2019年中国民航飞行学院硕士研究生入学考试 运筹学考试大纲 一、考试性质 运筹学是我校机场工程与运输管理学院硕士生入学考试的综合考试科目之一，它是我校为招收交通运输规划与管理学科硕士研究生而实施的水平考试，其评价标准是普通高等院校优秀本科毕业生能够达到的及格以上水平，以保证被录取者较好地掌握了必备的专业基础知识。 本门课程主要考试内容包括：线性规划数学模型与单纯形法、线性规划的对偶理论及灵敏度分析、运输问题、整数规划、动态规划、图与网络分析，注重考察考生是否已经掌握运筹学最基本的理论知识与方法。 二、考试形式与试卷结构 1. 答卷方式：闭卷、笔试 2. 答卷时间：180分钟 3. 题型比例：满分150分，基本概念20%，计算及证明题80% 三、考查要点 1.线性规划的数学模型与单纯形法： 线性规划问题的图解法、单纯形法（含：人工变量法、两阶段法）。 2. 线性规划的对偶理论及灵敏度分析： 线性规划的对偶理论，对偶单纯形法，灵敏度分析； 3.运输问题： 运输问题的数学模型；用表上作业法求解运输问题；产销不平衡的运输问题及其求解方法； 4.整数规划： 0－1型整数规划，分支定界解法，割平面解法，指派问题； 5.动态规划： 动态规划的基本概念和基本方法，动态规划的最优性原理与最优性定理，动态规划与静态规划的关系，动态规划的应用； 6. 图与网络分析： 图与树的基本概念，最短路问题，网络最大流问题，最小费用最大流问题，网络计划。 四、课程涉及相关书目 1、郭耀煌，李军.运筹学原理与方法. 成都：西南交通大学出版社，2004； 2、甘应爱等主编. 运筹学（修订版）. 北京：清华大学出版社，1990。
第二节机场及机场细则 机场及机场细则的编写是航行情报服务专业的一门专业技术课。航行情报员应该获得机场概况、道面系统、道面强度、机场净空、道面标志、机场灯光和机场细则的编写等技术知识．为其今后在工作中设计机场飞行程序、制作和提供航行资料、发布航行通告，提供航行情报服务等打下良好的理论基础。 一、试题范围和要求 可参照下列要求进行考前准备，该部分的执照考试题主要包括以下重点内容： 1、机场概况——掌握机场的组成、机场基准代号以及机场、机场基准温度、活动区、机动区、机场基准点、机场标高、跑道坡度、机场与城市关系位置等基本概念； 2、机场道面系统——熟悉跑道的分类、基本构形、确定跑道长度的影响因素、跑道公布距离和滑行道、停止道、净空道、升降带及跑道安全区的概念和作用。熟悉道面强度、道面等级序号和航空器等级序号的概念，以及道面等级序号的公布格式和使用方法。 3、机场净空——熟悉障碍物限制面的构成、要求以及障碍物的遮蔽原则和障碍物的标志与照明，了解机场净空的保护。 4、道面标志——熟悉跑道和滑行道道面标志的技术数据、颜色和位置，熟悉着陆方向标、风向标、VOR校准点标志、飞机停留标志等其他标志和滑行引导系统等。 5、机场灯光——熟悉机场灯标、机场识别灯标、各种进近灯光系统、各型目视进近坡度指示灯光系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统以及着陆方向灯(T字灯)、信号灯、停止道灯等其他灯光系统的颜色、位置、识别方法和技术数据。 6、机场细则——熟练使用机场细则查找航行资料，熟悉机场细则编写内容。 二、主要参考文献 1、《附件14--机场 2、《机场设计手册》(1—6部分) 3、《航行情报服务》(中国民航飞行学院教材) 4、《机场使用细则》(手册) 三、试题汇编 D 22001：下列对基准代号说法中，正确的一个是： (A) 在各种条件一样的情况下，基准代号为4C和3B的飞行区具有同样的跑 道长度 (B) 基准代号与跑道宽度无关 (C) 基准代号是机场分类的标准 (D) 基准代号不同， PCN可以相同 C 22002：机场基准代号由( )个要素组成。 (A) 1 (B) 3 (C) 2 (D) 6 A 22003：机场使用细则中提供的主要障碍物，在半径15千米以内的高度标注： (A) 场压高 (B) 海压高 (C) 标准气压面高 A 22004：机场标高是指： (A) 起飞着陆区的最高点的标高 (B) 跑道入口标高 (C) 跑道中线中点标高 (D) 跑道中线上的平均标高 C 22005：某09-27号跑道长2800米，后09跑道延长了400米，入口移至新跑道端，此 时机场基准点应： (A) 向09号方向移200米 (B) 向27号方向移200米 (C) 位置保持不变 (D) A和B皆可 D 22006：机场基准点为： (A) 主跑道中线上最高点 (B) 主跑道中线上最低点 (C) 跑道入口的中点 (D) 表示一个机场地理位置的点 D 22007：机场基准温度值是一个： (A) 日最低气温的年平均值至少是五年以上的平均值 (B) 日最高气温的年平均值，至少是五年以上的平均值 (C) 年最冷月,日最低气温的月平均值，至少是五年以上的平均值 (D) 年最热月,日最高气温的月平均值，至少是五年以上的平均值 B 22008：机场内用于飞机起飞、着陆和滑跑的区域(不包括机坪)称为： (A) 活动区 (B) 机动区 (C) 停机坪 (D) 滑行道 C 22009：某机场跑道长2400米其机场基准代号的代码为： (A) 4 (B) 3 (C) 不能确定 (D) 2
2010 ～2011 学年第一学期考试试卷 《航空法》课程试卷B参考答案及评分标准 （本卷考试时间120 分钟） 一、填空题（本题共5小题，每空1分，共20分） 1.航空法是随着航空技术进步而发展起来的一个部门法律，它形成较晚，但发展较快，具有明显的独立性、综合性、国际性及平时法的特点。 2. 1944年《国际民用航空公约》（通称1944年芝加哥公约）是现行国际民用航空法的宪章性文件，它明确宣告了领空主权原则，使之成为公认的具有普遍约束力的国际习惯法规则。 3.根据我国民航法规定，航空器权利登记的主要内容包括所有权、抵押权和优先权。 4. 1999年蒙特利尔公约的主要特征是客货运输均实行客观（或严格）责任制，将旅客伤亡的责任限额定为每位旅客10万SDRS，旅客延误的责任限额定为4150SDRS，行李的责任限额定为每位旅客1000 SDRS，货物的责任限额定为每公斤17 SDRS。但客运中若有旅客提出超过10万SDRS的赔偿，则仍要适用过错推定（或推定过失）责任制。 5. 航空运输合同的主要特征为：双务合同、有偿合同、诺成合同、格式合同、有名合同。 二、单项选择题（本题共10小题，每小题2分，共20分） 1. 对航空法定义描述正确的是：（A）。 Ａ调整民用航空和与民用航空有关的活动Ｂ调整所有航空活动 Ｃ专指《中国民用航空法》Ｄ专指《国际民用航空公约》 2. 国际航空法的渊源最主要的是：（A）。 Ａ多边国际公约Ｂ双边协定Ｃ国内法及法院判例Ｄ国际惯例 3. 一国在划定下列哪一区域时，不可以扩伸到临近的公海上空？（A） A 空中禁区 B 危险区 C 飞航情报区 D 防空识别区 4. 在我国，经国务院批准，（B）的航空器上可以绘制中华人民共和国国旗，位于机身前部两侧。 A 中国东方航空公司 B 中国国际航空公司 C 中国南方航空公司 D 任何中国航空公司 5. 在航空法中，下列哪些选项不属于习惯国际法规则？（D） A 领空主权原则 B 航空器的国籍原则 C 禁止对民用航空器使用武器原则 D 无害通过制度 6. 根据现行的《外商投资民用航空业规定》，一家外商（包括其关联企业）在中外合资公共航空运输
中国民航飞行学院硕士研究生入学考试 管理科学复习大纲 第一部分考试说明 一、考试性质 《管理科学》是中国民航飞行学院机场工程与运输管理学院硕士生入学考试复试考试科目。其评价标准是普通高等院校优秀本科毕业生能够达到的及格以上水平，以保证被录取者较好地掌握了必备的专业基础知识。 二、考试内容范围 管理学基础概念、管理学简史、现代管理理论和方法，国内外相关理论成果、线性规划和单纯形法、对偶理论与灵敏度分析。 三、评价目标 主要考察考生是否已经掌握管理学、运筹学的基本理论知识与方法，并应具备一定的应用能力。 四、考试形式与试卷结构 1. 答卷方式：闭卷、笔试，所列题目全部为必答题 2. 答卷时间：120分钟 3. 题型比例：论述题，满分为100分。 五、课程涉及相关书目 1.《管理学》，周三多主编，高等教育出版社。 2.《管理学》，哈罗德·孔茨等著，上海人民出版社。 3. 郭耀煌，李军.运筹学原理与方法. 成都：西南交通大学出版社，2004。 4. 孙宏，文军.航空公司生产组织与计划. 成都：西南交通大学出版社， 2008。 第二部分考查要点 1.管理活动与管理理论: 管理与管理活动、中外早起管理思想、代表性管理理论 2.道德与社会责任： 概念、代表性道德观、社会责任观、培育管理道德的途径、承担社会责任的途径 3.信息 概念、信息管理原理、原则、信息管理过程与内容 4.决策 原则、程序、方法 5.计划：
计划的分类、要素、编制步骤、战略性计划、计划的组织实施 6.组织设计： 原则、内容、方法、代表性组织架构 7.人力资源管理： 人力资源计划、招聘、培训、绩效考核、薪酬福利 8.组织变革与组织文化： 变革的动因、过程、动力、阻力、阻力管理，变革的内容，组织文化的内容、作用、建设途径 9.领导概论、激励： 领导概念、要素、代表性领导理论，激励原理及理论 10.沟通： 概念、原理、形式、方法、噪音及管理 11.控制： 原理与方法 12.创新： 管理的创新职能、企业技术创新、企业组织创新，培育创新机制的途径。 13.线性规划与单纯形法 线性规划问题的图解法、单纯形法（含：人工变量法、两阶段法）及其应用（含：民航运输系统优化经典决策问题）。 14.对偶理论与灵敏度分析 线性规划的对偶理论，对偶单纯形法，灵敏度分析。
201 年报考中国民航飞行学院硕士研究生政审表 报考专业： 考生来源：往届在职 姓 名 性别 出生年月 近期一寸免冠 照片 （单位盖章） 曾用名 民族 身份证号码 政 治 面 貌 籍贯 获最后学历年月 最后学历 学历证书编号 最后学位 学位证书编号 人事档案所在单位 本人联系电话 家庭 成员 及 主要社会关系 姓 名 与本人关系 工 作 单 位 政治面貌 职 务 联系电话 受过何种奖励或处分 主要学习、工作经历、 担任过何职务 （从高中起） 考生思想政治表现自我评价： 签 名： 年 月 日
取得最后学历的学习形式1-普通全日制（含应届本科毕业生和学历教育研究生）2-成人教育（成人脱产、业余、夜大学、函授、电视教育，含成人应届本科毕业生）3-网络教育4-自学考试（毕业证书中应填有“××省（市、自治区）高等教育自学考试委员会名称和印章、主考学校或就读学校名称和印章”）5-其他（主要指持境外证书者） 人事档案所在单位政审意见(包括受奖励及处分情况、对重大政治事件的态度及表现、如录取该考生是否同意调档、填写的各项信息是否真实等）： 负责人签名： 公章： 年月日 说明： 1、此表由考生本人自行从网上下载，A4纸正反面打印；内容务必由考生本人用兰黑钢笔或 碳素笔填写，不得打印。 2、本表公章需加盖考生本人人事档案所在单位党委组织部门章。 3、考生本人思想政治表现自我评价包括 （1）是否坚持四项基本原则和改革开放以来对党的各项方针，政策的态度； （2）是否有品质恶劣，道德败坏，违法乱纪，贪污盗窃行为等不良记录； （3）是否有带头聚众闹事，扰乱社会治安，流氓，偷摸行为； （4）是否参加过法轮功、非法宗教迷信等活动； (5) 诚信情况。
中国民航飞行学院公开招聘笔试回顾 昨天上午经历了中国民航飞行学院公开招聘考试，趁还一点记忆，把有关笔试的一些零碎的信息整理出来。招聘公告是10月中旬发布的，10月底至11月初是网报时间，11月中下旬现场确认准考证，之后一周内就是笔试了。 考试时间为2小时30分钟，别以为时间非常充足可以提前交卷类的，我可以告诉你~题量很大，时间超级超级紧张。题型有单选题、判断题、填空题、简答题和写作题这五类。 整个试题类型及题量分布如下：35道单选题、5道判断题、10道资料分析题（(⊙o⊙)…资料分析题貌似是这样，记不大清了，当时只顾着做题了）、5道填空题、6道有关九宫格的题、2道简答题、2道写作题。 试题分值分布：总分120分，单选35分，判断5分，资料分析20分，填空10分，九宫格6分，简答10分，写作34分。（其实分值分布我压根没怎么看，是考完后推算出来的，但是九宫格、简答、写作的分值我是看得真真的。好几年没考过试了，我已经忘记作为学生的考试方法了，所以结果是个悲剧啊。只顾着做题，都没有看看试题和分值分布，这种选拔性考试真的应该有所选择、有所策略滴做题呐~） 考试内容：当时看着公告上注明的考试内容，真的感觉非常抽象啊，复习也不知道从何着手，索性看了一周的行测推理，之后再也不看书。事实证明，我这种做法当然是不可取的，大家应该引以为鉴。我所参加的这次考试，大多考的就是行测知识。 题型考试内容 单选题言语理解与表达1道逻辑填空题 1道态度理解题 判断推理图形推理1道折叠类题 1道分类题 定义判断 类比推理 逻辑判断 数量关系1道新定义运算题判断题判断推理逻辑判断 类比推理 定义判断 数量关系1道排列组合题资料分析不予赘述 填空题数量关系2道题，1道钟表问题（有种 奥数的赶脚） 判断推理2道题，1道有关数字的推理， 一道有关字母的推理简答题判断推理1道排序匹配题，写明具体分 析过程 还有1道题没怎么看，不过貌似是给了一段话，让你阐述这 段话中的几个“发展”的关系。 写作题小写作写一份新员工入职培训方案 大写作以“我大学阶段的经费收入与 支出总结”为题写一篇不少于 800字的总结 只记住这么多了，可能有些偏差，希望对大家有所帮助，也希望大家能找到满意的工作~
中国民用航空飞行学院硕士研究生入学考试《现代空中交通管理系统》复习大纲 第一部分考试说明 一、考试性质 《现代空中交通管理系统》是中国民用航空飞行学院硕士生入学考试的科目之一。它的评价标准是高等学校、科研院所的优秀本科毕业生能达到及格或及格以上水平，以保证被录取者具有空中交通管理理论的基础知识和初步的应用能力。二、考试内容范围 空管机构及职能，空域，飞行高度与飞行高度层，飞行规则。 无线电信号基础，民航通信系统，民航导航系统，民航监视系统。 大气的状态及运动，云和降水，能见度与视程障碍，地面天气图和空中等压面图，雷暴及山地背风波。 飞行签派工作介绍，航空公司组织结构，航班计划管理，航空器管理，机组管理，航空器重量及性能限制。 考查要点详见本大纲第二部分。 三、评价目标 主要考查空中交通管理、通信导航监视设施、航空气象和飞行签派的基本概念与基础知识，在此基础上，综合考查运用
现代空中交通管理理论解决交通规划与管理的基本能力，并能针对空中交通管理和航空运行环境的突出问题的开展综合分析。 四、考试形式与试卷结构 （一）答卷方式：闭卷，笔试；所列题目全部为必答题。 （二）答题时间： 180分钟。 （三）各部分内容比例（满分为150分） 第一环节：空中交通管理基础（45分） 空管机构及职能：约 15分； 空域：约 10分； 飞行高度与飞行高度层：约 10分； 飞行规则：约 10分； 第二环节：通信导航监视设施（30分） 系统结构及基本概念：约 6分； 无线电信号基础：约 6分； 民航通信系统：约 6分； 民航导航系统：约 6分； 民航监视系统：约 6分。 第三环节：航空气象基础理论（45分） 大气的成分及结构：约 7分； 云和降水：约 8分； 能见度：约10分；
中国民用航空飞行学院 高校教师在职攻读硕士学位入学考试 《航空学基础》复习大纲 第一部分考试说明 一、考试性质 《航空学基础》是中国民用航空飞行学院高校教师在职攻读硕士学位入学考试科目之一。它的评价标准是：高等学校工作的优秀本科毕业生能达到及格或及格以上水平，以保证被录取者具有民用航空的基本概念、民用航空器的基本组成和设备系统的工作、民用航空器的活动环境和导航方法及设备、民用航空器的空中交通管理、民航机场的组成及运作和民用航空运输的基础知识和初步的应用能力。 二、考试内容 1、民用航空的基本概念，历史和发展； 2、民用航空器的基本组成和设备系统的工作； 3、民用航空器的活动环境和导航方法及设备； 4、民用航空器的空中交通管理； 5、民航机场的组成及运作。 6、民用航空运输的相关概念和法规。 三、评价目标 该门课程对学生的要求主要有三个方面：即：了解民用航空的发展史及民航的总体情况，以及民航系统内外的联系；熟悉民用航空器的基本知识，即要掌握民用航空器的分类和发展、飞行基本原理、飞机的构造、航空动力装置、飞机的电子仪表及其它设备、民航飞机的性能和直升机的基本理论知识；掌握航空器活动的环境及导航、空中交通管理的程序和方法、民用机场的布局、特点及运作、航空运输的特点及规律等。 四、考试形式与试卷结构 （一）答卷方式：闭卷，笔试。 （二）答题时间：180分钟。 （三）各部分内容比例 民用航空的基本概念，历史和发展20分
民用航空器的基本组成和设备系统的工作60分 民用航空器的活动环境和导航方法及设备20分 民用航空器的空中交通管理15分 民航机场的组成及运作15分 民用航空运输的相关概念和法规20分 （四）题型比例（满分为150分） 选择题或填空题：40－60分； 问答、计算及综合应用题：90－110分。 五、参考书 民航概论，刘得一，中国民航出版社，2000。 第二部分考查要点 一、民用航空的基本概念，历史和发展 1、了解民用航空的定义； 2、了解航空器的定义和分类； 3、理解民用航空的分类； 4、熟悉民航系统的组成； 5、了解中国民航的四个发展时期； 6、熟悉现阶段中国民航的体制。 二、民用航空器的基本组成和设备系统的工作 1、了解民用航空器的分类和发展； 2、了解连续性定理和伯努利定理； 3、理解升力的产生及计算，升力曲线，升力的影响因素；理解阻力的产生及类型；理解升阻比； 4、理解飞机的作用力及平衡；理解飞机的稳定性及影响因素；理解飞机的操纵及操纵性； 5、理解飞机的飞行过程及各阶段的特点；理解飞机的增升装置的种类及增升原理； 6、了解飞机的主要组成部分；飞机机翼的作用，主要组成及结构；飞机机身的作用及构成；飞机尾翼的作用及构成；飞机的起落架的功用、分类、结构；理解飞机的起落架的减震和刹车原理；了解飞机的各型飞机的基本结构及特征；
2010交通运输《领航学》试题B 一、选择题（20分） 1、领航学所要解决的基本问题是（）： A〕位置（几点几分飞机在某地的上空〕 B〕方向 C〕方向、距离和位置 D〕距离和时间 2、在航图上，大圆航线表现为直线的航图有（）： A〕等角正圆柱投影图 B〕等角正割圆锥投影图 C〕高斯—克吕格投影图 D〕极地球心方位投影图 3、1nm相当于多少千km和多少sm？（）： A〕1.852km和1.15sm B〕1.15km和1.852sm C〕1.15km和0.54sm D〕1.852km和0.54sm 4、磁差是指( )： A〕磁经线偏离真经线的角度 B〕真经线偏离磁经线的角度 C〕磁经线偏离罗经线的角度 D〕罗经线偏离磁经线的角度 5、比例尺为1∶50万的航图，图上长1cm，相当于地面长( )： A〕0.5km B〕5km C〕50km D〕500km 6、东八区和西八区相差几个小时？ A〕8小时 B〕16小时 C〕14小时 D〕22小时 7、（N31°12′ E121°20′）位于那幅1：100万世界通用航图中？( ) A〕7-50 B〕8-51 C〕7-51 D〕8-21 8、飞机上磁罗盘的经线同磁经线常不一致，这是因为( )： A〕罗盘安装到飞机上后没有校准好 B〕磁北极同地理北极不在一处 C〕飞机磁场对罗盘磁条的影响 D〕飞机纵轴对正的方向变化° 9、飞行高度是指( )： A〕飞机飞行的高度 B〕飞机到某一基准水平面的垂直距离 C〕飞机到机场平面的垂直距离 D〕飞机到海平面的垂直距离 10、飞机在四转弯过程中，如果飞机偏在转弯航迹的内侧，应如何处置( )： A〕适当减小坡度 B〕适当增大坡度 C〕保持原来的坡度不变继续转弯 D〕无法修正 11、最后进近规定的下降梯度为5.2%，当最后进近的速度200km/h应保持多大的下降率下降（）： A〕5.2m/s B〕3.7m/s C〕2.9m/s D〕10.4m/s 12、飞机采用被动向台飞行，飞行中受到侧风的影响，飞机的航迹是( )： A〕偏向下风的直线 B〕偏向上风的直线 C〕偏向下风的曲线或者折线 D〕偏向上风的曲线或者折线 13、预定航线的磁航线角350°，航行风向200°，航线上存在什么侧风？( )： A〕右逆侧风 B〕左顺侧风 C〕左逆侧风 D〕右顺侧风 14、飞机在平直匀速飞行中，直读磁罗盘指示的航向是120°，罗差为－2°，磁差为6°E，则真航向、磁航向和罗航向各是多少度？（）： A〕120°，126°，128° B〕120°，114°，112°
2013 12月 以下是在航线理论（ATPL）考试前最后复习阶段做的笔记，包括一些相关知识总结、难点、容易考到的原文等等。由于是最后复习的笔记，所以覆盖面有限，另外多为总结性质的，所以没有按章节分类。其中直接引用《The Aviation Theory Course for Airline Transport Pilot》（民航飞行学院那本英文的航线教材）中的原文或者从原文截取拼凑而成的句子，都以斜体标记。一些重要名称以加粗标记，容易混淆和忽略信息用下划线标记。该笔记主要面向航线考试，但与私商仪也有很多重合，可以参考复习。FAA题的内容没有涉及。 1. RAIM: Receiver Autonomous Integrity Monitoring Without RAIM capability, the pilot has no assurance of accuracy of the GPS.也就是说，RAIM既影响位置信息，也影响高度信息。 2. If RAIM is not available: a) Another type of navigation and approaching system must be used; b) Another destination selected; c) Or, the trip delayed until RAIM is predicated to be available on arrival. 3. VASI的种类和特点： 4. 5. 6. 平原：日落前10分钟；丘陵山区：日落前20分钟。 7. 作业飞行起飞着陆时限： 8. 9. 最低安全高度与安全间隔执行。
中国民航飞行学院2019年研究生复试大纲 《计算机程序设计》 一、考试题型： 选择题、程序阅读、算法设计、程序编写及综合分析题。 二、考试要求： 1.掌握结构化程序设计思想和方法、面向对象编程技术。 2.掌握程序语言的基础知识。 3.掌握算法的描述方法及一些常用算法的设计。 4.掌握程序调试的方法。 5.具有较好的阅读程序和调试能力。 6.具有良好的编程风格。 7.用C、VB或其它语言熟练编写程序。 三、考试内容： 1.数据类型及其操作：基本数据类型、数组、结构体（或记录类型）等的定义、初始化、引用和操作。 2.程序语言的三种基本控制结构：顺序、选择、循环。 3.程序输入输出实现：程序中赋值、键盘输入和输出，通过文件进行数据存取。 4.函数（过程、子程序）：函数定义、函数调用、参数传递、函数返回。 5.算法描述方法：程序流程图、N-S盒图、伪代码等。 6.常用算法示例： （1）加法器与累乘器。 （2）求序列最值、中位数、第K小（大）数。 （3）排序与查找（冒泡排序、选择排序、插入排序、顺序查找、二分查找）。 （4）大小写字母转换、字符串替换、删除指定字符、分类统计字符等。 （5）字符串的连接、复制、逆序操作等。 （6）判别闰年与日期计算。 （7）百分制成绩与等级制成绩互相转换。 （8）求最大公约数和最小公倍数、欧几里得算法等。 （9）递推和递归求斐波那契数列有限项、爬楼梯等。 （10）统计学生成绩，包括总成绩、平均成绩、各分数段的人数等。 （11）求指定范围内的素数、水仙花数、完全平方数、众数等。 （12）验证哥德巴赫猜想。 （13）求近似数（用牛顿迭代法或二分法或弦截法求多元方程的根）。 （14）求矩阵加法、乘法，杨辉三角形等。 （15）统计输入字符中的单词个数。 （16）数字、字符的排列组合。 （17）单链表的建立、删除结点、插入结点、查找指定值、逆序单链表等。
2009交通运输（校内大改）领航学试题（补考） 一、选择题（30分） 1、领航学是( )： A) 研究利用领航设备引领飞机航行的一门应用科学 B)研究地面设备，引领飞机航行的科学 C)研究利用航空仪表航行的科学 D)研究机载无线电导航设备，以引领飞机航行的科学 2、在航图上，大圆航线表现为直线的航图有（）： A〕等角正圆柱投影图 B〕等角正割圆锥投影图 C〕高斯—克吕格投影图 D〕极地球心方位投影图 3、地球表面两点之间的大圆航线的特点是： A）各点航线角相等 B）航线距离最短 C）航线距离最长 D）各点航线角一般不相等，航线距离最短 4、MC是120°，磁差是－3°，TC等于( )： A〕117° B〕120° C〕123° D〕122° 5、比例尺为1∶50万的航图，图上长20cm，相当于地面长： A〕20km B〕10km C〕100km D〕200km 6、全球划分为多少个时区，每个时区的经度跨度为： A〕12个，30° B〕24个，15° C〕18个，20° D〕36个，10 7、东八区和西八区相差几个小时？ A〕0小时 B〕14小时 C〕16小时 D〕24小时 8、飞机在平直匀速飞行中，直读磁罗盘指示的航向是120°，罗差为－3°，磁差为6°E，则真航向、磁航向和罗航向各是多少度？( )： A〕120°，114°，117° B〕120°，116°，118° C〕123°，117°，120° D〕117°，123°，120° 9、飞机起飞前，气压高度表拨正在QNH上，此时高度表指针将指示（）： A〕零 B〕机场标高 C〕机场零点高度 D〕机场标高加座舱高出跑道道面的高度 10、飞机上陀螺半罗盘指示的航向是（）： A〕磁航向 B〕罗航向 C〕真航向 D〕三种都可以 11、飞机在四转弯过程中，如果飞机偏在转弯航迹的内侧，应如何处置( )： A〕适当减小坡度 B〕适当增大坡度 C〕保持原来的坡度不变继续转弯 D〕无法修正 12、飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行或平直飞行，飞机所在的方位线就 是( )： A〕飞机的平均航迹线 B〕飞机修正航迹时的新航线C〕飞机的航向线 D〕航线 13、预定航线的磁航线角200°，航行风向0°，航线上存在什么侧风？( )： A〕右侧风 B〕左侧风 C〕左逆侧风 D〕右顺侧风 14、关于地方时，下列说法中正确的是( )： A〕地球表面各地点的地方时都不相同 B〕只有赤道上各地点的地方时相同
一、填空题（10*1分=10分） 1、飞机的机体由、机翼、、起落架四个部分组成。 2、根据主营业务的不同，航空公司可以分为三类：、货运航空公司、通 用航空公司。 3、按照民航的规定，运输服务部门要对一些特殊乘客给予重点照顾。特殊乘客包括：重 要乘客（VIP）、和。 4、民航航线的种类可以分为：国际航线、、三大类。 5、机场作为商业运输的基地可划分为飞行区、地面运输区和三大部分。 6、航空器材，是指对飞机、及其零备件等的统称。 7、中国民航事务的最高管理机构是。 二、单选题。（每题只有一个正确答案，请将正确选项填写在答题卡的相应位置，每题2分，共15题，计30分） 1、以下选项与法国蒙哥尔费热气球原理类似的有（） A. 孔明灯 B. 中国风筝 C.滑翔机 D.竹蜻蜓 2、世界范围内，被认为是民用航空正式开始的一年是（） A .1915年 B.1917年 C. 1918年 D. 1919年 3、中国最早的飞机设计师和飞行员，也是中国人首次驾驶自制飞机飞上蓝天的是( ) A.冯如 B.潘世忠 C. 陈文麟 D.秦国镛4、中国第一篇航空论文《研究飞行机报告》的作者是（） A .厉汝燕 B.谭根 C.刘佐成D李宝焌 5、通用航空中的特种航空包括的范围很广，下列不属于其范围的是( ) A.教育训练 B.喷洒农药 C.医疗救护D公务飞行 6、国内规定头等舱的免费行李额是（） A .50千克 B. 20千克 C. 40千克 D. 30千克 7、国际民航组织（ICAO）的总部位于加拿大的（） A.洛杉矶 B.温哥华 C.蒙特利尔 D.波士顿 8、同型同速飞机在同航线、同高度层放行时，前后两机的时间间隔为（） A. 10分钟 B.15分钟 C. 20分钟 D.25分钟 9、用于喷气飞机，又称喷气燃料的航空油料是（） A. 航空汽油 B. 航空润滑油 C. 航空煤油 D. 航空特种液 10、空中交通服务包含的内容不包括（） A.空中交通管制服务 B.飞行情报服务 C.空域管理 D.告警服务 11、机务维修中，属于最高级维修的是（） A. A检 B. B检 C. C检 D. D检 12、连接飞行区各个部分的飞机运行通路，它从机坪开始连接跑道两端的是（） A .跑道道肩 B. 滑行道 C.跑道安全带 D.净空道 13、下列航班号中表示南航执飞回程的航班是（） A．CZ3159 B.CZ3158 C.CA1542 D.CA1541 14、中国航空集团公司的总部在( ) A.上海 B.北京 C.广州 D.深圳 15、前身为中国民用航空学院，是中国民航总局直属的高等院校是（） A.中国民航管理干部学院 B. 广州民航职业技术学院 C.中国民航大学 D.中国民航飞行学院
第二节飞行原理和性能 飞行原理和性能部分是由飞行原理和飞行性能与计划两门课程的教学内容组成，它是航行情报员应该重点掌握的航空技术基础知识之一。航行情报员应该获得空气动学的基础理论知识；理解飞机基本运动规律；掌握操纵飞机飞行的基本方法和原理，初步掌握现代民航运输机飞行性能特点、规范要求及简单的计算和查图表方法；了解航线飞行计划制定的主要内容及基本方法。为今后设计机场飞行程序、制作和提供航行情报服务打下良好的理论基础。 一、考试范围和要求 可参照下列要求进行考前准备，该部分的执照考试题主要包括以下重点内容： l、空气动力学的基础知识——主要是熟悉飞机升力、阻力、拉力的产生及其变化规律。 2、飞机的基本运动规律和操纵飞机飞行的基本原理及方法——要求熟悉作用在飞机上的力和力矩与飞行轨迹、飞行状态的关系，掌握保持和改变飞行轨迹、飞行状态的基本方法和操纵原理。 3、飞机基本驾驶术的操纵方法和原理——要求熟悉直线下降侧滑、盘旋、起飞、着陆、着陆目测的操纵原理，掌握风对起飞、着陆、着陆目测的影响及其修正方法。 4、高速空气动力学基础——要求理解M数、激波概念，机翼局部激波的形成和发展情况。 5、飞机的起飞性能——要求使用性能曲线结台简易计算方法，查图并计算出重要的，起飞性能参数。 6、飞机的上升——巡航和下降性能。要求掌握从典型的性能图表中查找上升、巡航和下降重要性能参数的方法。 7、飞机的着陆性能一一要求熟悉影响飞机着陆距离及最大着陆重量着陆的各种因素，掌握确定飞机着陆距离及最大着陆重量的方法。 8、飞机的重量与平衡——要求了解民航运输机重量与平衡限制包线的影响因素。 9、飞行计划的制定——要求了解飞行计划所包含的内容，熟悉制定简易飞行计划所需的图表和查表计算方法。 二、主要参考文献 《飞行原理》上、下册，吴兴泽主编，中国民航飞行学院 三、试题汇编 C 12001：在迎角不变条件下，飞衍速度增大一倍则升力： (A) 增大1倍 (B) 增大2倍 (C) 增大4倍 (D) 不变 C 12002：在迎角不变条件下，飞行速度增大一倍则阻力： (A) 增大1倍 (B) 增大2倍 (C) 增大4倍 (D)不变 B 12003：随着飞行高度的增加，保持平飞所需的迎角与真空速的关系为： (A) 均不变 (B) 给定迎角下的真空速增大 (C) 给定迎角下的真空速减小 (D) 两者均减小 A 12004：影响失速速度的因素有： (A) 重量、过载、功率 (B) 过载、迎角和功率 (C) 迎角、重量和空气密度 (D)迎角、重量、飞机构形 A 12005：在小于V有利的飞行速度范围内，平飞速度减小将引起飞机阻力： (A) 扩增加，因为诱导阻力增大 (B) 增大，因为摩擦阻力增大 (C) 减小，因为诱导阻力减小 (D) 减小，因为压差阻力减小 B 12006：保持一定速度平飞，随着重量增加飞机： (A) 摩擦阻力增大 (B) 诱导阻力增大 (C) 诱导阻力减小 (D) 诱导阻力基本不变 B 12007：通过改变迎角，飞行员可以改变： (A) 升力、阻力和飞机重量 (B) 升力、阻力和速度 (C) 升力、速度但不能控制阻力 (D) 飞机重量、升力但不能控制速度 D 12008：下列关于阻力的叙述不正确的是： (A) 诱导阻力是由于气流下洗引起的 (B) 压差阻力是由于气流分离引起的 (C) 零升阻力的主要成分是摩擦阻力 (D) 擦阻力的大小仅与飞行表速有关 B 12009：在飞机起飞离开地面过程中： (A) 飞机的稳定性将增强 (B) 诱导阻力增大 (C) 诱导阻力将减小 (D) 摩擦阻力将增大 B 12010：双发螺旋桨飞机的关键发为： (A) 涡流对垂尾影响较轻的一发 (B) 涡流对垂尾影响较重的一发 (C) 产生可用拉力较大的一发 (D) 可以为任意一发 C 12011：跨音速飞行一般是指： (A) 马赫数0.50到1.0 (B) 马赫数0.75到1.0
第六节空中领航 空中领航是航行情报人员应该重点掌握的航空技术基础知识之一，它主要包括领航基 础知识、基本领航方法和现代领航方法等部分的内容．航行情报员应该能够熟练地进行领航作业和计算，掌握飞机从起飞离场、航线飞行到进近着陆的空中领航全过程，熟悉现代运输机的OMEGA/VLF导航、惯性导航和组合导航方法，为其在今后准确高效地完成航行情报服务工作奠定良好的理论基础。 一、考试范围和要求 可参照下列要求进行考前准备，该部分的执照考试题主要包括以下重点内容： 1、领航基础知识——要求了解地球和航图的相关知识，掌握基本航行元素的测算方法，理解风对飞机航行的影响规律，熟悉航行速度三角形各向量间相互关系及其变化规律，熟练掌握计算偏流、地速以及空中风的方法。 2、基本领航方法——要求理解航线、航向线和航迹间相互关系，熟悉推测领航、无线电领航的基本方法，掌握沿航线上升和下降的计算。 3、领航的准备与实施——要求掌握仪表进近的飞行程序，熟悉直角和修正角航线修正风的计算，了解领航准备内容和领航记录表的填写方法； 4、自动领航——要求了解OMEGA／vLF导航、惯性导航和组合导航的飞行前准备、飞行中导航方法，熟悉主要导航页面和仪表显示的导航数据。 二、主要参考文献 王东光《领航学*中国民航飞行学院教材1998.6 张焕《空中领航学(上)》中国民航飞行学院教材1998.1 奠能逊Ⅸ空中领航学(上)》中国民航飞行学院教材1994 奠能逊张焕《空中领航习题集》中国民航飞行学院教材1997 10 三、试题汇编 B 16001：在领航中，地球作为一个正球体，它的平均半径约为： (A) 6357千米 (B) 6371千米 (C) 6378千米 (D) 6376千米 B 16002：领航学的基本任务是： (A) 引领飞机航行 (B)引领飞机沿预定路线安全、准时到达目的地 (C)引领飞机安全准时到达目的地 (D)引领飞机沿预定路线，安全到达目的地 A 16003：大圆航线的航线角是指： (A)航线起点的真航线角 (B)航线起点的磁航线角 (C)航线中点的航线角 (D)航线终点的真航线角 D 16004：地球表面两点之间的大圆航线的特点是： (A) 各点航线角相等 (B) 航线距离最短 (C) 航线距离最长 (D) 各点航线角不相等，航线距离最短 C 16005：地球上两点之间的最短的航线距离是指： (A) 两点之间的直线长度 (B) 飞机飞行过程中的实际距离 (C) 两点间大圆弧的弧长 (D) 两点之间等角线的长度 A 16006：磁差是指： (A) 经线偏离真经线的角度 (B) 真经线偏离磁经线的角度 (C) 磁经线偏离罗经线的角度 (D) 罗经线偏离磁经线的角度 C 16007：1：50万航图，图上长1厘米，相当于地面长： (A) 0.5千米 (B) 50千米 (C) 5千米 (D) 500千米 A 16008：某跑道长2千米，画到一张1：10万地图上时长度是： (A) 2厘米 (B) 4厘米 (C) 6厘米 (D) 8厘米 B 16009：北极的经度和纬度各是多少： (A) 北纬90°，东经180° (B) 北纬90°，经度为0°至东、西180°之间的任意值 (C) 北纬0°，东经90° (D) 纬度和经度都是0° A 16010：1海里相当于多少千米和多少英里： (A) 1.852千米和1.15英里 (B) 1.15千米和1.852英里
中国民航飞行学院《航空法规》复习题1 一、单项选择题 1．根据《民用航空法》，航空器对地面第三人的损害赔偿，适用（）。 A.民用航空器国籍登记国法律 B.受理案件的法院所在地法律 C.侵权行为地法律 D.最密切联系地法律 2．《关于制止非法劫持航空器的公约》制定于（）。 A.1970年 B.1971年 C.1988年 D.1991年 3. 在规定时间内存在对飞行有危险活动的划定空域是（）。 A.禁区 B. 限制区 C.危险区 D. 防空识别区 4. 从地球陆地或水域的表面向上延伸的，为国家安全，对航空器能立即识别、定位、管制的划定空域是（）。 A.禁区 B.识别区 C.限制区 D.危险区 5. 关于公共航空运输企业，下列表述错误的是（）。 A.提供产品的特殊性 B.行业的国际性 C.行业的国内性 D.行业的自然垄断性 6. 按照公布的时刻由预定的飞行实施、对公众开放的收费运输是（）。 A.航空旅客运输 B.航空行李运输 C.定期航班运输 D.不定期航班运输 7.下列不属于华沙体制下的国际航空运输所适用的法律的是（）。 A.国际航空条约 B.国际惯例 C.国内法 D.航空公司协议 8. 下列关于航空货运单表述正确的是（）。 A.航空货运单是航空货物运输合同 B.航空货运单是在运货物的物权凭证 C.航空货运单不是接受货物的证明 D.航空货运单是运输条件的证明 9. 航空器飞行实施过程中几乎发生事故情况的飞行事故征候是（）。 A.一般飞行事故征候 B.重大飞行事故征候 C.严重飞行事故征候 D.飞行训练事故征候 10. 下列有关地面第三人的表述正确的是（）。 A.地面第三人包括与经营人订立的合同所约束的人 B.地面第三人包括与对民用航空器有使用权的人订立合同所约束的受到损害的人 C.地面第三人排除了空中第三人 D.地面第三人不包括与经营人所订立的受劳动合同约束的人 11. 民用航空器在公海上空对水面第三人的损害赔偿，适用（）。 A.民用航空器国籍登记国法律 B.受理案件的法院所在地法律 C.侵权行为地法律 D.最密切联系地法律 12. 关于《罗马公约》的适用范围，表述正确的是（）。 A.航空器须在缔约国登记 B.核损害 C.军事用的航空器所造成的损害 D.警察用的航空器所造成的损害
民航飞行学院民用航空背景调查规定 来自:公安局时间:2010年6月3日16:34 第一条为规范民用航空背景调查工作，保障学院空防安全，根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和《国际民航公约附件17》，制定本规定。 第二条民用航空背景调查（以下简称背景调查），是指为确定有关人员是否适合从事民用航空相关工作或是否可以单独进入民用机场控制区，而对其身份、经历、社会关系和现实表现等方面进行的调查。 第三条背景调查工作应当客观、公正、细致、规范。 第四条调查单位和调查人应当保守被调查人背景资料的秘密。 第五条调查人与被调查人有利害关系的，应当回避。 第六条学院公安局负责制定背景调查规定和背景调查工作制度，并对各单位背景调查工作进行指导、检查和监督。 第七条背景调查单位依照本规定进行背景调查工作，保证背景调查资料的真实性；审核单位负责审核背景调查资料的完整性。 第八条下列人员应当通过背景调查： 1.持有机场控制区通行证件的人员； 2.从事民航安全保卫工作的人员； 3、从事公共航空运输的空勤人员； 4.飞行教员、飞行学生和通用航空飞行人员；
5.在境内我国航空运输企业工作的境外人员； 6.从事民用航空配餐、航空器机务维修、空中交通管制、航空卫生保障和进入采取安全措施后的货物待装监管区域的人员以及公安机关或各调查单位认为需要进行背景调查的人员。 第九条申请办理机场控制区通行证件人员的背景调查由所属单位公安保卫部门负责，背景调查资料报证件制发部门审核。 第十条民用航空安全保卫人员的背景调查由所属单位公安保卫部门负责，背景调查资料报学院公安局审核。 第十一条学院飞行教员、从事民用航空配餐、航空器机务维修、空中交通管制、航空卫生保障和进入采取安全措施后的货物待装监管区域的人员的背景调查由学院公安局负责。 第十二条分院飞行教员、从事民用航空配餐、航空器机务维修、空中交通管制、航空卫生保障和进入采取安全措施后的货物待装监管区域的人员的背景调查由公安分局、派出所负责，背景调查材料报学院公安局备案。 第十三条三星通用航空公司空勤人员、雇佣境外人员的背景调查由本公司负责，背景调查材料报学院公安局审核。 第十四条学院飞行学生的背景调查由飞行技术学院负责，背景调查材料报学院公安局审核。 第十五条招录飞行学生入校前的背景调查由学院招生处负责，背景调查材料报学院公安局审核。 第十六条飞行自费生的背景调查由学院市场部负责，背景调