电梯安全钳系统现场检测与维护保养
电梯安全钳系统现场检测与维护保养
作者：佚名文章来源：不详点击数：更新时间：2008-9-24 17:02:40
限速器安全钳系统是电梯必不可少的安全装置，当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时，限速器安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上，并保持静止状态，从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。限速器、安全钳在电梯生产过程中已进行型式试验，应能够满足性能要求，但是电梯的安全技术性能不仅取决于设计制造质量，很大程度上还取决于安装调试质量。特别是在用电梯经过一段时间的使用后，限速器、安全钳装置将会因磨损、锈蚀、疲劳等情况引起参数改变或功能减弱、丧失等。因此，电梯限速器安全钳的现场检测就显得特别重要，它是电梯安全管理的重要环节。
1 现场检测
现场检测内容主要以GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》、GB10060-93《电梯安装验收规范》、GB/T10058-1997《电梯技术条件》为依据，参考国内外一些电梯制造厂家的检验报告、规定。
1.1 检测程序
限速器安全钳系统的现场检测涉及到电梯机房、井道、轿顶及底坑，有些部件的检测需要在电梯运行时进行。因此要有一个安全、科学的检测程序。笔者根据检测实践，介绍如下程序作为参考，见图1。
资料审核必须查阅限速器合格证以及限速器安全钳系统的规格、型号主要参数，如电梯的额定速度、动作速度等。
限速器安全钳装置的检测至少应保证有2名以上持证电梯操作维修人员和检验人员进行。程序中的综合判测是指在电梯空载运行，检测者通过对受检部件的运行声响、运行方向、机械振动、安装位置、封记等的观测，判断是否存在异常现象。限速器判测在机房内进行；安全钳判测应在轿顶上进行；张绳装置判测在底坑内观测。检测中，若出现异常现象应中止检测。
1.2 限速器检测
限速器常见的类型有抛块式和抛球式两种，它们的主要安全技术标准一致，检测方法相近。
1.2.1 动作速度检测
标准要求：操纵轿厢安全钳装置的限速器的动作速度应发生在至少等于额定速度的115%。但应小于：a) 对于除了不可脱落式、滚柱式以外的瞬时式安全钳装置为0.80m/s；b) 对于不可脱落式滚柱式安全钳装置为1.00m/s；c) 对于额定速度小于或等于1.00m/s的渐进式安全钳装置为1.50m/s；d) 对于额定速度大于1.00m/s的渐进式安全钳装置为1.25v+0.25/v。对于额定速度超过1.00m/s的电梯测定时建议按上述上限值的动作速度核定。
限速器的动作速度测定应在电梯检修期间拆下限速器交由电梯法定检验部门在专门的实验台上进行。一般情况下，法定检验部门具有现场检测能力，可以完成0.40～10.00m/s动作速度的各种限速器的检测。下面介绍应用XC-3型电梯限速器测试仪现场检测程序。
⑴ 将限速器绳轮上钢丝绳卸下悬挂在柔性衬架上。⑵ 测量出限速器绳轮中心线周长(绳槽工作线）。⑶ 取出检测仪驱动电机支架调整固定，使电机轴上的橡胶块紧紧地靠在绳轮凹槽里或边缘上。⑷ 将检测磁钢贴在限速器绳轮上，把霍尔传感头对准小磁钢，其距离应≤8mm。⑸ 把限速器超速电触点开关连接线连接到主板"机械触点"上。⑹ 接通仪器电源，预置周长数、初速数、轮号数。⑺ 启动检测仪。
当限速器动作时，XC-3型限速器检测仪能自动捕捉到限速器的动作瞬间并将显示冻结，自动打印出动作速度及其它所需参数。控制对重限速器的动作速度可大于轿厢的10%以内。
1.2.2 自锁性能检测
⑴ 凸轮式限速器。这种限速器因无可靠的夹绳装置，故钢丝绳的自锁是靠限速器绳轮与钢丝绳之间的摩擦力来实现的，调节张绳装置的配重块可以改变摩擦力的大小。在动作时，钢丝绳在绳轮上不产生过大的位移，确保安全钳动作时所需的拉力。目前这种限速器仅在少数额定速度0.50m/s左右的老式低速电梯上使用。
⑵ 刚性夹持式限速器。这里主要介绍使用较多的抛块式限速器，其钢丝绳的自锁是在偏心叉动作后，由于偏心叉夹绳钳作用在钢丝绳上产生压紧力，进而产生钢丝绳与绳轮的摩擦力而有效夹持钢丝绳。夹绳钳的有效夹持取决于夹绳钳压绳点至绳轮连接与偏心叉中心线的夹角、夹绳钳的弹性力等因素。这些因素在限速器设计、制造中已予考虑，故对于钢丝绳的自锁性能的检测，仅需人为拨动偏心叉，使夹绳钳可靠接触钢丝绳后，观测到偏心叉中心线与绳轮水平直径间有一定夹角即可。
⑶ 弹性夹持式限速器。绳钳夹持钢丝绳后自锁的条件是使钳块自重所产生的楔入力矩大于钢丝绳弹性变形所产生的反力矩。限速器出厂时已对绳钳弹簧块作了调整并铅封，绳钳块重量在电梯运行时不会发生变化，故检测时采用定性试验即可。人为拨动绳钳拉钩，绳钳应在自重作用下楔入钢丝绳，且能随钢丝绳的运动作同步偏转，将钢丝绳夹持自锁。钢性夹持式、抛球式也可用这种方法检测。
表1张绳装置底部距底坑地面高度mm 1 现场检测
现场检测内容主要以GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》、GB10060-93《电梯安装验收规范》、GB/T10058-1997《电梯技术条件》为依据，参考国内外一些电梯制造厂家的检验报告、规定。
1.1 检测程序
限速器安全钳系统的现场检测涉及到电梯机房、井道、轿顶及底坑，有些部件的检测需要在电梯运行时进行。因此要有一个安全、科学的检测程序。笔者根据检测实践，介绍如下程序作为参考，见图1。
资料审核必须查阅限速器合格证以及限速器安全钳系统的规格、型号主要参数，如电梯的额定速度、动作速度等。
限速器安全钳装置的检测至少应保证有2名以上持证电梯操作维修人员和检验人员进行。程序中的综合判测是指在电梯空载运行，检测者通过对受检部件的运行声响、运行方向、机械振动、安装位置、封记等的观测，判断是否存在异常现象。限速器判测在机房内进行；安全钳判测应在轿顶上进行；张绳装置判测在底坑内观测。检测中，若出现异常现象应中止检测。
1.2 限速器检测
限速器常见的类型有抛块式和抛球式两种，它们的主要安全技术标准一致，检测方法相近。
1.2.1 动作速度检测
标准要求：操纵轿厢安全钳装置的限速器的动作速度应发生在至少等于额定速度的115%。但应小于：a) 对于除了不可脱落式、滚柱式以外的瞬时式安全钳装置为0.80m/s；b) 对于不可脱落式滚柱式安全钳装置为1.00m/s；c) 对于额定速度小于或等于1.00m/s的渐进式安全钳装置为1.50m/s；d) 对于额定速度大于1.00m/s的渐进式安全钳装置为1.25v+0.25/v。对于额定速度超过1.00m/s的电梯测定时建议按上述上限值的动作速度核定。
限速器的动作速度测定应在电梯检修期间拆下限速器交由电梯法定检验部门在专门的实验台上进行。一般情况下，法定检验部门具有现场检测能力，可以完成0.40～10.00m/s动作速度的各种限速器的检测。下面介绍应用XC-3型电梯限速器测试仪现场检测程序。
⑴ 将限速器绳轮上钢丝绳卸下悬挂在柔性衬架上。⑵ 测量出限速器绳轮中心线周长(绳槽工作线）。⑶ 取出检测仪驱动电机支架调整固定，使电机轴上的橡胶块紧紧地靠在绳轮凹槽里或边缘上。⑷ 将检测磁钢贴在限速器绳轮上，把霍尔传感头对准小磁钢，其距离应≤8mm。⑸ 把限速器超速电触点开关连接线连接到主板"机械触点"上。⑹ 接通仪器电源，预置周长数、初速数、轮号数。⑺ 启动检测仪。
当限速器动作时，XC-3型限速器检测仪能自动捕捉到限速器的动作瞬间并将显示冻结，自动打印出动作速度及其它所需参数。控制对重限速器的动作速度可大于轿厢的10%以内。
1.2.2 自锁性能检测
⑴ 凸轮式限速器。这种限速器因无可靠的夹绳装置，故钢丝绳的自锁是靠限速器绳轮与钢丝绳之间的摩擦力来实现的，调节张绳装置的配重块可以改变摩擦力的大小。在动作时，钢丝绳在绳轮上不产生过大的位移，确保安全钳动作时所需的拉力。目前这种限速器仅在少数额定速度0.50m/s左右的老式低速电梯上使用。
⑵ 刚性夹持式限速器。这里主要介绍使用较多的抛块式限速器，其钢丝绳的自锁是在偏心叉动作后，由于偏心叉夹绳钳作用在钢丝绳上产生压紧力，进而产生钢丝绳与绳轮的摩擦力而
有效夹持钢丝绳。夹绳钳的有效夹持取决于夹绳钳压绳点至绳轮连接与偏心叉中心线的夹角、夹绳钳的弹性力等因素。这些因素在限速器设计、制造中已予考虑，故对于钢丝绳的自锁性能的检测，仅需人为拨动偏心叉，使夹绳钳可靠接触钢丝绳后，观测到偏心叉中心线与绳轮水平直径间有一定夹角即可。
⑶ 弹性夹持式限速器。绳钳夹持钢丝绳后自锁的条件是使钳块自重所产生的楔入力矩大于钢丝绳弹性变形所产生的反力矩。限速器出厂时已对绳钳弹簧块作了调整并铅封，绳钳块重量在电梯运行时不会发生变化，故检测时采用定性试验即可。人为拨动绳钳拉钩，绳钳应在自重作用下楔入钢丝绳，且能随钢丝绳的运动作同步偏转，将钢丝绳夹持自锁。钢性夹持式、抛球式也可用这种方法检测。
电梯保养方法及标准 3.1机房 1)曳引机 a、蜗轮蜗杆减速器 （1）减速器油箱内须有足够量的齿轮油，油质应保持纯洁，油温不应超过60℃，第一次加油试用半年应清洗并重新换油一次。 加油步骤：①用一字形螺丝刀打开箱盖，注入煤油，彻底清洗箱体内部，然后将煤油放入准备好盛器内。②注入一定量齿轮油至油窗中位线。 （2）蜗轮减速器的轿架上的滚动轴承用钙基润滑油。 （3）检查曳引机底座的紧固螺栓有否松动现象，如未松动应及时紧固。 （4）当减速器在正常运转下，测量轴承温度，如轴承产生高温度超过80℃，检查轴承有无磨损。应考虑该轴承的调换。 （5）在检查减速器蜗轮和蜗杆的啮合和轴承的情况时，如必须将减速器拆开时，应先将轿厢安置在井道顶部并必须用钢丝绳吊住，再将对重在底坑内 撑住，摘去曳引轮上的曳引钢丝绳然后排去减速器内润滑油，用煤油洗净。 （6）当减速器使用年久后，齿的磨损逐渐增大，当齿间侧隙超过1mm 以上，并在工作中产年猛烈的撞击时，应考虑调换蜗轮与蜗杆。 （7）曳引机使用一段时间后，如重新运行时，要注意蜗杆轴承处及主轴的轴承内是否有齿轮油，并在起动时先加入少量油后再检查是否少油。 （8）蜗轮轴要注意防锈，尤其是轴肩R处绝对不能生锈，以防该处内应力集中而损坏蜗轮轴。 （9）要检查电动机轴线是否与蜗杆轴线在一条水平直线上。 b、制动器
（1）检查闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时，闸瓦应同时离开制动轮的工作表面，不得有局部摩擦，这时在制动轮与闸瓦之间形成的间隙不得大于0.7㎜。 （2）制动器的销轴必须能自动转动并经常用薄油润滑，电磁铁在工作时，碰铁应能自由滑动，无卡住现象。 （3）制动器电磁线圈的接线应无松动现象，线圈外部防短路的绝缘要良好。（4）闸瓦的衬垫如有油腻等，要拆下清洗，以防打滑。 （5）当闸瓦的衬垫磨损后与制动轮的间隙增大，会使得制动不正常。如发生异常的撞击声时，应调节可动铁心，与闸瓦臂连接的螺母，来补偿磨损掉的厚度，使间隙恢复。 （6）当闸瓦衬垫磨损值超过衬垫厚度2/3时，应及时更换。 （7）制动器弹簧每隔一段时间要调整其弹簧力，使电梯在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停位，而在满载上升时制动又不能太猛，要平滑地从平层速度过渡到准确停层于欲停楼面上。 c、曳引电动机 （1）滑动轴承温度不超过80℃。运转时，如发现温度过高或声音不正常，或有外物侵入，导致滑动环铁不灵活，必须立即进行检查。 （2）电动机与底座连接应紧固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允许偏差。 刚性连接≤0.02㎜弹性连接≤0.1㎜ d、曳引轮 （1）检查曳引轮槽的工作表面是否平滑，检查钢丝绳卧入曳引轮槽内的深度是否一致以衡量每根钢绳的受力是否均匀，把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆
关于电梯安全钳检验的浅析 发表时间：2016-06-20T13:33:16.173Z 来源：《电力设备》2016年第6期作者：田力 [导读] 近几年来电梯发生故障导致伤亡事件时有发生，这给电梯安全敲响了警钟。 （江苏省特种设备监督检验研究院徐州分院江苏徐州 221000） 摘要：近几年来电梯发生故障导致伤亡事件时有发生，这给电梯安全敲响了警钟。限制电梯运行速度的安全钳装置对于电梯的稳定安全运行有着重大的意义，其能否正常稳定的工作不仅关系到电梯自身的起降安全，更直接关系到电梯乘员的人身和财物安全。文章从电梯安全钳装置的原理入手，对安全钳在运行过程中的检验重点进行分析，并进一步对安全钳在运行中的常见问题及具体处理措施进行了阐述，并结合生活中的实例进行了具体的说明。 关键词：电梯；安全钳；检验 安全钳是电梯设备的重要安全部件，能够在电梯超速和失控时发挥安全保障的重要作用，可以说，正是由于安全钳的出现和发展，才使电梯成为一种高层建筑必不可少的垂直运输工具，所以要对安全钳常见的故障及检测中的重点问题进行详细的了解，从而保证电梯运行的高效和安全。 一、安全钳装置原理 安全钳装置的动作是通过限速器动作使夹绳钳夹住限速器绳，随着轿厢向下运行，限速器绳提拉安全钳联杆机构，安全钳联杆机构动作，带动安全钳制动元件与导轨接触，使导轨两边的安全钳同时夹紧在导轨上，达到轿厢制停。安全钳一般安装在轿厢底梁或两侧立柱上，主要由钳座、楔块、提拉杆及安装在轿厢上横梁的提拉机构等组成。 二、安全钳的检验重点 在长期的使用过程中，发现电梯的安全钳存在着较大的安全隐患，所以在安全钳运行过程中，就需要对其安装、维修和对失效部件的更换等进行严格的管理，从而使安全钳运行过程中的隐患得以消除，因此在对安全钳进行检验时，除对限速器进行试验外，还应在检验中注意以下几个问题： (1)严格按照安全钳误动作产生的可能性，检查限速器是否调整好或偏心凸轮与橡胶轮接触表面是否有油腻；在验收和定期检验时，不但要检测楔块与导轨侧面间隙符合 2～3mm 的要求，且要测量两侧楔块的高低差；注意安全钳的提拉杆是否转动灵活，是否会碰到别的物体；检查限速器钢丝绳是否松弛；检查张紧轮动作是否灵活；检查轿厢导靴是否卡有异物等。 (2)检查电气安全开关是否能够动作，或者复位是否合理。在对安全钳进行维护保养时，一些技术人员由于其专业技能较低，在安全钳试验后只是将电气安全开关拔出来，却忘记了对其复位，所以在下次安全钳进行动作时，则会导致电气安全开关无法发挥应用的作用。 (3)导致安全钳故障的因素较多，除了设计规范和加工工艺外，对其日常的维护和保养工作也是导致发生故障的因素，所以在进行检查工作时，需要查看相关的维保记录，从而可以明确的查出该单位是否对安全部件进行了维护和保养，尤其应该加强对容易引起安全钳误动作的部件要对其维护和保养工作进行重点的检查。 三、安全钳常见问题及处理措施 （1）因限速器轮槽的磨损导致限速器钢绳位置下降，夹绳钳接触不到钢绳或制动力不够，造成限速器钢绳打滑。措施：调整限速器夹绳钳与钢绳的位置。 （2）安全钳钳口内有灰尘、沙子、油泥等异物，安全钳楔块夹不住导轨，轿厢继续向下滑动，造成失效。措施：拆下安全钳清理钳口内异物。 （3）安全钳间隙过大。当安全钳提拉机构拉到最大极限位置时，安全钳楔块还不能与导轨工作面接触，造成失效。措施：重新调整安全钳间隙，使之符合标准要求，并使两侧间隙均匀。 （4）安全钳提拉机构结构尺寸不正确，提拉杆行程不够，提拉不到位，使楔块接触不到轨道工作面，造成无效动作。措施：不同种类的电梯安全钳的提拉机构结构虽不相同，但多数都是曲柄摇杆机构，可通过改变连杆机构的结构尺寸来改变提拉杆的有效行程。 （5）新安装的电梯，限速器安装方向错误，当电梯向下运行时，限速器夹绳钳不能夹住限速器钢绳，反之，当电梯向上运行时，夹绳钳反到夹住钢绳，造成失效。措施：重新调整限速器的方向。 （6）限速器钢绳位置不在夹绳钳有效宽度范围内，使夹绳钳夹不到限速器钢绳，造成失效。措施：若是限速器安装位置不正确，造成钢绳与夹绳钳的相对位置不正确，可调整限速器位置；若是限速器本身轮槽与夹绳钳相对位置不正确，可调整其相对位置；若钢绳位置不正确，可调整钢丝绳的位置。 （7）限速器夹绳钳制动力不够，夹不住限速器钢绳。当限速器动作时限速器钢绳在限速器轮槽内打滑提不动安全钳，造成失效。措施：适当调整限速器绳的张紧力。 四、实例分析 （1）概述。某单位新装一台速度为 1.75M/S 的电梯，验收检验时，该电梯发出强烈的撞击声，同时停止运行，检查时发现轿厢歪斜。 （2）原因分析。在该故障发生时，对其限速器的安全钳联动试验已经做完，所以针对该故障，维修人员又对安全钳系统和限速器进行了全面的检查，但没有发现任何问题，但在检查中却发现上梁中形成动作开关，这很明显是由于安全钳误动作所导致的。在电梯运行过程中，能导致安全钳误动作的原因较多，如安全钳钳块与导轨之间存在异物；调速器调整不当；安全钳楔块与导轨之间的间隙不当；楔块动作不灵活；限速器钢丝绳的张紧力不够；安全钳提拉杆的动作不灵等都是导致误动作的原因。同时在进一步的检查中发现水泥、灰尘等污物已经全部塞满安全钳和导轨之间的空隙，从而使其卡死，使电梯无法动行。发生故障的电梯所采用的是渐进式的安全钳，在其固定楔块后装有缓冲的弹簧，从而使其向导轨施压而对轿厢的速度进行控制，使轿厢保持均速动行的状态，即使轿厢在急停止时也不会有剧烈震动发生。此部电梯尽管在联动试验做完后，使安全钳能够正常使用，但因其导轨上的灰尘和污物较多，同时在楔块上也存在着污物，所以
起重运输安全检查表电梯安全检查表(最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0458
起重运输安全检查表电梯安全检查表(最 新版) 电梯（升降机）安全检查表 说明 电梯所有的开关及其机械，电气安全装置的齐全完好，灵敏可靠对安全是至关重要的。轿厢要有足够的强度，负载不得超过其额定重量。 同时控制人的不安全行为，反对违章操作和维修，严格管理是避免电梯伤害事故的有效措施。 1设备检查 1.1电梯启，制动应平稳迅速，加减速度最大值不大于1.5m/s2。 1.2各机械和电气设备工作时无异常撞击声或响声，噪声不超过85dB（A）。
1.3轿厢的平层准确度。交流双速电梯：额定速度在0.25、 0.5m/s，不大于±15mm；额定速度在0.75m/s，不大于±30mm，交直流快速电梯，不大于±15mm。直流高速电梯不大于±5mm。 1.4电梯应采取下列安全措施： 1）超速保护装置。 1）撞底缓冲装置。 1）超越上、下极限装置。 1）三相交流电源断相保护装置。 1）万门锁与轿门电气联锁装置。 1）电梯因中途停电或电气了系统的故障不能运行时，应有轿厢慢速移动的措施。 1.5蜗杆、钢丝绳绳头、限速器中夹绳钳等重要的锻件，不允许有夹层、折叠、裂纹、锻伤、夹渣及其他能降低强度的缺陷。 1.6减速器、轴承支架、制动器座、制动轮、蜗轮齿圈、泄引轮、复绕轮等重要的铸件，其主要工作表面不允许有裂纹、气孔、缩孔缩松、渣眼及其他降低强度的缺陷。
电梯日常维护保养记录电梯基本情况及技术参数
说明 1、本维护保养记录适用于乘客电梯、载货电梯的日常维护保养。 2、本维护保养记录的内容及基本要求均遵守国家质量监督检验检疫总局制定的《电梯使用管理与维护保养规则》（TSG T5002-2017）的各项规定。 3、如果某些电梯没有表中的项目（内容），如有的电梯不含有某种部件，项目（内容）可适当进行调整； 4、维保项目（内容）和要求中对测试、试验有明确规定的，应当按照规定进行测试、试验，没有明确规定，一般为检查、调整、清洁和润滑； 5、维保基本要求，规定为“符合标准”的，有国家标准应当符合国家标准，没有国家标准的应当符合行业标准、企业标准； 6、维保基本要求，规定为“制造单位要求”的，按照制造单位的要求，其他没有明确的“要求”，应当为安全技术规范、标准或者制造单位等的要求。 7、日常维护保养记录须由维护保养人员及使用单位安全管理人员签字，不准代签签字，并对检验结果的公正性、可靠性和准确性负责。 8、凡各单项“维保项目”符合维保基本要求的均在“维保结果”中填写“符
合”，不符合维保基本要求的均填写“不符合”，无此项的均填写“无此项”。记录中不应遗留空白表格， 9、现场维保时，如果发现电梯存在的问题需要通过增加维保项目（内容）予以解决，应当相应增加并且及时调整维保计划与方案。 10、如果通过维保或者自行检查，发现电梯仅依靠合同规定的维保内容已经不能保证安全运行，需要改造、维修或者更换零部件、更新电梯时，应该向使用单位书面提出。 11、维保单位的质量检验（查）人员或者管理人员应当对电梯的维保质量进行不定期检查，并且进行记录。 半月维保项目（内容）和要求
电梯保养方法及标准 Jenny was compiled in January 2021
电梯保养方法及标准 机房 1)曳引机 a、蜗轮蜗杆减速器 （1）减速器油箱内须有足够量的齿轮油，油质应保持纯洁，油温不应超过60℃，第一次加油试用半年应清洗并重新换油一次。 加油步骤：①用一字形螺丝刀打开箱盖，注入煤油，彻底清洗箱体内部，然后将煤油放入准备好盛器内。②注入一定量齿轮油至油 窗中位线。 （2）蜗轮减速器的轿架上的滚动轴承用钙基润滑油。 （3）检查曳引机底座的紧固螺栓有否松动现象，如未松动应及时紧固。 （4）当减速器在正常运转下，测量轴承温度，如轴承产生高温度超过80℃，检查轴承有无磨损。应考虑该轴承的调换。 （5）在检查减速器蜗轮和蜗杆的啮合和轴承的情况时，如必须将减速器拆开时，应先将轿厢安置在井道顶部并必须用钢丝绳吊住，再将对 重在底坑内撑住，摘去曳引轮上的曳引钢丝绳然后排去减速器内润 滑油，用煤油洗净。 （6）当减速器使用年久后，齿的磨损逐渐增大，当齿间侧隙超过1mm 以上，并在工作中产年猛烈的撞击时，应考虑调换蜗轮与蜗杆。 （7）曳引机使用一段时间后，如重新运行时，要注意蜗杆轴承处及主轴的轴承内是否有齿轮油，并在起动时先加入少量油后再检查是否少 油。
（8）蜗轮轴要注意防锈，尤其是轴肩R处绝对不能生锈，以防该处内应力集中而损坏蜗轮轴。 （9）要检查电动机轴线是否与蜗杆轴线在一条水平直线上。 b、制动器 （1）检查闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时，闸瓦应同时离开制动轮的工作表面，不得有局部摩擦，这时在制动轮与闸瓦之间形成的间隙不得大于㎜。 （2）制动器的销轴必须能自动转动并经常用薄油润滑，电磁铁在工作时，碰铁应能自由滑动，无卡住现象。 （3）制动器电磁线圈的接线应无松动现象，线圈外部防短路的绝缘要良好。 （4）闸瓦的衬垫如有油腻等，要拆下清洗，以防打滑。 （5）当闸瓦的衬垫磨损后与制动轮的间隙增大，会使得制动不正常。如发生异常的撞击声时，应调节可动铁心，与闸瓦臂连接的螺母，来补偿磨损掉的厚度，使间隙恢复。 （6）当闸瓦衬垫磨损值超过衬垫厚度2/3时，应及时更换。 （7）制动器弹簧每隔一段时间要调整其弹簧力，使电梯在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停位，而在满载上升时制动又不能太猛，要平滑地从平层速度过渡到准确停层于欲停楼面上。 c、曳引电动机 （1）滑动轴承温度不超过80℃。运转时，如发现温度过高或声音不正常，或有外物侵入，导致滑动环铁不灵活，必须立即进行检查。
TSG特种设备安全技术规范 TSG T5002—2017 电梯维护保养规则 Lift Maintenance Regulation 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局颁布 2017年1月16日
前 言 为配合《特种设备使用管理规则》(TSG 08—2017)及其他相关电梯安全技术规范的颁布施行并与其协调，国家质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)特种设备安全监察局(以下简称特种设备局)对原《电梯使用管理与维护保养规则》(TSG T5001—2009，以下简称原规则)进行了紧急修订，删除了其中使用管理相关内容，对维护保养的内容做了相应调整和完善，形成了《电梯维护保养规则》送审稿，并送国家质检总局特种设备安全与节能技术委员会审议。根据专家审议意见，对规则进行了必要修改后形成报批稿。2017年1月16日，由国家质检总局批准颁布。 本规则由上海三菱电梯有限公司乔强根据原规则进行整理；相关电梯型式试验机构、检验机构和生产单位人员参加了修订。 原规则主要起草单位和人员如下： 北京市质量技术监督局刘新华周沛 国家质检总局特种设备局何毅 北京市特种设备检测中心赵伯锐张弟华 上海市质量技术监督局顾卫东张元培 新疆维吾尔自治区质量技术监督局潘文筠 深圳市特种设备安全检验研究院刘锡奎 广东省质量技术监督局姚良宏黄永盛 奥的斯电梯(中国)投资有限公司蒋灏 日立电梯(中国)有限公司曾健智 上海三菱电梯有限公司王志平 北京希望电梯有限责任公司刘萍
目 录 电梯维护保养规则 (1) 附件A 曳引与强制驱动电梯维护保养项目(内容)和要求 (4) 附件B 液压驱动电梯维护保养项目(内容)和要求 (8) 附件C 杂物电梯维护保养项目(内容)和要求 (12) 附件D 自动扶梯与自动人行道维护保养项目(内容)和要求 (15)
电梯限速器一安全钳系统失效原因分析与维护保养心得 摘要:限速器一安全钳系统是电梯中重要的安全装置,介绍了限速器一安全钳系统的工作原理,结合电梯现场检验发 现的问题,分析了该系统的失效原因,指出了该系统的保养方法。 关键词:限速器安全钳失效原因保养 中图分类号:TU85 文献标识码:A 文章编 号:1672-3791(2011)03(b)-0127-01 电梯是载人的垂直交通工具,必须将安全运行放在首位。为保证电梯安全运行,从设计、制造、安装等各个环节都要充分考虑到防止危险的发生,并针对各种可能发生的危险,设置专门的安全装置。限速器一安全钳系统是电梯必不可少的安全装置,当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时,限速器一安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上,并保持静止状态,从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。限速器一安全钳系统在电梯生产过程中已进行安全试验,应能够满足性能要求,但是电梯的安全技术性能不仅取决于设计制造质量,很大程 度上还取决于安装调试质量,特别是在电梯经过一段时间的 使用后,限速器一安全钳系统将会因磨损、锈蚀、疲劳等情况
引起参数改变或功能减弱、丧失等。因此,分析限速器一安全钳系统失效的原因,并在日常对该系统进行合理的维护保养就显得特别重要,这是电梯安全管理的重要环节。 1限速器一安全钳系统工作原理 限速器是限制电梯运行速度的装置,当轿厢上行或下行超速时,通过电器触点使电梯停止运行。当下行超速,电器触点动作仍不能使电梯停止,速度超过电梯额定速度115%以后,限速器机械动作,拉动安全钳夹住导轨将轿厢制停;当断绳造成轿厢或对重坠落时,也可由限速器的机械动作拉动安全钳,使轿厢制停在导轨上。限速器按动作原理可分为摆捶式和离心式两种,限速器一般安装在机房。安全钳按结构和工作原理分为瞬时安全钳和渐近式安全钳,安全钳一般安装在轿架的底梁,成对地同时作用在导轨上。 2限速器一安全钳系统检验中发现的问题 在对限速器一安全钳系统的检验中,发现部分电梯由于维护保养不善,致使该安全装置根本达不到正常的工作要求,主要存在下列问题。 (1)因限速器弹簧长期处于反复伸缩状态,使其整定动作速度改变。 (2)转动部件长期缺油,阻力增大致使离心甩动部分动作
电梯维护保养计划 电梯维护保养可分为：半月保养、季度保养、半年保养、全年保养。如厂家有特殊要求的，遵照厂家要求。 一、半月保养基本要求： 1.电梯要求至少每半月保养一次，时间不少于二小时，要求维护人员做到定人、定时、定梯进行保养。 2.对电梯以下各部位要进行检查，确保其工作正常、清洁、润滑。 2.1电源开关、安全开关。 2.1.1控制柜总闸及极限开关各电器元件齐全无损伤，接线牢固。2.1.2检查熔断器、熔丝接触情况，接点牢固，应无打火现象。2.1.3急停、安全窗、井底、限位等安全开关应接触良好，动作正常、可靠。不准跨接。 2.2曳引机：外观机体应保证清洁光亮。 2.2.1减速机 a.运行时应平稳无异常振动。 b.减速箱油面高度应保持在规定的油位线之内。 c.减速箱油温不超过85℃。 2.2.2电动机 a.电动机运行中不应有摩擦声、碰撞声或其它杂音，如有异声应停梯检查是否有异物侵入滑动轴承，轴承是否损坏。 b.电动机油位应在油镜中心附近。
c.电动机使用时环境温度不应高于40℃，温升不应高于铭牌规定。 d.电动机轴承窜量不大于4mm。 2.3.制动器。 2.3.1动作平稳可靠，不打滑，闸瓦接触面不小于70%。 2.3.2抱闸未打开时，闸瓦应抱合紧密，盘车轮不应用手能盘动。 2.3.3抱闸打开时，两侧间隙应一致，其四角间隙平均值两侧各不应大于0.7mm。 2.3.4抱闸开闭应灵活、自如，线圈温升不超过60℃。 2.4控制柜 2.4.1柜内各电气元件应工作正常，仪表准确。 2.4.2无发热现象，各接触点接触严密无粘连烧损现象； 2.4.3柜内反开关无油污无积尘。 2.5限速系统 2.5.1限速轮：外观清洁，动作灵活，无明显月期打点，油路通畅，绳钳口处无异物油污、轮槽无异常磨损。 2.5.2涨绳轮及安全钳装置：外观清洁，油路通畅，转动平稳，张紧轮毡垫加油，安全钳各联动机构灵活，钳口与导轨侧工作面间隙在2-3mm间。 2.5.3选层系统选层器转动及滑动部分清洁及油量充足，接点清洁，压力适当。 2.6厅、轿门系统 2.6.1厅、轿门正常关闭后，应能接通门锁网络；锁紧元件的最小
电梯安全钳与故障维修处理方法 安全钳是电梯的安全保护装置 电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上。安全钳分为单向安全钳和双向安全钳，但由于制造工艺复杂，双向安全钳尚未在国内普及。 组成 安全钳装置是由安全钳操纵机构和安全钳体两部份组成。即安全钳机构动作时，首先触动电器机构使电梯安全回路断开制停电梯，如果制动器无法制停时安全钳就会进一步动作，使电梯制停在导轨上。 种类 电梯用安全钳按照其制动元件结构形式的不同可分为锲块型、偏心轮型和滚柱型三种，按制停减速度（制停距离）的不同可分为瞬时式和渐进式两种。 瞬时性和渐进型安全钳
使用范围 安全钳分为瞬时式安全钳和渐进式安全钳，瞬时式安全钳使用≤0.63m/s的电梯，渐进安全钳用于>0.63m/s的电梯！ 协调标准 一种渐进型设备，使得轿厢速度超过1米/秒 具有缓冲效果的瞬时型安全钳，使得速度不超过1米/秒 瞬时型安全钳，使得速度大于0.63米/秒[1] 电梯安全钳的故障分析 1、安全钳钳口内有沙子、灰尘、油泥等异物安全钳楔块夹不住轨导轨,轿厢 继续向下滑动,造成失效。 处理方法:拆下安全钳清理钳口内异物。 2、由于限速器轮轮槽的磨损，限速器钢丝绳的位置下降，夹绳钳接触不到 钢绳或制动力不够，造成限速器钢绳打滑。 处理方法：调整限速器夹绳钳与钢绳的位置。 3、安全钳提拉机构结构尺寸不正确，提拉杆行程不够，提拉不到位，使楔 块接触不到轨道工作面，造成无效动作。 处理方法：不同种类的电梯安全钳的提拉机构结构也不相同，但多数都是曲柄摇杆机构，可通过改变连杆机构的结构尺寸，来改变提拉杆的有效行程。 4、限速器钢丝绳位置不在夹绳钳有效宽度范围内，使夹绳钳夹不到限速器 钢丝绳，造成失效。 处理方法：如果是限速器本身轮槽与夹绳钳相对位置不正确，可调整其相对位置。若是限速器安装位置不正确，造成钢丝绳与夹绳钳的相对位置不正确，可调整限速器位置。若钢丝绳位置不正确，可调整钢丝绳的位置。 5、限速器夹绳钳制动力不够，夹不住限速器钢绳。当限速器动作时限速器 钢绳在限速器轮槽内打滑提不起安全钳，造成失败。《电梯制造与安装安全规范》规定:限速器动作时，限速器绳的张紧力不得小于以下两个值的较大者：200N或安全钳装置起作用所需力的2倍。此处的张紧力应理解为：当限速器动作后，限速器通过轮槽的摩擦或卡绳装置给限速器绳的最大制动力，也就是限速器绳不在
物业强电系统管理办法：电梯操作保养规程-制度大全 物业强电系统管理办法：电梯操作保养规程之相关制度和职责，物业项目强电系统管理办法:电梯操作、保养规程二.电梯操作、保养规程1.0目的规范电梯运行管理,维修保养工作,确保电梯良好运行。2.0适用范围适用于本公司辖区内项目管理处电梯的... 物业项目强电系统管理办法:电梯操作、保养规程 二.电梯操作、保养规程 1.0目的 规范电梯运行管理,维修保养工作,确保电梯良好运行。 2.0适用范围 适用于本公司辖区内项目管理处电梯的运行管理,维修保养。 3.0职责范围 3.1工程处经理负责检查电梯运行管理工作的实施情况。 3.2工程处经理负责审核>,并检查维修保养工作的实施情况。 3.3工程组主管负责电梯运作管理的组织实施。 3.4工程组主管负责制定《设施年度维修保养计划》,并具体组织实施维修保养工作。 3.5电梯管理员具体负责电梯的日常运行管理维修保养。 4.0程序要点 4.1巡视监控 4.1.1工程组当职人员每天应对小区内所有电梯的主要部位至少巡视一次。 4.1.2巡视监控的主要内容: a)线引电机有无异常噪音或气味,是否温度过高,线引电机轴承是否需要加注润滑油,螺栓是否松动。 b)减速箱是否需要加注润滑油,油色,油位是否正常,连轴器是否牢固可靠,螺栓有无松动。 c)指示仪表,指示灯是否正确,各继电器,接触动作是否正常,有无异常声响。 d)变压器,电阻器,电抗器温度是否正常,有无过热现象。 e)制动器动作是否正常,制动线圈是否过热,制动轮上是否有油污。 f)曳引轮,曳引绳,限速器,机械选层器,测速机等运行是否正常,有无异常声响。 g)通讯设备是否畅通灵敏,指示牌是否完好,盘车手轮,开闸板手等橡胶工具是否已放在制定位置。 h)轿箱照明灯是否正常,厅外轿内指层,指令及指示灯是否正常。 i)厅门及轿门踏板是否清洁干净。 j)轿箱对重导靴油盅油量是否足够。 k)电梯运行有无异常振动或声响,舒适感有无明显变化。 l)开门关门有无异常,轿箱内应急灯是否可靠。 m)底坑限速器,张紧装置,开关和碰铁距离是否异常。 n)补偿链是否有异响。 o)底坑有无积水或脏物。 4.1.3巡视过程中入发现上述情况有不正常时,电梯管理员应及时采取措施予以解决并汇报项目经理。
电梯系统维护保养作业指引 1目的 规范电梯的保养和维修及应急管理，保障电梯处于安全运行状态，防止事故发生。 2适用范围 适用于公司所属项目的客梯、货梯、扶梯的管理。 3定义与缩写 无 4职责 4.1共用部位设施设备维护部（简称工程部）负责对项目（小区）电梯运行情况进行检查并督促电 梯维保单位按照维保合同进行日常维护工作。 4.2共用部位设施设备维护部负责电梯设备的运行管理工作。 4.3共用部位设施设备维护部主管负责电梯设备维保单位的服务技能和质量进行考察、评估，并按 公司招投标要求组织维保定标工作。 5工作细则 5.1运行规程 5.1.1全自动运行 5.1.1.1进入停放在基站的电梯内，打开轿厢内的操作箱。打开轿内照明开关，将风扇开关打开，使风 扇正常运行。将自动/手动开关置于自动状态； 5.1.1.2将自动/手动开关置于“自动”状态。并关闭操作箱。经数秒后，电梯自动关闭轿门厅门，按 所需楼层，电梯即可正常运行。 5.1.2手动运行 5.1.2.1将操作箱内自动/手动开关置于“手动”状态。电梯呈开门状态； 5.1.2.2按预选楼层，按下关门按键至关门启动后松手，电梯进入手动状态运行。 5.1.3安全运行程序 5.1.3.1监控中心秩序维护员24小时监控电梯运行情况，发现异常及时通知电梯维修人员，杜绝乘客 的不文明行为，严禁易燃、易爆等危险物品和超长超重等物品进入电梯； 5.1.3.2共用部位、设施设备维护人员督促外委电梯公司按照合同要求进行相关的工作； 5.1.3.3维修、保养等原因造成停梯，应在一层挂牌告示； 5.1.3.4不得在电梯机房、轿厢、井道吸烟。 5.1.4运行记录
电梯维修保养说明书 一、电梯在保修期内及保修期内的维护保养方法 1.1 电梯竣工后为确保电梯安全运行，必须建立正确的维修保养制度，对电梯进行经常性的管理维护和检查。 1.2维保人员应每周对电梯的主要安全设施和电气控制部分进行一次检查。使用后三个月，维修人员应对其较重要的机械电气设备进行细致的检查、调整和维修保养，当使用一年后，应组织有关人员进行一次技术检验，详细检查所有机械、电气、安全设施的情况，主要零部件的磨损程度，以及修配换装磨损超过允许的和损坏的零部件。一般应在三至五年中进行一次全面的拆卸清洗检查。 1.3发现电梯有故障应立即停止使用，待修复并经仔细检查和试运行后，方可使用。 1.4若电梯停止使用超过一周，必须先进行仔细检查和试运行后，方可使用。 1.5电梯的故障、检查的经过、维修的过程，维修人员应电梯履历表中作详细记录。 1.6电梯轿厢、层门、门套和召唤箱等外表面，应经常保持整洁，严防擦伤和损坏装潢表面。 1.7电梯维修保养 1.7.1开启层门进入轿厢之前，需注意轿厢是否停在该层。 1.7.2开启轿内照明。 1.7.3每日开始工作前,将电梯上下行驶数次,无异常现象后方可使用。 1.7.4层门关闭后,从层门外不能用手拨启，并严禁人倚靠在层门上或撞击层门，当层门轿门未全关闭时，电梯不能正常启动。 1.7.5平层准确度应无显著变化。 1.7.6经常清洁轿厢内、层门及乘客可见部分。 1.8电梯行驶中司机或管理人员应注意事项 1.8.1在服务时间内，如司机必须离开或电梯停用时，须将轿内电源开关断开，如层门有能在外开启的设施亦将层门关好。 1.8.2轿厢的载重量不超过额定载重量。 1.8.3乘客电梯不允许经常作为载货电梯使用。 1.8.4不允许装运易燃、易爆的危险物品，如遇特殊情况，需经司机和管理部门同意和批准并严加安全保护措施后装运。 1.8.5严禁在层门开启情况下，揿按检修按钮来开动电梯作一般行驶，不允许揿按检修、急停按钮来作一般正常行驶中的消号。 1.8.6不允许利用轿顶安全窗的开启来装运长物体。 1.8.7应劝阻乘客在行驶中，勿倚靠在轿厢门上。 1.8.8轿厢顶上部，除电梯固有设备外，不得放置他物。 1.9当电梯使用中发生如下故障时，司机或管理人员应立即通知维修人员，停用检修后方可使用。 1.9.1层、轿门全关闭后，电梯未能正常行驶时； 1.9.2运行速度显著变化时； 1.9.3轿、层门关闭前，电梯自行行驶时； 1.9.4行驶方向与选定方向相反时； 1.9.5如内选、平层、快速、召唤和气指层信号失控时（司机应立即揿急停按钮）； 1.9.6发觉有异常噪音，较大振动和冲击时；
年检查项目 轿厢 层门、轿门安全装置警示标识安全运行信号显示装 置 其他情况处理措施 电梯安全专项检查表 月日 检查内容 检查情况 责任 人在电梯轿厢显著位置标明有效的安全检验合格标志；并按规定固定在显著位 置； 有电梯安全使用的警示说明或者张贴安全注意事项； 轿厢内应装有紧急报警装 置； 当电梯行程大 于30 m时，在轿厢和机房之间应设置 对讲系统或类似装置； 轿箱内应有应急照明。 电梯停层保护装置应完好有效，保证空载或满载的轿厢可靠地停靠在站层上； 轿箱门应开启灵敏，防夹人安全装置完好有 效； 层门、轿门的门扇之间，门扇与门套之间，门扇与地坎之门的间隙不大于6mm， 货梯不大于 8mm。 轿内（超载）报警装置，接线与固定无松动，无失效； 电梯内设置的报警装置可靠（对讲或电话），联系畅通； 错断相保护继电器，接线与固定无松动，无短接与失效； 上下极限开关，接线与固定无松动，无短接与失效； 门联锁电气开关（层、轿门门锁电气触点），接触良好，接线可靠； 轿门安全装置（安全触板，光幕等），接线与固定无松动，无短接与失效； 制动器（制动器与制动器上检测开 关） ，动作可靠，检测开关无松动与短 接； 安全钳（窗）开关，接线与固定无松动，无短接与失效； 限速器（超速、断绳）开关，接线与固定无松动，无短接与失效； 耗能缓冲器，电气开关接线与固定无松动、短接与失效。 限吊、禁入、注册、检验合格证、限载、轿门、层门、候梯厅警示标志完好清 晰。 有人操作的电梯厅门和轿厢门关好后方能开动行驶，严禁使用应急开关、门电 开 关或限位开关来开动电梯（紧急情况下除 外）； 有人操作的电梯停驶时，应须停在最底层，搬出所有载重物件，门关闭锁 好后，切断控制电源，方可离开工作岗位；电梯驾驶员每班要做好运行记 录； 载货电梯行驶中不应客货混载； 电梯检修时，应切断电源，并将电梯落到底层，在厅门前挂上严禁开动的警示 牌；在乘载厢顶部维修时，应特别注意对重块上下运动，不应将乘载厢开到最高 层； 在乘载厢顶上维修时，应将紧急出入口关好，以防坠 落。候梯厅呼层、楼层等显示信号系统功能有效，指 示正确；轿厢内选层、楼层等显示信号系统功能有效， 指示正确。
起重运输安全检查表电梯升降机安全检查表 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
起重运输安全检查表电梯（升降机）安全检查表电梯（升降机）安全检查表 说明 电梯所有的开关及其机械，电气安全装置的齐全完好，灵敏可靠对安全是至关重要的。轿厢要有足够的强度，负载不得超过其额定重量。 同时控制人的不安全行为，反对违章操作和维修，严格管理是避免电梯伤害事故的有效措施。 1 设备检查 1.1电梯启，制动应平稳迅速，加减速度最大值不大于1.5m/s2。 1.2 各机械和电气设备工作时无异常撞击声或响声，噪声不超过 85dB（A）。 1.3 轿厢的平层准确度。交流双速电梯：额定速度在0.25、 0.5m/s，不大于±15mm；额定速度在0.75m/s，不大于±30mm，交直流快速电梯，不大于±15mm。直流高速电梯不大于±5mm。
1.4 电梯应采取下列安全措施： 1）超速保护装置。 1）撞底缓冲装置。 1）超越上、下极限装置。 1）三相交流电源断相保护装置。 1）万门锁与轿门电气联锁装置。 1）电梯因中途停电或电气了系统的故障不能运行时，应有轿厢慢速移动的措施。 1.5 蜗杆、钢丝绳绳头、限速器中夹绳钳等重要的锻件，不允许有夹层、折叠、裂纹、锻伤、夹渣及其他能降低强度的缺陷。 1.6 减速器、轴承支架、制动器座、制动轮、蜗轮齿圈、泄引轮、复绕轮等重要的铸件，其主要工作表面不允许有裂纹、气孔、缩孔缩松、渣眼及其他降低强度的缺陷。
1.7 泄引机 1.7.1 蜗杆与电动机连接后的同轴度偏差：刚性联结为0.02mm，弹性联结为0.1mm，径向跳动不超过其直径的1/3000。 1.7.2 泄引机闭式制动器，当松闸时，两侧闸瓦应同时离开制动器轮表面，其间隙不大于0.7mm。 1.7.3 制动器动作应灵敏可靠，线圈的温升应不超过60℃。 1.8 复绕轮和反绳轮应有防止钢丝绳出槽的挡绳装置和护罩。 1.9 限速器绳索折断或伸长到一定程度时，应能自动切断控制电路。 1.10 夹绳钳应有足够的磨擦力夹持绳索，迫使安全钳起作用，并不得使钳内的绳索损坏或永久变形。 1.11 除门外操纵的货梯外，轿顶应有向外开启的安全窗，窗不小于300×400mm，其上有电气限位开关，开启时切断控制电路，此窗不应位
电梯系统维修保养作业指导书
目录 1 目的 (2) 2 适用范围 (2) 3 术语 (2) 4 职责 (2) 5 作业内容 (3) 6 引用文件 (13) 7 本程序所附表格 (13)
1目的 为规范电梯系统的维修保养工作，确保电梯系统设备设施处于良好工作状态，及时高效地做好电梯系统各项维保工作，以满足租户营运、办公对安全可靠使用电梯的需要，特制定本作业指导书。 2适用范围 适用于青岛华润中心万象城电梯系统的维修保养工作的管理。 3术语 电梯系统：广义的电梯概念包括载人（货）电梯、自动扶梯、自动人行道等，是指动力驱动，利用沿着垂直或倾斜角度小于15°的刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运动的梯级（踏步），进行升降或者平行运送人、货物的机电设备。狭义的电梯（美Elevator，英Lift）是指服务于规定楼层、有轿厢的垂直或倾斜升降设备，不包括自动扶梯、自动人行道。自动扶梯（Escalator）是带有循环运行梯级，用于向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。自动人行道（Passenger conveyor）是带有循环运行（板式或带式）走道，用于水平或微倾斜角输送乘客的固定电力驱动设备。 4职责 工程部电梯工：负责跟进电梯维保单位对华润中心电梯设备的日常维修、保养工作，及对外委维保单位的跟进管理，并负责记录的填写和归档。 电梯领班：负责协调维保单位日常急修工作及维修保养工作的跟进和安排处理，督促维保单位对电梯维修保养工作的开展；及时将电梯系统维修保养工作实施情况上报分管助理经理。
工程部：对电梯维修保养工作的开展进行指导、监督。5作业内容 5.1电梯系统保养工作流程 5.1.1电梯系统保养工作流程
十三、维保方案 1、电梯维保方案 1) 维修保养通则 (1) 电梯的维护保养必须由经专门培训并考核合格的专业人员进行； (2) 保养：周期为 15 天一次(也可根据实际情况临时增加次数)。保养工作主要为：a.紧固机件、电气元件；b.检查各机电零件的工作情况；c.对各需润滑部件进行加油；d.对电梯各部件进行清洁； (3) 每年三、六、九、十二月进行电梯季度保养，内容为检修清洗更换零部件； (4) 年度保养：周期为每年一次。年度保养的内容为检修清洗更换零部件； 2) 维修保养安全措施 (1) 维修保养前，必须查阅电梯急修记录本，了解电梯运行情况和故障情况； (2) 维修保养前，必须先在上、下各设置一个安全护栏和“正在维修，禁止使用”的标志牌或设置障碍物，栏杆及障碍物能醒目并有效地阻止人们进入现场； (3) 维修保养时必要时可切断电源总开关，并在开关上挂上“正在维修，禁止合闸”的牌子；特别是梯路里有人时，必须切断电源总开关，建议在总开关的把手上装设一把挂锁； (4) 将检修开关由“正常”转至“检修”状态； (5) 如果检修的梯级已从电梯上拆下，只允许用“检修盒”以检修速度操作电梯点动，梯级上不准站人。 3) 保养、维修要领与方法 (1) 保养、维修要领 a) 清洁除尘：保持设备、机器、电气、轿顶、机房、底坑、轨道的清洁。 b) 检查调校：针对发现的隐患和存在缺陷的不同情况，进行修复和校准零部件的精度或者更换磨损件。 c) 润滑：在做好清洁除垢等工作基础上，凡摩擦转动需要润滑的部位，都应充分地注入清洁合格型号的润滑油加以润滑。 (2) 保养、维修的方法主要有听、看、摸、嗅、查 a) 听，“听诊”，听司机对设备运行情况的发映描述，有没有故障的先兆和隐患；听设备运行时所发出的声音，有没有不正常的噪声。 b) 看，“望诊”，看司机运行记录，有没有引起可以注意的方面；观察设备运行时，是不是平稳正常。 c) 摸，“触诊”，通过四肢接触的感觉，发现设备是否带病运行。 d) 嗅：“闻诊”，用鼻子辨别设备开机运行后有没有不正常的气味。
电梯限速器安全钳的维护保养 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
电梯限速器安全钳的维护保养 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 电梯是载人的垂直交通工具,必须将安全运行放在首位。为保证电梯安全运行, 从设计、制造、安装等各个环节都要充分考虑到防止危险的发生, 并针对各种可能发生的危险, 设置专门的完全装置。限速器安全钳系统, 就是在电梯发生超速和断绳时起保护作用的安全装置。该系统是否能正常工作, 不仅取决于设计制造, 更重要的是取决于日常维护保养。 国标GB7588-1997《电梯制造与安装规范》中第9.9.1条规定, 操纵轿厢安全钳装置的限速器动作速度应发生在等于额定速度的115%。但应小于：a)对于除了不可脱落式滚柱式以外的瞬时式安全钳装置的0.8m/s；b)对于不可脱落式滚柱式安全钳装置为1.00m/s；c)对于额定速度小于或等于1.00m/s的渐进式安全钳装置为1.50m/s;d)对于额定速度大于1.00m/s的渐进式安全钳装置为 1.25+0.25/v。对于额定速度超过1.00m/s的电梯测定时建议按上述上限值的动作速度核定。第9.9.4条规定, 限速器动作时, 限速器绳的张紧力不得小于以下两个较大者；a)300N, b)安全钳装置起作用所需力的两倍。 用300N提拉力拉动安全钳连杆拉臂, 整个机构动作灵活, 连动开关也能同时动作。松开拉臂后, 机构应能迅速回复, 但联动开关不应复位。随着连杆机构运动, 楔块应能在钳座内灵活滑动。正常情况下楔块与导轨侧工作面间隙应均匀, 且应在2-3mm内。
我国电梯安全钳的开发及试验 本文主要围绕电梯的安全钳进行了分析，提出了一些改进措施，以期不断提高电梯安全检测的效率和质量。 标签：电梯安全性检测技术安全检测改进质量 1 概述 随着我国的国民经济的快速发展，电梯成为人们日常生活中必不可少的一项重要工具。因此，电梯质量是否安全已经成为人们所关注的焦点。电梯关、故障停梯、运行不正常等是生活在高层建筑中口头抱怨的话题，从抱怨、申诉、直到要求仲裁事例逐渐增多。 为此，除了消除必要的安全隐患外，就需要我们提高电梯设计、制造与安装质量，对电梯进行定期的检查尤为重要。而在进行电梯检验的时候，我们需要做到认真、负责，同时还要掌握电梯相关的知识与检测技术。尤其是电梯检测技术就成为重要的环节，我们不能只停留在用最简单的量具与仪器按现行的标准要求进行判断，需要根据以下几点进行分析：①提高检测数值的精度、降低测量系统的不确定度、提高测值与实际真值相符的有效。②扩展检测诊断与检测预报功能及提高其功能技术水平。③加强检测技术的研究开发模拟、无损害检测技术。④提高检测技术为电梯开发新技术的服务意识与服务效果。 本文通过对安全钳进行全面分析研究，表明电梯安全钳系统是电梯必不可少的安全装置，因为当电梯超速或者在运行中出现失控、悬挂的时候，安全钳将迅速将电梯轿厢停在导轨上，并保持静止状态，从而有效避免发生人员伤亡以及设备损坏事故。而理论上安全钳不会随着电梯的使用时间增长而产生老化或失效的情况，但作为安全部件，国标还是要求需要年检时进行安全钳联动试验，以保证安全钳无误。 2 电梯安全钳的开发 安全钳是一种制动装置，安装在电梯轿厢或电梯对重装置的底部。主要包括提拉机构和制动机构两个部分。提拉机构的作用就是将限速器的机械动作传递到制动机构并使制动机构动作，制动机构动作后其内部的楔形块会将电梯卡在导轨上避免电梯进一步坠落。目前应用较广泛的是渐进式安全钳，通常设计时会尽量采用小一点的加速度，尽量减少安全钳动作时冲击对乘客的影响。 此外考虑到限速器失效的可能性，个别公司还会追加使安全钳能够自动动作的装置，此装置是在电梯的加速度大于设定值时，通过重力使安全钳楔块动作。此装置需要通过精确地计算及设定才能保证动作的准确，因为安全钳误动作的话同样会对乘客及电梯造成损伤。这种装置相当于对安全钳加了双保险，进一步保证了乘客的安全。