亡人安全事故
篇一：安全事故心得体会
安全事故心得体会
2012年1月9日宝管集团输送管公司防腐分厂，发生一起重大亡人事故，事发后宝管公司与宝鸡市政府相关部门，立即组织相关调查组，对此事故作出调查、分析，并将最终的事故原因给以通报。经事故调查结果分析主要原因基本确认是天车司机邢某违章操作所导致。针对这起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。
“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。
电工班：朱程暄2012.2.4
篇二：一人死亡安全员等三人被判刑
一人死亡安全员等三人被判刑
2015年9月26日下午，冀州市某小区建筑工地施工现场，指挥员张某往塔吊所吊灰罐内装好灰后，将灰罐挂好，然后通知塔吊司机魏某吊起向11号楼运送。当塔吊由南向北转动至地下车库施工现场上方时，灰罐突然坠落，砸在正在给地下车库拧钢筋的被害人刘某身上，刘某当场死亡。
日前，工地安全员康某被以重大劳动安全事故罪判处有期徒刑六
个月，缓刑一年。塔吊司机魏某、指挥员张某被以重大责任事故罪判处有期徒刑六个月，缓刑一年。
【事故发生竟是因为这个小东西】
据了解，该起事故是由于事发塔吊的吊钩防脱钩装置被损坏，未能及时更换，以至于起吊时晃动脱钩发生事故。
实际上，日常生产过程中，吊钩防脱钩装置损坏的情况比比皆是（就像上图这样）。更为可怕的是，这些防脱钩装置的损坏有不少是人为的。通常，一些一线操作工、维修人员甚至部分管理人员都这样认为：把防脱钩装置拆除后，挂起重物时更为方便，于是就把防脱钩装置拆掉，殊不知，很多人正是丧命于此！！
因此，安全员朋友们在对起重设备进行检查的时候，切莫忽略了这个小细节啊！！
【吊钩脱落如何整改】
【安全员等三人为什么会被判刑】
前面谈到，工地安全员康某、塔吊司机魏某、指挥员张某等三人均被判刑，但实际上，三人被判刑的原因是不相同的。
《安全生产法》第二十二条规定：安全员有检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患的职责。具体到本案中，安全员康某之所以被判刑，是因为他未能履行法定职责，没有及时消除吊钩防脱钩装置损坏这一隐患，且因此导致事故发生。按照我公司安全分权管理原则，该项工作由特种设备部分管，车间设备员落实，安全员
负责日常的综合监管，发现问题督促设备员整改落实，解决不了的及时向车间主任汇报并上报特种设备部这样一种闭环的管理流程。
而塔吊司机魏某、指挥员张某之所以被判刑，则是因为二人违反操作规程进行起吊作业。大家都很清楚，“起吊作业十不吊”中有一条便是“安全装置失灵或带病不准吊”，具体到该案例中，安全装置指的就是吊钩的防脱钩装置。
【三人罪名为何不同】
该案中有两个罪名，安全员犯的是重大劳动安全事故罪，塔吊司机魏某、指挥员张某犯的是重大责任事故罪，两个罪名有何不同呢？
重大劳动安全事故罪，
《刑法》第一百三十五条规定：安全生产设施或者安全生产条件不符合国家规定，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。
重大责任事故罪，《刑法》第一百三十四条规定：在生产、作业中违反有关安全管理的规定，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。
【两个罪名有以下区别：】
1、犯罪行为不同：犯重大劳动安全事故罪，是因为没有履行法定职责消除事故隐患；犯重大责任事故罪是因为违章作业。
人身伤亡事故心得体会 通过认真学习中宁公司人身伤亡事故的通报，我了解到这是一起由于外包施工人员违 章违规作业、破坏现场作业环境原有安全状态、造成新的装置性违章，中宁公司作为外包 工程管理的主体单位，没有尽到管理责任，外包工程管理基本处于失控状态，没能有效避 免施工人员的违章违规行为而造成的人员伤亡事故。 经过学习讨论，我们应该在日常工作中注意以下问题： 一、杜绝习惯性违章，消除装置性违章。要严格执行工作票、操作票制度，在工作过 程中禁止无票作业，使工作票、操作票切实起到预防和控制不安全因素的作用。防止后续 的工作许可制度、工作监护制度形同虚设，使现场工作人员处于安全环境之中。 二、严格现场安全管理，加强安全监督检查。在外包工程开工前，应该通过“外包工 程正式开工审查表”，认真审查“安全技术交底、施工组织措施、安全培训、现场监护人”等各项条目的落实。及时了解现场的作业情况，有效制止违章操作，充分发挥安全管理的 职能作用。 三、强化安全基础教育，提高安全防护意识。外包劳务人员应当在监护人员的监护之下，手持工作票方能进入生产现场，进行相应的工作。另外，要对劳务人员进行现场危险 点分析及防护措施的教育学习，提高其安全防护技能。 “安全第一，预防为主”，对于安全工作要未雨绸缪，提前思考，提前预防。加强业 务学习，强化安全技能，要从通报中的血淋淋的事实中吸取教训，为燃料工作部的安全管 理工作做出自己的贡献 2. 保洁分公司作为检修运营公司的一员，通过组织学习甘肃甘谷发电厂人身伤亡事故通报，深受教育，体会深刻，在今后的工作中，应该做到： 一、在工作中，要端正态度，提高认识，高度重视。 从领导自身要充分认识到安全工作的长期性、复杂性和反复性，任何时候都要警钟长鸣，要怀着敬畏的心态从事安全生产工作，以对公司负责，对员工负责的高度，做到安全 意识和责任到位、安全生产管理和责任制落实到位、安全生产的组织保障和技术支持到位、安全生产队伍作风建设和技术培训到位，确保做好事故隐患的排查和整改工作。 二、强化措施，狠抓落实。 作为领导要正视目前面临的严峻安全生产形势，继续把防止人身事故作为重点工作抓好，进一步深化“三讲一落实”和“三不违章”活动，加大反违章的力度，狠抓深层次的 违章行为，增强干部员工的安全意识，全面提高安全管理水平。
2003年全国交通事故情况通报：共104372人死亡 中新网1月18日电公安部网站消息：公安部17日举行新闻发布会,就2003年全国道路交通事故情况作出通报。全文如下： 关于2003年全国道路交通事故情况的通报(2004年1月17日) 去年特别是国务院“9.5”会议以来，全国各级公安机关按照公安部的统一部署，在当地政府的统一领导和有关部门的支持下，以解决影响交通安全的突出问题为重点，制订方案，明确任务 ，分阶段、有步骤地开展了交通安全专项整治工作。对严重交通违章，加大了执法力度。据统计，2003年全国公安交通管理部门对机动车驾驶人实施违章记分共4901万人次，其中记分满12分重新参加考试的有54.5万人次；吊扣驾驶证396.6万本，吊销驾驶证12.1万本。同时，各地把交通安全宣传贯穿于专项整治的始终，营造良好的社会氛围；从源头上进一步严格车辆和驾驶员管理，发挥预防道路交通事故“第一道防线”的作用；会同有关部门排查整治事故多发点段和安全隐患点段。公安部、国家安全生产监督管理局向社会公布了两部局督办治理的全国29处公路危险路段，督促有关地方政府采取措施，限期治理。据统计，各地排查出事故多发路段12982处，投入资金19亿元人民币，目前已治理10186处，列入治理计划的2397处。已治理危险路段从治理后至今共发生交通事故36854起，死亡5418人，与上年同期相比事故起数减少20828起，死亡人数减少6008人。全国2012个县市建立了交通事故快速抢救的“绿色通道”，共抢救伤员30.9万人。各地还积极推进交通安全联席会议制度建设，各级政府统一领导力度明显加大，组织开展交通安全明查暗访，有力地保障交通安全措施的落实，道路交通安全状况明显好转。 2003年全国公安交通管理部门共受理一般以上道路交通事故667507起，造成104372人死亡、494174人受伤、直接经济损失33.7亿元，分别比2002年下降13.7%、4.6%、12.1%和上升1.4%。事故起数比2002年减少105630起，死亡人数减少5009人，受伤人数减少67900人。有22个省(区、市)交通事故死亡人数比2002年同期下降，其中河北、辽宁、江西、河南、四川、宁夏6省(区)降幅在10%以上。在去年机动车增长1674万辆、驾驶员增长1130万人的情况下，交通事故起数、死伤人数出现了十年来的首次下降。万车死亡率从13.7下降到10.8。主要特点: 一、从地区分布分析看，重点地区道路交通事故起数、死亡人数、受伤人数全面下降。去年公安部交通管理局确定了河北、山西、江苏、浙江、安徽、山东、河南、湖南、广东、广西、重庆和贵州等13个交通事故总量较大和屡次发生特大交通事故的省(市)为预防道路交通事故重点地区。从2003年事故情况看，重点地区事故预防取得明显成效，13个地区全年共受理交通事故413884起，死亡67359人，受伤335975人，与2002年相比，事故起数减少79859起，死亡人数减少4013人，受伤人数减少42257人。全国道路交通事故下降起数的75.6%、减少死亡人数的80.1%和减少受伤人数的62.2%均来重点地区。 二、从时间分布分析看，“非典”期间道路交通事故下降明显。2003年3、4、5月是全国交通事故下降最多的时期，这三个月全国共发生交通事故159526起，造成22928人死亡，114303人受伤，与2002年同期相比，事故起数减少31798起，死亡人数减少2701人，受伤人数减少22941人。下降比例分别为16.6%、10.5%和16.7%。这三个月中死亡减少人数
亡人事故反思 篇一：安全事故反思 安全生产事故学习心得体会 根据公司《“2.09”较大安全事故的通报》文相关要求，针对本岗位、本项目存在的安全质 量问题，书写安全质量反思材料和加强安全质量工作的措施建议，具体汇报如下： 今年分部安全生产形势会更加严峻，施工工期已落后公司及业主要求的工期。隧道设计 为 2 级风险源， 地质围岩Ⅳ、 Ⅴ级破碎且富水， 至今隧道掘进情况来看围岩变化非常快， 进口、 横洞及出口上台阶都出现过塌方情况，未造成人员伤亡。安全工作肩负压力加剧，今年要采取 及加大安全管理工作的方法和力度。 1、要提高项目主要管理人员及从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃 性、严厉性。只有认识提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去、去 管理、去落实，去全面履职履责。 2、要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把隐患当 事故，排查隐患很重要的是要细致、谨慎采取全面的方法、手段。 3、要抓好安全质量要求的落实。树立正确的防范意识，抓制度约束，严格执行各项制度 规定，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。 4、要重点工程重点抓。今年主要是隧道开挖支护、雁石溪大桥既有线施工、火工品、现 场用电、起重吊装、消防等安全管理都是重点，对分管重点自己要重视起来，做到及时解决问 题，保证重点工程管控到位。 5、要关键人物关键抓。首先是现场带班及班组长层面工作的重要性，与现场工作结合最 紧密，抓好了这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对带班及班组长要加强安全 质量教育培训工作， 要与我们管理顺势并道， 通过他们将安全管理理念有效的传达到作业人员。 6、要职能部门职能抓。每个部门都有各自的职责重点，各部门负责人首先要将工作重点 放在安全质量上，要经常去施工现场排查各安全质量类隐患、不断揭示问题，动态地保证生产 过程中的安全。 7、公司在对项目进行管控或日常检查时，要对项目安全生产主要管理人员及相关人员尽 职尽责情况进行监督检查，如安全生产责任制、用电及火工品管理卡等文件内容是否真正落实 到位。 篇二：事故反思 篇一：电力安全事故反思 在翻阅过去发生事故的案例时,不难看出每件惨痛教训的背后,都不外乎某某安全意识谈薄, 严重违反操作规程;某某安全生产责任心不强 ,麻痹大意造成习惯性违章作业,某某对施工环境 不熟悉,安全措施采取不当等等。综上所述这无数血的教训 ,“违章是事故的前提,事故是违章的 结果”。违章不除,事故难绝。 1 / 7
★安全事故处罚通报_共10篇 范文一：关于XXXXX安全事故的处罚通报关于XXXXX安全事故的处罚通报 指挥部： xxxxx项目人工湖施工区域，发生两起运土车刮断电缆 及电杆的通报如下： 一、事故名称： 运土车辆刮断电缆和电杆事故 二、事故发生时间： 2014年12月31日，下午15:45左右； 2015年1月6日，上午10：15左右。 三、事故发生地点： 人流路通往人工湖施工区域 四、事故经过： 2014年12月31日下午15：45分左右建设有限公司 在人工湖旁进行土方回填作业，驾驶员：身份证号：驾驶的桂运土车因驾驶员注意力不集中，未仔细勘查作业现场，违规作业，未降斗就开车行进，施工方现场管理人员指挥不当、且无专职安全员监管，导致车箱顶部挂到上方380V电缆；电缆受到拉扯引起火线断裂造成河堤边灌木燃烧、4根电杆断裂倾倒损毁、两盏照明灯严重损毁。 2015年1月6日上午10：15分左右建设有限公司 在人工湖旁进行土方回填作业，驾驶员：身份证号：驾驶的桂运土车因驾驶员注意力不集中，未仔细勘查作业现场，违规作业，车厢未完全下降就开车行进，车队人员鸣笛提示，但未警觉，且施工方现场无人指挥、无专职安全员监管，导致车箱顶部挂到上方380V电缆；电缆受到拉扯造成我方2根电杆断裂倾倒损毁，1根电杆顶部完全断裂损毁，线路完全损毁。 五、事故原因：
因建设有限公司现场人员不足，现场无专职安全员， 特殊机械作业人员未经过专门的安全教育培训就上岗作业，驾驶员注意力不集中，对现场勘察不足，无视我方警告，违规作业，无专项安全施工方案，造成人工湖旁380V电缆完全损毁，4根电杆断裂倾倒损毁，两盏照明灯严重损毁，河提边引起小范围火灾。 直至2015年1月6日，建设有限公司未吸取事故教训，未增派人员监管，未对员工进行安全教育，未编制安全专项方案，继续违规作业，危险作业，导致此类事故再次发生。 六、对事故责任的处理： 建设有限公司因极度不服从我方安全管理，对我方提出 的隐患不予执行和整改，特殊机械人员未进行安全教育，现场无专职安全员，无专项安全施工方案，现场指挥员安全意识不高，造成这两起事故因负全部责任。 建设有限公司因赔偿我方所有损失（详见附表）并处 罚金：元整0元。 七、事故教训及整改措施 这两起事故暴露出建设有限公司现场安全管理混乱，无任何安全设施，未配备现场专职安全员，多次、多处违规作业，危险作业，无专项安全施工方案，对我方提出的安全整改意见不予理会，极度不服从我方安全监管，严重的威胁我方施工现场及人员的安全。 我方严肃要求建设有限公司加大人员投入，配备现场专职安全员，对施工隐患即时排查、整改，增强人员安全意识，文明施工，规范操作，对事故相关责任人、区域负责人，进行处罚与安全教育。杜绝安全事故再次发生。 安监科 201x年x月x日 范文二：事故处罚通报2015年***公司安全事故处罚 一、于201*年*月**日**:00在*****店发生的员工某某工伤事故，
2002年全国共发生各类事故1073434起，死亡139393人。其中工矿企业共发生伤亡事故13960起，死亡14924人。火灾事故258315起，死亡2393人；道路交通事故773137起，死亡109381人；水上交通事故735起，死亡和失踪463人；铁路路外伤亡事故11922起，死亡8217人；民航系统发生3起飞行事故，死亡134人。 2003年全国共发生各类事故963976起，死亡137070人。其中，工矿企业共发生伤亡事故15597起，死亡17315人;消防火灾事故254811起，死亡2497人;道路交通事故667507起，死亡104372人;水上交通事故634起，死亡和失踪498人;铁路路外伤亡事故12640 起，死亡8530人。 2004年全国共发生各类事故854570起，死亡136755人。其中工矿商贸企业死亡人数16497人，煤矿企业死亡人数6027人。全国共发生道路交通事故517889起，造成107077人死亡。 2005年，全国共发生各类安全生产事故727945起，死亡126760人。其中，工矿商贸企业发生12826起，死亡15396人；火灾事故发生242308起，死亡2309人；道路交通发生456162起，死亡99088人；水上交通发生520起，死亡454人；铁路交通发生11254起，死亡7433人；民航飞行发生2起，死亡3人。 2006年全国共发生各类安全生产事故627158起，死亡112822人。其中工矿商贸企业发生12065起，死亡14382人；道路交通事故378781起，造成89455人死亡、431139人受伤，直接财产损失14.9亿元 2007年全国共发生各类事故506376起，事故死亡人数101 480人。发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受伤，直接财产损失12亿元。 2008年全国共发生各类事故413752起，死亡91172人，年度事故死亡人数自1995年以来首次降到10万人以下。共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。 2010年全国发生各类事故363383起，死亡79552人，工矿商贸企业事故总量和死亡人数分别为8431起、10616人 2011年全国发生各类事故347728起，死亡75572人，工矿商贸领域事故死亡人数首次降到1万人以下
道路交通安全事故心得体会 #道路交通事故心得体会1# 交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。 当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。 在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失
望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。 毕竟，命大于天! #道路交通事故心得体会2# 从前我就知道交通安全很重要，可是从今天的安全教育片中，看见那一个个的例子，才让我更加深刻地了解到安全的重要性。 行人最关注的就是行路安全，横穿马路时，要走人行穿越道，穿越马路时，养成看交通信号的好习惯。同时，还要注意来往车辆，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改变行路方向，大中城市的马路，一般都分成机动车行驶的快车道，自行车，人力三轮车和其他慢行车道。及行人走的人行道。行路时，必须走人行道。在人行道行走时，不要多人并行，在没有划出人行道的路段，要尽量靠边走，这样才能确保行路的安全。 在说骑车安全，按照交通部门的规定，不要不满12周岁的儿童，不准骑自行车，三轮车和推拉各种人力车上街，就算满了12周岁，骑自行车上街也要走慢车道，不能进入机动车行驶的快车道，也不能在人行道上骑自行车。在没有划分机动车，非机动车到的路段，要尽量靠右行驶，不能逆
亡人事故反思材料 篇一：11.15事故个人反思材料 11.15杭州地铁事故个人反思材料 为铭记杭州地铁“11.15”事故惨痛教训，牢固树立安全第一 的思想，进一步贯彻安全全产“零事故”理念，实现无安全质量 责任事故的目标，集团公司自10月21日至12月31日期间，在全局范围内开展安全生产“大反思、大检查、大提高”活动，活动 主题为“牢记教训，强化执行”。2012年11月15日上午我参加 了公司组织的“11.15警示教育”宣誓活动，杭州地铁一号线 11.15基坑坍塌事故再次浮现于我的脑海： 2008年11月15日15时，由原我局六公司正在施工的杭州地铁1号线湘湖站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故，造成长约100米、宽约50米的正在施工区域塌陷，施工现场西侧 路基下陷达6米左右，将施工挡土墙全部推垮，自来水管、排污 管断裂，大量污水涌出；同时东侧河水及淤泥向施工塌陷地点溃泻，导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没；事故造成在此处行驶的 11辆汽车下沉陷落，造成21人死亡，24人受伤，造成了巨大的经济损失。 2008年11月18日，国家安监总局发出通报指出，经初步分析，此次事故暴露出五个方面的问题：一是企业安全生产责任不 落实，管理不到位；二是对发现的事故隐患治理不坚决、不及时、
不彻底；三是对施工人员的安全技术培训流于形式，甚至不培训 就上岗；四是劳务用工管理不规范，现场管理混乱；五是地篇二：铁路事故个人反思材料 铁路安全大检查个人反思材料 安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想 不动摇，“7.23”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱 的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生 产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项 安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是 旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下: 一、在安全意识方面 1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有 强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于 从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复 杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全 长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身 的工作，对安全生产没有时刻保持一种高 度的敏感性和深入的洞察力。 二、在安全管理方面
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 安全事故报告和事故上报责任 人制度(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
安全事故报告和事故上报责任人制度(通 用版) 为了切实搞好学校的安全工作，严防事故发生，消除各种安全隐患，创建平安型校园，防止因偶发事件、管理不善或外界人为破坏发生安全事故后，产生慌乱和造成失态进一步恶化，特制一下制度： 一、当周值周领导、值日班主任、值日教师或其他教师发现安全事故后，应在第一时间（十分钟内）向校长或副校长报告，如因报告不及时造成严重后果，将追究相关责任人的责任。 二、现场人员必须立即通知有关部门，如因延误处理事故时机，将追究相关责任人的责任。 三、凡属食堂、学生服务中心饮食造成学生中毒事件，必须及时向学校领导报告，学校必须采取积极措施进行施救。
四、教师在上课的时候造成学生安全事故，必须及时向班主任和学校领导报告，由班主任迅速与家长取得联系让其知晓。如果事故较轻，视情况加以适当处理；如果事故较重，则需立即组织人员将学生送往医院治疗。 五、若是班主任工作不力而造成的安全事故，必须及时向学校领导报告，同时迅速告知家长。如果事故较轻，视情况加以适当处理；如果事故较重，则需立即组织人员将学生送往医院治疗。 六、若是校内设施设备不当而造成的安全事故，知情者必须及时向学校领导报告，由学校通知班主任迅速告知家长。如果事故较轻，视情况加以适当处理；如果事故较重，则需立即组织人员将学生送往医院治疗。 七、凡是在学校由于管理不力出现的安全事故，包括以上各种事故原因，都必须实行上报，并采取积极措施加以处理。要求校内各处室职责人在检查中发现问题及时报校长室，以便及时整改处理。 八、一旦发生事故，按上级相关文件精神处理；成立事故调查组，完成调查事故报告。
人身伤亡事故现场应急处置 1. 紧急救护 紧急救护的基本原则是在现场采取积极措施保护伤员生命，减轻伤情，减少痛苦，并根据伤情需要，迅速联系医疗部门救治。急救的成功条件是动作快，操作正确。任何拖延和操作错误都会导致伤员伤情加重或死亡。 要认真观察伤员全身情况，防止伤情恶化。发现呼吸、心跳停止时，应立即在现场就地抢救，用心肺复苏法支持呼吸和循环，对脑、心重要脏器供氧。应当记住只有在心脏停止跳动后分秒必争地迅速抢救，救活的可能才较大。 现场工作人员都应定期进行培训，学会紧急救护法。会正确解脱电源、会心肺复苏法、会止血、会包扎、会转移搬运伤员、会处理急救外伤或中毒等。 生产现场和经常有人工作的场所应配备急救箱，存放急救用品，并应指定专人经常检查、补充或更换。 2.创伤急救 创伤急救原则上是先抢救，后固定，再搬运，并注意采取措施，防止伤情加重或污染。需要送医院救治的，应立即做好保护伤员措施后送医院救治。 抢救前先使伤员安静躺平，判断全身情况和受伤程度，如有无出血、骨折和休克等。 外部出血立即采取止血措施，防止失血过多而休克。外观无伤，但呈休克状态，神志不清，或昏迷者，要考虑胸部内脏或脑部受伤的可能性。 为防止伤口感染，应用清洁布片覆盖。救护人员不得用手直接接触伤口，更不得在伤口内填塞任何东西或随便用药。
搬动时应使伤员平躺在担架上，腰部束在担架上，防止跌下。平地搬运时伤员头部在后，上楼、下楼、下坡时头部在上，搬运中应严密观察伤员，防止伤情突变。 3.止血 伤口渗血：用较伤口稍大的消毒纱布数层覆盖伤口，然后进行包扎。若包扎后仍有较多渗血，可再加绷带适当加压止血。 伤口出血呈喷射状或鲜红血液涌出时，立即用清洁手指压迫出血点上方(近心端)，使血流中断，并将出血肢体抬高或举高，以减少出血量。 用止血带或弹性较好的布带等止血时，应先用柔软布片或伤员的衣袖数层垫在止血带下面，再扎紧止血带以刚使肢端动脉搏动消失为度。上肢每60min，下肢每80min放松一次，每次放松1-2min。开始扎紧与每次放松的时间均应书面标明在止血带旁。扎紧时间不宜超过四小时。不要在上臂中三分之一处和窝下使用止血带，以免损伤神经。若放松时观察已无大出血可暂停使用。 严禁用电线、铁丝、细绳等作业止血带使用。 高处坠落、撞击、挤压可能有胸腹内脏破裂出血。受伤者外观无出血但常表现面色苍白，脉搏细弱，气促，冷汗淋漓，四肢厥冷，烦躁不安，甚至神志不清等休克状态，应迅速躺平，抬高下肢，保持温暖，速送医疗救治。若送院途中时间较长，可给伤员饮用少量糖盐水。 4. 骨折急救 肢体骨折可用夹板或木棍、竹杆等将断骨上、下方两个关节固定，也可用伤员身体进行固定，避免骨折部位移动，以减少疼痛，防止伤势恶化。 开放性骨折，伴有大出血者，先止血，再固定，并用干净布片覆盖伤口，然后速送医院救治。切勿将外露的断骨推回伤口内。 疑有颈椎损伤，在使伤员平卧后，用沙土袋(或其它代替物)放置
安全事故及违反操作规程要点处罚细则 为了进一步落实“公司安全生产管理规定”和“安全生产操作规程要点”，特制定本细则。 一、安全事故处罚细则 1、公司安全生产事故的划分标准和处罚标准按公司安全生产管理制度相关规定执行。 2、事故造成3人以上死亡，上升到国家较大安全事故，按照国家安全生产法追究责任人和相关人员的经济责任和刑事责任。 二、违反安全操作规程要点处罚细则 1、通用处罚细则： 1）未进行安全技术交底，无交底记录，发现一次，扣罚项目负责人、项目经理200元。 2）承包机长、合作机组、挂靠单位、分公司聘用一线操作人员超过60周岁或聘用人员有残疾、智障，发现一人一次，扣罚部门第一责任人、项目直接责任人、项目部安全员或班组安全员200元；扣罚承包机组、合作机组、挂靠单位、分公司安全风险抵押金1000元。 3）工作期间未穿戴必要的安全防护用品，发现一次，扣罚当事人100元。
4）水上作业未穿救生衣，公路上作业未穿安全反光背心，建筑区、工矿企业内作业未戴安全帽、穿劳保鞋，发现一次扣罚当事人100元。 5）办公区内乱拉电线给电瓶车充电，发现一次，扣罚当事人50元。 6）集体宿舍内、办公室内、钻机仓库内乱拉乱接电线，使用大功率电器设备烧煮，电钻、电焊、电锯等电器加工生产，发现一次，没收大功率电器设备，扣罚当事人500元。 7）生产一线操作从业人员，未经安全教育和安全培训或身边未带安全操作要点，发现一次扣罚当事人100元。 8）分包单位、合作单位、挂靠单位、分公司未签安全或分包协议、合作协议、承包协议或协议中未明确安全责任人和安全责任，发现一次，扣罚部门第一责任人500元；扣罚分包单位、合作单位、挂靠单位、分公司安全风险抵押金或工程款1000元。 9）社会车辆、私车公用车辆均必须签订安全协议，明确安全责任，未签订安全协议或安全责任承若，发现一次扣罚车辆当事人500元；扣罚车辆管理部门第一责任人500元。 10）工作人员工作期间严禁上网聊天、看电影、说笑打闹；工地作业人员中午严禁喝酒，野外工作期间严禁用手机玩游戏、微信聊天、QQ聊天等，发现一次扣罚当事人50元。 2、专用处罚细则 2.1勘探专业
误送电造成人身死亡事故一、事故经过 山西省大同二电厂3号机组于某年9月10日18时54分与系 统解列备用。经总调批准转大修。工期至11月24日24时。按照大 修进度安排，3号炉从11月6日到11月9日进行了酸洗处理。当时因锅炉排烟温度低，2台空气预热器虽未实际转动，但锅炉本体和部分辅机设备已点火运转，空气预热器已通过烟气。3号机组除少数未完项目外已转入分步试运阶段。 2台空气预热器大修中办理了热机工作票，工作负责人是锅炉本体班工人夏XX。锅炉酸洗后，本体班在未履行复工许可手续情况下，又继续进行空气预热器未完成项目的检修工作。12日8时10分，本体班班长柳XX安排8人（其中民工2人）分别调整1、2号空气预热器动静部分间隙，8时50分，工作负责人夏XX带领彭XX、左XX 及2名民工进入1号空气预热器内工作，齐XX、王XX、王XX等3人进入2号空气预热器内工作。
当日8时30分，电气车间运行副主任郑XX和专业工程师于 XX来到2单元控制室，继续组织3号机电气设备分步试运，并督促 检修人员处理了1号空气预热器备用电机拉不掉，2号空气预热器工作电机合闸后红灯不亮等缺陷。9时郑XX为核实2台空气预热器的 电气缺陷，通知当班电气运行一班2单元主值班员郑XX给2台空气 预热器电机送电。接通知后，郑XX派电气值班员魏XX与郑XX一起 去往0.4kV3A、3B段配电室合上2台空气预热器电源开关，随后又去 2单元控制室后的保护室给2台空气预热器的直流操作保险。回到2 单元控制室3号炉操作台前，郑XX让魏XX看着装在3号炉操作台上的2台空气预热器控制开关，自己去就地查看。见电源箱，电动机 部分无人工作（未查看空气预热器人孔门内）。就返回2单元控制室。9时15日，郑XX让魏XX合上2号空气预热器工作电机开关，见红 指示灯仍不亮，立即拉掉。9时17分，电气继电保护班郭XX、丁XX 为处理空气预热器电气二次回路缺陷来到3号炉操作台前，为给他 俩证实缺陷，郑XX又亲自重新试合了2号空气预热器工作电机和1 号空气预热器备用电机的控制开关，随后又拉掉2号空气预热器控 制开关（1号空气预热器远方拉不掉）。此时，从2号空气预热器内跑出的齐XX火速来到2单元控制室，大声呼喊：“空气预热器挤住 人啦！”郑XX听到喊声立即告诉郭XX赶快就地捅掉1号空气预热器电机。
遇到交通问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>> https://www.doczj.com/doc/744057233.html, 交通事故致人死亡赔偿标准2017 1、交通事故死亡赔偿标准计算方法。 以定型化赔偿模式来确定死亡赔偿金的赔偿标准和赔偿年限，具体为：就是一次性赔偿20年，死亡赔偿是固定的，受害人是60周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，75周岁以上的，按5年计算。死亡赔偿金赔偿的对象是余命，但又不完全是余命，如果年龄太小，赔偿20年就完了，年龄大一点的就是年龄每增加一岁就减少一年。死亡赔偿金采纳了系“继承丧失说”，并非精神抚慰金，其计算公式为： (1)城镇居民为：死亡赔偿金=上一年度城镇居民人均可支配收入×20年[60周岁以上的为(实际年龄-60);75周岁以上为5年] 北京市2017年死亡赔偿金：729380元(即36469元*20年，死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算);
精神抚慰金：5万—10万元(这是北京市一般大致的赔偿范围，并不绝对)。 上述两项合计为：最低为779380元，最高为829380元。 (2)农村居民为：死亡赔偿金=上一年度农村居民人均可支配×N[N：60周岁以下为20年(含);60周岁以上：N=(实际年龄-60);75周岁以上为5年] 2017年北京死亡赔偿金：329520元(即16476元*20年，死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的，按五年计算); 精神抚慰金：5万—10万元(这是北京市一般大致的赔偿范围，并不绝对)。 上述述两项合计为：最低为379520元，最高为429520元。 (3)60周岁以下人员的死亡赔偿金=上一年度城镇居民人均可支配收入(农村居民人均纯收入)×20年。
长安镇亡人事故调查报 告 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
长安镇“9.10”亡人事故调查报告2017年9月10日16时左右，位于东莞市长安镇上沙社区358省道1166号厂房，一名员工晕倒在工位上，后经抢救无效死亡。 为查明事故原因，依法追究相关单位和人员的责任，使相关责任人受到教育，落实事故整改措施，按照《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关法律法规规定，由东莞市人民政府成立长安“9·10”事故调查组（以下简称事故调查组），组织相关部门对事故进行调查。 事故调查组通过科学严谨、依法依规、实事求是、周密细致的现场勘察、调查取证、综合分析和科学论证，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员及责任单位的处理建议和事故防范及整改措施建议。现将有关情况报告如下： 一、事故发生单位基本情况 涉案生产经营单位系一小型五金加工厂，未注册登记，从业人员五人，经营者为程巧。该加工厂2016年3月成立，营业地址为：沙头沙区金慧凤工业园，后于2017年9月7日迁至358省道1166号。发生事故时，该单位未正式营业，厂房还处于装修阶段。 二、事故发生经过及调查情况 2017年9月10日16时左右，位于东莞市长安镇上沙社区358省道1166号厂房，在准备启动生产过程中，一名员工晕倒，后经抢救无效死亡。
经查2017年9月10日16时左右，该工厂魏绪春、陈杰、曾祥云三名员工正将货物挂在喷粉架上，魏绪春突然晕倒在喷粉架上。陈杰和曾祥云马上去看魏绪春，发现其不对劲，两人分头去找该工厂老板程巧。曾祥云找到程巧告之情况，程巧来到现场并拨打了120急救电话，然后和其他人一起对魏绪春进行按人中穴、捏虎口穴、捏脚跟的一系列抢救。大约十分钟过后，医院救护车来到工厂。医生和护士对进行了检查，发现魏绪春已经死亡。事后，东莞市港湾医院出具的《居民死亡医学证明（推断）书》载明，死亡原因是心源性猝死，死亡医学证明有公安部门的盖章。 事故发生后，我镇党委、政府高度重视，迅速行动，组织公安、应急、安监、医疗等部门和属地社区迅速处置事故，要求各部门启动应急预案，紧密合作，科学研判事故发生原因，做好事故善后工作。 三、事故造成的人员伤亡和直接经济损失 （一）人员伤亡情况 事故造成魏绪春（男，1971年2月19日出生，46岁，汉族，身份证号码： ，住址：河南省唐河县张店镇李宅村前魏岗11组109号。）一人死亡。（二）直接经济损失 据事故单位的统计，本次事故造成的直接经济损失包括因事故造成魏绪春人身伤亡及善后处理等费用，总计约30万元。 四、事故发生的原因和事故性质 （一）事故发生的原因
安全事故和违规行为处罚暂行办法 第一章总则 第一条为认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实安全生产责任制，惩处安全生产违规行为，保障广大员工生命和国家财产安全，制定本办法。 第二条本办法依据国家《安全生产法》、国务院《安全生产事故报告和调查处理条例》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规和集团公司《安全生产管理制度》、《领导人员违纪违规行为纪律处分暂行规定》制定。 第三条本规定所称安全事故，包括： 1.施工生产事故 2.火灾事故 3.交通事故 4.渡汛事故 5.民用爆炸物品和危险化学品事故 6.锅炉、压力容器、场内机动车辆和特种设备事故 7.环境污染事故 8.危化品事故 9.职业病危害事故 10.职工群体健康事故 11.其他对社会造成影响的事故。 第四条在对安全事故和违规行为进行处罚时，坚持依法公正、教育与惩戒相结合的原则；坚持实事求是、职责对等的原则，以岗位职责为标准，以事故责任为依据，杜绝以岗论责的诛连式处罚。 第五条本办法适用于集团公司总部、各单位及其二级单位、项目部。各单位是指集团公司所属各工程局（厂）、全资和控股公司；
二级单位是指各单位所属的分局（工程处）、全资和控股公司；项目部是指各单位或二级单位所属或管理的施工局、联营体和项目部等。 第六条安全事故和违规行为处罚的职责划分：发生较大以上安全事故时，各单位提出处理建议，由集团公司做出处罚决定；发生违规行为、一般事故和未遂事故时，由各单位做出处罚决定。处罚决定按照管理权限督促落实。 第二章纪律处分组织处理 第七条发生下列违规行为，虽未造成安全事故，应当对违规行为人和责任单位负责人给予纪律处分或组织处理，具体办法，由各单位负责制定并实施： 1、违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的行为； 2、培训不到位，无证上岗，作业人员缺乏必要的安全意识和安全操作技能； 3、对重大危险因素未作辨识或辨识不清、监控不力； 4、机械设备“带病”运行、违规运行； 5、安全防护设施失效、警示标志缺损； 6、安全技术方案（措施）不交底、不落实或存在明显缺陷； 7、不履行安全生产管理职责和岗位职责。 8、其它危及安全生产的行为。 第八条发生安全生产责任事故，应对事故责任人和事故单位主要负责人追究责任。 一、轻伤、重伤责任事故 对轻伤、重伤责任事故责任人和责任单位主要负责人的处分，由各单位制定具体处分细则并实施。 二、一般责任事故 1、发生一般责任事故，对项目部主要负责人给予记过、记大过处分；对二级单位主要负责人给予警告、记过处分。
特大安全事故死亡人数范围是多少 我国进来发生的交通事故安全事故也是不少，特大安全事故也是有的。那么，特大安全事故就是死亡人数多，伤亡大，造成重大损失的事件。下面，律伴网小编为大家归纳了一些相关资料，我们一起来看看特大安全事故死亡人数范围是多少： 一、特大安全事故： 1、事故：一般是指造成死亡、疾病、伤害、损坏或者其他损失的意外情况。 2、安全事故：是指生产经营单位在生产经营活动(包括与生产经营有关的活动)中突然发生的,伤害人身安全和健康,或者损坏设备设施,或者造成经济损失的,导致原生产经营活动(包括与生产经营活动有关的活动)暂时中止或永远终止的意外事件。 3、重大生产安全事故根据《生产安全事故报告和调查处理条例》第三条，直接经济损失，重大事故是指造成10-29死亡，或者50-99人重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故; 二、特大安全事故范围： 第三条根据生产安全事故(以下简称事故)造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级： (一)特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故; (二)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故; (三)较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故; (四)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。 国务院安全生产监督管理部门可以会同国务院有关部门，制定事故等级划分的补充性规定。 本条第一款所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。 一次死亡4个人为“较大事故”。关于调查处理的规定，请查阅“生产安全事故报告和调查处理条例”(国务院令第493号)，里面有详细的规定。
交警大队发生一次性死亡三人重特大道路交通事故应急预案 为了保障在本县范围内恶劣天气发生道路交通事故时, 能够及时有效地调集各职能部门及社会各方面的救援力量, 严密组织, 协同作战, 高效有序地开展抢险救助工作, 最大限度地降低事故造成的损失, 提高全体民警快速、正确处理重特大道路交通事故和疏导因交通事故造成的严重拥堵情况的能力, 根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规, 以及《凉城县道路交通事故应急救援预案》精神, 特制定本次应急演练方案。 一、指导思想和口号 指导思想: 以”十九大”精神为指导, 坚持以人为本, 有效应对重特大道路交通事故的发生, 维护和稳定社会秩序, 建立政府统一领导、规范管理、高效运转、快速反应的交通事故应急救援体系, 提高政府对重特大道路交通事故综合管理水平、应急救助能力和疏导严重拥堵的能力, 确保经济全面、协调、可持续发展, 构建和谐社会。 口号: 统一指挥, 职责明确, 反应快速, 信息畅通, 绿色救治, 道路有序畅通。 二、组织机构和职责 根据《凉城县恶劣天气道路交通事故应急救援预案》精神, 本次应急救援演练的领导机构为凉城县重特大道路交通事故应急救援指挥部, 组织指导由县重特大道路交通事故应急救援办公室负
责。 ( 一) 指挥部: 总指挥: xxx( 凉城县县委常委、副县长) 副总指挥: 宋元明( 凉城县交警大队长) XXX( 凉城消防大队指导员) 成员单位: 气象局、政府办、宣传办、安监局、交通局、公安局、县政府应急办、电视台、凉城县医院、中蒙医院、消防大队、路政管理部门等。 ( 二) 指挥部及应急救援办公室职责 指挥部向县应急办提出启动应急状态的建议, 根据县应急办的指 令, 启动IV级应急救援预案; 领导、组织、协调事故的应急救援工作; 经过应急处理突发重特大重点交通事故的现场情况稳定, 按照有关规定能够停止采取应急处理措施, 确认批准结束现场应急处理工作, 向县应急办提出结束应急状态的建议。 应急救援办公室接到出险报告后, 及时向应急救援指挥部和县政府应急办上报; 执行县重特大道路交通事故应急救援指挥部的决定和指示; 协调县有关部门、县重特大道路交通开展本次应急救援工作。需要市、其它旗县等有关应急力量支援时, 向县政府应急办和乌兰察布市重特大道路交通事故应急救援办公室提出请求( 三) 应急救援小组职责 综合协调组: 以县政府应急办、安监局为主, 负责重特大道路
附件： 佛山市三水区西南街裕登建材经营部“10·22”亡人事故调查报告 2018年10月22日，佛山市恒益环保建材有限公司原料砂仓库发生一起1人死亡事故。根据国务院《生产安全事故报告和调查处理条例》（第493号令）和三水区人民政府《关于同意授权区安监局组织调查一般生产安全事故的批复》（三府复[2012]19号）的规定，由区安监局组织区纪委监委、区公安分局、区人社局、区总工会、白坭镇政府等单位人员，组成事故调查组对事故进行调查。调查组通过调查取证和技术分析，查清了事故发生的经过、原因和性质，分清了事故责任，提出了对事故责任单位、人员的处理意见及防范措施。现将有关情况报告如下： 一、基本概况 （一）事故发生单位概况 1、佛山市三水区西南街裕登建材经营部:该经营部成立于2017年06月08日；位于佛山市三水区西南街道董营麦村新公路沙地旱地（土名）二十（住所申报）；统一社会信用代码：92440607******；经营者：黄春燕，实际经营者严杰明；类型：个体工商户；组成形式;个体经营；经营范围：
销售：建筑材料（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。） 2、佛山市恒益环保建材有限公司；类型：其他有限责任公司；住所：佛山市三水区白坭镇临江工业城2号；法人代表：陆其东；成立日期：2011年02月14日；经营期限：长期；经营范围：生产、销售环保建材；提供节能环保技术服务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。） 事故发生地点：佛山市恒益环保建材有限公司原料砂仓库下砂口。 二、事故发生经过和救援及善后处理情况 (一)事故发生经过 2018年10月22日下午18时30分左右，陈湛文（死者）跟车送当天最后一车砂进入恒益环保建材有限公司，过磅之前陈湛文下车约好在门口等。司机陈杰辉过完磅、卸完货开车出大门口不见陈湛文，打电话也不通就在大门口外等候，等了一会都不见陈湛文出来，便进入砂仓处找人也没找到。陈杰辉给陈湛文比较好的朋友梁强辉打电话，告诉他陈湛文电话打不通让他联系一下，随后陈杰辉打电话给三水区西南街裕登建材经营部经营者严杰明报告情况。过了约10分钟（约19:00左右）严杰明也联系不上陈湛文，打电话恒益环保建材有限公司运行生产线副班长康益在厂范围内帮忙找人，担心陈湛文出现意外，康益也没有找到人，但在砂堆边