《船舶电气设备及系统》课后习题答案
第1章电与磁
1-8、交流接触器接到相同电压的直流电源上会出现什么现象？
答：交流接触器因其线圈工作时会感应电势，此电势正常工作时起限流作用，为了使其有足够的吸力，线圈的线阻应较小，因而线径较粗，匝数较少。若将其接到直流电路中，由于不能感应出电势，在相同大小的电压下，将产生非常之大的电流（十几甚或几十倍于额定电流），这将使接触器的线圈立即烧毁。
1-9、交流接触器为什么要用短路环？
答：简单地说，交流接触器用短路环是为了避免衔铁的振动。交流接触器的线圈通过的是交流电流，在铁心中产生的是交变磁通。在一个周期内，交流电流和交变磁通都有两个瞬时值为零的“过零点”。在“过零点”瞬间，铁心产生的电磁吸力为零。而交流接触器的衔铁是靠反力弹簧释放的，工作时衔铁是靠电磁吸力克服反力弹簧作用力而吸合的，因此若不采用短路环，在“过零点”衔铁就会出现振动。短路环是用良导体焊接成的，将铁心的一部分套住。接触器工作时产生的交变磁通也通过被短路环套住的部分铁心，且在短路环中感应电动势，产生电流。短路环中的电流也会产生磁通，而且，接触器线圈产生的磁通为零时（变化率最大），短路环感应的电动势、产生的电流和磁通都达到最大，因此保证接触器线圈电流“过零点”时铁心产生的磁通和吸力不围零，从而避免衔铁的振动。也就是说，交流接触器铁心中的短路环是避免铁心两部分产生的磁通同时为零，从而避免衔铁的振动的。
1-10、交流接触器为什么要用钢片叠成？
答：交流电磁铁工作时，线圈通入的是交流电流，在铁心中产生的是交变磁通，交变磁通会在铁心中产生涡流损耗。为了减少涡流损耗，铁心的应该由片间涂有绝缘材料的硅钢片叠压而成。
1-11、交流接触器铁心卡住为什么会烧毁线圈？（应该说是“衔铁卡住”较合适）答：交流电磁铁是恒磁通型的，只要电源电压和频率不变，因为U≈E=4.44NfΦ，其磁通基本不变，因此不管衔铁是否吸合，电磁铁产生的吸力基本保持不变。但是，衔铁吸合前，磁路的磁阻大，线圈通过的电流大；衔铁吸合后磁路的磁阻小，线圈通过的电流小（因为磁势IN=磁阻×Φ，Φ不变而磁阻大，I就大；磁阻小，I就小）。若接触器工作时交流电磁铁的衔铁卡住（即不能完全吸合），将使线圈一直保持较大的电流，产生的铜损耗增加，很容易使线圈因过热而烧毁。
第2章变压器
2-3、额定电压为110/24V变压器，若将原边绕组接于220V交流电源上，其结果如何？若将220/24V的变压器接于110V交流电源上，其结果又将如何？
答：若将110/24V变压器的原边绕组接于220V交流电源上，由于这时原边电压增加一倍，由于U≈E=4.44NfΦ∝Φ，就要求磁路的磁通也增加一倍。但一般变压器设计时都让其铁心工作在半饱和区，在半饱和区再使磁通增加一倍，则励磁电流（空载电流）将大大增加，使绕组的铜耗和铁心损耗大大增加，变压器将很快烧毁。
若将220/24V的变压器接于110V交流电源上，磁路的磁通减少，对于变压器运行没有什么不良影响。只是此时磁路完全不饱和，变压器铁心的利用率降低而已。同时，变压器副边输出电压减小为12V，不能满足原来负载的要求。
2-6、变压器负载运行时引起副边电压变化的原因是什么？副边电压变化率的大小与这些因
素有何关系？当副边带什么性质负载时有可能使电压变化率为零？
答：①变压器负载运行，引起副边端电压变化的原因有：短路阻抗，负载的大小和性质。②相同负载时，变压器短路阻抗值越大，其输出电压变化越
大。③短路阻抗一定、负载的功率因数保持不变时，负载越
大（负载阻抗值小、电流大），变压器的输出电压变化越大。
④负载的性质主要指负载是感性、容性和电阻性。一般而言，
若忽略变压器绕组的电阻压降，从变压器负载相量图（题图
2-6）可见，电感性负载电流具有去磁性质，对变压器副边电
压变化率起增大的作用。电容性负载电流具有增磁作用（或
者说容性负载电流在变压器的漏抗上产生了负的压降值），其
作用的体现是使副边电压升高。若负载容抗大于变压器漏抗，容性负载将使电压变化率减小；若负载容抗等于变压器漏抗，容性负载将使电压变化率为零；若负载容抗小于变压器漏抗，
容性负载将使电压变化率变为负值。也就是说，当副边带电容性负载时有可能使电压变化率为零。
简单地说，①变压器负载运行，引起副边端电压变化的原因有：短路阻抗，负载的大小和性质。②短路阻抗的大，负载的大，副边电压变化率就大。③当副边带电容性负载时有可能使电压变化率为零。
2-10、在使用电压互感器及电流互感器时，各应注意什么？为什么？
答：⑴电压互感器使用时应注意：①副边绕组不许短路。这是因为电压互感器正常运行时，负载接电压表，阻抗很大，接近于空载运行。如果副边绕组短路，则变成短路运行，电流从空载电流变成短路电流，造成原副边绕组电流均变得很大，会使互感器绕组过热而烧毁。②铁心和副边绕组的一端必须可靠接地。这是因为电压互感器的原边所接电压都是高电压，为了避免由于绝缘老化或损坏造成漏电，危及副绕组所连接的设备甚至人身安全。③副边所带的负载阻抗不能低于额定负载阻抗。否则，负载电流引起的电压变化率将超过允许值，互感器的精度将受到影响。
⑵电流互感器使用时应注意：①副边绕组不许开路。这是因为电流互感器正常运行时，相当于变压器工作在短路状态，原副边磁动势处于平衡状态，磁场很弱。若副边开路，原边电流完全用于励磁，磁场变得很强，将在副边感应出很高的电压，将击穿绝缘，危及人身及设备安全。即使不会损伤绝缘，强大的励磁磁场也会使磁路严重饱和，铁心严重磁化，从而导致电流互感器报废。②铁心和副边绕组的一端必须可靠接地。这是因为电流互感器的原边所接电路通常又是高电压的电路，为了避免由于绝缘老化或损坏造成漏电，危及副绕组所连接的设备甚至人身安全。③副边所带的负载阻抗不能高于额定负载阻抗，否则也将影响互感器的测量精度。
2-11、一台三相变压器，额定容量为S N =400kV A ，额定电压为U 1/U 2=36000/6000V ，Y/△连
接。试求：(1)原、副边额定电流；(2)在额定工作情况下，原、副边绕组中的电流；(3)已知原边绕组匝数N 1=600，问副边绕组匝数N 2为多少？
解：(1)原、副边额定电流：由于额定电流、额定电压分别为线电流、线电压，因此： I 1N =S N /(3U 1N )=400000/(3×36000)=6.415(A)
I 2N =S N /(3U 2N )=400000/(3×6000)=38.49(A)
(2)在额定工作情况下，原、副边绕组中的电流：设，I 1P 、I 2P 分别为额定工作情况下原、副边绕组中的电流。对于Y/△连接的变压器，原边Y 连接有：
I 1P =I 1N =6.415(A)
副边△连接有：
I 2P =I 2N /3=38.49/3=22.22(A)
(3)求副边绕组匝数N 2：因为I 2/I 1=N 1/N 2，因此：
题图2-6 负载相量图
N2=N1I1P/I2P=600×6.415/22.22≈173(匝)
答：(1)原、副边额定电流分别为6.415A和38.49A；(2)在额定工作情况下，原、副边绕组中的电流分别为6.415A和22.22 A；(3) 原边绕组匝数N1=600匝时，副边绕组匝数N2约为173匝。
2-12、一台三相变压器，其额定值为S N=1800kV A，U1/U2=6300/3150，Y/△连接，绕组铜损与铁损之和为（6.6+21.2）kW，求：当输出电流为额定值、负载功率因数cos?=0.8时的效率。
解：(1)额定输出电流：I2 N=S N/(3U2N)=1800/(3×3.15)=329.9(A)
(2)输出电流为额定值、负载功率因数cos?=0.8时，副边输出的有功功率P2N：
P2N=S N×cos?=1800×0.8=1440kW
(3)输出电流为额定值、负载功率因数cos?=0.8时的效率η：
η=P2/P1×100%=P2/(P2+p Fe+p cu)×100%=1440/(1440+6.6+21.2)×100%=98.1﹪答：当输出电流为额定值、负载功率因数cos?=0.8时的效率约为98.1﹪。
第3章异步电动机
3-6、异步电动机定子绕组与转子绕组没有直接的电气联系，为什么负载增加时，定子电流和输入功率会自动增加，试说明其物理过程。从空载到满载电机主磁通有无变化？
答：异步电动机的相量图与变压器相似，由相量图可见，转子电流具有去磁性质。由转子电流公式或等效电路中转子等效电阻r'2/s可知：当负载增加时，转子电流将增大。而转子电流的去磁性质将使主磁通出现下降的趋势，定子绕组感应的电势也将出现减少的趋势。当电源电压不变时，定子绕组的电流将自动增加，以补偿转子电流的去磁作用。因此，负载增加时，定子电流和输入功率会自动增加。
由于定子绕组的电阻和漏抗都较小，从异步电动机定子回路的电压平衡方程式可知，定子电压U1约等于定子绕组感应的电势U1≈E1=4.44kwfΦm。因此，从空载到满载，若不考虑定子漏阻抗影响，异步电机的主磁通基本不变。若考虑定子漏阻抗影响，则主磁通略有减少。
3-7、三相异步电动机正常运行时，如果转子突然被卡住而不能转动，试问这时电动机的电流有无变化？对电动机有何影响？
答：如果转子突然卡住，转子感应电动势将突然增大，致使转子电流突然增大，产生较大的电流冲击和机械力矩的冲击。而根据磁势平衡关系知，转子电流增大定子电流也将增加，电机定、转子绕组的铜损耗增加，时间稍长绕组将过热，若保护装置不动作则可能烧毁绕组。3-10、异步电动机带额定负载运行时，若电源电压下降过多，会产生什么后果？试说明其原因。如果电源电压下降20%，对异步电动机的最大转矩、起动转矩、功率因数等各有何影响？
答：⑴异步电动机带额定负载运行时，若电源电压下降过多，将使定、转子电流都将增大较多，电机的铜损耗增加较多，可能使电机出现过热现象，从而加速绕组绝缘的老化，甚至烧毁。这是因为异步电动机产生的电磁转矩与电源电压的平方成正比，电压下降电机产生的电磁转矩减小，在额定负载小运行时转子转速将明显下降，转差率将增加较多。从转子电流计算公式看，转子电流增大较多，同时引起定子电流有较大的增加。
⑵由于异步电动机的最大转矩和起动转矩都与电源电压的平方成正比，电源电压下降20%，即电源电压为原来的0.8，因此异步电动机的最大转矩和起动转矩都为额定电压时的0.64，即下降了36%。
⑶根据前面的分析，电压下降，转差率增加，转子回路的等效电阻r′2/s减小，转子电路的功率因数cos?2=(r′2/s)/[x′22+(r′2/s)2]将减小。而带额定负载时定子电流主要成分是转子电流分量，励磁电流分量所占的比例较小，cos?2减小则定子电路的功率因数cos?1也将比额定电压时对应的数值有所减小。
3-19、有一台三相异步电动机，n N=1470r/min，f=50Hz。分别在n=0、n=2n0/3、s=0.02三种
情况下，求：
(1)定子旋转磁场对定子的转速；
(2)定子旋转磁场对转子的转速；
(3)转子旋转磁场对转子的转速；
(4)转子旋转磁场对定子的转速；
(5)转子旋转磁场对定子旋转磁场的转速。
答：计算交流绕组产生旋转磁场相对绕组本身转速的公式为：n0=60f/p。为了计算旋转磁场的转速，应该先求该三相异步电动机的极对数p。根据n N=1470r/min，f=50Hz，则可求出该三相异步电动机的极对数p=2（方法参见3-16题和3-17题）。
⑴由于定子绕组产生的旋转磁场的转速与转子是否转动及转速多少无关，且定子旋转磁场是三相定子交流绕组产生的，三相交流绕组通过的是f=50Hz的三相交流电，因此定子旋转磁场对定子的转速为：n1=60f/p=60×50/2=3000/2=1500r/min。
⑵定子旋转磁场对转子的转速n12等于定子旋转磁场对定子的转速n1减去转子对定子的转速n，因此，当n=0、n=2n0/3[n=2n0/3=1000 r/min]、s=0.02[n=n0(1-s)=1500×0.98=1470 r/min]时，定子旋转磁场对转子的转速n12分别为：①n=0时，n12=n1-n=n0-n=1500r/min；②n=1000r/min时，n12=n1-n=n0-n=1500-1000=500r/min；③n=1470r/min时，n12=n1-n=n0-n =1500-1470=30r/min。
⑶转子旋转磁场是转子绕组的交流电流产生的，由于转子电流的频率随转子的转速不同而不同，因此应先求出不同转速时转子电流频率。根据f2=sf1，可以求出在n=0、n=2n0/3、s=0.02时转子电流频率分别为：n=0时f2=50Hz、n=2n0/3时f2=50/3Hz、s=0.02时f2=1Hz。再根据公式n2=60f2/p，就可分别求出在n=0、n=2n0/3、s=0.02三种情况下转子旋转磁场对转子的转速分别为：①n2=60f2/p=1500r/min、②n2=500r/min、③n2=30r/min。
⑷转子旋转磁场对定子的转速n21等于转子旋转磁场对转子的转速n2加上转子（对定子的）转速n。对于题目给出的三种情况，n分别为0、1000r/min和1470 r/min。因此，在三种情况时转子旋转磁场对定子的转速n21=n2+n分别为：①n21=n2+n=1500+0=1500r/min、②n21=n2+n=1000+500=1500r/min、③n21=n2+n=1470+30=1500r/min。由此可见，转子旋转磁场对定子的转速n21也与转子是否转动及转速多少无关，即与定子旋转磁场对定子的转速相等。
⑸比较⑴和⑷的计算结果可以得出：转子绕组产生的旋转磁场与定子绕组产生的旋转磁场在空间相对静止。即，转子旋转磁场对定子旋转磁场的转速都等于0。
3-20、一台三相异步电动机P N=30kW，U N=380V，I N=57.5A，f=50Hz，s N=0.02，η=90%，p=2，三角形接法，试求：
(1)定子旋转磁场对转子的转速；
(2)额定输出转矩及功率因数。
解：⑴求定子旋转磁场对转子的转速n12：
由于n0=60f/p=60×50/2=3000/2=1500r/min，n N=(1-s N)n0=(1-0.02)1500=0.98×1500=1470r/min，而定子旋转磁场对转子的转速n12为：
n12N=n0-n N=1500-1470=30(r/min)
⑵求额定输出转矩T2N为：
T2N=P N/ΩN=(60×P N)/(2π×n N)≈9.55×P N/n N=9.55×30000/1470=194.88(N·m)
⑶求额定功率因数cos?为：
cos?=P1N/(3U N I N)=P2N/(η3U N I N)=30000/(0.9×3×380×57.5)=0.88 答：⑴定子旋转磁场对转子的转速是30r/min。⑵额定输出转矩为194.88 N·m，功率因数为0.88。
3-21、一台三相异步电动机已知如下数据：P N=2.2kW，U N=380V，n N=1420r/min，cos?=0.82，η=81%，电源频率f=50Hz，星形接法。试计算：
(1)定子绕组中的相电流I p，电动机的额定电流I N及额定转矩T N；
(2)额定转差率s N及额定负载时的转子电流频率f2。
解：⑴定子绕组中的相电流I p，电动机的额定电流I N及额定转矩T N：
S N=P N/(η×cos?)=2200/(0.81×0.82)≈3312(kV A)
I N=S N/(3U N)=3312/(3×380)=5(A)；∵星形接法，∴I p=I N=5(A)
T N=P N/ΩN=(60×P N)/(2π×n N)≈9.55×P N/n N=9.55×2200/1420=14.79(N·m)
⑵额定转差率s N及额定负载时的转子电流频率f2：根据n N=1420r/min，f=50Hz，则可求出该电动机理想空载转速n0=1500r/min，极对数p=2（方法参见3-16题和3-17题）。
s N=(n0-n)/n0=(1500-1420)/1500=0.0533
f2=s N×f=0.0533×50=2.67(Hz)
答：⑴定子绕组中的相电流I p和电动机的额定电流I N都约为5A，额定转矩T N为14.79 N·m；⑵额定转差率s N为0.0533，额定负载时的转子电流频率f2为2.67Hz。
3-22、一台三相四极鼠笼式异步电动机，已知其额定数据如下：P N=5.5kW，U N=380V，n N=1440r/min，cos?=0.84，η=85.5%，过载系数λ=2.2，起动转矩倍数k T=2.2，I st/I N=7，电源频率f=50Hz，星形接法。试计算：额定状态下的转差率s N、电流I N和转矩T N，以及起动电流I st、起动转矩T st、最大转矩T max。
解：由于是三相四极电机，极对数p=2。n0=60f/p=3000/2 =1500r/min，所以：
①额定转差率s N为：s N=(n0-n)/n0=(1500-1440)/1500=0.04
②额定电流I N为：I N=P N/(3U N×η×cos?)=5500/(3×380×0.855×0.84)=11.64(A)
③额定转矩T N为：T N=9.55×P N/n N=9.55×5500/1440=36.47(N·m)
④起动电流I st为：I st=7×I N=81.45(A)
⑤起动转矩T st为：T st=k T×T N=2.2×36.47=80.24(N·m)
⑥最大转矩T max为：T max=λ×T N=2.2×36.47=80.24(N·m)
答：额定转差率s N为0.04，额定电流I N为11.64A，额定转矩T N为36.47N·m，起动电流I st为81.45A，起动转矩T st和最大转矩T max都为80.24N·m。
【说明】：⑴由于题目看，该电机应该是起重用电机（起动转矩较大，一般k T为1.8～2.0T N）；⑵本题可能是作者笔误或印刷错误。一般起重用三相交流异步电动机的起动转矩较大，但也不会与其最大转矩一样大。因此，题目中的“过载系数λ=T max/T N=2.2，起动转矩倍数k T=T st/T N=2.2”可能有误，最大可能是k T=T st/T N=2。
第4章同步电机
4-4、同步发电机在三相对称负载下稳定运行时，电枢电流产生的旋转磁场是否与励磁绕组交链？它会在励磁绕组中感应电动势吗？
答：同步发电机电枢电流产生的磁场是与励磁绕组交链的。由于发电机稳定运行时，两个磁场的转速相同，虽然电枢磁场与励磁绕组交链，但交链的磁通不变化，所以不会在励磁绕组产生感应电动势。
4-5、同步发电机在对称负载下运行时，气隙磁场由哪些磁势建立，它们各有什么特点？
答：转子直流励磁磁动势（机械旋转磁场磁动势）和电枢磁动势（电气旋转磁场磁动势），两个磁动势在气隙中叠加，形成新的气隙磁动势（合成磁动势）。
励磁磁动势是由直流励磁电流产生的，与转子没有任何相对运动，其磁通路径与磁极的轴线重合，主要是铁磁材料构成，磁路的磁阻相对较小。
电枢磁动势是由发电机负载后电枢绕组的交流电流产生的，虽然稳定运行时与转子也没有相对运动，但一般磁通路径不能保证与磁极的轴线重合，即存在一定的夹角。而且随着负载性质的不同，这个夹角也会发生变化。因此，分析电枢磁动势的作用时，不能简单地以其磁路参数进行分析，而应该将其分解成直轴和交轴两个方向上的磁通分量，然后再分别进行分析。
4-6、什么是同步发电机电枢反应？电枢反应的效应由什么决定？
答：同步发电机负载时，三相电枢绕组流过三相对称电流，产生电枢旋转磁场，使气隙
合成磁场的大小和位置发生变化。电枢绕组产生的磁场对气隙磁场的影响称为电枢反应。有了电枢反应，同步发电机气隙中的磁场就由转子磁场和电枢磁场共同产生。电枢反应的性质（交磁反应、直轴增磁反应或直轴去磁反应）与这两个磁场在空间的相对位置有关，也就是与负载电动势和电枢电流间的夹角（内功角）有关，其实质是与负载的性质有关。
4-7、功角θ在时间上及空间上各表示什么含义？功角θ改变时，有功功率如何改变？无功功率会不会变化？为什么？
答：在时间上，功角是空载电势与电压之间的夹角；在空间上，功角是指主磁极轴线与气隙合成磁场轴线之间的夹角。
当电网电压U、频率f恒定（即，参数X d, X q为常数），励磁电流产生的空载电动势E0不变时，由同步电机的功角特性可知，在稳定运行区内，功角越大，输出的有功功率也将越大；功角减小，则输出的有功功率减小。有功功率与功角的章县成正比。
由于同步发电机输出的有功功率还可用公式P=3UIcos?表示，而若改变有功输出时保持励磁电流不变，则发电机的端电压不变，P改变则Icos?，Isin?和无功功率Q=3UIsin?
也将同时改变。也就是说，功角θ改变时有功功率将会改变，同时无功功率也将改变。
4-11、有一台三相同步发电机，P N=500kW，U N=400V，Y形接法，cos?=0.8(滞后)，单机运行，已知同步电抗为0.13Ω，电枢电阻不计，每相励磁电动势E0=410V，求下列几种负载下的电枢电流，并说明电枢反应的性质：(1)每相负载电阻7.52Ω的三相对称纯电阻负荷；(2)每相负载阻抗Z L=7.52+j7.52Ω的三相对称感性负荷。
解：设，该同步发电机为隐极式同步发电机，三相负载都是三角形连接。
⑴每相负载电阻为7.52Ω的三相对称纯电阻负荷时的电枢电流：
此时，根据基尔霍夫电压定律，一相电路的电压平衡方程式为：?0=?(R L+jXs)，因此：I=E0/(R L2+Xs2)-0.5=410/(7.522+0.132)-0.5=54.51(A)
⑵每相负载阻抗为Z L=7.52+j7.52Ω的三相对称感性负荷时的电枢电流：
I=E0/[R L2+(Xs+X L)2]-0.5=410/(7.522+7.652)-0.5=38.22(A)
⑶由于同步电抗Xs的存在，即使在发电机每相负载电阻7.52Ω的三相对称纯电阻负荷时，电枢电流I仍然是滞后励磁电动势E0一个角度。因此，在这两种情况下，电枢反应都是0＜ψ＜90°的情况，其电枢反应性质都是：既有交轴电枢反应也有直轴去磁电枢反应。
答：每相负载电阻为7.52Ω的三相对称纯电阻负荷时，电枢电流为54.51A。每相负载阻抗为Z L=7.52+j7.52Ω的三相对称感性负荷时，电枢电流为38.22A。两种情况下，电枢反应的性质都是既有交轴电枢反应也有直轴去磁电枢反应。
4-12、一台隐极式同步发电机与电网并联运行，电网电压为380V，定子绕组为Y接法，每相同步电抗为Xs=1.2Ω，发电机输出电流为I=69.5A，发电机励磁电势E0=270V，cos?=0.8(滞后)，若减少励磁电流，使发电机励磁电势E0=250V，保持原动机输入不变，并不计电枢电阻，试求：(1)改变励磁电流前发电机输出的有功功率和无功功率；
(2)改变励磁电流后发电机输出的有功功率、无功功率、功率因数和电枢电流。
【说明】：由本题所给的发电机参数是不可能得到“电网电压为380V，定子绕组为Y接法，每相同步电抗为Xs=1.2Ω，发电机输出电流为I=69.5A，cos?=0.8(滞后)”时，“发电机励磁电势E0=270V”的。因为，不考虑电枢电阻时，E0=[(U N+XsIsin?)2+(XsIcos?)2]-0.5≈277.6V，而不是270V。若考虑电枢电阻，为了使每相绕组电压U为，U=380/3=219.4V，励磁电势E0应该比277.6V更大。也就是说，本题目的数据存在一定的矛盾之处。虽然不用该数据也能对本题进行正确的计算，但为了不使题目存在矛盾之处，应该将题目中的“发电机励磁电势E0=270V”改为“发电机励磁电势E0=277.6V”。
解：电网电压为380V，则发电机每相定子绕组的端电压为：U=380/3=219.4V。
⑴改变励磁电流前发电机输出的有功功率P和无功功率Q：cos?=0.8，则sin?=0.6
P=3UIcos?=3×380×69.5×0.8=36594.77(W)
Q=3UIsin?=3×380×69.5×0.6=27446.08(Var)
⑵改变励磁电流后发电机输出的有功功率、无功功率、功率因数和电枢电流：
由于减少励磁电流，使发电机励磁电势E0=250V，保持原动机输入不变。所以发电机输出有功功率P不变，仍为：P=36594.77(W)
sinθ不变，因此：
由于P不变，根据功角特性有E
sinθ2=XsP/(3E0U)=1.2×36594.77/(3×250×219.4)
=0.26688
cosθ2=0.96373
再由右图所示的同步发电机相量图，利用余弦定理有：
(XsI)2=(E0)2+(U)2-2E0Ucosθ=(250)2+(219.4)2-2×250×219.4×0.96373
=4915.5(V 2)
电枢电流I=(XsI)/Xs=4915.5-0.5/1.2=58.4(A)
功率因数cos?=P/(3UI)=36594.77/(3×380×58.4)= 0.9516，则sin?=0.3072
无功功率Q=3UIsin?=3×380×58.4×0.3072=11813.96(Var)
答：⑴改变励磁电流前同步发电机输出的有功功率约为36.6kW，无功功率约为27.4kVar。⑵改变励磁电流后发电机输出的有功功率不变，仍为36.6kW，无功功率约为11.8 kVar，功率因数约为0.95，电枢电流约为58.4A。
4-13、一台三相50Hz、Y形接法，11kV、8759kV A凸极式水轮发电机，当额定运行时，cos?=0.8(滞后)，每相同步电抗Xd=17Ω，Xq=9Ω，并不计电枢电阻，试求：(1)该机在额定运行情况下的功角θN及空载电势；(2)该机的最大电磁功率P max及产生最大电磁功率时的功角θ。
解：I N=8759000/(3×11000)=459.73(A)
cos? N=0.8，则sin?N=0.6
⑴、额定运行情况下的功角θN及空载电势：
在书P.59页图4-17增加辅助线后如右图所示。由图中可
见，线段之间存在着关系为：tgψ=db/ab=(dc+bc)/ab。其中，
线段ab=Ucos?，线段dc=IXq，线段bc=Usin?。因此：
tanψN=(I N Xq+U N sin?N)/U N cos?N
=(459.73×9+11000×0.6)/(11000×0.8)= 1.22
所以，ψN=arc tan1.22=50.66°。而由题已知：?N=arc cos0.8=36.87°。再由图有：ψ=θ-?，因此，额定运行情况下的功角θN为：
θN=ψN-?N=50.66°-36.87°=13.79°
由图还可知道，额定运行时空载电势E0为：
E0=U N cosθN+IdXd=U N cosθN+I N sinψN Xd=11000×cos13.79°+459.73×sin50.66°×17
=10682.8+6044.7=16727.5(V)≈16.7(kV)
⑵、最大电磁功率P max及产生最大电磁功率时的功角θ
为了计算最大电磁功率，可以将书P.59，式（4-18）功角特性公式中，取电磁功率对θ求导，并令其为0，可以求出最大电磁功率所对应的功角：
0=3UE0cosθ/Xd+3U2[(1/Xq)-(1/Xd)]cos2θ；U(Xq-Xd)cos2θ=XqXdE0cosθ/Xd；
U(Xq-Xd)(cos2θ-sin2θ)=XqXdE0cosθ/Xd；U(Xq-Xd)(2cos2θ-1)=XqXdE0cosθ/Xd：设：cosθ=Y，则：2U(Xd-Xq)Y2+XqXdE0Y/Xd-U(Xd-Xq)=0，将数据代入，有：2×11000×8×Y2+17×9×16727.5×Y/17-11000×8=0
176000Y2+150547Y-88000=0；Y2+0.8554Y-0.5=0
Y=[-0.8554±(0.85542+4×0.5)-0.5]/2，解得：Y1=0.3987，Y2=-1.254(舍弃)。
由于Y=cosθ，即：-1≤Y≤1，所以，结果为：cosθ=Y=0.3987。最大电磁功率时的功角为：θ=66.5°
将θ=66.5°代入功角特性，最大电磁功率P M为：
P M=3UE0sinθ/Xd+1.5U2[(1/Xq)-(1/Xd)]sin2θ
=3×11000×16727.5×sin66.5°/17+1.5×110002×[(1/9)-(1/17)]sin133°
=29778551.3+6939975.6=36718526.9(W)≈36718(kW)=36.718(MW)
答：⑴该凸极式水轮发电机在额定运行情况下的功角θN约为：13.79°，空载电势E0约为：16.7 kV；⑵该机的最大电磁功率P max约为：36.7MW；产生最大电磁功率时的功角θ约为：66.5°。
第五章直流电机
5-3、直流电机中电磁转矩与哪些因素有关？电磁转矩的性质与电机的运行方式有何关系？
答：从电磁转矩公式T=C TΦI a可知，直流电机中电磁转矩与励磁I f和电枢电流I a有关。当电机励磁I f不变，则每个主磁极产生的磁通Φ也不变，电磁转矩T与电枢电流I a成正比；若电枢电流I a不变，则电磁转矩T与励磁I f或磁通Φ有关。励磁I f越大，产生的主磁通Φ越大，电磁转矩T也越大。
直流电机中电磁转矩的性质可分为驱动转矩和制动转矩两种。如果电机作为电动机运行，直流电动机将电源提供的电能转换为机械能，因此电磁转矩是驱动性质的驱动转矩；如果电机作为发电机运行，直流发电机将机械能转换成电能，电磁转矩要与原动机提供的机械转矩相平衡，起阻碍电机转子转动的作用，因此其电磁转矩为阻碍性质的制动转矩。
5-4、直流电机的电磁功率是指什么？如何说明在直流电动机中由电能转换为机械能？
答：直流电机是将直流电能和机械能相互转换的电气装置，其电磁功率就是指通过气隙进行转换的功率。从电能的角度看电磁功率为电枢绕组感应的电动势与电枢电流通过的电流的乘积，即为E a I a；从机械能的角度看电磁功率为电磁转与转子的角速度的乘积，即为TΩ。
当直流电动机接上直流电源后，将有电枢电流流过转子的电枢绕组，根据电动力定律电枢电流在定子主磁极产生主磁场的作用下将产生电磁转矩T，使转子转动，通过转轴向机械负载输出机械功率。转子转动后根据电磁感应定律电枢两端将感应电动势，从整个电路看，电枢通过电流I a后，直流电动机感应的电动势E a使电源提供的电压产生压降，因此，直流电动机用来进行机电转换的电磁功率为E a I a。而从机械角度看，转子受到电磁转矩T的驱动，产生角速度Ω，因此，直流电动机通过机电转换得到的电磁功率为TΩ，通过转轴的传送，就可向机械负载输出机械功率了。当然，电枢绕组通电后，也将消耗部分铜损耗；转子转动后，也将产生一定的机械损耗。因此可以这么说，电源向直流电动机提
供直流电功率UI a，扣除电枢绕组等产生的损耗外，剩下的电功率转换成机械功率，即电磁功率：E a I a=TΩ，转换成的机械功率还要克服转子、转轴等消耗的摩擦损耗，然后才从轴上输出机械功率P2=T
5-6、试述发电机的空载特性曲线，它与磁极的磁化有何区别？又有何联系？
答：直流电机磁路的磁化曲线是指电机主磁通与励磁磁动势的关系曲线Φ0=f(F f)，电机的空载特性曲线是指电机在保持额定转速不变，空载电压与励磁电流的关系曲线U0=f(I f)。由于U0=E=C eΦ0n∝Φ0，F f=2N f I N∝I f，因此，空载特性曲线的实质就是磁路的磁化曲线。即，两者的形状相似，只要选择合适的坐标量纲，两条曲线可以完全重合。它们的区别主要表现在具体所表示的含义上，磁化曲线的是电机磁路的磁性能，空载特性曲线则主要表示直流电机端电压调节的性能等。
5-10、某直流电动机铭牌的参数为：U N=220V, n N=1000r/min ,I N=40A, 电枢电路电阻R a=0.5Ω。若电枢回路不串联起动电阻在额定电压下直接起动，则起动电流为多少？
解：设，该直流电动机为并励直流电动机。若电枢回路不串联起动电阻，在额定电压下直接起动的电流为：
I st=U N/R a=220/0.5=440(A)
答：若电枢回路不串联起动电阻在额定电压下直接起动，则起动电流为440A。
第一章总论 1.什么是“船舶快速性”？船舶快速性研究的主要内容有哪些？ 2.为什么船舶快速性问题，通常分成“船舶阻力”和“船舶推进”两部分来研究？ 3.简述水面舰船阻力的组成，及每种阻力的成因？ 4.简述船舶阻力分类方法。 5.什么是船舶动力相似定律？研究船舶动力相似定律有何意义？ 6.在什么条件下，任意2条形似船，只要它们的Re和Fr相等，则它们有相同的总阻力系数？ 7.已知某远洋货轮的水线长152m，设计航速16.45kn，制作长为3.04m的船模，进行阻力试验。分别求满足粘性力、重力相似条件的船模速度（假定实船与船模的流体运动粘性系数相同）？ 8.某舰设计水线长L=84.4m，湿面积S=728m2，航速Vs=34kn。今用α=40的船模在重力相似条件下进行阻力试验，测得水池温度t=12℃(淡水)。试求： 1）相应的船模速度Vm(m/s)? 2）此时实船及船模的雷诺数各是多少？ 3）若测得该相应速度时船模的兴波阻力为Rwm=0.52kgf，试求该舰（在15℃海水）的兴波阻力Rws？ 第二章粘性阻力 1. 实际工程中是怎样处理船舶粘性阻力的？ 2. 试述摩擦阻力的成因，及流体流态、雷诺数、船体湿面积对摩擦阻力的影响。 3. 船体表面边界层与平板边界层有哪些不同？ 4. 小结平板摩擦阻力系数计算公式，公式名称、表达式、参数、适用范围等。 5. 试述船体表面粗糙度对摩擦阻力的影响及其计算处理方法。 6. 什么是污底？污底对船舶阻力有什么影响？ 7. 减少船体摩擦阻力的有效、实用方法有哪些？ 8. 试述粘压阻力的成因、基本特性，及船体粘压阻力的处理方法。 9. 船舶设计时从降低船体粘压阻力出发，应该注意哪些方面？ 10. 试述琼斯尾流测量法确定船体粘性阻力的基本原理和方法 11. 某海上单桨运输船，水线长L=126m宽B=18m，吃水T=5.6m，方形系数Cb=0.62，速度Vs=12kn，试用各种公式计算摩擦阻力（ts=15℃,ΔCf =0.0004）。 12. 题1-7中远洋货轮的船模数据：缩尺比α=50，水线长Lw1=3.04m，宽B=0.408m，吃水T=0.164m，排水体积▽=0.132m3，中横剖面系数Cm=0.984，试验水温t=26℃，试验数据如下：
操作系统第1章复习题 1 操作系统的主要功能____a____ a 控制和管理系统资源的使用 b 实现软件和硬件的转接 c 管理计算机的硬件设备 d 把源程序编译为目标程序 2 哪种功能是操作系统必须提供的命令___b_____ a GUI b 为进程提供系统调用的命令 c 处理中断 d 编译源程序 3 操作系统的主要作用是____d____ a 管理设备 b 提供操作命令 c 管理文件 d 为用户提供使用计算机的接口，管理计算机的资源 4 针对操作系统，下列不正确说法是___a_____。 a.提供高级语言的编译程序 b.提供处理各种硬件的虚拟机抽象 c.提供标准服务和抽象以便简化应用程序开发 d.管理所有资源、化解资源请求冲突 5 当计算机的操作系统提供了用户态（目态）和核心态（管态）时，_____d___必须在核心态下执行 a 从内存中取数 b 把运算结果送入内存 c 算术运算指令 d 输入输出指令 操作系统第2章复习题 1 操作系统中，____B___是竞争和分配计算机系统资源的基本单位。 A 程序 B 进程 C 作业 D 用户 2 操作系统中引入进程概念后，并不能够 C A 提高资源利用率 B 正确描述程序的执行清空 C 提高用户的编程能力 D 使得cpu和外设之间能有效并行工作 3 进程的上下文包括如下各项目，除了____C___
A 用户打开文件表 B PCB C 中断向量 D 核心栈 4 并发进程是____A_____ A 可并发执行的进程 B 可先后执行的进程 C 可同时执行的进程 D 不可中断的进程 5 下列资源不属于临界资源的是____B____ A 打印机 B 独有(私有)变量 C 共享变量 D 共享缓冲区 6 n个进程用一个相同的程序段，如果每次最多允许m个进程同时进入临界区，则信号量（与n无关）的初值为_____B_____ A n B m C m-n D -m 7. 下面关于线程的叙述不正确的是___A___。 A. 创建线程需要从磁盘上读取线程。 B. 线程共享进程的地址空间。 C. 线程可以通过进程的全局变量与同进程其他线程通信 D. 同一进程线程之间切换CPU只需要保护寄存器和堆栈。 8 要实现两个进程互斥，设一个信号量mutex，当mutex为0时，表示__C___ A 没有进程进入临界区 B 有一个进程进入临界区 C 有一个进程进入临界区，另外一个进程在等待 D 两个进程都进入了临界区 9 进程因为时间片被切换，其正确的状态转换是__D_____. 。 A.就绪→运行 B.阻塞→就绪 C.运行→阻塞 D.运行→就绪 10 进程因为IO到被切换，其正确的状态转换是___C____。 A.就绪→运行 B.阻塞→就绪 C.运行→阻塞 D.运行→就绪 11 进程和程序的本质区别是___B____。 A. 使用计算机资源的方式不同 B. 动态和静态特征 C. 执行机器指令顺序不同 D. 存储的位置不同 二问答题 1 用PV操作解决生产者-消费者问题 2 用PV操作解决哲学家进餐问题 3 用PV操作解决读者-写者问题
一、概念题（每空0.5分，共34分） 1.现代操作系统的两个最基本的特征是（程序的并发执行）和（资源共享）。 2.操作系统是计算机系统中的一个（管理者），它管理和控制计算机系统中的（各种硬件和软件资源）。 3.允许多个用户以交互方式使用计算机的操作系统称为（分时系统），允许多个用户将多个作业提交给计算机集中处理的操作系统称为（批处理系统），计算机系统能及时处理过程控制数据并做出响应的操作系统称为（实时系统）。 4.用户与操作系统之间的接口主要分为（命令接口）和（程序接口）两类。 5.作业的输入方式有五种，如联机输入方式、（脱机输入方式），（直接耦合方式），（SPOOLING系统）和（网络输入方式）。 6.进程控制块的初始化工作包括（标识信息），（处理机状态信息）和（处理机控制信息）。 7.程序并发执行与顺序执行时相比产生了一些新特性，分别是：（间断性），（失去封闭性）和（不可再现性）。 8.进程是一个程序对某个数据集的（运行过程）。 9.如果系统有N个进程，则在等待队列中进程的个数最多可为（N-1）个。 10.在操作系统中，不可中断执行的操作称为（原语操作）。 11.如果信号量的当前值为-4，则表示系统中在该信号量上有（4）个等待进程。 12.在操作系统中引入线程概念的主要目的是（使得多个程序更好的并发执行同时有尽量减少系统的开销，有效的改善多处理机的性能）。 13.在单用户单任务环境下，用户独占全机，此时机内资源的状态，只能由运行程序的操作加以改变，此时的程序执行具有( 封闭性)性和( 可再现性)性。 14.并发程序之间的相互制约，是由于它们(相互合作)和( 共享资源)而产生的，因而导致程序在并发执行时，具有( 间断性)特征。 15.在多用户环境下，由多个程序共享一台计算机，机内资源的状态将由多个程序来改变，因此使程序失去了在顺序执行时具有的( 封闭性)和( 可再现性)特性。 16.进程最基本的特征是(动态性)，因为进程的实质是程序的一次执行过程，而且该特征还表现在进程由( 创建)而产生，由( 调度)而执行，由( 撤销)而消亡，即进程具有一定的生命期。 17.在操作系统中，进程是一个( 资源分配)的基本单位，也是一个( 独立运行)和( 调度)的基本单位。 18.当前进程若因时间片用完而被暂停执行时，该进程应转变为( 就绪)状态；若因发生某事件而不被继续运行时，该进程应转变为(阻塞)状态。处于就绪状态的进程被调度应转变为( 执行)状态。 19.用户为阻止进程继续运行，应利用( 挂起)原语；若进程正在执行，应转变为(静止阻塞)状态。不久，若用户要恢复其运行，应利用(激活)原语，此时进程应转变为( 活动就绪)状态。 20.每执行一次V操作，表示(释放一个单位资源)；若S.value <= 0，则表示(仍有请求该资源的进程被阻塞)，此时应( 唤醒等待该资源的队首进程,并将之插入就绪队列)。 21.在利用信号量实现进程互斥时，应将( 临界区)置于(进入区)和(推出区)之间。 22.在每个进程中访问( 临界资源)的那段代码称为临界区。为实现对它的共享，应保证进程( 互斥地)进入自己的
船舶阻力复习思考题 1.何谓“船舶快速性”？在给定航速要求情况下，设计时追求高的船舶快速性 是否还有意义？为什么？ 2.简述船舶阻力的分类。 3.若要直接从船模的总阻力求实船的总阻力，必须满足怎样的相似条件？事实 上这样的条件能实现吗？为什么？ 4.何谓相当平板？引入相当平板概念后船体曲率为什么会影响摩擦阻力？影响 情况如何？ 5.阐述船体表面粗糙度对阻力的影响（就漆面粗糙度加以说明）。 6.试述船体摩擦阻力计算步骤。 7.为什么说“企图通过改变船体形状来减小摩擦阻力是无甚收益的”？ 8.对于船模为何可以不考虑表面粗糙度对摩擦阻力的影响？ 9.船体粘压阻力产生的原因？ 10.粘压阻力的特性？ 11.型线设计时，从减小粘压阻力出发应注意哪些原则？ 12.试述船波成因及其图形特征。 13.试从受力和能量观点说明兴波阻力的成因。 14.兴波干扰指的是什么？何谓有利干扰？不利干扰？设计时应注意什么原 则？ 15.减小兴波阻力有哪些途径？相应根据是什么？ 16.附体的定义，主要的阻力成分及确定附体阻力的方法。 17.从减小阻力出发，设计附体时应注意哪些原则？ 18.何谓尺度效应? 19.失速、储备功率，服务速度、试航速度的定义。
20.影响空气阻力的因素有哪些？ 21.在波浪中引起阻力增加的主要原因是什么? 22.船模阻力试验的依据是什么？ 23.拖车式和重力式船模试验池的优缺点？ 24.船模试验前应做哪些准备工作? 25.设计模型试验时，应根据哪些因素确定船模长度？对模型加工有什么要求? 26.船模阻力数据表达法的目的、要求是什么? 27.优良船型的含义？ 28.排水量长度系数对阻力的影响? 29.在排水量，Cm，C p和B/T一定的情况下，船长如何影响阻力？从阻力最佳 角度如何选择船长? 30.在船长的选择时应考虑哪几方面的要求？ 31.C p，C b，C m的几何含义是什么？它们各自对阻力的影响如何？ 32.在排水量，船长，棱形系数一定的条件下，还有哪几个主要因素可影响横剖 面面积曲线形状？各因素变化时为什么会影响阻力?如何影响？ 33.设计水线形状为何会影响阻力？从阻力出发，其设计原则是什么? 34.首尾横剖面形状对阻力的影响？ 35.为何说双桨船的尾部一般均采用V形剖面？i 36.方尾的阻力特性如何？在什么条件下选用？ 37.试述对中高速船，安装球鼻首的减阻机理。 38.试述对肥大船型，加装球鼻首的减阻机理。 39.研究近似计算船舶阻力有何意义？在应用近似方法计算船舶阻力时原则上应 注意些什么？ 40.试述海军系数定义，并说明如何应用此法，此法精度主要取决于哪些因素？
操作系统第二章复习题 一、选择最合适的答案 1. 用P、V 操作管理临界区时，信号量的初值一般应定义为（ C ）。 A.–1 B.0 C.1 D.任意值 2. 有m 个进程共享同一临界资源，若使用信号量机制实现对一临界资源的互斥访问，则信号量的变化范围是（ A ）。 A.1 至–(m-1) B.1 至m-1 C.1 至–m D.1 至m 3. 在下面的叙述中，正确的是（ C ）。 A.临界资源是非共享资源 B.临界资源是任意共享资源 C.临界资源是互斥共享资源 D.临界资源是同时共享资源 4. 对进程间互斥地使用临界资源，进程可以（ D ） A.互斥地进入临界区 B.互斥地进入各自的临界区 C.互斥地进入同一临界区 D.互斥地进入各自的同类资源的临界区 5. 设两个进程共用一个临界资源的互斥信号量mutex，当mutex＝1 时表示（ B ）。 A.一个进程进入了临界区，另一个进程等待 B.没有一个进程进入临界区 C.两个进程都进入了临界区 D.两个进程都在等待 6. 设两个进程共用一个临界资源的互斥信号量mutex，当mutex＝-1 时表示（ A ）。 A.一个进程进入了临界区，另一个进程等待 B.没有一个进程进入临界区 C.两个进程都进入了临界区 D.两个进程都在等待 7．当一进程因在记录型信号量S 上执行P(S)操作而被阻塞后，S 的值为（ B ）。 A.>0 B.<0 C.≥0 D.≤0 8．当一进程因在记录型信号量S 上执行V(S)操作而导致唤醒另一进程后，S 的值为（ D ）。 A.>0 B.<0 C.≥0 D.≤0 9．如果信号量的当前值为-4，则表示系统中在该信号量上有（ A ）个进程等待。 A.4 B.3 C.5 D.0 10．若有 4 个进程共享同一程序段，而且每次最多允许 3 个进程进入该程序段，则信号量的变化范围是
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 操作系统第四-十章自测题及解答 《操作系统》第四－十章)自测题(时间： 4:00 小时满分：150 分)一、概念题（每空 1 分，共 60 分）1、将作业地址空间中的逻辑地址转换为主存中的物理地址的过程称为（2、分区分配中的存储保护通常采用（）和（）方法。 3、重定位的方式有（）和（）两种。 4、静态重定位在（）时进行：而动态重定位在（）时进行。 5、在虚拟存储管理中，虚拟地址空间是指逻辑地址空间，实地址空间是指（的大小只受（）限制，而后者的大小受（）。 ）。 ）；前者6、在段式虚拟存储管理中，程序所使用的最大段数以及段的最大长度是由（）来决定的。 7、在段页式存储管理系统中，每道程序都有一个（）表和一组（）表。 8、若选用的（）算法不合适，可能会出现抖动现象。 9、在页式存储管理系统中，常用的页面淘汰算法有：（），选择淘汰不再使用或最远的将来才使用的页；（），选择淘汰在主存驻留时间最长的页；（），选择淘汰离当前时刻最近的一段时间内使用得最少的页。 10、Linux 能支持许多不同的文件系统原因是它实现了与许多其他的操作系统可以很好兼容的（）。 1/ 35
11、索引文件大体上由：( )区和( )构成。 其中索引)区一般按关键字的顺序存放。 12、数据传送方式有（）、（）和（）。 13、对操作系统而言，打开文件的主要作用是装入( )目录表。 14、从文件的逻辑结构上来说，可将文件分为( ) 文件和( )文件。 15、常用的文件物理结构有（）、（）、（）等三种。 16、为了对文件系统中的文件进行安全管理，任何一个用户在进入系统时都必须进行注册，这一级安全管理是（）安全管理。 17、为了解决不同用户文件的“命名冲突”问题，通常在文件系统中采用（）。 18、文件的安全性是指抵抗和预防各种物理性破坏及人为性破坏的能力，保证文件安全性常用的措施是（）。 19、在一般操作系统中，设备管理的主要功能包括（）、（）、（）和（）。 20、（）是指能够控制一台或多台外围设备，独立完成输入输出操作的处理机。 21、虚拟设备是通过（）技术把（）设备变成能为若干用户（）的设备。 22、实现 SPOOLING 系统时，必须在磁盘上开辟出称为（）和（）的专门区域以存放作业信息和作业执行结果。 23、磁盘是一种（）存取设备，磁盘在转动时经过读/写磁头所形成的圆形轨迹称为（）。
《船舶阻力》思考题与习题 第一章 总论 1）《船舶阻力》学科的研究任务与研究方法。 答：本课程着重介绍船舶航行时所受到的阻力的产生原因，各种阻力的特性，决定阻力的方法，影响阻力的因素以及减少阻力的途径等问题。 2）船舶在水中航行时，流场中会产生那些重要物理现象？它们与阻力有何关系？ 3）影响船舶阻力的主要因素有那些？ 4）各阻力成分及其占总阻力的比例与航速有何关系？ 低速船 摩擦阻力70%~80%，粘压阻力10%以上 兴波阻力很小 高速船 兴波阻力40%~50%，摩擦阻力50% 粘压阻力5% 5）物体在理想流体无界域中运动时有无阻力？ 应该注意的是压阻力中包含有粘压阻力和兴波阻力两类不同性质的力。兴波阻力既使在理想流体中仍然存在，而摩擦阻力和粘压阻力两者都是由于水的粘性而产生的，在理想流体中并不存在。 6）何谓二物理系统的动力相似？ 7）何谓傅汝德（Froude ）相似律？ 8）何谓雷诺（Reynolds ）相似律？ 9) 船模试验中能否实现“全相似”？为什么？ 10）何谓“相应速度”（又称“相当速度”）？ 相应速度（模型） 11）某海船航速)(0.100m L =，)(0.14m B =,)(0.5m T =,)(0.42003m =?，湿面积 s=5.90(m2)，V=17.0(kts)，阻力试验中所用船模缩尺比25=α，在相当速度下测得兴波阻力w R =9.8(n)，试验水温为12?C ，试求： i ）船模的相当速度及排水量；
ii ）20?C 海水中实船的兴波阻力w R 。 注：1节(knot)=1.852(公里/小时) 12）设825.1V R f ∝，2V R vp ∝，4V R w ∝，在某一航速下，t f R R %80=，t vp R R %10=，t w R R %10=，试计算当速度增加50％后，f R 、vp R 、w R 各占总阻力的百分比。 第二章 粘性阻力 1）何谓“相当平板”？ 相当平板：同速度、同长度、同湿表面 相当平板假定：实船或者船模的摩擦阻力分别等于与其同速度，同长度，同湿面积的光滑平板摩擦阻力。 2）摩擦阻力与流态的关系如何？雷诺数对摩擦阻力的影响如何？书P162 3）船体表面纵、横向曲度对摩擦阻力影响如何？ 当船体水流的平均速度较平板大，因此边界层厚度大部分（船前70%）比平板要小，这导致速度梯度和摩擦阻力增加。 但当船尾附近，船体边界层变厚，常伴有分离、旋涡现象，这时水流速度较小，摩擦阻力也随之减小。 4）何谓“水力光滑”？ 5）何谓“粗糙度补偿系数”？为何将其称为“换算补贴”或“相关补贴”？ 总的摩擦阻力系数可取为光滑平板摩擦阻力系数Cf 在加上一个与雷诺数无关的粗糙度补贴系数△Cf.我们一般取0.4*10-3 6）何谓“普遍粗糙度”？何谓“结构粗糙度”？ 普通粗糙度：又称为漆面粗糙度，主要是油漆面的粗糙度和壳板表面的凹凸不平等。 局部粗糙度：又称为结构粗糙度。主要为焊接，铆钉，开孔以及突出物等粗糙度。 7）你了解哪些关于减少摩擦阻力的近代研究，自己有何设想？ 1.边界层控制办法 2.采用聚合物溶液降阻剂 3.仿生学观点 4.微小沟槽（微槽薄膜） 5.将船体抬出水面，从而使船体表面与水接触改变为与空气接触 8）试述粘压阻力的成因与特性 从能量观点来看，在尾部形成漩涡，另一部分漩涡则被冲向船的后方，同船尾处又继续不断产生的漩涡，这样船体就要不断地提供能量。这部分能量损耗就是以粘压阻力的形式表现的。 9）为降低粘压阻力，对船型有何要求？ 1注意后体形状 （1） （2）控制船尾水流的变化平缓 2船型变化不宜过急，特别注意横剖面曲线A(x)前肩勿过于隆起，后肩勿过于内凹。 3对低速肥大船型，可采用球鼻艏以减少舭涡。 10）试证在边界层未分离情况下，粘压阻力仍存在。（考虑利用边界层方程与Lagrange 积分） 对于流线型物体，甚至某些优良船型可能并不发生界层分离现象，但粘压阻力仍然存在，仅数值大小不同而已。这是因为边界层的形成使尾部流线被排挤外移，因为流速较理想流体情况时必然增大，压力将下降。这样尾部的压力值不会达到理想流体中的最大值，首尾仍旧存在压力差，同样会产生粘压阻力，但是与由于边界层分离而引起的粘压阻力相比要小得多。 11）你所了解的粘性阻力理论计算的研究现状与水平。 第三章 兴波阻力
操作系统第章复习题答 案 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
操作系统第三章总复习题 一、单选题 1、进程调度又称低级调度，其主要功能是（ D ）。 A．选择一个作业调入内存 B．选择一个主存中的进程调出到外存 C．选择一个外存中的进程调入到主存 D．将一个就绪的进程投入到运行 2、若进程P一旦被唤醒就能够投入运行，系统可能为（ D ）。 A．分时系统，进程P的优先级最高 B．抢占调度方式，就绪队列上的所有进程的优先级皆比P的低 C．就绪队列为空队列 D．抢占调度方式，P的优先级高于当期运行的进程。 3、一个进程P被唤醒后,（ D ）。 A．P就占有了CPU。 B．P的PCB被移到就绪队列的队首。 C．P的优先级肯定最高 D．P的状态变成就绪 4、若当期运行进程（ C ）后，系统将会执行进程调度原语。 A 执行了一个转移指令 B 要求增加主存空间，经系统调用银行家算法进行测算认为是安全的。 C 执行了一条I/O指令要求输入数据。 D 执行程序期间发生了I/O完成中断。 5、当系统中（ C ）时，系统将不会执行进程调度原语。 A．一个新进程被创建 B．当前进程执行了P操作。 C．在非抢占调度中，进程A正在运行而进程B恰好被唤醒。 D．分时系统中时间片用完。 6、在分时系统中，若当期运行的进程连续获得了两个时间片，原因可能是（ B ）。 A 该进程的优先级最高 B 就绪队列为空 C 该进程最早进入就绪队列 D 该进程是一个短进程 7、实时系统中采用的调度算法可以有如下几种： 1、非抢占优先权调度算法
《船舶推进学》复习思考题 第二章螺旋桨的几何特性 1.按照系列图谱资料，至少要确定哪些几何参数就可以确定螺旋桨的形状？ 答：螺旋桨的叶数、盘面比、直径。 2.等螺距螺旋桨在不同的半径处的螺旋角是否相等？随着半径的增加，螺距角是增加还是减少？ 答：不相等，由tanθ=P/2πr知等螺距螺旋桨的螺距角在r增加时减少。 3.等螺距螺旋桨和变螺距螺旋桨的螺旋面是怎样形成的？ 答：母线与轴线成固定角度，并使母线以等角速度绕轴线旋转的同时以等线速度沿轴线向上移动，则母线在空间所绘的曲面即为等螺距螺旋面。 母线与轴线成固定角度，并使母线以等角速度绕轴线旋转的同时以随半径递增线速度沿轴线向上移动，则母线在空间所绘的曲面即为变螺距螺旋面。 4.为什么桨叶一般具有侧斜和纵斜？ 答：不对称桨叶的叶梢与参考线间的距离Xs称为侧斜，相应之角度θs为侧斜角。若螺旋桨叶面是斜螺旋面，则参考线与轴线的垂线成某一夹角ε，称为纵斜角。合理选择桨叶的侧斜可明显减缓螺旋桨诱导的船体振动。有纵斜的目的在于增大桨叶与尾框架或船体间的间隙，以减小螺旋桨诱导的船体振动，但纵斜不宜过大（一般ε<15o）,否则螺旋桨在操作时因离心力而增加叶根处的弯曲应力，对桨叶强渡不利。 5.桨叶上辐射参考线OU的含义是什么？ 答：为了正确表达正视图和侧视图之间的关系，取叶面中间的一根母线作为作图的参考线，称为桨叶参考线或叶面参考线。 第三章螺旋桨基础理论及水动力特性 1．理想推进器作为发生推力的工具来说，其理想效率为什么不可能等于1？ 答：推进器必须给水流以向后的诱导速度才能获得推力，ηi A= V A/( V A + 1/2u a)可知，理想推进器的效率总是小于1. 2.试用理想推进器理论说明下列问题: (1)为什么内河船常采用双桨而较少采用单桨？ 答：内河由于吃水受限，船桨的直径不能很大，常采用双桨来提高整体推力，公式R=Zp·Ti.，Zp为桨叶数，Ti.为一个桨的推力。 （2）当船舶吃水受限时，为什么常采用隧道型艉？ 答：ηiA=2/(1+ 2 A oV ι ρ σT T= 1/2A ，Ao=1/4πD 2,对于船舶吃水受限，由于V A一定，船 舶阻力一定，常采用隧道艉以增加直径，从而提高船舶推进效率。 （3）拖轮拖带时其螺旋桨的效率为什么较自航船的低？ 答：对于拖船来说，其拖带时所需要的有效推力，必须克服拖船本身的阻力和拖船拖带时拖钩上的拉力，比 直航时的大，由ηiA=2/(1+ ),2 A oV ι ρ σT T= 1/2A 知，推进效率比直航时低。 （4）在一般船上为什么不采用空气螺旋桨的推进方式？ 答：由ηiA=2/(1+ ),2 A oV ι ρ σT T= 1/2A 知，空气密度远小于水的密度，所以推力小的多。 （5）导管螺旋桨为什么可以提高效率？ 答：采用导管桨可以限制尾流截面A1的收缩，提高A1就可以提高效率ηiA，公式ηiA
第一章操作系统概论 操作系统的定义： 1.资源管理的观点：操作系统是控制和管理计算机的软、硬件资源，合理地组织计算 机的工作流程，以及方便用户的程序集合。 2.用户的观点：操作系统是配置在计算机硬件上的第一层软件，是对硬件系统的第一 次扩充。 操作系统形成： 操作系统的发展过程中，多道批处理系统和实时控制系统的出现，标志着操作系统的 正式形成。 操作系统的特征： 并发性、共享性、虚拟性、不确定性 操作系统的功能 进程管理、存储管理、设备管理、文件管理、操作系统接口 操作系统接口分类： 程序接口（为程序员提供）、命令接口(为用户提供) 操作系统类型 基本类型：批处理操作系统、分时操作系统、实时操作系统 新型：微机操作系统、多处理机操作系统、网络操作系统、分布式操作系统、嵌入式 操作系统 多道程序设计技术：为了提高系统吞吐量和资源利用率，允许多个程序同时驻留内存，使处理机在这些程序之间切换，在一段时间内，执行完多个程序的处理技术称为多道 程序设计技术。 批处理操作系统： 用户的作业被成批的输入到计算机中，然后在操作系统的控制下，用户的作业自动地 执行。 单道批处理系统：内存中仅放一道作业、作业的完成顺序与进驻内存的顺序相关 多道批处理系统：内存中存放多道作业、作业的完成顺序与进驻内存的顺序无严格对 应关系。
分时系统：允许多个终端用户同时使用计算机，在这样的紫铜中，用户感觉不到其他用户的存在。特征：多路性、独立性、及时性、交互性、可靠性 实时系统：系统对特定输入做出的反应速度足以控制发出实时信号的对象。“实时”的含义是指计算机对于外来信息能够及时处理，并且能在被控对象允许的范围内做出快速反应。（要求更好的及时性） 实时系统分类：实时控制系统、实时信息控制系统 UNIX是一个多用户、多任务的分时操作系统 (声明：习题参考答案均属个人意见，仅供参考，参考答案设置字体为白色，看时请自行设置为其他颜色。) 习题： 1. 下列选项中，在用户模式下执行的是（）。 A 命令解释程序 B 缺页处理程序 C 进程调度程序 D 时钟中断处理程序 参考答案：A 2.用户程序调用操作系统的功能必须使用（）。 Ａ调用命令 Ｂ系统调用 Ｃ作业控制 Ｄ控制命令 参考答案：B
《船舶快速性》：上篇《船舶阻力》思考题及参考答案 第一章绪论 一、名词解释 兴波阻力、摩擦阻力、粘压阻力、雷诺定律（粘性阻力相似定律）、傅汝德定律（兴波阻力相似定律、重力相似定律）、全相似定律、形似船、相应速度、傅汝德比较定律、相当平板假定、傅汝德假定 二、问答题 1、根据船体周围流体的流动状态分析阻力的成因及分类？ （船舶在水中航行时，其周围流场产生哪些物理现象？它们与阻力有何关系？） （船舶阻力为何要划分几种不同的阻力成分，如何划分？） 2、总阻力中各阻力成分随Fr数的变化（不同航速的船）大致占总阻力的百分数是多少？ 3、在船模试验时，为什么实船与船模之间不能实现全动力相似？ 4、傅汝德比较定律是如何推导出来的？ 5、傅汝德假定的根据是什么？其有什么局限性？ 6、傅汝德换算关系式是如何推导出来的？ （在船模试验中，如何计算实船的阻力？） 第二章粘性阻力 一、名词解释 边界层、界层边界、尺度效应（尺度作用）、普遍粗糙度、局部粗糙度、傅汝德法（二因次换算法）、三因次换算法、形状因子（形状因素）、形状系数 二、问答题 1、在计算船体摩擦阻力时，为什么要引入“相当平板”概念？ 2、船体周围的边界层与平板的有何不同？ 3、影响边界层内流体流态的主要因素是什么？为什么实船可以不考虑界层层流的影响，而船模必须考虑层流的影响，如不考虑则会出现什么问题？ 答：出现问题：摩擦阻力是界层内层流流动的比紊流流动的的大；粘压阻力是界层内紊流流动的比层流流动的的大。
4、船体表面弯曲度对摩擦阻力有何影响？ 5、为什么实船必须要考虑表面粗糙度对其摩擦阻力的影响而船摸则不需考虑？对于钢船如何考虑表面粗糙度的影响？ 6、船体的粘压阻力是怎样产生的？流线型物体的粘压阻力是怎样产生的？ 7、为什么船体的后体越细长越平顺，粘压阻力越小？试分析和说明粘性阻力较小的物体（如深水中航行的核潜艇）其形状是什么样子？ 8、如何减小粘性阻力（摩擦阻力、粘压阻力）？ 9、二因次换算法（傅汝德）和三因次换算法的区别是什么？分别是如何计算船舶粘压阻力的？第三章兴波阻力 一、名词解释 船行波、破波 二、问答题 1、大小不同但几何相似的两条船，在什么条件下它们的兴波图形相似，为什么？ 2、什么是横波、散波？什么是首波系，什么是尾波系？绘出船的兴波图形加以说明。并说明兴波阻力和波高h及波宽b有何关系？ 3、从受力的观点和能量的观点说明船舶运动产生兴波阻力的原因，并绘图说明随船舶相对速度（Fr）的变化，兴波阻力的变化规律是怎样的，为什么？ 4、什么叫船舶兴波的有利干扰和不利干扰？它们是如何发生的？如何获得兴波的有利干扰？有那些措施？ 第四章附加阻力 第五章船模阻力试验 在船模试验时，为什么仅雷诺（粘性）相似也不可能作到？ 第七章阻力近似估算方法 第八章船舶在限制航道中的阻力 21、为什么通过对船模的剩余阻力系数的试验研究，可以分析兴波阻力的变化规律和特
第一章操作系统引论 1. 1 操作系统的目标（了解、知道） a、有效性：提高系统资源的利用率，提高系统的吞吐量。 b、方便性：方便使用计算机系统，避免用户使用机器语言编写程序的繁琐工作。 c、可扩充性：超大规模集成电路（VLSI ）技术、计算机技术以及计算机网络发展的 需求，以便于增加新的功能和模块，并能修改老的功能和模块。 d、开放性：遵循世界标准规范，如开放系统互联（OSI ）国际标准。 1.2 操作系统的作用（知道） A、它作为用户和计算机硬件之间的接口； a、命令方式； b、系统调用方式； c、图形窗口方式 B、它作为计算机系统资源的管理者： a.处理器管理（分配和控制处理机）b、存储器管理（负责内存的分配与回收） c、I/O设备管理（I/O设备的分配与操纵） d、信息管理（信息的存取、共享和保护）。 C、它实现了对计算机资源的抽象： 铺设在硬件上的多层软件系统，增强了系统的功能，隐藏了硬件操作的具体细节，从而方便用户使用。 1.3 推动操作系统发展的主要动力（知道） A、不断提高计算机资源的利用率：最初的动力——计算机系统的昂贵。 B、方便用户使用：改善用户上机、调试的条件，如图形用户界面的出现。 C、器件的不断更新换代：微电子技术的发展，推动OS的功能和性能迅速增强和提高。 D、计算机体系结构的不断发展： 操作系统：单处理机OS OS OS 人工操作方式；脱机输入/输出方式。脱机的优点：减少CPU的空闲时间；提高了I/O速度。 单道批处理系统主要特征：（知道） (a) 自动性：作业自动逐个依次运行，无需人工干预 (b) 顺序性：先调入内存的作业先完成 (c) 单道性：内存始终仅有一道程序运行 多道批处理系统的好处：（知道） 1、提高CPU的利用率； 2、提高内存和I/O设备利用率； 3、增加系统吞吐量。 多道批处理系统（知道）优点：资源利用率高，系统吞吐量大 缺点：平均周转时间长（排队、调度），无交互能力 多道批处理系统应解决的问题：（知道） 1、处理机的管理问题（分配和回收）； 2、内存的的管理问题（分配和保护）； 3、I/O设备的管理问题（共享）； 4、文件管理问题（程序和数据的组织）； 5、作业的管理问题（组织和管理）。 分时系统：（掌握） 定义：在一台主机上连接多个带有显示器和键盘的终端，同时允许多个用户通过终端，以交互的方式使用计算机，共享主机资源。 分时系统特征：（知道） a) 多路性：宏观上多个用户同时工作，微观上每个用户轮流运行一个时间片。 (b) 独立性：每个用户各占一个终端，彼此独立操作。 (c) 及时性：用户请求能在很短时间内获得相应。 (d) 交互性：用户可通过终端与系统进行人机对话。
第4章存储器管理 4.1 典型例题解析 【例1】某系统采用动态分区分配方式管理内存，内存空间为640K，高端40K用来存放操作系统。在内存分配时，系统优先使用空闲区低端的空间。对下列的请求序列：作业1申请130K、作业2申请60K、作业3申请100K、作业2释放60K、作业4申请200K、作业3释放100K、作业1释放130K、作业5申请140K、作业6申请60K、作业7申请50K、作业6释放60K，请分别画图表示出使用首次适应算法和最佳适应算法进行内存分配和回收后内存的实际使用情况。
答：使用首次适应算法和最佳适应算法进行上述内存的分配和回收后，内存的实际使用情况分别如图(a)和(b)所示。 （a ） (b) 【例2】对一个将页表存放在内存中的分页系统: （1）如访问内存需要0．2μs ，有效访问时间为多少? （2）如果加一快表，且假定在快表中找到页表项的机率高达90％，则有效访问时间又是多少(假定查快表需花的时间为0)? 答：（1）有效访问时间为：2×0．2=0．4μs （2）有效访问时间为：0．9×0．2+(1—0．9)×2×0． 2＝0．22 ps 。 【例3】某系统采用页式存储管理策略，拥有逻辑空间32页，每页2K ，拥有物理空间1M 。 （1）写出逻辑地址的格式。 （2）若不考虑访问权限等，进程的页表有多少项?每项至少有多少位? （3）如果物理空间减少一半，页表结构应相应作怎样的改变? 答：（1）该系统拥有逻辑空间32页，故逻辑地址中页号必须用5位来描述：而每页为 2K ，因此，页内地址必须用11位来描述，这样可得到它的逻辑地址格式如下： 等，则页表项中只需给出页所对应的物理块块号，1M 的物理空间可分成29个内存块，故每个页表项至少有9位 (3)如果物理空间减少一半，则页表中页表项数仍不变，但每项的长度可减少1位。 【例4】已知某分页系统，主存容量为64K ，页面大小为1K ，对一个4页大的作业，其0、l 、2、3页分别被分配到主存的2、4、6、7块中。 (1)将十进制的逻辑地址1023、2500、3500、4500转换成物理地址。 (2)以十进制的逻辑地址1023为例画出地址变换过程图。 答：(1)对上述逻辑地址，可先计算出它们的页号和页内地址(逻辑地址除以页面大小，得到的商为页号，余数为页内地址)，然后通过页表转换成对应的物理地址。 ①逻辑地址1023：1023／1K ，得到页号为0，页内地址为1023，查页表找到对应的物
操作系统练习题 第一章引言 (一)单项选择题 1 操作系统是计算机系统的一种()。 A.应用软件 B.系统软件c.通用软件 D.工具软件 2.操作系统目的是提供一个供其他程序执行的良好环境，因此它必须使计算机( ) A.使用方便 B.高效工作 C.合理使用资源 D.使用方便并高效工作 3."允许多个用户以 交互方式使用计算机的操作系统是()。 A.分时操作系统 B.批处理单道系统 C.实时操作系统 D.批处理多道系统 4."下列系统中()是实时系统。 A.计算机激光照排系统 B.办公自动化系统
C.化学反应堆控制系统 D.计算机辅助设计系统 5．"操作系统是一种系统软件，它()。 A.控制程序的执行 B.管理计算机系统的资源 C.方便用户使用计算机 D.管理计算机系统的资源和控制程序的执行 6.计算机系统把进行()和控制程序执行的功能集中组成一种软件，称为操作系统 A.CPU管理 B.作业管理 C.资源管理 D.设备管理 7."批处理操作系统提高了计算机系统的工作效率，但()。 A.不能自动选择作业执行 B.无法协调资源分配c.不能缩短作业执行时间D在作业执行时用户不能直接干预 8.分时操作系统适用于( )。 A.控制生产流水线 B.调试运行程序c.大量的数据处理 D.多个计算机资源共享 9．在混合型操作系统中，“前台”作业往往是指()。
A.由批量单道系统控制的作业 B.由批量多道系统控制的作业c.由分时系统控制的作业 D.由实时系统控制的作业 1 0."在批处理兼分时的系统中，对( )应该及时响应，使用户满意。 A.批量作业 B.前台作业c.后台作业 D.网络通信 11."实时操作系统对可靠性和安全性要求极高，它()。 A.十分注重系统资源的利用率 B.不强调响应速度c.不强求系统资源的利用率 D.不必向用户反馈信息 12."分布式操作系统与网络操作系统本质上的不同之处在于() A.实现各台计算机之间的通信 B.共享网络个的资源c.满足较大规模的应用 D.系统中若干台计算机相互协作完成同一任务 13."SPOOL技术用于()。 A ．存储管理 B.设备管理 C.文件管理
第3章处理机调度与死锁 典型例题解析 【例1】（1）3个进程共享4个同种类型的资源，每个进程最大需要2个资源，请问系统是否会因为竞争该资源而死锁？（2）n个进程共享m个同类资源，若每个进程都需要用该类资源，而且各进程对该类资源的最大需求量之和小于m+n。说明该系统不会因竞争该类资源而阻塞。（3）在（2）中，如果没有“每个进程都需要用该类资源”的限制，情况又会如何？（西北工业大学2000年考题） 答：（1）该系统不会因为竞争该类资源而死锁。因为，必有一个进程可获得2个资源，故能顺利完成，并释放出其所占用的2个资源给其他进程使用，使它们也顺利完成。 （2）用Max(i)表示第i个进程的最大资源需求量，need（i）表示第i个进程还需要的资源量，alloc(i)表示第i个进程已分配的资源量。由题中所给条件可知： need（i）>0(对所有的i) max(1)+…max(i)+…+max(n) 习题 第一章习题 一、单选题 (1)当CPU执行操作系统代码时，称处理机处于( )。 A.执行态 B.目态 C.管态 D.就绪态 (2)在下列性质中，( )不是分时系统的特征。 A.多路性 B.交互性 C.独立性 D.成批性 (3)下列仅一条指令( )只能在管态下执行。 A.读取时钟指令 B.访管指令 C.屏蔽中断指令 D.取数指令 二、填空题 (1) 在计算机系统中配置操作系统的主要目的是___________________，操作系统的主要功能是管理计算机系统中的_____，其中包括_______管理、_______管理，以及设备管理和文件管理，这里的_______管理主要是对进程进行管理。(2) 利用缓冲区能有效地缓和_____和________之间速度不匹配的矛盾，虚拟设备的功能是使_____________变成能被多个进程同时使用的_________。 第二章习题 一、填空题 (1)对于一个可执行程序文件，该程序与执行它的进程是__________的关系。 (2)在单CPU系统中实现并发技术后____________。 A.进程在一个时间段并行执行，CPU与外设并行工作。 B.进程在一个时刻并行执行，CPU与外设并行工作。 C.进程在一个时间段并行执行，CPU与外设串行工作。 D.进程在一个时刻并行执行，CPU与外设串行工作。 (3)从静态角度上看，进程是由______、_______、_______三部分组成。 (4)正在执行的进程由于用完其时间片而被暂停执行，此时进程应从执行状态变成为_________。 (5)引入进程，可带来________________和________________的好处，但却增加了系统的_____和_____开销。 (6)临界区是指进程中用于_____________的那段代码。 (7)________是一种只能由P和V操作所改变的整型变量，______可用于实现进程的________和________，_____是指排他性地访问临界资源。 ①：A.控制变量 B.锁 C.整型信号量 D.记录型信号量 ②,③：A.同步 B.通信 C.调度 D.互斥 (8)设有6个进程共享同一互斥段，若最多允许有3个进程进入互斥段，则所采用的互斥信号量的初值为____。 (9)有3个进程共享同一程序段，而每次最多允许两个进程进入该程序段，若用P、V操作作同步机制，则记录型信号量S的取值围为__________。 (10)为实现消息缓冲通信，在PCB中应增加_____________、__________________和__________________三个数据项。 (11)若记录型信号量S的初值为2，当前值为-1，则表示有___等待进程。 A.0个 B.1个 C.2个 D.3个 (12)当______时，进程从执行状态转变为就绪状态。 A.进程被调度程序选中 B.有高优先级进程到来 《船舶原理》第三篇：船舶推进 复习思考题 杨晨俊 第1章概述 1、除螺旋桨之外，船用推进器还有哪些类型？简述它们的特点及所适用的船舶类型。 2、何谓有效马力（或有效功率）？如何基于船模阻力试验得到实船有效马力曲线？ 3、何谓收到马力（或收到功率）？它与主机马力（或主机功率）的关系如何？ 4、推进效率、推进系数如何定义？如何衡量船舶推进性能的优劣？ 5、何谓船舶快速性？快速性的优劣取决于那些因素？ 第2章螺旋桨几何特征 6、螺旋桨由哪些部件构成？它们各起什么作用？ 7、与空气螺旋桨相比，船舶螺旋桨在几何特征上有何不同？试思考其原因。 8、掌握叶根、叶梢、导边、随边、叶背、叶面、盘面积、盘面比的定义。 9、何谓桨叶切面（或桨叶剖面）？桨叶切面的弦线（长）及螺距有哪些定义方法？何谓 等螺距及变螺距螺旋桨？对等螺距螺旋桨，桨叶切面螺距角沿半径如何变化？ 10、桨叶切面有哪些常用的形状？它们各自的水动力及空泡性能如何？ 11、螺旋桨制图中，使用哪些轮廓（或投影）来表达桨叶外形？桨叶面积有哪几种表达方 式？ 第3章螺旋桨基础理论 12、何谓理想推进器？何谓理想螺旋桨？为什么理想螺旋桨的效率低于理想推进器？ 13、从理想推进器理论出发，讨论提高推进器效率的措施。 14、根据理想推进器理论，推进器载荷系数愈低，效率愈高；实际螺旋桨的敞水效率与载 荷系数之关系（图3-2）却并非总是如此。试研究其原因。 15、螺旋桨吸收主机功率、产生推力的同时，使通过桨叶周围的流体向后加速并产生周向 旋转。由于螺旋桨工作对周围流体产生的这两部分扰动，哪一部分是可能回收的？有哪些可能的回收方法？ 16、桨叶切面有哪些工作状态？试画出各种状态下来流及水动力的关系图。 第4章螺旋桨模型的敞水试验 17、何谓螺旋桨敞水性能？如何表达它？ 18、何谓螺旋桨模型的敞水试验？理论上要求桨模与实桨之间满足哪些相似关系？实际 试验能否做到？为什么？ 19、何谓螺旋桨尺度作用？工程实践中对该尺度作用有哪些处理方法？ 20、敞水试验如何实施？试从试验设施、设备、测试条件与方法、数据分析方法等方面进 行详细说明和讨论。 第5章船体与螺旋桨相互作用操作系统1-4章期末考试练习题
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