交通处罚单管理系
统
C语言课程设计
交通处罚单管理系统
中国地质大学( 武汉) 工程学院052097班18
-8-22
要求: 交通处罚单涉及到车辆, 驾驶员和开单交警的信息, 还有交通处罚单号码, 处罚时间等信息。
功能: ( 1) 要求能够输入, 删除, 浏览交通处罚单信息。
( 2) 能够按车辆, 驾驶员和开单交警查询。
( 3) 统计某时间段某个驾驶员的交通处罚单数目及交通处罚单号码。
提示:
（1）需求分析: 交通处罚单信息用文件存储, 提供文件的输入输出操作; 要求能够输入, 删除, 浏览交通处罚单信息, 因而要提供信息的输入, 删除和显示操作; 要实现按车辆, 驾驶员和开单
交警查询, 则要提供查找操作; 另外提供统计操作和键盘式选择菜单以实现功能选择。
（2）总体设计: 整个管理系统被设计为信息输入模板, 信息删除模板, 信息浏览模板, 信息查询模板和信息统计模板等。
源代码:
#include
#include
#include
#define N 100
struct Plist //处罚单
{
char vno[20]; //车牌号
char dname[20]; //驾驶员姓名
char pname[20]; //交警姓名
char pno[20]; //交警编号
char no[20]; //处罚单编号
char date[20]; //处罚日期
} list[N]; //处罚单数组
void input(); //输入模块
void dele(); //删除模块
void browse(); //浏览模块
void search(); //查询模块
void count(); //统计模块
void menu(); //主菜单
void vno_search(); //按车牌号查询
void dna_search(); //按驾驶员姓名查询void pna_search(); //按开单交警姓名查询void main()
{
menu();
getchar();
}
void menu()
{
int n;
int r;
do
{
system("cls");
printf("\n\t\t\t\t交通处罚单管理系统\n");
printf("········································");
printf(" 菜单: 1-信息录入2-信息删除3-信息浏览4-信息查询5-信息统计6-退出系统\n");
printf("········································");
printf("请从输入数字选择相应的功能:");
scanf("%d",&n);
if(n<1||n>6)
{
r=1;
getchar();
}
else r=0;
}while(r==1);
switch(n)
{
case 1:input();break;
case 2:dele();break;
case 3:browse();break;
case 4:search();break;
case 5:count();break;
case 6:exit(0);
}
}
void input()
{
FILE*fp;
int num;
int i,j;
if((fp=fopen("list.txt","r+"))==NULL)
{
if((fp=fopen("list.txt","w"))==NULL)
{
printf("文件打开或创立失败!\n");
中国城市智能交通 中国智能交通系统研究起步较晚，二十世纪九十年代中期以来，在国家相关部委的组织下，我国交通运输领域的科学家和工程技术人员开始跟踪智能交通系统相关技术，经过20年左右的发展和积累，在智能交通技术研发、产业化、系统建设等方面取得了长足的进步。纵观我国智能交通发展历程，大致可划分为以下四个阶段：2000 年之前，中国智能交通基本处于城际智能交通的科技攻关、国家智能交通体系框架和标准的研究等层面，城市道路智能交通系统示范或开工建设的项目不多，主要围绕北京、上海、大连、广州等地展开。 2000~2005年，城市道路交通信息采集、信号控制与诱导、视频监控等示范工程逐步实施，有力地推动了国内科研机构及企业在技术攻关、产品研发、市场化等方面的发展，由此阶段开始，中国智能交通发展进入实质性建设、应用实验阶段。 2005~2010年，智能交通进入高速发展期，交通高清视频检测、营运车辆联网联控等多种主流技术在国内得到应用。国家道路交通安全科技行动计划、国家“863”计划智能交通系统专题等国家级科研项目的设立和执行也都推动了产业发展。 2011年以后，随着云计算、移动互联网、大数据等技术的成熟，智能交通产业专业化分工日趋明确，专业性解决方案逐步成熟，增长服务运营成为新的发展目标。 中国城市智能交通系统产业化发展趋势 智能公交系统 “公交都市”的提出为全国公交事业发展提供了前所未有的历史机遇，2012 年以来，乌鲁木齐、银川、连云港、兰州、枣庄、宜昌、武汉等十余个城市正在建设和即将建设BRT工程，继深圳、郑州之后，有20多个城市将“公交都市” 作为激励“公交优先”发展的重要政策之一[4]。各地大力开展公交都市示范 工程，智能公交系统建设呈蓬勃发展之势，预计未来的5年内，智能公交系统每年的市场容量为50亿元以上。在这些项目的基础上，GPS运营调度、车载视频 监控、客流统计、电子站牌、公共交通领域的车载终端、通信系统、智能调度系统等科技手段将会得到全面应用，能够极大地提升公交优先的可实现度。目前，国内涉及智能公交领域的厂家至少超过300家，而随着公交车辆对社会交通分担比例的不断提高，公交智能化需求会愈发旺盛，在产品标准化程度进一步提高，行业运作模式进一步成熟的前提下，智能公交产业将迎来更广阔的发展空间。 交通大数据技术 大数据是继云计算、物联网之后IT产业的又一次颠覆性革命。智能交通作为计算机、控制、通信技术在交通运输领域集成应用的产物，其系统建设的核心是数据的采集、存储与计算。数据采集涉及人、车、路、环境等诸多对象，包括基于互联网的公众出行服务数据、基于行业运营企业生产监管数据、基于物联网、车联网的终端设备传感器采集数据、基于交通气象数据的城市交通规划与管理交通出行环境数据等，数据来源广泛、数据形式多样、数据量十分庞大，是云计算、大数据、智能终端等新技术典型的应用环境，利用大数据分析技术从海量交通数据挖掘潜在有价值的信息，成为智能交通系统充分发挥作用的关键。 目前北京、上海、广东等地都在广泛地研究和应用大数据技术。北京市交通iFFF-r-F-FFF…一扌彳-F-FFF-i - F.-F- - - XFFF*FFXF* " ~ '
C语言程序设计 课程设计材料 学生姓名：王嘉廉学号：11562255123 系 (院)：信息工程学院 专业：信息管理与信息系统 设计(论文)题目: 交通处罚单管理系统 完成日期: 2012年9月 指导教师: xx！ 二○一二年九月
●课程设计目的 (3) ●课程设计内容 (3) ●总体设计 (3) ●详细设计 (4) ●运行结果 (8) ●程序调试 (10) ●编程体会 (11)
一、课程设计目的 1.通过课程设计，加深对结构化程序设计思想的理解，能对系统功能进行分析，并设 计合理的模块化结构。 2.通过课程设计，进一步掌握C有并重要的数据结构。掌握并熟练运用指针、链表、 结构体、文件等数据结构。 3.通过课程设计，提高程序开发能力，能运用合理的控制流编写清晰高效的程序。 4.通过课程设计，培养C语言知识运用和自学能力，真正的把课堂上获得的知识运用 起来，培养自己对程序编写的兴趣，并能独立设计和实现一个中小型系统。 5.通过课程设计，加强了自己的程序分析能力。 6.通过课程设计，完成了交通处罚单管理系统，很多功能还待完善。 二、课程设计内容 用C语言编写软件完成以下任务： 1交通处罚单基本信息输入（数据包括处罚单号码，车牌号码，姓名，开单警察的信息ID，处罚时间等），信息保存在data.txt文件中， 2交通处罚单基本信息浏览。将文件内所有的交通处罚单信息全部输出展现出来。 3交通处罚单基本信息查询。可以查询特定的交通处罚单信息。 4交通处罚单基本信息统计。可以查询某一个时间段的所有的交通处罚单信息。 5 交通处罚单基本信息删除。删除不需要的交通处罚单信息。 三、总体设计 本系统的功能模块如图1所示，主要有以下模块： （1）交通处罚单基本信息输入：构造函数void shurujianli()),对产生新的交通处罚单的信息进行输入。 （2）交通处罚单基本信息浏览：构造函数void liulan(),全部浏览已被录入交通处罚单的所有信息。 （3）交通处罚单基本信息查询：构造函数void chaxun()，输入想要查询的方式，用三种方式查询交通处罚单基本信息。 （4）交通处罚单基本信息统计：构造函数void tongji()，对文件中所有的交通处罚单进行精确统计。 （5）交通处罚单基本信息删除：构造函数void shanchu()，通过输入书名，判断此交通处罚单是否存在，若存在，则删除该交通处罚单所有信息，然后再把剩下的交通处罚单信息保存到文件。
中国城市智能交通 中国智能交通系统研究超步较晚，二十世纪九十年代中期以来，在国家相关部委得组织下，我国交通运输领域得科学家与工程技术人员开始跟踪智能交通系统相关技术，经过20年左右得发展与积累，在智能交通技术研发、产业化、系统建设等方面取得了长足得进步。纵观我国智能交通发展历程，大致可划分为以下四个阶段： 2000年之前，中国智能交通基本处于城际智能交通得科技攻关、国家智能交通体系框架与标准得研究等层面，城市道路智能交通系统示范或开工建设得项目不多，主要围绕北京、上海、大连、广州等地展开。 2000^2005年，城市道路交通信息釆集、信号控制与诱导、视频监控等示范工程逐步实施，有力地推动了国内科研机构及企业在技术攻关、产品研发、市场化等方面得发展，由此阶段开始，中国智能交通发展进入实质性建设、应用实验阶段O 2005^2010年，智能交通进入高速发展期，交通高清视频检测、营运车辆联网联控等多种主流技术在国内得到应用。国家道路交通安全科技行动计划、国家“863”计划智能交通系统专题等国家级科研项目得设立与执行也都推动了产业 发展。 2011年以后，随着云计算.移动互联网、大数据等技术得成熟，智能交通产业专业化分工日趋明确，专业性解决方案逐步成熟，增长服务运营成为新得发展目标。 中国城市智能交通系统产业化发展趋势 智能公交系统 “公交都市”得提出为全国公交事业发展提供了前所未有得历史机遇,2012 年以来，乌鲁木齐、银川、连云港、兰州、枣庄、宜昌、式汉等十余个城市正在建设与即将建设BRT工程，继深圳、郑州之后，有20多个城市将“公交都市”作为激励“公交优先”发展得重要政策之一[4]。各地大力开展公交都市示范工程，智能公交系统建设呈蓬勃发展之势，预计未来得5年内，智能公交系统每年得市场容量为50亿元以上。在这些项目得基础上,GPS运营调度.车载视频监控、客流统计、电子站牌、公共交通领域得车载终端、通信系统、智能调度系统等科技手段将会得到全面应用，能够极大地提升公交优先得可实现度。目前，国内涉及智能公交领域得厂家至少超过300家，而随着公交车辆对社会交通分担比例得不断提高，公交智能化需求会愈发旺盛，在产品标准化程度进一步提高，行业运作模式进一步成熟得前提下，智能公交产业将迎来更广阔得发展空间。 交通大数据技术 大数据就是继云计算、物联网之后IT产业得又一次颠覆性革命。智能交通作为计算机、控制、通信技术在交通运输领域集成应用得产物，其系统建设得核心就是数据得采集、存储与计算。数据釆集涉及人、车、路、环境等诸多对象, 包括基于互联网得公众出行服务数据、基?于行业运营企业生产监管数据、基于物联网、车联网得终端设备传感器采集数据、基于交通气象数据得城市交通规划与管理交通出行环境数据等，数据来源广泛、数据形式多样、数据量十分庞大，就是云计算、大数据、智能终端等新技术典型得应用环境，利用大数据分析技术从海量交通数据挖掘潜在有价值得信息，成为智能交通系统充分发挥作用得关键。 目前北京、上海、广东等地都在广泛地研究与应用大数据技术。北京市交通运行监测调度中心已整合接入行业内外27个应用系统、6000多项舲动态数据、6万多路视频，目前静动态
目录 一．系统开发的背景 (2) 二．系统分析与设计 (2) （一）系统功能要求 (2) （二）系统模块结构设计 (2) 三．系统的设计与实现 (3) （一）罚单基本信息录入：input（） (3) (二)信息删除：delete（） (6) （三）find函数 (9) （四）show函数 (13) （五）sum函数 (14) 四．系统测试 (16) （一）测试input函数 (16) (二)测试delet函数 (17) （三）测试find函数 (18) （四）测试show函数 (18) （五）测试sum函数 (19) 五、总结 (20) 六、附件（代码、部分图表） (21)
交通罚单管理系统 一．系统开发的背景 为了方便单位对交通处罚的经一步解交通处罚单信息用文件存储，提供文件的输入输出操作；要求可以输入、删除、浏览交通处罚单信息，因而要提供信息的输入、删除和显示操作；要实现按车辆、驾驶员和开单交警查询，则要提供查找操作；另外提供统计操作和键盘式选择菜单以实现功能选择。 二．系统分析与设计 （一）系统功能要求 可以录入交通罚单的信息，交通处罚单信息用文件存储，因而要提供文件的输入输出操作。 1.要求可以输入、删除、浏览交通处罚单信息，因而要提供 信息的输入、删除和显示操作； 2.要实现按车辆、驾驶员和开单交警查询，则要提供查找操 作； 3.另外提供统计操作和键盘式选择菜单以实现功能选择。 4.罚单信息（包括车牌号、驾驶员、交警、交警编号、罚单编 号） （二）系统模块结构设计 通过对系统功能的分析，交通罚单管理系统功能如图所示
图1 交通管理系统功能图 通过上图的功能分析，把整个系统划分为5个模块： 1、交通罚单信息录入，该模块主要实现：车牌号、驾驶员、 交警、交警编号、罚单编号的输入，用input函数实现。 2、信息删除模块，该模块主要实现信息的删除，用delet 函数实现。 3、信息查询模块，该模块主要实现信息的查询﹕有车牌号 查询、驾驶员查询、交警查询，共用四个函数进行查询， 分别是find， 4、信息统计模块，主要实现的是罚单数量的统计，用sum 函数实现。 三．系统的设计与实现 （一）罚单基本信息录入：input（） 分析：先输出表头，然后进行罚单的信息输入，单独看各个数据信息，开单日期以及驾驶员为字符型，可以采用字符型数组；处罚单、车牌以及交警ID为整型，可以采用整型数组。一条记录对应一交通处罚
C语言程序设计 姓名：张强强 学号：20121003695 班序号：011121
前言： C语言是近年来国内得到迅速推广使用的一种计算机语言。C语言程序设计课程是计算机专业和信息管理专业的核心专业基础课，无论是计算机专业还是非计算器专业的学生，学习好C语言是非常重要的。 一.交通处罚单管理 要求: 交通处罚单涉及到车辆,驾驶员和开单交警的信息,还有交通处罚单的号码,处罚时间等信息。 功能: (1) 要求可以输入,删除,浏览交通处罚单信息。 (2) 可以按车辆,驾驶员和开单交警进行查询。 (3) 统计某时间段某个驾驶员的交通处罚数目及交通处罚单号码。 （一）需求分析 交通处罚单信息用文件存储,提供文件的输入输出操作;要求可以输入，输出, 删除,浏览交通处罚单信息,因而要提供输入,删除和显示操作;要实现按车辆,驾 驶员和开单交警查询,则要提供查找操作；另外提供统计操作和键盘式选择菜单 以实现功能选择。 （二）总体设计 整个管理系统被设计为信息输入模块,信息删除模块,信息浏览模块,信息查 询模块和信息统计模块等。如下图：
（三）详细设计 1.主函数实现的是显示菜单以及函数调用，其中各功能模块用菜单方式选择。程序： int main() { int n; /**变量n保存选择菜单数字**/ printf("\n\n") printf ( " ****************菜单*****************\n"); printf ( " * *\n"); printf ( " * 1.输入 2.删除 *\n"); printf ( " * *\n"); printf ( " * 3.浏览 4.查询 *\n"); printf ( " * *\n"); Printf ( " * 5.统计 6.退出*\n"); printf ( "* *\n"); printf("****************************************\n"); printf("请选择功能菜单: [ ]\b\b"); scanf("%d",&n); if (n<1||n>7) n=7;
（二零一二年十二月） 2019-2025年中国城市智能交通系统行业市场突围战略研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……
报告目录 第一章企业市场突围战略概述 (5) 第一节研究报告简介 (5) 第二节研究原则与方法 (5) 一、研究原则 (5) 二、研究方法 (6) 第三节研究企业市场突围战略的意义 (8) 第二章市场调研：2018-2019年中国城市智能交通系统行业市场深度调研 (9) 第一节城市智能交通系统概述 (9) 第二节我国城市智能交通系统行业发展概况 (10) 一、智能交通的发展现状 (10) 二、新一代智能交通管理系统架构与城市大脑的关系 (10) （一）智能交通管理系统的发展概况 (11) （二）智能交通管理系统架构优化 (11) （三）存在问题及展望 (15) 第三节城市智能交通管理系统建设应用存在的问题与对策思考 (16) 一、概述 (16) 二、智能交通管理系统前端 (16) （一）缺少统筹规划，存在重复建设 (17) （二）设计欠精细化，资源未有效整合 (17) （三）城市外围区域前端设备取电难、通讯施工难 (18) （四）部分前端应用还需进一步的技术和法律支撑 (18) 三、智能交通管理系统通讯 (19) 四、智能交通管理系统中心 (20) （一）新一代智能交通管理的系统架构问题 (20) （二）智能交通电子设施数据统一接入问题 (22) （三）城市交通大脑的建设问题 (24) （四）互联网+信号灯的控制与优化问题 (24) （五）交通指挥中心的建设问题 (25) 第四节2018-2019年我国城市智能交通系统行业竞争格局分析 (25) 一、行业竞争格局及利润水平变动趋势 (25) 二、行业内主要企业简介 (26) （1）北京易华录信息技术股份有限公司（股票代码300212） (26) （2）南京莱斯信息技术股份有限公司 (26) （3）银江股份有限公司（股票代码300020） (26) 第五节2019-2025年下游需求应用行业发展分析及趋势预测 (27) 一、十大影响力智能交通示范建设工程 (27) 二、智能交通的发展趋势 (39) 三、城市智能交通行业未来发展趋势 (41) （一）城市化进程继续推进，城市智能交通将高速发展 (41) （二）节能环保促进城市智能交通行业快速发展 (41) （三）道路安全建设促进城市智能交通快速发展 (42)
交通罚单管理系统 一．系统开发的背景 (2) 二．系统分析与设计 (2) （一）系统功能要求 (2) （二）系统模块结构设计 (2) 三．系统的设计与实现 (3) （一）罚单基本信息录入：input（） (3) (二)信息删除：delete（） (6) （三）find函数 (9) （四）show函数 (13) （五）sum函数 (14) 四．系统测试 (16) （一）测试input函数 (16) (二)测试delet函数 (17) （三）测试find函数 (18) （四）测试show函数 (18) （五）测试sum函数 (19) 五、总结 (20) 六、附件（代码、部分图表） (21)
交通罚单管理系统 一．系统开发的背景 为了方便单位对交通处罚的经一步解交通处罚单信息用文件存储，提供文件的输入输出操作；要求可以输入、删除、浏览交通处罚单信息，因而要提供信息的输入、删除和显示操作；要实现按车辆、驾驶员和开单交警查询，则要提供查找操作；另外提供统计操作和键盘式选择菜单以实现功能选择。 二．系统分析与设计 （一）系统功能要求 可以录入交通罚单的信息，交通处罚单信息用文件存储，因而要提供文件的输入输出操作。 1.要求可以输入、删除、浏览交通处罚单信息，因而要提供 信息的输入、删除和显示操作； 2.要实现按车辆、驾驶员和开单交警查询，则要提供查找操 作； 3.另外提供统计操作和键盘式选择菜单以实现功能选择。 4.罚单信息（包括车牌号、驾驶员姓名、交警姓名、交警编号、 罚单编号） （二）系统模块结构设计 通过对系统功能的分析，交通罚单管理系统功能如图所示
图1 交通管理系统功能图 通过上图的功能分析，把整个系统划分为5个模块： 1、交通罚单信息录入，该模块主要实现：车牌号、驾驶员 姓名、交警姓名、交警编号、罚单编号的输入，用input 函数实现。 2、信息删除模块，该模块主要实现信息的删除，用delet 函数实现。 3、信息查询模块，该模块主要实现信息的查询﹕有车牌号 查询、驾驶员查询、交警查询，共用四个函数进行查询， 分别是find， 4、信息统计模块，主要实现的是罚单数量的统计，用sum 函数实现。 三．系统的设计与实现 （一）罚单基本信息录入：input（） 分析：先输出表头，然后进行罚单的信息输入，单独看各个数据信息，开单日期以及驾驶员姓名为字符型，可以采用字符型数组；处罚单号
长安汽车智能仪表盘 安凯车辆远程控制监管平台 01 02 03 04 安凯纯电动新能源车电池模组 远程监控终端 安凯纯电动新能源车智能车载 大屏终端 智能交通研究中心自主研发的车联网智能终端外观精美、操作简单，除具有定位导航、影音娱乐、无线通信等主流终端基本功能与辅助驾驶、镜像互联、手机车辆自动诊断等智能化功能于一体外,还能以汽车为采集和传输节点，为交通部门提供实时、精确的交通数据，为车主提供交通信息，从而实现解决交通拥堵、减少能源耗费、实现政府高效管理及智能安全驾驶的目标。设备高清屏的显示、人性化的交互设计、多样化的网络连接方式，为用户提供视听丰富、出行轻松、操作便捷、驾驶安全的汽车生活。 系统集成集设备信息、故障诊断、视频监控、车身控制、实时定位等功能于一体，提供了整车与客户、机器与人之间的智能人性化沟通交互平台。 主要功能 应用案例 安凯项目构成图 监管平台 车载终端 简介
系统优势与特点 液晶屏及触摸面板 处理器 智能终端硬件模块★ 12英寸TFT液晶屏 ★分辨率达到1024*600 ★纵横比15:9 ★工作温度能够达到-20 ℃~70 ℃ ★亮度达到700cd/m2 屏技术触摸 技术 ★电容式触摸面板 ★ 10点触摸 ★眩光处理 ★工作温度：-20~70℃ 性能介绍 强悍的运算性能 是保障大屏功能和用户体验的基石 专用的车载处理器是可靠性的强力保证智慧的大脑 1、两路CAN 通讯接口。 2、4路视频输入。 3、电容式触摸屏。 4、SD卡接口。 5、usb接口。 6、音频功放 7、3G通讯模块8、GPS/北斗双模模块 9、光线感应器 10、蓝牙wifi通讯模块 11、360度全景拼接系统 12、AP模块 13、超大液晶屏幕（12-17英寸）
交通违法业务违法录入系统 技 术 方 案 二零一六年十月
目录 一、前言 (3) 1.1、背景 (3) 1.2、概述 (4) 二、系统总体设计 (4) 2.1系统目标 (4) 2.2系统需求 (5) 2.3系统设计原则 (6) 三、系统总体结构 (7) 3.1、系统拓扑图 (7) 3.2、业务流程图 (9) 3.3、数据流图........................................................................................ 错误！未定义书签。 3.4、软件用途及技术特点 (11) 3.5、系统所需接口 (12) 四、系统功能及设计要求 (13) 5.1系统功能介绍 (13) 5.2扩展性要求 (14) 5.3性能要求 (15) 5.4软件设计 (15) 五、系统运行环境 (16) 6.1数据库服务器: (16) 6.2应用服务器： (17) 6.3系统环境及要求 (17) 六、系统安全设计 (17) 7.1应用层安全 (17) 7.2接口安全 (18) 7.3系统安全 (19)
一、前言 1.1、背景 智能交通的电子监控设备所采集的交通违法行为，需要进入到交通违法处理业务系统进行后续的告知、处罚、锁档、缴款、解档等后续处理。黄石市交警支队现在用的交通违法处理业务系统为《公安交通管理综合应用平台》（简称“综合应用平台”）中交通违法管理子系统。“综合平台”已于2012年在推广实施，并将数据库和业务系统集中到省公安厅交通管理局。“综合应用平台”的应用规范了交通违法处理的流程，提高了异地违法数据交换的效率，加强了交通违法处理与机动车登记、驾驶证管理子系统间的业务关联。 “综合应用平台”由公安部组织开发，作为全国统一推广应用的业务系统，需要兼顾经济欠发达地区的使用，系统只包含了道路交通管理核心业务管理功能，对各地个性化的功能需求难于满足。例如电子监控违法数据的采集，由于各地所使用的设备品牌型号各异，采集的视频、图像信息不统一，“综合应用平台”不能自动采集电子监控中的违法信息，进行相应的处罚。为此“综合应用平台”提供了相关系统接口，供各地根据本地需要开发外挂系统来满足本地化的需求。 智能交通的建设将加大对冲红灯、超速的拍摄和处罚力度，而目前交警大队对从智能交通设施拍摄下来的交通违法证据图片都是通过手工筛选图片，再由公安部开发的综合应用平台中进行录入，该系
中国城市智能交通中国智能交通系统研究起步较晚，二十世纪九十年代中期以来，在国家相关部委的组织下，我国交通运输领域的科学家和工程技术人员开始跟踪智能交通系统相关技术，经过20 年左右的发展和积累，在智能交通技术研发、产业化、系统建设等方面取得了长足的进步。纵观我国智能交通发展历程，大致可划分为以下四个阶段： 2000 年之前，中国智能交通基本处于城际智能交通的科技攻关、国家智能交通体系框架和标准的研究等层面，城市道路智能交通系统示范或开工建设的项目不多，主要围绕北京、上海、大连、广州等地展开。 2000~2005 年，城市道路交通信息采集、信号控制与诱导、视频监控等示范工程逐步实施，有力地推动了国内科研机构及企业在技术攻关、产品研发、市场化等方面的发展，由此阶段开始，中国智能交通发展进入实质性建设、应用实验阶段。 2005~2010 年，智能交通进入高速发展期，交通高清视频检测、营运车辆联网联控等多种主流技术在国内得到应用。国家道路交通安全科技行动计划、国家“863”计划智能交通系统专题等国家级科研项目的设立和执行也都推动了产业发展。 2011年以后，随着云计算、移动互联网、大数据等技术的成熟，智能交通产业专业化分工日趋明确，专业性解决方案逐步成熟，增长服务运营成为新的发展目标。 中国城市智能交通系统产业化发展趋势 智能公交系统 “公交都市” 的提出为全国公交事业发展提供了前所未有的历史机遇，2012 年以来，乌鲁木齐、银川、连云港、兰州、枣庄、宜昌、武汉等十余个城市正在建设和即将建设BRT工程，继深圳、郑州之后，有20多个城市将“公交都市” 作为激励“公交优先”发展的重要政策之一[4] 。各地大力开展公交都市示范工程，智能公交系统建设呈蓬勃发展之势，预计未来的5 年内，智能公交系统每年的市场容量为50亿元以上。在这些项目的基础上，GPS运营调度、车载视频监控、客流统计、电子站牌、公共交通领域的车载终端、通信系统、智能调度系统等科技手段将会得到全面应用，能够极大地提升公交优先的可实现度。目前，国内涉及智能公交领域的厂家至少超过300家，而随着公交车辆对社会交通分担比例的不断提高，公交智能化需求会愈发旺盛，在产品标准化程度进一步提高，行业运作模式进一步成熟的前提下，智能公交产业将迎来更广阔的发展空间。 交通大数据技术 大数据是继云计算、物联网之后IT 产业的又一次颠覆性革命。智能交通作为计算机、控制、通信技术在交通运输领域集成应用的产物，其系统建设的核心是数据的采集、存储与计算。数据采集涉及人、车、路、环境等诸多对象，包括基于互联网的公众出行服务数据、基于行业运营企业生产监管数据、基于物联网、车联网的终端设备传感器采集数据、基于交通气象数据的城市交通规划与管理交通出行环境数据等，数据来源广泛、数据形式多样、数据量十分庞大，是云计算、大数据、智能终端等新技术典型的应用环境，利用大数据分析技术从海量交通数据挖掘潜在有价值的信息，成为智能交通系统充分发挥作用的关键。 目前北京、上海、广东等地都在广泛地研究和应用大数据技术。北京市交通运行监测调度中心已整合接入行业内外27 个应用系统、6000多项静动态数据、 6万多路视频，目前静动态数据存储达到20T，每天数据增量达30G左右，为构建人车路和环境协调运行的新一代综合交通运输运行协调体系提供了有力的支撑。2010年12月，深圳市政府投资23亿元正式建成了国内第一个云计算中心，目前中心已经全面开展相关领域的云应用，交通云的构建已经纳入这个体系。广州交通运输信息资源整合与数据分析包括了公共交通信息（公交、地铁和BRT信息）、对外交通信息（涉及航班、铁路、高
C语言实践应用 交通处罚单管理系统 内容： 〔要求〕交通处罚单涉及到车辆、驾驶员和开单交警的信息，还有交通处罚单号码，处罚时间等信息。 功能： （1）要求可以输入、删除、浏览交通处罚单信息。 （2）可以按车辆、驾驶员和开单交警查询。 （3）统计某时间段某个驾驶员的交通处罚单数目及交通处罚单号码。 第二部分：需求分析 1.交通处罚单信息用文件存储，提供文件的输入输出操作； 2.要求可以输入、删除、浏览交通处罚单信息，因而要提供信息的输入、删除和显示操作； 3.要车辆、驾驶员和开单交警查询，则要提供查找操作； 4.另外提供系统操作和键盘式选择菜单以实现功能选择。 第三部分：程序总体设计思路 由于C语言是面对过程的语言，故我的设计思路是根据目标程序运行的过程来编写的。 在编写本程序的过程中，首先，确定目标程序运行的次序与界面，
即本程序首先运行【用户系统】菜单界面，菜单界面上为用户提供信息输入，信息删除，信息查询，信息浏览，信息统计，退出菜单共六种操作选择。此功能用switch语句来实现。其次，根据目标程序运行的次序与界面，确定设计顺序，设计界面（包括各部分菜单与用户提示信息）。再次，按照程序运行的各界面下的菜单功能编写各功能模块，并调试程序各功能模块，使各模块能够稳定高效准确地完成对应功能。 第四部分：程序功能模块划分、图示及流程图 系统的结构图： . 【信息输入模块】 该模块的功能是为用户提供信息输入界面，用户可以根据信息提示进行信息输入，用户输入的信息将被保存在文件当中。 【流程图】
【程序】：
void shuru() { FILE *fp; int i=0; if((fp=fopen("data.txt","wb"))==NULL) { printf("Can not open the file\n"); exit(0);//调用此函数时必须包含
员工处罚通告范文大全 员工处罚通告范文大全 ---------下面是我们的小编给大家推荐的员工处罚通告供大家参阅！--------- 【一】 编号：——————日期：—————— 姓名 所属部门 职位 所犯过失： □擅自旷工 □不按规定着装 □代打考勤卡 □个人工位区卫生不达标、物品放置不符合规定者 □未佩戴统一制作的胸牌 □工作时间内从事与工作无关的事 □工作时打瞌睡 □故意不服从上级或拒绝接受正当命令 □故意不以适当方法工作 □屡次逃避工作 □工作时间内运行游戏 □违反其它计算机及络使用规定 □串岗或聚集闲聊 □公话私用 □无故在接待区逗留嬉戏闲聊 □未经批准，在非工作时间邀约非本公司人员进入公司 □不检点行为： □其它不良行为： 处分： □谴责 □记小过处分 □记大过处分
□停职由 年月日至年月日 共____日 罚款： 处罚依据：根据第条款。 处罚生效日期：________年____月___日 检查人： 罚单签署人： 备注 1、本罚单正联交由财务扣款;副联由行政备案。 2、本罚单作为员工考评的依据之一。 【二】 XX部门员工XXX，于**年*月*日在上班时间内玩电脑游戏，违反公司纪律规定。公司在多次纪律要求中，一直强调上班纪律、服装要求，但该员工一直无视公司规定，自身纪律散漫。为杜绝此类现象的发生，根据公司的上班纪律规定，经部门领导研究决定，现暂对XX部门员工XXX的违纪行为予以通报批评并警告。希望全体同事以此为戒!严格遵守公司的管理规定，如再发生类似现象，公司将给予从重处理!特此通报! 行政人事部 xxxx年*月*日 【三】 xxxx9年*月*日，公司售后部员工***在从事售后工作时，因态度恶劣原因导致顾客投诉，经调查情况属实。根据公司员工守则*章*条*款之规定，鉴于员工***在从事售后工作时的不应有表现，经公司研究决定，给予***同志现金罚款***元决定。特此通告。公司***部 【四】 我公司xxx部门xxx员工在上班，利用公司无故拨打私人。如此个人占用公司资源行为，违反了公司的员工规定第xxx条，在公司内部造成了一定的不良影响。根据相应规定，为此公司决定对xxx处以警告，以此告示，望以戒之。 xxx xxxx年xx月xx日
中国城市道路智能交通行业调研报告 北京汇智联恒咨询有限公司 目录 智能交通系统项目投资可行性分析指标 智能交通应用三个层次 一、宏观政策 （一）、我国对智能交通方面的规划、政策及相关的法律、法规 1、交通部关于智能交通系统的工作规划 2、中国智能交通标准制定5方向 3、智能交通系统的标准体系 4、智能交通系统领域第一批国家标准 5、国家智能交通规划以及实施优先级 （二）、我国各省市对智能交通方面的规划、政策及相关的法律、法规 1、北京智能交通发展规划近期目标 2、重庆市智能交通规划 3、广州市智能交通系统 4、深圳市ITS规划 5、上海市ITS规划 （三）、奥运会对智能交通系统的影响 1、智能交通建设的“一个平台，七大系统”的总体框架 2、北京开建的11个智能项目 3、地铁、路网、高速公路全线进入建设高潮 二、我国智能交通系统的状况及趋势 （一）、交通机电工程 1、全国的交通机电工程的建设状况及趋势 2、各省市交通机电工程的建设状况
1、全国的智能交通的建设状况及趋势 2、各省市智能交通的建设状况 （三）、城市交通 1、全国的城市交通的建设状况及趋势 2、各省市城市交通的建设状况 3、全国各省市高速公路规划 三、我国智能交通系统产品分析 （一）、视频事件以及交通检测器 1、市场现状分析 2、市场供求分析 3、产品技术趋势分析 4、市场需求预测分析 （二）、不停车收费系统设备 1、市场现状分析 ETC应用需要具备的几个条件 2、市场供求分析 3、产品技术趋势分析 4、市场需求预测分析 （三）、城市道路控制机 （四）、城市道路监控综合平台 四、竞争对手 （一）、紫光捷通科技有限公司 （二）、北京凌华科技有限公司 （三）、广州海特天高信息系统工程有限公司（四）、清华同方 （五）、浙大中控信息技术有限公司
C语言程序设计之交通处罚单管理系统报告(内含代码)
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C语言程序设计 姓名：张强强 学号：20121003695 班序号：011121
前言： C语言是近年来国内得到迅速推广使用的一种计算机语言。C语言程序设计课程是计算机专业和信息管理专业的核心专业基础课，无论是计算机专业还是非计算器专业的学生，学习好C语言是非常重要的。 一.交通处罚单管理 要求: 交通处罚单涉及到车辆,驾驶员和开单交警的信息,还有交通处罚单的号码,处罚时间等信息。 功能: (1) 要求可以输入,删除,浏览交通处罚单信息。 (2) 可以按车辆,驾驶员和开单交警进行查询。 (3) 统计某时间段某个驾驶员的交通处罚数目及交通处罚单号码。 （一）需求分析 交通处罚单信息用文件存储,提供文件的输入输出操作;要求可以输入，输出, 删除,浏览交通处罚单信息,因而要提供输入,删除和显示操作;要实现按车辆,驾 驶员和开单交警查询,则要提供查找操作；另外提供统计操作和键盘式选择菜单 以实现功能选择。 （二）总体设计 整个管理系统被设计为信息输入模块,信息删除模块,信息浏览模块,信息查 询模块和信息统计模块等。如下图：
（三） 详细设计 1. 主函数实现的是显示菜单以及函数调用，其中各功能模块用菜单方式选择。 程序： int main() { int n; /**变量n 保存选择菜单数字**/ printf("\n\n") printf ( " ****************菜单*****************\n"); printf ( " * *\n"); printf ( " * 1.输入 2.删除 *\n"); printf ( " * *\n"); printf ( " * 3.浏览 4.查询 *\n"); printf ( " * *\n"); Printf ( " * 5.统计 6.退出*\n"); printf ( "* *\n"); printf("****************************************\n"); printf("请选择功能菜单: [ ]\b\b"); scanf("%d",&n); if (n<1||n>7) n=7; 交通处罚 信息信息信息 信息信息按车 按驾驶员查询 按交
交通处罚单管理系 统
C语言课程设计 交通处罚单管理系统 中国地质大学( 武汉) 工程学院052097班18 -8-22 要求: 交通处罚单涉及到车辆, 驾驶员和开单交警的信息, 还有交通处罚单号码, 处罚时间等信息。 功能: ( 1) 要求能够输入, 删除, 浏览交通处罚单信息。 ( 2) 能够按车辆, 驾驶员和开单交警查询。 ( 3) 统计某时间段某个驾驶员的交通处罚单数目及交通处罚单号码。 提示: （1）需求分析: 交通处罚单信息用文件存储, 提供文件的输入输出操作; 要求能够输入, 删除, 浏览交通处罚单信息, 因而要提供信息的输入, 删除和显示操作; 要实现按车辆, 驾驶员和开单 交警查询, 则要提供查找操作; 另外提供统计操作和键盘式选择菜单以实现功能选择。 （2）总体设计: 整个管理系统被设计为信息输入模板, 信息删除模板, 信息浏览模板, 信息查询模板和信息统计模板等。 源代码: #include
#define N 100 struct Plist //处罚单 { char vno[20]; //车牌号 char dname[20]; //驾驶员姓名 char pname[20]; //交警姓名 char pno[20]; //交警编号 char no[20]; //处罚单编号 char date[20]; //处罚日期 } list[N]; //处罚单数组 void input(); //输入模块 void dele(); //删除模块 void browse(); //浏览模块 void search(); //查询模块 void count(); //统计模块 void menu(); //主菜单 void vno_search(); //按车牌号查询 void dna_search(); //按驾驶员姓名查询void pna_search(); //按开单交警姓名查询void main() {
智慧城市与智能交通--100分答案
智慧城市与智能交通 100分 ? 1.上世纪末各国开始定义ITS的服务领域， 美国定义的ITS的服务领域不包括（）。 （单选题3分）得分：3分 o A.紧急事件管理 o B.交通信息服务 o C.辅助驾驶 o D.机动车检测维修 ? 2.根据2012年的统计数据，下列国家中高 速公路里程最长的是（）。（单选题3分） 得分：3分 o A.日本 o B.中国 o C.德国 o D.法国 ? 3.ITS顶层物理框架的各个应用子系统之间 是通过（）连接起来的。（单选题3分） 得分：3分
o A.监督检查系统 o B.组织管理系统 o C.交通系统 o D.通信系统 ? 4.对于智能交通技术的发展趋势，下列说法错误的是（）。（单选题3分）得分：3分 o A.路网运行监测与协调控制小范围化 o B.新一代交通信息服务系统开始显现 o C.公共交通运营控制与调度智能化 o D.设施与运载工具数据交互与控制系 统开始应用 ? 5.对于大城市而言，提高公城市共交通供给能力的最好的手段是（）。（单选题3分）得分：3分 o A.建设地铁等轨道交通 o B.提高公共交通价格 o C.增加城市道路宽度 o D.发展空中交通 ? 6.第1届ITS世界大会召开的地点是（）。（单选题3分）得分：3分
o A.美国洛杉矶 o B.日本东京 o C.法国巴黎 o D.英国曼彻斯特 ?7.我国的智能交通系统建设起步于（）。（单选题3分）得分：3分 o A.上世纪70年代末 o B.上世纪80年代初期 o C.上世纪90年代中期 o D.本世纪的最初几年 ?8.关于ITS缓解交通拥堵的能力的下列说法中，错误的是（）。（单选题3分）得分：3分 o A.在路网资源未用尽时路网诱导可以 缓解拥堵 o B.信息不对称时车载信息服务有作用 o C.路口资源有调节余地时智能信号灯 有用 o D.把所有的车都装上RFI o E.可以解决一切拥堵问题
C语言设计实习报告勘查技术与工程（基础工程方向） ：勇峰 班号： 054081 学号： 题目：交通处罚单管理系统 指导教师：王老师 时间: 2009-2010学年秋 一，题目要求 【要求】：交通处罚单涉及到车辆,驾驶员和开单交警的信
息,还有交通处罚单的,处罚时间等信息。 【功能】：(1) 要求可以输入,删除,浏览交通处罚单信息。 (2)可以按车辆,驾驶员和开单交警查询。 (3)统计某时间段某个驾驶员的交通处罚数目 及交通处罚单。 【提示】（1）需求分析： 交通处罚单信息用文件存储,提供文件的输 输出操作;要求可以输入,输出,删除,浏览交 通处罚单信息,因而要提供输入,删除和显示 操作;要实现按车辆,驾驶员和开单交警查询, 则要提供查找操作;另外提供统计操作和键 盘式选择菜单以实现功能选择。 （2）总体设计： 整个管理系统被设计为信息输入模块，信息删 除模块，信息浏览模块，信息查询模块，信息 统计模块。 1
此函数包括的功能是建立新的罚单,按司机查询罚单并浏览相关信息,按交警查询罚单并浏览相关信 息,按罚单号查询罚单并浏览相关信息,删除罚单,数 据统计和退出处罚单管理系统。 void Menu() { printf(" " ); printf( " 欢迎来到交通处罚单管理系统！ \n" ); printf("************************************************\n" )；; printf( " 1. 建立新的罚单\n" ); printf( " 2. 根据司机查找并浏览相关信息 \n" ); printf( " 3. 根据交通警察查找并浏览相关信息 \n" ); printf( " 4. 根据车牌查询并浏览相关信息 \n" ); printf( " 5. 删除处罚单\n" ); printf( " 6. 数据统计\n" ); printf( " 0. 退出
广州与国外发达国家智能交通系统比较 1.广州市与发达国家智能交通发展阶段比较 发达国家的智能交通（简称“ITS”）建设一般都起步较早。美国于20世纪60年代末就开始了ITS建设, 目前其ITS普及率已非常高, 应用高达80%以上, 不仅国内各大城市实现了智能交通, 而且在全国大部分乡村也实施了ITS建设。ITS 在日本的发展始于20世纪70年代, 80年代中期到90年代中期相继完成了路车间通信系统(RACS)、交通信息通信系统( TICS)、宽区域旅行信息系统、超智能车辆系统、安全车辆系统及新交通管理系统等方面的研究, 在ITS管理上注重信息采集和利用,不同管理部门之间的信息共享程度比较高。欧洲对ITS的研究也比较早，20世纪80年代中期，欧洲10多个国家联合执行DRIVE计划，目的是完善道路设施，提高服务水平，该计划主要涉及欧洲用于车辆安全的专道路基础设施，主要研究内容有：需求管理、交通和旅行信息系统、城市综合交通管理、城市间综合交通管理、辅助驾驶等。与发达国家相比, 广州市ITS的起步较晚，现在正处于初级阶段，相关基础配套设施与资源还不完善。 2.广州市与发达国家智能交通建设资金投入比较研究 美国自1991年《陆上综合运输效率化法案》立法规定政府必须投入资金资助ITS研究开发以来, 政府连年拨款资助
ITS发展。美国的ITS投资以政府投入为主,其中ITS项目资金约13亿美元、ITS发展规划预计达到400亿美元以及ITS建设投入2.68亿美元，近年来，美国政府也在积极探索引入私人资本投入的机制。日本ITS的投资来源主要是和汽车相关的税收，用于ITS研发和实施的约1446亿日元、推进ITS总体构想的预计达到7.8兆亿日元，以及开发全国公路电子地图系统的15亿日元。欧洲ITS的研发和实施投资来自于欧盟和各成员国，ITS主要资金投入在ITS建设、道路交通管理项目和“欧洲-区域”实施项目，分别达到50多亿美元、1.25亿欧元和1.92亿欧元。美、日、欧ITS发展的一个共同特征是: 充分的资金投入使他们一直保持着国际领先的地位。我市与其相比, ITS 资金投入还相当匮乏, 目前的投资主体是政府, ITS一般随同交通基础设施主体工程同步建设。 3.广州市与发达国家ITS建设侧重点比较研究 美国在ITS领域独树一帜, 注重ITS安全设施的建设，其中发展较快的分别是: 车辆安全系统(占51% ) 、电子收费(占37% ) 、公路及车辆管理系统(占28% ) 、实时自动定位系统(占20% ) 和商业车辆管理系统(占14% ) 。其重点集中在安全防御、用户服务、系统性能和交通安全管理方面；日本注重ITS诱导设施的建设，目前建设主要集中在交通信息提供、电子收费、公共交通、商业车辆管理以及紧急车辆优先等方面；欧洲注重ITS基础平台的构建, 计划在全欧洲范围内建立