电梯安全钳与故障维修处理方法
安全钳是电梯的安全保护装置
电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上。安全钳分为单向安全钳和双向安全钳，但由于制造工艺复杂，双向安全钳尚未在国内普及。
组成
安全钳装置是由安全钳操纵机构和安全钳体两部份组成。即安全钳机构动作时，首先触动电器机构使电梯安全回路断开制停电梯，如果制动器无法制停时安全钳就会进一步动作，使电梯制停在导轨上。
种类
电梯用安全钳按照其制动元件结构形式的不同可分为锲块型、偏心轮型和滚柱型三种，按制停减速度（制停距离）的不同可分为瞬时式和渐进式两种。
瞬时性和渐进型安全钳
使用范围
安全钳分为瞬时式安全钳和渐进式安全钳，瞬时式安全钳使用≤0.63m/s的电梯，渐进安全钳用于>0.63m/s的电梯！
协调标准
一种渐进型设备，使得轿厢速度超过1米/秒
具有缓冲效果的瞬时型安全钳，使得速度不超过1米/秒
瞬时型安全钳，使得速度大于0.63米/秒[1]
电梯安全钳的故障分析
1、安全钳钳口内有沙子、灰尘、油泥等异物安全钳楔块夹不住轨导轨,轿厢
继续向下滑动,造成失效。
处理方法:拆下安全钳清理钳口内异物。
2、由于限速器轮轮槽的磨损，限速器钢丝绳的位置下降，夹绳钳接触不到
钢绳或制动力不够，造成限速器钢绳打滑。
处理方法：调整限速器夹绳钳与钢绳的位置。
3、安全钳提拉机构结构尺寸不正确，提拉杆行程不够，提拉不到位，使楔
块接触不到轨道工作面，造成无效动作。
处理方法：不同种类的电梯安全钳的提拉机构结构也不相同，但多数都是曲柄摇杆机构，可通过改变连杆机构的结构尺寸，来改变提拉杆的有效行程。
4、限速器钢丝绳位置不在夹绳钳有效宽度范围内，使夹绳钳夹不到限速器
钢丝绳，造成失效。
处理方法：如果是限速器本身轮槽与夹绳钳相对位置不正确，可调整其相对位置。若是限速器安装位置不正确，造成钢丝绳与夹绳钳的相对位置不正确，可调整限速器位置。若钢丝绳位置不正确，可调整钢丝绳的位置。
5、限速器夹绳钳制动力不够，夹不住限速器钢绳。当限速器动作时限速器
钢绳在限速器轮槽内打滑提不起安全钳，造成失败。《电梯制造与安装安全规范》规定:限速器动作时，限速器绳的张紧力不得小于以下两个值的较大者：200N或安全钳装置起作用所需力的2倍。此处的张紧力应理解为：当限速器动作后，限速器通过轮槽的摩擦或卡绳装置给限速器绳的最大制动力，也就是限速器绳不在
限速器内打滑的最小张紧力。此力太小，提拉不动安全钳机构，但此力也不能太大，以防超过钢丝绳的抗拉强度将其拉断。
处理方法：适当调整限速器绳的张紧力。
6、新安装的电梯，限速器安装方向错误，当电梯向下运行时，限速器夹绳钳不能够夹住限速器钢绳，反之，当电梯向上运行时，夹绳钳反到夹住钢丝绳，造成失效。[2
处理方法:重新调整限速器的方向。
电梯保养方法及标准 3.1机房 1)曳引机 a、蜗轮蜗杆减速器 （1）减速器油箱内须有足够量的齿轮油，油质应保持纯洁，油温不应超过60℃，第一次加油试用半年应清洗并重新换油一次。 加油步骤：①用一字形螺丝刀打开箱盖，注入煤油，彻底清洗箱体内部，然后将煤油放入准备好盛器内。②注入一定量齿轮油至油窗中位线。 （2）蜗轮减速器的轿架上的滚动轴承用钙基润滑油。 （3）检查曳引机底座的紧固螺栓有否松动现象，如未松动应及时紧固。 （4）当减速器在正常运转下，测量轴承温度，如轴承产生高温度超过80℃，检查轴承有无磨损。应考虑该轴承的调换。 （5）在检查减速器蜗轮和蜗杆的啮合和轴承的情况时，如必须将减速器拆开时，应先将轿厢安置在井道顶部并必须用钢丝绳吊住，再将对重在底坑内 撑住，摘去曳引轮上的曳引钢丝绳然后排去减速器内润滑油，用煤油洗净。 （6）当减速器使用年久后，齿的磨损逐渐增大，当齿间侧隙超过1mm 以上，并在工作中产年猛烈的撞击时，应考虑调换蜗轮与蜗杆。 （7）曳引机使用一段时间后，如重新运行时，要注意蜗杆轴承处及主轴的轴承内是否有齿轮油，并在起动时先加入少量油后再检查是否少油。 （8）蜗轮轴要注意防锈，尤其是轴肩R处绝对不能生锈，以防该处内应力集中而损坏蜗轮轴。 （9）要检查电动机轴线是否与蜗杆轴线在一条水平直线上。 b、制动器
（1）检查闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时，闸瓦应同时离开制动轮的工作表面，不得有局部摩擦，这时在制动轮与闸瓦之间形成的间隙不得大于0.7㎜。 （2）制动器的销轴必须能自动转动并经常用薄油润滑，电磁铁在工作时，碰铁应能自由滑动，无卡住现象。 （3）制动器电磁线圈的接线应无松动现象，线圈外部防短路的绝缘要良好。（4）闸瓦的衬垫如有油腻等，要拆下清洗，以防打滑。 （5）当闸瓦的衬垫磨损后与制动轮的间隙增大，会使得制动不正常。如发生异常的撞击声时，应调节可动铁心，与闸瓦臂连接的螺母，来补偿磨损掉的厚度，使间隙恢复。 （6）当闸瓦衬垫磨损值超过衬垫厚度2/3时，应及时更换。 （7）制动器弹簧每隔一段时间要调整其弹簧力，使电梯在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停位，而在满载上升时制动又不能太猛，要平滑地从平层速度过渡到准确停层于欲停楼面上。 c、曳引电动机 （1）滑动轴承温度不超过80℃。运转时，如发现温度过高或声音不正常，或有外物侵入，导致滑动环铁不灵活，必须立即进行检查。 （2）电动机与底座连接应紧固，蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允许偏差。 刚性连接≤0.02㎜弹性连接≤0.1㎜ d、曳引轮 （1）检查曳引轮槽的工作表面是否平滑，检查钢丝绳卧入曳引轮槽内的深度是否一致以衡量每根钢绳的受力是否均匀，把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆
电梯常见故障分析 安全回路 作用： 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关， 把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 常见的安全回路开关有： 机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道：上极限开关、下极限开关(有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源) 地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内：操纵箱急停开关 轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态： 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。
6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物(如老鼠等)卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机(或PC机)进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。 安全触板(门光电、门光幕) 作用： 为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客，所以一般在电梯轿门上装有安全触板(或光电或光幕)。 安全触板：为机械式防夹人装置，当电梯在关门过程中，人碰到安全触板时，安全触板向内缩进，带动下部的一个微动开关，安全触板开关动作，控制门向开门方向转动。 光电：有的电梯安装了门光电(至少需要两点)，一边为发射端，另一边为接收端。当电梯门在关闭时，如果有物体挡住光线，接收端接受不到发射端的光源，立即驱动光电继电器动作，光电继电器控制门向反方向开启。 光幕：与光电的原理相同，不过是有许多发射点和接收点罢了。 故障状态： 1. 电梯门关不上 现象：电梯在自动位时不能关闭，或没有关完就反向开启。在检修时却能关上。 原因： 安全触板开关坏，或被卡住、或开关调正不当，安全触板稍微动作即引起开关动作。 门光电(或光幕)位置偏或被遮挡。或门光电无(光幕)供电电源，或光电(光幕)已坏。 2. 安全触板不起作用 原因： 安全触板开关坏，或线已断。 维修：
电梯常见故障的判断与维修 安全回路 作用： 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的 情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联， 控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得 电运行。 I常见的安全回路开关有： 机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源） 地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内：操纵箱急停开关 轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态： 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断 为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。 3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。
8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取 一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起 安全回路故障的状态。 门锁回路 作用： 为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态： 在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状 态，则应判断为门锁回路断开。 维修方法： 由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。 我的维修建议： 1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。 2. 询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。 3. 确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。 4. 如是厅门部分故障，确保检修状态下，短接厅门锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检查每道厅门联锁接触情况（别忘了被动门）。 注意：在修复门锁回路故障后，一定要先取掉门锁短接线，方能将电梯恢复到快车状态。 另外，目前较多电梯虽然门锁回路正常，门锁继电器也吸合，但通常在门锁继电器上取 一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果门锁继电器本身接触不良，也会引起 门锁回路故障的状态。 安全触板（门光电、门光幕） 作用： 为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客，所以一般在电梯轿门上装有安全触板（或光电
电梯安全知识问答(新编版) Without safety as a guarantee, it may be vanished in an instant! So the importance of safety is a subject that everyone must pay attention to. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0469
电梯安全知识问答(新编版) 一、电梯安全部件问答 问：电梯安全部件的作用是什么？ 答：电梯安全的部件的作用是在电梯超速或轿厢意外坠落时保护电梯设备及轿厢里面的乘客不受伤害或降低伤害的程度。 问：通常所说的电梯安全部件包括哪些？ 答：通常所说的电梯安全部件包括限速器装置（Governor）、安全钳（Safety）和缓冲器（Buffer）。他们在电梯系统中的位置如下图所示。 问：限速器在电梯系统中的作用是什么？ 答：限速器是一个超速探测装置，一般安装在电梯机房或电梯井道顶部，也有装于底坑的情况。当电梯超速达到设定的电气动作速度时，它会通过电气开关切断电梯的安全回路，进而切断系统电
源。如果电梯由于重力或惯性还继续超速，会触发限速器的机械动作装置，使限速钢丝绳停止运动，从而提拉安全钳。 问：安全钳的作用是什么？ 答：安全钳是一个制动装置，安装在电梯轿厢或电梯对重装置底部。它包括提拉机构和制动机构两部分。提拉机构的作用是将限速器的机械动作传递到制动机构并使制动机构动作，制动机构动作后其内部的楔形块会将电梯卡在导轨上,避免电梯进一步坠落. 问：缓冲器的作用是什么？ 答：缓冲器安装在电梯井道的底坑。它的作用是防止电梯墩底。电梯墩底时它可以减少冲击，以降低对电梯本身及电梯内乘客的伤害。 问：常用限速器的种类及工作原理是什么？ 答：目前市场上常用的限速器主要有两种：离心型和共振型。离心型是通过离心力与转动速度之间的关系设计的，当电梯的运行速度到达事先设定的速度时，绳轮上的离心甩锤就会甩到足以触发限速器的位置，使限速器动作，从而实现速度监控。共振型限速器
电梯保养方法及标准 Jenny was compiled in January 2021
电梯保养方法及标准 机房 1)曳引机 a、蜗轮蜗杆减速器 （1）减速器油箱内须有足够量的齿轮油，油质应保持纯洁，油温不应超过60℃，第一次加油试用半年应清洗并重新换油一次。 加油步骤：①用一字形螺丝刀打开箱盖，注入煤油，彻底清洗箱体内部，然后将煤油放入准备好盛器内。②注入一定量齿轮油至油 窗中位线。 （2）蜗轮减速器的轿架上的滚动轴承用钙基润滑油。 （3）检查曳引机底座的紧固螺栓有否松动现象，如未松动应及时紧固。 （4）当减速器在正常运转下，测量轴承温度，如轴承产生高温度超过80℃，检查轴承有无磨损。应考虑该轴承的调换。 （5）在检查减速器蜗轮和蜗杆的啮合和轴承的情况时，如必须将减速器拆开时，应先将轿厢安置在井道顶部并必须用钢丝绳吊住，再将对 重在底坑内撑住，摘去曳引轮上的曳引钢丝绳然后排去减速器内润 滑油，用煤油洗净。 （6）当减速器使用年久后，齿的磨损逐渐增大，当齿间侧隙超过1mm 以上，并在工作中产年猛烈的撞击时，应考虑调换蜗轮与蜗杆。 （7）曳引机使用一段时间后，如重新运行时，要注意蜗杆轴承处及主轴的轴承内是否有齿轮油，并在起动时先加入少量油后再检查是否少 油。
（8）蜗轮轴要注意防锈，尤其是轴肩R处绝对不能生锈，以防该处内应力集中而损坏蜗轮轴。 （9）要检查电动机轴线是否与蜗杆轴线在一条水平直线上。 b、制动器 （1）检查闸瓦应当紧密地贴合于制动轮的工作表面上，当松闸时，闸瓦应同时离开制动轮的工作表面，不得有局部摩擦，这时在制动轮与闸瓦之间形成的间隙不得大于㎜。 （2）制动器的销轴必须能自动转动并经常用薄油润滑，电磁铁在工作时，碰铁应能自由滑动，无卡住现象。 （3）制动器电磁线圈的接线应无松动现象，线圈外部防短路的绝缘要良好。 （4）闸瓦的衬垫如有油腻等，要拆下清洗，以防打滑。 （5）当闸瓦的衬垫磨损后与制动轮的间隙增大，会使得制动不正常。如发生异常的撞击声时，应调节可动铁心，与闸瓦臂连接的螺母，来补偿磨损掉的厚度，使间隙恢复。 （6）当闸瓦衬垫磨损值超过衬垫厚度2/3时，应及时更换。 （7）制动器弹簧每隔一段时间要调整其弹簧力，使电梯在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停位，而在满载上升时制动又不能太猛，要平滑地从平层速度过渡到准确停层于欲停楼面上。 c、曳引电动机 （1）滑动轴承温度不超过80℃。运转时，如发现温度过高或声音不正常，或有外物侵入，导致滑动环铁不灵活，必须立即进行检查。
电梯常见故障的判断与 维修 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
电梯常见故障的判断与维修 安全回路 作用： 为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。 所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。 l 常见的安全回路开关有： 机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关 井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力） 地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关 轿内：操纵箱急停开关 轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关 故障状态： 当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。 故障可能原因： 1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。 2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。
3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。 4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。 5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。 6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。 7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。 8. 可能有的急停开关被人按下。 9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。 另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或PC机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。 门锁回路 作用： 为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。 故障状态： 在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。 维修方法：
电梯限速器一安全钳系统失效原因分析与维护保养心得 摘要:限速器一安全钳系统是电梯中重要的安全装置,介绍了限速器一安全钳系统的工作原理,结合电梯现场检验发 现的问题,分析了该系统的失效原因,指出了该系统的保养方法。 关键词:限速器安全钳失效原因保养 中图分类号:TU85 文献标识码:A 文章编 号:1672-3791(2011)03(b)-0127-01 电梯是载人的垂直交通工具,必须将安全运行放在首位。为保证电梯安全运行,从设计、制造、安装等各个环节都要充分考虑到防止危险的发生,并针对各种可能发生的危险,设置专门的安全装置。限速器一安全钳系统是电梯必不可少的安全装置,当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时,限速器一安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上,并保持静止状态,从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。限速器一安全钳系统在电梯生产过程中已进行安全试验,应能够满足性能要求,但是电梯的安全技术性能不仅取决于设计制造质量,很大程 度上还取决于安装调试质量,特别是在电梯经过一段时间的 使用后,限速器一安全钳系统将会因磨损、锈蚀、疲劳等情况
引起参数改变或功能减弱、丧失等。因此,分析限速器一安全钳系统失效的原因,并在日常对该系统进行合理的维护保养就显得特别重要,这是电梯安全管理的重要环节。 1限速器一安全钳系统工作原理 限速器是限制电梯运行速度的装置,当轿厢上行或下行超速时,通过电器触点使电梯停止运行。当下行超速,电器触点动作仍不能使电梯停止,速度超过电梯额定速度115%以后,限速器机械动作,拉动安全钳夹住导轨将轿厢制停;当断绳造成轿厢或对重坠落时,也可由限速器的机械动作拉动安全钳,使轿厢制停在导轨上。限速器按动作原理可分为摆捶式和离心式两种,限速器一般安装在机房。安全钳按结构和工作原理分为瞬时安全钳和渐近式安全钳,安全钳一般安装在轿架的底梁,成对地同时作用在导轨上。 2限速器一安全钳系统检验中发现的问题 在对限速器一安全钳系统的检验中,发现部分电梯由于维护保养不善,致使该安全装置根本达不到正常的工作要求,主要存在下列问题。 (1)因限速器弹簧长期处于反复伸缩状态,使其整定动作速度改变。 (2)转动部件长期缺油,阻力增大致使离心甩动部分动作
电梯常见故障原因及分析汇总 作为一名电梯维修从业人员，在日常工作中，经常会碰到各种各样的的电梯故障，甚至经常发生电梯因故障造成困人事故，比如最常见的抱闸接触器故障、接触器或继电器的机械和电子连锁失效，以及门机系统故障和电器组件接触不良引起停梯的等等，因门机系统和电器组件故障造成伤人的。下面本人就电梯常见故障原因进行详细分析汇总，仅供大家进行学习参考。 【1】问题：电梯有错层现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：引轮有打滑现象，包括电梯快车急停引起的打滑。请检查曳引轮、平衡系数、曳引轮包角等； 2：终端减速或限位开关动作不可靠，这些开关动作后，如不能可靠复位会引起错层； 3：编码器信号受干扰，导致脉冲计数不准确，电梯错层，请注意编码器线和动力线必须分开走线槽,编码器屏蔽层单端可靠接地。控制柜中，变频器制动单元接线需和编码器线分开；4：对于PLC控制系统，电梯运行过程中，平层信号误动作、平层信号受到干扰或闪动会导致楼层数据错乱，电梯错层。 【2】问题：电梯经常有不关门现象，是由哪些原因所引起的？ 答；1：光幕或安全触板动作； 2：开门按钮动作； 3：本层外呼按钮卡死； 4：关门到位信号误动作； 5：超载开关动作； 6：主板故障保护； 7：电机温度保护动作； 8：门机故障； 9：通过主板CAN通讯干扰评估功能，检查CAN通讯状况。恶劣的通讯状况也可能导致不关门现象； 10：关门继电器、接触器有问题。 【3】问题：客户反映电梯经常有不开门现象，请问哪些原因会引起？ 答；1：开门限位动作不正常，经常误动作，导致不开门； 2：门机有问题，门机机械上卡阻或者门机变频器故障； 3：开门继电器有问题； 4：主板报故障，有些故障会导致主板输出全部切断，包括开关门； 5：关门按钮卡死，现在全串行的主板程序，对于关门按钮卡死，电梯停站后还是能够开门到位，但我司PLC控制的程序，关门按钮卡死，有可能导致电梯到站不开门；
Enhance the initiative and predictability of work safety, take precautions, and comprehensively solve the problems of work safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 电梯的常见安全事故及分析(最 新版)
电梯的常见安全事故及分析(最新版)导语：根据时代发展的要求，转变观念，开拓创新，统筹规划，增强对安全生产工作的主动性和预见性，做到未雨绸缪，综合解决安全生产问题。文档可用作电子存档或实体印刷，使用时请详细阅读条款。 【摘要】电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动电梯。服务于规定楼层的固定式升降设备。它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。电梯的安全事故对我们的生活和生产影响很大，这就需要我们对制动系统常见的故障有一定的了解，并能够分析其故障原因且采取相应措施。 【关键字】电梯常见事故预防措施行业前景 【正文】关于电梯安全事故，人们应当正确对待。电梯作为垂直交通设备，或因为零部件磨损，或因为安装维修过程中的不恰当操作，发生设备故障在所难免。但是，电梯安全事故的发生往往与对于电梯故障的错误的思维方式和处理方法有关。与自然灾害不同，电梯安全事故不是随机发生的，而是人们的错误思维方式和错误行为造成的。 与电梯有关的人员伤亡事故可以分为两类，其一是发生在安装工
电梯安全知识 作为现代化城市必备的垂直交通运输工具,电梯已经逐渐成为人们生活中必不可少的重要组成部分。1853年,奥的斯发明了第一台安全升降机，随着科学技术发展,电梯的发展也日新月异,从直流调速到交流变频调速，从低速电梯到现今的超高速电梯。 一、电梯基础知识 （一）电梯分类：乘客电梯、载货电梯、自动扶梯、自动人行道（二）垂直电梯：由曳引系统，导向系统，轿厢，门系统，重量平衡系统，电力拖动系统，电气控制系统，安全保护系统组成。其中安全保护系统包括防超越行程保护，防电梯超速和断绳保护，防人员剪切和坠落保护，缓冲保护，报警救援装置等组成。 防超越行程保护：轿厢超越顶层或低层端站继续运行时，有保护装置防止轿厢运行。 防电梯超速和断绳保护：主要由限速器-安全钳和夹绳器组成。当电梯超速、坠落、悬挂绳断裂和松弛时，可将轿厢紧急制停的一种安全装置。 防人员剪切和坠落保护：主要由电梯层门和轿门组成。 缓冲保护：由缓冲器组成，是电梯安全系统的最后一个环节，在电梯出现故障或事故蹲底时起到缓冲的作用。从而缓解电梯或电梯里的人免受直接的撞击。
自动扶梯结构图
二、电梯安全知识 电梯是机电类特种设备，与汽车和其他机器设备一样，在日常使用运行过程中产生故障是不可避免的。在乘坐电梯，应该正确使用电梯，培养安全乘梯意识，提高电梯突发安全事件自救自护的应变能力。 （一）电梯困人：首先，电梯困人是电梯故障的一种表现。当电梯某个部件或控制系统发生异常时，会对电梯正常运行产生障碍，从而导致电梯困人。其次，电梯困人是电梯在发生故障时，做出的一种保护状态，就像电气线路中的漏电保护器一样，当线路或设备发生故障有可能危及人身安全的时候，它便自动切断电源，使设备处于失电状态，从而保护人身安全。最后电梯困人是电梯设计人员出于安全设计而采取的一种技术措施，是让电梯不能在非正常状态下运行的控制 手段。
电梯安全钳与故障维修处理方法 安全钳是电梯的安全保护装置 电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上。安全钳分为单向安全钳和双向安全钳，但由于制造工艺复杂，双向安全钳尚未在国内普及。 组成 安全钳装置是由安全钳操纵机构和安全钳体两部份组成。即安全钳机构动作时，首先触动电器机构使电梯安全回路断开制停电梯，如果制动器无法制停时安全钳就会进一步动作，使电梯制停在导轨上。 种类 电梯用安全钳按照其制动元件结构形式的不同可分为锲块型、偏心轮型和滚柱型三种，按制停减速度（制停距离）的不同可分为瞬时式和渐进式两种。 瞬时性和渐进型安全钳
使用范围 安全钳分为瞬时式安全钳和渐进式安全钳，瞬时式安全钳使用≤0.63m/s的电梯，渐进安全钳用于>0.63m/s的电梯！ 协调标准 一种渐进型设备，使得轿厢速度超过1米/秒 具有缓冲效果的瞬时型安全钳，使得速度不超过1米/秒 瞬时型安全钳，使得速度大于0.63米/秒[1] 电梯安全钳的故障分析 1、安全钳钳口内有沙子、灰尘、油泥等异物安全钳楔块夹不住轨导轨,轿厢 继续向下滑动,造成失效。 处理方法:拆下安全钳清理钳口内异物。 2、由于限速器轮轮槽的磨损，限速器钢丝绳的位置下降，夹绳钳接触不到 钢绳或制动力不够，造成限速器钢绳打滑。 处理方法：调整限速器夹绳钳与钢绳的位置。 3、安全钳提拉机构结构尺寸不正确，提拉杆行程不够，提拉不到位，使楔 块接触不到轨道工作面，造成无效动作。 处理方法：不同种类的电梯安全钳的提拉机构结构也不相同，但多数都是曲柄摇杆机构，可通过改变连杆机构的结构尺寸，来改变提拉杆的有效行程。 4、限速器钢丝绳位置不在夹绳钳有效宽度范围内，使夹绳钳夹不到限速器 钢丝绳，造成失效。 处理方法：如果是限速器本身轮槽与夹绳钳相对位置不正确，可调整其相对位置。若是限速器安装位置不正确，造成钢丝绳与夹绳钳的相对位置不正确，可调整限速器位置。若钢丝绳位置不正确，可调整钢丝绳的位置。 5、限速器夹绳钳制动力不够，夹不住限速器钢绳。当限速器动作时限速器 钢绳在限速器轮槽内打滑提不起安全钳，造成失败。《电梯制造与安装安全规范》规定:限速器动作时，限速器绳的张紧力不得小于以下两个值的较大者：200N或安全钳装置起作用所需力的2倍。此处的张紧力应理解为：当限速器动作后，限速器通过轮槽的摩擦或卡绳装置给限速器绳的最大制动力，也就是限速器绳不在
讯达（M-B/DS）电梯自投入运行以来，其性能良好、舒适感强，但在运行过程中，电梯有时会发生一些难以预料的故障，影响正常运行，本文仅对电梯常遇故障和管理方面的原因做粗浅的分析。 1由于原设计不足造成的故障 1.1磁排架磁铁分布不到位。电梯在运行时因某些原因可能会产生冲顶或蹲底现象，而KVET磁开关仍然导通，电脑误以为轿箱仍在门区，门电机向开门的方向施转，但轿厢门又打不开，门电机在皮带转动的情况下继续转动直至烧毁。 处理方法：为避免用户的损失，在电梯安装调试时，在井道两端磁排架上各装两个磁铁（如图1）。改装后一旦发生冲顶或蹲底，轿厢门不会自动打开，也就不会烧毁门电机。 图1磁排架原图和修改图 1.2控制屏内布线局部不足：SRE-A检修断开接触器的主触点，由于不同原因产生过热易造成触点烧蚀、粘连、不释放等故障，如转换成检修状态时，检修接触器SFA吸合必然造成“DS”驱动装置内可控硅烧毁。 处理方法：将SFA接触器的A2端子连线改接在SRE-A接触器的31号端子上，然后SRE-A接触器的32号端子跨接上连线，另一端连在SFA接触的A端子上。（如图2） 图2SFA接触器原图和修改后图 1.3TS系列红外光幕电梯探测器密封不足。 由于探测器的密封效果不太理想，使用不长时探测器内就会渗入灰尘，影响轿厢门的正常工作，每间隔一周时间维护人员不得不清理一次内部灰尘，同时也给人们带来很大的不便。 处理方法：用玻璃胶或不于胶带纸将探测器所有缝隙全部粘牢，此法经实际运用，效果良好，可以彻底根除这个障碍。 1.4到站方向灯设计不足。讯达电梯的首层和顶层的两个端站的指示灯为两个并列的小灯泡，功率为5W，电流通过灯丝、WVV31印制板放大器的三极管实际值小于5W，这样在使用中两个三极管经常被烧坏。其主要原因是国产WVV31印制板T36、T37管功率设计比较小。 处理方法：（1）将灯泡功率瓦数减小，换成比三极管功率小一些，这样可以延长灯泡使用寿命。（2）换两个比T36、T37大一些的三极管。（3）只装一个指示灯。 2.由于安装不规范造成的障碍 2.1门区磁铁偏差较大： 电梯运行时，在某一层常出现换速的感觉。
电梯安全小知识 电梯式高层建筑物中不可缺少的垂直运输工具，它是机电一体化的大型综合性的设备。电梯为保障其安全可靠，从多方面设置了防范措施，如电气安全装置和机械安全装置。其中，电气安全装置有：电源控制保护装置、供电电源相序保护装置、门锁电气联锁装置、紧急停梯开关、超速保护开关、超载保护开关、限位开关、急停开关、安全窗开关等。机械安全装置有制动器、限速器、安全钳、缓冲器、门钩子锁、门安全触板等。这些安全装置能够保证电梯的安全运行。面对电梯的有关知识作以问答式介绍。 1 电梯是如何运行起来的？ 电梯有一个轿厢和一个对重，通过钢丝绳将它们连接起来，钢丝绳通过驱动装置（曳引机）的曳引带动，使电梯轿厢和对重在电梯内导轨上做上下运动。 2 电梯的钢丝绳是否会断？ 电梯用的钢丝绳式电梯专用的，国家有专门的规定和要求。钢丝绳的配置不只是为承担电梯轿厢和额定载重量，还考虑到了曳引力的大小，因此，钢丝绳的抗拉强度大大的大于电梯的载重量，它们的安全系数都在12 以上，一般电梯都配有四根以上钢丝绳，一次电梯钢丝绳是不会断的。 3 电梯运行中突然停电是否有危险？ 电梯运行中如遇到突然停电或供电线路出现故障，电梯会自动停止运行，不会有什么危险。因为电梯本身设有电气、机械安全装置，一旦停电，电体的致动器会自动制动，使电梯不能运行。另外，供电部门如有计划的停电，事先会通知的，电梯或提前停止运行。 4 电梯运行突然加快怎么办？ 电梯的运行速度不论是上行还是下行，均应在规定的额定速度范围内运行，一般不会超速，如果出现超速，在电梯控制系统内是有防超速装置，此时，该装置会自动动作，使电梯减速或停止运行。 5 电梯轿厢超载能自动控制吗？ 电梯的载重量根据需要有所不同，电梯只能在规定载重量之内运行，超出时，电梯会自动报警，并不能运行。 6 电梯关门时被夹是否会对人造成伤害？
电梯维修保养说明书 一、电梯在保修期内及保修期内的维护保养方法 1.1 电梯竣工后为确保电梯安全运行，必须建立正确的维修保养制度，对电梯进行经常性的管理维护和检查。 1.2维保人员应每周对电梯的主要安全设施和电气控制部分进行一次检查。使用后三个月，维修人员应对其较重要的机械电气设备进行细致的检查、调整和维修保养，当使用一年后，应组织有关人员进行一次技术检验，详细检查所有机械、电气、安全设施的情况，主要零部件的磨损程度，以及修配换装磨损超过允许的和损坏的零部件。一般应在三至五年中进行一次全面的拆卸清洗检查。 1.3发现电梯有故障应立即停止使用，待修复并经仔细检查和试运行后，方可使用。 1.4若电梯停止使用超过一周，必须先进行仔细检查和试运行后，方可使用。 1.5电梯的故障、检查的经过、维修的过程，维修人员应电梯履历表中作详细记录。 1.6电梯轿厢、层门、门套和召唤箱等外表面，应经常保持整洁，严防擦伤和损坏装潢表面。 1.7电梯维修保养 1.7.1开启层门进入轿厢之前，需注意轿厢是否停在该层。 1.7.2开启轿内照明。 1.7.3每日开始工作前,将电梯上下行驶数次,无异常现象后方可使用。 1.7.4层门关闭后,从层门外不能用手拨启，并严禁人倚靠在层门上或撞击层门，当层门轿门未全关闭时，电梯不能正常启动。 1.7.5平层准确度应无显著变化。 1.7.6经常清洁轿厢内、层门及乘客可见部分。 1.8电梯行驶中司机或管理人员应注意事项 1.8.1在服务时间内，如司机必须离开或电梯停用时，须将轿内电源开关断开，如层门有能在外开启的设施亦将层门关好。 1.8.2轿厢的载重量不超过额定载重量。 1.8.3乘客电梯不允许经常作为载货电梯使用。 1.8.4不允许装运易燃、易爆的危险物品，如遇特殊情况，需经司机和管理部门同意和批准并严加安全保护措施后装运。 1.8.5严禁在层门开启情况下，揿按检修按钮来开动电梯作一般行驶，不允许揿按检修、急停按钮来作一般正常行驶中的消号。 1.8.6不允许利用轿顶安全窗的开启来装运长物体。 1.8.7应劝阻乘客在行驶中，勿倚靠在轿厢门上。 1.8.8轿厢顶上部，除电梯固有设备外，不得放置他物。 1.9当电梯使用中发生如下故障时，司机或管理人员应立即通知维修人员，停用检修后方可使用。 1.9.1层、轿门全关闭后，电梯未能正常行驶时； 1.9.2运行速度显著变化时； 1.9.3轿、层门关闭前，电梯自行行驶时； 1.9.4行驶方向与选定方向相反时； 1.9.5如内选、平层、快速、召唤和气指层信号失控时（司机应立即揿急停按钮）； 1.9.6发觉有异常噪音，较大振动和冲击时；
VVVF电梯常见故障 我现在工作单位是一家主要做电梯维修保养的专业电梯公司，维修保养的电梯几乎包括了在重庆本土所使用的品牌梯种，我日常主要做电梯现场技术支持服务，我根据我自己干电梯这些年的经验，总结了一些电梯故障，跟大家交流分享一下。 当电梯发生故障时，应用问、看、听、闻、感觉的方法判断电梯的状态，做到心中有数。即询问操作者或者管理人员、使用人员故障发生时的故障表面现象，问询在故障之前电梯是否有做过什么调整或更换什么部件，电梯在故障前的运行条件如楼层、方向等；观察每一个零部件是否工作正常，各种信号指示是否正常，看电气元件的外观颜色是否有变化；听电梯在工作状态有无异常声音；有无异常的气味；感觉运行速度有无升高或降低现象。 一台电梯要正常运行，首先供电要正常。电梯的电源是多级、多源的，测量各电源电压应在设计取值范围内，三相电源应在正常范围内浮动（AC380V±7%），不能缺相错相。主电源开关、各级电压的断路器容量选择应合适。各级电源电压断路器接线端子应无松动，无电弧烧蚀，开关电源、整流回路输入输出无短路，压降应该符合设计要求，电梯的照明回路无短路，特别是易泡水的底坑处的照明和插座应干燥无短路，电梯的门锁回路、安全回路无对地短路，通讯回路无短路，压降正常。当电网停电启用备用发电机组时，常发生错相或缺相，其供电三相电源电压忽高忽低，工作不稳定，造成变频器、电子电路板等工件工作不可靠，变压器输出的各级工作电压也会不稳定，影响门机电源、系统工作电源的正常供电。 电梯的曳引机供电回路，照明回路，各种功能的控制电路，都必须构成交流或直流电流的流动闭合回路，电流在回路中任何一个部位被阻断或分流，都可以造成电梯故障，电流被阻断或分流的地方就是故障的部位，对此要求必须对电梯电气原理图能非常清晰的分析。 接触器、断路器触点常有氧化，弹片疲劳，接触不良，接点脱落，被电弧烧蚀，尘埃阻断，逆变模块及可控硅热击穿等故障。 电子电气元件长期使用后总会有老化、失效、受潮或者其他的原因引起绝缘不良或击穿，造成电气系统回路的短路或断路而引起电梯故障。 电梯由于震动等原因而造成紧固件松动或松脱，使机械零部件发生位移，脱落或精度不够，从而造成磨损，碰坏电梯的机械部件而造成故障。电梯的机械部件在运转过程中，必然会产生磨损，磨损到一定程度应该更换新的部件，不能带病运行，应经常检查钢丝绳、曳引轮、涨紧轮、抱闸闸瓦的磨损情况；电机轴承、导向装置轴承、限速器的轴承等运转轴承的磨损情况；电梯的导靴、安全钳、门滑块、门机传动装置等的磨损情况；钢丝绳、随行电缆长时间的受到弯曲、剪切等张力应力，会产生机械疲劳现象，使机械强度塑性减小，产生断裂、断股、断丝。以上等等情况常造成电梯机械、电气故障。 在日常的工作中，当分析电梯故障时，要对使用的万用表了解其各种工况下如何选择量程和区域，在电梯电气故障我常用以下查找方法： 1.静态电阻的测量法。 2.电位测量法。 3.短路法。 4.断路法。 5.替代法。 6.根据经验积累判断电梯故障。如软件故障。 我首先置电梯“检修”为工作状态，在确认电梯所有的层门都已关好并且在运行过程中门不会被打开，在机房或轿顶点动电梯慢上或慢下，观察电梯有无异常声音或气味，电梯的指令信号是否正常，判断是机械、主拖动回路、电气控制电路的哪个环节有故障。 电梯故障有时是单一的，有时是多元的，排查电梯故障有些是软件故障，有些是硬件故
电梯安全装置常识A B C 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
电梯安全装置常识A B C 虽然使用电梯的人们越来越多，但是多数乘客对电梯的结构、性能还是不很了解，部分乘客在乘坐时提心吊胆，总感到不安全。具有这种害怕心理是可以理解的，因为电梯是一种复杂的设备，在运行中由于某种原因的确会出现一些不安全的情景，如超速运行，失去控制，操作按钮不起作用，电梯关门夹人……但是电梯本身是一种完善的运输设备，设计人员设计了多种安全装置，采用了多种安全措施来消除这些不安全因素。只要电梯正确使用和定期维修、检查，就不会发生安全事故。以下简单介绍电梯设备在电梯运行前、运行中和发生故障后起作用的安全装置及采取的安全措施。 1电梯运行前起作用的安全保护 1.1接地 电梯上所有的电器设备的金属外壳均有良好的接地，其接地电阻值都大于4W。电梯的保护接地（接零）系统都是良好的，对电气设备的绝缘强度在安装时都进行了测试。其绝缘电阻都大于1000W/V，并且其阻值不小于：①动力电路和电气安全装置电路时0.5MW；②其它电路（控制、
照明、信号）时0.25MW。所以电梯设备是安全用电，不易发生触电、漏电现象。 1.2曳引绳 曳引绳承受着电梯的全部悬挂重量，它的质量直接关系到运行中的安全。电梯上使用的钢丝绳比普通钢丝绳要求高，国家规定曳引绳必须符合GB8903～8904-88电梯用钢丝绳标准。曳引绳的特点是强度大、柔韧性好，而且象客梯、医用电梯的钢丝绳根数都不少于4根，静载安全系数不少于12，绳头组合的拉伸强度都不低于钢丝绳的拉伸强度。因此高质量的曳引绳保证了电梯运行中的安全。 1.3制动器 电梯不运行时轿厢能稳稳的停在原来的位置，不会上下滑动。电梯的传动方式是利用曳引绳搭在曳引轮上，绳的一端悬挂着轿厢，另一端悬挂着对重。当曳引轮转动时利用摩擦力来传动曳引绳，使轿厢上下运行。只要曳引轮不转动，轿厢就不会移动。而曳引轮经制动轮被控制，不运行时制动器上的制动压簧产生制动力矩迫使闸瓦紧紧地抱住制动轮，制动轮又通过轴等机械零件使曳引轮不能转动。
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 电梯常见故障分析及排除 Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4243-84 电梯常见故障分析及排除 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 电网供电正常，电梯没有快车和慢车。主要原因： 1）主电路或控制回路的熔断器熔体烧断； 2）电压继电器损坏，其他电路中安全保护开关的接点接触不良，损坏； 3）经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线，未接到位； 4）各种保护开关动作未恢复。排除方法： 1）检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断，是否安装，熔断器熔体是否夹紧到位。根据检查的情况排除故障。 2）查明电压继电器是否损坏；检查电压继电器是否吸合，检查电压继电器线圈接线是否接通；检查电压继电器动作是否正常。根据检查的情况排除故障。 3）检查控制柜接线端子的接线是否到位；检查电机接线盒接线是否到位夹紧；根据检查情况排除故意。 4）检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点
电梯常见故障及排除方法 GPS-I 故障某饭店1 台16 层16 站客梯，停在B 层，呼不上梯。有慢车没快车。 排除上轿顶打检修可运行，在15 层由检修打成正常电梯慢速下行，到1 层突然自动停车，没内外呼。第二次试车在 3 层突然停车，同样没内外呼。去机房控制柜观察P1 板上的发光二极管，除DZ 外都正常，将MON 拧到0 显示E0（无差错）。正常状态是无论快慢车，只要在正层位置发光二极管DZ 就应亮。看来是平层感应器PAD 相关线路有问题。用万用表测DZD，DZU 进桥电压为DC49V，出桥电压为0V，完全正常。接着再测PAD 到轿顶检修箱这段线1E、J2 也正常。在控制柜W1 板上测CB 插件的10 号插针DZD 有DC49V，2 号插针DZU 没电压。这说明随行电缆DZU 这趟线有不通的地方。而此故障正是在甲方装修轿厢后发生的，随行电缆被损伤的可能性很大。换电缆备用线一根，上接CB 插件，下接J2插件。电梯在检修状态下合闸开至平层，P1 板上的DZ 亮，电梯开门。说明平层感应大DZU电压已输入P1 板。打快车试车后重写楼层数据，电梯正常如初。 GPS-CR 故障1 某饭店1 台12 层13 站电梯，满载向下运行轿厢墩底，断电盘车1 层放人。合闸试梯没内外呼，有慢车。快车在4 层以上运行正常，在4 层以下就不正常了。只要选4 层以下的任何一层，到站后内外呼就不起作用了，平层开门的同时轿厢照明灭。自动关门后，轿内开门按钮亮，显示所在层。 排除经查墩底原因是抱闸松。首先把抱闸调至不再溜车。将机房控制柜里P1 板上MON拧到0 查看故障代码，数码管显示EF 意为不能起动。其它发光二极管正常。上轿顶打检修轿内照明自动亮，检查各处未见异常。后来发现轿厢里进2 个人故障就发生在2 层以下了。看来这与轿厢的称量装置有关。在轿顶查看称量装置及差动变压器，发现套在钢丝绳上的铁管在轿厢墩底反弹时被卡住，大部分不能活动。致使称量数据偏多。为了证明此故障与称量有关，把控制柜P1 板上的WGHG，WGHO 拧到0，试梯电梯可快车运行。把轿顶铁管调好，将WGHG，WGHO 都拧到8，做称量数据写入，随后写楼层数据，电梯运行正常。 故障2 电梯正常运行平层开门，当开到100mm 左右又关上了，反复数次才能开门。此现象在1 楼出现的时候多。 排除据小区的人反映有住户用电梯运家具以后此现象就出现了，仔细观察轿门及1 楼厅门发现被撞变形，以致造成开门阻力很大。为什么关门没事呢?因为厅门有强迫关门装置助力，而开门还要克服其力，所以体现在开门上。此梯无论开关门，只要阻力过大就会重开或重关。调厅轿门使之灵活，故障消除。 故障3 电梯到5 层不开门了。只听见门机嗡嗡声响，但门好像被什么东西卡住开不动。 排除这说明此故障与门机回路无关，只与个别层门有关。经查5 层厅门钩子锁啮合间隙太小，使其卜住无法摘钩开门。调钩子锁啮合间隙至其锁上的刻度线（约2mm），故障消除。 TOEC 40 故障电梯运行一段时间，控制柜PS 板上的F2（DC42V 3A）保险就烧断了，没内外呼电梯无法运行。 排除观察机房控制柜IIB 板上发光二极管MTCL 亮，提示曳引电动机热保护有问题（正常状态此二极管是不亮的）。封热保护点，电梯仍不能运行。看来DC42V 这趟线有搭