甚至“全军覆没” 的事例不胜枚举，鉴于此，有必要对部分梭织物上呈现出来的各类条花染疵作出分析，提出纠正和预防措施。 1.各类条花疵布成因分析及预防办法 1.1去浆未净条花 1.1.1表现的形式 中深色府绸薄织物纬向宽距为1.0 cm左右的经向条花。 1.1.2成因分析 该类织物由于经纱纱支较细，织造时为减少断纱现象，一般给予该类织物经纱施加了大量的混合浆料（其成份复杂，有淀粉、PVA、石蜡、防腐剂等组成），这些高浓度混合浆料的存在增加了印染前处理的难度，若印染前处理过程中未将织物上浆料去净就转入后道生产，染色时就会不可避免地产生条花染疵（深色尤甚）。 1.1.3纠正、预防 前处理工艺设计要着重考虑如何去除织物上浆料。下面着重介绍享斯迈O、D、New高温裂解法。 （1）工艺流程：翻缝→高温裂解去浆煮练→烧毛→氧漂。 （2）高温裂解去浆煮练工艺条件：NaOH 56 g/ L；H2O21.3 g/L；O、D、New 8 g/L；H-982精练剂2 g/ L；工作液温度45℃；轧余率80%；履带箱堆置汽蒸50 min，温度100~102℃。 （3）效果：O、D、New高温裂解剂，其耐碱达300 g/L，是集润湿、乳化、分散、螯合、稳定为一体的复合化合物。经该工艺处理的各类弹力府绸能有效
xxxxxx股份有限公司 安 全 操 作 规 程 汇 编 2012年4月（修订）
目录 一、磨工安全操作规程 (1) 二、铆工安全操作规程 (24) 三、焊工安全操作规程 (3) 四、砂轮机安全操作规程 (7) 五、手持电动工具安全操作规程 (8) 七、锻工安全操作规程 (10) 八、金属锯料机安全操作规程 (11) 九、交流电焊机使用安全操作规程 (12) 十、质检员安全操作规程 (13) 十一、起重工安全操作规程 (14) 十二、高处作业安全操作规程 (15) 十三、切割机安全操作规程 (19) 十四、空压机安全操作规程 (20)
十五、登高电焊作业安全操作规程 (21) 十六、卷板机安全操作规程 (36) 十七、通用机床安全操作规程 (24) 十八、普通车（床）安全操作规程 (25) 十九、钻床安全操作规程 (26) 二十、铣床安全操作规程 (27) 二十一、牛头刨床安全操作规程 (28) 二十二、万能机水切割机安全操作规程 (29) 二十三、数控车床安全操作规程 (30) 二十四、加工中心操作工安全操作规程 (31) 二十五、冲（剪切、折、压）床安全操作规程 (32) 二十六、倒角（坡口）机安全操作规程 (33) 二十七、铣边机安全操作规程 (34) 二十九、一般钳工安全操作规程 (35)
三十、维修钳工安全操作规程 (36) 三十一、装配钳工安全操作规程 (37) 三十二、泵验钳工安全操作规程 (38) 三十三、划线钳工安全操作规程 (40) 三十四、维修电工安全操作规程 (40) 三十五、值班电工安全操作规程 (42) 三十六、汽车驾驶员安全操作规程 (43) 三十七、铲车工安全操作规程 (44) 三十八、司索工安全操作规程 (46) 三十九、压力容器操作工安全操作规程 (46) 四十、超声波探伤安全操作规程 (48) 四十一、磁力探伤安全操作规程 (49) 四十二、渗透探伤安全操作规程 (49) 四十三、X光探伤安全操作规程 (49) 四十一、装卸、搬运工安全操作规程 (50)
混凝土表面色斑形成原因及防治措施 1 引言 随着现代生活质量的提高，人们生活环境的日趋美化，混凝土外观质量问题已逐渐受到人们的重视，一方面人们在混凝土结构物上进行装饰，达到美化结构物的目的；另一方面又重新把注意力放在混凝土外观质量的改进上，特别是目前高速公路、铁路等大型建筑工程，已把混凝土外观质量作为优质工程建设的一个重要方面，许多建设、施工单位的技术人员组成混凝土外观质量专题攻关小组，深入施工现场，对一些出现频率较高、影响范围较宽的外观质量通病进行解剖诊断，相继取得了一定的效果，也积累了一定经验，但对颜色或深或浅，面积或大或小，形状极不规则地出露在混凝土表面且影响广泛的混凝土表面色斑(即表面色差) ，一直没有很好解决，至今它逐渐成为影响大体积混凝土工程创优的一个障碍。当前，对于如何有效克服混凝土表面色斑，确保混凝土表面颜色的均匀性，确实缺少现成的经验，可参考的资料也极少。经过多年的积累，我在本文中列举了一些我们以及同行在混凝土施工中曾遇到的问题，以及如何进行分析、解决这些问题。 2 混凝土的本色 混凝土的颜色主要是水泥颜色形成的。普通混凝土常以灰色为主，但由于水泥原料有所不同，只是其灰色的深度稍微有所差异而已。在评价混凝土颜色的时候，通常要设一基准色，即颜色变化前的“本色”。设色的方法是在玻璃板上浇以混凝土，待干燥后，以从玻璃面所看到的颜色作为基准色；也可使用干燥后混凝土断面的颜色作为基准色。现场可以通过混凝土的本色来判断其颜色变化程度的大小。 3 表面色斑的原因及防治措施 混凝土在硬化后，某些表面色斑也在逐渐形成。因其变化随着混凝土的组成成分、时间长短、外界环境情况等不同而不同，故混凝土表面色斑种类繁多。尽管色斑种类复杂，但工地常见混凝土表面色斑从形成深度划分，总体上可以分为两类: (1) 表层型色斑。即混凝土颜色的差异仅发生在混凝土表层，可以通过对混凝土的冲洗与打磨来消除其差异。
像差：球差，慧差，像散，场曲，畸变。理想的成像与光学系统的实际成像之间的差异。 1.球差：平行于主轴的光线，经过凸透镜发生折射后，边缘与中心部分的折射光线在透镜光轴上不能会聚相交在一点。离主轴近的光线会聚后离透镜远，离主轴远的光线会聚后离透镜近。（轴上的物点发出的光线入射进透镜时，数值孔径越大的光线，其折射越强，与光轴相交时偏离理想成像的位置也就越大） 2.慧差：又叫侧面球差，它是由于与主轴不平行的光线通过透镜折射会聚所形成的一种像差。产生原因：主要是由于透镜边缘一带的光线与透镜主轴一带的光线所会聚的焦点位置和影像大小有差别。影像一端宽大虚散而较暗，另一端则窄小清晰而较亮，如同拖带尾巴的彗星一样。用缩小光圈的办法可在一定程度上减小因彗形象差所引起的缺陷。 3.像散：凡是由侧面射来的光线，通过透镜折射后，在底片边缘部分不能同时呈现出横竖线条都清晰的影像而产生像散。所以像散也叫纵横像差。（检查摄影镜头是否有像散现象，只需将镜头对着十字交叉线条来调焦即可） 4.场曲：当垂直于主轴的平面物体经镜头成像时，如果在底片的平面上不能使中心部分和边缘部分的影像都清晰，只能在一个球面上达到影像清晰的效果，这种像差就是像场弯曲。（产生原因：是由球面形状的镜头表面和平坦的胶片表面存在不平行的对照所引起的。由通过镜头轴心的光线所产生的）。 5.畸变：由于透镜对同一物体不同部分有不同的放大率，因而使影像产生变形扭曲的现象，越是边缘的部分就越明显，这种像差就叫畸变。（畸变现象有两种不同的表现形式：当边缘部分的放大率大于中心部分的放大率时，影像的直线将向中心凹进弯曲，称作枕形畸变，又叫正畸变；当边缘部分的放大率小于中心部分的放大率时，影像的直线将向四周突出弯曲，称作桶形畸变，又叫负畸变。 色差：轴向色差，倍率色差。具有各种颜色的平面物体所反射的光线，通过透镜后不能同 时聚焦在胶片平面上形成清晰的影像，这中成像差别就是色差现象。产生色差的原因，是因为不同颜色的光线的波长不同。不同波长的色光在通过透镜时有不同的折射率，所以它们不能在一个平面上形成焦点。 1.轴向色差：光轴方向上的成像偏移叫“轴色差（也叫纵向色差）”； 2.倍率色差：结像平面上的偏移叫做“倍率色差”。
织物色差的识别及预防 广州庄杰化工有限公司 1．疵病特征：染色制品所得色泽深浅不一，色光有差别。 (1)同批色差：同批产品中．一个色号的产品箱与箱之间、件与件之间、包与包之间、匹与匹之间有色差。 (2)同匹色差：同匹产品中的左中有有色差或前后有色差或正反面有色差。色差是染整厂常见疵病和多发性疵病之一，严重影响染色成品的质量。 2．产生原因 各类织物的纤维组成不同，染色时采用的染料种类及工艺设备不同、加上染色加工中有不同的要求和特点，产生疵病的原因及表现就不一样,干洗和污渍处理方法也不一样。色差在外观表现上多种多样，但究其原因，主要有以下几种。 (1)染料在织物上先期分布不均匀：染料在固着之前，如果在织物各部位上分布不匀，固色后必然形成色差。造成这种现象的主要原因为： ①织物因素：由于纤维性能不同或前处理退、煮、漂、丝不够匀透，使染前半制品渗透性不匀而引起对染料吸收程度的差异。 ②吸液因素；由于机械结构上的原因或操作不当，使织物各部位的带液率不一致，因而造成色差。轧辊压力不匀、加入染化料不匀等都会使织物吸收染料不匀。 ②预烘因素：在浸轧染液后预烘时，由于烘燥的速率和程度不一致，引起染料发生不同程度的泳移，使染料在织物上分布不匀。 (2)染料在织物上固着程度不同：尽管染料在织物上先期分布是均匀的，但在固着过程中．如条件控制不当(如温度、时间、染化料浓度等)，使织物上某些部位的染料没有得到充分固色，在后处理皂洗时即被去除．从而产生色差。例如，分散染料热溶温度两边或前后不一致、还原染料部分还原或氧化不充分、活性染料汽蒸条件不良等都会造成织物的前后或左右有色差。 (3)染料色光发生变异：这种差异不是由于织物上染料分布不均匀造成的．而是由于某些原因引起织物上的部分染料的色光发生变化，一般有以下几种原因： ①染前因素：半制品的白度不匀或pH值有较大差异，在染色后往往造成色光差异。
炼铁作业部氧气安全操作规 程 （完整正式规范） 编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________
炼铁作业部氧气安全操作规程 为了确保炼铁作业部高压氧气系统和低压氧气系统安全运行, 用氧设备规范检修与使用, 特制定本氧气使用安全操作规程。 1 氧气 1.1 理化性质：无色、无嗅、无味的气体, 具有助燃性；氧气比空气重, 在标准状况（标准状况下（0℃, 大气压强为1.013×105Pa）条件下, 密度为1.429g/L, 比空气略大, 不易溶于水。在101kPa压强下, 温度为-180℃时, 氧气可转变为淡蓝色液体, 温度为-218℃时, 变成雪花状淡蓝色固体。 1.2 危险特性：强氧化剂, 助燃, 与可燃蒸气混合可形成燃烧式爆炸性混合物；氧比空气重, 在空气中易扩散, 流速过快容易产生静电积累, 放电可引发燃烧爆炸；常压下, 当氧浓度超过40%时, 就有可能发生氧中毒, 长期处于氧分压为60-100%Kpa的条件下可发生眼损害, 严重可导致失明。 1.3 氧气使用技术标准：生产工艺用氧气严格执行GB/T 3863-2008工业氧标准, 要求氧气纯度≥99.6%, 无游离水。 2 氧气系统运行操作安全规程 2.1 氧气管道、阀门等与氧气接触的一切部件, 安装、检修及停用后再投入
使用前必须进行严格的除锈、脱脂。可用喷砂、酸洗除锈法或四氯化碳及其它高效非可燃洗涤剂脱脂、除锈。脱脂后的管道应立即钝化或充干燥氮气。 2.2 氧气管道须架设在非燃烧体的支架上, 用管道输送须干氧输送, 配有相应的阻火或灭火设施。 2.3 氧气管道应有消除静电的接地装置, 室外架空氧气管道在进入建筑物前应有接地。 2.4 严禁油脂及易燃物污染氧气管道的平台。富氧平台严禁堆放易燃易爆物品和油脂累物品以及与生产无关的物品。 2.5 氧气管道严禁私接, 不应穿过生活区、办公区等不使用氧气的建筑物, 不应穿过高温及火焰区, 必须通过时应有保证管壁温度不超过600℃的隔热措施。 2.6 氧气阀门的填料不得使用易燃材料, 可选用石墨处理过的石棉织物作阀门填料。 2.7 氧气压力表为专用压力表, 不得以其他压力表代替。 2.8 氧气压力表应安装在易观察和检修的位置, 避免高温与振动。 2.9 定期校验氧气压力表, 合格后方准继续使用, 使用过程中严禁沾染油脂。 3 氧气使用管理安全要求 3.1 炼铁作业部管理区域与管理职责划分：炼铁作业部氧气管网分界, 高压
危险源识别及预防措施 （一）建筑施工主要危险源成因 建筑施工是高危作业，施工过程中存在的危险源较多，其中有较大部分是重大危险源，危险源的触发、造成了形形色色的各种伤亡事故，将其分为：高处坠落、物体打击、塌坍、机械伤害、触电等五大类型，现将造成这五大伤害的各类危险源概述如下： 1、高处坠落 凡在坠落高度基准面2m 以上（含2m）的高处作业面，就存在可能发生高处坠落事故的危险源，楼梯口、电梯井口、预留洞口、通道、尚未安装栏杆的阳台周边、作业平台和作业面周边、楼层周边、上下跑道及斜道的两侧边、物料提升设备及施工电梯进料口等部位，往往发生高处坠落事故。造成的原因有：作业面脚手板未满铺，未按规范要求设置水平防护和立面防护，虽设置了防护但强度、刚度、高度不够或不严密，高处临悬空作业未系好安全带等。 2、物体打击 物体打击造成的伤害在建筑施工作业活动中经常发生，操作人员受到坠落的打击，往往来自于高处作业面层放置不妥的工具、材料及在垂直运输过程中因捆绑不牢固的物件坠落、立体交叉作业中的物件坠落、吊装工艺过程、违章作业的高空抛物、爆破作业、自然灾害引发的物体坠落打击等。造成的原因有：作业人员进入施工现场未戴安全帽；高处作业工具、材料、小型设备放置不稳固无防护坠落措施；人员主要上、下通道未设置防护棚、塔吊旋转半径范围内的作业场所无防护棚，作业人员违章上下抛掷物料，高处作业面层未设置挡脚板，水平防护及立面防护不严密等原因。
3、坍塌倾覆： 土石方基坑作业、人工挖孔桩施工、脚手架搭拆、模板工程、拆除工程、挡土墙；物料提升机、塔吊、滑模、接料平台、移动操作台等均可能造成坍塌倾覆事故。 此类事故的发生，性质非常严重，后果不堪设想，甚至造成群死群伤。 造成的原因：无安全生产专项施工方案；土方不按规定放坡和支护；桩孔砼护壁未按设计施工，地下水未及时抽取或无降水措施；发现流砂、流泥没有及时的有效防治；脚手架搭设无设计计算书，搭设未经验收擅自投入使用，架体与建筑物未按规定拉结，未设置剪刀墙；支模架未经设计验算，无足够的强度、刚度、稳定性，拆除工程施工无方案，未按规定顺序拆除等等。 4、机械伤害 塔吊、施工电梯、卷扬机、平刨机、电锯、钢筋加工机械、砼搅拌机、砂浆拌和机等机械伤害（场内运输工具），一旦出现事故，将会造成重大伤亡和财产损失，尤其是塔吊、施工电梯和卷扬机可能引发群死群伤事故。引发机械伤害事故的原因有：大型机械设备基础不坚固引起倾覆；无资质安装、拆除、维保；机械作业人员无证上岗；各种限位保护装置失灵；机械传动部位无防护罩；起重作业信号不当，指挥不到位；钢丝绳未定期检查；作业人员酒后作业及其它违规违章等等。此外，还有引发火灾事故、场内交通事故等各种危险源。 5、触电（消防）： 凡涉及用电的机械、照明、器具、配电箱（柜）、电缆、电线等导线、电杆及支架，用电防护设施、个人使用安全防护品的缺陷、操作人员的技术程度高低、周边的人群年龄的大小、素养的优劣，均可能在有电源的地方发生触电
轧染常见问题成因分析及防治措施 杭州美高华颐化工有限公司倪明新 平幅染整加工具有设备自动化程度高，各种工艺技术参数自动检测和控制手段、方法完备，连续化生产，生产效率高、劳动力成本低、产品质量稳定等独特优势。是纤维素纤维及混纺、交织梭织物的首选印染加工手段。但如果质量、工艺、技术、操作管理不到位，往往容易出现批量性质量问题，导致批量性返修，增加质量成本，重则造成次品无法返修无法交货，严重影响公司的生产进度、经济效益和信誉。为此，仅就梭织物平幅连续化染整加工过程中经常出现的主要疵病产生原因、预防措施和补救办法简述如下： 一原样色差、前后色差 产生原因 （一）小样仿色时操作不规范、工艺参数控制不到位，仿色样不能反映染色配方的真实色光。 （二）大车放样时称量不准、化料误差、各种工艺技术参数控制不到位，放样样品不能反映染色配方的正常颜色，影响对色人员的正常判断和配方调整偏差。 （三）对客户来样没有进行仔细分析，染色配方选择的染料组合与客户来样使用的染料不同，存在同色异谱（跳灯）现象，在不同光源下呈现出不同的颜色。 （四）调色人员的眼光误差，导致对色不准。 （五）小样仿色、大车放样后没有按客户合同标准进行后整理，导致大货进行后整理时色光变化。 （六）染色配方中染料性能差别太大，大车生产过程中工艺参数波动时织物颜色变化太大。（七）染前半成品毛效、白度、pH值、退浆、磨毛效果不一致。 （八）染色时主要工艺技术参数波动，如轧槽染液液位波动、车速、予烘温度、焙烘温度、轧车压力、还原（固色）温度、时间、染料浓度、固色液、还原液浓度等的波动，导致颜色变化。 （九）染料熨烫变色，导致对色不准。 （十）坯布原因：不同厂家、同一厂家不同批次的坯布往往由于棉纤维品质不同、纱线的捻度不同、经纱上浆不同，经处理后织物的吸水性、上染性能存在差异导致染色时 出现匹间色差。 （十一）染料原因：不同厂家、同一厂家不同批次的染料色光、力份存在差异。 预防措施 （一）认真分析客户来样的纤维类别、使用染料类别、对色光源、后整理效果等内容，采用合同要求的同规格坯布、同类型染料、同样后整理工艺。如客户来样与合同织物 不同时应小样仿色后交客户认可再组织大车生产。 （二）小样仿色人员、大车对色人员要进行辨色能力的培训和检测，统一相关人员眼光。（三）对色操作时，要保证对色条件的一致性，如对色光源、亮度、观测角度、距离等要一致。 （四）加强使用染料的性能检测，如分散染料高温焙烘固色性能、活性染料直接性、比移值、耐碱耐温性能等，保证使用染料应用性能一致。 （五）加强称料、化料、配料管理，杜绝差错减少误差。
危险源识别、控制及预防措施 第一节重大危险源的识别 项目经理部从工程实际出发，结合本项目特点，归纳处以下几类可能造成人身伤害、财产损失的重大危险源： 一、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 二、坍塌——基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，施工层超负荷堆放，机械使用不当等造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。 三、高处坠落——凡在基准面2 米（含2 米）以上作业，建筑物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。 四、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离、用电设备未做接零或接地保护、保护设备性能失效、移动或照明使用高压、违规使用和操作电气设备等对人身造成伤害或损害的。 五、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 六、火灾——电气设备线路安装不符合规定、绝缘性能达不到要求、未按规定明火作业、易燃易爆物品存放不符合要求等对人体造成人身伤害及财产损失的。七、中毒——指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳、电焊废气等、由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒等并对人身造成伤害的。
第二节危险源的综合预防、危险源的综合预防、控制措施 一、对重大危险源要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。 (一)、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计和专项施工方案时，针对工程的各种危险源制定出防控措施。 (二)、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照规定监督检查，认真落实整改。 二、加强安全生产的综合管理。 (一)、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。 (二)、加强对施工人员队伍的安全教育，提高作业人员的素质和安全生产自我保护意识。 (三)、增强各级管理人员的安全责任意识，加强安全专业知识培训。 (四)、加强各种危险源和管理工作，结合工程特点，针对确认的增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培危险源实施相应的预防控制措施。 第三节危险源的具体预防措施 一、七个危险源的具体预防措施： (一)、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施如下：
浅谈色差产生的原因 色差也叫色偏，在印刷中是不可避免的，只是大小的差异，一般要求△E*<3。在这里主要从客观环境、印刷材料、印刷工艺、印刷设备四个方面分析色差产生的原因。 一、客观环境 （一）照明光源。我们一般说纯白才是标准的照明光源，但事实上并不是所有的照明光源都符合标准要求，或多或少都带有点偏色。常见光源色偏情况如下表： 偏色。一般来说，光源偏色会导致印刷品往相应色偏色。若光源偏黄，印刷品偏黄，光源偏蓝，印刷品偏蓝。 （二）环境色的影响。环境色对人眼判断色彩影响很大。同一绿色快置于红色环境中，它偏红。如如将黑色60%置于实地和5%网点的环境中，可以明显的感受到它们的亮度有所差异。因此辨别色差时必须注意消除环境色的影响。 二、印刷材料 印刷材料主要是指纸张和油墨。 （一）纸张：1.纸张的白度，白度不同对印刷品颜色有重要影响，这是因为白度不同的纸张其效果就相当于在油墨中加入了不同程度的灰和黑，所以即使印刷时所用的墨量、色相都没有变化，由于白度也会造成色差。2.纸张的吸收性，吸收性大的纸张，印迹不能很好地形成墨层，色彩不再鲜艳饱和。3.纸张的光泽度和平滑度，如果纸张的光泽度和平滑度较高，我们观察到的颜色基本上是透过墨层反射出的颜色，主色光饱和度高。如果纸张的表面粗糙、光泽度低，就会产生漫反射，就会降低主色光的饱和度，使我们人眼观察印刷品的颜色感觉变淡。相同的墨量用密度计测量密度值。平滑度光泽度高的纸张，密度值高。平滑度光泽度低的纸张，密度值低。 （二）油墨：印刷墨层厚度和粘度不适容易产生印刷色差，印刷时，只有以适度而又均匀的印刷墨层，才能较好地保证印品的墨色质量，并有效防止印刷粘脏故障的产生。若印刷墨层偏厚其粘度相应就增加，由此容易引起印刷中的纸面掉粉、拉毛现象，进而影响印品墨色均匀。但若印刷墨层偏薄及油墨粘稠度过小，印品的墨色就显得偏淡，印品的视觉效果也就差。随着印刷机转动时间的增长以及印刷速度的加快，摩擦系数增大，油墨温度升高，油墨的粘度会有所下降，所以调墨时必须考虑这些因素，以确保同批产品获得相对均衡的印刷墨色。除此之外，油墨的细度也会印象色差。油墨的细度越高，印品网点越清晰、饱满，油墨的浓度越高，着色力越强，印品质量越高。反之，油墨的细度低，印刷摩擦系数大，油墨分散不匀，易糊版，印版耐印率降低。 （三）印版：印版是图文复制质量基础之一。印刷过程中．只有印版的还原性好，不变形，不磨损才能较好地保证版面的传墨稳定。对于阳图型PS版，如果曝光、
静电喷塑色差问题分类分析 静电喷塑的工件，经过高温固化之后，表面的颜色深浅不一，称之为“色差”，色差问题最常见于文件白色系的喷涂，例如文件柜、配电柜等。 从成因上看，色差分为两种，一种称之为“露底”，另一种称之为“露青”。这两种情况视觉效果相似，但产生的原因机理不同，解决问题的办法也不同，必须正确区分才能解决。现以喷涂平光灰白色文件柜为例加以说明。 一、露底： 露底现象是粉末在工件表面覆盖不均匀，导致喷涂后的工件，有部分基材直接暴露出来，形成深色的区域。 由于露底产生色差的工件，我们看到的颜色深（发黑或发青）的部位，工件的基材是直接暴露的，其暴露方式往往是很细小的点状，这些部位因为塑粉没有完全覆盖工件，只是均匀的分布了一些粉末颗粒，在高温烘烤的作用下，这些粉末颗粒不能够连成片，熔融、流平形成完整的涂层，只会变成互相不连接的孤立的一片小点，用手摸起来感觉不光滑，对光看也不反光。很明显，露底的产生原因在于粉末喷涂的过程，与喷涂设备出粉情况、上粉能力、操作手法、气流调节等有关系，需要从设备和操作上找问题。 二、露青： 露青是工件基材的色泽透过喷涂涂层表现出来的一种现象，也就是说，当我们透过本来应该是白色的涂层，能看到基材的原色时，就造成露青现象。与露底现象不同的是，露青的工件，虽然看起来与露底造成的色差现象很像，但仔细观察会发现，这种工件上面，即使颜色发青的部分，也已经被粉末很完整的覆盖，用手摸上去表面光滑，与不露青的地方手感相同。露青的名字来源于此，虽然看起来也是颜色发青，但是工件是“不露底”的。 露青产生原因：粉末遮盖性不良。一般静电喷塑要求交严格的场合（如钢板件喷塑出口），要求的平光粉涂层厚度为：80-120微米，合格的塑粉，当厚度超过50 到60微米时，就应该表现出良好的遮盖性，也就是说，当喷涂厚度超过50微米之后，基材的颜色就已经不会透出来，此时涂层是没有透明特性的。 遮盖性不良的粉末，需要很高的涂层厚度才能达到完全覆盖（不透出）基材颜色的效果，比如有的劣质粉末，厚度超过140 微米才能完全遮盖基材本色，也就是说如果用这种涂料喷涂，涂层厚度必须控制在140 微米以上，如果局部有110 微米的地方，就会透出工件本色，造成露青现象。 露青现象的产生与设备及喷涂操作无关，问题出在粉末质量上，这种粉末价格往往较低，但是每公斤可喷涂的面积要少得多，而且必须超过它能够完全不透明的厚度，一不小心就会出问题，喷涂操作时对喷涂人员容易造成很大的困扰，甚至于失去信心。容易出现露青现象的粉末涂料是不合格的，不论从成本角度，还是从喷涂质量角度来看，建议不要采用。在静电粉末喷涂中，如要获得相当厚的涂层，需要大幅度降低喷枪的静电场强度，削减粉末充电电
服装色差的识别成因与预防 1.疵病特征：染色制品所得色泽深浅不一，色光有差别。 (1)同批色差：同批产品中．一个色号的产品箱与箱之间、件与件之间、包与包之间、匹与匹之间有色差。 (2)同匹色差：同匹产品中的左中有有色差或前后有色差或正反面有色差。色差是染整厂常见疵病和多发性疵病之一，严重影响染色成品的质量。 2.产生原因各类织物的纤维组成不同，染色时采用的染料种类及工艺设备不同、加上染色加工中有不同的要求和特点，产生疵病的原因及表现就不一样。色差在外观表现上多种多样，但究其原因，主要有以下几种。 (1)染料在织物上先期分布不均匀：染料在固着之前，如果在织物各部位上分布不匀，固色后必然形成色差。造成这种现象的主要原因为： 织物因素：由于纤维性能不同或前处理退、煮、漂、丝不够匀透，使染前半制品渗透性不匀而引起对染料吸收程度的差异。 吸液因素；由于机械结构上的原因或操作不当，使织物各部位的带液率不一致，因而造成色差。轧辊压力不匀、加入染化料不匀等都会使织物吸收染料不匀。 预烘因素：在浸轧染液后预烘时，由于烘燥的速率和程度不一致，引起染料发生不同程度的泳移，使染料在织物上分布不匀。 (2)染料在织物上固着程度不同：尽管染料在织物上先期分布是均匀的，但在固着过程中．如条件控制不当(如温度、时间、染化料浓度等)，使织物上某些部位的染料没有得到充分固色，在后处理皂洗时即被去除．从而产生色差。例如，分散染料热溶温度两边或前后不一致、还原染料部分还原或氧化不充分、活性染料汽蒸条件不良等都会造成织物的前后或左右有色差。 (3)染料色光发生变异：这种差异不是由于织物上染料分布不均匀造成的．而是由于某些原因引起织物上的部分染料的色光发生变化，一般有以下几种原因： 染前因素：半制品的白度不匀或pH 值有较大差异，在染色后往往造成色光差异。 染色因素：例如分散染料热溶温度过高，使某些染料的色光变得萎暗；还原染料的过度还原，也会使色光有差异。 染后因素：在后整理过程中．如树脂整理、高温拉幅以及织物上PH 值的不同等，都会引起染料色光有不同程度的变化。 皂洗：如皂洗不充分，会使发色不充足．色光不准。 实用服装跟单流程（精简版） 一、前期跟单 1、查阅订单资料 服装接到订单资料后，仔细查看资料是否完整准确。订单资料是跟单员跟进订单的唯一依据，只有完整的资料才能确保跟单的跟进工作。 核对分析资料的具体内容： a)资料是否完整 b)文字描述是否与款式图一致 c)确认面、辅料 d)查看绣印花等其他设计要素 e)了解客户特殊要求 2、制作办单，查办，寄办。 跟单研究订单资料，制作出办单，列出所需的面辅料并配好，交给板房打纸样及做办，做好办后交洗水部
编制： 审核： 批准： 发布日期：年月岗位工艺简述
一、铁链车间的安全操作规程 1.岗位工艺简述 将铁链吊人硫酸槽酸洗除锈，挥发出的硫酸雾采用引风机集中收集进入酸雾吸收塔，处理达标后的废气经15米高排气筒排空，除锈后的铁链用水二级逆流漂洗，清洗后放入滚筒中除油，除油后再用水洗清，将清洗后的铁链吊人镀锌槽镀锌，镀锌后的镀件用一道清水洗涤，水洗后再进行皮膜钝化，钝化后的镀件用水清洗，为保证镀件表面具有透明、光亮的外观和提升放蚀能力，还需对镀件进行热水封闭，封闭后的铁链离心干燥后即为成品。 2.安全操作 （1）开车前准备与确认 检查本岗位设备、阀门、管道、仪表电气是否完好。 ○2检查上一班的操作记录，工艺情况。 ○3检查应急用品，劳动用品的状态和数量。 ○4检查结果全为正常，方可开车投料。 ○5停车后再开车和检修后必须按1-5进行。 （2）开车操作规程 ○1.正确穿戴劳动保护用品，在各工序操作期间，人员不得离岗，认真掌握每个工序的要点。 ○2将铁链吊人硫酸槽酸洗除锈时，酸洗槽加入酸雾抑制剂，减少硫酸雾挥发，以免伤害人体。 ○3挥发出的硫酸雾采用引风机集中收集后进入酸雾吸收塔处理达
标后的废气经15米高排气筒排空，减少空气污染。 ○4除锈后的铁链用水二级逆流漂洗，清洗后的铁链放入滚筒中加氢氧化钠除油，再清洗并用10%稀硫酸活化时活化槽产生少量氯化氢挥发，通过引风机集中收集后进入酸雾吸收塔，处理达标后的废气经排气筒排放。 ○5.将铁链吊人镀锌槽镀锌，产生的滤渣委托有资质单位回收处理。（3）正常停车操作规程 ①当接到正常停车通知后，不再酸洗、除油铁链，以免生锈。 ②关闭电机的电源按钮。 ③调节好相关阀门。 ④关闭蒸汽管道阀门。 ⑤认真做好操作记录并妥善保存。 ⑥检查本岗位工段，无事故隐患方可离开。 ⑦全面停车结束后，由生产科负责对所有设施进行全面检查，防止有遗漏现象存在。 （4）紧急停车操作规程 ①如果是临时跳电，立即吊起酸槽和镀锌槽的铁链，并通知电工。 ②如果是临时停水，立即吊起镀锌槽的铁链并通知班长，再作处理。 ③如果是停电。停水时间较长，必须做好相关操作内容。 ④如果是因设备故障引起的，通知班长再做处理。 （5）安全要求 ①检维修程序
一、涂料施工过程中产生的涂膜缺陷及防治 1.1流挂 在涂覆和固化期涂膜出现的下边缘较厚或流痕的现象。 原因： （1）一次喷涂过厚、喷涂操作不当、喷枪出漆量过大。 （2）溶剂挥发过慢或与涂料不配套 （3）涂料黏度过低、施工环境温度过低 造成后果：在施工中一般不希望产生流挂现象，通常需加表面调整剂，如有机硅氧烷助剂或触变剂等，不仅有抗流挂性，而且有好的漆膜外观、表面效果。 防治方法：（1）提高喷涂操作的熟练程度、喷涂均匀、一次不宜过厚 （2）正确选择合适溶剂 （4）严格控制施工黏度 2.2颗粒 漆膜中的凸起物呈颗粒状分布在整个或局部表面上的现象。 原因： （1）涂装环境的空气清洁度差 （2）车身被涂物表面不干净或有杂质 （3）点补漆、底漆有杂质 （4）施工人员的工作服、手套及涂装前擦净用材料掉纤维 （5）颜料研磨不细，贮存时有凝聚或反粗，漆料分散不良 （6）漆料或输漆管道有机械杂质 防治方法： （1）确保施工环境和工具清洗 （2）经常清洗或换过滤网 （3）加强打磨擦净的力度，确保车身平整光滑 2.3缩孔、凹陷 缩孔是涂料施工后，湿膜在流平过程中出现回缩，成小圆形的裸露出底材或底层。 原因：（1）涂装环境空气不清洁、有灰尘、漆雾等 （2）电泳前处理或电泳质量差，被涂物表面不干净，有水、油、灰尘、漆雾、打磨灰等异物 （4）喷涂设备有油污或水以及调漆工具及设备不干净，使有害异物混入涂料中。 防治方法： （1）确保涂装生产工具清洁
（2）确保压缩空气无油、无水以及环境清洁 （3）严格控制电泳前处理工件质量和电泳质量，有缺陷处应充分打磨、擦净 （4）确保被涂物表面洁净，无油污、无灰尘 ２.４针孔 在涂膜上产生针状小孔的现象 原因： （１）涂料中混有水 （２）涂装后流平时间不够、溶剂挥发过快、湿膜表干过快、烘干时过早。 （３）施工不当或喷涂环境气温过高 （４）涂物表面有污物及小孔 防治方法： (1)涂装后应按规范晾干，添加挥发慢的溶剂 (2)注意被涂面的清洁度及消除表面的小孔 (3)改善涂装环境 2.5橘皮 在喷涂时不能形成平滑的涂膜面，而出现类似橘皮状的皱纹表层。 原因：（1）涂料黏度过高，流平性不好 （2）喷涂操作不规范、喷涂厚度不够，涂层表干时间短 （3）压缩空气压力低，雾化不良，喷距过远 （4）溶剂挥发过快 防治方法：（1）适当降低涂料黏度，选择合适溶剂 （2）选择合适压缩空气压力及调整喷距 （3）适当增加喷涂厚度，延长表干时间 2.6打磨缺陷 由于打磨不彻底，不规则或打磨划伤、砂纸纹，涂装时，上层面漆盖不住而造成的。原因： （１）打磨砂纸太粗或质量差 （２）被涂物表面状态不良、有极深打磨纹 （３）打磨时局部用力过大 防治方法：（1）提高涂装前被涂物表面质量或刮腻子填平 （2）按工艺要求选用打磨砂纸，操作认真 （3）加强打磨点补力度 2.7光泽不良（发糊）
施工安全风险识别与预防措施 一、危险源识别与评价 （一）工程特点与安全控制重点 1.市政公用工程施工有三大特点，一是产品固定，人员流动；二是露天高处作业多，手工操作体力劳动繁重；三是施工变化大，规则性差，不安全因素随工程进度变化而变化。基于上述特点，施工现场必须随着工程进度的发展、变化，及时调整安全防护设施，方能消除隐患，保证安全。 2．按照国家标准《企业职工伤亡事故分类》GB 6441的规定，我国将职业伤害事故分成20类，主要有：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮、火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息以及其他伤害。其中高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌是市政公用工程施工项目安全生产事故的主要风险源：(1)高处坠落。作业人员从临边、洞口、电梯井口、楼梯口、预留洞口等处坠落；从脚手架上坠落；在安装、拆除龙门架（井字架）、物料提升机和塔吊过程中坠落；在安装、拆除模板时坠落；吊装结构和设备时坠落。
(2)触电。对经过或靠近施工现场的外电线路没有或缺少防护，作业人员在搭设钢管架、绑扎钢筋或起重吊装过程中，碰触这些线路，造成触电；使用各类电器设备触电；因电线破皮、老化等原因触电。(3)物体打击。作业人员受到同一垂直作业面的交叉作业中和通道口处坠落物体的打击。 (4)机械伤害。主要是垂直运输设备、吊装设备、各类桩机和场内驾驶（操作）机械对人的伤害。 (5)坍塌。随着城市地下工程的建设发展，施工坍塌事故正在成为另一大伤害事故。施工中发生的坍塌事故主要表现为：现场浇混凝土梁、板的模板支撑失稳倒塌，基坑沟槽边坡失稳引起土石方坍塌，施工现场的围墙及挡墙质量低劣坍落，暗挖施工掌子面和地面坍塌，拆除工程中的坍塌。 3．施工中人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的不安全因素和管理缺陷是项目职业健康安全控制的重点，必须采取有针对性的控制措施。项目施工中必须把好安全生产“六关”，即措施关、交底关、教育关、防护关、检查关、改进关。 （二）危险源辨识 1．按照国家标准《生产过程危险和有害因素分类和代码> GB/T 1386J，危险源可分为六大类：物理性危险和有害因素，化学性危险和有害因
《染色色差的控制和减少》 控制和减少染色色差浅谈 广州南丰印染厂有限公司 在印染行业中，连续轧染色差的概念范围很广，有对样色差，批间色差、底面色差、左中右色差、批内色差等。这是印染工作者长期遇到的复杂而又难以解决的质量问题。随着我国纺织品出口扩大，参与国际性竞争愈趋激烈，品质的要求也愈趋严格。目前出口染色产品中，左中右色差和批内色差的标准要求在4·5级以上，远远高于我国国家标准。同时色差的评定，也由传统的目光评级转向电脑的测色和鉴定。即由传统的匠人技艺上升为科学技术，颜色的传递开始由实物色扳向数字化过渡到电脑的对色为CMC、DE值控制在0·6以内，批内色差是0·9以内。而且对色光源亦从普通的办公室灯光D65、CWF、TL84、D75发展到U3O、HORIZON、INCA等灯光光源对色，并且由一灯对色增加到两灯，叁灯分别对色而要求色光不变。为了达到客户的品质要求，提高企业出口竞争能力，控制、减少以至克服染色色差已成为印染工作者一个重要课题。本文笔者主要针对如何控制减少左中右色差（俗称边色）和批内色差（俗称LOT色）。根据多年实践体会，仅供参考。 一、抓好原材料的稳定性，可靠性，是控制色差的基础； 染色产品的原材料，主要指坯布和染化料，无论批量大小，要求原材料前后品质一致是确保克服LOT色的重要条件。即使客观上原材料品质有异，也必须做到心中有数，处理有别，把LOT色严格控制在最少量的范围内。具体有如下做法: l、同一色号的坯布，要求采购部门尽量购入同一棉织厂，同一个批次产地配棉的坯布。 2、如中间商供坯，必须分清不同棉织厂的产品，如有两个厂的坯布，投产时需按批号分别投产。必要时前处理及染色工艺用料要作适当调整，以克服该批产品的批内色差。 3、对一些特殊产品，如亚麻、亚麻棉等半漂坯，虽经前处理，但敏感色仍难以控制其LOT色变化。控制的方法可先在每疋 （卷）取样l米，做好每疋（卷）与试样的编号记录，试染较敏感的颜色。然后根据试样LOT色的结果，将每疋（卷）分批投产。染色时分批调整，可减少LOT色的产生。
纺织品颜色迁移及其检测技术 纺织品颜色迁移及其检测技术The Color Migration of Textiles and Related Testing Methods9 f/ s' r* R# E) A8 c 来源: 程立军戴金兰 /纺织导报: {4 z L* z A) `4 ~8 K+ }; f - ]) v, X8 Y/ a& Z! ` 在生产、储藏、运输、使用过程中．不同颜色纺织品叠在一起紧密接触时．可能会发生在相邻织物或同一织物间的颜色迁移现象．从而影响纺织品固有的颜色。目前，因纺织品颜色迁移造成的损失和贸易纠纷屡屡发生．有关人员对颜色迁移原因的认识以及采取的预防措施都远远不够．因此对纺织品颜色迁移问题进行深入研究显得较为迫切。5 j2 V6 S3 e3 U; C: h0 n 1 相关定义& G1 Y3 c# ~% Y. Z/ \( H$ _ 泳移(migration)：指染料或颜料由于毛细效应产生的在纤维内部或纤维间的化学运动．一般习惯称“染料泳移”。迁移(transfer)：指在纺织品生产、检测、储存、使用过程中．染料或颜料在纤维内部或纤维间的化学运动．一般习惯称“颜色迁移。渗色：由底层颜色迁移至面层涂膜之上的现象称为渗色．也称迁移．一般习惯称”油墨渗色“。风印：一般是指印染加工后的纺织品在烘燥、存放过程中在往复折叠处与其它正常部位的颜色差异。 从以上定义可以看出．“泳移与”迁移意义基本一致．纺织品颜色迁移现象实际上是由于染料或颜料的泳移引起的。 2 颜色迁移现象及原因分析 2．1 纺织品的颜色迁移 纺织品颜色迁移有两种过程：I)当温度达到染料升华温度时产生的颜色迁移．可用耐升华色牢度来评价：2)当温度低于染料升华温度时造成的不同织物之间的颜色迁移．通常是由深色向浅色转移．可用染料迁移牢度或沾色等级来评价。升华色牢度与迁移牢度两者产生的机理不同，升华是染料先气化，呈单分子状态再转移；迁移是染料以固态凝聚体或单分子向纤维表面迁移，耐升华牢度好．迁移牢度并不一定好。本文所探讨的是后者。即温度低于染料升华温度的颜色迁移现象。 对纺织品来说，颜色迁移现象大多会在以下两种情况下发生：I)在生产处理过程中，由于纤维表面助剂在高温时能溶解染料．热又使纤维内部的染料通过扩张后的纤维毛细管由纤维内部泳移到纤维表面．产生与染色时逆向的迁移．导致染料在纤维表面堆积．造成织物整体颜色差异：2)在生产整理过程中使用的许多柔软剂和防水剂会溶解染料．使已染色的染料不仅因受热作用发生泳移．还会因溶解在载体中而泳移至纤维表面．由此带来一系列问题．如色变．熨烫时沾污．耐摩擦、耐水洗、耐光牢度下降等．这些现象也可能出现在染色纺织品和服装长期储存和运输过程中。 2．2 涂层面料的颜色迁移; \0 L6 }$ k" f. R- J 由于涂层面料具有防水、防污、耐磨、色泽鲜艳等特点而具有广泛的应用价值。根据涂层材质的不同．涂层面料可分为PVC涂层、PU涂层和半PU涂层三大类，涂层面料颜色迁移现象主要发生在聚氯乙烯相关产品中。对PVC 涂层面料来说．PVC颗粒分散在增塑剂中．在加热时，树脂吸收增塑剂．发生交联反应而固化，在织物表面形成一个PVC薄膜，与纤维分子牢固结合。当塑胶中增塑剂和颜料的添加量增多时．塑胶分子间的距离增大．结构疏松，加上色粉分散不良．容易在软胶中发生迁移现象。因此，涂层面料生产时要注意尽量减少增塑剂和颜料的添加量，提高分散性。
搬运安全操作规程 1 目的 为了做好危险化学品搬运的的安全作业，防护财产、人身、环境的安全，搬运岗位人员应按照本作业指导书进行操作。 2 范围 适用于危险化学品的日常安全操作。 3 职责 3.1 搬运员负责危险化学品的安全搬运。 3.2 仓库主管负责安全搬运的组织管理。 3.3 储运部经理负责搬运的安全检查、监督。 4 方法与步骤 4.1 装卸货 4.1.1汽车装卸货物时必须停放在仓库门口，不得进入仓库；槽车卸料时，接好地线。 4.1.2装卸轻拿轻放,不可甩、抛、扔，装托盘时，使用托盘完好干燥；摆放货物的 宽度不可超过托盘边缘的5公分，高度不可超过2米。 发现有包装物破损的，应另外堆放，通知仓库人员处理。 4.1.3搬运过程中，重货放下面，轻货压上面。 4.1.4装卸瓶装液化气体时，轻拿轻放，防止撞击、拖拉和倾倒。 4.1.5卸槽罐溶剂时，挑选灌装的桶必须是溶剂类别相同的空桶。灌装时，桶内应留 有10~15cm的空间，防溶剂溢出、减少挥发损耗。 4.1.6装卸有气气瓶时，防止剧烈滚动与碰撞，检查气瓶气密性完好。要手盘瓶盖及 瓶肩，转动瓶底 到库存区域，并注意拧紧瓶盖以防漏气。 4.1.7桶装溶剂横放地上时，必须用橡胶轮胎作垫，保护桶壁、人身，避免产生火花。 4.2 运送 4.2.1运送货物的要摆放整齐，会产生倒塌用绳子捆绑。 4.2.2手拉叉车在叉起拖盘时，要使货物保持平衡，避免倒塌和剧烈晃动。 4.3 机动叉车搬运 4.3.1机动叉车进入仓库必须安装防火罩。机动叉车行驶过程中应做到：“一慢、二
看、三通过”，转弯时必须先鸣号再缓行。禁止急速启动、刹车、转弯、原地 转向。在仓库内行驶车速控制在5公里/小时以内，在仓库内进出门或刹车时 行驶车速不能超过3公里/小时。 4.3.2机动叉车安全设施须保持完好状态并正确使用。严禁机动叉车超负荷作业，除 叉车司机外禁止叉车上坐人。 4.3.3叉车司机运送重量过重、堆放不稳固的产品时，要采取用橡皮筋捆绑，以确保 运输途中的安全性。下雨时，物料上面用彩条雨布盖住，并用皮筋系紧。 4.3.4叉车司机在运送（卸）桶装油品、溶剂时，必须考虑到消防安全性，货叉前端 适当钝化，禁止操作时，扎破桶壁。 4.4其它安全搬运操作参见ISO9001体系三级文件。 5 注意事项 危险化学品的管理人员与操作人员必须取得消防安全上岗资格，仓库人员对配备的消防器材加以保管与保护，并能熟练操作。 一、一般规定 1．严格遵守易燃、易爆及化学危险物品装卸运输的有关规定。装卸粉散材料及有毒气散发的物品，应配戴必要的防护用品。危险物品要包装严密、牢固，不得与其他物件混装，并且要低速行驶，不准使用拖挂车拉运危险品。装载的物件必须放置平稳，必要时用绳索捆牢。 2．工作前应认真检查所用工具是否完好可靠，不准超负荷使用。 3．装卸前应检查装卸地点及通道情况，清除障碍物。 4．装卸时应做到轻装轻放，重不压轻，大不压小，堆放平稳，捆扎牢固。 5．堆放物件不可歪斜，高度要适当，对易滑动件要用木块垫塞，警惕堆物倒塌。不准将物件堆放在安全道内。 6．用机动车辆装运货物时不得超载、超高、超长、超宽。如遇必须超高、宽、长装运时，应按交通安全。 7．使用天车、手动叉车等设备均应严格遵照相关安全操作规程，作业时保持注意力高度集中。 二．人力搬运安全 1．搬运重物之前，应采取防护措施，戴防护手套、穿防护鞋等，衣着要合体、轻便。