亡人事故反思材料
篇一：11.15事故个人反思材料
11.15杭州地铁事故个人反思材料
为铭记杭州地铁“11.15”事故惨痛教训牢固树立安全第一的思想进一步贯彻安全全产“零事故”理念实现无安全质量责任事故的目标集团公司自10月21日至12月31日期间在全局范围内开展安全生产“大反思、大检查、大提高”活动活动主题为“牢记教训强化执行”XX年11月15日上午我参加了公司组织的“11.15警示教育”宣誓活动杭州地铁一号线11.15基坑坍塌事故再次浮现于我的脑海：
xx年11月15日15时由原我局六公司正在施工的杭州地铁1号线湘湖站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故造成长约100米、宽约50米的正在施工区域塌陷施工现场西侧路基下陷达6
米左右将施工挡土墙全部推垮自来水管、排污管断裂大量污水涌出；同时东侧河水及淤泥向施工塌陷地点溃泻导致施工塌陷区域逐渐被
泥水淹没；事故造成在此处行驶的11辆汽车下沉陷落造成21人死亡24人受伤造成了巨大的经济损失
xx年11月18日国家安监总局发出通报指出经初步分析此次事故暴露出五个方面的问题：一是企业安全生产责任不落实管理不到位；二是对发现的事故隐患治理不坚决、不及时、不彻底；三是对施工人员的安全技术培训流于形式甚至不培训就上岗；四是劳务用工管理不规范现场管理混乱；五是地
篇二：铁路事故个人反思材料
铁路安全大检查个人反思材料
安全是铁路运输永恒的主题必须坚持“安全第一”的思想不动摇“7.23”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施迅速扭转运输安全的被动局面确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全现就安全生产工作自我剖析如下:
一、在安全意识方面
1、在思想认识上“安全第一”的意识树立不牢虽然具有强烈的责任意识但不能每时每刻保持强烈的忧患意识不善于从他人的事故中吸取教训不能时刻保持清醒头脑做到居安思危警钟长鸣
2、在对待安全的态度上对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足虽然经常告诫自己重看问题轻看成绩但安全长期稳定也会自觉不自觉地出现松懈认为关键环节控制好了可以松口气不能从安全工作的实际出发随时反省检讨自身的工作对安全生产没有时刻保持一种高
度的敏感性和深入的洞察力
二、在安全管理方面
1、管理的针对性不强生产布局调整后尽快理顺管理关系尽快完善管理制度尽快转变工作方式和思维方式虽然作了布置安排但重点工作一多就转移了视线车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰安全控制力弱化新体制的优势受到限制
2、管理持久力不够表现在安全管理紧一阵、松一阵现场管理还未进入规范有序状态尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性车间、班组在这一方面表现的尤为突出尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式重点工作落实不力影响了工作的实效性
三、在工作作风方面
1、存在一定程度的好人主义在安全考核上虽然经济上的考核力度较大发生问题批评教育多责任制追究少客观上存在着好人主义思想
2、抓落实的力度不够没有做到盯住不落实的人追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为没有狠抓不落实的事追究不落实者的责任查摆深层次原因从而导致许多工作在落实过程中变了味出现力度衰减甚至出现中间梗塞影响了管理的实效性
四、对今后工作的打算及对策
1、全员反思深入查整以“xxx”严重违章为镜子在全站范围开展“查领导、查管理、查设备、查职工作业”为主要内容的安全大检查、大反思活动认真传达学习刘部长在全路运输安全电视电话会议上的讲话精神努力扭转安全生产的被动局面
2、强化安全意识始终坚持“安全第一”的思想不动摇树立“细节决定成败”的理念正确地处理好“生产必须安全安全促进生产”的辩证关系尤其是抓好现场作业控制等关键环节、关键处所的控制
3、理顺管理关系认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制全站干部职工要增强问题意识
4、强化安全基础把落实“天窗修”制度和“红线”管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实把建立新的管理机制充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实
5、加快规范新体制下运输安全管理结合运输生产力布局调整抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面全面规范新体制下的安全管理限期达到目标要求要结合这起事故抓紧对非正常情况下的行车组织进行规范尽快解决非正常情况下行车组织不规范、不到位的突出问题要加强对结合部的规范管理防止结合部出现失控现象确保安全生产
持续稳定篇二：铁路自查反思材料
10.29事故的自查反思
10月29日我段连东发生一起调车机车在牵出线冲出土挡的一般 d1事故在带给我们沉重的教训在百日调车安全攻坚战开展中发生这样的事故折射和暴露出我们在作业关键地点的失控和管理中存
在的漏洞在听取责任机班的发自内心的讲述和告诫给我带来了很大
的触动在吸取教训的同时以调车安全攻坚战为契机查找隐患
进行自查反思汇报如下：
一、个人在安全思想上认识不到位
在开展百日调车攻坚战中未能从思想上牢固树立安全第一的思想对调车安全认识不高对自身的要求和标准不高在对指导组检
查中存在的调车违章违纪现象存在好人主义一味的进行说服教育未能对职工的作业情况及思想状态进行谈心盯把对屡次违章的同志
未能从根源上进行剖析暴躁的进行批评考核缺少沟通对待问题未能做到举一反三进行宣传和教育在思想上避重就轻工作缺乏主动对问题缺乏敏感性开展的调车百日攻坚战活动在自身未得到充分的重视
二、在安全管理上存在差距
作为车队班组长是最基础的管理人员在管理上经营欠缺工
作中缺少细心思想陈旧缺乏创新对待问题解决的方法单一在进行现场检查中暴露出的关键问题不能做到硬碰硬的去处理考核整改
总是怕得罪人现场控制不严谨职工两违现象没有得到有效杜决化对安全的警惕性不高管理中的效果始终得不到提高对段、车间所要求传达和宣传理解的事故通报重视程度不够对事故的传达缺
少与职工面对面交流沟通和应该吸取些教训对职工的要求和标准降低对发生的问题有避重就轻大事化小的错误的思想严重忽视客车无小事小事不能出的中心思想
三个人业务能力还需进一步提高
随着新机型新设备的大量投入使用我们的业务知识已远远达不到运输生产的需要对机型的掌握存在着吃老本缺少对新机型探索
和学习的劲头在业务培训中只对常用的行车规章进行了梳理和讲解对不常用的甚至不用的规章轻描淡写一带而过学习走过场
放松了对职工的业务技能的培训给我们的行车带来了安全隐患四担当区段的调车安全关键和措施
由于客车机车的出入库是安全重点也是造成事故的关键处所
南京徐州电力交路几乎全是站换作业在为数不多的出入库作业中要求严格执行问路式调车的规定除了要求首位调灯的二人开门手比还制定了次位调灯的单阀制动100kp并打点道岔逐个手比呼唤确认好径路正确在联控进入有车线要严格控制速度并保证距前车200米的安全距离在转入尽头线和反向进站内方须一度停车速度不超过10公里缓缓前移对不满足10米的调车信号机要下车确认
距显示停车信号的调车信号在30米外速度要求控制在5公里并进行
打点同时针对出入库作业较少不定期对职工进行提问
五指导组中存在的问题
本指导组所担当徐州—南京电力交单操交路人员的业务及素质高低不一对电力机车学习的积极性不高在作业中执标贯标的态度不认真不能从根本上认识到作业标准在工作中的重要性总认为趟车平安到达就是安全自我约束和标准降低工作中细节执行较差行车遇到非正常存在依赖心理一味的打电话询问对自身的业务水平得过且过心存侥幸
自查反思后的下一阶段的工作重点
1从思想上理清思路提高认识深刻理解调车安全的作用性提高责任和忧患意识
2提高管理能力和管理水平要抓好安全态度很重要‘无规矩不成方圆’借全路调车安全攻坚战活动的开展从严要求大胆管理深入现场排查关键和隐患加大现场检查力度全方位全天候
全过程的进行盯把
3对指导组所有人员的思想情况进行谈心摸排掌握好每名指导组人员的思想状态并制定相应的帮教措施梳理好关键人关键班对关键人班及时靠上去重点指导检查督促按标作业
4加大培训力度提高人员的作业技能确认好每名职工的薄弱地方因材施教并进行考试与鉴定不合格的不予上岗
10.29调车事故的发生因为现场严重失控违章蛮干最终导致了事
故的发生暴露出了现场安全控制的盯把和管理不到位作为一名指导司机我充分认识到各项安全卡控措施的重要性深知肩上的担子的
沉重在自查反思中充分认识到自身存在的不足在今后的工作中一定提高自身觉悟和管理水平加强对指导组人员的安全警示教育执行好各项卡控措施带领好班组高质量的完成运输任务篇三：铁路工人个人安全反思材料安全大反思大检查个人安全剖析为认真吸取“4.28”、“5.12”事故教训牢固树立“安全第一、预防为主”的意识结合工作实际对自身在思想认识、工作作风、安全
管理、设备维修、作业卡控、队伍素质和思想政治工作几个个方面查找存在的问题同时深刻反思存在问题的原因并制订具体的整改措施
一、思想认识上存在的问题：
“安全第一”的思想没有摆在第一位对于惯性的违章违纪不够重视
原因分析：主管调车工作中对标准化执行的要求不高危及行车、人身安全的隐患抓得较紧对一些细小环节的不规范听之任只安全基础工作不扎实没有认识到任何细小的不规范都有可能酿成大祸对长期的惯性违章违纪存在着看惯了见惯了的思想
整改措施：牢固树立“安全第一”的思想把“安全第一”的思想落实到实际工作中去把安全工作摆在首位当安全与效益发生冲突时处理好安全与效益的关系从自身做起从细小环节入手严格规范各种作业行为认真执行标准化作业决不允许违章蛮干加强基础管理提高作业人员的业务素质深入现场切实履行好监督、检查、指导和解决问题的职责整改期限：（8月）
二、工作作风存在的问题：
1.管理方法简单存在一定的好人主义思想
原因分析：对管理知识学习不能持之以恒管理工作多是凭工作经验来实现完成遇事缺乏思考作业中的不规范行为对于安全生产的深层次影响没有深入剖析认为只要能保证安全其他的都不关紧要导致了好人主义思想的滋生
针对近期运输事故，给我们机电运输系统人员上了一堂警觉警醒课，这是用生命换来的血的教训，同时也给我们带来了严峻的考验。作为一名运输管理人员，下面就如何抓好运输安全我谈几点反思。 一、必须强化管理人员的责任意识 在安全生产过程中，管理人员是直接的指挥者和管理者，所以，必须带头做到吃透规程措施，熟悉管理制度，要求工人学习、考试的规程措施，管理人员也要参加学习和考核，不合格就不能入井参加施工，防止下井瞎指挥。对于那些只抓生产不抓安全的管理人员要给予严肃处理。 强化现场把关意识。我矿安全工作重在现场，所以要求班组长必须强化现场把关意识。班组长要把好现场工人遵章作业提示关，提高工人遵章作业意识。一方面现场安全提示有亲切感，工人容易接受；另一方面，因为绝大多数工人都明白，若不遵“旨”照办，班组长一旦发现“三违”，不仅“丢面子”，而且还要“丢票子”，所以通常来说，班组长在现场进行安全提示是极为有效的。对那些经常有违章行为的人，要盯紧盯牢盯实，使其没有违章作业的机会；同时要掌握有利时机，设身处地、用现实案例教育其遵章守纪，增强认识。最后是要善于把住现场安全生产的重点环节、关键部位，保证安全生产工作的顺利进行。 二、加强职工安全教育．提高职工安全素质 重视安全生产的思想教育，提高职工安全意识。安全教育的基础是对职工进行安全生产的思想教育，通过对职工进
行安全方针、政策、法纪、事故案例教育以及安全生产技术法规教育等，使职工自觉遵守安全生产的法律、法规，做到执法、懂法、守法。通过对职工安全生产思想教育，提高职工安全生产的责任感、价值观和自觉性，促使广大职工遵章守纪，认识不安全生产所造成的严重后果，不断克服重生产，轻安全的错误思想，不断克服麻痹思想和侥幸心理，纠正违章操作、冒险蛮干的错误行为，对职工自觉做到安全生产有着重要的意义。加强职工的安全技术知识和技能教育，防止职工在操作中只凭“经验”或麻痹大意违章作业，使职工在工作中不仅“要安全”，而且“会安全”。使安全工作不仅仅是矿领导、责任人和安全员要做的工作，而是全体职工要做的工作。 加强岗位教育，比如绞车的使用，严格绞车司机持证上岗作业，绞车司机必须经考核合格后方可录用，绞车司机必须掌握绞车性能，绞车严禁带病作业，下放或提升矿车时信号不清楚严禁开启绞车必须坚持使用保险绳，必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，一经发现，重处重罚直至开除，防跑车装置和跑车防护装置必须牢固、可靠并能灵活使用并处于常闭状态。 三、加强日常管理，加大隐患排查治理力度 安全生产工作非一朝一夕之事，长治才能久安，因此必须抓好日常安全管理工作。要抓好质量标准化建设，安全为天，质量为本，由此可见抓好工程质量的重要性，坚持机运部每月组织三次质量标准化检查及运输专项检查，检查人员
铁路重大事故反思材料 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
个人反思材料 为深刻吸取“”列车脱轨事故教训，结合铁路公司开展“大检查、大反思、大整改”的活动要求，深入反思安全生产中存在的问题和漏洞，作为一名基层管理人员，我对个人安全工作情况做如下剖析。 首先从事故的发生不难看出，事故之所以发生，责任不到位，从业人员安全意识不到位，现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接关系； 针对以上存在的问题，在今后的工作中： 1、现场生产作业，坚决杜绝形式主意，要把把“安全第一”的思想深深的扎根于自己的头脑之中，切实履行岗位职责，理性的思考安全生产问题，思想上充分认识此次“大检查、大反思、大整改”活动的开展，是为了杜绝“3.8”安全事故的重演。 2、自身工作上坚决杜绝飘、浮、虚、假的不实之风，提升大局意识，务实的精神；正确处理专业管理与综合管理、监督检查与指导帮助，作业检查与生活关心，管理继承与管理创新的关系，实现行为初衷与实际效果的统一。 3、坚决克服好人主义，硬起手腕来抓安全、抓管理，充分认识严格管理就是对职工最大的爱护，把各项安全管理落到实处。克服“低、懒、松、粗、虚”的不良作风，树立“高、勤、严、细、实”的工作标
准，在处理职工违章违纪上，要黑的下脸、狠得下心，勤下现场，工作务实，勤教导。 4、在提升职工素质方面调动职工的积极性与创造性方面下功夫，日常工作中要积极的对待委管中心“岗位练兵”活动的开展，在职工中营造浓厚的比、学、赶、帮、超的氛围，使职工在思想上完成“要我学”到“我要学”的转变。真正调动职工学习的热情，同时还要让职工充分认识到自身是委管中心的一份子，一荣共荣，只有业务素质提高了，安全保住了，效益才能产生，达到全员齐保安全的目的。 5、搞好现场安全落实工作，要按“定目标，搞发动，细梳理，抓落实，见实效”的工作步骤，统筹抓细，抓实“大检查、大反思、大整改”活动的各项要求落实，发现问题，找明原因、做出整改，严防类似问题的再次发生，最终以提升安全保障能力为最终目标。 XXX 2015年06月09日
工伤事故反思 -—综掘队 2012年我队井下发生的两起锚杆机伤人事故，给我队安全生产带来了很大压力。面对这起事故我心情非常沉痛，事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们在安全工作上还没有做到位。在以后的工作当中我们要深刻分析事故经过，认真吸取事故教训，做到安全警钟长鸣。这两起事故中涉及到的人员，一个共性是自身的安全意识差，安全确认不到位，无视安全，忽视了安全第一的理念。 事故的发生只是一时疏忽、一不留神，然而，就是这么一次小小的疏忽，给自身的人身安全造成的伤害是无法弥补的。事故已经发生，我们应该积极面对，在今后的工作中应该深刻吸取事故教训，把压力转变为工作的动力。 1、统一思想认识，坚持“安全第一”思想不动摇，在安全与生产中处理好两者的关系，两者相辅相成缺一不可，要强调安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位。 2、充分发挥培训机构作用，加大培训力度，针对不同工种，进行分工种培训，对新来职工、不同岗位转岗职工，要按制度培训，实行以师带徒，做好传帮带的作用，提高职工的操作技能。 3、事故的发生，绝大多数都是人为造成的，说到底就是违章造成的。职工安全意识淡薄、存在麻痹侥幸心理、违章指挥违
章作业是造成这些事故的很重要原因。违章是安全的大敌，是事故的源泉，只要我们什么时候、什么地点都遵章作业，规范操作，事故就会远离我们。所以我们一定要提高全员安全意识和对安全工作的认识，增强职工自我防范意识和自主保安能力。要坚决杜绝违章行为。 4、全体职工要学习掌握好安全知识和安全技能。光有安全意识还是不够的，要做到自我安全，我们还要有必要的安全知识和安全技能。这就需要我们主动地去学习安全知识在实践中多掌握安全技能，并把这些知识和技能运用到实际工作中，才能真正做到“三不伤害”。 5、要把安全工作落实在现场、落实在行动中。安全有规程，操作有标准。要将《煤矿安全规程》、质量标准化标准、现场安全措施、《岗位行为规范》等各项规章制度和措施，落实到本职岗位中、落实在现场。切忌讲起来重要，干起来次要，忙起来不要。工作再忙，任务再紧，都要对照标准，不得遵章作业总之，要真抓实干，真正把这两起事故教训触及每个干部职工的思想深处，把安全文化理念真正树立起来，使职工从行为动态上做到规范达标，不违章操作，才能使工人的安全生产得到保证。
质量是量度物体惯性大小的物理量产品或工作的优劣程度，提高质量(一组固有特性满足要求的程度)。 以下是为大家整理的关于质量事故反思报告范文，给大家作为参考，欢迎阅读!质量事故反思报告范文篇1为了加强商品质量监督，进一步规范市场，有效地保护广大消费者的合法利益，确保广大消费者能吃上安全、放心、合格的食品，我局对清远、韶关、河源及梅州4个地区商场和超市内销售的烘炒食品进行了市场质量监测抽查，现将上抽样及检验情况总结如下。 一、监测结果本次共抽检了清远、韶关、河源及梅州4个地区在流通环节销售的200批次产品，合格产品195批次，产品抽样合格率为97.50%。 二、不合格项目及原因分析本次监测抽检对烘炒食品的酸价、过氧化值、黄曲霉毒素B1、糖精钠、甜蜜素、安赛蜜、大肠菌群、霉菌、酵母及致病菌(沙门氏菌、志贺氏菌、金黄色葡萄球菌)进行了检验。 下面对不合格项目进行分析：(一)大肠菌群本次监测抽检发现2批次烘炒食品出现大肠菌群超标情况，分别是佛山市禅城区南阳食品有限公司生产的香脆芝麻糖及浙江恒泰食品有限公司生产的牛肉青豆，大肠菌群实测值均为930MPN/100g。 GB19300-20XX《烘炒食品卫生标准》中规定烘炒食品的大肠菌群不得大于30MPN/100g，上述两批次商品均超出标准限量要求。 出现大肠菌群超标情况原因有：①生产企业卫生条件欠佳，生产
车间清洗消毒工作不到位;②生产人员不注意个人卫生，没有按照要求在生产前认真做好洗手消毒工序;③产品包装或贮存不当也会引起微生物指标超标。 (二)糖精钠本次监测抽检发现2批次烘炒食品出现甜味剂糖精钠超标情况，分别是：广州市花都区雅瑶麒麟食品厂生产的老魏家五香大美葵，糖精钠实测值为1.74g/kg;广州市花都区雅瑶麒麟食品厂生产的开心农场五香瓜子，精钠实测值为1.79g/kg。 两批次的瓜子商品在GB2760-20XX《食品安全国家标准食品添加剂使用标准》中的分类属于带壳熟制坚果和籽类，而标准中规定其糖精钠添加量为≤1.2g/kg。 出现上述情况的原因为：①生产企业对原料进货采购验收把关不严;②生产企业配料工序控制不当;③生产企业违规使用甜味剂以求降低生产成本。 (三)酸价本次监测抽检发现1批次烘炒食品出现酸价超标情况，该不合格商品为广州市荔湾区仟味食品厂生产的玉带怪味豆，酸价实测值为5.48mg/g。 该商品执行企业标准Q/GZQWSP4-20XX(备案号：443683S-20XX)《炒货食品》，其标准中规定产品的酸价限量为3.0mg/g。 出现酸价超标的原因有：①生产企业对原料进货采购把关不严，或贪图价格便宜使用不新鲜的原材料;②生产企业对生产工艺控制不当;③产品包装或贮存条件不当。 质量事故反思报告范文篇220XX年，经江苏省工商局统一安排，
安全大检查、大反思个人剖析材料 安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“xxx”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下: 一、在安全意识方面 1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。 二、在安全管理方面 1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。 2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。 三、在工作作风方面 1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。 2、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中变了味，出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。 四、对今后工作的打算及对策
事故反思总结 导语:人才是一个公司发展的基础，做好公司员工工作的安全保障，如何减少甚至避免事故的发生，是值得公司认真思考的问题。 总结一：事故反思总结今年我厂连续发生两起责任事故(、)，给公司造成了较大的经济损失和不良的社会影响，我们深感不安深表歉意，也留下了深刻的认识，这么短的时间内连续出现安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的二起事故我们得出结论，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、员工安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。 一、首先要将安全就是生命也是企业的生存之基石的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工违章就是事故、违章就是违法(电力安全生产法)的意识，做到工作谨慎，有条不紊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸; 二、要进步加强安全生产工作要从具体上抓，杜绝务虚和表面文章,要认真做好安全生产责任制，把安全责任落实
到每项工作的管理者、组织者、实施者、落实到每一个人，谁组织谁负责、谁实施谁负责、的原则：进一步落实各环节每个岗位，每个员工,级级落实层层分解。 三、要提高我们每名员工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。 四、一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。 五、要重点部位重点抓。厂、站、班组、各职场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。 六、要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很抓，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处臵;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。 七、安全活动内容要丰富，活动内容要有合理化建议，
亡人事故反思 篇一：安全事故反思 安全生产事故学习心得体会 根据公司《“2.09”较大安全事故的通报》文相关要求，针对本岗位、本项目存在的安全质 量问题，书写安全质量反思材料和加强安全质量工作的措施建议，具体汇报如下： 今年分部安全生产形势会更加严峻，施工工期已落后公司及业主要求的工期。隧道设计 为 2 级风险源， 地质围岩Ⅳ、 Ⅴ级破碎且富水， 至今隧道掘进情况来看围岩变化非常快， 进口、 横洞及出口上台阶都出现过塌方情况，未造成人员伤亡。安全工作肩负压力加剧，今年要采取 及加大安全管理工作的方法和力度。 1、要提高项目主要管理人员及从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃 性、严厉性。只有认识提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去、去 管理、去落实，去全面履职履责。 2、要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把隐患当 事故，排查隐患很重要的是要细致、谨慎采取全面的方法、手段。 3、要抓好安全质量要求的落实。树立正确的防范意识，抓制度约束，严格执行各项制度 规定，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。 4、要重点工程重点抓。今年主要是隧道开挖支护、雁石溪大桥既有线施工、火工品、现 场用电、起重吊装、消防等安全管理都是重点，对分管重点自己要重视起来，做到及时解决问 题，保证重点工程管控到位。 5、要关键人物关键抓。首先是现场带班及班组长层面工作的重要性，与现场工作结合最 紧密，抓好了这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对带班及班组长要加强安全 质量教育培训工作， 要与我们管理顺势并道， 通过他们将安全管理理念有效的传达到作业人员。 6、要职能部门职能抓。每个部门都有各自的职责重点，各部门负责人首先要将工作重点 放在安全质量上，要经常去施工现场排查各安全质量类隐患、不断揭示问题，动态地保证生产 过程中的安全。 7、公司在对项目进行管控或日常检查时，要对项目安全生产主要管理人员及相关人员尽 职尽责情况进行监督检查，如安全生产责任制、用电及火工品管理卡等文件内容是否真正落实 到位。 篇二：事故反思 篇一：电力安全事故反思 在翻阅过去发生事故的案例时,不难看出每件惨痛教训的背后,都不外乎某某安全意识谈薄, 严重违反操作规程;某某安全生产责任心不强 ,麻痹大意造成习惯性违章作业,某某对施工环境 不熟悉,安全措施采取不当等等。综上所述这无数血的教训 ,“违章是事故的前提,事故是违章的 结果”。违章不除,事故难绝。 1 / 7
《安全事故反思》 安全事故反思（一）： 安全事故大讨论反思总结 结合近期发生的11.24安全事故，从多个角度进行了深刻的自我反思。每一齐事故的发生，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。连续出现安全事故是否能够避免事故发生后，我们就应怎样想？出了事故我们就应如何应对？从发生的这起事故我们能够看出，事故之所以发生，它与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系；我们要做的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。 首先要将安全就是生命的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工违章就是事故的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸。二是要提高我们每名职工的安全认知潜力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。三是必须要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。 安全无小事，防微杜渐是关键。安全不是面子功夫，而是要落到实处；安全不是喊喊口号，而是要真正行动；安全更不是只为自己，而是为了大家。期望每个人都能时时把安全记心中，刻刻把安全重落实，这样筑起一座思想、行为和生命的永远不倒的安全长城。 安全事故反思（二）： 安全事故反思总结 结合近期发生的几起安全事故，从多个角度进行了深刻的自我反 思。每一齐事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。 连续出现安全事故是否能够避免事故发生后，我们就应怎样想？出了事故我们就应如何应对？从发生的这起事故我们能够看出，事故之所以发生，它与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系；我们要做的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。 首先要将安全就是生命的根本理念真正让大家共知、共享， 要唤起我们每名职工违章就是事故的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。
安全事故总结与反思范文 结合近期“安全事故反思月活动”中对各种煤矿安全事故的学习，我工区从多个角度进行了深刻的自我反思。每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。 连续出现安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的三起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。 首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸; 二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。 三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不
了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。 四是要重点部位重点抓。工区、班组、各岗位都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点部位管控到位。 五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。 反思我们工区今年出现的一些供电事故、监控事故，我工区一定要在以下几方面进行加强： 一、贯彻落实安全工作规程，严格按照有关安全规章制度作业 严格要求职工，端正思想态度，从事牵引变电工作应严格按“牵引变电所安全工作规程”执行值班、巡视、倒闸、检修、试验等工作，从事接触网工作应严格按“接触网安全工作规程”做好巡视、倒闸、测量、检修等工作，时刻要求自己做到绝不违规、严把安全。把安全工作规程落到实处，结合实际情况严格要求，时刻铭记“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作业时与设备带电部分保持足够的安全距离，远离高压带电设备，按规定进行验电接地、办理安全措施及防护，监护人对操作人加强监护，办理互控。 任何作业，作业前、作业中均要对各类安全用具进行检查，确认
亡人事故反思材料 篇一：11.15事故个人反思材料 11.15杭州地铁事故个人反思材料 为铭记杭州地铁“11.15”事故惨痛教训，牢固树立安全第一 的思想，进一步贯彻安全全产“零事故”理念，实现无安全质量 责任事故的目标，集团公司自10月21日至12月31日期间，在全局范围内开展安全生产“大反思、大检查、大提高”活动，活动 主题为“牢记教训，强化执行”。2012年11月15日上午我参加 了公司组织的“11.15警示教育”宣誓活动，杭州地铁一号线 11.15基坑坍塌事故再次浮现于我的脑海： 2008年11月15日15时，由原我局六公司正在施工的杭州地铁1号线湘湖站工段施工工地(露天开挖作业)发生地面塌陷事故，造成长约100米、宽约50米的正在施工区域塌陷，施工现场西侧 路基下陷达6米左右，将施工挡土墙全部推垮，自来水管、排污 管断裂，大量污水涌出；同时东侧河水及淤泥向施工塌陷地点溃泻，导致施工塌陷区域逐渐被泥水淹没；事故造成在此处行驶的 11辆汽车下沉陷落，造成21人死亡，24人受伤，造成了巨大的经济损失。 2008年11月18日，国家安监总局发出通报指出，经初步分析，此次事故暴露出五个方面的问题：一是企业安全生产责任不 落实，管理不到位；二是对发现的事故隐患治理不坚决、不及时、
不彻底；三是对施工人员的安全技术培训流于形式，甚至不培训 就上岗；四是劳务用工管理不规范，现场管理混乱；五是地篇二：铁路事故个人反思材料 铁路安全大检查个人反思材料 安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想 不动摇，“7.23”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱 的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生 产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项 安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是 旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下: 一、在安全意识方面 1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有 强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于 从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。 2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复 杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全 长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身 的工作，对安全生产没有时刻保持一种高 度的敏感性和深入的洞察力。 二、在安全管理方面
安全事故反思报告材料 安全事故反思报告材料篇一 提起安全，人们都知道它的重要性，但近三个月来身边发生的三例人身伤亡事故却令人痛心，一个个鲜活的生命刹那间化为乌有，给个人、家庭、企业带来巨大损失。但静下心来想一想，任何事故无外乎以下几种原因。 一是责任心不强：有的人由于养成不好的行为习惯，做事马虎大意，安排一项任务给他，没能尽职尽责，敷衍了事、随随便便，能应付交差了事，难免埋下安全隐患，危害不小。轻者质量下降，重者人命关天。 二是存有侥幸心理：有的人出于图省事，怕麻烦，心想，这么简单的工作，干活时小心一点不就行了，不会出事的。然而，他们却忽略了一个重要方面：不按安全操作规程来，事故瞬间就会发生。 三是员工认识有限：企业发展几年来，我们所使用的设备、设施都是新设备新技术，个人的知识、技术存在很大的局限性。由于种种局限性，导致了认识的差异，给安全生产埋下了许多隐患。
四是员工的惰性：谁都怕麻烦，想多一事不如少一事，工作不到位，简单地工作、不动脑筋的工作，忽略了许多环节，埋下了诸多安全隐患。 五是管理上的缺陷：安全检查落实工作不到位，隐患排查不及时，“三违”现象考核、教育工作不扎实，岗位危险源认识不清楚等都是事故频频发生的根源。 所以，如何搞好安全工作，才能杜绝可能发生的各类安全事故，增强工作的责任感和使命感，是我们现在刻不容缓的任务。 首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子化工工作、谨慎一辈子。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;总之，我们不让工人兄弟们的血白流，我们焦化厂不能再出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。 二是要提高我们每名从业人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履
安全事故反思心得体会 心得体会是指1种读书、实践后所写的感受性文字。是指将学习的东西应用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。本站今天为大家精心准备了安全事故反思心得体会，希望对大家有所帮助!安全事故反思心得体会通过这次几起事故案例的观看和学习，作为农电保护3队的1名安全员，应认真做好安全工作，时刻把安全放在首位，为了能进1步把好安全关，切实做好安全工作，结合本身实际，下面就几起事故案例来谈谈自己的心得体会： 1、牢固建立“安全第1”思想通过这次几起事故案例的观看和学习，应加大安全宣扬教育力度，履行严格的安全考核制度，使职工牢固建立“安全第1”思想，提高安全意识，把安全工作放在重中之重，使安全工作在全部农电工作中置于首位。 2、完善和落实各项安全管理制度 通过这次几起事故案例的学习，应建立健全符合本所实际的、切实可行的安全管理制度，严格履行电力系统多年以来行之有效的规程、制度，大力展开安全分析会、安全日活动、班前班后会、安全检查活动等安全生产例行工作，规范供电所安全管理，切实把安全措施和安全工作落实到位，提高供电所整体安全管理水平。 3、加强安全教育培训，提高职工安全意识和技能通过这次几起事故案例的学习，在安全生产中，事故产生的直接缘由常常是人的不安全行动，人为失误占较大的比例，因此，加强安全生产教育培训，提高员工安全意识和安全素质，是避免产生不安全行动，减少人为失误造成事故的重要途径。要提高我所安全水平，就必须加强安
全教育和培训，通过各种安全知识的培训、考试和考核，职业道德和安全责任心教育，安全活动日学习等方法，帮助供我所职工正确认识和掌握安全生产规律，提高职工的安全素质，使职工熟习出国留学必要的安全技术知识，熟练掌握本岗位所需的安全操作技能，把安全生产的理念融入职工的思想，变“要我安全”为“我要安全，我会安全”，将安全潜移默化为自觉行动和良好习惯，使职工构成良好的安全意识，自觉贯彻履行党和国家的安全生产方针、政策和法律法规，遵照企业有关安全的规章制度，杜绝背章指挥、背章作业和违背劳动纪律的行动，从根本上保证生产安全。 4、完善并落实安全生产责任制和安全考核制度 通过这次几起事故案例的学习，如：安全生产赏罚力度不够，没有严格的考核;安全工作制度落实机制薄弱，安全监督、安全保证和安全鼓励机制不到位，以制度束缚人、鼓励人的良好机制没有很好地构成等。安全生产，人人有责，要提高我所安全生产水平就必须在落实安全生产责任制上下工夫，建立健全安全生产工作机制，制定全面、完善、公道的安全生产责任制，并应用相应的考核制度来保证责任制的严格履行，使每一个专责、每一个专职电工都能明确知道本职责、本岗位应负的安全责任并且认真地实行。 5、展开安全性评价、危险点分析工作 通过这次几起事故案例的观看和学习，事故的产生是由于生产场所和装备存在安全隐患和危险点，要杜绝事故，提高安全生产水平，就要在控制安全隐患、消灭危险点上下工夫。安全隐患和危险点无处不在,必须应用科学的管理方法和手段提高安全水平，关口前移，突出重点，控制安全隐患和危险点。首先要了解出国留学安全隐患和危险点的存在位置，进行安全性评价、危险点分析是发现安全隐
篇一：工伤事故检讨书模板 致xxx公司： 本人就x年x月x 日，在xxx发生重大工伤事故一事，做出自我工作检讨，并以此作为我以后生产管理工作方向和目标。一、事故原因分析或检讨不足： 1、生产安全培训课程少，员工安全意识薄弱。 2、关于入职培训、岗前培训、在职培训的制度不完善和规范。 3、一线管理人员变岗、轮岗的培训工作不到位和欠缺认真，对制度 的执行力不足。 4、生产主管和调机员事前对设备的点检工作粗心大意，不认真对待。 对点检发现的故障没有及时报修处理存在失职行为。 5、设备部负责编制发行的《设备规程》、《设备日常点检表》、《设备 日常保养指导书》没有规定设备安全装置的点检内容（包括安全挡板、安全光栅），对设备操作动作没有指引和规范化。 6、设备部没有安排专人每天对生产设备的使用情况进行监督和检查， 对关键设备没有对生产员工进行安全操作培训。 二、纠正对策和工作计划。 1 通过以上检讨分析，本人已深深地认识到的安全生产管理工作做得不足，安全生产知识不足，令公司造成损失和负面影响，愿意承担失职责任。对于伤者，我无颜面对，感到痛心和愧疚。 本人会谨记今次教训，以此为耻为辱作动力。在以后的生产管理工作中，认真学习安全生产知识，尽职尽责灌输和落实安全生产工作。做到以人为本、安全第一、为生产员工创造安全的工作场所，提供精良安全的生产设备，从而去促进质量和数量双面提升。 特此检讨！请公司监督以上检讨内容的实施工作。 检讨人：xxx 日期: 年月日 2 篇二：事故检讨书
检讨书 尊敬的各位领导： 2013年4月30日下午16：00时左右，生产车间转大班，全厂机电人员在检修，c d拌和楼机修黄儒聚在d车间1#拌和机，检修拌和机的底围板，黄儒聚站在拌和机的下料斗中，虽然做到“五步骤”：“拉闸、验电、挂牌、上锁、设立监护人”（有两人共同检修），但未做到“关汽阀、拨汽管、取插销”，黄儒聚在维修拌和机底板时用铁锤进行敲击，导致汽管开关因铁锤敲击振动，而自动击发，闭合了拌和机底门，底门夹住了机修黄儒聚的胸部，经送往松江中心医院抢救无效死亡。 此次事故，给死者家属造成了巨大的悲痛，给公司同事带来了巨大的痛苦和心理阴影。同时，也给公司的形象造成了极其不良的影响。 事故虽然过去已经两个多月，但我至今依然感到非常的痛苦和内疚。在这段时间里，我认真地进行了思考和悔悟。作为车间管理人员，我没有认真执行公司的安全规章制度和公司领导的工作指令,以及深入细致地做好安全监督工作，对转班检修工作中的不安全状态没有进行细致、深入、全面的排查。在检修过程中，对危险源的辨识及预测能力不够。 对于此次事故，我认为责任有以下两点： 1、作为公司管理人员，在转班检修过程中没有进行有效的监督，员工有没有按规操作，管理人员监督不到位，是这次工亡事故发生重要原因，作为车间负责人，我负现场管理责任； 2、机修黄儒聚作为多年的老员工，没有按照公司安全规章制度进行检修，盲目蛮干，存有侥幸心理，贪图方便，明知故犯才导致事故的发生，是本次工亡事故发生的最主要原因。 经验及整改措施如下： 1、必须加大现场监督频次，加大对违章指挥、违章作业人员的处罚力度；对检修现场的监督，不能只局限在行为管理，在安全教育方面，应对机修人员工作过程，结合检修过程进行监督与控制； 2、对每一处维修的机修人员的情况，做到及时跟踪监督；制定出解决问题的办法和预防问题的措施，树立“严是爱、松是害”的思想观念。杜绝侥幸心理。 3、如何加强员工的安全教育，提高员工的安全防范意识，是搞好安全工作的一个重要保证，安全教育只能起到最基本的预防作用，在具体维修检修过程中，如何让员工提高自身的安全意识，并加以有效的监督，是我们急需解决的问题根源。 此次工亡事故，我辜负了公司领导的教导与期望。本人认真总结安全管理的不足与教训，今后无论在哪个岗位上，都要加倍的努力工作以回报公司。 总之，此次事故对本人的教训是深刻的。我深知，任何道歉也不能挽回已发生的工亡事故，任何忏悔检讨在工
安全事故反思报告材料 1 在各个生产行业中，安全生产都是放在第一位置的，其间的道理不言而喻。‘‘安全第一的思想’’内涵深远在我们铁路运营生产中尤显重要，安全之弦不可松的道理显而易见。今年1月23日济南局的路外伤亡事故和4月28日D195脱轨与5034旅客列车的相撞重大人员伤亡事故更是一场血淋淋的惨痛教训，这种代价太大太昂贵了!作为我们每个从事铁路运输工作者而言更是要触及灵魂深处地进行自我反思。导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全我是在今年初由武昌桥隧车间从事生产技术工作调到武昌重点维修车间抓生产安全工作的，安全工作与生产是紧密相连的，我认为没有安全的生产是在积累罪过，这是我所深刻感悟到的。导航仪品牌排名脱毛膏排行榜前10强笑话大全 在日常工作中所应汲取的教训回想起来确实很多，结合铁路规章制度深有感触。回顾这段在武昌重维车间抓生产与安全过程中我更应反思：今年春运结束之后段各项大型施工作业也相继展开，武昌重维车间对段部署的各项生产任务也进行了相应的布置。车间生产工作分成三组进行，我全面负责大机捣固作业的施工配合工作。大机捣固施工作业对每个相应维修车间都很重要，通过大机捣固作业可以解决维修车
间在日常维修保养中所难以解决的设备问题。因此，为了达到大机捣固作业的预期效果，我需每天组织运用好近百名职民工进行捣前准备，捣中配合，捣后整修的工作，在此期间也暴露出了不少安全隐患问题令我反思： 1要正确面对众多民工上道作业人身安全方面的卡控。我们对所有上道民工都进行了铁路作业安全教育，但是，是不是入脑入心了呢?当然是不可能达到的，我们的职工上班多年也范错，更何谈民工?我当初就错误的认为教育部门对民工进行了培训就达到了民工安全可保的目的，事实并非如此。3月份在横店——滠口区间大机捣固后的整修过程中就差点出事。想想京广线列车时速，区间常见被撞击而死的鸽子更何谈长脚的人?如此想来对职工的安全教育和对民工的安全卡控是多么重要。有时带班职工和民工为了赶任务他们可能就忽视了自身所处的安全环境，如果再加上带班职工的麻木那就很可怕了。在这我应深刻反思，3月29日由于机捣分成三汊——孝感与横店——滠口二个区段进行，我考虑到车间工作压力大就没有向车间负责人要求增派干部盯作业，就放一名工长和业务好的班长在横店滠口间，我在孝感三汊间，如今想来心有余悸：横店滠口间工长班长竟然在撤去区间防护员的情况下上道整道床，铁路邮政快车飞驰而来就在接近400米处职民工才发现迅速下道。次日我获知情况后很为震惊，为了教育警醒工班长，我主动带他们到安全科
通过分析工亡安全事故，惨痛的教训给我们敲响了警钟。 以下是为你整理的工亡安全事故反思，希望能帮到你。 工亡安全事故反思篇一诗人问：“是生存，还是死亡;哲人说：“艰难和困惑是生命的本身;我即思而言：是安全!是安全捍卫着我们的生命，是安全在维护我们生存的权利，是安全在为我们注入无限的力量。 是啊!有什么能比安全和生命更为重要，对于刚刚过去的两年，对所有的中国人、对我们每一位工人，绝不是值得举杯相庆的日子，在2003年的11个月里，我国死于各类工业安全事故的人数竟高达12万人!这个天文数字难道不让我们觉醒，不让我们震惊吗?是啊!有什么能比安全和生命更为重要，看一看，没有了安全，重庆特大井喷事故，剧毒气体弥漫四周，吞没234条生命，近千人住进医院，近万人吸染毒气，六万人变成灾民，大量牲畜中毒而亡;同时，河北邯郸发生矿难，死亡26人;辽宁铁岭发生的烟花爆炸，死38人,伤50余人。 看着电视画面中一幕幕的惨祸惨景，我神伤了，看着那事故中的弱小孩童，我哽咽了，看着那事故现场伸出的粘满灰尘需要援助的手，我流泪了。 是的，是这些无视安全的无良之人，是这些可悲可叹的安全事故，强取豪夺，取人性命，平时高唱的“以人为本到哪里去了!是的，正是这些惨痛的事故，让千万个家庭失去了欢笑的权利，让无数个母亲、孩子和妻子在哭泣号啕，这些惨痛的事故，无一不凸现出无良肇事者
对生命的蔑视、无一不暴露出对无知违章人对制度的淡漠。 “黑暗给了我们黑色的眼睛，我们要用她来寻找光明，从事故中知道安全可贵，从事故中总结安全教训，让人们认识到安全是天伦、是亲情、是人性，忽视安全，等于毁灭亲情，摧残生命。 母亲予我们以生命，所以母爱的伟大由古至今众君皆吟，而安全，捍卫着母亲赐予我们的生命，就像一把巨大的保护伞，无声无息的为我们遮挡着狂风暴雨。 的确，安全与生命，她们息息相关，连在一起，不可分离。 作为一名钢铁行业的职工，我深深地知道，安全，是我们钢铁行业永恒的主题，高高兴兴上班、平平安安回家是每位职工共同的希冀，安全与个人、与家庭、与企业更有着千丝万缕的联系。 正因如此，在我们厂，安全工作是我们工作的中心，它是每天班前会上必谈的话题，但在我们的11月1日还是不幸的有一位女职工工亡，事故告诉我们“智者是用经验防止事故，愚者是用事故总结经验，因为事后补救不如事前防范，我们必须定期召开安全会议，学习文件，交流经验，谈安全问题，做安全汇报，从他人的教训中吸取经验，用于我们日常的安全工作中。 有了警惕，不幸的事故就会躲开，有了防范，不幸的事故才会远离。 正所谓：与人玫瑰，手有余香。 平日里我们付出种种艰辛，用我们的耐心、细心和诚心，才能换取千家万户的放心、顺心。
安全事故反思发言材料 个人和组织的成长，只有在领导者找寻到行动与反思的平衡后才能达成。为此学习啦小编为大家整理了安全事故反思发言材料，欢迎参阅。 尊敬的XX： 安全就是煤矿的“天”，“天”塌下来就没有煤矿的安全发展，就没有矿区的安全稳定。每一起事故的发生，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了矿井的正常工作秩序，给矿干部、职工造成了巨大的心理压力，也给死者家庭带来顷刻间的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。 事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?我们煤矿战友以血的教训是否能换回我们的良知?从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。 首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;总之，我们不让矿工兄弟的血白流，
我们煤矿不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。 二是要提高我们每名员工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。 三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。 四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意
工亡安全事故反思 通过近期发生的6.17和3.02工亡安全事故，都让我对安全的认识和思考无比深刻，也给我们生活在安逸和习惯里的人敲响了警钟，生命对于每个人来说只有一次，“珍爱生命，我要安全”。?? 针对我们特殊的工作环境，一定要知道周围的危险源及防范措施。每个人都会认为几年甚至几十年都这样过来了，事故不一定降落在我的头上。这样的思想就会使我们在方面出现侥幸心里、麻痹大意、放松管理、等严重违反安全生产工作规定的严重问题，在工作现场出现这样的现象：不按规定做好“两穿一戴”，有人在高空作业时不系安全带。要知道，千里之堤，溃于蚁穴。我们对安全观念不强、有章不循、习惯性违章仍是当前安全事故发生的主要原因。安全生产关系到我们每个人的人身生命安全，必须引起高度重视。? 每一起事故发生后，事故所在单位，从班组到个人、从分公司到公司都立刻组织对事故原因进行深入调查分析，及时向各单位部门通报情况，目的是从已发生的事故中汲取教训，杜绝类似事故再次发生。通过对这些事故原因和结果的综合分析和比较，都能找到很多的共性问题。一是作业人员的安全意识淡薄，作业过程中存在胆大冒险、心存侥幸的心理，这是典型的违章作业行为；二是作业过程中违反安全操作规程，如维护保养运行中的设备、停送电手续和操作不规范，没有严格执行“按章操作”原则等等，从而为一起起事故的发生埋下了极大的隐患；三是安全基础管理工作不到位，班前五分钟活动等安全基础管理性的工作流于形式，淡化了员工对“安全第一，预防为主”
的认识，从而导致员工从思想上对安全的认识不足；四是管理人员对安全防范措施和现场安全监控落实不到位，安全工作存在图省事、怕麻烦的心理；五是长距离或交叉作业过程中存在不畅通，指挥不统一等盲目作业行为，员工对自我保护和保护他人的安全意识不强等等。通过对这些事故原因的分析，我们可以看出，这些事故的背后既存在人的不安全行为，也存在物的不安全状态，多方因素综合在一起，最终导致了事故的发生。? 一起起的安全事故需要去我们深刻地思考；这些犹如发生在每一个人身边的安全事故，一定要用它们来好自己，教育好身边的人，要努力做到把强烈的安全意识贯穿到整个工作中去，利用每周班组安全学习时间多学习“安全操作规程”和“作业标准”并通过讨论传达大家的工作经验。每月不定时的学习讨论一起或多起事故应急预案并每人亲自动手参加演练，使大家可以更好更快的掌握各项技能，把事故抹杀在萌芽状态。这样我们才能真正做好“综合治理”，落实“预防为主”，实现“安全第一”。 xx年11月8日车间发生了在退煤气的过程中而导致两人死亡的事故。每当看到一起起说明详细的事故情况通报时，犹如亲眼目睹事故现场，亲身体会那种带血的惨痛经过。这些都让我对安全的认识和思考无比深刻。也给我们生活在安逸和习惯里的人敲响了警钟，生命对于每个人来说只有一次，“珍爱生命，我要安全”。 针对我们特殊的工作环境，一定要知道煤气的危害：着火、中毒、爆炸。每个人都会认为几年甚至几十年都这样过来了，事故不一定降