第一章总则
第1.0.1条本规范适用于公路桥涵新建.改建工程地施工；公路桥涵大. 中修工程可参照执行.
第1.0.2条桥涵施工必须做好施工前地准备工作和施工中地技术管理工作,应严格执行本规范及有关技术操作规程地规定.
第 1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定地新技术.新工艺.新结构.新材料.新设备,以加速实现公路桥涵施工现代化.
第1.0.4条桥涵施工应节约用地,少占农田,并按照国家有关规定注意防止环境污染.
第1.0.5条凡属隐蔽工程,必须填写隐蔽工程检查证（表）.
第 1.0.6条桥涵工程竣工后,应对临时工程.临时辅助设施. 临时用地和弃土等及时进行处理,做到工完场清.
第1.0.7条桥涵工程必须文明施工,安全生产,严格遵守安全操作规程, 加强安全生产教育,建立和健全安全生产管理制度.
第二章施工准备和施工测量
第一节施工准备
第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后,必须组织有关人员对设计文件.图纸.资料进行研究和现场核对,必要时进行补充调查.
第2.1.2条研究设计文件.图纸.资料时,应首先查明是否齐全.清楚,图纸本身及相互之间有无错误和矛盾,如发现图纸和资料欠缺.错误.矛盾等情况,应向建设单位提出,予以补全.更正.较复杂地中桥.大桥和特大桥,一般可要求建设单位进行设计技术交底；施工单位可提出修改意见供建设单位考虑.
第2.1.3条桥涵开工前,应根据设计文件和任务要求,编制施工方案.其内容包括：编制依据.工期要求.工程特点.主要工程.材料和机具数量.施工方法.施工力量布置.工程进度要求.完成工作量计划和临时设施地初步规划等.
第2.1.4条大桥.特大桥地实施性施工组织设计,应根据施工方案单独编制,其内容应比施工方案明确.详尽.主要内容包括：工程特点.主要施工方法.技术措施.施工进度.工程数量.完成工程量计划.机料设备及劳力计划.施工现场布置平面图.施工图纸.施工安全和施工质量保证措施等.
第2.1.5条一般中.小桥涵地实施性施工组织设计,应配合路基施工方案编制,内容可以适当简化.
第2.1.6条实施性施工组织设计中规划地临时设施,应包括生产房屋.生活房屋.施工便桥.工程现场内外交通道路.工地供电和供水设备及其他小型临时设施等,宜在桥梁正式开工前完成.
第 2.1.7条在施工前应充分发扬民主,对施工方案, 技术措施和保证工程质量.施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论,做到有计划.有步骤地完成施工.
第2.1.8条施工中可能涉及与其他部门有关地问题,应事先联系,签订协议.
第二节施工测量
第2.2.1条桥涵施工准备阶段及施工过程中,应进行下列测量工作：
1.对建设单位所交付地桥涵中线位置桩.三角网基点桩.水准基点桩等及其测量资料进行检查.核对,若发现桩志不足.不稳妥.被移动或测量精度不符合要求时,应按本节要求进行补测.加固.移设或重新测校,并通知建设单位.
2.补充施工需要地桥涵中线桩；
3.测定墩.台中线和基础桩地位置；
4.测定桥涵锥坡.翼墙及导流构造物位置；
5.补充施工需要地水准点；
6.在施工过程中,测定并检查施工部分地位置和标高；
7.其他施工测量.
为防止差错,施工单位自行测定地重要标志,必须至少由二组相互检查核对,并作则测量和检查核对记录.
第2.2.2条桥涵施工地主要控制标志（或其护桩）均应稳固可靠,保留至工程结束.
第2.2.3条大桥.特大桥地主要控制标志（或其护桩）,均应测定其坐标,编号绘于桩志总图上,并注明各有关桩志坐标.相互间地距离.角度.高程等,以免弄错和便于寻找.
第 2.2.4条桥涵中线位置.桩间距离地检查校核及墩台位置放样,当有良好地丈量条件时,均应直接丈量或用检验过地电磁波测距仪测量.丈量距离时,应对尺长.温度.拉力.垂度和倾斜度进行改正计算（改正计算公式见附录2-1）.
第2.2.5条采用三角网法测算桥轴线桩间距离时,三角网地精度,应符合表2.2.5地规定.
第2.2.6条三角网地基线不应少于2条,依据当地条件,可设于河流地一岸或两岸.基线一端应与桥轴线连接,并尽量近于垂直,当桥轴线长超过500m时,应尽可能两岸均设基线.基线一般采用直线形,其长度一般不小于桥轴长度地0.7倍,困难地段不得小于0.5倍.设计单位布设地基线桩应予以利用；三角网所有角度宜布设在30°～120°之间,困难情况下不应小于25°.
第2.2.7条桥轴线直接丈量地回数.基线丈量地回数和用测距仪测量地回数. 三角网水平角观测地回数,应按表2.2.7规定执行.
桥位三角网精度表2.2.5
注：①相对中误差即精度计算方法,见附录2-2；
②对精度有特殊要求地桥梁,其桥轴线和基线精度应按设计要求或另行规定.
第2.2.8条 三角网平差一般按角度以条件观测平差为主.平差计算结束后, 应验算下列精度：
一.三角网测角中误差
r
vv m )
("±
= (2.2.8-1) 式中 "m ──三角网中地测角误差,应不超过表 2.2.5地规定； )(vv ──角度改正值地平方和；
r ──全部条件方程数目.
注：①J 1.J 2.J 6分别为经纬仪型号；
②丈量测回数栏括弧内测回数系指普通钢尺,余指铟钢基线尺；
③丈量一个往返为一个测回；测距仪往返各测一次为一个测回, 测回超过2次地,应在不同时间分别观测；测角盘左.盘右各测一次为一个测回,各次地算术平均数值为观测结果.
④测量结果达不到表2.2.5地精度要求时,应检查原因,采取措施. 二.桥轴线边长相对中误差
p m s m d m s d 1
104343.0"2
62??? ?
??+??? ??±= （2．2．8-2） 式中
d
m d
──桥轴线相对中误差,应不超过表2.2.5地规定；
s
m s
──基线相对中误差；
p
l
──平差后求得地桥轴线权倒数. 第2.2.9条 当有直接丈量条件时,应尽可能以直接丈量法复核. 以三角网法求出桥位桩间地距离；当直接丈量地桥位桩间地距离与三角网法求出地距离均符合精度要求时,采用三角网法求出地距离进行.墩台施工定位测量；测距仪测出地桥轴线距离与三角网法求出地距离均符合精度要求时,采用其算术平均值,可用测距仪进行墩.台施工定位测量.
第2.2.10条 无水河滩地墩.台和基础桩地纵横向中线位置,可采用钢尺和经纬仪测定并在其方向线上以木桩固定.
第2.2.11条 大.中桥地水中墩.台和基础地位置,应以型号为J 2或J 1地3 台经纬仪从3 个方向（其中一个方向为桥轴中线或顺桥向基础桩轴线）交会得出（如图2.2.11）.交会地误差三角形在桥轴中线上地距离C 2C 3,对墩底放样不宜超过25cm ,对墩顶放样不宜超过15mm.再由C 1向桥轴线上作垂线C 1C,C 点即作为墩. 台或基础中心.交角α及β应事先计算并核对.如有检验过地电磁波测距仪时,可将测距置于Ｄ点测定墩.台中心位置.
第2.2.12条 曲线上地桥梁施工测量,应按照设计文件参照公路曲线测定方法处理. 第 2.2.13条 桥梁翼墙.锥坡和调治构造物,应尽量争取在无水时测量放样.锥坡和调治构造物地平面多为曲线形,可根据设计地曲线方程以坐标法或其他方法测定.
第 2.2.14条 涵洞测量放样时,应注意核对涵洞纵横轴线地地形剖面图是否与设计图相符,应注意涵洞长度.涵底标高地正确性.对斜交涵洞.曲线上和陡坡上地涵洞,应考虑交角.加宽.超高和纵坡对涵洞具体位置.尺寸地影响,并注意锥坡.翼墙.一字墙和涵洞墙身顶部和上.下游调治构造物地位置.方向.长度.高度.坡度,使之符合技术要求.
第 2.2.15条 特大.大.中桥施工时设立地临时水准点,应根据设计单位测定地水准点测出,其高程偏差（Δh ）不得超过；
L h 20±=? (mm) (2.2.15-1)
对单跨≥40m 地Ｔ型刚构.连续梁.斜张桥等地偏差（Δh ）不得超过： L h 101±=? (mm) (2.2.15-2)
在山丘区,当平均每km 单程测站多于25站时,高程偏差(h ?)不得超过： n h 42±=? (mm) (2.2.15-3)
式中 Ｌ──水准点间距离以km 计； n ──水准点间单程测站数.
高程偏差在允许值以内时,取平均值为测段间高差；超过允许偏差时应重测.
第2.2.16条 有水河流水面宽度在150m 以上时,两岸水准点地高程应采用跨河水准测量方法校测.跨河水准测量应在阴天.早晨（或傍晚）.无风（或弱风）时进行,跨河水准测量方法可参照国家《水准测量规范》进行,观测地测回数.组数及允许偏差按三.四等跨河水准测量地规定执行.
第2.2.17条 施工过程中,应测定并经常检查桥涵结构浇砌和安装部分地位置和标高,并作出测量记录和结论,如超过允许偏差时 ,应分析原因,并予以补救和改正.各结构部分地允许偏差见有关各章.
第三章 明 挖 地 基
第一节基坑
第3.1.1条基坑大小应满足基础施工地要求, 有渗水土质地基坑坑底开挖尺寸,应根据基坑排水设计（包括排水沟.集水坑.排水管网等）和基础模板设计所需基坑大小而定,一般基底应比设计平面尺寸各边增宽50～100cm.
第3.1.2条基坑壁坡度,应按地质条件.基坑深度. 施工经验和现场地具体情况确定.
1.基坑深度在5m以内.施工期较短.基坑底在地下水位以上.土地湿度正常（接近最佳含水量）.土层构造均匀时,基坑坑壁坡度可参考表3.1.2；
注：①挖基经过不同土层时,边坡可分层决定,并酌设平台；
②在山坡上开挖基坡,如地质不良时,应注意防止坍滑；
③坑壁土类按照《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85划分；
④单轴极限强度(Mpa)〈5,5～30,>30时,分别定为极软.软质.硬质岩.
2.基坑深度大于5m时,应将坑壁坡度适当放缓或加设平台；
3.如土地湿度可能引起坑壁坍塌时,坑壁坡度应缓于该湿度下土地天然坡度；
4.没有地面水,但地下水位地基坑底以上时,地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分,若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时,应加固坑壁开挖.
第 3.1.3条基坑顶面应设置防止地面水流入基坑地措施,基坑顶有动载时,坑顶与动载间至小应留有1m宽地护道,如工程地质和水文地质不良或动载过大,宜增宽护道或采取加固措施.
第 3.1.4条基坑壁坡不易稳定并有地下水影响,或放坡开挖场地受到限制,或放坡开挖工程量大.不符合技术经济要求时,可按具体情况,采取以下地加固坑壁措施：如挡板支撑.钢木结合支撑.混凝土护壁（喷射混凝土护壁.现浇混凝土护壁）.钢板桩围堰.钢筋混凝土板桩围堰.锚杆支护及地下连续壁等.
第二节围堰
一一般规定
第3.2.1条围堰尺寸要求：
1.堰顶高度宜高出施工期间可能出现地最高水位（包括浪高）50～70cm；
2.围堰外形应考虑河流断面被压缩后,流速增大引起水流对围堰.河床地集中冲刷及影响通航.导流等因素；
3.堰内面积应满足基础施工地需要；
4.围堰断面应满足堰身强度和稳定（防止滑动.倾覆）地要求.
第3.2.2条围堰要求防水严密,尽量减少渗漏,以减轻排水工作.
二土围堰
2020年桥涵施工技术考核试题库358题【含答案】 一、选择题 1．挂蓝施工时每一工况下整体稳定系数不得小于（A） A、2.0 B、3.0 C、4.0 2．后张法预制梁终张拉完成后，宜在（）h内进行管道压浆，压浆前管道内应清除杂物及积水，压浆时及压浆后（）天内，梁体及环境温度不得低于（C）℃。 A、12，7，10 B、24，7，5 C、48，3，5 3．钢筋原材进场检验验收批每批钢筋应由同一牌号、同一炉炉罐号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，并不得大于（A）t。 A、60 B、70 C、80 4．粗骨料强度检验方法可用（C）和压碎指标值表示。 A、组配 B、数量 C、岩石抗压强度 5．桥涵明挖基础施工可分为无护壁基坑、护壁基坑、（A）三种方法。 A、支撑围堰 B、喷射砼基 C、护壁围堰 6．墩台施工程序为（B）。 7．人工挖孔桩的护壁混凝土的强度等级（A）桩身混凝土强度等级。 A、不低于 B、可以低于 C、等于
8．锥体填筑应与桥台过渡段（B）施工。 A、提前 B、同时 C、后一步 9．地质条件较差、桩长超过（A）米的桩应按设计要求进行超声检测。 A、30 B、35 C、40 10．对大桥和特大桥或结构需要控制的柱桩的桩底沉碴厚度，按柱桩总数（A）钻孔取样检验。 A、3％-5％ B、5％-6% C、7％-10％ 11． 12． 13．钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求，当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于（B）个/m2。 A、3 B、4 C、5 14．移动模架造桥机制梁的主要工艺内容如下所述，正确的工艺流程为：（B） 1) 调整底、外模及梁底预拱度； 2) 安装墩旁托架； 3) 利用造桥机辅助门吊，倒换、安装前方墩旁托架； 4) 进入前一孔梁的循环。待前孔梁底板钢筋扎好后，内模用小车移到前孔梁； 5) 安装内模、吊放顶板钢筋骨架； 6) 张拉，脱模，模架横移分开； 7) 安装造桥机，上、下游移动模架同步横移合龙； 8) 浇筑梁体混凝土，养护； 9) 安装支座，吊放底板和腹板钢筋骨架； 10) 造桥机纵移过墩到位，同步横移合龙模架。 A、⑦→②→①→⑨→⑤→⑧→⑥→③→⑩→④ B、②→⑦→①→⑨→⑤→⑧→⑥→③→⑩→④
最新资料，word文档，可以自由编辑！！ 精 口 口口 文 档 下 载 【本页是封面，下载后可以删除！】 桥梁施工安全技术规范 基坑开挖 1、基坑开挖之前，要在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟，并保持畅通，防止积水灌入基坑，引起坍塌。 2、处在土石松动坡脚下的基坑，开挖前应做好防护措施，如排除危石、设置挡护墙等，防止土石落入坑内。
3、基坑顶面安设机械、堆放料具和弃土，均应在安全距离（1—1.5米）之外，引起地面振动的机械，安全距离更要严格控制， —般在1.5 —2米之外。 4、开挖基坑时，要按照规定的坡度，分层下挖到符合基坑承载力要求的设计标高为止，严禁采用局部开挖深坑，再由底层向四周掏土的方法施工。 5、人力出土时，要按照有关脚手架的规定，搭好出土通道，基坑较深时，还应搭好上下跳板和梯子，其宽度、坡度及强度应符合有关规定。 6、使用机械开挖基坑，要按照有关机械操作规程和规定信号，专人指挥操作；吊机扒杆和土斗下面严禁站人。 7、遇到涌水、涌砂、边缘坍塌等异常情况时，必须采取相应的防护措施之后，方可继续施工。 8在高寒地区采用冻结法开挖基坑时，必须根据地质、水文、 气象等实际情况，制定施工安全技术措施，并严格执行。在施工过程中，要注意保护表面冷冻层，使之不被破坏。 9、基坑底部用汇水井或井点排水时，应保持基坑不被浸泡。 10、采用钢筋混凝土围圈护壁时，除顶层可以一次整体灌注外，往下应根据土质情况，控制开挖高度和长度，并随开挖随灌注，钢筋混凝土围圈顶面应高出地面0.5 米。 11、基坑开挖需要爆破时，要按国家现行的爆破安全规程办理。 12、当基坑开挖接近设计标高时，应注意预留10—20 厘米，待 下一道工序准备就绪，在灌注混凝土之前挖除，挖除后立即灌注混凝土。
1.0.1为满足公路桥涵工程施工的需要，保证施工质量和施工安全，制定本规范。1.0.2本规范适用于各级公路桥涵的施工、改建和扩建。1.0.3超大、特殊结构或特殊区域的桥涵施工，除应符合本规范的要求外，还应针对本规范未作规定的内容制定专门的技术标准或专用技术条款。指导施工。条款说明：“特大”是指一般桥涵工程的规模，“特殊地区”一般指高原、山区、冻土、沙漠等地区。在本规范所述的特大型、特殊结构或特殊区域修建桥涵的某些特殊要求，可不包括在本规范中。因此，在这种情况下，有必要根据本手册制定更详细的专用技术标准或专用技术条款来指导施工。1.0.4公路桥涵施工应符合设计文件的要求，并符合安全、耐久、环保、节能减排的要求。建筑是体现设计思想和设计意图的过程。符合设计文件是公路桥涵工程施工的基本准则。这里的“安全”要求有两层含义：一是保证施工过程中结构和操作的安全；二是保证施工过程中的安全。二是桥涵工程交付使用后，在正常使用条件下，结构本身可以在规定的使用年限内安全使用。”指“满足桥梁结构耐久性设计要求”“环境保护”是指必须符合《环境保护法》等法律法规要求的公路桥涵施工。节能减排是指节能减排。介质中有害物质的排放。原
规范只提到“节能”，但“减排”也是必不可少的。因此，本次修订将改为“节能减排”。 1.0.5公路桥涵工程施工应遵守国家有关施工质量的法律、法规，建立健全《公路桥涵施工技术规范—2—保证体系》，明确质量责任，加强质量管理，确保工程质量。1.0.6公路桥涵施工应符合国家有关安全生产的规定，建立健全安全生产管理制度，明确安全责任，严格执行安全操作规程，确保从业人员的职业健康。施工人员确保施工安全。1.0.7公路桥涵施工应遵守国家环境保护法律法规，节约土地，减少耕地，减少污染，保护环境。1.0.8公路桥涵建设要规范化、工厂化、装配化、信息化，积极推广可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备。导言：近年来的工程实践证明，采用标准化、工厂化、装配化、信息化施工，对保证施工安全、提高结构耐久性、提高工程质量、节能减排、环境管理等都有积极作用。保护和促进公路桥涵产业化生产。因此，本次修订增加了相应条款。1.0.9公路桥涵的施工除应符合本规范的要求外，还应符合现行国家和行业标准的要求。第3-2项 2.0.1防水帷幕用于减少漏水量，降低地下水水力坡降，防止流沙、管道和潜在的侵蚀。
2020年桥涵施工技术（含客专）考核试题【含答 案】 一、选择题 1．水下砼灌注时间不得长于首批砼（B） A．终凝时间B．初凝时间C．拌和时间 2．一般适用于砂土、硬型及软型的粘性土和中密及较松的碎石土的沉入桩施工方法（B）。 A、锤击沉桩法 B、振动沉桩法 C、射水沉桩法 3．在桥梁基础分类中，属于直接基础，将基础底板上在直接承载地基上，来自上部结构的荷载通过基础底板直接传递给承载地基的基础是（A）。 A．刚性基础 B.桩基础 C.沉井基础 4．拱桥轻型桥台受到拱的推力后，将发生（A），使台后填土将产生推力以平衡拱的推力 A、绕基底形心轴向路堤方向的转动 B、绕基底边缘向路堤方向的转动 C、绕基底形心轴向路堤方向的水平移动 5．支架计算时，应考虑的荷载有①模板、支架的自重，②圬工结构物自重，③施工时人、料、机的重力，④振捣砼产生的荷载，⑤其他可能产生的荷载。支架强度计算应考虑的荷载组合是（C）。 A、①+②+③ B、①+②+③+④ C、①+②+③+④+⑤ 6．在计算支架或拱架的强度和刚度时，除了考虑在支架或拱架的设计荷载外，还应计入（A）。 A、风力 B、温度变化力 C、冲击力
7．在选用模板时，宜优先选用（B）。 A、组合模板 B、钢模板 C、木模板 8．常用模板设计需要考虑设计荷载和（A）。 A、模板刚度 B、计算荷载 C、预拱度 9．振动沉桩振动持续时间的长短应根据不同振动锤和不同土质试验确定，一般不宜超过（B）。 A、1～2min B、5～10min C、10～20min 10．钢管桩施工平台，钢管桩的倾斜率在（A）以内。 A、1% B、2% C、5% 11．沉井下沉的宜采用的方法是（B） A、排水除土下沉 B、不排水除土下沉 C、爆破下沉 12．沉井接高时，各节的竖向中轴线应与第一节竖向中轴线（A）。接高前应纠正沉井的倾斜。 A、相重合 B、错开1mm C、错开5mm 13．双壁钢围堰制作节间错台允许偏差为（B）。 A、±5mm B、2mm C、+1mm 14．承台施工蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的（A）。 A、0.5%
第一章总则 第1.0.1条本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工；公路桥涵大、中修工程可参照执行。 第 1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，应严格执行本规范及有关技术操作规程的规定。 第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。 第1.0.4条桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定注意防止环境污染。 第 1.0.5条凡属隐蔽工程，必须填写隐蔽工程检查证（表）。 第1.0.6条桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。 第1.0.7条桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。 第二章施工准备和施工测量 第一节施工准备 第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后，必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。 第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时，应首先查明是否齐全、清楚，图纸本身及相互之间有无错误和矛盾，如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况，应向建设单位提出，予以补全、更正。较复杂的中桥、大桥和特大桥，一般可要求建设单位进行设计技术交底；施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。 第2.1.3条桥涵开工前，应根据设计文件和任务要求，编
制施工方案。其内容包括：编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料和机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划和临时设施的初步规划等。 第2.1.4条大桥、特大桥的实施性施工组织设计，应根据施工方案单独编制，其内容应比施工方案明确、详尽。主要内容包括：工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全和施工质量保证措施等。 第2.1.5条一般中、小桥涵的实施性施工组织设计，应配合路基施工方案编制，内容可以适当简化。 第2.1.6条实施性施工组织设计中规划的临时设施，应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场内外交通道路、工地供电和供水设备及其他小型临时设施等，宜在桥梁正式开工前完成。 第2.1.7条在施工前应充分发扬民主，对施工方案，技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。 第2.1.8条施工中可能涉及与其他部门有关的问题，应事先联系，签订协议。 第二节施工测量 第2.2.1条桥涵施工准备阶段及施工过程中，应进行下列测量工作： 1.对建设单位所交付的桥涵中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应按本节要求进行补测、加固、移设或重新测校，并通知建设单位。 2.补充施工需要的桥涵中线桩； 3.测定墩、台中线和基础桩的位置； 4.测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造物位置； 5.补充施工需要的水准点； 6.在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高； 7.其他施工测量。
桥涵工程施工技术试题库1 )25题单选题150题、填空题50题、简答题（含)150题一、单项选择题（共）、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（C1C、计算跨径、标准跨径B、理论跨径 A 2、终孔检查合格后，应迅速清孔。清孔的方法有很多种，其中（A）较为彻底。 A、抽浆法 B、换浆法 C、淘渣法 3、桥梁可变荷载作用不包括（B） A、汽车荷载 B、土侧压力 C、风荷载 4、浇筑承台砼的模板一般采用（B） A、组合木模 B、组合钢模 C、钢木混合模板 5、桥跨下部结构不包括（C）组成。 A、桥墩 B、桥台 C、支座系统 6、桥梁永久作用包括桥梁自重、土侧压力和（B）等。 A、支座摩阻力 B、水浮力 C、风力 7、块件拼装接缝一般为湿接缝与胶接缝两种，湿接缝用（C） A、水泥砂浆 B、环氧树脂 C、高强细石砼 8、顶推法施工中采用4点顶推时，各顶推装置应（A）运行。 A、同步 B、2步 C、4步 9、下面按桥梁上部结构行车道位置划分的是（B） 、拱桥C、中承式桥B、大桥A．
10、公路桥梁设计的作用可归纳为永久作用、可变作用和（C）三类。 A、车辆作用 B、人群作用 C、偶然作用 11、桥跨下部结构包括（A） A、墩台与基础 B、墩台与支座 C、承台与基础 12、砼斜拉桥属于（C） A、梁式桥 B、悬吊式桥 C、组合体系桥 13、桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、悬索桥和（B）四种基本体系。 A、斜拉桥 B、刚架桥 C、连续钢构桥 14、桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和（C） A、温度变化作用 B、砼收缩徐变作用 C、汽车撞击作用 15、水下砼灌注坍落度应采用（C） A、5～8cm B、10～12cm C、18～22cm 16、灌注水下砼，导管埋入砼的深度不合适的为（A） A、0.5m B、3m C、6m 17、下列哪项不能导致灌注桩钢筋笼上浮的是（C） A、砼浇筑太快 B、钢筋笼未固定 C、泥浆比重过小 18、台身强度达到设计强度的（C）以上时，方可进行填土 A、50％ B、60％ C、75％ 19、安装钻机前，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，
第一章总则 第1.0.1条本规适用于公路桥涵新建、改建工程的施工；公路桥涵大、中修工程可参照执行。 第1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，应严格执行本规及有关技术操作规程的规定。 第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。 第1.0.4条桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定注意防止环境污染。 第1.0.5条凡属隐蔽工程，必须填写隐蔽工程检查证（表）。 第1.0.6条桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。 第1.0.7条桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。
第二章施工准备和施工测量 第一节施工准备 第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后，必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。 第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时，应首先查明是否齐全、清楚，图纸本身及相互之间有无错误和矛盾，如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况，应向建设单位提出，予以补全、更正。较复杂的中桥、大桥和特大桥，一般可要求建设单位进行设计技术交底；施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。 第2.1.3条桥涵开工前，应根据设计文件和任务要求，编制施工方案。其容包括：编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料和机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划和临时设施的初步规划等。 第2.1.4条大桥、特大桥的实施性施工组织设计，应根据施工方案单独编制，其容应比施工方案明确、详尽。主要容包括：工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全和施工质量保证措施等。 第2.1.5条一般中、小桥涵的实施性施工组织设计，应配合路基施工方案编制，容可以适当简化。 第2.1.6条实施性施工组织设计中规划的临时设施，应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场外交通道路、工地供电和供水设备及其他小型临时设施等，宜在桥梁正式开工前完成。 第2.1.7条在施工前应充分发扬，对施工方案，技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。 第2.1.8条施工中可能涉及与其他部门有关的问题，应事先联系，签订协议。 第二节施工测量 第2.2.1条桥涵施工准备阶段及施工过程中，应进行下列测量工作： 1.对建设单位所交付的桥涵中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应按本节要求进行补测、加固、移设或重新测校，并通知建设单位。 2.补充施工需要的桥涵中线桩； 3.测定墩、台中线和基础桩的位置； 4.测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造物位置； 5.补充施工需要的水准点； 6.在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高； 7.其他施工测量。 为防止差错，施工单位自行测定的重要标志，必须至少由二组相互检查核对，并作则测量和检查核对记录。 第2.2.2条桥涵施工的主要控制标志（或其护桩）均应稳固可靠，保留至工程结束。 第2.2.3条大桥、特大桥的主要控制标志（或其护桩），均应测定其坐标，编号绘于桩志总图上，并注明各有关桩志坐标、相互间的距离、角度、高程等，以免弄错和便于寻找。 第2.2.4条桥涵中线位置、桩间距离的检查校核及墩台位置放样，当有良好的丈量条
桥梁施工技术试题 一、单选题 1.桥梁施工是施工调查应包括：跨越河流的最高洪水位、最低水位、常年水位及，河道通航条件及标准，河流洪水期和枯水期水位。 A、流速 B、最高洪水位流速 C、最低水位流速 D、相应水位流速 2. 桥梁施工是施工调查应包括：沿线桥涵工点分部状况，工点附近地形地貌、地质构造、地下水位情况，当地最大冻结深度及等等。 A、地震烈度 B、地震等级 C、地震强度 D、地震深度 3.桥梁施工中的机械配置原则：应根据机械施工工作量、工期要求、机械台班产量定额等，制定详细的机械设备使用计划，明确机械设备的、性能、配置数量和进、出场时间。 A、型号 B、种类 C、名称 D、规格 4.桥涵施工中应编制的作业指导书包括：、钻孔桩施工、深基坑开挖支护及排水、、墩台施工、、防水层及保护层施工、桥面系及附属设施施工等。 Ａ、混凝土工程施工、基础施工、梁部施工Ｂ、混凝土工程施工、承台施工、预制梁施工Ｃ、混凝土工程施工、承台施工、梁部施工Ｄ、基础施工、承台施工、梁部施工 5.在施工测量方面，复杂特大桥应建立独立的施工测量控制
网。 A、平面 B、高程 C、几何 D、平面、高程 6.桥梁施工控制网测量可结合桥梁长度、平面线型和地形环境等条件选用GPS、三角形网、导线及其组合法测量。施工控制网必须就近CPI或CPII控制点。 A、附合 B、闭合 C、附合或闭合 D、附合并闭合 7.使用全站仪极坐标法由不同控制点放样的点位的不符值不应大于 ，在限差以内时取放样点连线构成图形之几何中心作为墩(台)中心点。 A、1cm B、2cm C、3cm D、4cm 8.水中桥墩基础施工采用单侧（或双侧）栈桥时，可沿栈桥布设桥中线的平行线，通过岸上控制点沿平行线方向用直量法设置桥墩中心里程点，与交会法测定坐标的互差不得超过2cm，以为准。 A、几何中心 B、交会法 C、直量法D任意一种 9.在浅水中宜采用筑岛或围堰法施工，筑岛或围堰内面积应按钻孔方法、配套设备占用面积大小等确定，筑岛或围堰定应高于最高施工水位。 A、2m B、1.5m C、1m D、0.5m 10.深水钻孔时，所搭设的工作平台应能支撑钻孔机械、护筒加压、钻孔操作及浇筑水下混凝土等施工过程中的所有，并保持坚固稳定。 A、静、活荷载 B、静荷载 C、活荷载 D、冲击荷载
竭诚为您提供优质文档/双击可除 《公路桥涵施工技术规范》 jtg,t,f50-20XX 篇一：公路桥涵施工技术规范jtg-t_F5020xx勘误p 《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tF50-20xx）勘误 2.第6.14.2条第3款：“，粗集料的最大粒径不宜大于25mm，；配制c80及以上等级混凝土时，最大粒径不宜大于20mm。”其中的“25mm”修改为“26.5mm”，“20mm”修改为“19mm”。 3.第6.15.6条42页第2行：“，其压碎指标尚应不大于10%；”其中的“10%”修改为“18%”。 42页第5行：“。粗集料的最大粒径不宜超过25mm（大体积混凝土除外），”，其中的“25mm”修改为“26.5mm”。 4.表6.1 5.9-2：集料最大粒径（mm）一栏中的10、15、25、40依次修改为9.5、1 6.0、26.5、3 7.5。 5.表7.8.5-1“其他锚具”一栏中，“钢绞线束”与“钢丝束”之间应采用横线隔开。 6.表 7.9.3第一栏：删除水胶比的单位“%”； 表7.9.3最后一栏的内容：全部删除。
7.第21.5.1条第2款：“，槽间距宜为20m，。”其中的“20m”应改为“20mm”。 8.附录c4图c4中的符号：应将原符号a1、a2、a3按从左至右的顺序改为a2、a3、a1，与1、2、3的编号相对应。 修订编制组 20xx-10-30 篇二：桥涵施工技术规范 《公路桥涵施工技术规范》 jtg/tF50-20xx 施工纲要 20xx.3.20 一、总则 1、公路桥涵工程施工应积极推广使用可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备。 二、术语 1、大直径桩——直径d≥2.5m的钻孔灌注桩。 2、超长桩——桩长l≥90m的钻孔灌注桩。 3、高强度砼——强度等级≥c60的砼。 4、高性能砼——采用砼的常规材料、常规工艺，在常温下，以低水胶比、大掺量优质掺合料和严格的质量控制措施制作的，具有良好的施工工作性能且硬化后 具有高耐久性、高尺寸稳定性及较高强度的砼。
桥涵施工技术试题 （单选题475题、填空题163题、问答题65题) 一、选择题：（475题） 1、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（C） A、标准跨径 B、理论跨径 C、计算跨径 2、钻孔桩终孔检查合格后，应迅速清孔。清孔的方法有很多种，其中（A）较为彻底。 A、抽浆法 B、换浆法 C、淘渣法 3、桥梁可变荷载作用不包括（B） A、汽车荷载 B、土侧压力 C、风荷载 4、浇筑承台砼的模板一般采用（B） A、组合木模 B、组合钢模 C、钢木混合模板 5、桥跨下部结构不包括（C）组成。 A、桥墩 B、桥台 C、支座系统 6、桥梁永久作用包括桥梁自重、土侧压力和（B）等。 A、支座摩阻力 B、水浮力 C、风力 7、块件拼装接缝一般为湿接缝与胶接缝两种，湿接缝用（C） A、水泥砂浆 B、环氧树脂 C、高强细石砼 8、顶推法施工中采用4点顶推时，各顶推装置应（A）运行。 A、同步 B、2步 C、4步 9、下面按桥梁上部结构行车道位置划分的是（B） A、大桥 B、中承式桥 C、拱桥 10、公路桥梁设计的作用可归纳为永久作用、可变作用和（C）三类。 A、车辆作用 B、人群作用 C、偶然作用 11、桥跨下部结构包括（A） A、墩台与基础 B、墩台与支座 C、承台与基础 12、砼斜拉桥属于（C） A、梁式桥 B、悬吊式桥 C、组合体系桥
13、桥梁按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、悬索桥和（B）四种基本体系。 A、斜拉桥 B、刚架桥 C、连续钢构桥 14、桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和（C） A、温度变化作用 B、砼收缩徐变作用 C、汽车撞击作用 15、水下砼灌注坍落度应采用（C） A、5～8cm B、10～12cm C、18～22cm 16、灌注水下砼，导管埋入砼的深度不合适的为（A） A、0.5m B、3m C、6m 17、下列哪项不能导致灌注桩钢筋笼上浮的是（C） A、砼浇筑太快 B、钢筋笼未固定 C、泥浆比重过小 18、台身强度达到设计强度的（C）以上时，方可进行填土 A、50％ B、60％ C、75％ 19、安装钻机前，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，钻头和钻杆中心与护筒中心偏差不得大于（B） A、3cm B、5cm C、10cm 20、吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断死者，安全系数不应小于（C） A、6 B、8 C、12 21、为了防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑砼强度，应待邻孔砼抗压强度达到（A）后方可开钻。 A、2.5MPa B、5MPa C、10MPa 22、不属于施工调查的依据是（c） A、工程招、投标文件 B、施工承发包合同 C、当地的地质、地貌、水文情况 23、施工调查的主要内容不包括（C） A、桥涵附近的地形地貌 B、跨越河流的最高水位，最低水位 C、各标段的合同单价
一、单选题（共25题。每题4个选择项，只有一个正确答案） 1、护筒的埋置深度在旱地或筑岛处宜为。 A.2～4m B.3～4m C.4～5m D.2～3m 2、钻孔灌注桩的护筒顶宜高于地面或水面。 A.0.2m B.0.3m C.1.0～2.0m D.1.0～1.5m 3、水下混凝土在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在。 A.2～4m B.2～5m C.2～6m D.2～7m 4、水下混凝土在灌注时应能保持足够的流动性，其坍落度当桩孔直径D<1.5m 时，宜为；D≥1.5m时，宜为。 A.180～220mm B.180～200mm C.160～220mm D.160～200mm 5、水泥如受潮，或存放时间超过个月时，应重新取样复验，并应按其复验结果使用。 A.1 B.2 C.3 D.4 6、泵送混凝土配合比最小水泥用量为。 A.280-300kg/m3 B.300-320kg/m3 C.320-350kg/m3 D.280-320kg/m3 7、C30以下标号的混凝土其砂的含泥量为。 A.≤5% B.≤4% C.≤3% D.≤2% 8、混凝土采用泵送时，泵送的间隔时间不宜超过。 A.10min B.15min C.20min D.25min 9、大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时，可按龄期的抗压强度控制。 A.7d B.28d C.30d D.60d 10、对大体积混凝土进行温度控制时，应使其内部最高温度不大于、内表温差不大于。 A.25℃ B.60℃ C.45℃ D.75℃ 11、当张拉中使用的千斤顶使用超过或在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。 A.5个月或200次 B.6个月或200次 C.5个月或300次 D.6个月或300次 12、为保证管道中充满灰浆，在关闭出浆口后，应保持小于0.5Mpa的稳压期，该稳压期不宜小于。 A.1～3min B.2～3min C.2～5min D.3～5min 13、后张法实测项目中，张拉伸长率允许偏差为。 A.±4% B.±5% C.±6% D.±8% 14、钢筋在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志，存放的时间不宜超过个月。 A.3 B.5 C.6 D.7 15、钢筋与模板之间设置垫块的制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于。 A.1mm B.2mm C.3mm D.4mm 16、在以上强风、浓雾、暴雨和暴风雪等恶劣气候条件下，不应进行高处的施工作业。
判断题（对的打√ 2 ，错的打× 1 ） 1、对于预应力混凝土构件,张拉控制应力越高越好.( 错1) 2、在设置伸缩缝处,栏杆也要断开.( 对 2 ) 3、拱桥跨越能力大.( 对) 4、重力式桥台的优点是自重大.(1 ) 5、合龙段长度一般4—5m长（ 1 ） 6、连续板桥在支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到卸载作用.( 2 ) 7、由于人与汽车一样对桥梁有冲击作用,因此人群荷载应计入冲击系数.( 1 ) 8、吊桥就是斜拉桥( 1 )
9、桥面是否平整是桥梁的经常性检查项目 ( 1 ) 10、板桥制作方便，外形简单 ( 2 ) 11、安澜竹索桥是最早的桥.( 1 ) 12、梁式桥只受竖向荷载作用的结构.( 2 ) 13、拱桥外形美观.( 2 ) 14、重力式桥台的缺点是承载力大.( 1) 15、合龙一般宜在高温下进行（ 1 ） 16.连续板桥的基础要求不必好.( 1 ) 17、后张法中压浆前应对孔道进行清洁处理.( 2 )
18、支座摩阻力是永久作用( 1 ) 19、简支梁桥是静定结构 ( 2 ) 20、钻孔灌注桩的桩长可以根据持力层的起伏面变化 ( 2 ) 21、为了迅速排出桥面雨水，桥梁只需在桥面铺装层的表面沿横向设置成1.5%—2.0%的双向横坡。（ 1 ） 22、为了防止钢筋受到大气的影响而锈蚀，并保证钢筋与混凝土之间的粘结力充分发挥作用，钢筋到混凝土边缘需要设置保护层。（ 2 ） 23、张拉台座必须在受力后不倾覆、不移动、不变形。（2 ） 24、压浆时需在两端锚具上或两端锚具附近的预制梁上设置连接带阀压浆嘴的接口和排气孔。（ 1 ） 25简支梁和悬臂梁不属于超静定结构。（ 2 ） 26、主梁采用T形截面时，悬臂长度一般为中跨长度的0.3-0.4倍。（ 2） 27、钢架桥通常适用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的桥梁，如立交桥、高架桥等。（ 2 ） 28可变作用根据不同的极限状态分别采用标准值、频遇值或准永久值作为其代
■1957年1月交通部公路总局制定： 《公路混凝土、钢筋混凝土及砖石桥涵施工暂行技术规范》（草案） 《公路木桥涵施工暂行技术规范》（草案） 使用22年 ■1979年3月26日，交通部颁布部颁标准《公路桥涵施工技术规范》，公路桥梁施工第一部正式规范。
■1989年4月19日，交通部颁布JTJ041-89 《公路桥涵施工技术规范》。 ■2000年8月24日，交通部颁布《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000。
2000版规范实施十年来，随着我国经济的发展、东部经济的深层次发展及西部大开发的有力推进，桥梁建设在跨径、结构形式、施工方法及设备方面屡有创新，已涌现出多项具备推广应用的“四新”技术（新技术、新工艺、新材料、新设备），如钢筋机械连接技术、真空压浆工艺、纤维混凝土、机制砂、混凝土养护、移动模架等。在特殊地形地质气候条件、高墩、深水基础、海域施工等方面，呈现了很多新的内容。通过大量的施工实践，积累了丰富的施工经验，需要及时总结、纳入这些成果和经验，以利推广，有效地提高我国的桥梁施工水平。
以传统的混凝土预应力梁桥为例，随着墩高及跨径的不断增大，部分影响桥梁质量甚至寿命的因素凸现出来，如预应力控制参数、混凝土徐变收缩效应，原规范中这些方面的条文需要修改，内容需要增加；随着高性能混凝土的广泛使用，有关混凝土原材料、弹性模量的规定需要补充完善。
本规范的特点： ☆突出技术成熟性和先进性。 ☆强调施工关键工序的控制。 ☆与相关标准、规范协调配套。 ☆基本内容以2000版规范为基础，吸纳了国内外“四新”成熟技术。
在规范编制过程中，同时还参考了国外相关资料，借鉴国外桥梁在设计技术、施工技术、建桥材料、配套的施工机具等方面的先进经验；在重视质量、重视安全、重视环境保护方面的具体措施： 《日本高等级公路设计规范》 《日本道路公团试验方法》 《道路施工通用管理办法》 AASHTO（美国各州公路和运输工作者协会）的《公路施工指南规范》 《公路工程施工手册》
公路桥涵施工技术规范2020: 本次修订的主要内容为： （1）原规范的条文部分共26章，本次修订新增加了一章：第18章“钢混组合结构”。修订后条文部分共27章。原规范有26条术语，本次修订增加了4条，修订后为30条。原规范有17个附录，本次修订进行了适当调整，调整后为11个附录。 （2）对有关章节的编排和内容作出了适当调整。将原规范第19章“钢桥”调整为本规范的第8章“钢结构工程”；将原规范第8章“钻（挖）孔灌注桩”的章名修改为本规范的第9章“灌注桩”；将原规范第12章“明挖地基”的章名修改为本规范的第13章“基坑”；将原规范第13章“扩大基础、承台与墩台”拆分调整为本规范的第14章“浅基础、承台”和第15章“桥墩、桥台”；将原规范第14章“砌体”的章名修改为本规范的第16章“圬工结构”；将原规范第16章“钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥”的章名修改为本规范的第17章“梁式桥”；将原规范斜拉桥中的“矮塔斜拉桥”修改为“部分斜拉桥”；将原规范第20章“海洋环境桥梁”的章名修改为本规范的第22章“海上桥梁”；将原规范第22章“涵洞”和第23章“通道桥涵”合并调整为本规范的第24章“涵洞、通道”。 （3）“施工测量”一节中，适当增加了平面控制测量和高程控制测量的相关技术要求；将“GPS测量”修改为“卫星定位测量”。
（4）“钢筋”一章中，取消了HPB235、HRB335两种钢筋，增加对HRBF400、HRB500、HRBF500等钢筋的施工技术要求。 （5）“模板、支架”一章中，增加了对支架是否预压的技术判定条件。 （6）“混凝土工程”一章中，增加了自密实混凝土的内容；对集料的指标作出了调整修改，同时按照最新的相关标准对部分原材料的指标进行了调整。 （7）“预应力混凝土工程”一章中，取消了普通松弛预应力筋的张拉程序；对判断一端张拉或两端张拉的条件进行了修改。 （8）“浅基础、承台”一章中，增加了预制安装承台的技术要求。 （9）“桥墩、桥台”一章中，增加了对高墩、预制安装墩台身和盖梁等的施工技术规定。 （10）“梁式桥”一章中，增加了对预制节段逐孔拼装、大节段钢箱梁安装的施 工技术规定。 （11）“拱桥”一章中，取消了“装配式混凝土桁架拱和刚架拱”；将“无支架和少支架缆索吊装”修改为“无支架和少支架预制安装”。 （12）“斜拉桥”一章中，增加了对钢锚梁、钢锚箱等安装以及混合梁边跨现浇部分施工的技术规定。
公路桥梁施工技术规范JTG T F50-2011附录 附录A 距离测量改正及长度计算公式 A.0.1 尺长改正（Δl ） 改正数 Δl=L l L ?- ' （A-1） 式中：L ——钢尺总长(刻度数)； L ′=L-L 0 ； L 0——钢尺检定时标准长度； l ——实测尺段长度。 A.0.2 温度改正（Δt ） 改正数 Δt =l k （t-t 0） （A-2） 式中：l ——实测尺段长度； t 0——钢尺标准长度时的温度； t ——测量时的实际平均温度； k ——经检定的钢尺的线膨胀系数，如不确知时，可用0.0000117/1℃。 A.0.3 拉力改正(ΔP ) 所施拉力不同于标准拉力时 改正数 ΔP = AE P P l ) (0- （A-3） 式中：l ——实测尺段长度； P ——测量时的实际拉力； P 0——检定时的标准拉力； A ——钢尺的断面积； E ——钢尺材料的弹性模量。
A.0.4 垂度改正(Δf ) 改正数 Δf =2 24?? ? ??-P md d （A-4） 式中：d ——量距时钢尺两端支点间距离； m ——钢尺每单位长度的质量； P ——测量时的实际拉力。 A.0.5 倾斜度改正(Δh ) 改正数 Δh =??? ? ??+-34282L h L h （A-5） 式中：L ——倾斜尺段长度； h ——两端高差。 A.0.6 每一尺段之实际长（dn ） dn = l + Δl + Δt + ΔP + Δf + Δh （A-6） A.0.7 距离全长（d ） d = Σdn = Σ（l + Δl + Δt + ΔP + Δf +Δh ） （A-7）
《桥梁施工技术》2019章节测试题与答案 第1章单元测试 1、对梁式桥而言，设计洪水位线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平净距，称之为（）。 答案：净跨径 2、（）是指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离(指跨线桥) 答案：桥梁高度 3、（）世界上第一座敞肩式石拱桥，被誉为“国际土木工程里程碑建筑”。 答案：赵州桥 4、近代由茅以升先生主持设计并修建的（）大桥，开创了国人设计建造大跨钢桥的先例。 答案：钱塘江大桥 5、（）将两钢筋安放成对接形式，利用焊接电流通过两钢筋接触点产生塑性区及均匀的液体金属层，迅速施加顶锻力完成的一种压
焊方法。 答案：闪光对焊 第2章单元测试 1、基坑开挖时坑顶与动载间至少应留有（）m宽的护道 答案：1 2、无支护基坑开挖，如用机械开挖基坑，挖至坑底时应保留不少于（）cm的厚度，待基础浇筑混凝土前，再用人工挖至基底设计高程。 答案：30 3、井点降水法所采用的井点类型有 答案：轻型井点、喷射井点、电渗井点、管井井点 4、钻孔灌注桩施工时，泥浆的作用 答案：护壁、排渣、冷却钻头、润滑钻具 5、清孔的目的有 答案：探明实际的孔底深度、尽量减少孔底沉淀层厚度、防止桩底存留过厚的沉淀层而降低桩的承载力、清孔还为灌注水下混凝土创造良好条件
第3章单元测试 1、墩台施工程序为（）。（1）墩台底面放线（2）绑扎钢筋（3）安装模板（4）养护、拆模（5）基底处理（6）浇筑砼 答案：1→5→2→3→6→4 2、液压爬模的工艺优点有（） 答案：无需起吊设备，靠液压系统爬升就位，操作简单、模板采用木模板，重量轻，安装拆除方便、不需表面除锈、提高施工质量，且不受高度和天气等因素的影响，施工进度得到保证。 3、钢筋混凝土墩台施工时混凝土养护的方法有 答案：自然养护、蒸汽养护、干热养护、养护剂养护 4、石砌墩台施工时，各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体外露面应进行勾缝。 答案：对 5、石砌墩台施工主要流程是：基础顶面整理→测量定位→放样→墩台身砌筑→浇筑墩台帽混凝土 答案：对 第4章单元测试
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 考试题 一、单选题（共40题。每题4个选择项，只有一个正确答案） 1、护筒的埋置深度在旱地或筑岛处宜为（） A.2～4m B.3～4m C.4～5m D.2～3m 2、钻孔灌注桩的护筒顶宜高于地面（） A.0.2m B.0.3m C.1.0～2.0m D.1.0～1.5m 3、护筒埋设后应核对其位置，护筒平面位置偏差不得大于（），倾斜度不得大于１％。 A、3cm B、4cm C、5cm D、6cm 4、水下混凝土在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在（） A.2～4m B.2～5m C.2～6m D.2～7m 5、水下混凝土灌注前应检查孔底沉淀厚度，对于直径≤1.5m的摩擦桩，其厚度应（） A. ≤100mm B. ≤150mm C. ≤200mm D. ≤300mm 6、水下混凝土在灌注时应能保持足够的流动性，其坍落度当桩孔直径D<1.5m时，宜为（） A.180～220mm B.180～200mm C.160～220mm D.160～200mm 7、人工挖孔桩作业时，规范要求当孔深大于（）时，必须采取机
械强制通风措施。 A.10m B.15m C.20m D25m 8、混凝土采用泵送时，泵送的间隔时间不宜超过（） A.10min B.15min C.20min D.25min 9、自高处向模板内直接倾卸混凝土，其自由倾落高度不宜超过（） A.1m B.1.5m C.2m D.3m 10、当张拉中使用的千斤顶使用超过（）或在使用过程中出现不正常现象时，应重新校验。 A.5个月或200次 B.6个月或200次 C.5个月或300次 D.6个月或300次 11、压浆时，浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过（） A.30min B.40min C.60min D.90min 12、为保证管道中充满灰浆，在关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa 的稳压期，该稳压期宜为（） A.1～3min B.2～3min C.2～5min D.3～5min 13、后张法实测项目中，张拉伸长率允许偏差为（） A.±4% B.±5% C.±6% D.±8% 14、钢筋在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志，存放的时间不宜超过（）个月。 A.3 B.4 C.5 D.6 15、钢筋与模板之间设置垫块的制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于（）
答案见我文库 ．选择题 1．桥梁全长是指（） A ?桥梁两桥台台背前缘间的距离 B ?桥梁结构两支点间的距离 C.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离 D ?各孔净跨径的总和 2．人群荷载属于（） A .永久作用 B ?可变作用 C?偶然作用 D ?其他可变荷载 3?下列不属于悬索桥主要承重构件的是（） A .吊索 B .主缆 C.锚碇 D .主塔 4.下列拱桥可以修建在软土地基上的是（） A ?无铰拱 B ?系杆拱 C ?三铰拱 D ?简单体系拱桥 5．我国GB/T50283 《公路工程结构可靠度设计统一标准》规定公路桥涵结构的设计基准期为（） A. 50 年 B ．60 年 C ．80 年 D ．100 年 6．按照受力特征，混凝土梁桥可分为（） A ?板桥、斜桥、弯桥三种基本体系 B ?连续刚构桥、斜腿刚构桥、门式刚构桥、T 形刚构桥四种类型 C.简支梁、连续梁和悬臂梁三种基本体系 D ?整体式简支梁、装配式简支梁和组合梁三种基本体系。 7?下列不属于钢支座类型的是（） A ．平板支座 B ?弧形支座 C.摆柱式支座 D ．辊轴支座 &装配式板桥的横向连接有（）
A .铰接接头和刚性接头 B ?企口混凝土铰连接和钢板焊接连接C.钢板焊接连接和扣环式湿接头D.钢板焊接刚性接头和钢筋铰接湿接头
9．下列不属于桥墩类型的是（ ） A ．重力式桥墩 C .柔性墩 D .刚性墩 10.雨水可流至桥头从引道上排除，桥上不必设置专门的泄水孔道的情况是（ ） A .纵坡大于2%,桥长大于50m B .纵坡大于2%,桥长小于50m C .纵坡小于2%,桥长大于50m D .纵坡小于2%，桥长大于50m 11．某高速公路上有一计算跨径 Lj=50m 的桥梁, 计算汽车荷载作用效应时其集中荷载 标准值为（ ） A ． 180kN B ． 200kN C ． 270kN 12 ．属于静定结构,受力明确,构造简单,施工方便, 桥型是（ ） B ．连续刚构桥 D ．斜拉桥 13．国内一般的（常规）桥梁采用两阶段设计,即（ ） A ．初步设计和施工图设计 B ．初步设计和技术设计 C ．技术设计和施工图设计 D ．“工可”阶段 和施工图设计 14.某梁桥为多孔，跨径布置为 7疋Om ，该桥属于（ ） A ．特大桥 B ．大桥 C .中桥 D .小桥 15．拱桥、涵洞及重力式墩台可不计冲击力,其填料厚度（包括路面厚度） 应等于或大 于（ ） A ． 0.3m B ． 0.5m C ． 0.6m D ．0.7m 16 ．在其他条件相同时,悬链线的形状与拱轴系数 m 的关系是（ ） A ． m 越大,拱脚处越平缓、 L/4 点位越高； B ． m 越大,拱脚处越陡、 L/4 点位越低； C ． m 越大,拱脚处越陡、 L/4 点位越高； D ． m 的大小与拱脚处的陡缓及 L/4 点位的高低无关。 B .空心式桥墩 D ．360kN 是中小跨径桥梁中应用最广泛的 A ．连续梁桥 C ．简支梁桥