立交桥项目施工管理组织及人员安排
施工指导思想及组织原则
（一）、施工指导思想
本工程以系统工程理论进行总体规划，施工工期以项目管理计划进行控制，施工技术以现场动态管理为基础，工程质量以ISO9000：2000 质量管理体系进行全面控制，安全生产以“安全第一、预防为主”的方针进行预测分析和控制。整个工程以“精心组织、确保工期；优质高效、安全文明；创优守约、统筹安排；均衡有序，动态控制；从严管理，确保目标”为施工指导思想组织施工。
（二）、施工组织原则
满足业主招标文件中关于工程安全、质量、环保及文明施工的要求，根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺及地质条件，按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进、确保重点、流水作业”的组织原则进行施工。
1、组建高效精干的项目管理机构：从公司抽调有丰富桥梁施工经验的管理人员和技术骨干人员组建本工程项目部，推行项目经理责任制，依照项目法组织施工，实施网络化管理，统一指挥、确保政令通行。
2、部署操作熟练、技术过硬的作业队伍：根据本工程特点，调派具有丰富现浇连续箱梁、梁体预制与架设施工经验的队伍组织本工程的施工；简化施工队伍管理层次，按专业施工班组组织施工。
3、合理划分任务：根据本标段工程的工期、工程量、工程分布
情况、结构特点及环境，合理安排施工任务，分区、分段组织工序平行作业，按均衡生产的原则全面组织施工。
4、配备性能好、效率高的先进施工设备：配备合适的机械设备，提高机械化配套作业程度，降低劳动强度。
5、组织畅通的物资供应渠道：积极配合业主组织材料供应，并认真组织地方材料和小型材料的供应计划，保证材料运输道路的正常运转。
6、坚持“安全第一，预防为主”的方针：安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中严格遵照、遵守安全、文明以及环境保护等方面的法律、法规和技术标准；严格操作规程，制定安全措施，切实搞好安全、文明标准工地建设，确保安全生产达标。
7、周密规划临时工程及辅助设施：各项临时工程统一规划，做到标准化、规范化，创造文明施工环境。
8、考虑周全：综合考虑交通组织疏导、地上地下管线等影响因素，合理有序组织施工。
施工管理组织
（一）、施工组织机构
本标段按项目法管理施工，我方本着“科学组织、创优夺杯、安全高效、确保工期、文明施工”的原则，抽调本公司具有类似工程经验和熟悉宁波市区施工状况的施工管理人员组建本工程项目部。若有幸中标，我公司将本工程列为2005 年重点工程项目，对本工程提供
资金、设备、物资和技术的重点支持，并竭尽所能地协助贵指挥部进行一系列的外部协调及内部管理。
本工程施工组织机构详见《施工组织机构框图》。
施工组织机构框图
（二）、机构组成说明
项目经理部由管理层和作业层组成。管理层负责组织指挥、工程管理、外部协调等事宜。作业层为直接生产单位，负责工程实施，实行三班制作业，随着施工进度计划的发展，作业人员的调配实行动态管理。
根据本工程的特点及施工的要求，承担本工程项目施工任务的管理层人员，由具有类似工程的施工经验的工程技术人员和管理人员组成，项目班子设项目经理1 名，副经理2 名，项目总工程师1 名，下设四部一室：工程技术部、计划财务部、设备物资部、安全质量管理部和综合办公室。
项目经理部代表本公司对本标段工程进行管理，直接对业主负全部责任，项目经理部负责组织本标段工程的施工，编制施工计划、资金计划、物资计划，负责机械设备、劳动力的调配，制定详细的施工方案、工期目标、安全质量目标和文明施工、环境保护规划，组织施工计划的实施，协调解决生产过程中出现的问题，与业主、监理工程师设计、设计单位密切配合，作好一系列的组织、协调工作。
（三）、管理职责
1、项目经理：负责本工程的组织指挥和施工技术标准的贯彻实施，负责施工所需的各种资源配置，直接对业主负责，是受公司全权委托的项目责任人。项目经理赋有人事任免，资金调配，机械调配等权力，负责项目部的全面行政工作。
2、项目副经理：负责协助项目经理从事施工队伍管理、物资管理、资源配置，主抓施工生产、安全。项目经理离开时代行项目经理
职责。
3、项目总工程师：负责工程施工技术管理，全面质量管理、技术攻关。组织编制施工组织设计工程创优规划，确定工程的施工方案和施工工艺，检查督促施工方案和工艺的实施，技术资料的收集、整理。
4、工程技术部：负责编制实施性施工组织设计、主持现场交接桩、施工测量、图纸审核，对下进行施工技术交底、技术指导、设计变更、工程试验，编制质量计划和作业指导书，对上配合石方爆破专家组一道进行重点项目的施工方案制定和科技攻关。
5、安全质量部：负责质量、安全及现场文明施工的监察教育和管理工作。对本项目的安全质量组织检查，确保ISO9000：2000 质量体系在本项目正常运行。
6、设备物资部：主要负责有关工程物资、材料的采购、保管、供应和机械设备的管理、使用、维修工作，确保施工的顺利进行。
7、计划财务部：负责收集整理统计资料、编制施工计划、组织验工计价并作好成本核算和财务管理工作。
8、综合办公室：主要负责日常事务和对外公共事务工作。
9、施工作业队：在项目部的领导下，全面负责对各自划分任务范围内的施工组织，负责督促、指导和管理工人严格按工艺方法和作业指导书作业。
（四）、管理措施
本标段工程采用项目管理法组织施工。
1、目标管理
制定项目管理目标，对目标进行分解，落实到项目部各个部门和个人，并制订详细的目标管理制度和实施措施，对各项目标实行动态控制。
2、合同管理
坚决维护合同的严肃性，确保对业主的各项承诺，对工期、质量、安全、文明施工和环境保护等合同内容履约率达100%。
3、施工技术管理
严格按公司质量体系文件中有关施工技术管理部分的规定执行。
建立健全以总工程师为首的技术管理体系，全权负责本工程的施工技术和施工技术管理，建立健全各项技术管理细则，严格执行标准化作业，从全公司范围内抽调选派有市政桥梁及道路工程施工经验的技术人员从事本工程技术管理工作。
成立由有关桥梁、道路及排水施工专家组成的技术顾问组，协助现场解决工程施工技术问题和督促现场技术管理。
对钻孔桩基础施工、高墩柱施工、连续箱梁满堂支架现浇、梁体预制架设、顶管施工、软基处理等关键工序成立相应的QC 攻关小组，并聘请技术专家进行指导工作。
4、关键及特殊工序管理
工程开工前，由项目总工程师组织项目经理部施工管理人员、技术人员共同编制关键及特殊工序的控制方案设计，并组织其他可能的控制检查方案。
关键及特殊工序的过程控制方案均由项目经理和项目总工程师主持实施。
5、计划统计管理
合理地安排网络计划，广泛采用平行交叉流水作业，以控制分项工期来确保总工期。
根据网络计划编制月、旬、周的施工作业计划，并根据实施过程的实际完成情况，及时与原计划进度进行对比，并采取措施修正或调整，实行动态管理。
坚持工作例会制度，随时掌握工程进展情况，确保全部工程项目施工处于受控状态。对确保工期的各项资源配置实行动态调整。
6、工程成本管理
贯彻实施三阶段施工合同成本控制，即：投标报价成本控制、施工阶段成本控制和竣工决算成本控制。施工过程中，通过加强物资材料的管理，优化施工方案，合理配置资源，努力提高机械利用率，实行各级责任成本核算，以达到控制责任成本的目的。
7、工程质量管理
本项目实行质量终身负责制，责任落实到人和每道工序，现场挂牌施工，将全面质量管理落实到实处。在ISO9000 质量体系运行中，全员全过程对工程质量进行监控，围绕关键工序开展QC 小组活动。
8、安全生产管理
建立健全安全保证体系，进一步完善各工种操作实施细则，经常开展安全常识教育，提高全员的安全意识，建立安全标准工地，通过
安全检查达到安全管理的目的。
工程开工前编制项目工程《安全手册》，分发到各施工管理人员及作业班组。分项工程开工前，在技术交底的同时必须进行安全生产技术交底。
建立健全安全检查制度。安全监察工程师负责每天的安全检查，项目经理部每周组织一次安全检查。
9、文明施工管理
按公司质量体系文件中的有关文明施工管理的规定和宁波市有关文明施工的规定执行。
组建文明施工领导小组，项目副经理对项目经理部的文明施工管理，承担全部领导和管理责任。
建立检查评比制度，由项目副经理组织定期评比检查，积极配合业主开展文明施工现场评比活动。
工程开工前，针对项目工程的具体情况制定文明施工管理的具体办法，对工程文明施工进行控制。
10、施工现场场容管理
成立场容管理小组，专门负责施工现场公共卫生，加强对各作业班组施工现场整洁的监督检查，项目经理部定期组织检查考核评比。
建立安全保卫制度，项目经理部设专职人员负责现场的治安保卫工作。
建立施工现场环境卫生管理制度。宿舍、办公室则由职工轮流值班负责场容整洁。
成立施工现场排水清淤小组，专门负责清理施工现场的碴土、淤泥等，要求做到工地内无积水，无淤泥杂物。
11、环境保护管理
认真学习国家及省、市有关环境保护的规定，成立以项目经理为组长，总工程师及项目副经理为副组长的环保领导小组，严格按规定要求制定环境保护的措施，在施工全过程认真执行，对施工现场周围的环境保护进行经常性检查防护。
认真组织广大职工学习，全面提高职工素质，增强职工文明意识，提高职工对保护文物、名胜古迹等的自觉性和积极性，同时制定好文物保护及处理措施，确保历史文化遗产的完好。
施工人员组织及安排
根据本标段工程规模、工期要求及我公司劳动力资源状况，拟配备包括行政管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内近580 人左右的施工队伍，能够高效有序地进行各项工程的施工和管理。
（一）、管理人员组织及安排
施工组织机构详见《施工组织机构图》。
项目部主要部门负责人由有丰富的相应施工经验、文化化素质高的人担任，项目经理选择具有多年施工管理经验、工程师以上职称、具有国家一级施工项目经理资格者担任，项目总工程师由从事施工技术管理十五年以上的工程师担任。下属各职能部门配置相应的管理人员，管理层人员共配备30 余人,大专以上学历者占60％，中级以上
专业职称占40%。主要负责人为：项目经理一名；项目副经理一名，项目总工程师一名，工程技术部长一名，安全质量管理部长一名，计划财务部长一名，物资机械部长一名，综合办公室主任一名；各职能部门相应配备1～3 名科员。
（二）、施工作业人员组织及部署
1、作业区划分
综合考虑到本工程的施工特点，我方计划将本工程划分成二个作业工区，每个工区又划分为3～4 个主要施工作业面（详见施工进度计划安排部分所述）。
第一作业工区内容包括：世纪大道以东范围内的主线高架桥（K15～K28）、东侧匝道桥（EN、SW、SE、WN），以及东侧的匝道、辅道、给排水管线、附属工程等施工部分。
第二作业工区内容包括：世纪大道以西范围内的主线高架桥（K1～K14）、西侧匝道桥（NW、ES、WS、NE），以及西侧的匝道、辅道、给排水管线、附属工程等施工部分。
二个作业工区必须做到相互配合，分工不分家，并统一接受经理部的管理和协调调配。三个作业工区根据作业段内的地形现状，按工序进行交叉流水作业，确保施工顺利进行。
2、作业层人员部署
各类施工人员共配备575（最高峰）人，其中：一工区施工人员305 人，二工区施工人员270。
根据施工作业区划分及工期要求，总体上设二只综合施工队：桥
梁施工作业队和道路、管线（包括顶管）综合施工作业队。其中，两只综合施工队按所在的两个施工区段，各自划分为两个施工作业分队，按专业分配施工任务，同步作业。
每个施工作业队各设生产负责人（队长）一人，配有技术、测量、安全、质检等工程技术管理人员。
桥梁施工作业队下属桩基工班组、普通工班组、混凝土工班组、钢筋工班组、木工（包括架子工）班组、预应力工班组、吊装工班组、机操工班组等直接从事生产的施工班组；道路、管线（包括顶管）综合施工作业队下属道路工班组、管道工班组、顶管工班组、机操工班组、泥工班组、混凝土工班组、钢筋工班组等直接从事生产的施工班组。
所有施工人员将由我公司有着钻孔灌注基础、连续箱梁和简支板梁桥、市政排水管道、顶管作业和路基路面施工经验的骨干人员组成，作业工人高中以上文化程度者占95％，特殊工种全部要求持证上岗，工人都有技术等级证书，使用的合同制工人也是与我公司有长期合作关系的协作队伍的技术工人。
参加本工程的施工力量，总体布置方针按照“分段独立、流水作业、交叉施工、统一协调”的原则进行，相对独立地组织工程施工。整个标段实行项目经理部→作业队→工班三级管理。
在为两个工区下属施工队配备施工班组的同时，根据各施工作业区的实际情况，加强各班组人员机械设备的协调和管理，最大限度地发挥人员和机械设备的功效和能力。劳动力投入计划按施工高峰期安
排，施工过程中项目经理部将根据施工现场、施工进度和工程量进行适当调整，以确定作业队的劳动力的配置。
具体详见附后《劳动力投入计划表》和《劳动力资源动态分布表》。
管理人员及劳动力计划表
说明：1、表中人员数据为每月投入施工的平均人数；
2、行政管理人员为项目经理、项目副经理及其他管理人员；
3、技术人员主要指投入现场的技术人员(不含公司专家组等人员)；
4、实际施工时，投入施工人员根据实际情况可作适当调整，以满足施工需要为准；
5、工程暂定为2005 年7 月开工，具体以业主下发的开工令为准。
（三）、劳动力的调配措施
1、本工程施工时，必要时采取昼夜施工，确保按期完成。
2、项目部用周计划控制分部分项进度，用节点控制总进度，确保工程按计划完成。
3、根据工程进度进展情况，合理调配劳动力，当工程进入高潮时，我方可在三天内调集需要的劳动力。
4、充分发挥我公司施工、技术、管理上的优势，组织多支作业组同步施工，交叉施工，确保目标工期。
立交桥施工方案 十九、施工组织设计 编制人： 审核人： 日期：2
第一章总体概述 第一节编制说明 一、编制根据 （1）《防城区立架桥形象工程》招标文件与施工设计图纸。 （2）业主提供的本工程施工资料及有关设计资料。 （3）现行有关的施工规范、验收标准及有关文件，防城港市及业主的有关规定。 （4）对施工现场的实地勘察，调查资料。 （5）我公司施工技术力量，现场施工条件及以往类似工程施工经验。 二、编制原则 （1）安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。 （2）优质高效的原则 加强领导、强化管理，优质高效，根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，确保质量目标的实现，施工中强化标准化管理，操纵成本，操纵工程造价。 （3）方案优化的原则 科学组织合理安排，优化方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对本工程进行多种施工方案的综合比选，针对不一致的施工条件，择选最佳方案。 （4）确保工期的方案 根据业主对本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络操纵，搞好工序衔接，实施进度监控，确保工期目标的实现，满足业要紧求。 （5）配置的原则 根据本工程的质量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派具有施工经验的管理人员与专业施工队伍上场，投入高效先进的施工设备，确保流淌资金的周转使用，建设资金做到专款专用，确保人、财、物、设备的科学合理配置。 （6）合理布局的原则 根据本工程的任务量与管理目标的要求，在各类临时工程的施工准备上，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布局，满足施工需要。
K201+968.01跨308省道立交桥实施性施工组织设计 1．编制依据及编制原则 1．1编制依据 1.1.1铁道部发展计划司《关于改建锡林浩特至多伦铁路锡林浩特北至白音库伦段可行性研究报告的批复》（铁计函[2009 ]893号）、《关于改建锡林浩特至多伦铁路白音库伦至桑根达来北段可行性研究报告的批复》（铁计函[2009 ]892号）、《关于改建锡林浩特至多伦铁路桑根达来北至正蓝旗段可行性研究报告的批复》（铁计函[2009 ]891号）。 1.1.2铁道部工程设计鉴定中心于2009年7月对本项目初步设计的审查意见。《关于改建锡林浩特至多伦铁路扩能改造工程锡林浩特至白音库仑段初步设计的批复》（铁鉴函[2009]1030号）、《关于改建锡林浩特至多伦铁路扩能改造工程白音库仑至桑根达来北段初步设计的批复》（铁鉴函[2009]1028号）、《关于改建锡林浩特至多伦铁路扩能改造工程桑根达来北至正蓝旗段初步设计的批复》（铁鉴函[2009]1029号） 1．1.3国家、铁道部和当地政府关于安全生产、文明施工、环境保护和水土保持等方面的法律法规、条例和有关规定要求。 1.1.4铁道部铁建设〔2009〕226号文《铁路工程施工组织设计指南》。 1.1.5内蒙古铁道勘察设计院关于改建锡林浩特至正蓝旗铁路工程相关图纸及工程数量。 1.1.6 现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。 1.1.7本投标人的同类工程施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。 1.2编制原则 1.2.1 以满足合同条款要求，坚持安全、质量第一、确保工期、诚信守诺为指导思想，以确保本工程的质量、合同工期、施工生产安全为出发点，本着安全、优质、高效、经济、合理的原则，按照ISO9000、ISO14000、OSHMS18000标准建立
佛山市海八路立交桥施工组织设计方案 一、项目背景与工程概况 佛山市海八路立交桥工程是一项城市交通建设项目，位于佛山 市禅城区南海大道与海八路交汇处，是连接南海大道和海八路的主 要通道，也是佛山市南海区交通网络中的重要组成部分。该项目主 要由五个匝道和一座主桥组成，其中主桥全长221.6m，桥面宽 22.5m，共设3个车道，两侧分别设置非机动车道及人行道。 本工程的主要施工内容为主桥梁的施工及其与匝道的连接施工，拆除长达250米的既有桥梁，新建24个桥墩，制作安装820吨预制梁，涉及到大量钢筋混凝土施工，跨度较大，桥梁高度较高，施工 难度较大。 二、施工组织设计 施工方法： 采用仿生学及模块化设计原理，通过预制厂钢模具工艺制作箱梁，减少现场施工，避免对交通造成的短时间中断。主桥由48个箱 梁拼装而成，采用跨中吊装的方式，使用两台1250吨的大型起重机 进行吊装，每次吊装2个箱梁，通过吊装、拼装来实现主桥的组装。 匝道采用预制混凝土构件加现浇钢筋混凝土，减少现场施工， 提高施工效率。 施工时间：
本项目的施工周期为16个月，按照施工进度分四个阶段实施。 分别为桥墩打桩、桥墩基础建设、制梁及吊装、还原现场。 施工技术： 1.桥梁的制梁、模块化安装技术 （1）箱梁制作： 制作箱梁采用标准的钢模具加强钢筋的工艺，进行浇筑混凝土，生产出高品质的箱梁，可以快速组装。 （2）箱梁吊装： 使用两台1250吨的大型起重机进行吊装，每次吊装2个箱梁， 同时保证工安。 2.匝道吊装施工技术 采用预制混凝土构件加现浇钢筋混凝土的施工方法。首先在现 场先进行基础施工，然后将预制好的构件进行吊装拼装即可。 3.施工安全 在施工过程中要强化安全生产意识，坚持安全生产先行，确保 施工质量提高，施工进度加快。在施工过程中要配备专业工作人员，遵守标准化管理、现场监控及安全控制等综合管理方法，在施工过 程中确保安全、质量和进度并行。 4.环保治理 本工程所在区域属于城市，因此要有严格的环保要求，使用环 保材料，采用环保施工工艺。在施工过程中定期监测施工区域噪声
立交桥项目施工管理组织及人员安排 施工指导思想及组织原则 （一）、施工指导思想 本工程以系统工程理论进行总体规划，施工工期以项目管理计划进行控制，施工技术以现场动态管理为基础，工程质量以ISO9000：2000 质量管理体系进行全面控制，安全生产以“安全第一、预防为主”的方针进行预测分析和控制。整个工程以“精心组织、确保工期；优质高效、安全文明；创优守约、统筹安排；均衡有序，动态控制；从严管理，确保目标”为施工指导思想组织施工。 （二）、施工组织原则 满足业主招标文件中关于工程安全、质量、环保及文明施工的要求，根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺及地质条件，按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进、确保重点、流水作业”的组织原则进行施工。 1、组建高效精干的项目管理机构：从公司抽调有丰富桥梁施工经验的管理人员和技术骨干人员组建本工程项目部，推行项目经理责任制，依照项目法组织施工，实施网络化管理，统一指挥、确保政令通行。 2、部署操作熟练、技术过硬的作业队伍：根据本工程特点，调派具有丰富现浇连续箱梁、梁体预制与架设施工经验的队伍组织本工程的施工；简化施工队伍管理层次，按专业施工班组组织施工。 3、合理划分任务：根据本标段工程的工期、工程量、工程分布
情况、结构特点及环境，合理安排施工任务，分区、分段组织工序平行作业，按均衡生产的原则全面组织施工。 4、配备性能好、效率高的先进施工设备：配备合适的机械设备，提高机械化配套作业程度，降低劳动强度。 5、组织畅通的物资供应渠道：积极配合业主组织材料供应，并认真组织地方材料和小型材料的供应计划，保证材料运输道路的正常运转。 6、坚持“安全第一，预防为主”的方针：安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中严格遵照、遵守安全、文明以及环境保护等方面的法律、法规和技术标准；严格操作规程，制定安全措施，切实搞好安全、文明标准工地建设，确保安全生产达标。 7、周密规划临时工程及辅助设施：各项临时工程统一规划，做到标准化、规范化，创造文明施工环境。 8、考虑周全：综合考虑交通组织疏导、地上地下管线等影响因素，合理有序组织施工。 施工管理组织 （一）、施工组织机构 本标段按项目法管理施工，我方本着“科学组织、创优夺杯、安全高效、确保工期、文明施工”的原则，抽调本公司具有类似工程经验和熟悉宁波市区施工状况的施工管理人员组建本工程项目部。若有幸中标，我公司将本工程列为2005 年重点工程项目，对本工程提供
施工组织设计 第章编制讲明 依据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积存的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和治理等综合水平编制标书，假设中标我们将在此根底上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术标准和标准编制出具体的实施性施工组织设计，并严格按照通过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。 编制依据 〔〕?施工招标文件?。 〔〕招标文件中明文的技术标准和标准，以及有关现行的国家和省部级标准和标准。 〔〕工程扩大初步设计，宁镇公路立交图纸。 编制原那么 〔〕充分遵循招标文件条款的原那么。 〔〕坚持实事求是的原那么，依据我公司的施工能力和治理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。 〔〕按照招标文件、技术标准和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量治理。 〔〕“严格贯彻平安第一〞原那么。 坚持优化技术方案和推广应用“四新〞成果的原那么，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。 编制目的 在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量到达全优，力争施工工期提早，把施工对周边环境破坏和扰动操纵在要求范围内。 第章工程概况 工程地理位置及范围 工程位置 工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长。其中本标段主线，主线及其他支线道桥。如附录所示。 工程范围 〔〕道路局部主线自～； 主线自～。 〔〕桥梁局部主线自()～()； 主线自()～()。 匝道、、、、；线桥。 排水局部:宁镇路边排水暗渠一条。 设计概况 桥梁工程 主线桥:里程桩号～，长。 墩根底:钻孔浇筑端承桩，根桩径、根桩径，桩长范围～，个×矩形承台、个×矩形承台，桥台处×矩形承台。 下部结构个型墩柱。 上部结构:箱梁，一联跨等高预应力混凝土连续箱梁，高。 桥面系:7cm的防水混凝土寻平层、3cm中粒式沥青混凝土。 主线桥:里程桩号～，长。 墩根底:钻孔浇筑端承桩，根桩径、根桩径，桩长范围～，个× m矩形承台、个×，桥台处×矩形承台。 下部结构个型墩。
K20+124.5滨洲铁路分离立交桥 施工组织设计 一、编制依据及原则 （一）编制依据 1、大庆市让湖路区至杜尔伯特蒙古族自治县公路让湖路至齐家K20+124.5滨洲铁路分离立交桥施工图纸。 2、现场踏勘、调查所获取的资料。 3、交通部颁发的现行公路工程的技术规范、规则及相关验收标准。（二）编制原则 1、满足业主的质量、工期要求，对与下部工程有干扰的项目，尽可能缩短施工工期。 2、节约用地，确保环保要求。 3、优先采用新技术、新工艺、新材料、新设备。 二、工程概况 本工程为大庆市让湖路区至杜尔伯特蒙古族自治县公路让湖路至齐家K20+124.5滨洲铁路分离立交桥工程，在滨洲铁路K190+520处跨越滨洲铁路，线路中线与滨洲铁路交角为37度。 桥梁上部构造为3-40m装配式部分预应力砼简支转连续箱梁，下
部结构为钢筋混凝土柱式墩，桥台为柱式加筋土挡墙桥台，钻孔桩基础,全桥为一联,在两桥台处设置二道仿毛勒80型伸缩装置,支座采用GYZ系列圆形板式橡胶支座,桥面铺装采用18cm玻璃纤维防水混凝土和8cm中粒式改性沥青混凝土。 （五）主要技术标准 (六)主要工程数量 见主要工程数量表 主要工程数量表
（七）本标段工程条件 1、交通与运输 本标段工程交通与运输可利用既有公路及乡村道路。 2、施工用电 采用铁路电及自发电相结合方式。 3、水源： 施工及生活用水均使用地下水。 4、通讯及其他 为方便与外界联系及施工指挥，在项目经理部设程控电话，施工现场配备移动通讯设施。 5、建筑材料 本合同段砂石料丰富,可就近取用。 (八)工程特点 1、跨越滨洲铁路，临近既有大庆至齐齐哈尔公路，场地狭小，施工作业面小。
版高速连接线改造互通立交工程施工组织设计方案 一、项目概述： 本项目是对高速公路的两个隧道口进行改造，建设互通立交工程，旨 在提高道路通行能力和交通安全性。 二、施工原则和目标： 1.安全第一：确保施工过程中的人员安全和施工质量安全。 2.环境保护：在施工过程中积极采取措施保护周围环境，减少对周边 生态环境的影响。 3.质量优先：确保施工质量达到设计标准和要求。 4.进度控制：合理安排施工流程，严格控制施工进度，确保按时完成 工程。 5.成本控制：在不影响工程质量和安全的前提下，合理控制施工成本。 三、施工组织设计方案： 1.前期准备： （1）确定施工队伍：根据工程规模和要求，成立施工队伍，配备足 够的人员和设备。 （2）制定详细施工方案：根据设计要求，制定详细的施工方案和施 工流程，明确每个工程节点的时间和要求。 （3）准备施工材料和设备：根据施工方案，提前采购施工材料和设备，并进行检查和调试，确保施工顺利进行。
（4）预测施工风险：根据实际情况和历年施工经验，对可能出现的施工风险进行预测和评估，并制定应对措施。 2.施工流程： （1）拆除旧立交：首先，对旧立交进行拆除，包括拆除桥梁结构、清除旧路面等。 （2）地基处理：对拆除的地基进行处理，包括清除杂物、加固土层等。 （3）建造新立交桥：根据设计要求，建造新的立交桥，包括桥梁结构的施工、半幅跑道的建设等。 （4）修建匝道：在新立交桥的基础上，修建匝道，包括匝道路面、标线、护栏等。 （5）维护交通流畅：在施工过程中，采取交通管理措施，确保交通流畅，并保障施工人员的安全。 （6）验收和竣工：施工完成后进行验收，确保符合要求，达到设计标准。 3.施工管理： （1）项目经理负责：指派专人负责项目的管理和组织，全面掌握施工进度、质量和安全等。 （2）建立安全管理制度：在施工现场建立安全管理制度，包括安全防护设施、施工安全培训等。
高速公路连接线立交工程实施性施工组织设计方案 一、项目概况 本项目是一项高速公路连接线立交工程，位于城市中心交通枢 纽区，是城市主要交通枢纽之一。本工程是为了满足日益增长的交 通需求，缓解交通拥堵状况，提高道路通行能力而进行的。本工程 总建筑面积约为xx平方米，涉及道路改造、桥梁建设、市政设施等，属于具有较高技术难度的重大交通建设项目。 二、目标 1、确保施工期间的安全生产，严格遵守环保要求。 2、确保工程质量，保证工程进度，完成工程建设目标。 3、充分发挥各方人才优势，协调配合，夯实基础管理，实现工 程整体优化。 三、施工组织设计 1、人员组织： 根据施工进度要求，本项目分为1个主体工程、3个副体工程 和1个总建筑图审查组。设立项目总经理和总工程师分别负责整个 项目的进度控制和技术要求的落实，各类工程建设人员按职能划分，分别担负其各自工作。 2、施工方法：
道路改造部分采用移动式隔离护栏进行施工，桥梁采用预制构 件独立施工，安全技术保障部分采用现场调试与实验相结合等方式 进行施工，以确保整个工程在施工期间的安全。 3、材料管理： 施工期间，要求采用国家标准规定的建筑材料，严格把好材料 质量的关口，避免假冒劣质材料进入施工现场。 4、环保要求： 本项目重视环保，施工过程中需要减少噪音及污染，对施工现 场及周边环境进行管理和治理。空气、土壤、水环境的污染物排放 必须符合国家标准，并对施工现场及周边环境进行监测，对不合格 情况及时采取相应措施。 5、安全管理： 安全管理方面，本项目采取“细化管理、全面防控、源头治理”的方针，由技术人员根据施工情况制定安全技术措施并加强安全监测，对施工人员进行安全教育与培训，强化施工人员的安全意识。 6、质量安全监测： 为了保证工程质量和施工安全，采取“现场检查、标准化监管、定期复查”的管理方法，每日对施工过程进行现场监管和抽查，对 工程质量和安全问题进行记录和整改，并定期对施工过程进行检查 和复查。 7、预算计划：
环路路立交施工组织设计方案 一、项目概述 本项目为环路路立交施工组织设计方案。环路路位于城区主干 道路之一，是连接城市不同区域的重要交通枢纽，其交通流量较大，施工时需保证路面行车畅通、交通流量不受影响。立交设计方案的 目的是为了确保施工安全、降低施工对交通的影响、提高工程质量。 二、工程特点分析 1.周边环境：环路路立交东侧为城市中心商业区，西侧为市政 府及行政机关所在地，南侧为住宅区，北侧为公园。 2.交通流量：环路路为城市主干道路之一，交通流量较大，路 面宽度为25米。 3.立交结构：环路路立交采用立交桥和隧道相结合的形式，总 长度为500米，其中桥梁部分长度为250米，隧道部分长度为250米，桥梁宽32米，隧道宽25米。 4.施工条件：本工程施工面积大，场地狭小，周边建筑物密集，施工条件较为复杂。 三、施工准备 1.施工组织：根据工程特点分析，建议采用分段施工、层次施 工的方式，合理规划施工区域，合理安排施工时间，最大限度地减 轻交通拥堵的影响。
2.材料储备：在施工前，应根据设计方案准备好所需材料，包 括钢筋、混凝土、预制构件、钢材等，确保施工期间材料供应充足。 3.机械设备：根据施工方案，应准备好所需机械设备，包括挖 掘机、起重机、混凝土搅拌车、打桩机等，保证施工需要的设备充足。 4.现场布置：施工前应制定详细的现场布置方案，包括场地划分、施工用材储存、设备摆放等。 四、施工安全 1.安全组织：制定详细的施工安全组织方案，相关人员应定期 进行安全培训，确保施工期间的安全。 2.安全设施：应设置安全警示标志、安全标识和安全防护设施，保证施工期间的交通安全和人员安全。 3.防火措施：设备和施工材料应存放在指定的地区，按照标准 进行分类存放，防止发生火灾事故。 五、交通组织 1.交通指示：施工现场应设立交通指示牌，引导交通流向，并 在必要时采取管制措施，保证施工现场及周边道路交通畅通。 2.路面保护：施工现场要保证路面清洁，防止施工产生噪声、 污染等对周边环境产生影响。 3.交通管制：在关键施工期间，应对周边交通流量进行合理管制，确保施工现场及周边道路交通安全。
公路工程施工组织设计方案 范文
公路工程施工组织设计方案范文 公路工程施工组织设计方案范文 一、项目基本情况 本次公路工程项目是一条连接两个城市的快速路，全长约20公里，其中包括4座立交桥和2个隧道。项目地势较为险峻，路基、路面等施工难度较大。 二、组织管理方案 1. 项目组织结构 本次公路工程项目由项目经理、总工程师、技术负责人、施工图设计师、材料管理人员、机械运营工人、水电工人、质量检查员、安全员等人员组成。 2. 项目管理流程 (1) 项目前期准备阶段 在项目准备阶段，需确定与项目有关的一些参数，例如，时间、质量、安全、环保要求，评估和分配资源和任务，同时还要制定和确立项目管理计划、执行计划、采购计划等计划。 (2) 项目实施阶段 项目实施阶段是项目施工的重中之重，主要任务是按照 前期制定好的施工方案进行实施，并监督执行结果。项目组要
对施工进度、质量、安全、环保进行严密控制，及时处理各种问题和风险。 (3) 项目收尾阶段 项目收尾阶段是整个项目的最后阶段。在最后阶段，项目组需要对整个项目进行总结，检查并满足合同（交付日，价款等）的具体条款，并完成相关验收工作。同时需要准备项目资产，进行质量、环境保护等方面的评价，并对相关人员进行汇报的工作。 三、施工组织方案 1.施工队伍 为了保证本次工程的进度和质量，我们将聘请具有专业技术和丰富经验的施工队伍参与施工。施工队伍必须符合国家标准及行业标准，特别是工程技术方面要满足相关要求。 2.施工技术 本次工程实行重点部位控制，施工要结合具体实际，采取合理的施工技术，确保工程按要求顺利完成。在施工过程中，每个工序都应采取对应的施工技术和方法，确保设备和人员的协调配合。 3.施工设备 为确保本次工程的进度和质量，我们将配备大量专业仪器和设备，例如钻机、挖掘机、压土机、路面机、振动器、拌合机、焊接机、切割机等工程机械和设备。设备和机器的质保时间应满足相关要求，并按照标准规范进行使用和维护。
铁路立交桥工程营业线施工现场安全管理制度 一、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，施工严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定。 二、施工单位进场前先报监理及相关单位审批，通过后方能进场施工。 三、施工单位必须与设备管理单位签订安全协议。 四、项目部必须按照工程营业线（临近既有线）施工作业标准根据现场实际情况编制安全生产保证计划，并确保切实有效地实施。 五、项目部要做好安全生产的宣传教育工作，抓好各项安全生产措施的落实，并结合本施工现场的实际情况做好各项安全技术交底工作。 六、施工现场的各种设备、设施、材料、构件等均要按照现场施工阶段的平面布置图堆放布置，保证场内道路畅通、整洁。 七、在邻近高压线施工时，要按照有关规定不随意堆放物料、不随意搭设临时设施、不随意停放机械设备。 八、施工现场做好刚性隔离制度凡是工程营业线（临近既有线）施工要设置物理隔离及警戒措施。按照施工组织设计或方案，做好现场的道口、临边、场内通道防护措施，确保施工人员及行车安全。
九、凡进入施工现场的人员，均要服从项目部的指挥，遵守项目部的各项制度，严禁酒后作业。 十、参加施工的所有人员都要经过营业线（临近营业）施工安全管理办法学习和岗位安全操作技术教育，各类机械设备的操作工、电工、起重工、焊工等特种作业人员，必须经过专门的安全操作技术培训，考试合格持证后，方能持证上岗。 十一、施工现场内的各种安全设施、设备、标志等，任何人不得擅自移动、拆除。因施工需要必须移动或拆除时，必须要经项目经理同意后并办理有关手续，方可实施。
人行天桥建设方案 一、项目概况 立交桥为上跨主线人行天桥。上部结构为19+30+19米3跨后张连续箱梁。顶面的宽度为3米。平台为独立的前墙。全桥砌筑工程总数为m 3 。桥梁的两个桥台位于开挖边坡顶部，桥墩高度为米，桥台为实心重力桥台。 二、建设计划 该桥为干线立交桥，整体施工考虑了立交桥与路基开挖的相互制约。总体施工方案为：首先将路基部分开挖至一定程度，利用现有红线通道及附近弃土场作为施工通道和施工场地，对两座桥的桥台体及桥台进行施工。先盖住支架下方的部分；根据线路基础开挖进度，及时进行桥墩基坑的开挖，快速完成桥墩施工；连续梁现浇施工；待混凝土龄期达到要求后，进行预应力张拉和锚固密封，然后用竖模板浇注台帽前墙部分；最后，建造桥面和附属工程。 三、主要施工方法 人行天桥的施工过程如下： 施工准备、测量、放样、墩基础、施工、墩身、浇筑、全通径脚手架、连续梁架设、现浇预应力、桥面铺装、栏杆、防坠安装 1、施工放样和施工准备
根据各墩台的设计位置，利用全站仪对各墩台的开挖样品进行测量，做好桩基保护工作。根据桥墩的位置，就近布置场地和临时通道，场地平整，各种临时设施按文明施工要求合理布置。 2、基坑开挖 基坑采用人工和机械分级开挖。对于需要喷砂的石方，采用少量粉末的松散喷砂。临时排水沟在基坑顶部开挖线外人工开挖，防止基坑因雨水积水。基础在结构边缘外开挖，有积水坑，并使用小型水泵排水。开挖成型的基坑应及时进行各项指标检测，检验合格后报告监理工程师，方可进行基础施工。 3、建造码头和平台 桥墩和平台基础均采用扩大基础。桥台为实心平台体，采用C15石混凝土浇筑而成；墩身为椭圆形墩身，采用C30混凝土浇筑而成。基坑检验合格后，对基础混凝土和墩身进行现浇模板。 模板采用大钢模板拼装，双钢管为檩条。模板底部外侧预置短钢筋，用于固定模板底部。调整拉杆和内钢管支撑的垂直度。安装前在模板上涂抹脱模剂，安装后及时检查位置（轴）和几何尺寸是否符合图纸要求。浇筑时有专人看护模板，及时纠正模板系统变形，防止漏浆。 混凝土用强制搅拌机搅拌，手动台车放入模具中。混凝土坍落度控制在3-5cm。浇筑混凝土用插入式振动器夯实，振动器的插入应随混凝土的进入而进行，以防渗漏和过振。浇筑时，将整个平面截面的水平层浇筑。每层厚度不超过30cm。应尽可能
立交桥施工组织总设计方案 一、项目概述 本文档旨在阐述立交桥施工的总体设计方案，包括施工组织结构、施工流程、安全管理、质量控制等内容，旨在确保立交桥施工的顺利 进行。 二、施工组织结构 1.项目经理组织 –项目经理：负责整个项目的策划、实施和控制，对各部门进行协 调和管理。 –技术经理：负责项目的技术管理和技术支持工作。 –安全经理：负责项目的安全管理和事故应急处理。 2.施工部门
–分别设立桥梁施工组、路基施工组、设备组等多个专业施工组，每个组负责相应的施工任务。 三、施工流程 1.地勘阶段：对施工地点进行勘察，确定地质条件和地形特征。 2.设计阶段：制定立交桥的详细设计方案，包括结构设计、荷载计算等。 3.筹备阶段：准备施工所需的人力、材料、设备等资源。 4.实施阶段：按照设计方案进行施工，包括基础施工、桥墩施工、桥面铺设等。 5.验收阶段：对施工完成的立交桥进行验收，确保符合设计要求。
四、安全管理 1.按照相关安全规范制定施工安全计划，包括施工风险评估、安全检查等。 2.设置安全警示标识，对施工现场进行安全隐患排查，并采 取相应措施加以消除。 3.定期进行安全培训，提升施工人员的安全意识和应急处理 能力。 五、质量控制 1.制定施工质量管理制度，确保按照设计要求施工。 2.对材料的来源、质量进行检查，杜绝假冒伪劣材料进入施 工现场。 3.设置质量检查点，对不同施工阶段进行质量检测，及时发 现并纠正质量问题。
六、总结 本文档阐述了立交桥施工的总体设计方案，包括施工组织结构、施工流程、安全管理、质量控制等内容。通过严格执行该设计方案，可以确保立交桥施工顺利进行，并达到设计要求。
立交桥工程施工总体部署 施工总体方案简述 **分桥梁和道路、排水部分，桥梁分上下行，根据工程结构特点和工期的要求，将整个分成4 个施工区域（见施工区域划分图所示），即桥梁分成4 个部分（第一部分：0～54＃，第二部分：54～103＃，第三部分：103～143＃，第四部分：143～161＃），其中第二部分包括Y、Z 匝道。组建4 个项目分部，各分部相对独立运行，施工顺序由大桩号向小桩号方向进行，根据施工的部位确立的施工作业队。做到多工作面作业和平行、交叉、流水作业，力求均衡生产。工程沿线设立砼搅拌站和梁板加工区，方便运输和节约成本。 同时各个分部根据工期要求和本工程特点，将工程分为三个阶段进行，确保总体施工目标的实现。 第一阶段：前期准备阶段 各分部准备工作同步进行。前期准备工作包括：项目基地的建设、三通—平、设备的进场、场地的布置等，根据现场目前的路况及其他情况，在准备工作局部到位时，组织桩基施工，故前期准备只考虑10 天，该阶段主要做好各种材料设备人员的进场及通水通电工作。 第二阶段：主体结构施工阶段 各分部相对独立、同步施工，项目总部总体协调，确定节点目标，以节点的实现确保确保2004 年2 月28 日全线贯通。 第三阶段：附属结构施工阶段 含清整收尾工作，于2004 年4 月30 日前完成。 施工作业区段的划分 桥梁施工作业按工程部位划分为桩基部分，下部结构部分，上部构造部分，附属结构部分。 1、桩基部分 考虑到4 个项目施工区域的地理位置的不同，以及前期准备的差异，总体桩基施工考虑45 工日，每个分部最迟均要在项目工期内完成，为此工程配备旋挖机2～3 台以提高工程进度。并根据各自的环境，合理安排潜水钻机若干台。
立交桥项目管理班子的配备 本工程按项目法管理施工。为确保优良工程，达到安全、优质、高效的预期目标，成立了“郑州市中心城区4条市政道路跨东风渠桥梁工程项目经理部”。并针对本工程项目的具体特点，派遣具有丰富施工经验的领导班子和施工队伍进行施工。项目经理部设项目经理1名，项目生产副经理1名，项目质量副经理1名，项目总工程师1名，另配备项目总经济师、项目总会计师各1名，技术负责人1名，施工员、质量员、专职安全生产管理人员、资料员、造价员、材料员、试验员、测量员等技术人员25人。 11.1项目组织机构的建立 项目经理部下设两部一室（工程技术部、工程管理部、办公室）和施工作业班组，由项目经理、项目副经理和总工程师直接负责管理。 工程技术部负责全工程的技术控制、施工测量、现场试验、安全质量、环保及人员、物资、机械设备等的协调与调拨等内容。 工程管理部负责本项目的成本控制、验工计价、合同管理、财务管理等。 办公室负责日常办公、后勤保障及对外协调等工作。 根据工程施工需要组建施工作业班组。
11.2 主要职责范围 1）项目经理及项目总工程师岗位职责 （1）项目经理岗位职责 ①具体领导和实施项目管理，保证质量体系在项目部的持续有效运行，执行总公司的质量方针和质量目标。 ②对承担工程项目的质量、施工过程负直接领导责任，建成及交付使用后负终身责任。 ③组织制定并上报、实施工程项目质量计划。 ④负责对所提供资源的合理调配及内外关系的协调，具体领导实施建设方（业主）的合同要求。 （2）项目生产副经理 项目生产副经理是施工现场总体管理人，对项目经理负责。主要分管施工生产、施工安全、施工计划下达和实施、物资采购供应，机械设备保障等工作。在项目经理外出不在位时，由项目生产副经理代行项目经理职责。 （3）项目质量副经理 受项目经理的委托，对项目创优质工程，创国优工程目标负主要责任。牵头做好质量保证措施的制定与实施，搞好各项工序质量的事前控制、过程控制和事后 监督，确保工程质量的高标准建成。 (4）项目总工程师的岗位职责 ①在项目经理的领导下具体执行技术责任制及技术管理工作。 ②制定和审核技术方案和措施，并组织实施。 ③对工程项目施工过程进行技术指导和监督检查。 ④具体组织新技术、新工艺、新材料的应用。 ⑤具体组织对技术人员进行培训。 ⑥具体组织对不合格品的纠正和预防措施的实施。 2)各部门分工职责 (1)工程技术部
一·项目质量目标 1·质量等级 本工程严格执行中铁九局ISO9001：2000质量管理体系，按国家现行铁路颁发的设计规范、施工规范、验收规范要求进行施工。确保单项工程合格率达到100%，竣工一次交验合格率100%，顾客满意率99%。 2·工期要求 计划工期： 2006年3月25日～2006年5月25日 3·职业安全健康目标 （1）实现“六消灭、两杜绝、两控制、一实现”。严格执行国家《劳动法》，严禁使用未成年人员。遵守并执行劳动保护各项规程、规范和标准，定期发放劳动保护用品，强化自我保护意识，从事有毒有害作业人员、特种作业人员必须按有关规定进行体检。 （2）特种作业人员培训持证上岗率100%；三新人员岗前教育率100%；起重机械检验合格率100%；漏电保护器分级保护率100%。 4·环境目标 （1）控制施工污染 施工污水排放治理率80%；施工现场扬尘治理率85%；控制施工噪声达标率90%；控制固体废弃物排放处置率90%。 （2）节约能源 综合能耗比上年同期下降1%。 5·成本控制 严格执行ISO9004成本管理控制程序，控制材料消耗，提高劳动生产率，提高设备利用率，实现目标成本管理。 6·现场管理 科学排摆、精心组织、文明施工，实现施工现场管理标准化、施工作业规范化。二·编制依据及原则 １
1·编制依据 （1）设计文件及设计资料 （2）国家现行法令、法规及有关规定 （3）现行的铁路工程设计、施工规范，验收评定标准。 （4）现行铁路施工技术安全规则 （5)国家、铁道部、沈阳铁路局安全管理规定。 2·编制原则 （1）严格遵循《沈阳市保工南街公铁立交桥工程》设计文件的要求。遵守国家、公路、铁路和沈阳市政府的政策、法规和条例，严格执行建设部、铁道部要求的建设程序、铁路施工规范和操作规程，验收标准及国家现行的合同、环保等法规。 （2）在仔细考察工程现场，认真研究设计文件的基础上，针对工程的特点，在施工工艺及质量保证措施上，科学的制定施工方案。 （3）根据我单位的实际情况，合理的安排所需资源，确保工程的安全、质量、工期目标的实现。 三·项目管理机构及职责 1·组织机构人员 项目经理：关增智项目支部书记：王安才 项目副经理：胡福光技术负责人：曹军 安质负责人：李杰物资负责人：王秀冬 设备负责人：白金良劳资负责人：黄永丽 财务负责人：冯秀英 2·人员职责 ２
宝安区西乡大道107国道立交桥工程 2号标书 施 工 组 织 设 计 方 案
目录 一、编制依据………………………………………………… 二、工程概况………………………………………………… 三、施工组织管理机构……………………………………… （一）、项目经理部组建图…………………………… （二）、施工组织管理机构的运作…………………… 四、施工准备………………………………………………… 五、施工方案及施工方法…………………………………… （一）、主要工程项目的施工方法…………………… （二）、主要工程项目的工艺流程图………………… 六、施工总平面布置………………………………………… （一）、总平面布置的原则…………………………… （二）、施工总平面布置图…………………………… （三）、交通组织方案………………………………… （四）、交通维护……………………………………… （五）、用水用电方案…………………………………
七、施工工期及工期进度计划……………………………… （一）、施工总进度控制……………………………… （二）、交叉项目的施工安排………………………… （三）、工程进度计划横道图………………………… （四）、施工进度计划网络图………………………… （五）、劳动力组织计划……………………………… （六）雨天施工措施…………………………………… （七）、主要材料表……………………………………… 八、施工机械、设备配备………………………………… （一）、主要施工机械表……………………………… （二）、主要机械、设备动员周期进场计划表……… 九、质量保证措施…………………………………………… （一）、工程质量管理组织机构……………………… （二）、主要工序质量控制程序图…………………… （三）、质量检查程序图……………………………… （四）、确保工程质量的措施………………………… 十、施工安全、环境保护和文明生产措施………………… （一）、安全生产管理体系图…………………………
互通高速公路施工组织设计土方开挖
一、施工组织设计说明 第一章总体建设组织布局与规划 第二章重大工程项目的建设计划、方法和技术措施 第三章期限保证制度及保证措施 第四章工程质量管理体系及保障措施 第五章安全生产管理制度及保障措施 第六章环境保护与水土保持保障制度及保障措施 第七章文明建设、文物保护保障制度及保障措施 第八章项目风险预测与预防、事故应急预案 第九章其他应当说明的事项 2、施工组织安排表 附表 1 建设总体规划 附表二分项进度计划（斜率图） 附表 III 项目管理曲线 附表 IV 子项目生产力和建设周期表 附表 5 建设总计划 附表 VI 劳动力时间表 附表七临时土地占用计划 附表 VIII 外部电源需求表 附表 IX 合同估算表 一、施工组织设计说明 第一章总体建设组织布局与规划
第一节项目介绍 一、项目概况 第一个合约段的起止股权为K10+000----Kl4+660，路线长度为4.660公里。 本合同段起于某市鸭池镇石格村，与杭瑞高速起点连接至都格段。-30m经龙潭侧桥（5座）过河谷后，南枢纽立交（半向T+2/4三叶草型）连接杭瑞高速东至某路段终点，与起点连接威宁高速公路从西部某省出发。出立交后沿山路步行至二堡，设二堡立交（单喇叭A型）实现贵碧公路本地通行上下工程，再架设二堡桥（8座-30m）至二堡立交越过桂笔线至合同段尽头。 中文口岸：龙潭、石阁村、二堡的起点。 计划建设工期为790个日历日。 2. 沿线自然地理概况 (1) 地形、地貌 该合同段位于该省西部的一个城市。地形地貌发育受地壳运动、构造、岩性、气候、水流等多种因素的综合控制。路线廊道的地形分为三种地形。 喀斯特类型：区内各种喀斯特个体形态发育充分，可见石齿、洼地、落水溪流、漏斗、竖井、暗河天窗、溶洞、天然桥梁等喀斯特个体形态。根据岩溶地貌组合形态特征，可分为坳陷峰、谷峰、谷峰和岩溶丘陵坳陷4个亚类，各类地貌分布广泛。 溶蚀型：主要分布在碳酸盐岩断面，高程000ml左右，相对高差100-300m。山丘起伏成圆形的山脊。地表水流下降较快，常形成“V”形山谷。 侵蚀构造型：该类型地貌零星分布于区域向斜和背斜两侧。山峰西高东低。地表水的侵蚀作用强。“U”谷。 （2）工程地质构造 项目区属于扬子准地台和黔北地台隆起断拱的东北向构造变形区。该区受地壳运动和自然风化影响，断层褶皱发育，地表破碎，山峦叠嶂，沟壑纵横，相对高差较大。区内岩性多样，经过风化剥蚀，形成各种地形地貌。 不利的地质和特殊岩性土壤主要包括岩溶、软土和潜在的边坡失稳。 (3) 地震 项目区地震反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度系数为0.05g，基本地震烈度相当于Ⅵ度。 (4) 地下水 大气降水是地下水补给的主要来源。区域结构对地下水分布有明显的控制作用，不同的地貌反映了不同的赋存和运移形式。
目录 第一章前言 (7) 第1节编制说明 (7) 第2节编制依据 (7) 第3节编制原则 (8) 第二章工程概况 (10) 第1节工程简介 (10) 第2节工程施工条件 (23) 第三章施工总体部署 (25) 第1节工程特点 (25) 第2节工程目标设计 (27) 第3节总体施工部署 (28) 第四章施工管理组织及人员安排 (34) 第1节施工指导思想及组织原则 (34) 第2节施工管理组织 (36) 1
第3节施工人员组织及安排 (45) 第五章施工机械设备等资源配备及布置 (51) 第1节施工机械配备计划及保证措施 (51) 第2节材料试验、测量、质检仪器设备配备计划 (62) 第3节人员及设备进场时间和方法 (68) 第4节材料供应计划及保证措施 (69) 第六章施工总平面布置 (71) 第1节布置原则 (71) 第2节施工总平面布置图 (71) 第3节施工场地布置说明 (71) 第七章施工进度计划和保证措施 (82) 第1节施工进度计划安排的原则和依据 (82) 第2节工程总工期目标控制 (83) 第3节阶段性工期安排和节点控制 (83) 第八章桥梁工程项目的施工方案 (98) 2
第1节工程概况 (98) 第2节施工测量方案 (104) 第3节钻孔灌注桩施工 (110) 第4节承台（桥台）施工 (118) 第5节墩柱、盖梁施工 (131) 第6节支座安装施工 (147) 第7节主线桥连续箱梁的施工 (150) 第8节主线桥及匝道桥现浇板梁的施工 (188) 第9节预制架设板梁的施工 (194) 第10节桥面系及附属工程施工 (198) 第11节辅道桥的施工 (202) 第九章给排水工程项目的施工方案 (203) 第1节排水工程项目的施工方案 (203) 第2节给水工程项目施工方案 (234) 第十章道路工程项目的施工方案 (246) 3