第六章电子控制悬架系统习题
一．填空题
1．电子控制悬架系统的功能有、、。2．电子控制悬架系统按传力介质不同可分为和按控制理论不和。
3．主动悬架根据频带和能量消耗的不同，可分为和按驱动机构和和。
4．汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、、组成。
5．汽车电子控制悬架系统应用的传感器有、、
、等。
6．汽车电子控制悬架系统应用的开关有、、
、等。
7．汽车电子控制悬架系统的执行机构有，可调节弹簧高度和弹性大小的弹性元件等。
8．加速度传感器常用的有和两种。
9．车身高度传感器常用的有、、。
10．悬架电子控制单元的ECU一般由、输出电路和电源电路等组成。
11．可调阻尼力减振器主要由、、、等构成。
二．选择题
1．全主动式悬架的频带宽为（）。
A 大于5HZ
B 大于15 HZ
C 小于15 HZ
D 小于5 HZ
2．慢全主动式悬架的频带宽为（）。
A 大于6HZ
B 3-6 HZ
C 小于3 HZ
D 以上均不正确
3．一般情况下，安装在汽车仪表盘上，与车速表装在一起，并用软轴与变速器的输出轴相连的传感器是（）。
A 舌簧开关式和光电式车速传感器
B 磁阻元件式
C 磁脉冲式
D 以上都正确
4．一般情况下，装在变速器上通过蜗杆蜗轮机构与变速器的输出轴相连的传感器是（）。
A 舌簧开关式
B 光电式车速传感器
C 磁阻元件式和磁脉冲式
D 以上都正确
5．在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是（）。
A Auto、NormaL
B Auto、Sport
C Manu 、NormaL
D Manu 、Sport
6．在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是（）
A Auto、NormaL
B Auto、Sport
C Manu 、NormaL
D Manu 、Sport
7．在模式选择开关中，表示手动、标准运行模式的是（）。
A Auto、NormaL
B Auto、Sport
C Manu 、NormaL
D Manu 、Sport
8．在模式选择开关中，表示手动、运动运行模式的是（）。
A Auto、NormaL
B Auto、Sport
C Manu 、NormaL
D Manu 、Sport
9．下列指示灯中，NORM 表示的是（）。
A高度控制指示灯B。刚度阻尼指示灯C 高度控制照明灯D 以上均不正确
10．下列指示灯中，LRC 表示的是（）
A高度控制指示灯B。刚度阻尼指示灯C 高度控制照明灯D 以上均不正确
11．下列指示灯中，HEIGHT表示的是（）
A高度控制指示灯B。刚度阻尼指示灯C 高度控制照明灯D 以上均不正确
三．判断题
1．装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持
水平。（）
2．装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。（）
3．装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。（）
4．半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。（）
5．无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。（）
6．无级半自主动悬架需要外加动力源，消耗的能量多。（）
7．无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。（）8．转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转向角度和转动速度。（）9．在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。（）
10．在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。（）
11．当选择手动档时，悬架系统的阻尼力只有标准（中等）和运动（硬）两种状态的转换。（）
12．为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。（）
13．三菱GALANT轿车是用转角传感器、节气门位置传感器、高度传感器、G 传感器和压力传感器等5 个传感器来检测汽车行驶状态的。（）
14．在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF 开关拨到ON 位置。（）
15．在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到正常状态。（）
四．简答题
1．汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？
2．悬架电子控制单元ECU的功能有哪些？
3．操纵高度控制开关检查汽车高度变化情况的步骤是怎样的？
4．汽车高度如何调整？
第六章电子控制悬架系统习题答案
一．填空题
1．车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制。
2．气压式、油压式主动式、半主动式。
3．全主动式、慢全主动式。电磁阀驱动的油气主动式悬架、由步进电动机驱动的空气主动式悬架。
4．电子控制单元、执行器
5．车高传感器、车速传感器、转向盘转角传感器、节气门位置传感器等。
6．模式选择开关、制动灯开关、停车开关和车门开关。
7．可调阻尼力减振器
8．差动变压器式、钢球位移式
9．片簧开关式高度传感器、霍尔集成电路式高度传感器、光电式高度传感器。
10．输入电路、微处理器
11．缸筒、活塞、活塞控制杆、回转阀
二．选择题
1．B 2．B 3．A 4．C 5．A 6．B 7．C 8．D 9．A 10. B 11. C
三．判断改错题
1．装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平。( √)
2．装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。(√)
3．装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。( √)
4．半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。( √)
5．无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。( ×)
改：无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几毫秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。
6．无级半自主动悬架需要外加动力源，消耗的能量多。(×)
改：无级半自主动悬架不需要外加动力源，消耗的能量少。
7．无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。( ×) 改：无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时不能对阻尼力实施有效的控制。8．转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转向角度和转动速度。(√) 9．在电子控制悬架系统中，电子控制单元根据车速传感器和转角传感器的信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。(√)
10．在车轮打滑时，能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。(×)
改：在车轮打滑时，不能以转向角和汽车车速正确判断车身侧向力的大小。
11．当选择手动档时，悬架系统的阻尼力只有标准（中等）和运动（硬）两种状态的转换。(√)
12．为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变纵向稳定杆的扭转刚度来实现。(×)
改：为改变汽车的侧倾刚度，可通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。
13．三菱GALANT轿车是用转角传感器、节气门位置传感器、高度传感器、G 传感器和压力传感器等5 个传感器来检测汽车行驶状态的。(√)
14．在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF 开关拨到ON 位置。(×)
改：在检测汽车电子控制空气悬架时，当用千斤顶将汽车顶起时，应将高度控制ON/OFF 开关拨到OFF 位置。
15．在检测汽车电子控制空气悬架时，在开动汽车之前，应起动发动机将汽车的高度调整到正常状态。(√)
四．简答题
1．汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？
答：利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。
2．悬架电子控制单元ECU的功能有哪些？
答：（1）提供稳压电源（2）传感器信号放大（3）输入信号的计算（4）驱动执行机构（5）故障诊断。
3．操纵高度控制开关检查汽车高度变化情况的步骤是怎样的？
答：（1）检查轮胎充气是否正确。
（2）检查汽车高度
（3）起动发动机，将高度控制开关从NORM 位置切换到HIGH 位置。检查完成高度调整所需的时间和汽车高度变化量。调整时间：从操纵高度控制开关到压缩机起动约需2S，从压缩机起动到完成高度调整约需20-40S，汽车高度的变化量为10-30mm。
（4）在汽车处于HIGH 高度调整状态下，起动发动机并将高度控制开关从HIGH 位置切换到NORM 位置。检查完成高度调整所需的时间和汽车高度变化量。调整时间：从操纵高度控制开关到开始排气约需2S，从开始排气到完成高度调整约需20-40S，汽车高度的变化量为10-30mm。
4．汽车高度如何调整？
答：在进行汽车高度调整时，必须将高度控制开关处于NORM 位置。应在水平面上进行高度调整，务必将汽车的高度调整到标准范围之内。
（1）检查汽车高度
（2）调整汽车高度
1）旋松车身高度传感器连杆上的两只锁紧螺母。
2）转动车身高度传感器连接杆的螺栓以调节长度。车身高度传感器连接杆每转一圈能使汽车高度改变大约4mm.
3）检查车身高度。传感器连接杆的尺寸是否小于极限值。前后悬架的极限值均为13 mm. 4）预拧紧两只锁紧螺母
5）再检查一次汽车高度。
6）旋紧两只锁紧螺母。拧紧力矩为4N.M。在拧紧锁紧螺母时应确保球节与托架平行。（3）检查车轮定位。
电控空气悬架系统的发展现状综述 梁广源 （广东技术师范学院汽车学院，广东广州 10588） 摘要：介绍汽车电控空气悬架的基本结构和工作原理，论述国内外电控空气悬架的发展状况，对电控空气悬架的控制策略以及研究状况进行分析及总结，并阐述当前电控空气悬架在应用过程存在的问题及其发展方向。 关键词：电控空气悬架，发展状况，部件技术，研究状况，存在问题 Review on Development of Electronically Controlled Air Suspension System Liang Guangyuan (Guangdong Polytechnic Normal University, School of Automotive Engineering, Guangzhou 10588, China) Abstract:The basic structure and working principle of electronically controlled air suspension were introduced. The development status of the electronically controlled air suspension at home and abroad was discussed. The technology and research status of electronic control air suspension were analyzed and summarized, and the problems existing in the application of electronic controlled air suspension and its development direction were expounded. Key words: electronically controlled air suspension, development status, component technology, research status, existing problems 引言 空气悬架系统是以橡胶材质的空气弹簧作为弹性元件的悬架。现代人对汽车的驾驶要 求越来越高，在乘坐舒适性和操纵 稳定性方面提出了新的要求。传统 的空气悬架系统是利用机械式的 压气机通过高度控制调节阀来对 空气弹簧进行充气放气，从而改变 汽车的离地高度。随着电子控制系 图1
1、在建设投资中，（）属于动态投资部分。 A:基本预备费 B:建设期利息 C:设备运杂费 D:铺底流动资金 答案:B 2、世界银行和国际咨询工程师联合会对项目的总建设成本做了统一规定，内容包括项目直接建设成本、间接建设成本及（）。 A:未明确项目的准备金和建设成本上升费用 B:基本预备费和涨价预备费 C:应急费和建设成本上升费用 D:未明确项目的准备金和不可预见准备金 答案:C 3、某进口设备装运港船上交货价为200万美元，国外运费为10万美元，国外运输保险费为6.5万美元，外贸手续费率为1.5％。美元兑人民币的汇率为6.85。则该进口设备的到岸价为（）万元人民币。 A:143 B:1460.08 C:1483.03 D:1505.27 答案:C
4、某新建项目，建设期为3年，共向银行贷款1200万元。其中：第1年400万元，第2年500万元，第3年300万元，年利率为5％。则该项目的建设期利息为（）万元。 A:54.65 B:60.00 C:97.65 D:189.15 答案:C 5、某当年完工的工程项目，建筑安装工程费2000万元，设备工器具购置费3000万元，工程建设其它费600万元，涨价预备费率为3％，建设期贷款利息180万元，铺底流动资金160万元，则该项目的建设投资为（）万元。 A:5930 B:5948 C:6090 D:6108 答案:A 6、下列费用中，属于生产准备费的是（）。 A:试运转所需的原料费 B:生产职工培训费 C:办公家具购置费 D:生产家具购置费
7、根据《建设工程工程量清单计价规X》的规定，（）不包括在分部分项工程量清单中。 A:项目编码 B:项目名称 C:工程数量 D:综合单价 答案:D 8、由业主提供的材料数量及相应的价格，应填入（）中。 A:分部分项工程量清单 B:措施项目清单 C:其它项目清单 D:零量工作项目表 答案:C 9、采用工程量清单招标的工程，工程量清单的准确性和完整性由（）负责。 A:项目监理机构 B:招标人 C:招投标管理机构 D:投标人 答案:B
电工电子技术复习题 第一章 电路的基本概念与基本定律 1. 在交流电路中电流和电压的大小和方向都随时间做_ 变化，这样的电流、电压分别称做交变电流、交变电压，统称为__ ___。 2. 负载增加一般指负载 增大. 3. 已知图2所示电路中的U S =10 V ，I S = 13 A 。电阻R1和R2消耗的功率由( )供 给 。 A. 电压源 B. 电流源 C. 电压源和电流源 R 1 图2 4. 关于电位下列说法不正确的是( )。 A. 参考点的电位为零，某点电位为正，说明该点电位比参考点高 B. 参考点的电位为零，某点电位为负，说明该点电位比参考点低 C. 电路中两点间的电压值是固定的，与零电位参考点的选取有关 5. 电路如图所示, U S 为独立电压源, 若外电路不变, 仅电阻R 变化时, 将会引起( ) A. 端电压U 的变化 B. 输出电流I 的变化 C. 电阻R 支路电流的变化 图1 1. 在图3中，(1)试求电流I ；(2)计算理想电压源和理想电流源的功率，并说明是取用的还是发出的功率。
图3 第二章电路的分析方法 1.根据戴维宁定理，任何一个有源二端线性网络都可以用一个和 的串联组合电路来代替。 2. 3.电路如图4所示，试计算电阻R L上的电流I L；(1) 用戴维宁定理；(2) 用诺顿定理。 图4 第三章 1.电容、电感和电阻都是电路中的基本元件，但它们在电路中所起的作用却是不同的，从能量上看，电容和电感是_ __元件，电阻是_ ___元件。 2.在自感应现象中，自感电动势的大小与（）成正比。 A. 通过线圈的原电流 B. 通过线圈的原电流的变化 C. 通过线圈的原电流的变化量 3.在直流稳态时，理想电感元件上（） A. 有电流，有电压 B. 有电流，无电压 C. 无电流，有电压 4.有一RC电路如图5(a)所示，其输入电压如图5(b)所示。设脉冲宽度T = RC。试求负脉
第6章电控悬架 一．填空题 1．车高调整、减振器阻尼力控制、弹簧刚度控制。 2．气压式、油压式主动式、半主动式。 3．全主动式、慢全主动式。电磁阀驱动的油气主动式悬架、由步进电动机驱动的空气主动式悬架。 4．电子控制单元、执行器 5．车高传感器、车速传感器、转向盘转角传感器、节气门位置传感器等。 6．模式选择开关、制动灯开关、停车开关和车门开关。 7．可调阻尼力减振器 8．差动变压器式、钢球位移式 9．片簧开关式高度传感器、霍尔集成电路式高度传感器、光电式高度传感器。 10．输入电路、微处理器 11．缸筒、活塞、活塞控制杆、回转阀 12. 悬架的刚度、减震器阻尼力的大小、车身高度 13. 半主动悬架、主动悬架 14. 反馈控制、预测控制、决策控制 15. 超声波悬架系统（SSS）、自适应阻尼控制系统（ADS）、自动行驶控制系统（ARC）、丰田电子悬架控制系统（TEMS） 二．选择题 1．B 2．B 3．A 4．C 5．A 6．B 7．C 8．D 9．A 10. B 11. C 三．判断改错题 1．装有电子控制悬架系统的汽车无论车辆负载多少，都可以保持汽车高度一定，车身保持水平。( √) 2．装有电子控制悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车高降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。(√) 3．装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车急转弯时车身横向摇动和换档时车身纵向摇动。( √) 4．半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。( √) 5．无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。( ×)
建设工程投资控制中的问题及措施 一、建设工程投资控制中的问题及成因 1.重施工、轻决策和设计阶段的投资控制思想和传统习惯。长期以来,我国普遍忽视工程建设项目前期投资决策阶段和设计阶段的投资管理和控制,而把投资管理的重点放在工程的施工阶段,这样做尽管也能取得一定效果,但实际上是丢了西瓜捡了芝麻。其原因:一是在投资决策方面对可研工作没有足够的重视,花费的代价和投入的技术力量不足;二是对建设各阶段对投资影响程度认识不够深刻。据国外不同建设阶段影响投资程度的结果得出,占工程项目建设周期1/4的技术设计结束前的工作阶段是影响项目投资最大的阶段。很显然,投资管理的重点在于施工前的投资决策和设计阶段。因此,应进行正确决策,投资控制的关键在于设计。设计费一般只相当于建设工程全寿命费用的1%以下,这是决定建设工程项目实施的所有费用。三是设计管理制度不够完善,在现行的管理体制下,设计工作没有得到应有的重视和监督,建设单位没有采取应有的措施,促使设计单位去精心设计和限额设计,大量的工程项目没有推行设计招标,没有去优选设计方案。不少设计单位管理体制不完善,片面追求设计的工作量和经济效益,缺乏精品意识。 2.施工合同签订不严谨、不规范。目前普遍存在合同意识淡薄、合同纠纷和违约行为的状况。其原因:一是施工合同类型选择不当。建设施工合同有固定价格合同、可调价格合同和成本加酬金合同。不少房地产开发企业总想“一次包死”选择固定价格合同,而在履行过程中产生各种变化,这些变化施工单位难以接受。二是由于合同条款内容不真实、不完备、不具体、不明确,引起纠纷。一些缺乏合同意识和不会用法律保护自己权益的单位或人,认为合同条款太多,而造成条款缺款少项、不完备;一些合同虽然条款比较齐全,但内容只做原则约定,不具体。三是缺乏违约责任的具体约定。违约责任约定简单,易出现合同纠纷。 3.设计变更、施工签证随意、不规范。施工单位采取低价中标的策略,在施工过程中利用设计变更、施工签证、隐蔽工程签证等方面大做文章。在签证上弄虚作假,以少报多。不合理的签证纠正困难,特别是手续完备的签证、隐蔽工程签证等,更难纠正,使工程投资增加。其原因:一是原设计不能保证工程质量、设计遗漏和错误与现场不符等原因非变更不可。二是监理人员和甲方代表对预结算知识和有关规定掌握不够,对不该签证的项目盲目签证。有的签证由施工单位填写,监理人员和甲方代表不认真核实就签字。三是施工单位为了中标,自动压价,为保利润对包干工程偷工减料,对非包干工程进行施工签证。四是开发企业缺乏约束机制,管理人员素质低,受利益驱动,迎合施工方随便签证。 4.竣工结算高估冒算、相互扯皮现象严重。建设项目竣工结算时高估冒算,高套取费标准,以提高工程造价,获取非法利润。其原因:一是虚报多计工程量,主要对单位造价高、计算复杂的项目。二是高套定额,把费率中包含的内容单独列项计算,或把定额基价中的工作内容综合考虑,并包含在单价内容单独列项计算。 二、控制建设工程投资的措施 1.在投资决策阶段:一是投资前花费一定代价,进行投资项目可行性研究。可行性研究是运用多种科学手段综合论证一个工程项目在技术上是否先进、实用和可靠;在财务上是否盈利,做出经济和社会效益、环境影响分析和评价以及工程抗风险能力的结论。二是增加技术力量,科学组织评估论证,提高可研报告科学性、投资估算准确性。在设计阶段:一是通过招投标优选设计单位和设计师完成设计、组织设计方案竞选,综合评定设计方案优劣,择优确定方案。二是推行限额设计,严把图纸设计关。按照设计任务书、投资估算、初步设计总概算控制设计,在设计中各专业要按分配的投资限额控制设计。三是在推广新技术、新材料、新工艺、新设备上,适当推广标准化设计。四是运用价值工程优化设计,以较低的投资,实现建筑物的必要功能,提高建筑物价值。五是深化施工图审查,减少图纸错漏,使图纸、施工图预算更完
威海海洋职业学院 《电工电子技术》 课程标准 课程代码：120138 适用专业：船舶电子电气技术、机电一体化技术、工业机器人技术、电气自动化技术 编制单位：电气工程系
《电工电子技术》课程标准 课程代码[ 120138 ] 课程类别[专业基础课] 学分[ ] 参考学时[ 96 ] 课程归口单位[电气工程系] 制定人[ 谭银朝 ] 制定日期[审核人 [ ] 审核日期[批准人[ ] 批准日期[一、适用对象 三年制学生。 二、适用专业 船舶电子电气技术、机电一体化技术、工业机器人技术、电气自动化 技术。 三、课程性质 本课程是船舶电子电气技术、机电一体化技术、工业机器人技术、电 气自动化技术的专业基础课。 本课程是依据电气类专业人才培养目标和相关职业岗位（群）的能力 要求而设置的，对本专业所面向的船舶电子电气技术、机电一体化技术所 需要的知识、技能、和素质目标的达成起支撑作用。在课程设置上，前导 课程有《高等数学》（130024），后续课程有《单片机与接口技术》（120117） 《船舶电站组建与调试》（120129）。
四、课程目标 总体目标 通过本课程的学习，让学生应该具备电工、电子技术方面的基本知识、基本理论和基本技能；初步了解研究电工与电子技术问题的基本思想方法；综合素质得到全面提高；培养学生应用技术知识的能力，提高学生的专业素质，培养学生的创新意识。 （一）知识目标 1、能进行直流电路、交流电路的基本原理分析。 2、能熟练使用万表、直流稳压电源、信号源、示波器等常用仪器仪表。 3、能进行能进行一般电路的识别、绘制、交直流电路的搭建与测试。 4、能进行常用电阻、电容、二极管、三极管等常用元件的检测与识别。 （二）技能目标 1、会识别与检测常用的电子元器件，并较熟练地正确选用电子仪器测试其基本参数，判定元器件的质量。 2、能阅读常用的电路原理图及设备的电路方框图，并且具有分析排除电路中简单故障的能力，以适应企业的电子产品装配岗位。 3、具有熟练查阅手册等工具书和设备铭牌、产品说明书、产品目录等资料能力。 4、掌握焊接技术、能组装电路并解决、处理电器及电子设备的一般故障。 （三）素质养成目标 1、增强职业道德意识。
《建筑工程投资控制》试题 一、单项选择题 1. 建设工程投资控制最主要的阶段是（ D ）。 Ａ施工阶段Ｂ招标阶段 Ｃ竣工验收阶段Ｄ设计阶段 2. 建设工程投资控制的原理是（ B ）。 Ａ静态控制Ｂ动态控制、 Ｃ循环控制Ｄ比较控制 3. 动态投资部分，是指在建设期内，因建设期利息、建设工程需缴纳的固定资产投资方向调节税和国家新批准的税费、汇率、利率变动以及建设期价格变动引起的建设投资（ C ）。 Ａ施工预留费Ｂ生产准备费 Ｃ增加额Ｄ管理费 4. 在建筑安装工程造价中，税金是指（ A ）。 Ａ营业税、城市维护建设税及教育费附加 Ｂ增值税、城市维护建设税及教育费附加 Ｃ营业税及所得税 Ｄ增值税及所得税 5. 某项目建筑安装工程投资为２０００万元，基本预备费为６０万元，设备购置费为３００万元，涨价预备费为２０万元，贷款利息为５０万元，则上述投资中属于静态投资的为（ B ）万元。 Ａ２３００Ｂ２３６０ Ｃ２３８０Ｄ２４３０ 6. 施工阶段控制建安工程投资的目标是（ D ）。 Ａ投资估算Ｂ设计概算 Ｃ修正概算Ｄ施工图预算 7. 土地使用权出让金是指建设工程通过（ B ）土地使用权时按规定支付的金额。 Ａ划拨方式取得有限期的 Ｂ土地使用权出让方式取得有限期的 Ｃ土地使用权出让方式取得无限期的 Ｄ划拨方式取得无限期的 8. 下列项目中，不应归入建安工程人工费的是（ D ）。 Ａ生产工人学习、培训期间工资 Ｂ生产工人基本工资 Ｃ生产工人工资性补贴 Ｄ职工养老保险费 9. 在各种工程建设定额中，属于基础性定额的是（ B ），它也是编制基础定额的基础。 Ａ造价定额Ｂ施工定额 Ｃ预算定额Ｄ估算定额 10. 工程结算时的工程量应以招标人或由其授权委托的监理工程师核准的（ C ）为依据。 Ａ清单中的工程量Ｂ预算工程量 Ｃ实际完成量Ｄ计划完成量
电工电子技术试题库 第五章磁路和变压器 一、填空题 1、磁感应强度是表示磁场某点的磁场（）和（）的物理量。 2、变压器由（）和（）组成。 3、变压器的三变作用是变（）、变（）和变（）。 4、变压器线圈极性测定的方法有（）法和（）法。 5、变压器运行时其部存在（）损耗和（）损耗。 6、变压器原、副边电压和原、副边线圈匝数成（）比。 7、变压器是根据（）原理制成的（）电器。 8、自耦变压器原、副边之间不仅有（）耦合，而且有（）的联系。 9、交流铁心线圈的磁路分为（）磁路和（）磁路。 10、在电力系统中传输电能的变压器称为（）变压器。 二、选择题 1、铁磁性物质的磁导率（）。 A、μr>1 Bμr=1 C、μr<1 D、μr>>1 2、变压器的负载为感性负载时，随着负载的增大副边电压将（）。 A、上升 B、下降 C、不变 D、可能上升、也可能下降 3、变压器原、副边的电流和原、副边线圈匝数（）。 A、成正比 B、成反比 C、无关 D、可能成正比，也可能成反比 4、一台变压器U1=220V,N1=100匝,N2=50匝，则U2=( )V。 A、110 B、440 C、220 D、50 5、Y,yn联接的三相变压器常用于低压为（）电力变压器。 A、220V B、500V C、110V D、400V 6、磁场强度和磁场中某点的磁感应强度（）。 A、成正比 B、成反比 C、相等 D、无关 7、变压器的额定容量S n表示（）。 A、输入的视在功率 B、输出的视在功率 C、输入的有功功率 D、输出的有功功率
8、交流铁心线圈的主磁通与电源电压（）。 A、成正比 B、成反比 C、无关 D、相等 9、变压器的变比K>1时,变压器为( )。 A、升压变压器 B、降压变压器 C、升压降压变压器 D、电流互感器 10、变压器副边负载增加时，变压器的铁耗（）。 A、增大 B、减少 C、不变 D、可能增加也可能减少 三、分析题 1、变压器铁心起什么作用？ 2、试分析电力变压器实现能量传递的原理？ 3、在远距离输送电能的过程中为什么要采用高压输送？ 4、变压器有什么用途？ 5、变压器负载时引起副边端电压变化的原因是什么? 6、一台50Hz的变压器，误将原边接在相同额定电压的直流电源上会出现什么后果？为什么? 7、变压器空载运行时，原线圈加交流额定电压，这时原线圈的电阻R1很小，为什么空载电流I0却不大? 8、当变压器原边加额定电压，原线圈的匝数减少时，空载电流、铁损，副边空载时的电压变比将如何变化? 9、一台变压器U1N/U2N＝220/110V，如果将副边接到220V电源上，会出现什么后果？为什么？ 10、一台额定频率为50Hz的变压器，能否用于25Hz的交流电路中，为什么？ 四、计算题 1、一台单相变压器，S N=50kV A,U1N/U2N=10 kV/400V,求原、副边的额定电流I1N、 I2N。 2、一台三相变压器，原、副边都为Y形联接，S N=180kV A,U1N/U2N=1000 /400V, 铁心截面积S=160cm2,铁心最大磁密B m=1.445T,求N1、N2。 3、一台单相变压器U1N/U2N=220/280V,铁心的最大磁密B m=0.96T,截面积S＝ 13cm2,求N1、N2。 4、一台三相变压器，原边为Y形联接、副边为Δ形联接，S N=5000kV A,U1N/U2N=10
车辆电控悬架的控制与现状 KIMI KANG （南京农业大学工学院，车辆工程） 摘要：汽车电子控制悬架系统的目的是通过控制调节悬架的刚度和减震器阻尼，突破传统被动悬架的局限区域，使汽车的悬架特性与行驶的道路状况相适应，保证平顺性和 操纵性两个相互排斥的性能要求都能得到满足。 关键词：悬架；电子控制；弹簧刚度；减振阻尼力 0引言 传统的汽车悬架一般具有固定的弹簧刚度和减振阻尼力，它只能保证在一种特定的道路状态和速度下达到性能最优，因而不能同时满足汽车行驶平顺性和操纵稳定性的要求。例如降低弹簧刚度，平顺性会更好，乘坐更舒适，但会使操纵稳定性变差；相反，增加弹簧刚度虽可提高操纵稳定性，但会使车辆对路面不平度更敏感，平顺性降低。因此，理想的悬架系统应在不同的行驶条件下具有不同的弹簧刚度和减振器阻尼力，以同时满足平顺性与操纵稳定性的要求。电控悬架系统就是这种理想的悬架系统，它通过对悬架系统参数进行实时控制，使悬架的刚度、减振器的阻尼系数、车身高度能随汽车的载荷、行驶速度、路面状况等行驶条件变化而变化，使悬架性能总是处于最佳状态(或其附近)，同时满足汽车的行驶平顺性、操纵稳定性等方面的要求。 1电控悬架的功能与类型 1.1电控悬架的功能 汽车电子控制悬架系统的目的是通过控制调节悬架的刚度和减震器阻尼，突破传统被动悬架的局限区域，使汽车的悬架特性与行驶的道路状况相适应，保证平顺性和操纵性两个相互排斥的性能要求都能得到满足。主要功能包括：车高调整、衰减力控制、弹簧刚度控制、侧倾角刚度控制等。 1.2电控悬架的类型 根据有无力发生器，可将电子控制悬架分为半主动悬架和全主动悬架两大类。 1.2.1半主动悬架 半主动悬架是根据路面冲击、车轮与车体的加速度、速度及位移信号仅实时调节悬架的阻尼系数，消耗来自不平路面的冲击能量，而不需要提供能量，以这种方式来改善悬架缓冲性能。半主动悬架无力发生器，即无源控制，结构简单、造价低、能量消耗小，是目前轿车上较为普遍采用的调节方式。图11-1所示是一种典型的半主动悬架，它是通过改变液压缸上下两腔节流口的过流面积，以调节
1.下列费用中，属于建设工程动态投资的是()。 A.基本预备费 B.涨价预备费 C.工程建设其他费 D.设备及工器具购置费 2.建设项目投资决策后，投资控制的关键阶段是()。 A.设计阶段 B.施工招标阶段 C.施工阶段 D.竣工阶段 3.某进口设备，按人民币计算的离岸价为200万元、到岸价为250万元，进口关税率为10%， 增值税率为17%，无消费税。该进口设备应纳的增值税额为()万元。 A.34.00 B.37.40 C.42.50 D.46.75 4.某工程，设备及工器具购置费为5000万元，建筑安装工程费为10000万元，工程建设其 他费为4000万元，铺底流动资金为6000万元，基本预备费率为5%。该项目估算的基本预备费应为()万元。 A.500 B.750 C.950 D.1250 5.采用工程量清单方式招标时，由()负责工程量清单的准确性和完整性。 A.招标人 B.投标人 C.评标委员会 D.项目业主 6.下列关于分部分项工程量清单的说法中，正确的是()。 A.清单为可调整的开口清单 B.投标人不必对清单项目逐一计价 C.投标人可以根据具体情况对清单的列项进行变更或增减 D.投标人不得对清单中内容不妥或遗漏的部分进行修改 7.某企业从银行贷款200万元，年贷款复利利率为4%，贷款期限为6年，6年后一次性还 本付息。该笔贷款还本付息总额为()万元。 A.243.33 B.248.00 C.252.50 D.253.06 8.下列财务评价指标中，能反映项目偿债能力的是()。
A.投资回收期 B.总投资收益率 C.项目投资财务净现值 D.利息备付率 9.某工程有四个分部工程进行价值工程对象的选择，各分部工程根据计算，应优先选择分 部工程()为价值工程改进对象。 A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 10.我国实行的工程量清单计价所采用的综合单价中不包括()。 A.直接工程费 B.企业管理费 C.利润 D.税金 参考答案：1、B2、A3、D4、C5、A6、D7、D8、D9、D10、D 1.拟建工程与在建工程采用同一施工图编制预算，但两者的基础部分和现场施工条件部 分存在不同。对于相同部分的施工图预算审查，应优先采用的审查方法是()。 A.标准预算审查法 B.分组计算审查法 C.对比审查法 D.―筛选‖审查法 2.当初步设计的设备清单不完备，或仅有成套设备的重量时，应优先采用()编制设备安 装工程概算。 A.扩大单价法 B.概算指标法 C.修正概算指标法 D.预算单价法 3.估算工程量单价合同结算工程最终价款的依据是合同中规定的分部分项工程单价和()。 A.工程量清单中提供的工程量 B.施工图中的图示工程量 C.合同双方商定的工程量 D.承包人实际完成的工程量 4.对工程范围明确，但工程量不能准确计算，且急需开工的紧迫工程，宜采用()合同形式。 A.估计工程量单价 B.纯单价 C.可调总价 D.可调单价
§1.电工入门 一、电工实训操作规程 1.实训操作顺序 ⑴.实训前，了解实训内容和安全操作注意事项，明确操作要求和操作顺序，检查待用工具，仪表的安全性和可靠性。 ⑵.实训中，应服从老师的指导和安排，认真听取老师讲解，观察示范动作。 ⑶.按原理图准确接线，连接电路时先接设备，后接电源；解拆电路时，先断电源，后拆设备。 ⑷.接好电路后，先认真检查，再由老师复查，老师确认无误后，方可送电。未经老师检查和允许，不可擅自合闸送电。 2 .送/断电顺序 ⑴.送电顺序: 合上实训总台低压断路器→合上实训台分组开关→合上实训电路控制开关 ⑵.断电顺序： 断开实训电路控制开关.→断开实训台分组开关→断开实训台总低压断路器 3 .注意事项 ⑴.电工实训室内所有电气线路在未经验电器确定前，应一律视为“有电”，不可用手触摸。 ⑵．实训中出现异常情况，应立即断开本组电源，检查电路。排除故
障后，经老师同意后方可重新送电。 ⑶.导线剥削,元件焊接，设备装拆时特别注意刀具的正确使用，谨防伤及自己或他人。 ⑷.实训结束后，必须断开电源，由老师恢复好设备原有功能状态后，整理工具和器材，清扫工位和场地，及时完成实训报告。 二、电气安全常识 1.电气火灾 ⑴.电气火灾是指电能通过电气设备或线路转化成热能并成为火源所引发的火灾。 ⑵.由于电气火灾往往带电燃烧，所以蔓延迅速。如果扑救不当。可能会引起触电事故，扩大火灾范围，加重损失。 ⑶.断电灭火 ⑷.带电灭火 Ⅰ.带电灭火 带电灭火安全要求： ·选用适当的灭火剂（如二氧化碳;干粉等） ·用水枪灭火时，应采用喷雾式水枪。如用直喷水枪，应接地，并穿绝缘手套和绝缘胶鞋。 ·带电导线落地，应画出警戒区，防止发生跨步电压电击。 ·人与带电体仰角应＜45度，并保持安全距离。
《电工电子技术及应用（第二版）》 （邓允主编，化学工业出版社,2011年） 思考题与习题详解 第六章 供电与安全用电 6-1 电力系统由哪几个部分组成？各部分的作用是什么？ 【解】电力系统是由发电厂、输电网、配电网和电力用户组成的一个整体，是将一次能源转换成电能并输送到用户的一个统一系统。 发电厂将一次能源（水能、热能、核能、太阳能等）转换成电能，它是电力系统的电源部分。 输电网是电力系统中的主要网络（主网），起到电力系统骨架的作用。在一个现代电力系统中，既有超高压交流输电，又有超高压直流输电。 配电网是将电能从枢纽变电站直接分配到用户区或用户的电网，它的作用是将电力分配到配电变电站后再向用户供电。 电力用户则是现代社会中需用电的企业、学校、大楼及千千万万的家庭。 6-2 用户的负荷等级是如何划分的？ 【解】用户的负荷分级的主要原则是负荷对供电可靠性的要求。 一类负荷：中断供电将造成人身伤亡或政治、军事、经济上的重大损失的负荷，称为一类负荷；如发生重大设备损坏，产品出现大量废品，引起生产混乱，重要交通枢纽、干线受阻，广播通信中断或城市水源中断，严重环境污染等等；石化钢铁企业、火箭发射基地、铁道电力传输、医院等属于一类负荷；对于这类负荷要保证不间断供电。 二类负荷：中断供电将造成严重停产、停工，局部地区交通阻塞，大部分城市居民的正常生活秩序被打乱等；企业工厂、大城镇、农村排灌站等属于二类负荷；对这类负荷在可能的情况下也要保证不间断供电。 三类负荷：除一类负荷、二类负荷之外的一般负荷，这类负荷短时停电造成的
损失不大，称为三类负荷；工厂附属车间，小城镇，农村居民用电等属于三类负荷；对这类负荷造成的损失不大。可以短时停电。 6-3 试说明工厂配电的一般过程。 【解】工厂总变电所从地区35~110KV电网引入电源进线，经厂总变压器降压至6~10KV，然后通过高压配电线路送给车间变电所（或高压用电设备），经车间变电所变压器二次降压至380V/220V后，经低压配电线路或低压配电箱后送给车间负荷，如电动机、照明灯具等。在低压配电系统中，一般采用三相四线制接线方式。 6-4 造成人体触电的原因有哪些？触电后的伤害程度与哪些因素有关？ 【解】触电是指人体接近或接触到带电体，在人体与带电体之间产生闪击或持续放电电流，造成人体的各种伤害甚至致人死亡。其原因是电流流经人体产生电击或电伤。 触电后的伤害程度与下列因素有关：（1）带电体的电压大小，（2）通过人体的电流大小，（3）电流作用时间的长短，（4）电源频率的高低，（5）电流通过人体的途径，（6）触电者的体质状况，（7）人体电阻的大小。 6-5 常见的触电方式有哪些？如何预防？ 【解】常见的触电方式有：（1）单相触电，（2）两相触电，（3）接触电压触电，（4）高压电弧触电，（5）跨步电压触电，（6）雷击触电。 如何预防触电，应该从以下几个方面着手：（1）学会识别安全用电标志，（2）全面了解安全用电常识，（3）工作场所的电气设备要按规定进行保护接地或保护接零，并进行定期的维护保养与检查。 6-6 试说明保护接地和保护接零的工作原理。为什么在同一电源上不允许同时采用保护接零和保护接地。 【解】（1）在电源中性点不接地的供电系统中，将电气设备的金属外壳与接地体可靠连接，这种方法称为保护接地。 保护接地的原理如图所示。接地电阻和人体电阻是并联的关系，而接地电阻的值为4欧，远远小于人体电阻800欧，所以，一旦设备漏电，漏电电流绝大部分通
1、弹性元件 空气弹簧 在空气悬挂系统中，空气弹簧代替了普通悬挂系统的螺旋弹簧。他有一个被卡紧在弹簧底部活塞上的合成橡胶和塑料膜片，一个端盖固定在膜片的上部，并且在端盖上有空气弹簧阀。通过空气弹簧的充气或者放气，保证了恒定的车辆纵倾高度。前空气弹簧安装在控制臂和横梁之间。空气弹簧的下端用卡箍卡紧在控制臂上，而在上端安装在横梁的弹簧座上。前减震器和弹簧是分开安装的。 空气弹簧电磁阀 在每个空气弹簧的上部都安装了一个空气弹簧电磁阀，并且正常情况下电磁阀是关闭的。当电磁阀线圈通电时，活塞移动就会使得到空气弹簧的气路打开。上面这种情况下，空气就会进入空气弹簧，或者从空气弹簧排出。在阀的末端安装了两个O形密封圈，用来密封空气弹簧罩。而阀就安装在类似于散热器承压盖的两成转动作用的空气弹簧罩内。 空气压缩机 空气压缩机的单活塞通过曲轴和连杆带动在缸体内上下运动。电枢连接在曲轴上，因此，电枢的转动就会使得活塞上下运动，当压缩机的输入端接上12V电源时，电枢就开始转动了。在缸体的顶部有进气阀和排气阀。压缩机上安装的硅胶干燥器去除了进入系统空气中的水分。 2、传感器 高度传感器 在空气悬架系统中，位于下控制器臂和横梁之间有2个前高度传感器，而在悬架和车架之间有一个后高度传感器。每个高度传感器都有一个安装传感器上端的磁性滑块。当车辆行程高度发生变化时，磁性滑块就会在传感器下壳内上下运动。传感器下壳上有2个通过电线束连接在控制模块上的电子继电器。 车辆动态悬挂（VDS）系统 车辆动态悬挂（VDS）系统由以下部件组成： 1，双位维护开关； 2，2个前高度传感器； 3，1个后高度传感器； 4，有内部电磁排气阀和空气干燥器的压缩机； 5，控制模块； 6，空气管路； 7，前后混合空气弹簧和减震器； 8，4个空气弹簧电磁阀； 9，压缩机继电器。
复习思考题 一、判断题 1．电控半主动悬架系统不可调节车身高度。 ( ) 2．电控半主动悬架系统的螺旋弹簧是必要的。 ( ) 3．电控主动空气悬架系统的空气压缩机在起动发动机后是常运转的。 ( ) 4．电控主动空气悬架的主、辅气室是直接连通的。 ( ) 5．压电式减振器的阻尼调节元件受电脑控制。 ( ) 6．主动式路况预测悬架系统的路况预测传感器结构为超声波式。 ( ) 7．LEXUS LS400电控悬架系统的压缩机在点火开关接通后常运转。 ( ) 8．LEXUS LS400车门未关紧，在点火开关接通后，车身会自动升高。 ( ) 9．LEXUS LS400电控悬架系统的每个车身高度传感器均由一个槽盘和4对遮光器组成，其±有5个引脚* ( ) 10．LEXUSLS400电控悬架系统的节气门位置传感器信号直接进入电脑。 ( ) 11．LEXUSLS400电控悬架系统的车身高度下降时，电脑不仅使高度控制阀通电，而且还使排气阀通电将气压缸内的空气排出。 二、选择题 1．关于电控空气悬架，甲认为主气室的作用是调节刚度；乙认为辅气室的作用是调节阻尼力。你认为 ( ) A．甲正确； B．乙正确； C．甲乙均正确； D．甲乙均不正确 2．关于油气弹簧悬架系统，甲认为悬架的刚度是通过油液压缩气室中的空气实现的；乙认为通过电磁阀控制油液管路中小孔节流实现变阻尼特性。你认为 ( ) A．甲正确； B．乙正确； C．甲乙均正确； D．甲乙均不正确 3．关于电控空气悬架，甲认为：在急转弯时，由转向传感器检测转向盘操作，电脑通过执行器使悬架刚度和阻尼力变换到高(硬)值；乙认为紧急制动时，如果车速高于60km／h，电脑通 过执行器使悬架刚度和阻尼力变换到高(硬)值。你认为 ( ) A．甲正确； B．乙正确； C．甲乙均正确； D．甲乙均不正确 4．关于电控空气悬架系统，甲认为：当车速高于110km／h时，电脑控制执行器使悬架刚度和阻尼力调至中间值；乙认为当车速高于40-100km／h范围内，前轮车身高度传感器检测出车身颠簸时，电脑通过执行器使悬架刚度和阻尼力变换到高(硬)值。你认为 ( ) A．甲正确； B．乙正确； C．甲乙均正确； D．甲乙均不正确 5．关于主动式空气悬架系统，甲认为：当需要车身电脑控制电磁阀动作使空气弹簧主
第一章建设工程投资控制概述 考试大纲 1.工程项目投资的特点 2.投资控制的目标和措施 3.投资控制的主要任务 考情分析 【系统讲解】 第一节建设工程项目投资的概念和特点 一、建设工程项目投资的概念（考点Ⅰ） 1.建设工程项目（总）投资 ◆项目投资的含义：（建设单位）为进行某项工程建设，在建设过程中花费的全部费用。其主要构成情况，如补表1-1所列。 补表1-1 生产性建设工程总投资的构成 ◇建设投资：包括设备及工器具购置费用、建筑安装工程费用、工程建设其他费用，以及预备费、建设期利息等（具体参见第二章“建设工程投资构成”）。 ◇流动资金：生产性建设项目，在试生产阶段为保证生产经营正常进行，所需要的原材料、水电等费用；铺底流动资金是在流动资金中，最低量的、可满足最基本需要的部分资金（按30%计算）。 ◆建设项目（总）投资的组成：生产性建设工程项目总投资的构成，包括建设投资和（铺底）流动资金两部分；由于非生产性建设工程项目不需要（铺底）流动资金，其总投资的构成，只包括建设投资。 2.静态投资部分与动态投资部分 ◆建设投资=静态投资部分+动态投资部分。 （1）静态投资部分 ◇含义：针对某一基准时刻的，完成项目建设所需要的投资或资金。
◆组成：设备及工器具购置费；建筑安装工程费；工程建设其他费用；基本预备费。 （2）动态投资部分 ◇含义：基于未来可能的变化而实际发生（追加）的部分投资。 ◆组成（考试中）：涨价预备费；建设期利息。 ◇组成（工作中）：在建设期间内，因为可能发生的利息、国家新批准的税费，以及可能的价格、汇率等变化，需要增加的投资等。 3.工程造价 ◇含义：进行某项工程建设预计或实际发生的全部固定资产投资费用。 ◆两种解释：一是，常规的解释，即建设投资（与建设投资意义相同）；二是，为建成一项工程，预计或实际在土地、设备、技术劳务以及承包市场等交易活动中所形成的建筑安装工程和建设工程的总价格。 【2014年真题·多选题】下列费用中，属于动态投资的有（）。 A.基本预备费 B.建筑安装工程费 C.设备及工器具购置费 D.涨价预备费 E.建设期利息 『正确答案』DE 『答案解析』本题考查的是建设工程项目投资的概念。按照有关（现行）概念，动态投资部分主要包括涨价预备费（D）、建设期利息（E）；设备工器具费用、基本预备费则属于静态投资部分；流动资金或铺底流动资金，既不属于动态投资部分，也不属于静态投资部分，只是建设工程总投资的一项内容。参见教材P1。 二、建设工程项目投资的特点（考点Ⅱ） ◇由于建筑产品（固定性、单件性等）及其生产的技术经济特点（整体性、流动性等），导致建设工程项目投资具有以下特点： 1.建设工程投资数额巨大 2.建设工程投资差异明显 ◇包括各工程的用途、规模、设备等实物形态差异；工程所处的地区、时间以及施工组织设计等生产形态差异。 3.建设工程投资需单独计算 ◇由于不同工程的用途、标准、当地条件、施工组织设计等差异，导致其建设投资的单件性（需依次涉及投资估算、概算、预算，经历合同价、结算价，直到最后确定竣工决算）。 4.建设工程投资确定依据复杂 ◇其计价依据、计价结果及多次性计价的关系，如图1-1所示。
第六章供用电技术 第一节电力供电与节约供电 【教学目标】 1．了解发电、输电和配电过程。 2．了解电力供电的主要方式及供配电系统的基本组成。 3．了解节约用电的方法。 【教学重点】 供电质量（供电的可靠性、电压质量）。 【教学难点】 供电系统。 【教学过程】 【一、复习】 三相四线制供电系统的组成。 【二、引入新课】 供电系统及供电质量一直是电力系统长期研究、不断改进、并取得较大成果的项目之一，本节所介绍的内容只是入门，是具有科普性质的知识。 【三、讲授新课】 6.1.1 电力供电 1．电力系统：是发电机发出的电压经升压变电所升压后，由高压输电网输送到城镇或工业集中区，再经降压变电所降压，然后，一般经过杆上变压器或车间变电所将电压变成380V/220V，再分 1
配给低压用电设备使用。 2．电力系统的组成：发电设备、电力输送设备、用电设备。电力系统的构成如图6.1所示。 图6.1电力系统的构成 3．电能的产生 人们利用的电能是二次能源，是由煤炭、石油、水力、风力、核能等一次能源通过各种转换装置而获得的。根据一次能源的种类不同，电能产生的方式也不同，目前常用的发电方式有三种。 （1）火力发电。火力发电如图6.2所示。我国以火力发电为主，它是利用煤炭、石油、天然气燃烧后发出的热量来加热水，变成高温、高压蒸汽，再用蒸汽推动汽轮机旋转并带动三相交流同步发电机发电。火力发电具有建厂快，投资少的优点，缺点是要消耗大量的燃料，对环境污染较严重。 2
图6.2火力发电示意图 （2）核能发电站。如图6.3所示为核能站结构示意图。核能发电是利用原子核裂变时释放出来的能量来加热水，使之成为高温高压的蒸汽，去推动汽轮机并拖动发电机发电。 图6.3核电站结构示意图 （3）水力发电站。水力发电是利用水流的落差及流量推动水轮机旋转并带动发电机发电。按照集中落差的方式分类，水电站分为引水式、堤坝式和混合式三类。如图6.4所示为混合式水力发电示意图。 图6.4混合式水力发电示意图 （4）风力发电厂。风力发电厂是利用风车带动发电机，然后将电能输送到远方。为增加风力发电的功率，通常将很多风车建在一起，成为风车田。风力发电厂的风车田如图6.5所示。 3
建设工程投资控制例题分析（7） 例题分析 一、单项选择题 [例1]对承包人超出设计图纸范围的工程量，监理工程师应()。 A．经发包人同意后计量 B．与承包人协商后计量 C．在竣工结算时计量 D．不予计量 [答案]D [解析]对承包人超出设计图纸范围和因承包人原因造成返工的工程量，工程师不予计量。 [例2]在FIDIC合同条件下，保养气象记录设备和维护工地清洁等项目适宜采用()进行计量支付。 A．均摊法 B．估价法 C．分解计量法 D．凭据法 [答案]A [解析]根据FIDIC合同条件的规定，一般可按照以下方法进行计量：(1)均摊法：(2)凭据法；(3)估价法；(4)断面法；(5)图纸法；(6)分解计量法。 所谓均摊法，就是对清单中某些项目的合同价款，按合同工期平
均计量。如：为监理工程师提供宿舍，保养测量设备，保养气象记录设备，维护工地清洁和整洁等。这些项目都有一个共同的特点，即每月均有发生。所以可以采用均摊法进行计量支付。 [例3]设计单位对原设计缺陷提出的工程变更应编制设计变更文件。由()签发工程变更单。 A．建设单位 B．设计单位 C．相关专业监理工程师 D．总监理工程师 [答案]D来源： [解析]设计单位对原设计存在的缺陷提出的工程变更；应编制设计变更文件；建设单位或承包单位提出的变更，应提交总监理工程师，由总监理工程师组织专业监理工程师审查。审查同意后，应由建设单位转交原设计单位编制设计变更文件。当工程变更涉及安全、环保等内容时，应按规定经有关部门审定。 [例4]编制按时间进度的资金使用计划。通常可利用控制项目进度的()进一步扩充而得。 A．络图 B．曲线图 C．进度图 D．投资图 [答案]A
标准文档 复习题（一） 一、单项选择 1.在建设投资中，（）属于动态投资部分。 A.设备工器具购置费 B.基本预备费 C.涨价预备费 D.铺底流动资金 2.技术设计阶段投资控制的目标是（）。 A.施工图预算 B.修正概算 C.设计概算 D.投资估算 3.国产标准设备在计算设备原价时，一般按（）计算。 A.成本计算估算法 B.定额估价法 C.不带备件的出厂价 D.带有备件的出厂价 4.某新建项目，建设期为3年，共向银行贷款1200万元。其中：第1年400万元，第2年500万元，第3年300万元，年利率为5％。则该项目的建设期利息为（）万元。 A.54.65 B.60.00 C.97.65 D.189.15 5.下列（）不属于与未来生产经营有关的其他费用。 A.联合试运转费 B.生产家具购置费 C.生产准备费 D.生活家具购置费 6.某进口设备按人民币计算，离岸价830万元，到岸价920万元，银行财务费4.15万元，外贸手续费13.8万元，增值税198.72万元，进口设备检验鉴定费3万元，进口关税率20％。则该进口设备的抵岸价为（）万元。 A.1212.67 B.1215.67 C.1320.67 D.1323.67 7.国际工程项目建筑安装工程费用构成中的盈余包括（）。 A.利润和风险费 B.利润和利息 C.税金和风险费 D.保险费和利润率 8.按《建筑安装工程费用项目组成》（建标[2003]206号）规定，规费不包括（）。 A.工程排污费 B.住房公积金 C.工程定额测定费 D.计日工 9.根据《08规范》的规定，（）不属于其他项目清单的内容。 A.暂列金额 B.暂估价 C.总承包服务费 D.措施费 10.某拟建化工项目生产能力为年产量300万吨。已知已建年产量为100万吨的同类项目的建设投资为5000万元，生产能力指数为0.7，拟建项目建设时期与已建同类项目建设时期相比的综合价格指数为1.1。则按生产能力指数法估算的拟建项目的建设投资为（）万元。 A．8934.78 B．9807.59 C．11550.00 D．11867.18 11.某企业向银行借款，甲银行年利率8％，每年计息一次；乙银行年利率7.8％，每季度计息一次。则（）。 A.甲银行实际利率低于乙银行实际利率 B.甲银行实际利率高于乙银行实际利率 C.甲乙两银行实际利率相同 D.甲乙两银行的实际利率不可比 12.某建设项目的净现金流量如下表所示，则该项目的静态投资回收期为（）年。