第二章 利息公式和资金等值计算
1、货币的时间价值：就是指一定数量的货币资金的价值是不固定的，它随时间而变化。
2、衡量资金时间价值的相对尺度包括利息率和利润率
3、利息：所谓利息就是借出一定数量的货币，在一定时间内除本金以外所取得的额外收入。
4、利率：利率就是在一定时期内所付利息额与借贷金额（本金）的比值，通常以百分率表示。
5、计算利息方法有单利法和复利法二种方式。
6、名义利率和有效利率的关系？
名义利率没有考虑利息的时间价值，而有效利率考虑了利息的时间价值。
当利率的时间单位与计息期一致时，名义利率与有效利率相等。
当利率的时间单位与计息期不一致时，有效利率与名义利率存在以下的关系：
离散式复利情况下，i(有效利率)=11n
r n ??+- ???
其中r 为名义利率，n 为一年中计息次数。 连续式复利情况下，i(有效利率)=e r -1
7、连续复利的概念：连续复利就是一年的计息次数不断细分下去，计息周期无限小的复利方式。
8、等值：所谓等值，是指在特定利率条件下，在不同时点上的两笔绝对值不等的资金具有相同的价值。
9、现金流量：所谓现金流量是指拟建项目在整个项目计算期内各个时间点上实际发生的现金流入、流出，以及流入与流出的差额（又称净现金流量）。
10、复利计算公式的运用（熟练计算），各个系数之间的关系。
11、现金流量图的三要素：大小、流量和时间点。
12、现值系数与终值系数的关系？年金终值系数与偿债基金系数的关系？资金回收系数与年金现值系数的关系？
13、单利、复利利息的计算？（例2-2、2-3）
第三章 投资项目单方案的评价
1、时间性指标有哪些？如投资回收期，借款偿还期。
2、什么是静态评价方法？并简述其适用范围。
静态评价方法是不考虑资金的时间价值，对现金流量分别进行直接汇总计算评价指标的方法。适合用来对投资项目的经济效果进行粗略估计。即适用于在方案初选阶段采用。
3、内部收益率：内部收益率指方案计算期内可以使净现金流量的净现值等于零的贴现率。
4、静态投资回收期的优缺点。
优点：指标容易理解，计算简便；一定程度上反映了资本的周转速度。
缺点：静态投资回收期没有考虑资金的时间价值，没有考虑资金回收期之后的现金流量，无法准确衡量方案在整个计算期内的经济效果。
5、什么是动态评价方法？并简述其适用范围。
动态评价方法是考虑资金的时间价值的现金流量来计算评价指标。
动态评价方法能较全面地反映投资方案在整个计算期的经济效果，在进行方案比较时一般采用动态评价方法。
6、最小费用法包括费用现值法和费用年值法
7、给出现金流量表，计算动态回收期和静态投资回收期（教材例3-3、3-5）
8、净现值率的概念：净现值率是项目净现值与项目全部投资现值之比，其经济含义是单位投资现值所能带来的净现值，是考察项目单位投资盈利能力的指标。
9、净现值的优缺点。
优点：净现值是考察项目在计算期内盈利能力的主要动态指标。净现值考虑了资金的时间价值并全面考虑了方案在整个寿命期的经营情况。
缺点：在计算净现值时，须事先给定基准收益率。而且净现值的大小只表明盈利总额，不能说明投资的利用效果。
10、静态指标：静态投资回收期、投资效果系数、投资利润率、投资利税率。
11、动态指标：动态投资回收期、净现值、年值、将来值、内部收益率和外部收益率。
第四章投资项目多方案的比较和选择
1、在独立方案的组合选择中，常用的方法有：枚举法、贪心法和0—1整数规划法。
2、对于寿命期不同的互斥方案，为使方案见具有可比性而进行处理的方法很多，常用的有研究期法、净年值法和最小公倍数法等。
3、根据方案的相关性，项目多方案选择的类型通常可分为：互斥型方案、独立型方案和混合型方案。
4、理解什么是互斥型方案、独立型方案和混合型方案，例如
在进行设备购买与设备租赁方案经济比较时，应将购买方案与租赁方案视为互斥方案
5、互斥方案：指在多方案中，选择其中一个方案，其余的必须放弃，即方案间存在着排斥性。
6、互斥方案给出现金流量，净现值法进行方案比选（例4-1）
7、互斥组合法的基本步骤。
①列举出独立方案所有可能的组合；②将所有组合方案按初始投资由小到大排序；③组合方案中总投资额超过投资限额，则排除；④剩余所有组合方案，则按互斥方案的比较方法确定最优的组合方案。
8、独立型方案：是指方案之间互不干扰，即一个方案的选择不影响另一个方案的选择，在选择方案时可以任意组合，直到资源得到充分运用为止。
9、简述互斥组合法的优缺点。
优点：当参选项目个数较少时，方法简便、实用，可保证得到已知条件下最优的项目（方案）组合。
缺点：是当项目个数增加时，组合方案个数呈几何倍数增加，计算就相当麻烦。
10、增量分析的一般步骤？
（1）按照初始投资额，由小到大对方案进行排序；
（2）计算每一方案的相应指标，凡所算得的指标值小于标准者，即舍弃，不再参加方案间的比较；
（3）依次计算各对比方案之间的增量指标，舍弃增量指标小于标准者，即舍弃投资大的方案而保留投资小的方案，反之则选择投资大的方案为保留方案；
（4）如此重复第（3）步，直至选出最优方案。
11、增量净现值法的计算。（例4-2）
第五章工程项目财务评价
1、工程项目方案的经济评价可以从两个方面加以分析，即微观的财务评价和宏观的国民经济评价。
2、流动资金投资估算一般采用扩大指标估算法和分项详细估算法。
3、对工程项目而言，主要需要的财务报表有哪些？
利润表、全部投资现金流量表、权益投资现金流量表、资金来源与运用表和资产负债表。
4、工程项目财务评价的主要内容。
（1）财务数据的预测和估算；（2）编制各种报表，进行财务分析；（3）编写工程项目财务评价报告
5、在工程项经营成本=外购原材料、燃料及动力费+工资及福利费+维修费+其他费用。
6、在工程项目的财务评价中，盈利分析的主要指标有哪些？
财务净现值、财务内部收益率、全部投资回收期、投资利税率、投资利润率、资本金利润率。
7、在工程项目的财务评价中，清偿能力分析的主要指标有哪些？
8、资产负债率、流动比率、速动比率、借款偿还期、利息备付率和偿债备付率。
9、利息备付率：是指项目在借款偿还期内各年可用于支付利息的税息前利润与当期应付利息费用的比值。
10、在项目不存在其他收入的情况下，项目在正常生产期内每年净现金流量的计算公式为：净现金流量=销售收入-经营成本-销售税金及附加
11、折旧的计算方法分为一般折旧法和加速折旧法。
11-1一般折旧法和加速折旧法各有哪几种？
一般折旧法：直线折旧法、工作量法，
加速折旧法：双倍余额递减法、年数总和法。
12、工作量法的具体计算、加速折旧法的具体计算(例5-5)
13、直线折旧法：也称平均年限法，是将固定资产平均分摊于预计使用年限的折旧方法。
14、工作量法：工作量法是根据实际工作量计提折旧额的一种方法，工作量可以是产量、行驶里程或台班数。
15、无形资产及其他资产等一次性投入费用的分摊是指摊销费
16、无形资产的概念？
17、简述折旧须考虑的因素有哪些？计算方法主要有哪些？
折旧必须考虑的因素有固定资产原值、固定资产净残值和固定资产折旧年限等。
折旧的计算方法主要有一般折旧法和加倍折旧法。其中一般折旧法又有平均年限法、工作量法两种方法；加倍折旧法又有双倍余额递减法和年数总和法两种
18、资产负债率指项目负债总额对资产总额的比率关系，表明的是项目利用借款和欠帐等方式来建立全部资产的情况。
19、工程项目的总投资分为：建设投资和流动资金两部分。
20、流动资金=流动资产—流动负债
第五章国民经济评价
1、国民收入、国民生产总值的概念
2、简述国民经济评价的作用。
（1）有助于从宏观上实现有限资源的合理配置。
（2）可以真实反映项目对国民经济所做的贡献。
（3）是实现投资决策科学化的需要。
3、一般在国民经济评价中，需要对哪几种具有转移性支付的费用进行调整：税金、补贴、和利息
4、简述国民经济评价时转移支付的调整。
（1）税金：应从经济费用中剔除；
（2）补贴：应按资源消耗的真实代价计算而计入到经济费用中；
（3）利息：国内贷款利息不计入经济费用。国外贷款利息计入经济费用。
5、影子价格：影子价格是社会经济处于最优状态时，能够反映社会劳动的消耗、资源的稀缺程度及最终产品的需求情况的价格。
6、影子价格的作用：（1）有效地纠正被市场价格歪曲了的投入资源的经济代价，从而显示项目经济费用的真实性；
（2）有利于按政府的投资政策和国情对项目方案做出选择。
7、影子汇率：影子汇率表示的是外币与本国货币的真实比价，它实际上是外汇的机会成本。
8、国民经济评价主要的经济评价指标：经济净现值、经济内部收益率和效益费用比。
9、简述投资效果系数的含义并写出其计算公式。
投资效果系数：投资效果系数，又称投资收益率，是指在项目达到设计能力后，每年的净收益或年平均净收益与项目全部投资的比率，是考查项目单位投资盈利能力的指数。100%?年净收益投资效果系数＝项目全部投资
或100%?年平均净收益投资效果系数＝
项目全部投资 10、简述投资利润率的含义并写出其计算公式。
投资利润率是指项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的年利润总额或年平均利润总额与项目总投资的比率。
其计算公式为：
100%?年利润总额或年平均利润总额投资利润率＝项目总投资
11、投资利税率指项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的利润和税金总额或项目生产期内的平均利税总额与总投资的比率
12、经济外汇净现值用以衡量项目对国家外汇的真实净消耗和净贡献
13、非外贸品的影子价格常用影子成本法和国内价格调整法等方法来确定。
14、有形效益和无形效益的概念？
15、经济换汇成本是指项目在计算期内为生产出口产品而投入的国内资源经济现值与生产出口产品经济外汇净现值之比。
16、投入物和产出物一般可分为外贸货物和非外贸货物来确定影子价格。
第七章 不确定性分析
1、不确定性产生的原因有哪些？
（1）预测和估算的误差；（2）科技进步；（3）经济和政治形势变化等。
2、盈亏平衡分析：盈亏平衡分析是在一定市场、生产能力及经营管理条件下，通过对产品产量、成本、利润相互关系的分析，判断企业对市场需求变化适应能力的一种不确定性分析方法。
3、产量平衡的计算。
4、项目敏感性分析的步骤。
（1）确定敏感性分析时拟采用的经济评价指标；
（2）选择需要分析的不确定性因素；
（3）分析不确定性因素的波动程度及其对分析指标的影响；
（4）确定敏感性因素；
（5）方案决策或方案选择。
5、单因素的敏感性分析（计算）
6、不确定性分析的主要方法有：盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。
第八章价值工程
1、价值：价值工程里的价值是指对象的功能（质量）和成本之间的比值，它是衡量对象经济价值大小的尺度。
2、常用的功能评价方法有：功能成本法、功能指数、强制确定法、价值指数法
3、功能按照重要程度分类可以分为基本功能和辅助功能
4、功能按照量化标准分类，可以分为过剩功能和不足功能
5、过剩功能的概念？
6、在价值工程中，方案创造方法一般头脑风暴法、哥顿法和专家意见法（德尔菲法）。
7、简述价值工程的主要思想？提高价值的主要途径有哪些？
价值工程的主要思想：通过对选定研究对象的功能及费用分析，提高对象的价值。
提高价值的主要途径有：
（1）提高功能，降低成本；（2）功能不变，降低成本；
（3）功能提高，成本不变；（4）成本增加一些，功能很大提高；
（5）成本大幅度下降，功能略有降低。
8、价值工程中对象选择的方法主要有：经验分析法、ABC分析法、百分比分析法、强制确定法和价值指数法。
工程经济学 第一章 1、工程经济学的主要研究内容是什么？（p4） 答：工程经济学是以工程技术项目的方案为对象，研究如何有效利用工程技术资源，促进经济增长的科学。它不研究工程技术原理与应用本身，也不研究影响经济效果的各种因素自身，而是研究这些因素对工程项目的影响，研究工程项目的经济效果。 工程经济学研究各种工程技术方案的经济效果，即研究各种技术在使用过程中如何以 最小的投入取得最大的产出；如何用最低的寿命周期成本实现产品、作业或服务的必要功能。 2、工程经济学有哪些特点？（p5） 答：主要特点有综合性、实用性、定量性、比较性、预测性。 3、你如何理解工程经济学的发展趋势？（p3） 答：（1）用什么样的财务和非财务指标来正确地判断企业的经营状况； （2）由于产品的更新换代加快，怎样更好地用工程经济学的原理和方法解决工程项目的寿命周期问题； （3）成本管理系统能否更准确地衡量与项目规模、范围、实验、技术和复杂性有关的费用？该系统在方案概念和初步设计中能否通过改进资源分配来减少成本； （4）在多变的市场中，怎样进行再投资决策以保持项目在市场中的动态性。 4、在工程项目经济评价过程中应遵循哪些基本原则？（p6） 答：（1）技术与经济相结合的原则 （2）财务分析与国民经济分析相结合的原则 （3）效益与费用计算口径对应一致的原则 （4）定量分析与定性分析相结合，以定量分析为主的原则 （5）收益与风险权衡的原则 （6）动态分析与静态分析相结合，以动态分析为主的原则 （7）可比性原则 5、经济评价的可比性原则的主要内容有哪些？（p9） 答：（1）满足需要上的可比：产品品种可比、产量可比、质量可比 （2）消耗费用的可比 （3）时间的可比 （4）价格的可比 第二章 1、简述建设项目总投资的构成。（p13） 答：总投资由建设投资（又称固定投资）、建设期利息、流动资金投资三大部分构成； 建设投资包括固定资产投资、无形资产投资、其他资产投资。 2、什么叫经营成本？（p17） 答：经营成本是工程经济分析中特有的术语。它是工程项目在运用期的经常性实际支出。 经营成本=总成本费用-折旧费-摊销费-财务费用 3、工业产品的总成本费用是如何分类的？（p16） 答：总成本费用是指在运营期内为生产和销售产品或提供服务所发生的全部成本费用。 根据成本与产量的变化关系，总成本费用可分解为固定成本和可变成本。
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 交通工程概论(专科) 一、名词解释： 1.交通工程学：是关于道路交通工程的一门科学，是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。 2.交通流：是在道路上人、车、物从甲地到乙地的流动形态，即人们通常所说的行人流、车流、客流、物流等。 3.交通流特性：交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。 4.交通量：是指单位时间内通过道路某一断面（一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数， 5.第30小时交通量（30HV）：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。 6.小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。 7.交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时间内，可能接近相等，但在某段时间内（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有很大的差别，这种差别称为交通量的方向分布。 8.交通量的时间分布：指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。 9.地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。 10.行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 11.行程车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。 12.运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。它是估计道路通行能力的依据。 13.临界车速。指道路交通量达到最大值时所对应的车速。 14.设计车速。指按道路条件决定的最高车速。它是道路线型几何设计的标准。 15.车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。 16.车头间距也叫车头空距或车头间隙，是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。若用空间距离米来表示，则称为车头距，若用时间秒来表示，则称车头时距。 17.占有度是指形成交通流的每台车辆对道路的占有情况。具体表示占有度的参数有时间占有度和空间占有度。
交通工程总论 一、课程名称：交通工程总论Traffic Engineering 课程负责人：任其亮 二、学时与学分：40学时，2.5学分 三、适用专业：交通工程专业、道路工程专业 四、课程教材：交通工程总论，徐吉谦主编，人民交通出版社，2008 五、参考教材：1、道路交通工程，李正宜等编著，重庆大学出版社，1998； 2、交通工程学，任福田，刘小明编著，人民交通出版社，2003； 3、中国智能运输系统体系框架，中国智能运输系统体系框架专题组著， 人民交通出版社，2003 六、开课单位：交通运输学院 七、课程的性质、目的和任务： 本课程是为交通工程专业学生设置的一门专业基础课程，为必考课程。通过本课程的学习，达到学生掌握交通工程学科基础理论的目的；培养学生掌握交通流的基本理论与方法、熟悉通行能力的计算方法的能力； 八、课程的基本要求： 本课程以理论教学为主，是交通工程专业的入门课程，通过本课程的学习，使学生掌握有关交通工程的基本概念;应该了解交通工程学科的特点、知识范围及发展动态；掌握交通流的基本理论知识与方法，熟悉交通流理论与方法在道路工程学科的一些基本应用；掌握各种类型道路的通行能力的特点与计算方法。 九、课程的主要内容： 1.绪论 交通工程学的定义；交通工程学的主要内容；交通工程学的性质特点；交通工程学的建立和发展 2.交通特性分析 道路交通四要素及其关系；驾驶员视力、视野、色感、反应、生理、心理特性； 乘客特性；行人特性；车辆交通特性；掌握交通量的含义与统计；交通量的时空分布规律；各种速度含义；交通流三要素关系特点等； 3、交通调查与分析 交通量调查；交通车速调查；交通密度调查；其他调查 3.交通流理论 交通流的统计分布特性；排队论的应用；跟驰理论，流体动力学理论 4.道路通行能力 通行能力概念、类型、影响因素，服务水平含义、分级与评价指标；双车道、多车道路段通行能力；无控制交叉口通行能力；环行交叉口通行能力；信号交叉口通行能力；匝道通行能力的计算方法及其应用。 5.道路交通规划 交通规划的一般理论；交通需求预测方法 6.交通管理与控制 交通管理与控制的一般方法。 7.交通安全 交通安全含义；交通事故的统计分析；交通事故的成因分析；交通事故预防 十、先修课程：
工程经济学单选题 工程经济学试题库 一、单选题 3.当方案的投资发生在起始点且各年的净收益均等时，投资回收期与投资收益率（ B ）。 A.相等 B.互为倒数 C.无关 D.成正比 4.外贸货物的影子价格是以实际可能发生的( C )为基础确定的。 A.市场价格 B.计划价格 C.口岸价格 D.调拨价格 5.投资项目的应付利润是税后利润与（D）等项目的差。 A.盈余公积金、公益金 B.本息偿还 C.所得税 D.累计盈余 6.下列费用中属于管理费用的是（ C ）。 A.包装费 B.劳动保护费 C.职工培训费 D.利息净支出 7.某设备原始价值16,000元，残值为零，折旧年限为5年，用双倍余额递减法计算的第4年折旧额为（ A ）元。 A.1,728 B.2,304 C.1,382.4 D.3,840 8.已知项目的计息周期为月，月利率为8‰，则年实际利率为（ B ）。 A.8.0% B.10.03% C.9.6% D.9.6‰
9.当项目的全投资收益率大于贷款利率，债务比赋予资本金的杠杆力( A )。 A.增加 B.减少 C.不变 D.无法判断 10.速动比率指标是用来反映项目的( D )。 A.财务风险程度 B.偿付流动负债能力 C.偿债能力 D.快速偿付流动负债能力 11.某方案实施后有三种可能：情况好时，净现值为1,200万元，概率为0.3；情况一般时，净现值为400万元，概率为0.5；情况差时净现值为-800万元。则该项目的期望净现值为（ B ）。 A.600万元 B.400万元 C.360万元 D.500万元 12.有甲、乙两个方案，乙方案的寿命期较甲方案长，在各自的寿命期内，两方案的净现值相等，则可以判断( A )。 A.甲方案较优 B.乙方案较优 C.两个方案一样好 D.无法判断 13.在银行存款10,000元，存期3年，年利率为3%，则到期的本利和为( D )。 A.10,930 B.10,610 C.11,260 D.10,900 14.流动比率指标是用来反映项目的( B )。 A.财务风险程度 B.偿付流动负债能力 C.偿债能力 D.快速偿付流动负债能力 15.设备不可消除的有形磨损可通过（B ）来补偿。 A.修理 B.更新 C.现代化改装 D.简单改装 16.进行寿命期相同的互斥方案比选时，( A )并不总能给出正确的评价结果。 A.净年值 B.净现值 C.净现值率 D.内部收益率
交通工程经济分析 1、下列（ B ）不属于国民经济评价参数。 A.影子价格 B.预测价格 C.影子汇率 D.社会折现率 2、项目的财务盈利性评价是站在（ C ）立场考察项目的经济效益。 A.国家 B.企业管理者 C.企业投资者 D.社会 3．本金为1000元，利率为10%，以单利计息，两年后，再以复利10%借给别人三年，则最后可收本利和为（ D ） A ． 1500 B ．1611 C ．1711 D ． 1597 4．等额分付偿债基金公式A=F （A/F ， i ,n ）中的F 应发生在（ B ） A ．在第一期等额支付的前一期 B ．与最后一期等额支付时刻相同 C ．与第一期等额支付时刻相同 D ．任意时刻 5．当项目投产后每年的净收益相等时，投资回收期等于（ A ） A ．投资额与年净收益的比值； B ．投资额与年净收益的差； C ．年净收益与投资额比值； D ．年净收益与投资额差； 6．按行业的基准收益率或设定的折现率，?将项目计算期内各年净现金流量折现到建设期初的现值之和，称为（ B ）。 A 、内部收益率 B 、净现值 C 、投资利税率 D 、投资利润率 7．两个方案净现值相等时的内部收益率称为（ C ） A ．投资收益率 B ．基准投资收益率 C ．差额内部投资收益率 D ．外部投资收益率 多项 8. 国民经济评价与财务评价的区别在于（ ABC ）。 A.两种评价的角度和基本出发点不同 B.项目的费用和效益的含义和范围划分不同 C.使用的价格体系不同 D.财务评价只有盈利性分析，国民经济评价还包括清偿能力分析 E.使用的基本理论不同 9. 下列说法正确的是（ACDE ）。 A.影子工资是指项目使用劳动力，社会为此付出的代价 B.劳动力的机会成本是指劳动力用于所评价的项目中所能创造的最大效益 C.技术熟练程度要求高的、稀缺的劳动力，其机会成本高 D.劳动力的机会成本是影子工资的主要组成部分 E.搬迁费也是影子工资的一部分 10、财务评价的内容包括( AB )。 A ．盈利能力分析 B ．偿债能力分析 c ．不确定性分析 D ．风险分析 E ．盈亏平衡分析 11、时间性指标有( AB )。 A ．投资回收期 B ．借款偿还期 c ．财务净现值 D ．流动比率 E ．速动比率 12、产品的功能按其性质特点分为（ AE ） A.使用功能 B.基本功能 C.辅助功能 D.必要功能 E.美学功能 13．在现行经济体制下，一般需要进行国民经济评价的项目是( ABCE ) A. 国家参与投资的大型项目 B. 大型交通基础设施建设项目 C. 较大的水利水电项目 D. 市场定价的竞争性项目 E.国家控制的战略性资源开发项目 14．土地征用及迁移补偿费包括 。( ABCE ) A ．征地动迁费 B ．安置补助费 C ．土地补偿费 D ．土地增值税 E ．青苗补偿费 15．追加投资回收期可用于多个方案的比较。( 对 ) 16．资金的时间价值的真正来源是时间（ 错 ） 17．利率期间的表示方法通常以一年为 期，也有比一年长或比一年短的（ 对 ） 18．在绘制现金流量图时，一般规定：箭头向上表示现金流入：箭头向下表示现金流出（ 对 ） 19．单利法计算利息只考虑了本金的时间价值，并没有考虑利息的时间价值，所以是一种不完善的计息方式。（ 错 ） 20．应用现值法对多方案进行分析比较，一定要统一方案的计算周期（ 对 ）。 21、怎样理解资金的时间价值。 资金的时间价值就是资金运动过程中的增值或不同时点上发生的等额资金在价值上的差别。 22．项目方案内部收益率求解的步骤。 ⑴先列出NPV 的表达式 ⑵给出一个折现率，计算对应的NPV （i 1），并不断试算，使得NPV （i 1）＞0，且接近于0。 ⑶再给出一个折现率，计算对应的NPV （i 2），并不断试算，使得NPV （i 2）＜0，且接近于0。 ⑷计算Δi= i 2- i 1计。但选取的i 2 和i 1差别不能太大，要求i 2- i 1＜5%，目的是减少内插的误差。 ⑸将上述数据代入如下公式计算IRR 。 2 11121)(NPV NPV NPV i i i IRR +-+= 23. 多方案的比较基础是什么？ 1.独立方案的评价与选择，独立方案的采用与否中须要检验各独立方案自身的经济性即“绝对经济效果检验”即可，如净现值、净年值、净将来值、内部收益率或费用现值等指标均可作评价指标。 2.互斥方案的评价与选择，包括两个内容：一是要考察各个方案自身的经济效果，即进行绝对（经济）效果检验，检验方案是否可行；二是要考察哪个方案相对最优，即进行相对经济效果检验，并最后从中选择一个或几个最优方案。 3.相关型方案，是指在多个方案之间，如果接受（或拒绝）某一方案，会显著改变其他方案的现金流量，或者接受（或拒绝）某一方案会影响对其他方案的接受（或拒绝）。 24 写出价值系数计算公式，并说明怎样根据价值系数进行功能与成本分析。 V=F/C ； V （value ）—价值 F （Function ）—功能 C （Cost ）—成本 价值工程是以最低的总费用，可靠地实现产品或作业的必要功能，着重于功能分析的有组织的活动。 运用价值系数进行功能与成本分析时，当价值系数接近于1或者等于1，说明该产品的功能与成本，这样的产品不必进行价值分析；如果价值系数大于1，说明产品的成本分配偏低，与其功能不平衡，这种情况下，应该首先分析是否存在过剩的功能，并予以消除，否则应该适当增加成本；当价值系数小于1，表明零件实现的功能所分配的成本偏高，应该把这样的产品作为价值工程重点对象。 25、某项目期初投资为8000元，第一年末现金流入为1000元，第二年末现金流入为2000元，第三、四、五、六年的现金流入为3000元，当基准收益率为15%时，试评价此方案。 解：以净现值作为评价标准 NPV= -8000+1000*（P/F ，15%，1） +2000*（P/F ，15%，2）+3000*（P/A ，15%， 3）*（P/F ，15%，2） = -8000+1000*0.8696+2000*0.7561+3000*2.2832*0.7561 = -439.217元 由于该项目的NPV ＜0，所以该方案不可行。 26．有两个寿命不等的互斥方案，若基准收益率为15%，试选择最佳方案，资料如下表1。 表1方案现金流量表 单位：万元 方案 初始投资 A 7000 B 9000 解：对于本题两下寿命不等的方案，采用净年值法进行比较 NAV A = -7000*（A/P ，15%，6）+200*（A/F ，15%，6）+3000 = -7000*0.2642+200*0.1142+3000 =1173.44 NAV B = -9000*（A/P ，15%，12） +300*（A/F ，15%，12）+3500 = -9000*0.1845+300*0.0345+3500
第一章 1、交通工程的定义: 交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻的规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。 2、运输工程学包括哪五类: 道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式 3、交通工程学的特点：（1）系统性（2）综合性（3）交叉性或复合性（4）社会性（5）前瞻性（6）动态性 第二章 道路交通的基本要素：人、车、路 1、驾驶员的视觉特性具体表现:视力;视野;色感 2、驾驶员的反应特性及反应时间: 反应是由外界因素刺激而产生的知觉行为过程。它包括驾驶人从视觉产生认识后，将信息传到大脑知觉中枢，经判断，再由运动中枢给四肢发出命令。反应时间：2.5s 3、车辆的交通特性:设计车辆尺寸;动力性能;制动性能;快速公交车辆特性 4、路网布局的形式及特点:公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形. 城市道路网布局有棋盘形、带形、放射形、放射环行等。 5、交通量的定义:交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。 影响交通量特性的因素主要有：（1）公路、城市道路的类型和等级（2）道路功能（3）地区特征（4）时间特征 6、高峰小时系数的定义：高峰小时系数PHF就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交用量之比。 7、设计小时交通量 (1)定义：设计小时交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度和评价服务水平的依据。所谓第30位最高小时交通量(30HV)就是将一年中测得的8760个小时交通量，以大到小按序排列，排在第30位的那个小时交通量。
问答题 简述价值工程的特点。 价值工程是以最低的总费用，可靠的实现产品或作业的必要功能，着重于功能分析的有 组织的活动。其主要特点有： 1）出发点上：是以用户的功能需求为出发点； 2）目的上：是致力于提高价值的创造性活动； 3）方法上：是以功能分析为核心，并系统研究功能与成本的关系； 4）活动领域上：涉及到整个寿命周期，是有组织有计划的开展工作。 为什么要对建设项目进行不确定性分析？ 工程经济分析是建立在分析人员对未来事件所作的预测与判断基础上的。但是，由于对分析用现金流估计的不准确、宏观环境的变化、项目和设备的专用性以及项目计算期设定的长短等因素都会给工程经济分析带来不确定和风险。因此，任何工程项目都不会完全实现预想的结果。工程经济分析的一个重要工作就是要研究各种不确定性和风险，找出各种估计和预测的偏差以及这些偏差的边界，而这些边界有可能导致我们选择不同于确定情况下的项目方案。 项目的财务评价和国民经济评价，两者有何不同？ 财务评价是从投资主体（全部投资者和直接投资者）的角度考察项目的盈利能力、清偿 能力等等；国民经济评价是按照资源合理配置的原则，从国家或地区整体的角度考察项目的效益和费用。 何谓影子价格？何谓影子工资？ 答：影子价格是指资源处于最佳分配状态时，其边际产出价值。也可说是社会经济处于某种最优状态下，能够反映社会劳动消耗、资源稀缺程度和对最终产品需求情况的价格，是消费者的支付意愿或是投资者的机会成本或是某种资源得到最合理利用时的价格。 影子工资是指工程项目中使用劳动力而使国家和社会所付出的代价。影子汇率是指能正确反映国家外汇经济价值的汇率。 根据价值工程技术，简述提高价值的五种方法。 （1）功能不变，降低成本。 （2）成本不变，提高功能。 （3）成本增加一些，功能有很大的提高，则价值也提高。
复习题 一、单项选择题 1.在实际经济生活中,有些产品的市场价格不能真实反映国民经济对项目的投入和产出,在这种情况下进行经济分析时,必须采用(D)。 A.市场价格 B.不变价格 C.可变价格 D.影子价格 2.外贸货物的影子价格是以实际可能发生的(B)为基础确定的。 A.市场价格 B.口岸价格 C.不变价格 D.计划价格 3.销售税金在国民经济评价中属于(C)。 A.直接费用 B.财务费用 C.转移支付
D.间接费用 4.以下不属于国民经济评价的参数的是(A)。 A.行业基准收益率 B.影子汇率 C.社会贴现率 D.影子工资换算系数 5.在国民经济评价中,以下不属于转移支付的是(D)。 A.税金 B.国内银行借款利息 C.政府补贴 D.国外银行借款利息 6.下列条目中,属于政府调控价格的投入物的是(B)。 A.外贸货物 B.水、电 C.非外贸货物 D.劳动力 7.国民经济评价中涉及到外汇与人民币之间的换算均应采用(A)。
A.影子汇率 B.外贸货物的影子价格 C.非外贸货物的影子价格 D.基本汇率 8.社会折现率表示从国家角度对资金(A)和资金的时间价值的估量。 A.机会成本 B.利用率 C.占用率 D.投资回报率 1 9.非外贸货物影子价格应其国民经济的(D)和供应关系来确定。 A.影子价格 B.计划价格 C.不变价格 D.实际价值 10.在财务评价中工资作为成本的构成内容,属于项目的费用支出,在国民经济评价中应采用(B)计量劳动力的劳务费用。
A.名义工资 B.影子工资 C.社会平均工资 D.社会效益 11.国家计委和建设部根据我国劳动力的状况、结构及就业水平等确定一般建设项目的影子工资换算系数为(A)。 A.1.0 B.1.2 C.1.5 D.0.8 12.对于非技术劳动力,其影子工资换算系数可取为(B)。 A.1.2 B.0.6 C.1.5 D.1.0 13.以下属于特殊投入物的是(D)。 A.固定资产投资
一、单选题 1、根据现金流量表中的净现金流量，我们可以直接计算出净现值。 4、下列属于时间性指标的是投资回收期。 5、下列属于价值性指标的是费用年值。 6、下列属于比率性指标的是内部收益率。 9、公路项目的设想应把交通需求预测放在首要位置。 10、经济分析又称费用效益分析，其中所使用的价格是效益影子价格。 12、某人将1000元存入银行，年利率为10%，按复利计算4年后可取出1464元。 13、一项借款的年利率为10%，期限为8年，其资金回收因子为0.19。 14、若使本金经过5年后增长一倍，每半年计息一次，则年利率为14.34% 18、在复利终值和计息期确定的情况下，贴现率越高，则复利现值越小。 22、年金终值因子的倒数为偿债基金因子。 23、表示资金的时间价值的利息率为银行同期存款利率。 24、投资项目决策中，完整的项目计算期指建设期+运营期。 26、资金回收因子等于偿债基金因子和利率之和。 28、某人购入债券，在名义利率相同的情况下，对其比较有利的复利计算息期是一月。 30、如果某个投资方案的NPV为正数，则必然存在的的结论是净现值率大于0。 32、下列那一项不是影响资金时间价值大小的主要因素风险。 33、某企业发行债券，在名义利率相同的情况下，对其比较有利的复利计息期是一年。 35、预可行性研究投资估算的估算误差限制为±20%。 36、下列各项中，不会对内部收益率指标产生影响的因素是设定折现率。 40、以下指标的计算中，没有考虑资金时间价值的是基准折现率。 43、年金现值因子的倒数为资金回收因子。 45、宏观经济分析是从宏观角度来评价项目的经济效果，不属于下列哪项：社会分析。 51、下列属于有形效益与成本的是经营支出。 52、下列属于无形效益与成本的是建筑美学价值。 57、筹资决策的关键问题是资本结构。 58、在企业的财务管理目标的各种表达式中，被大家公认的是企业价值最大化。 59、财务活动的核心内容是投资活动。 62、材料、低值易耗品、产品成本品等属于企业的流动资产。 65、企业收入的主要来源是企业在计划期内面向社会提供的商品价值。 67、在工程经济分析中，应采用复利法。 68、在效益费用分析的基础上，反复分析各种经济因素发生变化时对技术方案与经济效益评价值影响程度的方法称为敏感性分析。 二、判断题（C为错、D为对） 3、成本相同的互斥方案即方案的费用不相同。C 5、速度比率反映项目的迅速变现能力。D 7、国民经济评价可真实反映项目对国民经济所做的贡献。D 9、项目国民经济评价只能在项目财务分析评价的基础上进行。C 11、经济内部收益率不能反映项目对国民经济贡献的相应指标。C 13、临界点法是一种绝对值法。D 15、功能成本法中，功能评价就是找出功能的目标成本，即实现的最低成本。D 18、以定性为主的传统决策方法带有极大的客观性， 属于技术性决策。C 19、采用定量分析方法为主的决策方法排斥定性分 析。C 20、单利法可以完全反映资金的时间价值。C 21、目前，在工程经济分析中一般采用复利法。D 22、在一定的利率条件下，计息期越短，期有效利率 越小。C 24、折现计算实际上就是复利计算的逆计算。D 25、任何一种具体的评价指标只能反映项目的一个方 面。C 26、在进行方案比较时，一般以静态评价方法为主。 C 29、A V和NPV是等价指标。D 37、折旧费属于一种现金流量。C 38、双倍余额递减法中折旧率不变。D 41、在复利现值和计息期数一定的情况下，利率越高， 则复利终值越大。D 42、当利息在一年内要复利几次时，名义利率要比实 际利率高。C 46、净现值法和内部收益率法得出的结论完全一致。 C 48、敏感性分析不能提供经济效果变化的可能性大 小。D 49、机会成本就是在一定技术水平下，单位资源所能 获得的最大效用。C 50、年金是指每隔一年，金额相等的一系列现金流入 或流出量。C 52、在复利终值和计息期数一定的情况下，利率越高， 则复利现值越大。C 54、复利比单利更准确的反映资金的时间价值。D 55、内部收益率就是一个项目尚未被收回的投资金额 所取得的利率。C 57、宏观经济分析中所使用的价格是社会影子价格。 C 60、名义利率是指一年内多次复利时给出的利率，等 于每期利率与年内复利次数的乘积。D 61、当一年复利几次时，实际利率将会高于名义利率。 C 64、净现值法和净未来值法得出的结论就是完全一致 的。D 65、贷款偿还期其实就是投资回收期。C 67、只有因执行某项目而使国民经济消耗各种资源， 使国民经济增加成本的才可记入财务成本。C 70、等差中值因子与等差现值因子互成倒数关系。C 74、现值法、年金法和未来值法是等效的。D 76、财务评价采用的价格是市场价格，不是现行价格。 C 三、填空题 1、工程经济学的核心是工程项目的经济性分析。 4、在实际中，习惯上用相对数字利息或利润率来表 示资金的时间价值。 8、利息的大小常用利率来表示。 10、考虑时间因素对现金流量进行转换计算的过程即 为资金时间价值的计算过程。 11、投资方案经济评价，按其是否考虑时间因素可分 为静态评价指标和动态评价指标。 16、费用最小法包括费用现值法和费用年值法。 18、建设投资可分为静态投资和动态投资两部分。 21、折旧的计算方法分为一般折旧法和加速折旧法。 24、对于建设工程项目来说，产品销售税金及附加主 要有三大税，即营业税、城乡维护建设税、教育费附 加。 28、从资金运动看，对工程建设项目的经济分析，实 际就是对一项投资活动的分析。 29、利息和利润是资金时间价值的基本表现形式。 30、未来值与现值之比等于（F/A，i%，n）常数。 32、标准收益是一个重要的的经济决策参数，在项目 财务分析中一般采用行业基准收益率，在国民经济评 价则采用社会折现率。 33、公路交通量的组成主要包括正常交通量、转移交 通量和新增交通量三方面。 34、公路收费系统有二大类型：一类为开放式收费系 统，另一类为封闭式收费系统。 36、可行性研究是对某一建设项目在建设的必要性、 技术可行性、经济合理性、实施可行性等方面进行综 合研究。 37、在实际工作中，人们一般把项目寿命划分成三个 时期即投资前期、实施期和运营期。 38、工程经济分析的研究对象主要是工程项目，是技 术知识和经济知识在工程项目上的具体作用。 39、人们常以币值、时间、收益率等三类指标作为一 个工程项目经济评价的指标。 40、公路工程建设的投资主要来源包括国家投资拨 款、地方投资、群众集资和贷款等方面。 41、公路工程不确定性分析的方法主要有敏感性分析 和风险分析二种。 43、社会分析把增长目标和公平目标结合在一起作为 选择项目的标准。 44、衡量资金时间价值尺度是社会平均资金收益率。 45、公路工程投资估算按其深度不同划分为预可行性 研究投资估算和工程可行性研究估算。 46、依据公路建设项目经济费用的定义，其由项目投 资、运输成本和外差成本三步分组成。 47、我国公路可行性研究分为二个阶段即预可行性研 究和工程可行性研究。 48、参与比选的众多方案的一个共同点就是预期目标 的一致性。 49、我国公路工程经济分析中，社会折现率通常规定 为12%。 50、风险分析有两种方法，即解析法和蒙特卡洛。 54、根据多方案之间的经济关系类型，一组备选方案 之间存在着三种关系类型：单方案检验、多方案比选、 不确定性分析。 55、影响折旧的因素有：折旧基数、固定资产净残值、 固定资产使用年限。 56、可行性研究的特点有：先行性、不定性、预测性、 决策性。 57、敏感性分析分单因素敏感性分析和多因素敏感性 分析。 58、在有约束情况下，独立方案的枚举法又称为互斥 组合法。 59、工程项目方案的经济评价可以从两个方面加以分 析，即微观的财务评价和宏观的国民经济评价。 61、定量预测方法主要有：时间序列预测法、回归分 析法。 65、按照量化标准分类，功能可分为过剩功能与不足 功能。 66、按照用户需求分类，功能可分为必要功能和不要 功能。 67、按照功能性质分类，功能可分为使用功能和美学 功能。 68、按照重要程度分类，功能可分为基本功能和辅助 功能。 70、扩大就业效益指标主要用投资就业率（单位投资 就业人数）来衡量。 73、不确定性产生的原因主要来源于两个方面，即： 项目本身的不确定性和项目所处环境的不确定性。 74、不确定性分析的方法主要有盈亏平衡分析、敏感 性分析和概率分析。
第一章 绪论 1、交通工程学定义的多样性与功能作用如何？你是怎么认识的？ 答：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系、使交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术学科。 2、交通工程的发展与学科的建立及其发展的关系如何？试简析之。 答：交通工程学创立的初期，主要是交通管理，诸如给驾驶人发执照，设立交通标志，安装手动信号机，进行路面划线等，以减少交叉路口的阻塞。 交通工程学的中期，进入20世纪60年代，由于汽车数量激增，美、英、前联邦德国、法、日等国的每公里公路平均汽车密度逐渐趋于饱和。 3、交通工程学科的内涵与外延，今后如何发展？ 答：社会科学方面：社会学、法学、心理学、经济学、管理学、工效学、行为科学；自然科学方面：高等数学、统计学、运筹学、物理学、动力学、预测学、汽车学、电子学、运输学、控制理论、系统工程；工程设计方面；道路工程、桥梁工程、建筑工程、城市规划、轨道工程、运输工程、环境工程、隧道工程、岩土工程、通信工程、电子计算机技术等。 4、交通工程学科的性质与特点如何？你是怎么认识的，有何建议？
答：交通工程学性质是一门兼有自然科学与社会科学双重属性的综合性学科，它从交通运输的角度把人、车、路、环境与能源作为统一的有机整体进行研究和应用。 交通工程学科的特点：系统性、综合性、交叉性和复合性、社会性、前瞻性、动态性。 5、交通工程学科的发展，特别是现代交通工程发展的特点，外因内因如何？ 答：现代交通发展的特点：高效益、高效率；（1）交通工具的高速、大型化、远程化；（2）不同交通运输方式的结合；（3）城市内外部交通的延续和相互渗透；（4）高速干道系统、城市街道系统以及步行系统的分离；（5）城市交通组织的立体化；（6）城市综合交通枢纽的组织；在城市外围的出入口附近建设“货物流通中心”，将主要货运交通设施集中布置；以车站为节点，将轨道交通与道路交通、公共交通与个体交通、机动交通与非机动交通相衔接，方便客运转乘； 6、对如何认识及实现我国交通工程学科近期主要任务，你有哪些想法和建议？ 答：现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学，有许多问题进一步研究，必须在学习国外的先进经验与基本理论的同时，从我国的交通工程实际出发，建立符合我国国情的交通工程理论和方法，建议重点研究以下一些问题。 1、交通流基础理论研究； 2、城市交通规划理论与方法研究； 3、区域综合交通运输规划理论与方法研究； 4、适应我国交通特点的交通控制理论与方法研究； 5、交通综合治理理论、方法与措施研究； 6、城市轨道交通系统研究。 第四章交通特性分析
第一章工程经济学概论 1．什么是工程经济学，其研究的对象与内容是什么？ 2．什么是技术？什么是经济？两者间的关系如何？工程经济学为什么十分注意技术与经济的关系？ 3．为什么在工程经济分析时要强调可比条件？应注意哪些可比条件？ 4．从技术与经济互相促进又相互制约两方面各举一个实例说明。 1．解答： 工程经济学是运用工程学和经济学有关知识相互交融而形成的工程经济分析原理和方法，能够完成工程项目预定目标的各种可行技术方案的技术经济论证、比较、计算和评价，优选出技术上先进、经济上有利的方案，从而为实现正确的投资决策提供科学依据的一门应用性经济学科。 工程经济学的研究对象是工程项目技术经济分析的最一般方法，即研究采用何种方法、建立何种方法体系，才能正确估价工程项目的有效性，才能寻求到技术与经济的最佳结合点。工程经济分析的对象是具体的工程项目，不仅指固定资产建造和购置活动中的具有独立设计方案，能够独立发挥功能的工程整体，更包括投入一定资源的计划、规划和方案并可以进行分析和评价的独立单位。 工程经济学的基本内容为如何通过正确的投资决策使工程活动收到尽可能好的经济与社会效果。主要包括以下几个方面： （1）研究工程技术实践的经济效益，寻求提高经济效益的途径与方法。 （2）研究如何最有效地利用技术和资源，促进经济增长的规律。 （3）研究工程技术发展与经济发展的相互推动、最佳结合的规律及实现方法。 2．解答： 技术是在科学的基础上将其利用来改造自然界和人类社会的手段。在经济学中，经济是指从有限的资源中获得最大的利益。 关系：在人类社会进行物质生产活动中，经济和技术不可分割，两者相互促进又相互制约。经济发展是技术进步的动力和方向，而技术进步是推动经济发展、提高经济效益的重要条件和手段，经济发展离不开技术进步。 工程经济学是一门应用性经济类学科，技术上可行，经济上合理，以最小的投入获得预期产出或者说以等量的投入获得最大产出是工程经济所要解决的问题，因此工程经济学十分注意技术与经济的关系。 3．解答： 因为工程经济分析的实质是对可实现某一预定目标的多种工程技术方案进行比较，从中选出最优方案。要比较就必须监理共同的比较基础和条件。但是各个工程、项目方案总是在一系列技术经济因素上存在着差异，就在方案比较之前，首先考虑方案之间是否可比，只有这样才能得到合理可靠的分析结果，因此在工程经济分析时要强调可比条件。 工程项目进行经济效益比较时应注意研究技术方案经济比较的原则条件，分析各可行技术方案之间可比与不可比的因素，探讨不可比向可比转化的规律及处理办法，以提高工程经济分析工作的科学性，应遵循四个可比原则： （1）满足需要的可比原则；（2）消耗费用的可比条件；（3）价格指标的可比原则；（4）时间的可比原则。 4．解答： 相互促进： 科学技术是经济增长的先导，对经济发展起着巨大的推动作用；而经济的发展为科学技术的发展提供必要的物质条件。例如新产品、新工艺的研制及其商品化，不断提高着人们认识自然与改造自然的能力，并成为创造社会财富的武器与手段；经济实力越强，投入新产品、新工艺的研制及其商品化过程中的人力、物力、财力的数量就越大,并为研发技术的进一步发展提出新的研究课题和更高的要求。 相互制约：
交通工程经济分析-期末考试 1.单选题 1.1投资额大的方案A与投资额小的方案B相比较，差额净现值△NPVA-B＞0，则说明 B 投资大的方案优 1.2某项目投资额为120万元，其投产后第1年到第6年的现金流量为30万元，第7年到第10年的现金流量为40万元，则本项目的静态投资回收期为 A 4年 1.3已知资金回收系数=0.2532，现值系数=0.6209，则终值系数为 A 1.6105 1.4下列参数中，不属于国民经济评价参数的是 B 预测价格 1.5价值工程的核心是 A 功能分析 1.6若某典型投资项目可行，则 A 投资效果系数≥国家颁布的数值 1.7下列指标计算中，不需要事先知道基准收益率的是 D 内部收益率 1.8用投资回收期法进行多方案比较时，应选择投资回收期（D 无法判断）的项目。 1.9经营成本的构成包括 D 工资 1.10某种零部件数量站整个产品零部件的20%，其成本占全部成本的18.26%，则该零部件属于 B B类产品 1.11投资额大的方案A与投资额小的方案B相比较，差额投资内部收益率 △IRRA-B=15%，基准收益率=10%，则 C NPVA（15%）=NPVB（15%） 1.12属于静态建设投资的是 A 基本预备费 1.13当年利率为10%，计息期为3年，已知偿债基金系数=0.3021，则为现值系数 D 0.7513 1.14表现为产品整体功能水平在数量上低于标准功能水平，不能完全满足用户需要。这类功能是 D 不足功能 1.15有三个互斥方案，按投资额由小到大排序A、B、C，其差额投资回收期分别为△NB-A=4年，△NC-A=4年，基准投资回收期为5年，则方案从优到劣的顺序为 D 不能确定 1.16项目的财务盈利性评价是站在（C 企业投资者）立场考察项目的经济效益。 1.17下列各项指标中，属于静态评价指标的是 D 年值
一、单选 1、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，主要有三种方式(A)A混合制，损失制，等待制 B 先到先服务、后到先服务 C输入过程、服务方式 D优先服务、随机服务 2、道路交通流中车头时距统计分析可用( Ｂ )来描述。 A 二项分布 B 负指数分布 C 泊松分布 D 负二项分布 3、交通标志设计的三要素是（ D ） A.颜色、形状、图案 B.相位、周期、绿信比 C.流量、速度、密度 D.颜色、形状、图符 4、车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为(Ｃ)A.地点车速 B. 行驶车速 C.行程车速D.临界车速 5、对同一道路交通而言，基本通行能力CB，可能通行能力CP与设计通行能力CD之间 的关系（C） A.CP>CB>CD B.CP>CD>CB C.CB>CP>CD D.CB>CD>CP 6、各种感觉器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是(B)。 A.听觉 B. 视觉 C.触觉 D.嗅觉 7、代表小区间所发生的出行，连接个小区形心的直线叫(C)。 A.境界线 B. 核查线 C.期望线 D.形心线 8、设M/M/N系统的利用系数为λ/N，则说法准确的为（Ｄ） A．λ/N可以小于0 B．λ/N>1，则系统稳定 C．λ/N<1，则系统不稳定D．λ/N>1，则系统不稳定 9、根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是(A)。A.前车车速制约后车 车速 B.后车车速制约前车车速 C.前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态 D.后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态 10、在排队论中，M/D/N记号的含义是（ C ）A．定长输入，负指数分布服务，N个 服务台B．泊松输入，爱尔朗分布服务，N个服务台C．泊松输入，定长服务，N个服 务台D．爱尔朗分布输入，定长服务，N个服务台 11、在交通管理上用作路段的最高限制车速是（Ｄ）A．15%位车速 B．50%位车速C．第30位小时车速 D．85%位车速 12、用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（Ｂ）A.当本向左转车的实际数量超过允许值时 B.当对向左转车的实际数量超过允 许值时C.当本向右转车的实际数量超过允许值时 D.当对向右转车的实际数量超过允许值时
一、单项选择题(只有一个正确答案) 【1】资金的时间价值是指（）。 A: 资金在生产和流通过程中随时间推移而产生的增值 B: 资金随着时间的推移本身能够增值 C: 可用于储蓄或贷款的资金在储蓄或贷款时所产生的利息 D: 现在所拥有的资金在将来投资时所能获得的收益 答案: A 【2】不考虑资金时间价值的资金恢复费用为（）。 A: P= (A/P，i，n) B: P (A/P，i，n)-F(A/F，i，n) C: F(A/F，i，n) D: (P-F)/n 答案: D 【3】某公司发行优先股股票进行筹资，票面额按照正常市价计算为200万元，筹资费率为4%，股息年利率为14%，则其资金成本等于（）。 A: 4. 81% B: 14. 58% C: 3. 5% D: 28. 57% 答案: B 【4】在工程项目的经济评价中，如果参加评选的方案所产生的效益无法或很难用货币来计量，这时进行方案比选可以采用（）。 A: 增量分析法 B: 差额内部收益率法 C: 净现值率法 D: 最小费用法 答案: D 【5】应纳税所得额扣除所得税后的余额称之为（）。 A: 应付利润 B: 可供投资者分配利润 C: 净利润 D: 未分配利润 答案: C 【6】由于技术进步，社会劳动生产率水平的提高，使相同结构设备再生产价值的降低而产生原有设备价值贬值，这种磨损为（）。 A: 有形磨损 B: 无形磨损和有形磨损 C: 第一种无形磨损 D: 第二种无形磨损
答案: C 【7】权益性融资的特点为（）。 A: 筹集的资金具有永久性特点，使用时间无限制 B: 会形成项目法人今后固定的财务负担 C: 有固定的按期还本付息压力 D: 筹集的资金在使用时间上有限制 答案: A 【8】在对寿命期不等的互斥方案进行比选时，在实际中可取的最为简便的方法是（）。 A: 最小费用法 B: 研究期法 C: 差额内部收益率法 D: 净年值法 答案: D 【9】工程项目财务评价的目标为项目的财务生存能力、清偿能力和（）。 A: 盈亏平衡能力 B: 盈利能力 C: 有效的生产能力 D: 抗风险能力 答案: B 【10】在对寿命期不等的互斥方案进行比选时，在实际中可取的最为简便的方法是（）。 A: 最小费用法 B: 净年值法 C: 差额内部收益率法 D: 研究期法 答案: B 【11】已知现值为P，利率为i，计息期为n，求年金A的计算，称为（）。 A: 年金现值的计算 B: 资本回收值的计算 C: 偿债基金的计算 D: 年金终值的计算 答案: B 【12】利率是衡量资金时间价值的（）。 A: 变化标准 B: 总体水平 C: 绝对尺度 D: 相对尺度 答案: D 【13】反映了净现值与投资现值的比率关系的指标是（）。 A: 总投资收益率