国内摩托车越野比赛通则
01 总则
01.1 通则适用的范围：本通则适用于在国内举行的各种级别、各种规模的摩托车越野比赛。对于在国内举行的国际比赛，由中国摩托运动协会根据国际摩联的运动总则及国际组织的程序和要求，制定比赛补充规则。
02 比赛定义
02.1 越野赛：摩托车越野赛是在有自然障碍的复杂地形且封闭的路线上进行的比赛。
02.2超级越野赛：摩托车超级越野赛是在人为设置的复杂障碍且封闭路线上进行的比赛。
03 比赛名称
03.1 国际比赛。
03.2 全国锦标赛。
03.3 中国摩托运动协会杯赛。
03.4 公开邀请赛。
03.5 巡回积分赛。
03.6 地区性比赛。
03.7 国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国摩托运动协会批准的其它比赛。
04 比赛项目
04.1 摩托车越野比赛级别的划分：
04.1.1 70CC组：气缸工作容积不大于70毫升。
04.1.2 85CC组：气缸工作容积71毫升－85毫升。
04.1.3 110CC组:气缸工作容积86毫升—110毫升
04.1.4 125CC组：气缸工作容积111毫升－125毫升。
04.1.5 150CC组：气缸工作容积126毫升－150毫升。
04.1.6 250CC组：气缸工作容积151毫升－250毫升。
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04.2 四冲程摩托车与二冲程摩托车的关系：
04.2.1 四冲程150CC摩托车可参加二冲程85CC组比赛。
04.2.2 四冲程250CC摩托车可参加二冲程125CC组比赛。
04.2.3 四冲程450CC摩托车可参加二冲程250CC组比赛。
04.3对竞赛摩托车发动机的排气量如有特别规定，详见补充规则。
05 比赛形式
05.1 个人赛：按车手个人取得的积分评定个人名次。
05.2 队赛：以车队为单位参加某一车型组比赛，按该车队最好2名车手取得的积分总和评定队赛名次。
06 比赛批准
06.1 全国性比赛要在上一年度的11月之前报中国摩托运动协会批准。申请手续按《全国及国际摩托车竞赛管理办法》执行。
06.2 各省、市、自治区组织的比赛，应在上一年度11月前报中国摩托运动协会备案，并经有关省、自治区、直辖市体育管理部门批准，比赛结束后，将比赛总结及成绩报中国摩托运动协会。
07 比赛组织
07.1 根据比赛通则、规则制定补充规则。
07.2 补充规则最迟于比赛1个月前通知参赛车队。
07.3 场地赛道、场地附属设施的修建。
07.4 仲裁和裁判的确定。
07.5 食宿、交通的安排。
07.6 器材和燃料的准备。
07.7 录取名次及奖励。
07.8 新闻宣传与广告。
08 规则或补充规则内容
08.1 比赛组别设置。
08.2 车手参赛资格。
08.3 报名办法及报名费。
08.4 比赛办法。
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08.5 日程安排。
08.6 成绩评定。
08.7 录取名次与奖励。
08.8 行政检验和车辆检验。
09 组织者义务
09.1 提供符合比赛要求的场地及附属设施。
09.2 为参赛者提供食宿及交通帮助。
09.3 提供安全保卫、消防和医疗救护等保障工作，组织比赛相关人员和相关器材，确保比赛顺利进行。
09.4 完成比赛的其它相关工作。
10 参赛者义务
10.1 任何参赛车队、车手和有关工作人员必须遵守本通则和相关规则及赛事组织委员会的有关要求及规定。
10.2 参加比赛的车队和车手在报到后，不准无故不参加比赛，否则按照《关于摩托车比赛纪律的暂行规定》中的有关规定给予处罚。
10.3 任何参赛车队、车手和有关工作人员在比赛期间不准发表不利于比赛的言论和做出不利比赛的行为，否则组织者有权给予处罚。
11 比赛场地
11.1 比赛场地及附属设施需经中国摩协验收合格后才能使用。
11.2 比赛场地使用时间为：从行政检验开始至颁奖仪式结束。
11.3 比赛场地检查：第一次场地检查时间为比赛前一天上午，由仲裁委员会带领相关人员参加。第二次场地检查时间为比赛第一天开始前，由仲裁委员会带领相关人员参加。
12 比赛时间的开始与结束
12.1 比赛开始时间为：行政检验开始时间。
12.2 比赛结束时间为：规则规定的抗议和申诉时间已过，最终车检结束及有关兴奋剂检查（或取样）时间已完成，公布仲裁委员
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会最终批准的比赛成绩。
12.3 在公布仲裁委员会最终批准的比赛成绩前，所有比赛工作人员应在现场待命。
13 报名、报到办法
13.1 参赛车队和个人必须在比赛通知或补充规则规定的时间内报名、报到，逾期报名、报到无效。
13.2 18周岁以下车手报名参加比赛，其法定监护人需到达赛场陪同参赛，如不能到达赛场，应出具书面委托函委托其它成年人履行法定监护责任。
13.3 港、澳、台地区车手报名办法
13.3.1 香港、澳门特别行政区的车手参加全国锦标赛，需持有香港、澳门特别行政区的永久性居民身份证和香港汽车会、澳门汽车会颁发的当年有效比赛执照和“比赛出发函”方可报名参赛。
13.3.2 台湾地区的车手参加全国锦标赛,需持有中国台北赛车会出具的“比赛出发函”和由中国台北赛车会颁发的当年有效的比赛执照，换取中国摩托运动协会颁发的临时执照后方可报名参赛。
13.4 比赛组织者有权不接受参赛单位和个人的报名，并不作任何解释。
14 参赛资格
14.1 参赛车手性别不限，但必须身体健康，年龄在40周岁以下。
14.2 参赛车手必须持有中国摩托运动协会颁发的当年有效比赛执照。
14.3 报名参加有年龄限制组别的车手，须按规则规定携带车手年龄证明（本人户口簿原件）。
14.4 车手必须购买人身意外保险（摩托车比赛保险），在报到行政检验时，向赛事秘书出示。
14.5 参加国产110CC车型组的车手年龄不得超过13周岁（出生时间规定见补充规则）。
14.6 参加专业85CC车型A组、国产85CC车型B组比赛的男车·4·
手年龄不得超过16岁(出生时间规定见补充规则)。
14.7 参加进口专业85CC车型A组、国产85CC车型B组比赛的女车手年龄不得超过20岁(出生时间规定见补充规则)。
15 防护用具
15.1 参加比赛的车手在训练和比赛时必须穿、戴越野赛专用的头盔、手套、皮靴、风镜、护甲、护肘、赛服等护具，否则禁止训练和比赛。
15.2 建议使用颈椎保护器。
16 行政检验
16.1 行政检验是比赛的重要组成部分，所有参赛车队和参赛车手必须在规定的时间内进行行政检验，否则不准参加比赛。
16.2 各参赛车队和车手在行政检验时，须出示下列文件：
16.2.1参加队赛的车队出示车队比赛执照；
16.2.2 参加比赛的车手出示比赛执照、保险并填写比赛报名表；
16.2.3 未满18周岁参加比赛的车手其监护人需在报名表上签字或出具书面委托函委托其它成年人在报名表上签字，并履行法定监护人义务。
17 旗语
17.1 信号旗规格：长：750MM 宽：600MM。
17.2 红旗：表示停止比赛。
17.3 黄旗：举起不动，表示前面危险、减速慢行、不准超车和跳跃。
17.4 黄旗：举起并挥动，表示靠近危险，减速慢行、不准超车和跳跃，并随时准备停车。
17.5 蓝旗：举起并挥动，表示被指示的车手被套圈，立即减速，不得变更行驶路线，并让接近快一圈（或一圈以上的）的领先车手超过。
17.6 绿旗：表示训练开始、赛道安全。
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17.7 黑白格旗：表示比赛结束。
17.8 黑旗连号码牌：表示被号码牌上显示号码的车手立即退出比赛，并向赛事主管报到。
18 标志牌
18.1 标志牌规格：长750MM 宽600MM。
18.2 标志牌包括：停车区等待区急救站加油站
车辆检查区紧急维修区指挥区
发车区进口出口新闻中心
仲裁室/秘书处封车区试车区车库
15″（距比赛开始最后15秒）
5″（距比赛开始最后5秒）
L2 （最后2圈） L1（最后1圈）
19 号码及号码牌
19.1 车辆号码牌的号码必须和车手骑行衫（或号码布）上的号码一致，车手的号码由组织者确定或与上年度该车手在某个车型组全年度总排名一致，如上年度无成绩排名，其号码由组织者确定。
19.2 参加比赛的车辆必须安装号码牌，号码牌呈长方形，用坚固优质材料制成，不易弯曲。
19.3 每辆车号码牌为3块，其中前方1块，两侧后方各1块，每块号码尺寸为：长：285MM 宽：235MM，号码牌上除号码外不得出现任何文字或LOGO（如有例外，详见补充规则）。
19.4 号码牌数字尺寸高：160MM 宽：90MM笔划宽度：30MM 字距：25MM。
19.5 颜色：号码牌上的号码颜色要醒目，避免反光。
85CC车型组-白底黑字
110CC车型组-白底黑字
125CC车型组-白底黑字
150CC车型组-白底黑字
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250CC车型组-白底黑字
500CC车型组-白底黑字
20 骑行服（或号码布）
20.1 每名参赛车手必须有1块后面有号码的骑行服（骑行服自行制作）或号码布(号码布由组织者放发)。
号码尺寸：高：200MM 宽：150MM 字距：30MM。
20.2 骑行衫制作要求：美观大方，数字距骑行衫上沿150MM，居中，数字颜色醒目与骑行衫反差要大。
21 车手更换车型、车队更换车手及车队更改名称
21.1 更换车型：车手在大会组织自由练习前24小时可更换车型（所更换车辆必须符合规定）。
21.2 更换车手：如更换车手，参赛车队在比赛报到行政检验时提出书面申请，经仲裁委员会批准后，方可更换，所更换的车手须符合有关规定和持有当年有效的比赛执照及保险。
21.3参赛车队在比赛报到时，可书面申请更换车队名称，逾期不再受理。
22 比赛办法
22.1 各车型组参加比赛的车手超过30名时,可采用预赛、复赛及决赛的方式进行，或计时赛前30名车手直接进入决赛（或由仲裁委员会决定进入第一场赛、第二场赛的车手人数）。
22.2 如果一场比赛开始后，进行不到一圈时被停止，车手直接回发车区，比赛重新开始。
22.3 如果一场比赛开始后，比赛时间不到补充规则规定时间的1/2时，（不含最后2圈时间）车手返回维修区，10分钟-30分钟后重新比赛（或由仲裁委员会决定重新比赛时间）。
22.4 如果一场比赛开始后，比赛时间超过补充规则规定时间的1/2时才被停止（不含最后2圈时间），则此场比赛有效。名次按出示终点旗（或红旗）前一圈车手通过终点的顺序评定。
22.5 由于特殊原因造成比赛不能正常进行或裁判无法正常工
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作，由仲裁委员会裁决后，认定此场比赛是否有效。
22.6 有下列情况之一的,比赛中止：
22.6.1 发车时发车架部分没有倒下，出示红旗，所有参赛车手返回发车区，重新发车。
22.6.2 在第一弯道摔倒车手超过50%时，出示红旗，所有参赛车手返回发车区，重新发车。
22.6.3 比赛中发生意外，造成比赛无法正常进行的。
22.6.4 由于其它原因，造成比赛无法正常进行的。
22.7 自由练习的时间、次数等由赛事主管确定。
22.8 计时赛出发顺序以参赛车手号码为依据，号码靠前者，出发靠前；计时赛的单圈最好成绩作为车手比赛挑选发车位置的依据，成绩好者，挑选发车位置靠前。
22.9 车手参加比赛不得兼项（如有例外，以补充规则为准）。
23 比赛出发程序
23.1 在等待区设立时间显示器，显示当日北京时间。（或显示距比赛开始的时间）
23.2 各车型组参赛的车手必须在本车型组比赛前10分钟到达等待区，接受起终点裁判长、车检主管的技术检查，未到达等待区的车手被视为自动放弃比赛。
23.3 参赛车手在确定发车位置后，起终点裁判员将出示：
15秒－距比赛开始还有15秒；
5秒－距比赛开始还有5秒；
5秒牌显示后，发车架将在5秒-10秒时间内放下。
23.4 除赛事官员、裁判员、电视直播记者外，其它人不得进入发车区。
23.5 比赛期间参赛车队的教练员、机械师和车队工作人员可进入指挥区和紧急维修区。
24 裁判通则
24.1 发车规定：车手按计时赛成绩挑选发车位置，进入发车位·8·
置后，不得更换发车位置。
24.2 行驶规定
24.2.1 比赛中车手必须按规定的赛道行驶，不得取捷径或绕过规定的障碍，减少行驶路线者，加罚30秒至60秒，绕行一个或一组障碍，加罚30秒至60秒，情节严重者取消本场比赛成绩。
24.2.2 禁止车手在比赛中有意碰撞他人，违者取消本站比赛资格。
24.2.3 在比赛中，裁判员向被套圈车手出示2次（含2次）以上蓝旗，仍未让出路线者，取消本场比赛成绩，并加罚本队受益者30秒。
24.2.4 在比赛中,裁判员出示黄旗后，未减速或还跳跃的车手，一次加罚60秒并罚款人民币500元，二次取消本场比赛资格。
24.2.5 禁止在赛道上逆行，违者取消本场比赛资格（经裁判长允许者除外）。
24.2.6 禁止无故突然制动或急剧改变行驶方向，违者取消本场比赛资格。
24.2.7 车辆发生故障或因其它原因退出比赛的车手，必须立即举手示意，在不妨碍他人行驶的情况下退出赛道，并将车辆放置在不妨碍比赛的位置，违者取消本站比赛资格。
24.2.8 到达终点后，不得突然减速或改变行驶方向，违者取消本场比赛成绩。
24.2.9 被套圈的车手，在不妨碍领先车手的情况下，可尾随、超过领先车手。如被套圈的车手，干扰了领先车手正常比赛，则加罚3分钟，并加罚本队受益者3分钟，情节严重者，取消本场（或本站）比赛成绩或比赛资格。
25 比赛中的车辆修理及外力帮助
25.1 在比赛发车后不准更换比赛车辆，违者取消比赛本场成绩。
25.2 如比赛中止，参赛车手直接返回发车区重新比赛，不准更
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换车辆，否则取消本场比赛成绩；如比赛中止，参赛车手返回休息区等待重新发车，则可以更换车辆。
25.3 比赛中如车辆发生故障，车手必须退出赛道，自行修理，经裁判同意后可重新进入赛道继续进行比赛，违者取消本场比赛成绩。
25.4 如需要在紧急维修区修理，须由车手自行带车到紧急维修区，接受机械师维修。经裁判许可后，在不减少比赛距离的情况下，可就近进入赛道继续进行比赛，违者取消本场比赛成绩。
25.5 危险地段出现意外情况，由裁判员给予必要的帮助。
26 终点
26.1 通过终点：车手和比赛车辆必须同时通过终点，否则不计成绩（在通过终点时，车手和车辆不得接受任何外力帮助，否则成绩无效）。
26.2 到达终点是以车辆前轮的最前端到达终点线为准（或以接受器接收到计时信号为准）。
26.3 第一名车手完成补充规则规定的时间通过终点后，其它车手即到达终点，该场比赛停止。
27 成绩评定
27.1 20名25分得分法
27.2 个人赛成绩评定：采用得分法。在一场或多场比赛时，按车手每场比赛获得的名次所得分数相加，评定名次，分数多者，名次列前；分数相同，以车手在最后一场比赛中，得分多者，名次列前；如最后一场比赛得分也相同，则以最后一个回合比赛获得分数
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多者，名次列前。
27.3 队赛成绩评定：队赛成绩评定采用得分法。参加队赛的车队必须有2名车手（或2名以上车手）按照通则规定参加比赛。在一场或多场比赛中，将参赛车队成绩最好的2名车手获得名次所得分数相加，分数多者，名次列前；分数相同，以最后一场比赛得分多者，名次列前；如最后一场比赛得分也相同，则以参赛车队在最后一个回合比赛中获得最好名次车手成绩相比较，个人名次列前，队赛成绩列前。
27.4 参加队赛的2名车手（或2名以上车手），只有一名车手按照通则（或比赛规则、补充规则）规定完成比赛，而其它参赛车手未能按照通则（或比赛规则、补充规则）规定完成比赛，队赛成绩有效（如该队有被取消比赛成绩或比赛资格的车手积分计算到该队的队赛成绩中，则该队队赛成绩无效）。
27.5 完成第一名车手所完成比赛距离的3/4者，但没有通过终点，其成绩排在完成同圈参赛车手的最后一名。
27.6 系列赛总成绩评定：系列赛成绩评定采用得分法。个人赛：全年各场比赛累计得分多者，名次列前；得分相同，以最后一场比赛得分多者，名次列前；如最后一场比赛得分也相同，则以最后一个回合比赛得分多者，名次列前。队赛：全年各场比赛累计得分多者，名次列前；得分相同，以最后一场比赛得分多者，名次列前；如最后一场比赛得分也相同，以参赛车队在最后一个回合比赛中获得最好名次车手成绩相比较，个人名次列前者，团体赛成绩列前。
28 成绩公布
28.1 在当日赛后30分钟内由计时主管签发成绩，并在公告栏里公布。
28.2 正式成绩由赛事主管签字后生效公布。
28.3 如赛事主管签字后的成绩有错误，以仲裁主任签字生效后公布的成绩为最终成绩。
28.4 有下列情况之一者均不计成绩：
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28.4.1 第一名车手到达终点后，5分钟内仍未通过终点线者。
28.43.2 没有完成第一名车手所完成比赛距离3/4者。
28.4.3 被取消比赛资格或比赛成绩者。
28.4.4 骑行服没有号码（或没有号码布）、号码牌上没有号码或自行变更号码、号码字迹不清楚影响成绩记录者。
28.4.5 使用比赛车辆不符合技术规定、没有经过车辆检查、车辆检查不符合规定者或车辆复检不合格者。
28.4.6 因其它原因，被仲裁委员会裁定其成绩无效者。
29 会议
29.1 在官方组织的自由练习后视情况召开裁判、仲裁和领队（车手）会议。
29.1.2 仲裁会议：第一次仲裁会议（自由练习后）由仲裁委员会主任主持，仲裁委员参加(仲裁委员2名)、赛事总监，赛事主管、总裁判长、起终点裁判长、路线裁判长、计时主管、车检主管、场地主管、赛道主管、安全主管、医务主管、新闻主管、仲裁秘书、赛事秘书和其它有关人员汇报各自工作及有关情况等。第二次仲裁会议在计时练习后进行，由仲裁委员会主任召集相关人员参加。第三次仲裁会议在第一场赛结束后进行，由仲裁委员会主任召集相关人员参加。第四次仲裁会议在第二场比赛后进行，由仲裁委员会主任召集相关人员参加。
29.1.3 裁判会议：由赛事主管主持，裁判长及裁判员参加，主要明确比赛通则、比赛规则和补充规则的有关内容，裁判分工及比赛中裁判员的协调与组织等。
29.1.4领队(车手)会议:由赛事主管向车手讲解通则、规则、补充规则及有关通知；明确比赛注意事项、比赛办法、处罚、申诉和抗议的有关要求。
30 比赛车辆
30.1 比赛车辆必须经过检查合格后，方可参加比赛。
30.2 每组比赛获得前6名车手使用的比赛车辆（或全部车辆），·12·
必须停放在指定位置，接受车辆复检。比赛组织者有权抽检任何比赛车辆。
30.3 不准用小级别排气量的比赛车辆代替大级别排气量的比赛车辆参加比赛（如有例外，以补充规则为准）。
30.4专业比赛车辆必须符合国际摩托车联合会的有关规定，国产比赛车辆必须符合中国摩协的有关规定。
30.5 对比赛车辆发动机排气量不符合有关规定的车队和车手将处罚。
31 处罚
31.1 警告
31.1.1 口头警告
31.1.2 书面警告
31.2 取消一场或多场比赛成绩。
31.3 取消比赛资格。
31.4 罚款。
31.5 按照本《通则》、《比赛规则》及《关于摩托车比赛纪律的暂行规定》中有关规定处理。
31.6 对车队、车手和有关人员的处罚可多项同时实施。
32 抗议
32.1 车手必须以书面的形式向仲裁秘书呈交抗议书，由仲裁秘书转交仲裁委员会。
32.2 对车手和车队资格、成绩的抗议，预付抗议费人民币500元，抗议有效，抗议费退还；抗议无效，抗议费上交主办单位。
32.3 对参赛车辆抗议，预付抗议费人民币1000元，如抗议有效，抗议费退还；抗议无效，抗议费支付给胜诉方。
32.4 对参赛车手和车队资格的抗议，必须在第一次公布参赛资格表30分钟内提出。仲裁委员会签字后的参赛资格表为最终参赛资格表。
32.5 参赛车手对本人参赛车辆检查存有疑义，必须立即提出抗
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议。对他人参赛车辆的抗议必须在正式练习2小时前或比赛结束后30分钟内提出。
32.6 对比赛成绩的抗议，必须在计时主管公布成绩30分钟内提出。
32.7 仲裁委员会不接受对计时器材、车检器材和裁判员资格的抗议。
32.8 仲裁委员会在接到书面抗议后召开仲裁会进行裁决，最晚在12小时内，将仲裁结果通知抗议者。
33 申诉
33.1 抗议者有权对仲裁委员会的裁决向中国摩托运动协会提出申诉。申诉者必须在接到仲裁委员会对他的抗议裁决通知后30分钟内以书面形式提出，经仲裁委员会秘书转交中国摩托运动协会，申诉费人民币1000元，申诉有效，对其所申诉内容进行重新确定并退还申诉费；申诉无效，申诉费上交中国摩托运动协会，对其所申诉的内容不作修改。中国摩托运动协会的裁决为最终裁决。
33.2 仲裁委员会、中国摩托运动协会有权不接受车手、车队的抗议和申诉。
34 证件
34.1 进入赛场的任何人员必须佩带证件，并在相关的区域内活动。
34.2 任何进入赛场的人员不准将其佩带的证件转借他人。
35 保险
35.1 参加比赛的车手必须购买有效的摩托车比赛人身意外保险及附加医疗保险。
35.2 参加比赛执裁工作的裁判长、裁判员必须购买有效的摩托车比赛人身意外保险及附加医疗保险。
35.3 参与比赛报道新闻媒体的记者必须购买有效的摩托车比赛人身意外保险及附加医疗保险。
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35.4 比赛组织者必须在比赛期间购买公众责任险。
35.5 赛事承办单位应给参与比赛工作的其它工作人员和志愿者购买有效的摩托车比赛人身意外保险及附加医疗保险。
36 附则
37.1 本通则未尽事宜由中国摩协进一步补充。
37.2 本通则自2010年1月1日起执行。
37.3 本通则修改解释权属中国摩协。
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全国摩托车爱好者参加中国摩协举办比赛参赛指南 一、中国摩托运动协会举办的全国性比赛项目及组别设定 1、全国公路摩托车锦标赛 （1）厂商杯250CC组 （2）改装150CC公开组 （3）改装踏板150CC公开组 （4）单一品牌踏板组 2、全国摩托车越野锦标赛 （1）110CC组 （2）150CC组 （3）国产250CC组 （4）进口250CC A组 （5）进口250CC B组 3、中国全地形车锦标赛 （1）运动车型单一品牌组 （2）通用车型单一品牌组 （3）运动车型公开组 （4）通用车型公开组 4、中国越野拉力赛 二、摩托车爱好者可参加的全国性比赛项目及组别 除全国公路摩托车锦标赛厂商杯250CC组不接受爱好者个人报名参赛外，中国摩协举办的其他全国性比赛各组别均可接受摩托车爱好者报名参赛，具体参赛资格限制详见各比赛补充规则。 三、全国摩托车爱好者参加中国摩协全国性比赛资格要求 1、凡参加国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国摩托运动协会主办或批准的全国性摩托车比赛，必须持有中国摩协颁发的相应级别的比赛执照。比赛执照是确定车手参赛资格的唯一依据。 2、摩托车爱好者参加中国摩协全国性比赛所需参赛执照的等级要求 （1）参加全国公路摩托车锦标赛各组别比赛，需持有公路B级以上执照 （2）参加全国摩托车越野锦标赛各组别比赛，需持有越野B级以上执照 （3）参加中国全地形车锦标赛各组别比赛，需持有四轮A级执照 （4）参加中国越野拉力赛摩托车组别比赛，需持有拉力A级执照 3、摩托车爱好者申请中国摩协参赛执照要求 （1）年满18周岁至45周岁，参加全国摩托车越野锦标赛的爱好者年龄限制为18周岁至40周岁；18周岁以下的爱好者申请办理参赛执照，须出具其监护人同意参加培训的担保书。（2）申请执照的爱好者必须身体健康，并持有县级或县级以上医院出具的健康证明方可申请执照。 （3）爱好者如参加在公共道路上进行的比赛，其必须符合我国民用车辆驾驶的年龄要求并持有公安部门核发的有效驾驶执照。 4、具体执照管理细则参加《中国摩托运动协会比赛执照管理办法》相关规定 四、摩托车爱好者获得中国摩协参赛执照流程 1、摩托车爱好者参加中国摩协全国性比赛，首先要参加中国摩协主办或批准举办的业余车
全国摩托车越野锦标赛
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2010年全国摩托车越野锦标赛（分站赛） 补 充 规 则 中国摩托运动协会 二〇一〇年一月
2010年全国摩托车越野锦标赛（分站赛） 补充规则 一、主办单位：中国摩托运动协会 二、承办单位： 三、协办单位： 四、比赛地点和时间： 五、报名办法： （一）参赛车队和个人报名参赛车手必须在比赛通知规定的时间内报名，逾期报名无效。（二）参加国产250CC车型以下组、专业125CC车型组比赛的车手，必须由参赛车队报名； 参加国产110CC青少年车型组、专业85CC车型A组、国产85CC车型B组比赛的车手，可由参赛车队和个人报名。参加比赛的车队和车手必须填写参赛报名表。六、参赛办法： （一）参赛人员：各参赛车队报名和个人报名的车手。 （二）参赛名额：参赛车队每参加每一车型组比赛的车手不得超过5人（专业85CC车型A 组和国产85CC车型B组参赛名额不限） 七、报名费： （一）参加全年度各站比赛的车手，在第一站比赛报到时须交纳报名费。 （二）参加全年度各站比赛的车手，一次性交纳报名费人民币1200元（参加国产110CC车型组比赛的车手，免交报名费）。 （三）参加单站比赛的车手，每站交纳报名费人民币300元， （四）报名费一经交纳，不予退还。 八、比赛项目： （一）国产110CC青少年车型组个人赛和队赛。 （二）专业85CC车型A组个人赛和队赛。 （三）国产85CC车型B组个人赛和队赛。 （四）专业125CC车型组个人赛和队赛。 （五）国产250CC车型以下组个人赛和队赛 九、比赛办法： （一）各车型组均进行自由练习、计时赛、第一场赛、第二场赛（专业85CC车型A组、国产85CC车型B组的车手同场练习和比赛，分别计算成绩；如某车型组参赛车手超出30名，则计时赛成绩前30名（或由仲裁委员会确定进入第一场赛、第二场赛的车手人数）的车手进入第一场赛和第二场赛。正式比赛前各组别参赛车手允许观察路线一圈。 （二）国产110CC青少年车型组每场比赛时间为10分钟加2圈，国产250CC车型以下组每场比赛时间为15分钟加2圈，专业85CC车型A组和国产85CC车型B组每场比赛时间为20分钟加2圈，专业125CC车型组每场比赛时间为25分钟加2圈。如遇特殊情况，由仲裁委员会决定每场比赛时间。 （三）参加国产110CC青少年车型组比赛的车手可自愿兼项参加专业85CC车型A组的比赛。
全国公路摩托车锦标赛 车辆技术规则(总10 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
全国公路摩托车锦标赛车辆技术规则 本规则是参照国际摩联（FIM）和亚洲摩联（UAM）有关摩托车辆的技术改装条例制定的。凡参加国内举行的公路摩托车比赛的车辆需遵守本规则的规定进行改装，本规则仅限于在国内举行的公路摩托车比赛，本规则的解释权归中国摩托运动协会。 一、原则：所有参加公路摩托车比赛的车辆改装都应该遵循以下原则： 1、安全 2、公平 3、低价花费 二、级别： 1、原厂125CC组 2、踏板125CC组 3、150CC公开组 4、GP125CC组 三、资格认证： 1、所有参赛的国产车辆必须是在国家公告目录内的注册品牌； 2、所有参赛的摩托车必须经中国摩托运动协会的认定； 3、每年最少生产同型号5000台在道路上使用的摩托车的企业的车 辆 才可以参赛； 4、参赛摩托车必须是在中国各大代理商处可以购买的原厂车。
四、车辆改装规定： 1、原厂125CC组：（国内各摩托车生产厂家生产的摩托车） 1、1参赛车辆必须是在中国各大代理机构购买的量产原型车，并在验车 时提供原厂规格表及外观图； 1、2气缸排量不得超过125CC，单气缸，四冲程，冷却方式不限； 1、3前减震可更换弹簧、减震油，加装调整装置，后减震器可更换； 1、4轮胎可以更换，但不能使用比赛专用胎（光头胎）； 1、5方向把可以改动，但必须安全可靠，可安装转向辅助器； 1、6方向把手必须装有发动机熄火装置； 1、7可拆除进气风鼓，化油器可更换，但进气内径不得超过￠28MM； 1、8全车电器可更改； 1、9排气管可更改，但长度不得超过后轮，出口高度在轮中轴以上； 1、10前后制动可更改； 1、11可拆除大灯、转向灯、支撑打架、边支架、后灯，但整车外观、车 架结构不能改变，如有整流罩可改变材质，但不能改变外观； 1、12车头、车尾两侧必须有面积不少于25CM X 25CM 的黑底号码板； 1、13发动机可以改装，但不可以改变汽缸的缸径以及增大汽缸的容积； 1、14气门和凸轮轴都可以改动，但其数量必须保持和出厂时一致。 2、踏板125CC组：（国内各摩托车生产厂家生产的摩托车） 2、1参赛车辆必须是在中国各大代理机构购买的量产原型车，并在验车 时提供原厂规格表及外观图； 2、2气缸排量不得超过125CC，单气缸，四冲程，风冷或油冷；
国内摩托车越野比赛通则 01 总则 01.1 通则适用的范围：本通则适用于在国内举行的各种级别、各种规模的摩托车越野比赛。对于在国内举行的国际比赛，由中国摩托运动协会根据国际摩联的运动总则及国际组织的程序和要求，制定比赛补充规则。 02 比赛定义 02.1 越野赛：摩托车越野赛是在有自然障碍的复杂地形且封闭的路线上进行的比赛。 02.2超级越野赛：摩托车超级越野赛是在人为设置的复杂障碍且封闭路线上进行的比赛。 03 比赛名称 03.1 国际比赛。 03.2 全国锦标赛。 03.3 中国摩托运动协会杯赛。 03.4 公开邀请赛。 03.5 巡回积分赛。 03.6 地区性比赛。 03.7 国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国摩托运动协会批准的其它比赛。 04 比赛项目 04.1 摩托车越野比赛级别的划分： 04.1.1 70CC组：气缸工作容积不大于70毫升。 04.1.2 85CC组：气缸工作容积71毫升－85毫升。 04.1.3 110CC组:气缸工作容积86毫升—110毫升 04.1.4 125CC组：气缸工作容积111毫升－125毫升。 04.1.5 150CC组：气缸工作容积126毫升－150毫升。 04.1.6 250CC组：气缸工作容积151毫升－250毫升。
04.2 四冲程摩托车与二冲程摩托车的关系： 04.2.1 四冲程150CC摩托车可参加二冲程85CC组比赛。 04.2.2 四冲程250CC摩托车可参加二冲程125CC组比赛。 04.2.3 四冲程450CC摩托车可参加二冲程250CC组比赛。 04.3对竞赛摩托车发动机的排气量如有特别规定，详见补充规则。 05 比赛形式 05.1 个人赛：按车手个人取得的积分评定个人名次。 05.2 队赛：以车队为单位参加某一车型组比赛，按该车队最好2名车手取得的积分总和评定队赛名次。 06 比赛批准 06.1 全国性比赛要在上一年度的11月之前报中国摩托运动协会批准。申请手续按《全国及国际摩托车竞赛管理办法》执行。 06.2 各省、市、自治区组织的比赛，应在上一年度11月前报中国摩托运动协会备案，并经有关省、自治区、直辖市体育管理部门批准，比赛结束后，将比赛总结及成绩报中国摩托运动协会。 07 比赛组织 07.1 根据比赛通则、规则制定补充规则。 07.2 补充规则最迟于比赛1个月前通知参赛车队。 07.3 场地赛道、场地附属设施的修建。 07.4 仲裁和裁判的确定。 07.5 食宿、交通的安排。 07.6 器材和燃料的准备。 07.7 录取名次及奖励。 07.8 新闻宣传与广告。 08 规则或补充规则内容 08.1 比赛组别设置。 08.2 车手参赛资格。 08.3 报名办法及报名费。 08.4 比赛办法。
中国摩托车越野锦标赛比赛规则 01 总则 01.1 参加2016年中国摩托越野锦标赛的所有人员应遵守《中国摩托车越野比赛通则》、《2016年中国摩托车越野锦标赛比赛规则》、《2016年中国摩托车越野锦标赛补充规则》、《车队注册管理办法》、《比赛执照管理办法》、《2016年中国摩托车越野锦标赛国产比赛车辆注册办法》、《2016年中国摩托车越野锦标赛国产比赛车辆改装技术规则》、《2016年中国摩托车越野锦标赛车手装备及其它安全规定》。 01.2 中国摩托车越野锦标赛由系列分站赛组成。 01.3 中国摩托车越野锦标赛分站赛补充规则由中国汽车摩托运动联合会（以下简称中汽摩联）审定公布。 01.4 本规则适用于中国摩托车锦标赛系列赛各分站比赛。 02 参赛资格 02.1 参赛车手必须持有2016年度参赛执照，参赛车队必须持有2016年度参赛执照。 02.2 参加国产110CC青少年车型组比赛的车手必须是2003年1月1日以后出生。参加150CC车型组比赛比赛的男车手必须是2000年1月1日以后出生，女车手必须是1996年1月1日以后出生。 02.4 参加比赛的车手性别不限（年龄不得超过40周岁）。 02.5 参加2015年（含）全年度中国摩托车越野锦标赛进口250CC车型A 组比赛的车手，不得参加国产车型组和进口250CC车型B组的比赛。 02.6 个人车手必须经过培训合格后，并取得相应类别、级别的参赛执照方可参加比赛。未满18周岁的车手参赛，其法定监护人必须到达赛场陪同参赛，如其法定监护人不能到达赛场，需书面委托其它成年人对该车手履行法定监护义务，否则不允许参加比赛。
02.7个人报名参加比赛的车手，必须有一名工作人员到达赛场陪同参赛，否则不允许参加比赛。 03 报名办法 03.1 参赛车队和个人车手必须在比赛通知或补充规则规定的时间内报名,逾期报名无效。 03.2 参加比赛的车手由参赛车队和个人报名。参加比赛的车手和车队必须填写参赛报名表。 04 参赛办法 04.1 参赛人员：参赛车队报名和个人报名的车手。 04.2 参赛名额：参赛车队参加每一车型组比赛的车手不超过5人（国产110CC青少年车型组、150CC车型组参赛名额不限）。参赛车手不准兼项（如有例外，详见补充规则）。 05 车辆和护具检查 05.1国产110CC车型组、150CC车型组国产车辆和国产250CC以下车型组的比赛车辆，在每站比赛开始前的第一次检查时，除按有关规定检查外，须测量发动机容积，并加封铅封（或直接铅封）。第一回合、第二回合比赛结束后进行车辆封存（30分钟），如有投拆，则对投拆部位进行复检。如无投拆，则不再进行检查。其它参赛车辆按有关规定执行。 05.2 在车辆检查规定的时间内未参加车辆检查及车辆检查不合格的车辆，不准参加比赛。 05.3 所有在赛道上进行比赛的国产110CC车型组、150CC车型组国产比赛车辆、国产250CC以下车型组的车辆发动机，必须有组织者进行的铅封，否则成绩无效。 05.4 每组比赛获得前6名车手的车辆（国产110CC车型组、150CC车型组国产比赛车辆和国产250CC以下车型组的全部比赛车辆）必须停放在指定位
2017年湖北省十堰市“全国越野摩托场地赛”申报 尊敬的郧阳区领导：您好，首先非常感谢您抽出宝贵的时间来审阅这份申请书. 近年来，郧阳区坚持“外修生态、内修人文”发展方略，全面践行“绿净齐富厚和”守护一方绿色、增加民生暖色、提高发展成色，打造了农业强、风景美、旅游旺，实现了绿色发展、转型发展。 在郧阳区蒸蒸日上的发展道路上，十堰市山之鹰体育文化传播有限公司利用独特的资源再添砖加瓦。十堰市山之鹰体育文化传播有限公司是一个经历十多年历练成立的一个稳定成熟的赛事举办单位，已于2006年和2016年在郧阳区举办过十堰市第二届和第八届摩托车越野赛，介于郧阳区得天独厚的地理环境、非常适合越野摩托赛事的地质及良好的人文基础。特申请郧阳区领导批准主办十堰市2017年的全国越野赛事，在全国范围更广泛地宣传郧阳，带动郧阳区的旅游产业的同时给广大群众一场精彩绝伦的视觉盛宴。 越野摩托车运动是目前全国继奥运会、世界杯足球赛之后影响最大、观众最多的体育项目，因为它集现代人推崇的速度、智慧、惊险、刺激为一体，并且代言了高科技时代摩托车最新技术发展之竞争。摩托车运动倍受全球汽车消费者和体育爱好者的关注，其影响力已远远超出赛车运动本身，通过摩托车运动文化的竞技和交流，推动地方旅游文化及经济发展。 我们通过新闻发布、主题活动推广、媒体合作、广告宣传、现场宣传等推广手段，利用平面媒体、网络、广播、电视、户外广告、大量宣传海报等不同类别推广形式，使此次赛事的推广传播达到最大化、最广泛。 为了我们共同的目标，望郧阳区领导支持这项有意义的赛事，提供赛事所需要资金、场地以及安保支持！ 再次诚挚感谢郧阳区领导审阅我们的申请书
国产竞赛摩托车注册办法 第一章总则 第一条为提高国内越野摩托车竞技水平，规范参加全国越野摩托车锦标赛车辆的使用，促进国内摩托车的生产制造水平，中国摩托运动协会（以下简 称中国摩协）特制定本办法。 第二条凡按此注册办法在中国摩协注册的车型仅适用于由中国摩协批准的各类国内越野摩托车比赛。 第三条注册定义：整车注册，批量生产并在市场上销售的车辆。 第四条注册条件：只有在国内生产、组装的量产的150CC排气量以下的摩托车才具有申请注册的资格。 第二章注册程序 第五条由已向中国摩协注册的地方摩托运动协会、俱乐部和注册车队代表摩托车生产企业以书面形式向中国摩协提出申请注册；摩托车生产企业亦可 直接以书面形式向中国摩协提出申请注册。 第六条在一个车型进行首次注册时，由申请注册者提供此车型的生产证明、主要零部件的数据、使用说明书和产品合格证。 第七条使用中国摩协制作的注册专用表格，由注册申请者按表格要求填写，并将填写后的表格寄回中国摩协，中国摩协在15个工作日内对注册内容进 行审核之后盖章生效，并下发注册证明。 第八条中国摩协为注册的车型统一编排专用注册号。 第九条申请注册车型注册生效后，由中国摩协向其会员单位发布通知。 第三章注册有效期 第十条一个车型的注册自批准日期开始至第三个年度的12月31日。 第十一条注册车型在注册到期后，由注册申请者交纳注册费，注册顺延至下一个有效期。顺延注册时间为注册到期年度的12月1日至次年的3月31 日 第四章注册后的要求 第十二条注册车型只适用于国内的越野摩托车比赛，并可按《国产竞赛摩托车改装技术规则》要求进行改装。 第十三条注册申请者可向中国摩协提出撤销已注册的车型，但必须以书面形式
2015年全国摩托车越野锦标赛比赛规则 01 总则 01.1 参加2015年全国摩托越野锦标赛的所有人员应遵守《摩托车越野比赛通则》、《2015年全国摩托车越野锦标赛比赛规则》、《2015年全国摩托车越野锦标赛补充规则》、《车队注册管理办法》、《比赛执照管理办法》、《2015年全国摩托车越野锦标赛国产比赛车辆注册办法》、《2015年全国摩托车越野锦标赛国产比赛车辆改装技术规则》、《2015年全国摩托车越野锦标赛车手装备及其它安全规定》。 01.2 全国摩托车越野锦标赛由系列分站赛组成。 01.3 全国摩托车越野锦标赛分站赛补充规则由中国摩托运动协会（以下简称中国摩协）审定公布。 01.4 本规则适用于全国摩托车锦标赛系列赛各分站比赛。 02 参赛资格 02.1 参赛车手必须持有2015年度参赛执照，参赛车队必须持有2015年度参赛执照。 02.2 参加国产110CC青少年车型组比赛的车手必须是
2002年1月1日以后出生。参加150CC车型组比赛比赛的男车手必须是1999年1月1日以后出生，女车手必须是1995年1月1日以后出生。 02.4 参加比赛的车手性别不限（年龄不得超过40周岁）。 02.5 参加2014年（含）全年度全国摩托车越野锦标赛进口250CC车型A组比赛的车手，不得参加国产车型组和进口250CC车型B组的比赛。 02.6 个人车手必须经过培训合格后，并取得相应类别、级别的参赛执照方可参加比赛。未满18周岁的车手参赛，其法定监护人必须到达赛场陪同参赛，如其法定监护人不能到达赛场，需书面委托其它成年人对该车手履行法定监护义务，否则不允许参加比赛。 02.7个人报名参加比赛的车手，必须有一名工作人员到达赛场陪同参赛，否则不允许参加比赛。 03 报名办法 03.1 参赛车队和个人车手必须在比赛通知或补充规则规定的时间内报名,逾期报名无效。 03.2 参加比赛的车手由参赛车队和个人报名。参加比赛的车手和车队必须填写参赛报名表。