第三节航空器系统与动力装置
航空器系统与动力装置是航行情报人员应该重点掌握的航空技术基础知识之一。航行情报员应该了解现代航空技术在民用飞机系统及动力装置中的应用与发展，理解民用飞机机体结构特点与各系统的基本工作原理，熟悉飞机动力装置的型式、工作及性能特点，以及有关故障的基本处置方法，为其在今后准确高效地完成航行情报服务工作奠定良好的理论基础。
一、考试范围和要求
可参照下列要求进行考前准备，该部分的执照考试题主要包括以下重点内容：
l、飞机载荷与机体结构型式——要求了解民用飞机机体结构特点，结构破坏形式与强度概念，理解飞行载荷及其变化，熟悉飞机过载及影响因素。
2、飞机起落架系统——要求熟悉民用飞机起落架的型式特点，掌握减震装置、收放机构和刹车装置的基本工作原理。
3、飞机飞行操纵系统——要求熟悉民用飞机飞行操纵面及主操纵型式；理解无助力机械式主操纵特点、液压助力式主操纵原理与大型客机主操纵方式。
4、飞机液压传动系统——要求掌握民用飞机液压传动系统基本组成，理解液压传动原理，熟悉液压传动在飞机上的应用与供压安全保证。
5、飞机燃油系统——要求了解飞机燃油系统的功能及基本组成，理解民用飞机燃油系统的型式特点和工作显示。
6、飞机座舱空调系统及氧气系统一一要求了解民用飞机空调系统的要求及功能，熟悉客机座舱空调参数、调温控制原理、客机座舱压力制度及调压控制原理，了解飞机氧气系统的基本组成及工作原理。
7、飞机电源系统——要求熟悉飞机直流电源系统、交流电源系统的基本组成与额定值，了解直流与交流发电机基本控制。
8、直升机基本结构与操纵系统——要求了解直升机的应用、分类与基本构造，理解直升机旋翼的型式特点和飞行操纵原理。
9、航空活塞式动力装置一一要求熟悉航空活塞式动力装置基本组成及分类，掌握活塞式发动机的工作原理，理解活塞式发动机的主要性能指标及影响因素，熟悉活塞式发动机的工作状态，燃油、滑油系统使用注意事项，磁电机开关控制。
10、航空燃油涡轮动力装置——要求熟悉喷气发动机的特点及分类，掌握航空燃气涡轮发动机的基本结构及工作系统的基本组成，理解航空涡轮发动机的性能及影响因素，了解航空燃气涡轮发动机的常用工作状态。
二、主要参考文献
《航空器系统与动力装置》段维祥主编，中国民航飞行学院1996.12
三、试题汇编
(一)航空器系统部分试题
B 13001：飞机结构强度的概念可描述为：
(A )结构抵抗变形的能力 (B) 结构抵抗破坏的能力
(C)结构抵抗外载荷的能力 (D)结构抵抗内应力的能力
A 13002：飞机结构刚度的概念可描述为：
(A) 结构抵抗变形的能力 (B) 结构抵抗破坏的能力
(C) 结构抵抗外载荷的能力 (D) 结构抵抗内应力的能力
C 13003：飞机高速平飞时，如果飞行速度超过最大平飞速度限制，可能导致的现象是：
(A) 机翼上、下蒙皮和前缘蒙皮鼓胀
(B) 机翼上、下蒙皮凹陷及前缘蒙皮鼓胀
(C) 机翼上蒙皮鼓胀和前缘蒙皮凹陷
(D) 机翼上蒙皮凹陷、下蒙皮鼓胀
B 13004：某运输机以全重飞行时遇到垂直向上的突风作用，为了保证结构受载安全，飞
行员一般采用的控制方法是：
(A) 适当增大飞行速度 (B) 适当减小飞行速度
(C) 适当降低飞行高度 (D) 适当增大飞行高度
C 13005：严格遵循飞行手册规定的最大坡度限制的必要性首先在于：
(A) 防止飞机急转弯 (B) 防止过大的过载
(C) 防止飞机失速 (D) 防止不对称载荷
C 13006：飞机飞行过载(载荷因数)的概念可描述为某飞行状态下：
(A) 升力与推力的比值 (B) 升力与阻力的比值
(C) 升力与重力的比值 (D) 推力与阻力的比值
A 13007：某飞机飞行手册中规定的正过载(载荷因数)为2.5，其意义是：
(A) 飞行中允许达到的最大过载为+2.5
(B) 飞机结构最大能承受+2.5的过载
(C) 机翼机构最大能承受+2.5的过载
(D) 机身机构最大能承受+2.5的过载
B 13008：飞行中作用在机翼上的气动载荷属于：
(A) 集中载荷 (B) 分布载荷
(C) 结构内应力 (D) 结构质量力
C 13009：在机翼上装设发动机等设备后，飞行中可：
(A) 减小整个机翼结构的受力程度
(B) 减小设备外侧翼尖段结构的受力程度
(C) 减小设备内侧翼根段结构的受力程度
(D) 减小与设备连接处机翼结构的受力程度
D 13010：飞行中机身受到的外载荷主要是：
(A) 分布的气动载荷 (B) 增压舱的增压载荷
(C) 与机身连接的部件传来的集中载荷 (D) B和C
B 13011：现代飞机金属蒙皮机翼的主要结构型式有：
(A) 桥梁式、荷条式 (B) 梁式、单块式
(C) 街梁式、梁式 (D) 包括A和B
A 13012：现代飞机的机身结构属于薄壳式，其主要结构型式有：
(A) 析梁式、椅条式和蒙皮式 (B) 梁式、单块式和整体壁板式
(C) 析梁式、梁式和硬壳式 (D) 包括B和C
D 13013：飞机结构安全系数的概念可描述为：
(A) 破坏载荷与设计载荷的比值 (B) 破坏载荷与使用载荷的比值
(C) 设计载荷与破坏载荷的比值 (D) 设计载荷与使用载荷的比值
B 13014：飞机结构剩余强度系数的概念可描述为：
(A) 破坏载荷与使用载荷的比值 (B) 破坏载荷与设计载荷的比值
(C) 设计载荷与破坏载荷的比值 (D) 设计载荷与使用载荷的比值
A 13015：现代民用运输机起落架的配置型式通常采用：
(A) 前三点式起落架 (B) 后三点式起落架
(C) 自行车式起落架 (D) 机身式起落架
A 13016：与后三点式起落架相比，前三点式起落架的主要特点在于：
(A) 方向、纵向和侧向稳定性都较好
(B) 纵向稳定性较好而方向稳定性较差
(C) 方向稳定性和侧向稳定性都较差
(D) 方向、纵向和侧向稳定性都较差
B 13017：飞机地面滑行或滑跑中受到水平撞击时，减震效果最好的起落架结构型式是：
(A) 构架式起落架 (B) 摇臂式起落架
(C) 支柱套筒式起落架 (D) 前三点式起落架
D 13018：起落架上防扭臂的功用是：
(A) 防止起落架扭转过度 (B) 防止减震支柱扭转过度
(C) 防止机轮扭转过度 (D) 防止减震支柱内、外筒相对转动
A 13019：飞机前起落架与主起落架相比，最突出的特点是：
(A) 可以左、右偏转以实现地面转弯操纵
(B) 没有刹车装置，对滑跑减速没有贡献
(C) 机轮数量少，不能承受较大的垂直载荷
(D) B和C
C 13020：飞机着陆减震的基本原理是：
(A) 缩短飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能
(B) 利用轮胎和支柱的变形转化接地动能
(C) 延长飞机下沉速度消失时间，并耗散接地动能
(D) 增大地面对轮胎的摩擦力，耗散接地动能
C 13021：油气式减震支柱的基本工作原理可描述为：
(A) 利用气体可压缩性吸收接地动能，减小接地撞击力
(B) 利用油液流过节流小孔耗散接地动能，减小滑跑颠簸
(C) A和B
(D) 油液和气体同时压缩吸收并消耗接地动能，减小撞击力和颠簸
D 13022：飞机着陆滑跑刹车减速过程中，轮胎温度会明显升高，其原因是：
(A) 机轮与地面的摩擦产生的热 (B) 刹车装置传来的热
(C) 机轮高速旋转变形产生的热 (D) 包括A、B和C
A 13023：起落架收、放位置锁的功用是：
(A) 糊起落架可靠固定在收上、放下位置
(B) 确保起落架在飞行中锁定在放下位置
(C) 确保起落架在地面锁定在收上位置
(D) 确保起落架在飞行中不发生摆动
C 13024：为了保证着陆安全，在所有可收放式起落架的飞机上都设置有：
(A) 防止起落架在高速飞行中放下的装置
(B) 防止起落架在低速飞行中放下的装置
(C) 正常放下系统故障时的应急放下装置
(D) 正常放下系统故障时的应急收上装置
A 13025：为了防止飞机在地面时意外收上起落架，设置有起落架收放手柄锁或收放制路
的断路控制电路。这类装置的控制信号来源于：
(A) 起落架减震支柱上的空地安全电门 (B) 无线电高度传感器
(C) 空速传感器 (D) 轮胎压缩量传感器
B 13026：在驾驶舱中的起落架信号板上，指示起落架放下锁好的信号是：
(A) 与起落架数目对应的红色灯亮 (B) 与起落架数目对应的绿色灯亮
(C) 所有红、绿信号灯都亮 (D) 所有红、绿信号灯都灭
D 13027：某运输机的起落架灯光位置信号系统失效时，起落架的放下锁好情况通常：
(A) 不能再做出准确判断
(B) 可通过飞行速度的变化做出准确判断
(C) 可通过飞机姿态的变化做出准确判断
(D) 通过目视机械标识信号做出准确判断
D 13028：一架起落架可收放的飞机在五边进近中出现连续的喇叭响，同时起落架信号板上的红灯亮，表明：
(A) 油门收到慢车，起落架未放下
(B) 襟翼放下已超过一定角度，起落架未放下
(C) 起落架未放下，同时飞行速度已超过一定值
(D) A或B
C 13029：现代飞机通常采用的刹车装置类型是：
(A) 胶囊式刹车装置 (B) 弯块式刹车装置
(C) 盘式刹车装置 (D) A、B和C
C 13030：飞机着陆滑跑中如果刹车过量，则会导致机轮刹死而拖胎，其结果是：
(A) 机轮过度磨损甚至爆胎，但可有效缩短滑跑距离
(B) 机轮磨损较小，且滑跑距离缩短
(C) 机轮过度磨损甚至爆胎，且滑跑距离比正常刹车时大
(D) 机轮磨损较小，但滑跑距离增大
A 13031：在积水或结冰跑道上着陆使用刹车应比在干跑道上的刹车压力小，这主要是因为：
(A) 机轮与道面的摩擦系数减小 (B) 刹车盘温度降低
(C) 积水或结冰对飞机有减速作用 (D) A、B和C
B 13032：飞机刹车系统中装设防滞刹车装置的目的在于：
(A) 防止施加刹车，保证顺利滑跑
(B) 防止拖胎，同时提高刹车效率
(C) 防止飞机减速过慢而增大滑跑距离
(D) 防止飞机减速太快而使滑跑距离太短
C 13033：现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级，飞机
接地后减速率等于：
(A) 刹车减速率与反推减速率的叠加 (B) 刹车减速率减去反推减速率
(C) 飞行员选择的减速率 (D) 选择的减速率与反推减速率的叠加
A 13034：飞机副翼的功用是：
(A) 产生横滚力矩，实现横侧操纵 (B) 产生偏航力矩，实现方向操纵
(C) 产生俯仰力矩，实现俯仰操纵 (D) 产生横滚力矩，实现方向操纵
A 13035：飞机方向舵的功用是：
(A) 产生偏航力矩，实现方向操纵 (B) 产生横滚力矩，实现横侧操纵
(C) 产生俯仰力矩，实现俯仰操纵 (D) 产生横滚力矩，实现方向操纵
D 13036：飞机升降舵的功用是：
(A) 产生偏航力矩，实现方向操纵 (B) 产生横滚力矩，实现横侧操纵
(C) 产生横滚力矩，实现方向操纵 (D) 产生俯仰力矩，实现俯仰操纵
C 13037：在飞机驾驶舱中，飞行主操纵系统的操纵机构包括：
(A) 驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
(B) 驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄
(C) 驾驶盘、驾驶杆和脚蹬
(D) 脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄
A 13038：小型、低速飞机常采用无助力机械式主操纵系统，其特点是：
(A) 操纵信号通过机械传动机构传递至主操纵面
(B) 操纵力通过机械传动机构传递至主操纵面
(C) 操纵信号和操纵力同时通过机械传动机构传递至主操纵面
(D) 操纵信号和操纵力分别通过机械传动机构传递至主操纵面
A 13039：飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是：
(A) 传动杆和摇臂机构 (B) 传动杆和钢索机构
(C) 钢索和滑轮机构 (D) 摇臂和滑轮机构
B 13040：民用大、中型运输机各操纵面通常采用液压助力操纵，其根本原因是：
(A) 高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷减小
(B) 高速和大的操纵面尺寸导致了舵面气动载荷增大
(C) 高速和大的操纵面尺寸导致了很大的舵面偏转量
(D) 以上说法都不对
A 13041：在液压助力飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号输入给：
(A) 液压助力器的控制部分 (B) 液压助力器的传动部分
(C) 飞行操纵面 (D) B和C
C 13042：在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：
(A) 舵面偏转产生的枢轴力矩
(B) 助力器传动舵面的驱动力
(C) 感力定中机构提供的模拟感觉力
(D) 舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加
D 13043：在民用大、中型运输机上，飞行扰流板辅助副翼横滚操纵的工作可描述为：
(A) 副翼上偏一边机翼上的飞行扰流板成比例上偏
(B) 副翼下偏一边机翼上的飞行扰流板紧贴翼面不动
(C) 机翼两边的飞行扰流板随副翼成比例上偏
(D) A和B
C 13044：民用运输机电传操纵是指在飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号：
(A) 电力传递至驱动电机，舵面由电力传动
(B) 机械传递至驱动电机，舵面由电机传动
(C) 电力传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动
(D) 机械传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动
D 13045：电传操纵系统的突出特点是：
(A) 操纵信号可直接电力传递到舵面
(B) 操纵信号机械传递到飞行控制计算机
(C) 各主操纵面的偏转由电机传动
(D) 操纵信号电力传递中结合多台飞行控制计算机
D 13046：无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是：
(A) 减小飞行速度，防止失速 (B) 增大操纵感力，防止操纵过量
(C) 改善飞机的起飞着陆性能 (D) 减小或消除操纵感力，调整飞机平衡
A 13047：民用运输机起飞前必须将襟翼放下到规定的起飞位置，否则：
(A) 起飞拉升时飞机将失速坠地
(B) 起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道
(C) 不能增大发动机功率
(D) 以上都对
B 13048：现代运输机在飞行中操纵机翼两边的飞行扰流板对称升起可起到：
(A) 辅助副翼横侧操纵的作用 (B) 空中减速的作用
(C) 减小失速速度的作用 (D) 改善飞机横向稳定性的作用
D 13049：现代运输机在着陆接地时所有扰流板都全位升起的主要作用是：
(A) 增大气动阻力使飞机减速 (B) 辅助襟翼增大机翼的升力
(C) 辅助副翼进行横侧操纵 (D) 卸去机翼大部分升力，提高刹车效率
B 13050：大、中型民用运输机在起飞前必须将水平安定面调整到适当位置，否则：
(A) 起飞拉升时飞机将失速坠地
(B) 起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道
(C) 不能增大发动机功率
(D) 以上都对
A 13051：高亚音速运输机飞行操纵系统中马赫配平系统的作用是：
(A) 克服大马赫数飞行中的自动沉头现象
(B) 克服低马赫数飞行中的飘摆振荡现象
(C) 克服低速飞行中可能的失速现象
(D) 克服大马赫数飞行中的俯仰配平困难问题
C 13052：飞机上失速警告系统的作用可描述为：
(A) 当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号
(B) 当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号
(C) 当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号
(D) 当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
C 13053：飞机液压系统是一个能量转换装置，其工作过程是：
(A) 将机械能转换为液体内能(压力提高)
(B) 将液体内能转换为机械能输出做有用功
(C) 从A到B
(D) 从B到A
A 13054：飞机液压传动系统的基本组成包括：
(A) 供压、传动和控制三个部分
(B) 液压油、油箱和液压泵三个部分
(C) 油箱、液压泵和蓄压器三个部分
(D) 液压泵、控制活门和所传动的部件
C 13055：在高空飞行的飞机上，液压油箱必须增压，其目的是：
(A) 提高液压系统的压力
(B) 防止油箱中的液压油溢出
(C) 给液压泵进口提供正压，并防止系统气塞
(D) 给液压泵出口提供正压，并防止系统泄漏
C 13056：所谓飞机多液压源系统是指：
(A) 用于传动飞机多个部件的液压系统
(B) 液压系统有多个液压泵共同供压
(C) 飞机上有多个相对独立工作的液压系统
(D) 以上都对
C 13057：飞机燃油系统除了错存燃油并向发动机供油外，还必须具备的功能包括：
(A) 加油和放油 (B) 加油、放油和系统工作显示
(C) 加油、放油、油箱通气和系统工作显示 (D) 加油、放油和灭火
A 13058：单发飞机的燃油系统通常采用的型式是：
(A) 选择供油系统 (B) 交输供油系统
(C) 总汇流管供油系统 (D) 选择与交输供油系统
B 13059：双发飞机的燃油系统通常采用的型式是：
(A) 选择供油系统 (B) 独立与交输供油系统
(C) 总汇流管供油系统 (D) 选择与交输供油系统
A 13060：燃油箱通气的主要目的是：
(A) 消除油箱内外的气压差，保证顺利向发动机供油或给油箱加油
(B) 利用外界空气冷却燃油箱中的燃油
(C) 利用冲压空气的冲压作用提高燃油箱中的燃油温度
(D) 保证燃油箱能够排除多于的燃油
B 13061：利用机翼的端肋、蒙皮壁板及翼梁腹板围成的空间构成的燃油箱称之为：
(A) 固定式油箱 (B) 结构油箱或整体油箱
(C) 硬壳式油箱 (D) 软油箱
D 13062：双发飞机燃油系统中交输活门在打开位置时：
(A) 允许左机翼油箱的燃油供向右发动机
(B) 允许右机翼油箱的燃油供向左发动机
(C) 允许左、右机翼油箱的燃油相互转输
(D) 允许任何一个油箱的燃油供向任何一台发动机
D 13063：给飞机加油时应注意的事项是：
(A) 正确的燃油牌号 (B) 正确的油量单位
(C) 飞机接地以防火 (D) 包括A、B和C
A 13064：在远程运输机上设置空中放泊系统的主要目的在于：
(A) 到达目的机场上空时放掉多于燃油，以便以较轻的重量着陆
(B) 起飞后发生紧急情况时放掉过多燃油，以便能够返场或到备降场着陆
(C) 飞行中放掉油量较多一边机翼油箱的燃油，以保持飞机横向平衡
(D) 以上都对
D 13065：飞机空中放油时应遵循的原则是：
(A) 到指定空域在规定的高度以上放油 (B) 飞机应保持光洁外形
(C) 必须由机长操纵空中放油 (D) A和B
A 13066：根据民用客机造航条例规定，当飞机以其最大巡航高度飞行时，座舱高度不得超过：
(A) 2400米 (B) 3000米 (C) 4000米 (D) 4500米
B 13067：对于采用增压座舱的飞机而言，座舱高度指：
(A) 飞机的飞行高度 (B) 座舱内的气压高度
(C) 规定的座舱最大气压高度 (D) 规定的飞机最大巡航高度
A 13068：根据人体热舒适状态的要求，飞机座舱空调温度范围是：
(A) 17°C-4°C(B) 33°C-34°C
(C) 10°C-12°C (D) 25°C-30°C
C 13069：飞机气密座舱空调系统的基本组成是：
(A) 气源、增压两个部分 (B) 气源、温度调节两个部分
(C) 气源、温度调节和增压三个部分 (D) 温度调节、引气制冷两个部分
B 13070：现代运输机在飞行中空调系统气源通常来自：
(A) 外界冲压空气 (B) 发动机压气机引气
(C) 地面气源车供气 (D) 涡轮增压器供气
B 13071：飞机座舱温度调节的基本方法是：
(A) 控制气源系统的引气温度不超过一定值
(B) 调节供给座舱的空气温度
(C) 向座舱供以较热的空气
(D) 向座舱供以较冷的空气
C 13072：空气循环制冷系统的制冷原理可描述为：
(A) 由热交换器对引气进行制冷
(B) 由冲压空气对引气进行制冷
(C) 使引气的内能在制冷组件中转换为机械能
(D) 使引气的压力在制冷组件中迅速降低
B 13073：要得到供向座舱的具有适当温度的空调气，其控制原理是：
(A) 按需要控制进入空调组件的引气流量
(B) 按需要控制冷、热路空气的流量并使之混合
(C) 直接控制供人座舱的空气流量
(D) 直接控制座舱向外界的排气流量
B 13074：增压座舱压力调节基本方法是：
(A) 控制供人座舱的空气流量 (B) 控制座舱向外界的排气流量
(C) 控制座舱内空气的流动速度 (D) 控制座舱空气的温度
A 13075：增压座舱的压力制度是指：
(A) 座舱高度随飞行高度变化的规律 (B) 座舱高度随座舱压力变化的规律
(C) 座舱压力随座舱高度变化的规律 (D) 适航条例规定的最大座舱压力
B 13076：运输机上供飞行机组人员使用的氧气通常来源于：
(A) 化学氧气发生器 (B) 固定式氧气瓶
(C) 便携式氧气瓶 (D) 包括A、B和c
B 13077：飞机固定式氧气瓶通常与机身蒙皮上的一个绿色膜片相连，当绿色膜片被冲掉
(破)时，表明：
(A) 氧气瓶压力正常 (B) 氧气瓶已经热释压
(C) 氧气瓶能够正常供氧 (D) A和c
D 13078：按适航条例规定，民用运输机旅客氧气系统自动启动(旅客氧气面罩落下) 时
的座舱高度为：
(A) 10，000英尺 (B) 20，000英尺 (C) 8000英尺 (D) 14，000英尺
C 13079：采用化学氧气发生器的旅客氧气系统启动后供氧时间一般为：
(A) 数小时 (B) 40分钟--1小时
(C) 0分钟--15分钟 (D) 3分钟--5分钟
A 13080：现代民用运输机在飞行中翼面防冰常采用的方法是：
(A) 热空气防冰 (B) 电加温防冰
(C) 机械式除冰 (D) 防冰液除冰
B 13081：运输机的机翼及发动机整流罩前缘气热防冰的热空气通常来源于：
(A) 发动机废气加温器 (B) 发动机压气机引气
(C) 专门的涡轮增压器供气 (D) 包括A、B和C
D 13082：驾驶舱风挡玻璃一般应在整个飞行过程中都通电加温，其主要目的是：
(A) 防冰除雾 (B) 防冰排雨 (C) 提高防撞击强度 (D) A和C
B 13083：对于飞机座舱内的纤维、塑料和橡胶等物品的着火(A类火)，最适合的灭火剂是：
(A) 卤代短灭火剂 (B) 水剂灭火剂
(C) 二氧化碳灭火剂 (D) 干粉灭火剂
A 13084：发动机灭火系统中采用固定式灭火瓶.在机身一侧或主轮舱中有红色和黄色释放指示膜片，当红色膜片被冲掉(破)而黄色膜片还在时，表明：
(A) 灭火瓶已经过热释放，没有正常释放
(B) 灭火瓶已经正常释放，没有过热释放
(C) 灭火瓶没有任何释放
(D) 灭火瓶已经过热释放和正常释放
C 13085：发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时，驾驶舱中的火警信号通常为：
(A) 火警灯亮 (B) 火警铃响
(C) 火警灯亮和火警铃响 (D) 火警灯亮或火警铃响
A 13086：为了防止发动机起动和停车过程中汇流条电压高于直流发电机输出电压，导致
飞机蓄电池电流反向流入发电机，在直流发电机的输出电路中设置了：
(A) 反流割断器 (B) 低压保护器
(C) 电压调节器 (D) 过压保护器
D 13087：现代运输机交流电源系统的型式一般为：
(A) 变频交流电源系统 (B) 恒速变频交流电源系统
(C) 交流一直流一交流变速恒频电源系统 (D) 恒速恒频交流电源系统
D 13088：飞机上的用电设备包括：
(A) 电力传动设备和电加温设备 (B) 灯光信号及照明设备
(C) 远距控制设备和电子设备 (D) A、B和C
D 13089：某直升机起飞重量为7600千克，并配有尾桨，它属于：
(A) 双旋翼中型直升机 (B) 单旋翼轻型直升机
(C) 双旋翼重型直升机 (D) 单旋翼中型直升机
B 13090：驾驶员欲操纵直升机垂直升降，其操纵机构是：
(A) 脚蹬 (B) 总桨距杆 (C) 驾驶杆 (D) 脚蹬和驾驶杆
D 13091：直升机尾桨的主要作用是：
(A) 克服旋翼的反作用力矩，保持飞行方向
(B) 通过脚蹬操纵尾桨变距，改变飞行方向
(C) 产生向上的升力，使直升机尾部保持水平
(D) A和B
C 13092：驾驶员欲操纵直升机向前飞行，其操纵机构是：
(A) 脚蹬 (B) 总桨距杆 (C) 驾驶杆 (D) 脚蹬和驾驶杆
D 13093：直升机采用半饺式旋翼时，两片旋翼为一整体，其特点是：
(A) 共用变距饺，有挥舞饺，无摆振饺
(B) 共用挥舞饺，有变距饺，无摆振饺
(C) 共用挥舞饺，有变距饺和摆振饺
(D) 共用变距饺，无挥舞饺和摆振饺
C 13094：下列航空发动机的性能中影响飞机复飞性能的主要是：
(A) 发动机的可靠性 (B) 发动机的高空性
(C) 发动机的加速性（D）发动机的维护性
D 13095：衡量航空发动机可靠性的主要指标是：
(A) 发动机的总寿命 (B) 发动机的维护率
(C) 发动机每飞行小时的直接维护工时 (D) 发动机的空中停车率
D 13096：航空两大类型发动机是指：
(A) 涡喷和涡扇发动机 (B) 涡喷和涡桨发动机
(C) 涡桨和涡扇发动机 (D) 航空活塞和航空喷气发动机
A 13097：航空活塞发动机正常使用的燃油是：
(A)航空汽油 (B)航空煤油 (D)航空汽油和航空煤油的混合油
A 13098：航空活塞发动机的加速性比航空燃气涡轮发动机的加速性：
(A) 更好 (B) 更差 (C) 一样 (D) 无法比较
B 13099：按照混合气的形成方式，航空活塞发动机可分为：
(A) 增压式和吸气式 (B) 汽化器式和燃油直接喷射式
(C) 星型和直列式 (D) 气冷式和液冷式
B 13100：作为热机的航空活塞发动机中活塞最主要的作用是：
(A) 压缩气缸内的气体 (B) 将热能转变为机械能
(C) 排除气缸内的废气 (D) 将直线运动转变为旋转运动
C 13101：四行程航空活塞发动机的作功行程是：
(A) 进气行程 (B) 压缩行程 (C) 膨胀行程 (D) 排气行程
B 13102：装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：
(A )转速表 (B) 进气压力表 (C) 燃油流量表 (D) 气缸头温度表
C 13103：若保持发动机油门位置不变，随着飞行高度的增加，航空活塞发动机功率的变化是：
(A )增加 (B) 不变 (C) 减小 (D) 先增加，后减小
A 13104：当飞机起飞时，航空活塞发动机通常使用什么状态?
(A) 最大状态 (B) 巡航状态 (C) 慢车状态 (D) 中转速状态
B 13105：巡航中，当航空活塞发动机状态一定时，要使发动机处于最经济状态，应使：
(A) 发动机滑油温度最高 (B) 发动机排气温度最高
(C) 发动机气缸头温度最高 (D) 发动机进气压力最高
C 13106：要使1公斤航空燃油完全燃烧，大约需要多少公斤的空气?
(A) 1公斤 (B) 10公斤 (C) 15公斤 (D) 20公斤
A 13107：对航空活塞发动机，当推油门过猛时，易造成：
(A) 发动机过贫油燃烧 (B) 发动机过富油燃烧
(C) 发动机早燃 (D) 发动机损坏
C 13108：航空活塞发动机热发禁止扳转螺旋桨的原因是：
(A) 防止混合气过富油燃烧 (B) 防止混合气过贫油燃烧
(C) 防止发生早燃现象 (D) 防止发生爆震现象
B 13109：航空汽油的牌号通常反映的是：
(A) 汽油的热值 (B) 汽油的抗爆性
(C) 汽油的闪点 (D) 汽油的挥发性
B 13110：若加给航空活塞发动机的燃油牌号低于规定的牌号，则发动机最有可能出现：
(A) 早燃 (B) 爆震 (C) 过富泊燃烧 (D) 过贫油燃烧
D 13111：航空活塞发动机采用的航空汽油中常加入四乙铅这种有毒物质的目的是：
(A) 增加燃油的颜色 (B) 起催化剂的作用，促使燃油完全燃烧
(C) 防止发生早燃现象 (D) 防止发生爆震现象
B 13112：航空活塞发动机能否使用地面同牌号的车用汽油?
(A) 可以
(B) 不可以
(C) 只能按一定比例掺混着使用
(D) 汽化器发动机可以，燃油直接喷射式发动机不可以
B 13113：装备汽化器的航空活塞发动机与装备燃油直接喷射装置的航空活塞发动机的燃油使用经济性相比：
(A) 更好 (B) 更差 (C) 一样（D）无法比较
A 13114：为增加航空活塞动力装置的可靠性和改善经济性，点火系统应有：
(A) 两个磁电机，且每个气缸有两个电嘴
(B) 两个磁电机，且每个气缸有一个电咀
(C) 一个磁电机，且每个气缸有两个电嘴
(D) 一个磁电机，且每个气缸有一个电嘴
C 13115：航空活塞动力装置正常飞行中，电咀所需的点火电能来自：
(A) 飞机的电瓶 (B) 飞机的发电机
(C) 磁电机内的磁铁转子和线圈 (D) 起动线圈
B 13116：航空活塞发动机滑油系统的主要功用是：
(A) 只有润滑作用 (B) 润滑，散热和变距
(C) 加温燃油 (D) 只有变距作用
A 13117：如果润滑航空活塞发动机的滑油量太少，飞行中可能会出现：
(A) 高的滑油温度，低的滑油压力 (B) 低的滑油温度，高的滑油压力
(C) 高的滑油温度和压力 (D) 低的滑油温度和压力
C 13118：航空活塞发动机散热系统的作用是：
(A) 使汽化器温度保持在一定范围内 (B) 使排气温度保持在一定范围内
(C) 使气缸头温度保持在一定范围内 (D) 使滑油温度保持在一定范围内
D 13119：航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度飞行中可以采用：
(A) 减小发动机功率 (B) 增大空速
(C) 适当调整混合气成份 (D) 以上方法均可
C 13120：关于螺旋桨反桨的说法，下列正确的是：
(A) 反桨是桨叶角变到最大，便于在地面产生负拉力
(B) 反桨是桨叶角变到最小，便于发动机空中起动
(C) 桨是桨叶角变到最小，便于在地面产生负拉力
(D) 反桨是桨叶角变到最大，便于在空中产生负拉力
B 13121：关于航空活塞发动机起动时注油的说法，正确的是：
(A) 夏天注油多，冬天注油少 (B) 冬天注油多，夏天注油少
(C) 夏天和冬天注油一样多 (D) 夏天和冬天都不需要注油
A 13122：航空活塞发动机与航空燃气涡轮发动机相比，具有的特点是：
(A) 加速性好，但高空性能较差 (B) 加速性差，但高空性能较好
(C) 加速性和高空性能都较好 (D) 加速性和高空性能都较差
C 13123：下列说法中哪一条不适合于航空燃气涡轮发动机?
(A) 重量轻，功率大 (B) 可不依赖螺旋桨产生推进力
(C) 点火装置须一直工作 (D) 高空性好
C 13124：下列影响航空燃气涡轮发动机推力的说法，最准确的是：
(A) 只有发动机的空气流量 (B) 只有流过发动机的气体速度增量
(C) 旷发动机的空气流量和速度增量 (D) 与这两者无关
A 13125：目前民用干线运输机常采用的动力装置是：
(A) 涡扇发动机 (B)涡桨发动机 (C)涡喷发动机 (D) 涡轴发动机
B 13126：目前民用支线运输机常采用的动力装置是：
(A)涡扇发动机 (B)涡桨发动机 (C)涡喷发动机 (D) 涡轴发动机
C 13127：航空燃气涡轮发动机的燃气发生器是哪些部件组成的?
(A) 压气机，燃烧室 (B) 燃烧室，涡轮
(C) 压气机，燃烧室，涡轮 (D) 涡轮，喷管
B 13128：高涵道比涡扇发动机正常工作时，产生最大正推力的部件是：
(A) 进气道 (B) 风扇 (C) 燃烧室 (D) 压气机
C 13129：对安装在大翼下的高涵道比涡扇发动机，当其在地面工作时，主要的危险区域在：
(A) 尾喷管后 (B) 进气道前
(C) 尾喷管出口和进气道前 (D) 发动机侧面
A 13130：航空燃气涡轮发动机内何处气体压力最高?
(A)压气机出口 (B)燃烧室出口
(C) 涡轮出口 (D) 尾喷管出口
B 13131：轴流式燃气涡轮发动机压气机的增压原理是：
(A) 叶轮对气体作功，使气体的温度降低、压力升高
(B) 叶轮对气体作功，使气体的温度、压力都升高
(C) 气体对叶轮作功，使气体的温度降低、压力升高
(D) 气体对叶轮作功，使气体的温度、压力都升高
B 13132：燃气涡轮发动机的多级轴流式压气机结构上的特点是：
(A) 叶片高度逐级减小，数目逐级减小，弦长逐级减小
(B) 叶片高度逐级减小，数目逐级增加，弦长逐级减小
(C) 叶片高度逐级减小，数目逐级增加，弦长逐级增加
(D) 叶片高度逐级减小，数目逐级减小，弦长逐级增加
A 13133：燃气涡轮发动机的压气机喘振时，会引起：
(A) 排气温度升高，压气机性能恶化
(B) 排气温度升高，压气机性能变好
(C) 排气温度降低，压气机性能变好
(D) 排气温度降低，压气机性能恶化
A 13134：燃气涡轮发动机当加强发动机引气时(如打开防冰引气)，对发动机性能的影响是：
(A) 发动机推力、经济性变差，但压气机稳定性变好
(B) 发动机推力、经济性变差，且压气机稳定性变差
(C) 发动机推力、经济性变好，且压气机稳定性变好
(D) 发动机推力、经济性变好，但压气机稳定性变差
B 13135：对于目前航空燃气涡轮发动机的燃烧室，下列哪一条正确?
(A) 进人燃烧室的空气都要参加燃烧
(B) 进入燃烧室的空气只有少部分要参加燃烧
(C) 进入燃烧室的空气大部分都要参加燃烧
(D) 进入燃烧室的空气都不参加燃烧
C 13136：航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室，在实际使用中燃烧效果最好的是：
(A) 单管燃烧室 (B) 环管燃烧室
(C) 环形燃烧室 (D) 以上燃烧室的燃烧效果一样
B 13137：飞行高度越高，航空燃气涡轮发动机稳定燃烧的范围：
(A) 变宽 (B) 变窄 (C) 不变 (D)变化不定
B 13138：涡轮风扇发动机工作时所受的主要限制是：
(A) 扭拒不能超过规定值 (B) 排气温度不能超过规定值
(C) 发动机压力不能超过规定值 (D) 进气压力不能超过规定值
D 13139：航空燃气涡轮发动机在起动和加速时，飞行员应特别注意发动机哪个参数?
(A) 低压转子转速 (B) 高压转子转速 (C) 燃油流量 (D) 排气温度
A 13140：航空燃气涡轮发动机反推装置要及时使用，其原因是：
(A) 气机速度越高，反推力越大 (B) 飞机速度越高，反推力越小
(C) 飞机速度越高，反推力不变 (D) 飞机速度越高，反推力增加后减小
A 13141：高涵道比涡扇发动机常用什么参数表征发动机的推力：
(A) 发动机的压力比 (B) 进气压力 (C) 扭矩 (D) 排气温度
A 13142：在高温、高原机场，发动机性能的变化将使飞机的起飞、复飞性能如何变化?
(A) 起飞性能和复飞性能均变差 (B) 起飞性能变好，复飞性能变差
(C) 起飞性能变差，复飞性能变好 (D) 起飞性能和复飞性能均变好
D 13143：相同条件下，下列哪种发动机在起飞状态时的耗油率最低：
(A) 涡喷发动机 (B) 涡扇发动机 (C) 涡桨发动机 (D) 涡轴发动机
B 13144：目前的直升机采用的动力装置多为：
(A) 涡喷发动机 (B) 涡轴发动机 (C) 涡桨发动机 (D) 涡扇发动机
B 13145：高涵道比的涡扇发动机最适宜作高亚音速飞行的主要原因是，此时：
(A) 有效效率最高 (B) 推进效率最高
(C) 风扇效率最高 (D) 推力最大
D 13146：下列哪个参数描述了涡桨发动机的总功率：
(A) 螺旋桨轴功率 (B) 螺旋桨推进功率
(C) 喷气推进功率 (D) 当量功率
C 13147：关于涡扇发动机产生的推进力，下列说法哪个正确?
(A) 只有外涵产生推力 (B) 只有内涵产生推力
(C) 外涵、内涵都产生推力 (D) 外涵、内涵都不产生推力
C 13148：下列关于航空燃气涡轮发动机对环境的污染，正确的是：
(A) 只有排气污染 (B) 只有噪音污染
(C) 排气污染和噪音污染都有 (D) 排气污染和噪音污染都没有
A 13149：涡扇发动机的涵道比是指：
(A) 流过发动机外涵和内涵的空气流量比
(B) 流过发动机内涵和外涵的空气流量比
(C) 流过发动机总的空气流量与流过内涵的空气流量比
(D) 流过发动机总的空气流量与流过外涵的空气流量比
A 13150：目前民航机采用的燃凭涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：
(A) 低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好
(B) 在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差
(C) 在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好
(D) 在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差
A 13151：目前航空燃气涡轮发动机广泛采用的燃料为：
(A) 航空煤油 (B) 航空汽油 (C) 液氢 (D) 酒精
D 13152：航空燃气涡轮发动机燃油系统的功用主要是：
(A)根据发动机状态和飞行状态调节燃油
(B)对发动机提供一定的保护
(C)对发动机进行冷却
(D)A和B
D 13153：航空燃气涡轮发动机滑油系统的功用有：
(A)机件的润滑和散热 (B)螺旋桨变距和扭矩测量
(C)对燃油加温 (D)以上各项
C 13154：航空燃气涡轮发动机的燃油/滑油热交换器的作用是：
(A)只能对燃油加温
(B)只能对滑油散热
(C) 既能对燃油加温，也能对滑油散热
(D) 既不能对燃油加温，也不能对滑油散热
A 13155：航空燃气涡轮发动机防冰系统使用的时机在：
(A) 发动机结冰前接通 (B) 发动机结冰后接通
(C) 整个飞行中始终接通 (D) 整个飞行过程中都不能接通
B 13156：目前民用高涵道比涡扇发动机常采用的起动方式是：
(A) 电起动 (B) 空气启动
(C) 火药启动 (D) 小发动机直接带动启动
B 13157：装备航空燃气涡轮动力装置的双发飞机，当单发失效时驾驶员首先应该：
(A) 进行失效发动机的空中起动飞 (B) 控制飞机的姿态
(C) 确定发动机失效的原因 (D) 向地面指挥报告
C 13158：下列哪种发动机可进行空中起动：
(A) 失火后的发动机 (B) 出现严重振动的发动机
(C) 误关燃油活门造成停车的发动机 (D) 原因不明的失效发动机
I C S49.020 A94 中华人民共和国公共安全行业标准 G A/T1411.4 2017 警用无人驾驶航空器系统 第4部分:固定翼无人驾驶航空器系统 P o l i c e u n m a n n e da i r c r a f t s y s t e m s P a r t4:F i x e d-w i n g u n m a n n e da i r c r a f t s y s t e m 2017-08-27发布2017-08-27实施
前言 G A/T1411‘警用无人驾驶航空器系统“分为以下部分: 第1部分:通用技术要求; 第2部分:无人直升机系统; 第3部分:多旋翼无人驾驶航空器系统; 第4部分:固定翼无人驾驶航空器系统; 本部分为G A/T1411的第4部分三 本部分按照G B/T1.1 2009给出的规则起草三 本部分由公安部装备财务局提出三 本部分由全国警用装备标准化技术委员会(S A C/T C561)归口三 本部分起草单位:公安部装备财务局二公安部警用航空管理办公室二公安部第一研究所二中国航天科技集团公司第九研究院无人机系统工程研究所二公安部特种警用装备质量监督检验中心二深圳一电航空技术有限公司二国鹰航空科技有限公司二广州长天航空科技有限公司二深圳中翼特种装备制造有限公司三本部分主要起草人:石光明二胡建亭二孙非二张国勇二张志江二张显志二孙志坚二梁明亮二许旭三 本部分于2017年08月首次发布三
警用无人驾驶航空器系统 第4部分:固定翼无人驾驶航空器系统 1范围 G A/T1411的本部分规定了固定翼无人驾驶航空器系统的术语和定义二分类和代号二技术要求二试验方法二检验规则二包装二运输及贮存三 本部分适用于固定翼无人驾驶航空器系统的研制二检验和订购三 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的三凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件三凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件三 G B/T4208 2008外壳防护等级(I P代码) G B16796 2009安全防范报警设备安全要求和试验方法 G B/T17626.2 2006电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验 G B/T17626.3 2016电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验 G J B150.8A 2009军用装备实验室环境试验方法第8部分:淋雨试验 G J B150.16A 2009军用装备实验室环境试验方法第16部分:振动试验 G J B150.18A 2009军用装备实验室环境试验方法第18部分:冲击试验 G J B4108 2000军用小型无人机系统部队试验规程 G J B5727 2006后勤装备高温低温湿热实验室试验方法 G J B6703 2009无人机测控系统通用要求 G A/T1411.1 2017警用无人驾驶航空器系统第1部分:通用技术要求 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件三 3.1 固定翼无人驾驶航空器f i x e d-w i n g u n m a n n e da i r c r a f t 由固定机翼产生升力的无人驾驶航空器三 [G A/T1411.1 2017,定义3.3] 3.2 控制站c o n t r o l s t a t i o n 用于实现任务规划二链路控制二飞行控制二载荷控制二航迹显示二参数显示二图像显示和载荷信息显示以及记录和分发等功能的设备三 [G J B6703 2009,定义3.6]
企业管理专业知识试题库 一、单项选择题 1.通过管理提高效益，需要一个时间过程，这表明管理学是一门( ) A.软科学 B.硬科学 C.应用性学科 D.定量化学科 2.在生产力系统中，作为独立的实体要素的是( ) A.科学 B.技术 C.管理 D.生产者 3.需要层次论认为，人的最低层需要是( ) A.生理需要 B.安全需要 C.尊重需要 D.社交需要 4.定期的形势报告、由下而上的定期报表等在管理信息类型中属于( ) A.作业信息 B.协调信息 C.管理控制信息 D.战略计划信息 5.在管理信息系统中，信息的输出形式是( ) A.磁带、磁盘 B.文字、图形（像） C.公文、档案 D.目录、卡片
6.指挥者的职位权力在指挥活动中体现出来的权威是( ) A.现代权威 B.人格权威 C.技术权威 D.法规权威 7.在下列预算方法中，能够适应多种业务量水平并能克服固定预算方法缺点的是（） A.弹性预算方法 B.增量预算方法 C.零基预算方法 D.流动预算方法 8.在下列财务业绩评价指标中，属于企业获利能力基本指标的是（） A.营业利润增长率 B.总资产报酬率 C.总资产周转率 D.资本保值增值率 9.企业是法人实体和市场竞争主体，企业高层领导者自己确定和安排好自己的工作，要有高度的主动性，这一特点反映了企业战略决策工作的( ) A.创新性 B.自主性 C.间歇性 D.风险性 10.在战略经营领域中被称为明星SBA 的，其环境引力和企业实力之间的关系是( ) A.环境引力大，企业实力小 B.环境引力小，企业实力大 C.环境引力小，企业实力小 D.环境引力大，企业实力大 11.以名牌产品为龙头，以大型骨干企业为核心，与相关协作配套作业、销售企业、科研机
【中学科目二】50道易错题 中学科目二 1.在教学活动前，教师为了解学生的现有水平和个别差异以及安排教学所进行的评价称之为(?)。 A.形成性评价? B.标准参照评价? 意向发展，指需要、兴趣、情感、意志等的发展。情感、意志属于意向，思维属于认知。所以本题选A。 3.教育机构或学校为了实现教育目的而制定的有关课程设置的文件是(?) A.课程标准? B.课程方案 C.课程目标?
D.教科书 【答案】B 【解析】课程方案(教学计划)：教育机构或学校为了实现教育目的而制定的有关课程设置的文件。课程标准(教学大纲)：在一定课程理论指导下，依据培养目标和课程方案以纲要形式编制的有关教学科目内容、教学实施建议以及课程资源开发等方面的指导性文件。教科书（课本）：依据课程标准编制的教学规范用书。 B.表现性评价? C.概念图? D.档案袋评价法 【答案】A
【解析】替代性评价最初是针对传统纸笔标准化测验评价方式的不足而提出的。强调让学生在真实或模拟生活情境中完成一定的任务，通过对学生在任务中的具体表现和完成任务的成果来评价学生。表现性评价、档案袋评价法、概念图等都是非常重要的替代性评价方法。 6.世界上第一部教育文献是（??） A.《论语》? B.《大教学论》? 8.陶行知先生提出的“接知如接枝”体现了教学的(?)。 A.理论联系实际原则? B.直观性原则? C.因材施教原则? D.启发性原则 【答案】B
【解析】直观性原则通过提供给学生直接经验或者利用学生已有的经验，帮助学生掌握原本难懂的理论知识。陶行知的“接知如接枝”意思就是说：“我们必须有从自己的经验里发出来的知识做根，然后别人相类的经验才能接得上去。倘使自己对于某事毫无经验，我们决不能了解或运用别人关于此事之经验。”强调利用学生的原有经验，正是直观性原则的体现。故选B.理论联系实际原则是指教学要以学习基础知识为主导，从理论与实际的联系上去理解知识，注意运用知识去分析问题和解决问题。启发性原则是指在教学中教师要承认学生是学习的主体，注意调动他们的学习主动性。因材施教原则是指教师要从学生的实际情况、个别差异出发，有的放矢地进行有差别的教学。 9.教师在教学过程中抓重点，讲最关键的部分，促进学生的理解，体现了（）原则。 B.夸美纽斯 C.康德? D.赫尔巴特 【答案】C
最新四川省拟任县处级党政领导职务政治理论水平任职资格考试第八套试题(同名43969)
四川省拟任县处级党政领导职务政治理论水平任职资格考试 第八套试题 一、单项选择题(以下各题中，每题只有一个答案符合题意，将光标指向符合题意的答案，单击左键使该答案前的圆框内出现个黑点即可，共35个题，每个题1分)。 1、中共中央确定建立抗日民族统一战线的总方针的会议是(C)。 A、遵义会议 B、洛川会议 C、瓦窑堡会议 D、中共六大 2、毛泽东指出，在我党的一切实际工作中，凡属正确的领导，就必须是(A)。 A、从群众中来，到群众中去 B、坚持民主集中制 C、少数服从多数 D、维护党中央的权威 3、确定政府职能的主要依据是(C)。 A、行政权力 B、完成政府任务实施计划的需要
C、国家和社会发展的需要 D、贯彻行政领导人的意图 4、毛泽东指出，中国革命的领导阶级只能是(B)。 A、农民阶级 B、无产阶级 C、小资产阶级 D、资产阶级 5、当前国际格局发展的基本趋势是(B)。 A、保持两极格局 B、走向多极化 C、出现单极化趋势 D 一超多强 6、毛泽东同志指出，领导者的责任，归结起来，主要是(A)。 A、出主意，用干部 B、制定规范 C、制定计划，实施计划 D、保证任务完成 7、邓小平同志指出，毛泽东同志晚年的错误，不仅仅是毛泽东本人的问题，最重要的是(A)。
A、制度问题 B、纪律问题 C、作风问题 D、组织问题 8、产业政策体系的核心政策是(D)。 A、产业技术政策 B、产业组织政策 C、产业布局政策 D、产业结构政策 9、在当代中国，建设中国特色社会主义的根本保证是(C)。 A、坚持社会主义方向 B、突出中国特色 C、坚持和加强党的领导 D、坚持以马克思主义理论为指导 10、感性认识和理性认识统一的基础是(B)。 A、宏观物质世界 B、社会实践 C、世界的物质统一性 D、社会发展规律 11、当今世界是一个多样化的世界，中国主张(D)。
液压系统： 1、知识点1：液压传动系统在现代民用航空器上的应用 在现代民用航空器上，液压系统通常用于收放起落架、增升装置、扰流板和操作机轮刹车、前轮转弯、发动机反推装置以及操纵各主操纵舵面偏转。 试题1：现代民用运输机的副翼通常是由什么动力驱动的？ A电动机驱动 B人力驱动 C液压驱动 答案：C 讲解：现代民用运输机通常采用液压助力式主操纵系统，各主操纵舵面（包括副翼、升降舵和方向舵）是由飞机液压系统的液压助力器（也称为动力控制组件）驱动的。 试题2：现代民用运输机的襟翼通常是由什么动力驱动的？ A液压驱动 B人力驱动 C 电动机驱动 答案：A 试题3：现代民用运输机的扰流板通常是由什么动力驱动的？ A人力驱动 B 液压驱动 C 电动机驱动 答案：B 试题4：现代民用运输机的前轮转弯通常是由什么动力驱动的？ A人力驱动 B电动机驱动 C 液压驱动 答案：C 试题5：现代民用运输机的发动机反推装置通常是由什么动力驱动的？ A 电动机驱动
B液压驱动 C 人力驱动 答案：B 2、知识点2：飞机液压传动功率 现代飞机液压系统传动部分的载荷不断增大，同时液压传动的速度也要求加快，因此，液压系统的传动功率日益增大。飞机液压系统的传动功率大小决定于系统的工作压力和流量。液压系统工作压力决定于负载高低，传动速度取决于流量大小。 试题1：现代飞机液压系统的传动功率大小取决于 A液压油箱的油量 B液压系统的工作压力和流量 C液压油泵的转速 答案：B 讲解：飞机液压系统的传动功率大小决定于系统的工作压力和流量，工作压力越高、流量越大，传动功率就越大。 试题2：飞机液压传动的速度取决于 A液压油的流量 B液压油箱的油量 C液压油泵的转速 答案：A 试题3：飞机液压系统的工作压力越高、流量越大， A液压传动速度就越低。 B液压传动功率就越大。 C液压油泵的转速就越高。 答案：B 试题4：飞机液压系统的工作压力取决于 A液压油的流量 B 油泵转速 C传动负载
一，单选 1、综合柜员严禁发生擅自垫款、压款行为。 2、2002年中国银联股份有限公司正式成立。 3、根据《商业银行个人理财业务管理暂行办法》。商业银行不应销售压力测试显示在潜在损失超过商业银行进阶标准的理财计划。 4、《商业银行法》规定，商业银行的组织形式、组织机构、分立、合并适用《中华人民共和国公司法》。 5、实物尾箱指柜员用于放置本外现金、有价证券、重要单据、贵金属、业务公章、钥匙等的钱箱。 6、示范网点模型中，支行长利用销售进度表，分析网点当前的季度销售进度，根据缺口分解剩余每周和每日更新的目标数。 7、提高法定存款准备金，会使商业银行的创造货币能力下降。 8、商业银行金融机构内部审计部门对每一营业机构的风险评估每年至少一次，审计每两年至少一次。 9、外币卡指持卡人玉发卡银行可以自由汇兑的外币作为清算货币的银行卡。 10、日本的发行银行卡的机构是JCB 。 11、根据《邮政金融从业人员违规行为处理暂行办法》违反业务资金管理制度下列挪用现金、白条抵库的行为，属于重大违规行为。 12、银行产品与服务在时间、地点是同步的，需要网点负责人、客户经理、柜员相互合作，哥哥环节之间协调运作。词句描述的是营业网点在岗位设置和人员安排上应掌握完善岗位协调能力原则。 13、劳动人口是指年龄在16岁以上具有劳动能力的人的全体。 14、小额联保贷款联保额度管理的措施不包括额度止付。 15、网点前台柜员小王在为客户办理现金取款业务时，得知客户有贷款买房的需求，此时小王应将客户引荐给中小企业客户经理。 16、绿卡生肖卡是邮储银行发行的一款既有银行卡功能，又带有祝福新春的系列银行卡产品。 17、商业银卡开展个人理财业务，可根据相关规定向客户收取适当的费用，收费标准和收费方式应在与客户签订的合同中明示。
试讲——教案模板 一、教学目标 知识与技能目标：理解并掌握方程的意义，弄清方程与等式之间的关系。 过程与方法目标：在学生观察、分工合作、归纳总结的过程中，帮助学生建立初步的分类思想，培养学生抽象概括能力和增强学生的合作意识。 情感态度与价值观目标：在不断地尝试中产生求知欲，体验数学活动充满着探索与创造，逐步形成探索意识和合作意识。 二、教学重点、难点 根据以上的目标，我确定了本节课的教学重难点：教学重点……教学难点...... 教具学具准备： 三、教法和学法 在教法上，我主要采用“直观教学法”、“演示操作法”、“观察法”、“归纳总结”的教学方法，突出体现了以学生为主题，以活动为主线，以探究为中心得教学理念。 在学法上，本节课立足于学生的学，积极引导学生主动参与，通过自主参与，交流讨论，理解方程的概念和意义，感受学习数学的乐趣。 四、教学过程 1、创设情境，新课导入（激情引趣，导入新课）（创设情境，引出话题） 2、自主参与，探索新知（自主探索，合作交流） 3、应用新知，解决问题（学以致用，解决问题） 4、引导学生总结全课（课堂小结） 5、布置作业 作业为第几页，针对学生的素质差异进行分层训练，体现作业的巩固性和发展性原则，既使学生掌握基础知识，又使学有余力的学生有所提高，从而达到“拔尖”和“减负”的目的。 五、板书设计
好的板书是“微型教案”，能具体、直观地帮助学生开启思路，排疑解难，掌握新知识，我的板书设计以内容为主，清晰，明了地展示。 六、教学反思 【教资面试】浓缩的10分钟—小学数学试讲 试讲超出规定时间、试讲时间严重不足，或者在试讲规定的时间内各部分时间分配不合理的问题，是往年教师面试考试最头疼的事情。今天，就针对面试试讲的各个环节进行分析，给出合理的时间分配建议，以便老师们在备考和试讲过程中对时间把控更加合理，收到事半功倍的效果。 一、导入环节 针对小学数学教师资格证面试考试10分钟的试讲，导入时间建议控制在2分钟以内。 通常学生在导入环节经常出现的一些失误，例如导入内容偏离了学生生活，无法激发学生的兴趣，像《垂直与平行》一节，可以用笔掉在地上的位置关系导入，也可以用08年奥运会开幕式方正，横成行，竖成列导入，前者更加贴近于小学生的生活，激趣效果更好。第二种常见的失误，导入环节做的活动和教学内容无关，仅仅激发了学生兴趣，例如上课放了一首儿歌或者一段视频，结果跟教学内容无关，也是一个失败的导入。 数与代数部分 例如《最小公倍数》这一节的导入：
航空器ADS-B自动相关监视系统是指什么？ 1.ADS-B概述 2.广播式自动相关监视（ADS-B）是利用空地、空空数据通信完成交通监视和信息传递的一种航行新技术。 与雷达系统相比： 3.ADS-B能够提供更加实时和准确的航空器位置等监视信息; 4.建设投资只有前者的十分之一左右，并且维护费用低，使用寿命长; 5.使用ADS-B可以增加无雷达区域的空域容量，减少有雷达区域对雷达多重覆盖的需求，大大降低空中 交通管理的费用; 6.ADS-B可以为航空器提供交通信息，传递天气、地形、空域限制等飞行信息，使机组更加清晰地了解 周边交通情况，提高情景意识，并可用于航空公司的运行监控和管理，为安全、高效的飞行提供保障; 7.ADS-B还可以用于飞行区的地面交通管理，是防止跑道侵入的有效方法。 8.ADS-B的应用将是保障飞行安全、提高运行效率、增大空中交通流量、减少建设投资的重要技术手段。 9.基本原理 10.ADS-B（Automatic Dependent Surveillance - Broadcast）一种监视技术，使航空器、机场机动车辆及 其他目标能够自动发送和/或接收数据，例如识别信息、四维位置以及其他适合广播模式的超越数据链之外的附加信息。对于航空器和机场机动车辆而言，这些信息是从机载导航和定位系统获得的。包含了以下几层含义： 11.自动（Automatic）：数据传送无需人工干预； 12.相关（Dependent）：航空器的设备决定了数据的可用性，数据发送依赖于机载系统； 13.监视（Surveillance）：提供的状态数据适用于监视的任务； 14.广播（Broadcast）：采用广播方式发送数据，所有用户都可以接收这些数据。 根据相对于航空器的信息传递方向，机载ADS-B应用功能可以分为发送（OUT）和接收（IN）两类。 1) ADS-B OUT ADS-B OUT是指航空器发送位置信息和其他信息。机载发射机以一定的周期发送航空器的各种信息，包括：航空器识别信息（ID）、位置、高度、速度、方向、和爬升率等。地面系统通过接收机载设备发送的ADS-B OUT 信息，监视空中交通状况，起到类似于雷达的作用。 ADS-B发送的航空器水平位置一般源于GNSS系统，高度源于气压高度表。 目前GNSS系统的定位精度已经达到了10米量级，因此ADS-B的定位分辨率也可达到10米量级。而雷达设备因为有固有的角分辨率限制，监视精度相对较低，且无法分辨距离过近的航空器。 2) ADS-B IN ADS-B IN是指航空器接收其他航空器发送的ADS-B OUT信息或地面服务设备发送的信息，为机组提供运行支持。 ADS-B IN可使机组在驾驶舱交通信息显示设备（CDTI）上“看到”其他航空器的运行状况，从而提高机组的空中交通情景意识。
一、单项选择题（以下各题中，每题只有一个答案符合题意，将光标指向符合题意的答案，单击左键使该答案前的圆框内出现小黑点即可，共35小题，每小题1分）。 1.中国特色社会主义道路的政治保证是（d ）。 A.坚持中国共产党的领导 B.坚持以经济建设为中心 C.坚持改革开放 D.坚持四项基本原则 2.在《关于正确处理人民内部矛盾的问题》中，毛泽东提出党和国家政治生活的主题是（c）。 A.阶级斗争 B.正确区分人民内部矛盾和敌我矛盾 C.正确处理人民内部矛盾 D.正确处理敌我矛盾 3.毛泽东指出，要真正从思想上入党，归根到底是解决（d）问题。 A.思想 B.作风 C.组织 D.世界观 4.毛泽东认为，近代中国社会的性质是（ a ）。 A.半殖民地半封建社会 B.封建社会 C.殖民地社会 D.资本主义社会 5.清初，峨眉山成为佛教四大名山之一的（b）。 A.观音道场 B.普贤道场 C.文殊道场 D.地藏道场 6.涉及市场主体的管理规则主要有（a）。 A.市场进出管理规则和市场经营管理规则 B.市场交易管理规则和市场竞争管理规则 C.各类市场的管理规则 D.市场价格规则 7.在社会主义改造中，我国对资本主义工商业实行国家资本主义的高级形式是（a）。 A.公私合营 B.加工定货
C.经销代销 D.统购统销 8.中国奉行（b）的国防政策。 A.保守性 B.防御性 C.称霸世界性 D.进攻性 9.进一步调整和优化产业结构，必须坚持以（c）为导向。 A.计划 B.政府 C.市场 D.资本 10.海洋金属矿藏中最具开发前景的是（a）矿。 A.多金属结核 B.铜 C.钴 D.金 11.社会主义思想建设的根本任务是（）。 A.在全社会形成共同理想和精神支柱 B.引导人们树立正确的世界观、人生观、价值观 C.培育“四有”新人 D.弘扬爱国主义、集体主义、社会主义和艰苦创业的精神 12.“解放思想、实事求是”是我们党的（a）。 A.思想路线 B.群众路线 C.基本路线 D.组织路线 13.在改革开放的历史进程中，我们党取得了许多宝贵经验，其中之一是把坚持马克思主义基本原理（b）。 A.同推进党的建设新的伟大工程结合起来 B.同推进马克思主义中国化结合起来 C.同发展市场经济结合起来 D.同坚持改革开放结合起来 14.唯物辩证法所讲的“扬弃”是指（d）。 A.绝对否定 B.全盘抛弃 C.全盘肯定
1.唐朝有诗云：“太宗皇帝真长策，赚得英雄尽白头。”与此相关的制度是()。 A.察举制 B.九品中正制 C.科举制 D.三省六部制 【答案】C。 解析：根据材料“太宗皇帝真长策，赚得英雄尽白头”和所学知识可知，材料指的是唐朝实行的科举制，C正确;察举制是汉朝的，与唐朝无关，排除A;九品中正制是魏晋南北朝时期的，排除B;三省六部制与材料信息无关，排除D，所以选C。 2.以下四条是中国近代若干不平等条约的具体内容，按照时间先后顺序应为()。 ①因大英商船远路涉洋，往往有损坏须修补者，自应给予沿海一处，以便修船及存守所用物料 ②其英人如何科罪人，由英国议定章程、法律，发给管事官照办 ③将得在中国通商口岸城邑，任便从事各项工艺制造，又得将各项机器任便装运进口，只交所订进口税 ④各使馆境界以为专与住之处，并独由使馆管理，中国人民不准在界内居住 A.②①④③ B.①②③④ C.②①③④ D.①②④③ 【答案】B。 解析：根据所学知识可知，①是1842年《南京条约》的内容;②是1843年《南京条约》附件《五口通商章程》的内容;③是1895年《马关条约》的内容;④是1901年《辛丑条约》的内容。所以答案选B。 3.《汉谟拉比法典》是世界上现存的第一部比较完备的成文法典，它是留给世界文明的重要遗产。这部法典使用的文字应该是()。 A.象形文字 B.楔形文字 C.字母文字 D.甲骨文 【答案】B。 解析：苏美尔人建立了古巴比伦王国，发明了楔形文字，所以《汉谟拉比法典》应该使用的是楔形文字，故选B。
4.5世纪末期，日耳曼人灭亡了西罗马帝国，在废墟上建立起了许多国家。下列属于日耳曼民族建立的国家有()。 ①法兰克王国②德意志 ③意大利④英吉利王国 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.①②③④ 【答案】D。 解析：根据知识所学5世纪西罗马帝国灭亡后，日耳曼人在它的废墟上建立起许多国家，其中大的是法兰克王国。后来在法兰克王国的基础上，建立了德意志、法兰西、意大利等国，日耳曼民族的一支，盎格鲁-撒克逊人在大不列颠岛建立起了自己的王国。故此题选择答案D。 5.文艺复兴、宗教改革、启蒙运动是西欧向近代社会迈进时期发生的三次重大思想解放潮流，它们在历史作用上的一致性主要表现在()。 ①发展了人文主义②冲击了天主教会的束缚 ③抨击了封建君主专制④促进了资本主义生产关系的发展 A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.②③④ 【答案】C。 解析：文艺复兴、宗教改革、启蒙运动都是资本主义产生、发展的结果，都促进了资本主义的发展，三场运动都抨击了封建制度，冲击了天主教会的束缚，体现了对人文主义的发展，故①②④正确。只有启蒙运动抨击了封建君主专制，故③不是三者的共同之处，排除。
绪论 1.旅客机按速度分类：1)低速客机Ma<0.4 2)亚音速客机0.4
保监会保险机构高级管理人员任职资格考试题库(附答案)
————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：
中国保险监督管理委员会保险机构高级管理人员任职 资格考试题库（附答案） 单选题 1、【单选】保险机构应当与高级管理人员建立劳动关系，（A）。 A、应当订立书面劳动合同 B、可以订立书面劳动合同 C、应当订立无固定期限劳动合同 D、应当订立十年以上或者无固定期限劳动合同 2、【单选】根据《保险公司董事、监事和高级管理人员任职资格管理规定》，保险机构董事、监事或者高级管理人员在任职期间犯罪 或者受到其他机关重大行政处罚的，保险机构应当自知道或者应当知道判决或者行政处罚决定之日起（）内，向中国保监会报告。A A、10日 B、20日
C、30日 D、40日 3、【单选】保险机构董事、监事和高级管理人员应当通过中国保监会认可的（C）测试。 A、保险法律法规 B、保险业务知识 C、保险法规及相关知识 D、保险监管政策 4、【单选】根据《保险公司董事、监事和高级管理人员任职资格管理规定》，以欺骗、贿赂等不正当手段取得任职资格的，由中国保监会撤销该董事、监事和高级管理人员的任职资格，并在（C）内不再受理其任职资格的申请。 A、1年 B、2年 C、3年 D、4年 5、【单选】保险机构临时负责人临时负责时间不得超过（C）。
A、1个月 B、2个月 C、3个月 D、6个月 6、【单选】保险机构董事、监事和高级管理人员的任职资格核准申请应当由（B）或者根据《保险公司管理规定》指定的计划单列市分支机构负责提交。 A、保险公司 B、保险公司、省级分公司 C、保险公司、省级分公司、中心支公司 D、保险公司及其支公司以上分支机构 7、【单选】保险机构董事、监事和高级管理人员，应当在人之前向中国保监会提交的书面材料不包括（D）。 A、拟任董事、监事或者高级管理人员身份证、学历证书等有关证书的复印件，有护照的应当同时提供护照复印件 B、中国保监会统一制作的董事、监事和高级管理人员任职资格申请表
目录 小学 考点1教育与社会的发展 考点2制定教育目的的依据 考点3最近发展区 考点4影响遗忘进程的因素 考点5影响问题解决的因素 考点6马斯洛的需要层次理论 考点7小学教育的基本特点 考点8教师专业发展的途径 考点9影响个体身心发展的因素 考点10个体身心发展的一般规律 考点11知觉的特性 考点12德育途径 考点13小学生心理辅导的主要方法 考点14班集体的形成 考点15班级管理的原则 考点16班主任工作的主要内容 考点17小学课堂教学情境创设的基本方法 考点18激发小学生学习动机的基本方法 考点19教学过程的基本规律 考点20《小学教师专业标准（试行）》中的基本理念 中学 考点1影响学校教育制度建立的因素 考点2影响个体身心发展的因素 考点3形式教育论和实质教育论 考点4教材编写应遵循的基本原则 考点5教学过程的结构 考点6上好一堂课的基本要求 考点7影响遗忘进程的因素 考点8学习动机强度与学习效果的关系（倒U形曲线关系）考点9学习动机的激发考点10促进学习迁移的措施 考点11元认知策略
考点12奥苏贝尔意义学习的条件 考点13中学生进行情绪调节的方法 考点14气质类型 考点15对中学生正确处理异性交往的指导考点16科尔伯格的道德发展阶段理论 考点17德育过程的基本规律
考点18良好课堂气氛创设的条件 考点19教师成长的三阶段理论 考点20增进师生沟通的心理学原则 幼儿园 考点1婴幼儿心理发展的影响因素 考点2格塞尔的成熟势力说 考点3班杜拉的社会学习理论 考点4皮亚杰认知发展阶段理论 考点5婴幼儿身心发展的趋势 考点6幼儿身体发育的基本规律 考点7幼儿动作发展的规律 考点8幼儿注意发展的特点 考点9幼儿思维发展的特点 考点10良好师幼关系的建立 考点11幼儿园教育的基本原则 考点12幼儿园教育的特点 考点13幼儿园一日生活的教育意义 考点14培养幼儿良好生活、卫生习惯的方法考点15幼儿园环境创设的原则 考点16幼儿园心理环境创设的意义 考点17幼儿园心理环境创设的要求 考点18幼儿游戏的功能 考点19幼儿园教育活动的组织形式 考点20幼儿园教育评价的功能
金融机构高级管理人员任职资格考试题库（附答案） 1. 银行业监督管理机构的监督对象包括（）。（银监法第2条） A 在我国境内外设立的商业银行 B 在我国境内设立的金融租赁公司 C 在我国境内设立的城市信用合作社、农村信用合作社 D 在我国香港、澳门设立的金融机构 2. 申请设立银行业金融机构，或者银行业金融机构变更持有资本总额或者股份总额达到规定比例以上的股东的，国务院银行管理机构应当对股东的（）情况进行审查。（银监法第 17条） A资金来源 B财务状况及资本补充能力 C股东在商界的声誉 D股东从事金融业务的相关经验 3. 银行业金融机构违反审慎经营规则的，国务院银行业监督管理机构对银行业金融机构采取监管强制措施的内容包括（）。（银监法第37条） A 责令暂停开展业务，停止批准开办新业务 B 责令撤销董事会决议 C 责令控股股东转让股权或者限制有关股东的权利 D 责令调整董事、高级管理人员或者限制其权利 4. 依照法律、行政法规的规定，（）有权查询涉嫌金融违法的银行业金融机构及其工作人员以及关联行为人的账户。（银监法第 41条） A 银行业监督管理机构 B 中国人民银行 C 审计机关 D 监察机关
5. 国务院银行业监督管理机构依照法律、行政法规规定的条件和程序，审查批准银行业金融机构的（）。（银监法第 16条） A 设立 B 变更 C 终止D业务范围 6. 银行业金融机构的审慎经营规则包括（）等内容。银行业金融机构应当严格遵守审慎经营规则。（银监法第21条） A 风险管理、内部控制 B资本充足率、资产质量 C 损失准备金、风险集中 D 关联交易、资产流动性 7. 银行业监督管理机构根据履行职责的需要，有权要求银行业金融机构按照规定报送（）等材料。（银监法第33条） A 资产负债表 B 利润表 C 其他财务会计、统计报表、经营管理资料 D 注册会计师出具的审计报告。 8. 银行业监督管理机构应当责令银行业金融机构按照规定，如实向社会公众披露（）重大事项等信息。（银监法第36条） A财务会计报告 B风险管理状况 C董事和高级管理人员变更 9. 银行业监督管理机构依法对银行业金融机构进行检查时，经设区的市一级以上银行业监督管理机构负责人批准，可以对与涉嫌违法事项有关的单位和个人采取（）措施。（银监法第42条） A询问有关单位或者个人，要求其对有关情况作出说明； B查阅有关财务会计、财产权登记等文件、资料； C对可能被转移、隐匿、毁损或者伪造的文件、资料，予以先行登记保存；
综合 单选题 学生的（向师性）心理决定了教师职业劳动的示范性特点。 列对信念的理解中，正确的是（信念表达的是一种真诚信服的态度）。 高校师德考核结果要作为对教师的资格认定，专业技术职务评聘、岗位聘任、评优奖励、晋级提拔、绩效评价和年度考核管理的主要依据，严格执行（“一票否决制”）。 如下关于师爱的描述中，不确切的是（师爱具有差异性、针对性）。 在教师职业道德规范体系中处于基础位置，是履行其他教师职业道德规范的前提的是(爱岗敬业、依法执教)。 在构成教师道德品质的六个要素中，标志着道德品质形成的是（道德习惯）。 电子白板工作原理主要有压感原理、电磁感应、（红外线）和激光跟踪原理四种。 教学目标编写的ABCD模式中，B指的是（教学行为）。 学习资源是指那些可以提供给学习者使用的，能帮助和促进他们进行学习的信息、人员、教材、设施、（技术和环境）。 影响教师专业发展的因素很多，主要包括：职前教育和入职教育、教师个人环境、自主发展意识、在职发展机会、组织环境等。 计算机辅助教学简称（CAI）,是指用计算机帮助或代替教室执行部分或全部教学任务，传递教学信息，对学生传授知识和训练技能，直接为学生服务。 课堂授课型网络课程不具有（满足学习者个性化学习的需要）的特点。 教学设计以（教学系统）为研究对象。 现代教育技术的应用大体上有以下四种模式：集体教学模式、个别化教学模式、（小组学习模式）、远程教学模式。 自治与国际性，这是（中世纪）大学教学的传统。 建国之后，（苏联）大学传统在我国得到全面推行。
大学生的就业与考研将与实践教学在时间上形成冲突，影响最大的是（毕业论文（设计）教学）。 学科课程又叫（分科课程）。 实验技能形成的三个阶段依次是（认知阶段、联结阶段、自动化阶段）。 案例教学起源于19世纪70年代的（哈佛大学）。 我国高校自（20世纪90年代）开始研究性教学。 先秦时期儒家教育思想的总结性著作（《学记》）主张“长善救失”，强调了在了解学生特点的基础上因材施教。 关于隐性课程，下列说法不正确的是（显示在课程表上）。 1917年蔡元培执掌北大，由他主导的北大改革具有（德国）大学的烙印。 教师进行自身修养的核心，是形成教育活动中所必需的（正义感）。 高等学校实行教师资格制度。以下学历中不能取得高等学校教师资格的是(大学专科毕业)。 《山东省高等学校教师职业道德规范实施细则（试行）》规定，（教书育人）是高校教师的天职，是高校教师职业道德的精髓和核心。 《山东省高等学校教师职业道德规范实施细则（试行）》规定，（爱国守法）是对高校教师的基本道德要求。 从本质上讲，教师职业荣誉是一定社会现存（职业道德关系）的概括和反映。 职业道德在内容上具有（职业性）。 教师的（现代教育技术能力）是教师在现代教学理论指导下，以信息技术为支持，利用现代教育技术手段进行教学的能力，它要求教师在观念、组织、内容、模式、技术、评价、环境等一系列教学因素上设计与创新，适应时代的需求，促进教师的专业发展。 下列选项中不属于乔纳森的建构主义学习环境模式包含的基本要素的是（相关环境）。 在查询内容后面加上（site）可把搜索范围限定在特定站点中。 最初形成教学设计构想的代表人物是美国教育家（杜威）。 网络课程包括两个组成部分：教学内容和（网络教学支撑环境）。 搜索引擎按其工作方式的不同，主要可以分为全文搜索引擎、目录索引类搜索引擎和（元搜索引擎）。 （专题性）不是教育博客具有的特点。
航空器结构与系统 *1.飞机机翼外载荷的类型，什么是卸荷作用 机翼外载荷分为气动力、机翼重力、部件重力。卸荷作用：在机翼上安装部件、设备等，其重力向下与升力方向相反，相当于飞行中减小了机翼根部的内力值。 *2.飞机机翼的型式，以及各自结构特点 1.梁式机翼，梁强、蒙皮薄、桁条少而弱； 2.单块式机翼，多而强的桁条与较厚蒙皮组成壁板，再与纵墙和肋相连而成； 3.多腹板式（多墙式）机翼，机翼无梁、翼肋少，布置 5 个以上纵墙，蒙皮厚；（ 4. 夹层结构，上、下壁板有两层很薄的内、外板，中间夹很轻的蜂窝、泡沫或波形板粘合； 5.整体结构，整块铝镁合金板材加工成蒙皮、桁条、缘条的合并体与纵墙连接。） *3.飞机机身的型式，结构组成，受力特点 机身型式结构组成受力特点 1) 桁梁式机身: a. 四根大梁比较强，和机翼工字型梁相比，机身梁没有较大高度的腹板；桁条较弱；蒙皮较薄。b. 弯曲轴向力主要由梁承受，小部分由蒙皮及桁条承受；剪力、扭矩全部由蒙皮承受。 2) 桁条式机身: a. 局部弱梁或无梁；桁条多而强；蒙皮比较厚，与桁条构成壁板， 再与隔框连接而成。 b. 弯曲轴向力由壁板承受；剪力和扭矩由蒙皮承受；采用分散传递载荷，各构件受力比较均匀。 3). 蒙皮式机身: a. 由厚蒙皮与隔框组成；蒙皮强度、刚度很大。b. 蒙皮承受剪力、弯矩和扭矩；隔框承受、传递集中力并维持机身剖面形状。 *4.起落架的布局型式，各自的优缺点 布局型式优点缺点 1). 后三点式 a. 构造简单，重量轻，在螺旋桨飞机上容易配置；可在简易机场起降b. 航向稳定性差，易打转；纵向稳定性差，易倒立；侧向稳定性差，易侧翻；驾驶员视野不好；着陆时需轻三点接地，着陆时滑跑迎角小，不能利用气动阻力来缩短滑跑距离 2). 前三点式 a. 重心位于主轮的前面，有助于阻止飞机在滑行时打转，方向、纵向和侧向稳定性好；接地时处于水平状态，驾驶员视野好；滑跑起飞阻力小；发动机喷出燃气不会烧坏跑道；着陆时两点接地，易操纵；可以采用高效刹车装置；可以增加机身主起落架，每个主起落架包括多个机轮，降低对跑道的冲击力。B. 前起落架承受载荷较大，前轮在滑跑中容易摆振。 3). 自行车式 a. 主起落架易于收入机身 b. 飞机起飞抬前轮困难；飞机地面转弯困难 *21.支柱套筒式起落架的组成中的组成外筒和活塞杆及主要承力装置） 组成：由外筒和活塞杆套接起来的缓冲支柱组成，机轮直接连接在支柱下端，支柱上端固定在飞机机体骨架上 特点：结构简单，体积小重量轻，可做成收放式；承受水平撞击减震效果差；减震支柱受弯矩大；活塞杆与外筒接触点产生较大摩擦力，密封装置易磨损，产生漏油现象。 *10.起落架收放锁定装置的作用，型式以及组成 作用：用于将起落架可靠地固定在要求的位置;收上锁将起落架固定在收上位，防止飞行中掉下。放下锁将起落架固定于放下位，防止受地面撞击而收起。
航空器系统和动力装置 航空器系统与动力装置是飞行签派员的一门技术基础课。内容涉及飞机机体结构、飞行载荷与飞机过载，飞机各机械系统：起落架、操纵系统、液压系统、燃油系统、座舱空调系统、应急设备，飞机电气系统，直升机基本结构与操纵系统，航空活塞动力装置，航空燃气涡轮动力装置等内容。飞行签派员理解民用飞机机体结构特点、各系统的基本工作原理、飞机动力装置的型式、工作性能特点、以及熟悉有关故障的基本处置方法，将为保证签派员安全、准确、正常、高效地实施飞行运营计划打下良好的理论基础。基本要求如下： 1、了解民用飞机机体结构特点，结构破坏形式与强度概念；理解飞行载荷及其变化；熟悉飞机过载及影响因素。 2、了解民用飞机起落架的型式特点，减震装置、收放机构、刹车装置等的基本工作原理；理解飞机着陆减震原理，轮胎过热与防止，起落架收放动力及应急放下起落架方式，飞机滑跑刹车减速原理；基本掌握飞机重着陆与结构检查，起落架收放信号及显示，刹车方式与安全高效。 3、了解民用飞机飞行操纵面及主操纵型式；理解无助力机械式主操纵特点，液压助力式主操纵原理与大型客机主操纵方式；熟悉无助力机械式主操纵失效的处置，调整片的工作原理及操纵，襟翼、缝翼与扰流板的操纵。 4、了解民用飞机液压传动系统基本组成及工作；理解液压传动原理，单液压源与多液压源系统的供压特点；熟悉液压传动在飞机上的应用与供压安全保证。 5、了解飞机燃油系统的功能及基本组成；理解民用飞机燃油系统的型式特点；熟悉供油方式及油泵失效的处置，飞机压力加油与空中放油控制，燃油系统的工作显示。 6、了解民用飞机空调系统的要求及功能；理解空调气源及控制，调压与调温基本方法与方式，熟悉客机座舱空调参数，调温控制原理，客机座舱压力制度及调压控制压力，空调空中失效的处置。 7、了解飞机氧气系统的基本组成及工作；基本掌握机组及乘客供氧使用方法。 8、了解直升机的应用、分类与基本结构；理解直升机结构特点的分类，旋翼的型式特点，飞行操纵原理及型式；基本掌握直升机飞行姿态操纵特点及方法。 9、了解飞机直流电源系统、交流电源系统的基本组成与额定值，直流与交流发电机基本控制；理解电力传动设备、蓄电池、恒速传动装置及电力起动设备的功用；熟悉电源系统的主要保护装置，发电机起动电源的特点。 10、了解航空活塞式动力装置基本组成及分类，活塞式发动机的工作原理，螺旋桨调速器的调节原理；理解活塞式发动机的主要性能指标及影响因素，各系统工作控制；熟悉活塞式发动机的工作状态，燃油、滑油系统使用注意事项，磁电机开关控制。 11、了解喷气发动机的工作特点及分类,航空燃气涡轮发动机的基本结构,
【科目一（通用）】50道易错题 科目一 1.依据《中华人民共和国教师法》，为保障教师完成教育教学任务，下列有关各级人民政府、教育行政部门、有关部门、学校和其他教育机构应当履行职责的说法，不正确的一项是（） A.提供教育教学设施和设备 B.提供必需的图书、资料及其他教育教学用品 C.对教师在教育教学、科学研究中的创造性工作给以鼓励和帮助 D.支持教师制止有害于学生的行为或者其他侵犯学生合法权益的行为 【答案】A 【解析】《中华人民共和国教师法》第9条规定“为保障教师完成教育教学任务，各级人民政府、教育行政部门、有关部门、学校和其他教育机构应当履行下列职责：提供符合国家安全标准的教育教学设施和设备；提供必需的图书、资料及其他教育教学用品；对教师在教育教学、科学研究中的创造性工作给以鼓励和帮助；支持教师制止有害于学生的行为或者其他侵犯学生合法权益的行为。”A选项中没有对教育设施和设备加定语“符合国家安全标准”。 2.依据《中华人民共和国教师法》的相关规定，社会力量所办学校的教师待遇： A.由教育行政部门确定，但由举办者予以保障 B.由举办者自行确定，但由教育行政部门予以保障 C.由教育行者部门确定并予以保障 D.由举办者自行确定并予以保障 【答案】D 【解析】教师法法第三十二条社会力量所办学校的教师的待遇，由举办者自行确定并予以保障。 3.根据《中华人民共和国义务教育法》规定，学校应当把（）放在首位，开展与学生年龄相适应的社会实践活动。 A.创新教育 B.素质教育 C.实践教育 D.道德教育 【答案】D 【解析】《中华人民共和国义务教育法》第三十六条学校应当把德育放在首位，寓德育于教育教学之中，开展与学生年龄相适应的社会实践活动，形成学校、家庭、社会相互配合的思想道德教育体系，促进学生养成良好的思想品德和行为习惯。 4.《未成年人保护法》规定，未成年人享有生存权、（）受保护权等权利。 A.选举权 B.教育权 C.发展权 D.婚姻权 【答案】C 【解析】《未成年人保护法》规定第三条未成年人享有生存权、发展权、受保护权、参与权等权利，国家根据未成年人身心发展特点给予特殊、优先保护，保障未成年人的合法权益不受侵犯。未成年人享有受教育权，国家、社会、学校和家庭尊重和保障未成年人的受教