************治理工程
施工组织设计
合同编号：
批准：
审核：
编制：
*********************项目部
2015年4月13日
目录
第一章综合说明103
1.1编制依据103
1.2工程概况103
1.3施工内容103
1.4施工工期安排103
第二章施工布置103
2.1施工交通104
2.2施工用电、水、通讯104
2.3混凝土生产系统104
第三章施工组织机构 (104)
3.1施工组织机构 (104)
3.2主要部门职责及权限 (105)
第四章施工导流 (108)
4.1概述 (108)
4.2导流方案 (108)
第五章主体施工方案 (108)
5.1土方工程 (108)
5.2混凝土工程 (112)
5.3浆砌石施工 (117)
5.4河道疏浚工程 (118)
第六章工程施工质量保证措施108
6.1 土方工程质量保证措施119
6.2混凝土工程质量保障措施119
第七章安全保证措施124
7.1安全保证措施124
第八章文明施工125
8.1文明施工措施125
8.2环境保护措施126
8.3水土保持措施127
第一章综合说明
1.1编制依据
1、设计图纸、合同文件。
2、施工技术要求。
3、工程所在地和河流的自然条件(地形、地质、水文、气象特征等)以及施工电源、水源、交通条件等。
4、相关规范、技术要求等。
1.2工程概况
老磁河深泽县境内河道长24.8km，治理段以上流域面积552km2。河道排涝标准为5年一遇，相应流量为23.8m3/S。工程等别为Ⅴ等，建筑物级别为5级，堤防级别5级。本次工程治理河段为老磁河深泽县赵八乡至留村防洪闸段，治理长度为11.8km。主要建设内容为河道清淤扩挖10.82km，新建暗涵0.95km。
1.3施工内容
本工程项目工作内容包括：主要建设内容为河道清淤扩挖10.82km，新建暗涵0.95km。
主要工程量：清淤及土方开挖371782m3、土方回填59878 m3、混凝土浇筑9264.1 m3、钢筋制安758.4t、浆砌石砌筑1529.89 m3、垃圾清理外运10720 m3。
1.4施工工期安排
1.4.1 河道疏浚
（1）桩号0-200-6+170段：2015年4月15日～2015年7月11日；
（2）桩号7+230-11+638.65：2015年7月12日～2015年9月29日；
1.4.2 暗涵及渠道工程
（1）桩号6+260-6+550段暗涵及连接段：2015年4月23日～2015年5月22日；
（2）穿定深公路箱型桥涵及连接段：2015年5月23日～2015年6月19日；
（3）桩号6+550—7+230段暗涵及连接段：2015年6月20日～2015年8月28日；
（4）暗涵段阻水桥涵改建2孔箱涵及连接段：2015年8月29日～2015年9月27日；
（5）疏浚段穿公路桥涵改建及连接段：2015年9月28日～2015年10月27日；
第二章施工布置
2.1施工交通
本工程紧邻乡村土路，施工条件便利。工程区拟修建临时道路与乡村土路相连，路面宽5m，长约1公里。综合加工厂、停车场和生活区设计4m宽道路与主干道相连，场内道路均用当地材料填筑、机械碾压而成，路面随时进行维护。
工程施工期间配备1台洒水车对场内施工道路进行洒水养护，派专人负责管理、维修和养护本标段场内全部临时施工道路，将施工作业产生的扬尘公害减少到最低限度，为施工提供方便。
2.2施工用电、水、通讯
工程施工用电，从附近村庄接入网电。暗涵施工部分采用自备柴油发电机发电。
施工用水包括施工用水和生活用水，从附近村庄购买，在施工营地修建1座10m3的水池。施工用水应符合《混凝土拌和用水标准》JGJ63-2006的规定；饮用水水质符合GB5749-2006的规定。
施工现场人员配置移动电话，以方便相互间的信息沟通，提高工作效率。
2.3混凝土生产系统
本工程混凝土供应由项目部统一拌制，混凝土搅拌站配备75拌和站，能够满足施工要求。拌合站位于暗涵段西南留村村南位置，以方便暗涵的施工。
第三章施工组织机构
3.1施工组织机构
针对本工程的特点建立高效的组织机构用以管理项目的施工，同时对投入本工程的人员、材料、施工机械设备、施工检测设备等的资源配置情况作了详细的安排。
3.1.1施工组织机构设置
本部将派遣专业工程处统一指挥管理，完成该工程的建设，并集中一批年富力强的技术
骨干组建项目经理部，全权负责现场施工管理。现场施工项目部设有工程部、质量部、安全部、合同部、物资部、财务部、办公室。各部分工负责，各司其职、职责分明、协调统一，机动有效地开展工作。
施工组织机构图
3.2主要部门职责及权限
（1）施工项目部
由项目经理、项目副经理、技术负责人、工程部、质量部、安全部、合同部、物资部、财务部、试验室、综合办公室组成。其职责为：
总体控制，全面负责；
调配和组织人员、设备投入工程建设；
全面领导和定期检查施工项目部的工作。
（2）项目经理
对项目部负全面领导责任， 建立健全项目部管理组织机构、工程施工质量管理体系、安全生产监督管理体系。领导项目部安全生产委员会的全面工作，组织制定安全生产管理办法、应急救援预案和安全生产各项规章制度，适时抽查，总结经验，提高管理水平对负责，全面负责工程施工。
（3）技术负责人
项目经理技术负责人项目副经理
工
程
部质量部安全部合同部物资部财务部试验室办公室
混凝土施
工
组钢筋组模板组
土方施工组测
量
组
受项目经理直接领导，对整个工程负技术责任，主持施工组织设计、质量计划的编写和质量事故分析会并确定整改方案，督促检查质量计划的实施，掌握分析工程动态并提出相应对策；
负责组织落实和监督检查施工方案的落实情况，对施工过程中出现的各种技术问题进行处理。全面掌握工程项目施工管理、工程进度、施工质量的状况并及时向项目经理汇报情况，提出改善和提高以上各项工作的意见，负责主持工程施工中重大技术问题的研究和决策，及时对各施工组技术管理和质量管理工作进行指导和提出改进意见。
（4）项目副经理
在项目经理的领导下，对项目经理负责；
协调工程、安全生产部门的关系，监督检查物资调配计划及安全措施的落实，保证施工顺利进行。按计划组织相关设备、材料进场，主持《安全手册》编写和安全大检查。全面掌握工程项目施工管理、工程进度、施工质量状况并及时向经理汇报，提出改善和提高以上各项工作的意见和方案。
（5）工程部
负责工程施工的技术管理和现场的施工指挥；
在技术负责人的领导下编制施工组织设计、质量计划并负责组织实施；
根据施工需要统一调配机械设备；
主持开工前的技术交底；
接受质量部的监督检查，参加质量事故调查分析会并提出整改方案。
（6）质量部
负责对工程施工的质量和现场施工生产的质量监督检查和验收。
在技术负责人的领导下参与施工组织设计、质量计划的拟定，监督检查质量计划落实；对工程质量进行全过程控制、检查和验收，定期组织召开质量事故调查分析会并提出整改意见。
（7）安全部
全面负责施工现场的安全工作；
负责《安全手册》的编制并检查落实情况；
主持开工前的安全交底和每周一次的安全例会；
监督检查日常安全措施、环境保护、文明施工的落实；
（8）合同部
负责本标段工程项目承包合同的管理；
按时向建设单位报送有关报表和资料；
负责本标段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修改意见报项目领导批准执行；
负责工程量增减的核算、金额计算、工程师办理签证和审批手续。
（9）物资部
负责提供原材料周、月、旬的需用计划及其验收、保管等工作；
负责其它物资的采购计划及其采购和物资管理并制定本标段工程项目的物资管理办法；
负责本标段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度，在公司器材设备租赁站的指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录；
（10）财务部
负责工程项目的财务管理、成本核算工作；
参加合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作；
参加工程项目验工计价，指导各施工组开展责任成本考核工作。
（11）办公室
在项目经理的领导下，负责公共关系、日常事务，安排服务以及生活区的环境卫生等工作协助项目部领导组织协调各职能部门的工作，对内对外代表项目部处理一般行政事务性工作和财务管理工作。协助领导做好思想政治工作，组织重要文件的学习、贯彻和落实，定期编写施工简报、撰写工作总结和行政大事记。
第四章施工导流
4.1概述
由于现在渠道无上游来水，但本工程工期经历一个汛期，不排除汛期内上游来水因此施工期尽量避开主汛期施工。主汛期之前，在暗渠左侧修建一条导流沟，以预防上游来水，将在建工程冲毁。现渠道内积水来自雨水及污水的排放，本工程的排水方式主要为渠底抽、排明水，以保证干场作业。
4.2导流及抽排水方案
我标段拟在暗渠段修建导流明渠，由于无明确资料显示上游来水流量大，根据现场现有条件及土石围堰构造要求，利用基坑开挖，粘土料作为筑堰主要材料，迎水面水位变动区采用塑料布护坡防冲，围堰两侧边坡采用1：2坡比，底宽为2m，高为2m。
围堰断面如下图：
根据本场地水文地质条件及渠道深度，结合我单位基坑降水经验，渠道内排水采用围堰封堵水泵抽排的施工方案。施工时在积水部位上下游填筑导流围堰，形成集水坑，采用水泵进行抽排作业。
第五章主体施工方案
5.1土方工程
土方工程包括土方开挖、土方填筑工程。
土方开挖采用的施工方法：清淤及基坑开挖采用挖掘机挖装自卸汽车运土方案。清基土
方开挖采用推土机推土，装载机或挖掘机挖装自卸汽车运输方案，自卸汽车运土到弃土场。 土方填筑主要施工方法：采用自卸汽车运土至填筑面，推土机推土，振动碾压实。
5.1.1土方平衡调配
1、土方平衡调配的原则
（1）挖方与填方基本达到平衡，减少重复倒运。
（2）挖（填）方量与运距的的乘积尽可能最小，即总土方运输量或运费最小。
（3）全场调土应用于回填质量要求较高的地区。
（4）分区调配相协调，避免只顾局部平衡，任意挖填，而破坏全局平衡。
（5）调配应与地下构筑物的施工相结合，地下设施的挖土应留土后填。
（6）选择恰当的调配方向、运输路线，避免对流和乱流现象，同时便利机具调配、机械化施工。
2、土方工程量 对开挖土方中用于回填的合格土方按照就近堆放的原则先存放于其开挖区附近的临时弃土场内，多余土方运至弃土场堆放。
5.1.2土方开挖 土方工程工序关系图见图5-1。
（1）测量放线
首先依据监理工程师提供的三角网点和水准网点数据布置施工测量平面控制网，测量渠
道原始断面。然后根据施工图，进行施工测量放样，并绘制开挖断面图，经监理工程师批准后进行渠道土方开挖。
施工准备工作清表土开挖工作面
排 水安全防护开挖装土工作面协调调度
运输到指定地点交通指挥
弃土场整理填筑工作面铺土 平土洒水压 实刨 毛补边夯削坡
质量检查及辅助工作土料开采
图5-1 土方工程工序关系图
（2）基础清表
土方开挖前首先对开挖区域进行清表，采用推土机配合挖掘机进行机械开挖，用推土机将表层含有机物的土壤清除，推至开挖线以外，并辅助人工清除个别剩余残渣，对可利用的土料就近堆放以备回填利用，尽量避免二次倒运。将开挖的废料用自卸汽车运至监理指定的地点进行堆放。
（3）临时边坡
主体工程的临时开挖边坡，按照施工图纸所示或监理人指示进行开挖。对于自行确定的开挖边坡，或临时边坡保留时间过长，经监理人检查有不安全因素时，立即进行补充开挖和采取保护措施。
（4）基础和边坡开挖
1）土方明挖从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时作成一定的坡势，以利排水，开挖过程中避免边坡稳定范围形成积水。
2）易风化崩解的土层，开挖后不能及时回填的，保留保护层。
3）风化岩块、坡积物、残积物和滑坡体按施工图纸要求开挖清理，并在填筑前完成，禁止边填筑边开挖。清除出的废料，全部运出基础范围以外，堆放在监理人指定的场地。
4）基础和边坡开挖的施工方法符合SL303-2004第4.2节的规定。
（5）开挖方式
清表完成后，由测量人员对开挖渠段进行水平和高程控制放线。开挖顺序为先渠坡、后渠底，土方开挖由挖掘机挖松、堆放。在开挖过程中，由测量人员随时进行测量控制，机械开挖的，在建基面预留保护层，再由人工开挖整平，保证地基原状不受扰动。
5.1.4土方填筑
（1）土方填筑土料碾压试验
土方填筑的土料开工前，应将料场的土料进行碾压试验，碾压试验选用有代表性的土料，
通过试验取得最优技术参数，包括碾压机械类型、铺土厚度、压实遍数、压实方法、含水量等，压实土方各项指标均应满足设计要求。
（2）土方填筑
填筑前对填筑部位认真清表，清表深度为30cm，随后对基面进行压实，经检测达到设计和规范要求并经监理工程师认可后，方进行土方覆盖填筑。渠道各部位填筑顺序与开挖顺序相同。填筑过程可分为土料填铺、压实。
1）填铺
分层回填，分层碾压，土料的压实度不小于设计要求压实度。铺料沿自低向高呈水平层铺填，若施工段出现高差，填筑中自卸汽车与机动翻斗车配合运料，推土机平仓，人工辅助，铺土宽度要预留压实余量。填筑采用进占法施工，填至顶层回填高度预留10cm。卸料及铺筑过程中，严格控制铺土厚度，一般为20cm—30cm，每层铺土前，均打上控制桩，控制土料铺土宽度、厚度。作业面加强统一管理，做到统一铺土，统一碾压。
2）压实
土方压实机械采用拖拉机和蛙式打夯机。填筑量太小拖拉机碾压不到的地方，用蛙式打夯机压实。碾压行走方向平行渠道轴线，相邻作业面应搭接碾压。每层施工完毕后，进行取样做压实度验，若土料压实后满足设计及规范要求，在铺筑下一层土之前，对压实层表面残留的半压实土层进行处理，以免形成结合不良现象，为保持土料的正常的填筑含水量，下雨时停止填筑。土料的铺筑与压实连续进行，同时检测土料的含水率是否满足设计要求，否则进行翻晾或洒水，使之达到设计要求。对已检验合格的填筑层，因故未继续施工，复工前进行刨毛、洒水，并经监理人机构检验合格后再进行铺新土，以保证层间结合质量。压实过程中，要防止漏压或欠压。当出现裂缝、“弹簧土”现象时，坚决予以清除，挖除后更新铺土压实。
压实作业符合下列要求：
①分段填筑，各段设立标志，以防漏压、欠压和过压。上下层的分段接缝位置错开。
②碾压机械行走方向平行于渠、堤轴线。
③分段、分片碾压，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行堤轴线方向不应小于0.5m；垂直堤轴线方向不小于3m。
⑤机械碾压不到的部位，辅以夯具夯实，夯实时采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3；分段、分片夯实时，夯迹搭压宽度不小于1/3夯径。
⑥每一填料层按规定的施工参数施工完毕后，经监理人检查合格后继续铺筑上一层。
5.2混凝土工程
本工程混凝土主要为暗涵和桥涵，共有暗涵950m，混凝土浇筑9264.1 m3，钢筋制安758.4t。
5.2.1模板安装
5.2.1.1 模板的结构类型
根据施工部位的不同采用以下几种形式
（1）钢模台车：用于箱涵内模和顶模。
（2）组装模板：用于箱涵外模，水闸闸室、渐变段、墙等部位。
（3）定型模板：用于箱涵管身八字等特殊部位。
5.2.1.2 模板制作
1、材质
根据施工设计图纸规定，模板的材质应符合系列要求：
(1)模板和支架材料优先选用钢材等模板材料。
(2)模板材料的质量符合现行国家标准或行业标准。
(3)木材的质量达到Ⅲ等以上的材质标准。腐朽、严重扭曲或脆性的木材严禁使用。
(4)钢模面板厚不小于3mm，钢板面选用尽可能光滑，不出现凹凸、皱折或其它表面缺陷。
(5)模板的金属支撑件(如拉杆、锚筋及其它锚固件等)材料符合有关规定。
2、制作质量控制
模板及支撑材料的种类、等级、根据其结构特点、质量要求，按有关规范和设计要求确定。
需采购、定制的钢模板，比较不同的生产厂家，选择信誉好，质量好的厂家采购；入场后破损、变形的模板全部剔除，并进行一次彻底的清理，保证模板的平整，光滑。
定形木模板制作，根据监理工程师批准的模板设计文件和设计施工图纸进行模板的设计。设计时充分考虑模板结构的刚度和强度，必须能承受混凝土浇筑和振捣的侧向压力和振动力；考虑到运输的能力，对部分尺寸较大的定形模板整体进行分解，以便于运输。定形木模板采用质量达到Ⅲ等以上的板枋材按照模板设计图纸制作、分解。木模板结构表面采用石膏灰填
缝并涂刷防腐材料进行防护，根据模板图进行统一分层、分块，每块中的各桁架均进行编号，按桁架的编号进行制作，制作前需铺设操作平台，在操作平台上进行桁架放大样，确定桁架各杆件的形状及尺寸，并进行组合、连接、编号后再移至堆放场堆放，在工地安装面板的模板，在加工厂仅作桁架。
3、模板加工偏差
模板的制作应满足施工图纸要求的建筑物结构外形，其制作允许偏差不应超过DL/T5144-2001有关条款的规定。
4、模板运输
模板从加工厂由载重汽车运到施工现场，再由8t汽车吊吊入工作面。
5.2.1.3 模板安装
模板使用前应在钢模板面板涂刷矿物油，木模板面烤涂石蜡或其他保护性涂料。钢模板采用Φ50钢管搭满堂脚手架支撑，在内外钢管上每隔100m钻一个Φ14销孔，调整好高度以后用Φ12销子固定，支座底部垫土板，以便于架子稳定。在钢管支柱上端装调节螺杆，以便于对架子高度进行微调。采用木背枋加拉钢筋的方式联合固定模板，使之形成整体，达到强度和刚度要求，保证模板在施工过程中不发生位移和变形，木模板内侧贴PVC板，保证混凝土成型后的光滑度，降低水流糙率。定形模板架立，加强临时固定设施，增设拉筋和木背枋，保证模板在安装和运输过程中不变形和倾覆，现场安装采用汽车吊或配合混凝土施工机械吊至浇筑仓面直接进行安装。
5.2.1.4 模板拆除和保管
1、模板的拆除
(1)侧面模板拆除
模板拆除，除符合施工图纸的规定外，遵守下列规定：不承重侧面模板的拆除，其表面及棱角不因拆模时损伤，方可拆除；墩、墙、柱部位在其强度不低于3.5Mpa时，方可拆除。
(2)底模拆除
底模拆除，在混凝土强度达到下表的规定后，进行拆除。
底模拆模标准
结构类型结构跨度（m）按设计的混凝土强度标准值的百分率计（%）板≤2 50
结构类型结构跨度（m）按设计的混凝土强度标准值的百分率计（%）
＞2，≤8 75
8＞100
≤2 75
悬臂构件
2＞100
(3)混凝土结构拆模
钢筋混凝土结构及混凝土结构承重模板的拆除要符合施工图纸要求，还要符合混凝土侧模、底模拆模的规定。
如需提前拆模，经计算和试验复核，混凝土结构物实际强度已承受自重及其它实荷载时，并经监理工程师批准后方可拆模。
拆模后，用切割机在混凝土表面拉筋处将混凝土切割成50×50mm、深25mm的方口，将口内混凝土凿除，割掉拉筋头，用高强度砂浆抹平。
2、模板的保管
(1)钢模板在每次使用前后均应清洗干净，为防锈和拆模方便，钢模面板应涂刷矿物油类的防锈保护涂料，不得采用污染混凝土的油剂，不得影响混凝土或钢筋混凝土的质量。若检查发现在已浇的混凝土面沾染污迹，应采取有效措施予以清除。
(2)木模板面应采用烤涂石蜡或其它保护涂料。
(3)暂时不用的模板，应有序堆放于干燥的地方，避免受潮生锈和受力变形。
5.2.2钢筋制安
1、钢筋的质量保证
（1）采用的钢筋应符合热轧钢筋主要性能的要求。
（1）钢筋的表面洁净无损伤，油漆污染和铁锈等在使用前清除干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不使用。
（2）钢筋平直，无局部弯折，钢筋的调直遵守以下规定：
1）采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不大于4%，Ⅱ、Ⅲ级钢筋的冷拉率不大于1%。
2）冷拉低碳钢丝在调直机上调直后，其表面存在明显擦伤，抗拉强度不低于施工图纸的要求。
（3）钢筋加工的尺寸符合图纸的要求，加工后钢筋的允许偏差不超过施工设计图纸相关的数值。
钢筋的弯钩弯折加工符合SDJ202—82第3.2.2～第3.2.4条的规定。
（4）钢筋焊接和钢筋绑扎按GB50204—92第四节和第五节的规定，以及施工图纸的要求执行。
（5）钢筋的气压焊和安装遵守以下规定：
1）气压焊用于钢筋在垂直、水平和倾斜位置的对接焊接，当两钢筋直径不同时，其两直径之差不大于7mm。
2）气压焊施焊前，钢筋端面应切平，钢筋边角毛刺及端面上铁锈、油污和氧化膜清除干净，并经打磨露出金属光泽，不出现氧化现象。
3）安装焊接夹具和钢筋时，使两根钢筋的轴线在同一直线上，两根钢筋之间的局部缝隙不大于3mm。
4）气压焊接时，根据钢筋直径和焊接设备等具体条件选用等压法，在两根钢筋缝隙密合和镦粗过程中，对钢筋施加的轴向压力，按钢筋横截面面积计算应为30—40MPa。
2、钢筋加工
本工程所用钢筋，全部在钢筋加工厂加工成型。
钢筋在加工厂内根据钢筋加工料表进行加工，钢筋加工的尺寸符合施工图纸的要求，加工后允许偏差控制在相关规范要求之内。对加工好的钢筋挂牌编号分仓位、分编号、按序整齐排放；场地增高防潮设施，防止发生钢筋受损、锈蚀、混号现象发生。确保进仓钢筋质量。
3、钢筋运输
钢筋在加工厂加工成型后，运往现场时，采用汽车吊或人工配合装卸。在运输过程中采取隔离、捆扎等方法，防止变形、开焊及松脱。垂直运输由相应部位其它机械吊运至仓号就位。
4、钢筋安装
（1）钢筋安装均采用现场机械连接。
（2）钢筋的安装位置、间距、保护层等按施工详图及有关规范进行控制。
（3）在钢筋与模板之间，用不低于结构物设计强度的混凝土垫块隔开，并保证混凝土
保护层厚度满足设计要求。垫块相互错开，分散布置，在各排钢筋之间，用短钢筋支撑以保证位置准确。
（4）钢筋接头
①采用绑扎接头、帮条焊、单面（双面）搭接焊的接头使用钢筋切断机切割。采用螺纹连接的机械连接钢筋端头采用砂轮锯或钢锯片切割，如切割后钢筋端头有毛边、弯折或纵肋尺寸过大者，用砂轮机修磨。冷挤压接头不得打磨钢筋横肋。
②接头应分散布置，配置在“同一截面”（指两钢筋接头相距在30d或50cm以内）的接头面积占受力钢筋总截面积的允许百分率控制在规范要求之内。
③钢筋绑扎接头最小搭接长度及钢筋焊接接头最小焊接长度按规范要求进行。
④在低温下焊接钢筋时，设有防风、防雪等措施。选用优质焊条，接头焊毕后避免立即接触冰雪。在雨天进行露天焊接时，亦增设防雨和安全措施。
5.2.3混凝土浇筑
混凝土拌制：本工程采用自拌混凝土。对试验室出具的混凝土配合比进行实验性拌和，检验混凝土的和易性，坍落度等指标与衬砌要求的符合度，同时找出最佳的拌和时间及投料顺序。
混凝土拌制人员必须严格按施工单位现场试验室提供并经监理单位批准的混凝土配合比通知单进行配料，严禁擅自更改配合比通知单。
混凝土运输：混凝土运输采用混凝土搅拌车运输。
混凝土浇筑：浇筑混凝土前应详细检查仓内清理、钢筋绑扎、模板支立等准备工作，并做好记录，经监理验收合格后方可浇筑。混凝土罐车运输混凝土至仓面附近，人工导料入仓。混凝土浇筑主要采用通仓平层浇筑法，即沿仓面长边连续逐层逐条水平铺填，每层铺料厚度小于50cm。为避免入仓的混凝土堆积过厚，需随浇随平仓，混凝土入仓后在大面积混凝土部位使用平仓振捣机辅以手持插入式振捣器进行平仓振捣，宽度不足2m及钢筋密集的部位采用Φ50振捣器振捣；厚度为10cm的垫层混凝土使用平板振捣器进行平仓振捣。对于振捣器无法作业部位辅以人工捣实。振捣器距模板的垂直距离不应小于振捣器有效半径的1/2，并不得触动钢筋、止水及预埋件。每一位置的振捣直到混凝土不再显著下沉，没有气泡产生并开始泛浆为宜。混凝土浇筑应保持连续性，如因故不得不中止且超过允许间歇时间，则应按工作缝处理。
5.2.4 养护、拆模施工缝处理
混凝土浇筑完毕后12～18h 内开始养护，采用表面贴塑料薄膜、覆盖草袋及洒水养护为主，混凝土养护时间控制在14天以上，混凝土的水平施工缝则应养护至浇筑上层混凝土为止。浇筑完毕后，应立即在混凝土表面不间断喷雾养护或覆盖湿透的草袋养护，使其表面始终处于饱和水潮湿状态21天以上，如遇干燥气候条件，应至少延长至28天。
混凝土施工缝在其终凝后，进行凿毛处理，拆模和养护时间按有关技术规范或监理工程师的要求执行。
5.3浆砌石施工
5.3.1浆砌石工艺流程
本浆砌石工程为暗涵链接段，浆砌石工程共计1530m 3。砌筑砂浆采用砂浆搅拌机拌制砂浆，1t 机动翻斗车运输，块石使用汽车运送到砌筑现场，人工现场砌筑。其施工流程见图浆砌石工程施工流程图。
图5-2 浆砌石工程施工流程图
5.3.2材料控制
（1）石料
石料采自监理人批准的料场，砌石材质坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材，色泽均匀，砌体表层的石料必须具有一个用作砌石表面的平整面。石料的物理力学指标符合施工图纸的要求。块石厚度一般为20~30cm ，宽度、长度分别为厚度的1~1.5倍和1.5~3倍。
（2）砂
砂浆采用的砂料细度模数为 2.4~3.0mm ，砂料质地坚硬，清洁，级配良好，检测方法按《水工混凝土规程》SL352-2006有关的规定进行。
（3）水泥
施工准备石料购置石料运输砌 筑勾 缝养 护砂浆制备砂浆运输
放线立模工作面清理
水泥品种采用PO42.5低碱硅酸盐水泥，到货的水泥按品种、标号、出厂日期分别堆存，受潮湿结块的水泥，禁止使用。
（4）水
使用饮用水。
（5）水泥砂浆配合比
1）浆石砌体砂浆的标号M7.5，勾缝砂浆为M10.砂浆中所用砂采用中砂或粗砂。砂浆中砂、水泥和水等材料的质量标准宜采用符合混凝土工程相应材料的质量标准。
2）砂浆的配合比通过试验确定，当变更砂浆中的组成材料时其配合比应重新试验确定。
（6）砂浆拌制
严格按试验确定的配料单进行配料，严禁擅自更改；砂浆采用0.4m3自落式拌和机拌和，拌和机设在施工现场附近，配料过地称称量，控制在允许的误差范围内，拌和时间符合规范要求。砂浆稠度为30～50cm，当气温变化时，适当调整。
（7）填缝材料
浆砌石填缝材料采用施工图要求进行施工。
5.3.3砌体的砌筑
砌石体采用座浆法分层砌筑，砂浆厚度为20~30mm，随铺浆随砌石，砌缝用砂浆填充饱满，严禁堆砌石块在用砂浆灌缝。上下层砌石应错峰砌筑，砌体外露面应平整美观，外露面上的砌缝应留3~4cm深的空隙，以备勾缝处理，水平缝宽不应大于30mm，竖缝宽不应大于40cm。砌筑上层块石时，应避免振动下部砌体，砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清除和湿润。砌体应上下错缝搭砌，砌体厚度等于或大于两块料石宽度。
5.3.4水泥砂浆勾缝
砌石表面勾平缝，保持块石砌筑后的自然接缝，要求美观匀称、块石形状突出，表面平整；勾缝砂浆应单独拌制，不得与砌筑砂浆混用。清缝宜在砌筑24h后进行，缝宽于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的两倍；勾缝前必须将缝槽冲洗干净，不得残留积水和灰渣，并保持缝面湿润；勾缝砂浆分几次向缝内填充压实，直至与外表齐平，然后抹光，勾缝完毕后，将砌体表面溅染的砂浆清除干净。
5.3.5养护
气温在0～5℃时，进行表面保护，覆盖土工布和塑料薄膜。气温在0℃以下30℃以上时停止砌筑。遇大雨时停止施工，并妥善保管表面，雨后如表面有积水，应先排净积水，并及时处理受雨水冲刷部位。
5.4河道疏浚工程
我标段确定采用机械直接下河作业清理淤泥，分区域进行淤泥开挖，长臂挖机配合转土的施工方法。
首先在渠道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使河水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理，先进行河道中央的淤泥挖掘，由于淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥清出河道后需经过晾晒方可外运。因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。
清淤过程中由于部分河底标高无法清楚的检测到，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。
第六章工程施工质量保证措施
6.1 土方工程质量保证措施
1、土方开挖及填筑时严格按照设计边线进行，严禁超挖及欠挖；
2、保证清基深度及范围，并将基面上的杂物清理干净；
3、严格按照碾压试验确定的施工参数进行施工；
4、若出现局部“弹簧土”、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，要及时进行处理，并经验收合格后，再进行下一层铺土；
6.2混凝土工程质量保障措施
1、混凝土原材料和配合比
（1）水泥：
1）品种：按施工图纸的要求，配置混凝土所需的水泥品种，水泥品质符合国家和行业的现行标准。
为保证工程质量，选用旋窑年产量超过100万吨的大型水泥厂生产的低碱水泥。
2）发货：每批水泥发货时要求水泥生产厂家附有出厂合格证、复检资料、碱含量检测报告。每批水泥运至工地后，对水泥进行查库和检测，当发现库存或到货水泥不符合要求时，标示本批水泥为不合格产品，并严禁应用到工程上。
3）运输：使用散装水泥运输车运输水泥，在运输中不同品种和标号的水泥分别装不同的车辆，运输袋装水泥，特殊情况下在车厢内作标记以区分水泥的品种和标号。为防止水泥受潮，在运输工程中运载水泥的车辆配备防水篷布遮盖水泥。
4）贮存：到货的水泥按不同品种、标号、出厂批号分别贮放在水泥筒仓和仓库内，散装水泥在6个月以内使用完，袋装水泥在3个月之内使用完毕。
（2）水：
采用符合标准的地下水拌制和养护混凝土。
（3）骨料：
1）骨料经监理人批准使用后，使用自卸汽车运到工地骨料堆场。
2）不同粒径的骨料分别堆存在各自的骨料堆场内，严禁相互混杂和混入泥土。
3）细骨料质量按以下标准控制：细度模数控制在2.4～3.0范围内；砂料质地坚硬、清洁、级配良好；天然砂按粒径分为两级；砂的其他质量要求符合DL/T5144-2001规定。
4）粗骨料质量要求：
粗骨料的最大粒径：不应超过钢筋最小净间距的2/3倍及构件断面最小边长的1/4，对少筋或无筋结构，选用较大的粗骨料粒径。
5）粗骨料的其他质量要求符合DL/T5144-2001规定。
（4）外加剂
1）本工程使用的混凝土外加剂包括减水剂、加气剂，其质量符合DL/T5100-1999第4.1.1条至第4.1.4条的规定。
2）根据混凝土的性能要求，结合混凝土配合比的选择，通过试验确定外加剂的掺量，其试验成果报送监理人，经批准同意后正式使用。
3）不同品种外加剂分别储存，在运输与储存中不得相互混装，以避免交叉污染。
（5）配合比设计
1）按照施工图纸的要求和监理人的指示，通过室内试验成果进行混凝土配合比设计，并报送监理人审批。
2）由于砂子具有潜在活碱性，通过做抑制性试验，控制每立方米混凝土的总含碱量满足规范要求。
3）混凝土的坍落度，根据建筑物的性质、钢筋含量、混凝土运输、浇筑方法和气候条件选用，尽量采用小的坍落度。
4）施工过程中严格执行监理人批准的配合比，更改混凝土配合比时，在重新取得监理人批准后进行。
5）混凝土取样试验
在混凝土浇筑过程中，按现行规范的规定和监理人的指示，在出机口和浇筑现场进行混
天津地铁3号线第xx合同段工程施工组织设计 xx xx
目录 第一章总体概述 (3) 第一节工程概况 (3) 第二节施工区域划分 (5) 第三节各施工区域总体施工安排及施工顺序 (6) 第四节施工队伍安排及任务划分 (7) 第五节施工组织机构 (9) 第二章施工总平面布置 (10) 第一节天津地铁3号线XX车辆段总体施工平面图 (10) 第二节天津地铁3号线XX合同段正线铺轨基地总体施工平面图 12 第三章施工进度计划 (16) 第一节完成节点时间及完成时段 (16) 第二节XX车辆段施工进度计划横道图、网络图 (16) 第三节正线轨道工程工期计划图(图3.3.1) (16) 第四章劳动力计划和物资供应计划 (20) 第一节劳动力计划 (20) 第二节物资供应计划 (21) 第五章主要施工机械设备及仪器配置计划 (22) 第一节主要施工机械设备 (22) 第二节主要仪器配置计划 (24)
第六章、XX车辆段工程施工方案与技术措施 (25) 第一节水泥搅拌桩工程 (25) 第二节路基及附属工程 (26) 第三节道路及附属工程 (31) 第四节路基排水系统及附属工程 (37) 第五节道床及轨道铺设工程 (40) 第六节桥梁工程 (60) 第七节地下回转线工程 (71) 第八节运用库、联合检修库、洗车库、危险品库和附属建筑工程75 第七章、正线工程施工方案与技术措施 (111) 第一节工程概况 (111) 第二节工程重点分析及对策 (112) 第三节总体施工方案 (113) 第四节主要分项工程施工方案、施工工艺及技术措施 (117) 第八章项目管理及其他技术措施 (137) 第一节地下管线及周围建筑物保护 (137) 第二节质量保证措施 (137) 第三节现场安全与文明施工及环保措施 (137)
某公路第五合同段施工组织设计(DOC 167页)
目录 前言 Ⅰ、编制说明 (10) Ⅰ-1编制依据 (11) Ⅰ-2编制原则 (11) Ⅱ、工程概况 (11) Ⅱ-1本项目概况及主要工程内容 (11) Ⅱ-2 施工工期 (12) Ⅱ-3设计标准及技术标准 (13) Ⅱ-4 地形地貌、气象与水文等特征 (13) Ⅱ-5工程地质条件 (14) Ⅱ-6不良地质评价 (15) Ⅱ-7 地震烈度 (16) III、本工程特点、难点 (17) IV、工程目标 (18) IV-1质量目标 (18) IV-2安全目标 (18) IV-3工期目标 (18) IV-4环境保护目标 (19) Ⅳ-5造价目标 (19) 1、人员、物资、机械设备配置情况及进场方式 (19)
1．1设备、人员及施工组织机构详细情况介绍 (19) 1．2设备、人员、材料运至现场的方式 (20) 2、施工准备 (23) 2．1驻地建设 (24) 2．2技术准备 (32) 2．3物资设备准备 (34) 2．4施工总体平面布置 (34) 2．5施工现场管理机构设置 (34) 3、总体施工方案及施工准备工作 (34) 3．1总体施工方案 (34) 3．1．1路基土石方工程 (34) 3．1.2特殊路基工程 (35) 3．1．3涵洞工程 (36) 3．1．4隧道工程 (36) 3.1.5防护及排水工程 (36) 3．2施工准备工作 (37) 3．2．1开工前准备 (37) 3．2．2施工测量及放样 (37) 3．2．3标准试验及原材料检验 (38) 3．3施工顺序及进度计划 (38) 3．4各分项工程施工工艺图 (38) 4、主要工程项目的施工方案、施工工艺 (38)
施工组织设计 目录 第 1章工程概况 1 第 2章施工总体部署 1 2.1 施工部署 1 2.2 工期控制 1 2.3 施工准备 1 第 3章主要施工方法及技术措施 1 3.1 基坑支护工程 1 3.2 人工挖孔桩施工 1 3.3 施工测量 1 3.4 桩承台、地梁、底板施工 1 3.5 地下室结构施工 1 3.6 无粘结预应力钢筋施工 1 3.7 主体框架结构施工 1 3.8 砼泵送技术 1 3.9 砌体工程 1 3.10 乳胶漆施工 1 3.11 天花吊顶工程 1 3.12 楼地面工程 1 3.13 屋面坐砌陶质寸半方大阶砖 1 3.14 外墙面砖施工 1 3.15 墙面花岗岩施工 1 3.16 防水工程施工 1 3.17 抹灰、油漆工程 1 3.18 门窗安装工程 1 3.19 玻璃幕墙安装工程 1 3.20 外排栅搭设工程 1 第 4章施工进度安排 1 第 5章施工总平面布置 1 5.1 施工平面布置 1 5.2 施工临时用水计算 1 5.3 施工临时用电计算 1 第 6章设备配置及材料进场 1 6.1 主要施工机械计划表 1 6.2 主要材料进场计划 1 第 7章人力配备第 8章质量保证措施 1 8.1 质量控制程序 1 8.2 质量保证的检测、试验措施 1 8.3 质量保证技术措施 1 钢筋工程 1 模板工程 1 混凝土工程 1 砖砌体工程 1
抹灰工程 楼地面工程 1 门窗安装工程 1 油漆工程 1 8.4 质量保证体系 1 第 9章对专业施工单位的配合 第 10章文明施工及安全保证措施 1 10.1 安全施工管理体系 1 10.2 安全施工措施 1 10.3 临时用电安全 1 10.4 机械安全 1 塔吊使用安全 1 10.5 施工现场管理 1 10.6 施工现场的料具 1 10.7 施工现场的环境卫生 1 10.8 施工现场的环境保护 1 10.9 施工现场的消防保卫措施 1 第 11章工期保证措施 1 第 12章降低成本措施 1 第 13章成品保护措施 1 第 14章施工管理组织机构 1 第 15章施工进度计划横道图和网络图 1 第 16章施工平面布置图 1 第 17章基坑支护及土方开挖分区图 1 第 18章塔吊基础大样图 1 1
土木工程施工组织 试题库 上海****大学建筑工程学院 1.是非题（每小题1分，共10分。）×√ 施工组织概论 1．施工组织设计是用来指导拟建工程施工全过程的技术文件、经济和组织文件。Y 2．施工准备工作具有阶段性，必须在拟建工程开工之前做完。（×）23．建筑工程产品是固定的，所以生产也是固定的。（×）22．在工程建设进度控制中设计进度控制是施工进度控制的前提。（√）23．建筑工程产品是固定的，所以生产也是固定的。（×）流水施工、 1.施工组织的基本方式有三种：等节拍、不等节拍、无节奏流水施工。（×）2．在组织流水施工时，空间参数主要有施工段、施工过程和施工层三种。（×）3．流水节拍是指一个专业队在一个施工过程工作所需要的延续时间。（×） 4．工艺参数是指流水步距、流水节拍、技术间歇、搭间等。 5．空间参数主要有施工段、施工工艺、和施工层。 7．为了缩短工期，流水施工采用增加工作队的方法加快施工进度，施工段划分得越多越好。 （×） 网络计划 12. 关键线路是该网络计划中最长的线路，一个网络计划只有一条关键线路。n 13. 时标网络计划的特点是可直接在网络图上看出各项工作的开始和结束时间。Y
14. 网络计划的工期优化，就是通过压缩网络中全部工作的持续时间，以达到缩短工期的目的。N 压缩关键线路上各项关键工作的持续时间。 26．在网络计划执行过程中，关键工作的拖延将导致计划总工期不能实现，这时候对网络计划调整的方法只能是短某些工作的持续时间。（×）14．双代号网络图组成要素中，把消耗时间、不消耗资源的工序，称作“虚工序”。16．施工组织总设计是以一个单位工程项目为编制对象的指导施工全过程的文件。 5．网络计划工期优化的方法之一是将各项工作持续时间压缩。（×）6．有时间坐标的网络图既适用于双代号网络，也可用于单代号网络。（×）10．关键线路上的工作都是关键工作，非关键线路上的工作都是非关键工作。 (×）11．若工作的进度偏差小于自由时差，说明此对后续工作无影响，原计划可不作调整。（√）12．若工作的进度偏差大于自由时差，说明此对后续工作有影响，原计划必须全部调整。 （×）13．网络计划的工期优化，就是通过压缩某些关键工作的持续时间，以达到缩短工期的目的。（√）14．网络计划的工期优化，就是通过压缩网络中全部工作的持续时间，以达到缩短工期的目的。（×）15．网络计划工期调整的方法，就是缩短某些工作的持续时间。（×）17．网络计划中某项工作总时差时为零则自由时差必为零。（√）18．网络计划中关键工作的总时差必为零。（×）19．香蕉型曲线是由两种S曲线组合成的闭合曲线。（√）20．关键工作进度落后必定影响工期。（√）21．网络计划任何工作实际进度比计划进度落后必定影响工期。（×）5．网络计划工期优化的方法之一是将各项工作持续时间压缩。（×）6．有时间坐标的网络图既适用于双代号网络，也可用于单代号网络。（×）
实施性施工组织总设计 第一章综合说明 、编制依据 （一）XX省XX国家高速公路XX绕城线东北、东南段土建工程项目《招标文件》； （二）X X省XX国家高速公路XX绕城线东北、东南段土建工程《两阶段施工图设计文件》; 三）现行规范、标准、法律和法规; 四）《公路工程质量检验评定标准》 ( JTG F80/1-2004 ) ; 《公路桥涵施工技术规范》 五） JTJ 041-2000 ) ; （ 六）《公路工程施工安全技术规程》( JTJ 076-95 ) ; （七）承包人的设备状况、技术力量及多年来承建高等级公路及各种特大桥的施工经验。 （八）对施工现场进行实地勘测、调查的资料。 （九）XX省高速公路精细化施工实施细则。 二、编制原则 （一）采用先进的施工技术和工艺、多种施工方案进行比较，优化施工方案; （二）以合同文件和设计文件为基础，确保工程质量为前提，充分考虑现场地形与气候条件，发挥自身优势，提高劳动生产率，适当加快工程进度; （三）环境保护与工程施工同时兼顾的原则，最大限度减少对自然风景及生态的破坏及污染; （四）利用网络计划技术，优化人力，设备和资金的投入，尽量均衡地组织施工生产;
（五）充分考虑本单位目前的配套设备，施工能力，施工管理的先进性、科学性、有效性、技术力量和经济实力及多年相关工程施工所获得的丰富经验，并借鉴目前国内外诸多同类项目
施工的先进技术和经验。 （六）充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方 法等方面综合考虑时留有余地，必要时，公司还可加大投入。 （七）针对合同段的施工特点和难点，着重考虑相应的施工方案和措施。 三、工程概况 （一）概况 xx 国家高速公路xx 绕城线东北、东南段是xxxx 市规划的“环加射线”高速公路网环 线的重要组成部分，建成后将使XX绕城线形成完全闭合，极大缓解XX线、长永高速、机场高速的交通拥挤现状，同时，也将对过境XX市的交通量起到很好的分流作用，缩短过境车辆运行时间，部分改善XX 市、XX县交通拥挤的问题，具有十分重要的意义。XX高速公路XX绕城线东北段土建工程施工第A1合同段，位于XX县境内，起于杨梓冲互通，经大塘冲，终于捞刀河； 起讫桩号：K0+00C? K3+40Q 主线全长 3.4km 。 设计主要技术指标：公路等级：双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/ 小时，路 基及桥梁标准宽度26m汽车荷载等级：公路-1级，设计洪水频率：特大桥1/300，其他桥梁涵洞及路基1/100。捞刀河大桥桥位处通航等级VI- （2）级。 （二）主要工程项目及工程数量 本标段主要工程数量表见表1-1 。
1、编制依据 1.1、916-ZZ工程施工招标文件 1.2、总参工程兵第四设计研究院设计的916-ZZ工程图纸； 1.3、主要法规、规范、规程、标准、图集； 1.4、质量保证手册、程序文件、项目管理手册及项目策划书； 1.5、河北省和总参有关建筑工程的设计、施工等规范、规程、标准及规 定。 2、工程概况 2.1工程简介（详见下表）： 工程简介
10 工程类别国防重点工程 2.2、建筑概况 本工程为总参六十一所试验大队综合试验场，位于总参六十一所试验大队试验基地院内。主体工程分为A B、C三个区段，A区为舞台及观众厅，地上一层（带夹层）框剪结构，檐高13.3M; B区地上一层为 排架结构，檐高9.3M; C区为以大小会议为主的办公区，地上三层框架结构，檐高13.3M。 砌筑工程：本工程外墙均采用300mm厚的陶粒混凝土砌块，内墙选用200厚陶粒混凝土砌块。 门窗工程：B区西立面人行入口用玻璃感应门，南北两面车行入口用电动推拉门；A区及C区入口为玻璃幕墙面开玻璃门。门窗颜色、品种、分隔待定。 外装修：采用浅灰色与米黄色相间的面砖，浅灰色涂料、玻璃幕墙等相结合。 屋面：除东立面为有组织外排水，其余主面为有组织内排水。其中A区屋面利用屋面自然坡度排水，C区屋面用水泥粉煤灰页岩陶粒找2% 坡，B区屋面保温、排水由网架厂家另行设计。A C区防水采用SBS改性沥青防水卷材。 其它：卫生间地面采用1.5mm厚聚氨脂涂膜防水，其地面标高比同楼层地面标高低0.02米。建筑四周均做900mm宽素混凝土散水，纵向每隔12m以及其与外墙相接处均设20mn宽伸缩缝，缝内填沥青砂浆。 各房间的具体装修做法详见下表：
第一章绪论 一、选择题 1．作为初步设计的依据（）一旦被批准，不得随意修改和变更。 a、项目建议书 b、可行性研究 c、项目策划 d、立项报告 2．工程招标投标和现场施工作业技术活动的直接依据是（）。 a、施工合同 b、初步设计 c、施工图 d、技术设计 3．建设工程的最后一道程序是( )。 a、竣工验收 b、试生产 c、工程完工 d、保修期 4．在选择施工机械设备时，对性能参数一个重要的要求是（）。 a、技术先进 b、安全 c、经济 d、满足需要 5．从项目构思到（）为项目的前期策划阶段。 a、可行性研究 b、批准立项 c、初步设计 d、征地拆迁 二、填空题 1．一般项目进行两阶段设计，即和。 2．施工生产的三大要素包括：、和。 3．施工项目管理的任务就是通过对施工生产要素的和，以实现工程项目的目标 4．施工环境主要是指施工现场的、和。 5．开工前施工准备的内容包括、、和。 三、简答题 1．说明工程建设程序和施工程序的区别与联系。从一个建设项目来看，施工程序的总体安排上有哪些规律性？ 2．试述可行性研究的内容。
3．建筑行业劳动用工主要特点是什么？4．简述城建方施工组织与管理的主要任务。5．简述施工项目经理的主要职责。
第二章施工任务组织原理 一、选择题 1．单位工程开工前应做好（）施工准备工作。 a、申领施工执照 b、签发施工任务单 c、审批技术设计 d、做好防洪抗冻 2．某一施工工程在单位时间所完成的工程量，称为（）。 a、流水节拍 b、流水步距 c、流水时间 d、流水强度 3．施工计划的逻辑关系，主要包括( )。 a、组织关系 b、搭接关系 c、工艺关系 d、控制关系 4．描述流水施工空间参数的指标有（）。 a、建筑面积 b、施工段数 c、工作面 d、施工过程数 5．某高层住宅一层填充墙的工程量为240m3，现分为两个施工段，采用两班制施工，其计划产量定额为1.2m3 /人·工日，砌筑工作队为20人，则该施工过程的施工时间为（）天。 a、3 b、5 c 、8 d、10 6．在没有技术间歇和插入时间的情况下，等节奏流水的( )与流水节拍相等。 a、工期 b、施工段 c、施工过程数 d、流水步距 7．根据工艺性质不同，施工过程可分为（）。 a、砌筑安装类 b、制备类 c、采购类 d、运输类 8．施工段划分时，应考虑（）等因素。 a、工程量大小 b、工作面 c、结构整体性 d、施工顺序 二、填空题 1．流水施工的进度计划图表，按其绘制方法的不同可以分为和。2．两个相邻的施工过程先后进入同一施工段中进行流水施工的时间间隔，称为。3．在流水施工工期计划时，要考虑间歇和间歇的因素。
马鞍山至芜湖高速公路 第七合同段 施 工 组 织
设 计 马芜高速公路第七合同段项目经理部 二○○二年四月廿三日 目录 一、工程概况 一、施工组织机构 马芜高速公路第七合同段施工组织机构 施工总平面布置图 三、总体进度计划安排 mw-07工程网络图 mw-07施工总体计划表 分项工程进度率计划（斜率图） 现金流量估算柱状图 工程管理曲线 四、施工机械进场计划 三、试验、测量、质检仪器设备进场计划 四、马芜高速公路第七合同段总体施工方案
（一）路基工程施工方案 （二）路面工程施工方案 （三）桥梁工程施工方案 （四）通道、涵洞工程施工方案 （五）质量保证体系及质量保证措施 （六）安全保证体系与安全保证措施 模板图纸 一、工程概况 马鞍山至芜湖高速公路是安徽省沿江城市通向江苏、上海等经济发达地区的主要通道，也是沟通我国东南沿海与中西部的大通道。马（鞍山）—芜（湖）高速公路七合同段位于马鞍山和芜湖两市交界处的查湾乡和年陡乡，本合同段起讫桩号为K23+990～K28+951.98，标段全长4.96198Km，其中K23+990～K25+140段是年陡预留互通立交。 路线所经地区水网交通交错，河湖众多，地形以平原为主，地形平坦，大部分路段均分布有软弱粘质土和粉质土，其工程地质较差，需进行软土地基处理。 路线所经区域地处北亚热带，属亚热带季风性湿润气候，且有季风明显，四季分明，气候温和湿润，梅雨集中，霜期短日照长，雨量充沛，雨热同季等特点。 本合同段路基土方有：填挖土方67.2027 m3；石灰改善土工程量约为54.5858万m3；φ0.5m粉喷桩48万m；袋装砂井94万m；单向土土格栅5.3万m2；双向土土格栅6.1万2；大桥2座，中桥2座，支线上跨1座，分离立交1座，通道12座，箱涵13道，圆管涵7道，另外线外填土方5.6万m3。
1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 接到中标通知书，立即进行开工动员和设备调遣工作，5日内管理人员、技术人员和各队负责人进驻工地。与业主、监理和当地政府接洽的同时，详细调查施工沿线环境，尽快安排施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，开始料场、拌和场、预制场等筹建工作。按照施工组织计划的顺序，组织相应的机械设备、测量试验仪器进入工地。原材料试验及混凝土配合比设计与设备、人员进场同步进行。 设备、人员动员周期7天。我方承诺业主指定的设备、人员全部按时到位，其他设备、人员随工程进度和场面的展开陆续进场。 大型机械设备采用平板拖车运至工地。各种施工汽车直接开往工地。小型设备采用汽车运输。人员通过火车和汽车到达工地。主要材料钢筋、水泥等在定点厂家或指定厂家购买，直接送货到场。砂、石等地材在指定料场采购，自卸汽车运输至现场。
2 主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1施工总体布置 2.1.1施工组织机构 本工程实行项目法管理，按照精干高效、统一负责的原则，组建“中国铁路工程总公司宜昌长江公路大桥至宜都市洋溪公路扩建工程一期土建工程第五合同段项目部”，全面负责合同工程的实施、缺陷责任与保修。项目部由项目经理、副经理、总工程师三人组成领导层，下设工程技术部、安全质量环保部、计划合同部、设备物资部、财务部、综合办公室、工程试验室等7个职能部门。配置路基工程队，桥涵工程队等2个专业工程队，按期优质完成合同工程。详见《项目经理部组织结构框图》。 2.1.2施工任务划分 根据本工程项目特点及分布，划为2个施工区段4个作业面同时开展施工。分别由路基和桥涵两个工程队实施。 第一施工区段（K37+136～K40+000）：其中路基工程队承担该区段内路基土石方及路基排水、防护工程；桥涵工程队承担该区段内的K37+296.15～K37+311.69水泥厂小桥及该段内的涵洞工程。 第二施工区段（K40+000～K42+800）：其中路基工程队承担该区段内路基土石方及路基排水、防护工程；桥涵工程队承担该区段内的本标段的其余三座小桥及该段内的涵洞工程。 2.1.3施工总体目标 2.1. 3.1工期目标 计划工期:15个月。本工程2007年10月拟开工，具体开工时间以监理工程师下达开工令为准。按照施工进度计划表进行施工。 2.1. 3.2质量目标
施工项目合同管理 为了加强公司、项目部、分包、劳务与各个供应商之间的合同管理，减少供应商与项目部和公司之间的合同纠纷，共建精品工程。 （一）合同的管理 1、经理全面负责项目的合同管理工作。合同文件及相关资料原件由成本经理统一保管，具体执行人员可执有副本或复印件。 2、各业务主管人员以合同为日常管理的依据，加强对合同履行情况的追踪，并及时做好记录。 3、各业务科室主管向成本经理提供施工班组和供应商的合同履行情况及相关证据。经理在进行工费、材料费等费用支出结算时，一律以合同的履行情况为依据。 （二）合同检查 1.对企业和业主合同的检查 2.企业和项目经理之间的合同的检查 3.总包与劳务分包单位(如没有分包，就不用检查。) 4.项目经理部与劳务的分包合同（如没有分包，就不用检查。） 5.检查与各项目部的八大员的合同。 （三）建设工程总承包合同的管理 1、项目经理组织项目全体员工认真学习建设工程总承包合同，让各业务人员都
清楚地认识到甲乙双方的权利和义务，了解甲方的工期和质量要求。 2、做好合同变更的管理工作。 3、做好甲乙双方重要的会议纪要，并签字确认。 （四）工程分包合同及外包劳务合同的管理 1、工程分包合同和外包劳务合同总称为分包合同。分包合同由项目经理和施工班组协商拟定，经项目经理审核同意后，双方正式签订。 2、分包合同的主要内容应包括以下几个方面： （1）明确工程名称、施工地点、分包工程项目及范围、工程造价、施工期限及其它双方认为应明确的事项。 （2）总包单位的主要职责： A、组织审查施工班组编制的施工组织设计（或施工方案），安排施工计划和综合进度计划，组织施工班组配合总包进行施工。 B、向施工班组提供有关施工图纸和技术资料；审核并签认施工班组编制的施工方案及施工图预算；对分包工程的进度、工程质量进行检查监督。 C、为施工班组创造条件：做好施工班组需用的施工现场的场地平整；清除地上地下障碍物、接通施工班组施工用的水源、电源；修通道路；铺设塔吊路基；提供材料设备堆放场地；疏通现场积水；安装夜间施工照明等。 D、负责办理拨款签证和竣工验收手续。
单位工程施工组织设计一.工程概况 本工程为某厂综合楼，位于金花路，由I部和II部组成L型转角楼。采用现浇柱，预制梁，整体装配式钢筋混凝土框架结构。 （1）层高及建筑面积：I部五层，顶高21m，层高4.2m，II部为六层，顶高23.1m，1-2层层高4.8m，3、4、5层层高为3.3m，6层层高为3.6m。总建筑面积7834m2。 （2）绝对标高，±0.00相当于绝对标高425.044。 （3）结构方案：本工程为装配整体式框架结构，横向框架梁为预制迭合梁，纵向框架梁，次梁，柱，楼梯等均为现浇。楼盖除厕所、盥洗、水箱间及二层售饭处为现浇外，其余均为预制空心板，上有4cm整浇层。墙体为非承重墙，外墙为240m厚普通粘土砖墙，内墙为大孔空心砖墙。施工时横向预制梁吊装后再现浇纵向框架梁和次梁。 （4）楼地面：水泥砂浆地面用于II部厨房和库房，教室宿舍等。水磨石地面用于上述以外的其它部位，底层地面垫层为60厚100#素混凝土。 （5）顶棚及墙面：I部楼梯间为石膏板隔墙，贴白色塑料壁纸。其它顶棚及墙面均为石灰砂浆打底，纸筋灰罩面，喷白灰浆二道。 （6）外墙面：为绿色水刷石，局部构件（檐口、阳台、雨蓬）及凸出墙面壁柱等贴马赛克。 （7）屋面防水层：沥青胶隔汽层，水泥蛭石保温层，二毡三油防水层上铺绿豆砂。 (一)建筑设计概况 本工程由某建筑公司承担，该公司分派一个施工队负责。施工队有瓦工和抹灰工80人，木工24人，钢筋工15人，混凝土工40人，机械工8人，安装工12人，油漆工15人，共194人。根据需要可招收部分民工协助工作。施工用的水、电均从厂区取得。建筑材料及构件均可用汽车运入工地，多孔板及迭合梁均由市建工局半坡村预制厂制作。 临建工程中除搅拌棚，木工硼，材料库等需设置外，办公及其它生活用房均可利用已建成的宿舍楼。 (二)施工准备情况
漳龙高速公路XX合同段 路面施工组织设计 第一章编制依据 1、xx环城公路xx至xx段建设项目投标文件及施工合同； 2、xx至xx高速公路，xx市境xx路段XX合同段施工设计图； 3、xx省高速公路施工招标文件《技术规范》及有关文件； 4、交通部1999年版《公路工程国内招标文件范本》； 5、xx至xx高速公路XX合同段施工招标答疑文件； 6、漳龙总监办[2002]12号“关于漳龙高速公路xx 段XX、A1-2合同段（2002）年施工作业计划的批复”； 7、漳龙总监办[2002]11号“关于印发漳龙高速公路A0-1、A0-2、XX、A1-2标段路面施工图设计文件的通知”； 8、漳龙J1驻[2002]24号“关于下达A1-2标段提交路面施工时间的通知”。
第二章工程概况 本标段路面工程包括xx、xx、XX、xx四个标段的路面，里程为K0+000～K11+460。该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同，故左右幅路面结构层略有不同，且桥梁部分也不同。左幅线路部分路面结构为：32～35cm 厚,3%水泥稳定碎石底基层+40cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层（AC-25I）+6cm厚,改性沥青砼中面层（AC-20I）+5cm厚,改性沥青砼抗滑表面层（AK-16A）；右幅线路部分路面结构为：17～20cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+36cm厚,5%水泥稳定碎石基层+1cm厚,下封层+7cm厚,粗粒式沥青砼下面层（AC-25I）+5cm厚,改性沥青砼中面层（AC-20I）+4cm 厚,改性沥青砼抗滑表面层（AK-16A）；大中桥桥面铺设4cm厚,改性沥青砼抗滑表面层+5cm厚,改性沥青砼中粒式面层。 路面工程监理数量为：铺筑厚度17～35cm，3%的水泥稳定碎石底基层184690m2；铺筑厚度32～40cm，5%水泥稳定碎石基层170347 m2；透层油203779 m2；1cm厚下封层铺筑203779m2；7cm厚粗粒式沥青混凝土下面层（AC-25I）铺筑130420m2，4～6cm厚改性沥青混凝土中面层（AC-20I）铺筑314798m2，4～5cm厚改性沥青混凝土抗滑表面层铺筑313706m2。
济南至东营高速公路4合同段施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划 第一节编制依据、原则和工程概况 一、编制依据 1、济南至东营高速公路路桥工程施工招标第四合同段招标文件及图纸规定的内容和范围，工程数量及工期要求，标前会议及补遗书等。 2、业主提供的设计资料及现行的各类技术规范、验收标准，交通部颁发的《公路工程预算定额》、《公路工程施工定额》。 3、《山东省高速公路施工标准化工地建设指南》 4、实地勘察的自然因素、交通运输、料源、民俗民情等第一手资料。 5、我公司技术装备情况、施工技术、管理水平、科研成果等。 6、我公司多年来参加高速公路施工取得的施工管理经验。 二、编制原则 1、严格遵守招标文件各项条款，根据本工程特点及工期要求，组织专业队伍上场，装备足够的精良设备，配套专业化施工，做到组织机构严密、思想高度集中、施工设备配置一流、技术人员水平一流。 2、超前施工准备，作好开工前的备料、质检工作，确保工程按期或提前开工。 3、科学组织、精心安排、优化施工组织、平行交叉流水作业的同时抓住关键工序、集中突出重点，确保工程工期。 4、加强项目管理，选派高速公路工程施工经验丰富的技术人员和管理人员参加本项目的施工，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，确保人、财、物、法、环以项目施工展开。
5、严格标准作业，做到技术先进、方案科学，坚持对进度、质量、安全全面管理，确保工程全面创优。 三、工程简介 1、概述 济南至东营高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”高速公路网中“连六”的组成部分，也是黄河三角洲高效生态经济区发展战略布局中与济南都市圈联系的重要通道。路线选线范围涉及济南、滨州、东营等市区。本项目的实施对完善全省骨架路网结构布局，发挥路网的整体效益，加强黄河三角洲与济南都市圈、山东半岛制造业基地和蓝色经济圈联系，实现黄河三角洲、济南都市圈联动发展，促进黄河三角洲高效生态经济区的开发和发展起到积极推动作用。 本合同段起讫桩号K30+980-K43+175，合同段全长12.195公里，施工内容包括合同段主线范围内所有路基、路面、桥梁、防护、安全设施及预埋管线等工程，含中桥8座，涵洞33道，分离立交2座，服务区1处、通道14处。
建筑工程施工组织设计范本 目录 一、工程概况 二、工期及质量目标 三、施工准备情况 四、施工组织管理网络 五、施工总体布署 六、主要分部、分项施工方法 七、针对本工程特点采用的特殊措施 八、季节性施工措施 九、质量保证措施 十、工期保证措施 十一、安全生产和文明施工措施十二、降低成本、提高经济效益措施十三、主要施工机械和工具，主要周转材料，劳动力安排一览表十四、施工进度计划表 十五、施工总平面布置图施工组织设计 一、工程概况 本工程为**** 的综合楼，工程地点位于扬州旅游用品公司内，现场已具备开工条件。 1、平面布置 本工程为框架三层结构，图纸**** 勘测设计研究院设计，图纸设计编号为01230。工程(1)-(8)轴为48.24米，(A)-(H) 轴为34.24
米，檐口高度为11.7米，山尖高度为13.7 米，建筑面积为 4973M2，室内外高差为200。 2、建筑设计 主要分部分项做法如下： (1)防潮墙基:在环梁顶部-0.06m 处，用20 厚1:2 水泥砂浆与5%防水砂浆拌合，平整地面。 (2)地面做法:先平整土压实，再填100厚碎砖压实做60 厚 C10 混凝土、水磨石地面施工后的防水层。 (3)地面做法:地面为普通混凝土地面，卫生间为地砖地面，标高低于室内20 层。 (4)外墙做法:混合砂浆涂料，刷外墙涂料，主要颜色为淡蓝色，装饰柱、上下窗台及窗窗门为白色，护栏为深蓝色。 (5)内墙做法:主要以1:1:6 混合砂浆涂装，1:3 水泥砂浆踢线，卫生间内墙为2000高白色瓷砖，15 厚1:2.5水泥砂浆墙角防护线。 (6)平顶法:水泥砂浆涂装。 (7)门窗做法:门为三层板门，窗为铝合金窗。 (8)楼梯方法:水泥砂浆台阶、铁栏杆、木扶手。 (9)室外水分散方法:一般混凝土水分散宽度为800。屋面做法:平铺瓦屋面，PVC 卷材防水，屋面水管选用PVC 中档水管。(11)涂装做法:木门、楼梯扶手底面为红褐色两度漆，外露铁件生锈后刷一次防 锈漆，外露银漆两度漆，不外露铁件生锈后刷防锈漆两度漆。 3、结构设计
XXXXXX工程施工组织设计方案 第一章施工综合说明 一、关于施工工期： 本公司历来重合同、守信用，并将按照本工程招标书中规定的总工期XXX个日历天，编排出确实可行的施工进度控制计划，并一定保质、保量圆满完成。 为确保本工程顺利完成，一旦本公司中标，将立即委派按本次投标拟定的有丰富经验的项目经理进驻现场，主动与有关单位协调配合，组织好施工管理人员、材料及机械设备，做好各方的准备工作，确保总工期目标的实现。 本工程施工工期确定为XXX个月日历天。
二、关于工程质量、安全和文明施工： 本公司的质量方针是“精心施工、规范管理、质量第一、用户至上”。 若本公司中标，必将严格执行ISO9002质量保证体系文件的要求，对执行程序文件，各要素进行控制，以使工程质量达到优良。 1、本工程的施工质量目标： 创建优良样板工程始终是我公司不懈努力追求的奋斗目标，本工程力创省、市优良样板工程。 2、安全目标： 3、文明施工目标： 三、关于工程承包管理： 本公司一旦中标，将按照贵公司的要求立即进行承包管理。项目班子、组织机构的设置到管理办法都已作了周密的安排，各分部分项工程的进度、质量、安全、文明施工都纳入本公司的总计划与管理之中，确保本工程各项工作自始至终由公司直接管理与协调，以确保达到预定的目标。
第二章施工组织总体规划 本篇内容包括： 第一节、施工组织部署 第二节、主要施工资源需要量和供应量计划 第三节、施工总平面布置 第四节、施工准备工作
第一节施工组织部署 一、施工部署： 本工程较复杂，土方、桩基完成后，按正常顺序即地下室工程、正负零以上主体结构、砌体工程和装饰工程四个阶段。主体完成后各层装修、水、电工程可交叉施工。其施工程序见下图：
一、编制依据 1 《北京首都国际机场3号航站楼建筑工程A-1合同段》施工招标文件； 2 工程实地踏勘对施工现场条件及周边环境的了解； 3 《建筑设计防火规范GBJ16－87（2001年版）》； 4 《给水、排水管道工程施工及验收规范（GB50268-98）》； 5 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范（GB50242－2002）》； 6 《全国民用建筑工程设计技术措施/给水排水》； 7 《建筑工程施工组织设计编制手册》 8 《建筑设备施工安装通用图集（91SB3、4）》 9 类似工程的施工要求与技术装备要求 二、工程概况 首都国际机场3号航站楼T3A，地下二层，地上五层，总建筑面积280000m2。建筑物高度为45m。建筑物主要功能有机电用房、行车走道、乘客到达值机大厅、航空公司办公用房、公共走廊及大厅、候机厅、接机大厅、办理登机手续大堂、行李提取大厅、海关检查大堂、零售及餐饮、贵宾设施、旅客捷运月台、行李处理用房及登机桥。本工程是一座具有世界先进水平的新航站楼，为NFA设计联合体所设计，由北京建筑设计研究院进行施工图设计，造型与周边建筑协调，体现世界上最具有可持续性和包容性的设计理念，辅以外墙玻璃幕墙装饰，造型新颖独具特色，具有极强的现代特色。本工程为一类建筑，耐火等级为一级。
三、现场布置 1．临时围挡布置 现场全部用围墙封闭，围墙采用环保节能砌块砌筑，高2m，内外抹灰，围墙上涂刷业主认可的统一标志。围墙沿建筑物周圈布置，其中北围墙距离建筑物边线63m，西围墙北侧距离建筑物边线133m，东围墙距离建筑物边线73m。考虑到T3A航站楼南侧有一大型停车楼，其具体位置和开工时间不明确，因此，南围墙暂定设置在距离建筑物边线20m处，以后可根据实际情况进行调整。根据有利于现场交通运输的原则，沿围墙四周设置1#、2#、3#、4#、5#五个出入口，其中西侧2#出入口作为主出入口。 2．临时道路布置 根据施工需要，沿建筑物外边线四周铺设封闭的循环道路，采用重型沥青混凝土路面，宽8m，西、北、东三侧距离建筑物25m，南侧距离建筑物10m设置（此路根据地下停车场具体位置及施工计划决定如何修建）。现场内原有的通顺路在结构占地范围以外的予以保留利用，作为东西两侧进出现场的通道。由于南岗路在现场西南角被建筑物截断，为了保证该主干路在整个工程施工期间的畅通，计划修建一段临时路，沿西南角围墙外侧将被截断的南岗路连通，此路将作为各标段施工运输的主干道。 待0.00m以下结构施工完毕后，计划在结构内首层地面设置临时通道连接东西两侧及两翼道路，以供施工人员及轻型汽车通行。3．临建布置 1）业主、监理、总承包部办公区 根据业主要求，现场不设置生活区，工人生活区在现场外另行租地设置，位置尽量靠近施工现场。现场分别设置业主、监理、总承包
b施工组织设计第一 合同段
施工组织设计第一合同段 初步的施工组织设计方案 一、工程概况 1、工程位置与主要技术指标 庐江～铜陵高速公路地处安徽省中南部，北接合安高速公路（沪蓉国道主干线），南连规划中的沿江高速公路，是安徽省“十五”重点公路建设项目合肥～黄山公路的一部分，是经合肥通往黄山的最快捷的通道。本项目的建设对加快安徽省促进“两点一线”经济发展战略的实施以及以“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）为龙头的旅游业发展，完善安徽省公路网布局均具有重要的战略意义。本项目主要技术指标：为全封闭、全立交、平原微丘区高速公路。设计行车速度100公里/小时，路基宽26米，路面宽22.5米（包括硬路肩部分），为双向四车道沥青砼路面。第三标段起讫桩号为 K45+040～K72+550及K75+750～K78+060.62两段，标段全长29.82062公里。本合同段计划于2003年7月开工，2004年12月完工，计划工期18个月。 2、沿线地貌、地质 本段路线所经区域地形地貌复杂多样，长江河谷平原、低山丘陵、丘陵岗地（江淮波状平原）兼而有之，总的可分为三种类型：丘陵岗地（江淮波状平原）、低山丘陵、长江河谷平原。公路沿线地形特点是：长江河谷平原沿长江呈带状分布，宽度变化较大，总的看，本段地势开阔平坦，标高一般为7～15m。工程地质为工作区断裂构造发育，不同性
质的断裂相互错切、限制构成了错综复杂的构造现象。水文地质为区域内的地下水划分为松散岩孔隙水和基岩裂隙水两种基本类型。 3、水文与气候 本区域属北亚热带向中亚热带过渡湿润性气候，具有温和湿润、雨量充沛、四季分明的特点。年平均气温16.5℃，极端最低气温-13.5℃，极端最高气温40.9℃，年平均降水量为1000～1326.5mm，平均无霜期为251天。路线所经地的地下水划分为松散岩孔隙水、基岩裂隙水两种类型，水文条件较为复杂。 4、交通、通迅与水电 本工程所在路线与S103相距较近，线内先期施工的路基便道也可利用，交通便利，运输条件较好。 沿线村镇密集、电网密布，施工用电可与当地电力部门协商就近解决或自备发电机解决。通讯服务系统亦较完善。沿线水系发达，工程用水取自附近河流，地下水资源丰富，工程用水不成问题。 5、主要工程数量 主要工程数量见下表。 二、施工组织设计编制依据和原则 1、编制依据 a、本合同段招标文件、技术规范、补遗书等。 b、合同段工程现场考察情况。 c、我公司现有可投入工程的施工技术力量和机械设备。
xxx工程施工组织设计 第1 章编制说明 本施工组织设计作为指导施工的依据，对项目管理组织机构设置，劳动力计划安排，材料供应安排，机械设备配置，主要分部分项工程施工方法，工期保证措施，质量安全保证措施，保证安全生产、文明施工、减少扰民、降低环境污染和噪声的措施给予了充分考虑，突出质量创优、技术先进、经济合理、安全适用的原则。 1.1 编制依据 1.1.1 xxx建安工程招标文件及答疑。 1.1.2 建筑设计研究院设计的各专业施工图和地质勘察报告。 1.1.3 现场调查咨询获取的资料及施工条件。 1.1.4 建设领域相关的法律法规和地方性规定，工程建设强制性条文（房屋建筑部分），现行的国家、行业、地方规范规程及标准。 1.1.5 集团总公司《质量手册》和《程序文件》。 1.1.6 集团总公司施工人员结构、技术力量、机械设备实力和历年的施工经验。 1.2 编制原则 1.2.1 以满足招标文件的全部要求为基本原则，领会设计理念,体现设计意图,发挥集团总公司的整体优势,达到优质高速、安全文明、技术先进、经济适用的目的。 1.2.2 围绕工程质量目标，在质量控制上，以预控和过程控制为重点，确保一次达优。 1.2.3 确保施工过程无安全责任事故，环保生产，文明施工，创建省级建筑安全生产文明工地。 1.2.4 大力推广应用建筑业10 项新技术，提高工程项目科技含量和施工现代化水平，积极申报省级建筑业新技术应用示范工程。 1.3 编制范围招标图纸范围内的建筑工程。 第2 章工程概况 2.1 建筑、结构概况（略） 2.2 工程建筑做法：工程建筑做法如表2-3 所示。（略） 第3 章施工部署 3.1 工程目标 3.1.1 工期目标：2003 年6 月25 日开工，2004 年12 月31 日竣工，日历工期556 d。 3.1.2 质量目标：省优。 3.1.3 安全目标：省级建筑安全生产文明工地。 3.1.4 技术目标：省级建筑业新技术应用示范工程。 3.2 施工组织机构 本工程实行项目管理，成立项目经理部，由具有国家壹级项目经理资质等级且具有工程师任职资格的33担任本项目经理，受公司委托履行施工合同；由具有国家壹级项目经理资质等级且具有高级工程师任职资格的33担任项目副经理，由具有国家壹级项目经理资质等级且具有高级工程师任职资格的33担任项目工程师，协助项目经理搞好技术管理工作，实施质量预控管理，组成精干高效的项目班子，进行项目施工管理。项目管理组织机构如图3-1 所示。（略） 3.3 施工组织 3.3.1 组建项目经理部 本工程施工管理严格按照《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）的规定执行，组建本工程的项目经理部，以工程施工全过程的进度、质量、安全文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。在推行项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行ISO9001 标准和公司质量体系文件，达到创优质高效的目标。
毕业论文声明 本人郑重声明： 1．此毕业论文是本人在指导教师指导下独立进行研究取得的成果。除了特别加以标注地方外，本文不包含他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。对本文研究做出重要贡献的个人与集体均已在文中作了明确标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 2．本人完全了解学校、学院有关保留、使用学位论文的规定，同意学校与学院保留并向国家有关部门或机构送交此论文的复印件和电子版，允许此文被查阅和借阅。本人授权大学学院可以将此文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本文。 3．若在大学学院毕业论文审查小组复审中，发现本文有抄袭，一切后果均由本人承担，与毕业论文指导老师无关。 4.本人所呈交的毕业论文，是在指导老师的指导下独立进行研究所取得的成果。论文中凡引用他人已经发布或未发表的成果、数据、观点等，均已明确注明出处。论文中已经注明引用的内容外，不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究成果做出重要贡献的个人和集体，均已在论文中已明确的方式标明。
学位论文作者（签名）： 年月
关于毕业论文使用授权的声明 本人在指导老师的指导下所完成的论文及相关的资料（包括图纸、实验记录、原始数据、实物照片、图片、录音带、设计手稿等），知识产权归属华北电力大学。本人完全了解大学有关保存，使用毕业论文的规定。同意学校保存或向国家有关部门或机构送交论文的纸质版或电子版，允许论文被查阅或借阅。本人授权大学可以将本毕业论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用任何复制手段保存或编汇本毕业论文。如果发表相关成果，一定征得指导教师同意，且第一署名单位为大学。本人毕业后使用毕业论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，第一署名单位仍然为大学。本人完全了解大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，同意如下各项内容：按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存或汇编本学位论文；学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或者机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入学校有关数据库和收录到《中国学位论文全文数据库》进行信息服务。在不以赢利为目的的前提下，学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。 论文作者签名：日期： 指导教师签名：日期： 某工程施工组织设计 摘要 施工组织设计是建筑施工组织的核心和灵魂，是对工程建设项目全过程的构思设想和具体安排，用来指导施工项目全过程各项活动的技术、经济和组织的综合性文件。