理正软土地基路堤设计软件交通100306蔡伟
计算项目：简单软土地基路基设计 4
计算时间： 2013-05-17 14:13:22 星期五
============================================================================
原始条件:
计算目标: 计算沉降和稳定
路堤设计高度: 4.700(m)
路堤设计顶宽: 30.600(m)
路堤边坡坡度: 1:1.000
工后沉降基准期结束时间: 24(月) 荷载施加级数: 2
序号起始时间 (月) 终止时间(月) 填土高度(m) 是否作稳定计算
1 0.000 12.000 4.000 是
2 13.000 24.000 0.700 是
路堤土层数: 2 超载个数: 0
层号层厚度(m) 重度(kN/m3) 内聚力(kPa) 内摩擦角(度)
1 4.000 18.000 17.000 30.000
2 0.700 22.000 17.000 30.000
地基土层数: 9 地下水埋深: 1.200(m)
层号土层厚度重度饱和重度快剪C 快剪Φ 固结快剪竖向固结系
水平固结系排水层
(m) (kN/m3) (kN/m3) (kPa) (度) Φ(度) 数(cm2/s) 数(cm2/s)
1 5.000 18.979 27.511 19.000 23.500 15.000 0.00150 0.00150 否
2 7.000 17.812 17.668 39.000 4.700 15.000 0.00150
0.00150 否
3 4.400 19.796 19.683 63.000 15.600 15.000 0.00150 0.00150 否
4 0.900 19.600 19.753 16.500 24.050 15.000 0.00150 0.00150 否
5 1.700 19.30
6 19.420 75.000 14.000 15.000 0.00150 0.00150 否
6 7.300 20.482 20.510 50.500 18.900 15.000 0.00150 0.00150 否
7 3.000 17.000 20.000 25.000 5.000 15.000 0.00150 0.00150 否
8 10.100 19.894 20.000 91.000 16.767 15.000 0.00150 0.00150 否
9 5.800 17.000 20.000 25.000 5.000 15.000 0.00150 0.00150 否
层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300)
1 0.818 0.773 0.755 0.733 0.656
2 1.03
3 0.956 0.907 0.847 0.714
3 0.718 0.688 0.668 0.638 0.581
4 0.687 0.65
5 0.637 0.613 0.571
5 0.774 0.738 0.719 0.695 0.664
6 0.584 0.54
7 0.529 0.50
8 0.525
层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) e(500) e(600)
e(800)
7 0.754 0.698 0.664 0.626 0.595 0.560 0.500 0.450 0.250
层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300)
8 0.688 0.641 0.617 0.592 0.573
层号 e( 0) e( 50) e(100) e(200) e(300) e(400) e(500) e(600)
e(800)
9 0.754 0.698 0.664 0.626 0.595 0.560 0.500 0.450 0.250
固结度计算参数:
地基土层底面: 不是排水层
固结度计算采用方法: 微分方程数值解法
多级加荷固结度修正时的荷载增量定义为“填土高*容重”
填土-时间-固结度输出位置距离中线距离: 0.000(m)
填土-时间-固结度输出位置深度: 0.000(m)
沉降计算参数:
地基总沉降计算方法: 经验系数法
主固结沉降计算方法: e-p曲线法
沉降计算不考虑超载
沉降修正系数: 1.200
沉降计算的分层厚度: 0.500(m)
分层沉降输出点距中线距离: 0.000(m)
压缩层厚度判断应力比 = 15.000%
基底压力计算方法:按多层土实际容重计算
计算时考虑弥补地基沉降引起的路堤增高量
工后基准期起算时间: 最后一级加载(路面施工)结束时
稳定计算参数:
稳定计算方法: 有效固结应力法
稳定计算不考虑超载
稳定计算不考虑地震力
稳定计算目标: 自动搜索最危险滑裂面
条分法的土条宽度: 1.000(m)
搜索时的圆心步长: 1.000(m)
搜索时的半径步长: 0.500(m)
============================================================================ (一) 各级加荷的沉降计算
第1级加荷，从0.0~12.0月
加载开始时，路基计算高度 = 0.000(m)，沉降 = 0.000(m)
加载结束时，路基计算高度 = 4.120(m)，沉降 = 0.120(m) 第2级加荷，从13.0~24.0月
加载开始时，路基计算高度 = 4.120(m)，沉降 = 0.121(m)
加载结束时，路基计算高度 = 4.873(m)，沉降 = 0.174(m)
============================================================================ (二) 路面竣工时及以后的沉降计算
基准期开始时刻: 最后一级加载(路面施工)结束时刻
考虑沉降影响后，路堤的实际计算高度为 = 4.873(m)
路面竣工时,地基沉降 = 0.174(m)
基准期内的残余沉降 = 0.037(m)
基准期结束时,地基沉降 = 0.210(m)
最终地基总沉降 = 1.200*0.458 = 0.550(m)
路面竣工时,路基横断面各点的沉降(中线为原点)
坐标当时沉降两点间沉降与路堤中心
(m) (m) 差(m) 沉降差(m)
-28.000 0.000 0.000 0.174
-24.000 0.000 0.000 0.174
-22.000 0.000 0.000 0.174
-20.000 0.043 0.043 0.131
-18.000 0.090 0.047 0.083
-16.000 0.125 0.035 0.049
-14.000 0.145 0.020 0.029
-12.000 0.155 0.010 0.019
-10.000 0.162 0.007 0.012
-8.000 0.167 0.005 0.007
-6.000 0.170 0.003 0.004
-4.000 0.172 0.002 0.002
-2.000 0.173 0.001 0.000
0.000 0.174 0.000 0.000
2.000 0.173 -0.000 0.000
4.000 0.172 -0.001 0.002
6.000 0.170 -0.002 0.004
8.000 0.167 -0.003 0.007
10.000 0.162 -0.005 0.012
12.000 0.155 -0.007 0.019
14.000 0.145 -0.010 0.029
16.000 0.125 -0.020 0.049
18.000 0.090 -0.035 0.083
20.000 0.043 -0.047 0.131
22.000 0.000 -0.043 0.174
24.000 0.000 0.000 0.174
26.000 0.000 0.000 0.174
28.000 0.000 0.000 0.174
路堤竣工时，由于地基沉降引起路堤填筑面积增量:
(1) 由各点计算沉降梯形积分方法得ΔV = 5.866(m2)
(2) 按照《铁路路基手册》方法得Δs = 0.174(m) ΔV = 4.631(m2)
按照《铁路路基手册》方法，路堤顶面单侧加宽量: ΔW = 0.188 ~ 0.226(m)基准期结束时,路基横断面各点的沉降(中线为原点)
坐标当时沉降两点间沉降与路堤中心
(m) (m) 差(m) 沉降差(m)
-28.000 0.000 0.000 0.210
-26.000 0.000 0.000 0.210
-24.000 0.000 0.000 0.210
-22.000 0.000 0.000 0.210
-20.000 0.054 0.054 0.156
-18.000 0.108 0.054 0.103
-16.000 0.148 0.041 0.062
-12.000 0.186 0.013 0.024
-10.000 0.195 0.009 0.015
-8.000 0.201 0.006 0.009
-6.000 0.206 0.004 0.005
-4.000 0.208 0.003 0.002
-2.000 0.210 0.001 0.000
0.000 0.210 0.000 0.000
2.000 0.210 -0.000 0.000
4.000 0.208 -0.001 0.002
6.000 0.206 -0.003 0.005
8.000 0.201 -0.004 0.009
10.000 0.195 -0.006 0.015
12.000 0.186 -0.009 0.024
14.000 0.173 -0.013 0.038
16.000 0.148 -0.024 0.062
18.000 0.108 -0.041 0.103
20.000 0.054 -0.054 0.156
22.000 0.000 -0.054 0.210
24.000 0.000 0.000 0.210
26.000 0.000 0.000 0.210
28.000 0.000 0.000 0.210
路基横断面各点的最终沉降(中线为原点)
坐标当时沉降两点间沉降与路堤中心 (m) (m) 差(m) 沉降差(m) -28.000 0.000 0.000 0.550
-26.000 0.000 0.000 0.550
-24.000 0.000 0.000 0.550
-22.000 0.000 0.000 0.550
-20.000 0.146 0.146 0.404
-18.000 0.225 0.079 0.325
-16.000 0.302 0.077 0.248
-14.000 0.383 0.081 0.167
-12.000 0.435 0.051 0.116
-10.000 0.474 0.039 0.077
-8.000 0.504 0.031 0.046
-6.000 0.524 0.020 0.026
-4.000 0.539 0.014 0.012
-2.000 0.545 0.006 0.006
0.000 0.550 0.006 0.000
2.000 0.545 -0.006 0.006
4.000 0.539 -0.006 0.012
6.000 0.524 -0.014 0.026
8.000 0.504 -0.020 0.046
10.000 0.474 -0.031 0.077
12.000 0.435 -0.039 0.116
14.000 0.383 -0.051 0.167
16.000 0.302 -0.081 0.248
18.000 0.225 -0.077 0.325
20.000 0.146 -0.079 0.404
22.000 0.000 -0.146 0.550
24.000 0.000 -0.000 0.550
26.000 0.000 -0.000 0.550
28.000 0.000 -0.000 0.550
路面竣工时,距路基中线0.000(m)处各层的沉降
层底深层厚自重应力(kPa ) 附加应力全应力(kPa) 固结度层最终
层当前分层主固层累计主压缩模沉降经
(m) (m) (孔隙比) (kPa) (孔隙比) 沉降mSc(m) 沉降(m) 结沉降(m) 固结沉降(m) 量(MPa) 验系数
0.500 0.500 4.7( 0.814) 90.5 95.3( 0.757) 0.9582 0.0189
0.0182 0.0157 0.0157 2.88 1.375(1.075)
1.000 0.500 14.2( 0.806) 90.5 104.8( 0.754) 0.8747 0.0170
0.0153 0.0142 0.0299 3.19 1.354(1.054)
1.500 0.500 23.7( 0.797) 90.5 114.2( 0.752) 0.7912 0.0150 0.0124 0.0125 0.0424 3.62 1.325(1.025)
2.000 0.500 32.4( 0.789) 90.5 122.9( 0.750) 0.7077 0.0131 0.0099 0.0109 0.0533 4.16 1.284(0.984)
2.500 0.500 41.2( 0.781) 90.4 131.6( 0.748) 0.6242 0.0111 0.0076 0.0093 0.0625 4.88 1.212(0.912)
3.000 0.500 49.9( 0.773) 90.4 140.3( 0.746) 0.5407 0.0092 0.0057 0.0076 0.0702 5.92 1.108(0.808)
3.500 0.500 58.7( 0.770) 90.3 149.0( 0.744) 0.4571 0.0087 0.0048 0.0073 0.0775 6.19 1.081(0.781)
4.000 0.500 67.4( 0.767) 90.2 157.6( 0.742) 0.3736 0.0083 0.0040 0.0070 0.0844 6.48 1.052(0.752)
4.500 0.500 76.2( 0.764) 90.0 166.2( 0.741) 0.2901 0.0079 0.0032 0.0066 0.0910 6.80 1.020(0.720)
5.000 0.500 84.9( 0.761) 89.8 174.7( 0.739) 0.2349 0.0075 0.0027 0.0063 0.0973 7.15 0.989(0.694)
5.500 0.500 91.2( 0.916) 89.6 180.8( 0.858) 0.2129 0.0179 0.0062 0.0149 0.1123 3.00 1.367(1.067)
6.000 0.500 95.1( 0.912) 89.3 184.4( 0.856) 0.1909 0.0175
0.0057 0.0146 0.1268 3.07 1.362(1.062)
6.500 0.500 98.9( 0.908) 89.0 18
7.9( 0.854) 0.1689 0.0170 0.0052 0.0142 0.1410 3.14 1.357(1.057)
7.000 0.500 102.7( 0.905) 88.6 191.4( 0.852) 0.1469 0.0168 0.0049 0.0140 0.1550 3.16 1.356(1.056)
7.500 0.500 106.6( 0.903) 88.2 194.8( 0.850) 0.1250 0.0168 0.0045 0.0140 0.1690 3.16 1.356(1.056)
8.000 0.500 110.4( 0.901) 87.8 198.2( 0.848) 0.1030 0.0167 0.0042 0.0139 0.1829 3.15 1.356(1.056)
8.500 0.500 114.2( 0.898) 87.3 201.6( 0.845) 0.0810 0.0170 0.0040 0.0142 0.1970 3.08 1.361(1.061)
9.000 0.500 118.1( 0.896) 86.8 204.9( 0.840) 0.0590 0.0177 0.0038 0.0147 0.2118 2.95 1.370(1.070)
9.500 0.500 121.9( 0.894) 86.3 208.2( 0.836) 0.0445 0.0183 0.0037 0.0153 0.2271 2.82 1.379(1.079)
10.000 0.500 125.7( 0.891) 85.7 211.4( 0.832) 0.0404 0.0190 0.0038 0.0158 0.2429 2.70 1.386(1.086)
10.500 0.500 129.6( 0.889) 85.1 214.6( 0.827) 0.0363 0.0197 0.0039 0.0164 0.2593 2.60 1.394(1.094)
11.000 0.500 133.4( 0.887) 84.4 217.8( 0.823) 0.0322 0.0203 0.0039 0.0169 0.2762 2.50 1.400(1.100)
11.500 0.500 137.2( 0.885) 83.7 221.0( 0.819) 0.0281 0.0209 0.0040 0.0174 0.2936 2.40 1.400(1.100)
12.000 0.500 141.1( 0.882) 83.1 224.1( 0.815) 0.0240 0.0215 0.0040 0.0180 0.3116 2.31 1.400(1.100)
12.500 0.500 145.4( 0.655) 82.3 227.8( 0.623) 0.0199 0.0117 0.0021 0.0098 0.3214 4.21 1.279(0.979)
13.000 0.500 150.3( 0.653) 81.6 231.9( 0.620) 0.0158 0.0121 0.0022 0.0101 0.3314 4.06 1.294(0.994)
13.500 0.500 155.1( 0.652) 80.8 235.9( 0.618) 0.0117 0.0124 0.0022 0.0103 0.3417 3.91 1.306(1.006)
14.000 0.500 159.9( 0.651) 80.1 240.0( 0.615) 0.0088 0.0127 0.0022 0.0106 0.3524 3.77 1.315(1.015)
14.500 0.500 164.8( 0.649) 79.3 244.1( 0.613) 0.0079 0.0131 0.0023 0.0109 0.3632 3.64 1.324(1.024)
15.000 0.500 169.6( 0.648) 78.5 248.1( 0.611) 0.0070 0.0134 0.0023 0.0112 0.3744 3.52 1.332(1.032)
15.500 0.500 174.5( 0.646) 77.7 252.2( 0.609) 0.0061 0.0137 0.0024 0.0114 0.3858 3.40 1.340(1.040)
16.000 0.500 179.3( 0.645) 76.9 256.2( 0.606) 0.0052 0.0141 0.0024 0.0117 0.3976 3.28 1.348(1.048)
16.400 0.400 183.7( 0.643) 76.2 259.8( 0.604) 0.0044 0.0115 0.0020 0.0096 0.4071 3.18 1.354(1.054)
16.900 0.500 188.0( 0.616) 75.4 263.5( 0.586) 0.0035 0.0111 0.0019 0.0093 0.4164 4.08 1.292(0.992)
17.300 0.400 192.4( 0.615) 74.7 267.1( 0.584) 0.0027 0.0090 0.0015 0.0075 0.4239 3.97 1.302(1.002)
17.800 0.500 196.7( 0.696) 74.0 270.7( 0.673) 0.0019 0.0081 0.0014 0.0068 0.4307 5.44 1.156(0.856)
18.300 0.500 201.4( 0.695) 73.1 274.6( 0.672) 0.0010 0.0082 0.0014 0.0068 0.4375 5.38 1.162(0.862)
18.800 0.500 206.2( 0.693) 72.3 278.5( 0.670) 0.0008 0.0081 0.0014 0.0067 0.4442 5.37 1.163(0.863)
19.000 0.200 209.4( 0.692) 71.7 281.2( 0.669) 0.0007 0.0032 0.0005 0.0027 0.4469 5.37 1.163(0.863)
19.500 0.500 213.0( 0.511) 71.2 284.2( 0.522) 0.0007 -0.0047 0.0000 -0.0039 0.4430 0.00 1.400(1.100)
20.000 0.500 218.3( 0.512) 70.4 288.6( 0.523) 0.0006 -0.0046 0.0000 -0.0038 0.4392 0.00 1.400(1.100)
20.500 0.500 223.5( 0.512) 69.6 293.1( 0.524) 0.0005 -0.0046 0.0000 -0.0038 0.4354 0.00 1.400(1.100)
21.000 0.500 228.8( 0.513) 68.8 297.5( 0.525) 0.0004 -0.0045 0.0000 -0.0037 0.4316 0.00 1.400(1.100)
21.500 0.500 234.0( 0.514) 68.0 302.0( 0.525) 0.0003 -0.0044 0.0000 -0.0037 0.4279 0.00 1.400(1.100)
22.000 0.500 239.3( 0.515) 67.2 306.5( 0.526) 0.0002 -0.0044 0.0000 -0.0037 0.4242 0.00 1.400(1.100)
22.500 0.500 244.5( 0.516) 66.4 311.0( 0.527) 0.0001 -0.0043 0.0000 -0.0036 0.4206 0.00 1.400(1.100)
23.000 0.500 249.8( 0.517) 65.6 315.4( 0.528) 0.0000 -0.0043 0.0000 -0.0036 0.4171 0.00 1.400(1.100)
23.500 0.500 255.1( 0.518) 64.9 319.9( 0.528) 0.0000 -0.0042 0.0000 -0.0035 0.4135 0.00 1.400(1.100)
24.000 0.500 260.3( 0.518) 64.1 324.4( 0.529) 0.0000 -0.0042 0.0000 -0.0035 0.4101 0.00 1.400(1.100)
24.500 0.500 265.6( 0.519) 63.4 329.0( 0.530) 0.0000 -0.0041 0.0000 -0.0034 0.4066 0.00 1.400(1.100)
25.000 0.500 270.8( 0.520) 62.7 333.5( 0.531) 0.0000 -0.0041 0.0000 -0.0034 0.4032 0.00 1.400(1.100)
25.500 0.500 276.1( 0.521) 61.9 338.0( 0.531) 0.0000 -0.0040 0.0000 -0.0034 0.3999 0.00 1.400(1.100)
26.000 0.500 281.3( 0.522) 61.2 342.6( 0.532) 0.0000 -0.0040 0.0000 -0.0033 0.3965 0.00 1.400(1.100)
26.300 0.300 285.5( 0.523) 60.7 346.2( 0.533) 0.0000 -0.0024
0.0000 -0.0020 0.3946 0.00 1.400(1.100)
26.800 0.500 289.6( 0.598) 60.1 349.7( 0.578) 0.0000 0.0077 0.0000 0.0065 0.4010 4.66 1.234(0.934)
27.300 0.500 294.6( 0.597) 59.4 354.0( 0.576) 0.0000 0.0077 0.0000 0.0064 0.4075 4.61 1.239(0.939)
27.800 0.500 299.6( 0.595) 58.7 358.4( 0.575) 0.0000 0.0077 0.0000 0.0064 0.4139 4.56 1.244(0.944)
28.300 0.500 304.6( 0.593) 58.1 362.7( 0.573) 0.0000 0.0077 0.0000 0.0064 0.4203 4.55 1.245(0.945)
28.800 0.500 309.6( 0.592) 57.4 367.0( 0.572) 0.0000 0.0076 0.0000 0.0063 0.4266 4.55 1.245(0.945)
29.300 0.500 314.6( 0.590) 56.8 371.4( 0.570) 0.0000 0.0075 0.0000 0.0062 0.4328 4.54 1.246(0.946)
29.800 0.500 319.6( 0.570) 56.1 375.8( 0.559) 0.0000 0.0040 0.0000 0.0033 0.4362 8.44 0.892(0.646)
30.300 0.500 324.6( 0.569) 55.5 380.1( 0.558) 0.0000 0.0039 0.0000 0.0033 0.4395 8.43 0.892(0.646)
30.800 0.500 329.6( 0.568) 54.9 384.5( 0.557) 0.0000 0.0039 0.0000 0.0033 0.4427 8.43 0.893(0.646)
31.300 0.500 334.6( 0.567) 54.3 388.9( 0.557) 0.0000 0.0039 0.0000 0.0032 0.4459 8.42 0.893(0.647)
31.800 0.500 339.6( 0.566) 53.7 393.3( 0.556) 0.0000 0.0038 0.0000 0.0032 0.4491 8.42 0.894(0.647)
32.300 0.500 344.6( 0.565) 53.1 397.7( 0.555) 0.0000 0.0038 0.0000 0.0032 0.4523 8.41 0.894(0.647)
32.800 0.500 349.6( 0.564) 52.5 402.2( 0.554) 0.0000 0.0037 0.0000 0.0031 0.4554 8.41 0.894(0.647)
33.300 0.500 354.6( 0.563) 52.0 406.6( 0.553) 0.0000 0.0037 0.0000 0.0031 0.4585 8.40 0.895(0.647)
最下面分层附加应力与自重应力之比 = 14.656% <= 15.000%
压缩模量当量值 = 0.000Mpa, 按地基规范GB5007-2002表5.3.5 的沉降计算经验系
数 = 1.400(1.100)
============================================================================ (三) 填土--时间--沉降曲线
输出位置，相对于路堤中线 0(m)
时间(月) 设计填土高度实际填土高度当时沉降
(m) (m) (m)
0.00 0.000 0.000 0.000
1.20 0.400 0.412 0.003
2.40 0.800 0.824 0.009
3.60 1.200 1.236 0.023
4.80 1.600 1.648 0.036
6.00 2.000 2.060 0.049
7.20 2.400 2.472 0.062
8.40 2.800 2.884 0.075
9.60 3.200 3.296 0.090
10.80 3.600 3.708 0.104
12.00 4.000 4.120 0.120
12.10 4.000 4.120 0.120
12.20 4.000 4.120 0.120
12.30 4.000 4.120 0.120
12.40 4.000 4.120 0.121
12.50 4.000 4.120 0.121
12.60 4.000 4.120 0.121
12.70 4.000 4.120 0.121
12.80 4.000 4.120 0.121
12.90 4.000 4.120 0.121
13.00 4.000 4.120 0.121
14.10 4.070 4.195 0.126
15.20 4.140 4.271 0.131
16.30 4.210 4.346 0.136
17.40 4.280 4.421 0.141
18.50 4.350 4.497 0.146
19.60 4.420 4.572 0.151
20.70 4.490 4.647 0.157
21.80 4.560 4.723 0.162
22.90 4.630 4.798 0.168
24.00 4.700 4.873 0.174
26.40 4.700 4.873 0.178
28.80 4.700 4.873 0.182
31.20 4.700 4.873 0.185
33.60 4.700 4.873 0.189
36.00 4.700 4.873 0.193
38.40 4.700 4.873 0.197
40.80 4.700 4.873 0.200
43.20 4.700 4.873 0.204
45.60 4.700 4.873 0.207
48.00 4.700 4.873 0.210
============================================================================ (四) 填土--时间--固结度曲线
输出位置，相对于路堤中线 0.000(m)
输出深度为 0.000(m)
时间(月) 设计填土高度固结度
(m)
0.00 0.000 0.000
1.20 0.400 0.082
2.40 0.800 0.165
3.60 1.200 0.247
4.80 1.600 0.330
6.00 2.000 0.412
7.20 2.400 0.494
8.40 2.800 0.577
9.60 3.200 0.659
10.80 3.600 0.741
12.00 4.000 0.824
12.10 4.000 0.824
12.20 4.000 0.824
12.30 4.000 0.824
12.40 4.000 0.824
12.50 4.000 0.824
12.60 4.000 0.824
12.70 4.000 0.824
12.80 4.000 0.824
12.90 4.000 0.824
13.00 4.000 0.824
14.10 4.070 0.841
15.20 4.140 0.859
16.30 4.210 0.877
17.40 4.280 0.894
18.50 4.350 0.912
19.60 4.420 0.930
20.70 4.490 0.947
21.80 4.560 0.965
22.90 4.630 0.982
24.00 4.700 1.000
26.40 4.700 1.000
28.80 4.700 1.000
31.20 4.700 1.000
33.60 4.700 1.000
36.00 4.700 1.000
38.40 4.700 1.000
40.80 4.700 1.000
43.20 4.700 1.000
45.60 4.700 1.000
48.00 4.700 1.000
============================================================================ (五) 稳定计算
(1) 第1级加荷,从0.0~12.0月,路基设计高度4.000(m), 路基计算高度(考虑沉降影响)4.120(m)，加载结束时稳定结果
土条起始x 土条面土条自条上荷总重αi Sinαi Cosαi Cqi Φqi 下滑力抗滑力抗滑力
编号 (m) 积(m2) 重(kN) 重(kN) (kN) (度) (kPa) (度) (kN) WiCosαitgΦq CiLi
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 0.00 0.31 5.53 0.00 5.53 3.99 0.07 1.00 17.00 30.00 0.38 3.19 13.64
2 0.80 0.88 15.77 0.00 15.77 12.04 0.21 0.98 17.00 30.00
3.29 8.90 13.92
3 1.60 1.35 24.27 0.00 24.27 20.35 0.35 0.9
4 17.00 30.00 8.44 13.14 14.52
4 2.40 1.71 30.79 0.00 30.79 29.14 0.49 0.87 17.00 30.00 14.99 15.52 15.59
5 3.20 1.93 34.81 0.00 34.81 38.80 0.63 0.78 17.00 30.00 21.81 15.6
6 17.47
6 4.00 1.5
7 28.26 0.00 28.26 49.79 0.76 0.65 17.00 30.00 21.5
8 10.53 20.15
7 4.76 0.61 11.03 0.00 11.03 64.54 0.90 0.43 17.00 30.00 9.96 2.74 30.32
最不利滑动面:
滑动圆心 = (0.000,5.768)(m)
滑动半径 = 5.768(m)
滑动安全系数 = 2.427
总的下滑力 = 80.455(kN)
总的抗滑力 = 195.295(kN)
土体部分下滑力 = 80.455(kN)
土体部分抗滑力 = 195.295(kN)
筋带的抗滑力 = 0.000(kN)
地震作用下滑力 = 0.000(kN)
(2) 第2级加荷,从13.0~24.0月,路基设计高度4.700(m), 路基计算高度(考虑沉降影响)4.873(m)，加载结束时稳定结果
土条起始x 土条面土条自条上荷总重αi Sinαi Cosαi Cqi Φqi 下滑力抗滑力抗滑力
编号 (m) 积(m2) 重(kN) 重(kN) (kN) (度) (kPa) (度) (kN) WiCosαitgΦq CiLi
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
1 0.00 0.3
2 5.70 0.00 5.70 3.39 0.06 1.00 17.00 30.00 0.34 3.29 13.72
2 0.80 0.91 16.40 0.00 16.40 10.21 0.18 0.98 17.00 30.00
2.91 9.32 1
3.91
3 1.61 1.42 25.6
4 0.00 25.64 17.19 0.30 0.96 17.00 30.00 7.58 14.14 14.33
4 2.41 1.8
5 33.28 0.00 33.28 24.44 0.41 0.91 17.00 30.00 13.77 17.49 15.04
5 3.22 2.17 39.0
6 0.00 39.06 32.16 0.53 0.85 17.00 30.00 20.79 19.09 16.18
6 4.02 1.98 36.53 0.00 36.53 39.85 0.64 0.7
7 17.00 30.00 23.40 16.19 14.96
7 4.70 2.02 38.60 0.00 38.60 48.58 0.75 0.66 17.00 30.00 28.95 14.74 20.42
8 5.49 1.11 22.20 0.00 22.20 60.39 0.87 0.49 17.00 30.00 19.30 6.33 27.37
9 6.29 0.09 1.93 0.00 1.93 70.27 0.94 0.34 17.00 30.00 1.82 0.38 12.65
最不利滑动面:
滑动圆心 = (0.000,6.823)(m)
滑动半径 = 6.823(m)
滑动安全系数 = 2.100
总的下滑力 = 118.854(kN)
总的抗滑力 = 249.560(kN)
土体部分下滑力 = 118.854(kN)
土体部分抗滑力 = 249.560(kN)
筋带的抗滑力 = 0.000(kN)
地震作用下滑力 = 0.000(kN)
软土地基处理方案 本合同段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。 软土路基处理时遵循的施工原则 施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。 工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程，在路基预压期满，沉降基本完成后在开槽施工。 4.4.1.一般路堤浅层处理施工 采用排水砂垫层，土工格栅设置在排水垫层顶部，坡角采用干砌片石护坡，护坡背后设置土工布反滤层。 4.4.1.1.换填砾类土垫层 施工工艺??见表5 施工工艺框图砂垫层施工工艺框图。 砂选用中粗砂，在开工前对砂场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 分层填筑：砂垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。 摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时进行晾晒，含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒，必要时旋耕机翻晒。 机械碾压：碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。 检验签证：砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数，核子密度仪检测压实系数。 施工防排水：砂垫层施工完成后，在两侧挖临时排水沟，使排到砂垫层里面的水能及时排出。严格管理施工用水与生活用水，以免冲刷路基各部与取土处。 4.4.1.2.单向单层土工格栅处理软土地基施工 施工工艺??见表5 施工工艺框图铺设单层单向土工格栅施工工艺框图。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 在上面填厚30cm的中粗砂，压实到符合设计要求后，将表面进行整平，去除表面石块，并将去除石块后形成的凹坑补平，然后在上面满铺一层单向土工格栅。 土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放，横向采用连接棒连接或搭接法连接，连接强度不低于设计强度，横向接缝错开不小于1m。铺设时使格栅与土层密贴，每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。 格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚，并按设计要求铺回折段砂，外边逐幅回折2m，用砂压住。然后进行整平、压实达到设计要求后进行路基填筑。
CFG桩法地基处 理计算书 项目名称_____________ 构件编号______________ 设计_______________ 校对________________ 审核 ___________________ 计算时间2012年12月3 口（星期一）14:42 -、设计资料 L1地基处理方法:CFG桩法 1.2基础参数： 基础类型：矩形基础基础长度L: 19 60m 基础宽度B: 31.20m 褥垫层厚度:300mm 基础覆土容巫:20.00kN/m3 1.3荷载效应组合： 标准组合轴力F k: 37500kN 标准组介弯矩K： OkN-rn 标准组合弯矩OkN m 准永久组介轴力F: 37500kN/m 1.4桩参数： 布桩形式:矩形 X向间距：1 60m, Y向间距：1 60m 桩长1: S OO BK 桩径d: 400min 桩间土承载力折减系数：0.70 桩体 试块抗压强度：Cu=25.00MPa 单桩竖向极限承载 力:700.00kN
1.5地基处理设计依据 《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002 J220-2002) 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002 ) 1.6 土层参数： 天然地而标高:-0.45m 水位标高:-2 00m 桩顶标高:-5.00m 土层参数表格 层号土层名称厚度 m 容重 kN/m3 压缩模量 MPa 承载力 kPa 屮 侧摩阻力 kPa 桩端阻力 kPa 1 粉质粘土 1.00 1&00 3.6 2 80.00 1 00 21 00 0.00 2 粉质粘土 3.00 1&00 4.26 90.00 1 00 2400 0.00 3 细砂 2.00 1&00 5 00 130 00 1 00 22.00 0 00 4 细砂 3.00 1&00 8.00 17000 1 00 46 00 0 00 5 细砂 4.00 18.00 15 00 210.00 1 00 64 00 1200 00 6 粉质粘土 3.00 18 00 7 00 160 00 1 00 42.00 0 00 7 细砂 3.00 18 00 20.00 240.00 1 00 66 00 2400.00 8 细砂 6.00 1&00 25.00 270.00 1 00 75.00 2600.00 9 粉质粘土50 00 1&00 30.00 32000 1 00 7800 2700.00 注:表屮承載力指大然地基承載力特征值(kPa), m基础埋深的地基承载力修止系数桩侧阻力指桩侧阻力特征值(kPa).桩端阻力指桩端阻力特征值(kPa) 桩在土层中的相对位置 土层计算厚度 (m) 桩侧阻力kPa 桩端阻力kPa 3 1.45 22.00 0.00 4 3 00 46 00 0.00 5 3.55 64 00 1200 00 二、复合地基承载力计算 ■无然地面标高
公路软土地基路堤设计与施工技术细则 JTG-T-D31-02-201勘误表 P4 2.1.26 现浇混凝土大直径管桩(PCC桩) Cast-in-place concrete large-diameter pipe pile 将内外双层套管形成的空心圆柱腔体沉入地基，在腔体内灌注混凝土，振动拔管之后形成的管桩。 增加“振动”。 P5 2.2符号 p s——静力触探(单桥探头)总贯入阻力； q c——静力触探（双桥探头）锥尖阻力； 删除这两个符号。 P15 3.5.5 2 剪切试验宜采用三轴试验剪切方法。 “剪切”改为“试验”。 P15 3.5.7 详细勘察工程地质报告软土地基部分的图表资料应符合本细则第3.1.10条的规定及第3. 4.6条中比例尺相关规定，……… 增加“的规定”。 P16 4.1.3软土地基沉降应计算至附加应力与有效自重应力之比不大于0.15处。 删除“有效”。 P25 5.1.1 软土地基处理设计应按地质资料准备、设计路段划分、稳定性和地基沉降计算验算、处理方案设计的流程进行。 “验算”改为“计算”。 P27 表5.2.6 应力扩散角θ(°) 换填材料中砂、粗砂、砾砂、圆砾、角砾、 石屑、碎石、矿渣 粉质土、粉煤 灰 灰土
删除“粉质土”。 P33 表5-1 不同地区水泥搅拌土强度与龄期关系式对比表 “鉴别”改为“搅拌”。 P46 6.1.8沉降起控制作用的路段，预压期应根据要求的工后沉降确定；稳定起控制作用的路段，预压期应根据地基固结度确定；沉降与稳定均为控制因素时，应选
用两者中较长的预压期。地基采用竖向排水体处理时，预压期不宜小于6个月；采用复合地基处理时，预压期不宜小于3个月。 增加“预压期”。 P47 6.2.7粉煤灰路堤底部应设置隔离层。隔离层可采用天然砂砾料、采石场碎块片石等透水性良好的材料填筑，也可采用工业废渣、炉渣、钢渣、矿渣等。隔离层厚度不宜小于0.3m，横坡不宜小于3%。 删除“采石场”。 P50 6.4.8当现浇泡沫轻质土置于平面与斜坡面交界处时，可将其分成斜坡前和斜坡上两部分计算滑动力和滑动抵抗力，底面抗滑稳定性可参照图6.4.8，按式6.4.8验算。 增加“坡”和“斜”。 P55 6.7.1反压护道可用于提高软土地基上低路堤的稳定性，也可用于施工期间失稳路堤的应急修复。 删除“低”。 P57 7.1.1 软土地基处理施工前应做好下列准备工作： 3 检验有关原材料。 删除“有关”。 P89 表A软土地基常用处理方法及适用范围一览表
软土地基成因及处理办 法 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
X X X X X X X X X 毕业论文 论文题目：浅谈软土地基的形成与处理方法 系部：X X工程系 专业名称：XXXXXXXX 班级：012365学号：01 姓名：XX 指导老师：XXX 完成时间：2012年5月13日 目录
浅谈软土地基的形成与处理方法 摘要：在水运工程中，各种软基加固的方法已越来越多的得到广泛的应用。伴随着水运工程科技的发展，许多带有本行业特征的地基处理方法如反压法、粉体搅拌法（粉喷法）、强夯法、换土垫层法、土工合成材料加筋法等蓬勃发展，并在其他行业得到推广应用。本文对软土地基的形成原因作出了一定的描述，简要总结了软土地基的特点以及对工程质量的影响，着重阐述了工程中软土地基的处理方法，并对相应方法的适用性作出了一定的分析与评价。 关键词：软土地基、原因、特点、处理方法 前言 软土地基是指在静水或缓慢流水环境中沉积而成的、天然含水量大、压缩性高、承载力低、透水性差的一种软塑到流塑状态的饱和粘性土层。它主要包括内陆湖塘盆地、江河海洋沿岸和山间洼地沉积的各种淤泥和淤泥质粘性土。软土地基处理的主要目的是使基础不会产生局部或整体剪切破坏，满足强度及稳定性要求，使得建筑物在使用期内不致发生较大的沉降和不均匀沉降，以保证建筑结构能正常使用。
1软土地基的形成原因 软土是第四纪全新世形成的近代沉积物，其地质年龄一般为10000-15000年，按其中有机质含量，可分为两大类：第一类是不含或很少含有机质的软粘土和粉质软粘土；第二类是含大量有机质的泥炭土。 所有的软土都是在淡水或盐水中沉积的，由于沉积的地质环境(如海滩、三角洲、河口湾、泻湖、湖泊、沼泽等)的不同，其空间范围和天然性状也因其沉积环境及其水动力条件的变化而异。我国工程界有的把松软的吹填土和杂填土等也列入软土，谓之广义软土。 软土的来源主要是岩石的风化产物，因此其成分直接取决于母岩。而软土的类型，主要有软粘土、人工填土、松散砂土和粉土几类，其成因也各不相同，其成因如下。 1.1软粘土形成成因 水运工程由于工程所在地濒临水域，浅部地层多为软粘土-----淤泥或淤泥质土。它是在静水或非常缓慢的流水环境中沉积。是第四纪后期形成的海相、泻湖相、三角洲相和湖泊相的粘性土沉积物或河流冲击物。有的软粘土属于新近淤积物。以淤泥质土为主的混合土，如淤泥质土混砂有时也属于此类土。 1.2人工填土形成原因 港区的陆域形成，后方堆场的回填，沿江沿滩的围垦大量采用人工填土。 人工填土的形成原因按照物质组成和堆填方式，可以分为素填土、杂填土和冲填土三类。
…………………. 夯实水泥土桩复合地基计算书………………….. 二○一一年二月
夯实水泥土桩复合地基计算书 1、工程名称：………………………………….. 2、建设单位：…………………………………………... 3、设计依据： （1）、《…………………..岩土工程勘察报告》 （2）、基础平面图 （3）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） （4）、《水泥土桩复合地基技术规程》DB13（J）39－2003 4、复合地基设计要求： （1）、复合地基承载力特征值f sp，k≥180kPa。 （2）、以第④层粉土作桩端持力层。 # 6、桩截面积、桩周长的计算： 桩径350mm时，桩截面积Ap=0.0962m2，桩周长Up=1099m。 7、基础埋深自然地坪下2.0米。 8、水泥土桩设计桩长6.2米，有效桩长6.0米，以第④层粉土作桩端持力层。 9、单桩承载力极限值及特征值计算 （1）、特征值：R ak =q p · Ap+ Up ·Σq s · Li=137.5kN （2）、根据桩体强度确定单桩承载力特征值： 桩体强度取f cu=30MPa水泥与土的体积比1:7， 则R ak=0.33×0.0962×300=95.23 综合考虑，确定R ak=90kN 10、面积置换率计算：α取0.9，f ak 取120kpa，f sp，k取180kpa
f sp ，k -α · f ak m = =（180-108）/（90/0.0962-108）=8.7%；。 R ak /Ap -α· f ak 设计时，m 取11.5%。 11、复合地基深度修正计算： )5.0()3(-+-+=d b f f m d b ak a γηγη 复合地基不进行宽度修正，只进行深度修正 其中f ak =180kpa γm =18.5KN/m 3 ηd =1.0 d=1.8m 得：f a =204.05kpa 12、根据JGJ79-2002《建筑地基处理技术规范》3.0.4条进行桩身强度验算： R ak = Ap·【（f sp ，k －α · f ak ）／m ＋α · f ak 】=90.74＜95kN ，其中f sp ，k 为修正后复合地基承载力204.05kpa ，则实际采用桩身强度f cu = R ak ／（Ap·η）=90.74/0.33·0.0962=2.858Mpa ＜f cu =3.0Mpa 。 13、复合地基计算 f sp ，k = m·R ak /Ap + α·（1-m ）·f ak =203.17Pa ＞180kPa 满足设计要求。
软土路基稳固剂表层处理施工工艺 软土路基表层排水施工工艺 表层排水法是软土路基表层处理的一种方法，它是通过所开挖沟槽或盲沟及透水性好的砂砾或碎石等材料排除地表水，以达到提高地表强度、防止地基局部剪切变形、保证施工机械作业的作用。 适用范围 （1）表层排水法用于地表面极软弱的情况，对土质较好因含水量过大而导致的软土地基。 （2）可作为既有建筑和新建建筑的地基排水固结之用，也可作为高速铁路、客运专线、高速公路等地表渗水处理用；可作为施工中的临时地表临时固结措施，也可用于永久建筑物的地基加固、防渗处理。 工艺原理 表层排水法用于地表面极软弱的情况，对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。 原理作用 路基基底一旦遇水浸泡，基底土将软化，引起新的沉降变形。地表排水固结是通过开挖排水沟排除地表中的水，使其固结，提高地表达到承重强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。 工艺流程 表层排水施工工艺流程详见图1。 砂（碎石）垫层施工工艺 不合格 不合格 图1 表层排水施工工艺流程图
地基上填筑砂（碎石）垫层是常用的一种工艺。它是利用级配良好、质地坚硬的中粗砂或碎石、砾石等，经分层夯实，作基础的持力层，可提高基础下地基强度，降低地基的压应力，减少沉降量，加速软土层的排水固结；在软土层顶面铺设一层砂垫层，主要起浅层水平排水作用。 适用范围 （1）一般适用于3.0m以内的软弱、透水性强的粘性土地基，不适用于加固湿陷性黄土和不透水的粘性土地基。 （2）路堤高度小于两倍极限高度，软土表面无透水性低的硬壳。 （3）软土层不很厚，或虽稍厚，但具有双面排水条件。 （4）当地有砂可取，运距不远。 （5）有较长的工后固结沉降时间。 工艺原理 砂（碎石）垫层就是利用级配良好、质地坚硬的中粗砂或碎石、砾石等，经分层夯实，作为基础的持力层，提高基础下地基强度，降低地基的压应力，减少沉降量，加速软土层的排水固结。在软土层顶面铺设一层砂垫层主要起浅层水平排水作用,在路基荷载作用下将软基中的固结水通过砂层排入路基边沟。砂层对于基底应力的分布和沉降量的大小虽无显著影响，但可加速沉降发展，缩短固结过程。 工艺流程Array 图1 砂砾垫层施工工艺流程图
---------------------------------------------------------------------- 计算项目: 7号楼CFG桩复合地基处理计算 ---------------------------------------------------------------------- [ 计算简图 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 计算条件 ] ---------------------------------------------------------------------- [ 基本参数 ] 地基处理方法：CFG桩法 [ 基础参数 ] 基础类型：矩形基础 基础埋深： 7.600(m) 基础宽度： 38.800(m) 基础长度： 18.600(m)
基础覆土容重： 20.000(kN/m3) 基底压力平均值： 530.0(kPa) 基底压力最大值： 530.0(kPa) [ 土层参数 ] 土层层数： 9 地下水埋深： 12.000(m) 压缩层底深度(压缩层底到地面的距离)： 32.800(m) 沉降经验系数： 0.200 地基承载力修正公式： 承载力修正基准深度d0： 0.500(m) 序号土类型土层厚容重饱和容重压缩模量承载力鏱鏳(m) (kN/m^3) (kN/m^3) (MPa) (kPa) 1 素填土 1.400 19.0 --- 3.000 80.0 0.000 1.000 2 粉土 2.000 20.0 --- 6.500 110.0 0.000 1.000 3 粘性土 4.500 19.0 --- 6.200 110.0 0.000 1.000 4 粉土 5.000 20.0 21.0 7.100 120.0 0.000 1.000 5 细砂 5.500 19.0 20.0 25.200 180.0 0.000 1.000 6 粉土 2.300 20.0 21.0 7.600 140.0 0.000 1.000 7 细砂 14.000 18.0 19.0 27.100 220.0 0.000 1.000 8 粉土 1.700 18.0 19.0 7.900 180.0 0.000 1.000 9 细砂 8.800 18.0 19.0 29.200 260.0 0.000 1.000 ***鏱-- 基础宽度地基承载力修正系数 ***鏳-- 基础深度地基承载力修正系数 [ CFG桩参数 ] 桩布置形式：矩形 桩竖向间距： 1.300(m) 桩水平间距： 1.300(m) 桩直径： 410(mm) 桩长： 24.000(m) 承载力计算公式： 单桩承载力特征值： 800.000(kN) 桩间土承载力折减系数： 0.900 垫层厚度： 370(mm) 垫层超出桩外侧的距离： 300(mm)
一、引言 如果地基的承载能力足够，则基础的分布方式可与竖向结构的分布方式相同。但有时由于土或荷载的条件，需要采用满铺的伐形基础。伐形基础有扩大地基接触面的优点，但与独立基础相比，它的造价通常要高的多，因此只在必要时才使用。不论哪一种情况，基础的概念都是把集中荷载分散到地基上，使荷载不超过地基的长期承载力。因此，分散的程度与地基的承载能力成反比。有时，柱子可以直接支承在下面的方形基础上，墙则支承在沿墙长度方向布置的条形基础上。当建筑物只有几层高时，只需要把墙下的条形基础和柱下的方形基础结合使用，就常常足以把荷载传给地基。这些单独基础可用基础梁连接起来，以加强基础抵抗地震的能力。只是在地基非常软弱，或者建筑物比较高的情况下，才需要采用伐形基础。多数建筑物的竖向结构，墙、柱都可以用各自的基础分别支承在地基上。中等地基条件可以要求增设拱式或预应力梁式的基础连接构件，这样可以比独立基础更均匀地分布荷载。 如果地基承载力不足，就可以判定为软弱地基，就必须采取措施对软弱地基进行处理。软弱地基系指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。在建筑地基的局部范围内有高压缩性土层时，应按局部软弱土层考虑。勘察时，应查明软弱土层的均匀性、组成、分布范围和土质情况，根据拟采用的地基处理方法提供相应参数。冲填土尚应了解排水固结条件。杂填土应查明堆积历史，明确自重下稳定性、湿陷性等基本因素。 在初步计算时，最好先计算房屋结构的大致重量，并假设它均匀的分布在全部面积上，从而等到平均的荷载值，可以和地基本身的承载力相比较。如果地基的容许承载力大于4 倍的平均荷载值，则用单独基础可能比伐形基础更经济；如果地基的容许承载力小于2倍的平均荷载值，那么建造满铺在全部面积上的伐形基础可能更经济。如果介于二者之间，则用桩基或沉井基础。 二、地基的处理方法 利用软弱土层作为持力层时，可按下列规定执行： 1）淤泥和淤泥质土，宜利用其上覆较好土层作为持力层，当上覆土层较薄，应采取避免施工时对淤泥和淤泥质土扰动的措施； 2）冲填土、建筑垃圾和性能稳定的工业废料，当均匀性和密实度较好时，均可利用作为持力层； 3）对于有机质含量较多的生活垃圾和对基础有侵蚀性的工业废料等杂填土，未经处理不宜作为持力层。局部软弱土层以及暗塘、暗沟等，可采用基础梁、换土、桩基或其他方法处理。在选择地基处理方法时，应综合考虑场地工程地质和水文地质条件、建筑物对地基要求、建筑结构类型和基础型式、周围环境条件、材料供应情况、施工条件等因素，经过技术经济指标比较分析后择优采用。
1 换填垫层法 当软弱土层厚度不很大时，可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后换填强度较大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料(通常是渗水性好的中粗砂)称为换填或垫层法。此法处理的经济实用高度为2～3m，如果软弱土层厚度过大，则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。 通过换填具有较高抗剪强度的地基土，从而达到增强地基承载力的目的，满足构筑物对地基的要求。 主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种。垫层法根据材料的不同可分为砂(砾石)垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土(灰土、二灰)垫层。代表方法有砂垫层法及换填法。 砂砾垫层：当路堤高度小于极限高度的2倍，软土层较薄，填筑材料比较困难，或雨季施工时，采用砂砾(砂)垫层，在填土与基底之间设一排水面，从而使地基在受到填土荷载后，迅速地将地基土中的孔隙水排出，加快固结速度，提高地基的承载力，减少沉降，防止地基局部剪切变形。要注意控制填土速度，所用的材料为含泥量不大于5%的洁净中粗砂，或最大粒径小于5cm的天然级配砂砾。换填法：在软土厚度不大于2m 时，利用渗水性材料(砂砾或碎石)进行置换填土，可以降低压缩性，提高承载力，提高抗剪强度，减少沉降量，改善动力特性，加速土层的排水固结。它的特点是施工工艺简单，但费用比较高。 抛石挤淤：当软土或沼泽土位于水下，更换土施工困难，且厚度小于3m，表层无硬壳、基底含水量超过液限、路堤自重可以挤出的软土之上，排水比较困难时，
采用抛片石(直径一般不小于30cm)挤淤的方法。从中部开始抛石，逐渐向两边延伸，挤出淤泥，提高路基强度。 2 深层密实法 采用爆破、夯击、挤压和振动及加入抗剪强度高的材料等方法，对地基深层的软弱土体进行振密和挤密的地基加固方法称为深层密实法。适用于软土厚度>3m 的中厚软土的加固，分布面积广的软基加固处理，其加固深度可达到30m。 通过振动、挤压使地基中土体密实、固结，并利用加入的具有高抗剪强度的桩体材料置换部分软弱土体中的三相(气相、液相与固相)部分，形成复合地基，达到提高抗剪强度的目的。 主要加固方法：强夯法、土(或灰土、粉煤灰加石灰)桩法、砂桩法、爆破法、碎石桩法(振冲置换法)、石灰桩法、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩法)、粉喷桩法、旋喷桩法。代表方法有碎石桩法、强夯法、水泥粉煤灰碎石桩法、粉喷桩法。 强夯法：对于砂土地基及含水量在一定范围内的软弱粘性土地基，可采用重锤夯实或强夯。它的基本原理是：土层在巨大的冲击能作用下，土中产生很大的压力和冲击波，致使土体局部压缩，夯击点周围一定深度内产生裂隙良好的排水通道，使土中的孔隙水(气)顺利排出，土体迅速固结。强夯后地基承载力可提高3～4倍，压缩性可降低200%～1000%。其佳夯击能：从理论上讲，在最佳夯击能作用下，地基土中出现的孔隙水压力达到土的自重压力，这样的夯击能称最佳夯击能。因此可根据孔隙水压力的叠加值来确定最佳夯击能。在砂性土中，孔隙水压力增长及消散过程仅为几分钟，因此孔隙水压力不能随夯击能增加而叠加，可根据最大孔隙水压力增量与夯击次数关系来确定最佳夯击能。兰海高速公路某
高速公路高填路堤软土地基处理 及高填路堤施工技术 赵春生 （中国水利水电第七工程局六分局綦万高速公路） 摘要：高填路堤作为路基工程的一部分，在高等级公路中随处可见。然而，在高填路堤施工中，常出现路基的整体下沉或局部下沉等病害工程。为了尽量减少路堤在工程完工后对路面的影响和破坏，就需要一套成熟的软基处理及高填路堤施工技术，以保证其强度及稳定性。本文主要从施工方面，介绍了綦万公路高填路堤软土地基处理及高填路堤施工技术。 关键词：软土地基处理高填路堤施工 1 引言 路基工程的主要特点是：工艺较简单，工程数量大，耗费劳力多，涉及面较广，耗资也很多。路基的施工改变了沿线原有的自然状态，挖填及借弃土石方涉及当地生态平衡、水土保持和农田水利。路基稳定与否，对路面工程质量影响甚大，关系到公路的正常使用。没有坚固稳定的路基，就没有稳固的路面，因此，必须做好路基工程施工组织，并保证按照设计施工。 填方高度在20m以上为高填路堤。高填路堤工程完工后，随着时间的延长与汽车重复荷载的作用，常出现路基整体下沉与局部下沉。高填路堤的稳定不仅与边坡高度有关，也与路基基底处理、路基填料、性质、边坡坡度、地基性质、水文状况、路基压实机具、施工方法等有关。在高填路堤施工中，基底软基处理是十分重要的一个环节，必须严格按照规范和设计文件施工，编制详细的软基处理和高填路堤施工组织措施，指导现场施工。 在綦万公路A合同段高填路堤的软基处理中，成功运用了双向土工格栅，提高路基基底的承载力，并保证了高填路堤的稳定。以下将详细介绍高填路堤软土地基处理及高填路堤施工技术。 2 概述 綦江至万盛高速公路是根据重庆市交通发展规划，由重庆市批准修建的高速汽车专用公路,是重庆市与万盛、南川、武隆、黔江以及毗邻的湖南、湖北、贵州等省的重要通道。本合同段起止桩号为K0+000～K4+605，全长4.605km。采用一级公路山岭重丘区标准，路基宽度20m。桥涵设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。设计车速为60km/h，平曲线最小
软土地基的设计及其处理方法 摘要 近年来，随着我国经济持续高速发展，基础设施建设的需求也在强劲增长。各基础设施的建设量日渐增多，而其穿越软土地基区域的情况也随之增多。在此情况下，软土地基的处理方法成为了许多研究者关注的热点问题。本文针对这一问题，分析了软土的特征分布及处理目的，总结了针对中层软基和深层软基分别适用的处理方法，提出了针对不同的实际情况，工程技术员应该选择的软基处理方法也有所不同。 关键词：软土地基；方法；选择
目录 第一章绪论 ................................................................................................. 错误!未指定书签。 1.1引言 ................................................................................................ 错误!未指定书签。 1.2国内外研究现状 ............................................................................ 错误!未指定书签。 1.2.1软土地基处理技术的研究现状 .......................................... 错误!未指定书签。 1.2.2国内外软土地基处理的施工方法 ...................................... 错误!未指定书签。 1.3主要研究内容 ................................................................................ 错误!未指定书签。第二章软土的特征分布及处理目的 ......................................................... 错误!未指定书签。 2.1软土特征 ........................................................................................ 错误!未指定书签。 2.1.1软土地基的鉴别 .................................................................. 错误!未指定书签。 2.1.2软土的工程性质 .................................................................. 错误!未指定书签。 2.2软土分布 ........................................................................................ 错误!未指定书签。 2.2.1沿海地区软土地基的工程特性 .......................................... 错误!未指定书签。 2.2.2三角洲地区软土地基工程特性 .......................................... 错误!未指定书签。 2.3处理目的 ........................................................................................ 错误!未指定书签。 3.1浅层软基处理方法 ........................................................................ 错误!未指定书签。 3.1.1常用方法 .............................................................................. 错误!未指定书签。 3.1.2方法选用 .............................................................................. 错误!未指定书签。 3.2中层软基处理方法 ........................................................................ 错误!未指定书签。 3.2.1水泥搅拌桩 .......................................................................... 错误!未指定书签。 3.2.2袋装砂井法 .......................................................................... 错误!未指定书签。 3.2.3塑料排水板 .......................................................................... 错误!未指定书签。 3.2.4强夯置换法 .......................................................................... 错误!未指定书签。 3.2.5挤密碎石桩 .......................................................................... 错误!未指定书签。 3.3深层软基处理方法 ........................................................................ 错误!未指定书签。 3.3.1水泥粉煤灰碎石桩 .............................................................. 错误!未指定书签。 3.3.2预应力高强混凝土管桩 ...................................................... 错误!未指定书签。 3.3.3钉形水泥土双向搅拌桩 ...................................................... 错误!未指定书签。 4.1主要结论 ........................................................................................ 错误!未指定书签。 4.2讨论与展望 .................................................................................... 错误!未指定书签。参考文献 ..................................................................................................... 错误!未指定书签。
浅析软土地基工程中存在的问题及处理方法 摘要:软土在荷载作用下,极易产生工程问题,在勘察过程中切不可马虎松懈,本文从软土特性出发,分析了软土工程地基中存在的问题及处理措施,并作出了勘察方法探讨。 关键词:软土地基工程问题勘察方法 中图分类号:tu4文献标识码:a 文章编号: 在公路铁路的修建施工过程中,经常会遇到物理力学性质差且分布面积较大的第四系软土类区域,软土体是自然界的历史产物,它有独特的地域特征,地基条件差别巨大,根据相邻建筑物或相邻地域的地质资料来设计,一点微小的差异就可能给影响工程质量,给工程造成巨大的经济损失,所以应引起重视,我们施工中充分利用信息,及时调整设计参数和工艺,避免了施工期间可能引起的附加沉降,体现了当今勘察设计施工监测为一体的全过程综合岩土工程实践理念。 一、软土的特征及其危害性 软土指的是所含水量大于液限天然孔隙比大于或等于1.0的细粒土,处于软朔或流朔状态。我国的软土主要分布在东南沿海及各大江大河的入海三角洲冲击平原地区。内陆主要是湖泊或山谷冲击而成,有机质含量较高,分布范围比较小。主要包含饱和软粘土包括泥炭、泥炭质土,淤泥、淤泥质土等,软土一般具触变性、流变性、高压缩性、低强度、低透水性、不均匀性等特征,在工程应用上的
表现为地基沉降量大,可以达到数十厘米甚至到数百厘米;地基沉降时间长,达数十年甚至到数百年,特别严重的是沿海地带的软土地基,因为厚度过大,所以固结速度比较慢;地基不均匀沉降,大多是由上部结构的特性和荷载差异所引起;地基抗剪强度低。软土上述的特点,容易影响公路铁路工程质量,引发一些地质灾害,其危害性主要表现为:软土地基不均匀和过大沉降将严重影响路面的平整度,牵制了道路通行能力和安全度;路基路堤还可能会随着软土地基一起产生滑动现象,从而导致路面的整体遭到破坏,鉴于软土地基潜在的种种危害性,各部对于软基的处理标准要求高,也更高地要求了地质勘察在软土地基工程的深度和广度。 二、软土地基工程中存在的问题 由上所述出的软土地基固有的特性以及工程在勘察、设计、施工、管理使用各程序阶段的失误,造成了所建造在软土地基上建筑物的结构损伤工程倒塌等一系列工程事故,大致可分为以下几种情况: (一在地质勘测时深度不够,没有查清楚软土土层的分布、厚度以及一些暗沟暗塘的具体情况,造成建筑物产生严重不均匀沉降,结构构件开裂,甚至工程不负荷载倒塌的事故。 (二由于地质勘察不深入,不细致,未取得的地质资料不具可靠性,以致错误的将软土判断为好的地基土,使设计也随之错误,产生的不均匀沉降使建造物受力结构变化,裂缝倒塌,引起工程事故。 (三软土的承载力比较低,地基无法承受,发生剪切的破坏,基础失去稳定性,带来较大沉降和不均匀沉降,使上部建造物结构受损,造成工程事故。 (四对软土地基未作出处理,或者处理方法不正确,施工质量不过关,使建筑物产生过大的沉降和不均匀沉降,开裂,不得不二次或多次进行加固和处理。 四、软土地基处理措施
一、道路基本情况 1、车行道路面结构 24cm厚水泥混凝土 20cm厚5%水泥稳定碎石 15cm厚级配碎石 2、人行及非机动车道面层结构 5cm厚人行道方砖 2cm厚1:3水泥砂浆卧层 15cm厚5%水泥稳定碎石
二、地基土设计参数建议值
三、地基承载力计算 车行道 a.静荷载计算： 24cm厚水泥混凝土地：0.24×25=6.0Kpa 20cm厚5%水泥稳定碎石：0.2×22=4.4 Kpa 15cm厚级配碎石：0.15×20=3.0 Kpa P恒=6.0+4.4+3.0=13.4 Kpa b.动荷载计算： 主车后轮横向分布宽度： 0.6/2+0.59tg300=0.641m＜1.3/2=0.65m 故两列车相邻车轴没有荷载重叠 a=a1+2htg300+1.8=0.6+2×0.59×tg300+1.8=3.081m 主车后轮纵向分布宽度： 0.25/2+0.59 tg 300=0.466m＜6.0/2=3.0m b=b1+2htg300=0.25+2×0.59tg300=0.931m 汽车荷载垂直压力： Q汽=G/(a×b)=100/(3.081×0.931)=34.863kpa 故路基垂直压力为： 恒+汽组合：1.2×13.4+1.4×34.863=64.888kpa b.动荷载计算： 主车后轮横向分布宽度： 0.6/2+0.59tg300=0.641m＜1.3/2=0.65m
故两列车相邻车轴没有荷载重叠 a=a1+2htg300+1.8=0.6+2×0.59×tg300+1.8=3.081m 主车后轮纵向分布宽度： 0.25/2+0.59 tg 300=0.466m＜1.2/2=0.6m b=b1+2htg300=0.25+2×0.59tg300=0.931m 汽车荷载垂直压力： Q汽=G/(a×b)=100/(3.081×0.931)=34.863kpa 故路基垂直压力为： 恒+汽组合：1.2×13.4+1.4×34.863=64.888kpa 故机动车道地基的承载力采用：F sp,k=140kpa. 四、强夯设计 根据本工程地形、地貌、地质情况和施工条件，选用强夯加固机动车道路基的方案。采用正方形插挡法布置的强夯工艺。为简便施工，人行及非机动车道路基采用与机动车道同等的方案。本段系在现有素填土面，需清除表层垃圾及树根，经整平后进行强夯。加固宽度在道路中心线两侧各23.5米。强夯顺序由两侧向路中，点夯三遍（选用夯击能1500KN.m），满夯一遍（选用夯击能1000KN.m）。相邻两遍及点夯与满夯之间间歇时间两周。 本工程强夯的影响深度为5m，强夯后地基承载力不小于150Kpa,土基回弹模量不小于30MPa，路槽顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，弯沉值不得大于250（1/100mm）。
论文题目：软土地基上基础的处理措施 学生姓名： 指导教师： 专业名称： 系部： 论文答辩日期：
摘要 【摘要】摘要：目前，在工程地基基础设施建设中时常遇到不良土层，其中软土地区地基的工程建设最让人头疼，因处理不当出现意外事故的例子数不甚数。此时人工处理加固，建造人工地基成为了软土地基建设的首选之策。本文将详细研究软土地基的层理构造和处理方法，提出如何采取人工方法改善地基性质，达到地基稳固和建造效果的实施办法。 【关键词】软土地基层理构造处理措施安全技术 Abstract [Abstract] Abstract: at present, often encountered bad soil layer in the construction of infrastructure projects in the foundation, the foundation in soft soil area construction the most headache for example, number of improper handling of accidents less. The artificial reinforcement, the construction of artificialfoundation has become the first choice for the construction of soft soil foundation. In this paper, the stratification structure and processing method ofsoft soil foundation, proposed how to use artificial method to improve soilproperties, implementation measures to achieve stable foundation and construction effect. [keyword] soft soil foundation treatment measures of safety technology of bedding structure
荷塘大道延伸段（跨混昆高速）桥梁新建工程项目 西塘组鱼塘软基处理方案 一、设计依据： 1、工程设计图纸、各项目工程量、施工技术要求、设计说明、施工规范。 2、现场施工条件。 3、国家现行有关技术标准、施工验收规范，工程检验及评定标准: 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011） 《工程建设标准强制性条文城市建设部分》 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 《城市道路与桥梁施工验收规范》 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-2012 《城市桥梁施工与质量验收规范》CJJ2－2008 二、工程概况： 株洲市荷塘大道延伸段项目（跨沪昆高速桥梁工程）全长428.24m,起点桩号：K4+557.58，终点桩号K4+985.82。桥梁布置为：左幅5×20m现浇箱梁+（36+41+75+2×44）m悬浇箱梁+4×20m现浇箱梁；右幅为5×20m现浇箱梁+（2×41+75+44+39）m悬浇箱梁+4×20m现浇箱梁。桥面宽度：总宽34.5m，组成为：0.25m(人行道栏杆) +3.75m(人行道) +0.5m(防撞护栏)+11.75m(车行道)+0.5m（防撞护栏）+1.0m中央分隔带+0.5m（防撞护栏）+11.75(车行道) +3.75m(人行道)+ 0.25m(人行道栏杆)。 在道路西侧有西塘组的集体鱼塘，桩号为K4+509.687~K4+743.439。长233.752m，平均宽度100m。池塘淤泥土表面标高为52.821~53.191m之间。根据设计图纸说明水塘主要为淤泥淤泥质粘土，厚0.2-2.1m。现项目部已经开挖沟槽放水，并对鱼塘淤泥进行触探，淤泥厚度0.5~4.5m。 项目桥梁的0#桥台、1#桥墩~7#桥墩的左半幅（K4+557.58~K4+734.58）在鱼塘中。占据了鱼塘绝大多部位。