《船舶电气设备及系统》课后习题答案
第1章电与磁
1-8、交流接触器接到相同电压的直流电源上会出现什么现象？
答：交流接触器因其线圈工作时会感应电势，此电势正常工作时起限流作用，为了使其有足够的吸力，线圈的线阻应较小，因而线径较粗，匝数较少。若将其接到直流电路中，由于不能感应出电势，在相同大小的电压下，将产生非常之大的电流（十几甚或几十倍于额定电流），这将使接触器的线圈立即烧毁。
1-9、交流接触器为什么要用短路环？
答：简单地说，交流接触器用短路环是为了避免衔铁的振动。交流接触器的线圈通过的是交流电流，在铁心中产生的是交变磁通。在一个周期内，交流电流和交变磁通都有两个瞬时值为零的“过零点”。在“过零点”瞬间，铁心产生的电磁吸力为零。而交流接触器的衔铁是靠反力弹簧释放的，工作时衔铁是靠电磁吸力克服反力弹簧作用力而吸合的，因此若不采用短路环，在“过零点”衔铁就会出现振动。短路环是用良导体焊接成的，将铁心的一部分套住。接触器工作时产生的交变磁通也通过被短路环套住的部分铁心，且在短路环中感应电动势，产生电流。短路环中的电流也会产生磁通，而且，接触器线圈产生的磁通为零时（变化率最大），短路环感应的电动势、产生的电流和磁通都达到最大，因此保证接触器线圈电流“过零点”时铁心产生的磁通和吸力不围零，从而避免衔铁的振动。也就是说，交流接触器铁心中的短路环是避免铁心两部分产生的磁通同时为零，从而避免衔铁的振动的。
1-10、交流接触器为什么要用钢片叠成？
答：交流电磁铁工作时，线圈通入的是交流电流，在铁心中产生的是交变磁通，交变磁通会在铁心中产生涡流损耗。为了减少涡流损耗，铁心的应该由片间涂有绝缘材料的硅钢片叠压而成。
1-11、交流接触器铁心卡住为什么会烧毁线圈？（应该说是“衔铁卡住”较合适）答：交流电磁铁是恒磁通型的，只要电源电压和频率不变，因为U≈E=4.44NfΦ，其磁通基本不变，因此不管衔铁是否吸合，电磁铁产生的吸力基本保持不变。但是，衔铁吸合前，磁路的磁阻大，线圈通过的电流大；衔铁吸合后磁路的磁阻小，线圈通过的电流小（因为磁势IN=磁阻×Φ，Φ不变而磁阻大，I就大；磁阻小，I就小）。若接触器工作时交流电磁铁的衔铁卡住（即不能完全吸合），将使线圈一直保持较大的电流，产生的铜损耗增加，很容易使线圈因过热而烧毁。
第2章变压器
2-3、额定电压为110/24V变压器，若将原边绕组接于220V交流电源上，其结果如何？若将220/24V的变压器接于110V交流电源上，其结果又将如何？
答：若将110/24V变压器的原边绕组接于220V交流电源上，由于这时原边电压增加一倍，由于U≈E=4.44NfΦ∝Φ，就要求磁路的磁通也增加一倍。但一般变压器设计时都让其铁心工作在半饱和区，在半饱和区再使磁通增加一倍，则励磁电流（空载电流）将大大增加，使绕组的铜耗和铁心损耗大大增加，变压器将很快烧毁。
若将220/24V的变压器接于110V交流电源上，磁路的磁通减少，对于变压器运行没有什么不良影响。只是此时磁路完全不饱和，变压器铁心的利用率降低而已。同时，变压器副边输出电压减小为12V，不能满足原来负载的要求。
2-6、变压器负载运行时引起副边电压变化的原因是什么？副边电压变化率的大小与这些因
素有何关系？当副边带什么性质负载时有可能使电压变化率为零？
答：①变压器负载运行，引起副边端电压变化的原因有：短路阻抗，负载的大小和性质。②相同负载时，变压器短路阻抗值越大，其输出电压变化越
大。③短路阻抗一定、负载的功率因数保持不变时，负载越
大（负载阻抗值小、电流大），变压器的输出电压变化越大。
④负载的性质主要指负载是感性、容性和电阻性。一般而言，
若忽略变压器绕组的电阻压降，从变压器负载相量图（题图
2-6）可见，电感性负载电流具有去磁性质，对变压器副边电
压变化率起增大的作用。电容性负载电流具有增磁作用（或
者说容性负载电流在变压器的漏抗上产生了负的压降值），其
作用的体现是使副边电压升高。若负载容抗大于变压器漏抗，容性负载将使电压变化率减小；若负载容抗等于变压器漏抗，容性负载将使电压变化率为零；若负载容抗小于变压器漏抗，
容性负载将使电压变化率变为负值。也就是说，当副边带电容性负载时有可能使电压变化率为零。
简单地说，①变压器负载运行，引起副边端电压变化的原因有：短路阻抗，负载的大小和性质。②短路阻抗的大，负载的大，副边电压变化率就大。③当副边带电容性负载时有可能使电压变化率为零。
2-10、在使用电压互感器及电流互感器时，各应注意什么？为什么？
答：⑴电压互感器使用时应注意：①副边绕组不许短路。这是因为电压互感器正常运行时，负载接电压表，阻抗很大，接近于空载运行。如果副边绕组短路，则变成短路运行，电流从空载电流变成短路电流，造成原副边绕组电流均变得很大，会使互感器绕组过热而烧毁。②铁心和副边绕组的一端必须可靠接地。这是因为电压互感器的原边所接电压都是高电压，为了避免由于绝缘老化或损坏造成漏电，危及副绕组所连接的设备甚至人身安全。③副边所带的负载阻抗不能低于额定负载阻抗。否则，负载电流引起的电压变化率将超过允许值，互感器的精度将受到影响。
⑵电流互感器使用时应注意：①副边绕组不许开路。这是因为电流互感器正常运行时，相当于变压器工作在短路状态，原副边磁动势处于平衡状态，磁场很弱。若副边开路，原边电流完全用于励磁，磁场变得很强，将在副边感应出很高的电压，将击穿绝缘，危及人身及设备安全。即使不会损伤绝缘，强大的励磁磁场也会使磁路严重饱和，铁心严重磁化，从而导致电流互感器报废。②铁心和副边绕组的一端必须可靠接地。这是因为电流互感器的原边所接电路通常又是高电压的电路，为了避免由于绝缘老化或损坏造成漏电，危及副绕组所连接的设备甚至人身安全。③副边所带的负载阻抗不能高于额定负载阻抗，否则也将影响互感器的测量精度。
2-11、一台三相变压器，额定容量为S N =400kV A ，额定电压为U 1/U 2=36000/6000V ，Y/△连
接。试求：(1)原、副边额定电流；(2)在额定工作情况下，原、副边绕组中的电流；(3)已知原边绕组匝数N 1=600，问副边绕组匝数N 2为多少？
解：(1)原、副边额定电流：由于额定电流、额定电压分别为线电流、线电压，因此： I 1N =S N /(3U 1N )=400000/(3×36000)=6.415(A)
I 2N =S N /(3U 2N )=400000/(3×6000)=38.49(A)
(2)在额定工作情况下，原、副边绕组中的电流：设，I 1P 、I 2P 分别为额定工作情况下原、副边绕组中的电流。对于Y/△连接的变压器，原边Y 连接有：
I 1P =I 1N =6.415(A)
副边△连接有：
I 2P =I 2N /3=38.49/3=22.22(A)
(3)求副边绕组匝数N 2：因为I 2/I 1=N 1/N 2，因此：
题图2-6 负载相量图
N2=N1I1P/I2P=600×6.415/22.22≈173(匝)
答：(1)原、副边额定电流分别为6.415A和38.49A；(2)在额定工作情况下，原、副边绕组中的电流分别为6.415A和22.22 A；(3) 原边绕组匝数N1=600匝时，副边绕组匝数N2约为173匝。
2-12、一台三相变压器，其额定值为S N=1800kV A，U1/U2=6300/3150，Y/△连接，绕组铜损与铁损之和为（6.6+21.2）kW，求：当输出电流为额定值、负载功率因数cos?=0.8时的效率。
解：(1)额定输出电流：I2 N=S N/(3U2N)=1800/(3×3.15)=329.9(A)
(2)输出电流为额定值、负载功率因数cos?=0.8时，副边输出的有功功率P2N：
P2N=S N×cos?=1800×0.8=1440kW
(3)输出电流为额定值、负载功率因数cos?=0.8时的效率η：
η=P2/P1×100%=P2/(P2+p Fe+p cu)×100%=1440/(1440+6.6+21.2)×100%=98.1﹪答：当输出电流为额定值、负载功率因数cos?=0.8时的效率约为98.1﹪。
第3章异步电动机
3-6、异步电动机定子绕组与转子绕组没有直接的电气联系，为什么负载增加时，定子电流和输入功率会自动增加，试说明其物理过程。从空载到满载电机主磁通有无变化？
答：异步电动机的相量图与变压器相似，由相量图可见，转子电流具有去磁性质。由转子电流公式或等效电路中转子等效电阻r'2/s可知：当负载增加时，转子电流将增大。而转子电流的去磁性质将使主磁通出现下降的趋势，定子绕组感应的电势也将出现减少的趋势。当电源电压不变时，定子绕组的电流将自动增加，以补偿转子电流的去磁作用。因此，负载增加时，定子电流和输入功率会自动增加。
由于定子绕组的电阻和漏抗都较小，从异步电动机定子回路的电压平衡方程式可知，定子电压U1约等于定子绕组感应的电势U1≈E1=4.44kwfΦm。因此，从空载到满载，若不考虑定子漏阻抗影响，异步电机的主磁通基本不变。若考虑定子漏阻抗影响，则主磁通略有减少。
3-7、三相异步电动机正常运行时，如果转子突然被卡住而不能转动，试问这时电动机的电流有无变化？对电动机有何影响？
答：如果转子突然卡住，转子感应电动势将突然增大，致使转子电流突然增大，产生较大的电流冲击和机械力矩的冲击。而根据磁势平衡关系知，转子电流增大定子电流也将增加，电机定、转子绕组的铜损耗增加，时间稍长绕组将过热，若保护装置不动作则可能烧毁绕组。3-10、异步电动机带额定负载运行时，若电源电压下降过多，会产生什么后果？试说明其原因。如果电源电压下降20%，对异步电动机的最大转矩、起动转矩、功率因数等各有何影响？
答：⑴异步电动机带额定负载运行时，若电源电压下降过多，将使定、转子电流都将增大较多，电机的铜损耗增加较多，可能使电机出现过热现象，从而加速绕组绝缘的老化，甚至烧毁。这是因为异步电动机产生的电磁转矩与电源电压的平方成正比，电压下降电机产生的电磁转矩减小，在额定负载小运行时转子转速将明显下降，转差率将增加较多。从转子电流计算公式看，转子电流增大较多，同时引起定子电流有较大的增加。
⑵由于异步电动机的最大转矩和起动转矩都与电源电压的平方成正比，电源电压下降20%，即电源电压为原来的0.8，因此异步电动机的最大转矩和起动转矩都为额定电压时的0.64，即下降了36%。
⑶根据前面的分析，电压下降，转差率增加，转子回路的等效电阻r′2/s减小，转子电路的功率因数cos?2=(r′2/s)/[x′22+(r′2/s)2]将减小。而带额定负载时定子电流主要成分是转子电流分量，励磁电流分量所占的比例较小，cos?2减小则定子电路的功率因数cos?1也将比额定电压时对应的数值有所减小。
3-19、有一台三相异步电动机，n N=1470r/min，f=50Hz。分别在n=0、n=2n0/3、s=0.02三种
情况下，求：
(1)定子旋转磁场对定子的转速；
(2)定子旋转磁场对转子的转速；
(3)转子旋转磁场对转子的转速；
(4)转子旋转磁场对定子的转速；
(5)转子旋转磁场对定子旋转磁场的转速。
答：计算交流绕组产生旋转磁场相对绕组本身转速的公式为：n0=60f/p。为了计算旋转磁场的转速，应该先求该三相异步电动机的极对数p。根据n N=1470r/min，f=50Hz，则可求出该三相异步电动机的极对数p=2（方法参见3-16题和3-17题）。
⑴由于定子绕组产生的旋转磁场的转速与转子是否转动及转速多少无关，且定子旋转磁场是三相定子交流绕组产生的，三相交流绕组通过的是f=50Hz的三相交流电，因此定子旋转磁场对定子的转速为：n1=60f/p=60×50/2=3000/2=1500r/min。
⑵定子旋转磁场对转子的转速n12等于定子旋转磁场对定子的转速n1减去转子对定子的转速n，因此，当n=0、n=2n0/3[n=2n0/3=1000 r/min]、s=0.02[n=n0(1-s)=1500×0.98=1470 r/min]时，定子旋转磁场对转子的转速n12分别为：①n=0时，n12=n1-n=n0-n=1500r/min；②n=1000r/min时，n12=n1-n=n0-n=1500-1000=500r/min；③n=1470r/min时，n12=n1-n=n0-n =1500-1470=30r/min。
⑶转子旋转磁场是转子绕组的交流电流产生的，由于转子电流的频率随转子的转速不同而不同，因此应先求出不同转速时转子电流频率。根据f2=sf1，可以求出在n=0、n=2n0/3、s=0.02时转子电流频率分别为：n=0时f2=50Hz、n=2n0/3时f2=50/3Hz、s=0.02时f2=1Hz。再根据公式n2=60f2/p，就可分别求出在n=0、n=2n0/3、s=0.02三种情况下转子旋转磁场对转子的转速分别为：①n2=60f2/p=1500r/min、②n2=500r/min、③n2=30r/min。
⑷转子旋转磁场对定子的转速n21等于转子旋转磁场对转子的转速n2加上转子（对定子的）转速n。对于题目给出的三种情况，n分别为0、1000r/min和1470 r/min。因此，在三种情况时转子旋转磁场对定子的转速n21=n2+n分别为：①n21=n2+n=1500+0=1500r/min、②n21=n2+n=1000+500=1500r/min、③n21=n2+n=1470+30=1500r/min。由此可见，转子旋转磁场对定子的转速n21也与转子是否转动及转速多少无关，即与定子旋转磁场对定子的转速相等。
⑸比较⑴和⑷的计算结果可以得出：转子绕组产生的旋转磁场与定子绕组产生的旋转磁场在空间相对静止。即，转子旋转磁场对定子旋转磁场的转速都等于0。
3-20、一台三相异步电动机P N=30kW，U N=380V，I N=57.5A，f=50Hz，s N=0.02，η=90%，p=2，三角形接法，试求：
(1)定子旋转磁场对转子的转速；
(2)额定输出转矩及功率因数。
解：⑴求定子旋转磁场对转子的转速n12：
由于n0=60f/p=60×50/2=3000/2=1500r/min，n N=(1-s N)n0=(1-0.02)1500=0.98×1500=1470r/min，而定子旋转磁场对转子的转速n12为：
n12N=n0-n N=1500-1470=30(r/min)
⑵求额定输出转矩T2N为：
T2N=P N/ΩN=(60×P N)/(2π×n N)≈9.55×P N/n N=9.55×30000/1470=194.88(N·m)
⑶求额定功率因数cos?为：
cos?=P1N/(3U N I N)=P2N/(η3U N I N)=30000/(0.9×3×380×57.5)=0.88 答：⑴定子旋转磁场对转子的转速是30r/min。⑵额定输出转矩为194.88 N·m，功率因数为0.88。
3-21、一台三相异步电动机已知如下数据：P N=2.2kW，U N=380V，n N=1420r/min，cos?=0.82，η=81%，电源频率f=50Hz，星形接法。试计算：
(1)定子绕组中的相电流I p，电动机的额定电流I N及额定转矩T N；
(2)额定转差率s N及额定负载时的转子电流频率f2。
解：⑴定子绕组中的相电流I p，电动机的额定电流I N及额定转矩T N：
S N=P N/(η×cos?)=2200/(0.81×0.82)≈3312(kV A)
I N=S N/(3U N)=3312/(3×380)=5(A)；∵星形接法，∴I p=I N=5(A)
T N=P N/ΩN=(60×P N)/(2π×n N)≈9.55×P N/n N=9.55×2200/1420=14.79(N·m)
⑵额定转差率s N及额定负载时的转子电流频率f2：根据n N=1420r/min，f=50Hz，则可求出该电动机理想空载转速n0=1500r/min，极对数p=2（方法参见3-16题和3-17题）。
s N=(n0-n)/n0=(1500-1420)/1500=0.0533
f2=s N×f=0.0533×50=2.67(Hz)
答：⑴定子绕组中的相电流I p和电动机的额定电流I N都约为5A，额定转矩T N为14.79 N·m；⑵额定转差率s N为0.0533，额定负载时的转子电流频率f2为2.67Hz。
3-22、一台三相四极鼠笼式异步电动机，已知其额定数据如下：P N=5.5kW，U N=380V，n N=1440r/min，cos?=0.84，η=85.5%，过载系数λ=2.2，起动转矩倍数k T=2.2，I st/I N=7，电源频率f=50Hz，星形接法。试计算：额定状态下的转差率s N、电流I N和转矩T N，以及起动电流I st、起动转矩T st、最大转矩T max。
解：由于是三相四极电机，极对数p=2。n0=60f/p=3000/2 =1500r/min，所以：
①额定转差率s N为：s N=(n0-n)/n0=(1500-1440)/1500=0.04
②额定电流I N为：I N=P N/(3U N×η×cos?)=5500/(3×380×0.855×0.84)=11.64(A)
③额定转矩T N为：T N=9.55×P N/n N=9.55×5500/1440=36.47(N·m)
④起动电流I st为：I st=7×I N=81.45(A)
⑤起动转矩T st为：T st=k T×T N=2.2×36.47=80.24(N·m)
⑥最大转矩T max为：T max=λ×T N=2.2×36.47=80.24(N·m)
答：额定转差率s N为0.04，额定电流I N为11.64A，额定转矩T N为36.47N·m，起动电流I st为81.45A，起动转矩T st和最大转矩T max都为80.24N·m。
【说明】：⑴由于题目看，该电机应该是起重用电机（起动转矩较大，一般k T为1.8～2.0T N）；⑵本题可能是作者笔误或印刷错误。一般起重用三相交流异步电动机的起动转矩较大，但也不会与其最大转矩一样大。因此，题目中的“过载系数λ=T max/T N=2.2，起动转矩倍数k T=T st/T N=2.2”可能有误，最大可能是k T=T st/T N=2。
第4章同步电机
4-4、同步发电机在三相对称负载下稳定运行时，电枢电流产生的旋转磁场是否与励磁绕组交链？它会在励磁绕组中感应电动势吗？
答：同步发电机电枢电流产生的磁场是与励磁绕组交链的。由于发电机稳定运行时，两个磁场的转速相同，虽然电枢磁场与励磁绕组交链，但交链的磁通不变化，所以不会在励磁绕组产生感应电动势。
4-5、同步发电机在对称负载下运行时，气隙磁场由哪些磁势建立，它们各有什么特点？
答：转子直流励磁磁动势（机械旋转磁场磁动势）和电枢磁动势（电气旋转磁场磁动势），两个磁动势在气隙中叠加，形成新的气隙磁动势（合成磁动势）。
励磁磁动势是由直流励磁电流产生的，与转子没有任何相对运动，其磁通路径与磁极的轴线重合，主要是铁磁材料构成，磁路的磁阻相对较小。
电枢磁动势是由发电机负载后电枢绕组的交流电流产生的，虽然稳定运行时与转子也没有相对运动，但一般磁通路径不能保证与磁极的轴线重合，即存在一定的夹角。而且随着负载性质的不同，这个夹角也会发生变化。因此，分析电枢磁动势的作用时，不能简单地以其磁路参数进行分析，而应该将其分解成直轴和交轴两个方向上的磁通分量，然后再分别进行分析。
4-6、什么是同步发电机电枢反应？电枢反应的效应由什么决定？
答：同步发电机负载时，三相电枢绕组流过三相对称电流，产生电枢旋转磁场，使气隙
合成磁场的大小和位置发生变化。电枢绕组产生的磁场对气隙磁场的影响称为电枢反应。有了电枢反应，同步发电机气隙中的磁场就由转子磁场和电枢磁场共同产生。电枢反应的性质（交磁反应、直轴增磁反应或直轴去磁反应）与这两个磁场在空间的相对位置有关，也就是与负载电动势和电枢电流间的夹角（内功角）有关，其实质是与负载的性质有关。
4-7、功角θ在时间上及空间上各表示什么含义？功角θ改变时，有功功率如何改变？无功功率会不会变化？为什么？
答：在时间上，功角是空载电势与电压之间的夹角；在空间上，功角是指主磁极轴线与气隙合成磁场轴线之间的夹角。
当电网电压U、频率f恒定（即，参数X d, X q为常数），励磁电流产生的空载电动势E0不变时，由同步电机的功角特性可知，在稳定运行区内，功角越大，输出的有功功率也将越大；功角减小，则输出的有功功率减小。有功功率与功角的章县成正比。
由于同步发电机输出的有功功率还可用公式P=3UIcos?表示，而若改变有功输出时保持励磁电流不变，则发电机的端电压不变，P改变则Icos?，Isin?和无功功率Q=3UIsin?
也将同时改变。也就是说，功角θ改变时有功功率将会改变，同时无功功率也将改变。
4-11、有一台三相同步发电机，P N=500kW，U N=400V，Y形接法，cos?=0.8(滞后)，单机运行，已知同步电抗为0.13Ω，电枢电阻不计，每相励磁电动势E0=410V，求下列几种负载下的电枢电流，并说明电枢反应的性质：(1)每相负载电阻7.52Ω的三相对称纯电阻负荷；(2)每相负载阻抗Z L=7.52+j7.52Ω的三相对称感性负荷。
解：设，该同步发电机为隐极式同步发电机，三相负载都是三角形连接。
⑴每相负载电阻为7.52Ω的三相对称纯电阻负荷时的电枢电流：
此时，根据基尔霍夫电压定律，一相电路的电压平衡方程式为：?0=?(R L+jXs)，因此：I=E0/(R L2+Xs2)-0.5=410/(7.522+0.132)-0.5=54.51(A)
⑵每相负载阻抗为Z L=7.52+j7.52Ω的三相对称感性负荷时的电枢电流：
I=E0/[R L2+(Xs+X L)2]-0.5=410/(7.522+7.652)-0.5=38.22(A)
⑶由于同步电抗Xs的存在，即使在发电机每相负载电阻7.52Ω的三相对称纯电阻负荷时，电枢电流I仍然是滞后励磁电动势E0一个角度。因此，在这两种情况下，电枢反应都是0＜ψ＜90°的情况，其电枢反应性质都是：既有交轴电枢反应也有直轴去磁电枢反应。
答：每相负载电阻为7.52Ω的三相对称纯电阻负荷时，电枢电流为54.51A。每相负载阻抗为Z L=7.52+j7.52Ω的三相对称感性负荷时，电枢电流为38.22A。两种情况下，电枢反应的性质都是既有交轴电枢反应也有直轴去磁电枢反应。
4-12、一台隐极式同步发电机与电网并联运行，电网电压为380V，定子绕组为Y接法，每相同步电抗为Xs=1.2Ω，发电机输出电流为I=69.5A，发电机励磁电势E0=270V，cos?=0.8(滞后)，若减少励磁电流，使发电机励磁电势E0=250V，保持原动机输入不变，并不计电枢电阻，试求：(1)改变励磁电流前发电机输出的有功功率和无功功率；
(2)改变励磁电流后发电机输出的有功功率、无功功率、功率因数和电枢电流。
【说明】：由本题所给的发电机参数是不可能得到“电网电压为380V，定子绕组为Y接法，每相同步电抗为Xs=1.2Ω，发电机输出电流为I=69.5A，cos?=0.8(滞后)”时，“发电机励磁电势E0=270V”的。因为，不考虑电枢电阻时，E0=[(U N+XsIsin?)2+(XsIcos?)2]-0.5≈277.6V，而不是270V。若考虑电枢电阻，为了使每相绕组电压U为，U=380/3=219.4V，励磁电势E0应该比277.6V更大。也就是说，本题目的数据存在一定的矛盾之处。虽然不用该数据也能对本题进行正确的计算，但为了不使题目存在矛盾之处，应该将题目中的“发电机励磁电势E0=270V”改为“发电机励磁电势E0=277.6V”。
解：电网电压为380V，则发电机每相定子绕组的端电压为：U=380/3=219.4V。
⑴改变励磁电流前发电机输出的有功功率P和无功功率Q：cos?=0.8，则sin?=0.6
P=3UIcos?=3×380×69.5×0.8=36594.77(W)
Q=3UIsin?=3×380×69.5×0.6=27446.08(Var)
⑵改变励磁电流后发电机输出的有功功率、无功功率、功率因数和电枢电流：
由于减少励磁电流，使发电机励磁电势E0=250V，保持原动机输入不变。所以发电机输出有功功率P不变，仍为：P=36594.77(W)
sinθ不变，因此：
由于P不变，根据功角特性有E
sinθ2=XsP/(3E0U)=1.2×36594.77/(3×250×219.4)
=0.26688
cosθ2=0.96373
再由右图所示的同步发电机相量图，利用余弦定理有：
(XsI)2=(E0)2+(U)2-2E0Ucosθ=(250)2+(219.4)2-2×250×219.4×0.96373
=4915.5(V 2)
电枢电流I=(XsI)/Xs=4915.5-0.5/1.2=58.4(A)
功率因数cos?=P/(3UI)=36594.77/(3×380×58.4)= 0.9516，则sin?=0.3072
无功功率Q=3UIsin?=3×380×58.4×0.3072=11813.96(Var)
答：⑴改变励磁电流前同步发电机输出的有功功率约为36.6kW，无功功率约为27.4kVar。⑵改变励磁电流后发电机输出的有功功率不变，仍为36.6kW，无功功率约为11.8 kVar，功率因数约为0.95，电枢电流约为58.4A。
4-13、一台三相50Hz、Y形接法，11kV、8759kV A凸极式水轮发电机，当额定运行时，cos?=0.8(滞后)，每相同步电抗Xd=17Ω，Xq=9Ω，并不计电枢电阻，试求：(1)该机在额定运行情况下的功角θN及空载电势；(2)该机的最大电磁功率P max及产生最大电磁功率时的功角θ。
解：I N=8759000/(3×11000)=459.73(A)
cos? N=0.8，则sin?N=0.6
⑴、额定运行情况下的功角θN及空载电势：
在书P.59页图4-17增加辅助线后如右图所示。由图中可
见，线段之间存在着关系为：tgψ=db/ab=(dc+bc)/ab。其中，
线段ab=Ucos?，线段dc=IXq，线段bc=Usin?。因此：
tanψN=(I N Xq+U N sin?N)/U N cos?N
=(459.73×9+11000×0.6)/(11000×0.8)= 1.22
所以，ψN=arc tan1.22=50.66°。而由题已知：?N=arc cos0.8=36.87°。再由图有：ψ=θ-?，因此，额定运行情况下的功角θN为：
θN=ψN-?N=50.66°-36.87°=13.79°
由图还可知道，额定运行时空载电势E0为：
E0=U N cosθN+IdXd=U N cosθN+I N sinψN Xd=11000×cos13.79°+459.73×sin50.66°×17
=10682.8+6044.7=16727.5(V)≈16.7(kV)
⑵、最大电磁功率P max及产生最大电磁功率时的功角θ
为了计算最大电磁功率，可以将书P.59，式（4-18）功角特性公式中，取电磁功率对θ求导，并令其为0，可以求出最大电磁功率所对应的功角：
0=3UE0cosθ/Xd+3U2[(1/Xq)-(1/Xd)]cos2θ；U(Xq-Xd)cos2θ=XqXdE0cosθ/Xd；
U(Xq-Xd)(cos2θ-sin2θ)=XqXdE0cosθ/Xd；U(Xq-Xd)(2cos2θ-1)=XqXdE0cosθ/Xd：设：cosθ=Y，则：2U(Xd-Xq)Y2+XqXdE0Y/Xd-U(Xd-Xq)=0，将数据代入，有：2×11000×8×Y2+17×9×16727.5×Y/17-11000×8=0
176000Y2+150547Y-88000=0；Y2+0.8554Y-0.5=0
Y=[-0.8554±(0.85542+4×0.5)-0.5]/2，解得：Y1=0.3987，Y2=-1.254(舍弃)。
由于Y=cosθ，即：-1≤Y≤1，所以，结果为：cosθ=Y=0.3987。最大电磁功率时的功角为：θ=66.5°
将θ=66.5°代入功角特性，最大电磁功率P M为：
P M=3UE0sinθ/Xd+1.5U2[(1/Xq)-(1/Xd)]sin2θ
=3×11000×16727.5×sin66.5°/17+1.5×110002×[(1/9)-(1/17)]sin133°
=29778551.3+6939975.6=36718526.9(W)≈36718(kW)=36.718(MW)
答：⑴该凸极式水轮发电机在额定运行情况下的功角θN约为：13.79°，空载电势E0约为：16.7 kV；⑵该机的最大电磁功率P max约为：36.7MW；产生最大电磁功率时的功角θ约为：66.5°。
第五章直流电机
5-3、直流电机中电磁转矩与哪些因素有关？电磁转矩的性质与电机的运行方式有何关系？
答：从电磁转矩公式T=C TΦI a可知，直流电机中电磁转矩与励磁I f和电枢电流I a有关。当电机励磁I f不变，则每个主磁极产生的磁通Φ也不变，电磁转矩T与电枢电流I a成正比；若电枢电流I a不变，则电磁转矩T与励磁I f或磁通Φ有关。励磁I f越大，产生的主磁通Φ越大，电磁转矩T也越大。
直流电机中电磁转矩的性质可分为驱动转矩和制动转矩两种。如果电机作为电动机运行，直流电动机将电源提供的电能转换为机械能，因此电磁转矩是驱动性质的驱动转矩；如果电机作为发电机运行，直流发电机将机械能转换成电能，电磁转矩要与原动机提供的机械转矩相平衡，起阻碍电机转子转动的作用，因此其电磁转矩为阻碍性质的制动转矩。
5-4、直流电机的电磁功率是指什么？如何说明在直流电动机中由电能转换为机械能？
答：直流电机是将直流电能和机械能相互转换的电气装置，其电磁功率就是指通过气隙进行转换的功率。从电能的角度看电磁功率为电枢绕组感应的电动势与电枢电流通过的电流的乘积，即为E a I a；从机械能的角度看电磁功率为电磁转与转子的角速度的乘积，即为TΩ。
当直流电动机接上直流电源后，将有电枢电流流过转子的电枢绕组，根据电动力定律电枢电流在定子主磁极产生主磁场的作用下将产生电磁转矩T，使转子转动，通过转轴向机械负载输出机械功率。转子转动后根据电磁感应定律电枢两端将感应电动势，从整个电路看，电枢通过电流I a后，直流电动机感应的电动势E a使电源提供的电压产生压降，因此，直流电动机用来进行机电转换的电磁功率为E a I a。而从机械角度看，转子受到电磁转矩T的驱动，产生角速度Ω，因此，直流电动机通过机电转换得到的电磁功率为TΩ，通过转轴的传送，就可向机械负载输出机械功率了。当然，电枢绕组通电后，也将消耗部分铜损耗；转子转动后，也将产生一定的机械损耗。因此可以这么说，电源向直流电动机提供直流电功率UI a，扣除电枢绕组等产生的损耗外，剩下的电功率转换成机械功率，即电磁功率：E a I a=TΩ，转换成的机械功率还要克服转子、转轴等消耗的摩擦损耗，然后才从轴上输出机械功率P2=T
5-6、试述发电机的空载特性曲线，它与磁极的磁化有何区别？又有何联系？
答：直流电机磁路的磁化曲线是指电机主磁通与励磁磁动势的关系曲线Φ0=f(F f)，电机的空载特性曲线是指电机在保持额定转速不变，空载电压与励磁电流的关系曲线U0=f(I f)。由于U0=E=C eΦ0n∝Φ0，F f=2N f I N∝I f，因此，空载特性曲线的实质就是磁路的磁化曲线。即，两者的形状相似，只要选择合适的坐标量纲，两条曲线可以完全重合。它们的区别主要表现在具体所表示的含义上，磁
化曲线的是电机磁路的磁性能，空载特性曲线则主要表示直流电机端电压调节的性能等。
5-10、某直流电动机铭牌的参数为：U N=220V, n N=1000r/min ,I N=40A, 电枢电路电阻R a=0.5Ω。若电枢回路不串联起动电阻在额定电压下直接起动，则起动电流为多少？
解：设，该直流电动机为并励直流电动机。若电枢回路不串联起动电阻，在额定电压下直接起动的电流为：
I st=U N/R a=220/0.5=440(A)
答：若电枢回路不串联起动电阻在额定电压下直接起动，则起动电流为440A。
《船舶推进学》复习思考题 第二章螺旋桨的几何特性 1.按照系列图谱资料，至少要确定哪些几何参数就可以确定螺旋桨的形状？ 答：螺旋桨的叶数、盘面比、直径。 2.等螺距螺旋桨在不同的半径处的螺旋角是否相等？随着半径的增加，螺距角是增加还是减少？ 答：不相等，由tanθ=P/2πr知等螺距螺旋桨的螺距角在r增加时减少。 3.等螺距螺旋桨和变螺距螺旋桨的螺旋面是怎样形成的？ 答：母线与轴线成固定角度，并使母线以等角速度绕轴线旋转的同时以等线速度沿轴线向上移动，则母线在空间所绘的曲面即为等螺距螺旋面。 母线与轴线成固定角度，并使母线以等角速度绕轴线旋转的同时以随半径递增线速度沿轴线向上移动，则母线在空间所绘的曲面即为变螺距螺旋面。 4.为什么桨叶一般具有侧斜和纵斜？ 答：不对称桨叶的叶梢与参考线间的距离Xs称为侧斜，相应之角度θs为侧斜角。若螺旋桨叶面是斜螺旋面，则参考线与轴线的垂线成某一夹角ε，称为纵斜角。合理选择桨叶的侧斜可明显减缓螺旋桨诱导的船体振动。有纵斜的目的在于增大桨叶与尾框架或船体间的间隙，以减小螺旋桨诱导的船体振动，但纵斜不宜过大（一般ε<15o）,否则螺旋桨在操作时因离心力而增加叶根处的弯曲应力，对桨叶强渡不利。 5.桨叶上辐射参考线OU的含义是什么？ 答：为了正确表达正视图和侧视图之间的关系，取叶面中间的一根母线作为作图的参考线，称为桨叶参考线或叶面参考线。 第三章螺旋桨基础理论及水动力特性 1．理想推进器作为发生推力的工具来说，其理想效率为什么不可能等于1？ 答：推进器必须给水流以向后的诱导速度才能获得推力，ηi A= V A/( V A + 1/2u a)可知，理想推进器的效率总是小于1. 2.试用理想推进器理论说明下列问题: (1)为什么内河船常采用双桨而较少采用单桨？ 答：内河由于吃水受限，船桨的直径不能很大，常采用双桨来提高整体推力，公式R=Zp·Ti.，Zp为桨叶数，Ti.为一个桨的推力。 （2）当船舶吃水受限时，为什么常采用隧道型艉？ 答：ηiA=2/(1+ 2 A oV ι ρ σT T= 1/2A ，Ao=1/4πD 2,对于船舶吃水受限，由于V A一定，船 舶阻力一定，常采用隧道艉以增加直径，从而提高船舶推进效率。 （3）拖轮拖带时其螺旋桨的效率为什么较自航船的低？ 答：对于拖船来说，其拖带时所需要的有效推力，必须克服拖船本身的阻力和拖船拖带时拖钩上的拉力，比 直航时的大，由ηiA=2/(1+ ),2 A oV ι ρ σT T= 1/2A 知，推进效率比直航时低。 （4）在一般船上为什么不采用空气螺旋桨的推进方式？ 答：由ηiA=2/(1+ ),2 A oV ι ρ σT T= 1/2A 知，空气密度远小于水的密度，所以推力小的多。 （5）导管螺旋桨为什么可以提高效率？ 答：采用导管桨可以限制尾流截面A1的收缩，提高A1就可以提高效率ηiA，公式ηiA
1.若一只盘子一次只能放一个水果，A只往盘中放苹果，B只往盘中放梨子，C 只从盘中取苹果，D只从盘中取梨子。试用P、V操作写出同步算法。 2.有三个进程PA、PB、PC共享两个缓冲器B1和B2。缓冲器B1中可存放n 件产品，缓冲器B2中可存放m件产品。进程PA每次生产一件产品并将其存入缓冲器B1中；进程PB每次从缓冲器B1中取出一件产品后再把它送到缓冲器B2中；进程PC每次从缓冲器B2中取出一件产品去消费。为防止把产品存入已满的缓冲器、或从空的缓冲器取产品、或重复取产品，试用PV操作实现它们之间的制约。(学生可先考虑m=n=1的特例，再……) 3.3．(7分)三个进程P1、P2、P3互斥使用一个包含N(N>0)个单元的缓冲 区。P1每次用produce( )生成一个正整数并用put( )送入缓冲区某个单元中；P2每次用getodd( )从缓冲区中取出一个奇数并用countodd( )统计奇数个数；P3每次用geteven( )从缓冲区中取出一个偶数并用counteven( )统计偶数个数。请用信号量机制实现这三个进程的同步与互斥活动，并说明所定义的信号量的含义。要求用伪代码描述。(2009全国考研题第45题)【说明】解本题时可不考虑缓冲区中存取各个单元的实现细节。 4.今有一个文件F供进程共享，现把这些进程分成A、B两组，规定同组的进程 可以同时读文件F；但当有A组（或B组）的进程在读文件F时就不允许B组（或A组）的进程读文件F。试用P、V操作（记录型信号量）来进行管理。 (从读者-写者问题得到启发) 5.生产者-消费者问题中，如果将wait（full）和wait（mutex）互相置换，或 者将signal（mutex）和signal（empty）互相置换，结果会如何？ 6.试利用记录型信号量写出一个不会出现死锁的哲学家进餐问题的算法。 7.设自行车生产车间有两个货架，货架A可以存放8个车架，货架B可以存放 20个车轮；又设有4个工人，他们的活动是重复劳动，分别为：工人1 加工一个车架放入货架A中；工人2、3分别加工车轮放入货架B中（每人每次放入1个车轮）；工人4从货架A中取一个车架，再从货架B中取两个车轮，组装成一辆自行车。试用PV操作实现四个工人的合作。
隧道工程安全检查表 表1 洞口开挖及防护作业安全检查表 项目（工程）名称 施工单位施工标段 施工地点项目负责人 序号检查项目检查内容检查方法检查依据分值评分标准 1 爆破作业1、洞口石质边、仰坡的开挖采用预留光爆 层法或预裂爆破法 2、洞口邻近有建（构）筑物时，开挖爆破 采用控制爆破技术 3、爆破符合现行国家标准《爆破安全规程》 查相关爆破 资料 《爆破安全规 程》 1、洞口石质边、仰坡的 用预留光爆层法或预裂爆 2、洞口邻近有建（构） 开挖爆破未采用控制爆破 3、爆破不符合现行国家 破安全规程》 2 洞口地表 及危石处 理 1、预先清理洞口上方及侧方可能滑坍的表 土、灌木及山坡危石等 2、疏通流水沟渠 现场检查 1、未预先清理洞口上方 能滑坍的表土、灌木及山 等 2、未疏通流水沟渠 3 天沟施作1、洞口边、仰坡上方的天沟及时施作 2、对土质天沟做到随挖随砌 现场检查 《公路隧道施工 技术细则》JTG/T F60-2009第5.1 节相关内容 1、洞口边、仰坡上方的 时施作 2、对土质天沟未做到随 4 洞口边、 仰坡土石 方开挖 1、做到分层开挖、分层支护 2、按设计要求进行边、仰坡放线 现场检查 1、未做到分层开挖、分 2、未按设计要求进行边 线 5 洞口端墙 处土石方 开挖 1、开挖结合该地地层稳定程度进行 2、开挖方式符合隧道施工工艺 现场检查 1、开挖未结合该地地层 进行 2、开挖方式不符合隧道 6 洞口土石 方堆弃 1、不引起周围交通堵塞 2、避免造成周围排水不畅、过大土压力引 起山坡坍塌和对桥梁墩台的偏压 现场检查 1、可能引起周围交通堵 2、存在造成周围排水不 土压力引起山坡坍塌和对 台的偏压的现象
一、单项选择题 1.在分时系统中，时间片一定，（B ），响应时间越长。 A.内存越多 B.用户数越多 C.后备队列越短 D.用户数越少 2.（A）内存管理存在缺页中断。 A.请求段页式 B.基本分页 C.基本分段 D.动态分区 3.临界区是指并发进程中访问共享变量的(C )段。 A.管理 B.信息 C.程序 D.数据。 4.进程控制块是描述进程状态和特性的数据结构，一个进 程（ D ）。 A.可以有多个进程控制块 B.可和其他进程用一个进程控制块 C.可以没有进程控制块 D.只能有惟一的进程控制
块 5.在（C ）的情况下，系统出现死锁。 A.计算机系统发生了重大故障 B.有多个封锁的进程同时存在· C.若干进程因竞争资源而无休止地相互等待它方释放已占有的资源 D.资源数大大小于进程数或进程同时申请的资源数大大超过资源总数 6.（B）是特殊文件。 A. 文本文件 B.硬件设备 C. 图像文件 D. 目录文件 7.分时操作系统采用时间片轮转进程调度算法，则该系统 的进程PCB中不包括（B）。 A.处理机状态信息 B.进程优先数
C.占用的资源清单 D.程序和数据的地址 8.在请求分页系统中，LRU算法是指( A )。 A. 近期最长时间以来没被访问的页先淘汰 B. 最早进入内存的页先淘汰 C.近期被访问次数最少的页先淘汰 D.以后再也不用的页先淘汰 9.（D）内存管理方法不需一次将作业全部装入内存。// 请求段页式分类也不需要 A. 固定分区 B. 可变分区 C. 简单分页 D. 请求分页 10.下列选项中，满足短任务优先且不会发生饥饿 现象的调度算法是（A）。 A.高响应比优先 B.先来先服
单位名称 : 序号检查项目 1文明施工 2施工管理措施 3脚手架 4施工支护 5爆破作业 6临时用电 水利工程施工现场安全生产检查表 检查时间 :年月日检查内容要求与记录检查结果备注 （1）建筑材料、构件、料具按总平面布局堆放；料堆应挂名称、品种、规格等标牌；堆 是否 放整齐，做到工完场地清 （2）易燃易爆物品分类存放是否 （3）施工现场应能够明确区分工人住宿区、材料堆放区、材料加工区和施工现场、材料 是否 堆放加工应整齐有序 （1）爆破、吊装等危险作业有专门人员进行现场安全管理是否 （2）人、车分流，道路畅通，设置限速标志。场内运输机动车辆不得超速、超载行驶或 是否 人货混载 （3）在建工程禁止住人是否 （4）集体宿舍符合要求，安全距离满足要求是否 （1）架管、扣件、安全网等合格证及检测资料是否 （2）有脚手架、卸料平台施工方案是否 （3）验收记录（含脚手架、卸料平台、安全网、防护棚、马道、模板等）是否 （1）深度超过 2m 的基坑施工有临边防护措施是否 （2）按规定进行基坑支护变形监测，支护设施已产生局部变形应及时采取措施调整是否 （3）人员上下应有专用通道是否 （4）垂直作业上下应有隔离防护措施是否 （1）爆破作业和爆破器材的采购、运输、贮存、加工和销毁是否 （2）爆破人员资质和岗位责任制、器材领发、清退制度、培训制度及审批制度是否 （3）爆破器材储存专用仓库内是否 （1）施工现场应做好供用电安全管理，并有临时用电方案。配电箱开关箱符合三级配电 是否 两级保护 （2）设备专用箱做到“一机、一闸、一漏、一箱”；严禁一闸多机是否 （3）配电箱、开关箱应有防尘、防雨措施是否 （4）潮湿作业场所照明安全电压不得大于24V；使用行灯电压不得大于 36V；电源供电不 是否 得使用其他金属丝代替熔丝； （5）配电线路布设符合要求，电线无老化、破皮是否 （6）有备用的“禁止合闸、有人工作”标志牌是否 （7）电工作业应配戴绝缘防护用品，持证上岗是否
船舶动力装置原理与设计复习思考题 第1章 1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？ 答：船舶动力装置的含义：保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常工作和生活所 必需的机械设备的综合体。 组成部分：推进装置：包括主机、推进器、轴系、传动设备。 辅助装置：发电机组、辅助锅炉、压缩空气系统。 甲板机械 船舶管路系统 机舱自动化设备。 特种设备 2、简述柴油机动力装置的特点。 优点： a)有较高的经济性，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多； b)重量轻(单位重量的指标小)； c)具有良好的机动性，操作简单，启动方便，正倒车迅速； d)功率范围广。 缺点： a)柴油机尺寸和重量按功率比例增长快； b)柴油机工作中的噪声、振动较大； c)中、高速柴油机的运动部件磨损较厉害； d)柴油机低速稳定性差； e)柴油机的过载能力相当差 3、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标？ a)技术指标标志动力装置的技术性能和结构特征的参数。包括功率指标﹑质量指标和 尺寸指标。 b)经济指标代表燃料在该动力装置中的热能转换率。有燃料消耗率﹑装置总效率﹑推 进装置热效率﹑每海里航程燃料耗量及动力装置的运转-维修经济性。 c)性能指标代表动力装置在接受命令，执行任务中的服从性﹑坚固性和对外界条件、 工作人员的依赖性。因此它包括机动性﹑可靠性﹑自动远操作性能﹑牵曳性能以及噪声振动的控制等指标
4、说明推进装置功率传递过程，并解释各个效率的含义。 指示功率 →主机额定功率 →最大持续功率 →轴功率 →收到功率 →推力功率 →船舶有效功率 指示功率：表示柴油机气缸中气体作功的能力； 最大持续功率（额定功率）MCR ：在规定的环境状况（不同航区有不同的规定，如无限航 区环境条件：绝对大气压为0.1Mpa;环境温度为45℃；相对湿度为60%；海水温度“中冷器进口处”为32 ℃和转速下），柴油机可以安全持续运转的最大有效功率； 轴功率：指在扣除传动设备、推力轴承和中间轴承等传动设备后的输出功率； 螺旋桨收到功率： 扣除尾轴承及密封填料损失后所输出的功率。 推力功率：是螺旋桨产生使船航行的功率。 船舶有效功率：P e =R ×V s ×10-3 7、如何理解经济航速的含义？ 1.节能航速：节能航速是指每小时燃油消耗量最低时的静水航速，它常由主机按推进特性运行时能维 持正常工作的最低稳定转速所决定。营运船舶在实现减速航行时，主机所输出的功率大大减少，其每海里燃油消耗率大幅度降低。但航速降低后，营运时间被延长，运输的周转量也少，故当船舶需实现减速航行时，应结合企业的货源、运力及完成运输周转量的情况综合考虑后再决策。 2.最低营运费用航速：船舶航行一天的费用，主要由其固定费用(折旧费、修理费、船员工资、港口 驶费、管理费、利息、税金，以及船舶停泊期间的燃、润油费等)和船舶航行时燃、润油费用构成。最低营运费用航速是指船舶每航行1海里上述固定费用及航行费用最低时的航速，可供船舶及其动力装置的性能评价及选型用。在满足完成运输周转量的前提下，船舶按最低营运费用航速航行，其成本费用最省，但它并未考虑停港时间及营运收入的影响，故不够全面。 3.最大盈利航速：最大盈利航速是指每天(或船舶在营运期间)能获得最大利益的航速。此航速的大小， 往往与每海里(或公里)运费收入、停港天数及船舶每天付出的固定费用有关。一般在运费收入低、停港时间长、运距短、油价高的情况下，其最大盈利航速相对较小。 （图在下一页） BHP 、主机输出有效功率； DHP 、螺旋桨收到功率； EHP 、螺旋桨发出
操作系统复习题 一、单项选择题：在每小题列出的四个备选项中只有一个是最符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1．操作系统的主要功能是管理计算机系统中的（）。【D 】A．程序B．数据 C．文件D．资源 2．产生死锁的基本原因是（）和进程推进顺序非法。【 A 】A．资源分配不当B．系统资源不足 C．作业调度不当D．进程调度不当 3．动态重定位是在作业的（）中进行的。【D 】A．编译过程B．装入过程 C．连接过程D．执行过程 4．存放在磁盘上的文件，（）。【A 】A．既可随机访问又可顺序访问B．只能随机访问 C．只能顺序访问D．只能读写不能访问 5．对于硬盘上存放的信息，物理上读写的最小单位是一个（）。【C 】A．二进制（bit）B．字节(byte) C．物理块D．逻辑记录 6．操作系统中利用信号量和P、V操作，（）。【C 】A．只能实现进程的互斥B．只能实现进程的同步 C．可实现进程的互斥与同步D．可完成进程调度 7．SPOOLing技术可以实现设备的（）。【C 】A．独占B．共享 C．虚拟D．物理 8．在存储管理的各方案中，可扩充主存容量的方案是（）存储管理。【D 】A．固定分区B．可变分区 C．连续D．页式虚拟 9．磁盘是可共享的设备，每一时刻（）进程与它交换信息。【C 】A．允许有两个B．可以有任意多个 C．最多一个D．至少有一个 10．逻辑文件存放到存储介质上时，采用的组织形式是与（）有关。【B 】 ×××××试题答案及评分参考（×）第1页（共×页）
A．逻辑文件结构B．存储介质特性 C．主存管理方式D．分配外设方式 11．在操作系统中，（）是竞争和分配计算机系统资源的基本单位。【B 】A．程序B．进程 C．作业D．线程 12．作业调度的关键在于（）。【C 】A．选择恰当的进程管理程序B．用户作业准备充分 C．选择恰当的作业调度算法D．有一个较好的操作环境 13．文件的保密是指防止文件被（）。【C 】A．篡改B．破坏 C．窃取D．删除 14．系统抖动是指（）。【 D 】A．使用机器时，屏幕闪烁的现象 B．由于主存分配不当，偶然造成主存不够的现象 C．系统盘有问题，致使系统部稳定的现象 D．被调出的页面又立刻被调入所形成的频繁调入调出现象 15．避免死锁的一个著名的算法是（）。【C 】A．先入先出算法 B．优先级算法 C．银行家算法D．资源按序分配法 16．在多进程的并发系统中，肯定不会因竞争（）而产生死锁。【D 】A．打印机B．磁带机 C．磁盘D．CPU 17．用户程序中的输入、输出操作实际是由（）完成。【C 】A．程序设计语言B．编译系统 C．操作系统D．标准库程序 18．在分页存储管理系统中，从页号到物理块的地址映射是通过（）实现的。【B 】A．段表B．页表 C．PCB D．JCB 19．在操作系统中，进程的最基本特征是（）。【A 】A．动态性和并发性B．顺序性和可再现性 C．与程序的对应性D．执行过程的封闭性 20．一种既有利于短小作业又兼顾到长作业的作业调度算法是（）。【C 】A．先来先服务B．轮转 C．最高响应比优先D．均衡调度 ×××××试题答案及评分参考（×）第2页（共×页）
船舶动力装置原理与设计复习思考题(思考题部分)
船舶动力装置原理与设计复习思考题 一、课件思考题部分 第1章 1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？ 答： 船舶动力装置的含义：保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常工作和生活所必需的机械设备的综合体。 组成部分： 1)推进装置：包括主机、推进器、传动设备。 2)辅助装置：发电机组、辅助锅炉、压缩空气系统。 3)机舱自动化设备。 4)全船系统。 5)船舶设备，主要指甲板机械。 2、简述船舶动力装置设计的特点。 答： 1)须符合船舶的特殊使用条件——船用条件，包括环境条件、空间条件; 2)须设计成具有必要的目标任务条件和合适的保障条件，包括营运条件、作业条件、研究 条件及工作条件、生活条件和生存条件。 3)须全面地综合地进行设计、进行通盘考虑，包括动力装置与总体性能、动力装置与其他 专业、动力装置内部各子系统之间的综合平衡和匹配，以实现预定的技术经济指标. 4)须全面掌握动力装置所覆盖的各技术领域，如船舶推进技术、热能转换技术、电气技术、 安全技术、消防技术、防污染技术、冷藏技术、通风和空调技术、仿真技术以及人员生活、生存技术等。 5)受控于国际公约、规则、船级社规范、船旗国法规等要求和约束。 6)须根据市场经济的特点，对设备的选用和配套应在目标成本的控制下进行。 3、简述船舶动力装置的设计的主要内容。 答： 1)主推进系统设计。包括主机选型、主机及齿轮箱配套、主机及齿轮箱和调距桨的配套等； 2)轴系设计； 3)电站设计(主电站及应急电站)； 4)热源系统设计(蒸汽、热媒油等)； 5)动力系统设计(燃油、滑油、冷却水、压缩空气、进排气、加热蒸汽或热媒油等系统)和 辅助设备选择； 6)船舶系统设计(疏排水系统，注入、测量、空气系统，供水系统，舱底水系统，压载水系 统，消防系统等，以及油船、液化气船和化学品船的专用系统)； 7)自动控制、监测、报警系统设计； 8)防污染系统设计(机舱防油污系统、油船防油污系统、生活污水防污染系统及防止有毒液 体物质污染系统等)；
第一章绪论复习题 1、操作系统有多种类型，允许多个用户将若干个作业提交给计算机集中处理的操作系统，称为_A_。 A. 批处理操作系统 B ?分时操作系统 C.实时操作系统 D .多处理机操作系统 2、_C_操作系统允许用户把若干个作业提交给计算机系统。 A、单用户 B、分布式 C、批处理 D、监督 3、以下4个特征中，_D_不是分时OS的特征。 A、多路性 B、交互性C 、及时响应性D、批量性 4、操作系统有多种类型，允许多个用户以交互方式使用计算机的操作系统，称为 __B_。 A.批处理操作系统 B. 分时操作系统 C.实时操作系统 D. 多处理机操作系统 5、一个完整的计算机系统是由C组成 的。 A、硬件 B. 软件 C.硬件和软件 D.用户程序6操作系统是一种B ，它负责为用户和用户程序完成所有与硬件相关并与应用无关的工作。 A.应用软件B .系统软件C .通用软件D .软件包 7、把处理机的时间分成很短的时间片（如几百毫秒），并把这些时间片轮流地分配给各联机作业使用的技术称为A_。 A.分时技术 B.实时技术 C.批处理技术 D.多道程序设计技术 8、实时操作系统追求的目标是C 。 A.高吞吐率B .充分利用内存C .快速响应D .减少系统开销 9、分时操作系统通常采用_B_策略为用户服务。 A、可靠性和灵活性 B、时间片轮转 C、时间片加权分配 D、短作业优先 10、操作系统是对丄进行管理的软件。
A、软件 B、硬件 C、计算机资源 D、应用程序 11、现代操作系统的主要目标是提高资源利用率和方便用户。
12、 操作系统的基本类型主要有 分时系统（或分时操作系统）、实时系统（或 实时操作系统）和_批处理系统（或批处理操作系统）。 13、 操作系统五个功能是：处理机管理、 存储器管理 、 设备管理、 以及 __________ 和 为用户提供操作接口 。 14、 操作系统的基本特征是 并发，共享，虚拟 和异步。 15、 操作系统一般为用户提供了三种界面，它们是 命令界面,图形界面 和系统调 用界面 。 第二章进程管理复习题 1、 并发性是指若干事件在 B 发生。 A.同一时刻B .同一时间间隔内 C .不同时刻 D .不同时间间隔内 2、 进程和程序的本质区别是 D 。 A.存储在内存和外存 B .顺序和非顺序执行机器指令 C ?分时使用和独占使用计算机资源 D .动态和静态特征 3、 进程从运行状态进入就绪状态的原因可能是 D 。 6正在执行的进程由于其时间片完而被暂停执行，此时进程应从执行状态变为 D 。 A.静止阻塞 B.活动阻塞 C.静止就绪 D.活动就绪 7、 下列各项工作中，哪一个不是创建进程必须的步骤_B_。 A.建立一个PCB 进程控制块 B.由进程调度程序为进程调度 CPU C.为进程分配内存等必要的资源 D.将PCB 链入进程就绪队列 8、 已经获得除C_以外的所有运行所需资源的进程处于就绪状态。 A.被选中占有处理机 C ?等待的事件已发生 B.等待某一事件 D.时间片用完 4、 一个进程被唤醒意味着B < A.该进程重新占有了 CPU C.它的优先权变为最大 5、 进程和程序的本质区别是D A.存储在内存和外存 B .进程状态变为就绪 D .其PCB 移至就绪队列的队首 B .顺序和非顺序执行机器指令 C ?分时使用和独占使用计算机资源 D .动态和静态特征
（一）设计要求及船体主要参数 设计要求： 航速：V=14.24 kn；排水量：Δ=16694 t 船体主参数： 船型：单桨、球首、球尾、流线型挂舵、中机型多用途远洋货船。 利用海军系数法，根据母型船主参数估算设计船体，如下： 单位母型船设计船 排水量Δt 20800 16694 设计水线长L WL m 144.20 134.01 垂线间长L PP m 140.00 130.01 型宽B m 21.80 20.26 型深H m 12.50 11.62 设计吃水T m 8.90 8.27 桨轴中心距基线Z P m 2.95 2.74 方形系数C B 0.743 0.725 （二）船舶阻力估算及有效马力预报 2.1 有效马力预报 母型船的有效功率数据如下： 航速Vm/kn 12 13 14 15 16 17 有效功率 P Em /hp 满载2036 2655 3406 4368 5533 7017 压载1779 2351 3007 3642 4369 5236
110%满 载 2239 2921 3747 4805 6086 7719 根据海军系数法对航速以及有效功率进行变换： 公式：V Vm =(? ?m )16 ； P E P E m =(? ?m )76 变换如下： V m (kn) 12 13 14 15 16 17 V(kn) 11.57 12.53 13.50 14.46 15.42 16.39 P Em (hp) 满载 2036 2655 3406 4368 5533 7017 压载 1779 2351 3007 3642 4369 5236 110%满载 2239 2921 3747 4805 6086 7719 P E (hp) 满载 1575.28 2054.21 2635.27 3379.58 4280.95 5429.14 压载 1376.44 1819.00 2326.56 2817.86 3380.35 4051.16 110%满载 1732.34 2260.02 2899.10 3717.69 4708.82 5972.29 根据以上数据可作出设计船的有效功率曲线如下： 从曲线上可读取，当V=14.24kn 时，对应的有效马力为=3194.82hp 。
船舶动力装置设计复习思考题 船机修造 2016-6-1 大连海事大学
第1章 1、如何理解船舶动力装置的含义？它有哪些部分组成？ 2、简述船舶动力装置的设计的主要内容。 3、简述柴油机动力装置的特点。 4、船舶动力装置的技术特征包括哪些技术指标？ 第2章 1、画简图说明推进装置的组成。 2、推进装置的形式有哪些？有何特点？ 3、什么是电力传动推进装置？有哪些优缺点？适用于哪些船舶？ 4、推进装置的选择应考虑哪些问题？ 5、轴系的基本任务是什么？由哪些部件组成？ 6、船舶推进轴系工作时，所受机械负荷有哪些？ 7、在传动轴系中，尾轴的工作条件比较恶劣，主要表现在哪些方面？通常发生的故障有哪些？ 8、轴系设计有哪些具体要求？ 9、中间轴轴承跨距的确定受哪些因素的影响？ 10、简述滑动式中间轴承和滚动式中间轴承的特点。 11、尾管装置的任务是什么？由哪几部分组成？有几种结构形式？ 12、什么是轴系校中？一般有哪些校中方法？ 13、何为轴系的合理校中？有哪些计算方法？ 14、船舶轴系的传动设备主要有哪些作用？ 15、简述多片式离合、倒顺、减速齿轮箱的原理。
16、船用齿轮箱主要性能指标有哪些？ 17、如何选用船用齿轮箱？ 18、推进轴系中弹性联轴器有哪些作用？ 19、举例说明推进轴系安装船用摩擦离合器的作用(从启动、低速航行、减振、航行期间主机维修等方面说明)。 第3章 1、何谓船舶管路系统？船舶管路系统有哪几类？ 2、画简图说明燃油管路的主要功用（图略） 3、船舶燃油系统设备选型时，应对那些设备进行估算？ 4、滑油管系的功用、组成、种类 船舶润滑系统设备选型时，应对那些设备进行估算？ 5、冷却管路的功用和主要形式，说明特点。 6、膨胀水箱的作用 7、船舶中央冷却系统有何特点？ 8、冷却系统设备选型时，应对那些设备进行估算？ 9、压缩空气在船上的主要用途 第4章 10、排气管路的功用是什么？设计时对该系统的要求有哪些（至少3点）？ 11、压载系统的主要功用是什么？其主要型式有哪些？设计时对该系统的要求有哪些（至少3点）？ 12、舱底水系统作用是什么？设计时对该系统的要求有哪些（至少3
第一章复习 1、关于操作系统，下列叙述不正确的是（）。A、管理系统资源B、控制程序执行C、改善人机界面D、提高用户软件运行速度 2、以下哪个系统不是基本的操作系统（). A、分时操作系统B、实时操作系统C、分布式操作系统D、多道批处理系统 3、计算机系统由__________和__________组成。 4、分时操作系统具有的四个主要特点是同时性、_________、__________和_________。 5、多道程序设计的根本目标是____________________。 6、多项选择：操作系统设计目标是（）。A、管理系统资源B、提高安全性C、方便用户使用系统D、使系统能高效工作 7、操作系统的资源管理功能主要包括处理器管理、_________、________、设备管理和___________。 8、在（）的控制下，计算机系统能及时处理由过程控制反馈的数据，并作出响应。 A、批处理操作系统 B、实时操作系统 C、分时操作系统 D、多处理机操作系统9、多项选择:引入多道程序设计的主要目的在于（）。A、提高实时响应速度B、充分利用处理机，减少机空闲时间C、有利于代码共享D、充分利用外围设备 E、减少存储器碎片 10、计算机发展到第三代，操作系统已成为软件的一个重要分支，最早的操作系统是______________。 11、设计实时操作时(）不是主要的追求目标。A、安全可靠B、资源利用率C、及时响应D、快速处理 参考答案: 1、D2、C3、硬件子系统软件子系统4、独立性及时性交互性5、提高计算机系统的工作效率6、C D7、存储管理文件管理作业管理8、B9、BD 10、批处理操作系统11、B 第一章复习题答案 1、计算机系统由哪些部分组成? 答： 2、什么是计算机的操作系统? 答：操作系统是计算机的一种系统软件，由它统一管理计算机系统的资源和控制程序的执行。操作系统既是一种资源管理程序，又是一种其他程序执行的控制程序，其目的是提供一个供其它程序执行的良好环境。 3、操作系统管理计算机系统的哪些资源? 答：操作系统管理的计算机系统资源包括两大类：硬件资源和软件资源。计算机系统的硬件资源主要包括CPU、主存储器、辅助存储器(磁带、磁盘等)以及各种输入输出设备(键盘、显示器、打印机等)；软件资源包括各种程序和数据。 4、操作系统怎样提高系统的效率? 答：为提高系统的效率：操作系统扩充硬件的功能，使硬件的功能发挥得更好；操作系统使用户合理共享资源，防止各用户间的相互干扰；操作系统以文件形式管理软件资源，保
操作系统复习题 填空题 1操作系统具备处理并发活动的能力，其最重要的硬件支持是中断。所谓操作系统虚拟机的概念，是在裸机上配置操作系统。 2常用的资源分配策略有优先调度和先来先服务算法。 3P 操作可以使进程由运行状态变为阻塞/等待状态。 4当采用资源有序分配方法时，它破坏了产生死锁的四个必要条件中的循环等待条件。 5文件目录采用树型结构而不采用简单表结构的最主要原因是，解决重名问题 6在请求分页系统中，为支持淘汰一页的功能实现，在页表中应增加引用位和改变位两个数据项。 7常用的设备分配技术有独占分配、共享分配和虚拟分配技术。 8文件系统中的链接技术，指的是在目录表之间进行链接。 9多道运行的特征之一是微观上串行，它的含意是多道程序分时、轮流地占用CPU 。10操作系统是由一组资源管理程序组成的，其中文件系统是对于软件资源的管理。 11某系统采用基址、限长寄存器方法实现存储保护，在这种方法中，判断是否越界的判别式为逻辑地址小于地址空间长度。 12在某请求分页存储管理系统中，其逻辑地址的低12 位表示页内位移，高20 位表示页号，物理地址中的高10 位表示物理块号，则该系统内存物理块的大小为2^10 方，内存容量为2^10*2^12 ，虚拟地址空间大小为2^32 。 13从文件管理的角度看，文件由__目录__和__信息项_________两部分组成。 14进程的实体由三部分组成，即__程序_、__数据集合_____和__进程控制块_______。15产生死锁的必要条件有4个，分别是_____互斥________、__请求又保持____、 __非剥夺___________、___循环等待______。 16进程调度的主要方式有___抢占式___和_非抢占式____两种。 17在操作系统中，资源的分配单位是进程_ ，而处理机的调度单位是线程。18进程最基本的特性是动态性和并发性。 19用户程序使用_访管指令____请求操作系统服务。 **20存贮管理应实现的功能是：主存空间的分配与保护，__主存空间的重定位___，主存空间的共享和__主存的扩充____。 20*分页式存贮管理中，页表是用来指出作业的___逻辑页号_____与___主存块号__的对应关系。 21每个索引文件都至少有一张索引表，其中的每一个表项应包括能标识该记录的关键字_______和该记录的_存放地址__________。 22分时系统必须为用户提供___时间片_______以实现_____交互式____控制方式。 23并发进程中涉及到___访问临界资源________的程序段称为临界区，两个进程同时进入相关的临界区会造成_____与时间有关______的错误。 24文件的物理存储组织形式有连续分配、链接分配和索引方式三种。 25从资源分配的角度出发，I/O设备可分为独占设备、共享设备和虚拟设备三种。 26在操作系统中，不可中断执行的操作为原语。
操作系统课后复习题答案 第一章 一、简答题 3.什么是操作系统？操作系统在计算机系统中的主要作用是什么？ 操作系统是管理系统资源、控制程序执行、改善人机界面、提供各种服务,并合理组织计算机工作流程和为用户有效地使用计算机提供良好运行环境的一种系统软件. 主要作用 (1) 服务用户—操作系统作为用户接口和公共服务程序 (2) 进程交互—操作系统作为进程执行的控制者和协调者 (3) 系统实现—操作系统作为扩展机或虚拟机 (4) 资源管理—操作系统作为资源的管理者和控制者 15.什么是多道程序设计？多道程序设计有什么特点？ 多道程序设计是指允许多个作业（程序）同时进入计算机系统内存并执行交替计算的方法。从宏观上看是并行的，在一个时间段，它们都在同时执行，都处于执行的开始点和结束点之间；从微观上看是串行的，在某一时刻，他们在同一台计算机上交替、轮流、穿插地执行。（1）可以提高CPU、内存和设备的利用率； （2）可以提高系统的吞吐率，使单位时间内完成的作业数目增加； （3）可以充分发挥系统的并行性，使设备和设备之间，设备和CPU之间均可并行工作。 19.分时系统中，什么是响应时间？它与哪些因素有关？ 分时系统的响应时间是指用户从终端发出一个命令到系统处理完这个命令并做出回答所需要的时间。 这个时间受时间片长度、终端用户个数、命令本身功能、硬件特性、主存与辅存的交换速度等影响。 23.现代操作系统具有哪些基本功能？请简单叙述之。 （1）处理器管理； （2）存储管理； （3）设备管理； （4）文件管理； （5）联网与通信管理。 /*tips*/ 简述操作系统资源管理的资源复用技术。 系统中相应地有多个进程竞争使用资源，由于计算机系统的物理资源是宝贵和稀有的，操作系统让众多进程共享物理资源，这种共享称为资源复用。 （1）时分复用共享资源从时间上分割成更小的单位供进程使用；（2）空分复用共享资源从空间上分割成更小的单位供进程使用。
学院 专业 班级 学号 姓名 密封线内不要答题 密封线内不要答题 江 苏 科 技 大 学 2011－2012学年 II 学期 《船舶阻力与推进》课程试题(A)卷 参考答案与评分标准 一、名词解释（18分，每题3分）： 1. 粘压阻力 由粘性引起的船体前后压力不平衡而产生的阻力。 2. 傅汝德定律 对于给定船型的兴波阻力系数仅是傅汝德数的函数，当两船的Fr 相等时，兴波阻力系数Cw 必相等。 3. 汹涛阻力 船舶在风浪中航行时所增加的阻力部分 4、推进器 把发动机发出的功率转换为推船前进的动力的专门装置和机构。 5、进速系数 螺旋桨进程与螺旋桨直径之比。 6、推进系数P.C 有效马力与机器马力之比。 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 得分
二、选择与填空题（20分） 1、通常把兴波阻力和粘压阻力合并称为剩余阻力。 2、假定船体的摩擦阻力等于同速度、同长度、同湿面积的平板摩擦阻力。通常称为相当平板假定。 3、由于兴波干扰作用，兴波阻力系数曲线上会出现波阻峰点和波阻谷点。 4、某内河船船长L wl=60m，航速Vs=18km/h，ν=1.13902/106(m2/s),采用1957ITTC 公式计算得摩擦阻力系数等于0.0018 。 5、粗糙度补贴系数，其作用在于（c ）。 a. 增加表面粗糙度 b. 减小表面粗糙度 c. 计及表面粗糙度对摩擦阻力的影响 d. 计算船体表面粗糙程度 6、螺旋桨工作时，桨叶所受的应力最大。（b ） a. 叶梢 b. 根部 c. 0.6R处 d. 0.25R处 7、MAUw型螺旋桨与其原型AU型螺旋桨相比，其不同之处在于（d ） a. 减小了导缘的高度 b. 增加了拱度 c. 尾部上翘 d. a+b+c 8、桨叶某点B处发生空泡的条件是该处ξ≥σ。 9、在进行螺旋桨模型敞水试验时通常只满足进速系数相等；在空泡试验时需满足进速系数及空泡数相等。 10、关于螺旋桨各种效率问题，正确的是（ c ）。 a. 理想推进器效率ηiA可以等于1 b. ηi=ηO c .ηHηR可能大于1 d.各类效率均不可能大于1
第一章习题 1. 除螺旋桨之外，船用推进器还有那些类型？简述他们的特点及所适用船舶类型? 螺旋桨，风帆，明轮，直叶推进器，喷水推进器，水力锥形推进器 螺旋桨：构造简单，造价低廉，使用方便，效率较高。 风帆：推力依赖于风向和风力以至于船的速度和操纵性都受到限制。仅在游艇，教练船和小渔船上仍采用 明轮：构件简单，造价低廉，但蹼板入水时易产生拍水现象，而出水时又产生提水现象，因而效率较低。目前用于部分内河船舶。 直叶推进器：可以发出任何方向的推理，操纵性好，推进器的效率高，在汹涛海面下，工作情况也较好，但构造复杂，造价昂贵，叶片保护性差极易损坏。用于港口作业船或对操纵性有特殊要求的船舶 喷水推进器：活动部分在船体内部，具有良好的保护性，操纵性能良好，水泵及喷管中水的重量均在船体内部，减少了船舶的有效载重量，喷管中水力损耗很大，故推进效率较低。多用于内河潜水拖船上，近年来也用于滑行艇，水翼艇等高速船上。 水力锥形推进器：构造简单，设备轻便，船内无喷管效率比一般喷水推进器为高，航行于浅水及阻塞航道中的船只常采用此种推进器。 2. 何谓有效马力（有效功率）？ 有效功率：若船以速度v航行时所受到的阻力为R，则阻力R在单位时间内所消耗的功为Rv，而有效推力Te在单位时间内所作的功为Te*v，两者在数值上相等，故Te*v（或者R*v）称为有效功率。 阻力试验R和V都可测。 3. 何谓收到马力？它与主机马力的关系如何？ 收到马力：机器功率经过减速装置，推力轴承及主轴等传送至推进器，在主轴尾端与推进器连接处所量得的功率称为推进器的收到功率Pd表示。 Pd=Ps*ηs→传递效率或轴系功率 4. 推进效率。推进系数如何定义？如何衡量船舶推进性能的优劣？ 推进效率：由于推进器本身在操作时有一定的能量损耗，且船身与推进器之间有相互影响，故有效功率总是小于推进器所收到的功率，两者之比称为推进效率，以ηd表示。 推进系数：有效功率与机器功率之比称为推进系数以P.C表示 P.C=Pe/Ps P.C=ηdηs 5. 何谓船舶快速性？快速性优劣取决于那些因素？ 快速性：指船舶在给定主机功率情况下，在一定装载时于水中航行的快慢问题。 ①船舶于航行时所遭受的阻力要小，所谓优良船型的选择问题 ②选择推力足够，且效率较高的推进器 ③选择合适的主机 ④推进器与船体和主机之间协调一致
填空练习 1. 计算机操作系统是方便用户、管理和控制计算机（软硬件资源）的系统软件。 2. 操作系统目前有五大类型：（批处理操作系统、分时操作系统、实时操作系统、网络操作系统、分布式操作系统） 3. 操作系统的五大功能是：（作业管理、文件管理、存储管理、设备管理、进程管理） 4. DOS是（磁盘操作系统）的缩写。 5. 面对一般用户，通过（操作命令）方式控制操作系统；面对编程人员，通过（系统调用）控制。 6. 作业输入方式有：（联机输入、脱机输入、直接耦合、假脱机、网络输入）。 7. 操作系统用户界面的发展经历了三代：（命令行及系统调用界面、图形界面、虚拟现实的界面元素） 8. 计算机操作命令可分为（联机命令、Shell程序语言命令、脱机作业控制语言命令 9. 按操作系统中文件的性质与用途分，文件分为：（系统文件、库文件、用户文件） 10. 按使用情况，文件可分为（临时文件、永久文件、档案文件） 11. 在UNIX系统中，文件分为（普通文件、目录文件、特殊文件） 12.按文件的逻辑存储结构分，文件分为有结构文件，又称为（）和无结构文件，又称（记录式文件、流式文件 13. UNIX的文件物理结构采用（成组链接法）。 单项选择练习 1. 操作系统是计算机系统的核心软件。按功能特征的不同，可把操作系统分为[1]、[2]、[3]、网络操作系统和分布式操作系统基本类型。其中[1]的主要目标是提高系统的吞吐率和效率，而[2]是一旦有处理请求和要求处理的数据时，CPU就应该立即处理该数据并将结果及时送回，例如[4]等。 供选择的答案： [1][2][3] A、单用户系统 B、批处理系统 C、分时系统 D、微机操作系统 E、实时系统 [4] A、计算机激光照排系统 B、办公自动化系统 C、计算机辅助设计系统 D、航空订票系统 [1]-B [2]-E [3]-C [4]-D 2. 操作系统是一种（B ）。 A.应用软件 B. 系统软件 C.通用软件 D. 工具软件 3. 在下列性质中，哪一个不是分时系统的特征。（） A. 交互性 B. 多路性 C. 成批性 D. 独占性 4. 实时操作系统追求的目标是（）。 A.高吞吐率 B.充分利用内存 C. 快速响应 D. 减少系统开销 5. 操作系统是为了提高计算机的[1]和方便用户使用计算机而配置的基本软
施工现场安全生产检查表 序 号 检查项目检查内容要求与记录检查意见 1 文明施工（1）建筑材料、构件、料具按总平面布局堆放；料堆应挂名称、品种、规格等标牌；堆放整齐，做到工完场地清 （2）易燃易爆物品分类存放 （3）施工现场应能够明确区分工人住宿区、材料堆放区、材料加工区和施工现场、材料堆放加工应整齐有序 2 施工管理措施（1）爆破、吊装等危险作业有专门人员进行现场安全管理 （2）人、车分流，道路畅通，设置限速标志。场内运输机动车辆不得超速、超载行驶或人货混载 （3）在建工程禁止住人 （4）集体宿舍符合要求，安全距离满足要求 3 脚手架（1）架管、扣件、安全网等合格证及检测资料 （2）有脚手架、卸料平台施工方案 （3）验收记录（含脚手架、卸料平台、安全网、防护棚、马道、模板等） 4 施工支护（1）深度超过2m的基坑施工有临边防护措施 （2）按规定进行基坑支护变形监测，支护设施已产生局部变形应及时采取措施调整 （3）人员上下应有专用通道 （4）垂直作业上下应有隔离防护措施 5 爆破作业（1）爆破作业和爆破器材的采购、运输、贮存、加工和销毁（2）爆破人员资质和岗位责任制、器材领发、清退制度、培训制度及审批制度 （3）爆破器材储存专用仓库内 6 临时用电（1）施工现场应做好供用电安全管理，并有临时用电方案。配电箱开关箱符合三级配电两级保护 （2）设备专用箱做到“一机、一闸、一漏、一箱”；严禁一闸多机 （3）配电箱、开关箱应有防尘、防雨措施 （4）潮湿作业场所照明安全电压不得大于24V；使用行灯电压不得大于36V；电源供电不得使用其他金属丝代替熔丝； （5）配电线路布设符合要求，电线无老化、破皮 （6）有备用的“禁止合闸、有人工作”标志牌 （7）电工作业应配戴绝缘防护用品，持证上岗 7 吊装作业（1）塔吊应有力矩限制器、限位器、保险装置及附墙装置与夹轨钳 （2）制定安装拆卸方案；安装完毕有验收资料或责任人签字（3）有设备运行维护保养记录 （4）起重吊装作业应设警戒标志，并设专人警戒 8 安全警示标志在有较大危险因素的生产场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志 9 安全防护设施（1）在建工程应有预留洞口的防护措施 （2）在建工程的临边有防护措施 （3）在高处外立面，无外脚手架时，应张挂安全网 （4）防护棚搭设与拆除时，应设警戒区，并应派专人监护。严禁上下同时拆除 （5）对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施 10 个体安全防护（1）进入生产经营现场按规定正确佩戴安全帽，穿防，护服装；从事高空作业应当正确使用安全带 （2）电气作业应当穿戴绝缘防护用品 11 安全设备（1）有维护、保养、检测记录；能保证正常运转 （2）有易燃、易爆气体和粉尘的作业场所，应当使用防爆型电气设备或者采取有效的防爆技术措施 12 消防安全管理（1）制定消防安全制度、消防安全操作规程 （2）防火安全责任制，确定消防安全责任人 （3）对职工进行消防宣传教育 （4）防火检查，及时消除火灾隐患 （5）建立防火档案，确定重点防火部位，设置防火标志（6）灭火和应急疏散预案，定期演练 （7）按规定配备相应的消防器材、设施 （8）消防通道畅通、消防水源保证 （9）消防标志完整 13 施工现场安全保卫（1）施工现场进出口应有大门，有门卫（2）非施工人员不进入现场 （3）必要遮挡围栏设置 被检查单位（签字）：检查组组长（签字）：