电机
1 某直流电机拆开后，发现主磁极上的励磁绕组有两种：一为匝数多而绕组导线较细；另一为匝数少但绕组导线较粗。可断定该电机的励磁方式为__D___。
A．他励B．并励C．串励D．复励
2 如图所示电路，直流电机的励磁方式是___D___。
A．他励B．串励C．并励D．复励
3 下列电机中，具有换向器装置的是__C___。
A．交流鼠笼式异步电动机B．交流绕线式异步电动机
C．直流发电机D．交流同步发电机
4 拆开直流电机后，发现定子有四个大磁极；大磁极间均有一个小磁极，共四个，则该电机应该有__B___对电刷组。
A．1 B．2 C．3 D．4
5 对于直流电机，下列部件不在定子上的是__C___。
A．主磁极B．换向极C．电枢绕组D．电刷
6 对于直流电机，下列部件不在转子上的是___B_ _。
A．换向器B．换向极C．电枢铁芯D．电枢绕组
7 一直流电动机，铭牌参数：P N =10 kW，η=0.9。若该电机额定运行30 min，则所消耗的电能为__ C___。
A．5°B．300°C．5.6°D．333°
8 直流发电机和直流电动机的铭牌上的额定容量是指电机在额定状态下的___D__。
A．电功率B．机械功率C．输入功率D．输出功率
9 在直流电机中，故障率最高，维护量最大的部件是__B ___。
A．主磁极B．换向器与电刷C．电枢绕组D．换向极
10 在直流电机的定子里有主磁极和换向极之分。主磁极是___A __；换向极是______。A．形成N、S相间排列的主磁场／改善电枢绕组中电流的换向过程
B．形成N、S相间排列的主磁场／改善主磁场的换向过程
C．旋转磁场／削弱电枢绕组的电枢反应
D．旋转磁场／改善电枢绕组中电流的换向过程
11 船用直流发电机的励磁方式一般采用___C_ _。
A．并励B．差复励C．平复励D．串励
12 船舶G-M直流电动舵机系统中，直流发电机G一般采用的励磁方式是___A __。
A．差复励B．平复励C．欠复励D．他励
13 直流电机励磁电路和电枢电路无任何电联系的励磁方式是___D __。
A．并励B．串励C．复励D．他励
14 若直流发电机的励磁绕组的励磁电流是由独立的直流电源提供的，则称为___C __直流发电机。
A．自励式B．并励式C．他励式D．复励式
15 下列直流发电机，其励磁方式不属于自励的是___A __。
A．他励B．并励C．串励D．复励
16 直流电动机的电磁转矩的大小与__B __成正比。
A．电机转速B．主磁通和电枢电流C．主磁通和转速D．电压和转速
17 在直流发电机中电刷与换向器的作用是___C __。
A．将电枢绕组中的直流电流变为电刷上的交流电流
B．改变电机旋转方向
C．将电枢绕组中的交流电流变为电刷上的直流电流
D．改变换向绕组中电流方向
18 直流电机的电磁转矩与每极磁通成__ C___关系，与电枢电流______关系。
A．正比／反比B．反比／反比C．正比／正比D．反比／正比
19 下列关于直流电机的电动势的表达式正确的是___ C__。（其中，K E--电机结构常数；
I a--电枢电流；T--电机电磁转矩；Φ--电机主磁极磁通；n--电机转速）
A．E=K E TΦB．E=K E I aΦC．E=K E nΦD．E=K E nI a
20 直流电机中电枢电势的大小与__C__成正比。
A．电枢电流B．主磁通和电枢电流
C．主磁通和转速D．转速和电枢电流
21 下列关于直流电机的说法，正确的是___D_ _。
A．发电机运行时转子没有电磁转矩，而电动机运行时才有
B．电动机运行时电枢没有电动势，而发电机运行时才有
C．无论发电机还是电动机，运行时都具有相同性质的电动势
D．无论发电机还是电动机，运行时都有电磁转矩，但性质不同
22 对于直流发电机来说，电枢电动势性质是__ __；转子电磁转矩性质是__B____。A．电源电动势／驱动转矩B．电源电动势／阻转矩
C．反电动势／驱动转矩D．反电动势／阻转矩
23 对于直流电动机来说，电枢电动势性质是__C ___；转子电磁转矩性质是______。A．电源电动势／驱动转矩B．电源电动势／阻转矩
C．反电动势／驱动转矩D．反电动势／阻转矩
24 直流电机电枢绕组中的电动势与其转速大小成__ A___；与主磁通大小成______。A．正比/正比B．反比/反比
C．视电机种类（是发电机还是电动机）确定D．视电机容量确定
25 直流电动机和交流绕线式电动机在结构上都具有___C __。
A．电刷、换向器B．电刷、滑环C．电刷D．滑环
26 直流电机的电动势与每极磁通成___A___关系，与电枢的转速成__ ___关系。
A．正比／正比B．反比／正比C．反比／反比D．正比／反比
27 自励发电机电压建立的条件是___D __。
A．有剩磁
B．励磁电流产生的磁通与剩磁通方向一致
C ．励磁回路电阻不能太大
D ．同时满足有剩磁、励磁电流产生的磁通与剩磁通方向一致、励磁回路电阻不能太大 28 下列关于直流电机电磁转矩T 表达方式，正确的是___B __。（式中，K T 为电机结构常数；I a 为电枢电流；T 为电机电磁转矩；Φ为电机主磁极每极磁通；n 为电枢转速）
A ．T =K T ΦE
B ．T =K T ΦI a
C ．T =K T Φn
D ．T =K T nI a
29 要调节直流发电机的电动势通常采用___C __方法。
A ．调节电枢电流
B ．改变磁极对数
C ．调节励磁电流
D ．改变励磁方式
30 某直流电机拆开后，发现主磁极上的励磁绕组有两种：一为匝数多而绕组导线较细；另一为匝数少但绕组导线较粗。可断定该电机的励磁方式为___D __。
A ．他励
B ．并励
C ．串励
D ．复励
31 直流电机换向极作用主要是___ B__。
A ．增加电机气隙磁通
B ．改善换向，减少换向时火花
C ．没有换向极，就成为交流电机
D ．稳定电枢电流
32 直流电机换向极绕组与___B _。
A ．电枢绕组并联
B ．电枢绕组串联
C ．并励绕组串联
D ．并励绕组并联
33 直流电机安装换向极的主要作用是__ C__。
A ．提高发电机的输出电压
B ．增大电动机的电磁转矩
C ．减少换向时的火花
D ．减小电动机的电磁转矩
34 关于直流电动机的转动原理，下列说法正确的是_B___。
A ．转子在定子的旋转磁场带动下，转动起来
B ．通电导体在磁场中受到力的作用
C ．导体切割磁力线产生感生电流，而该电流在磁场中受到力的作用
D ．穿过闭合导体的磁感应强度变化引起电磁转矩
35 下列调速法不适用于直流电机的是__D__。
A ．在电枢回路的串联可调电阻
B ．改变励磁回路中的励磁电阻
C ．改变电枢的电压
D ．改变定子磁极对数
36 不属于直流电机励磁方式的是_B__。
A ．差复励
B ．相复励
C ．积复励
D ．过复励
37 直流电动机起动时必须在电枢回路中串联起动电阻，原因是起动瞬间__B__。
A ．主磁通较弱
B ．反电动势为零
C ．瞬间高压
D ．提高电磁转矩
38 某直流电动机铭牌值：U N =220 V ，N n =1 000 r /min ，I N =40 A ，电枢电路电阻R a =0.5
Ω。假若电枢回路不串起动电阻在额定电压下直接起动，则起动电流为__B__。
A ．480 A
B ．440 A
C ．5～7倍的额定电流
D ．80 A
39 一台他励直流电动机，起动前出现励磁回路断线。假设该电机未设失磁保护，现空载起动，则会__B__。
A ．堵转一致于烧毁电机绕组
B ．发生飞车事故
C．无起动转矩，转子静止D．转子的转数大大降低
40 关于直流电动机的起动，下列说法正确的是__A__。
A．必须电枢回路串电阻限流B．必须电枢回路串电抗限流
C．最为简单的方法是降压起动D．必须电枢并联电阻分流起动
41 直流电动机最常用的起动方法是__C__。
A．在励磁回路串电阻B．直接起动
C．在电枢电路串电阻D．降低电源电压
42 他（并励）电动机与串励直流电动机的机械特性各属于__B_ _特性。
A．硬／硬B．硬／软C．软／硬D．软／软
43 直流电动机起动时必须在电枢回路中串联起动电阻，原因是起动瞬间__D__。
A．主磁通较弱B．瞬时产生高压C．起动力矩太小D．反电动势为零
44 他（并励）电动机与串励直流电动机各适用于拖动__B__生产机械。
A．恒速／恒速B．恒速／起重C．起重／起重D．起重／恒速
45 直流电动机的调速方法种类与交流电动机____；而制动方法种类___C___。
A．相同／相同B．相同／不同C．不同／相同D．不同／不同
46 下列措施中，__D__不能用于直流电动机的调速。
A．在电枢回路串联可调电阻B．改变励磁回路中的励磁电阻
C．改变电枢的电压D．改变定子磁极对数
47 改变直流电动机转向的方法有_D__。
A．对调接电源的两根线
B．改变电源电压的极性
C．改变主磁通的方向并同时改变电枢中电流方向
D．改变主磁通的方向或改变电枢中电流方向
48 要想改变直流并励电动机的转向，应__C__。
A．对调电源的两根进线
B．同时改变电枢电流、励磁电流的电流方向
C．只改变电枢电流、励磁电流二者中任意一个的电流方向
D．起动时，只需用手反向拨动一下转子即可
49 下列方法能改变直流并励电动机转向的是_C___。
A．改变电源极性B．同时调换电枢绕组和励磁绕组两端接线
C．调换电枢绕组两端接线D．降低励磁电流
50 使直流电动机反转的方法是__D__。
A．改变电源电压大小B．改变励磁电流的大小
C．改变电源极性D．改变电枢电流的方向或改变励磁电流的方向
51 一般情况下，直流电动机不能直接起动的原因是__B__。
A．起动转矩小B．起动电流特大
C．起动后转速太高D．起动时电枢反电势太大
52 图示为差复励、欠复励、平复励、过复励四种发电机的特性曲线，其中__C__是欠复励
发电机的外特性。
A．a B．b C．c D．d
53 直流自励发电机不能起压，在励磁绕组不改变极性前提下经外电源充磁后方能建立电压，这是因为__B__。
A．励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致B．没有剩磁
C．原动机的转向反了D．发电机励磁回路断路
54 在设计直流发电机的控制屏时，下列__A__励磁方式无须考虑“充磁、起压”环节。A．他励B．并励C．串励D．复励
55 并励发电机有剩磁，在励磁绕组改变极性前提下经外电源充磁后方能建立电压，这是因为__D__。
A．没有剩磁B．发电机励磁回路断路
C．负载太大D．励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致
56 刚修复的直流复励发电机，磁极有剩磁，进行空载试验时，原动机启动后转速已达额定值时，发电机仍不能起压，原因是_D__。
A．串励磁场绕组极性接反B．电枢反应过大
C．换相极绕组接反D．并励磁场绕组极性接反
57 某直流发电机的空载电压U0=400 V，如在转速不变的情况下，将其主磁通减少15%，则此时的空载电压为_C___。
A．60 V B．300 V C．340 V D．460 V
58 他励和并励直流发电机的外特性反映出负载增加时，发电机输出电压是减小的。为了使发电机在带额定负载时，端电压基本不变，应采用__B__发电机。
A．串励B．平复励C．过复励D．欠复励
59 直流电动机的起动电流（刚起动那一瞬间的电流）大小只与__B__有关；与_____无关。A．负载大小／电枢电路电阻B．电枢电路电阻／负载大小
C．负载大小／主磁场强弱D．主磁场强弱／负载大小
60 图示为差复励、欠复励、平复励、过复励四条发电机的外特性曲线，其中__B__为平复励发电机的外特性。
A．a B．b C．c D．d
61 改变直流电动机的转向，可采用的方法是_B_。
A．改变电源电压的极性
B．改变主磁通的方向或改变电枢中电流的方向
C．同时改变主磁通的方向与电枢中的电流方向
D．改变电源电压的大小
62 图示为差复励、欠复励、平复励、过复励四种发电机的特性曲线，其
中__A__是过复励发电机的外特性。
A．a B．b C．c D．d
63 示的直流电动机机械特性曲线，是何种励磁方式的电动机_A__。
A．串励B．他励C．并励D．复励
64 并励电动机出现轻载“飞车”的主要原因是_D___。
A．电源电压过高B．电枢绕组流过的电流过大
C．电刷和换向器接触不良D．励磁绕组断线
65 直流串励电动机空载时的转速比额定负载时的转速__D__。
A．略高一点B．相同C．略低一点D．高很多，出现飞车现象
66 下列励磁方式的直流电机不能空载运行的是__A__。
A．串励B．并励C．他励D．复励
67 一般来说，串励、并励、复励三种励磁方式的直流电动机中，机械特性最硬和最软的分别是__C__。
A．串励／复励B．复励／并励C．并励／串励D．复励／串励
68 图示为差复励、欠复励、平复励、过复励四种发电机的外特性曲
线，其中_D___是差复励发电机的外特性。
A．a B．b C．c D．d
69 一台50 Hz 220 V／12 V的壳式单相变压器，如果将原副边颠倒
而将220 V的电源误接到副边，则铁芯中的磁通__B__，变压器将
______。
A．不变／作升压变压器用B．升高／因铁芯发热而烧毁
C．降低／作升压变压器用D．升高／作升压变压器用
70 有一台单相变压器，额定容量为3.8 kV A，原、副边额定电压380 V／220 V。其原、副边的额定电流为__A__。
A．10 A／17.3 A B．17.3 A／10 A
C．20 A／34.6 A D．17.3 A／34.6 A
71 关于变压器的功能，下列说法错误的是_D___。
A．变压功能B．变流功能C．变阻抗功能D．变频功能
72 某变压器原边和副边的额定电压为220 V／110 V。当副边接电阻R=10 Ω时，变压器的原边电流约为__B__。
A．11 A B．5.5 A C．22 A D．8 A
73 已知变压器的原、副边变压比K u＞1，若变压器带载运行，则变压器的原、副边的电流比较结果是__B__。
A．原边电流大B．副边电流大C．相等D．由副边负载大小决定
74 关于变压器的作用，下列说法错误的是__D__。
A．改变电压等级B．改变电流等级C．阻抗匹配D．改变电压频率
75 某电子变压器额定电压为220 V／110 V。若原边加额定电压，副边接电阻R=8 Ω，则原边的等效电阻为__D__。
A．4 ΩB．8 ΩC．16 ΩD．32 Ω
76 如图，某输出变压器的副绕组有中间抽头，以便接8 Ω或2 Ω的
扬声器，两者均能达到阻抗匹配，则副绕组两部分匝数比N2/N3为
__A__。
A．1 B．2 C．3 D．4
77 一台容量为600 kV A的单相变压器，其原、副边绕组匝数分别为4 800匝、320匝。空载时原边的电压为6000V，其副边电压为__C__；原边额定的电流为______。
A．400 V／50 A B．200 V／100 A
C．400 V／100 A D．200 V／50 A
78 变压器的基本功能主要是__B__。
A．变压，变功率，变阻抗B．变压，变阻抗，变流
C．变压，变磁通，变流、D．变压，变阻抗，变磁势
79 理想变压器原边所加电压增加10%，同时电源频率保持不变，而变压器的原、副边绕组匝数各增加10%，则变压器的铁芯中主磁通会__D__。
A．增加10% B．减少10% C．增加20% D．基本不变
80 一台220 V／12 V的单相变压器，如果将220 V的直流电源接到原边，原边电流将___，变压器将___C___。
A．正常／副边电压正常B．很大／因铁损发热而烧毁
C．很大／因线圈发热而烧毁D．不变／作直流变压器用
81 一台日本产的60 Hz、220 V／24 V的壳式小型单相变压器，直接应用到我国船舶照明电路中，则__C__。
A．可长期安全工作，副边电压为24 V B．可长期安全工作，副边电压为12V
C．铁芯主磁通升高，不能正常工作D．铁芯主磁通降低，不能正常工作
82 一台额定电压为220 V／110 V的单相变压器，副边接电阻为10 Ω的负载，则从原边看其等效电阻为__A__Ω，原边接220 V的电源，原边电流是___A，副边电流是_____A。A．40／5.5／11 B． 8／ 6.9／13.75
C．16／6.9／13.75 D．32／27.5／13.75
83 当变压器副边开路时，原边、副边电流各为__A__。
A．很小／零B．很小／很小C．零／很大D．很大／零
84 电力变压器原边中的电流______副边电流；电流互感器原边中电流__A__副边电流。A．取决于／决定了B．取决于／取决于
C．决定了／决定了D．决定了／取决于
85 某壳式单相变压器铭牌参数：220 V／36 V，300 V A。问下列哪种规格的电灯能接在此变压器副边电路中使用__B__。
A．36 V，500 W B．36 V，100 W C．12 V，60 W D．220 V，250 W
86 某单相变压器铭牌：220 V／110 V，330 V A，如果在副边连接110 V、25 W的电灯2盏，此时原、副边电流各为__C__。
A．3／6 B．0.9／0.45 C．0.225／0.45 D．0.45／0.225
87 一台50赫兹220 V／36 V的单相变压器，在修理时，如果将原边匝数增加5%，副边匝数不变，接在220 V的电源上，则副边电压将__A__，铁芯中的磁通将______。
A．降低／降低B．升高／升高C．降低／升高D．升高／降低
88 有一台单相变压器，额定容量为3.8 kV A，原、副边额定电压380 V／220 V。其原、副边的额定电流为_A__。
A．10 A／17.3 A B．17.3 A／10 A
C．20A／34.6A D．17.3 A／34.6 A
89 我国《钢质海船入级规范》规定船上应采用__D__。
A．多级变压器B．单级变压器C．湿式变压器D．干式变压器
90 船舶常用的电力变压器从冷却的方式上看，属于__D__。
A．强迫风冷B．水冷C．油浸变压器D．自然风冷
91 变压器容量，即____功率，其单位是__C____。
A．有功／千瓦B．视在／千乏C．视在／千伏安D．无功／千伏安
92 一台50 Hz 220 V／12 V的壳式单相变压器，如果将原副边颠倒而将220 V的电源误接到副边，则铁芯中的磁通____，变压器将___B___。
A．不变／作升压变压器用B．升高／因铁芯发热而烧毁
C．降低／作升压变压器用D．升高／作升压变压器用
93 变压器名牌上标有额定电压U1N、U2N，其中U2N表示__B__。
A．原边接额定电压，副边满载时的副边电压
B．原边接额定电压，副边空载时的副边电压
C．原边接额定电压，副边轻载时的副边电压
D．原边接额定电压，副边过载时的副边电压
94 某壳式单相变压器铭牌参数：220 V／36 V，300 V A。问下列__B__规格的电灯能接在此变压器副边电路中使用。
A．36 V，500 W B．36 V，100 W
C．12 V，60 W D．220 V，250 W
95 对于理想变压器，当副边开路时，其原边电流和输入的视在功率分别是_D__。
A．0／额定值B．∞／额定值C．∞／∞D．0／0
96 对于一台实际变压器，原边的额定电压为440 V。当原边所加电压为额定值，副边开路电压为110 V；随着负载的增加，副边的电流达到额定值时，副边的电压为105 V，则该变压器原．副边匝数比为__A__。
A．4 B．4.19 C．0.25 D．0.24
97 变压器铭牌中的U1N、U2N、I1N、I2N是指__A__。
A．U1N是原边额定线电压／I2N是副边额定线电流
B．U1N是原边绕组的额定相电压／I1N是原边额定线电流
C．U2N是副边空载电压／I2N是副边短路时电流
D．U1N是原边额定线电压／I2N是副边额定相电流
98 变压器的铁芯不用整块硅钢，而用相互绝缘硅钢片做成，这主要考虑的是__B__。A．有剩磁B．减少涡流损失C．导磁性好D．减少磁滞损失
99 变压器原边的电流随副边的电流增大而__B__。
A．减少B．增加C．成反比例关系D．不变
100 在升压变压器中，原绕组匝数N1与副绕组匝数N2关系是__A__。
A．N2＞N1B．N2=N1C．N2＜N1D．视型号确定
101 关于变压器的下列说法，正确的是__D__。
A．升压变压器不能降压使用
B．降压变压器不能升压使用
C．只要保证了额定电压合适，无所谓降压或升压使用
D．只要保证了额定电压和额定容量，无所谓降压或升压使用
102 某单相变压器由于副绕组部分烧坏，经修理后，拆除了部分匝数。为了保证变比不变，将原绕组也拆除了相应的部分匝数，做了浸漆绝缘处理并封装，则__D__。
A．额定电压和额定容量不变B．额定容量不变
C．额定电压不变D．额定电压和额定容量都发生变化
103 某变压器原、副边匝数比为110∶9，若输入电压为220 V，则输出空载电压为__D__。A．3 V B．20 V C．9 V D．18 V
104 理想变压器原、副边绕组匝数N1和N2各增加18%，所加电压大小及频率保持不变，则变压器的铁芯中主磁通会__D__。
A．增加18% B．减少18% C．增加9% D．减少15%
105 理想变压器原边所加电压增加10%，同时电源频率增加10%，则变压器的铁芯中主磁通会__D__。
A．增加10% B．减少10% C．增加20% D．基本不变
106 船用变压器铭牌上标有U1N／U2N，I1N／I2N，其中U2N、I2N是指__B__。
A．空载输出电压、短路输出电流B．空载输出电压、额定输出电流
C．额定输出电压、额定输出电流D．额定输入电压、额定输入电流
107 下面关于互感器的说法中，正确的是__B__。
A．电流互感器在使用时，副绕组可以开路
B．电流互感器在使用时，原绕组与负载串联
C．电压互感器在使用时，副绕组可以短路
D．电压互感器在使用时，原绕组与电压表并联
108 副边为三角形连接的三相变压器的三个绕组，当其中某个绕组首尾端接反时，三角形闭合回路内会出现__A__。
A．2倍的相电压B．很高阻抗C．3倍的相电压D．5倍的相电压
109 三相变压器，原、副边相绕组匝数比为K，当三相绕组Y／△及Y／Y连接时，则原、副边线电压之比分别是_C_。
A．K
3，K D．K，K
3
3B．3K，K C．K
3，K
110 三相变压器电压的变比为K，当三相变压器的原、副边接成Y／Y形时，则原、副边线电压之比为__B__。
A．K
3
3B．K C．3K D．1／K
111 三相变压器电压的变比为K，当三相变压器的原、副边接成Y／△形时，则原、副边线电压之比为__A_。
A．K
3
3B．K C．3K D．1／K
112 三相变压器原、副边三相绕组中任何一相绕组的首尾端反接，副边都得不到对称的三相电压，特别是在将副边绕组连成三角形之前，应先测一下三角形的开口电压，当开口电压为__D__时，方可连成封闭的三角形。
A．相电压B．线电压C．2倍相电压D．零
113 关于电流互感器的副边绕组不准开路的原因，下列说法最为恰当的是__D__。
A．副边绕组开路产生高电压B．铁芯发热严重
C．测不出电流大小D．副边绕组开路产生高电压，同时铁芯发热严重
114 用于船舶电力系统的电压互感器原边额定电压有不同大小的等级，然而副边额定电压均为__A__。
A．100 V B．380 V C．230 V D．24 V
115 变压器的铁芯采用硅钢片制成，这是为了__B__。
A．减轻重量B．减少铁损C．减小尺寸D．拆装方便
116 仪用互感器使用时，电流互感器副边绕组绝对不允许____，电压互感器副边绕组不允许___A___。
A．开路／短路B．短路／短路C．短路／开路D．开路／开路
117 额定容量为250 kV A、2.4 kV／600 V的两台单相变压器接成开口三角形运行，则连续供电的最大负荷是_B__kV A。
A．500 B．250 C．250 D．750
118 电压互感器实质上是一__A__变压器。
A．空载运行的降压B．空载运行的升压
C．负载运行的降压D．负载运行的升压
119 主配电盘上的船用电压互感器与电压表配套使用。电压表刻度盘的刻度是按发电机线电压值给定。若该电压表读数接近满刻度，互感器副绕组实际的电压值应是接近__A__。A．100 V B．380 V C．400 V D．220 V
120 主配电盘上的电流互感器副边额定电流为____；与电流表配套使用时，电流表的读数表示___A___。
A．5 A／发电机线电流B．3 A／发电机相电流
C．3 A／发电机线电流D．5 A／发电机相电流
121 电压互感器的特点是：原绕组匝数比副绕组匝数____；比较导线截面积，原绕组比副
绕组___B___。
A．多／粗B．多／细C．少／粗D．少／细
122 电流互感器的特点是：原绕组匝数比副绕组匝数____；比较导线截面积，原绕组比副绕组___C___。
A．多／粗B．多／细C．少／粗D．少／细
123 电流互感器原边电流I1与副边电流I2的关系是__B__。
A．I1决定于I2B．I2决定于I1C．两者无关D．I2永远大于I1
124 常用的电流互感器副边标准额定电流为____，当N2／N1＝1 000／10时，电流互感器可测量的最大电流为___A___。
A．5 A／500 A B．10 A／1 000 A C．5 A／50 A D．10 A／100 A
125 为保证互感器的安全使用，要求互感器__D_。
A．只金属外壳接地即可B．只副绕组接地即可
C．只铁芯接地即可D．必须铁芯、副绕组、金属外壳都接地
126 一信号源的电压U＝40 V，内阻R0＝100 Ω，通过变压器接R L＝4 Ω的负载，为使负载电阻折算到原边的电阻R′L＝100 Ω，则变压器的变比K应为__B____。
A．25 B．5 C．10 D．15
127 常用的电压互感器的标准额定电压为_C_____，当N1／N2＝1 000／10时，电压互感器可测量的最大电压为______。
A．100 V／1 000 V B．500 V／5 000 V
C．100 V／10 000 V D．50 A／50 000 V
128 变压器运行时空载电流过大，不可能原因的是__D____。
A．铁芯硅钢片接缝太大B．绕组匝间有短路
C．电源电压偏高D．原边绕组断路
129 降压变压器原边电流I1与副边电流I2相比，为___D___。
A．随负载确定B．I1＞I2C．I1＝I2D．I1＜I2
130 变压器接交流电源，空载时也会有损耗，这种损耗的大部分是___B___。
A．铜损I2R B．铁损C．负载损耗D．磁滞损耗
131 变压器的主磁通随负载电流的增加而__C____。
A．增加B．显著减少C．基本不变D．随负载性质确定
132 额定容量为50 kV A，原副边额定电压分别380 V／220 V的单相变压器，它的原副边额定电流是___C___。
A．131.6 A／187.3 A B．158.7 A／227.3 A
C．131.6 A／227.3 A D．158.7 A／187.3 A
133 额定容量为220 V A，原副边额定电压分别为380 V／220 V的单相变压器，副边接电阻负载，它的电阻值应不小于___A___。
A．220 ΩB．110 ΩC．10 ΩD．22 Ω
134 为了保证船舶照明变压器不间断的连续供电，国际船级社协会（IACS）提出措施是__D____。
A ．采用两台三相变压器，一台运行，一台备用
B ．采用三台单相变压器△／△连接
C ．采用两台单相变压器V ／V 连接
D ．采用两台三相变压器，一台运行，一台备用或采用三台单相变压器△／△连接 135 变压器带载运行时，变压器的主磁通是由___B___产生的。
A ．原边绕组的电流I 1
B ．原边绕组的电流I 1与副边绕组的电流I 2共同
C ．副边绕组的电流I 2
D ．剩磁
136 一台三相变压器接法是Y ／△。原、副绕组匝数比为10∶1，则原、副绕组线电压比是__B____。
A ．10∶1
B ．310∶1
C ．10∶3
D ．3∶10
137 如图，利用直流法测量单相变压器的同名端。1、2为原
绕组的抽头，3、4为副绕组的抽头。当开关闭合时，直流电
流表正偏。这说明____B__。
A ．1、3同名
B ．1、4同名
C ．1、2同名
D ．3、4同名
138 如图，利用交流法测量同一铁芯上的两个绕组同名端。
1、2为1#绕组的抽头，3、4为2#绕组的抽头。现将2-4短接，1-2间加交流电压，则根据电压表的读数，若__B____，则
2、4同名。
A ．V 1+V 2=V 3
B ．｜V 1-V 2｜=V 3
C ．V 3+V 2=V 1
D ．｜V 3-V 2｜=V 1
139 如图变压器有两个原绕组，每个原绕组额定电压均为110
V ，副绕组额定电压为6.3 V ，给灯泡供电，灯泡的额定电压
也为6.3 V 。现电源电压为220 V ，应将两个原绕组如何连
接，才能保证灯泡正常工作___B___。
A ．分别将1-3短接、2-4短接并各自抽头，将两抽头接电源
B ．将2-3短接，1和4接电源
C ．将1-3短接，2和4接电源
D ．使用其中一个原绕组即可
140 图示为变压器原边的两个绕组，每个绕组的额定电压为110
V ，如今要接到220 V 交流电源上，需___B___连接，并判断其同
名端为______ 同名。
A ．并联／1，4
B ．串联／1，4
C ．并联／1，3
D ．串联／1，3
141 三相变压器原、副边的电功率传递是通过___A___完成的。
A ．磁耦合
B ．直接的电连接
C ．磁阻
D ．电流
142 U 1N 、U 2N 分别为三相变压器原、副边额定电压，I 1N 、I 2N 为原、副边额
定电流，下列各式中①S =3U 1N I 1N ，②1N 1N 3I U S =，③2N
2N 3I U S =，④S =U 1N I 1N ，哪
一些可用于计算三相变压器容量S 的公式___D__。
A ．①
B ．④
C ．①④
D ．②③
143 一台Y ／△接法的三相电力变压器。副绕组在经过检修后欲接回△。在将副绕组接成闭合的△前，先测了一下三角形的开口电压，其值为2倍的相电压，这说明____B__。
A ．副绕组连接正确
B ．副绕组中有一绕组极性接反
C ．副绕组中有一相短路
D ．副绕组中有一相断路
144 变压器的铁损为____D_。
A ．只有涡流损耗
B ．只有磁滞损耗
C ．磁力损耗
D ．包括涡流、磁滞两种损耗
145 变压器的铜损与负载的关系是__C____。
A ．与负载电流成正比
B ．与负载电流成反比
C ．与负载电流的平方成正比
D ．与负载无关
146 三相六极异步电动机的额定转差率N s ＝0.04，则其额定转速N n 为____D__。
A ．200 r /min
B ．380 r /min
C ．540 r /min
D ．960 r /min
147 鼠笼式异步电动机转子电流与转差率的关系是___A___。
A ．s 大时，电流大
B ．s 大时，电流小
C ．s 大时，电流不变
D ．以上答案均错
148 三相异步电动机的转差率计算公式是___A__。（
0n ：旋转磁场的转速，n ：转子转速）
A ．00/)(n n n s -=
B ．n n n s /)(0
+= C ．)/(00n n n s -= D ．)/(0
n n n s += 149 三相异步电动机的转速越高，则其转差率绝对值越____D__。
A ．小
B ．大
C ．不变
D ．不一定
150 三相异步电动机的同步转速与电源频率f 磁极对数p 的关系是___A___。
A ．p f n /600=
B ．f p n /600=
C ．60/0
pf n = D ．f p n 60/0= 151 三相异步电动机处于电动机工作状态时，其转差率一定为___C___。
A ．s ＞1
B ．s = 0
C ．0＜s ＜1
D ．s ＜0
152 三相对称电流电加在三相异步电动机的定子端，将会产生___C___。
A ．静止磁场
B ．脉动磁场
C ．旋转圆形磁场
D ．旋转椭圆形磁场
153 异步电动机在起动瞬间的转差率s =______，空载运行时转差率s 接近__A____。
A ．1／0
B ．0／1
C ．1／1
D ．0／0
154 计算异步电动机转差率s 的公式是00/)(n n n s -=，其中0n 表示__C____，n 表示
______。
A ．同步转速，旋转磁场的转速，
B ．转子空载转速，转子额定转速
C ．旋转磁场的转速，转子转速
D ．旋转磁场的转速，同步转速
155 一般三相异步电动机在起动瞬间的转差率__C____，在空载时的转差率______，在额定负载时的转差率为______。
A ．≈0／≈1／0.02～0.06
B ．=1／≈0／0.002～0.006
C ．= 1／≈0／0.02～0.06
D ．=1／=1／≈0
156 异步电动机在______运行时转子感应电流的频率最低；异步电动机在___B___运行时转子感应电流频率最高。
A ．起动/空载
B ．空载/堵转
C ．额定/起动
D ．堵转/额定
157 当三相异步电动机转差率0＜s ＜1及-1＜s ＜0时，电动机分别工作处于__C____状态。
A ．正向电动/反向电动
B ．正向电动/反接制动
C ．正向电动/再生制动
D ．再生制动/反向电动
158 一台三相异步电动机的额定数据为P N ＝10 kW ，N n ＝970 r /min ，它的额定转差率N
s 和额定转矩T N 分别为__A___N ·m 。
A ．0.03／98.5
B ．0.04／58
C ．0.03／58
D ．0.04／98.5
159 一台八极三相异步电动机，其同步转速为6 000 r /min ，则需接入频率为的三相交流电源___D___。
A ．50 Hz
B ．60 Hz
C ．100 Hz
D ．400 Hz
160 三相异步电动机的旋转方向与____C__有关。
A ．三相交流电源的频率大小
B ．三相电源的频率大小
C ．三相电源的相序
D ．三相电源的电压大小
161 异步电动机空载时的功率因数与满载时比较，前者比后者___B___。
A ．高
B ．低
C ．都等于1
D ．都等于0
162 三相异步电动机的最大转矩为900 N ·m ，额定转矩为450 N ·m ，则电动机的过载倍数λ是__D____。
A ．0.5
B ．1
C ．1.5
D ．2
163 三相异步电动机轻载运行时，三根电源线突然断一根，这时会出现__D____现象。
A ．能耗制动，直至停转
B ．反接制动后，反向转动
C ．由于机械摩擦存在，电动机缓慢停车
D ．电动机继续运转，但电流增大，电机发热
164 三相异步电动机起动的时间较长，加载后转速明显下降，电流明显增加。可能的原因是__B___。
A ．电源缺相
B ．电源电压过低
C ．某相绕组断路
D ．电源频率过高
165 某三相异步电动机的工作电压较额定电压下降了10%，其转矩较额定转矩比，下降了大约___B___。
A．10% B．20% C．30% D．40%
166 三相异步电动机带额定负载运行，当电源电压降为90%额定电压时，定子电流___B___。
A．低于额定电流B．超过额定电流
C．等于额定电流D．为额定电流的80%
167 随着三相异步电动机负载转矩增大，转差率将___D__；定子电流将______。
A．减小／增加B．增加／减小C．减小／减小D．增加／增加
168 三相异步电动机在额定的负载转矩下工作，如果电源电压降低，则电动机会____A__。A．过载B．欠载C．满载D．工作情况不变
169 某海员在日本购进当地的一台额定电压为110 V的家用电动缝纫机带回国内。选配220 V／110 V变压器降压后，则使用时___C___。
A．一切正常B．电机机体易发热，电机转速偏高
C．电机转速偏低D．电机机体易发热，但转速正常
170 某三相异步电动机额定功率因数为0.85，则轻载运行时功率因数可能是__D____。A．0.9 B．0.85 C．0.87 D．0.4
171 三相异步电动机的三相绕组既可接成△形，也可接成Y形。究竟接哪一种形式，应根据____B__来确定。
A．负载的大小B．绕组的额定电压和电源电压
C．输出功率多少D．电流的大小
172 三相异步电动机之所以能转动起来，是由于____D__和______作用产生电磁转矩。A．转子旋转磁场与定子电流B．定子旋转磁场与定子电流
C．转子旋转磁场与转子电流D．定子旋转磁场与转子电流
173 三相异步电动机铭牌中的额定电压为U N、额定电流为I N分别是指在额定输出功率时定子绕组上的____C__。
A．线电压／相电流B．相电压／线电流
C．线电压／线电流D．相电压／相电流
174 下列对于异步电动机的定、转子之间的空气隙说法，错误的是___D___。
A．空气隙越小，空载电流越小B．空气隙越大，漏磁通越大
C．一般来说，空气隙做得尽量小D．空气隙越小，转子转速越高
175 某三相异步电动机铭牌标有：电压380 V／220 V、频率50 Hz、接法Y／△、转速1 440 r/min、绝缘等级B，判断下列说法正确的是___C___。
A．在线电压为220 V的供电系统中不能使用
B．无论线电压为220 V还是380 V，原则上都可利用Y／△换接降压起动
C．定子绕组工作温度不应超过130℃
D．该电机为2极电机
176 某三相异步电动机铭牌标有：电压380 V／220 V、频率50 Hz、接法Y／△、转速1 440 r/min、绝缘等级B，判断下列说法错误的是___A___。
A．当线电压为380 V时电机的额定功率是当线电压为220 V时的3倍
B．额定转差率为4%
C．定子绕组工作温度不应超过130℃
D．该电机为4极电机
177 某三相异步电动机铭牌标有：电压380 V／220 V、频率50 Hz、接法Y／△、转速1 440 r/min、绝缘等级B，判断下列说法错误的是____C__。
A．无论线电压为220 V还是380 V，电机的额定功率不变
B．额定转差率为4%
C．定子绕组工作温度不应超过100℃
D．该电机为4极电机
178 三相异步电动机铭牌的功率因数值是指___B___。
A．任意状态下的功率因数
B．额定运行下的功率因数值
C．任意状态下的线电压和线电流之间的相位差
D．任意状态下的相电压和相电流之间的相位差
179 一台三相异步电动机的铭牌上标注220 V／380 V，接法△／Y，每相的绕组额定电压为220 V，现接在380 V电源上，其接法应采用____B__。
A．△B．Y C．△和Y皆可D．串联变压器
180 绕线式异步电动机的转子三相绕组通常接成__D____，与定子绕组磁极对数______。A．三角形/不同B．星形/可能相同也可能不同
C．三角形/相同D．星形/相同
181 一台三相异步电动机铭牌上标明：电压220 V／380 V、接法△／Y，问在额定电压下两种接法时，每相绕组上的电压是否相同____C__在相同负载时通过每相绕组的电流是否相同______。
A．不同／相同B．相同／不同C．相同／相同D．不同／不同
182 一台三相异步电动机铭牌上标明：电压220 V／380 V、接法△／Y，问在额定电压下两种接法时，电动机的额定功率是否相同__B____。在相同负载时线电流是否相同______。A．不同／相同B．相同／不同C．相同／相同D．不同／不同
183 一台三相异步电动机铭牌上标明：电压220 V／380 V、接法△／Y，问在额定电压、额定功率下哪种接法线电流大___B___。
A．一样大B．△形接法线电流大C．Y形接法线电流大D．无法确定
184 绕线式三相异步电动机的转子绕组工作时是___B___，鼠笼式三相异步电动机的转子绕组是______。
A．开路的／闭合的B．闭合的／闭合的
C．开路的／开路的D．闭合的／开路的
185 异步电动机工作于电动机状态时，转子绕组中的电流是___B___。
A．直流B．低于定子电流频率的交流
C．高于定子电流频率的交流D．等于定子电流频率的交流
186 下列关于异步电动机的说法错误的是__C____。
A ．铭牌上的额定功率是指电动机在额定运行状态时的输出机械功率
B ．额定电压是指电源加在定子绕组上的线电压
C ．额定电流是指电动机的相电流
D ．我国工业用电的频率为50 Hz
187 船用起货机采用多速异步电动机，它是用___D___得到不同转速的。
A ．空载起动
B ．改变电源电压
C ．改变转差率s
D ．改变定子磁极对数
188 额定电压为380／220 V 的三相异步电动机，可以在不同的电压等级下接成Y 形或△形运行。这两种情况下，线电流I Y 与I △的关系为__B___。
A ．3/?=I I Y
B ．3/?=I I Y
C ．?=I I Y 3
D ．?=I I Y
189 一台工作频率为50 Hz 异步电动机的额定转速为730 r /min ，其额定转差率s 和磁极对数p 分别为____C__。
A ．s =0.0267 p =2
B ．s =2.67 p =4
C ．s =0.0267 p =4
D ．s =2.67 p =3
190 额定转速为1 450 r /min 的异步电动机，其额定转差率和极对数为____C__。
A ．p ＝2，n s ＝0.33
B ．p ＝1，n
s ＝0.03 C ．p ＝2，n s ＝0.033 D ．p ＝2，n
s ＝3.3 191 三相异步电动机在什么情况下会出现转差率s ＞1___C___。
A ．再生制动
B ．能耗制动
C ．反接制动
D ．机械制动
192 某三相异步电动机铭牌标有：电压380 V 、频率50 Hz 、电流15.4 A 、接法Y 、转速1 440 r /min 、磁极对数2、绝缘等级B ，判断下列说法错误的是___B___。
A ．空载转速一定大于1 440 r /min ，小于1 500 r /min
B ．可利用Y ／△换接降压起动
C ．定子绕组工作温度不应超过130℃
D ．理想空载转速为1 500 r /min
193 某三相异步电动机铭牌标有：电压380 V ／220 V 、频率50 Hz 、接法Y ／△、转速1 460 r /min 、绝缘等级B ，判断下列说法错误的是___B___。
A ．无论线电压为220 V 还是380 V ，电机的额定功率不变
B ．空载转差率为2.7%
C ．定子绕组工作温度不应超过130℃
D ．该电机为4极电机
194 三相异步电动机带载工作时，其转子绕组上有无电流，为什么___D___。
A ．由于无外部电源给转子供电，故无电流
B ．由于有外部电源给转子供电，故有电流
C ．由于无电磁感应，故无电流
D．由于有电磁感应，故有电流
195 当三相异步电动机的转差率s=1时，电机为____C__状态。
A．空载B．再生制动C．起动D．反接制动
196 一台6极三相异步电动机接于50 Hz的电源上，转速为960 r/min。此时电动机的转子电流频率为___C___。
A．50 Hz B．20 Hz C．2 Hz D．4 Hz
197 绕线式三相异步电动机，若将定子三相绕组短接，而通过滑环向转子绕组通入对称三相电流，转子便产生顺时针的旋转磁场。请判断这种方式电机能转吗__C____。
A．不能转B．能转，顺时针C．能转，逆时针D．左右摇曳
198 绕线式三相异步电动机，定子接入50 Hz的三相电。若其空载时在转子回路中串入一直流电流表（表零位处于中间，既可左偏又可右偏），会发现表记指针来回摆动。若在30 s 内摆动15次，则电机的空载转差率为___B___。
A．0.5 B．0.01 C．2 D．0.05
199 三相异步电动机的转矩与电源电压的关系是___D___。
A．成正比B．成反比C．无关D．与电压平方成正比
200 三相异步电动机铭牌上的额定功率是指三相异步电动机额定运行时，___D___。A．输入的三相电功率B．定、转子铁损
C．电磁功率D．轴上输出的机械功率
201 关于异步电动机的下列叙述，正确的是__A____。
A．无论何种电机，起动时定子绕组必然产生旋转磁场，否则不能自行起动
B．三相异步电动机在工作时不可能作为发电机运行
C．一般来说若起动前三相异步电动机缺相，通电后仍可起动运行，但不能带额定负载D．两相异步电动机不能自行起动
202 当异步电动机转速大于旋转磁场的转速时，处于___A___状态。
A．再生制动B．能耗制动C．反接制动D．反转
203 三相异步电动机再生制动可能发生在如下场合：__A___。
A．起货机快速下放重物B．锚机快速收锚
C．换气扇电机D．同步发电机失步时
204 三相异步电动机再生制动可能发生在如下场合：____B__。
A．起货机上吊货物B．锚机抛锚C．换气扇电机D．同步发电机失步时
205 三相异步电动机能耗制动可能发生在如下场合：__C____。
A．起货机上吊货物
B．锚机抛锚
C．电动机停车时在定子绕组三个出线端中任选两个接在蓄电池的正负极
D．三相异步电机反转时改变电源的相序
206 三相异步电动机反接制动可能发生在如下场合___D___。
A．起货机上吊货物
B．锚机抛锚
C ．电动机停车时在定子绕组三个出线端中任选二个接在蓄电池的正负极
D ．三相异步电动机反转时改变电源的相序
207 三相异步电动机转差率s ＜0时，电动机处于___C___。
A ．起动状态
B ．调速状态
C ．制动状态
D ．反转状态
208 三相异步电动机以转速n 正常运转，现突然调换定子的两根进线，于是电动机最终会反转。在这期间，电动机处于___C___态。
A ．再生制动
B ．能耗制动
C ．反接制动
D ．正常
209 当三相异步电动机的转差率s ＞1时，电动机的工作状态是__C____。
A ．电动机
B ．再生制动
C ．反接制动
D ．能耗制动
210 三相异步电动机“制动”含义是指____D__。
A ．旋转磁场方向与转子转向相反
B ．转子电流大于额定电流
C ．电磁转矩与旋转磁场方向相反
D ．电磁场转矩与转子转向相反
211 图示的异步电动机模型（图中0n 为旋转磁场，⊕、⊙为转子导体
电流方向），若它的转子转向是__C____，则其工作状态是______。
A ．逆时针／能耗制动
B ．逆时针／反接制动
C ．顺时针／回馈制动
D ．顺时针／电动机
212 如图所示异步电动机模型（图中n 0为旋转磁场的转速，⊕、⊙为转
子导体电流方向）。若它的转子转向是___B___，则其工作状态是
______。
A ．顺时针／能耗制动
B ．顺时针／反接制动
C ．逆时针／反接制动
D ．逆时针／发动机回馈制动
213 三角形接法的三相异步电动机在轻载时可以接成星形，此时对电动
机运行性能的影响是___B___。
A ．起动电流减小，功率因数降低
B ．起动电流减小，功率因数提高
C ．起动电流增大，功率因数提高
D ．起动电流增大，功率因数降低
214 关于单相异步电动机的下列叙述，错误的是___D___。
A ．罩极式电动机不能反转
B ．电容分相式电动机起动绕组的匝数比励磁绕组匝数少得多
C ．电容分相式电动机起动时定子绕组产生旋转的合成磁场
D ．罩极式电动机定子绕组不产生旋转磁场
215 向电网反馈电能的三相异步电动机电动机制动方式称为__C____。
A ．能耗制动
B ．电控制动
C ．再生制动
D ．反接制动
216 要改变电容分相式单相异步电动机的转向，应__B____。
A ．调换电机的两根进线
B ．调换工作绕组的始末端两根进线
C ．同时调换工作绕组、起动绕组的始末端两根进线
D ．起动时将电机的转子反向拨动一下
217 单相电容起动异步电动机起动前，起动绕组回路有断线，通电后，则电机__C____。A．能正常起动，并能带额定负载正常运行
B．能正常起动，但不能带额定负载，否则过载运行
C．不能自行起动，但外力推动转子后，电机便转动起来，可带额定负载正常运行
D．不能自行起动，但外力推动转子后，电机便转动起来，但不能带额定负载，否则过载运行
218 电容分相式单相异步电动机中，串接电容的那相绕组电流比另一绕组的电流___A___。A．超前B．滞后C．同相D．时而超前，时而滞后
219 一台单相异步电动机工作电压为220 V，电流为1 A，功率因数为0.5，该电机连续运转24 h所耗的电能为_A____。
A．2.64 kW·h B．15.84 kW·h C．5.28 kW·h D．2 640 kW·h
220 一台15 kW的三相异步电动机在起动时电源缺相，则___C___。
A．电动机可以自行起动，但不能带满负荷B．转动一下后又停了下来
C．不能自行起动，且嗡嗡叫D．时而转动时而停止
221 当电动机的转子处于___C___磁场时，不能自行起动，但用外力拨动转子一下，却可以运转。
A．空间上不动的永磁铁所产生的B．空间旋转的永磁铁所产生的
C．单相绕组所产生的脉动D．三相绕组所产生的旋转磁场
222 假设只是为解决单相异步电动机不能自行起动问题，下列办法行不通的是__C____。A．起动绕组上串入一定大小的电容B．起动绕组上串入合适大小的电阻
C．起动绕组采用直流励磁D．起动时，借外力拨动一下转子
223 下列装置中是采用单相异步电动机带动负载的是___C___。
A．主海水泵B．主机轴承滑油泵C．卫生间的换气扇D．起货机
224 控制三相异步电动机起动的接触器动作后，电动机发出嗡嗡的声音，但不能运转，其不可能的原因是__C____。
A．电源电压太低B．电动机的负荷太大
C．两相保险丝烧断D．一相保险丝烧断
225 在罩极式单相电机中，穿过罩极部分的磁通__C__于穿过非罩极部分的磁通一个电角度。
A．超前B．同相C．滞后D．反相
226 下列关于单相异步电动机的说法错误的是___A___。
A．效率比较高B．功率因数比较低
C．过载能力较差D．定子绕组是单相的
227 单相异步电动机在起动绕组上串联电容，其目的是___C___。
A．提高功率因数
B．提高电机过载能力
C．使起动绕组获得与励磁绕组相位差接近90°的电流
D．提高起动绕组的电压
船舶结构与设备 特点： 1、知识点多、杂。考点知识多为书本原文，计算、思考等题目较少； 2、与货运、避碰同考，所占比例较小。其中货运160道题目，结构占20-30道题； 3、后期新题更新不多； 4、难点不多，需记忆。如船舶种类及特点、轻型吊杆、舵设备等。
第一章船舶常识（结构货运） 第一节船舶的基本组成与主要标志 一、船舶基本组成 由主船体、上层建筑及其他各种配套设备等组成。 1、主船体 船底：分单层底、双层底。舭部 ★舷侧：首/尾部船首/尾 甲板：上甲板、平台甲板（注：强力甲板、遮蔽甲板、量吨甲板、舱壁甲板定义见“甲板结构”）、甲板命名 舱壁：按方向分横舱壁、纵舱壁（其他分类方式见“舱壁结构”）。★船底、舷侧、舭部构成船壳板 2、上层建筑 定义： 分类：长上层建筑、短上层建筑（定义） 组成：首楼、尾楼、桥楼（位置、作用）、甲板室（长甲板室、短甲板室） ★桅屋属于短甲板室 上层建筑各层甲板：艇甲板、罗经甲板 3、舱室名称 机舱、货舱、压载舱、深舱（定义）、其他舱室 ★隔离空舱（干隔舱）：仅有一个肋骨间距的空舱 二、船舶主要标志
1、球鼻首和首侧推器标志：位置（前、后） 2、吃水标志：公制/英制（10cm/6英尺），★读取 3、甲板线标志：尺寸（300mm×25mm）、★位置 ★4、载重线标志：位置、堪划要求、字母涵义、丈量最小干舷 5、其他标志： 船名船籍港标志：船名字高比船首字高小10%-20%；船籍港字高为船名字高60%-70% 烟囱标志：位置 分舱与顶推位置标志：位置、形状 引航员登离船标志：上白下红 船舶识别号：100总吨及以上客船/300总吨及以上货船，位置 公司名称标志： 第二节船舶尺度与船舶吨位 一、船舶尺度 分为：最大尺度、船型尺度、登记尺度
《船舶结构与设备》第四章题库 第四章系泊设备 题库与答案 1)大型船舶的导缆钳多用________。 A．闭式和开式 B．单柱式 C．双滚轮或三滚轮式 D．单滚式 答案：C 2)下列属于植物纤维绳的有________。 ①白棕绳；②马尼拉绳；③油麻绳；④尼龙绳；⑤涤纶绳；⑥椰棕绳。 A．①～③⑥ B．①～⑥ C．①③⑤⑥ D．①②⑥ 答案：A 3)下列类型的钢丝绳中________是半硬钢丝绳。 A．7×7 B．7×19 C．6×24 D．6×19 答案：D 4)在英制中，各种缆绳的大小尺寸是以________来表示的。 A．半径 B．周径 C．直径 D．以上均可 答案：B 5)钢丝缆绳每百米重量W（kg）计算公式为＝0.35D2，其公式中D的单位是________。A．mm B．cm C．in D．dm 答案：A 6)钢丝缆绳每米的重量计算公式W（kg）＝0.35d2，其公式中d的单位是________。A．mm B．cm C．in D．dm 答案：B 7)各种不同规格钢丝绳的重量可用公式W＝0.35D2估算，其中"W"的含义是________。A．每200m钢丝绳重（kg）
B．每10m钢丝绳重量（kg） C．每50m钢丝绳重量（kg） D．每100m钢丝绳重量（kg） 答案：D 8)7×19的钢丝绳为________钢丝绳。 A．硬 B．软 C．半硬 D．A、C都对 答案：A 9)化纤缆的规格用直径表示时单位为________，用周径表示时单位为________。A．mm；in B．in；mm C．mm；mm D．in；in 答案：A 10)半硬钢丝绳常用于做________。 A．静索 B．拖缆或系船缆 C．绑扎 D．大桅支索 答案：B 11)钢丝缆中油麻心的作用是________。 ①使缆绳变软便于操作；②起软垫作用减少缆绳内部摩擦；③防锈和润滑缆绳内部；④减轻缆绳重量。 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④ 答案：A 12)各种不同规格钢丝缆的重量可用公式W＝0.0035d2估算，其中W的含义是________。A．每米钢丝缆的重量（kg） B．每10m钢丝缆的重量（kg） C．每50m钢丝缆的重量（kg） D．每100m钢丝缆的重量（kg） 答案：A 13)缆绳的长度一般以每捆220m计算，但也有每捆以________计算的。 A．100m B．200m C．300m D．500m 答案：D 14)缆绳的粗细一般以________来衡量的。 A．直径 B．周径 C．半径
《船舶电气设备及系统》课后习题答案 第1章电与磁 1-8、交流接触器接到相同电压的直流电源上会出现什么现象？ 答：交流接触器因其线圈工作时会感应电势，此电势正常工作时起限流作用，为了使其有足够的吸力，线圈的线阻应较小，因而线径较粗，匝数较少。若将其接到直流电路中，由于不能感应出电势，在相同大小的电压下，将产生非常之大的电流（十几甚或几十倍于额定电流），这将使接触器的线圈立即烧毁。 1-9、交流接触器为什么要用短路环？ 答：简单地说，交流接触器用短路环是为了避免衔铁的振动。交流接触器的线圈通过的是交流电流，在铁心中产生的是交变磁通。在一个周期内，交流电流和交变磁通都有两个瞬时值为零的“过零点”。在“过零点”瞬间，铁心产生的电磁吸力为零。而交流接触器的衔铁是靠反力弹簧释放的，工作时衔铁是靠电磁吸力克服反力弹簧作用力而吸合的，因此若不采用短路环，在“过零点”衔铁就会出现振动。短路环是用良导体焊接成的，将铁心的一部分套住。接触器工作时产生的交变磁通也通过被短路环套住的部分铁心，且在短路环中感应电动势，产生电流。短路环中的电流也会产生磁通，而且，接触器线圈产生的磁通为零时（变化率最大），短路环感应的电动势、产生的电流和磁通都达到最大，因此保证接触器线圈电流“过零点”时铁心产生的磁通和吸力不围零，从而避免衔铁的振动。也就是说，交流接触器铁心中的短路环是避免铁心两部分产生的磁通同时为零，从而避免衔铁的振动的。 1-10、交流接触器为什么要用钢片叠成？ 答：交流电磁铁工作时，线圈通入的是交流电流，在铁心中产生的是交变磁通，交变磁通会在铁心中产生涡流损耗。为了减少涡流损耗，铁心的应该由片间涂有绝缘材料的硅钢片叠压而成。 1-11、交流接触器铁心卡住为什么会烧毁线圈？（应该说是“衔铁卡住”较合适）答：交流电磁铁是恒磁通型的，只要电源电压和频率不变，因为U≈E=4.44NfΦ，其磁通基本不变，因此不管衔铁是否吸合，电磁铁产生的吸力基本保持不变。但是，衔铁吸合前，磁路的磁阻大，线圈通过的电流大；衔铁吸合后磁路的磁阻小，线圈通过的电流小（因为磁势IN=磁阻×Φ，Φ不变而磁阻大，I就大；磁阻小，I就小）。若接触器工作时交流电磁铁的衔铁卡住（即不能完全吸合），将使线圈一直保持较大的电流，产生的铜损耗增加，很容易使线圈因过热而烧毁。 第2章变压器 2-3、额定电压为110/24V变压器，若将原边绕组接于220V交流电源上，其结果如何？若将220/24V的变压器接于110V交流电源上，其结果又将如何？ 答：若将110/24V变压器的原边绕组接于220V交流电源上，由于这时原边电压增加一倍，由于U≈E=4.44NfΦ∝Φ，就要求磁路的磁通也增加一倍。但一般变压器设计时都让其铁心工作在半饱和区，在半饱和区再使磁通增加一倍，则励磁电流（空载电流）将大大增加，使绕组的铜耗和铁心损耗大大增加，变压器将很快烧毁。 若将220/24V的变压器接于110V交流电源上，磁路的磁通减少，对于变压器运行没有什么不良影响。只是此时磁路完全不饱和，变压器铁心的利用率降低而已。同时，变压器副边输出电压减小为12V，不能满足原来负载的要求。
第六章船舶电器设备 第一节船舶电气基础 一、船舶电气基础知识 现代船舶大多采用内燃机作为主推进动力装置，所配备的绝大多数机械都采用电力拖动方式进行工作。其电能供给由独立的船舶电力系统予以实现。为了满足船舶正常运营的需要，该系统必须具备供电、配电、控制与保护等功能。因此，船舶电力系统是一个电气线路十分复杂的系统。 任何复杂的电气线路都是由一些基本的单元电路组合而成，而基本单元电路又均为若干功能不同的电器元件的组合。所谓电器，即是根据外界的电信号或非电信号自动或手动地实现电路的接通、断开、控制、保护与调节的电路元件。简言之，电器就是电的控制元件。 电力系统中所使用的电器，种类数非常之多，下面就扼要介绍一下它们的分类方法及相应类型。 1．按工作电压分类 (1)高压电器:交流大于1000v，直流大于1500v的电器。
(2)低压电器：交流小于1000v，直流小于1500 v的电器。 2．按用途分类 (1)控制电器：用于各种电气传动系统中，对电路及系统进行控制的电器。如接触器，各种控制继电器。 (2)保护电器：用于电气系统中，对发电机电网与用电设备进行保护的电器。如：熔断器、热继电器等。 (3)主令电器：在电器控制系统中，发出指令，改变系统工作状态的电器。如：按钮、主令控制器等。 (4)执行电器：接受电信号以实现某种功能或完成某种动作的电器。如：电磁铁、制动器等。 3．按动作方式分类 (1)手动控制电器：依靠人工操作进行动作而执行指令的电器。如：按钮、转换开关等。 (2)自动控制电器：能够感受电或非电信号，自动动作而执行指令的电器。如：接触器、继电器等。 4．按执行元件分类 (1)有触点电器：通过触头的接触与分离而通断电路的电器。如：刀开关、继电器等。 (2)无触点电器：通过电子电路发出检测信号而实现(执行相应指令或通断电路)功能的电器。如接近开关、晶体管式时间继电器等。 二、船舶电气系统基本参数及特殊要求 1、电制 船舶电力系统的基本参数是指电流种类(电制)、额定电压和额定频率的等级。它们决定了电站工作的可靠性和电气设备的重量、尺寸、价格等。 由于电源有直流电源与交流电源之分，因此船舶电力系统也相应有直流电力系统船舶与交流电力系统船舶，习惯上把它们称为直流船与交流船。在20世纪50年代以前所建造的船舶，绝大部分是直流船，而后随着科学技术的发展，在20世纪仍年代以后建造的船舶主要是交流船，20世纪70年代后除特种工程船舶外，几乎都采用交流电力系统。 2、额定电压等级 我国采用交流电制的船舶，其额定电压与陆地的低压交流电制基本一致。 船舶电气系统额定电压的大小直接影响到电力系统中所有电气设备的重量和尺寸、价格等技术经济指标和人身安全问题。
山东交通学院 船舶电气设备操作与维护 课程设计报告书 院(部)别信息科学与电气工程学院班级电气104 学号 100819425 姓名周鹏 指导教师陈松 时间 2013.09.30-2013.10.13 课程设计任务书
题目船舶电气设备操作与维护 系(部) 信息科学与电气工程学院 专业电气工程及其自动化 班级电气104 学号100819425 学生姓名周鹏 指导教师陈松 9 月30 日至10 月13 日共 2 周 指导教师(签字) 院长(签字) 2013 年10月15日
成绩评定表
船舶电气设备操作与维护 课程设计题目要求及说明 (1) 船舶电站岸电上船的操作 本实验所使用的设备为上海海事大学研制的船舶电站仿真模拟器，主要要求学生掌握船舶电站关于岸电上船的程序步骤，并能够熟练操作，实现船舶电站供电到岸基供电转换的整个过程，并能够解决一些相应的故障问题。 船舶电站岸电上船操作步骤： （1）船应急发电机自动启动 （2）单台发电机手动启动 （3）动力负载的加载 （4）第二台机手动并车 （5）侧推启动和停止 （6）加软负载轴带发电机手/自启动 （7）负载减小时的两台车的解列停机 （8）岸电上船联络开关闭合 (2)船舶电站多台发电机的互为备用及自动启动实验 要求学生熟练掌握船舶电站的启动过程以及各发电机之间的启动次序设置，能够在紧急情况下互为备用，并能够解决出现的一些相应问题。 留意操作详细过程及各部主要仪表指示灯的状态，最好也能够经过自己的组织整理绘制出相关的流程图。 特别对自己在硬件模拟器上考核所进行的操作多台发电机的互为备用及自动启动要详细叙述。 (3)两台发电机的手动并车及功率的分配 主要掌握两台发电机组手动并车的条件要求，并能够选择合适时机完成两台发电机组的手动并车操作，以及并车完成后的功率分配问题。 (4)软负载的加载及侧推的启动 主要能够通过仪器仪表的显示观察电站用电负荷的变化，并能够在电站侧推控制
第一章船舶常识 (C)1、下列有关主船体描述正确的是：①、是船舶的主体部分；②、由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；③、由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成； ④、是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构 A.①、② B.①、③ C.①、④ D.①、③、④ (D)2、船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为： A.舭肘板 B.舭龙骨 C.舭列板 D.舭部 (B)3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为： A.首舷和尾舷 B.船首和船尾 C.首部和尾部 D.首端和尾端 (C)4、主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为: A.船首(船端) B.船头 C.首舷(首部) D.首端 (C)5、主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为： A.船尾(尾端) B.船头 C.尾舷(尾部) D.船端 (A)6、船首两侧船壳弯曲处称： A.首舷 B.首楼 C.舭部 D.胯部 (D)7、船舶外板(又称船壳板)是指主船体中的： A.船底板 B.舷侧外板 C.舭部 D.构成船底、舷侧及舭部外壳的板 (A)8、就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：①、为主船体垂向上成 上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度 A.①、② B.①、③ C.②、③ D.①、②、③ (B)9、上层连续甲板是指： A.船体的最高一层甲板 B.船体的最高一层全通甲板 C.水密横舱壁上伸到达的连续甲板 C.平台甲板 (A)10、平台甲板是指： A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板 C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板 D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板 (B)11、上甲板以下的第二层连续甲板常称为： A.二层甲板 B.三层甲板 C.主甲板 D.干舷甲板 (B)12、上甲板以下的第一层甲板常称为： A.一层甲板 B.二层甲板 C.舱内甲板 D.下甲板 (A)13、上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为： A.上层建筑 B.甲板室
大连海洋大学2016 -2017 学年第一学期 《船舶电气设备与系统A 》试卷A 参考答案及评分标准 命题教师： 所在学院： 考试专业班级： 一、选择题（本题共25小题，每小题2分，共50分） 1、C 2、A 3、B 4、C 5、C 6、B 7、D 8、C 9、A 10、A 11、C 12、D 13、C 14、A 15、D 16、D 17、B 18、A 19、A 20、A 21、B 22、D 23、A 24、C 25、A 二、一台三相异步电机已知如下数据： 2.2N P = kW,N U =380V,N n =1420r/min,cos 0.82φ=, 0.81η=,电源频率50f =Hz,星形连接，试计算： （1） 定子绕组中的相电流p I ,电动机的额定电流n I 及额定转矩n T （2） 额定转差率N S 及额定负载时的转子电流频率2f 。 （本题共1小题，每小题10分，共10分） 答：p I =5A （2分） n I =5A （2分） n T =14.8NM （2分） N S =0.0533（2分） 2f =2.67Hz （2分） 三、 分析直流电磁铁与交流电磁铁的工作原理,针对出二者的不同之处,实际使用中的注意事项有哪些? （本题共1 小题，每小题 10 分，共 10 分） 答: 直流电磁铁，电压恒定，电流也恒定，所以磁势也恒定，磁通随着气隙变小而变大，吸力增大（3分） 直流接触器、继电器吸合以后，往往串接电阻来减小工作电流，直流电磁铁铁芯由整块铸铁制成（2分） 交流电磁铁，电压恒定，磁通不变，气隙变化，则电流必须随着变化（3分） 交流电磁铁的铁芯由硅钢片叠成，铁芯截面加装短路环（2分）
摘要．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 前言．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 1船舶电气设备系统的组成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 2船舶电气设备常见故障征．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 3船舶电气设备的故障分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 3.1按故障性质分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 3.2按故障原因分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 3.3按故障后果分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6 3.4按故障发生和演变过程的特点分类．．．．．．．．．．．．6 4 船舶电气设备常见故障原因及处理方法．．．．．．．．．．．．．7 4.1发电机常见故障及处理方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．7 4.2主配电板常见故障及排除方法．．．．．．．．．．．．．．．．8 4.3船舶电网常见故障及处理方法．．．．．．．．．．．．．．．10结束语．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11 参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12
摘要 随着科学技术的日益发展，我国的船舶行业的自动化程度不断提高.但是，因为电气设备故障而导致的企业和人员损失也越来越大，因此，对船舶电气设备的可靠性和稳定性要求也愈来愈高。船舶电气设备的故障时多种多样的，但是如果每次都在电气设备出现故障后再进行维修，这样虽然能保证设备的维修，但是由于船舶在运行时受到工作环境等因素的影响，因此，为了能保证船舶的正常运行，我们应分析船舶电气设备的各种故障现象，总结归纳出出现故障前的征兆，对不同类别电气设备的故障原因和可能出现的结果进行分类，为船舶的维护与检修工作提供理论的指导。 关键词：船舶；电气设备；故障分析；故障处理
1． ( ) 船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 2． ( ) 船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是________。 A．能承装货物 B．抗风浪 C．保证水密 D．方便工作 3． ( ) 在上甲板下面的第一层甲板常称为________。 A．一层甲板 B．二层甲板 C．舱内甲板 D．下甲板 4． ( ) 下列有关主船体描述正确的是________。 Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅰ，Ⅳ D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ 5． ( ) 船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭部 B．胯部 C．舷部 D．端部 6． ( ) 船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。 A．舭肘板 B．舭龙骨 C．舭列板 D．舭部 7． ( ) 主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。 A．首舷和尾舷 B．船首和船尾 C．首部和尾部 D．首端和尾端 8． ( ) 主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。 A．船尾（尾端） B．船头
C．尾舷（尾部） D．船端 9． ( ) 船首两侧船壳弯曲处称________。 A．首舷 B．首楼 C．舭部 D．胯部 10． ( ) 船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的________。 A．船底板 B．舷侧外板 C．舭部 D．构成船底、舷侧及舭部外壳的板 11． ( ) 就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是________。Ⅰ．为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ．上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ．平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。 A．Ⅰ，Ⅱ B．Ⅰ，Ⅲ C．Ⅱ，Ⅲ D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ 12． ( ) 上层连续甲板是指________。 A．船体的最高一层甲板 B．船体的最高一层全通甲板 C．水密横舱壁上伸到达的连续甲板 D．平台甲板 13． ( ) 平台甲板是指________。 A．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板 B．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板 C．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板 D．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板 14． ( ) 最上一层首尾统长甲板，一般不是________。 A．艇甲板 B．主甲板 C．上甲板 D．干舷甲板 15． ( ) 任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫________。 A．遮蔽甲板 B．主甲板 C．舱壁甲板 D．平台甲板 16． ( ) 上甲板以下的第二层连续甲板常称为________。 A．二层甲板 B．三层甲板 C．主甲板
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.船舶电气设备的安全用电和管理维护正式版
船舶电气设备的安全用电和管理维护 正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 摘要：随着我国经济发展水平的不断提高，我国的航运发展取得了显著成就，极大的带动了我国经济稳定持续发展，为此，不断提高船舶航运的安全用电水平，做好船舶电气设备的安全维护显得尤为重要。加强船舶的安全用电以及电气设备的使用，就要对电气设备隐患及时发现，对安全用电方法进行探索，并对电气设备出现的故障及时纠正，才能有效的防止电气事故的发生。 关键词：船舶电气安全维护电气管理
鉴于船舶工作时的环境有一定的特殊性，一般陆地上的电气设备往往不能直接应用在船舶上，船舶周围环境一般空气湿度较强，盐雾、油雾等腐蚀性物质较多，因此，为了有效的保证船舶航运的安全，就要不断对电气设备进行有效的保护。本文主要对船舶电气设备的安装以及维护进行了论述，对如何提高电气设备的管理水平提出了一些意见。 一、对于船舶设备选型的要求 因为船舶所处的环境是潮湿的内河或是海洋，因此材料的选用也有其特殊性，一般来说，船舶用电设备的材料都具有耐用、耐潮、耐腐蚀的特征，如果遭遇到恶劣的风暴或是恶劣温度时会做适当的防护
系统在运行的过程中，极易发生各类安全事故，且在任何条件下都可能出现故障，其中，短路问题最为突出。通常情况下，短路主要表现为两相短路、三相短路、单相接地短路、两相接地短路与发电机短路等[2]。导致短路问题出现的主要原因有机械设备被严重损伤、绝缘层被破坏与基本操作不科学等。电力系统多种故障的发生，过负荷问题较为突出，此类故障一旦出现问题，会让绝缘的温度逐步升高，也会加速绝缘层的老化，也会让设备受到严重破坏，最终会引发火灾问题。1.2继电保护的基本任务在各设备间，电与磁存在着密切的联系，不正常情况与故障问题的发生，会让电力系统出现一系列的事故，最终会严重威胁电力企业的实际发展。在继电保护时的主要任务为：若主配电板、输电线路、变压器、发电机等出现短路或过量负载问题时，应在最短时间内将存在
故障的设备借助断路器予以断开，以脱离电力系统，能保证不存在故障的部分正常运行，进而降低故障设备损坏度，还可降低对邻近设备供电系统所构成的影响，进而保证电力系统高效、稳定的运行。 1.3继电保护的基本组成 继电保护主要是由测量元件、执行回路与逻辑环节三个部分所组成的。若物理量出现突变，通过测量之后，及时确定好故障范围与基本类型，从逻辑判断来判断断路器跳开的次数与时间，然后让执行回路发出一定的信号与跳闸脉冲。 1.4继电保护的运行原理 电力系统继电保护装置的运行，其原理为借助被保护设备前期与后期一些物理量的突变情况，一旦突变量达到一定参数值，借助逻辑判断，能及时发出信号与跳闸脉冲。例如，借助被保护设备故障发生后期电流的不断增大，以达到电流保护的效果;借助降低电压来达到低电压保护效果;借助不对称短路发生负序电流与电压，以形成负序保护效果。 2船舶电力系统继电保护措施 2.1发电机继电保护 在发电机继电保护方面，所要保护的内容主要包括短路、
32,500DWT散货船电力系统的设计简介 李熙群 （广东省江门南洋船舶工程有限公司） 摘要：船舶电气设计的核心部分是电力系统的设计，主要包括：电站的负荷计算，发电机台数和容量选择，船舶电制的确定，电力一次单线图的绘制，短路电流的计算以及保护开关的选用等。 关健词：设计电力系统32,500DWT散货船 32,500 DWT Bulk Carrier Design in Power Systems Xi QUN Li (Jiangmen Nanyang Ship Engineering Co., Ltd. Guangdong province) Abstract:The main part of electrical design is the design of power system in ship, including: Power load calculation, select the number of set and rated output of the generators, decide power system for shipping, mapping the primary power single-circuit, calculated short circuit current and selected protection Switch, etc.. Key words: design power system 32,500 DWT bulk carrier 前言 船舶电力系统是船舶动力和控制的核心部分，随着船舶日趋向大型化、电气化、电子化发展，电力系统担负着给船舶推力、控制、通讯导航等设备提供电源的任务，其电源的质量和选配的数量直接关系到船舶操纵性、节能、排污等方面，所以船舶电力系统的设计是船舶电气详细设计的主要部分，本文以江门南洋船舶工程有限公司建造的3,5000DWT灵便型散货船的电力系统为例，介绍船舶电力系统的设计过程。 一、船舶电站的设计 1、选配发电机的台数和容量 通常用采用三类负荷法对全船电气设备进行分类估算，并据此选配发电机的台数和容量。 （1）收集轮机、舾装专业提供的船舶辅机的功率、功率因数和机械负载系数、同时系数等，统计电气设备、通导设备的功率、功率因数。 （2）将全船的电气设备按使用的频率分类，一般地说，连续运行的设备为一类负荷，间歇使用的设备为二类负荷，偶尔使用的设备为三类负荷。 （3）按船舶设计手册的程序和公式进行计算，计算结果如下表：
船舶电气设备及系统 实验报告
船舶电气设备及系统实验报告实习地点实习时间 学院班级 姓名学号 成绩指导老师 年月日 目录 实验成绩表 (1) 实验一：单相变压器实验 (3) 实验二：他激直流电动机工作特性实验 (8) 实验三：同步发电机的运行特性实验 (12) 实验四：三相异步电动机的正、反转控制线路 (17) 实验五：三相异步电动机Y-Δ起动控制线路实验 (21) 实验六：并激直流发电机工作特性实验 (24) 实验七：异步电动机起动实验 (28) 实验八：三相变压器实验极性及联接组的测定 (31) 实验九：复激发电机 (34) 实验十：行车控制线路的设计 (37)
实验成绩表
实验一：单相变压器实验 实验报告成绩：实验组别：实验日期： 1、实验目的： 2、实验内容： 3、实验仪器、设备：
4、实验步骤： 5、实验线路图： 6、测试结果（实验数据以表格形式反映）： 表1-1测定单相变压器变比 表1-2单相变压器空载实验 表1-3单相变压器短路实验
I K（A） P K（W） 表1-4单相变压器负载实验 1 2 3 4 5 6 7 序号 实验数据 U2（V） I2（A） 7、曲线图（画坐标纸上）： 8、实验报告要求：（1）根据测变比的实验数据，分别计算变比K，取其平均值作为被测试变压器的变比。 （2）绘空载特性曲线：I0=f(U0)，P0=f(U0)（用坐标纸画出） 9、思考题： （1）在变压器空载实验和短路实验线路中，为什么各测量仪表所处的位置有所不同，是何原因？2）在变压器空载实验和短路实验时，应注意些什么？为什么空载实验应在低压侧进行，而短路实验应在高压恻进行？
船舶电气设备及系统 《船舶电气设备及系统》 (汇总) 单选题部分 (总共800题) 第一章、磁路 (20题) 1 - 1、磁势的单位是 : A、伏特 B、安培 C、欧姆 D、韦伯 1 - 2、正常工作时，若增加铁磁材料的励磁电流，其磁导率通常。 A、减小 B、不变 C、增大较多 D、增大不多 1 - 3、永久磁铁是利用铁磁材料的特性制造的。 A、高导磁 B、磁饱和 C、磁滞 D、剩磁 1 - 4、和可以使铁磁材料的剩磁消失。 A、高温;振动 B、高温;压力 C、低温;振动 D、低温;压力 1 - 5、材料的磁滞回线形状近似为矩形。 A、软磁 B、硬磁 C、矩磁 D、非铁磁 1 - 6、带铁心的线圈在交流电路中，铁芯对线圈的性能影响为:使线圈增大。 A、电路的电阻 B、电路的感抗 C、电路的功率 D、磁路的磁阻 1 - 7、铁磁材料的磁阻与磁路的长度成比，截面成比。 A、正;反 B、正;正 C、反;反 D、反;正 1 - 8、磁通在国际单位制SI中的单位为: 。 A、Wb B、MX C、A/m D、H/m 1 - 9、磁通密度在国际单位制SI中的单位为: 。 A、Wb B、GS C、T D、H/m 1 - 10、磁感应强度即为。
A、磁通 B、磁场强度 C、磁通密度 D、磁导率 1 - 11、铁磁材料的磁导率μ与真空的磁导率μ关系。 0 A、μ<<μ B、μ,μ C、μ>>μ D、μ<μ 00001 - 12、经过相同的磁化后又将磁场去除时，软磁、硬磁、矩磁材料三者的剩磁大小关系为。 A、软>矩>硬 B、矩>硬>软 C、硬>软>矩 D、软=硬=矩 1 - 13、单相电磁铁中，在铁芯端部装一短路环的目的。 A、增加强度 B、增加吸力 C、消除振动 D、消除剩磁 1 - 14、交流电器的铁心通常采用硅钢片迭压而成，其目的是。 A、减小涡流损耗 B、减小磁滞损耗 C、增大剩磁 D、增大磁通量 1 - 15、由于磁材料的损耗较小，交流电机、电器常用其作为铁心制作材料。 A、软;磁滞 B、软;涡流 C、硬;磁滞 D、硬;涡流 1 - 16、各种交流电机、电器通常在线圈中放有铁心，这是基于铁磁材料的特性。 A、磁饱和 B、良导电 C、高导磁 D、磁滞 1 - 17、铁心线圈通以交流电后，铁心会发热，这是由于引起的热效应。 A、电力线 B、磁力线 C、弱力作用 D、铜耗铁耗 1 - 18、恒压型直流电磁铁是恒的，恒压型交流电磁铁是恒的。 1 A、磁通;磁势 B、磁通;磁通 C、磁势;磁势 D、磁势;磁通 1 - 19、恒压型直流电磁铁吸合过程中，励磁电流决定于。 A、气隙大小 B、线圈电阻 C、线圈电抗 D、线圈阻抗 1 - 20、恒压型交流电磁铁吸合过程中，励磁电流决定于。 A、气隙大小 B、线圈电阻 C、线圈电抗 D、线圈阻抗 第二章、变压器 (40题) 2 - 1、船用变压器通常采用冷式变压器。
船舶电力系统的基本参数有电流种类、电压等级和频率标准。它们决定了船舶电站工作的可靠性和电气设备的重量、尺寸、价格等。 一、电流种类的选择 电流有直流和交流两种。早期船舶多采用直流电力系统。30年代开始在军用舰船上采用交流电制，以后逐渐推广到各种船舶，50年代形成电制更替高潮。我国舰船在60-70年代完成了向交流电制过渡。然而舰船电力系统的电流种类，仍然会受到舰船能源类型或某种条件的限制，例如，采用蓄电池组为能源的常规潜艇，就很难推行交流电制；有较高调速要求的推进电力系统也往往采用直流电制。 交流电站与直流电站相比，前者设备成本和维护保养方面的费用及工作量比后者少得多；因为交流电动机没有整流子，结构简单、体积小、重量轻、运行可靠.鼠笼式电动机可以直接起动，控制设备少。此外，交流动力网络与照明网络之间可通过变压器实现电气隔离。使绝缘电阻低的照明电网基本上不影响动力电网。交流电制也有利于船舶电气化程度的提高和系统容量的增长。直流电站的优点是调压并车简单，电动机起动时冲击小。可实现大范圈平滑调速(这对电动起货机尤为有利)，蓄电池组充电毋须整流器等。然而，由于电力电子技术的发展，直流电制的优点越来越不明显，交流电制在国内外各种船舶中占了主要地位。 二、电压等级
确定电力系统及其负载的电压等级，是电力系统设计的一项重要内容。从减少导体电流的角度来看。提高电压是有利的，可以减小电器元件的导电截面，节约有色金属。如以电器在电压为127V时的重量为1，则当电压为220V、380V和500V时，电器的重量分别近似地等于0.58、0.33和0.25。 另一方面，电压的提高增加了电器灭弧的困难，为此对电气设备的绝缘和安全方面提出了更高的要求，需要加大灭弧间隙，这样又使电器的重量、尺寸增大，故在电压高于600V时，其重量、尺寸减小很少。 目前世界各国对电压等级的考虑，主要与本国陆上电制的参数能统一。我国发电设备具有230V(单相)、400V (三相)的额定电压。欧盟从1992年起规定低压发电没备的额定电压只允许使用230V/400V。由于船舶容量的增加，提高电压是必然趋势。在一些大型船舶、工锉船舶及舰船上，电站容量已达20 000-40 000kW以上，单机功率达3 000-5 000kW,这时仍采用400V电压等级已成为不可能。因为当三相400V和Cos=0.8，发电机额定相电流为5 700A时，就需要截面为电缆18根并联运行，这是不合理的。此外，这样大的电流使开关保护电器复杂化。 船舶电站额定电压有向中压发展的趋势。国际电工委员会建议采用3. 3kV电压；英美等国因为陆上有3.3，6. 6kV电压等级，所以这些国家在巨型船舶上采用 3.3，6.6kV；德国允许最高工作电源电压为11 000V。这是充分估计了船舶电压发展趋势的最高电压。我国电力
第一章船舶常识 第一节船舶的基本组成与主要标志 一、船舶的基本组成 1.下列有关主船体描述正确的是________。（C） Ⅰ．是船舶的主体部分；Ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；Ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；Ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。 A．Ⅰ，Ⅱ；B．Ⅰ，Ⅲ；C．Ⅰ，Ⅳ；D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ。 2.船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。（A） A．舭部；B．胯部；C．舷部；D．端部。 3.船舷侧板与船底板交接的弯曲部分叫做________。（D） A．舭肘板；B．舭龙骨；C．舭列板；D．舭部。 4.船底板与舷侧板之间的圆弧过渡部分称之为________。（D） A．舭肘板；B．舭龙骨；C．舭列板；D．舭部。 5.主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。 （B） A．首舷和尾舷；B．船首和船尾；C．首部和尾部；D．首端和尾端。 6.主船体两舷舷侧在后部的线型弯曲部分称之为________。（C） A．船尾（尾端）；B．船头；C．尾舷（尾部）；D．船端。 7.船首两侧船壳弯曲处称________。（A） A．首舷；B．首楼；C．舭部；D．胯部。 8.船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的________。（D） A．船底板；B．舷侧外板；C．舭部；D．构成船底、舷侧及舭部外壳的板。 9.主船体两舷舷侧在前部的线型弯曲部分称之为：（C） A．船首（船端）；B．船头；C．首舷（首部）；D．首端。 10.任何船舶最上一层贯通首尾的连续甲板叫________。（B） A．遮蔽甲板；B．主甲板；C．舱壁甲板；D．平台甲板。 11.船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是 ________。（C） A．能承装货物；B．抗风浪；C．保证水密；D．方便工作。 12.上层连续甲板（即主甲板）是指________。（B） A．船体的最高一层甲板；B．船体的最高一层全通甲板；C．水密横舱壁上伸到达的连续甲板；D．平台甲板。 13.最上一层首尾统长甲板，一般称为：（A） A.上甲板； B.艇甲板； C.水密甲板； D.游步甲板。 14.最上一层首尾统长甲板，一般不是________。（A） A．艇甲板；B．主甲板；C．上甲板；D．干舷甲板。15.对普通货船最上一层首尾统长甲板的首要要求是________。 A．能承装货物；B．抗风浪；C．保证水密；D．便于工作。答案：C 16.主甲板（上甲板）下面的第一层甲板常称为________。（B） A．一层甲板；B．二层甲板；C．舱内甲板；D．下甲板。 17.就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是________。（A） Ⅰ．为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；Ⅱ．上甲板为船体的最高一层全通甲板；Ⅲ．平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度。 A．Ⅰ，Ⅱ；B．Ⅰ，Ⅲ；C．Ⅱ，Ⅲ；D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ。 18.上甲板以下的第二层连续甲板常称为________。（B） A．二层甲板；B．三层甲板；C．主甲板；D．干舷甲板。 19.平台甲板是指________。（A） A．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板；B．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板；C．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板；D．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板。 20.水密横舱壁上升到达的连续甲板是：（B） A．干舷甲板；B．舱壁甲板；C．平台甲板；D．量吨甲板。 21.以下属甲板室的是________。（D） A．首楼；B．桥楼；C．尾楼；D．桅屋。 22.以下属上层建筑的是________。（B） Ⅰ．首楼；Ⅱ．桥楼；Ⅲ．尾楼；Ⅳ．桅屋。 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ；B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ；C．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ；D．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ。 23.上甲板以上由一舷伸至另一舷的围蔽建筑称之为________。（A） A．上层建筑；B．甲板室；C．深舱；D．首尾尖舱。 24.上层建筑与甲板室的主要区别是在于围蔽建筑物的侧壁板离舷侧板向内不大于船宽B的 ________。（B） A．2%；B．4%；C．6%；D．8%。 25.以下有关首楼描述正确的是________。（D） Ⅰ．减少首部上浪；Ⅱ．改善航行条件；Ⅲ．首楼的舱室可用作储藏室。 A．Ⅰ，Ⅱ；B．Ⅱ，Ⅲ；C．Ⅰ，Ⅲ；D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ。 26.一般用来布置驾驶室及船员居住与生活处所的上层建筑为________。（B） A．首楼；B．桥楼；C．尾楼；D．桅屋。 27.首楼的主要作用是________。（A） ①减小船首上浪；②改善船舶航行条件；③可作贮藏室、工作间；④便于船员作业；⑤增 加首部强度。 A．①～④；B．②～⑤；C．③～⑤；D．①②④⑤。 28.桥楼的主要作用是________。（D） A．存放救生艇；B．设置桅桁、信号灯架，各种天线；C．生活服务辅助舱室；D．布置驾驶室和船员居住处所等。 29.图中C是船舶的：（C） A.首楼； B.甲板室； C.桥楼； D.尾楼。 30.水手长、木匠、水手和机工的住舱、理货值班室多布置在 ________。（C） A．首甲板上；B．起居甲板上；C．上甲板上；D．游步甲 板上。
船舶电力系统复习 一、填空 1.同步发电机并车方式分为：准同步并车和自同步并车。 2. 需要系数法适用于小型船舶的电力负荷计算。 3.船舶电站发电机单机容量以最高负荷率为 80% 来确定为宜。 4. 按电流种类的不同，船舶电力系统可分为直流电力系统和交流电力系统。 5. 规范规定容量大于 0.5 kW电动机均应装设独立的过载、短路和欠压保护。 6. 对电网的保护，是指系统出现过载或短路时对电缆的保护。 7. 小应急电网通常是由 24 V蓄电池供电。 8. 为了实现选择性保护，通常可以按时间整定原则和电流整定原则来达到。 9. 同步发电机组的并车方式分为准同步和自同步。 10. 为了维持发电机的端电压基本不变，发电机的端电压必须实时进行相应的调整。 11. 逆功率继电器是一个功率方向元件，它可判别同步发电机有功功率的方向。 12. 选择导线和电缆截面积时必须满足发热条件、电压损耗条件和机械 强度。 13. 目前，在世界范围内船舶交流电力系统现行的额定频率有 50Hz 和 60Hz 两种。 14. 空气断路器也称为空气断路器，有框架式空气断路器和装置式空气断路器 两种类型。 15. 电力系统基本参数是指电流种类、额定电压、额定频率和线制。 16. 舵机电动机不设过载保护，但有过载报警。 17. 船舶电力网是由船用船用电缆、导线和配电装置以一定的连 接方式组成的整体。 二、选择 1.我国民用运输船多采用（柴油发电机组）作为船舶主电源。 2.在装有主电源、大应急电源、小应急电源的船舶电站中，三者关系是（ C ）。 C、当主电源恢复供电后，大应急电源应自动退出运行 3.与主配电板直接相连的电网称为（动力）网络。 4.对于交流380V、220V动力线路，电缆的电压降应不大于额定电压的（ 6% ）。 5.船舶电网的线制，目前应用最为广泛的是（ A ）。 A．三相绝缘系统 B．中性点接地的三相四线制系统 C.利用船体做中线的三线系统 D．中性点不接地的三相四线制系统 6.所谓相复励恒压调节系统是指（ C ）。 C.既根据负载电流又根据负载功率因数的变化进行励磁调节的 7.对于手动准同步并车，其电压差、频率差、初相位差允许的范围是（ B ）。 B.△U≤±10％UN、△f≤土0．5Hz、△δ≤土15o 8.自动分级卸载的作用（A当发电机过载时，将次要负载分批从电网上自动切除，以
《船舶电气设备及系统》试题及答案 （总共800题） 第一章、磁路 1 - 1、磁势的单位是： A、伏特 B、安培 C、欧姆 D、韦伯 1 - 2、正常工作时，若增加铁磁材料的励磁电流，其磁导率通常。 A、减小 B、不变 C、增大较多 D、增大不多 1 - 3、永久磁铁是利用铁磁材料的特性制造的。 A、高导磁 B、磁饱和 C、磁滞 D、剩磁 1 - 4、和可以使铁磁材料的剩磁消失。 A、高温；振动 B、高温；压力 C、低温；振动 D、低温；压力 1 - 5、材料的磁滞回线形状近似为矩形。 A、软磁 B、硬磁 C、矩磁 D、非铁磁 1 - 6、带铁心的线圈在交流电路中，铁芯对线圈的性能影响为：使线圈增大。 A、电路的电阻 B、电路的感抗 C、电路的功率 D、磁路的磁阻 1 - 7、铁磁材料的磁阻与磁路的长度成比，截面成比。 A、正；反 B、正；正 C、反；反 D、反；正 1 - 8、磁通在国际单位制SI中的单位为：。 A、Wb B、MX C、A/m D、H/m 1 - 9、磁通密度在国际单位制SI中的单位为：。 A、Wb B、GS C、T D、H/m 1 - 10、磁感应强度即为。 A、磁通 B、磁场强度 C、磁通密度 D、磁导率 1 - 11、铁磁材料的磁导率μ与真空的磁导率μ0关系。 A、μ<<μ0 B、μ＝μ0 C、μ>>μ0 D、μ<μ0 1 - 12、经过相同的磁化后又将磁场去除时，软磁、硬磁、矩磁材料三者的剩磁大小关系为。 A、软>矩>硬 B、矩>硬>软 C、硬>软>矩 D、软=硬=矩 1 - 13、单相电磁铁中，在铁芯端部装一短路环的目的。 A、增加强度 B、增加吸力 C、消除振动 D、消除剩磁 1 - 14、交流电器的铁心通常采用硅钢片迭压而成，其目的是。 A、减小涡流损耗 B、减小磁滞损耗 C、增大剩磁 D、增大磁通量 1 - 15、由于磁材料的损耗较小，交流电机、电器常用其作为铁心制作材料。 A、软；磁滞 B、软；涡流 C、硬；磁滞 D、硬；涡流 1 - 16、各种交流电机、电器通常在线圈中放有铁心，这是基于铁磁材料的特性。 A、磁饱和 B、良导电 C、高导磁 D、磁滞 1 - 17、铁心线圈通以交流电后，铁心会发热，这是由于引起的热效应。 A、电力线 B、磁力线 C、弱力作用 D、铜耗铁耗 1 - 18、恒压型直流电磁铁是恒的，恒压型交流电磁铁是恒的。 A、磁通；磁势 B、磁通；磁通 C、磁势；磁势 D、磁势；磁通 1 - 19、恒压型直流电磁铁吸合过程中，励磁电流决定于。 A、气隙大小 B、线圈电阻 C、线圈电抗 D、线圈阻抗