沈阳航空工业学院 课程设计任务书 一、课程设计题目：工资管理系统 二、课程设计工作自 三、课程设计内容 用C语言编写软件完成以下任务： 1输入工资数(职工数据要有职工号.姓名.所属部门.工龄和工资)保存在paid.dat文件中. 2对现有的职工数据根据所属部门排序,并显示出企业的平均工资. 3 职工涨工资(根据工龄按比例进行工资调整). 4 查询职工的相关数据. 四、课程设计要求： 程序质量: 1贯彻结构化程序设计思想. 2用户界面友好,功能明确,操作方便.可以加以其他功能和修饰. 3用户界面的菜单中包含"职工信息录入","排序及显示"."
工资调整","信息查询"."退出"5项.所有职工数据的改变都 应该在paid.dat文件中体现出来. 4代码应适当缩进,并给出必要的注释,以增强程序的可读 行. 课程设计说明书： 课程结束后，上交课程设计说明书（打印稿和电子稿），其内容如下： 1封面 2课程设计任务书 3目录 4需求分析（分析题目的要求） 5程序流程图（总体流程图和主要功能模块流程图）6核心技术的实现说明及相应程序段 7个人总结 8参考资料 9源程序及适当的注释 指导教师：_____ 学生签名：_____
目录 一、需求分析 (1) 二、程序流程图 (2) 三、核心技术的实现说明及相应程序段 (5) 四、个人总结 (16) 五、参考文献 (17) 六、源程序 (18)
一、需求分析 经过对程序设计题目的分析可知，整个程序的设计实现大致分为五个模块，其中每一个模块对应一个函数，他们的功能分别是：输入职工数据函数(shuru)，职工排序函数(sort_part)，增加职工工资函数(add_paid)，职工信息的查询函数(search_worker)，以及主函数main(). 1、输入职工数据函数实现的功能是按照工号对职工的数据输入并保存在paid.dat； 2、职工排序函数按照题目的具体要求实现的是按职工部门排序并算出平均工资。 3、增加职工工资函数允许职工按照根据工龄按比例进行工资调整。 4、职工信息的查询函数输出paid.dat文件中的职工的相关数据。 除上面介绍的功能之外，程序还具有退出功能，可以在程序的一次运行当中循环执行所有的功能，并根据需要终止程序的执行。 每一个职工记录都包含职工号.姓名.所属部门.工龄
设计题目<二>：7.3.4交通咨询系统设计P160 一、设计要求 1．问题描述 根据不同目的的旅客对交通工具有不同的要求。例如，因公出差的旅客希望在旅途中的时间尽可能的短，出门旅行的旅客希望旅费尽可能的少，而老年人则要求中转次数少。模拟一个全国城市之间的咨询交通程序，为旅客提供两种或三种最优的交通路线。 2．需求分析 二、概要设计 1．主界面设计 （图2.1“交通咨询系统”主菜单） 2．存储结构设计 本系统采用图结构类型存储抽象交通咨询系统的信息。 typedef struct TrafficNode { char name[MAX_STRING_NUM]; //班次//MAX_STRING_NUM最为10 int StartTime, StopTime; //起止时间 int EndCity; //该有向边指向的顶点在数组中的位置，即该城市编号 int Cost; //票价
} TrafficNodeDat; typedef struct VNode { CityType city; int TrainNum, FlightNum; //标记下面Train数组和Flight数组里元素个数 TrafficNodeDat Train[MAX_TRAFFIC_NUM]; //数组成员为结构体，记录了到达城市、起止时间、票价和班次 TrafficNodeDat Flight[MAX_TRAFFIC_NUM]; // int Cost; //遍历时到达该城市的耗费（时间或者费用） } VNodeDat; typedef struct PNode { int City; int TraNo; } PNodeDat; 3．系统功能设计 （1）添加城市。添加一个城市的名称 （2）删除城市。输入一个城市名称，删除该城市。 （3）添加交通路线。输入起始城市、终点城市、航班或火车、车次、起始时间、终点时间和票价 （4）删除交通路线。输入火车或飞机的班次删除该交通路线。 （5）查询最小费用路线。输入起始城市、终点城市、航班或火车、车次、起始时间、终点时间查询最小费用路线。 三、模块设计 1．模块设计 （图2.2 模块调用示意图）
#include
char c; display(); scanf("%c",&c); switch(c) { case '1':find();break; case '2':add();break; case '3':modify();break; case '4':del();break; case '5':list();break; case '6':printf("\t\t...退出系统！\n");return; default: printf("\t\t输入错误！请按任意键返回重新选择（1-7）\n");getchar(); } } } void display() { printf("\n\t** 欢迎使用员工信息管理系统 **\n\n"); printf("\t请选(1-7):\n"); printf("\t============================================\n"); printf("\t\t1.查询员工信息\n"); printf("\t\t2.录入员工信息\n"); printf("\t\t3.修改员工信息\n"); printf("\t\t4.删除员工信息\n"); printf("\t\t6.显示所有员工信息\n"); printf("\t\t7.退出系统\n"); printf("\t============================================\n"); printf("\t您的选择是: "); } void listOne(Info p) { printf("\n该员工信息记录如下: "); printf("\n==========================================================\n\n"); printf("%-12s%-10s%-10s%-7s%-7s%-10s%-10s%\n","员工编号","姓名","部门","应付工资","保险","税金","实付工资"); printf("%-12s%-10s%-10s%-7s%-7s%-10s%-10s%\n",p->num,p->name,p->depar,p->yf salary,p->aband,p->tax,p->sfsalary); } Info isExists(char *num)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 船舶交通管理系统安全监督管理 规则(新版)
船舶交通管理系统安全监督管理规则(新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 第一章总则 第一条为保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》等有关法律、法规，制定本规则。 第二条本规则适用于在中华人民共和国烟台海事局烟台船舶交通管理系统（以下简称VTS系统）管理区域（以下简称VTS区域）内航行、停泊和作业的船舶、设施（以下简称船舶）及其相关单位和人员。 第三条中华人民共和国烟台海事局是实施本规则的主管机关（以下简称主管机关）。 烟台海事局船舶交通管理中心（以下简称VTS中心）依据本规则负责具体实施船舶交通管理和提供交通服务。 第二章船舶报告 第四条船舶进烟台港驶抵第一报告线时，应向VTS中心报告船名、船位、进港目的以及VTS中心要求的其他事项,载有危险货物的船舶还
重庆科技学院 《数据结构》课程设计 报告 学院:_电气与信息工程学院_ 专业班级: 计科2 学生姓名: 学号: 设计地点（单位）__ _ 计算机基础自主学习中心__ _ _ 设计题目:________ 交通咨询系统设计__ ___ _ _ 完成日期：2012年7 月6 日 指导教师评语: ______________________ _________________ ________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________
_________ __________ _ 成绩（五级记分制）:______ __________ 指导教师（签字）:________ ________ 重庆科技学院 课程设计任务书 设计题目：交通咨询系统的设计
系主任：雷亮指导教师：黄永文/王双明/熊茜/彭军/王成敏 2012年6月20日 摘要
在交通网络非常发达，人们在出差、旅游出行时，往往关心节省交通费用或节省所需要的时间等问题。对于这样一个人们关心的问题，可以用一个图结构来表示交通网络，利用计算机建立一个交通咨询系统。图中顶点表示城市，边表示城市之间的交通情况，其权值可代表里程、交通费用或时间。比如任意一个城市到其他城市的最短路径，任意两个城市之间的最短路径问题。 本次设计的交通咨询系统主要是运用C语言的数据结构来完成交通图的存储、图中顶点的单源最短路径和任意一对顶点间的最短路径问题。 关键词：数字结构C语言交通咨询最短路径
船舶交通管理 Vessel traffic management 一、船舶交通 1．船舶交通及其要素 船舶交通（vessel traffic）： 海上交通（marine traffic）：船舶在海面上的移动行为； 水上交通（waterborne traffic）：船舶在江河、运河、湖泊等水域的移动行为。 船舶交通要素：航路、船舶、动力和驾驶技术。 （1）航路：按照自然状态可分为大洋航路、狭水道航路和沿岸航路。 ①大洋航路：指远海与大洋上不受地形和水深限制、自然碍航物极少的自然航路。在这种航路上船舶可以不考虑水深等因素而自主地选择航线。 ②狭水道航路：由于陆岸、岛屿、暗礁等地形条件限制，可航水域狭窄，船舶仅能在限定水域内选择航线以及经过人工疏浚所形成的水道，船舶基本上没有选择航线的自由。 ③沿岸航路：地理上介于大洋航路和狭水道航路之间的航路。在沿岸航路上航行要受到地形、岛屿等的限制，船舶选择航线也受到一定的限制，但仍有较大的余地。航路还可分为自由航路和法定航路。 （2）船舶：船舶交通的主体，也是船舶交通管理的主要客体。在 ①按照船舶大小分有小型船（100～500 总吨），中型船（500～3 000 总吨），大型船（3000～ 20 000 总吨），巨大型船（20 000～100 000 总吨）及超大型船（100 000 总吨以上）； ②按照船舶动力形式分有机动船和非机动船； ③按照船舶用途分有杂货船、散货船、滚装船、集装箱船、油船、客船、液化气船、化 学品船、渔船、工程作业船等。 （3）动力：船舶能够航行的必要条件。 （4）驾驶技术：不仅与船舶驾驶人员所具有的航海知识有关，而且还与船舶驾驶人员所具有的生理、心理素质以及航行经验有关。 2．船舶交通的现状与特点 （l）船舶种类多样化和专业化。 （2）船舶趋于大型化。 （3）船舶交通流量急剧增大，对航行水域的管理越来越严格。 （4）船舶设备条件不断改善。 （5）涉及船舶交通的法规不断增多。。 船舶交通的特点：船舶种类繁多、差异较大；交通流量大，尤其是繁忙水道和港湾，船舶交通拥挤；船舶交通事故频繁，所产生的危害给社会带来的影响增大。 二、船舶交通管理系统 1．概念和目的和意义 船舶交通管理（vessel traffic management，VTM）：通过监控、整顿船舶交通，建立良好的交通秩序，协助船舶航行，减少海难事故，特别是船舶碰撞、搁浅、触礁这些船舶交通事故的发生，从而保证船舶安全，保护水域环境和社会环境，提高船舶交通的效率。 船舶交通管理的目的和意义：增进安全、提高效率、保护环境。 2．船舶交通管理的手段和内容 （1）管理手段：法规约束和服务两个手段。 制定和实施船舶交通管理法规。 交通服务：信息服务、助航服务等。 （2）管理方式
数据结构课程设计报告 题目：全国交通咨询模拟 一．需求分析 1．程序设计任务：从中国地图平面图中选取部分城市，抽象为程序所需要图的结点，并以城市间的列车路线和飞机路线，作为图结点中的弧信息，设计一个全国交通咨询模拟系统。利用该系统实现两种最优决策：最快到达或最省钱到达。 2. 明确规定： (1) 输入形式和输入值的范围：每条飞机弧或者火车弧涉及的信息量很多，包括：起始城市、目的城市、出发时间、到达时间、班次以及费用。作为管理员要输入的信息包括以上信息，而作为用户或者客户，要输入的信息有起始城市和目的城市，并选择何种最优决策。 (2) 输出形式：按用户提供的最优决策的不同而输出不同的信息，其中输出的所搭飞机或火车的班次及其起始地点和终点、起始时间和出发时间还有相关的最优信息，比如最快经多少时间到达、最省钱多少钱到达和最少经多少中转站到达。 (3) 程序所能达到的功能 a. 该系统有供用户选择的菜单和交互性。可以对城市、列车车次和飞机航班进行 编辑，添加或删除。 b. 建立一个全国交通咨询系统，该系统具备自动查找任意两城市间铁路、飞机交通的最短路径和最少花费及中转次数最少等功能。 c. 初始化交通系统有两种方式，键盘和文档。
二.设计概要 1.算法设计 （1）、总体设计 （1）数据存储:城市信息（城市名、代码）、交通信息（城市间的里程、各航班和列车时刻）存储于磁盘文件。建议把城市信息存于文件前面，交通信息存于文件的后面，用fread和fwrite函数操作。 （2）数据的逻辑结构：根据设计任务的描述，其城市之间的旅游交通问题是典型的图结构，可看作为有向图，图的顶点是城市，边是城市之间所耗费的时间（要 包括中转站的等候时间）或旅费。 （3）数据的存储结构：采用邻接表和邻接矩阵都可作为数据的存储结构，但当邻接边不多时，宜采用邻接表，以提高空间的存储效率。这里采用邻接表作为数据的存储结构。 （4）用不同的功能模块对城市信息和交通信息进行编辑。添加、修改、删除 功能可用菜单方式或命令提示方式。只要能方便的对城市信息和交通信息进行管理即可，但要注意人机界面。 （5）最优决策功能模块（fast or province）。 ①读入城市信息和交通信息，用邻接表生成含权网络，表头数组中的元素存放城市名及对方城市到达该元素所代表城市的所有信息；表头数组中的元素所对应的单链表存放与该元素所代表的城市有交通联系的城市（代码、里程、航班、列车车次）。 ②根据具体最优决策的要求，用Dijkstra算法求出出发城市到其它各城市 的最优值（最短时间或最小的费用），搜索过程中所经过城市的局部最优信息都保存在邻接表的表头数组中。其目的城市所代表的元素中就保存了所需的最优决策结果。这过程中，要用队列或栈保存局部最优决策值（局部最短的时间或最省的费用）变小的城市，其相应的初始值可为％,并在表头数组对应的城市元素中保 存响应的信息。开始时，栈（队列）中只有出发地城市，随着对栈（队列）顶（首）城市有交通联系的城市求得决策值（最短时间或最小的费用），若该值是局部最优值且该城市不在栈（队列）中，则进栈（队列），直至栈（队列）为空，本题采用队列实现。 ③输出结果：从目的城市出发，搜索到出发城市，所经过的城市均入栈（队列），再逐一出栈栈（队列）中的城市，输出保存在表头数组中对应城市的信息 （对 方城市的出发信息，里程、时间、费用等）及最终结果。即输出依次于何时何地乘坐几点的飞机或火车于何时到达何地；最终所需的最快需要多长时间才能到达及旅费，或者最少需要多少旅费才能到达及时间。 （6）主程序可以有系统界面、菜单；也可用命令提示方式；选择功能模块执行，要求在程序运行过程中可以反复操作。 （2）.详细设计思想： 本题所要求的交通系统是一个有向带权图结构，考虑到要求该系统有动态增加飞机和列车航班的功能，因而采用邻接表的形式存储：对每个顶点建立一个 单链表，单链表中的子结点表示以该顶点连接的弧，单链表中子结点的顺序可以 按权值递增的顺序排列，表头结点按顺序存储。题目中提到要提供三种策略，最快到达，最省钱到达和最少中转次数策略，前两种策略采用迪杰斯特拉算法思想，其中最快到达的权值为到达两城市所需的最短时间，最省钱到达的权值为到达两城市所需的费用，后一种采用广度优先算法的思想，只需求的两城市所在的层数，就可以求的到达两城市所需的最少中转次数。
C语言课设职工工资管 理系统 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】
一引言 C语言是CombinedLanguage（组合语言）的中英混合简称。是一种计算机程序设计语言。它既具有高级语言的特点，又具有汇编语言的特点。它可以作为工作系统设计语言，编写系统应用程序，也可以作为应用程序设计语言，编写不依赖计算机硬件的应用程序。设计一个程序的过程就是解决一个实际问题的过程，从解决实际问题的角度，我们可以这样来看：首先要了解这个问题的基本要求，即输入、输出、完成从输入到输出的要求是什么;在次我们必须捋清思路，逐一的解决问题的各个方面，即从输入开始入手，着重考虑如何从输入导出输出，在这个过程中，可确定所需的变量、数组、函数、结构体和文件等，然后确定处理过程。 本课题中主要应用了C语言中的数组、结构体、文件等关键技术。在C语言中，数组属于构造数据类型。一个数组可以分解为多个数组元素，这些数组元素可以是基本数据类型或是构造类型；结构体(struct)是由一系列具有相同类型或不同类型的数据构成的数据集合，也叫结构，在结构体中的变量，可以是相同、部分相同，或完全不同的数据类型，结构体只能描述一个对象的状态，不能描述一个对象的行为。文件是一种组织外部存储介质上的数据的数据类型。它具有两个特征：一是对一个数据集合可以用一个名字命名；二是保存在外部存储介质上，可以长期保存。 通过此次课设可以锻炼学生理论联系实际能力，提高学生适应实际、实践编程的能力，使对C语言系统编程有一个大致的了解，并达到如下目的：1.熟悉C语言程序的编辑、编译链接和运行的过程。2.熟练运用if语句和switch语句以及嵌套应用。3.学习并掌握C语言定义函数的基本方法、声明函数及调用函数的方法和过程。4.掌握文件的概念以及文件的定义方法，认识文件打开、关闭、读、写等文件基本操作函数。5.掌握结构体类型变量、数组的定义和使用。6.掌握数组的定义、引用以及输入输出的方法、通过字符数组存储字符串，进一步使用字符串。
工业应用技术学院 课程设计任务书 题目全国交通资询系统 主要容： 设计了一个方便用户查询交通咨询系统。该系统所做的工作的是模拟全国交通咨询，为旅客提供三种最优决策的交通咨询。该系统可以进行城市，列车车次和飞机航班的编辑的基本信息输入操作。程序的输出信息主要是：最快需要多少时间才能到达，或最少需要多少旅费才能到达，或最少需要多少次中转到达，并详细说明依次于何时乘坐哪一趟列车或哪一次班机到何地。程序的功能包括：提供对城市信息的编辑，提供列车时刻表和飞机航班表的编辑，提供三种最优决策：最快到达、最省钱到达、最少中转次数到达。 基本要求： 1、掌握C语言的变量及函数的灵活使用； 2、熟练掌握图的深度、广度优先遍历算法思想及其程序实现； 3、掌握C语言中文件的基本操作； 4、掌握VC++6.0软件的熟练使用。 主要参考资料： [1] 春葆.数据结构程序设计[M].:清华大学,2002,03 [2] 王黎,袁永康https://www.doczj.com/doc/9915927875.html,战略[M].:清华大学,2002,01 [3] 谭浩强.C程序设计第二版[M].:清华大学,2003,03 [4] 任哲.MFC Windows程序设计[M].:清华大学,2004,06 完成期限：2016.12.05—2017.01.05 指导教师签名： 课程负责人签名：
随着高科技的飞速发展，列车、飞机、动车、高铁的出现极大的减少了人们花在旅途上的时间。对于城市间错综复杂交通网的管理，是一项庞大而复杂的工作。在此基础上，如何实现交通网智能化的管理达到帮助乘客选择经济高效的交通工具是目前仍处空白。尤其乘客交通工具的择优选择是一个令人懊恼的工作，一个原因就是各种交通工具的查询十分分散和繁琐。即使有互联网的帮忙，但是没有一个统一的归类、没有一个精细的算法、系统的软件帮助，人们仍然无法获得最优方式。为此开发一个交通择优系统是十分必要的。采用计算机对城市间的交通工具进行系统录入和管理，进一步提高了交通部门针对城市间客运网络的管理效率，实现交通运营网络的系统化、规化和自动化。同时使乘客能通过网络进行称心的交通工具的选择，这也是交通网络优选智能决策的体现。交通信息的咨询和管理是交通部门管理工作中异常重要的一个环节，因此，运用交通资询管理系统对春运时减轻乘客购票压力、舒缓紧的城际拥堵有重要意义。 关键字：错综复杂；智能化；最优方式；择优系统
员工工资管理系统c语言 编程 The latest revision on November 22, 2020
#include<> #include<> #include<> #include<> #define null 0 typedef struct Info1 { char num[10]; char name[10]; char depar[10]; char yfsalary[10]; char aband[10]; char tax[10]; char sfsalary[10]; struct Info1 *next; }Info2; typedef struct Info1 *Info; Info head; void display(); void find(); void modify(); void add(); void del(); void list(); void listOne(Info s); Info isExists(char *num); void init(); void init() { head=(Info)malloc(sizeof(Info2)); head->next=null; } void main() { init(); while(1) { char c;
display(); scanf("%c",&c); switch(c) { case '1':find();break; case '2':add();break; case '3':modify();break; case '4':del();break; case '5':list();break; case '6':printf("\t\t...退出系统！\n");return; default: printf("\t\t输入错误！请按任意键返回重新选择（1-7）\n");getchar(); } } } void display() { printf("\n\t** 欢迎使用员工信息管理系统 **\n\n"); printf("\t请选(1-7):\n"); printf("\t============================================\n"); printf("\t\t1.查询员工信息\n"); printf("\t\t2.录入员工信息\n"); printf("\t\t3.修改员工信息\n"); printf("\t\t4.删除员工信息\n"); printf("\t\t6.显示所有员工信息\n"); printf("\t\t7.退出系统\n"); printf("\t============================================\n"); printf("\t您的选择是: "); } void listOne(Info p) { printf("\n该员工信息记录如下: "); printf("\n===================================================== =====\n\n"); printf("%-12s%-10s%-10s%-7s%-7s%-10s%-10s%\n","员工编号","姓名","部门","应付工资","保险","税金","实付工资"); printf("%-12s%-10s%-10s%-7s%-7s%-10s%-10s%\n",p->num,p->name,p->depar,p->yfsalary,p->aband,p->tax,p->sfsalary); } Info isExists(char *num)
CHINA 交通咨询系统
目录 一、需求分析 (2) 1、程序的功能及设计要求 (2) 2、输入输出的要求 (2) 二、环境说明 (2) 三、详细设计 (3) 1、模块设计 (3) 2、画出各函数的调用关系图、主要函数的流程图。 (3) 2、详细代码 (4) 四、调试分析 (4) 1、测试数据： (4) 2、借鉴的资料 (5) 五、课程总结 (6) 六、附录 (6)
一、需求分析 1、程序的功能及设计要求 在交通网络非常发达、交通工具和交通方式不断更新的今天， 人们在出差、旅游或做其他出行时，不仅关心节省交通费用，而且对里程和所需时间等问题也感兴趣。对于这样一个人们关心的问题，通过建立交通网络图的存储结构图，提供用户查询的功能，功能一：通过输入城市名及任意两个城市的距离，查询任意两个城市之间的最短距离，从而达到最省目的；功能二：通过输入城市名以及任意两个程序的距离，查询中转路线最少。程序所具有的功能特色本程序主要目的是为了给用户提供路径咨询，可以通过输入设置，延续程序的拓展性。 设计要求及分析 设计一个交通咨询系统，能让旅客咨询从任一个城市顶点到另一城市顶点之间的中转次数最少问题或最低花费或最少时间（最短路径）问题。 该设计共分三个部分:一是建立交通网络图的存储结构；二是解决单源最短路径问题；最后再实现任意两个城市顶点之间的最短路径问题。 1. 建立交通网络图的存储结构 要实现设计要求，首先要定义交通图的存储结构：邻接链表和邻接矩阵； 2. 解决任意两个城市顶点之间的中转次数最少的问题； 3. 解决任意两个城市顶点之间的最短路径（最低花费或最少时间）问题。 2、输入输出的要求 定义变量类型应该保持类型一致，通过键盘输入，确保输入输出一致，使最短路径途径以及最短路径能够简单明了的输出，同时保持程序简洁美观，效果明显。输入要求为输入界面直观、亲切；有利于快速输入；有利于准确输入；有利于输入、修改；方便操作。输出要求：输出要求应简单、直观，一目了然，尽量符合用户的习惯，便于用户阅读、理解与使用。输出内容应尽量汉字化，从而使输出格式醒目；各种输出设计要长考虑以利于系统发展和输出项目扩充、变动的需要；输出操作方便 二、环境说明 系统：WINDOS7 开发软件：vc6+
教师工资管理系统 一．选题背景 二．需求分析 一、设计选题与目标 1.选题要求： 教师工资管理系统 每个教师的信息为：教师号、姓名、性别、单位名称、家庭住址、联系电话、基本工资、津贴、生活补贴、应发工资、电话费、水电费、房租、所得税、卫生费、公积金、合计扣款、实发工资。注：应发工资=基本工资+津贴+生活补贴；合计扣款=电话费+水电费+房租+所得税+卫生费+公积金；实发工资=应发工资－合计扣款。 A、教师信息处理 (1)输入教师信息 (2) 插入（修改）教师信息： (3) 删除教师信息： (4) 浏览教师信息： 提示：具体功能及操作参考题1。 B、教师数据处理： (1) 按教师号录入教师基本工资、津贴、生活补贴、电话费、水电费、房租、所得税、卫生费、公积金等基本数据。 (2) 教师实发工资、应发工资、合计扣款计算。 提示：计算规则如题目。 (3) 教师数据管理 提示：输入教师号，读出并显示该教师信息，输入新数据，将改后信
息写入文件 (4) 教师数据查询： 提示：输入教师号或其他信息，即读出所有数据信息，并显示出来。 (5) 教师综合信息输出 提示：输出教师信息到屏幕。 2.目标 教师数据处理： (1) 按教师号录入教师基本工资、津贴、生活补贴、电话费、水电费、房租、所得税、卫生费、公积金等基本数据。 (2) 教师实发工资、应发工资、合计扣款计算。 计算规则如题目。 (3) 教师数据管理 输入教师号，读出并显示该教师信息，输入新数据，将改后信息写入文件 (4) 教师数据查询： 输入教师号或其他信息，即读出所有数据信息，并显示出来。 (5) 教师综合信息输出 输出教师信息到屏幕 三．总体设计 利用六个模块分别实现教师信息的输入，修改，删除，查询，保存以及信息文件的读入功能。并使用不同的函数实现不同的功能。使用链表存储及处理数据。 程序流程图如下：
C语言课程设计教师工资管理系统职工工资管 理系统 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
课程设计教师工资管理系统 运行平台：（其他平台未经测试，不一定保证有效） 制作者：弓箭中南大学信息科学与工程学院 源代码如下： #include <> #include <> #include <> #include <> #define LEN sizeof(struct teacher) struct teacher { int num; char name[20]; char sex[20]; char workplace[50]; char address[50]; long phone; double de_salary; double de_jintie; double de_shenghuobutie; double yingfa_salary; double cost_phone; double cost_water_elec; double cost_rent; double cost_tax; double cost_weisheng; double cost_gongjijin; double cost_all; double shifa_salary; struct teacher *next; }; /***********************************读取函数************************************/ struct teacher *load() { struct teacher *p1,*p2,*head; FILE *fp;
程序设计课程设计报告 工资管理系统 院系：地质工程系 班级：地质工程班 组员：陈欣永 胡世俊 李积荣赵海俊 马小成
目录 一、设计目的 (1) 二、设计内容与要求 (2) 1.设计内容 (3) 2.设计要求 (4) 三、总流程图设计 (5) 四、程序详细功能设计 (6) 五、程序调试 (7) 六、设计小结 (8) 七、参考文献 (9) 附录 (10) 1
一、设计目的 在计算机中建立相应的数据结构，利用程序实现工资的输入、查询、增、删、改、统计、输出等操作。 进一步掌握利用C语言进行程序设计的能力；进一步理解和运用结构化程序设计的思想和方法；初步掌握开发一个小型实用系统的基本方法；学会调试一个较长程序的基本方法；学会利用流程图表示算法。 《工资管理系统》的设计与实现，此次程序设计主要利用c语言的基础知识开发一个简单的职工工资管理系统。工资管理系统是一个企业不可缺少的一部分，它利用计算机对职工工资进行统一管理，实现工资管理工作的系统化、规范化和自动化，为企业提高工作效率。 二、设计内容与要求
1．设计内容 主要利用c语言的文件操作能力设计开发一个小型的管理信息系统，至少具有如下功能：对职工信息的录入、修改或删除，通过职工姓名或工号进行查找，并逐项列出相信的职工工资信息，另外也可以查看所有职工目前的工资状况。有一个文本菜单来调用各个功能的函数及一个主菜单来提示用户如何操作。 2．设计要求 在计算机中建立相应的数据结构，利用程序实现工资的输入、查询、增、删、改、统计、输出等操作。 三、总体流程图设计 3
四、程序详细功能设计 1、设计一个能够记录公司职工工资的数据结构，每条记录包括：职工号，姓名，基本工资，职务工资，津贴。 2、应用文件保存工资管理数据。 3、新增：能将所有输入的职工工资数据保存到文件中，并可选择继续输入或退出。
c 语言课程设计报告职工工资管理系统 1 课程设计报告 课程设计报告 题目：职工工资管理系统 设计者： 专业班级： 学号： 指导教师： 所属院系： 2011 年 6 月29 日 一．设计需求说明 一、职工工资管理系统功能设计要求 1.输入记录:将每一个职工的姓名、ID 号以及基本工资、职务工资、岗位 津贴、医疗保险、公积金的数据作为一个记录。?该软件能建立一个新的数据文件或给已建立好的数据文件增加记录。 2.显示记录:根据用户提供的记录或者根据职工姓名显示一个或几个职工的 各项工资和平均工资。
3.修改记录:可以对数据文件的任意记录的数据进行修改并在修改前后对记 录内容进行显示。 4．查找记录: 可以对数据文件的任意记录的数据进行查找并在查找前后对记录内容进行显示。 5. 删除记录:可删除数据文件中的任一记录。 6．恢复记录:能恢复被删除的任一记录。 7.统计：（A）计算各项工资平均工资及总工资,（B）?统计符合指定条件（如职 工工资前三项之和在2000 元以上、2000~1500 元、1500~1000 元）以内的工资职工人数及占总职工人数的百分比。（C）按字符表格形式打印全部职工工资信息表及平均工资（?包括各项总的平均工资）。 8．保存数据文件功能。 9．打开数据文件功能。 经过逐层逐块、不断细化、求精过程，编写程序并进行测试、验证，可以 逐 个模块地分开调试，并通过文件包含或用工程文件的形式进行逐步联合调试。程序运行结果如下表所示（记录个数至少8 个）。 二．模块设计分析系统功能模块图： 工作程序分析 ①输入：输入职工工资资料
通过结构体的数组来进行操作，先头定义数组em[] ，先输入需要输入的职工人数m，然后进入循环，每次循环将各项输入结构体数组对应项的对应成员中，当循环次数等于人数时，完成全部员工的资料输入，退出循环。同时将数据储存在 ckerk_list 文件中并自动保存至磁盘。 注：如首次使用，尚未输入数据，请先输入数据。输入的数据将自动保 存。 再次选择输入功能时原数据将被覆盖。 ②保存：将输入的资料存入磁盘 读取文件clerk_list ，若文件不存在，打印“打开失败并退出。若存在，则通过循环语句将输入到结构体数组的数据逐个输入磁盘。 ③读取：读取磁盘中的资料 打开文件clerk_list ，若文件不存在，打印“打开失败”并退出。若存在，读取文件中的数据，并返回职工人数。 ④显示：显示职工工资资料 先通过读取函数的返回值确定职工人数m，再通过循环将员工工资资料逐个打印，当循环次数达到m 时退出循环。其中总工资由程序计算，总工资=基本工资+职务工资+津贴-医疗保险-公积金 ⑤删除：删除某员工的资料 打印员工资料并提示输入要删除职工的姓名，输入后若该职工不存在则打印“查无此人”；若存在，则显示该职工资料并询问是否确定删除。若确定，则删除。删除时，通过对比输入的姓名与资料中的姓名做对比从而确定要删除
设计题目＜二＞:交通咨询系统设计P160 一、设计要求 1 .问题描述根据不同目的的旅客对交通工具有不同的要求。例如，因公出差的旅客希望在旅途中的时间尽可能的短，出门旅行的旅客希望旅费尽可能的少，而老年人则要求中转次数少。模拟一个全国城市之间的咨询交通程序，为旅客提供两种或三种最优的交通路线。 2.需求分析 二、概要设计 1.主界面设计 （图“交通咨询系统”主菜单） 2.存储结构设计 本系统采用图结构类型存储抽象交通咨询系统的信息 typedef struct TrafficNode
tmp = k; } printf("%s", AdjList[track[i]].Train[tmp].name); pri ntf("%2d:%2d-%2d:%2d", AdjList[track[i]].Trai n[tmp].StartTime / 60, AdjList[track[i]].Train[tmp].StartTime % 60, AdjList[track[i]].Trai n[tmp].StopTime / 60, AdjList[track[i]].Trai n[tmp].StopTime % 60); else { for (i--; i>0; i--) um; [k++) ghar name[MAX_STRlNG_NUM]；jajnN
{ printf("\n%s:", CityName[track[i]]); end = track[i - 1]; min = 32767; for (k = 0; k
中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则 （1997年9月15日交通部令［1997］8号发布） 第一章总则 第一条 为加强船舶交通管理，保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保护水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律、法规，制定本规则。 第二条 本规则适用于在中华人民共和国沿海及内河设有船舶交通管理系统（以下称VTS系统）的区域内航行、停泊和作业的船舶、设施（以下简称船舶）及其所有人、经营人和代理人。 第三条中华人民共和国港务监督机构是全国船舶交通管理系统安全监督管理的主管机关（以下简称主管机关）。 主管机关设置的船舶交通管理中心（以下称VTS中心）是依据本规则负责具体实施船舶交通管理的运行中心。 第二章船舶报告 第四条 船舶在VTS区域内航行、停泊和作业时，必须按主管机关颁发的《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容，通过甚高频无线电话或其他有效手段向VTS中心进行船舶动态报告。 第五条船舶在VTS区域内发生交通事故、污染事故或其他紧急情况时，应通过甚高频无线电话或其他一切有效手段立即向VTS中心报告。 第六条船舶发现助航标志异常、有碍航行安全的障碍物、漂流物或其他妨碍航行安全的异常情况时，应迅速向VTS中心报告。 第七条船舶与VTS中心在甚高频无线电话中所使用的语言应为汉语普通话或英语。 第三章船舶交通管理 第八条除应遵守《中华人民共和国内河避碰规则》外，还应遵守交通部和主管机关颁布的有关航行、避让的特别规定。 第九条船舶在VTS区域内航行时，应用安全航速行驶，并应遵守交通部和主管机关的限速规定。 第十条船舶在VTS区域内应按规定锚泊，并应遵守锚泊秩序。 第十一条任何船舶不得在航道、港池和其他禁锚区锚泊，紧急情况下锚泊必须立即报告VTS中心。 第十二条船舶在锚地并靠或过驳必须符合交通部和主管机关的有关规定，并应及时通报VTS中心。 第十三条 VTS中心根据交通流量和通航环境情况及港口船舶动态计划实施交通组织。VTS中心有权根据交通组织的实际情况对航行计划予以调整、变更。 第十四条船舶在VTS区域内航行、停泊和作业时，应在规定的甚高频通讯频道上正常守听，并应接受VTS中心的询问。 第十五条在VTS区域内航行的船舶和船队的队形及尺度等技术参数均应符合交通部和主管机关的有关规定。 第四章船舶交通服务 第十六条各VTS中心根据其现有功能应为船舶提供相应服务。